长大隧道斜井进洞施工方案讲解
斜井进正洞施工组织方案
隧道斜井扩口施工方案目录一、编译依据 (1)二、项目概况 (1)三、喇叭口施工方案............................................................................................. 二一、喇叭口斜井............................................................................ 5段施工方案、斜井进主孔.................................................................................... 施工方案51)、计划一 (5)2)、计划二 (7)3. 两班轮台车组装方案 (10)四、人员及机械配置 (12)五、注意事项 (12)6. 安全和质量措施.......................................................................................... ... ..137. 应急预案........................................................................................................... 1 4一、编译依据( 1 )《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010；（ 2 ）《二青山隧道施工图设计》第一、二、三卷；（3）《高速铁路隧道工程施工技术导则》（铁建社[2010]241号）；（4）《高速铁路混凝土施工技术导则》（铁建设[2010]241号）；（5）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010；（6）二青山隧道实施施工组织设计；（7）1#斜井超前地质预测资料；（八）其他相关依据。
斜井进入正洞施工方案_secret
斜井进入正洞施工方案XX斜井施工至与正洞交界后，以圆曲线形式转体进入正洞，向包头方向掘进，当与主洞平行后，按照“小导坑”开挖方法上坡至正洞拱顶高程，并继续沿相同方向扩挖至正洞上台标准断面（此段按两台阶法施工），两台阶掘进15—20m；形成作业空间后，转向集宁方向施工，扩挖临时支护达到正洞标准断面。
斜井进入正洞平面关系见图1，斜井进入正洞立面关系见图2。
图1：图2：斜井进入主洞立面图1)施工步骤⑴斜井开挖至与正洞相交处距离10m开时，以0.6m的间距安装I20b钢架，拱部打设3m长环向系统锚杆1m*0.6m(环向*纵向)加强支护至正洞相交处。
⑵斜井进入正洞内的导洞施工①导洞设计净宽5.2m，与斜井Ⅲ级围岩断面相同，详细结构尺寸见图3。
导洞支护按照围岩情况做临时支护，拱部打设2.5m长系统锚杆，间距1m*1m，按梅花形布设，喷射C20砼10cm，局部挂设φ8钢筋网片，间距25cm*25cm。
导洞开挖至与主洞中线重合部位后开始向上向两侧扩2)挖至主洞上台标准断面，此时根据围岩情况可架设I12.6钢架，喷射C20砼15cm加强支护。
②爬坡道的坡度设计，按照30%的坡度以加快爬坡导坑施工进度，减少不安全因素。
图3：小导洞开挖断面③完成爬坡后，按照线路设计坡度向包头方向按III级围岩两台阶开挖方法、支护参数继续向前掘进，施工10米后，喷砼封闭包头方向掌子面，开始拼装开挖台车，台车拼装完毕后，反向向集宁方向压顶扩挖至正洞标准断面，每循环先开挖上部，立上部钢架后，再进行下台开挖。
3)安全保证措施：斜井交叉段施工过程中加强地质超前预报及监控量测工作，加强围岩的观测，发现与设计地质不符时及时提出变更加强支护。
①斜井转入正洞时，及时施作洞口截水沟、集水坑，（集水坑设置在线路右侧，②与斜井距离2—3米以便排水）将洞内积水及时排出，防止积水浸泡隧底造成围岩软化。
③斜井与主洞相交地段为应力集中部位，支护质量必须达到。
④曲线导坑及挑顶扩挖地段应保证光爆质量，并严格控制进尺，防止扰动周边围岩，造成险情。
隧道斜井进入正洞挑顶施工安全措施
孟 兆伟 （ 中 铁十七局四 公司）
摘要 ： 针 对石 楼 隧道 斜 井数 量 多 ， 斜 井 与 隧道 洞 身 交 叉 处 为 异 型 断面 、 跨度大 ， 开 挖 后 会 引 起 围岩 应 力 重 新 分 布 ， 极易产生局部 应力 集 中而 发 生 掉块 、 坍 塌 等安 全 隐 患 ， 通过对 １ ｝ ｝ 斜 井 挑 顶 进 入 正 洞 施 工 安 全 方案 的研 讨 ， 最 大 限度 地 减 少 施 工 安 全 隐 患 ， 对 其他 斜 井 进 入 正洞施工起指导作用 ， 对其 他 隧 道 的类 似 施 工 提 供 一 定 的 参 考 。 关键词 ： 斜井 挑顶 安 全 措 施
２ 、 棚 洞断面和支护参数视 岩土质情 况可
２
ｌ
进 ３ 调 整 。
、
棚 洞开挖应预 留并 行沉落量和 套拱的
厚度。
４ 、 在棚洞 内架设套拱钢 架并喷射混凝土。 １ 、 在套拱 内施做 ４榀正洞 上台阶初期支
护。
２ 、 沿隧道 正洞 方向． 拆除棚 架一侧 的 临
正 洞 相 交 角 度 保 持在 ３ ７ 。， 间距 控 制 在 ０ ． ５ ｍ， 进 而 在 一 定程 度 上 完成 由垂 直于 斜 井 中线过 渡 到平 行于 正 洞 中线 ， 见图 ２ 。（ 以 ０ ． ５ ｍ 间距 在 斜 井 与 正洞 交 叉 口段 架 立 １ ２ ０ 异型 钢 钢 架 ，三维 受力 状 态下 确保 相 交地 段 围岩 的稳 定 ， 同 时在 最后 １榀 采 用三榀 焊 接 一起 的 Ｉ ２ ５型 钢 架 立 ， 为 正 洞钢 架提供 落脚 平 台 ， 见图 ３ 。⑧ 斜 井小 曲线 过渡 到 与 正 洞 线 路 走 向成 ９ ０ 。 夹 角 后 平 坡 开 挖 至 正 洞 右 侧 边 墙 位
斜井进入正洞施工方案
斜井进入正洞施工方案斜井是钻探工程中常用的一种方法，用于在地下水平施工工作的地下通道。
斜井进入正洞施工方案是一种将斜井与正洞相连的工程方法，可以用于地下水利、矿山、城市交通等项目的建设。
本文将详细介绍斜井进入正洞施工方案的步骤和注意事项。
一、施工准备工作1.搜集资料：了解施工地点的地质情况、地下水位和施工条件等信息，为施工方案的制定提供依据。
2.确定设计参数：根据实际情况确定斜井的倾角、水平长度和正洞的位置和尺寸等设计参数。
3.制定施工方案：根据设计参数和实际情况，制定斜井进入正洞的施工方案，包括工期计划、施工队伍组织和设备材料准备等内容。
二、斜井钻探工作1.确定斜井位置：根据设计要求，在地面上确定斜井的起钻点和终钻点的位置，并进行标记。
2.斜井起钻：使用钻机进行起钻，以设计要求的倾角和水平长度为目标，进行斜井的起钻工作。
3.斜井导向：通过使用导向工具，保证斜井在设计要求的倾角和水平方向上进行导向，避免偏离设计目标。
4.斜井完钻：当斜井到达设计要求的终钻点时，进行完钻工作，确定斜井的最终深度。
三、斜井加固工作1.清理斜井：将斜井内的岩石渣滓、泥浆和泥水等物质清理干净，保持斜井的干燥清洁。
2.安装钢管：在斜井内安装钢管，用于加固斜井的稳定性和防止塌方等。
3.安装护壁：在斜井的岩石墙壁上安装护壁，用于防止岩石坍塌和保护斜井内的工作人员和设备安全。
四、正洞开挖工作1.确定正洞位置：根据设计要求，在斜井内确定正洞的位置和尺寸，并进行标记。
2.正洞开挖：使用挖掘设备进行正洞的开挖工作，根据设计要求和标记进行精确控制。
3.正洞加固：在正洞内安装钢支撑结构，用于加强正洞的稳定性和防止坍塌等事故。
五、斜井进入正洞工作1.斜井接头：根据设计要求，制作好斜井与正洞的接头，并进行检查和试验，确保连接牢固和安全。
2.斜井进洞：使用装置和设备，将斜井与正洞的接头连接，实现斜井进入正洞的工作。
3.斜井加固：在斜井接头处进行加固工作，保证斜井与正洞的连接处的稳定性和安全。
斜井进正洞挑顶施工方案
斜井进正洞挑顶施工方案一、施工背景斜井进正洞挑顶施工是在地下洞室中进行的一种特殊施工方式，常用于隧道、地下室等工程中。
挑顶施工是指在洞室掏挖完成后，为了提高地下洞室的稳定性和安全性，在洞室顶部设置横向支撑结构，从而承担地表上的荷载和地下水压力，防止洞室坍塌和水沙涌入。
本文将针对斜井进正洞的挑顶施工方案进行详细介绍。
二、施工概述斜井进正洞挑顶施工是一项复杂的工程，需要经过详细的施工设计和方案制定。
主要步骤包括：勘察设计、施工准备、洞室掏挖、横向支撑结构施工、挑顶施工和支护工程等。
在施工过程中，需要密切关注地质情况、洞室变形和水压等因素，及时采取相应的措施，确保整个施工过程的安全和顺利进行。
三、施工方案1.勘察设计：施工前需要进行详细的地质调查和勘察设计工作，了解地层岩性、地下水位、水质等情况，确定挖掘参数和支撑结构的设计方案。
2.施工准备：施工前需要组织人员、材料和设备，制定施工计划和安全保障措施。
同时，进行施工现场的临时设施搭建，包括临时指挥所、生活区、办公区等。
3.洞室掏挖：按照设计要求进行洞室掏挖，掘进过程中需要注意控制进度，合理安排挖掘顺序，以防止洞室坍塌和掏挖不稳定。
4.横向支撑结构施工：洞室掏挖完成后，根据设计要求进行横向支撑结构的施工。
常用的支撑形式包括：钢梁、钢拱架、钢筋混凝土板等。
施工时需要根据洞室的尺寸和要求精确测量、加工和安装支撑结构。
5.挑顶施工：支撑结构完成后，可以进行挑顶施工。
挑顶施工是指将洞室顶部区域加固和封闭，以防止洞室上方的水沙涌入和洞室坍塌。
挑顶材料可以使用钢板、水泥板等。
6.支护工程：施工完成后，需要进行洞室的支护工程，包括排水、让渗、加固等。
这些工程旨在提高洞室的稳定性和安全性，使得洞室可以承受地表压力和地下水压力。
四、施工注意事项1.施工过程中需要根据实际情况进行变形观测和应力监测，及时发现问题并做出相应调整。
2.严格按照设计要求进行施工，材料和设备的质量必须符合相关标准和规范。
隧道斜井施工方案
隧道斜井施工方案1. 引言隧道斜井是隧道工程施工中常用的一种方法，用于在隧道隧道正面开挖时，对地面进行支护，以防止地面塌陷和水的渗漏。
本文档将介绍隧道斜井的基本概念、施工方法以及相关注意事项。
2. 隧道斜井的基本概念隧道斜井是指在隧道开挖过程中，从隧道顶部向地面开挖一条斜井通道，以便在正面开挖过程中进行支护和排水。
隧道斜井一般位于隧道顶部的最高点，斜井的角度和长度根据具体情况而定。
3. 隧道斜井的施工方法3.1 斜井定位和布置在施工前需要根据隧道设计图纸确定斜井的位置和布置。
一般而言，斜井应该尽量选择在隧道顶部的高处，以确保斜井能够覆盖整个隧道正面。
3.2 斜井的开挖斜井的开挖可以采用传统手工法或者机械法。
对于较小规模的隧道工程，手工法足以满足需求，而对于大型隧道工程，则常采用机械法进行开挖。
3.3 斜井的支护斜井开挖完成后，需要对斜井进行支护，以防止其坍塌。
支护材料可以选用钢筋混凝土或者钢板桩等材料，具体选材应根据工程实际需求进行选择。
3.4 斜井的排水在进行斜井支护后，需要进行排水处理，以防止斜井内部积水。
排水可以通过设置排水管道或者使用抽水设备的方式进行。
4. 隧道斜井施工的注意事项4.1 安全防护在进行隧道斜井施工过程中，必须重视安全防护工作。
施工人员应佩戴必要的安全装备，如安全帽、防护眼镜和安全鞋等；施工现场必须设立明显的警示标志，并设置护栏保护。
4.2 施工进度控制隧道斜井的开挖和支护工作应按照施工进度合理进行，确保施工质量和进度的同时，尽量减少对周边环境的影响。
4.3 地质勘察和分析施工前应进行地质勘察和分析，了解地下水位、地层情况等，以制定合理的施工方案和应对措施。
5. 结论隧道斜井是隧道工程施工中常用的一种方法，通过斜井的开挖和支护，可以保证隧道正面工程的顺利进行。
在进行隧道斜井施工时，需要注意施工安全和施工进度的控制，同时进行地质勘察和分析，以制定合理的施工方案。
斜井进正洞挑顶施工作业指导书
斜井进正洞挑顶施工作业指导书1、目的明确隧道斜井进正洞作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道开挖施工。
2、编制依据（1）、《建平隧道施工图》（2）、《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设【2010】241号（3）、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010 3、适用范围适用于建平隧道Ⅴ级围岩地段斜井进正洞挑顶施工作业。
4、横向棚洞法施工方案辅助坑道与正洞交叉口段结构特殊，受力状态复杂，辅助坑道进入正洞的挑顶施工是保证隧道施工安全和保证工期的重要环节，交叉口段可采用横向棚架法挑顶进洞。
4.1总体方案：辅助坑道开挖接近正洞时，逐渐抬高辅助坑道拱顶高程，接长钢架长度。
从正洞与辅助坑道相交处起，采用棚架进入正洞，进行交叉段正洞开挖。
棚架斜向上爬坡开挖至正洞中线处达到正洞拱顶高程，再向前以平坡开挖至正洞外侧上台阶拱脚位置，然后在棚架内设置套拱。
在套拱内再施做正洞上台阶初期支护后再向两侧（正洞方向）按标准的正洞断面进行正洞开挖。
4.2主要步骤（1）辅助坑道交叉段根据辅助坑道与正洞之间的高差，确定辅助坑道拱顶的扩挖起始里程，其拱顶抬高坡度控制在30%以内。
辅助坑道与正洞交接处设置0.6m加强环，加强环中设置3榀I25a辅助坑道型钢钢架，外侧增设I25a门型钢架，门型钢架分节与辅助坑道钢架焊接在一起。
相邻钢架采用Φ22纵向钢筋连接，间距1m。
I25a门型钢架由横梁和立柱组成，横梁与辅助坑道I25a钢架之间的空隙，从两侧对称焊接竖向I25a型钢立柱短撑，间距50cm，钢架安装后该空隙喷射混凝土回填密实。
在横梁上按正洞套拱的间距纵向设置I20a钢柱头，以作为正洞套拱的支撑点。
门型钢架每侧增设6~10根Φ42锁脚锚管和系统锚杆。
交叉段门架底脚处设I25a横梁，提高门架整体刚度。
在靠近正洞处辅助坑道初期支护的7榀拱架增设仰拱钢架，正洞仰拱钢架与辅助坑道交叉口处的紧密连接，共同受力。
（2）棚洞开挖辅助坑道二次衬砌完成后，按垂直正洞走向采用 4.0×4.2（顶部净宽2m）的棚洞以上坡方式开挖到正洞中线位置，然后再向前平坡开挖至正洞外侧上导坑拱脚位置处，棚洞钢架临时支护及时跟进。
斜井施工工艺工法
斜井施工工艺工法1 前言1.1 工艺工法概况在长大铁路隧道施工中，因地形及工期限制，一般均设有斜井辅助正洞施工，以节省工期，但由于斜井开挖断面小，坡度大，反坡排水，出碴运输等给施工带来困难，施工安全，进度等不易有效控制。
对斜井的施工方案要不断优化才能达到预期效果，如国内乌鞘岭隧道11#斜井经过斜井方案优化，采用新奥法施工，施工进度创造了全国记录。
根据设计资料进行现场实际调查，比对设计资料的出入情况，基本了解断层走向，断层类型，主要高风险因素，然后进行施工可行性研究分析，在原设计基础上进行方案优化，确定合理的斜井走向，断面尺寸，运输方式，斜井坡度、及施工设施的选型配套。
根据隧道所处地形地质条件、工期进度要求及运输方案等因素进行经济性、合理性比较优化施工方案，辅助斜井尽量选择缓坡斜井(i< 0.15,可以采用汽车运输;有些载重汽车极限爬坡能力达13°,i≤0.23)、以此来达到改善通风条件、增加工作面、减少工程量的目的。
1.2 工艺原理斜井是长大隧道洞内施工的通道和咽喉,是直接制约隧洞施工安全与效率的一个重要环节,因此如何根据地形、地貌及主洞的洞线走向,选择确定斜井支洞的坡度、断面形式及斜井施工设备的合理配套是最大限度地发挥施工效率的关键。
2 工艺工法特点断面小、坡度大，排水困难，运输困难，干扰大，通风困难。
3 适用范围本工艺工法适用于隧道缓坡斜井（横洞）施工，对修建的其他地下工程亦有借鉴意义。
4 主要引用标准4.1 《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》（TZ214)、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)、《铁路隧道施工规范》(TB10204)、《新建铁路铁路工程测量规范》(TB 10101)、《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》(铁建设[2007]189号)。
4.2 设计图纸、合同文件。
5 施工方法斜井施工依据设计资料、现场调查情况及施工组织安排，合理优化施工方案，采用新奥法施工。
斜井进入正洞施工方案
＊*隧道斜井进入正洞施工方案一、编制依据1、国家现行设计规范、施工指南、验收标准、技术规程等；2、《两阶段施工图设计》；3、实施性施工组织设计;4、其它相关依据。
二、工程概况**隧道斜井设计位于主洞线路方向右侧，采用无轨运输。
斜井与主洞右线中线相交里程为YK10*+737.53，为垂直相交，斜井段为-1%的缓坡；左右主洞联结采用车行通道断面，为垂直相交，通道与左线中线相交里程为ZK10＊+741.08。
斜井自201*年＊月进洞,目前已施工*20m，开挖方式采用全断面，日平均进尺约*m。
从施工过程来看，岩性为凝灰岩，岩石较完整，裂隙不发育，无滴水或淋水.三、总体施工方案根据施工图设计,＊*隧道斜井进入正洞段,隧道围岩为中风化凝灰岩，岩石较完整,裂隙稍发育；围岩较好,351<[BQ］>450，设计为Ⅲ级.正常段围岩，按原设计施工.在斜井接近与正洞相交里程段，对斜井段初支进行加强；从正洞与斜井相交处，采用小导洞进入正洞洞身开挖,并及时进行临时支护，再由右洞按车行通道断面开挖，并对通道及时初支，到达左洞后，利用小导洞进入左洞洞身开挖。
然后对小导洞进行刷帮、挑顶，逐步过渡到正常段施工;施工中加强监控量测，选择合适的预留变形量，并控制好临时支护，加强初期支护施工质量。
当围岩裂隙较为发育，岩石完整性较差时,加强对斜井及车行通道的支护。
为确保交叉口的施工安全，现拟定了方案如下.施工步骤及工序安排：1、斜井K0+7＊0~+*02.5段施工加强支护，采用XJS4衬砌结构;采用14号工字钢,间距为100cm，并在K0+＊9处采用注浆小导管,热轧无缝钢管，50＊5mm，长度为3.5~5。
5m,外插角12度，环向间距40cm，设23根，注浆压力0。
5～1Mpa。
2、斜井段初期支护完成后，采用小导洞进入右洞洞身开挖，及时进行临时支护，但导洞开挖要保证运输和出渣的断面要求。
3、由右洞按车行通道断面开挖，采用Ⅳ级围岩车行横通道与主洞交叉断面图，同理在两交叉口端头处设置注浆小导管，每端设21根。
隧道斜井洞口施工方案
Xx 隧道1# 斜井洞口施工方案1、工程概况xx 隧道 1#斜井全长 284m ，位于 xx 隧道 DK221+300 左侧，与线路正线夹角为 111 °，斜井纵坡为 11% 的下坡，为双车道辅助坑道，净空尺寸为 7.7m （宽） x6.2m （高），设单侧排水沟， IV、V 级围岩为模筑砼（耐腐蚀）衬砌，Ⅲ、Ⅱ级围岩为锚喷砼支护（均根据初步设计图及设计院了解资料，如有最新设计资料及时更新）。
该斜井施工正洞 1995m ，施工里程 DK220+945 ～ DK222+940 。
2、施工总体布置2.1、临时工程（1 ）便道：便道设为双车道，行车路面宽 5.5m ，路堑边坡内侧设单侧排水沟；由于与 S308 省道连接 200m 坡度较大（约 14% ），设为混凝土路面，混凝土厚 20cm 。
跨寨蒿河设10 米宽过水路面，过水路面采用φ 100cm 钢筋砼管，设 6 排。
（2 ）临时房屋：生活房屋设于斜井口右侧 15m ，主要为架子队工人、隧道二队二分队管理人员居住。
生产房屋除澡堂、食堂、厕所等外均采用活动板房。
空压机房、发电房、配电房等生产房屋设置于斜井口左侧，采用砖房。
以上共计约850m 2。
（3）高压水池：生产用水采用斜井左侧山谷自流溪水，设置一个浆砌片石拦水坝，根据调查流水量能满足生产需求 ,出口管采用φ 100 钢管，水池与洞顶高差 30 米，满足水压要求。
（4 ）临时用电：进洞前临时配一台 300KW 发电机过渡，满足生活及前期施工需要，进洞后接大电，洞口配一台630KVA 变压器。
（5）临时用风：前期配一台 12m 3内燃空压机用于边仰坡施工，后安装 5 台 22m 3电动空压机陆续投入施工，能满足进入正洞后全断面施工需要。
（ 6 ）生产、生活排污及垃圾处理和环境保护设施：生产污水和生活区四周设通畅的排水系统，污水集中进行处理排放，生产、生活区各修建 1个污水处理池，生产生活垃圾分类集中存放，定点、定期运至垃圾场。
隧道斜井专项施工方案
隧道斜井专项施工方案隧道斜井专项施工方案一、编制依据及原则1.编制依据本施工方案编制依据有关法律法规、技术标准以及工程设计文件等相关规定，确保施工过程中符合安全、环保、质量等方面的要求。
二、工程概况1.设计概况本工程为隧道斜井工程，总长度为XX米，隧道斜井均采用XXX结构，设计要求符合国家标准和相关技术标准。
2.工程地质水文2.1 工程地质本工程地质条件复杂，存在地层变化、岩性差异等问题，需要针对不同地层采取相应的施工措施。
2.2 水文情况本工程所在区域地下水位较高，需要采取有效的排水措施，确保施工安全和工程质量。
三、斜井施工重、难点分析斜井施工过程中存在一定的重点和难点，主要包括地质条件复杂、地下水位高、施工空间狭小等问题，需要针对这些问题制定相应的施工方案和措施。
四、斜井施工资源配置（人员、设备）本工程需要配备专业的施工人员和先进的施工设备，确保施工过程中安全、高效、质量可靠。
五、斜井总体施工方案本工程斜井总体施工方案包括洞口段施工、进洞施工、斜井钻孔、钢筋混凝土浇筑等多个工序，并针对不同工序制定相应的施工计划和措施，确保施工过程中安全、高效、质量可靠。
六、各工序施工方法和施工工艺1.斜井隧道洞口段施工1.1 洞口段施工洞口段施工主要包括洞口开挖、支护、地质灾害防治等工作，需要采取相应的施工措施，确保施工安全和工程质量。
1.2 进洞施工方法及工艺进洞施工需要采用先进的钻孔设备和施工工艺，确保施工效率和质量，同时需要注意安全问题，避免发生事故。
及原则本施工方案编制依据《隧道施工安全规程》、《隧道施工技术规程》等相关规范和标准，以及实际工程情况为基础，注重施工安全和效率，确保工程顺利进行。
二、斜井洞身开挖施工2.1、各级围岩段施工在斜井洞身开挖过程中，各级围岩段的施工应按照设计要求进行，采用合适的支护方式，确保施工安全和稳定性。
2.2、爆破设计针对斜井洞身开挖的不同地质情况，制定合理的爆破设计方案，采取适当的爆破参数和技术措施，确保爆破效果和施工安全。
长大隧道斜井施工方案
长大隧道斜井施工方案
一、引言
隧道斜井是隧道建设中至关重要的环节，其施工方案的设计和实施直接关系到隧道工程的进展和质量。
本文将对长大隧道斜井施工方案进行详细讨论，以确保施工过程顺利、高效、安全进行。
二、施工前准备
在长大隧道斜井施工前，需进行充分的准备工作，包括：
1.详细的施工图纸设计，包括隧道位置、地质条件等信息；
2.施工人员的专业培训和安全意识的加强；
3.确保施工所需设备和材料的准备充分。
三、隧道斜井施工流程
长大隧道斜井的施工流程主要包括以下几个步骤：
1.地面准备工作，包括清理施工现场、进行细致勘测等；
2.开挖隧道入口和出口，并设置支护结构；
3.进行水平掘进作业，逐步延伸隧道；
4.在需要进行坡度变化的部位进行特殊处理；
5.验收施工质量，确保斜井的稳定性和安全性。
四、施工安全与质量控制
在长大隧道斜井的施工过程中，应加强安全管理和质量控制，确保施工过程安全、顺利进行。
具体做法包括：
1.严格执行施工计划，保证施工进度；
2.定期检查施工质量，确保斜井结构的稳定性；
3.强化安全教育，提高施工人员的安全意识。
五、施工总结与展望
长大隧道斜井的施工方案设计和实施是隧道工程的重要环节，对工程的进展和质量起着至关重要的作用。
今后，在隧道斜井施工中，我们将继续加强施工方案的设计和质量控制，以确保工程的高品质完成。
以上是关于长大隧道斜井施工方案的详细讨论，希望能够为相关工程领域的人士提供一些参考和借鉴。
斜井隧道施工方案
斜井隧道施工方案1. 引言本文档旨在提供斜井隧道施工方案的详细说明，包括施工目标、施工方法、施工步骤、施工时间计划和安全措施等。
斜井隧道是一种可行的施工方式，在某些情况下比传统的竖井施工更有效和经济。
2. 施工目标本次斜井隧道施工的目标是在地下建设一条连接两个地点的隧道，以便提供交通通道或供应管道等需要。
施工过程中需要确保斜井的稳定性和安全性，并按计划完成施工工作。
3. 施工方法斜井隧道施工方法一般包括以下步骤：3.1 斜井的定位与设计根据隧道的起止点确定斜井的位置，并进行详细的设计。
设计中应考虑到隧道的长度、坡度、直径等因素，并确保斜井的结构稳定。
3.2 施工准备施工前需要进行充分的准备工作，包括清理施工现场、准备施工所需的设备和材料等。
3.3 斜井开挖根据设计的斜井尺寸和形状，使用适当的机械设备进行开挖工作。
斜井的开挖过程需要关注土层的稳定性和工作面的支护。
3.4 隧道施工开挖完成后，开始进行隧道的施工。
施工过程中需要根据隧道设计要求，进行砌石、混凝土浇筑等工作。
3.5 支护与防水隧道施工过程中需要进行支护工作，包括使用支撑材料、注浆灌浆等方式，确保隧道结构的稳定性。
同时需要进行防水处理，防止地下水渗入隧道内。
3.6 排水与通风隧道施工完成后，需要进行排水和通风工作，确保隧道的干燥和空气流通。
4. 施工步骤本次斜井隧道施工按照以下步骤进行：1.确定斜井的位置和设计。
2.进行施工准备工作，清理施工现场，准备所需设备和材料。
3.开始进行斜井的开挖工作，注意土层稳定和工作面支护。
4.完成斜井开挖后，开始进行隧道的砌石和混凝土浇筑等工作。
5.进行隧道的支护和防水工作。
6.完成施工后进行排水和通风。
5. 施工时间计划根据施工步骤和工程量，制定详细的施工时间计划。
具体的时间计划应考虑到施工的连续性和效率性，并确保按时完成施工任务。
6. 安全措施在斜井隧道施工过程中，应采取必要的安全措施，以确保工人和工程的安全。
隧道斜井施工方法
在坡道枕木上，相距 20m 设一个。立滚安装在弯道上，确保牵引角不大于 15°。
⑤ 各种管线布置要求
a、 斜井内管线应尽量布置在 人行道一侧，便于维修。
通风管
其布置方式如下图 b、 管路与电缆同侧时应将电
缆布置在上方，电缆架不
低压电缆
高压电缆
得悬挂重物，距离不应大
于 3m。 c、 斜井内照明线、动力电缆
正洞施工中认真作好水文地质的超前预报工作，落实防涌水的应急措施，一但涌水， 在排水无效的情况下，立即转移机械设备并迅速撤离危险区。 2、 供风、供电、供水、通风
3
前期施工供风、供电、供水采用临时方案，供风采用 12m 内燃空压机铺设临时高压风 管提供，供电采用内燃发电机提供，供水采用高压水池提供，斜井施工初期采用自然通风。 后期施工供风、供电、供水根据正洞施工需要选定设备类型并考虑综合布置，在建井期间 施工通风采用单机压入，进入正洞施工后，根据工作面新风量和 CO 浓度再增加单机铺助 吸出。 3、 斜井施工设施布置 ① 轨道
1
查明原因，加设锚杆或局部撬掉重喷。
喷射砼时将喷射机布置在井口傍边，用管道作远距离压风送料。这样喷射机不必频繁
移动且可减少井内噪音及粉尘。喷射机的工作风压需随输料管距离的增长而增大，以确保
喷射砼质量。
采用砼加强衬砌时，沿井身自下而上砌筑，边墙基础人工挖成台阶，其它工序与洞口
砼衬砌相同。
1.2.3 出碴
衬砌砼所用材料与拌制工艺与正洞一样。砼在井口拌制，矿车运输至井底，人工翻铲 入模，插入式振捣器捣固。
单联式斜井的衬砌施工方法与双连式斜井单 Nhomakorabea联络段的施工方法一样。 1.3.3 出碴
井底车场出碴施工方式与斜井井身施工出碴方式相同，各洞室由于机械无法到位，采 用人工装碴。 1.3.4 井底车场施工顺序如图
长大隧道斜井进洞施工方案
隧道斜井进洞施工方案1. 编制目的为明确斜井开挖作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范斜井施工，尽可能地减少超、欠挖，保证斜井的开挖作业安全，确保斜井施工质量，特编制本施工方案。
2. 编制依据⑴《铁路隧道工程施工指南》⑵《铁路隧道工程施工质量验收标准》⑶隧道设计图纸及相关隧参图3. 工程概况3.1 隧道概况隧道全长3368m。
隧道所经地区地势平缓，相对高差约2~5m，最大埋深近65m。
巩义隧道下穿巩义市新区，与多条道路及建筑设施立体交叉，主要有：下穿国道；下穿国道和铁路专用线；下穿市政道路紫荆南路；浅埋地段以明挖通过；隧道上方地面有多处民宅等建筑设施，多为1~3层，基础深度1~2m。
3.2 斜井工程概况为加快施工进度，满足工期要求，本隧道设置斜井一座，斜井设于DK65+450线路前进方向右侧，与隧道中线大里程方向的平面夹角为45º，斜井水平长度135m，斜长135.47m。
斜井采用无轨运输。
斜井净空采用单车道断面，斜井纵坡9%，其中斜井与正洞交接段以及错车道段采用2%缓坡。
斜井的支护型式采用喷锚支护整体式衬砌，斜井交叉点等薄弱环节衬砌采用降低一级。
隧道建成后斜井改做紧急出口通道，为满足使用要求，隧道施工完成后应自施工斜井出口衔接一段水平长度为25.1m的紧急出口通道结构，坡度为20%。
斜井及紧急出口通道总长161.1m。
紧急出口通道外场坪设向洞外10%的坡，防止洞外地表水进入斜井。
3.3 自然及地质条件斜井地段地表水及地下水不发育，对斜井无不利影响。
XK0+000-XK0+91段粘质黄土，棕红色，褐红色，硬塑，结构较致密，局部为为Ⅳ级围岩，dl+plQ2砂质粘土，地下水不发育。
XK0+91-XK0+161.1段为Ⅴ级围岩，上部为al+plQ3砂质黄土，灰黄色，稍湿，稍密—中密，空隙较发育，结构疏松，垂直节理发育；下部为dl+plQ粘质黄土，棕红色，褐红色，硬塑。
24. 总体施工部署本线隧道斜井按新奥法原理组织施工，由于处于典型的黄土段，施工工法单一，施工时要根据监控量测结果，适时施作整体衬砌。
斜井进正洞施工方案
斜井进正洞施工方案一、工程概述本次施工的项目涉及斜井进正洞的工程部分，斜井的设计旨在为正洞的施工提供辅助通道，以加快整体工程进度，提高施工效率。
斜井的长度、坡度以及地质条件等因素对施工方案的制定具有重要影响。
二、施工准备（一）技术准备在施工前，需对斜井和正洞的设计图纸进行详细会审，确保施工人员充分理解设计意图。
同时，进行现场勘查，收集地质、水文等相关资料，为施工方案的优化提供依据。
组织技术交底，让施工人员明确施工工艺、质量标准和安全注意事项。
（二）材料准备根据施工进度计划，提前准备好所需的各类材料，包括支护材料（如锚杆、钢筋网、喷射混凝土等）、衬砌材料（如混凝土、钢筋等）以及其他辅助材料（如模板、脚手架等）。
确保材料的质量符合设计要求，并且有足够的储备量以满足施工需求。
（三）设备准备配备适合斜井进正洞施工的机械设备，如凿岩台车、装载机、挖掘机、自卸汽车、混凝土喷射机、衬砌台车等。
对设备进行全面检查和维护，确保其性能良好，能够正常运行。
（四）人员准备组建专业的施工队伍，包括钻爆工、支护工、衬砌工、机械操作手等。
对施工人员进行技术培训和安全教育，提高其业务水平和安全意识。
三、施工工艺流程（一）斜井掘进采用钻爆法进行斜井掘进，根据地质条件合理选择爆破参数，控制炮眼深度、间距和装药量，以减少对围岩的扰动。
掘进过程中及时进行支护，确保施工安全。
（二）斜井与正洞交叉口加固在斜井接近正洞位置时，对交叉口处的围岩进行加强支护。
采用加密锚杆、增设钢拱架等措施，提高交叉口的稳定性。
（三）正洞开口施工在交叉口加固完成后，按照设计要求进行正洞开口施工。
先在正洞轮廓线处进行超前支护，然后采用分步开挖的方法，逐步扩大正洞断面。
（四）正洞掘进与支护正洞掘进采用与斜井相同的钻爆法，根据正洞的地质条件和断面尺寸优化爆破参数。
及时进行初期支护，包括锚杆支护、喷射混凝土支护等，确保围岩的稳定性。
（五）正洞衬砌在正洞掘进一定距离后，及时进行衬砌施工。
长大隧道斜井进正洞施工技术
施 工重难点 情况分析 拟采取措施
开挖断面宽约 １ ． 高约 １． 斜井进入 井底段正 洞拱顶埋 ３ ５ｍ， １５ｍ， 深约 ２０ｍ， ４ 属深埋大跨 度隧道 。２ 隧道 地质及涌 水量情况 。隧 ）
址区属中山地貌 ， 构造较简单 ， 隧道 区临近 出口向斜核部 ， 岩层倾
工， 在特长隧道施 工过 程中 ， 业主为 了加快投 资 回报 ， 往往会压 缩 置施工 ， 进入 正洞 后导 洞施 工及支 护仍按 斜井 开挖断 面进行 ， 开
工期 ， 同时施 工单 位为 追求更 好的经 济效益 ， 加快 施工 进度是 一 挖 时按照斜井与正洞 交角逐 步转 变开挖 方 向。１ 交叉 口转车 道 ） 个很好 的途径 ， 为此给施工技术 方案的选择 、 人员配 置 、 作业 环境 导坑开挖 ， 在交叉 口正 洞 ８ｍ范 围 ， 出碴 车 、 载机 、 井开 挖 按 装 斜 等增加 了一定 的难 度 ， 施工提 出 了新 的要 求 ， 文结合 长洪 岭 台架作业尺寸要求 ， 用导坑 法开挖 转车 道 ， 车道 开挖 断面及 对 本 采 转 便 ２ 通 隧道 １ 斜 井 进 入 正 洞 的 施 工 技 术 ， 原 施 工 配 置 的 基 础 上 实 现 支护参数与斜井保持一致 ， 于利 用原斜 井 台架 组织 施工 ； ） 号 在 第 ３ ３期 ２０１ ０年 １１月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮ ＡＲＣ Ｔ ＣＴ ＲＥ ＸＩ ＨＩ Ｅ Ｕ
Ｖ０ ＿ ６ Ｎｏ ３ ｌ３ ． ３ ＮＯ ． ２ Ｏ Ｖ ０１
文 章编 号 ：０ ９ ６ ２ （ ００）３０ ３ —２ １０ －８５ ２ １ ３ —３ ８０
向右 侧 ， 与正 洞 左 线 相 交 于 Ｄ １７＋ ０ 斜 井 井 身 与 正 洞 平 面 交 Ｋ ７ ５０， 角 为 ７ 。斜 井 综 合 坡 度 为 ７ ０ ， 大 坡 度 ７ ７ ， 叉 口段 隧 道 ４， ．％ 最 ．％ 交
长大隧道斜井施工方案
长大隧道斜井施工方案一、前言斜井作为长大隧道施工的辅助通道，为提高施工进度，解决施工通风，探明大断层的地质水文情况，解决处理涌水等起到非常大的作用。
我国许多长大隧道均选用了斜井施工方法，如衡广复线大瑶山隧道、大秦线军都山隧道、候月线云台山隧道等工程，在这些工程中，斜井施工都较好地完成了所承担的任务。
斜井根据所承担任务不同、提升能力要求的不同，有多种多样的与正洞相交的布置和运输提升方案。
二、斜井设计总结原有的斜井施工方案，本方案为：隧道正洞采用立爪扒碴机装碴，电瓶车牵引梭矿运碴。
斜井与正洞之间设栈桥和碴仓储碴，斜井设双车道6m3矿车倒碴，提升绞车提升，斜井洞外设栈桥，曲线自动卸碴，根据斜井口平面情况决定是否倒碴。
1、斜井井位选择斜井洞外场地应选较易布置，做少量附属工程后能形成较好的弃碴场地，或修筑较短的施工便道后有较好的弃碴场地。
斜井洞身应选在地质条件良好，绝大部分洞身为Ⅳ、Ⅴ类围岩地段，且能较均衡地担负隧道正洞的施工任务。
2、斜井断面设计见断面设计图三、斜井施工1、斜井洞身的开挖支护洞口段及Ⅱ类围岩开挖采用正台阶法，人工手持风钻钻孔，光面爆破，周边眼采用小药卷空气柱间隔装药，其它眼采用2#岩石炸药间隔装药，非电毫秒雷管起爆，支护采用钢格栅、喷、锚、网联合临时支护。
Ⅲ、Ⅳ类围岩开挖采用全断面法，人工手持风钻钻孔，光面爆破，装药爆破方法与Ⅱ类围岩相同，支护采用喷锚支护，Ⅲ类围岩设锚杆，Ⅳ类围岩不设锚杆。
采用P-50耙斗扒碴机装碴，6m3矿车运输，绞车提升机提升运出洞外，洞外视场地情况用栈桥直接卸碴或用栈桥卸碴后，自卸汽车倒运。
2、衬砌洞口段、Ⅱ类围岩段、斜井与正洞交叉平坡段采用模注砼，厚0.4m。
3、斜井与正洞交叉段的开挖支护斜井出碴道（不包括插入储碴仓底的矿车道）和砼运输线均开挖到正线后，正洞80m形成后，再开挖储碴仓及插入储碴仓底的矿车道，无论是斜井出碴线的斜井平坡段还是斜井运输线的平坡段均采用0.4m厚的模注砼衬砌，储碴仓及插入储碴仓的矿车道采用0.2m厚的浆砌片石支护。
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隧道斜井进洞施工方案1. 编制目的为明确斜井开挖作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范斜井施工，尽可能地减少超、欠挖，保证斜井的开挖作业安全，确保斜井施工质量，特编制本施工方案。
2. 编制依据⑴《铁路隧道工程施工指南》⑵《铁路隧道工程施工质量验收标准》⑶隧道设计图纸及相关隧参图3. 工程概况3.1 隧道概况隧道全长3368m。
隧道所经地区地势平缓，相对高差约2~5m，最大埋深近65m。
巩义隧道下穿巩义市新区，与多条道路及建筑设施立体交叉，主要有：下穿国道；下穿国道和铁路专用线；下穿市政道路紫荆南路；浅埋地段以明挖通过；隧道上方地面有多处民宅等建筑设施，多为1~3层，基础深度1~2m。
3.2 斜井工程概况为加快施工进度，满足工期要求，本隧道设置斜井一座，斜井设于DK65+450线路前进方向右侧，与隧道中线大里程方向的平面夹角为45º，斜井水平长度135m，斜长135.47m。
斜井采用无轨运输。
斜井净空采用单车道断面，斜井纵坡9%，其中斜井与正洞交接段以及错车道段采用2%缓坡。
斜井的支护型式采用喷锚支护整体式衬砌，斜井交叉点等薄弱环节衬砌采用降低一级。
隧道建成后斜井改做紧急出口通道，为满足使用要求，隧道施工完成后应自施工斜井出口衔接一段水平长度为25.1m的紧急出口通道结构，坡度为20%。
斜井及紧急出口通道总长161.1m。
紧急出口通道外场坪设向洞外10%的坡，防止洞外地表水进入斜井。
3.3 自然及地质条件斜井地段地表水及地下水不发育，对斜井无不利影响。
XK0+000-XK0+91段粘质黄土，棕红色，褐红色，硬塑，结构较致密，局部为为Ⅳ级围岩，dl+plQ2砂质粘土，地下水不发育。
XK0+91-XK0+161.1段为Ⅴ级围岩，上部为al+plQ3砂质黄土，灰黄色，稍湿，稍密—中密，空隙较发育，结构疏松，垂直节理发育；下部为dl+plQ粘质黄土，棕红色，褐红色，硬塑。
24. 总体施工部署本线隧道斜井按新奥法原理组织施工，由于处于典型的黄土段，施工工法单一，施工时要根据监控量测结果，适时施作整体衬砌。
施工严格按照“管超前、短开挖、强支护、勤量测、早衬砌”的原则组织施工，应特别注意地表冲沟、陷穴对隧道的影响，要加强调查和处理。
4.1 劳力、机具设备配置开挖作业人员20人；钢架、钢筋网及锚杆施工10人；喷射混凝土作业14人。
主要施工机具配置为小型挖掘机2台（或大型挖掘机1台），装载机1台，湿喷机2台，压入式通风机3台，钢架弯制机1台等。
4.2 施工便道、施工用电、施工用水自紫荆南路新修施工便道300米至斜井洞口,交通便利，但坡度较陡。
施工用电采用当地电网高压电为主，自发电为辅。
施工用水采用当地自来水，高位水池设在斜井上方的山坡上，安全可靠。
施工便道图详见图4.2。
4.3 施工平面布置图施工平面布置图详见图4.3。
4.4 测量及试验测量控制详见右图及表4.4。
试验资料见后附表。
表4.4：隧道控制点成果表5. 进洞方案5.1 边仰坡开挖及加固隧道开挖前，首先完成洞口截水沟、洞口土方及边仰坡防护施工。
洞口边仰坡开挖边坡为1：1，自上而下分层开挖，分层高度不大于5m，并及时做好坡面防护，开挖一段防护一段。
边仰坡防护采用挂网锚喷法，钢筋网为Φ8@20×20cm，锚杆采用Φ22砂浆锚杆，长度3m，1.2m×1.2m梅花形布置。
喷射混凝土厚度10cm，混凝土强度等级为C20，示意图见图5.1.1。
喷射混凝土采用集中拌合站拌和，混凝土运截水沟斜井洞口边坡防护示意图(图5.1.1)1:11:1截水沟22锚杆,长3m,@1.2*1.2m8钢筋网,C20喷射砼10cm.310注：图中尺寸单位以米计。
施工便道长度为260m。
巩义隧道斜井平面布置图(图4.3)输车运输，湿喷机喷射。
在边仰坡开挖完成后，先喷射4cm 厚混凝土封闭岩面，然后打设锚杆、挂钢筋网，对初喷岩面进行清理后复喷至设计厚度。
土方采用挖掘机配合装载机施工，大型自卸汽车运输。
5.2 防洪措施洞口开挖线以外5m 设置截水沟，示意图5.2。
边仰坡坡角设置排水沟，水沟通过斜向水沟引排至低洼处。
隧道洞内侧沟与路堑侧沟顺接。
为加强排水，在洞口接原有排水涵管再续埋500m Φ600混凝土涵管，引排水至低洼处。
隧道出洞方向为上坡，在洞外1—2米处设路面盲沟一道，以截排洞外汇水， 进洞方向左设汇水井一座，C20素混凝土浇筑，静空3×3×3m ，侧壁及底板厚度30cm ，采用一台抽水机抽排。
同时洞外水沟作成不小于2‰的反坡排水。
进洞施工方案斜井进洞方案采用超前小导管预支护，格栅钢架加强支护，锚喷挂网初期支护，整体式衬砌。
为确保洞口施工安全，采用洞门外架设一榀格栅钢架并施作与洞身相同的衬砌结构。
5.3 进洞超前小导管预支护斜井洞口开挖前，先进行拱部152.5º范围超前小导管预支护，示意图见图5.3。
小导管采用Φ42mm 热轧无缝钢管，长3.5m ，环向间距40cm ，纵向间距2.4m ，每环23根。
纵向搭接长度1m 。
锚杆施工外插角3—5º，可根据现场实际情况予以调整。
小导管施工工艺流程图见图5.3.1。
5.3.1制作钢花管小导管采用φ42mm 热轧无缝钢管，壁厚3.5mm ，前端做成尖锥形，尾部焊接φ8mm 钢筋加劲箍，管壁上每隔15cm 梅花型钻眼，眼孔直径为10mm ，尾部长度不小于30cm 作为不钻孔的止浆段。
5.3.2 小导管安装⑴测量放样，在设计孔位上做好标记，用煤电钻钻孔，孔径约50 mm 。
⑵成孔后，将小导管按设计要求插入孔中，外露20cm 焊接在后序架设的钢架上，与钢架共同组成预支护体系。
水沟断面图(cm)(图5.2)5.3.3 注浆注浆前先冲洗锚杆内沉积物。
单孔注浆压力达到设计要求值，持续注浆10min且进浆速度为开始进浆速度的1/4时注浆方可结束。
注浆参数可参照以下数据：注浆压力：一般为0.5～1.0Mpa；浆液初凝时间：1～2min；水泥：P.O32.5普通硅酸盐水泥；砂：中细砂。
超前小导管施工工艺流程图(图5.3.1)5.4格栅钢架斜井洞口进洞段采用格栅钢架加强支护，示意图见图5.4。
钢架纵向间距0.8～1.0m，相邻钢架采用Φ20钢筋连接，环向间距1m，内外交错布置。
钢架采用定位锚杆定位，各单元间由螺栓连接，边墙底部垫槽钢。
5.4.1 工艺流程及技术要求隧道各部开挖完成初喷砼后，分单元及时安装钢架，采用与定位锚杆、径向锚杆以及双侧锁脚锚管固定，纵向采用Φ20钢筋连接，钢架之间铺挂钢筋网，然后复喷混凝土到设计厚度。
钢架施工工艺流程图见图5.4.1。
5.4.1.1 钢架加工⑴格栅钢架加工：格栅钢架在现场设计的工装台上加工。
工作台为δ=20mm的钢板制成，其上根据不同断面的钢架主筋轮廓放样成钢筋弯曲模型。
钢架的焊接在胎模内焊接，控制变形。
按设计加工好各单元格栅钢架后，组织试拼，检查钢架尺寸及轮廓是否合格。
加工允许误差：沿隧道周边轮廓误差不大于3cm，平面翘曲应小于2cm，接头连接要求同类之间可以互换。
格栅钢架各单元必须明确标准类型和单元号，并分单元堆放于地面干燥的防雨蓬内。
结构试验时，在工作台上将钢架拼装成环。
外侧焊油顶座，采用油顶，仪表按设计荷载进行加压。
使用钢筋应力计及收敛仪量测钢架内力和变形情况。
5.4.1.2 钢架安装钢架安装在掌子面开挖初喷完成后立即进行。
根据测设的位置，各节钢架在掌子面以螺栓连接，连接板应密贴。
为保证各节钢架在全环封闭之前置于稳固的地基上，安装前应清除各节钢架底脚下的虚碴及杂物。
同时每侧安设2根锁脚锚管将其锁定，底部开挖完成后，底部初期支护及时跟进，将钢架全环封闭。
Ⅴ级围岩需在拱部钢架基脚处设槽钢以增加基底承载力，为保证钢架位置安设准确，隧道开挖时在钢架的各连接处预留连接板凹槽。
初喷砼时，在凹槽处打入木楔，为架设钢架留出连接板（和槽钢）位置。
钢架按设计位置安设，在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大间隙应每隔2m用砼预制块楔紧，钢架背后用喷砼填充密实。
为增强钢架的整体稳定性，将钢架与锚杆焊接在一起。
钢架纵向连接采用钢管（钢筋），环向间距1m。
钢架落底接长在单边交错进行，每次单边接长钢架1～2排。
在软弱地层可同时落底接长和仰拱相连并及时喷射砼。
接长钢架和上部钢架通过垫板用螺栓牢固准确连接。
为使钢架准确定位，架设钢架时尽量利用径向锚杆定位固定。
架立钢架后应尽快进行喷砼作业，以使钢架与喷砼共同受力。
喷射砼分层进行，先从拱脚或墙角处由下向上喷射，防止上层喷射料虚掩拱脚（墙角）不密实，造成强度不够，拱脚（墙角）失稳。
5.4.2 施工要点⑴钢架应按设计位置安设,钢架之间必须用钢筋纵向连接，并要保证焊接质量。
拱加安设过程中当钢架与围岩之间有较大的空隙时，沿钢架外缘每隔2m应用混凝土预制块楔紧。
⑵钢拱架的拱脚采用纵向托梁和锁脚锚管等措施加强支承。
⑶钢架应尽可能多地与锚杆露头及钢筋网焊接，以增强其联合支护的效应。
⑷喷射混凝土时，要将钢架与岩面之间的间隙喷射饱和达到密实。
⑸喷射混凝土应分层次分段喷射完成，初喷混凝土应尽早进行“早喷锚”，复喷混凝土应在量测指导下进行，即“勤量测”的基本原则，以保证喷射混凝土的复喷适时有效。
⑹型钢钢架应采用冷弯成型，钢架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。
⑺每榀钢架加工完成后应放在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为±3cm，平面翘曲应小于2cm 。
⑻钢架安装前应清除底脚下的虚碴及杂物,钢架底脚应置于牢固的基础上。
5.5洞口段开挖开挖采用台阶法施工，见图 5.5。
台阶长度 2.0～3.0m 。
黄土段人工配合挖掘机进行，出碴采用装载机配合大型或中型自卸汽车无轨运输。
石质段采用钻爆法开挖，出碴采用装载机配合大型或中型自卸汽车无轨运输。
在施工过程中加强超前地质预测、预报，加强围岩监控量测管理。
根据量测结果，及时调整预留变形量及支护参数，适时施作整体衬砌，确保隧道安全。
5.5.1监控量测 5.5.1.1 量测项目根据本线隧道的特点，必测项目包括：⑴洞内、外观察；⑵二次衬砌前净空变化；⑶拱顶下沉；⑷地表下沉；⑸二次衬砌后净空变化。
5.5.1.2量测方法和要求拱顶下沉、收敛量测起始读数宜在3～6h 内完成，其他量测应在每次开挖后12h 内取得起始读数，最迟不得大于24h ，且在下一循环开挖前必须完成。
测点应牢固可靠、易于识别，并注意保护，严禁损坏。
基底处理完毕经检测符合各项指标后，在仰拱回填顶面横断面上设3个测点，纵向每10m 设一排，采用精密水准仪进行沉降观测。
隧道浅埋地段地表下沉的量测宜与洞内净空变化和拱顶下沉量测在同一横断面内。
当地表有建筑物时，应在建筑物周围增设地表下沉观测点。