最新xx隧道斜井转入正洞施工方案2
[贵州]隧道7.0m×6.5m斜井进入正洞施工方案
![[贵州]隧道7.0m×6.5m斜井进入正洞施工方案](https://img.taocdn.com/s3/m/1fd97429bb68a98271fefa4d.png)
xx隧道2#斜井进入正洞施工方案一：编制依据（1）国家、铁道部、贵州省市的有关法律、法规和条例、规定；（2）国家和铁道部现行设计规范、施工指南、验收标准、技术规程等；（3）经批准的设计文件和设计技术交底资料、纪要；（4）经批准的指导性施工组织设计；（5）局指和经理部节点工期要求。
（7）我队所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验；二、工程概况xx隧道2#斜井全长1857.5米，位于xx隧道DK228+200线路右侧，与线左中线大里程方向夹角为58-12-43，坡度为10%的下坡。
原设计为单车道辅助坑道，净空尺寸为4.7m（宽）×6.0m（高），线路左右侧均设排水沟，为了提高施工进度，于2009年9月份调整为双车道，净空尺寸为7.0m（宽）×6.5m。
辅助坑道与正洞相交段宜采用模筑砼衬砌，长度不小于10m，必要时可采用工字钢架加强支护。
2#斜井与正洞相交处为III级围岩，该斜井施工正洞1760m，施工里程DK226+440～DK228+200，大里程方向施工60米，共计施工1815米。
三、人员、机械配置1、管理人员配置：队长1名，党支部书记1名，技术负责人1名，副队长2名，施工员3名，技术员兼质量员1名，试验员1名，安全员1名，测工2名。
为了保证工期要求，队领导和现场施工人员实行轮流值班制。
三人一组，分三组，每组三人。
一组：队领导杜传泽、现场管理人员：俞学文技术员：肖黄彪二组：队领导张文利、现场管理人员：杨正勇技术员：杜先明三组：队领导付凌志、现场管理人员：苏方伦、技术员：徐波2、作业人员配置：2#斜井施工：开挖班40人；钢架、钢筋网及锚杆施工12人；喷射混凝土施工12人；综合班12人，共计76人，后勤保障人员：10人。
3、主要施工机械配置：2#斜井施工：大、小型挖掘机各1台、装载机2台，湿喷机2台，压浆机2台，钢架弯制机1台、YT28风钻20台、空压机4台等。
隧道斜井进正洞挑顶专项施工方案
目录1 编制说明 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制范围 (1)2 工程概况 (1)2.1 隧道工程概况 (1)2.2 主要技术标准 (1)2.3 气象条件 (2)2.4 地质情况 (2)2.4.1 地形、地貌 (2)2.4.2 地层岩性 (2)2.4.3 水文地质特征 (2)2.5 工程设计情况 (2)2.5.1 斜井设置情况 (2)2.5.2 围岩及支护情况 (3)2.6 工程特点，施工重点及其对策措施 (3)2.6.1 工程特点 (3)2.6.2 施工重点 (4)2.6.3 施工重点拟采取的对策措施 (4)3 施工计划 (4)3.1 施工进度计划 (4)3.2 人员配置计划 (5)3.3 机械设备配置计划 (6)4 总体施工方案 (6)5 主要施工技术方案 (6)5.1 施工准备 (6)5.2 施工工艺及流程 (7)5.3 施工方法 (7)5.3.1 1#斜井进入正洞前的施工 (7)5.3.2 2#斜井进入正洞前的施工 (8)5.3.3 交叉口处加固施工 (9)5.3.4 “门字形”导坑施工 (10)5.3.5 正洞开挖施工 (10)5.3.6 二衬台车组装 (12)6 安全、质量、环保、文明施工的保证措施 (12)6.1 安全保证措施 (12)6.2 质量保证措施 (13)6.2.1 控制要点 (13)6.2.2 质量检验 (13)6.3 环境保护措施 (14)6.4 文明施工保证措施 (14)6.4.1 文明施工目标 (14)6.4.2 文明施工组织机构 (15)6.4.3 文明施工措施 (15)**隧道斜井进正洞挑顶专项施工方案1 编制说明1.1 编制依据（1）玉磨铁路《**隧道施工图》及相关参考图、专用图、标准图、定型图等；（2）国家、行业现行铁路建设相关技术规范和规定等；（3）新建玉溪至磨憨铁路施工招标文件、投标文件及施工合同文件；（4）国家和地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规；（5）《工程施工调查报告》及《新建**标实施性施工组织设计》及批复意见；（6）当前铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平；（7）我公司类似工程的施工经验、施工水平及施工资源情况；1.2 编制范围适用于斜井进正洞挑顶施工作业。
斜井进入正洞施工方案_secret
斜井进入正洞施工方案XX斜井施工至与正洞交界后，以圆曲线形式转体进入正洞，向包头方向掘进，当与主洞平行后，按照“小导坑”开挖方法上坡至正洞拱顶高程，并继续沿相同方向扩挖至正洞上台标准断面（此段按两台阶法施工），两台阶掘进15—20m；形成作业空间后，转向集宁方向施工，扩挖临时支护达到正洞标准断面。
斜井进入正洞平面关系见图1，斜井进入正洞立面关系见图2。
图1：图2：斜井进入主洞立面图1)施工步骤⑴斜井开挖至与正洞相交处距离10m开时，以0.6m的间距安装I20b钢架，拱部打设3m长环向系统锚杆1m*0.6m(环向*纵向)加强支护至正洞相交处。
⑵斜井进入正洞内的导洞施工①导洞设计净宽5.2m，与斜井Ⅲ级围岩断面相同，详细结构尺寸见图3。
导洞支护按照围岩情况做临时支护，拱部打设2.5m长系统锚杆，间距1m*1m，按梅花形布设，喷射C20砼10cm，局部挂设φ8钢筋网片，间距25cm*25cm。
导洞开挖至与主洞中线重合部位后开始向上向两侧扩2)挖至主洞上台标准断面，此时根据围岩情况可架设I12.6钢架，喷射C20砼15cm加强支护。
②爬坡道的坡度设计，按照30%的坡度以加快爬坡导坑施工进度，减少不安全因素。
图3：小导洞开挖断面③完成爬坡后，按照线路设计坡度向包头方向按III级围岩两台阶开挖方法、支护参数继续向前掘进，施工10米后，喷砼封闭包头方向掌子面，开始拼装开挖台车，台车拼装完毕后，反向向集宁方向压顶扩挖至正洞标准断面，每循环先开挖上部，立上部钢架后，再进行下台开挖。
3)安全保证措施：斜井交叉段施工过程中加强地质超前预报及监控量测工作，加强围岩的观测，发现与设计地质不符时及时提出变更加强支护。
①斜井转入正洞时，及时施作洞口截水沟、集水坑，（集水坑设置在线路右侧，②与斜井距离2—3米以便排水）将洞内积水及时排出，防止积水浸泡隧底造成围岩软化。
③斜井与主洞相交地段为应力集中部位，支护质量必须达到。
④曲线导坑及挑顶扩挖地段应保证光爆质量，并严格控制进尺，防止扰动周边围岩，造成险情。
3_斜井进入正洞施工方案2
中铁五局贵广铁路工程指挥部第三项目部3#斜井进入正洞施工方案编制：杨成文审核：批准：二〇一〇年一月二十六日目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)3、施工方案 (1)4、施工流程及顺序 (2)4.1、工艺流程： (2)4.2、施工顺序 (2)4.2.1、调整斜井进入正洞 (2)4.2.2、斜井进入正洞前的施工： (4)4.2.3、斜井进入正洞处的加固施工 (4)4.2.4、交叉口处3#斜井模筑衬砌 (6)4.2.5、3#斜井进入正洞内的导洞施工 (6)4.2.6、反向开挖支护 (7)4.2.7、正洞二衬施工 (8)4.3、斜井与正洞相交处施工程序表 (9)5、施工要点 (10)6、人员、机械配置 (11)7：工期安排 (11)8、光爆设计 (12)8.1、III级围岩上台阶钻爆参数表 (13)8.2、III级围岩下台阶钻爆参数表 (15)9：注意事项 (16)10、安全、质量、环保措施 (17)11、排水方案 (18)12、应急预案 (19)12.1应急预案的方针与原则 (19)12.2危险源分析 (19)12.3应急方案 (19)岩山隧道3#斜井进入正洞施工方案1、编制依据（1）国家、铁道部、贵州省市的有关法律、法规和条例、规定；（2）国家和铁道部现行设计规范、施工指南、验收标准、技术规程（暂规）等；（3）现行铁路施工、材料、机具设备等定额；（4）承发包合同、招投标文件；（5）经批准的设计文件和设计技术交底资料、纪要；（6）经批准的指导性施工组织设计；（7）现场详细的施工技术调查资料；（8）我公司所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验；（9）本项目部综合性施工组织设计；（10）其它相关依据。
2、工程概况岩山隧道3#斜井全长1393m，位于岩山隧道DK230+000左侧，与线路左线夹角为45°，斜井纵坡：X3DK0+030~ X3DK1+393为11%的下坡（调整后），：X3DK0+000~ X3DK0+030为3%的下坡进入正洞。
斜井进入正洞施工方案
斜井进入正洞施工方案斜井是钻探工程中常用的一种方法，用于在地下水平施工工作的地下通道。
斜井进入正洞施工方案是一种将斜井与正洞相连的工程方法，可以用于地下水利、矿山、城市交通等项目的建设。
本文将详细介绍斜井进入正洞施工方案的步骤和注意事项。
一、施工准备工作1.搜集资料：了解施工地点的地质情况、地下水位和施工条件等信息，为施工方案的制定提供依据。
2.确定设计参数：根据实际情况确定斜井的倾角、水平长度和正洞的位置和尺寸等设计参数。
3.制定施工方案：根据设计参数和实际情况，制定斜井进入正洞的施工方案，包括工期计划、施工队伍组织和设备材料准备等内容。
二、斜井钻探工作1.确定斜井位置：根据设计要求，在地面上确定斜井的起钻点和终钻点的位置，并进行标记。
2.斜井起钻：使用钻机进行起钻，以设计要求的倾角和水平长度为目标，进行斜井的起钻工作。
3.斜井导向：通过使用导向工具，保证斜井在设计要求的倾角和水平方向上进行导向，避免偏离设计目标。
4.斜井完钻：当斜井到达设计要求的终钻点时，进行完钻工作，确定斜井的最终深度。
三、斜井加固工作1.清理斜井：将斜井内的岩石渣滓、泥浆和泥水等物质清理干净，保持斜井的干燥清洁。
2.安装钢管：在斜井内安装钢管，用于加固斜井的稳定性和防止塌方等。
3.安装护壁：在斜井的岩石墙壁上安装护壁，用于防止岩石坍塌和保护斜井内的工作人员和设备安全。
四、正洞开挖工作1.确定正洞位置：根据设计要求，在斜井内确定正洞的位置和尺寸，并进行标记。
2.正洞开挖：使用挖掘设备进行正洞的开挖工作，根据设计要求和标记进行精确控制。
3.正洞加固：在正洞内安装钢支撑结构，用于加强正洞的稳定性和防止坍塌等事故。
五、斜井进入正洞工作1.斜井接头：根据设计要求，制作好斜井与正洞的接头，并进行检查和试验，确保连接牢固和安全。
2.斜井进洞：使用装置和设备，将斜井与正洞的接头连接，实现斜井进入正洞的工作。
3.斜井加固：在斜井接头处进行加固工作，保证斜井与正洞的连接处的稳定性和安全。
XX隧道斜井正洞挑顶施工方案
XX隧道斜井进正洞挑顶施工方案一、工程概况XX隧道斜井全长XX米,斜井中线与正洞线路斜交,相交角度为XX°XX′XX″，斜井中线与正洞左线相交于DKXXX+XXX(斜井里程XDK0+000)。
斜井进入正洞位置围岩为Ⅲ级，为保证施工安全，衬砌方式采用《斜井Ⅳ级双车道模筑》。
正洞DKXXX+XXX～DKXXX+XXX段围岩设计为X级，采用X b复合式衬砌断面。
斜井与正洞左线里程相交,正洞内轨顶面高程XXX米,斜井坑底高程XXXX 米。
施工中考虑到过渡段为复杂的三维受力状态,保证挑顶安全施工，需加强支护，因此斜井与正洞相交位置，正洞（DKXXX+XXX～+XXX）20米范围内采用Ⅳ级围岩支护类型，采用Ⅳb型复合式衬砌。
二、施工方案1、交叉口加强支护措施（1）斜井靠近交叉口处,通过5榀I18钢架,完成由钢架垂直于斜井中线过渡到平行于正洞中线。
（2)在斜井与正洞交叉口段，斜井紧贴正洞开挖轮廓线位置，架立2榀I18型钢钢架(密贴），钢架与正洞中心线平行。
在此型钢钢架上焊接2榀I18型钢横梁，并在横梁两端用螺栓连接,横梁加强系统锚杆和锁脚锚杆设置，为正洞钢架提供落脚平台。
具体详见图1交叉口处加强拱架立面图、图2交叉口钢架落脚平台立面图。
图1 交叉口处加强拱架立面图。
图2 交叉口钢架落脚平台立面图2、斜井进入正洞内的导洞施工顺序及方法⑴ 斜井施工至转交处后，采用25％的坡率向上，扇形面转至与正洞垂直，并及时做好扇形面的支护工作。
⑵ 待斜井与正洞接口处支护工作完成后,继续以25％上坡坡率向正洞方向垂直掘进，掘进至正洞中线右侧1。
96m 位置后,及时用挖掘机清除正洞中线拱部右侧欠挖部位,此工序需测量班现场配合.⑶采用交叉口支护方式进行中线右侧上导坑支护，靠近正洞一侧的拱架接头处采用4根长3。
5m的Φ42锁脚锚杆固定，并同步做好系统锚杆，加强固定拱部钢拱架。
钢架采用I20b工字钢,沿线路方向60cm一榀.⑷正洞扩顶开挖,顶部支撑Ⅰ18临时棚架，棚架间距依据围岩稳定状态采用1。
泾县隧道斜井转正洞施工方案
泾县隧道斜井转正洞施工方案近年来，隧道建设在交通基础设施建设中扮演着关键的角色。
而隧道的施工方案则是确保工程顺利进行的重要一环。
本文将围绕泾县隧道斜井转正洞的施工方案展开讨论。
项目背景泾县隧道项目由公司名称承建，全长x千米，为了节省施工时间和成本，设计了采用“斜井转正洞”施工方案。
施工方案概述施工原理“斜井转正洞”方式是指在地面开挖斜井，然后由斜井进入地下合适位置，再转向建设水平走向的隧道贯通。
这种施工方式能够加快隧道的开挖速度，提高施工效率。
主要工程步骤1.斜井开挖：首先，在施工地点开挖竖向斜井，确定斜井的深度和倾角。
2.穿越地质层：在斜井底部，根据地质勘察数据确定穿越地质层的具体情况，进行必要的支护措施。
3.洞口拓宽：穿越地质层后，对隧道洞口进行拓宽处理，使其能够支持正常的土方开挖。
4.隧道贯通：最后，钻孔机将从斜井转向洞口正向掘进，直至隧道贯通。
优势与挑战优势：- 提高施工效率：由于采用斜井的方式，减少了土方开挖的时间和难度。
- 减少工程风险：斜井转正洞方式在地质情况较为复杂的情况下有着较好的适应性。
挑战： - 斜井开挖精度要求高，需要严格控制倾角和深度。
- 隧道入口拓宽可能会受到地质条件的限制，需要进行细致的地质勘察工作。
实施计划1.施工准备期：准备挖掘设备和人员，进行斜井的定位和开挖前的地质勘察。
2.工程施工期：按照前述的施工步骤进行逐步进行，保障施工质量和工程进度。
3.验收和交付：验收隧道贯通的情况，确保施工合格，达到设计要求后进行交付。
结语通过斜井转正洞的施工方案，能够有效提高泾县隧道项目的施工效率和质量，让隧道工程按照既定进度顺利进行。
希望该施工方案能够成为隧道建设领域的有益实践，为后续类似工程提供借鉴。
以上便是针对泾县隧道斜井转正洞施工方案的详细阐述，希望该方案能为工程顺利推进提供参考。
斜井进入正洞施工方案
＊*隧道斜井进入正洞施工方案一、编制依据1、国家现行设计规范、施工指南、验收标准、技术规程等；2、《两阶段施工图设计》；3、实施性施工组织设计;4、其它相关依据。
二、工程概况**隧道斜井设计位于主洞线路方向右侧，采用无轨运输。
斜井与主洞右线中线相交里程为YK10*+737.53，为垂直相交，斜井段为-1%的缓坡；左右主洞联结采用车行通道断面，为垂直相交，通道与左线中线相交里程为ZK10＊+741.08。
斜井自201*年＊月进洞,目前已施工*20m，开挖方式采用全断面，日平均进尺约*m。
从施工过程来看，岩性为凝灰岩，岩石较完整，裂隙不发育，无滴水或淋水.三、总体施工方案根据施工图设计,＊*隧道斜井进入正洞段,隧道围岩为中风化凝灰岩，岩石较完整,裂隙稍发育；围岩较好,351<[BQ］>450，设计为Ⅲ级.正常段围岩，按原设计施工.在斜井接近与正洞相交里程段，对斜井段初支进行加强；从正洞与斜井相交处，采用小导洞进入正洞洞身开挖,并及时进行临时支护，再由右洞按车行通道断面开挖，并对通道及时初支，到达左洞后，利用小导洞进入左洞洞身开挖。
然后对小导洞进行刷帮、挑顶，逐步过渡到正常段施工;施工中加强监控量测，选择合适的预留变形量，并控制好临时支护，加强初期支护施工质量。
当围岩裂隙较为发育，岩石完整性较差时,加强对斜井及车行通道的支护。
为确保交叉口的施工安全，现拟定了方案如下.施工步骤及工序安排：1、斜井K0+7＊0~+*02.5段施工加强支护，采用XJS4衬砌结构;采用14号工字钢,间距为100cm，并在K0+＊9处采用注浆小导管,热轧无缝钢管，50＊5mm，长度为3.5~5。
5m,外插角12度，环向间距40cm，设23根，注浆压力0。
5～1Mpa。
2、斜井段初期支护完成后，采用小导洞进入右洞洞身开挖，及时进行临时支护，但导洞开挖要保证运输和出渣的断面要求。
3、由右洞按车行通道断面开挖，采用Ⅳ级围岩车行横通道与主洞交叉断面图，同理在两交叉口端头处设置注浆小导管，每端设21根。
某隧道工程斜井转正洞施工方案
某隧道工程斜井转正洞施工方案引言：隧道工程的斜井转正洞施工工艺，对于隧道工程的施工质量及施工效率具有重要影响。
本方案根据工程实际情况，综合考虑施工技术、人力资源及设备条件等因素，制定了一套较为科学合理的施工方案。
通过详细的施工步骤、安全措施和质量要求，确保施工过程中的安全性、可行性和可靠性。
一、施工前准备施工前准备阶段主要包括设计方案初步确定、施工图纸的制定、施工人员的配备及培训、施工材料的备货及检验等工作。
确保施工工序的合理性和有序性。
二、施工设备与施工材料的调配1.施工设备的调配：(1)设备一：钻机、固定臂、压紧头、转角钻头等用于钻孔的设备，并且要按照设计要求进行调试，确保设备的正常使用。
(2)设备二：欲主体用于施工的设备，包括起重机、施工电梯、喷浆机等工具，确保设备的安全和可靠。
2.施工材料的调配：根据设计要求和施工方案的需要，调配需要的施工材料。
施工材料要具备合格证明，确保施工质量。
三、施工步骤和工艺1.钻孔施工：根据设计要求，在斜井的入口处进行钻孔。
进行孔内清理和检查，确保孔内无堵塞物。
2.钢架安装：钢架要根据设计要求进行预制和加工，然后进行安装。
安装时要检查钢架的强度和尺寸是否符合要求。
3.混凝土浇筑：在钢架安装完毕后，进行混凝土的浇筑，确保混凝土的质量。
浇筑完毕后，进行养护，确保混凝土的强度和稳定性。
4.装饰施工：混凝土浇筑完毕后，进行装饰施工，包括墙面的粉刷、砖石的贴附等工作。
四、安全措施施工过程中应严格执行各项安全制度和措施，确保施工人员的人身安全。
五、质量要求1.钢架的安装要牢固可靠，符合设计要求；2.混凝土浇筑要保证完整性和均匀性；3.装饰施工要符合美观性和质量要求。
组织施工人员按照质量要求进行施工，对现场施工进行过程监管，确保施工质量。
结论：本斜井转正洞施工方案，根据工程实际情况及施工要求，对施工步骤、安全措施和质量要求等进行了详细设计和规定，保障了施工过程的安全、顺利和质量可靠。
斜井进正洞施工方案
斜井进正洞施工方案一、工程概述本次施工的项目为_____，其中斜井进正洞的施工是整个工程的关键环节。
斜井的设计长度为_____，坡度为_____，正洞的设计尺寸为_____。
斜井进正洞的交接位置位于_____，地质条件主要为_____。
二、施工准备（一）技术准备1、熟悉施工图纸和相关技术规范，进行详细的技术交底。
2、对交接位置的地质情况进行超前预报，为施工提供准确的地质资料。
（二）材料准备1、提前储备施工所需的各类材料，如钢材、混凝土、防水材料等，并确保材料的质量符合要求。
2、准备好施工所需的各种小型工具和设备配件。
（三）设备准备1、配备性能良好的钻孔设备、装载机、挖掘机、衬砌台车等大型机械设备。
2、对设备进行全面的检查和维护，确保施工过程中设备的正常运行。
（四）人员准备1、组建专业的施工队伍，包括钻孔工、爆破工、支护工、混凝土工等。
2、对施工人员进行技术培训和安全教育，提高施工人员的业务水平和安全意识。
三、施工方案（一）斜井掘进至正洞交界面前的施工1、按照设计要求，严格控制斜井的掘进方向和坡度。
2、采用光面爆破技术，减少对围岩的扰动，保证围岩的稳定性。
3、及时进行初期支护，包括锚杆、喷射混凝土等，确保施工安全。
（二）正洞开口施工1、在斜井掘进至正洞交界面前一定距离时，开始加强支护，采用加密锚杆、增设钢拱架等措施。
2、在交界处，按照设计要求进行开口施工，采用短进尺、弱爆破的方式，逐步扩大正洞断面。
（三）正洞掘进施工1、正洞开口完成后，按照正洞的设计要求进行掘进施工。
2、根据地质情况，选择合适的掘进方式，如全断面法、台阶法等。
3、加强围岩监测，及时调整支护参数，确保围岩稳定。
（四）支护施工1、初期支护紧跟掘进工作面，及时施作锚杆、喷射混凝土、钢拱架等。
2、按照设计要求进行二次衬砌施工，保证衬砌质量。
四、施工工艺（一）钻孔爆破1、根据围岩情况和设计要求，确定钻孔参数和爆破方案。
2、采用先进的钻孔设备，提高钻孔效率和质量。
隧道斜井进入正洞挑顶法施工技术(全文)
隧道斜井进入正洞挑顶法施工技术(全文)文档一：隧道斜井进入正洞挑顶法施工技术1. 引言：隧道斜井进入正洞挑顶法是一种常用的施工技术，主要应用于隧道工程的施工过程中。
本文将详细介绍该施工技术的步骤和注意事项，以供工程师和施工人员参考。
2. 操作步骤：2.1 施工前的准备工作：2.1.1 充分了解施工区域的地质情况和隧道设计要求。
2.1.2 制定施工计划，并组织相关人员进行技术培训和安全教育。
2.1.3 准备好所需的施工设备和材料。
2.2 施工过程：2.2.1 挖掘斜井：根据设计要求，在斜井位置进行挖掘，并确保井壁的稳定性。
2.2.2 引导洞挖掘：从斜井进入地下，沿着设计线路进行挖掘，同时支护井壁。
2.2.3 正洞挖掘：继续沿着设计线路进行挖掘，同时支护洞壁。
2.2.4 挑顶：在达到设计高程后，进行顶部支护，确保洞顶的稳定性。
2.3.1 检查施工质量，确保各项指标符合设计要求。
2.3.2 清理施工现场，做好环境保护工作。
2.3.3 编制施工报告，并保存相关文件。
3. 注意事项：3.1 严格按照施工计划进行操作，不得随意更改工序或顺序。
3.2 注意施工现场的安全管理，采取必要的防护措施。
3.3 随时监测地质变化和工程变形情况，及时采取应对措施。
3.4 保持施工设备和工具的良好状态，定期检修和维护。
3.5 遵守相关法律法规，妥善处理施工过程中的环境问题。
4. 附件：本文档附带的附件包括：- 施工计划表- 技术培训材料- 施工报告模板5. 法律名词及注释：5.1 隧道工程：指挖掘地下通道的工程活动。
5.2 地质情况：指地下岩土的性质和分布情况。
5.3 设计要求：指隧道工程设计中规定的各项要求。
5.4 斜井：指在地面上与地下隧道相连的竖井。
5.5 挖掘：指通过爆破或机械等方式开挖土石。
5.6 支护：指对洞壁或洞顶进行加固和保护的工作。
---文档二：隧道斜井进入正洞挑顶法施工技术1. 引言：隧道斜井进入正洞挑顶法是一种常用的隧道施工技术，本文将详细介绍该技术的施工步骤和注意事项，供相关人员参考。
隧道斜井转入正洞施工方案2
隧道斜井转入正洞施工方案2一、前言隧道斜井转入正洞是隧道工程中重要的工程节点之一，其施工方案设计对于工程的进展和质量至关重要。
本文将就隧道斜井转入正洞施工方案进行详细介绍和分析。
二、方案设计1. 方案选择本方案选择采用边坡沉降式转换技术进行施工，通过边坡沉降，实现隧道斜井与正洞的无缝连接，减小结构变形和沉降。
2. 施工流程1.地面准备：对施工区域进行清理，确保工作区域通畅。
2.爆破凿岩：采用爆破方式对边坡进行凿岩处理，准备转换区域。
3.支护加固：针对凿岩区域进行支护加固，确保施工安全。
4.设计导向：在边坡上设置导向控制线，引导施工机械准确进行施工。
5.开挖施工：采用挖掘机等施工机械逐步进行边坡沉降，将开挖出的土石料运输至指定区域。
6.接转坡处理：进行边坡与正洞连接处的过渡处理，确保隧道结构的顺畅连接。
7.检查验收：对施工完成后的隧道斜井转入正洞进行检查验收，确保施工质量。
3. 施工材料在本方案施工中需要准备的主要材料包括：钢筋、混凝土、砂石、爆破药剂等。
三、质量控制1. 施工监控在施工过程中，需要对各个环节进行严格监控，确保施工质量。
### 2. 质量检测隧道斜井转入正洞施工完成后，需要进行质量检测，对关键部位进行检测验证，确保施工质量符合要求。
四、安全保障1. 安全措施在施工过程中，严格执行各项安全规程，加强现场安全管理，确保施工人员安全。
### 2. 突发事件处理针对施工中可能出现的突发事件，制定相应的应急预案，及时处理，最大程度减少事故损失。
五、总结本文对隧道斜井转入正洞的施工方案进行了详细阐述，从方案选择、施工流程、质量控制和安全保障等方面进行了全面分析。
通过科学合理的方案设计和严格的施工管理，可以确保隧道斜井转入正洞施工过程顺利进行，为隧道工程的顺利完成提供有力保障。
隧道斜井进正洞施工方案
新建铁路云桂线（云南段）XX隧道斜井XX隧道斜井进正洞施工方案编制：复核：批准:XX集团有限公司云桂铁路云南段项目经理日月年20 斜井进正洞施工方案1、编制依据⑴《XX隧道设计图》⑵《时速250公里铁路双线复合式衬砌》（云桂隧参-04）⑶《双线隧道辅助施工措施及施工工法》(云桂隧参-08)⑷《斜井衬砌图》(云桂隧参-14)⑸《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)⑹《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）⑺我单位类似工程施工经验。
2、工程概况XX隧道斜井长620m，与正洞相交里程DK604+450，与左线中线夹角67°9′2″，下坡度11.5%。
斜井内净空为7.5m（宽）*6m（高），运输方式为无轨双车道。
该洞线区属云贵高原南缘中山区构造腐蚀地貌，自然坡度约15°～30°。
本段主线经过主要XX交扭背斜，XX扭曲背斜与主线相交于DK604+405，交角约65.7°。
小里程翼岩层产状N60°E/61°SE，大里程翼岩层产状N40～47°E/44～47°NW。
两翼大致对称，背斜轴部，岩体破碎，节理、裂隙发育，岩体完整性差。
地震动峰值加速度为0.15g，反应谱特征周期0.45s。
斜井开挖方法为全断面法，属Ⅳ级围岩，交接处正洞为Ⅳ级B型复合，正洞开挖方法为台阶法。
3、总体施工方案为使斜井及主洞排水畅通，在斜井右侧XJK0+015位置设置集水坑。
进入主洞前5米为斜井调整段后，设置异形钢架，调整支护断面角度，使其与正洞中线平行；底板开挖至正洞隧道右侧钢架内弧时，高程至与正洞填充面高程一致。
斜井施工到达交接处后，向左侧旋转22°50′58″按垂直于正洞中线方向进入正洞。
斜井采用V级围岩支护参数进行加强支护，并施作二次衬砌。
进入正洞后，先向小里程开挖支护至DK604+420后，再向大里程方向施工，为开挖台车、钢筋台车、二衬台车提供拼装条件，待二衬台车拼装完成后，及时施作交接段的二次衬砌，确保交接段的施工安全。
某隧道工程斜井转正洞施工组织方案
某隧道工程斜井转正洞施工组织方案一、工程概况本工程斜井转正洞施工是隧道工程进行井眼探头、人员进出、材料设备运输等施工提供出入口，以确保施工的顺利进行。
施工难度较大，需要密切配合各施工组织单位，严格按照施工方案进行施工。
二、人员组织1.施工单位需组织专业技术人员参与施工，负责现场指导和安全监管；2.工人需进行安全培训，并持有合格证件；3.现场还需配置专门的安全员和技术员，负责安全检查和技术指导。
三、材料设备组织1.施工单位需按照施工方案和现场实际情况，提前准备好所需的施工材料和设备，确保施工不受阻碍；2.材料设备运输需采用平稳可靠的方式，以防摔落或损坏。
四、施工方法与工序安排1.施工方法a)运输材料设备进场，并确保通道通畅；b)进行地面探钻，确定井眼位置和地质条件；c)打井施工，先进行井壁支护，然后逐层打井；d)完成斜井短洞后，进行转正洞施工，确保洞口坚固安全；e)施工完成后，进行验收并制定维护保养计划。
2.工序安排a)准备工作：对施工现场进行勘察和测量，确保施工准确进行；b)预支护：根据地质条件选择合适的井壁支护材料和方案，进行预支护施工；c)打钻施工：根据设计要求逐层打井，采取合适的钻探方式和工具；d)转正洞施工：在斜井顶部选择合适的位置进行转正洞施工；e)支护与固结：根据现场地质条件，选择合适的支护材料和方法，进行支护和固结；f)吊装设备：根据实际情况，采取合适的吊装方式进行设备安装；g)清理与验收：施工完成后进行井洞清理和验收，确保施工质量。
五、安全措施1.施工现场设置施工区域，禁止无关人员随意进入；2.施工人员需佩戴安全帽、安全鞋等防护装备，并严格遵守安全操作规程；3.施工队伍需定期进行安全培训，提高安全意识和应急处理能力；4.施工现场设置警示标志，保证施工安全可见；5.施工材料和设备需进行定期检查和维护，确保使用安全可靠；6.严格按照施工方案进行施工，不得擅自更改工序或施工方法。
六、质量控制1.施工人员需严格按照相关规范和施工方案进行施工，做到工序清晰、操作规范；2.施工现场需定期进行质量检验和测试，确保施工质量符合要求；3.施工完成后进行验收，如有不合格情况，需及时整改并重新验收。
区间暗挖隧道斜井入正洞施工方案
区间暗挖隧道斜井入正洞施工方案一、工程概况诚信路站～行政中心站区间斜井位于贵阳金阳新区，起讫里程K0+000～K0+086，全长86m。
设计坡度12%，斜井洞口位于K0+86，斜井与正洞相交里程为YDK4+480，交界坐标：[X=2949261.429，Y=461810.288]与线路方向平面夹角为90°。
斜井与正洞交汇处距离诚信路站区间暗挖分界里程152.3米，距离行政中心路站区间明暗交界方向273米。
二、施工总体方案2.1 施工方案进入正洞挑顶采用垂直挑顶法，掘进至与正洞隧道中线交点前20m，开挖时按照半径20m的曲线净空逐步加宽，加高，以满足各种机车、运输车辆的转弯半径及净空要求，与正洞交叉口加强段钢架轴线由平行正洞方向逐渐过渡到横洞轴线垂直方向，其间按照扇形过渡施工。
挑顶起点从斜井外拱顶起，沿正洞外拱弧形开挖，宽度2～3m，采用拱架加临时支撑方式，中间预留核心土，两侧做成5:1坡度，每次开挖进尺1.0m，并立即湿喷混凝土封闭开挖面，在达到正洞拱顶标高且拱部符合设计轮廓线时，按照设计施作正洞初期支护，施工时人工出渣，用断面仪法检查开挖断面。
上导支护完成后，开挖核心土，沿着隧道进出口方向两侧开挖5m，并加强拱部钢架的锁脚锚杆，拱部钢架拱脚必须置于斜井加强支护的钢架或混凝土衬砌上，形成施工作业空间区后，分部进行下半断面开挖及支护。
2.2 施工方法根据该段隧道衬砌断面型式、地质条件及开挖影响范围既有构筑物情况，通过工程类比分析，选择适宜的施工方法。
结合围岩、埋深等具体情况，斜井至正洞喇叭口施工过渡段采用台阶法，（预留核心土）施工方法逐步按照入洞步骤进行，进入区间隧道完成交叉口段后转换到双线Vc1型衬砌断面选择CRD法施工，控制爆破开挖，并加强隧道的监控量测和施工工法的快速转变。
三、施工工艺流程及操作要点斜井与主洞交叉口加强段钢架轴线由平行于正洞方向逐渐过渡到与横洞轴线垂直方向，其间按照扇形过渡，1号线钢架拱轴线为圆曲线，2-12号钢架拱轴线为椭圆曲线，详细见图（1）斜井施工至与正洞交界后，以椭圆曲线形式转体垂直进入正洞，同时上坡开挖至正洞拱顶高程，并继续沿相同方向掘进一定距离；形成作业空间后，转向相反方向施工，扩挖临时支护达到正洞标准断面。
斜井进正洞施工方案
斜井进正洞施工方案一、工程概述本次施工的项目涉及斜井进正洞的工程部分，斜井的设计旨在为正洞的施工提供辅助通道，以加快整体工程进度，提高施工效率。
斜井的长度、坡度以及地质条件等因素对施工方案的制定具有重要影响。
二、施工准备（一）技术准备在施工前，需对斜井和正洞的设计图纸进行详细会审，确保施工人员充分理解设计意图。
同时，进行现场勘查，收集地质、水文等相关资料，为施工方案的优化提供依据。
组织技术交底，让施工人员明确施工工艺、质量标准和安全注意事项。
（二）材料准备根据施工进度计划，提前准备好所需的各类材料，包括支护材料（如锚杆、钢筋网、喷射混凝土等）、衬砌材料（如混凝土、钢筋等）以及其他辅助材料（如模板、脚手架等）。
确保材料的质量符合设计要求，并且有足够的储备量以满足施工需求。
（三）设备准备配备适合斜井进正洞施工的机械设备，如凿岩台车、装载机、挖掘机、自卸汽车、混凝土喷射机、衬砌台车等。
对设备进行全面检查和维护，确保其性能良好，能够正常运行。
（四）人员准备组建专业的施工队伍，包括钻爆工、支护工、衬砌工、机械操作手等。
对施工人员进行技术培训和安全教育，提高其业务水平和安全意识。
三、施工工艺流程（一）斜井掘进采用钻爆法进行斜井掘进，根据地质条件合理选择爆破参数，控制炮眼深度、间距和装药量，以减少对围岩的扰动。
掘进过程中及时进行支护，确保施工安全。
（二）斜井与正洞交叉口加固在斜井接近正洞位置时，对交叉口处的围岩进行加强支护。
采用加密锚杆、增设钢拱架等措施，提高交叉口的稳定性。
（三）正洞开口施工在交叉口加固完成后，按照设计要求进行正洞开口施工。
先在正洞轮廓线处进行超前支护，然后采用分步开挖的方法，逐步扩大正洞断面。
（四）正洞掘进与支护正洞掘进采用与斜井相同的钻爆法，根据正洞的地质条件和断面尺寸优化爆破参数。
及时进行初期支护，包括锚杆支护、喷射混凝土支护等，确保围岩的稳定性。
（五）正洞衬砌在正洞掘进一定距离后，及时进行衬砌施工。
斜井与正洞交接处理施工方案
斜井与正洞交接处施工方案一、工程概况隧道1#斜井与主洞成50°夹角，与右线相交于DyK497+900，全长380m，与主洞交接段围岩为花岗岩，节理较发育，设计为III 级围岩。
二、斜井与正洞过渡形式为满足施工机械作业、行驶净空，车辆通行安全、畅通，并保证斜井能快速进入正洞及进入正洞后的施工进度，斜井与正洞交接处采用“喇叭口”过渡的施工方案（平面布置如下图）。
斜井与主洞相交处平面布置图三、开挖方法1.因该段喇叭口处开挖净空扩大，施工工序多，施工难度大，开挖后支护闭合时间长等诸多不利因素，该段虽为III 级围岩但仍采用台阶法开挖，各台阶开挖尺寸如下图：2.先开挖1部台阶，再开挖2部台阶，结合钢架尺寸，斜井处上台阶高度为3.45m ，正洞处上台阶高度为2.0m 。
3.开挖过程中严格控制进尺，每循环进尺1-1.5m ，每次开挖后及时进行初喷混凝土，一部台阶开挖完成后及时架立钢架，并根据围岩情况及量测结果必要时1部台阶主洞部分开挖时采用I18钢架临时支撑。
临时钢架布设如下图：四、支护方案 1.支护参数（1）斜井在靠近主洞洞口段采用I18钢架，左侧3.1m范围内间距为31cm，右侧11.4m范围内间距为114cm，钢架间采用φ22螺纹钢筋纵向拉杆焊接在一起，拉杆环向间距1m，采用φ42锁脚锚管定位。
（2）斜井拱墙喷射C20混凝土厚20cm，拱墙设φ22砂浆锚杆，长3m，间距1.0m×1.0m，按梅花型布置，拱墙挂φ8钢筋网，间距25cm×25cm，搭接1-2个网格，逐点焊接。
（3）结合钢架设φ42超前小导管超前支护，小导管长3.5m，环向间距0.4m，纵向搭接不小于1m。
（4）主洞DyK497+893- DyK497+908段按设计采用IV级加强衬砌，支护参数为：a.设置I16钢架，间距1.2m，钢架间用φ22纵向拉杆焊接在一起，拉杆环向间距1m，采用φ42锁脚锚管定位。
b.拱墙喷射C25混凝土厚23cm，拱部为φ25中空注浆锚杆，边墙设φ22砂浆锚杆，两种锚杆均长3m，间距1.2m×1.2m，按梅花型布置，拱墙挂φ6钢筋网，间距20cm×20cm，搭接1-2个网格，逐点焊接。
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x x隧道斜井转入正洞施工方案2新建铁路Z T S G-5标x x隧道斜井转入正洞挑顶施工方案二Ο一二年五月斜井转入正洞挑顶施工方案一、编制依据1、《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10417-20032、《铁路隧道工程施工技术指南》TZ204-20083、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086）4、《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB10108-2002）二、工程概况隧道位于河北省承德市境内，设计为双线隧道。
进口里程为DK312+791，出口里程为DK322+243，隧道全长9452m（其中包括明洞及棚架14m），最大埋深583m，隧道设有斜井一座。
斜井位于赵家店村，与正洞大里程方向左侧交角为73.29°，与主线相交于DK318+600，全长1025m，与正洞交接段围岩为砾岩、安山岩，弱风化，岩体完整，呈巨块状结构，设计为Ⅱ级围岩，考虑斜井与正洞相交处围岩应力集中，属于薄弱环节，为加强施工安全和隧道结构安全，隧道正洞与斜井交接点处大小里程方向各30m 范围衬砌结构提高一个等级，按照Ⅲ级复合式衬砌进行支护，斜井与正洞相交处正洞增设I20a钢架支撑。
三、斜井转正洞施工方案1、斜井与正洞过渡形式为满足施工机械作业、行驶净空，同时保证斜井车辆通行安全、畅通，并保证斜井能快速转入正洞及进入正洞后的施工进度，斜井与正洞交接处扩大断面呈喇叭口形式，斜井与正洞两侧均以96°相交，的施工方案（平面布置如下图）。
2、总体施工方案根据现场实际围岩情况，斜井进入正洞施工地段采用“小导洞棚架爬坡法”施工。
斜井施工至与正洞交界后，以正交喇叭口形式进入正洞，同时上坡开挖至正洞拱顶高程，并继续沿相同方向掘进一定距离；形成作业空间后，转向相反方向施工，扩挖临时支护达到正洞标准断面。
（1）斜井临近正洞施工斜井临近正洞边30m段斜井设计为Ⅱ级围岩，为保证施工安全，同时考虑喇叭口施工工艺，方案采用I16工字钢架配合系统锚杆、钢筋网片、喷射混凝土的加强型支护代替原设计Ⅱ级围岩模筑衬砌，具体支护参数为：①斜井在靠近正洞洞口30m范围采用I16型钢钢架，钢拱架间距1.2m，钢架间采用φ22螺纹钢筋纵向连接筋焊接在一起，连接筋环向间距1m，采用φ42锁脚锚管定位。
②斜井拱墙喷射C25混凝土厚24cm，拱部为φ25中空注浆锚杆，边墙设φ22砂浆锚杆，锚杆长3m，间距1.2m×1.0m，按梅花型布置，拱墙挂φ6钢筋网，间距25cm×25cm，搭接1-2个网格，逐点焊接。
（2）斜井钢架与正洞钢架相交处施工斜井与正洞交界处喇叭口采用3榀并联I20a工字门架加强，并做为正洞钢架落脚支撑。
①为保证正洞钢架有稳固落脚点，将斜井与正洞相交处设I20a 工字钢托梁，托梁用3榀I20a钢架焊接而成。
正洞钢架落在托梁上并与托梁焊接在一起，拱架间距为1榀/1.0m，共加工11榀。
相交处托梁布置如下图。
850托梁与斜井拱架连接示意图②正洞钢架拱脚处加设锁脚锚管，与斜井钢架连接处拱脚设4根（增设两根）长4m的φ42锁脚锚管，以保证拱架稳固。
③斜井纵向拉杆向正洞延伸1m，并与正洞钢架或纵向拉杆焊接I16钢支撑立柱焊接在一起，I16托梁与正洞钢架和钢支撑连接布置图。
托梁与正洞钢架连接布置图（3）正洞加强段施工与斜井相交的正洞加强段为DK318+570~DK318+630段60m范围，实际为Ⅱ级围岩，按设计降低一个等级采用Ⅲ级围岩复合式衬砌进行支护，其中斜井与正洞相交范围向两侧各1m范围增设I20a 钢架支撑。
支护参数为：①正洞DK318+597~DK318+606段范围设置I20a钢架，间距1.0m，钢架间用φ22纵向连接筋焊接在一起，拉杆环向间距1m，钢架上、下台阶拱脚各节点均采用4m长φ42锁脚锚管定位。
每个节点设置2根锁脚锚管。
②拱墙喷射15cm厚 C25混凝土（DK318+597~DK318+606段范围喷射28cm厚C25混凝土），拱部为φ25中空注浆锚杆，边墙设φ22砂浆锚杆，两种锚杆均长3m，间距1.0m×1.0m，按梅花型布置，拱墙挂φ6钢筋网，间距25cm×25cm，搭接1-2个网格，逐点焊接。
3、斜井与正洞相交处施工工序安排因该段交叉口处开挖净空扩大，施工工序多，施工难度大，开挖后支护闭合时间长等诸多不利因素，该段虽为Ⅱ级围岩但仍采用台阶开挖法进行开挖。
根据斜井与正洞设计相交角度及复合式衬砌参数，应对交叉口段斜井初期支护进行加强，确保下步正洞跨越斜井提供支护保障。
斜井与正洞相交处施工工序如下（1）斜井掘进接近正洞相交里程时（即掘进至2斜0+06时），开始逐渐抬高斜井拱顶高程，接长钢架。
拱顶抬高坡度控制为19%。
（2）斜井掘进至正洞开挖轮廓线后，在交叉口处施做初支加强环及托梁。
在斜井衬期支护加强环钢架拱顶上沿正洞方向设置纵向水平托梁，托梁采用I20a型钢（三榀并连焊接而成），托梁两端联接I20a型钢立柱支撑至主洞墙底。
喷射C25砼覆盖加强环、立柱钢架，托梁范围暂不喷射，待正洞钢架落脚后一并喷射。
及早施作斜井加强型初期支护。
（3）在斜井与主洞相交处，采用棚架进入正洞，棚架斜向上爬坡至洞顶后，以平坡向前开挖至正洞外侧台阶拱脚位置。
正洞挑顶开挖，依据围岩稳定状态时采用Ⅰ16临时棚架支撑顶部，棚架间距为0.8m，棚架间采用φ22钢筋焊接为整体，结合初喷混凝土5cm，临时棚架横梁采用20cm网喷，网格尺寸20×20cm（临时棚架横梁将作为永久支护），形成临时支护体系，棚架结构尺寸见下图，图中H、b，根据现场情况确定尺寸，现场加工。
临时棚架横梁长4.5mI16工字钢架临时棚架尺寸图①采用轻型小挖机以小导坑方式横向垂直进入正洞洞身拱部，并进行拱顶上导坑弧面挑顶开挖，人工风镐及作业台架进行修边。
②进入正洞范围后其开挖及初期支护需比正洞拱部相应设计标高加大，以预留临时支护厚度及足够的变形量。
开挖过程中采用I16号工字钢临时棚架及时支护。
③当隧道正洞拱部上导坑开挖面临时支护合格后，移除临时棚架一侧竖撑，施做该侧初期支护（先拆除先支护），其拱顶处纵向棚架横梁将作为永久支护，同样的方法施作另一侧。
（4）待拱部上导坑初期支护稳定后再采用作业台架向主攻（进口）方向开挖拱部上导坑，进尺1.0～1.5m。
开挖合格后立即初喷，及时施作初期支护。
（5）掉头采用作业台架向次攻（出口）方向开挖拱部上导坑，进尺1.0～1.5m。
开挖合格后立即初喷，及时施作初期支护，方法同上。
从而拱部上导坑开挖支护范围达到9m。
（6）当拱部上导坑8.4m范围开挖支护完成后，逐段扩挖中上部岩体，并将右半幅初期支护接长至起拱线处，每循环进尺为1.0～1.5m。
（7）在上断面初期支护下，采用台阶法向主攻方向开挖支护10m后，采用相同方法向副攻方向开挖。
为确保安全，该段正洞40m 范围上弧导分两次开挖支护至最大跨度（起拱线）处。
（8）当上断面主副掌子面距达到40m时，开始下半断面边墙落底施工。
落底施工按主、次攻方向，拉开下断面中槽，左右边墙前后错开3~5m进行落底开挖支护，每循环进尺2.4m，同时向前推进。
与此同时，主副上断面掌子面继续向前短进尺掘进。
（9）当左、右侧边墙连续落底支护达到30m时，分段开挖全幅仰拱，每次开挖不大于6m，及时施作仰拱混凝土及填充混凝土，利用仰拱栈桥保证掌子面继续施工。
当仰拱混凝土及填充混凝土施工30m后，立即在洞内既定位置组装衬砌台车施作二次衬砌，将交叉口处11.5m（衬砌台车长12m）长范围衬砌预留至最后封堵。
至此，斜井交叉口段正洞全断面支护封闭成环形成受力结构，为下步主洞正常快速开挖施工创造了良好的安全条件。
交叉口段斜井进正洞挑顶开挖顺序示意图四、隧道排水措施为保证斜井水流不排入正洞，斜井路面从2斜0+30起向正洞方向调整为3%的上坡，并在2斜0+30处右侧边墙开挖一处集水坑，正洞及斜井均由路侧边水沟将水引流至集水坑中，并设置150m扬程污水泵2台，将边沟汇入的水及主洞抽入的水一次性排出。
五、三管两线布置为确保斜井向正洞形成两个工作面时管线顺利过渡，同时尽量减小弯头，斜井转正洞处三管两线布置见下图。
通风采用一台2×110KW轴流通风机,在斜井与正洞联接处设置三通，并设置调节阀，根据需要对两个工作面用风量进行控制。
高压风、水管沿斜井右侧设置，在与正洞相交处设置60×60cm暗沟横跨正洞，在正洞线右位置设置三通，分别通向两个工作面。
供电线路沿斜井左侧设置，在与主洞相交处分叉，其一向左转向出口方向正洞，其二沿斜井拱部布设，过渡到斜井右侧并沿正洞线右通向进口方向。
斜井转正洞处三管两线布置图六、主要人员、机械设备配置1、斜井转正洞方案实施阶段主要劳动力计划表2、斜井转正洞方案实施阶段主要机械计划表七、质量控制措施1、施工过程中必须严格按照隧道工程施工技术规范进及施工技术交底书的要求和规范进行。
2、认真贯彻执行质量保证体系。
3、对关键工序施工安排技术员现场值班，全程监督控制4、每道工序完成后必须严格按照程序进行验收，先由工班自检，再由现场施工员检查合格后报质检工程师复检，复检合格后由质检工程师向驻地监理工程师报验，验收合格后方可进行下道工序施工。
八、安全保证措施1、由于斜井与正洞交界处交叉口段净空较大，开挖过程必须严格遵循“弱爆破、短进尺、快封闭、强支护、勤量测”的原则，各项支护加强措施必须落实到位。
2、加强该段的监控量测，增大量测频率（每天1-2次），增设量测点（5m/个），随时观察围岩变化，如发现围岩变形加快等迹象时及时加强支护，待围岩变化稳定后再进行下步施工。
3、施工过程中设专职安全员随时注意观察围岩的变化情况，如有险情，人员及设备必须及时撤离至安全位置，并立即通知现场管理人员。
4、爆破作业时作业必须撤离到安全位置。
5、各道工序施工严格按照技术交底书的要求进行施工。
6、严格按照施工技术交底书进行初期支护和施工支护，确保施工安全。
7、随时保证作业面照明充足。
8、进行喷射和处理堵管过程中，禁止喷嘴对人，以免射伤人员。
喷射作业人员，均应配戴防尘口罩。
操作喷枪头的人员，应配戴防眼罩，雨衣、长桶乳胶手套等劳保防护用品。
9、作业平台的搭设必须牢固可靠，确保施工安全。
10、施工用电必须严格按照施工用电操作规程进行，不能私自搭接线，必须要由专门电工进行。