线路设计常用参数
(线路极限传输容量)线路参数计算表
线路参数计算表（单位长度标幺值）
摘自电力工业部电力规划设计总院编制的电力系统设计手册（第303~311页）
表中零序参数取ρ=100（m·Ω）数值
线路参数计算表（单位长度标幺值）
摘自电力工业部电力规划设计总院编制的电力系统设计手册（第303~311页）
线路参数计算表（单位长度标幺值）
摘自电力工业部电力规划设计总院编制的电力系统设计手册（第303~311页）
垂直
线路参数计算表（单位长度标幺值）
摘自电力工业部电力规划设计总院编制的电力系统设计手册（第303~311页）
充电功率
(万乏
/100km)
1340
11.20
11.42183248.4618
1.5111.417.16566 1.95139
11.10
11.136240.09357
11.1290.5068
11.8
11.9
12.0
11.5
11.5
0.5000000011.9 5.947167
23.11283
11.4
11.4
11.3
11.3
充电功率
1.43
1.44
1.47
1.50
1.980.719151 1.382641
1.990.720073 1.379392
2.020.72501 1.369445
1.48
1.44
1.85
1.87
1.82
1.85
1.99
1.99
1.96
充电功率1.96
0.34 0.34 0.35 0.35 0.36 0.37 0.38 0.38 0.39
充电功率。
建筑电气常用数据
建筑电气常用数据一、引言建筑电气常用数据是指在建筑电气设计和施工过程中常用的各种数据和参数。
这些数据和参数是为了保证建筑电气系统的正常运行和安全性而必须考虑的重要因素。
本文将详细介绍建筑电气常用数据的相关内容。
二、电气负荷数据1. 建筑总负荷：建筑总负荷是指建筑内所有电气设备和系统的总功率需求。
根据建筑的类型和用途，可以通过统计每个房间或区域内设备的功率需求来计算建筑总负荷。
2. 分项负荷：分项负荷是指建筑内各个房间或区域内的电气设备和系统的功率需求。
根据建筑的功能和使用需求，可以计算出各个房间或区域的分项负荷。
3. 峰值负荷：峰值负荷是指建筑电气系统在某个时间段内的最大负荷需求。
根据建筑的使用情况和负荷特点，可以预测出建筑电气系统的峰值负荷。
三、电气设备参数1. 电气设备功率：电气设备功率是指电气设备在正常工作状态下消耗的功率。
根据不同类型的设备和其功能需求，可以确定各个电气设备的功率参数。
2. 电气设备电流：电气设备电流是指电气设备在正常工作状态下所需的电流大小。
根据设备的功率和电压，可以计算出电气设备的电流参数。
3. 电气设备电压：电气设备电压是指电气设备所需的供电电压。
根据建筑电气系统的供电方式和设备的工作电压要求，可以确定电气设备的电压参数。
四、电缆和线路参数1. 电缆截面积：电缆截面积是指电缆横截面的面积大小。
根据电流负荷和电缆的导电能力要求，可以确定电缆的截面积。
2. 电缆长度：电缆长度是指电缆从供电点到用电点之间的距离。
根据建筑的布局和用电点的位置，可以计算出电缆的长度。
3. 线路阻抗：线路阻抗是指电缆或线路对电流流动的阻碍程度。
根据电缆的材料、长度和截面积等参数，可以计算出线路的阻抗。
五、照明设计参数1. 照明功率密度：照明功率密度是指单位面积内所需的照明功率。
根据建筑的类型和用途，可以确定不同房间或区域的照明功率密度。
2. 照明亮度要求：照明亮度要求是指建筑内各个房间或区域所需的照明亮度水平。
电力线路参数及计算
电力线路参数及计算1. 介绍电力线路是将电力从发电厂传输到用户终端的系统。
了解电力线路的参数和计算方法对于确保电力系统的正常运行至关重要。
本文将介绍电力线路的基本参数，并提供一些常见的计算方法。
2. 电力线路的基本参数2.1 电阻（Resistance）电力线路中的电阻是由线路导线的材料和长度决定的。
电阻会引起线路的功耗，因此在设计电力线路时，需要考虑电阻的影响。
2.2 电感（Inductance）电力线路中的电感是由线路导线的长度和布置方式决定的。
电感会引起电力系统的电流和电压波动，因此在设计和运行电力线路时，需要考虑电感的影响。
2.3 电容（Capacitance）电力线路中的电容是由线路导线和线路之间的绝缘材料决定的。
电容会引起电力系统的电压波动，因此在设计和运行电力线路时，需要考虑电容的影响。
2.4 导纳（Admittance）电力线路中的导纳是电力系统中的一个重要参数，它表示线路对电流的导纳能力。
导纳的倒数称为阻抗，用于衡量线路对电流的阻碍能力。
3. 电力线路的计算方法3.1 线路参数计算3.1.1 电阻计算电阻可以通过线路导线的材料特性和长度来计算。
常用的电阻计算公式如下：R = ρ * (L/A)其中，R表示电阻，ρ表示线路导线的电阻率，L表示线路导线的长度，A表示线路导线的横截面积。
3.1.2 电感计算电感可以通过线路导线的长度和布置方式来计算。
常用的电感计算公式如下：L = μ0 * μr * (N^2 * A) / l其中，L表示电感，μ0表示真空的磁导率，μr表示线路导线的相对磁导率，N表示线路导线的匝数，A表示线路导线的横截面积，l表示线路导线的长度。
3.1.3 电容计算电容可以通过线路导线和线路之间的绝缘材料特性来计算。
常用的电容计算公式如下：C = ε0 * εr * (A/d)其中，C表示电容，ε0表示真空的介电常数，εr表示绝缘材料的相对介电常数，A表示线路导线和线路之间的面积，d表示线路导线和线路之间的距离。
电力线路参数
电力线路参数电力线路参数是指电力传输过程中所涉及的各项参数，包括电压、电流、电阻、电感和电容等。
这些参数对于电力系统的稳定运行和电能传输的效率起着重要的作用。
本文将从这五个方面对电力线路参数进行介绍。
一、电压电压是电力系统中最基本的参数之一，通常用V表示。
电压的大小代表了电力系统的电能水平，也是电能传输的动力。
电压的单位为伏特(V)，常见的电压等级有110kV、220kV、500kV等。
电压的选择要根据电力系统的需求和输电距离来确定，一般来说，输电距离较远的地区需要采用较高的电压等级，以减小线路损耗和传输损耗。
二、电流电流是电力系统中的另一个重要参数，通常用I表示。
电流的大小决定了电能传输的能力和线路的负荷能力。
电流的单位为安培(A)，常见的电流等级有100A、200A、500A等。
电流的选择要根据负载需求和线路容量来确定，一般来说，负载较大的地区需要采用较高的电流等级，以满足供电需求。
三、电阻电阻是电力系统中的一种阻碍电流通过的物理现象，通常用R表示。
电阻对电力系统的影响是产生电能损耗和线路发热。
电阻的大小取决于线路材料的导电性能和线路长度等因素。
为了减小电阻对电能传输的影响，电力系统中常采用低电阻率的材料，如铜、铝等。
四、电感电感是电力系统中的一种储存电能的元件，通常用L表示。
电感对电力系统的影响是产生电感电压和电感电流，使电能传输变得复杂。
电感的大小取决于线路的长度和线圈的匝数等因素。
为了减小电感对电能传输的影响，电力系统中常采用低电感的线路设计和磁屏蔽技术。
五、电容电容是电力系统中的一种储存电能的元件，通常用C表示。
电容对电力系统的影响是产生电容电压和电容电流，使电能传输变得复杂。
电容的大小取决于电容板的面积和电介质的介电常数等因素。
为了减小电容对电能传输的影响，电力系统中常采用低电容的线路设计和绝缘技术。
电力线路参数是电力系统中的重要内容，它们相互作用，共同影响着电力系统的稳定运行和电能传输的效率。
线路设计常用参数
一、线路路径、安全距离1、与道路距离2、交叉跨越角度(1)与广梅汕铁路交叉时，交叉角必须大于60°。
3、与建筑物间的距离5、跨树距离6、与石场距离条件允许：500m以外；条件不允许：200m(背向爆破面)或300m(正向爆破面)以外。
8、与机场距离与跑道端或跑道中心线距离≥4km。
10、与无线电台间距离12、规程中与铁路、公路、河流、管道、索道及各种架空线路交叉或接近的基本要求二、电气间隙4、档中线间距离C K f UL D 65.04.0++=6、绝缘地线绝缘子间隙 一般为15mm 。
三、绝缘配合、防雷1、爬电比距配置零～II级：～；III～IV级：～2、复合绝缘子防雷选择四、构架参数1、构架尺寸(1) 110kV地线挂点高：；导线挂点高：。
(2) 220kV地线挂点高：；导线挂点高：。
(3) 500kV地线挂点高：36m；导线挂点高：。
五、防振锤安装说明: 最后一列的参考短路电流容量是考虑钢芯分流分热后的计算值，P值取，该值仅作参考。
在以热稳定筛选地线时以倒数第二列“短路电流容量”的值(按设计规程建议公式计算)为准。
七、输送功率1、1996版输送功率(宜于与旧线路)此版本的计算条件为无风无日照，最高线温为70℃。
2、2001版输送容量(适用于新建线路)此版本的计算条件为：（1）导体最高允许温度分70摄氏度、80摄氏度、90摄氏度；（2）按环境风速秒，日照1000瓦/平方米，辐射系数及吸收系数均为条件计算。
每回线路输送容量可以下式计算：I=UnS⨯3⨯⨯式中： S——每回线路输送容量，MVA；n——每相导线的分裂根数；I——每根子导线的载流量，kA；（数值由下表查出，并除以1000）U——线路的额定线电压，kV。
例：500kV线路，导线为4×LGJ-400/35，环境温度为35℃，最高线温为80℃，每回输送容量S为：⨯⨯3==⨯⨯=4⨯⨯US75nIMVA.0.77326775003。
普天综合布线技术参数
普天综合布线技术参数
首先，综合布线系统的带宽是指系统能够传输数据的频率范围，通常用赫兹（Hz）来表示。
在普天综合布线技术中，常用的带宽范围从几千赫兹到几百兆赫兹，用于满足不同通信需求的带宽要求。
其次，综合布线系统的传输距离是指信号能够传输的最远距离，通常用米（m）来表示。
在普天综合布线技术中，传输距离可以根据不同的布线标准和设备要求来设定，一般可以达到几百米到几千米的范围。
传输速率是指综合布线系统能够传输数据的速率，通常用比特率（bps）来表示。
在普天综合布线技术中，传输速率可以根据所使用的传输介质和传输设备的性能来设定，一般可以达到几十兆比特每秒（Mbps）到几十亿比特每秒（Gbps）的范围。
抗干扰能力是指综合布线系统对于外界干扰信号的抵抗能力。
普天综合布线技术采用了一系列的抗干扰措施，如屏蔽、降噪等，提高了系统的抗干扰能力，确保了信号传输的稳定性和可靠性。
此外，普天综合布线技术还包括了布线系统的可扩展性、可支持的设备数量、系统的安全性等参数。
可扩展性是指系统能够支持的设备数量增加时不需要进行大规模改造，保证了系统的可持续发展。
可支持的设备数量是指系统能够同时连接的设备数量，保证了系统的灵活性和通信能力。
系统的安全性是指系统在使用过程中能够保护数据的安全，防止未经授权的访问和攻击。
总之，普天综合布线技术参数包括了带宽、传输距离、传输速率、抗干扰能力、可扩展性、可支持的设备数量和系统的安全性等。
这些参数的设定和满足不同通信需求的要求，保证了系统的性能和可靠性。
线路设计常用参数
线路设计常用参数Last revision on 21 December 2020一、线路路径、安全距离1、与道路距离(1) 跨越时的垂直距离(2) 平行时的水平距离(基础边缘与公路排水沟)类比：电力设施保护条例(先用电力线，后有建筑适用；边线延伸)2、交叉跨越角度(1)与广梅汕铁路交叉时，交叉角必须大于60°。
(2)与弱电线路的交叉角3、与建筑物间的距离(1) 跨越建筑时(最大计算弧垂，垂直距离)(2) 城市建筑(最大计算风偏，净空距离)(3) 非城市规划区建筑(无风，水平距离)4、按塔高计算的水平距离5、跨树距离(1) 导线与树木间垂直距离(2) 无准确资料时估算树木自然生长高度6、与石场距离条件允许：500m以外；条件不允许：200m(背向爆破面)或300m(正向爆破面)以外。
7、接地体与石油天然气埋地管道距离8、与机场距离与跑道端或跑道中心线距离≥4km。
9、接地体与埋地通信线免计算保证距离10、与无线电台间距离11、交叉跨越时塔位与控制物距离(m)12、规程中与铁路、公路、河流、管道、索道及各种架空线路交叉或接近的基本要求二、电气间隙1、带电部分与杆塔构件的最小间隙2、变电站OY引下线3、跳线对横担底部距离4、档中线间距离5、上下层导地线水平偏移6、绝缘地线绝缘子间隙一般为15mm。
三、绝缘配合、防雷1、爬电比距配置(1) 爬电比距要求(按额定电压)(2)有效系数(悬垂钟罩型、深棱型玻璃和瓷绝缘子) 零～II级：～；III～IV级：～2、复合绝缘子防雷选择3、等高绝缘配置绝缘子片数四、构架参数1、构架尺寸(1) 110kV地线挂点高：；导线挂点高：。
(2) 220kV地线挂点高：；导线挂点高：。
(3) 500kV地线挂点高：36m；导线挂点高：。
2、构架荷载(kgf)注：括号中为新建构架荷载。
五、防振锤安装1、安装数量与档距2、铝包带用量(钢绞线不需)六、常用地线短路电流容量说明: 最后一列的参考短路电流容量是考虑钢芯分流分热后的计算值，P值取，该值仅作参考。
PCB相关设计参数详解
PCB相关设计参数详解：一．线路1. 最小线宽: 6mil （0.153mm）。
也就是说如果小于6mil线宽将不能生产,如果设计条件许可,设计越大越好,线宽起大，工厂越好生产，良率越高一般设计常规在10mil左右此点非常重要，设计一定要考虑2. 最小线距: 6mil（0.153mm）.。
最小线距，就是线到线，线到焊盘的距离不小于6mil 从生产角度出发，是越大越好，一般常规在10mil,当然设计有条件的情况下，越大越好此点非常重要，设计一定要考虑3.线路到外形线间距0.508mm(20mil)二．via过孔(就是俗称的导电孔)1. 最小孔径:0.3mm(12mil)2. 最小过孔（VIA）孔径不小于0.3mm(12mil),焊盘单边不能小于6mil(0.153mm),最好大于8mil(0.2mm) 大则不限(见图3) 此点非常重要，设计一定要考虑3. 过孔（VIA）孔到孔间距(孔边到孔边)不能小于:6mil 最好大于8mil 此点非常重要，设计一定要考虑4，焊盘到外形线间距0.508mm(20mil三．PAD焊盘（就是俗称的插件孔(PTH) ）1，插件孔大小视你的元器件来定，但一定要大于你的元器件管脚，建议大于最少0.2mm以上也就是说0.6的元器件管脚，你最少得设计成0.8，以防加工公差而导致难于插进,2, 插件孔(PTH) 焊盘外环单边不能小于0.2mm(8mil) 当然越大越好（如图2焊盘中所示）此点非常重要，设计一定要考虑3. 插件孔(PTH) 孔到孔间距(孔边到孔边)不能小于: 0.3mm当然越大越好（如图3中所标的）此点非常重要，设计一定要考虑4. 焊盘到外形线间距0.508mm(20mil)四．防焊1. 插件孔开窗，SMD开窗单边不能小于0.1mm(4mil)五．字符(字符的的设计，直接影响了生产，字符的是否清晰以字符设计是非常有关系)1. 字符字宽不能小于0.153mm(6mil),字高不能小于0.811mm(32mil), 宽度比高度比例最好为5的关系也为就是说，字宽0.2mm 字高为1mm，以此推类六：非金属化槽孔槽孔的最小间距不小于1.6mm 不然会大大加大铣边的难度(图4)七: 拼版1. 拼版有无间隙拼版，及有间隙拼版，有间隙拼版的拼版间隙不要小于1.6（板厚1.6的）mm 不然会大大增加铣边的难度拼版工作板的大小视设备不一样就不一样，无间隙拼版的间隙0.5mm左右工艺边不能低于5mm二：相关注意事项一，关于PADS设计的原文件。
建筑电气常用数据
建筑电气常用数据一、引言建筑电气常用数据是指在建筑电气设计和施工过程中经常使用的各种数据和参数。
这些数据和参数包括电气负荷、电气设备、电缆线路、保护装置等方面的信息，对于保证建筑电气系统的正常运行和安全性具有重要意义。
本文将详细介绍建筑电气常用数据的相关内容。
二、电气负荷数据1. 建筑总负荷：建筑总负荷是指建筑内所有电气设备的总功率需求。
通常以千瓦（kW）或千伏安（kVA）为单位进行表示。
2. 分项负荷：分项负荷是指建筑内各个功能区域的负荷需求，如照明负荷、插座负荷、空调负荷等。
根据建筑的功能和使用需求，可以确定各个分项负荷的具体数值。
三、电气设备数据1. 电气主配电柜：电气主配电柜是建筑电气系统的核心设备，用于接受来自电源的电能，并将其分配给各个分支电路。
主配电柜通常包括断路器、接触器、熔断器等装置，其容量和规格需要根据建筑的负荷需求进行选择。
2. 断路器：断路器是用于保护电气设备和线路的一种保护装置。
它可以在电路发生过载或短路时自动切断电源，以防止设备损坏或火灾发生。
断路器的额定电流和断开能力是选择断路器时需要考虑的重要参数。
3. 变压器：变压器是用于改变电压的电气设备，常用于将高压电能转换为低压电能。
在建筑电气系统中，变压器通常用于将供电局提供的高压电能转换为建筑内部所需的低压电能。
4. 发电机组：发电机组是建筑电气系统的备用电源，用于在供电中断时提供电能。
发电机组的容量和类型需要根据建筑的负荷需求和备用电源的可靠性要求进行选择。
四、电缆线路数据1. 电缆类型：电缆是建筑电气系统中用于传输电能的导线和绝缘材料的组合体。
根据不同的应用场景和要求，可以选择不同类型的电缆，如塑料绝缘电缆、橡皮绝缘电缆、橡胶绝缘电缆等。
2. 电缆规格：电缆规格是指电缆的截面积和导体材料的类型。
根据建筑的负荷需求和电缆的敷设长度，可以确定合适的电缆规格。
常用的电缆规格有1.5平方毫米、2.5平方毫米、4平方毫米等。
常用电气设计参数计算(估算)表
电气负荷估算表：
高级宾馆及超高层办公室 90~130 W/㎡
商场 70~110 W/㎡
中小学、幼儿园 50~70 W/㎡
科技馆、影剧院、医院 80~100 W/㎡
普通宾馆、办公楼 60~80 W/㎡ （无电热水器）
单身公寓 3~4 KW/户（无电热水器）
500
750
功率密度(w/㎡)
3~5
5~7
8~10
11~15
18~20
25~30
利用系数法
平均照度 ＝光源总光通×0.32/面积
（GB）每一照明单相分支回路的电流不宜超过16A，所接光源数不宜超过25个。
（估）一条线路，一般不超过2kw或20盏灯，照明线路长不超过40~60米
（估）一条线路，一般不超过10个插座，电器功率大的不超过5个
常用电气设计参数计算（估算）表
经济电流估算：1 mm2 铜线，可负荷功率1~2kw。
电流：电流（A）=功率（W）/ (电压<380>*1.732*0.8)
简化：380v电流(A)=功率(KW)/0.52，220v电流(A)=功率(KW)/ 0.176。
(GB)照明设计：
照度(lx)
50
100
200
300
注：X电缆外径的1.5倍。BV塑料电线穿管管径选择表：
G-钢管，DC-电线管，VG-硬塑料管。
钢管、硬塑料管的管径指内径，电线管的管径指外径。
硬塑料管按轻型管计算。
桥架计算：
单位：mm²
固定安装的紫外线杀菌灯，其灯控开关应避免与一般照明灯开关并排设置，且紫外线杀菌灯灯控开关面板宜有特殊标态，以防误控而损害身体健康。
pcb线路设计标准
pcb线路设计标准
PCB（Printed Circuit Board，印刷电路板）线路设计的标准通常包括以下几个方面：
1. 电气性能标准，包括电气安全、电气性能参数等。
这些标准通常由国际电工委员会（IEC）或其他相关组织制定。
2. 尺寸标准，包括板厚、线宽、线间距、孔径等尺寸参数的设计要求。
这些标准通常由IPC（Association Connecting Electronics Industries）或其他行业组织发布。
3. 焊接标准，包括焊盘设计、焊接垫设计、阻焊、喷锡等焊接工艺的设计要求。
这些标准通常由IPC或其他相关组织发布。
4. 材料标准，包括PCB板材料、覆铜厚度、阻焊油墨、印刷油墨等材料的选用和使用要求。
这些标准通常由IPC或其他行业组织发布。
5. 环境标准，包括PCB在不同环境条件下的使用要求，如耐高温、耐湿热、抗震动等性能要求。
这些标准通常由相关行业组织或
国际标准组织发布。
总的来说，PCB线路设计的标准是为了确保电路板的性能、可靠性和安全性，同时也是为了保证不同厂家生产的PCB可以相互兼容和可靠地工作。
这些标准对于设计师和制造商来说都非常重要，可以帮助他们设计和生产高质量的PCB产品。
线路设计常用参数
一、线路路径、安全距离1、与道路距离(1)与广梅汕铁路交叉时，交叉角必须大于60°。
条件允许：500m以外；条件不允许：200m(背向爆破面)或300m(正向爆破面)以外。
与跑道端或跑道中心线距离≥4km。
12、规程中与铁路、公路、河流、管道、索道及各种架空线路交叉或接近的基本要求二、电气间隙6、绝缘地线绝缘子间隙一般为15mm。
三、绝缘配合、防雷1、爬电比距配置零～II级：0.9～0.95；III～IV级：0.8～0.85 2、复合绝缘子防雷选择四、构架参数1、构架尺寸(1) 110kV地线挂点高：12.75m；导线挂点高：10.25m。
(2) 220kV地线挂点高：18.5m；导线挂点高：14.5m。
(3) 500kV地线挂点高：36m；导线挂点高：27.5m。
五、防振锤安装说明: 最后一列的参考短路电流容量是考虑钢芯分流分热后的计算值，P值取0.85，该值仅作参考。
在以热稳定筛选地线时以倒数第二列“短路电流容量”的值(按设计规程建议公式计算)为准。
七、输送功率1、1996版输送功率(宜于与旧线路)此版本的计算条件为无风无日照，最高线温为70℃。
此版本的计算条件为：（1）导体最高允许温度分70摄氏度、80摄氏度、90摄氏度；（2）按环境风速0.5/秒，日照1000瓦/平方米，辐射系数及吸收系数均为0.9条件计算。
每回线路输送容量可以下式计算：式中： S——每回线路输送容量，MVA；n——每相导线的分裂根数；I——每根子导线的载流量，kA；（数值由下表查出，并除以1000）U——线路的额定线电压，kV。
例：500kV线路，导线为4×LGJ-400/35，环境温度为35℃，最高线温为80℃，每回输送容量S为：送电线路计算载流量按单导线计本载流量（A）单位（A）。
沪昆线设计参数
沪昆线设计参数沪昆线是中国高速铁路的一部分，连接中国上海市和中国云南省昆明市。
它是中国铁路网中的一条重要干线，全长2466.6公里。
沪昆线经过江苏、安徽、湖北、湖南、贵州和云南等六个省份，途经兰溪、南京、池州、武汉、岳阳、张家界、贵阳等重要城市，为沿线地区的经济发展和人员交流提供了便利。
沪昆线的设计参数是根据当地的地理条件、客流需求、技术能力和经济效益等因素确定的。
下面将从设计速度、线路等级、轨距、线路类型、控制系统等方面详细介绍沪昆线的设计参数。
1.设计速度沪昆线设计速度为350公里/小时。
设计速度是指列车在运行中设计时可达到的最高速度。
高速铁路的设计速度较高，可以提高列车的运输效率和速度。
沪昆线的设计速度较高，为350公里/小时，可以满足快速、高效的客运需求。
2.线路等级沪昆线是中国高速铁路的一部分，属于国家一级铁路线。
高速铁路是指设计运行时速≥200km/h的客运专线，具有较高的设计标准和要求。
沪昆线作为国家一级铁路线，按照高速铁路的标准进行设计和建设，具有较高的安全性和可靠性。
3.轨距沪昆线的轨距为1435毫米，即标准轨距。
标准轨距是指轨距为1435毫米的铁路线，也称为国际轨距。
标准轨距的铁路线具有较好的互通性和互操作性，可以与其他国家的铁路线连接，便于国际列车的运行。
4.线路类型沪昆线是一条复线电气化铁路。
复线是指有两条或多条轨道的铁路线，是满足大流量、高速度和复杂运输要求的一种铁路线类型。
沪昆线作为复线电气化铁路，可以同时进行双向运输，提高列车的运输能力和效率。
5.控制系统沪昆线采用ETCS Level 2 + ATP控制系统。
ETCS是欧洲列车控制系统的缩写，全称为European Train Control System。
ETCS是一种现代化的列车控制系统，可以实时监测列车的位置和速度，并保证列车的安全运行。
ATP是自动列车保护系统的缩写，全称为Automatic Train Protection。
线路设计手册
§ 1架空配电线路设计气象条件参照通州地域多年的运转经验，当地域线路设计气象条件取为《架空配电线路设计技术规程》（ SDJ206-87）中所列的典型Ⅳ级气象区，气象参数以下：序号气象工况温度（℃）风速 (m/s) 冰厚 (mm)1 最高气温40 0 02 最低气温-20 0 03 覆冰-5 10 54 最狂风速-5 25 05 外过电压15 10 06 内过电压10 15 07 均匀气温10 0 08 安装状况-10 10 09年雷电日40（日）风荷载计算1.2.1 风载体型系数 c风吹到建筑物表面惹起的压力或吸力反响与原始风速算得的理论风压比值，称为风载体型系数。
导线、避雷线风载体型系数c，采纳以下数值：线径＜ 17mm：线径≥ 17mm：覆冰（无论线径大小）：杆（塔）身的风载体型系数c，采纳以下数值：环形截面钢筋混凝土杆：矩形截面钢筋混凝土杆：角钢铁塔：（ 1+η）η为空间桁架背风面的风载降低系数，一般采纳表1-2-1 所列数值。
表 1-2-1空间桁架背风面的降低系数ηF/Fk≤b/h≤ 12注： F 为风压方向杆（塔）身构件的投影面积（ 2 ） ;F 为桁架的轮廓面积（ 2 ）； b 为桁架前后边的距离（m）；m mkh 为桁架迎风面宽度（m）。
1.2.2 风荷载计算电杆、导线的风荷载可按下式计算：W=16W——电杆或导线的风荷载（N）；c——风载体型系数，按 1.2.1 选用；F——电杆杆身侧面的投影面积或导线直径与水平档距的乘积（m2）；水平档距l h= （l1+l2）/2 ，式中 l1、l2分别为电杆双侧的档距；v——设计风速（ m/s）。
导线1.3.1 导线设计安全系数表 1-3-1 导线设计最小安全系数导线种类单多股股重要地域一般地域LJ、 LGJ -TJ架空绝缘线-1.3.2 导线常用参数铝绞线、钢芯铝绞线、架空绝缘线物理特征参数及长久同意载流量可按下述表格进行选用。
高压线路参数
高压线路参数
高压线路的参数包括以下几个方面：
1. 电压等级：高压线路通常指的是输电线路，其电压等级一般在110千伏（kV）以上。
常见的高压电网包括220kV、500kV 和750kV等。
2. 额定电流：高压线路的额定电流决定了线路的传输能力，其数值取决于线路的设计容量和负载条件。
3. 直流电阻：高压线路的直流电阻是指单位长度线路导体对直流电流的电阻。
它影响着线路的传输损耗和功率因数。
4. 交流电阻：高压线路的交流电阻是指单位长度线路导体对交流电流的电阻。
它与线路的直流电阻不同，由于电流频率较高，交流电阻会产生更多的传输损耗。
5. 绝缘子串：高压线路的绝缘子串用于支撑和绝缘导线，保证线路正常运行。
绝缘子串的参数包括绝缘子类型、绝缘子弧距离、绝缘子串数目等。
6. 线路长度：高压线路的长度会影响线路的传输损耗和电压稳定性。
较长的线路会产生更多的传输损耗，并可能导致电压降低。
以上是高压线路的一些常见参数，实际线路的参数还会受到设计标准、环境条件和运行要求等因素的影响。
第节 电力线路电气参数(1)
第节电力线路电气参数(1)
第9节电力线路电气参数
电力线路电气参数是指电力线路传送电能的电学性能参数，包括线路
阻抗、电容、电感等。
它们是决定电力系统稳定运行、电能质量和系
统经济效益的重要因素。
下面我们将分别介绍电力线路的阻抗、电容
和电感等重要的电气参数。
一、线路阻抗
线路阻抗是电力线路的电学参数之一，是指线路两端电压和电流分别
按正弦形式变化时，线路中转动各导体的感应磁场引起的电动势和电
流之比。
线路阻抗的值决定了线路的额定电压和额定电流，是线路设
计和运行管理的重要依据。
二、线路电容
线路电容是指电力线路导线和大地之间的电容。
由于线路电容特性，
电力线路必须接地，否则会产生交流漏电。
线路电容的值与导线直径、导线距离、地面介电性等因素有关，它反映了电力线路的带电环境。
三、线路电感
线路电感是指电力线路导线间相互间的感应电势，是可逆元件。
线路
电感的大小取决于电路形状、电线间距等因素，反映了线路传输时的
大体特性。
四、线路损耗和功率因数
线路损耗和功率因数是电力线路电气参数中的重要指标。
电力线路损耗主要由电阻造成，功率因数则是表示导体电流的有效成分与整个电流大小之比。
线路损耗和功率因数对电力系统的经济效益和电能质量有很大影响。
总之，电力线路电气参数是衡量电力线路性能的重要指标，它不仅与线路的设计和运行有关，而且关系到电力系统的安全稳定运行、电能质量和经济效益。
轨底高程、轨顶标高、轨面设计高程
轨底高程、轨顶标高和轨面设计高程是铁路和轨道交通线路设计中重要的参数，它们决定了线路的走向和坡度。
以下是这三个参数的具体解释：
1.轨底高程：轨底高程指的是轨道的底部相对于某一基准点的高程，通常指的是轨道最低点的高度。
在铁路和轨道交通线路设计中，轨底高程是一个关键参数，它影响到线路的坡度和竖曲线，进而影响到列车行驶的安全性和舒适性。
2.轨顶标高：轨顶标高指的是轨道的顶部相对于某一基准点的标高，通常指的是轨道最高点的高度。
轨顶标高也是线路设计中的重要参数，它决定了轨道的坡度和竖曲线。
3.轨面设计高程：轨面设计高程指的是在设计时所确定的轨道表面的高程。
这个参数通常是在设计阶段确定的，它根据线路的走向、坡度、地形条件以及列车行驶的要求等因素来确定。
轨面设计高程决定了轨道的坡度和竖曲线，进而影响到列车行驶的安全性和舒适性。
总的来说，轨底高程、轨顶标高和轨面设计高程都是铁路和轨道交通线路设计中的重要参数，它们需要根据实际情况进行合理的选择和设计，以确保列车安全、舒适地行驶。
电力线路电纳参数
电力线路电纳参数
电力线路的电纳参数是指线路的电纳值，即线路的电容和电感共同作用的结果。
电力线路的电容和电感是均匀分布的，因此电纳也是均匀分布的。
对于架空线路，铝线、钢芯铝线和铜线等有色金属导线都有不同的单位长度电阻值。
同样，导线的电阻与长度成正比，与导线的横截面积成反比。
这些因素都可以用于计算导线的单位长度电阻。
此外，电力线路的电气参数还包括电阻、电抗、电导等。
这些参数对于电力线路的设计、运行和维护都有着重要的意义。
例如，电阻的大小直接影响到线路的能耗，电抗的大小则影响到线路的电压稳定性和电能质量。
以上信息仅供参考，如有需要，建议查阅电力线路设计方面的专业书籍。
电力线路电纳参数
电力线路电纳参数电力线路的电纳参数指的是电力系统中线路的电感和电容参数。
电感是线路对电流变化的响应能力，而电容是线路对电压变化的响应能力。
在电力系统中，了解电力线路的电纳参数对于系统的稳定性和可靠性具有重要意义。
下面将详细介绍电力线路电纳参数的相关知识。
一、电力线路的电感参数电力线路的电感参数是指线路单位长度的电感值，通常用亨利/公里（H/km）或亨利/米（H/m）来表示。
电力线路的电感主要是由导线和地面之间的电磁作用引起的，导线的电感值与导线的布局、导线间距、导线形状、相对位置等因素有关。
在实际工程中，通常会对电力线路的电感进行精确计算和测量，以保证系统的稳定运行。
电力线路的电感对系统的电流响应非常重要，在电力系统中，线路的电感值会影响电流的传输特性、短路电流的大小和故障电流的分布等。
准确地了解电力线路的电感参数对于系统的短路分析、故障定位和保护设计非常重要。
二、电力线路的电容参数电力线路的电容参数是指线路单位长度的电容值，通常用法拉/公里（F/km）或法拉/米（F/m）来表示。
电力线路的电容主要是由导线和地面之间的绝缘介质产生的电场引起的。
电力线路的电容值与导线间距、导线形状、绝缘介质等因素有关，同时也受频率的影响。
电力线路的电容对系统的电压稳定性和传输特性有重要影响。
在高压输电线路中，电容会导致系统的电压波动和谐波增加，影响系统的稳定性和电能质量。
在电力系统设计和运行中需要对电力线路的电容参数进行合理考虑，并采取相应的补偿措施，以确保系统的稳定运行。
三、电力线路的谐振特性电力线路的电感和电容参数还会影响系统的谐振特性。
在电力系统中，谐振是指系统中电感和电容相互作用产生的谐波现象，谐振会引起系统的过电压、过电流甚至设备的损坏。
对电力线路的电感和电容参数进行准确的分析和评估，对于避免系统的谐振问题具有重要意义。
在电力系统规划、设计和运行过程中，对电力线路的电感和电容参数进行准确的测量、计算和分析，可以帮助工程师更好地了解系统的电气特性，有助于系统的稳定性、可靠性和经济性。
铁路曲线半径
铁路曲线半径铁路曲线半径指的是铁路线路中弯曲部分的曲率半径。
铁路线路为了适应地理条件、地形地貌等限制，常常需要设置弯曲曲线来改变行进方向。
在设计铁路线路时，曲线半径是一个非常重要的参数。
下面将从曲线半径的定义、分类、设计原则、影响因素等方面进行详细的讨论。
一、铁路曲线半径的定义和分类铁路曲线半径是指曲线轨道中心线处于弯曲情况下，圆弧与中心线的曲率半径的数值。
它是描述曲线弯曲程度的一个参数，单位通常以米为计量单位。
根据不同的曲线半径数值，可以将铁路曲线分为以下几类：1.大半径曲线：大半径曲线指的是曲线半径大于2000米的曲线。
这种曲线弯曲程度较小，列车行驶时不需要过分减速，车辆运行稳定。
2.中半径曲线：中半径曲线指的是曲线半径在500米到2000米之间的曲线。
这一类曲线比大半径曲线弯曲程度更大，在行车时需要适当减速。
3.小半径曲线：小半径曲线指的是曲线半径小于500米的曲线。
这种曲线的弯曲程度最大，需要进行较大的减速才能保证列车的稳定行驶。
二、铁路曲线半径的设计原则在设计铁路曲线时，需要根据实际情况和需要来确定合适的曲线半径。
以下是一些常用的设计原则：1.安全性原则：铁路曲线的设计首先要考虑安全性。
曲线的半径越小，列车在行进过程中产生的向心力越大，需要进行更大的减速才能保持稳定，因此在设计时要保证列车能够平稳通过曲线，避免发生脱轨等事故。
2.经济性原则：曲线半径较大时，需要占用更多的土地资源，增加工程造价。
因此，在不影响安全和运行效能的前提下，应尽量采用较大的曲线半径，以节约工程建设成本。
3.运行效能原则：曲线的半径对列车运行效能也有一定影响。
曲线半径较小时，列车在通过曲线时需要较大的减速，会影响列车的行驶速度和运行效能。
因此，在设计曲线时，需要综合考虑曲线半径和列车运行速度，以确保列车能够以较高的速度通过曲线。
三、铁路曲线半径的影响因素设计铁路曲线时，曲线半径的选择不仅要根据设计原则，还要考虑一些影响因素。
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线路设计常用参数 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】
一、线路路径、安全距离
1、与道路距离
(1) 跨越时的垂直距离
(2) 平行时的水平距离(基础边缘与公路排水沟)
类比：电力设施保护条例(先用电力线，后有建筑适用；边线延伸)
2、交叉跨越角度
(1)与广梅汕铁路交叉时，交叉角必须大于60°。
(2)与弱电线路的交叉角
3、与建筑物间的距离
(1) 跨越建筑时(最大计算弧垂，垂直距离)
(2) 城市建筑(最大计算风偏，净空距离)
(3) 非城市规划区建筑(无风，水平距离)
4、按塔高计算的水平距离
5、跨树距离
(1) 导线与树木间垂直距离
(2) 无准确资料时估算树木自然生长高度
6、与石场距离
条件允许：500m以外；条件不允许：200m(背向爆破面)或300m(正向爆破面)以外。
7、接地体与石油天然气埋地管道距离
8、与机场距离
与跑道端或跑道中心线距离≥4km。
9、接地体与埋地通信线免计算保证距离
10、与无线电台间距离
11、交叉跨越时塔位与控制物距离(m)
12、规程中与铁路、公路、河流、管道、索道及各种架空线路交叉或接近的基本要求
二、电气间隙
1、带电部分与杆塔构件的最小间隙
2、变电站OY引下线
3、跳线对横担底部距离
4、档中线间距离
5、上下层导地线水平偏移
6、绝缘地线绝缘子间隙
一般为15mm。
三、绝缘配合、防雷
1、爬电比距配置
(1) 爬电比距要求(按额定电压)
(2)有效系数(悬垂钟罩型、深棱型玻璃和瓷绝缘子) 零～II级：～；III～IV级：～
2、复合绝缘子防雷选择
3、等高绝缘配置绝缘子片数
四、构架参数
1、构架尺寸
(1) 110kV
地线挂点高：；导线挂点高：。
(2) 220kV
地线挂点高：；导线挂点高：。
(3) 500kV
地线挂点高：36m；导线挂点高：。
2、构架荷载(kgf)
注：括号中为新建构架荷载。
五、防振锤安装
1、安装数量与档距
2、铝包带用量(钢绞线不需)
六、常用地线短路电流容量
说明: 最后一列的参考短路电流容量是考虑钢芯分流分热后的计算值，P值取，该值仅作参考。
在以热稳定筛选地线时以倒数第二列“短路电流容量”的值(按设计规程建议公式计算)为准。
七、输送功率
1、1996版输送功率(宜于与旧线路)
此版本的计算条件为无风无日照，最高线温为70℃。
(1) 110kV线路输送功率
(2) 220kV线路输送功率
(3) 500kV线路输送功率
2、2001版输送容量(适用于新建线路)
此版本的计算条件为：（1）导体最高允许温度分70摄氏度、80摄氏度、90摄氏度；（2）按环境风速秒，日照1000瓦/平方米，辐射系数及吸收系数均为条件计算。
每回线路输送容量可以下式计算：
式中： S——每回线路输送容量，MVA；
n——每相导线的分裂根数；
I——每根子导线的载流量，kA；（数值由下表查出，并除以1000）
U——线路的额定线电压，kV。
例：500kV线路，导线为4×LGJ-400/35，环境温度为35℃，最高线温为80℃，每回输送容量S为：
送电线路计算载流量按单导线计本载流量（A）单位（A）。