索马里海盗问题(优秀教师用)
《索马里海盗现状》课件
培训和演习
国际海事组织组织培训和 演习,提高各国海军和执 法机构应对海盗袭击的能 力和协同作战能力。
各国海军的反海盗行动
派遣军舰
各国海军派遣军舰前往索马里海 盗活动区域,进行巡航和打击海
盗行动。
联合执法
各国海军开展联合执法,加强信 息共享和协作,共同打击海盗活
动。
培训和能力建设
各国海军对索马里当地的海警和 执法机构进行培训和能力建设,
加强国际合作打击海盗
国际社会应加强信息共享和情 报交流,共同打击海盗活动。
海军力量应加强在海盗活动频 繁区域的巡逻和打击力度,遏 制海盗活动。
鼓励地区国家加强合作,共同 维护地区海上安全。
完善国际航运法律法规
国际社会应制定更加严格的反海 盗法律法规,加大对海盗行为的
惩治力度。
完善国际航运监管机制,提高船 舶注册和管理的规范性。
《索马里海盗现状》ppt课件
目 录
• 索马里海盗概述 • 索马里海盗的活动分析 • 国际社会对索马里海盗的打击 • 索马里海盗问题的解决途径 • 索马里海盗对国际航运的启示
01 索马里海盗概述
索马里海盗的历史背景
01
索马里海盗活动始于20世纪90年 代初,当时由于索马里内战加剧 ,国家陷入混乱,海盗活动开始 兴起。
来更大的风险。
索马里海盗对世界航运的影响
索马里海盗活动严重威胁国际航运安 全,导致船只和货物被劫持的事件时 有发生。
索马里海盗的存在还对国际航运的通 行效率产生影响,船只被迫采取更安 全的航线和护航措施,导致航行时间 延长和成本增加。
海盗活动增加了船只的保险费用和航 行成本,给航运业带来巨大的经济损 失。
02
随着国际航运的发展和索马里海 盗获得更多现代化武器,其活动 逐渐升级,对国际航运构成严重 威胁。
索马里海盗问题
索马里海盗问题08历史教育班马志龙1991年,索马里时任总统穆罕默德·西亚德·巴雷遭推翻后,索马里陷入无政府状态。
之后,一些外国船只在索马里附近海域非法捕鱼,部分船只倾倒有毒工业废料。
上世纪90年代末,当地渔民和民兵组建“索马里海岸警卫队”、“全国志愿者海岸警卫队”等组织,驱赶或扣押在索马里海域从事非法活动的外国船只。
觉察到能轻易捕获船只后,一些渔民组建成海盗团伙,劫持过往船只,劫持手段越发复杂,活动范围越来越大。
索马里海盗问题由此产生。
近年来,索马里海盗力量不断壮大,人数已从过去五六年间的100人以下发展到现在的1100人至1200人。
途经亚丁湾、索马里海域的船舶频繁遭到海盗袭击或劫持。
索马里海盗已成为一大国际公害,对国际航运和海上安全构成严重威胁。
亚丁湾位于印度洋与红海之间,是从印度洋经红海和苏伊士运河进入地中海及大西洋的海上咽喉,战略地位十分重要。
索马里海盗通常以劫持船只和扣押船员为筹码,向船主勒索赎金,金额最多可达上百万美元.2009年索马里附近海域发生海盗袭击事件214起,至少47艘船只被劫持,占全球海盗活动的一半以上。
2010年6月14日,“海员援助组织”发布的最新统计显示,2010年以来索马里海盗已扣押20余艘外国船只,扣留人质400余人,创下近年来索马里海盗劫持货轮、扣留人质数量的历史新高。
[1]为保证国际航运、海上贸易和人员安全,联合国安理会2008年6月通过第1816号决议,授权外国军队经索马里政府同意后进入索马里领海打击海盗及海上武装抢劫活动,授权有效期为6个月。
此后,安理会又先后通过了第1838号、第1846号和第1851号决议,呼吁关心海上活动安全的国家积极参与打击索马里海盗的行动。
其中,联合国安理会12月16日一致通过的第1851号决议决定,从即日起授权有关国家和国际组织在12个月内可以在索马里境内“采取一切必要的适当措施,制止海盗行为和海上武装抢劫行为”。
浅谈海盗活动发生的内在因素及应对措施教案
浅谈海盗活动发生的内在因素及应对措施摘要:对国际海事组织IMO2010年对全球海盗活动的月份,季度和年度的总结报告进行研究,分析影响海盗活动发生的内在因素,并提出相应的对策。
关键词:海盗活动因素对策1.当前现状随着世界经济的复苏,世界航运业也逐渐繁荣,但与之相伴随的海盗活动也猖獗了起来,海盗活动对海上安全航行构成了重大威胁,给世界航运业带来了极其恶劣的影响,使得世界航运界人心惶惶。
尤其是近两年了索马里亚丁湾海盗频繁的大规模的活动,更是加大了船东,船员等的恐惧感,同时威胁着船舶和船员的安全,因而引起了国际间的高度关注。
2.海盗活动原因分析如下图所示,从图中可以看出,总体上来说近5年来,海盗活动的数量逐年增加,尤其是08年金融危机以后,海盗活动的数量剧增。
尽管国际海事组织IMO和一些政府采取了积极有效的措施,虽然增长率有所下降,但数量上还是呈上升趋势。
2.1 数据总结本人从IMO网站上找到了2010年每个月的关于海盗袭击事件的总结报告,将其中的数据加以整理,分类。
在2010年,共发生海盗袭击事件474起。
按照海盗袭击发生的地点分类,其中发生在公海上的有291起;近海水域的有67起;发生在港内的有116。
按照袭击的结果分离,其中袭击成功的有268起,欲袭击或袭击未遂的有206。
如下的表格是按照发生的时间进行分类的。
China SeaAfricaSeaAmerica (C)China SeaAfricaSeaAmerica (C)第三季度China SeaAfricaSeaAmerica (C)China SeaAfricaSeaAmerica (C)从所有的这些数据来看,发生海盗袭击事件绝大部分发生在东非,西非,南中国海和印度洋地区。
其中有船舶被劫持或者有人员伤亡的有92起。
在这些事件中,90%以上都发生在东非的索马里和亚丁湾公海海域上,以及南中国海海域,而在阿拉伯海域和西非有零星几起发生。
而发生在港区内的几乎都是偷盗时间,而且几乎没有人员伤亡。
索马里海盗问题(老师用)
各国媒体对中国海军护 航亚丁湾的反应(视频)
三、索马里海盗问题的解决办法
(二)打击索马里海盗的有效措施
1、军事措施的局限性:军 事手段具有明显的缺陷: Add Your Title 一方面,如果索马里长期 内战和无政府状态的局面 没有改观,不彻底清除为 海盗活动提供便利条件温 床,将无法从根本上解决 海盗猖獗问题。另一方面 ,军事手段打击海盗面临 诸多技术上的困难。
1991年1月,法拉赫· 艾迪 德(Farah Aidid)领导的 索马里联合大会党的武装 推翻西亚德· 巴雷总统, 该国进入无政府状态。
二、索马里海盗问题产生的原因
(二)极度贫困、高额赎金和扭曲的社会价值 要想方设法地生存,哪 Add 怕铤而走险。他们或成 Your Title 群加入军阀队伍,充当 炮灰;或结伙出海劫掠 ,混口饭吃。为了避免 伤害,被劫船只的船主 通常都愿意支付高额赎 金,这助长了海盗的气 焰。
(三)海盗活动无本万利
• 超高的利润是海盗铤而走险的最大驱动力。 海盗活动的投入非常少,只需小船、枪支、 通信等装备。海盗每劫持一艘船平均可获 100万~200万美元,诱使更多的人铤而走 险,参加海盗活动。
(三)海盗活动无本万利
• 他们还可通过海盗活动进行走私毒品、武 器交易和偷渡等犯罪活动,使海盗活动的 利益得到最大化。索马里海盗根本不必担 心自己有入狱的危险——因为这个国家几 乎没有法律体系。
三、索马里海盗问题的解决办法
(一)国际社会参与打击索马里海盗
Add Your Title
索马里海盗劫持的中国商船“天裕号”
中国船员讲述被海盗劫持事件
三、索马里海盗问题的解决办法
(一)国际社会参与打击索马里海盗
3、中国:(1)决定 :08年12月26日,中 国海军的两艘导弹驱 逐舰和一艘综合补给 舰组成的中国首支远 洋护航舰队从海南省 的三亚起航,奔赴亚丁 湾、索马里海域执行 护航任务。这是新中 国的舰队第一次渡海 “远征”。
杨署东《国际问题与法律》课件8——索马里海盗问题与国际法
三, 联合国安理会与索马里海盗
(二)打击索马里海盗与维护世界和平与安全 联合国安理会的职权主要是依据《联合国宪章》的第六章,第 七章,第八章和第十二章. 关于联合国安理会的职权,《联合国宪章》第24条之(2)款 还明确规定:"安全理事会于履行此项职务时,应遵照联合国 之宗旨及原则.为履行此项职务而授予安全理事会之特定权力 ,于本宪章第六章,第七章,第八章及第十二章内规定之." 从这些规定上看,联合国安理会在其职权范围上也有非常强硬 的一面,这主要表现在《联合国宪章》第七章方面,该章规定 在国际法学界时常被称为"采取强制性措施"的法律规定. 《联合国宪章》第七章,是关于安理会"对于和平之威胁,和 平之破坏及侵略行为之应付办法". 根据这一章的规定,联合 国安理会有权断定(determine),国际上是否存在"任何对和平 的威胁,破坏或侵略行为"(联合国安理会是世界上唯一有权 做如此"断定"的国际机构); 如果它断定存在有这样的局势 ,安理会就可以采取它认为"必要或适当的临时措施".
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亚丁湾
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亚丁湾
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索马里海域图 索马里海域图
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一,亚丁湾与索马里海盗
1991年索马里政府被推翻之后,这个非洲之角国家一直处于战 乱状态,被不同派系,不同部族和相互之间混战不断的武装组 织所割据. 索马里混乱的局势和秩序的缺失为海盗提供了生存空间,使他 们可以随意作案而不必担心受到惩罚.近年来,索马里海盗力 量不断壮大,人数已从过去五六年间的100人以下发展到现在 的 海盗袭击或劫持.索马里沿海被国际海事局列为世界上最危险 的海域之一.
三, 联合国安理会与索马里海盗
这些措施既包括不涉及使用武力的强制性措施,如经济制裁, 停止交通或断绝外交关系等,也包括武力行动,如对有关国家 的军事封锁或其他军事举动.这些措施的目的,是为了维持或 恢复国际和平与安全.采取这些措施的决定一旦做出,联合国 所有会员国就得提供"协助和便利". 联合国安理会通过的关于打击索马里海盗的决议,是在《联合 国宪章》第七章的框架下通过的,是站在维护世界和平与安全 的高度来讨论和对待索马里海盗问题. 安理会通过决议的本身就清楚地表明:索马里海盗行为已经危 及到了世界和平和安全.由于联合国安理会的性质和权威,打 击索马里海盗可以说是"师出有名",是在"替天行道". 索马里海盗是现代社会中实力雄厚,拥有高技术的海上军事组 织.打击海盗是海上的特种作战,没有一个国家拥有足够多的 舰只来对付索马里海盗,也没有哪一个国家能具有单独打击海 盗的海军.这就需要国际社会进行合作,把打海盗的兵力联合 起来,以便能有效地应对索马里海盗问题.
索马里海盗
《关于索马里海盗问题的论文》【内容摘要】:索马里海盗问题是国际社会中最受关注的问题,它的形成与发展是各国都在研究的。
对于这个棘手的问题,为了能早日处理好,联合国做出了许多决定,各国间也加强了合作关系。
【关键词】:索马里、海盗、劫持、打击索马里海盗已经成为现在海上运输者的最大的“敌人”,他们的劫持活动让所有国家政府都头疼,俄罗斯、印度、北约、中国等都有派遣军舰前往索马里附近海域执行巡逻任务,保护过往商船。
但海盗并没有因此而罢手,反而更疯狂的作案,并把魔掌伸向了更遥远的海域。
一、索马里海盗的发展1、索马里海盗的形成原因首要原因是内乱。
1991年以来,索马里一直处于军阀武装割据,国家四分五裂的无政府状态。
国内各派打打停停,部族各自拥兵自重,国家军队官兵各自携枪投奔自己的部族参战抢占首都,瓜分地盘,经过不断分化组合,逐渐形成索马里兰、邦特兰、拉汉文兰和艾迪德等摩加迪沙派别四分天下的格局。
和解会议时开时散,各派武斗时打时停,和平进程举步维艰。
国际社会曾12次调解索问题,以美国为首的多国部队曾在摩加迪沙遭到重创,最终被迫撤离;国际社会的多次干预和调停均未奏效。
今天新的内战还在继续!这就为海盗在陆地上提供了众多据点。
由于索没有强有力的中央政府,外国渔船在索领海偷捕现象严重。
索部分派别也向外国渔业公司出售捕鱼许可证。
同时战乱使索马里成为非洲人道主义危机最为严重的国家。
据联合国难民署估计,索马里境内的流离失所者目前约有120万人。
此外,领国肯尼亚收容的索马里难民人数也在不断增长。
可见,内战对索马里人的生活造成了严重的影响,这也是促使他们如此的一个重大原因。
地理因素。
索马里海盗出没的海域,位于红海、阿拉伯海以及印度洋的交汇处,这一地区由于苏伊士运河和能源通道的原因,业已成为全球海上运输必不可少的重要一环——换言之,海盗不愁没“买卖”可做;同时,这里海情十分复杂,不仅航道狭窄(尤其是红海一带),而且周边沿海地区港汊密布,客观上有利于海盗得手后迅速脱身和隐藏。
2012高中历史 索马里海盗的来历、猖獗原因、危害及应采取的对策 备课素材
索马里海盗的来历、猖獗原因、危害及应采取的对策自2009年4月份以来,随着法国和美国先后通过武力解救被海盗所劫持人质事件的先后发生,索马里海盗及亚丁湾航行安全问题再次引起了全球的高度关注。
接下来我想从索马里海盗的来历、猖獗原因、危害、应采取的对策谈谈自己的认识。
一、索马里海盗的来历海盗,意思是指在专门在海上抢劫其他船只的犯罪者。
这是一门相当古老的犯罪行业,自有船只航行以来,就有海盗的存在。
特别是航海发达的16世纪之后,只要是商业发达的沿海地带,都有海盗。
此犯罪行业独特的是:海盗者多非单独的犯罪者,往往是以犯罪团体的形式打劫。
索马里位于非洲大陆最东部的索马里半岛,海岸线长3200千米,东南沿海为平原,亚丁湾沿岸为低地,内陆为高原,北部多山。
大部分地区属热带沙漠气候,西南部为热带草原气候,全境终年高温少雨,河流稀少,主要河流有谢贝利河和朱巴河。
索马里自1991年以来一直战乱不断,沿海地区海盗活动猖獗,被国际海事局列为世界上最危险海域之一。
今年索马里沿海已经发生80多起海盗袭击事件,海盗猖獗到无以复加的地步。
目前活跃在索马里的海盗主要有四大团伙:一伙叫邦特兰卫队,是索马里海域最早从事海盗活动的团伙;一伙叫国家海岸志愿护卫者,规模小;第三伙叫梅尔卡,他们以小型渔船为主要作案工具;势力最大的叫索马里水兵,活动范围远至距海岸线 200海里处。
现代海盗在活动区域上和历史相比并没有太大变化,仍集中在从非洲通往亚洲的航线上。
一般来说,现代海盗有五大主要活动区域,分别是西非海岸、索马里半岛附近水域、红海和亚丁湾附近、孟加拉湾沿岸和整个东南亚水域。
其中,东南亚水域最为危险,世界上有超过半数的海盗抢掠案发生于此,而印尼水域则是危险中的危险,是海盗最集中的地方。
二、猖獗原因自2009年7月20日以来,在索马里附近海域被海盗劫持的外国船只至少已有16艘,仅在8月19日晚至8月21日的短短48小时内,就先后有4艘船在亚丁湾落入海盗之手。
索马里海盗问题及解决对策
索马里海盗问题及解决对策作者:郭澎来源:《法制与社会》2009年第31期摘要海盗问题古已有之,一直被视为低级政治和非传统安全的一部分,本文试着从失败国家的视角来考察索马里海盗问题的根源,并试图以全球治理的角度探求应对海盗问题的路径,进而以探求对“失败国家”问题的应对之策。
关键词索马里海盗“失败国家” 全球治理中图分类号:C913文献标识码:A文章编号:1009-0592(2009)11-239-01及至2008年,作为低级政治内涵之一的海盗问题再次成为国际社会的关注焦点。
原因是来自东非之角的贫穷落后国家索马里的海盗在印度洋特别是亚丁湾附近频频劫持运输船,对于索马里海盗猖獗的原因,学界一般将其解读为索马里国内贫穷与混乱所致,并将索马里归于失败国家的行列。
一、“失败国家”的学理分析“失败国家”这一概念源自西方学界和政界,是对某些内部秩序极度混乱的国家的称呼。
国家失败是指:一个国家的政府不能有效地确保其领土范围内的秩序,无法提供与传统整治独立相关联的最低限度的和平、秩序与良好政府等国内条件,国内充斥侵犯人权、战争犯罪和种族屠杀等恶性行为。
“失败国家”本身由于其自身力量的弱小并不能对国际社会产生较大的威胁,但是国家失败的溢出效应却能对国际社会产生较大的威胁:如输出难民、冲突外溢、恐怖活动和海盗等。
“失败国家”的形成多数具有这样的轨迹:国内各种基础设施要么缺失,要么老化、脆弱,根本不能满足国民的需要,国内存在大量的少数民族和各种宗教派别。
而且,种种因素造成国家财政税收萎缩。
与此同时,统治阶层渐失管辖和安抚边沿地区居民或少数民族的能力,当后者不满政府统治的时候,统治阶层便开始将自身政治基础置于支持自己的种族集团和宗教派别之上。
国内矛盾丛生以及统治基础层的萎缩使得这些不满情绪迅速升级,甚至促使少数民族转而采取公开叛乱的方式。
这样,国家就陷入分裂之中,从而导致恶性循环,而最终的结果则是沦为“失败国家”。
二、索马里的国内特征——国家失败尽管“失败国家”是西方学界首先界定的概念,笼统地将索马里划归“失败国家”有失偏颇,但是,索马里出现严重的“国家失败”却是不争的事实。
2009届高考地理难点热点备考集锦:索马里海盗问题
2009届高考地理难点热点备考集锦:索马里海盗问题一、选择题2008年12月26日中国海军编队从海南岛三亚出发,开赴亚丁湾索马里海域打击海盗,以保护经过此海域的船舶安全。
读图完成1题。
1.中国海军编队赴索马里海域途中都是A.顺风顺水 B.顺风逆水C.逆风逆水 D.逆风顺水【解析】印度洋冬季洋流呈逆时针方向流动;风向为东北风。
阅读材料回答2-4题。
中国海军护航舰艇于北京时间12月26日13时30分从海南三亚某军港出发,标志着中国海军护航行动正式开始。
北京时间26号晚,编队穿越了西沙群岛附近海域,在随后的10天左右航程中,中国海军护航编队还将经过南沙、新加坡海峡、马六甲海峡,穿越印度洋,抵达任务海区,总航程4400多海里。
2.中国海军护航舰艇出发的目的地是索马里海域,当他们出发的时候,索马里区时为A.12月26日8时30分 B.12月26日6时30分C.12月27日8时30分 D.12月25日6时30分【解析】索马里位于东三区,和北京相差5个小时。
3.关于索马里的地理环境叙述错误的是A.位于非洲大陆最东部的索马里半岛B.北临亚丁湾,东濒印度洋,西接肯尼亚和埃塞俄比亚C.地形以平原为主,有少数山脉D.大多数河流属于间歇性河流【解析】索马里东南沿海为平原,亚丁湾沿岸为低地,内陆为高原,北部多山。
4. 索马里海域是近几年内经常出现海盗的海域,那么你认为在这个海域内,海盗经常能截获①活畜②建材皮革③香蕉④原油⑤机械及零配件⑥食品⑦车辆、纺织品A.①②③④⑤⑥⑦ B.①②③④ C.①③④⑦ D.②④⑤【解析】传统出口商品为活畜、香蕉、乳香、没药和皮革。
主要进口原油、机械及零配件、食品、车辆、建材、医药和纺织品等。
二、综合题1.读材料一、材料二完成下列各题。
材料一2008年12月26日13时45分,中国人民解放军海军舰艇编队从海南三亚启航,下南海,穿马六甲海峡,跨印度洋,赴亚丁湾索马里海域执行护航任务。
2009年1月6日到达目的地,并于当地时间1月6日11时起正式开始为我国商船护航。
要综合治理索马里海盗问题
海盗指在索 马里 海域进行打劫或掳人勒 索 的
海盗群 。亚丁 湾位 于红 海 和 阿拉伯 海之 间 ,
强盗 ,在海上对 于人 或物采取不正 当的暴 力 行动 。无论是此船舶对 他船舶 ,还是此船 舶 对他船舶之船员 、岸上人员 或设 施等采取暴 力行动等均为海盗行 为 。海盗行为者 ,多在 公 海 上 进 行 。如 由公 海 进 入 他 国领 海 内作 案
者 ,亦 为 海 盗 。 在 人 类 社 会 发 展 进 程 中 ,海
日趋扩 大 ,劫船 方式机 动灵 活 ,以及 采用 高科技 作案等 。鉴 于索马里海盗 问题 涉及
的 国 家数 量之 多 ,波 及 范 围之 广 , 国际社 会 应 通 力合 作 ,共 同打 击 索马 里 海 盗 。
【 关键 词 】 索马里 海盗 综合 治理
海 盗 ,顾 名 思 义 ,是 指 出没 在 海 洋 上 的 西 亚 德 政 权 19 9 1年 垮 台 后 ,索 马 里 一 直 处
于军 阀混 战 、武装 割据 的无政府状态 ,治安 恶化 ,物价 飞涨 ,必需品短缺 ,居 民生 活没 有保 障 。2 1 0 1年 又 遭 6 0年 一 遇 的 严 重 旱 灾 ,10万索 马里百姓挣 扎在 生死 线上 。过 5 渡 政 府 无 力 控 制 全 国 ,仅 在 首 都 摩 加 迪 沙 控 制 总统府 、机 场和港 口等关键部位 。海 盗 因
伦敦或 内罗毕 ,只要 确认赎 金到账 ,被劫持
的船员 和船 只就 能启程 回家 。 当年 ,邦特 兰地 区试 图打造一支海岸巡 逻 队 ,聘请 英 国安 保 公 司培 训 当地 武 装 部
高三政治-2018年高考热点哲学分析(三):索马里海盗问题 最新
2018年高考热点哲学分析(三):索马里海盗问题(结合点:2018年10月以来,非洲索马里沿海地区的海盗活动愈发猖獗的形势。
)索马里自1991年以来一直战乱不断,沿海地区海盗活动猖獗,是世界上最危险的海域之一。
索马里海盗劫船事件大多发生在索马里以北的战略位置十分重要的亚丁湾。
索马里海盗通常以劫持船只和扣押船员为筹码,向船主勒索赎金,金额最多可达上百万美元。
2018年10月以来,索马里沿海地区的海盗活动愈发猖獗,严重威胁国际海运贸易和地区安全。
为此,国际社会应该在联合国协调下加强合作,增大了打击索马里海盗行动的力度,包括把采取军事行动打击索马里海盗的授权范围从海上扩大到索马里陆地。
索马里海盗活动日益猖獗的原因:①索马里自1991年以来的内战从未间断,经济衰败、民生困顿、法制瘫痪的混乱局势为海盗提供了生存空间;②为以避免船员受到伤害,被劫船只的船主通常都愿意支付赎金,这助长了海盗的气焰,也使得更多穷困的索马里人加入海盗行列;③国际社会现有海上巡逻措施和打击行动不力。
已经到达索马里附近海域的多国海军部队正面临重重难题,其中包括巡逻面积太大超出其实际能力,海盗身份难以确定,人质安全难以保证,用以起诉海盗的国际法准则界定模糊等。
④随着科技的发展,海盗自身变得更加强大,组织更为严密,装备更为先进。
美国在武力打击索海盗问题上保留立场的原因:美国的态度比较复杂。
一方面,它采取了一些军事行动。
另一方面,美国打击索马里海盗不力,至今无实质性军事成果。
其中原因有:①美国在索有过惨痛教训,上世纪90年代初,美军贸然进入索,直接干预索局势,最后还是灰溜溜撤出;②美在索邻国吉布提已有军事基地,对处于混乱状态的索马里,美并不急于获得军事存在;③美陷于伊拉克和阿富汗两场战争不得脱身,不敢再捅马蜂窝;④布什任期将满,此类问题留待后任去解决。
俄在打击索海盗问题上表现积极的原因:①这是它向该地区派出军事力量、展示其大国地位的绝好时机;②这也是俄关注非洲、希望重返非洲的需要。
浅谈索马里海盗的国际法问题
浅谈索马里海盗的国际法问题摘要:近年来,索马里地区军阀割据,社会动荡不安,以致海盗四起,他们劫持来往商船,绑架过往船员,勒索巨额赎金,严重威胁着国际间的贸易。
2010年11月10日,被索马里海盗劫持的新加坡籍货轮“金福号”上19名中国船员回国,索马里海盗问题再次升温,成为国人关注的焦点。
从索马里局势入手,以国际法的角度阐述了何谓海盗,分析了索马里海盗形成和发展的原因,并在此基础上提出了几点关于解决索马里海盗问题的建议。
关键词:索马里海盗;血酬;解决方针自1991年以来,索马里国内一直战火纷飞,沿海地区也因为海盗的频繁出没而被国际海事局列为世界上最危险的海域之一。
2008年11月沙特超级油轮“天狼星”号被索马里海盗劫持;2009年11月29日,一艘30万吨希腊油轮在印度洋海域被索马里海盗劫持;据国际海事局公布的数字,2009年索马里附近海域发生海盗袭击事件214起,至少47艘船只被劫持。
而2010年共发生445件袭击案,被劫持了53只船,1 181名船员,比2009年上升10% [1]。
透过这些现象,我们可以看到一个本质性的问题——索马里问题近几年在持续不断的升温,严重危害着国际海上贸易的发展,威胁着局部地区的和平与稳定。
为了从本质上弄清索马里海盗的问题,本文首先定义何谓海盗。
何谓海盗?远在古希腊时代,历史学家普鲁塔克(Plutarch)就对海盗行为作了这样一个定义,即海盗行为是指非法袭击轮船或沿海城镇,不具有战争性质,只以抢劫钱财为唯一目的的活动。
由此也作出了对海盗最早的定义,即非法袭击轮船或沿海城镇,不具有战争性质,只以抢劫钱财为唯一目的而活动的个人或者组织。
由于经济全球化,各国海上理论和实务的水平提高,公海等概念的提出,现代在国际法上所认同的海盗,是指在非管辖的地带以私人目的对船舶或者飞机及其乘务员进行任何非法形式的扣押或者暴力行为的私人或私人组织。
1958年《公海公约》明确阐述了海盗的定义,1982世界各国签署的《海洋法公约》也仍旧沿袭了这一定义。
从国际法角度谈索马里海盗问题的由来和解决措施
从国际法角度谈索马里海盗问题的由来和解决措施索马里位于非洲大陆东部,紧邻亚丁湾,是从印度洋通过红海和苏伊士运河进入地中海及大西洋的咽喉要塞,号称非洲之角。
亚丁湾位于印度洋与红海之间,一直以来是世界海洋最繁忙的航路之一。
然而,近年来,随着海盗活动在本区域越来越频繁,这条重要的国际航道便成了索马里海盗的生财之道。
国际海事局公布的数字显示,海盗事件2007年为35宗,2008年上升到111宗,2009年高达178宗。
2020年,索马里海盗成为世界关注的焦点,索马里海盗手里有17条船,两艘快艇,300名船员当人质。
而且,尽管多国海军出征索马里,但似乎还是没有能制服索马里海盗的迹象。
本文对索马里海盗问题产生原因进行梳理,从国法的角度分析索马里海盗问题以及针对现有状况,在国际法层次上提出完善建议。
一、产生索马里海盗问题的原因索马里地理位置很优越,据统计,世界上约14%的海上贸易和约30%的石油运输要过往此地,每年还约有100多个国家和地区的1.8万艘船只经过亚丁湾,这些方便了海盗活动。
海盗的产生原因既有历史遗留下来的,也有现实的刺激。
(一)索马里政局失控和长期无政府状态是海盗猖撅的根本原因索马里海盗问题之所以越来越严重,这与索马里国家长期以来陷入国内混战无政府状态是分不开的。
索马里自19世纪60年代独立后,各个部族就拥兵自重,占据一方。
冷战结束后,被曾经掩埋的矛盾出现了,逐渐形成了军阀混战的局面,内战的战火硝烟在整个索马里弥漫。
而在这时,索马里又遭遇了百年不遇的旱灾,内战和天灾彻底摧毁了索马里的经济。
统计数字到1993年初,30多万人死于战乱和饥饿,200多万人挣扎在死亡线上,外逃难民达100万。
就此联合国决定向索马里提供人道主义援助,并且还派驻了联合国维和部队监督索马里内乱停火。
索马里海岸线长达2880公里,政府国库空虚,严重缺乏海军军备力量,无法监管海岸线。
越来越严重的海盗活动,他们利用抢劫勒索来的钱财购买新式武器,而且海盗成员也在增加,这就使得政府对他们的监管更是雪上加霜。
索马里海盗问题的应对与治理
索马里海盗问题的应对与治理樊文光【内容提要】在2007—2010年期间,索马里海域海盗活动之频繁、危害之大为二战以来所罕见,成为重大的国际政治、经济和安全问题。
国际社会在联合国框架内积极应对,多国海军部署索马里海域护航并联手打击海盗,数国法院对海盗严审重判,反海盗行动取得了阶段性成效。
但此类举措的效果是短期性的,其最大成效是将索马里海域的海盗活动降低到与世界上其他繁忙海域相当的水平。
目前,索马里海盗或潜伏待机或转移活动海域,反海盗努力依然任重道远。
其面临的现实困境是由于相关领域国际法规则的缺陷及实施机制的缺失,大量被捕的索马里海盗未经审判即予以释放,未得到相应的惩罚,也使国际社会的努力应对效果大打折扣。
要形成打击海盗的长效机制,国际社会需由目前的被动应对转为主动治理,短期内基于现有的国际法律框架和国际合作机制遏制索马里海盗的活动,中长期则应通过综合联合国《海洋法公约》和《制止危及海上航行安全非法行为公约》的各自优势,制定新的打击海盗的专门性国际公约,从海盗罪界定、司法管辖、刑事定罪、审判制度、调查取证等方面完善现有机制并形成完善的海盗治理机制,从而实现对索马里海盗和更为一般的海盗问题的标本兼治。
【关键词】索马里海盗国际应对治理困境国际法律机制【作者简介】樊文光,上海国际问题研究院信息研究所助理研究员,《国际展望》编辑部编辑【中图分类号】D815【文献标识码】A【文章编号】1006-1568-(2014)04-0134-16134索马里海盗问题的应对与治理作为全人类公敌,海盗活动的形成有着深刻的内部根源。
海盗行为是所在国政治、经济、社会、人道主义各方面深刻危机的表征:经济方面,海盗所在国经济萧条,致使海盗成为一个低成本投入高效益产出的行业;政治方面,海盗所在国政局动荡为海盗行为的滋生提供了温床。
2007年以来,武装精良的索马里海盗猖狂劫掠过往商船并勒索巨额赎金,被劫掠船舶数量之多、船货价值之高、造成船员伤亡人数之多、勒索赎金数额之高,震撼了整个国际社会。
索马里海盗活动情况及防范措施的探讨
索马里海盗活动情况及防范措施的探讨索马里自1991年以来一直战乱不断,导致民不聊生,从而出现一个新的职业-海盗。
近年来海盗活动范围之广、武器装备之精良已发展到令人发指的程度。
并以引起全球的关注。
现海盗活动范围已南至毛里求斯附近及莫桑比克海峡,北至阿曼湾,东至马尔代夫群岛,西至红海口。
给我们航运界带来的影响之大,可想而知。
但我们知道海盗的目的是劫持人质,通过绑架人质索取赎金。
所以,我们只要保住人不落到海盗手里、船舶不被他们操纵也就同时保住了人、船、货。
基于上述,结合本人的亲身经历(我船于2010年11月20日曾遭遇到海盗袭击,因公司指挥得当,加上中国海军及时救援,全体船员安全脱险。
)就防抗海盗的措施从几个方面在此谈谈个人的感想。
1.在防抗海盗中对船员自身素质的要求在防抗海盗中,船员的素质将起到重要作用。
尤其是身为船长。
这当然体现在作为一船之长一定要具备一定的军人素质。
在关键时候,要能做到指挥若定、沉着迎战、还要临危不乱。
抗击海盗本身就是一场战争,而且双方装备相差悬殊。
海盗使用的是火箭弹、冲锋枪,而我们只能用有限的防抗海盗器材与之对抗,既要保证人员不受伤害、又要保证船、货的安全。
这就要求我们船员现场机动灵活,用我们的智慧去战胜他们。
当然,也离不开岸基的支持以及海军的支援。
2.思想稳定工作思想稳定工作也是重要的一点。
平时要做好船员的思想稳定工作,让大家清楚只要大家齐心协力,海盗是可以战胜的。
要给大家树立信心,鼓舞士气。
不要产生恐惧心理。
要知道:两军相对,勇者胜!!!3.航线的选择航行中要注意收看航行警告,将每日报出海盗出没的位置标注在海图上。
根据海盗活动情况及时调整航线。
在印度洋航行尽量避开习惯航线。
根据本人的分析避开习惯航线海盗出现的机率要小得多。
海盗活动一般应在习惯航线附近,这样过往船只多,作案机会也多。
如我船43航次自加蓬-巴林在接近阿曼湾前一天半时间基本没有遇到其他过往船只。
这就充分证明我们当时航线的选择是正确的。
从国际法的角度评析索马里海盗问题——论打击索马里海盗的国际法机制
摘 要近年来,索马里海盗活动日益猖獗,已经严重威胁到索马里及亚丁湾海域国际航运的安全,根据国际海事组织的统计,2008年索马里海域海盗袭击达到120次,超过35艘船只被劫持,过600名船员被绑架并被挟持为人质。
为了解决索马里海盗问题,国际社会、各国联盟和区域性组织以及各国家都投入了大量的军力,在索马里附近海域和亚丁湾巡逻护航。
我国也在历史上首次派出了海军赴索马里海域护航,保护中国航经亚丁湾和索马里海域的船舶和人员以及世界粮食计划署等国际组织运送人道主义物资的船舶的安全。
随着各国打击索马里海盗军事行动的展开,寻求打击索马里海盗行动的理论基础和法律依据,也成为国际法的一个重要研究课题。
为此,笔者从规制海盗行为的相关国际法规范出发,指出现行国际法打击海盗行为法律框架的不足,同时结合安理会出台的一系列决议及国际法的新发展,分析各国在索马里沿海打击海盗时可以采取的措施及其相应的法律基础,最后针对现今各国打击索马里海盗实践中出现的司法问题提出了笔者认为恰当的解决办法。
本文分为五章,第一章是索马里海盗问题概述,包括索马里的地理位置、索马里海盗问题产生的历史原因及其为何受到世界关注。
第二章介绍了规制海盗行为的主要国际法规范:普通法、哈佛海盗行为研究草案、1958年《公海公约》、1982年《联合国海洋法公约》和《制止危及海上航行安全非法行为公约》。
第三章从1982年《联合国海洋法公约》海盗行为的定义出发,指出现行国际法框架下海盗行为定义的不足及缺陷。
第四章针对索马里海盗的两种作案方式,分别讨论各国在索马里附近公海水域及索马里领海内可以采取哪些措施打击索马里海盗,以及这些措施相应的法律基础。
第五章介绍了各国打击索马里海盗的行动以及实践中存在的海盗拘捕和起诉方面的问题,并提出可能的解决办法。
关键词:索马里海盗;海盗行为;刑事管辖;普遍管辖原则;海盗扣押1AbstractThe increasingly active activities of Somali pirates in recent years have become a serious threat to the security of international shipping in the waters of Somalia and the Gulf of Aden. According to the International Maritime Organization’s statistics, there are 120 piracy attacks in the waters of Somalia, where more than 35 ships were kidnapped and 600 crew members were held hostage in 2008. In order to solve the problem, the international community, the regional organizations and countries involved a lot of military powers in the waters of Somalia and the Gulf of Aden to patrol escort. China also (for the first time in history) sent naval to the Somalia waters to protect the security of the Gulf of Aden and Somalia waters, as well as the ships and the World Food Program and other international organizations.As countries launched military operations, the theoretical basis and the legal basis of the operations has also become an important issue in international law. Therefore, this article focuses on the following issues: the relevant regulations and norms of international law on piracy, the insufficiency of the existing international legal framework to combat piracy, the measures that can be taken by the countries to combat Somalia piracy and their corresponding legal basis, the current practices of States to combat Somali pirates, the problems arising there from and their resolutions.This article has five chapters, the first chapter is an overview of the issue of the Somali piracy, including Somalia's geographic location, the historical background of Somalia piracy and why they attracted so much attention.The second chapter introduced the regulation and norms of international law on piracy: the common law, the Harvard Draft Convention on Piracy with Comments, the 1958 Convention on the High Seas, the 1982 United Nations Convention on the Law of the Sea and the Convention for the Suppression of Unlawful Acts against the Safety of Maritime Navigation.Chapter III pointed out the insufficiency of the existing framework of international law to combat piracy on the basis of the definition of piracy under the 1982 United Nations Convention on the Law of the Sea.While the piracy attacks can occur in the high seas or in the territorial waters of Somalia,2Chapter IV analyzed the measures the counties can legally take to combat the attacks in the high seas and in the territorial waters of Somalia respectively and the legal basis of those measures.The fifth chapter explained the states’ anti-piracy practices, the problems in connection with the detention and prosecution of the pirates and the possible resolutions to those problems.Key Words:Somalia pirates; piracy; criminal jurisdiction; universal jurisdiction; detention of the pirates3目 录前言 (3)第1章索马里海盗问题概述 (4)1.1地理位置 (4)1.2索马里海盗问题产生的历史原因 (4)1.3索马里海盗问题为何受到世界关注 (6)第2章规制海盗行为的主要国际法规范 (7)2.1普通法中的海盗行为 (7)2.2哈佛海盗行为研究草案 (7)2.31958年的《公海公约》和1982年的《联合国海洋法公约》 (8)2.4《制止危及海上航行安全非法行为公约》 (8)第3章海盗行为定义及其缺陷 (10)3.1海盗行为定义 (10)3.2海盗行为定义的几个问题 (10)3.3海盗行为定义的完善 (11)第4章打击索马里海盗行为的国际法机制 (13)4.1索马里海盗的作案方式 (13)4.2各国在索马里附近公海水域打击海盗的权利 (13)4.2.1 登临权(right of visit) (13)4.2.2 扣押海盗船舶或飞机 (14)4.2.3 刑事管辖权 (14)4.3各国在索马里领海内打击海盗的权利 (16)4.3.1 沿海国的领海主权 (17)4.3.2 外国军舰是否享有无害通过权 (17)4.3.3 联合国安理会决议授权各国军舰进入索马里领海,打击海盗1814.3.4 安理会授权的法律依据 (19)4.3.5 刑事管辖权 (20)4.4我国军舰护航索马里海域的行动 (23)4.5我国对索马里海盗的刑事管辖权 (25)4.5.1 公海上的刑事管辖权 (25)4.5.2 索马里领海内的行使刑事管辖权 (26)4.5.3 我国刑法中的海盗罪 (26)第5章各国打击索马里海盗的行动及实践中存在的司法问题..27 5.1各国打击索马里海盗的行动 (27)5.2实践中存在的司法问题 (27)5.2.1 被扣押海盗的法律地位 (28)5.2.2 证据收集 (30)5.3结论 (30)参考文献 (32)致谢 (34)2前言近年来,索马里海盗活动日益猖獗,已经严重威胁到索马里海域及亚丁湾国际航运的安全。
研究打击索马里海盗中的国际合作问题
研究打击索马里海盗中的国际合作问题索马里位于东非之角,其海域是出入苏伊士运河和进入非洲东海岸的重要国际航道。
1991年以来,索马里国内长期战乱、干旱、饥饿、部族冲突和粮食价格上涨,沿海地区海盗活动猖獗,使得那里的海域成为世界上最危险的区域之一。
尤其是近年来,海盗活动更为频繁和嚣张,袭击船只的数量猛增,据国际海事组织(International Maritime Organization)的统计,20XX年那里发生了120多起海上抢劫行为,超过30艘船只遭劫,600多名船员遭绑架,至20XX年12月为止,仍有10多艘船在海盗手中。
中国船只也频繁途经亚丁湾、索马里海域,20XX年1月到11月间,平均每天有3到4艘次中国商船过境,据悉其中20%受到过海盗袭击,仅劫持事件就发生了7次,我国船舶和人员安全面临严重威胁。
随着沙特阿拉伯“天狼星”号超级油轮遭劫,中国天津“天裕8号”渔船、上海“振华四号” 等被劫,国际社会对日益嚣张的索马里海盗的关注空前高涨,各国纷纷表示将加入到打击海盗的战役中来。
索马里海盗行为阻碍了正常的国际贸易和海运秩序,破坏了国际和平与安全,给各国造成了巨大的经济损失,对经由索马里、亚丁湾船舶的财产及人员的人身安全构成极大的威胁。
目前,美国、北约、欧盟、俄罗斯、印度、韩国、中国等已经或者宣布准备向索马里以北的亚丁湾派出军舰,打击海盗,维护安全。
本文主要对打击索马里海盗行为的依据、目的、以及各国享有的普遍管辖权和免责,国家主权原则的例外,以及肃清海盗的根源等国际法律问题的初步分析和探讨,希冀抛砖引玉,引起学术界对此问题更深入的研究。
一、依据:联合国安事会决议和索马里过渡政府的有效同意传统意义上的海盗行为,是指一艘私有船舶在公海上以劫夺的意图对另一艘船舶所作的任何未经授权的暴力行为。
目前对海盗行为规定的最为权威的国际公约为1958年的《公海公约》和1982年的《联合国海洋法公约》(简称《公约》),《公海公约》第15条和《公约》第101条对其定义范围和内涵又进一步扩大为包括私人的船舶、私人飞机及其机员和乘客,为私人目的对其他船舶和飞机或其人员和财物在公海或任何国家管辖范围以外的地方进行非法的暴力、扣留或掠夺行为,都为“海盗”。
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索马里海盗问题(教师用)索马里共和国(Somali Democratic Republic)位于非洲大陆最东部的索马里半岛上,有“非洲之角”的美称,面积:637,657.00 平方公里;人口977.2万人(1997年),索马里人占98.3%,阿拉伯人占1.2%,班图人占0.4%,其它民族占0.1%;索马里语和阿拉伯语为官方语言;伊斯兰教为国教,伊斯兰教逊尼派占99.8%,基督教占0.1%,其它宗教占0.1%;首都摩加迪沙(Mogadishu)。
索马里西部与埃塞俄比亚和肯尼亚两国接壤,西北和吉布提共和国相连,东濒印度洋,北临世界重要的航运通道亚丁湾。
索马里海岸线长达3025公里。
亚丁湾连接红海和印度洋,是中东石油输往欧洲和北美的重要通道,也是通过苏伊士运河在地中海和印度洋之间航行船只的必经海域。
一、索马里海盗问题概述索马里的海盗活动最早源于20世纪90 年代一些渔民和军阀发起的运动,当时他们以“保护索马里海洋权益”为名,对那些在索马里领海或专属经济区内非法捕鱼或倾倒有毒废物的船只处以罚金。
随着航运公司支付的赎金越来越高,海盗已经成为一个暴利行业。
近几年来,一些年轻人看到自己的同龄人过着一掷千金的生活后,都抢着来分一杯羹,这个行业就像滚雪球一样壮大起来了。
过去五六年间,索马里海盗总数一直在100人以下,而现在这一数字已经达到1100人到1200人,规模扩大10倍。
而为海盗提供情报、后勤服务的人则难以计数。
索马里海盗头上并不缠红色三角巾这样文艺作品里的海盗标志性饰物,也不背长剑和利斧,而是身着平民衣服,肩扛火箭筒,手握冲锋枪,腰缠沉甸甸的弹带,是十足的军人气派。
事实上,他们本来都是身经百战的索马里民兵,平日惯于在山岳和沙漠上横行霸道。
索马里附近海域多年来一直是海盗活动频繁的地区之一,埃勒、加罗韦、哈拉尔代雷等是海盗活跃的主要据点,在这一地区的海盗主要有四大团伙:一伙叫“邦特兰卫队”(Puntland Group),他们是索马里海域最早从事有组织海盗活动的团伙;一伙叫“国家海岸志愿护卫者”(National Volunteer Coast Guard),规模较小,主要劫掠沿岸航行的小型船只;第三伙叫“梅尔卡”(Merkah),他们以火力较强的小型渔船为主要作案工具,特点是作案方式比较灵活;势力最大的海盗团伙叫“索马里水兵”(Somalia Marine),其活动范围远至距海岸线200海里处。
索马里海盗的“作业”程序就是劫持船只、绑架船员、索要巨额赎金。
海盗们首先将可出海的大型渔船改造成“海盗母船”,然后高价买来数十艘快艇分配给“海盗母船”。
这些伪装成渔船的“海盗母船”轮流出港游弋,一旦发现“猎物”,马上派快艇包抄过去。
面对全副武装的海盗,多数船员很快束手就擒。
现在,索马里海盗一再声明他们的行动不附带任何政治诉求,与恐怖主义无关,只要船东愿意支付赎金,他们就不会伤害人质。
在讨价还价期间,海盗会根据所劫获船只的价值和船员的国籍,来确定赎金。
目前,索马里海盗劫具有以下特点:首先,他们使用的装备已经不再是过去的绳索、大刀和长矛,而是升级为快艇、先进的重型武器和现代化高科技设备,包括卫星电话和全球卫星定位系统,能够与一些国家打击海盗的军舰玩“捉迷藏”。
2006年3月17日,他们居然对美国的导弹驱逐舰进行“先发制人”的打击。
其次,过往船只不论国籍,不论船型,海盗们统统实施抢劫并索要高额赎金。
据统计,两年来海盗获取的赎金达3000多万美元。
第三,海盗活动的范围已经不再局限于索马里沿海,而是扩展到数百公里外的公海,甚至是明目张胆地闯入邻国肯尼亚海域实施抢劫。
最近几年,索马里海盗活动越来越猖獗。
国际海事局(IMB)海盗报告中心的统计,2007年马六甲共发生21起海盗袭击事件,索马里31起,尼日利亚42起——索马里还排在尼日利亚之后;但进入2008年后,索马里附近海域已发生120多起海上抢劫,35 艘船只被劫持,600 多名海员遭到绑架并被用于勒索赎金,目前仍有14 艘船和280名海员被扣押。
最令人不安的消息是,已经有2 名海员在海盗袭击中丧生。
索马里海盗活动给过往船只相关地区、国家或国际组织的生命财产造成了重大损失。
首先,海盗活动促使相关贸易商品的海运成本明显增长。
据统计,全球保险行业针对海盗频繁活动区域亚丁湾的海运保险费率眼下已达到年初的10 倍。
一些知名海运企业相继宣布旗下货船将改由其他航道通行。
其次,非洲国家民众因此将面临食品和其他进口商品价格猛涨的挑战。
2005年索马里海盗就挟持了一艘联合国粮食计划署租用的运送救灾物资的船只,抢夺了船上物资,还公然叫嚷要联合国拿巨额赎金赎回船和船员。
第三,为了巨额赎金,海盗们把人质的生命拿来作赌注,当其要求不能满足时,就会滥杀无辜。
索马里海盗问题已经成为国际社会一大公害。
二、索马里海盗问题产生的原因(一)长期内战、军阀割据和事实上的无政府状态从1991年起到现在的17年时间里,索马里几乎从未间断过内战,各地被不同派系、不同部族的武装组织割据,相互之间混战不断。
混乱的局势使该国2880公里的海岸线长期“失控”,为海盗提供了生存空间,使他们可以从容作案而不必担心受到任何惩罚。
2004年,在由西方支持下,索马里过渡政府成立,但因内讧而缺乏实力,至今未能就组建新内阁和实现政治和解的措施达成一致。
缺乏强有力的政府领导使反政府武装可以随意走私武器,与索马里过渡政府或其他派别反政府武装对抗。
其中用来走私武器的大部分钱财就依靠抢劫过往船索要赎金。
索马里一国分裂成北索马里、东北角索马里和分别以艾迪德及拉汉文兰这两个军阀为首的两个南索马里,出现了一国四个甚至五个总统的可笑局面。
地方军阀势力极力庇护索马里海盗,特别是控制北方的军阀从海盗手里得到不少好处,是典型的“强盗与士兵”之间的联盟。
现在,索马里海盗已经发起了“天狼星保卫战”,一个包括当地居民、北方军阀和海盗组织的军、民、匪三栖“联防体系”已经形成,做好了抵抗南方民兵和外国海军“入侵”的准备,坐等“天狼星”号船主送上巨额美元。
国家分裂、法度废弛造就了繁荣的黑市军火贸易,加之周边各国或明或暗的军事援助,使得索马里国内枪支泛滥成灾。
如今AK-47冲锋枪、肩扛式火箭筒,枪榴弹发射器、手榴弹、大马力渔船、挂机快艇、卫星电话已经成为海盗们的“制式装备”。
(二)极度贫困、高额赎金和扭曲的社会价值血腥的战争、干旱以及粮食和燃料价格的上涨使得数百万索马里人不得不靠粮食援助来维持生计。
在许多索马里人的心中,昨天是黑暗的,充满饥饿、恐惧与失去亲人的痛苦;明天是空洞的,没有希望和目标;顾得上的只有今天,要想方设法地生存,哪怕铤而走险。
他们或成群加入军阀队伍,充当炮灰;或结伙出海劫掠,混口饭吃。
后者往往风险低,获利高,且无性命之虞,因此成为索马里贫民的“择业首选”。
为了避免伤害,被劫船只的船主通常都愿意支付高额赎金,这助长了海盗的气焰。
索马里海盗每劫一艘船平均可以获得50万至200万美元不等的赎金。
许多海盗在成功作案后获得“丰厚回报”,摇身一变成为当地富豪,他们诱使了更多索马里人入伙。
许多索马里人对海盗的生活充满憧憬。
在索马里,海盗开着名车、住着豪宅、花天酒地,用的是最新款的手机,娶的是最漂亮的女人。
他们有很高的社会地位,被很多人崇拜和向往。
女性最想嫁给海盗,孩子长大后想成为海盗。
整个索马里社会的价值观念已经扭曲。
(三)国际制衡力量缺失上个世纪90年代,索马里陷入军阀混战状态,1993年4月26日,联合国就按照《联合国宪章》第7章的规定,决定由美国将军率领2.8万人组成的“维和部队”,打着联合国旗号到索马里维持和平。
时任美国总统的克林顿曾派特种兵前往当地执行任务,结果在同当地反政府武装分子的巷战中大败,1994年3月,美军撤离索马里。
联合国在美军离开索马里之后,安理会也在1993年11月16日取消了837号决议,做出了维和部队在1995年3月底前全部撤出索马里的决定。
1995年3月,由美军护送最后一名联合国维和部队士兵离开索马里。
维持和平部队撤走后,大大小小的海盗与土匪力量乘机发展壮大起来。
9•11事件后,以美国为主导的多国军事力量悄悄开进索马里附近的公海,美国、英国和法国的各种侦察机增加了针对索马里的侦察飞行次数,美国、德国、法国、英国和意大利组成了“150联合特遣队”,10多艘战舰和补给船及美国三支海军陆战队潜伏在索马里近海待命。
但是,它们并不是对付索马里海盗的,而是准备随时消灭索马里境内的“基地”恐怖分子和塔利班残余分子。
(四)国际法缺乏对海盗行为的完备规范1982年的《联合国海洋法公约》在诸如“发生在一国领海之内的劫掠活动是否属于海盗行径”、“海盗在公海上作案后逃入该国领海,而该国暂无合法政府存在或合法政府崩溃的情况下,是否可以进入其领海缉拿海盗”等问题上陷入盲区,导致索马里的海盗们钻法律的空子,在公海上劫持人质后就往索马里领海跑,然后在那坐等赎金。
如果外国军舰胆敢追到索马里领海内,就会被当地部族、军阀或教派贴上“帝国主义”的标签,群起而攻之。
幸而,索马里于2004年成立了过渡联邦政府,恢复了主权,这样联合国安理会才能援引《联合国宪章》第七章,通过决议授权外国军舰在索马里政府同意的情况下,进入其领海清剿海盗。
除了上述原因外,时有外国船只在索马里沿海非法捕鱼也使海盗们为其行为的合法性找到了借口。
他们扬言,因为索马里政府无力维护海洋权益,结果造成外国船舶频繁侵犯索领海主权并抢掠当地渔业资源,所谓的赎金是这些船只主人对索马里的必要补偿。
他们就是索马里的“海军”!三、索马里海盗问题的解决办法(一)国际社会参与打击索马里海盗索马里海盗的武装抢劫行为不仅破坏了索马里的安全局势,还对海上商业航线安全以及国际航运构成威胁,国际社会纷纷要求联合起来共同打击索马里海盗。
1、联合国通过打击索马里海盗决议2008年6月以来,联合国安理会先后通过了第1816、1838、1846和1851号4份有关打击索马里海盗的决议,中国均投了赞成票。
6月2日通过的第一份决议,授权外国军队在6个月内,在索马里政府同意的情况下,可以进入索马里领海打击海盗活动。
10月7日,安理会的第二份决议呼吁关心海上安全的国家都积极参与到打击索马里沿岸公海的海盗行为。
而12月2日通过的第三份决议决定将各国打击海盗的授权自即日起延长12个月,呼吁各国建立打击海盗的国际司法合作平台,各国和国际组织向索马里及邻近沿海国家提供援助,帮助它们提高打击海盗的能力。
12月16日通过的第四份决议决定把对打击索马里海盗的授权范围从海上扩大到索马里陆地,并提出重点加强国际合作与协调(建立打击索马里海盗的国际合作机制和区域中心)。
在1816号决议投票后的解释性发言中,中国常驻联合国代表团临时代办腊翊凡公使衔参赞表示,该决议最大程度地凝聚了国际社会目前在索马里海盗问题上能够达成的共识,是积极而稳妥的,因此投了赞成票。