高速铁路客运专线预制箱梁蒸汽养护施工技术
铁路客运专线预制箱梁施工技术
铁路客运专线预制箱梁施工技术【摘要】本文从简支箱梁整体预制施工流程入手,对施工过程中的钢筋加工与绑扎等重要环节进行了阐述,提出了高速铁路预制箱梁施工技术。
【关键字】铁路客运专线，预制箱梁，施工技术，分析探讨中图分类号：f560.83文献标识码： a 文章编号：一．前言客运专线的桥梁要具有足够的刚度和强度、可靠的稳定性,以此保持桥上轨道的高平顺状态,满足高速行车的要求。
箱形结构的混凝土梁与普通铁路梁相比,具有刚度大、稳定性好、耐久性好、梁型简洁、便于养护等现代铁路桥梁特点,不仅能够确保列车运行的安全,同时还能满足旅客乘坐的舒适度。
二．原材料的质量控制预制梁所用的水泥、骨料、掺合料、外加剂、拌和水、钢筋、钢绞线、钢配件材料、防水材料、细石混凝土用纤维以及锚具、夹具等原材料进场时要进行全面检验或抽验,质量要求和检验频次符合规范要求。
原材料的质量与箱梁的质量息息相关,只有建立了严格的原材料检验制度,才能保证箱梁的成型质量。
原材料进场时要有供应商提供的出厂检验合格证书,并按有关检验项目、批次规定,严格实施进厂检验。
钢筋表面不得有裂纹、结疤和折叠,钢筋表面凸块和其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差。
预应力钢绞线进场后对每批次取样,在弹性模量和静力力学性能试验合格后使用。
成束及移运时保持顺直,不受损伤,不得污染。
钢绞线和钢筋运输有雨布遮盖。
贮存时要分批堆放,保证钢绞线离地20 cm以上,做好相应的标识标牌。
严禁使钢筋与钢绞线接触沾污油脂及具有腐蚀性物质,严禁堆积,以免压弯砸伤。
橡胶抽拔管无表面裂口、表面热胶粒、胶层海绵。
抽拔管存放时应避免高温,日光照射及接触腐蚀性物品,以防老化。
一定要重视抽拔管的质量,以防抽拔管在箱梁体内断裂。
三．施工技术分析1.箱梁工艺流程梁体混凝土质量是箱梁施工重点的重点,为了保证梁体混凝土的施工质量,我们分析研究了箱梁预制施工工艺流程。
此种是一次成型工艺,其流程为: 梁体钢筋制作、绑扎→模型清理、校正→吊装底腹板钢筋骨架→安放内模、端模→吊装顶板钢筋骨架→浇注底板、腹板、顶板混凝土→养生→拆端模→清孔、穿束、预张拉→拆内模、侧模→初张拉→吊移梁→终张拉→孔道压浆→封锚。
城际高铁工程箱梁蒸汽养护作业指导书
客运专线铁路桥涵工程箱梁蒸汽养护作业指导书为了加快预制箱梁的生产速度，缩短箱梁施工的周期，长阳梁场预制梁混凝土拆模前采用自动温控蒸汽养护系统进行梁体养护，拆模后进行洒水自然养护。
1、蒸养系统的组成蒸养系统由供热系统、养护系统、温控系统三部分组成。
长阳梁场采用一台4t锅炉对每个台座供应蒸汽；养护前将外模板采用防水帆布包封，并在梁面设置蒸养棚罩，使整片梁至于一个密封环境下以提高热量利用效率，蒸养时通过设置在外模板及顶板处的蒸汽分管提供蒸汽对梁体进行养护；温控系统采用自动温控系统，可自动记录并养护温度2、蒸汽管道的布设与测温器材的预埋为了保证箱梁养护的环境温度，蒸汽养护时分别在箱梁外模及翼板上布设管道，其中外模每侧由下而上布设2根φ50蒸汽管道，翼板上每侧布设一根φ50蒸汽管道，箱梁腔内布置2根φ50蒸汽管道，并在φ50的蒸汽管道上每隔20cm 设置一个φ5的通气孔。
养护管道布置示意图如下：为了满足暂行技术条件规定的混凝土芯部温度不高于60℃,蒸养环境温度不高于45℃,需在混凝土内及蒸养环境中埋设测温器材。
混凝土浇注前在梁端及中截面三处混凝土内各预埋6个测温探头，并在模板外侧及箱梁腔内对应位置放置测温探头监测环境温度。
各截面测温探头预埋点布置示意图如下：3、蒸汽养护施工要点3.1养护前认真检查水、电系统是否可以正常工作，蒸汽养护的锅炉是否正常运转。
3.2桥面混凝土进行第二次赶光、压平，即可覆盖蒸汽养护罩，检查养护罩和管道的联结情况，保证密封且不漏气。
养护罩底角用重物压实，防止在养护期间被大风或其它情况掀开。
3.3蒸汽养护分静养、升温、恒温和降温四个阶段。
静养期间应保持棚内温度不低于5度，浇筑完成4小时后方可升温，升温的速度控制在10度/H之内，恒温时蒸汽温度不宜超过45度，梁体芯部混凝土温度不应超过60度，个别最高不超过65度，降温速度控制在10度/H之内。
蒸汽养护期间及撤销保温设施时，梁体混凝土芯部与表面、表层与环境的温度差不要超过15度。
9-箱梁蒸汽养护施工作业指导书
箱梁预制蒸汽养护施工作业指导书京津城际延伸线工程箱梁预制蒸汽养护施工作业指导书1.适用范围适用于新立制梁场预制24m、32m双线无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁蒸汽养护施工。
2.作业准备2.1内业技术准备组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉相关操作规程。
作业指导书编制后，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前培训，考核合格后方可作业。
2.2外业技术准备安装好锅炉和蒸汽管道，检定验收合格后，试烧并试通气，检查出汽量和蒸汽温度是否满足蒸养要求，设备是否运转正常。
制作好蒸养棚，并吊装到模板上检查其严密性，做好温度检测准备。
3.技术要求3.1出汽量和蒸汽温度满足蒸养要求,注意冬季施工时对管道采取保温措施。
3.2梁场试验室检查测温线路、设备正常。
3.3检查蒸养棚其严密性，满足蒸养要求。
4.施工程序与工艺流程4.1施工程序施工程序为：布设测温探头→信号线连接→放置蒸养棚→抽橡胶棒→开启锅炉→启动温控监视系统→进入蒸汽养护阶段4.2工艺流程88蒸汽养护施工工艺流程图5.施工要求为加快制梁速度，缩短工期，拆模前采用蒸汽养护并加养护罩形式，拆模后进行洒水自然养护。
在浇注混凝土收面时养护罩要及时跟进，做到收面与覆盖基本同步。
蒸汽管道分别布置在外模的两侧及底部，蒸汽不得直接吹向混凝土和模板。
5.1施工准备5.1.1混凝土表面初凝前，用抹子搓压表面至少二遍使之平整，此时注意覆盖物不要直接接触混凝土表面，直至混凝土终凝为止。
5.1.2连接蒸汽管道和连接混凝土温度监控信号线。
5.1.3二次收光完毕吊放养护罩，采用养护罩封闭梁体，尽量减少表面混凝土的暴露时间，防止表面水分蒸发。
5.1.4检查混凝土是否初凝，试拔棒，胶棒表面不粘混凝土并同条件混凝土强度达到4～8MPa时开始抽棒，抽棒顺序从底板开始抽拔，腹板上的左右对称从下向上抽拔。
抽拔采用卷扬机拽引抽拔，注意抽拔方向应与孔道方向顺直，防止偏离方向后造成抽拔困难或断棒。
客运专线预制箱梁蒸汽养护
０３ ．５℃ ， 图 ２ 见 。
．５℃～ ．５ ｏ 腹板 每小 时降温约 ０ ３ ０ ４ Ｃ， ．０℃一 表层与环境之 间的温 差不 得超过 ｌ ５℃ ， 至混凝 土强 度达 到设 板每小时降温约 ０３ 直 ２《 ） 客运 专线 预应 力混凝土 预制梁 暂行技术 条件》中对 蒸汽 ２ ３ 自然状 态 下箱 梁混凝土 与环境 的 温差 变化 规律 ．
高早强水泥广泛应 用 ， 混凝 土 中掺 加各类 矿物 外加剂 ， 使施 在 促
． 预制梁表 面宜喷涂 养护剂 ， 工时提前拆模 ， 混凝土 养护不 充分 ， 且低 水灰 比混凝 土有 白干燥 验确定 。ｂ 当环境温 度低于 ５℃时 ， 采取保温措施 ； 禁止对混凝土洒水 。 倾 向， 白干燥 收缩时有发生 ， 尤其 当混凝 土暴露在 严酷环境 下时 ，
根据箱梁混凝土水化热温度随时 间变 化的测试结 果 ， 水化热 养护技术是 目前迫切需 要解决 的施 工技术难 题 ， 文就 目前 应用 温度在｝ 凝土浇筑完成 １ ２ 本 昆 ６ｈ一 ０ｈ后达到最 高 ， 考虑各箱 梁浇筑 最多的蒸 汽养护工艺技术进行研究 和探讨 ， 了解养护 的相关知识 ， 时间不 同等 因素 ， 箱梁混凝 土水化 热出现最高温 度时 间平 均约为
其表面受到磨蚀 、 腐蚀或 冻融循环作用 ， 有必要通过较长时间的湿 ２ 混 凝土蒸 汽养 护控 制方面 的相 关研 究
养护 ， 保证混凝 土性能正常发展 ， 使其在服务期 内发挥最大效能 。
现场施工中， 很难确定混凝 土养 护是否 已经到位 ， 混凝 土现场
２ １ 混凝 土 的水化 热发展 规律 ．
２ １ ，６ １ ： ５２ ６ ０ ０ ３ （ ）２ — ． ７ ７
蒸汽养护在预制箱梁施工中的应用
养生施工工艺
3.2.4张拉压浆保温
《桥规》规定，张拉预应力筋时的环境温度不低
于-15℃，张拉时只需掀起梁端养生棚棉被，露出
张拉作业面进行张拉。
《桥规》规定，压浆箱梁及环境温度不低于5℃。 压浆前先在棚内通蒸汽，控制棚内温度在5℃以上 时，掀开梁端棉被压浆。
养生施工工艺
《压浆泵用6米的养生棚罩好，里面布置2个火炉，
养生棚设计的原则：密封，保暖，防水，可移动。
养生棚内布置一层防水土工布，外面用棉帆布。 养生棚棚架为三角形钢管（Ф57mm）焊接而成， 每侧比箱梁顶板宽30cm，6米一节。断面图如下 所示：
箱梁蒸汽养护方案
养生棚内布置六个观测点（每侧的端头和跨中位
置），为便于观测温度，在棉被上开一小孔插入
背景资料
（1）混凝土出机温度不低于15OC，入模温度不
低于10OC。
（2）混凝土浇筑后蒸汽养护温度30-35OC，压浆
后，蒸汽养护温度20-30OC。 （3）表面系数≥6时，升温速度≤5OC/h，降温速 度≤3OC/h。
箱梁蒸汽养护方案
2 箱梁蒸汽养护方案
箱梁蒸汽养护方案
2.1养生棚
汽养护法。
背景资料
1.2冬期施工技术标准
根据本地多年气温资料，室外昼夜日平均气温 （一天当中2时、8时、14时、20时四个时刻的 平均气温）连续5天稳定低于5℃时，钢筋、预 应力、混凝土等工程必须采取冬期施工措施。
背景资料
冬期施工的起止日期为：当冬天到来时，如连续
五天的日平均气温稳定在5℃以下，则此5d的第
背景资料
（2）张拉预应力筋时的环境温度不低于-15OC。
（3）搅拌设备设置在气温不低于10OC的暖棚内， 混凝土出机温度不低于10OC，入模温度不低于 5OC。
高铁预制箱梁施工及养护技术研究
高铁预制箱梁施工及养护技术研究摘要：高速已成为交通系统的重要组成部分，其建设效果与社会发展和人民群众生命安全息息相关。
因此，必须对施工技术进行管理，以保证施工工艺的标准化。
箱梁预制施工技术已被广泛应用于高速铁路工程的施工，在实际施工中存在一定的难度，为了保证其施工效果，必须从多个角度进行分析，完成布局，生产，安装等多个环节的控制。
本文总结了预制箱梁的施工特点，分析了施工工艺的管理措施及养护技术。
关键词：高速铁路工程；预制箱梁；施工技术；养护1、前言为适应社会经济发展的要求，有必要在高速铁路施工管理的原有控制措施的基础上，特别是预制箱梁施工技术的基础上，对预制箱梁的施工技术产生重要影响为了分析高速铁路预制箱梁施工技术，有必要了解其施工特点，确定管理要点，控制各环节的管理，提高施工质量。
规范施工活动，减少因质量问题造成的不合理行为。
减少工程施工外部因素的影响，提高工程施工整体效果。
2、高速铁路预制箱梁施工准备分析为了满足项目建设对于主要目标的要求，对f制定完善的施工方案和清晰的工艺流程，高速铁路工程需要在正式施工前做好必要的准备工作，并根据工程建设实际情况，以满足工程建设为主要目标的要求，第一，明确施工标准。
阐述高速铁路建设的技术标准和质量控制标准，并在此基础上制定施工方案，施工技术和工艺并组织施工队伍和技术人员，管理人员等施工方案进行审查，以保证方案的合理性。
为保证工程施工标准化，有必要及时进行讨论和纠正。
二，施工前检查。
检查建筑材料和设备的性能，检查进入材料的质量，检查是否有合格证书和有关部门的质量验收证书。
检查所有施工设备和设备，确保其正常运行，并符合专业技术标准要求。
三，施工人员管理。
施工人员是项目实施的主要因素。
选择专业知识和经验丰富的施工技术和管理人员负责整个施工过程，避免发生不合理的行为。
同时，要培养所有施工人员，特别是重点施工人员，确保他们的能力满足施工要求。
3、高速铁路预制箱梁的施工要点3.1模板安装箱梁模板是由侧模，底模，端模和内模块组成的固定钢模板。
铁路客运专线预制箱梁施工作业指导书
预制箱梁施工作业指导书1、目的明确预制箱梁施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导施工作业。
2、编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《施工图设计文件》3、适用范围客运专线24米、32米双线预制箱梁制造、场内运输。
4、主要设备、设施4.1、梁场应设不少于120立方的混凝土拌合站一座或两座，并配置输送距离长短不同及与高性能混凝土技术要求相应的砼输送泵。
4.2、生产区应设几台40吨左右跨越32米箱梁生产台座的龙门吊。
4.3、箱梁吊装可采用900吨轮胎式提梁机，或采用两台450吨轮轨式提梁机。
4.4、箱梁生产台座、存梁台座应满足梁场供梁能力的要求，台座基底进行必要的加固处理。
4.5、梁场有满足900吨提梁机行走、转向的道路。
5、施工方案模板方案：箱梁底模采用槽钢框架式结构，上铺设钢板，整体焊连，并根据梁型预设反拱度及压缩量。
外侧模与底模建议采用一配一模式，外侧模采用大刚度模板与台座配套设计在工厂分节加工侧模板，在现场用螺栓连接组装后焊接成整体侧模板。
若外模考虑倒用方式，宜采用整体滑移式装置，侧模在台座之间通过整体滑模轨道和卷扬机实现纵向移动。
内模系统由走行机构、液压系统、内模板三部分组成。
采用液压自动缩放内模，整体抽拔式。
钢筋绑扎方案：在每个制梁台座边设有钢筋绑扎胎卡具。
梁体和桥面钢筋可预先在胎卡具上人工绑扎，再利用40吨龙门吊吊装到台座上进行安装，加速了预制速度。
混凝土拌制：采用自动计量，微机控制强制式搅拌机系统的泵送混凝土施工工艺。
箱梁养护：采用蒸养方式，利用几台锅炉及保温罩进行灌注完的混凝土初期养生，初张拉完成，在存梁台座上自然养生直到梁体出场。
箱梁场内运输：梁厂提梁机将箱梁吊放至运梁车上，由运梁车运至架设桥位，架桥机架设安装。
6、施工工艺及要求6.1模板设计和加工模板设计分底模、外侧模、端模和内模四部分。
6.1.1、外侧模板：外侧模采用大刚度模板与台座配套设计，采用整体滑移式装置，由活动侧模板、走行轮、滑模轨道和牵引设备组成。
预制箱梁蒸汽养护工程作业指导书
目录1.编制说明 (2)2.蒸养设施 (2)3.蒸养前的准备 (2)4.蒸养工艺 (3)5.注意事项 (4)6.附则 (4)7.附件 (4)1.编制说明本指导书依据相关标准及技术条件，参照箱梁蒸汽养护有关经验，结合本场的实际进行编制，适用于后张法预应力铁路简支箱梁露天台座生产工艺的蒸汽加温养护。
编制依据：1.图号“通桥（2008）2322A-Ⅱ”2.图号“通桥（2008）2322A-Ⅴ”3.GB1576《低温锅炉水质标准》2.蒸养设施⑴蒸养锅炉锅炉使用程序：烘炉→煮炉→升火→供汽→正常运行。
⑵蒸养管道主管道采用φ60mm钢管、支管道采用φ42mm钢管，蒸发管采用φ15mm钢管，供汽量和蒸发量平稳通过内杆式楔型阀调节。
⑶测温计采用压力式指示温度计，测温范围0～1000C，精度等级1.5级，安装螺纹M27×2，毛细管长度5m，最小插入深度150mm，最大插入深度260mm。
①使用前应先检查温度计的检定有效期限。
②温度计应使用在周围环境为-10～+550C，相对湿度5～95%的环境中。
③温度计应垂直安装在没有震动的安装板上。
④安装时，毛细管应引直，每相隔不大于300mm的距离用轧头固定起来，毛细管的弯曲半径不应小于50mm。
⑤在任何情况下，温度计应避免震动碰撞和冲击等。
⑷蒸养罩箱梁进行蒸汽养护时直接采用蓬布覆盖严实。
蒸养罩采用50t龙门吊进行安装。
3.蒸养前的准备⑴测温计的布置箱梁两外侧、两端及跨中各布置一块，孔道布置一块，梁顶和梁底各布置四块，箱内两端各布置一块。
温度传感器要安装牢靠，位于梁体外侧、箱内高度的中部位置，其它部分离混凝土面或模板5～10cm左右。
温度传感器须定期校正，最大允许误差为±1℃，其校验有效期为一个月。
⑵覆盖蒸养蓬布，桥梁两端头各一幅、梁中部两幅，使之完全遮蔽桥梁及模型。
⑶检查供汽系统的各个部位，是否处于良好状态，包括锅炉、管道、阀门等设施，泄尽冷凝水，升火暖管已热，关闭泄水管，方可开炉供汽。
城际高铁工程箱梁蒸汽养护作业指导书
客运专线铁路桥涵工程箱梁蒸汽养护作业指导书为了加快预制箱梁的生产速度，缩短箱梁施工的周期，长阳梁场预制梁混凝土拆模前采用自动温控蒸汽养护系统进行梁体养护，拆模后进行洒水自然养护。
1、蒸养系统的组成蒸养系统由供热系统、养护系统、温控系统三部分组成。
长阳梁场采用一台4t锅炉对每个台座供应蒸汽；养护前将外模板采用防水帆布包封，并在梁面设置蒸养棚罩，使整片梁至于一个密封环境下以提高热量利用效率，蒸养时通过设置在外模板及顶板处的蒸汽分管提供蒸汽对梁体进行养护；温控系统采用自动温控系统，可自动记录并养护温度2、蒸汽管道的布设与测温器材的预埋为了保证箱梁养护的环境温度，蒸汽养护时分别在箱梁外模及翼板上布设管道，其中外模每侧由下而上布设2根φ50蒸汽管道，翼板上每侧布设一根φ50蒸汽管道，箱梁腔内布置2根φ50蒸汽管道，并在φ50的蒸汽管道上每隔20cm 的通气孔。
养护管道布置示意图如下：5设置一个φ．为了满足暂行技术条件规定的混凝土芯部温度不高于60℃,蒸养环境温度不高于45℃,需在混凝土内及蒸养环境中埋设测温器材。
混凝土浇注前在梁端及中截面三处混凝土内各预埋6个测温探头，并在模板外侧及箱梁腔内对应位置放置测温探头监测环境温度。
各截面测温探头预埋点布置示意图如下：3、蒸汽养护施工要点蒸汽电系统是否可以正常工作，养护前认真检查水、3.1．养护的锅炉是否正常运转。
3.2桥面混凝土进行第二次赶光、压平，即可覆盖蒸汽养护罩，检查养护罩和管道的联结情况，保证密封且不漏气。
养护罩底角用重物压实，防止在养护期间被大风或其它情况掀开。
3.3蒸汽养护分静养、升温、恒温和降温四个阶段。
静养期间应保持棚内温度不低于5度，浇筑完成4小时后方可升温，升温的速度控制在10度/H之内，恒温时蒸汽温度不宜超过45度，梁体芯部混凝土温度不应超过60度，个别最高不超过65度，降温速度控制在10度/H之内。
蒸汽养护期间及撤销保温设施时，梁体混凝土芯部与表面、表层与环境的温度差不要超过15度。
哈大客专预应力砼箱梁蒸汽养护法施工
哈大客专预应力砼箱梁蒸汽养护法施工作者：孙亚刚来源：《城市建设理论研究》2013年第19期摘要：预应力砼箱梁蒸汽加热养护是在预应力砼物体周围通以蒸汽，使混凝土在较高温度和湿度的条件下迅速硬化，在较短的养护时间内达到所要求强度的一种施工方法，加快了模板的周转速度，保证了混凝土质量，提高了箱梁生产的效率。
关键词：预应力砼箱梁蒸汽加热养护温度强度施工中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：1、工程概况中交一公局双城制梁场位于黑龙江省双城市,主要是为拉林河特大桥供应生产32米、24米简支箱梁680孔梁的预制任务。
由于预制箱梁地处严寒地区，有效工期较短，预制从2008年7月开始，2009年9月结束，东北的气温11月-3月在-35.9℃～-20℃，有效时间仅仅8个月，要在短时间、温度低的条件下完成预制任务，因此采用蒸汽加热养护法施工，既保证了箱梁在严寒地区施工质量，又克服了气温低、温差大的气候条件，加快了箱梁的模板周转速度，提高了预制箱梁的生产效率。
2、关键问题2.1 蒸汽养护的阶段划分蒸汽加热养护是在预制箱梁的周围通以蒸汽，使混凝土在较高温度和湿度条件下迅速硬化的养护方法，蒸汽加热养护分为静放、升温、恒温、降温四个阶段。
2.2 蒸汽养护的温度指标（1）、混凝土的入模温度不得低于5℃；（2）、蒸汽加汽养护的升温速度每小时不超过10℃，恒温温度不得超过40～45℃，混凝土芯部温度不宜超过60℃，最高不超过65℃，降温速度每小时不得超过10℃；（3）、箱梁结束蒸养揭篷时混凝土芯部与表面、混凝土表面与环境温差不得超过15℃。
2.3 蒸汽养护的时间指标（1）、静放的时间不宜大于4小时，在静停期间搭设蒸养棚罩。
（2）、升温的时间就是由混凝土原始温度上升到养护温度的阶段。
升温速度每小时不超过10℃，这一阶段温度不能上升过快，否则会使混凝土表面因体积膨胀太快而产生裂缝,温度由静停期升至规定的恒温阶段为升温期。
（3）、恒温的时间是混凝土强度增长最快的阶段。
箱梁蒸汽养生施工方案
箱梁蒸汽养生施工方案一.冬季施工一般规定(1)根据规定：冬季施工是指根据当地多年气温资料，室外日平均气温连续5d稳定低于5。
C时混凝土、钢筋混凝土、预应力钢筋混凝土及砌体工程的施工。
(2)冬季施工的工程，用普通硅酸盐水泥配置的混凝土，在抗压强度达到设计强度的40%及5MPa前，不得受冻。
(3)冬季施工防寒保温用材料及器具，应因地制宜，尽量采用当地的廉价材料，尽量利用现成的设备或物品。
(4)冬季施工时，制定防火、防冻、防煤气中毒等安全措施，并及时做好气温观测工作。
(5)混凝土出机温度不宜低于10。
C及入模温度在5。
C以上，但不得大于35o C o(6)张拉预应力钢筋时温度不低于-15。
最(7)孔道压浆必须保证压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于53否则应采取保温措施。
二、混凝土入模温度控制冬季施工期,混凝土的出机温度要求不得低于10o c r入模温度不得低于5o c o1.混凝土热工计算所以冬季施工期，将水加热到40o C z石子严格采用水洗料，混凝土入模温度达到施工规范要求。
同时经试验发现，大气温度对混凝土温度影响较大，在大气温度4-10o C f水温15-25o C z混凝土入模温度即可达到8-12o C o所以，混凝土浇筑时间应严格控制，尽量选在温度较高的09:00-15:00进行混凝土浇筑施工,解决水加热难以达到较高温度的问题。
2、磅搅拌运输控制要点(1)在混凝土中掺加防冻剂，C50磅的掺量为4.0%,对搅拌站主机采取挡风和保温措施，采用军用篷布对砂石料进行覆盖，避免石料结冰。
(2)搅拌站蓄水池用保温材料覆盖并密封，热水采用大功率电热管加热，假如温度极低电热管不能满足加热要求，可使用蒸汽锅炉加热热水，使用管道传送到蓄水池；混凝土搅拌时应将水和砂石料搅拌均匀后方可投入水泥，避免水泥和水直接接触。
(3)当温度极低，需要对砂石料进行加热时,砂石料上料斗采用保温材料制作大棚进行封闭，棚内进行生火进行保温和升温。
铁路箱梁预制蒸汽养护温度控制概述
铁路箱梁预制蒸汽养护温度控制概述摘要: 本文针对哈大客专中交第三航务工程局有限公司德惠制梁场介绍了铁路混凝土简支箱梁蒸汽养护施工工艺。
通过材料特性、施工工艺和监测手段对高速铁路箱梁混凝土实施温度控制，有效的控制了温差产生的裂缝，通过对观测数据对比分析，证明了温度裂缝控制的可行性，并总结了外界条件对箱梁混凝土温度变化的影响规律。
关键词: 高速铁路混凝土箱梁蒸汽养护温度裂缝1、工程概况哈大铁路客运专线中交三航局德惠制梁场负责承担哈大铁路客运专线TJ-3标段伊通河特大桥673#墩~1334#墩共661榀箱梁预制、安装，里程范围为DK715+287.50～DK736+719.76，正线全长21.432km。
我们所施工段落位于长春地区，该地区年平均气温4.4℃～8.4℃，极端最高温度36.1℃～39.8℃，极端最低温度-39.9℃～-32.8℃。
2、蒸汽养护系统的设置蒸汽养护系统采用2台额定蒸发量4t/h、工作压力1.25Mpa的锅炉供汽。
3、蒸汽养护温控系统介绍采用蒸汽养护技术预制混凝土箱梁可以提高梁的品质,缩短施工周期,该技术的难点在于严格、准确、实时地控制温度变化。
针对这种情况,提出了一套完善的温度自控系统,使混凝土的蒸汽养护工艺更加成熟、完备、可靠。
3.1、温控养护系统EIP产品介绍基本组成。
蒸养系统主要由四部分构成，即蒸养罩系统；蒸汽加热系统和自动温控系统。
3.2、蒸养原理。
整个蒸养系统的实施由两步完成，第一步，试验梁的测试。
即在梁体内部设置温度测试点，测量梁体温度，得到温度的变化特征。
第二步，取消内部测点，依据试验梁的测试温度规则，设置梁体外部测试点，确定蒸养方案和策略。
3.2.1、试验梁。
试验梁内部温度的采集是温控系统的关键，通过温度的采集来分析制定出控制参数，从而控制梁体养护温度，使梁体表层与梁体内部、梁体表层与梁体养护温度的温差不超过15°。
试验梁温度的采集首先要在梁体内外布置16个pt100传感器，其中梁体内部布置8个，外部及表面布置8个，通过16路JCJ500B巡检仪对其温度进行采集。
预制箱梁冬季蒸养方案
预制箱梁冬季施工蒸养方案我部承建连盐高速公路LY-GY4-2合同，为了确保工期和工程质量，根据本地的气候特点，参照有关技术规范，编制出预制箱梁冬季施工蒸养方案。
工程所处地区气候属半温润的暖温带鲁淮季风气候区，兼有海洋性气候特点，冬干冷、夏湿热、四季分明，由于处于两气候带的过度带，冷暖气团经常交汇，导致气候多变，造成暴雨、干旱、霜冻、冰雹、大风等自然灾害频繁。
公路地处杨集镇、图河乡境内，历年平均气温13.3-14℃，最热月平均气温27.0℃左右，最冷月平均气温-0.4℃左右。
年平均降水量970 mm,年蒸发量1200mm。
风向四季变化显著，冬春季以偏北风东北风为主，夏季以东南风为代表，秋季盛行北风，大风主要出现在春季。
根据我LY-GY4-2标的工程进展情况，2004年冬季施工的主要工程为预制箱梁。
一、预应力箱梁采用蒸汽加热法养护：即利用低压饱和蒸汽对新浇砼构件进行加热养护。
二、预应力箱梁采用蒸汽养护工艺，这样可加快模板和台座的周转速度。
由于水泥的水化作用随温度的提高而加速，将箱梁上覆盖蓬布，用蒸汽管加热梁底，腹板。
通入75℃～90℃的水蒸汽，使箱梁在高温的环境中加速凝结硬化，在较短的时间内获得较高的温度（附图）。
蒸汽养护分三个阶段进行：1、升温阶段：构件升温应缓慢进行，因温度的急剧变化会引起过大的温度应力和变形，以及因砼与钢筋温度变形的差异影响握裹力，升温速度在10℃/h，升温的开始时间一般在常温下（+5℃以上）静置4～6h；2、恒温阶段：恒温阶段构件强度增长最快，恒温时间控制在64小时，恒温温度控制在60℃，在恒温阶段，为了避免砼内部水份蒸发，影响水泥水化作用的正常进行，养护棚内湿度保持在90～100%；3、降温阶段：虽然硬化产生了强度，但是降温仍不能太快，以避免表面急剧收缩而产生裂缝，因此对降温速度要适当控制，一般不超过5℃/h；降温后，构件温度与外界温度差要求不超过20℃（外界为负温时）或40℃（外界为正温时）。
蒸汽养护施工技术方案
xx高速公路xx标蒸汽养护施工技术方案根据我标段现场施工进展情况，为确保黄沙港大桥“年底左幅贯通，右幅施工至0-1#块”形象进度目标的实现，黄沙港大桥主桥左幅合拢段及右幅21#墩0-1#块拟采取蒸汽养护方案施工，具体施工技术方案如下：一、锅炉及管道安装：xx大桥主桥蒸养安装一台锅炉，锅炉安放在左幅21#墩0-1#块上，锅炉安装后经检查验收后方可投入使用。
蒸汽输送管道采用Ф50mm钢管沿箱室内铺设，外露管道采用保温材料包裹，减少温度散失。
采用蒸汽养护的每个块段位置留一个三通，并安装阀门。
每个块段铺设有出气孔的橡胶管，每个块段设置2个出气孔。
二、温度计布设：每个块段布置4个温度计，左右腹板各布置2个。
三、蒸汽养护主要工艺：1、静养：砼浇筑完毕后，先静养再加热，以使砼获得抵抗升温阶段体积膨胀而发生开裂所需的初期结构强度。
静养时间一般为4-6h。
2、升温：升温时应保持梁体均匀受热，并及时排除冷凝水。
升温速度不宜超过10℃/h，以防砼受热膨胀变形开裂。
3、恒温：恒温温度不宜超过60℃，恒温时间一般为24小时。
4、降温：降温速度不宜超过5℃/h ，以防砼收缩时产生收缩裂纹。
5、待梁体表面温度与环境温度之差不大于10℃时开始拆模，拆除模板后砼表面应加以覆盖，使其缓慢冷却。
6、蒸汽养护过程中，及时填写蒸汽养护检查记录。
下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。
高速铁路客运专线预制箱梁蒸汽养护施工技术
高速铁路客运专线预制箱梁蒸汽养护施工技术摘要：蒸汽养护是高速铁路客运专线大体积箱梁冬季施工的关键环节。
以哈大(哈尔滨一大连)客运专线大连土城子梁场277片预制箱梁施工为例，介绍混凝土箱梁冬季蒸汽养护方案、养护系统设备配置、养护剂使用注意事项等，为客运专线铁路桥梁的施工积累经验．关键词：高速铁路客运专线大体积箱梁蒸汽养护1 前言高速铁路客运专线预制箱梁设计标号为C50以上，由于掺入了粉煤灰、矿碴粉等超细粉料，早期和后期强度上升很快，但随之也带来芯部混凝土水化热温度高、内部和表面温差大等问题。
《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》中规定：混凝土芯部温度不宜超过6O℃，个别最大不得超过65℃：梁体养护期间及撤除保温设施时，应采取措施保证梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差不应超过15℃。
对于客专箱梁这种尺寸较为单薄的结构，为最大限度的减少温度应力对梁体的破坏作用，对养护方案进行周密安排无疑是必要的。
以下是对哈大客专大连土城子制梁场的一些经验和做法的总结，以供交流和参考。
2 箱梁混凝土养护方案2．1高温、高湿度季节养护方案2．1．1顶板及底板表面的养护在顶板砼浇筑过程中，提浆整平机作业完成后，即应对暴露在自然环境中的底板和顶板砼开始自然养护，为防止早期砼湿水过快产生收缩裂缝，应在砼初凝前进行第一次抹面，待砼表面水分减少可以定型时进行第二次抹面收光，及时覆盖塑料薄膜，并覆盖土工布洒水养生(因砼表面温度较高，洒水水温应在15℃-30℃为宜)。
在大风、阳光炙热或雨天可以覆盖养护罩遮挡，但要及时跟进，做到收面与覆盖基本同步。
在养护罩内安装喷水设施，对顶板混凝土进行喷水养护，保证砼养护湿度，同时可防止砼表面产生收缩裂缝。
2．1．2制梁台座上的养护箱梁在制梁台座上顶板、底板表面的养护以土工布覆盖、喷水、养护罩保温等常规养护手段为主。
梁体砼强度和弹性模量达到设计值的6O％时，拆除内模、端模，箱梁内腔和梁端的养护必须紧跟，做到拆除一段、养护一段，养护过程中派专人值班检查。
预制梁冬季施工蒸汽养护
预制梁冬季施工蒸汽养护为加快制梁速度，缩短工期，拆模前采用自动温控蒸汽养护系统进行梁体养护，拆模后进行洒水自然养护。
在灌注混凝土收面时养护罩要及时跟进，做到收面与覆盖基本同步。
蒸汽管道分别布置在外模的两侧及内腔，蒸汽不得直接吹向混凝土和模板。
拆完模后应注意对桥面的养护，特别是端边墙比较薄弱，拆完模后应立即将其覆盖，以防风吹干裂。
混凝土早期养护，派专人负责，使混凝土处于湿润状态，养护时间应能满足混凝土硬化和强度增长的要求，使混凝土强度满足设计要求。
3.1蒸汽养护梁体混凝土蒸气养护分静停、升温、恒温、降温四个阶段，静停期间应保持棚内温度不低于5℃，静停时间一般为3-6小时，以防止构件表面产生裂缝和疏松现象，然后开始升温，升温温度不宜过快，以免由于构件表面和内部产生过大温差而出现裂缝，升温速度不应大于10℃/h，恒温养护阶段恒温养护温度不得大于80℃（普通硅酸盐水泥），相对湿度应保持在90％～100％，恒温养护时间一般为3～8h，梁体芯部混凝土温度不超过60℃，降温速度不大于10℃/h。
蒸养其间及撤除保温设施时，梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差不超过20℃。
蒸汽养护每小时进行一次记录。
蒸汽养护结束后，立即进入洒水养护。
蒸汽供应采用一台4t的蒸汽锅炉进行。
在箱梁两侧及箱梁内部布设蒸汽管道。
整个养护过程由专人观测温度，分别对养护棚内和环境温度进行监控，采取合理的养护方案防止因温差造成箱梁开裂。
3.2自然养护自然养护采用草袋或麻袋覆盖洒水，并在其上覆盖塑料薄膜养护。
洒水养护采用自动喷水系统和喷雾器进行，保证养护不间断。
洒水次数以能保持混凝土表面充分潮湿为度。
当环境相对湿度小于60%时，养护不少于28d；相对湿度在60%以上时，养护不少于14d。
当环境温度低于5℃时，预制梁表面应喷涂养护剂，并采取保温措施，不得对混凝土洒水。
4、拆模预制箱梁拆模时的混凝土的强度要符合设计要求，混凝土强度应达到设计强度的60%以上方可拆模。
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高速铁路客运专线预制箱梁蒸汽养护施工技术
摘要：蒸汽养护是高速铁路客运专线大体积箱梁冬季施工的关键环节。
以哈大(哈尔滨一大连)客运专线大连土城子梁场277片预制箱梁施工
为例，介绍混凝土箱梁冬季蒸汽养护方案、养护系统设备配置、养护剂使用注意事项等，为客运专线铁路桥梁的施工积累经验．
关键词：高速铁路客运专线大体积箱梁蒸汽养护
1 前言
高速铁路客运专线预制箱梁设计标号为C50以上，由于掺入了粉煤灰、矿碴粉等超细粉料，早期和后期强度上升很快，但随之也带来芯部混凝土水化热温度高、内部和表面温差大等问题。
《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》中规定：混凝土芯部温度不宜超过6O℃，个别最大不得超过65℃：梁体养护期间及撤除保温设施时，应采取措施保证梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差不应超过15℃。
对于客专箱梁这种尺寸较为单薄的结构，为最大限度的减少温度应力对梁体的破坏作用，对养护方案进行周密安排无疑是必要的。
以下是对哈大客专大连土城子制梁场的一些经验和做法的总结，以供交流和参考。
2 箱梁混凝土养护方案
2．1高温、高湿度季节养护方案
2．1．1顶板及底板表面的养护
在顶板砼浇筑过程中，提浆整平机作业完成后，即应对暴露在自然环境中的底板和顶板砼开始自然养护，为防止早期砼湿水过快产生收缩
裂缝，应在砼初凝前进行第一次抹面，待砼表面水分减少可以定型时进行第二次抹面收光，及时覆盖塑料薄膜，并覆盖土工布洒水养生(因砼表面温度较高，洒水水温应在15℃-30℃为宜)。
在大风、阳光炙热或雨天可以覆盖养护罩遮挡，但要及时跟进，做到收面与覆盖基本同步。
在养护罩内安装喷水设施，对顶板混凝土进行喷水养护，保证砼养护湿度，同时可防止砼表面产生收缩裂缝。
2．1．2制梁台座上的养护
箱梁在制梁台座上顶板、底板表面的养护以土工布覆盖、喷水、养护罩保温等常规养护手段为主。
梁体砼强度和弹性模量达到设计值的6O％时，拆除内模、端模，箱梁内腔和梁端的养护必须紧跟，做到拆除一段、养护一段，养护过程中派专人值班检查。
2．1．3存梁台座上的养护
箱梁在存梁台座上的养护主要指底板和腹板的外表面，在箱梁移出制梁台座后，喷涂养护剂或洒水养护，必须作到及时跟进、喷涂充分。
2．1．4夏季低温蒸汽养护
夏季温湿度均较大，在正常养护阶段可不用蒸养，但在拆模前为保证梁体芯部与表面、表面与环境温差不大于15℃，亦应用蒸养控制温差、低温养护，具体做法是通过调整蒸养设备的通气量利工作压力，调整蒸养温度至梁体芯部与环境温度的平均值，保证温差不超限。
2．2低温、干燥季节养护方案
在冬季或春初、深秋季节等低温、干燥环境下为加快制梁进度缩短工期采用蒸汽养护方案(具体工艺见第3节 )。
3 蒸汽养护工艺
梁体混凝土蒸气养护分静停、升温、恒温、降温四个阶段，静停期间应保持棚内温度不低于5℃，灌注完4 h后开始升温，恒温时蒸汽温度不超过45℃，梁体芯部混凝土温度不超过60℃，降温速度8～l0℃／h。
蒸养期间及撤除保温设施时，梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差不超过15℃，蒸汽养护的总时间为36~48 h(见表1)。
表1 各阶段温度控制要求表
在升温和降温阶段，每隔半小时，观测一次温度。
恒温阶段，每小时测量一次，并作好记录，根据实测温度确定蒸汽放入量，以调：蒸养温度，防止混凝土表面开裂。
蒸汽养护每小时进行一次记录。
冬季蒸汽养护结束后，立即喷涂养护剂(两遍)。
拆完模后应注意对顶板的养护，特别是端边墙比较薄弱，拆完模后应立即将其覆盖，以防风吹干裂。
4 蒸汽养护系统
蒸养系统由供热、通风、养护罩及温控四大部分组成，见图1。
4．1供热系统
4．1．1蒸汽锅炉
按照土城子制梁场5个制梁台座的生产能力(土城子制梁场最大生产
能力1.2孔／天)，经过热：计算需设置2台2 t／h的卧式蒸汽锅炉。
图1 蒸养系统示意图
4．1．2蒸养管道
(1)管道布置示意图
为保证整个梁的养生区间均匀的充满蒸汽，管道布置，如图2。
图2 蒸养管道布置图
(2)管道配置方式
蒸汽主管从锅炉传至养护室，主蒸汽管上设置着压力调节阀、节流阀、调节蒸汽流量的电动操作机械调节器，并装备截止阀作为总的开关阀：各副管为不锈钢钢管，每隔一定间距设有一直径为2～3 mm的蒸汽喷孔，配置时将副管纵向平行放置于顶板上方、底板下方、腹板两侧以及箱梁腔内，以同时养护混凝士制品。
各副管在安装时与混凝十面的距离应为30 cm。
为及时将冷凝的水汽排出以提高流速，在各副管的
末端设置流通口，亦可避免冷凝水同流的影响；喷孔的确定，为使各蒸汽管中的蒸汽均匀地喷至养护室，必须在各蒸养管上每隔一定的间距制一定人小的喷孔。
蒸养管上喷孔布置方案如下：前三分之二管段每隔25 mm打制一对直径为2 mm的梅花形喷孔，后三分之一管段每隔20 mm打制一对同样的喷孑L。
这主要是考虑到蒸汽沿管道输送过程中会有压力降低和温度降低，管道末端的温度较起始端的温度要低，因此喷孔的布置后端较前端的间距要小些。
两喷孔的夹角为120。
，以
防蒸汽直接喷剑混凝十或钢模表面上。
(3)管道型号
DN80 mm主蒸汽管2根、DN80 mm的立管4根、DN80 mm的立管2根、DN60 mm的蒸汽支管4根、DN40 mm的蒸养管24根，其中4根布置在地沟里，
箱梁腔内布置4根，腹板两侧各布置4根，顶板布置8根。
每两根蒸汽
管为一组相向布置，且轴线一致。
(4)配设蒸汽管注意事项在混凝浇
注完成后蒸汽养生开始前，应将蒸汽主、削管搭接完成，以使蒸汽能仃效均匀的分布于养生区域，配置时应注意以下儿点：蒸汽应尽量避免直接喷射混凝土，以防蒸汽温度过高造成梁的局部温升过快，造成不良的养生效果；管线应撑离混凝土面，以防管线温升过高造成不良的养生结果；注意是否有漏汽的不良管线，管线漏汽会造成过多的热量损失，影响养生质量；检查管线与管线的结合是否紧密，以避免在养生过程中发生脱落的情形。
4．2温控系统
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幽3 32 m箱梁跨中截面温度传感器布设位置
图4 32 m箱粱端部截面温度传感器布设位置
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● 35I
图5 养护棚内及梁体箱内温度传感器布设位置
在混凝土箱梁蒸汽养护过程中，不论是在升温和降温阶段还是在恒温阶段对箱梁温度的检测和调节则是温度自动控制的关键环节。
温度的检测主要是针对养护罩内蒸汽和空气的混合物的温度的测量，需要在箱梁的适当位置布置相应的温度传感器；温度的调节主要是对锅炉蒸汽出口的阀门进行精确和及时的控制；同时控制系统还设计有养护罩内温度的实时显示、初始参数的设置(包括升温和降温分段控制的参数设置)及安全报警等功能。
4．3箱梁温控方案
混凝土水化热温度测试方案及测点布置，为全面研究郑西客运专线32 m箱梁混凝土水化热温度发展规律，及时准确地为32 m箱梁的养护利模板拆除时间提供数据依据，我场对前2片试验梁作温度监控、分析数据，然后再指导现场施工。
浇筑梁体砼前，试验梁分别于跨中截面及端部截面埋设温度传感器32个(见图3、 4)，同时于养护棚内及箱梁体内布设温度传感器3个(见 5)，此外在养护棚外布置2个温度测点测试大气环境温度。
通过有线传输至中控采集器进行数据统计和分析。
整个蒸养养护过程采用多点全自动报警测温仪分别对梁体芯部、表层、环境温度进行监控。
5 养护剂使用及注意事项
《客运专线预应力混凝十预制梁暂行技术条件》中规定：当环境温度低于5℃时，预制梁表面宜喷涂养护剂，采取保温措施且禁止对混凝土洒水。
根据土城子梁场经验，在冬季施施工中选用质量优良的养护剂效果良好。
5．1养护剂使用方法
喷涂或刷涂均可，用简易喷浆泵(农药喷雾器等)可喷涂，最好用压力较大的涂料泵喷涂。
至少喷涂两遍，至表面均匀为止，应正确掌握喷涂时间，混凝土浇筑后即初凝时喷涂第一遍，待基本成膜后(夏季约20 min，冬季约1 h)，再在垂直方向喷涂第二遍。
如喷涂过早，影响成膜，如喷涂不及时，混凝土易出现裂缝(尤其是干热季节 )；无模板部位在混凝土初凝、表面硬化后就应使用养护剂，有模板部位在拆模后应立即使用养护剂；冬季施工环境恶劣，养护剂喷涂宜在自制的
养护罩内进行，且应紧跟拆模作业，分段随拆随喷。
5．2养护剂使用注意事项
使用时不可在包装中带入杂物，否则影响产品的储存稳定性；喷涂过温度不得低于5℃，喷涂应尽量均匀不得漏喷；养护剂喷涂后未成膜前，如遇雨淋应重新喷涂。
6 结语
蒸汽养护是客专大体积箱梁冬季施工中关键的一个环节，直接关系到梁体的质量和施工进度，通过对哈大客专土城子制梁场277片预制箱梁的施中总结了上述箱梁混凝十养护方案、蒸养设备的配置、养护剂的使用注意事项，为今后客专铁路桥梁的施工积累了经验。