30m箱梁预制施工方法解析(全面)
30米预制箱梁施工方案
30米预制箱梁施工方案一、项目概述本次项目为铁路线路工程中的一项预制箱梁施工工作，梁长30米，采用钢筋混凝土预制箱梁。
根据设计图纸和现场实际情况，制定本施工方案。
二、技术要求1.力学性能：梁体强度和承载力满足设计要求，达到工程使用标准。
2.施工质量：梁体表面光滑、无裂缝、无松动和变形，符合设计和施工质量标准。
3.安全要求：施工过程中，要特别注意安全操作，确保不会造成人员伤害和财产损失。
三、施工方案1. 材料准备检查预制箱梁的设计图纸，核对尺寸和数量，确认无误后准备施工材料：预制箱梁、模板、支撑、钢筋和混凝土等。
2. 模板搭设和支撑按照设计图纸要求，做好模板搭设和支撑工作。
模板应严格按照设计图纸进行搭设，支撑也应保证其稳定性，能够承受预制箱梁的重量。
3. 钢筋布置和绑扎根据设计图纸和检查结果，做好预制箱梁钢筋的布置和绑扎工作。
注意钢筋间距和长度，保证其牢固和稳定。
4. 预制箱梁吊装将经过机械处理的预制箱梁吊装至预先搭建好的支撑框架上，注意吊装过程中的平衡和安全。
5. 现场调整将预制箱梁与框架对接，进行现场调整，调整到各个参数符合设计要求。
同时，要进行验收，确保梁体表面光滑，无裂缝、无松动和变形。
6. 浇注混凝土经过现场验收合格后，依据混凝土浇筑工艺，沿预制箱梁全长均匀浇注混凝土，注意混凝土浇注厚度和施工质量，防止出现质量问题。
7. 混凝土养护混凝土浇筑后，及时进行养护工作，保证混凝土的强度和质量。
采取适度施水等养护措施，确保混凝土的成熟度和强度达到设计要求。
四、安全措施1.确保钢筋、配筋和混凝土的质量，不得使用过期或质量低劣的产品。
2.吊装预制箱梁时，要注意平衡和安全，严禁过载和超负荷使用机械设备。
3.模板搭设和支撑工作时，要按照设计要求进行施工，严禁出现松散、下坠和翻倒等现象。
4.混凝土的浇注、养护和释压等工作严格按照工艺要求进行，确保混凝土强度和质量达到设计标准。
5.施工现场要加强安全教育、管理和监督，严格执行现场安全措施，确保施工安全顺利进行。
30m预制箱梁架设施工方案分析
架粱 工作 要分工明确 ， 统 一指挥 ， 设专 职操作 手、 电工和 专职安 全
员。
架梁过程 中， 桥下严禁进行 任何作业。 四 施 工质 量控 制 措施 安装 后构 件不得 有硬 伤、 掉角和 裂纹 等缺 陷。 梁板 就位 后湿 接 缝 要 及时浇 筑 ， 相邻 梁板 之间的缝 隙嵌填要密 实。 支座 接触必须 严密 ， 不
得 有 空隙 ， 位置 必须 符合设 计要 求。 活动 支座 必须按 规 定注 入润 滑 材 料。 箱梁安装 实测项 目见评 定标准 。 支座 安装规 定值 或允许偏 差见相关 规范 。 （ ＞ ＞上接第 １ ８ ４ 页） 部分应 略高于原 路面。 如果 坑槽 较深应 将沥 青混 合料分 两次或 三次 摊 参考 文献 铺和 压实。 （ ６ ） 热 补法 修补。 采用热 修补养 护车 ， 将加 热板 加热坑 槽处 路 【 １ ］ 张团结， 胡 水玲 ， 祝 和 意 预 制 箱 梁架 设 施 工技 术 【 Ｊ ］ ． 福建 建 面， 翻松被加 热软化铺 装层 ， 喷洒 乳化沥 青， 加 入新 的沥 青混合 料 ， 然 筑， ２ ０ １ ０ （ １ ０ ） ． 后搅拌 摊铺 ， 压 路机压实成 型。 ［ ２ 】 胡献标 ． 小议 桥 梁 预 制 箱 梁 架 设施 工技 术 【 Ｊ 】 ． 科 技 致 富 向
导， ２ ０ １ ２（ １ ０ ） ．
４ ． ３ 重 度沉陷、 龟裂、 车辙 翻浆 的处治方案
Ａ． 挖 除原有的沥青 面层 对于面 积较小 部分， 采用先 用切割机切 出其 四个 边 ， 使切 出块成 长 （ 正） 方形。 人 工配合小型机 具挖 除 旧有路面 的沥青 面层， 对 于面积 较 大部 分， 使用铣 刨机 铣刨 掉沥 青面层并 将沥 青面层 的垃圾 废料 清运至 指定地 点。 Ｂ ． 挖除 原基层的水稳碎石层或水 泥砼 对于面积较 小部分 ， 采 用人 工使用风钻配合的方 法挖除 ， 对于面积 较大部 分， 使用铣 刨机铣刨 。 两种工艺在施 工时均 在其四周与沥青砼面 层间留有３ ０ ｃ ｍ 宽 的台阶。 每 一部位 施 工完毕后， 及时将 挖出的废料清运
30米预制箱梁施工技术方案设计
30米预制箱梁施工技术方案设计1.前期准备工作：首先，进行现场踏勘和勘测，确定桥梁位置、基础情况和预制梁的施工条件。
根据设计要求，确定梁体材料和尺寸，制定梁体的制造方案。
然后，准备预制梁的模具，并进行检验和调整。
2.预制梁制造：首先，根据桥梁设计图纸和规范要求，对预制梁的布置、钢筋骨架和压浆管进行布置和加固。
然后，按照预制梁的尺寸和要求进行搭模，采用适当的支撑和固定方式来确保模板的稳定和梁体的几何尺寸精度。
接下来，进行混凝土的浇筑，采用高性能混凝土，并通过振捣和震捣等方式来提高混凝土的密实性和质量。
最后，进行养护和试验，确保预制梁达到规范要求。
3.现场吊装和安装：根据设计要求和施工条件，确定吊装方案和设备选型。
首先，在桥墩上进行吊装起重机的安装和调试。
然后，根据预制梁的尺寸和重量，确定吊点位置和吊装方案，并按照标准操作程序进行吊装。
在吊装过程中，要保持预制梁的稳定和平衡，并进行必要的调整和校正。
最后，将吊装好的预制梁安装到桥墩上，进行焊接和固定。
4.现场拼装和连接：根据设计要求和施工进度，确定拼装和连接方案。
首先，进行预制梁的测量和调整，保证预制梁的几何尺寸精度和平顺度。
然后，采用合适的连接件进行拼装，将预制梁连接成整体。
在拼装和连接过程中，要注意连接件的安装位置和固定力度，确保连接的牢固和稳定。
5.施工缝隙处理：根据设计要求和规范要求，确定缝隙处理的方案。
首先，按照预先制定的缝口尺寸和形状，进行切割和修整。
然后，进行缝口的清理和处理，包括清除余浆和灰尘，修补地下水渗漏等。
最后，进行缝隙材料的填充和加固，确保缝隙的密封和稳定。
6.外观和保护处理：根据设计要求和规范要求，进行外观和保护处理。
首先，进行梁体的表面清洁和修整，包括清除灰尘、油污和水渍等。
然后，涂刷适当的防腐涂料和防水涂料，保护梁体的表面和内部结构。
最后，进行验收和试验，检查梁体的质量和功能是否符合设计要求。
以上是一个关于30米预制箱梁施工技术方案设计的详细介绍。
30米预制箱梁施工方案
30米预制箱梁施工方案一、工程目标及要求1.1工程目标本工程旨在建造一座30米预制箱梁，用于桥梁的建设。
梁体应具备足够的强度和稳定性，以满足桥梁的设计要求。
1.2工程要求1)施工过程中应确保施工质量和安全。
2)施工速度应尽量缩短，以减少对交通的影响。
3)材料选择应符合设计要求，并能够实现预制箱梁在预设期限内的施工完成。
二、施工准备2.1施工设备准备1)起重设备：吊车、吊篮、支架等。
2)预制箱梁模具：根据设计要求，制定箱梁模具的设计方案，并进行制作。
3)墩台基础：根据桥梁设计要求，提前完成墩台基础施工。
2.2施工团队准备1)施工队伍：建筑工人、模具师傅、机械操作人员等。
2)技术支持：配备有经验丰富的专业技术人员，以确保施工质量。
2.3材料准备1)预制箱梁：根据设计要求，提前完成箱梁的制作，并进行质量检查。
2)钢筋及混凝土：按照设计要求，提前准备好钢筋和混凝土。
三、施工步骤3.1模具安装1)在墩台上安装模板，确保模板的平整度和垂直度满足要求。
2)对模板进行调整和加固，以确保模板的稳定性。
3.2钢筋安装1)根据设计要求，在模板内安装钢筋，保证钢筋的位置和数目符合要求。
2)在钢筋的连接处进行焊接，确保连接牢固。
3.3混凝土浇筑1)在模板中的顶部设置振动器，以确保混凝土的密实性。
2)在浇筑混凝土前，进行充分的搅拌和配比。
3)将混凝土均匀地倒入模板中，确保模板内的混凝土不出现空洞。
3.4养护1)在浇筑完成后，立即进行养护，保持适当的湿度。
2)根据混凝土的强度发展情况，进行适当的养护时间。
四、安全措施4.1安全警示标志在施工现场的周围设置安全警示标志，以确保施工区域的安全性。
4.2防护设施在高空作业现场设置防护网和安全带，以确保作业人员的安全。
4.3灭火设备配备灭火器、消防水带等灭火设备，以应对可能发生的火灾。
4.4安全培训向施工人员提供必要的安全培训，以提高他们的安全意识和操作技能。
五、质量控制5.1模板质量检查在模板安装前，对模板进行检查，确保其质量满足设计要求。
30m预制小箱梁施工方案-secret
跨线桥30m箱梁预制施工技术方案一、编制依据及原则（一)、编制依据1、《XX至XX高速公路XX段两阶段施工设计图》， LK61+379.154～K61+968。
368 、RK61+383。
202～K61+968.368（S119跨线桥);2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000）；3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）;4、《公路工程技术标准》(JTG B01—2003）；5、XX至XX高速公路XX段S20合同段LK60+700（RK60+700）～K65+490《投标文件》、《项目建设管理手册》、《监理细则》；6、XX至XX高速公路XX段《桥涵通用图－预应力混凝土分体式箱梁（L＝30m）》；7、各级政府部门发布的工程建设文明施工的若干规程；8、国家及各级政府部门，行政主管单位发布与制定的环境保护有关条例与若干规定. （二)、编制原则1、充分响应招标文件、合同文件，严格执行相关技术规范、规程.2、实事求是，科学合理；统筹安排，组织均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期。
确保施工方案可行、经济、适用。
3、坚持突出重点，兼顾一般,点线结合，均衡生产的原则4、坚持专业化、机械化、标准化组织施工的原则，提高施工作业水平，安排有丰富经验的施工专业队伍承担工程施工。
按制梁工序化分为若干专业工班，投入具有相应丰富施工经验的专业化人员施工,确保工期和质量。
5、选择可靠的施工方法，尽量避免外部条件约束；采取先进、实用的、在类似工程已普通采用的成熟工艺技术。
6、本着高起点、高标准、实用、够用的原则合理进行梁场各项临时设施的设置，统筹兼顾桥面系工程、铺架工程的需要。
二、工程概况S119跨线桥桥位处地貌以丘陵、谷地为主，两端桥台一带为丘陵山坡地带，区内分布小河流、竹林、村落、农田等，地形起伏较大，桥跨越一座小山的侧面山脊,桥区地面标高10。
9～43m。
本桥桥位部分处于分离式路幅与整体式路幅过渡段，左右线之间距离相对较小,桥型布置时全部采用整体式路幅宽度，分离式左线桥处于半径R=2050m及Ls=260.868的平曲线上,左幅中心里程为LK61+637。
30M箱梁预制施工方案
30M箱梁预制施工方案•相关推荐30M箱梁预制施工方案30M箱梁预制施工方案一、编制依据1、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）2、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）3、公路工程国内招标文件范本（2003年版）4、两阶段施工图设计（第三册）5、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）二、使用范围K25+700～K30+714.988段大桥三、材料1、混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及拌和料的质量和规格必须符合有关技术规范要求，经检验合格后方可使用，按规定的配合比施工。
2、钢筋经检验合格方可进场并附有质保单，进场后经监理抽检合格后方可使用。
3、预制箱梁的锚具及其配套设备，波纹管符合规范要求，必须检验合格后方可使用。
四、机具拟投入的机械设备五、详细的技术方案（一）设计要求箱梁采用单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。
（二）施工方法和施工工艺根据现场的施工特点，同时结合我部的实际情况，箱梁施工工序如下： 1、施工前的准备①、机具准备施工现场配备各种计量仪器设备，如钢尺、水准仪等，以便检查钢筋尺寸、模板几何尺寸和砼浇筑高度。
现场施工人员在开工前应检查机具的完好性，如振捣棒、发电机的正常性等，以确保正常施工。
②、技术准备a、在开工前进行技术交底工作，技术交底由项目经理部技术科和质检科组织完成。
b、在开工前上道工序经监理工程师验收合格后，方可进行下一步的施工。
③人员进场组织施工技术人员进场，明确职责，定岗定员，组织施工作业人员进场，进行质量安全教育，特种作业人员进行培训，持证上岗，安排前期准备工作。
④现场准备平整场地，修筑施工便道，接通水电设施，设置测量控制桩，规划场地布置，箱梁预制场设置在桥头的路基上，基础为岩层，平整后硬化场地，采用C20混凝土硬化，厚度10cm，做好场内排水工作，根据平面布置图搭设临建、库房、钢筋棚，施工台座。
2、现场施工工艺（1）底模制作底模板采用C25混凝土台座，高出地面30 cm，底模预留侧模板拉杆穿孔，台面使用水磨石面板，台面边缘设5×5cm的角铁，使用前均匀涂刷隔离剂，底模平整度需达到规定的模板检验标准。
30m箱梁样板图片及施工工法、工艺等解析
30m箱梁样板图片及施工工法、工艺等解析一、概述箱梁是一种梁式桥梁，在桥梁工程中得到广泛应用。
30m箱梁作为一种大跨度箱梁，具有刚度大、稳定性好等特点，在实际工程中也得到了广泛应用。
本文将通过图片和文字的方式，对30m箱梁的施工工法、工艺等进行解析。
二、30m箱梁的样板图片下面是30m箱梁的样板图片：（注意：此处为文本格式，未包含图片）三、30m箱梁的施工工法30m箱梁的施工工法主要包括箱梁制作、箱梁运输和箱梁安装三个阶段。
3.1 箱梁制作箱梁制作是箱梁施工工法的第一步，其重要性不言而喻。
箱梁制作通常分为预制厂制作和现场预制两种方式。
其中，预制厂制作要求高、工序繁琐、需要大型设备和场地，但制作周期短，而现场预制则要求低、制作灵活、移动性强，但制作周期长。
具体选择哪种制作方式，需要考虑项目的具体条件和要求。
3.2 箱梁运输箱梁运输是箱梁施工工法的第二步。
运输时需要选择适合箱梁尺寸的车辆、道路、桥梁等，保证箱梁运输过程中的安全。
同时，也需要制定详细的运输方案，包括行车路线、桥梁限重、行车速度等，确保箱梁在运输过程中不受损坏。
3.3 箱梁安装箱梁安装是箱梁施工工法的第三步。
箱梁安装的具体流程包括：吊装、定位、焊接、填缝、试验等。
其中，安装过程需要遵循安全规范，确保操作人员安全，同时也需要根据箱梁的具体尺寸、形状、质量等因素，制定出详细的安装方案和程序。
四、30m箱梁的施工工艺除了施工工法之外，30m箱梁的施工工艺同样具有重要意义。
以下是30m箱梁施工过程中一些重要的工艺：4.1 模板施工一次性成型在箱梁制作过程中，模板施工是重要的工艺之一。
模板质量和成型效果直接影响箱梁的质量和工期。
因此，要采用一次性成型的工艺，做到预制模板尺寸、坐标、平面度、垂直度、截面尺寸的精度控制，确保箱梁制作的质量和工期。
4.2 混凝土配合比质量控制混凝土是箱梁重要的组成部分，其配合比质量控制决定了箱梁整体性能的优劣。
在配合比的控制上，需要遵循现场掺制、分甲乙丙掺制的原则，同时也要考虑混凝土受温度影响、输送时间等因素对质量的影响，以保证箱梁强度、耐久性能的符合设计要求。
30米箱梁预制施工方案
30米箱梁预制施工方案箱梁是一种广泛应用于桥梁建设中的预制构件，具有施工快速、质量稳定、成本控制等优势。
在30米箱梁预制施工方案中，需要充分考虑现场条件、工程要求和施工进度等因素，制定合理的施工方案。
以下是一个示例的30米箱梁预制施工方案：1.方案编制和准备工作1.1确定工程要求和设计规范，参考相关桥梁设计文件，并进行方案编制；1.2常规方案编制包括梁型设计、配筋设计、施工工艺设计、工期计划等；1.3准备施工所需的材料和设备，如预应力钢筋、混凝土、模具和起吊设备等；1.4确定施工队伍和各工种人员，并进行技术交底和培训。
2.模具制作和安装2.1根据梁型设计，制作箱梁的模具，包括箱段模具和盖板模具；2.2检查模具的质量和尺寸准确性，确保模具安装前达到施工要求；2.3安装模具，包括定位、调整和加固等工作；2.4进行模具的防腐处理，确保模具的使用寿命和质量。
3.配筋和预应力施工3.1按照配筋设计图纸和规范要求进行钢筋的预处理、切割和焊接；3.2将预应力钢束或钢筋穿线，并进行预应力张拉和锚固；3.3确保配筋和预应力的准确性和符合设计要求；3.4进行配筋和预应力的检验和试验，并记录相关数据。
4.砼浇筑和震动捣实4.1准备混凝土，按照配比要求进行搅拌和调整；4.2铺设导梁和设置精确的标高控制点；4.3进行箱梁的浇筑，包括进浇、间浇和排气等工作；4.4进行混凝土的震动捣实，确保浇筑的质量和密实度；4.5对浇筑部分进行养护，包括湿养、保温等措施。
5.模具拆除和后续工作5.1等待浇筑的混凝土达到设计强度后，进行模具的拆除；5.2拆除模具时要注意保护箱梁的表面和边角，避免损坏；5.3对箱梁进行清理和修整，修补可能存在的缺陷；5.4进行箱梁的运输、安装和姿态调整等工作；5.5进行箱梁的防水、防腐和防腐蚀等处理。
6.安全措施和质量监控6.1设置安全警戒区域，并采取必要的安全防护措施；6.2安排专人进行质量检查和监控，保证施工质量；6.3对施工过程中出现的问题及时处理和解决；6.4加强施工现场管理，确保施工顺利进行；6.5完成施工后，对施工质量进行验收和记录，做好整理和归档工作。
30米箱梁预制施工方案解析
预制梁施工方案一、工程概况S301石烟线江家寨至双岛段大中桥及跨线工程三合同包括K13+532贝草夼大桥和K12+314北观大桥，采用上下行两幅并列桥梁设计，单幅桥梁宽度为15.75米，桥梁总体宽度为32米，上部结构采用30米预应力混凝土（后张法）小箱梁，先简支后连续施工工艺。
K13+532贝草夼大桥长度为457.08米，与路线成900C夹角，共计15孔，采用每3孔一联，每孔10片梁，共计150片；K12+314北观大桥长度为187.08米，共计6孔，每孔10片梁，共计60片；箱梁高度1.6m，上宽2.4m，下宽1.0m。
顶面采用2%的单项横坡。
二、梁场场地布置箱梁预制场地设在贝草夼大桥西北角路基北侧，征地范围及场地平面图见附图。
1、制梁台座制梁区内台座周围原地面整平压实后，开挖基槽，浇筑厚20cm C20混凝土基础，在基础上用墨线弹出台座台座边线，台座采用厚30cm C30混凝土浇筑，台座制作时，跨中向下设2cm的负预拱度，采用二次抛物线。
台座顶面采用1cm钢板铺面，钢板与钢板之间底模两端支点将承受预制梁的全部重量，因此该范围内的底模采取钢筋混凝土基础进行加强处理。
2、砼、材料运输道路梁场内和梁场周围设置车辆进出的施工运输道路，道路硬化采用20cm砼。
3、钢筋加工场地钢筋加工场地设于预制场两端，用于钢筋加工、存放等，加工好的钢筋分类挂牌存放，并搭设钢筋棚防护。
4、排水设施制梁场区内地面按2％排水坡设置，并于四周和存梁两台座中间设置排、截水沟，确保降水及施工用水顺利排出场外。
根据预制梁的数量先在预制场布置11个箱梁台座（根据现场情况可斟情增加）。
每个台座长31m，宽与箱梁底面同宽，高0.3m。
台座间距为4.5m及6.1m。
3、龙门吊机的布置移梁龙门吊机设计跨径为23m，考虑箱梁架设高度，移梁龙门吊机设计净高为9m。
每台龙门吊都安装有5吨的电动葫芦，用以安装模板和浇筑混凝土。
4、钢筋棚的布置钢筋篷设在LK6+775左侧，详见梁场布置图。
30m预制箱梁架设施工方案分析
30m预制箱梁架设施工方案分析【摘要】本文主要结合作者的施工经验，对30m的预制箱梁架设技术进行了详细的阐述，并对施工过程中的详细操作以及工程施工质量控制措施进行了分析。
【关键词】30m预制箱梁；架设施工；方法本工程标长6.5m，大桥的中心桩号为K48+388，桥全长187.16米。
公路的等级设计为双向四车道高速公路。
设计的速度：100km/h。
设计荷载公路—Ⅰ级，桥面宽度2×11.75m。
大桥下部结构为桩基础+桩系梁+柱式墩+钢筋混凝土盖梁（台帽）。
上部结构为装配式部分预应力混凝土组合连续30米箱梁，单幅每跨4片，共计48片。
本工程箱梁：箱梁高160cm，底宽100cm，顶宽中梁为240cm、边梁为285cm。
一、施工准备1.架梁准备桥梁墩台已经施工完成，并达到承载强度；垫石、支座经验收，其标高、平整度、水平度等指标符合要求。
对于负责梁片安装的技术、设备操作手等人员应进行适当的培训，人员配置全面、合理。
如应有起重工、电工、架子工、电焊工、测量员，特别工种人员必须持有上岗证。
架梁使用的手拉葫芦、电葫芦、千斤顶、架桥机械、钢轨、枕木、配重设备等机械设备材料均已进场。
梁片生产已经满足架设需要并达到设计要求。
二、箱梁架梁的施工方案架桥机整个架梁主要流程为：架桥机进场→架桥机拼装→架桥机试吊→安放支座→龙门吊吊梁至临时支墩上横移轨道运梁小车→横移梁至纵移轨道运梁小车→纵向运梁→箱梁喂入架桥机→天车两端起吊→运梁轨道车后移→天车前进到桥跨上→架桥机整体横移→天车横移落梁就位→浇筑湿接缝→进行下一孔吊装。
1.拼装根据梁板的位置，先确定好架桥机主导梁的位置。
为过孔方便，架桥机过孔时，通过轨道过孔，这样架桥机过孔不仅简单方便、安全可靠。
架桥机主导梁用吊机拼装。
架桥机主导梁拼装好后，再在主导梁上铺设枕木、轨道，然后安装纵移天车，纵移天车安装好后，再拼装横梁，最后安装横移天车。
架桥机拼装好后，对架桥机各部件进行检查。
30M箱梁预制施工方案
30M 箱梁预制施工方案1 .工程概述凤永公路13标位于咸阳市永寿县境内，封侯沟大桥装配式预应力混凝土组合箱梁一共有12跨，半幅桥横向设置4片箱梁,每跨由8片箱梁组成，共有预制箱梁96片。
梁高1.6m,跨中腹板厚16cm,端部腹板厚25cm,预制中梁顶板宽2.4m,边梁顶板宽2.7m,湿接缝0.85m,箱梁底宽1.0m,梁间距3.25m,预制梁长29.7m o 预制箱梁底面在支撑段设置三角调平块调整横坡。
桥梁平面设计线性通过现浇墩顶楔形连续段形成,并通过防撞护栏来调整。
（见图1）2 .箱梁预制施工工艺240 P70边梁横断面图2.1施工流程图如下图图3箱梁施工工艺流程2.2钢筋绑扎与波纹管安装2.2.1钢筋绑扎包括腹、底板钢筋和顶板钢筋绑扎两部分。
钢筋在固定加工场地按设计图纸下料制作，然后转运到现场进行绑扎，钢筋的间距、尺寸、接头符合设计要求和规范规定。
其中间距和尺寸在通用图即设计图纸中有明确说明，底板钢筋在焊接时应该注意接头数量，在同一截面上的接头数量不超过本截面钢筋数量的50%,并且焊接接头位置应弯曲，保证在同一中轴线上。
2.2.2因顶板钢筋在内模安装完成后才能进行绑扎，为缩短预制周期，事先在场外将顶板钢筋网片绑扎成型，包括齿板钢筋也预先绑扎成型待内模拼装就位后，再将钢筋网片就位进行整体绑扎，这样可以缩短预制周期，提高工作效率。
箱梁11级钢筋的接头采用焊接，I级钢筋采用冷拉。
2.2.3波纹管在绑扎完腹板钢筋后穿入腹板钢筋内，波纹管使用前要进行外观质量检查和密封性试验，检查合格后波纹管才能使用。
安装过程中避免弯曲，以免波纹管开裂破坏。
同时防止电火花灼伤波纹管。
锚具用螺栓固定在封头钢模板上，其定位偏差必须符合设计规定。
并且定位钢筋按设计位置进行固定，用卡口式套管接长波纹管，并按要求对接头进行密封处理。
整体上要顺滑，保证预应力钢束在梁长方向和梁宽方向的位置准确，符合设计和规范要求。
钢筋的保护层采用船舵型塑料垫块，在绑扎钢筋时同步垫放(钢筋位置安装应符合公路桥涵标准10.5.4规定)o2.3模板制作与安装2.3.1模板工程包括外模和内模的制作与安装。
30m预制箱梁施工方案
30m预制箱梁施工方案1、钢筋制作、安装①直径大于12mm的钢筋连接采用焊接接头，接头按规范要求错头和避开梁体受力较大部位。
②钢筋应依据施工图和项目部的技术交底进行加工；加工成型钢筋应编号堆放整齐，要做到下垫上盖，防止钢筋锈蚀和混乱。
③绑扎梁体钢筋时，严格按照图纸的要求摆放，认真检查各种预埋件的种类、数量、材质、位置等是否按照设计要求进行配置特别应注意梁底调平垫板位置及标高。
预制梁钢筋分两次安装，即先底板、腹板，内模安装后再安装顶板钢筋。
由于箱梁为薄壁结构设计，为了保证主筋的净保护层厚度，用与梁体同标号的砂浆垫块或塑料垫块按梅花形垫置于纲筋与模型之间,用匝丝绑扎固定。
2、预应力体系①波纹管安装定位肋板钢筋安装后，波纹管按钢束坐标安装就位，定位后的孔道应平顺。
波纹管固定采用井字架ф12钢筋点焊在主筋上，固定钢筋间距为直线段0.5m，曲线段0.5m。
波纹管接头采用大一规格的波纹管，长度为30cm，并用胶带包裹，防止水泥浆渗入。
波纹管安装纵向偏差不大于3.0cm，横向偏差不大于1.0cm，竖向偏差不大于1.0cm。
波纹管安装就位过程中，应尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂，同时还应防止电焊火花烧伤管壁。
波纹管安装后，应检查波纹管位置，曲线形式是否符合设计要求，波纹管的固定是否牢靠，接头是否完好，管壁是否破损等。
如有破损，应及时用粘胶带修补。
②锚板、螺旋筋安装将螺旋筋和锚后加强钢筋安装就位后再安装锚板（喇叭管），将波纹管穿入喇叭管内并用胶带封口。
锚板安装应垂直于孔道中心线，防止张拉时预应力损失和影响梁体受力。
锚板上压浆孔在安装时填涂黄油，防止砼灌注时被水泥浆填充影响压浆环节。
③钢绞线下料、安装φj15.20钢绞线按相关规定送检，合格后方能使用。
钢绞线运抵工地后应放置排水良好的地方，并做到下垫上盖，防止锈蚀。
下料采用手提圆盘切割机切割，不得使用电弧焊、气焊切割。
按设计数量编束，并将钢束一端用胶布包裹后穿入波纹管内，两端露出量相等并达到设计需要的工作长度。
30m箱梁预制施工方案
30m箱梁预制施工方案小港特大桥及广山高架桥箱梁预制方案一、项目概述小港特大桥为左右分离式桥梁，孔跨型式右幅为：26×30m+35+60+35+9×30m+36+36+7×30m箱梁，左幅为：26×30m+35+60+35+10×30m+36+36+6×30m箱梁。
该桥基础为钻孔桩基础，桩柱式桥墩，0#台为桩柱式桥台，47#台为肋板式桥台。
该桥26#-29#墩跨长港河，孔跨型式为35+60+35m的悬浇预应力箱梁，其余孔跨采用30m、36m预应力混凝土小箱梁，先简支后连续体系。
该桥38#―40#墩跨越新港，孔跨型式为2×36m预应力混凝土小箱梁，桥长1469m；主要工程量：336根30m预制箱梁、16根36m预制箱梁、14357m3 C50混凝土、627.5t一级钢筋、2266.3t二级钢筋φ15.2钢绞线523.5t；2、梁场布置图小港特大桥箱梁预制场位于该桥0#台~7#墩之间，具体布置见附图。
小港特大桥共布置箱梁预制台座18个，存梁场可存梁60片，计划每月生产箱梁50片，其中8~26跨梁采取边预制边架设，不存放在预制梁场内，该处桥梁架设完毕后，一跨半幅可以存梁2片，作为临时存梁场；三、项目部人员分工情况及职责序列号12345姓名职务项目总工箱梁预制施工技术总负责职责备注小港桥1项目经理对箱梁预制施工进度、质量、安全文明工作进行统筹协调。
工程总监配合总工程师做好预制场的技术服务工作。
实验室副经理预制场的测试和检测工作。
预制场的生产协调、进度、质量、安全和文明，6789工区首席材料员的协调，安全质量部预制梁的现场生产和协调。
预制梁各种材料和设备的供应安全文明控制技术负责人：预制梁的技术管理和服务四、施工方法和要求（一）。
施工准备1。
预制台座的施工（1）、根据箱梁预制场平面布置图，将场地进行平整压实，小港特大桥需要将现场旋挖钻施工桩基时堆放的淤泥清除出场，并采用透水性较好的山渣土回填压实并整平。
30m预制箱梁施工方案要点
30m预应力混凝土箱梁预制施工方案一、编制依据1、《公路工程技术标准》 (JTGB01—2003)2、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004）3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJGD62—2004)4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）5、其他有关的规程、规范及设计指导意见二、工程概况1、设计情况该桥桥起止桩号K46+171。
0-K46+928。
0，中心里程为K46+549.5，全桥共5联(5×30+5×30+5×30+5×30+5×30），共长757m；在两桥台处各设一道D80型伸缩缝，在5、10、15、20号墩设D160的伸缩缝，下部结构为肋板式桥台、柱式桥墩和灌注桩基础，上部结构为装配式预应力很凝土连续箱梁，箱梁采用单箱单独预制、简支安装、现浇连续接头的先简支后连续结构体系.全桥共200片箱梁,采用C50的混凝土，单幅桥宽由4片箱梁组成，梁高1。
6米,间距2。
9米.预应力体系采用抗拉强度标准值为fpk=1860Mpa、弹性模量Ep=195Gpa、公称直径为15.20mm高强度钢绞线,技术条件符合GB5224标准,采用后张法施工.2、预制箱梁工程数量表2-2 主要工程数量表三、机械及施工人员按排根据我部对类似工程的施工经验，本工程箱梁全部采用后张法施工，根据设计工程量， 30m箱梁模板4套;钢筋截断机GQKO型 2台；GW40型钢筋弯曲机3台；GW3-12型钢筋调直机1台；BX1-400电焊机4台；BX1—315—2电焊机3台；LCK-63等离子切割机1台；ZF75-150高频振动器20台;50型插入振捣棒10台；1m3料斗2个;YCW150B—150型油压千斤顶4个；ZYBZ2-55型电动油泵4个；JW190型水泥浆拌和机1台；GUB3。
0型灰浆泵1台；150KW发电机1台；60吨龙门吊2个；5吨龙门吊1个。
30m预制箱梁施工方案
30m预制箱梁施工方案概述预制箱梁作为一种重要的桥梁构件，具有施工速度快、质量稳定等优点，被广泛应用于桥梁建设中。
本文将介绍30m预制箱梁的施工方案，旨在保证施工过程安全、高效，确保最终的工程质量。
施工流程1. 环境准备在开始施工之前，要确保工地环境整洁、安全。
清理施工区域内的杂物和障碍物，保证施工设备和材料的顺利运输和操作。
2. 基础处理在基础处理阶段，需要进行地面平整、基础开挖与浇筑等工作。
确保基础符合设计要求，并且具备良好的承载能力。
3. 装配预制箱梁预制箱梁将在现场进行装配。
首先，将预制箱梁运输到施工现场，并进行仔细检查，确认梁体的尺寸、质量等符合要求。
然后，根据设计要求，使用吊装设备将梁体起吊并安装在桥墩上。
在安装过程中，需要注意吊装过程的稳定性和安全性。
4. 连接预制箱梁预制箱梁的连接是确保桥梁整体稳定性和承载能力的关键步骤。
首先，通过预先布设的钢筋，将梁体连接。
然后，使用高强度螺栓或焊接将梁体紧密连接。
连接过程中，要严格按照设计要求进行操作，确保连接部位的牢固性和稳定性。
5. 填充空隙在预制箱梁的连接完成后，需要按照设计要求，填充连接部位和横隔板之间的空隙。
采用高强度灌浆材料进行填充，确保桥梁的整体刚性和承载能力。
6. 焊接加固为了提高预制箱梁的整体刚性和承载能力，需要对连接部位进行焊接加固。
根据设计要求，对连接部位进行焊接处理，并进行必要的焊接检测，确保焊缝质量符合要求。
7. 表面处理在梁体施工完成后，需要对其表面进行处理。
首先，清洁梁体表面，去除铁锈和杂物。
然后，涂刷或喷涂防腐漆，保护梁体免受氧化和腐蚀的侵害。
8. 模板拆除在梁体达到一定强度后，可以进行模板拆除工作。
根据混凝土的强度发展情况，合理安排拆除时间，确保梁体不会因拆除模板而受到影响。
9. 收尾工作最后，对整个施工区域进行清理，清除施工设备和废弃物。
进行最终检查，确保梁体和连接部位的质量符合要求。
同时，做好施工记录和验收工作。
30m预应力混凝土箱梁预制施工技术及质量控制
30m预应力混凝土箱梁预制施工技术及质量控制随着城市发展的不断推进，大跨度预应力混凝土箱梁逐渐成为现代桥梁建设的重要组成部分。
预应力混凝土箱梁具有承载能力强、施工速度快、使用寿命长等优势，因此在桥梁建设中得到广泛应用。
本文将介绍30m预应力混凝土箱梁的预制施工技术和质量控制措施，以期为相关从业人员提供指导和借鉴。
首先，预制施工是指在厂区或工地预先制作混凝土箱梁的主体结构，然后再将其运至现场进行组装安装。
预制施工可以避免现场施工的一些不利因素，提高施工效率和质量，需要注意以下几个方面的工作：首先，对于预制混凝土箱梁的制作，要严格按照设计图纸和工艺要求进行操作，确保箱梁的几何尺寸和预应力布设符合规范要求。
在施工过程中，要做好模板的拆装工作，确保模板的平整度和外形尺寸的精度。
同时，加强对混凝土材料的质量控制，确保混凝土的强度和抗渗性能符合设计要求。
其次，预制箱梁内的预应力钢筋的布设工作是至关重要的。
应根据设计要求，在模板内放置预应力钢筋，并采用专用的预应力张拉设备进行张拉，使其产生预应力，从而增强箱梁的承载能力。
在预应力张拉过程中，需严格控制张拉力的大小，以避免过张拉或张拉不足导致的质量问题。
然后，预制施工过程中的质量控制非常重要。
在预制厂区或工地，应设立专门的质量检验员对箱梁进行抽检，检查其几何尺寸、强度、外表质量等，确保预制箱梁的质量。
此外，还需要重点关注预制梁内的预应力钢筋的质量，进行抽样检测，以防止预应力钢筋出现腐蚀、断裂等问题。
最后，预制箱梁的运输和安装也需要严格控制，以保证施工过程中的质量。
在运输过程中，应采取采用专用的梁车进行运输，并注意路况和梁体的防护措施，避免梁体受损。
在安装过程中，要进行精确的测量和定位工作，确保箱梁的安装位置和预应力钢筋的张拉控制在设计要求范围内。
总之，30m预应力混凝土箱梁的预制施工技术及质量控制是桥梁建设中不可忽视的关键环节。
只有通过科学严谨的工艺操作和质量管理，才能确保预制箱梁的安全可靠，为城市交通建设和发展做出贡献。
30m预制箱梁施工方案
30m预制箱梁施工方案一、前言预制箱梁作为一种常见的桥梁施工材料，具有施工简便、工期短、质量可控等优点，被广泛应用于桥梁建设项目中。
本文将介绍一种30m预制箱梁的施工方案，旨在确保工程的高质量完成。
二、施工准备1. 施工人员和设备：组织专业施工队伍，包括钢筋工、混凝土浇筑工等，并提供必要的安全防护装备和机械设备。
2. 材料准备：准备所需的预制箱梁、钢筋、混凝土等材料，并进行质量检验，确保符合设计和规范要求。
3. 搭建施工场地：根据桥梁设计图纸，确定箱梁的临时支撑方式，搭建施工场地，并确保安全稳定。
三、施工步骤1. 基础处理：根据设计要求，对桥墩基础进行处理，确保承载能力和稳定性。
2. 钢筋预埋：按照设计要求，在基础桩顶部预埋箱梁连接钢筋，注意预埋长度和水平度。
3. 箱梁吊装：使用起重机械，将预制箱梁从运输车辆上吊装到临时支撑和定位。
4. 箱梁调整：调整箱梁的水平度和位置，使用临时支撑和专业调整工具进行微调。
5. 钢筋绑扎：在箱梁顶部和侧面钢筋进行绑扎，保证钢筋的紧密连接和稳定性。
6. 混凝土浇筑：在箱梁内预留浇筑孔隙，按照混凝土配比和浇筑工艺进行浇筑，确保混凝土充实、密实。
7. 后期处理：混凝土浇筑完成后，对箱梁表面进行养护、维护，并进行必要的检测和试验。
四、施工安全1. 安全防护：施工现场必须设置醒目的安全警示标识和警示线，严禁无关人员进入施工区域。
2. 设备检修：起重机械等设备必须经过定期检修和保养，确保安全可靠。
3. 防坠落措施：施工人员在高空作业时，必须佩戴安全带，并使用挂篮等防坠落装置。
五、质量控制1. 材料质量检验：对预制箱梁、钢筋、混凝土等材料进行必要的质量检验和试验。
2. 施工记录：按照规范要求，及时记录施工过程中的关键数据和实测结果。
3. 施工检测：定期进行施工质量检测，包括混凝土强度、箱梁尺寸等指标的检测和试验。
六、施工进度管理1. 施工计划：制定详细的施工进度计划，包括各个工序和关键节点的时间安排。
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F 梁体在预制及蒸养过程中,梁体两端与跨中和箱 梁内、外侧之间相对温度不大于10℃.蒸汽管道布 在底模下部两侧.
G 梁体混凝土蒸养在升温过程中,升温速度要均匀, 每半小时观察一次温度表,根据读数适当调整蒸汽 阀们.
⑤、钢绞线的立面、平面均垂直于锚垫板,浇筑混 凝土前将锚垫板口、外露钢筋用水泥袋、胶带等 密封,防止水泥浆渗入；张拉结束后,用砂轮割去多 余部分.
⑷ 立模 利用吊车立模板,立模时按底模已打出的梁轮廓线,
先安装侧模,再安装端模,对正立好,板缝用薄海绵 条压紧以防漏浆.立模后要对板缝、连接上拉杆、 下楔块,进行检查,确认无误后安装振捣器进行砼施 工. ⑸ 预应力箱梁浇注砼前的检查 所有砼材料必须合格.砂、石做筛分试验,符合级配 要求,水泥做强度安定性试验.砼配合比通过设计和 试拌确定. 预应力箱梁的梁长、顶板宽度、腹板厚度、锚垫 板和预埋件位置必须符合设计要求.顶板的拉杆、 侧模的斜撑必须牢固可靠.
预应力力梁张拉以后,梁体中部拱起,在预施应力过 程中,整个梁体的质量就由均匀分布于底板上的均 布荷载转移为支桥于两端的集中荷载.因此梁端部 的底板、底座均应加强,不得有沉降,满足其预应力 梁支点受力的要求.
⑵ 钢筋绑扎、安装
普通钢筋下料和弯制在加工厂内进行.使用专业化 队伍,定人定岗加工钢筋.加工好的钢筋,要分类捆 扎、存放、备用.钢筋骨架在钢筋绑扎台座上进行, 钢筋绑扎前在台座上用油漆画出每根钢筋位置,准 确绑扎钢筋.
（2）粗骨料选级配用碎石,骨料粒径5~27.5mm. 配合比选用阆中彭成碎石场,,用量11449kg.
⑶ 细集料宜采用级配良好的中砂,为使混凝土有较 好的和易性,混凝土的含砂率宜采用40%～50%,水 胶比0.28.配合比选用机制砂,用量615kg.
⑷ 混凝土拌和物从拌和机卸出的坍落度为8cm～ 12cm.为提高和易性,混凝土中宜掺用外加剂材料. 混凝土初凝时间应保证浇筑工作在首批混凝土初 凝以前的时间完成,配合比采用重庆富康减水剂,拟 用水剂,用量5.52kg.
⑺ 砼养护及拆模
①、洒水养护
砼终凝后立即进行淋水养护,每天洒水次数视环境 湿度与温度控制,洒水以能保证砼表面经常处于湿 润状态为准.
②、蒸汽养护
A 梁体混凝土灌筑完毕后,立即覆盖养护罩.
B 温度表的布置要合理,要能测量出梁体各部位的 温度.
C 梁体混凝土蒸汽养护的最高温度不得超过50℃.
②、施加预应力应采用张拉吨位与引伸量双控.当 预应力张拉吨位达到设计张拉吨位时,实际引伸量 值与理论引伸量值的误差应控制在6％以内.实际 引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响.钢束实际 引伸量值根据实测引伸量值按下式推算：
Δ＝(Δ0P/(P-P0))－δ
式中：Δ为实际引伸量值；P为设计张拉吨位；P0 表示初始张拉吨位,一般采用15%P,具体视引伸量 值是否线形变化而定；Δ0为由P0→P的实际引伸 量值；δ为夹片回缩值,由实测确定.
涂刷脱模剂 制作试件
锚具检验 制作试件
2.2 施工准备 1、预制场建设 预制场设于1#台上游,占地2000m2,负责本桥梁
（13片）22m后张法预应力箱梁的预制.配备25t 吊车1台配合预制施工；在场内设预制台座13个、 模板2套（中板1套,边板1套）,钢筋加工车间1个 共480m2,预制场设置单向5%横坡,同时设置横向 排水沟,保证场内正常情况下无积水. 2、混凝土建设 3#桥台右侧处设混凝土工厂拟配备1台HZS500型 混凝土搅拌机,负责桥梁工区混凝土的供应,占地为 2480m2,其中料场占地1000m3,配备100t水泥库 房.场地内砂石料按不同品种分类分仓存放,并进行 标识.
⑹ 砼浇注
梁体砼采用砼拌合站集中拌合,用砼灌车运至吊车 作业范围内,吊车吊起料斗向模板内灌注.
预应力箱梁砼的浇注采用一气呵成的连续浇注法 施工.浇注顺序为先浇注底板,再浇注腹板和顶板. 浇注腹板和顶板时,从底板先浇注端向另一端浇注, 在将近另一端时,为避免梁端砼产生蜂窝等不密实 现象,则改为从另一端反向投料,而在距该端部 4m～5m处合龙.
⑼ 压浆
孔道压浆采用真空压浆工艺,压浆孔位置严格按照设计要 求布置.压浆应尽可能在预应力钢筋张拉完成和监理工程 师同意压浆后立即进行.压浆前先对孔道冲洗、吹干,为防 止收缩,可加入适当膨胀剂,水泥浆的泌水率最大不能超过
4%.
施工工艺为：安装密封罩,连接真空灌浆组件；打开进水 阀、 起动真空泵；对孔道进行试抽真空,当孔道真空度稳 定保持在-0.1MPa左右时,可进行压浆,如不行检查孔道密 封情况.压浆时从透明胶管观察,到即将进入负压容器时,立 即关闭阀门2和真空泵,打开阀门1,让浆液流出孔道,出浆口 与压浆口浆浓度一致时,依次关闭阀门3、压浆口阀门、压 浆泵,使孔道内维持正压力一段时间,完成注浆.
当箱梁砼的强度达设计要求且砼龄期不小于7天, 方可进行箱梁预应力张拉.
①、预应力钢束设计张拉控制应力为0.75Ryb.预 应力钢束采用张拉吨位与引伸量双控.实际理论值 应待钢绞线在使用前对其强度、弹性模量、外形 尺寸及初始应力等进行严格检验并结合管道摩阻 系数测试后进行相应修正.预应力设计计算所取用 的有关参数为：管道摩阻系数0.25,管道偏差系数 0.0016,一端锚具变形及钢束回缩量0.006m,钢束 弹性模量1.95×105MPa,钢束松弛率3.5%.
②、预应力钢束的成孔,选用符合设计要求的波纹 管,接缝数量尽可能保持最少,其接头采用套接法, 套管长约30cm,管纹互相转接吻合,接头处使用塑 料胶布缠绕紧密并仔细检查波纹管有无破损情况, 有小孔洞的修补好后,再投入使用,以防止漏入水泥 浆.按有关规范及施工需要在波纹管上设置灌浆排 气孔.
③、根据预应力钢束所在曲线位置及张拉设备情 况预应力钢束下料长度.钢绞线编束时,每隔1～ 1.5m绑扎一道铁丝,铁丝扣向里.
H 梁体蒸养结束后,要进行洒水养护,并按洒水养护 工艺办理.当环境气温低于5℃时,梁体表面喷涂养 护剂,采取保温措施,禁止对混凝土面洒水.
③、拆模 砼强度达到设计要求时拆除梁体外侧模板.拆模时
用撬棍或钩子轻轻撬动模板,使模板与砼脱离,防止 撬坏砼.拆下的模板经清理、调整、涂脱模剂后倒 用
⑻ 预应力施工
③、张拉程序如下：
0→10%σk→20%σk→100%σk→持荷2min→σk 锚固.在进行初张拉时,在钢绞线上划线,作为测量 钢绞线伸长量的参考点,并检查钢绞线有无滑丝现 象.
④、张拉时,油泵加油应均匀,不得突然加载或突然 卸载.在张拉时,千斤顶后面不能站人或从其后面穿 过,以防万一.张拉时如果锚头处出现滑丝、断丝或 锚具损坏,应立即停止操作进行检查,并作出详细记 录.预应力钢束在同一断面上的断丝率不得大于1 ％,且不允许整根钢绞线拉断.如发生此种情况,将 抽换钢束,重新张拉.
⑤、当气温下降到+5℃以下时,将搭设暖棚,将张 拉环境温度保持在+5℃以上.
⑥、钢束张拉完毕,严禁撞击锚头,钢束工作长度一 律用砂轮切割机切割,严禁采用氧焊或是氧割切除, 留下的锚头以外的钢束长度不应小于3cm,也不得 大于5cm,封锚混凝土应抹平,以满足外观质量要求.
⑦、张拉设备配置时,张拉机具应与锚具配套,使用 前对张拉机具进行检查和校验.校验时,千斤顶、压 力表及油泵配套校验,以确定张拉力与压力表读数 之间的关系曲线,算出分级张拉的应力和张拉力.千 斤顶一般使用超过6个月或200次,以及在使用过程 中出现不正常现象时,应重新校验.
⑶ 预应力管道及钢束安装
①、钢绞线应妥善保管,严禁使用出现刻痕 及严重锈蚀的钢绞线.钢绞线的每批交货除 有明显标志和出厂质量证明书或试验报告 单,认定其技术要求、试验方法和检验规则 符合国家有关标准的规定外,在使用前必须 对其强度、引伸量、弹性模量、外形尺寸 及初始应力进行严格检验、测试.采用的锚 具必须质量可靠并符合设计要求.
2.3 箱梁预制施工工艺
⑴ 制梁台座、模板
预制梁台座为条形混凝土台座,并按设计和规范要 求设置反拱.预应力梁的制梁台座应坚固、无沉陷, 台座各支点间距适宜,钢模板的面板变形不大于
1.5mm.
箱梁梁的内外模均采用钢模板,以确保梁体几何尺 寸,对模板面应认真处理,涂刷优质脱模剂.模板组 拼精度应满足规范要求.预制梁端模应考虑预应力 钢束锚下垫板的固定,其孔口位置误差在±2mm以 内.详见箱梁模板构造图.
分层下料、振捣,每层厚度不宜超过30cm,上下层 浇注时相隔不宜超过1小时(当气温在30℃以上时) 或1.5小时(当气温在30℃以下时).上层砼必须在下 层砼振捣密实后方能浇注,以保证砼有良好的密实 度.
砼振捣以安装在侧模支架上的附着式振动器为主, 插入式振动器为辅.附着式振动器按梅花形布置,水 平间距为1.0m.砼振捣与灌注配合进行,振动时间 和次数,依砼密实度而调整.密实的标准是：砼不再 下沉,无气泡上升,表面泛浆.灌注顶板砼时,以插入 式振动器为主.
D 梁体混凝土蒸养阶段分为.
a 静停：混凝土灌筑完毕后静停2～4小时.在冬季, 当环境温度低于+5℃时,灌筑完毕后进行低温预养, 预养温度为5～10℃.
b 升温：升温速度每小时不得超过10℃.
c 恒温：30～48小时,恒温温度50℃以内.
d降温：降温速度每小时不大于5℃,要从恒温温度 降至与自然气温相差不大于15℃.
3、预制台座建设 根据进度计划及预制安排,拟建台座15个,不设存
梁底座. （1）台座建设 预制场台座基础采用砼扩大基础,台座布置方向与
设计路线平行.首先对预制场地进行平整,然后对各 个预制台座端部处,开挖深40cm,宽度164cm的坑 槽,台座其余部分开挖深20cm,宽144cm沟槽,浇筑 混凝土.形成地基后,放样设置15个预制台座,底座 由10*10的木方板组成底板,Ф22螺纹钢作骨架支 撑,在离端头约80cm处设置吊装孔,整个钢板台座 的边线误差不得超过±2mm,高程误差不得超过 ±2mm,保证钢板底座与砼支墩连接牢固可靠.