沥青路面坑槽修补技术

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沥青道路修补方案

1.建立严格的质量管理体系，确保修补过程受控。
2.选用符合国家标准的修补材料，并对材料进行抽检。
3.强化施工人员的技术培训，提高施工技能和质量意识。
4.实施全过程质量监控，及时整改发现的问题。
七、安全与环保措施
1.制定详细的安全生产方案，明确责任和措施。
2.施工现场设置安全警示标志，确保交通安全。
3.采取有效措施减少施工噪音和粉尘排放，保护环境。
2.合规性：严格遵守国家及地方相关法律法规，确保修补过程合法合规。
3.经济性：在保证修补质量的前提下，合理控制修补成本，提高道路使用效益。
4.安全性：确保修补施工过程中的人员安全和交通安全。
三、修补范围及方法
1.范围：针对沥青道路的裂缝、坑槽、车辙、松散等常见病害进行修补。
2.方法：
（1）裂缝修补：采用热沥青灌缝、改性沥青密封胶、裂缝贴等修补材料，根据裂缝宽度、深度选择合适的修补方法。
4.妥善处理施工废弃物，避免对周边环境造成污染。
八、结语
本沥青道路修补方案综合考虑了病害类型、修补材料、工艺流程、质量保障、安全环保等多个方面，旨在为城市道路修补提供一套科学、规范、高效的操作指南。通过实施本方案，将有效提升道路修补工作的专业水平，为城市交通的顺畅运行提供坚实保障。
（2）施工过程中，严格遵守施工规范，确保修补质量。
（3）施工后，及时清理现场，确保道路畅通。
五、质量保障措施
1.严格把控材料质量，选用合格的原材料。
2.加强施工现场管理，确保施工工艺严格执行。
3.建立质量监督机制，对修补工程、安全文明施工
1.施工现场设置明显的安全警示标志，提醒过往车辆及行人注意安全。
4.延长道路使用寿命，降低长期维护成本。

沥青路面坑槽修补方法

沥青路面坑槽修补方法沥青路面是道路建设中常见的一种路面结构，由于各种原因，常常会出现坑槽和裂缝等问题，影响道路的使用和交通的顺畅度。

为了修补这些坑槽和裂缝，采用适当的修补方法是非常重要的。

以下是一些常用的沥青路面坑槽修补方法：1.表层修补法：表层修补法是最常用的一种修补方法，适用于坑槽较浅且较小的情况。

具体步骤如下：-清理：先使用扫帚或喷水清扫坑槽，将杂物清除干净。

-表面处理：将坑槽边缘切割成直线或V型沟槽，然后使用空气压缩机将灰尘和杂物清除干净。

-填充料：在坑槽上铺设沥青混凝土修补材料，在均匀压实后，封隔剂封住修补材料表面，使其与旧路面贴合。

-压实：使用压路机对修补材料进行充分压实，确保修补部位与周围路面平整。

-后续处理：修补完成后，使用喷水车冲洗道路表面，确保修补部位无石子和其他杂物。

2.补丁修复法：补丁修复法适用于较大的坑槽或裂缝修复，或者修复部位较深的情况。

具体步骤如下：-清理：清理坑槽或裂缝，确保其干净，没有杂物。

-预处理：在坑槽或裂缝处切出一个正方形或长方形的坑，坑的边缘平直，积极面积较大。

-填充料：将沥青混凝土修补材料填充到坑槽或裂缝中，均匀铺设并进行压实，确保与旧路面贴合。

-压实：使用压路机或振动板进行均匀压实，使修补部位与周围路面平整。

-后续处理：修补完成后，使用喷水车冲洗道路表面，确保修补部位无石子和其他杂物。

3.温拌修复法：温拌修复法适用于较大的坑槽或裂缝修复，或者修复部位较深的情况。

这种修补方法需要使用加热设备和专用的修复材料。

具体步骤如下：-清理：清理坑槽或裂缝，确保其干净，没有杂物。

-预处理：在坑槽或裂缝处切出一个正方形或长方形的坑，坑的边缘平直，积极面积较大。

-加热修复材料：将修复材料和加热设备放在一起进行加热，使其达到适用温度。

-填充料：将加热的修复材料倒入坑槽或裂缝中，均匀铺设并进行压实，确保与旧路面贴合。

-压实：使用压路机或振动板进行均匀压实，使修补部位与周围路面平整。

浅谈沥青路面坑槽修补

自由流动性高，其他材料粘结性强，以在低温、暑等气候下实现与可酷１．表面层产生坑槽由于沥青路面上面层混合料局部空隙率较大、．１１对路面坑槽的２ｈ修补。修补完工可立即开放交通，决了传统路面４解沥青与石料问的粘附力不强，路表水（雨水或雪水）进入并滞留在表面因受养护期、候、料最低购买量的制约。使路面坑槽不能及时修气材而层沥青混合料中，在行车荷载尤其是重载车辆的不断作用下，产生的补。者在修补过程中严重影响交通的固有弊病。一般为桶装，封或其密动水压力使表面层的沥青从石料表面剥落下来，沥青路面便会出现局桶装储存可长达１０个月以上。开桶后，用剩余料不会短时硬化固结，部松散破损。落的石料被车轮甩出，面自上而下逐渐会形成坑槽。散路在１月内仍可正常使用。个这类坑槽通常深度为２５ｍ，中国沥青路面早期破坏中是各类坑槽－ｃ在２２坑槽热修补材料用于日常养护的热修补材料主要为各种规格的．中最早产生，是产生数量最多的一类。也沥青混合料，由于一般的坑槽只有５ｍ左右，了保证修补处的压实ｃ为１１表面层和中面层同时产生坑槽当沥青路面表面层和中面层都．．２度，发生离析现象。根据实际经验，择日常用的热料规格主要为不选是空隙率较大的半开级配沥青混合料，底面层为空隙率较小的密级而ＡＣ１一６或ＡＣ１添加改性剂的这类粒径较小的集料一３及配沥青混合料时，路表的自由水较易渗入并滞留在表面层和中面层内。车荷载的作用使得中、面层内的沥青剥落．行上沥青混合料失去粘３坑槽修，－艺的研究ｂｒ结强度，致路表面产生网裂、变（部沉陷）向外侧推挤，最终导形局和并

沥青坑槽修补工程施工方案

一、工程概况本工程针对沥青路面坑槽问题，采用沥青混合料进行修补。

工程地点为XXX道路，路面宽度为XX米，全长XX公里。

坑槽面积约为XX平方米，修补深度约为XX厘米。

二、施工准备1.人员准备：组织一支专业施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工人员等。

2.材料准备：沥青混合料、石屑、矿粉、砂石等。

3.设备准备：沥青搅拌站、沥青洒布车、压路机、切割机、铲车等。

4.场地准备：施工区域应保持平整、清洁，确保施工顺利进行。

三、施工工艺1.施工前准备（1）对坑槽进行清理，清除坑槽内的杂物、石子等。

（2）对坑槽边缘进行切割，形成斜坡，以利于沥青混合料的填充。

（3）对坑槽底部进行清理，确保无积水、杂物等。

2.沥青混合料制备（1）根据设计要求，按比例配制沥青混合料。

（2）将沥青混合料加热至规定温度，确保混合料均匀。

3.沥青混合料填充（1）将沥青混合料倒入坑槽中，用铲车进行平整。

（2）用压路机进行碾压，确保沥青混合料填充均匀、密实。

4.表面处理（1）用切割机对修补后的路面进行切割，形成斜坡。

（2）将石屑撒在修补后的路面上，用扫把进行扫平。

四、施工质量控制1.沥青混合料质量：确保沥青混合料符合设计要求，无离析、结块等现象。

2.施工过程：严格按照施工工艺进行操作，确保施工质量。

3.路面平整度：使用水平尺对修补后的路面进行检测，确保平整度符合要求。

4.路面压实度：使用压实度检测仪对修补后的路面进行检测，确保压实度符合要求。

五、施工安全措施1.施工现场应设置安全警示标志，提醒过往行人、车辆注意安全。

2.施工人员应穿戴安全帽、反光背心等防护用品。

3.施工现场应配备消防器材，确保消防安全。

4.施工过程中，注意避免对周边环境造成污染。

六、施工进度安排1.施工前准备：3天2.沥青混合料制备：2天3.沥青混合料填充：2天4.表面处理：1天5.质量检测：1天总计：9天七、工程验收1.施工完成后，由监理单位进行质量检测，确保工程质量符合设计要求。

沥青路面开槽式施工工艺

沥青路面开槽式施工工艺一、开槽成型方法开槽修补先要对原病害位置进行开槽处理，确定路面破损部分的边界和深度，按“平行方补”原则，划出与路面中心线平行、垂直的开槽轮廓线，并沿此轮廓线开挖坑槽。

1、方正垂直开槽：按破损部分平行于行车方向正开挖，开挖面垂直、平整。

沿轮廓线用切割机切割出一个整齐的割缝，再用破碎机将坑槽内旧料松散、破碎。

用路面铣刨机开槽，不易对坑槽周边路面材料造成破坏，坑槽壁面整齐，开槽开挖至灰土层，再用挖掘机开挖至原土层，人工清理切割修整四周槽壁。

二、修补方法：1、坑槽的清理和干燥：为使修补材料与槽壁面和底面具有良好的粘结性，坑槽壁面和地面必须彻底清理出水分、灰尘、松散颗粒和其它残余物，使坑彻底清洁并完全干燥。

清理坑槽采用压缩空气、手动工具清扫等方法，可以有效的吹走坑槽中的灰尘、碎屑、杂物和少量水分，人工清扫是作为一种辅助手段，可将较大块的破碎料及其它不易吹出的残余物清理出坑槽。

2、涂抹粘结层：沥青路面坑洞破损部分用破碎机和铣刨机开槽成型后，先铺设一道石子垫层并夯实。

在坑槽壁面和底面上可以看到裸露的石料切面、光光的、没有粘结沥青。

若这时直接填入修补材料，因坑槽壁面和底面石料缺少粘结剂，会使新旧材料接缝处油石比偏低、粘附性不强。

所以，在摊铺修补材料前，应先向坑槽壁面和底面上薄薄的、均匀的喷涂一层粘结材料，来浸润坑槽内表面裸露出的石料。

各种热沥青、乳化沥青及改性沥青都可作为坑槽壁面的粘结材料。

只是对于采用开槽式修补的热拌沥青混合料，应以热沥青为粘结层材料为佳；对于粘结层材料的喷涂，一般是采用泵吸和气压的方式将其从储料罐中排出，通过专用沥青喷洒杆将粘结层材料均匀的喷涂在坑槽壁面和底面上。

粘结层材料喷洒量为0.4~0.6kg/m2为最佳，喷洒量不能过多，不允许在坑槽底部有粘层油淤积，否则坑槽修补后易出现泛油现象。

而且会使新旧料间的粘结效果下降。

在喷涂时，注意始终保持表面及坑槽内的清洁，避免可能的灰尘、碎屑和杂物进入坑槽内，造成粘结层弄脏、污染、影响新旧料间的粘结。

坑槽修补工艺

坑槽修补工艺坑槽是沥青路面的典型病害，严重影响路面的平整度和行车的舒适性。

若不及时修补，在交通荷载和水的综合作用下。

破坏会较快发展，造成养护费用的增加并严重危及驾乘人员的安全。

由于其安全隐患大，通常在高速公路的养护管理中明确提出了“坑槽不过夜”的养护要求。

本文根据沥青路面坑槽修补的最终目的，对比研究日常养护中坑槽的不同修补材料和修补工艺(料冷补、热料热补和热料冷补），使之能达到理想的维修效果。

以期对坑槽修补材料和修补工艺的应用具有一定的指导作用。

1、坑槽破损和维修机理1.1坑槽破损主要表现形式（1）表面层产生坑槽由于沥青路面上面层混合料局部空隙率较大、沥青与石料问的粘附力不强，路表水（雨水或雪水）进入并滞留在表面层沥青混合料中，在行车荷载尤其是重载车辆的不断作用下，产生的动水压力使表面层的沥青从石料表面剥落下来，沥青路面便会出现局部松散破损。

散落的石料被车轮甩出，路面自上而下逐渐会形成坑槽。

这类坑槽通常深度为2～5cm，在中国沥青路面早期破坏中是各类坑槽中最早产生，也是产生数量最多的一类。

（2）表面层和中面层同时产生坑槽当沥青路面表面层和中面层都是空隙率较大的半开级配沥青混合料，而底面层为空隙率较小的密级配沥青混合料时，路表的自由水较易渗入并滞留在表面层和中面层内。

行车荷载的作用使得中、上面层内的沥青剥落，沥青混合料失去粘结强度，导致路表面产生网裂、形变（局部沉陷）和向外侧推挤，并最终出现粒料分离。

粒料被行车作用带离，最终形成坑槽，此类坑槽完全形成后深度一般为8-10cm.由于近年来高速公路的中上面层均采用密级配混合料，同时对预防性养护的重视，对坑槽及时修补，因而此类坑槽产生数量不是太多。

（3）底面层和基层问产生坑槽此类病害容易发生在翻浆现象非常严重的路面，在重载车辆作用下，自由水产生很大的压力冲刷基层混合料表层细料，形成灰白色浆。

在动水压力和孔隙水压力的反复作用下，使得整个面层范围内的基层粒料出现松散，并反射到面层，形成恶性循环。

修补沥青路工程施工方案

一、工程概况本项目为某城市沥青路面修补工程，主要针对路面出现的裂缝、坑槽、车辙等问题进行修补。

工程范围为X路（起点：A，终点：B），全长5公里。

路面结构为沥青混凝土路面，设计荷载为B级。

二、施工准备1. 工程组织机构成立以项目经理为组长，技术负责人、施工负责人、安全负责人等为成员的工程组织机构。

2. 人员配置根据工程规模和施工要求，配备相应数量的施工人员，包括技术人员、施工人员、质检人员、安全人员等。

3. 施工材料（1）沥青混凝土：选用符合国家标准的沥青混凝土，确保路面质量。

（2）修补材料：选用环保、耐候性好的修补材料，如沥青路面裂缝修补胶、沥青路面修补料等。

（3）施工设备：摊铺机、压路机、切割机、洒水车、运输车辆等。

4. 施工工具根据施工需求，准备相应的施工工具，如切割工具、抹刀、铁锹、钢卷尺等。

三、施工工艺1. 裂缝修补（1）切割：根据裂缝宽度，使用切割机将裂缝切割成V形或U形。

（2）清理：清除裂缝内的杂物，保持清洁。

（3）涂刷底胶：在裂缝底部涂刷沥青路面裂缝修补胶。

（4）填充：将修补材料填充至裂缝中，使其与路面齐平。

（5）压实：使用压路机对修补部位进行压实。

2. 坑槽修补（1）清理：清除坑槽内的杂物，保持清洁。

（2）填补：将修补材料填充至坑槽中，使其与路面齐平。

（3）压实：使用压路机对修补部位进行压实。

3. 车辙修补（1）切割：根据车辙深度，使用切割机将车辙切割成V形或U形。

（2）清理：清除车辙内的杂物，保持清洁。

（3）涂刷底胶：在车辙底部涂刷沥青路面裂缝修补胶。

（4）填充：将修补材料填充至车辙中，使其与路面齐平。

（5）压实：使用压路机对修补部位进行压实。

四、施工质量保证1. 施工过程中，严格按照设计要求和质量标准进行施工，确保工程质量。

2. 加强施工过程中的质量控制，做好各项检测工作，确保施工质量符合国家标准。

3. 施工完成后，进行路面平整度、压实度、裂缝宽度等检测，确保路面质量达到预期效果。

沥青路面坑槽修补技术

沥青路面坑槽修补技术坑槽是沥青路面的常见病害，路面出现坑槽不但影响行车速度和乘客的舒适性，还严重影响道路的整体美观，更大的危害是影响道路正常交通，使车辆行驶颠簸，造成车辆出现机械故障和损坏，甚至引发交通事故，因此，对于路面上出现的坑槽应及时加以修补。

一、坑槽的形成原因1.由于面层出现松散、龟裂、网裂等病害，未及时处理，逐渐扩大；2.处治后未成型，局部受到外力损坏和局部渗水，以致使基层湿软形成坑槽；3、路面施工前，原路基坑槽未修补好。

二、坑槽的修补方法坑槽修补可分为永久性修补、半永久性修补和临时性修补。

永久性修补用于条件尚好，设计寿命较长的道路，包括挖除破损处材料、置换新的沥青混合料；半永久性修补用于防止较小的坑槽向更大损坏变化，修补方法与永久性修补相同，但不必将坑槽切割成矩形；临时性修补用于已经影响车辆形式的坑槽，需要立即修补，也可用于严重影响行车的道路或已计划进行罩面或重建的道路。

1、坑槽的修整（1）局部挖补局部挖补适用于坑槽范围，结构稳定的损坏，可采用人工挖凿、人工摊铺。

首先用校正的三米直尺沿损坏部分扩大10cm用粉笔画线（包括周边形成的龟裂、网裂部分），按“圆洞方补”的原则，线框必须呈长方形或矩形，且最小面积不应小于0.04 m2，线框必须保持与路中线平行或垂直。

若采用沥青混合料预制块修补，要划出尺寸等于预制块倍数的轮廓线，用切割机沿画线位置进行切割，禁止用铁镐直接进行。

深度根据路面厚度而定，一般不小于3cm。

人工凿除画线内的面层损坏部分，深度至坚实稳定的底面，但不应小于3cm。

开槽应开凿到稳定部分，槽壁必须保持垂直，并将槽底、槽壁清除干净，槽底要平整。

凿除时最好在中午或下午进行，因为此时因路表温度高，容易凿除且不易破坏周边好的路面。

最后清除坑槽内凿除的旧油皮和尘土等。

（2）机械铣刨当路面出现大面积坑槽病害时，应采用铣刨机铣刨路面，重新铺筑面层。

铣刨机铣刨操作程序为：根据路面铣刨的范围，呈矩形画线，且尽可能与路面中心平行。

沥青混凝土路面坑槽的产生原因及处理方法

沥青混凝土路面坑槽的产生原因及处理方法沥青混凝土路面坑槽是指路面表面出现凹凸不平的现象，主要是因为路面材料的老化、损坏和承载能力不足等原因导致的。

产生原因：
1. 路面材料老化：沥青混凝土路面的主要成分是沥青和石料，随着时间的推移，沥青会老化、变硬、失去粘性，石料也会磨损，从而导致路面表面出现坑槽。

2. 车辆负荷：长期承受车辆重载的作用，超重车辆的轮胎对路面的冲击力越大，路面受到的磨损也越严重。

3. 气候因素：高温天气会使沥青路面膨胀、软化，低温天气则会使路面收缩、变硬，极端气候会使路面开裂、龟裂。

处理方法：
1. 维护路面：定期维修、更新路面，将老化、磨损严重的路面重新铺设。

2. 加强路面承载能力：选择质量好的路面材料，提高路面的承载能力，减少车辆对路面的冲击力。

3. 控制车辆负荷：加强对超重车辆的管理，采取措施限制车辆负荷，减轻路面的负担。

4. 加强路面维护：对路面进行定期检查、维护，及时发现并修补路面缺陷，避免坑槽的出现。

总之，沥青混凝土路面坑槽的产生原因复杂，处理方法也需要综合考虑多方面因素，保持路面良好状态，提高路面承载能力，是
减少路面坑槽的有效措施。

坑槽修补的方法有哪些呢

坑槽修补的方法有哪些呢坑槽修补是指对道路或其他表面上的坑洼或裂缝进行修补的过程。

坑槽是因为道路使用时间长了、承受车辆重量和天气变化等因素导致表面损坏而产生的。

在进行坑槽修补时，我们可以选择多种方法来修补坑槽，并使其恢复到正常使用状态。

下面将介绍几种常见的坑槽修补方法。

1. 表面修补法：这是最常见的坑槽修补方法之一。

该方法适用于表面坑槽不深且面积较小的情况。

首先，要清除坑槽周围的灰尘和碎石，并将其清扫干净。

然后，使用适当的修补材料填补坑槽，如沥青混凝土或修补剂。

修补材料应根据坑槽的深度和大小来选择，并确保与周围的材料相匹配。

修补材料填充坑槽后，使用压路机或手工敲打均匀，使其与周围的表面平齐。

2. 补丁修补法：补丁修补法适用于较大且深度坑槽的修补。

其原理是用更坚固和耐用的材料补充被损坏的区域，以提供更长久的保护。

首先，将坑槽四周的破碎或松散的材料清除干净，并将周围的边缘切成确切的形状。

然后，用一层粘合剂覆盖坑槽的底部，并在其上覆盖一层修补材料，例如沥青混凝土或修复衬砌。

确保修补材料与周围的表面光滑平整，并使用压路机或手动敲打压实。

最后，使用封面材料覆盖整个修补区域，以提供额外的保护。

3. 撒石料修补法：这是一种简单且快速的修补方法，适用于临时坑槽修补或紧急情况下的修补。

首先，将坑槽周围的杂物清除干净，然后用修补剂填充坑槽，并在其上撒上石料，如碎石或沙子。

石料的选择应根据坑槽的大小和深度来确定，以确保填充坑槽的稳定性。

撒上石料后，用铁锹或铲子压实，以确保石料与坑槽紧密结合。

虽然这种修补方法只是暂时的，但可以在紧急情况下暂时修复并保持道路的可行性。

4. 冷补料修补法：冷补料修补法是指使用特殊的修补材料进行坑槽修补。

这种修补方法适用于在低温条件下进行修补，或是需要快速修复的情况。

冷补料是一种预制的修补材料，通常是由沥青、石塑或高聚物等材料制成，具有较低的凝固点，可以在低温下使用。

使用冷补料修补坑槽时，首先要清理坑槽周围的杂物，并将坑槽清扫干净。

沥青路面坑槽的修补方法和工艺

沥青路面坑槽的修补方法和工艺1.灌注法修补灌注法修补是一种较常见的修补方法，主要适用于较大面积的凹坑。

具体步骤如下：-清理：首先清理坑槽内的灰尘、沙石和松动的碎石，确保坑槽底部干燥清洁。

-粘结层：在坑槽底部涂刷一层粘结剂，以增加修补材料与原路面的附着力。

-灌注修补材料：将热熔的沥青修补材料倒入坑槽内，使其填满坑槽，略高于路面。

-双铺夯实：用振动式双胸部夯实修补材料，保证修补面平整牢固。

-刮平：用修补铲修整修补面，使其与原路面平齐。

2.补丁法修补补丁法修补适用于小面积的裂缝和凹坑，具体步骤如下：-清理：清理裂缝或凹坑内的松动碎石、灰尘等杂物。

-切割：用锉刀或切割机将裂缝切成V形槽，以便更好地粘合修补材料和原路面。

-粘结层：涂刷一层粘结剂，使修补材料与原路面粘合更紧密。

-填补：将预先熔化的沥青修补材料倒入切割的槽内，用修补铲进行压实，填补至与路面齐平。

-圈封：用沥青乳化沥青材料封住修补部分与路面的连接处，确保修补部分与路面间的粘结性。

3.表面加铺法修补表面加铺法修补适用于有大面积剥落、损坏的沥青路面，具体步骤如下：-清理：清理沥青路面上的杂物、灰尘等。

-连接层：涂刷一层粘结剂，将加铺修补材料与原路面连接紧密。

-加铺修补材料：将热熔的修补沥青料均匀撒在路面上，用铲铺平。

-刮平：用修补铲进行刮平，使修补材料与原路面平齐。

-封层：用乳化沥青封住加铺部分与路面的连接处，确保修补部分与路面间的粘结性。

以上是常见的修补沥青路面坑槽的方法和工艺，不同的修补情况可能需要综合使用多种方法来达到最佳修补效果。

在修补过程中，还需要注意安全操作，并确保修补材料与原路面的粘结牢固，以提高修补的质量和耐久性。

沥青路面热料修补坑槽作业指导书

沥青路面热料修补坑槽作业指导书沥青路面坑槽修补作业指导书一、编制依据《公路养护技术规范》JTGH10-2009《公路沥青路面养护技术规范》JTG5142-2019《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2017《公路养护安全作业规程》JTGH30-2015二、适用范围本作业指导书适用于：高速公路沥青混合料路面上面层破损形成坑槽后，经车辆反复碾压引起的路面上面层、中面层、下面层和开挖后基层松散需立即维修的路面病害。

四、施工工艺流程施工准备坑槽清理坑槽开挖坑槽放线设置养护作业控制区料场出料运送到场地不合格原材料检验浇洒透层、粘层油合格养生现场验收清理现场开放交通坑槽填补五、坑槽处治方式的选择坑槽可采用就地热修补、热料热补、冷料冷补等方式。

本作业指导书坑槽处治采用热料热补养护施工。

六、施工前的准备工作为保障公司所辖高速公路路面各项检测指标处于“优”状态，稷山路产维护站整合各类人员、机械设备和材料资源，组建路面坑槽维修施工作业队进行裂缝修补。

作业队人员首先熟悉施工任务单，了解施工项目的桩号、位置及预估工程量，对施工人员进行安全和技术交底后，严格按照该施工组织实施方案进行养护施工。

1、材料（1）乳化沥青及改性乳化沥青乳化沥青及改性乳化沥青为填料中的黏结材料，其各项技术指标应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中的相关的技术要求。

（2）混合料混合料包括粗集料、细集料、矿粉等，矿料表面必须干净、粗糙、无风化、无杂质。

所用的粗集料和细集料必须符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中的相关要求。

混合料的配合比应该通过配合比试验来确定。

2、机械设备施工机械见表序号设备名称型号或规格数量备注拌合设备1台小型压路机LP65001台气镐1台切割机1台吹风机EB7000(GP)2～3台七、坑槽处治施工工艺1、定位放线按照“圆洞方补，斜洞正补”的原则，划出坑槽损坏的边界。

沥青路面坑槽破损原因与修补方法

沥青路面坑槽破损原因与修补方法杨雁滨(唐山市市政建设总公司，河北唐山063000)4-：，，‘脯要】境槽是沥青路面局部破损中最常出现的—种，坟槽惨弄h是沥青路面日常养护维修工作中最为普遍，而且颇率最高，难度较大而叉!i 费工费时的工作。

本文首先论述了沥青路面坑槽破损的形式。

随后从水损害、冻融、交通荷载三个方面论述了坑槽破损的原因，随后，论述。

；r了坑槽常见的修补类型，具有一定参考价氲，一．，，，．奠，。

饫键词】沥青路面；坑槽破损；原因分析；修啐}方法。

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，j j，、、j兹沥青路面破损从大的方面可分为两类：结构性破损和功能性破损。

常见的结构性破损有横向裂缝、纵向裂缝、龟裂和块裂等。

功能性破损是由于路面提供给道路用户的服务能力下降引起的，反映在路面上则是平整度降低和车辙加深。

常见的功能性破损有局部裂缝、纵向不平整性、车辙、坑洞、拥包、泛油、波浪及修补不良等。

坑槽是沥青路面各类破损中较常出现且危害性较大的一类道路病害。

坑槽破损的形式多种多样，其产生的原因也各有不同。

1沥青路面坑槽破损的形式1)表面层产生的坑槽。

由于沥青路面局部表面层混合料空隙率较大，沥青与石料问的粘附力不强，路表水(N T J<或雪水)进入并滞留在表面层沥青混合科中。

在大量快速行车的作用下，反复产生的动水压力(孔隙水压力)使表面层的沥青从石料表面剥落下来，沥青路面便会出现局部松散破损，散落的石料被车轮甩出，路面自上而下逐渐会形成坑植这类坑槽在以半开级配(¨勤沥青混合料为表面层的沥青路面上出现最多。

2)表面层和中面层同时产生坑槽。

当沥青路面表面层和中面层都是空隙率较大的半开级配沥青混合料，而底面层为空隙率较小的密级配沥青混合料时，路表的自由水较易渗入并滞留在表面层和中面层内：当表面层是半开级配、中面层为密级配沥青混合料，降水时间较长或路表有积水时，使自由水渗入表面层后有较长时间从中面层的薄弱处渗入中面层，并滞留在表面层和中面层内。

沥青混凝土路面修补施工方案

沥青混凝土路面修补施工方案一）裂缝处理针对道路裂缝问题，采用加宽切割、灌缝、填料等措施进行处理，并清除余料。

二）沥青路面修补处理针对路面坑槽破损问题，根据实际情况确定修补范围和深度，采用洗刨机铣刨出沥青混凝土层，并进行一系列施工作业流程，包括清除废料、烘干、铺设土工格栅、铺筑沥青混凝土等步骤。

施工过程中要注意控制现场施工情况。

五、安全措施在施工过程中，要严格遵守《公路工程安全施工技术规程》、《公路养护安全作业规程》等相关安全规范要求，做好现场安全防护工作，确保施工过程中的人员和车辆安全。

同时，要加强现场管理，保证施工过程中的秩序和安全。

六、环境保护措施在施工过程中，要严格遵守环保法律法规，做好施工期间的环境保护工作，防止施工对周边环境造成污染。

同时，要加强施工现场的垃圾清理和处理工作，保持施工现场的清洁和整洁。

检测：对所需材料进行检测，确保质量符合要求。

1.2试验配合比：根据实际情况进行试验配合比的确定。

1.3配料：按照配合比进行材料的配料。

1.4检查水泥剂量和含水量：对水泥剂量和含水量进行检查，确保施工质量。

2、拌和和运输2.1拌和：将材料进行拌和，确保配合均匀。

2.2运输：将拌好的材料运输到施工现场。

3、摊铺和稳压3.1摊铺：将材料摊铺到基层上。

3.2稳压：使用压路机对材料进行稳压，确保成型。

4、碾压成型和质量检测4.1碾压成型：对摊铺后的材料进行碾压成型，确保平整度。

4.2质量检测：对施工质量进行检测，确保符合要求。

5、养生5.1施工完成后，对路面进行养护。

5.2禁止与路面施工无关的车辆行驶，以避免污染路面。

施工时应充分考虑水泥质量。

为保证水泥稳定基层有足够的时间进行拌和、运输、摊铺、碾压，并具有足够的强度，应采用初凝及终凝时间满足施工要求、标号适宜的水泥。

同时，不应使用过期、快凝、早强、受潮的水泥。

施工时应按照规范要求进行抽样检测，分批进场。

碎石颗粒级配应严格符合规定，压碎值不大于30%，最大粒径不大于31.5mm。

沥青路面坑槽的修补方法和工艺

沥青路面坑槽的修补方法和工艺
沥青路面坑槽的修补方法和工艺
一、坑洞清理
1、如果坑洞尺寸小于500mm，可以用屨子或千斤顶等工具将坑洞清理干净，使其呈抛物面或规则凹陷形状。

2、如果坑洞尺寸大于500mm，应采用机械工具进行清理，将其变形，使底部平面整整齐齐、呈抛物面或规则凹陷形状。

3、坑洞的深度不得超过其本身原有厚度的50%，如果超出，应先补齐其本身原有的厚度，再补充沥青混合料，以保证整个坑洞能够稳定的固定在地面上。

二、沥青混合料搭配
1、沥青混合料应采用普通重型或高性能沥青混合料，其配料比例一般采用0.5的比例，例如：对于厚度低于30毫米的路面，采用普通重型沥青混合料，其配合比例为沥青：砂＝10：5；对于厚度大于30毫米的路面，采用高性能沥青混合料，其配合比例为沥青：矿粉＝10：3.2；
2、除沥青混合料外，还可以添加耐温剂（如塑料沥青、甲醇）、抗冻剂（如硫酸铝）等添加剂，使沥青混合料的性能更好。

三、沥青混合料施工
1、首先，将沥青混合料均匀地倒入坑洞中，以保证整个坑洞都能被填满沥青混合料，确保其均匀性、完整性和稳定性。

2、然后，使用排气板将沥青混合料压实，尤其要重点对混合料
两端以及贴近路面的部分进行压实，以确保混合料密实。

3、最后，将沥青混合料表面的水泥涂布料涂布至位，使其表面具有抗水性能，以免产生裂缝及早期破坏。

四、沥青路面坑槽修补完成
完成上述步骤之后，沥青路面坑槽就可以正常使用了，同时，为了确保坑洞修补的质量，需要进行细心的监督和检测。

沥青混合料修补路面坑槽

ｐｒｆｒｈｒｓｕｉｄｏｈｄｄｔｓｆｔｅｍｉｔｒ．Ｔｈｅｕｔｈｗｅｈｌｅｔｂｔｍｉｏｓｍｉｔｒａｅａｐｉｏｅｕｔｅｔｄｅｎｔｅｆｅｔｈｘｕｅｉｏｅｒｓｌｓｏｄｔｅｓｖｎｉｓｏｕｎｕｘｕｅｃｎｂｐｌｄｅｔｒｐｉｐｔｒｏｅｏａｅｅ．ｅａｒｉｇｏｖｆｐｖｍｎｔＫｅｒｓＳｌｅｔｎｒａｅｅｒｔｅｂｔｉｏｓｍｉｔｅＰｉｇｏｖｆｐｖｅｔＲｅａｒｙｗｏｄｏｖｏｎｍｌｔｍｐａｕｉｒｍｕｎｕｘｕ；ｒｔｒｏｅｏａｅｎ；ｍｐｉ
３０泥混凝土强制式搅拌机。５Ｉ水１５制备程序． ①在１０℃ ，１０号沥青中加入ｌ％～２％溶２０５０
剂油，经胶体混合为常温沥青。② 将所需各种矿料加热脱水。③ 按标准级配，将各种矿料按一定比例
衔接无误，不影响整个工期。详见图１。从图１中可看到，工程开始时，５台钻机分别就位互不影响，循序作业，每台钻机在成孔后能立即移至与之相隔至少一个孔位的下一个孔位作开钻准备或开钻，进入下一循环同时也不影响已成孔的孔位进行下一道工序。按上述顺序线路安排钻机循环作业，也曾出现过２台钻机在作业过程中相互矛盾的情况。因３种型号５台钻机工作性能、钻进速度各不

沥青路面维修的几种工艺流程

沥青路面维修的几种工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!1. 局部修补工艺流程：确定修补区域，通过路面检测和评估，确定需要修补的局部区域。

沥青路面集中挖补坑槽施工技术方案

沥青路面集中挖补坑槽施工技术方案沥青路面养护的基本要求：1、对沥青路面必须进行预防性、经常性和周期性养护，要加路况巡视，掌握路面的使用情况。

2、沥青路面的养护必须加强计划及施工管理，根据计划做好安排、人员组织、物资设备供应，确保养护工作按照计划实施。

3、沥青路面宜采用机械化养护，提高养护工程质量和服务水平。

4、沥青路面养护必须贯彻文明施工、安全生产的方针，制定技术安全措施，加强安全教育，严格执行安全操作规程，确保安全生产。

编制依据根据《公路沥青路面施工规范》、《公路沥青路面养护规范》、《公路养护技术规范》、《公路养护安全作业规程》进行编制。

一、确定工程量根据道班统计员每月末提供的沥青路面损坏调查表、巡查记录等确定病害处理（具体桩号）数量，计算工程量，对每条线路进行汇总，并分线路填制路面坑槽集中挖补统计表中。

二、集中切割1、机械设备配备①小霸王双排运输车辆一台；②切割机配套设备：200L水桶一个，10L水桶一个。

③安全标志2套（前方施工标志4块、右道封闭2块、导向标志2块、会车让行标志2块、锥形标100个）。

⑤划线设施1套（方尺1把、划线笔5根、钢卷尺3米1把、钢板尺1把、计算器、记录本）⑥生产工具（洋镐2把、铁锨2张、扫帚2把）2、人员配备（6人）按一台切割机准备，需配备6人：其中司机1人，切割机操作2人，划线记录2人，其他1人。

3、切割工作流程按照行车方向，确定施工场地。

（1）摆放标志车辆驶至坑槽附近靠右侧停车后，施工人员5人迅速确定作业区域，根据作业区域长度，计算出各种安全标志需摆放的距离后，全部人员进行标志摆放（安全标志摆放具体见附图）。

（2）卸下切割机，切割机操作手（2人）负责切割机的启动、加水等准备工作。

（3）确定坑槽切割厚度(其他3人）①测量坑槽深度，用钢板尺在坑槽中间最深处量取坑槽深度。

A：如深度小于等于3cm时，只切割到上面层底部(3cm厚)。

B：如深度大于3cm时，应切割到下面层底部（7cm厚），在坑槽中间用洋镐开挖30cm×30cm的坑洞至基层表面，观察基层状况，若基层完好，回填废料，将其填平；若基层损坏，另行对基层进行处理。

沥青挖补施工技术方案

沥青路面挖补罩面施工技术方案一、交通管制施工现场的保通人员依据既定的保通方案和保通措施对施工现场进行交通标志牌的设立和封道,做好交通管制工作，为施工和道路车辆的顺利通行做好准备.二、处治方案1、在路面形成一定的深洼，深度一般大于2cm，面积在0.04m2以上，深洼侧壁通常出现啃边、松散等现象。

本项目主要为轻度坑槽，重度坑槽的较少。

2、由于沥青混合料生产的变异性大、摊铺过程中沥青混合料局部离析和路面压实不够等多种原因造成沥青路面空隙率过大，沥青和石料间的粘附力不强，路表水进入并滞留在表面层沥青混合料中,在大量快速行车的作用下，一次一次产生的动水压力(空隙水压力）使表面层的沥青从石料表面剥落下来，从而出现局部松散破坏，散落的石料被车轮甩出，路面自上而下逐渐会形成坑槽.3、挖补后采用热沥青混合料填补，并采用大吨位压路机压实.其施工工艺为:(1)先用风镐把坑槽周边松动及破损的部分破除，同时用高压风枪将槽底、槽壁的废料及粉尘清除干净;（2)用烘灯（烘枪）烘干槽底均匀喷洒粘层油，并在槽壁涂刷改性沥青聚合物密封材料2～3遍,厚度控制在3mm左右;(3）将路面综合修补车保温槽中的热料（AC-16C改性沥青砼）填补至坑槽中，然后摊平；（4）采用大吨位压路机压实，压实度不小于98％。

四、施工流程设置安全标志→标记作业轮廓线→切割或破碎坑槽→清理坑槽→撒布沥青粘结层→添加沥青砼料→摊铺、整平→压实→开放交通。

五、施工准备1.1材料1）、碎石用于高速公路沥青路面的碎石将严格按业主《招标文件》中技术规范的要求和现行《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ052—2000规定的标准方法进行试验,确保碎石的洛杉矶磨耗率不大于28％,用于面层的碎石，磨光值不小于42。

对沥青混凝土上面层要求的碎石为满足设计要求的辉绿岩，沥青与粗集料的粘附性，在不掺加外加剂条件下不低于4级，掺入外加剂后的粘附性不得低于5级.由监理工程师验收合格，签字认可后才使用.2)、沥青沥青混凝土上面层采用SBS—I—D型成品改性沥青。