最新微机联锁教案

微机联锁教案

计算机联锁设备使用指南

沈阳职工培训中心

计算机联锁

计算机联锁是一种新型的铁路车站自动控制设备，在保证安全的前提下，能以最经济、合理的技术措施提高运输效率，改善劳动条件，设备可靠，维修方便，便于联网。下面以TYJL—II型计算机联锁为例作以介绍。

一、设备概述

TYJL—II型计算机联锁根据作业情况可办理列车、调车作业，单独操纵道岔和单独锁闭道岔，引导接车或引导总锁闭接车等，有的站还可办理单钩、连续溜放作业，储存溜放进路，具有检查、修改、增钩、减钩的功能。操作方式可采用数字化仪控制台或鼠标在屏幕上按压“按扭”进行操作，操作表示是通过彩色监视器（CRT）来进行显示，屏幕上有各种汉字提示，并通过语言代替电铃报警，若办理进路的操作有误时，在屏幕上将显示办理有误的提示。该系统在同步状态下，故障时可自动切换，切换时不影响进路的办理。亦可进行人工切换，非同步时人工切换必须由电务和车务人员共同确认，全场没有办理任何进路时才能进行，并记录切换原因。人工切换后全场锁闭，由电务和

车务人员共同确认机车车列完全停止走行时。通过“上电解锁”按扭进行全场解锁。

二、屏幕显示

屏幕显示按站场图形布置，平时显示的灰色光带为基本的轨道图形。为调车作业设置的绝缘，是区段绝缘，在屏幕上用竖线表示，灰色为普通绝缘，红色带圆圈为超限绝缘。

a.轨道区段

平时轨道区段为粗线，当该区段的轨道继电器前后接点校核错时为细线。

灰色光带：基本图形；

白色光带：进路在锁闭状态；

红色光带：轨道区段有车占用或故障；

绿色光带：区段出清后尚未解锁；

蓝色光带：进路初选状态；

青色光带：接通光带。

b.列车信号

红色：信号关闭；

绿色：信号开放；

红色、白色同时显示：引导信号开放；

红色闪光：灯丝断丝；

白色闪光：溜放信号开放；

白色外框：表明信号处于封闭状态，按扭失效；

粉红色外框：表明信号前后接点校核错。

c.调车信号

蓝色：调车信号机关闭；

红色：调车信号机关闭，用在某些地方（如专用线入口处）起阴挡作用；

白色：调车信号机开放；

白色闪光：溜放进路及退路信号开放；

白色外框（方形）：表示信号处于封闭状态，按扭失效；

粉红色外框（圆形）闪光：表明信号前后接点校核错；

信号机旁平时不显示名称号，只有在信号开放、相应股道有机车车辆占用、信号前后接点校核错、灯丝断丝或办理进路时显示，若要显示，可点压“信号名称”按扭。

信号名称显示的含义为：

绿色闪光：办理列车作业，始端或终端按扭按下，进路尚未排通；

黄色闪光：办理调车作业，始端或终端按扭按下，进路尚未排通；

黄色：提示该信号在开放状态或相应股道有机车车辆占用，信号前后接点校核错或断丝（断丝时信号复示器为红闪）；

浅灰色：办理总人工解锁时，等待输入口令；

深灰色：按下信号名称按扭，显示全部信号名称；

红色外框（方形，在名称外）：表明该信号的接近轨道机车车辆占用。

d.道岔

道岔岔尖处用缺口表示道岔位置，无缺口的一侧表示道岔开通位置。当道岔无表示时，道岔岔尖处闪白色光，挤岔时岔尖闪红色光，同时出现道岔名称。数字化仪盘面上道岔处箭头所指方向为道岔定位位置。点压“道岔名称”时，在CRT上，道岔叉心处的短绿光带表示定位，短黄光带表示反位。

道岔名称有以下含义：

黄色：道岔正在转换；

红色：道岔单独锁闭；

白色：道岔封闭；

灰色：按压道岔名称按扭，显示全部道岔名称。

道岔单独锁闭的含义是指可通过该道岔锁定位置排进路，但不能操纵；道岔封闭是指不能通过该道岔排进路，但道岔可以单独操纵。道岔封闭是专为电务人员维修道岔而设。

e.非进路标志“非进路”

在办理非进路调车时，非进路轨道上方显示“非进路”。

黄色闪光：表示正在建立非进路状态；

白色：在非进路作业过程中；

红色闪光：正在办理取消非进路。

三、按扭设置

采用数字化仪的站，按扭设在数字化仪控制台上，操作时用光笔在控制台上点压有关按扭进行，信号员在数字化仪办理完操作后，不要将光笔放在数字化仪上站场平面图的有效范围内。采用鼠标控制的站场，利用按压鼠标左键来实现在屏幕上按压“按扭”的功能，屏幕上设置的按扭有通用按扭及其他按扭，除信号和道岔按扭外其他按扭平时都隐含在屏幕内。在屏幕空白处按压鼠标左键，屏幕上方①②和下方③会出现功能按扭，在屏幕空白处按压鼠标右键或按清按扭按扭可取消这些按扭。

a.信号按扭

数字化仪盘面线路上的绿色方块是列车按扭，线路旁的蓝色方块是调车按纽。用鼠标时用线路旁的列车信号机作列车按扭，用调车信号机作调车按扭。列车按扭用鼠标右键，调车按扭用左键。另外，列车终端、调车终端，变更按扭为灰色方块。

b.功能按扭

包括“总取消”、“总人工解锁”、“道岔总定位”、“道岔总反位”“道岔单锁”、“道岔单解”、“封闭”、“清封闭”、“区段故障解锁”、“破封检查”等按扭。办理时，先点压功能按扭，屏幕上出现该功能的提示，再点压有关的道岔或信号按扭。对于铅封按扭需再按口令，点压一次功能按扭，只

能有效一次。凡是按压带口令的按扭时，屏幕均有计数器记录使用次数。倒机时，该记录可自动叠加。按压破封检查按扭可依此查看各个铅封按扭的使用次数。

c.道岔按扭

设于道岔岔尖处的黄色圆块为道岔按扭，双动道岔两端均设有黄色圆块，用鼠标时，屏幕上道岔岔尖处为道岔按扭，双动道岔两端均为道岔按扭，点压任意一个均可。

d.上电解锁按扭

开机或人工切换时，出现全场锁闭，只有此时才可以点压“上电解锁”按扭解锁，其他任何时候均不可以按压此按扭。用鼠标的站场，屏幕上平时无显示，办理时，按压鼠标左键，屏蔽上显示“上电解”按扭，点压此按扭前，必须确认全场车列已停止运行，否则将可能造成迎面解锁。点压电解锁按扭必须按照屏幕提示点压口令，使用该按扭后，应记录原因。

e.信号名称按扭

全场设一个，点压后屏幕上出现所有信号机名称，再点压一次显示消失。

f.道岔名称按扭

全场设一个，点压后屏幕上出现所有道岔名称及道岔所在位置，再点压一次显示消失。

g.接通光带按扭