最新全电子微机联锁安装调试

全电子微机联锁安装
调试
LDJLZ-II型全电子化执行机安装调试工法
1.前言
铁路信号室内控制设备在采用6502电气集中时期分为选择组和执行组两部分，全部功能由继电器电路完成；当采用微机联锁后，取代了选择组部分，但执行组部分仍由继电器电路执行，现场施工布线复杂，劳动强度大，工期长；维护工作量大，维修费用高，故障处理判断困难，耗时较长，严重影响行车正点率。

由兰州交通大学自动化控制研究所研制的LDJLZ-II型全电子化执行机很好的解决了这个问题，工厂化预配大大缩短了现场施工时间，该系统具有完善的在线自诊断功能，能迅速诊断到故障点，现场维护人员可根据系统中各模块的工作状态指示灯及时更换故障模块。

并且所有模块都可以带电拔插而不影响系统的正常工作，大大缩短了故障恢复时间。

基于以上优点LDJLZ-II型全电子化执行机势必将在全路得到推广应用。

根据现场施工经验结合厂家《LDJLZ-II型全电子化执行机使用与维护手册》编制了此工法，希望对今后LDJLZ-II型全电子化执行机的施工起到一定的指导和借鉴作用。

2.工法特点
2.1工艺简捷、实用，效果好、方法易于掌握。

2.2所用材料经济及工具简单、通用性强。

3.适用范围
本工法适用于LDJLZ-II型全电子化执行机的安装和调试工作。

4.工艺原理
LDJLZ-II型全电子执行机系统主要由全电子执行机柜和全电子执行模块组成。

全电子执行模块根据控制对象的不同，可分为道岔模块、轨道模块、信号模块等多种类型。

每种模块都具有驱动采集功能、网络管理功能和设备监测功能。

依据各个模块的功能、状态和要求，设计不同的试验模拟电路，达到对应设备安装检验及实验的目的。

根据ZPW-2000A室内工艺标准，结合LDJLZ-II型全电子执行机结构特点及技术原理制定了切实可行的安装工艺和调试方法。

5.施工工艺流程及操作要点
5.1工艺流程见图5.1
5.2操作要点5.2.1施工准备
确认机械室使用条件是否符合设计安装要求，地面是否按设计要求已铺设防静电地板。

了解新建信号机械室的交工以及供电、照明等情况，以免发生不必要的纠纷。

检查机柜外观有无损伤,零部件是否齐全。

组织技术人员施工调查和图纸审核,施工人员技能培训。

5.2.2机柜安装
机轨的安装位置和安装方式应符合设计要求，固定牢固，横平竖直。

机柜依照ZPW2000A室内工艺标准进行接地和屏蔽连接。

5.2.3布线
LDJLZ-II型全电子化执行机机柜至分线盘间采用ＰＶＲ３２芯２３Ｘ０．１５和ＰＶＲ４８芯２３Ｘ０．１５两种型号专用微机软电缆。

布线应先短后长，由近向远，布线排列整齐、到位准确。

软电缆敷设在防静电地板下面，加装电缆槽防护。

电缆不得有中间接头和绝缘破损现象。

5.2.4配线
按照微机软电缆色环编号,校核配线是否正确；完毕后留够余量剥去导线6～8mm长的绝缘外皮，使用专用压接钳加装接线帽；将WAGO端子专用工具垂直插入与配线孔对应的方孔中，再将已剥好线头的导线插入圆孔，导线必须插到配线孔底，抽出WAGO端子专用工具，上线工作完成。

用拉力计抽检接线是否达到要求，WAGO端子不得有上双线的现象。

5.2.5设备安装
配线完成后，将机柜上的设备安装到位，其步骤：第一，对配线再次进行校核，确认无误后，进行绝缘测试，防止施工中配线破损影响整
个系统电气参数；第二，通电测量，检验执行机各部分工作电压是否正常,盘面指示是否一致，然后按对应位置将全电子执行模块插入插槽，确保接触良好；第三，再次加电，确认机柜和模块指示灯正确，如果某些模块“ERROR”指示灯点亮或不能正常驱动外部设备，按压对应模块的“RESET”按钮或拔出对应模块，再重新插入，还不能恢复的情况下更换模块。

5.2.6室内模拟试验
模拟室外各种电路的条件，制作各种电路的模拟盘，对室内的设备进行调试，保证开通前室内设备的正常运行。

1、轨道电路（非电化）模拟
轨道电路模拟盘与执行机轨道模块的接口配线如图5.2.6—1所示。

将所有轨道电路受电端的一根线从分线盘引出依次勾连后接入BG1Ⅱ次侧（18V/30W）的一端；将所有轨道电路受电端的另一根线从分线盘引出经过纽子开关（K1、K2……Kn）依次勾连后接入BG1Ⅱ次侧（18V/30W）的另一端；给变压器送电后通过纽子开关（K1、K2……Kn）模拟列车的占用情况，如合上K1表示列车占用G1区段，执行机轨道模块显示什么，表示执行机轨道部分室内正常工作，否则如何处理。

2、信号机模拟
信号机模拟盘与执行机信号机模块的接口配线如图5.2.6—2、
5.2.6—3、5.2.6—4所示。

从分线盘引出每个灯位的去线和回线，并在两线间接一个25W白炽灯泡，模拟室外灯光显示。

灯泡亮，执行机信号机模块显示什么，表示执行机信号机部分室内正常工作；否则如何处理。

3、道岔模拟
道岔模拟盘与执行机道岔模块的接口配线如图5.2.6—5所示（以四线制道岔为例）。

从分线盘引出道岔表示的X1、X2、X3，在X1、X2上连接二极管（IN4007），在X3上通过纽子开关K与X1、X2接通。

当K接通1时，执行机道岔模块显示什么，表示本道岔定位室内部分正常工作；当K接通2时，执行机道岔模块显示什么，表示本道岔反位室内部分正常工作；否则如何处理。

5.2.7室内外联调
室内联锁模拟试验完毕后，拆除模拟条件，在分线盘恢复室外电缆，加电操纵微机，由执行机驱动室外电路,通过控制台盘面、执行机盘面、室外设备状态进行三对照试验。

方法如下：控制台处1人（A），执行机处1人（B），室外设备处1人（C），每个人分别观察各自的盘面显示或设备状态，当三个人所观察到的某种设备显示结果相同时，表示室内外设备状态一致，三对照试验完成。

否则，哪一部分显示不一样，说明它存在问题，应立即采取措施进行处理。

（是否应有一张联调表，谁负责确认）
6.机具设备（见表6）
表6 机具设备表
7.劳动组织（见表7）
表7 劳动力组织情况表
8.质量要求
严格按LDJLZ-II型全电子化执行机的技术规范施工，务必达到技术标准。

9.安全注意事项
9.1施工人员应严格遵守铁路信号施工安全的有关规定。

9.2模拟试验时注意LDJLZ-II型全电子化执行机的电气参数，严防烧毁电子模块。

9.3注意个人用电安全，由电源屏至执行机为380V强电，经执行机后变为直流220V道岔控制电源；信号机的模拟条件为直接带载220V普通白炽灯。

9.4营业线施工，室内外联调试验需设专人防护，动用道岔要登记要点，校核灯光要防止灯光外泄。

10.效益分析
由于本工法工序合理，使用劳力合理，28组道岔车站室内工程从开始施工到试验完毕7人只用了4天时间，工期较以前提前了3天，大大提高施工工效，经济效益显著。