-600轨道大巷破底安全技术措施解读
轨道巷铺轨安全技术措施
轨道巷铺轨安全技术措施地铁作为一种快速便捷的交通方式，在现代城市生活中已经变得越来越普及。
作为其基础设施的一部分，轨道巷道至关重要，负责着地铁列车的顺畅运行。
然而，轨道巷道等基础设施的安全性一直是我们需要关注的问题。
因此，在这篇文档中，我们将重点讨论轨道巷道安全技术措施的实现方法。
1. 引言随着地铁越来越受到人们的追捧，轨道巷道的安全问题变得越来越严峻。
如果轨道巷道出了问题，不仅会影响列车正常行驶，还会对乘客的生命财产安全造成严重威胁。
因此，我们需要采取一系列安全措施来保障轨道巷道的安全可靠性。
2. 构建多重防护体系轨道巷道的安全措施需要构建一个多重防护体系。
这个多重防护体系可包含以下措施：2.1 设立防护门轨道巷道入口需要设置防护门来防止外来物品进入轨道巷道，以及防止乘客越界。
防护门可以设置传感器，通过传感器发现异常情况时就会立即关闭。
2.2 设置道岔控制系统轨道巷道需要设置道岔控制系统来确保列车顺畅运行。
道岔控制系统可以直接连接列车车辆控制系统，实现智能化管理及控制。
2.3 定期检查及维护巡视轨道巷道需要定期检查及维护巡视。
按照对巡视周期、巡视内容和巡视人员的要求进行巡视，每次巡视都要记录并留下巡视报告。
检查记录应详细、准确；发现的问题必须及时处理。
这将是确保轨道巷道安全的重要措施。
2.4 配置紧急停车系统配置紧急停车系统是一项必不可少的措施。
当紧急情况发生时，就能够快速采取措施，将列车稳停，保障乘客的安全。
2.5 建设视频监控系统安装视频监控系统可及时了解轨道巷道的监控情况，一旦发生异常情况，就能够及时采取救援措施，避免事态进一步恶化。
同时，视频监控也是有效的防范措施。
2.6 配置自动灭火系统配置自动灭火系统将能有效防止轨道巷道火灾的发生。
当出现火灾情况时，自动灭火系统可以及时启动，扑灭火势，避免产生人员伤亡及财产损失。
3. 实现方法在上述多重防护体系中，相关软硬件设施是实现各种措施的基础。
轨道巷卧底底安全技术措施
轨道巷卧底底安全技术措施对于轨道巷道底板的安全问题，各地尝试出了不少切实可行的技术措施。
其中，轨道巷卧底底安全技术措施不仅能够有效防止底板穿透和坍塌，同时也能够提升地下工作的安全性和效率。
轨道巷道底板的基本情况轨道巷道底板是一项非常重要的工程，它连接起轨道巷道的两侧。
一般情况下，底板的厚度在50cm左右，而它所承载的重量也非常大。
为了保证轨道巷道的正常运行，底板一般还需满足以下要求。
1.承载能力强。
2.耐磨性好。
3.所处环境温度和湿度变化不大。
4.不易变形。
轨道巷卧底底的安全问题在轨道巷道的施工、维修和运行过程中，底板往往会受到一定程度的损伤。
受潮、渗漏和压力等因素的影响，底板可能会出现一些裂痕、塌陷、穿透等问题。
这不仅危及工人的安全，也可能会影响到轨道巷道的运行效率。
轨道巷卧底底的安全技术措施针对轨道巷道底板的安全问题，各地出台了一系列的安全技术措施。
比如运用相关的安全装置，增强底板的承载能力，补强底板的断面，提高底板的稳定性等等。
这些技术措施在不同的场合下都能够起到非常好的效果。
运用安全装置安全装置是防止底板发生穿透、坍塌等问题的最基本的技术措施之一。
目前，常用的安全装置有支架、撑杆、顶梁等。
它们能够有效地支撑底板，并防止底板产生断裂和塌陷等问题。
此外，还可以设置一些安全警示标志，提醒工人注意底板的安全。
增强底板的承载能力如果轨道巷道的底板承载能力不足，就有可能会发生底板穿透和坍塌等事故。
为了防止这种情况的发生，可以通过增强底板的承载能力来加固它。
比如通过钢筋混凝土的加固，加强底板的韧性和抗拉性能；或者采用隔离带的方式，使底板的承载能力得到加强。
补强底板的断面轨道巷道底板在长期使用过程中，会出现一些裂缝和缺陷。
为了防止这些裂缝和缺陷扩大，可以通过补强底板的断面来加固它。
比如通过注浆技术，将打孔的树脂和砂浆注入到底板裂缝中，使其填充；或者通过补强带，将底板两边相互链接，防止底板发生断裂。
提高底板的稳定性轨道巷道底板的稳定性是保障工人安全的关键。
起底巷道安全技术措施
轨道大巷起底安全技术措施一、工程概况由于矿井生产能力的提升，原有巷道断面已无法满足现有的运输，经公司研究决定，对轨道大巷进行起底作业，为确保施工安全，特编制本措施，施工人员必须严格按照本措施进行施工。
二、施工方案在原有巷道的基础上，起底高度最高处为600mm，采用风镐、手稿进行落地，起底遇到坚硬岩层无法用风镐、手稿完成时采用放震动炮的方式进行起底。
起底后巷道两帮需重新进行补砌支护，补砌必须分段进行，每段长度不得1.5米底板需进行硬化并浇注水沟，硬化厚度为200mm，水沟壁厚150mm，硬化后确保巷道净高度不小3200mm。
起底施工时，采用人工装载，矿车运送井下5T 防爆运料车运输的施工方式进行施工。
三、技术要求1、对原支护方式为料石砌碹的，起底后要及时掏窝补砌。
掏窝时要分段进行，不得在一碹上同时进行，掏窝长度不得超过1米，掏窝后要及时补砌，补砌厚度不的小于500mm，壁后要充填饱满密实，不得有空帮现象。
2、对原支护方式为锚网喷支护方式的，起底后的巷道两帮要进行锚网支护，锚杆采用Ⅱ级螺纹钢筋，规格为：Ф=16mm，L=1500mm，锚杆间排距为900×900mm。
锚杆托盘为Q235钢加工，规格为100×100×5mm，。
每根锚杆采用K2335型及Z2335型树脂药卷各1卷；金属网采用Ф4mm冷拔丝网加工而成，网格为100×100mm，网子规格为1000×2000mm，搭接宽度为100mm，网子连接采用Ф14#铁丝绑扎，每300mm绑扎一道，单丝双扣。
最下面一排锚杆距底板距离不得超过500mm，否则需重新加打一排锚杆。
3、浇注水沟及铺底混凝土强度等级为C30，并添加BR-3型防水剂，加入量为水泥用量的10%。
抗渗等级不低于S8。
四、安全技术措施（一）爆破安全措施1、施工前，由工程技术人员传达措施，施工人员必需认真学习并签字，牢记安全注意事项及工程参数，并严格按照措施进行施工。
安全技术之轨道大巷卧底落道安全技术措施
安全技术重要性
保障人员生命安全
通过采取有效的安全技术措施 ，可以降低事故发生的概率， 从而保障施工人员的生命安全
。
提高生产效率
安全技术措施的落实可以减少 施工过程中的安全隐患，提高 生产效率。
法律法规要求
煤矿生产必须遵守相关的法律 法规，其中包括对安全技术措 施的要求。
企业形象和社会责任
煤矿企业作为社会的一份子， 有责任确保生产过程的安全， 维护企业形象并履行社会责任
增强应急处理能力
卧底落道安全技术的实施，提高了轨道大巷在应对突发事件时的 应急处理能力，减少了损失和影响。
未来发展趋势预测
技术创新
随着科技的不断进步，卧底落道安全技术将不断进行技术 创新和改进，提高安全性能和运输效率。
智能化发展
未来卧底落道安全技术将朝着智能化的方向发展，实现自 动化监测、预警和应急处理，提高轨道大巷的安全性和可 靠性。
异常情况处理
发现轨道异常
一旦发现轨道出现裂纹、变形、下沉等异常情况，应立即停止列 车运行，并报告相关部门进行处理。
制定处理方案
针对异常情况制定具体的处理方案，包括维修、更换轨道等措施， 确保问题得到及时解决。
做好安全防护
在处理轨道异常期间，应做好现场安全防护工作，设置警示标志和 安全隔离带，防止人员误入危险区域。
实力和成果，提升了行业的形象和声誉。
03
促进相关产业发展
卧底落道安全技术的推广和应用，将带动相关产业的发展，如安全技术
设备制造业、智能化监控系统等，为相关产业带来商机和发展空间。
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具体实施步骤
施工前准备
对施工区域进行勘查，评估安全风险 ，制定应急预案，准备必要的施工材 料和设备。
轨道巷卧底底安全技术措施
轨道巷卧底底安全技术措施一、工程概况西轨道大巷为我矿的主要运输大巷，巷道从三皮机头联络巷到轨道巷与皮带巷第三联络巷扩刷段，约870m。
由于巷道长期使用、底鼓等原因造成，高度较低不能满足安全生产需求，经矿研究决定对该段巷道进行卧底，施工时执行以下措施。
二、施工要求1、卧底采用风镐、手稿进行，巷道全断面进行卧底，卧底高度净高3.1m，顶板两侧斜角较大时，卧底高度以顶板下左帮3.3米、右帮3.1米为基准。
2、两帮煤壁要垂直刷齐，卧底后锚网不到底时应将巷道刷平，重新补打锚杆、锚网、喷浆封闭。
3、卧底完工后，应将巷道底板、两侧卧平，前后坡度顺平，不能出现坑洼不平现象，大块矸石杂物清理干净。
三、安全技术措施1、施工之前必须对施工地段顶板进行检查，找掉开裂浆皮，浮矸，对两帮吊挂的电缆、管路进行检查、加固，对不用的杂物、材料全部装车，运出井。
2、对所需要的材料，要集中码放在巷道一侧，当卧底至该处时，再将其转至已卧段。
3、搬运设备、抬运物料时要注意站位、协调，防止摔、碰、砸。
4、在落道过程当中，为了进一步保证轨道正常行车，悬空的道轨及枕木先用旧道木支实，待统一落道后再将枕木按轨道标准化的要求进行整修完好。
5、抬运装卸物料时，人员必须配合好，严格防范挤手砸脚；材料要轻拿近放，不得远投，并码放整齐，严格防范弹起伤人。
物料摆放距离轨道外沿不小于500mm。
封车必须牢固、牢靠，严禁超高超宽偏心。
6、轨道运输必须要有声光信号，确保运输安全。
7、施工时必须注意轨道大巷的上下车辆及无极绳运转情况，必须听好绞车信号，当有开车信号时，必须停工离开绳道撤到安全地点，确认车辆不再运转时，再进行施工。
8、施工时，施工地点前后30m设警戒牌，车辆通过该区域时，停止施工，撤出所有的人员，人员、工具、材料不得倚、靠轨道。
9、挖掘时作业人员要精力集中，相互协调，防止与镐、铲子、风镐碰撞伤人。
10、使用风动工具时，风管连接处必须要使用专用U型卡连接，不得使用铁丝或其他材料代替，并保证其连接牢靠。
安全技术之轨道大巷卧底落道安全技术措施
安全培训
对所有参与施工的人员进 行安全培训，确保他们了 解并遵守相关安全规定。
物资准备
施工材料Βιβλιοθήκη 提前准备好所需的施工材 料，如水泥、沙子、石子 等，确保质量合格且数量 充足。
施工设备
选择合适的施工设备，如 挖掘机、装载机、运输车 等，确保设备性能良好且 操作安全。
安全技术之轨道大巷卧底落 道安全技术措施
汇报人： 日期:
目录
• 施工准备 • 施工方案 • 安全技术措施 • 安全风险评估与应对措施 • 质量控制与验收 • 总结与展望
01
施工准备
人员准备
01
02
03
确定施工负责人
选择有经验、有资质的施 工负责人，负责整个工程 的组织、协调和管理。
组建施工队伍
使用消声器
在设备上安装消声器，减少噪音传 播。
临时用电安全技术措施
严格执行用电安全规定
01
在用电方面要严格执行相关安全规定，包括用电线路、用电设
备、接地保护等。
定期检查和维护
02
对用电线路和设备要定期进行检查和维护，及时发现和处理安
全隐患。
使用专业人员操作
03
用电设备应由专业人员操作和维护，确保用电安全。
强化支撑和固定措施
在卧底过程中，要采取有效的支撑和固定措施，防止工作面坍塌或 人员掉落。
制定应急预案
针对可能出现的突发情况，制定应急预案，包括人员受伤、设备损 坏等，确保能够及时处理。
防尘降噪安全技术措施
湿式作业
采用湿式作业方式，减少粉尘产 生和噪音产生。
定期维护设备
定期对设备进行维护和保养，确保 设备正常运行，降低噪音产生。
轨道大巷卧底落道安全技术措施
轨道大巷卧底、落道安全技术措施根据工程安排需要，经研究决定在轨道大巷进行卧底、落道工程。
为了确保施工期间安全和工程质量，特制订如下安全技术措施：一、铺设道轨要求：1、巷道中心线即为所铺设的巷轨道中心线。
2、道木规格为长X宽X厚=12mmx140mmx120mm，严禁使用不同型号的轨道进行直接连接。
3、轨枕间距为8mm，间距偏差不得大于+50mm。
4、轨顶面高低偏差不得大于5mm。
5、轨间距为6mm，偏差必须控制在-2mm+5mm之间。
6、道钉扣件必须齐全牢固并与轨型相符，轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右偏差不得大于2mm，轨道接头点的前后2mm必须各加设一根轨枕：7、在轨道弯曲段每隔2m必须设置轨距拉杆，直巷道每隔10m必须设置轨距拉杆，在轨道接头两侧1mm要各加一根道拉丝且保证紧固可靠。
8、轨枕必须坐到实地，严禁悬空，轨枕间道渣充填高度不得小于轨枕高度的2/3,宽度应超过轨枕3mm。
9、必须保证轨枕垂直轨道，轨枕与道轨结合处必须严实并用道钉钉死，轨枕下必须填实，杜绝松动现象。
10、轨距为6mm，两轨道要平，高度要一致，其宽度偏差不超过5mm，不小于3mm;两轨面高低应平整一致，其偏差直线段不大于5mm；轨道接头应平整，其高低和内侧错距均不大于2mm。
在轨道接头两侧要各上一根道拉丝，道拉丝要上紧。
11、轨道接头方式应符合：悬接无垫接，直线段应对接，相对错差不大于±40mm，在钢轨接处前后2mm各铺设一根轨枕。
12、接头道加板必须有四条螺丝，并丝帽拧紧不松动。
13、钉道时道钉要错开，量好轨距.二、铺道安全事项1、施工人员进入施工地点前，必须由专人检查巷道中有害气体和支护情况，排除不安全隐患后方可进入施工地点。
2、铺道前先找底，保证底板平整，铺设轨道前，要清理道内浮渣，道床基底要平整，在1m2范围内凸凹不得超过+50mm。
3、铺道人员要备足钎子、大锤、撬棍、剁斧、钢尺、弯道器等铺道工具，铺道时要带齐手套等各种防护用品。
轨道大巷卧底、落道安全技术措施
轨道大巷卧底、落道安全技术措施背景轨道交通是现代城市交通运输的重要组成部分，其发展已经成为城市发展的非常重要的指标之一。
其中，轨道大巷作为一个重要的组成部分，承担着连接城市各个主要区域的作用。
因此，轨道大巷的安全问题十分重要。
对于现在的城市而言，轨道大巷的安全问题十分复杂，不仅要确保轨道大巷内的列车运行安全，还需要保证乘客、工作人员和周边居民的安全。
为了保证轨道大巷的安全，进行卧底监控和加强现有的安全技术措施也变得十分必要。
卧底监控卧底监控是一种针对轨道大巷的安全监控方式，通过将秘密探员伪装成普通乘客，卧底进入轨道大巷内，当发现异常情况时，进行报告和相关处理。
这种监控方式具有隐蔽性强、反应迅速等优点，既可以发现轨道大巷内的安全隐患，也可以防止违规行为和不安全举动的发生。
卧底监控中，秘密探员不仅需要了解轨道大巷的安全规定和相关操作流程，还需要掌握一定的心理学和人际沟通技巧。
秘密探员需要通过普通乘客的形象深入到轨道大巷内，进行巡逻检查，同时发现问题后，及时报告工作人员，控制问题发生的范围。
卧底监控需要机密性的保障，因此需要有专门的相关人员进行严格筛选和层层选拔。
轨道大巷落道安全技术措施轨道大巷的落道问题一直以来都是一个非常棘手的问题。
无论是城市轨道大巷还是地铁站，都需要通过落道来完成轨道大巷内的乘客和工作人员的出入。
而落道的设置和使用，就涉及到了轨道大巷内的安全问题。
为了保障轨道大巷内的安全，落道技术措施的实施显得尤为重要。
首先，轨道大巷需要设置响应灯光提示措施。
乘客和工作人员在使用落道之前，必须注意灯光提示。
红灯代表禁止通过，绿灯代表可通过，同时设置倒计时器，提醒乘客和工作人员耐心等待，以便在灯光提示结束后再开始使用标识，并及时关注轨道大巷内的变化情况。
其次，需要加强轨道大巷内的管理和防范措施。
对于轨道大巷内发现的行为异常和安全隐患，需要及时进行监管和处理，以便在第一时间发现和解决安全问题。
轨道大巷内的巡逻人员需要进行足够的培训和筛选，从而具备一定的安全管理能力。
轨道绕巷安全技术措施
一、掘进安全技术措施
1、严格执行敲帮问顶制度。用长柄工具在安全地点将顶帮的活矸、片帮、伞檐等一切不 安全隐患处理掉，确保安全无误后，方可开工。 2、遇断层等地质构造或顶板破碎时，必须及时根据实际情况采取有效的支护形式。
主井轨道巷绕巷布置在主井底东部，是轨道巷于主井底东大巷联巷，总工程量 为 40 米，掘进工作面采用工字钢支护。
1、在轨道巷距绕巷进风侧不少于 10m 地点安装一台 11kw 对旋式局部通风机，安 装 600mm 风筒向迎头供风。
2、每班有专职瓦检员检查掘进地点瓦斯、co2 浓度，确认安全后，方可施工。 3、每班掘进前由班长负责检查掘进地点附近 10 米范围内顶板、顶帮支护情况， 确认安全后方可施工； 4、掘进地点电缆线、风水管路、水沟等必须事先遮护好后，方可施工。 三、技术规格
16、处理瞎炮、残炮时，必须在班组长的指导下进行，并应在当班处理完毕。如果当班未 能处理完毕，当班爆破工必须在现场向下一班爆破工交待清楚。处理瞎炮时，必须遵守下 列ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ定：
（1） 由于连线不良而造成的瞎炮，可重新连线爆破。 （2）在距瞎炮炮眼 0.3m 以外另打与瞎炮炮眼平行的新炮眼，重新装药起爆。 （3）严禁用镐刨或从炮眼中取出原放置的起爆药卷或从起爆药卷中拉出电雷管。不论有 无残余炸药，严禁将炮眼残底继续加深；严禁用打眼的方法往外掏药；严禁用压风吹瞎炮 （残炮）炮眼。
（4）炮眼内发现异状，温度骤高骤低，有显著瓦斯涌出，岩石松散等情况。 （5）掘进工作面风量不足。
15、爆破前，脚线的连接工作可由经过专门训练的班组长协助爆破工进行。爆破母线连接 脚线，检查线路和通电工作，只准爆破工一人操作，放炮员必须最后离开放炮地点。爆破 前，班组长必须清点人数，准确无误后，方准下达起爆命令，爆破工接到起爆命令后，必 须先发出爆破警号，至少再等 5s，方可起爆。
安全技术之轨道巷卧底底安全技术措施
安全技术之轨道巷卧底底安全技术措施汇报人：2023-12-12•施工准备•施工方案•安全技术措施目录•现场管理•安全教育及培训•安全投入及资源配置01施工准备对轨道巷卧底工程的图纸进行详细研究，了解施工要求和设计意图。
研究图纸制定方案审核方案根据图纸要求，制定详细的施工方案，包括工程量、施工方法、顺序和安全措施等。
请专业技术人员对制定的方案进行审核，确保方案的可行性和安全性。
030201清理现场对施工现场进行清理，确保现场无杂物和障碍物，保证施工安全。
布置设备根据施工方案，合理布置施工设备和工具，确保施工顺利进行。
检查通风对轨道巷卧底工程的通风情况进行检查，确保通风良好，保障施工人员的生命安全。
根据施工需要，确定参与轨道巷卧底工程的工作人员，包括技术人员、安全人员和施工人员等。
确定人员对参与工程的工作人员进行安全和技术培训，确保他们了解施工方案、安全措施和操作规程等。
培训人员对参与工程的工作人员进行明确分工，确保每个人都清楚自己的职责和任务。
分工明确02施工方案机械破底法使用挖掘机、破碎锤等机械对轨道巷卧底底部进行破除。
人工破底法使用锤、凿等工具对轨道巷卧底底部进行破除。
爆破破底法在轨道巷卧底底部放置炸药，引爆后将底部破除。
确定施工范围、准备破除工具和安全防护措施。
根据施工方法选择合适的工具或机械进行破除。
将破除的渣土清运出轨道巷。
对破除的底部进行检查，确保符合设计要求。
1. 准备工作2. 破除底部3. 清运渣土4. 验收检查破除前应对周围环境进行检查，确保安全。
破除时应控制力度，避免对周围结构造成破坏。
清运渣土时应注意交通安全，避免影响人员通行。
验收检查时应严格把关，确保施工质量符合要求。
01020304施工注意事项03安全技术措施安全培训对施工人员开展安全培训，提高他们的安全意识和技能，确保他们在施工中能够正确应对各种安全风险。
制定安全计划在施工前，制定详细的安全计划，包括安全目标、安全规章制度、安全培训计划等，确保施工人员在施工前了解并遵守相关规定。
煤矿轨道大巷掘进作业安全技术措施
煤矿轨道大巷掘进作业安全技术措施在整个施工过程中必须严格按照“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，组织生产。
1、放炮员、安全员、瓦斯检查员、耙斗机司机，掘进机司机必须经有关部门考试合格且要求持证上岗。
2、安全教育活动，给工人讲解安全生产中的注意事项，分析有关事故案例，以提高职工的自我保安意识，确保安全生产。
3、作业人员进入工作面后，必须先敲帮问顶处理掉浮石及伞檐，在确保安全条件下，方可作业。
4、各工序工种必须在可靠的支护条件下方可作业。
第一节一通三防一、局部通风管理：1、局部通风机入井前，必须经机电部门检查验收，合格后方可入井，局部通风机应定期检修和更换，凡在井下运行累计时间达半年以上的必须升井检修。
2、局部通风机指定专人挂牌管理。
3、严格风筒管理，要求风筒吊挂平直、逢环必挂，拐弯小于或等于90°时设弯头，一台局部通风机使用同一直径风筒，发现破口要及时修补或更换，风筒百米漏风率应控制在2%以下。
4、安装局部通风机及风筒要求：风筒吊挂在巷道一侧上方，局部通风机周围要清理干净，无杂物堆积。
5、局部通风机实行挂牌管理。
局部通风机管理牌板应写明供风地点，局部通风机编号、功率，风筒长度，负责管理人员姓名，检查时间等。
6、局部通风机不得随意停、开。
因故停电、停风，人员要及时撤出工作面，并设置栅栏、警标及免进牌，严禁人员入内。
7、每小班必须对双风机进行自动切换试验并做好记录。
二、瓦斯管理：1、瓦斯员巡回检查有害气体浓度每班不少于3次，并认真填写瓦斯牌板及瓦斯记录，每次检查的结果通知现场工作人员。
2、掘进工作面风流中瓦斯浓度达到1.0%时，必须停止电钻打眼，严禁放炮，瓦斯浓度达到1.5%时或二氧化碳浓度达1.5%时必须撤出人员，切断电源，进行处理。
3、局部通风机上必须安装“风电闭锁”及“瓦斯电闭锁”装置，并必须保证工作正常。
4、严禁明火放炮。
5、不得随意移动甲烷传感器等监控设备，发现损坏，及时汇报通风部门处理。
轨道巷过空区(空巷)安全技术措施
轨道大巷揭露老空（空巷）安全技术措施一、工程概况掘进胶带巷和轨道巷的时候，在探放水过程中发现前方有采空现象（钻探情况见附图），通过对原大阳院工作人员调查，对照地面物探和钻探以及地震波判断，结合图纸资料推断为原大阳院老空区，很可能是以往房柱式开采地段，现老空水已排放完毕，钻孔瓦斯浓度最大0.6%（由于山凹负压大，风流方向由大阳院经采空流向山凹）。
经研究为满足2#煤甩车场按设计施工，决定贯通老空探查，特制定如下措施。
二、组织措施为了确保安全揭露老空（空巷），公司成立安全领导小组。
总指挥：李忠杰副总指挥：荣保科郑浩亮刘瑞军王修麒候爱军组员：曹瑞军王新兴王军华陶占元李俊卿张忠李廷祥职责：1、总经理李忠杰为揭露老空（空巷）工作的总负责人。
2、总工程师荣保科为揭露老空（空巷）的现场负责人。
3、通风区长郑浩亮为揭露老空（空巷）的操作负责人。
4、生产副总王修麒负责安排揭露老空（空巷）巷道支护、落实过老巷（空巷）的人员安排。
5、安监处长刘瑞军为揭露老空（空巷）期间现场安全负责人。
6、机电副总为揭露老空（空巷）期间保障矿井正常供电负责人。
三、安全技术措施1、探眼作业技术措施（1）根据地测部门钻探结果，轨道巷再掘5m（已掘进20m），底板与下层顶板层间距为3m左右，停止作业。
掘进5m时要采用TY-28钻机进行层间距验证（探眼布置见附图），先沿垂直底板方向探3m未透可允许向前掘进1m，当≤2.5m探透后停止向前掘进，采用小炮往底板贯通。
（2）地测部门及安监人员必须现场及时查看，以准确判断老空（空巷）位置和检测其积水、瓦斯等情况，防止盲目揭开造成事故。
若探眼内存在积水、高浓度瓦斯，必须立即停止掘进，采取措施进行处理。
（3）加强探眼期间有害气体检测，在探眼期间，搁置专职瓦检员，每班用多种气体检测仪对钻孔口的瓦斯等其它有毒有害气体浓度随时检查，如果瓦斯等其它有毒有害气体浓度超过《煤矿安全规程》有关规定时，必须立即停止钻机，切断电源，撤出人员，并及时汇报调度室和相关领导并及时处理。
安全技术之西轨道大巷卧底安全技术措施
加强各岗位之间的沟通与协作，确保 安全技术措施的顺利实施。
安全技术措施的培训与演练
培训
定期组织员工参加安全技术措施的培训，提高员工的安全意识和技能水平。
演练
定期组织安全技术措施的演练，检验应急处置能力，及时发现和解决潜在问题 。
安全技术措பைடு நூலகம்的监督与考核
监督
建立安全技术措施的监督制度，对各项措施的执行情况进行监督和检查。
安全技术之西轨道大巷卧底 安全技术措施
汇报人： 2023-12-12
目录
• 引言 • 卧底前安全准备 • 卧底过程中的安全技术措施 • 卧底后的安全技术措施 • 安全技术措施的执行与监督 • 安全技术措施的效果评估与改
进建议
01
引言
安全技术的重要性
保障人身安全
安全技术是保障工作人员和公众人身安全的 关键措施，通过预防和减少事故发生，降低 伤害程度，提高生命质量。
事故统计分析法
收集事故数据，对采取安全技术前后 的的事故发生率、严重程度等进行比 较分析。
专家评审法
组织专家对各项安全技术实施前后的 效果进行评审，提出改进意见。
安全技术措施的改进建议与优化方向
定期进行安全技术措施培训
加强员工对安全技术的理解和掌握，提 高安全操作技能。
建立应急预案
针对可能出现的紧急情况，建立应急 预案并进行演练，确保在突发情况下
瓦斯检测与监控
01
加强瓦斯检测工作，使用瓦斯检测仪器对卧底区域 进行实时监测，确保瓦斯浓度在安全范围内。
02
建立完善的瓦斯监控系统，对卧底区域进行全天候 监控，及时发现并处理异常情况。
03
配备专职瓦斯检测人员，负责卧底区域的瓦斯检测 与监控工作。
轨道大巷铺底硬化安全措施
勘查过程中，应识别出可能存在的安 全风险，如地下水渗漏、瓦斯涌出等 ，为后续安全措施制定提供依据。
安全防护设施准备
01
02
03
安全警示标识
在施工区域周围置明显 的安全警示标识，提醒人 员注意施工安全。
临时支护结构
对可能出现塌方、冒顶等 事故的区域，应提前设置 临时支护结构，确保施工 过程中的巷道稳定。
日期:
轨道大巷铺底硬化安全措施
汇报人：
目 录
• 概述 • 施工前安全措施准备 • 施工中安全措施执行 • 施工后安全措施总结与改进
01
概述
轨道大巷铺底硬化工程简介
• 轨道大巷铺底硬化工程主要是对矿山轨道大巷的底部进行硬化 处理，以提高其承重能力和稳定性，确保矿山运输的安全和高 效。
工程施工目的和背景
排水设备
准备好排水设备，以应对 可能出现的地下水渗漏情 况，确保施工区域干燥。
施工前安全培训
安全规章制度培训
对所有参与施工的人员进行安全 规章制度培训，确保他们了解并
遵守施工现场的安全规定。
紧急救援演练
组织紧急救援演练，提高施工人员 在发生安全事故时的应急处理能力 。
安全操作技能培训
对施工人员进行安全操作技能培训 ，确保他们熟练掌握施工所需的安 全操作技能，如正确佩戴安全防护 用品、使用施工工具等。
施工目的
提高轨道的稳定性和承重能力， 确保矿山运输的安全和高效。
施工背景
随着矿山的深入开采，运输巷道 的承载压力越来越大，为了确保 矿山的安全生产，必须对轨道大 巷进行铺底硬化处理。
安全措施的重要性
保障施工人员安全：采取有效的安全 措施能够确保施工人员的生命安全， 防止施工过程中发生意外事故。
-600轨道大巷抹墙施工安全技术措施
-600轨道大巷抹墙施工安全技术措施施工单位：开拓二队施工队长：技术负责：编制日期：2012-6-15《-600轨道大巷抹墙施工安全技术措施》审批意见开拓科：系统运行部：调度室：安质部：开拓副总：机电副总：安全副总：-600轨道大巷抹墙施工安全技术措施根据公司领导安排，我队需对-600轨道大巷 m至 m处的巷道和副井出车口处的马头门拱部抹水泥。
为确保施工安全与质量，特编制本措施。
一、施工地点1、 -600轨道大巷 m至 m处的巷道2、副井出车口处的马头门拱部抹水泥。
二、施工前准备工作1、施工-600轨道大巷段，先用脚手架搭设宽×高=4000×3500mm的m型的工作平台。
施工副井出车口处的马头门拱部段搭设宽×高=4000×3500mm的m型的工作平台。
2、工作平台搭设好后将所用的水泥、沙卸至施工地段且不妨碍行车行人。
三、施工质量标准及具体要求1、抹面高度：巷道拱部2、抹面标准：沙浆紧贴岩面，厚度10-20mm，表面平整光滑。
3、水泥沙浆的配比：1：2：2（水泥：河沙：水），灰沙要搅拌均匀，严禁生灰生沙，沙浆中严禁掺杂矸石、煤块、黄泥等杂物。
4、施工前，必须对施工位置的巷道拱部用水冲洗，去除尘垢，保证沙浆与巷壁结合凝固，效果达标。
5、巷道拱部抹面时，要上尺上线，保证巷拱平整、光滑，无裂缝，无凹凸不平现象，无抹子印，无淋水道。
6、施工后及时清理文明生产，保证施工现场无杂物、无积水等，所有杂物、余料、碴块等要装车运走，保持巷道清洁畅通。
四、安全技术措施及注意事项1、施工前，必须对施工位置及前方5米范围内的巷道进行洒水降尘，杜绝粉尘飞扬。
2、施工前，严格执行“敲帮问顶”制度，事先检查施工地点支护情况。
如有异常必须提前处理完毕后，在确保施工现场无安全隐患的前提下方可施工。
3、施工前，必须搭设脚手架。
脚手架要求牢固可靠，每次施工前必须检查脚手架的牢固情况，发现问题及时处理。
最新整理平巷轨道起底落道施工安全技术措施.docx
最新整理平巷轨道起底落道施工安全技术措施根据矿现场办公决定需对平巷轨道运输大巷进行质量标准化治理，现安装队负责底落道600米。
为保证施工期间的安全，制定以下安全技术措施：一、施工位置及工程量：1、施工范围：从外向里施工，巷道断面为：净宽2800mm，净高2600mm。
2、工程量：起底长度600米，起底厚度100mm-300mm，宽度为xxxx0mm。
二、施工方法：1、施工顺序：从外向里方向。
2、严格按生产技术科标定的腰线进行施工。
3、起底前先将旧盖板拆除，堆放至水沟侧帮部码放整齐。
4、起底采用风镐配合洋镐进行施工，起底后的矸石采用人工装车，运输队负责将渣车出至井底车场。
5、起底后对悬空的轨道进行落道。
三、施工质量要求：1、以巷道的腰线为基准，腰线下距轨道面为900mm。
2、落道后轨道轨距600mm，误差范围-5mm - +10mm。
轨枕间距700m，其偏差不超过100mm。
轨道接头必须用道夹板和鱼尾螺栓固定，构件齐全，紧固有效，轨道接头间隙不大于10mm，内错差不大于5mm。
轨道与轨道接头前后200mm处各加一根轨枕，道要求平、直、稳、曲线圆滑，严禁出现杂拌道、浮枕、吊板。
四、出矸路线：施工平巷-地面五、安全技术措施1、严格按生产技术科标定的腰线进行施工，保证起底后的巷道高度达到设计要求。
2、起底采用风镐配合洋镐进行，风管与风镐连接处使用专用U型卡子固定，严禁用铁丝代替。
每班使用前必须当班安质副队长进行检查，确保无误后方可施工。
3、抬盖板时，必须先将现场清理干净，确保施工人员不被绊倒，必须专人统一指挥，保持步调一致，同时要求做到轻拿轻放，严禁突然下放伤人。
4、起底后矸石必须及时运输出井，严禁堵塞巷道断面的1/3。
5、调度室统一安排，施工期间，确保不和其他队组进料、出矸发生冲突，每班必须有正职队干或安质副队长跟班作业，无跟班队干不准作业，发现问题及时处理。
6、出矸时，+571m水平轨道运输大巷的柴油机车运输队负责。
轨道大巷铺底硬化安全措施
轨道大巷铺底硬化安全措施随着城市化发展的加速和人口规模的不断扩大，各种交通工具的数量也越来越庞大。
尤其是城市中心地带的轨道交通，如地铁、轻轨等，不仅方便了市民出行，也是城市交通的主要支撑点。
因此，轨道交通的安全问题也引起了广泛关注。
其中，轨道大巷铺底硬化安全措施被广泛认为是提高轨道交通安全的重要手段。
轨道大巷指的是地铁或轻轨的进出口通道，是乘客进出地铁车站或地铁车辆存放场所的必经之路。
由于轨道大巷处于地下，地质条件复杂，再加上大量的人员、车辆、设备等要素在其中运行，存在着很多安全隐患。
而轨道大巷铺底硬化就是一项针对这些隐患的重要安全措施。
一、轨道大巷的安全隐患1、洪水灾害。
由于轨道大巷地势比较低，且洪水易冲刷开挖过程中不稳定的土壤，一旦发生洪水灾害，轨道大巷将会受到沉降、渗水、坍塌等一系列影响。
2、地质灾害。
由于地质条件复杂，轨道大巷工程建设难度较大。
并且地震、岩溶塌陷等地质灾害也可能会对轨道大巷造成较大影响。
3、垃圾、雨水积聚。
由于大量乘客进出或公交车辆进出，轨道大巷地面上往往存在着大量垃圾和雨水。
如果不加进行处理，不仅污染环境，还会对人员和车辆带来安全隐患。
4、地铁车站建设工程施工。
轨道大巷因为地势的原因，建设工程极度复杂，施工风险很高，如果建设过程中出现问题，可能会对轨道大巷产生不良影响。
二、硬化铺底的安全措施1、轨道大巷材料选择。
硬化材料要求防水、防渗、抗压强度高、抗震性能好、耐磨损等特点。
可选用混凝土、沥青路面等材料。
2、轨道大巷地面排水系统。
在轨道大巷地面上设置排水渠，保证雨水和污物能够及时排除。
而且排水渠还可以起到封锁垃圾、防止外部流体进入的作用。
3、轨道大巷建设施工要求。
轨道大巷建设过程中要加强对隧道结构的选材、施工过程的审核和现场管理。
要对轨道大巷进行质量检查，控制施工关键环节、过程时间、质量安全等环节。
加强现场管理，严防施工人员误操作，导致安全事故的发生。
4、轨道大巷监测系统。
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-600m 轨道大巷破底安全技术措施
由于 -600m 轨道大巷电缆梁 301架 m-331架之间巷道起高道面地面重新修正,需及时清理原来的硬地。
根据公司领导安排,由我队负责清理该段的水泥硬地, 为保证施工安全顺利的进行, 特制定本措施。
一、施工方法
我队与机电二队配合,按要求对 -600m 轨道大巷电缆梁 301架 -331架之间的水泥地面用风镐进行人工清理,清理出来的杂物必须及时装车运走。
二、施工工序
首先准备好作业工具风镐和铁锹等,然后使用风镐将损坏水泥地面清除。
清除后及时将杂物及时清理干净, 必须清理至露出枕木底面。
二、安全要求
1、开工前首先严格执行安全隐患排查制度, 发现隐患及时处理, 在确保安全的情况下方可作业。
2、每班施工前必须与矿调度室取得联系,经矿调度室同意后, 方可进行清理作业。
3、作业时施工人员将工具摆放好,使用后的工具不得乱扔。
用风镐清除水泥地面时,使用风镐人员应顾及前、后、左、右防止工具伤人。
4、施工时,施工地点前后 50m 分别设置一道警戒,施工人员密切注意过往车辆。
车辆通过施工地点时施工人员必须及时躲避至人行道侧,同时把施工工具放置在人行道侧,严禁车辆过往时进行施工。
5、施工人员在施工时要注意头顶上方的风水管路,以免碰伤。
6、施工人员搬运杂物时一定要抱紧,防止杂物掉下砸脚的事故发生。
7、每班有跟班干部现场指挥及指导工作。
8、施工期间挖出的杂物必须及时清除,保证行人退路畅通及运输畅通。
9、施工结束后,必须将现场剩余杂物清理干净,人员方可撤离。
10、生产调度中心负责施工过程中的组织协调工作。
11、用铁锹装渣前,必须将锹头和锹把安装牢固, 严禁出现锹头和锹把松动现象出现。
12、装渣前,先将矿车前后严实,严禁出现跑车现象。
13、装渣人员要做好自保、互保工作。
14、向矿车装渣时,不要装得太满,煤矸不得超出车上沿。
15、风镐使用时有哪些安全注意事项
(1镐钎尾部与缸套固定配合必须适当,以防偏斜和卡死。
(2风镐应按时检修、涂油,及时更换损坏的零件。
(3工作时,应保持正常风压,连接风管前应先排除风管中的污物、污水。
风镐滤风网应及时清理,不得随意取掉不用。
(4若风镐卡在岩缝中,不可猛力摇动风镐,以免镐筒和连接套螺纹受损。
(5风镐在使用中,不准用硬物敲、砸及摔碰等。
(6现场拆卸下来的风镐零件应妥善保管。
风镐用完后应擦净涂油存放在安全地点,长期不用的风镐应检修后入库。
其它未尽事宜严格按照《煤矿安全规程》及其它相关安全技术措
-600轨道大巷破底安全技术措施
施工单位:开拓二队
施工队长:
技术负责:
编制日期:2012-6-15
《 -600轨道大巷破底安全技术措施》审批意见开拓科: 系统运行部:
调度室:
安质部:
开拓副总:
机电副总:
安全副总:。