城市中心区鲜活农产品运输保障企业运输情况表

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鲜活农产品品种目录中华人民共和国交通运输部

鲜活农产品品种目录中华人民共和国交通运输部（章）中华人民共和国国家发展和改革委员会（章）二〇〇九年十二月二十二日主题词：完善绿色通道政策通知附件：鲜活农产品品种目录新鲜蔬菜白菜类大白菜、普通白菜（油菜、小青菜）、菜薹甘蓝类菜花、芥蓝、西兰花、结球甘蓝根菜类萝卜、胡萝卜、芜菁绿叶菜类芹菜、菠菜、莴笋、生菜、空心菜、香菜、茼蒿、茴香、苋菜、木耳菜葱蒜类洋葱、大葱、香葱、蒜苗、蒜苔、韭菜、大蒜、生姜茄果类茄子、青椒、辣椒、西红柿豆类扁豆、荚豆、豇豆、豌豆、四季豆、毛豆、蚕豆、豆芽、豌豆苗、四棱豆瓜类黄瓜、丝瓜、冬瓜、西葫芦、苦瓜、南瓜、佛手瓜、蛇瓜、节瓜、瓠瓜水生蔬菜莲藕、荸荠、水芹、茭白新鲜食用菌平菇、原菇、金针菇、滑菇、蘑菇、木耳（不含干木耳）多年生和杂类蔬菜竹笋、芦笋、金针菜（黄花菜）、香椿新鲜水果仁果类苹果、梨、海棠、山楂核果类桃、李、杏、杨梅、樱桃浆果类葡萄、提子、草莓、猕猴桃、石榴、桑葚柑橘类橙、桔、柑、柚、柠檬热带及亚热带水果香蕉、菠萝、龙眼、荔枝、橄榄、枇杷、椰子、芒果、杨桃、木瓜、火龙果、番石榴、莲雾什果类枣、柿子、无花果瓜果类西瓜、甜瓜、哈密瓜、香瓜、伊丽莎白瓜、华莱士瓜鲜活水品（仅指活的、新鲜）鱼类、虾类、贝类、蟹类其它水产品海带、紫菜、海蜇、海参活的畜禽家畜猪、牛、羊、马、驴（骡）家禽鸡、鸭、鹅、家兔、食用蛙类其他蜜蜂（转地放蜂）新鲜的肉、蛋、奶新鲜的鸡蛋、鸭蛋、鹅蛋、鹌鹑蛋、新鲜的家畜肉和家禽肉、新鲜奶。

湖北省人民政府办公厅印发关于促进农产品流通若干措施的通知

湖北省人民政府办公厅印发关于促进农产品流通若干措施的通知文章属性•【制定机关】湖北省人民政府办公厅•【公布日期】2020.03.30•【字号】鄂政办函〔2020〕5•【施行日期】2020.03.30•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】农业管理综合规定正文湖北省人民政府办公厅印发关于促进农产品流通若干措施的通知各市、州、县人民政府，省政府各部门：《关于促进农产品流通的若干措施》已经省人民政府同意，现印发给你们，请结合实际，认真抓好组织实施。

2020年3月30日关于促进农产品流通的若干措施为贯彻落实党中央、国务院决策部署和省委、省政府工作要求，积极应对新冠肺炎疫情影响，加强农产品产销对接，推进农产品流通渠道和市场体系建设，助力决战决胜脱贫攻坚，制定如下措施。

一、推进农产品产销对接（一）扩大优质农产品供给。

按照市场需求,调整优化农业产业和产品结构。

加强农产品标准化基地建设，重点围绕优质稻、淡水产品、茶叶、水果、生猪等优势农产品，加快建设一批专业化、规模化、标准化的农业生产基地。

建设特色农产品优势区，加强农产品品牌宣传力度，打造一批区域特色明显、市场知名度高、带动能力强的农产品区域公用品牌和企业产品品牌，争取更多湖北农产品进入中国农业品牌目录。

（责任单位：省农业农村厅、省商务厅、省市场监管局、省供销社，各市、州、县人民政府）（二）搭建信息对接平台。

实施“互联网+”农产品出村进城工程，建立农产品产销信息发布平台，定期发布应季农产品供需信息。

动员农产品批发市场、农贸市场、商超、食品加工企业、集团采购单位及供销社网点与各类农产品生产主体建立稳定联系，按点对点、就地就近原则开展常态化产销对接，加大本地农产品采购力度。

（责任单位：省商务厅、省农业农村厅、省市场监管局、省供销社，各市、州、县人民政府）（三）发展农产品平台经济。

充分发挥我省特色农业优势，以市场化为导向，设立特色农产品销售市场、品牌专营店、电商交易平台及农产品基地，打造全产业链现代农业园区，实现产供销一体化。

国务院办公厅关于加强鲜活农产品流通体系建设的意见

国务院办公厅关于加强鲜活农产品流通体系建设的意见国办发〔2011〕59号各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：我国是鲜活农产品生产和消费大国。

为加强鲜活农产品流通体系建设，建立平稳产销运行、保障市场供应的长效机制，切实维护生产者和消费者利益，经国务院同意，现提出如下意见：一、主要目标（一）主要目标。

以加强产销衔接为重点，加强鲜活农产品流通基础设施建设，创新鲜活农产品流通模式，提高流通组织化程度，完善流通链条和市场布局，进一步减少流通环节，降低流通成本，建立完善高效、畅通、安全、有序的鲜活农产品流通体系，保障鲜活农产品市场供应和价格稳定。

二、重点任务（二）加强流通规划指导，促进市场合理布局。

制定全国农产品批发市场发展指导文件，明确指导思想、发展目标、主要任务和政策措施。

地方各级人民政府要依据城市总体规划和城市商业网点规划，制定并完善本地区农产品批发市场、农贸市场、菜市场等鲜活农产品网点发展规划，逐步形成布局合理、功能完善、竞争有序的鲜活农产品市场网络。

（三）加快培育流通主体，提高流通组织化程度。

推动鲜活农产品经销商实现公司化、规模化、品牌化发展。

鼓励流通企业跨地区兼并重组和投资合作，提高产业集中度。

扶持培育一批大型鲜活农产品流通企业、农业产业化龙头企业、运输企业和农民专业合作社及其他农业合作经济组织，促其做大做强，提高竞争力。

（四）加强流通基础设施建设，提升流通现代化水平。

加强鲜活农产品产地预冷、预选分级、加工配送、冷藏冷冻、冷链运输、包装仓储、电子结算、检验检测和安全监控等设施建设。

引导各类投资主体投资建设和改造农产品批发市场和农贸市场、菜市场、社区菜店、生鲜超市、平价商店等鲜活农产品零售网点。

发展电子商务，扩大网上交易规模。

鼓励农产品批发市场引入拍卖等现代交易模式。

加快农产品流通科技研发和推广应用。

（五）大力推进产销衔接，减少流通环节。

积极推动农超对接、农校对接、农批对接等多种形式的产销衔接，鼓励批发市场、大型连锁超市等流通企业，学校、酒店、大企业等最终用户与农业生产基地、农民专业合作社、农业产业化龙头企业建立长期稳定的产销关系，降低对接门槛和流通成本，扩大对接规模。

生鲜农产品供应链现状及优化设计——以成都山姆会员店为例

C h i n as t o r a g e&t r a n s p o r t m a g a z i n e2023.09须穿过仓库，净宽、净高均要＞4m，且两边不能有障碍物，要与人员疏散通道分开设置。

4.消防设施器材。

物流仓库的内外，都需要配置足够的消防器材，消防栓是基本灭火设施。

室外消防栓的具体数量标准，参照保护半径≤120m 的标准进行配置；消防栓的水流速度，根据低压给水管道的直径来设置，100mm 直径的出水量需要＞15L /s ，150mm 直径的出水量需要＞30L /s 的水平，且在冬季要重视对消防栓的保温处理。

只有这样，才能保证消防栓对仓库整体无死角开展消防救援，且保证消防栓的使用效果。

此外，还需要设置仓库排烟设施，增加排烟口数量和面积，如果仓库具备排烟条件，可以采用自然排烟设施，如果不具备，则需要增加机械排烟设施。

5.安全出口。

物流仓库要根据整体规模，合理布局安全出口，保证安全出口的均匀性。

在具体设计时，要坚持将疏散距离＜60m 作为原则，消防通道的宽度需要＞1.4m，且要用鲜艳的颜色或者标识进行标注，并配备应急指示灯，提高空间的能见度，加快疏散速度，保证疏散效果。

6.消防联动控制系统。

在互联网＋的时代背景下，物流仓库的消防安全也需要引入自动化系统来提高应对效果，从自动化火灾报警和喷水灭火系统两个方面来形成消防联动控制系统。

火灾自动报警系统同时设置手动、自动两种触发方式，借助专业的火灾探测器对火灾进行预警。

在火灾报警系统启动之后，自动喷水灭火系统同时启动，及时针对火源进行抢救，将损失降低到最小。

三、结束语在互联网的加持下，物流行业已经成为推动经济发展的重要力量，各种规模的物流仓库大量涌现，各种消防问题也接踵而至，一些大型的物流仓库安全事故敲响了消防安全的警钟。

因此，要对物流仓库的消防现状进行深入剖析，结合其火灾的危险性，从消防责任主体制度及工作落实监督方面着手，重点对消防布局和配置进行探究，提高物流仓库的消防安全能力，扎实、稳进地推动消防安全工作的开展。

食材运输配送实施工作流程及表格

食材运输配送实施工作流程及表格配送前准备1．车辆检查: 在每次配送前，配送部门需对车辆进行全面检查，确保车辆处于良好的运行状态。

检查项目包括油量、轮胎、刹车、车厢卫生等，特别是冷链运输车辆，需检查制冷设备，确保车厢温度达到要求。

2．配送物资检查: 配送前，需再次确认车内装载的食材是否与订单要求一致，特别是确认包装的完整性和食材的摆放情况，确保在运输过程中不会发生物品移位、碰撞等问题。

配送人员需核对订单清单，确保所有物资已装载完毕。

配送路径规划1．路径优化: 配送部门需提前规划最佳配送路线，以确保在最短时间内完成配送任务。

路径规划应考虑实时交通状况、天气情况以及配送目的地的特殊要求（如限行、卸货条件等），避免因路线选择不当导致延误。

2．动态调整: 在配送过程中，配送车辆配备GPS导航系统，实时监控交通状况，必要时根据实际情况动态调整配送路线，确保配送的高效性和准确性。

对于多点配送任务，按距离和配送时间要求合理安排配送顺序。

冷链运输管理1．温度控制: 对于冷冻、冷藏类食材，需确保在整个运输过程中温度保持在规定范围内。

冷链车辆配备实时温度监控设备，司机需定时检查车厢温度，并记录温度数据，确保运输过程中的食材安全。

2．保温措施: 除了冷链车厢的温度控制外，还需在食材包装时采取保温措施，如使用保温箱、隔热板等，确保即便在短暂停车或车辆故障时，食材仍能维持适宜的储存温度。

司机需定期检查保温设施，确保其在运输中有效发挥作用。

安全驾驶与运输1．安全驾驶要求: 配送司机需严格遵守交通规则，确保行车安全。

公司对司机进行定期的安全驾驶培训，确保他们具备处理突发情况的能力。

在运输过程中，司机需保持谨慎驾驶，避免急刹车、急转弯等操作，以免影响车内食材的安全。

2．防护措施: 在运输过程中，特别是易碎食材和高价值食材，需做好额外的防护措施，防止颠簸或碰撞导致损坏。

司机需随时监控车内情况，及时调整货物位置，避免运输中的损坏。

配送时间管理1．准时配送: 每个订单的配送时间需严格遵守采购人的要求，特别是对时效要求高的订单（如急需生鲜食材），需提前确认时间并按时送达。

城市鲜活农产品冷链物流发展问题研究

城市鲜活农产品冷链物流发展问题研究随着城市化的加速和生活消费水平的提高，城市鲜活农产品需求量快速增长。

然而，市场上大量鲜活农产品流向城市的物流系统不完善，往往存在冷链设施不足、运输环节不可靠、质量安全无法保证等问题。

因此，城市鲜活农产品冷链物流的发展亟待解决。

一、冷链设施不足冷链设施是保障鲜活农产品物流品质和安全的重要保证。

然而，由于高昂的设备成本和维护费用，许多小型农产品生产企业没有充足的资金购置和维护冷链设施。

此外，在农村地区，冷链设施的基础设施建设也难以保障。

缺乏必要的冷链设施，会对鲜活农产品的品质和安全造成严重危害。

二、物流运输环节不可靠鲜活农产品的物流运输过程中，需要充分保证物流环节的可靠性和稳定性。

但是，目前的很多物流系统在运输过程中存在“断桥”现象，导致鲜活农产品在物流运输过程中衰减速度加快，甚至无法达到用户手中的时候已经变得不新鲜、不可食用。

此外，农产品在物流过程中需要注意环保问题。

一些旧的物流设施与配套工程产生的无害化处理成本，也制约鲜活农产品物流环节质量的提升。

三、质量安全难以保证鲜活农产品是与人们精细的饮食生活息息相关的标的物，质量和安全问题更是在消费者心中占据重要地位。

目前，由于多种原因，农产品质量方面存在很多风险。

如饲料使用问题、农药残留等问题。

而冷链物流系统中，运输温度的控制也是影响鲜活农产品质量的重要因素，过高或过低的温度会导致鲜活农产品质量的下降，甚至是彻底损坏或变质。

一、推进冷链物流设施的建设政府可以通过政策扶持，为小型农业生产企业提供补贴，帮助他们建立和维护必要的冷链设施。

同时，农产品物流中心也可以通过合理的再工艺处理和调剂商品种类，增加规模单仓位的利用率，大力推进冷链仓、分拨收发仓的建设。

政府可以加强对农产品物流的监管，加强对物流企业的资质审核和监督，确保物流运输环节的可靠性和稳定性。

同时，也可以通过技术手段提高物流扫描和数据同步的效率，确保鲜活农产品的信息准确、及时传播，降低供需失衡的风险。

鲜活农产品流通模式探究——以北京市为例

鲜活农产品流通模式探究——以北京市为例杨浩雄;方亚男【摘要】就鲜活农产品流通问题(以北京市为例)进行探究,从物流环节、配送模式以及品质安全等多角度分析北京蔬菜流通现状,挖掘“最后一公里”问题症结所在,指出目前北京市鲜活农产品流通存在的主要问题在于其流通环节,同时这也是鲜活农产品增值和利润源获取的主要环节.并针对性提出建立鲜活农产品信息化平台等解决对策,以优化流通模式,从而达到互利共赢的目的.%In this paper, taking Beijing as a case we studied the circulation pattern of fresh agricultural products and analyzed the vegetable circulation status by the logistics chain, distribution patterns, and quality and safety. We found the crux of the "last mile" problem, and pointed that the main problems of Beijing fresh products was the circulation step, which was also the key step for fresh agricultural products to get increment and profit. The main issues of appropriate measures of fresh agricultural products is to build information platform as well as other ways, so to achieve mutual benefit and win-win results for the general public to solve the most important livelihood problems.【期刊名称】《山西农业科学》【年(卷),期】2012(040)008【总页数】4页(P903-906)【关键词】鲜活农产品;最后一公里;流通模式【作者】杨浩雄;方亚男【作者单位】北京工商大学商学院,北京100048;北京工商大学商学院,北京100048【正文语种】中文【中图分类】F323.7北京作为我国的政治、经济和文化中心，是一个人口极度稠密的聚居区。

国务院办公厅关于进一步加强鲜活农产品运输和销售工作的通知-国办发明电[2008]9号

国务院办公厅关于进一步加强鲜活农产品运输和销售工作的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 国务院办公厅关于进一步加强鲜活农产品运输和销售工作的通知（国办发明电〔2008〕9号）各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：今年1月10日以来，我国自西向东连续出现两次大范围雨雪天气，部分地区出现大雾、冰冻天气，导致公路等交通运输大范围受阻，鲜活农产品运输和销售受到影响。

据预报，近日全国仍将有一次大范围持续性雨雪天气过程，鲜活农产品运输和销售面临的形势十分严峻。

为进一步加强鲜活农产品（包括蔬菜、水果、活畜活禽，下同）的运输和销售，保障春节市场供应，保持价格基本稳定，经国务院同意，决定从2008年1月26日至2月5日，采取临时性应对措施。

现就有关事项通知如下：一、畅通公路运输交通部门要加强对干支线道路的维护，及时清除冰雪路障；公安部门要加强对交通的监管和组织，维护交通秩序，尤其要确保鲜活农产品“绿色通道”畅通。

对运输鲜活农产品的车辆，各地交通、公安部门要切实做到：1、优先放行；2、一律免收路桥通行费；3、“不扣车、不罚款、不卸载”，公安、交通部门要加强警力调配，及时疏导车辆，确保道路畅通；4、所有成品油加油站要优先保证鲜活农产品运输车辆的油料供应，不限量，更不得加价；5、高速公路沿线服务站、收费站要主动做好服务工作。

二、增加铁路运力铁道部门要进一步加强组织调度，全力保障铁路鲜活农产品的运输，特别是对重点大中城市等鲜活农产品主销区，要切实在运力上给予保障。

各地农业、商务部门要及时提出运输需求，铁道部门负责安排。

三、减免流通环节费用各地价格、财政、工商、质检等有关部门要及时清理针对鲜活农产品批发销售环节的各种收费项目，能免除的要尽量免除。

生鲜农产品冷链物流存在的问题及对策

生鲜农产品冷链物流存在的问题及对策作者：曲艺郭兴华来源：《时代经贸》2020年第27期【摘要】生鲜农产品冷链物流在提升生鲜农产品质量、保证食品安全等方面都有着重要作用。

随着社会的不断发展和技术的不断进步，我国生鲜农产品冷链物流也有了一定程度的发展，但生鲜农产品在物流运输中仍然存在一系列问题。

为了进一步提高生鲜农产品的质量，为食品安全提供更强劲的保障，就需要针对生鲜农产品冷链物流当中存在的问题，制定具体的、有针对性的解决方案。

基于此，文章在简要介绍了生鲜农产品冷链物流的含义和特点之后，从生鲜农产品冷链物流存在的问题入手展开分析，结合实际问题阐述了具有针对性的解决对策。

【关键词】生鲜农产品；冷链物流；问题；对策食品安全问题一直是现代社会人们最为关注的话题之一，它不仅影响人们的生活质量，还与社会的发展和进步有着紧密的联系。

生鲜农产品冷链物流主要是指瓜果肉类、奶制品、水产品以及蔬菜等生鲜农产品在生产、贮藏运输、销售到消费前的各个环节始终处于规定的低温环境下，以此来保证食品质量、减少产品损耗的一项系统工程。

因此，不断提升农产品冷链物流技术，能够提供更加高效便捷安全的运输条件，使产品得到更好地储存、运输和保鲜，满足消费者对于食品品质和食品安全的需求。

但现阶段生鲜农产品冷链物流过程中还存在着很多问题急需解决，因此，结合实际问题制定有针对性的解决措施显得尤为重要。

一、生鲜农产品冷链物流的含义及特点生鲜农产品是人们日常生活中的主要食物来源，其鲜活程度对于农产品自身的价值而言是十分重要的衡量标准。

然而这些生鲜农产品最大的缺点就是易腐易坏，因此，为了保证它们的品质不受到外界环境和温度的影响，进一步减少农产品自身的损耗，在运输过程中要应用冷链物流技术来实现生鲜农产品的保鲜。

所谓冷链物流，正是通过对于温度和湿度的控制，从而保证产品的鲜活性。

也就是说，农产品的冷链物流技术是一项项目工程，主要以制冷技术为基础，目的是实现农产品从生产到消费各个环节都能一直保持在低温状态，进一步降低农产品变坏腐蚀的可能性，这对保障生鲜农产品的品质有着重要的作用。

交通部、公安部、农业部等关于印发全国高效率鲜活农产品流通“绿色通道”建设实施方案的通知

交通部、公安部、农业部等关于印发全国高效率鲜活农产品流通“绿色通道”建设实施方案的通知文章属性•【制定机关】交通部(已撤销),公安部,农业部(已撤销)•【公布日期】2005.01.13•【文号】交公路发[2005]20号•【施行日期】2005.01.13•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文交通部、公安部、农业部、商务部、发展改革委、财政部、国务院纠风办关于印发全国高效率鲜活农产品流通“绿色通道”建设实施方案的通知（交公路发[2005]20号）各省、自治区、直辖市交通厅、公安厅、农业厅、商务主管部门、发展改革委、物价局、经委（经贸委）、财政厅、纠风办：为贯彻落实中共中央、国务院《关于促进农民增加收入若干政策的意见》，根据国务院的要求，交通部、公安部、农业部、商务部、发展改革委、财政部、国务院纠风办联合制定了，《全国高效率鲜活农产品流通“绿色通道”建设实施方案》，现印发给你们，请结合本地实际，认真组织实施。

交通部公安部农业部商务部发展改革委财政部国务院纠风办二00五年一月十三日全国高效率鲜活农产品流通“绿色通道”建设实施方案建立顺畅、便捷的鲜活农产品流通网络对促进农产品流通和农民增收具有重要意义。

从1995年起，全国先后建成了山东寿光至北京、海南至北京、海南至上海、山东寿光至哈尔滨等四条蔬菜运输“绿色通道”，穿越全国18个省（市、区），总里程达到1．1万公里。

除此之外，一些省（市）也相继建立了具有区域特点的鲜活农产品公路运输“绿色通道”。

这些“绿色通道”的开通，对提高农产品流通效率、促进农民增收起到了积极作用，为农村经济的发展注入了新的生机和活力。

为了贯彻落实中共中央、国务院《关于促进农民增加收入若干政策的意见》，在全国建立高效率的鲜活农产品流通“绿色通道”，支持鲜活农产品运销，为农民增收创造条件，制定本实施方案。

一、建立全国鲜活农产品流通“绿色通道”的指导思想和原则（一）指导思想以“三个代表”重要思想为指导，树立和落实以人为本和全面、协调、可持续的发展观，统筹城乡发展，积极支持鲜活农产品合法运输，以快捷、顺畅、低成本的流通促进农村经济发展和农民增收。

冷链物流业发展情况汇报

冷链物流业发展情况汇报农产品冷链物流是指以水果、蔬菜、肉、禽、鱼、蛋等为代表的生鲜产品从产地采购加工、贮藏、运输、销售直到消费的各个环节都处于低温环境中，以保证农产品的质量，减少农产品的损耗，防止农产品的变质和污染。

最近我们以调查表的方式，对全市农产品冷链物流情况进行了全面摸底。

现将有关情况汇报如下：一、**冷链物流业发展的基本情况目前，我市农产品冷链物流已初步形成了以特色、优质农产品生产基地为基础，以区域性、综合性、专业性冷链物流市场为依托，以企业为载体的多元发展格局。

1．冷链物流初步形成。

**是农产品生产大市。

2014年全市肉类产量43.6万吨，蔬菜产量179.69万吨，水果产量149.44万吨，水产品产量8.4万吨，农产品生产主要指标均居全省前列。

全市肉类、水产品与果蔬的冷链流通率分别为10%、6%和7%，冷藏运输率分别为12%、10%和15%。

2．基础设施有所改善。

全市现拥有冷冻库容量4.91万吨，冷藏库容量9.61万吨，冷链运输车133辆；全市在建冷冻库容量6.8万吨，冷藏库容量11.7万吨,佳惠、步步高、大润发等大型超市均配置了冷藏冷柜设施。

3.先进技术逐步推广。

冷库建设正由传统冷库向现代化的钢结构单体拼装库快速转型，制冷工艺从高温、低温发展为预冷、气调、超低温、速冻、恒温、制冰等各种类型。

运输车辆向高温、低温和常温“三层温”冷藏车发展，恒温控制运输和蔬菜真空预冷技术逐步推广。

佳惠冷库，系采用氨螺杆制冷压缩机组，具有高温、低温储藏能力，兼顾了农副产品、速冻产品、快餐原料、包装熟食、冰淇淋及奶制品、药品等品类的冷冻冷藏需求，能更好的适应多种行业发展的需要，能耗和运营成本进一步降低，基本满足区域冷链物流行业可持续发展的需要。

现佳惠冷库单位面积能耗、污染排放量、储藏质量及时间已接近国际先进水平，国内处于领先地位。

4．冷链企业稳步发展。

随着冷链物流业的发展，我市从事冷链物流的企业已达到40余家，一批肉类食品、农产品批发市场、商业终端的冷链物流不断壮大，初步形成了三类经营主体：一是以批发市场为经营主体的冷链物流企业，如佳惠农产品批发市场、靖州茯苓批发市场、麻阳水果批发市场；二是以农产品生产基地或农村合作社为经营主体的冷链企业，如中方五丰、通道源田生、溆浦淳香果业、麻阳县东坡果品等；三是以农产品加工企业为主体的冷链物流企业，如大康牧业、新晃嘉信食品、芷江和翔鸭业等。

农产品现代流通体系的现状、问题和政策建议

192022.15流通连接生产和消费，是实现国民经济循环畅通的关键环节，对推动高质量发展发挥着重要的基础性和先导性作用。

改革开放特别是党的十八大以来，党中央、国务院高度重视并大力推动流通发展，习近平总书记在中央财经委员会第八次会议上强调，构建新发展格局必须把建设现代流通体系作为重要战略任务来抓。

农产品流通体系是现代流通体系的重要组成部分，发展农产品现代流通对推动农产品供给侧结构性改革，扩大有效供给，解决供需错配，实现乡村振兴具有重要意义。

农产品流通体系发展现状及特点改革开放以来，我国农产品流通体系建设取得明显成效，农产品市场体系基本形成，流通主体和流通渠道日趋多元，基础设施建设不断完善，农产品大流通、大循环的格局已经形成。

农产品市场体系初步形成，流通主体日趋多元。

我国流通体系的发展随着经济体制改革而不断演进，是经济改革较早的领域。

改革开放以来，我国农产品市场体系逐渐完善，目前已经形成了由田头市场、批发市场、零售市场、农产品电商、期货市场等组成的多层次的市场体系，形成了全国大市场、大流通的发展格局。

多元化的市场主体快速发展，2020年，全国农业产业化龙头企业超9万家，依法登记注册的农民合作社224.9万个，农业农村部门名录管理的家庭农场348.1万个，农村网商（店）达到1500多万家。

“互联网+”新业态迅猛发展，但批发市场仍然是农产品流通的主渠道。

近年来随着信息技术和移动互联网的快速发展和应用，以龙头企业、合作社为主体的产销一体化、以零售超市为主导的农超对接、农批对接、以B2C 模式为代表的农产品电商等新型流通模式不断涌现。

阿里巴巴、京东、盒马生鲜、美团等大型电商纷纷布局生鲜“O2O”市场，充分利用“互联网+流通”的信息化、数字化优势和连锁经营的品牌优势，打造扁平化的农产品流通新模式。

但农产品批发市场仍然处于农产品流通体系的核心和主体地位。

据全国城市农贸中心联合会统计，全国现有农产品批发市场4.4万家，其中农产品批发市场4100多家，农贸市场、菜市场和集贸市场近四万家。

郑州市生鲜农产品冷链物流发展分析

郑州市生鲜农产品冷链物流发展分析郑州市作为一座省会城市，因其人流量较大，居住率高，饮食文化差异也较大，对于生鲜农产品的需求一直居高不下。

而在互联网时代下，如何最大限度的保障生鲜农产品的新鲜与安全，不仅成为消费者对冷链物流新的要求，还是冷链物流急需解决的问题。

我国冷链物流行业起步比较晚，在近几年随着我国物流行业的快速发展，冷链物流行业也如雨后春笋般发展。

因此，对于冷链物流的运营模式研究是势在必得的，也是非常有必要的。

标签：生鲜农产品;冷链物流;配送模式一、冷链物流概述（一）冷链物流的含义冷链物流（cold chain）是指在生产、贮藏、运输、销售，直到最终消费前的各个环节中，将易腐生鲜食品始终保持在规定的低温环境下，以最佳物流手段保证食品质量，减少食品损耗的一种物流体系。

冷链物流的适用范围包括：初级农产品：蔬菜、水果;肉、禽、蛋;水产品、花卉产品;加工食品：速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品;快餐原料;特殊商品：药品。

冷链物流是一个冷链供应链系统，时时保持对食品的冷链保鲜，比一般常温食品物流保鲜技术的要求更高、更复杂，建设的难度也更大，是一个很庞大的系统工程。

食品冷链物流由冷冻贮藏，冷链加工，冷链运输和冷链销售四个部分组成。

（二）冷链物流的特点冷链是为了保证冷冻冷藏物品的品质而使其在从生产到消费的过程中，始终处于物品所必需的温度条件下，以保证物品的质量安全，较少损耗，防止污染的供应链。

由此，冷链物流是依托始终处于低温状态的配有专门设施设备的物流网络，将需要冷冻冷藏的品从生产地运往消费地的过程。

冷链物流与常温物流相比，有以下特性：（1）从设施设备方面来说，冷链物流比常温物流的投资和运营成本高。

（2）冷链物流应用的技术涉及制冷技术、保温技术、制冷保鲜技术等，技术要求全面。

（3）出于不同目的，冷冻冷藏物品对环境的温度和湿度要求各异，导致冷链物流的运作环境具有多样性。

二、郑州市生鲜农产品的冷链物流发展的必要性（一）市民对于生鲜农产品的消费需求以中原大都市闻名的郑州，地处中原。

交公路发进一步完善和落实鲜活农产品运输绿色通道政策的通知

交公路发进一步完善和落实鲜活农产品运输绿色通道政策的通知文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）关于进一步完善和落实鲜活农产品运输绿色通道政策的通知交公路发〔2009〕784号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）、发展改革委、物价局，天津市市政公路管理局：为贯彻落实《中共中央国务院关于2009年促进农业稳定发展农民持续增收的若干意见》（中发〔2009〕1号）确定的“长期实行并逐步完善鲜活农产品运销绿色通道政策，推进在全国范围内免收整车合法装载鲜活农产品车辆的通行费”政策，为农村改革发展创造良好的政策环境，经研究，现就鲜活农产品运输“绿色通道”政策有关问题通知如下：一、进一步优化和完善鲜活农产品运输“绿色通道”网络对《全国高效率鲜活农产品流通“绿色通道”建设实施方案》（交公路发〔2005〕20号）中确定的国家“五纵二横”鲜活农产品运输“绿色通道”，各地要坚决落实各项相关政策，免收整车合法装载运输鲜活农产品车辆的车辆通行费。

同时，各省、自治区、直辖市要按照中央一号文件精神，结合本地实际，加快构建区域性“绿色通道”，建立由国家和区域性“绿色通道”共同组成的、覆盖全国的鲜活农产品运输“绿色通道”网络，并在全国范围内对整车合法装载运输鲜活农产品的车辆免收车辆通行费。

二、明确界定“绿色通道”政策中鲜活农产品的范围按照交公路发〔2005〕20号文件的有关规定，享受“绿色通道”政策的鲜活农产品是指新鲜蔬菜、水果，鲜活水产品，活的畜禽，新鲜的肉、蛋、奶。

为统一政策、便于操作，交通运输部、国家发展改革委经商有关部门，对鲜活农产品具体品种进行了进一步界定，制定了《鲜活农产品品种目录》（附后）。

各地应严格按照《鲜活农产品品种目录》，落实“绿色通道”车辆通行费减免政策。

畜禽、水产品、瓜果、蔬菜、肉、蛋、奶等的深加工产品，以及花、草、苗木、粮食等不属于鲜活农产品范围，不适用“绿色通道”运输政策。

2023年收费站鲜活农产品绿色通道实施计划

2023年收费站鲜活农产品绿色通道实施计划一、背景介绍随着中国城市化程度的不断提高，农村地区的农产品需求量也呈现出逐年增加的趋势。

然而，由于运输限制和收费站的存在，使得农产品在运输过程中面临着瓶颈和一系列的问题。

为了解决这些问题，提高农产品的物流运输效率，我省决定在2023年开始在收费站设置鲜活农产品绿色通道。

二、目标与原则1. 目标：提高农产品的运输效率，确保农产品的新鲜度和品质，促进农村地区的农产品销售和经济发展。

2. 原则：（1）依法合规：严格按照相关法律法规的要求进行实施，确保各项措施的合法性和可操作性。

（2）公平公正：对所有符合条件的农产品运输车辆一视同仁，不设任何歧视性规定。

（3）高效便捷：优化物流运输流程，提高通关速度和效率，为农产品运输提供便利条件。

（4）严控风险：加强对农产品运输车辆的监管，确保运输过程中的风险可控。

三、具体措施1. 建立专门绿色通道：在每个收费站设立专门用于农产品运输的绿色通道，确保农产品运输车辆优先通行。

2. 简化通关手续：对符合条件的农产品运输车辆，简化通关手续，节省办理时间，提高通关效率。

3. 提供专门设施与服务：在绿色通道内设置专门的农产品运输车辆停靠点和休息点，为司机提供必要的休息和吃饭设施。

4. 加强监管与检查力度：加强对农产品运输车辆的监管和检查，确保农产品的安全和品质。

5. 优化供应链管理：与农产品生产企业和销售企业建立紧密联系，优化供应链管理，提高农产品的物流运输效率。

6. 提供技术支持：引入电子标签和物联网技术，为农产品运输车辆提供实时监测和跟踪，确保运输过程的可追溯性和安全性。

四、实施步骤1. 建立实施方案：组织相关部门制定具体的实施方案，明确具体的措施和时间节点。

2. 做好宣传和培训：通过媒体、宣传车辆等渠道加大宣传力度，提高农产品运输车辆和相关企业的知晓度。

同时，组织培训班，提供相关知识和技能培训。

3. 设立绿色通道：按照方案规划，在收费站设置农产品绿色通道，并建立相应的设施和服务。

公司货运车辆信息统计表模板

￥
-
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车辆所属人稻壳儿稻壳儿稻壳儿稻壳儿稻壳儿稻壳儿稻壳儿稻壳儿稻壳儿稻壳儿稻壳儿稻壳儿
11 已审
审验情况已审已审已审已审已审已审已审已审已审未审已审已审
1 未审
备注
公司货运车辆信息统计表
核定载货重量 xxkg xxkg xxkg xxkg xxkg xxkg xxkg xxkg xxkg xxkg xxkg xxkg
货物种类
货物名称类别
xx货物1
二级
xx货物2
二级xx货物3来自二级xx货物4
二级
xx货物5
二级
xx货物6
二级
xx货物7
二级
xx货物8
二级
xx货物9
单价
354799.00 458989.00 458987.00 430988.00 451201.00 492020.00 458978.00 451230.00 420110.00 391010.00 451011.00 345020.00
5164343 车辆总金额
数量
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
二级
xx货物10 二级
xx货物11 二级
xx货物12 二级
12 登记车辆数
12 登记车辆数量
购车日期罐体额定容积车辆正投影面积
年月日
xx
年月日
xx
年月日
xx
年月日
xx
年月日
xx
年月日
xx
年月日
xx
年月日
xx
年月日
xx
年月日

货运车辆运输记录表

加油次数
加油日期
加油量（升或m3）
加油支出（元）
加油型号
加油次数
加油日期
加油量（升或m3）
加油支出（元）
加油型号
第1次
第6次
第2次
第7次
第3次
第8次
第4次
第9次
第5次
第10次
三、调查期内车辆行驶情况
调查期开始时车辆里程表数：公里；调查期结束时车辆里程表数：公里。
填表说明：
1.本表由被调查人填写。填写调查期（比如11号—20号）内的每次货物装卸情况。
样本车辆Байду номын сангаас码
车牌号码
请记录从9月日到9月日的运输情况货运车辆运输记录表
一、调查期内车辆运输情况
序号
时间
（月-日-时）
运输状态
（装货出发、中途停靠、抵达卸空）
货物装卸情况
装卸货地点名称
（具体到县区）
距上一地点行驶里程
（公里）
装卸
货物名称
货物重量
（吨）
装
卸
装
卸
装
卸
装
卸
装
卸
装
卸
装
卸
装
卸
二、调查期内加油及耗油情况
请记录从9月日到9月日的运输情况货运车辆运输记录表一调查期内车辆运输情况序号时间月日时运输状态装货出发中途停靠抵达卸空货物装卸情况装卸货地点名称具体到县区距上一地点行驶里程公里装卸货物名称货物重量吨装卸装卸装卸装卸装卸装卸装卸样本车辆编码车牌号码序号时间月日时运输状态装货出发中途停靠抵达卸空货物装卸情况装卸货地点名称具体到县区距上一地点行驶里程公里装卸货物名称货物重量吨装卸二调查期内加油及耗油情况加油次数加油日期加油量升或m3加油支出元加油型号加油次数加油日期加油量升或m3加油支出元加油型号第1次第6次第2次第7次第3次第8次第4次第9次第5次第10次三调查期内车辆行驶情况调查期开始时车辆里程表数

鲜活农产品的流通渠道分析

鲜活农产品的流通渠道分析摘要本文阐述了我国鲜活农产品流通渠道的历史演变与现状，并在与美国、日本等发达国家的鲜活农产品流通渠道进行比较的基础上，进一步系统分析了目前我国鲜活农产品流通渠道存在的问题，并在借鉴国外鲜活农产品流通的先进经验的基础上，就如何完善我国鲜活农产品流通渠道，提高流通效率进行了对策研究。

关键词：鲜活农产品；流通渠道；连锁经营目录摘要 .................................................................. .................... 错误！未定义书签。

一、我国鲜活农产品流通渠道现状 .................................................................. . (3)（一）、我国鲜活农产品流通渠道主体现状分析 (3)1 集贸市场................................................................... ................................. 3 2 批发市场................................................................... ................................. 3 3 连锁超市................................................................... ................................. 4 （二）、我国鲜活农产品流通渠道物流现状分析 . (4)1 我国鲜活农产品物流量大................................................................... ..... 42 鲜活农产品物流水平低............................................................................ 5 3 鲜活农产品物流损耗率高................................................................... ..... 5 4 鲜活农产品冷链物流发展滞后. (5)二、我国鲜活农产品流通渠道中存在的问题 (6)（一）、流通渠道中物流系统存在的问题 (6)1 物流主体多元化、规模小、组织化程度低............................................ 62 经营方式和产后环节滞后................................................................... ..... 73 物流专业人才缺乏................................................................... ................. 7 （二）、连锁超市经营存在的问题 .................................................................. . (7)1 建设投资大，经营费用高，导致销售价格高........................................ 7 2 配送中心和物流配送系统建设落后........................................................ 8 3 没有足够的货源保障................................................................... . (8)三、优化我国鲜活农产品流通渠道的途径 (8)（一）、对我国现有鲜活农产品批发市场进行升级扩展 (8)1 完善市场内部秩序，规范交易行为........................................................ 92 对小规模的鲜活批发市场进行重组合并................................................ 9 （二）推进我国鲜活农产品连锁经营 (9)1 国家要对发展鲜活农产品连锁经营提供支持........................................ 9 2 提高鲜活农产品连锁经营企业自身综合素质...................................... 10 3 选择适合我国国情的鲜活农产品连锁经营模式. (10)四、结束语 .................................................................. ................................................ 11 五、安考文献 (12)一、我国鲜活农产品流通渠道现状（一）、我国鲜活农产品流通渠道主体现状分析1 集贸市场农产品集贸市场是我国商品交换的传统形式，目前在农村集镇，中小城镇，城市郊区仍大量存在。