20张图详解购物中心动线设计要领
商场的布局与动线PPT课件
1. 主通道的设定 2. 各区域的分配 3. 商品的分类调整 4. 货架分配的原则 5. 磁点的运用 6. 利用道具对客流的引导
5/10/2024
1
主通道的设置
设计理念 简洁 通畅 动线明确 区域清晰
5/10/2024
2
主通道的设置
设计标准 标准宽度 人流去向 视觉效果 减少死角
301215是指什么？ 答：百货部第12通道的第15个货架
5/10/2024
30
规划可陈列单品数
1、分不同的商品确定货架层高及层数 2、根据布局图计算货架可陈列的层板总
长度 3、确定标准陈列排面宽度 4、可陈列单品数=
货架层板总长度÷标准陈列宽度
收集、整理、打印商品资料
1）每个分类商品的SKU数量 2）商品编号及名称 3）商品规格、尺寸
N-03
主通道
端架号：107-N-07
货架编号方法（二）——六位法
确立部门代号 例：生鲜—1 食品—2 百货—3
确立货架资源代号 例：货架—0 端架—1 地堆—2
确立各区域通道号 例：01、02、03
确定区域内货架、端架、地堆编号 例： 01、02、03
5/10/2024
29
编号练习
生鲜区7号通道5号地堆： 答：120705
人性化的陈列和装饰效果会更好。
5/10/2024
10
自行车、童车
家具
饮料
禽类 肉
箱包 皮具 鞋类
运 动 鞋
床 上 用 品
玩 具
工 具
塑料 制品 、 清洁 用品
洗 化 用 品
酒 类
休 闲 食 品
粮冷 油冻 调食 料品
类
20张图详解购物中心动线设计要领
20张图详解购物中心动线设计要领（水平动线/垂直动线/后勤动线)2０15-05-25商业地产云智库商业地产云智库sydｃｘy2014商业地产干货分享大本营！学无止境!合理的动线设计是保证购物中心运营效率、提高租金价格的前提。
沈阳万象城、宁波万达广场、深圳ＫKmalｌ等知名项目是如何做的?有哪些优点值得借鉴?有哪些不足需要规避？一、动线分类动线：指人、车、货在购物中心内移动所形成的水平和竖向的空间先行规律。
二、水平动线1、单动线单动线可以让购物者有良好的消费体验和感受，利于消费者辨别方向并记住感兴趣的商铺和品牌。
ａ.单动线指消费者不走回头路的动线ｂ．购物中心应尽可能设计成单动线单动线轴长水平动线轴长一般控制在2０0-２50左右。
单动线形态：单动线组织可以采取直线或弧线型人流组织方式在动线设计中，曲线型动线能扩大商业展示面长度，丰富“视觉空间感”,提高“单店能见率”,增加“游逛趣味性”。
在保证店铺尺寸与形态布局实用的前提下，客采用弧线型动线增加空间丰富性及商铺的可视性。
万达广场标准布局为直线，空间呆板,KKｍalｌ为弧形动线,空间丰富,对消费者更有吸引力。
２、多动线尽量避免多动线设计多动线设计易引起的问题:a.支动线的店铺不易活b.路线选择常常会让顾客失去方向感ﻫ南京水游城采取多动线设计,产生多个3岔－４岔路口,是顾客容易迷失方向，无法看全所有店铺，次动线明显不如主动线人多。
多动线设计要点１当条件所限，必须采用多动线设计时，要注意：a．避免断头、死角店铺出现ｂ．标识清晰，避免易迷路的导向香港圆方采用主题颜色分区与清晰的指示系统将5条动线明确的区分开。
多动线设计要点2多动线设计中需要注意个性化节点空间(中庭或者转折空间）的设置，避免消费者迷失。
北京朝阳大悦城空间单调杂乱，却反消费兴奋点,应通过增设中庭，重新梳理。
三、垂直动线1、垂直电梯垂直电梯的重要性逐渐被扶梯所取代，因此多布置在非核心商铺位置。
垂直电梯布置原则a.可结合卫生间与休息区布置b.垂直电梯要能到达停车场c.垂直电梯要与影院、餐饮、KTＶ等有特殊营业时间的功能结合,作为延时电梯使用。
购物中心动线设计课件
目录
• 购物中心动线设计概述
购物中心动线设计概述
动线设计的定义与特点
动线设计的定义
动线设计是指通过合理规划购物中心内部的通道、 走廊、楼梯等交通路线，以引导顾客在购物中心 内有序流动，提高购物效率和顾客满意度。
舒适性
良好的动线设计能够让顾客在购物中心内感到舒 适，避免顾客在购物过程中感到迷茫或疲劳。
该购物中心动线设计存在明显问题，导致客流冷清。设计过于复杂，顾客难以找到自己 想要去的商铺。同时，设计中未充分考虑顾客的购物习惯和需求，如缺乏休息区、卫生 间和电梯等设施，给顾客带来不便。针对这些问题，建议购物中心进行动线优化，简化
设计，提高顾客的购物体验和商业价值。
购物中心动线设计的未来 趋势
智能化动线设计
总结词
优化布局、提升Байду номын сангаас验
详细描述
该购物中心通过对原有动线布局进行优化，提高了顾客的购物体验。优化后的动线更加简洁明了，减 少了顾客在商场内的迷路情况。同时，优化过程中充分考虑了各商铺的经营需求，合理分配客流，提 升了整体商业价值。
失败案例：某购物中心动线设计的问题与改进
总结词
设计不合理、客流冷清
详细描述
THANKS
提高购物效率
通过优化动线设计，顾客 可以更加快速地找到所需 商品，缩短购物时间，提 高购物效率。
提升商业价值
良好的动线设计能够吸引 更多顾客前来购物，增加 购物中心的商业价值。
动线设计的原则与目标
顾客导向
动线设计应以顾客的需求为导向， 充分考虑顾客的购物习惯和心理 预期。
便捷性
动线设计应尽可能地让顾客快速、 便捷地到达目的地，避免不必要 的绕行和拥挤。
商场动线设计技巧
对于商业而言，商场需要做好运输人流的电梯设计，即扶梯和垂直电梯。一般而言，对于扶梯和电梯的数量以其商场面积大小和人流情况来决定，中庭设计和中庭垂直交通能否促使人流向上运动，是商铺能否成功经营的关键。
同时商场的动线设计需要考虑以下几点因素：商场的定位、商业结构、和规模、 以及商场将来的客容量大小等等； 这些因素均能影响该商场设计未来发展的便利；希望能够帮助到您。
商场动线设计技巧
商场的动线设计对于商业的物业来讲，就像是人身体内的血管一样重要，必须保持畅通，不能有堵塞的地方。好的商场动线设计，可以在复杂的商业环境中，为消费者提供舒适的消费体验。
商场动线的含义：
商业动线意指人在室内室外移动的点，连合起来就成为动线。对于商业动线，可以理解为由点生线，一个脚印一个点、一串脚印一条线，这就是动线，即商业体中客流的运动轨迹。
商场动线设计技巧：
商铺围绕主力店排布；哑铃型布局；停车场多楼层设置；中庭设置良好采光，引导购物者视线向上；化解商业死角；弧形动线设计，可提高可视性和交通组织引导性；景观、功能节点设计，减少心理感受距离，丰富视觉感受；动线角度的处理标：可见性、可达性、位置性。
购物中心布局与动线与设计全面研究
• 业态特性分析
1 租金水平 2 面积需求 3 消费频率 4 消费类型
购物中心布局和动线和设计全面研究
购物中心
美食广场 健身瑜伽 影院 KTV SPA 足疗 儿童娱乐
剧院 课外教育 慢摇酒吧 家庭餐饮 商务餐饮 主题餐饮 高层区
美容美发 儿童摄影 西式餐吧 专业百货 儿童早教
多 维
3C数码 体育用品 儿童服装
– 各模块/子模块的布局和相邻关系
• 通过从整体到模块/子模块 top-down 的规划方式，确保 整体商业概念最大化的落实和一致性
举例 – 某生活时尚中心定位于向高端客户群提供家庭生活的一站式购物，由七 个模块组成
购物中心布局和动线和设计全面研究
8
资料来源：九洲远景
3
业态特性分析
九洲远景通过租金水平、面积需求、消费频率 以及消费类型四个维度的分析，得出了各业态
举例
某购物中心
模块 1
模块 2
模块 3
模块 4
子模块1 子模块2 子模块3
购物中心布局和动线和设计全面研究
• 依据主力行业或其他主题，对购物中心商业概念进行逐级 分解形成模块和子模块，各模块/子模块分别承担购物中 心的某个主力行业或主题
• 以建立市场Dominance或建立有效的影响力为原则， 对模块/子模块进行规划，包括：
购物中心初步落位图
物业条件假设
•购物中心的物业指 标假设（建筑物业 类型、商业体量、 层数、主入口……）
•行业/子行业/
商 业态面积占比
业 概
•主题模块落位
念 •目标客群定位
购物中心初步 落位图
•商业业态多维 业
度分析
态
•租金水平与面 特
30张图剖析购物中心人流动线设计要点
30图剖析购物中心人流动线设计要点2014-10-30动线建筑与室设计的用语之一。
意指人在室室外移动的点，连合起来成为就成为动线。
由点生线，一个脚印一个点、一窜脚印一条线的这条线就是动线。
什么是好的商业人流动线？让人行走时没有障碍，不会感觉到不方便或不舒服；可以将人流带向各个店铺，关注商品，而没有死角〔视觉死角〕；让人平安的行走，而没有迷路的困惑；总之，使人愉快、舒适的无形中逛遍商场的每个角落。
建筑设计是骨架，室空间设计是血肉。
在注意建筑硬件没有硬伤的前提下，要注重室空间设计对消费者人流的引导作用。
例如导示牌、店招、地面铺装、景观小品、颜色、照明以及业态布置等等，都会对人流起到引导作用。
软硬结合的动线整体设计，才是好的动线。
动线规划不可一味地利用主力店带动一般店铺的人流，要适可而止或者潜移默化，而不能让消费者产生疲劳，形成逆反。
反面案例：万达集团的早期作品〔万达广场，现已炸毁重建〕1、平面人流动线2、垂直人流动线3、两者的结合部平面动线设计动线一定是回路，而不能有射线存在，让消费者被迫走回头路下列图：美国购物中心处理射线动线的方法，利用电梯将上下层连接成闭合动线或设计休息中庭曲与直的结合：曲与直结合要到达三个目的1、既要使消费者对整体格局有所把握，不至于迷失方向；2、走道不能过于平直、单调，一望到底，尽收眼，而缺乏了逛的乐趣；3、曲与直的变化可以改变动线的心理长度，过长的街区适当的增加曲度，可以产生防止街区过长的心理感觉；如：恒隆广场、正大广场、百联西郊、百联又一城曲与直在店面昭示性方面的效果也不一样角度的处理：平面动线之，圆角优于钝角、钝角优于直角、锐角不要出现。
平缓地、无意地改变消费者的行进路线，而不是强制性宽窄的变化：一个是主、次通道的不同宽度设置。
此外在一些区段，适当的改变宽窄，进展流线型的过渡，或者在变宽的局部结合一些景观小品、导示设施或休息设施，也会收到很好的效果。
正大广场：导示牌结合通道的宽窄变化，效果会更佳长度的适宜：长度指两个方面：一个是平面动线的总长度，要使消费者走尽量少的路，而经过所有的店铺。
购物中心布局及动线的设计解答
三种基本布局的长板与短板购物中心的典型空间布局可归分为线形、环形和枝形三种，由这三种基本形可以衍生出多种建筑平面，例如线形包含双线形、弧线形、L 型，环形包含矩形、圆环形、复式环形，枝形包括风车形、十字形、Y 形、T形等等。
环形环形布局适用于较宽松的基地，步行街形成环路，店铺可以获得更为均等的被浏览几率，优点是迴游性好，可以提高销售机会，便于利用平面中明确的向心性来组织中庭空间，缺点是较大的进深尺寸对防火疏散有较高的要求。
比如上海百联西郊，整个建筑环拥一个椭圆形的大面积景观庭院，内街结构基本为环形系统，并向东西两侧伸出弧形路，道路的宽度并不是很大，局部有拔层，内街与平面轮廓的尺度结合得很好，表达了环形布局对于购物中心布局的重要意义。
线形线形布局适用于狭长的基地，在线形步行街两侧布置店铺，其优点是布局紧凑、通过效率高、店铺浏览率高、方向性强，缺点是迴游性略差、单方向性造成一定的枯燥感，通常可以通过将步行街设计成弧形来增加趣味性，在线上布置大型的节点来缓解消费者的枯燥感。
比如上海正大广场，在其狭长的平面中，客流主要沿东西方向运动，宽阔的南街使消费者顺畅地在东西之间自由流动，一个个店面随着道路的弧度次第出现在眼前，每个店都享有作主角的机会，而南北内街将超长的东西内街从中央截断，一方面可缓解长街的枯燥感，另一方面将客流引向纵深。
枝形枝形布局的实用性很强，不同长度和形态的“枝”可以灵活地适应基地的不同形态，优点是基地利用率高，缺点是迴游性差，如果每条“枝”的长度过大，消费者很容易放弃逛枝的其它部分，当然，可能通过谨慎地设计“枝”的长度、方向、交点、“枝”之间的次级通路来改善这种情况。
比如丹麦罗森加德购物中心，内街系统属于枝形之风车形，风车的核心设有拔层并设计了水池景观，专卖店沿着修长的内街而布置，主力店则一方面通过开敞的咖啡厅与内核联系，另一方面对外又有开放的出入口，使枝形在购物中心布局设计中得到实践。
以人为本的交通动线设计室内的人流系统的规划必须要满足以下几方面因素：物理因素、建筑设计因素、业态分布规律及顾客生理、心理因素。
浅析百货商场动线设计要点
浅析百货商场动线设计要点百货中庭的大小从幅度在8米-10米，不超过10米。
这是个需要注意的尺寸。
如果超过10米，中庭过大，使顾客的回游性和顾客购物效率大大降低，而且，会把中庭后面的店隔断，这样卖场的效率会大幅度降低。
中庭做到最顶层是比较好的。
因为如果中庭能做到最上面，顾客就可以直接看到最上面的楼层。
通常情况下，一层的动线要做宽，做成3.8米，是因为一般来说顾客从一层主入口进入百货店的时候，可能会习惯性地寻找手扶梯的位置。
为了不让顾客全部走到手扶梯这里来，所以要把动线做宽，这样让人流往边厅回流。
层边厅是国际一线品牌，它的店铺深度在12米左右。
边厅时尚度比较强，前面的散柜的展示柜的高度特别低，是为了更方便地看到边厅的展柜。
二层的动线为什么通常做到2.6米？因为顾客从电梯上来之后，2.6米的动线给人的感觉，会让顾客非常自然地顺着主动线走。
如果要做3米的动线，首先是面积减少了，第二容易使顾客散乱，没有意识到要顺着主动线走，这种宽度和人体科学是有一定的关联的。
一般来说，2.6米的宽度，大致是可以让五个顾客肩并肩走、但并不碰肩的通路宽度。
二楼卖场的特点是以柱子为中心，并不是做大量的商品展示区。
这里有一些矮柜，主要目的是把顾客吸引到最里面去，突出边厅。
围绕一圈的动线，也是为了更好地引导顾客的回游性，并在天花上做了一个光带。
二层中间要设计两部手扶梯，两部手扶梯的两侧要宽一些，是2.8米。
为什么要设计成2.8米，要宽一些？因为顾客从扶梯一上来，会选择自己所要走的方向以及所要购买物品的区域。
这时候设计要引导顾客往前走，引导他们停留的时间要长一些，留给他们做判断的时间，所以做的要稍微长一些。
如果单层面积超过2000平方米，在这种情况下，首先必须需要一条主动线，靠主动线进行连接，比如把东西南北连接起来，主动线的宽度要增加到4米，最少是4米。
依据实际情况，也有可能会达到4-7米。
边厅大小的设定，是有设计规范的。
例如边厅的深度，通常是7米，7米再正负2米，就是5米到9米。
《商业地产经典设计图示动线分析》
104
Commercial Real Estate Deign Guideline
上海大悦城
一层平面图 楼层分布图
商业地产设计流程
L9 L8 L7 L6 L5 L4
L3 L2
L1
B1
立体平面图
商业地产设计导则
105
Commercial Real Estate Deign Guideline
来福士系列主力店分布图
入口
主力店
非主力店
曲线形动线示意图
连云港苏宁广场
商业地产设计导则
94
Commercial Real Estate Deign Guideline
单动线
环形动线 环形动线示意图
上海来福士
商业地产设计流程
图例
人行主动线 主力店
人行次动线 非主力店
入口
环形动线示意图
港汇广场
商业地产设计导则
95
Commercial Real Estate Deign Guideline
单动线
直线形——万达
商业地产设计流程
图例
人行主动线
人行次动线
入口
主力店
非主力店
万达动线示意图
某万达
上海周浦万达广场
南京建邺万达广场
商业地产设计导则
90
Commercial Real Estate Deign Guideline
单动线
直线形
杭州万象城
商业地产设计流程
图例
人行主动线
人行次动线
入口
主力店
双动线
主次动线
商业地产设计流程
图例
人行主动线 主力店
人行次动线 非主力店
购物中心布局及动线的设计解答
三种基本布局的长板与短板购物中心的典型空间布局可归分为线形、环形和枝形三种，由这三种基本形可以衍生出多种建筑平面，例如线形包含双线形、弧线形、L型，环形包含矩形、圆环形、复式环形，枝形包括风车形、十字形、Y形、T形等等。
环形环形布局适用于较宽松的基地，步行街形成环路，店铺可以获得更为均等的被浏览几率，优点是迴游性好，可以提高销售机会，便于利用平面中明确的向心性来组织中庭空间，缺点是较大的进深尺寸对防火疏散有较高的要求。
比如上海百联西郊，整个建筑环拥一个椭圆形的大面积景观庭院，内街结构基本为环形系统，并向东西两侧伸出弧形路，道路的宽度并不是很大，局部有拔层，内街与平面轮廓的尺度结合得很好，表达了环形布局对于购物中心布局的重要意义。
线形线形布局适用于狭长的基地，在线形步行街两侧布置店铺，其优点是布局紧凑、通过效率高、店铺浏览率高、方向性强，缺点是迴游性略差、单方向性造成一定的枯燥感，通常可以通过将步行街设计成弧形来增加趣味性，在线上布置大型的节点来缓解消费者的枯燥感。
比如上海正大广场，在其狭长的平面中，客流主要沿东西方向运动，宽阔的南街使消费者顺畅地在东西之间自由流动，一个个店面随着道路的弧度次第出现在眼前，每个店都享有作主角的机会，而南北内街将超长的东西内街从中央截断，一方面可缓解长街的枯燥感，另一方面将客流引向纵深。
枝形枝形布局的实用性很强，不同长度和形态的“枝”可以灵活地适应基地的不同形态，优点是基地利用率高，缺点是迴游性差，如果每条“枝”的长度过大，消费者很容易放弃逛枝的其它部分，当然，可能通过谨慎地设计“枝”的长度、方向、交点、“枝”之间的次级通路来改善这种情况。
比如丹麦罗森加德购物中心，内街系统属于枝形之风车形，风车的核心设有拔层并设计了水池景观，专卖店沿着修长的内街而布置，主力店则一方面通过开敞的咖啡厅与内核联系，另一方面对外又有开放的出入口，使枝形在购物中心布局设计中得到实践。
以人为本的交通动线设计室内的人流系统的规划必须要满足以下几方面因素：物理因素、建筑设计因素、业态分布规律及顾客生理、心理因素。
商业购物中心动线及空间设计
商业购物中心动线及空间设计商业购物中心的动线设计应依据建筑规模、人流量等情况进行科学合理的规划，使消费者在购物过程中更加方便快捷。
做到以下几点：1.主干道道宽设计主干道宽度的大小是影响商业购物中心动线发挥效能的重要因素之一。
通常情况下，主干道的宽度不应少于6米。
主干道道宽大小不同会对动线规划产生直接影响，如果走廊过窄，人行过道过窄，就会对商业购物中心的销售产生影响。
缓冲区是连接两层购物区之间的区域。
缓冲区既可以是扶手电梯出口，也可以用于形成环形走廊，为人们营造宽敞而开阔的购物氛围。
商业购物中心缓冲区的宽度通常为2-3米，以保证消费者的安全。
商业购物中心设计的副干道通常作为进入主干道的通道，也可以充当连接个别组团的过渡空间。
为了保证消费者的顺畅与便捷，副干道的设计需要充分考虑环境气氛、出入口情况以及商品摆放等。
4.交叉口道路规划商业购物中心交叉口道路规划应避免转弯过于繁琐，应充分考虑交通安全、通行流畅等因素，避免狭窄道路及过度拥堵，以免影响购物心情。
1.商业购物中心平面布局设计商业购物中心平面布局主要是指大型的购物场所从空间布局角度而言，如何规划组织大小多种业态的商业门店，如卖场、超市、店铺及各种消费设施等。
要根据商业购物中心的自身条件，例如场地情况、业态调配等，合理规划空间，实现客流的流畅性和留客率的上升。
2.商业购物中心内部店铺布置与装修商业购物中心内部店铺的布置与装修直接影响了消费者对其的购物体验，应强调客户的观感操作和商品展示的形式，使消费者感到气氛愉快、购物顺畅、商品展示清晰明了。
商业购物中心照明设计应从照明氛围和能耗控制两方面设计，创造出色彩、时尚感强的环境，同时探寻照明设计的能源消耗等问题，减少对环境的污染，维持环保理念。
综上所述，商业购物中心动线及空间设计的规划不仅是为了顺畅消费流程，营造顾客愉快的购物气沉，维持良好的运营状态，更重要的是要努力吸引消费者的足迹，提高购物中心的声誉与吸引力，塑造品牌形象，为消费者提供更舒适、更便捷的购物体验。
购物中心动线布局及停车场设计分析
合理规划电梯和扶梯的位置和数量，确保顾客能够方便快捷 地到达目标楼层。
交叉动线布局分析
交叉式布局
通过将水平动线和垂直动线交叉设计，形成复杂的购物空间，增加顾客的探索欲 望和购物乐趣。
立体式布局
利用多层次、多角度的商铺分布，形成立体的购物环境，提高顾客的购物体验和 满意度。
03
停车场设计分析
停车场设计原则与要求
安全性原则
确保停车过程的安全，避免车 辆碰撞和人员伤亡。
便利性原则
提供便捷的停车服务，包括明 确的停车标识、合理的停车位 布局等。
经济性原则
合理利用空间，提高停车场的 利用率，降低建设和运营成本 。
环保性原则
采用环保材料和节能设备，减 少对环境的影响。
停车场的布局与分类
平面停车场
失败案例分析
失败案例一
某购物中心动线布局混乱，导致顾客在楼层间迷失方向，降低了顾客的购物体验和购物效率。
失败案例二
某购物中心的停车场设计不合理，停车位数量不足，停车流程繁琐，存在安全隐患，导致顾客停车困 难，降低了顾客满意度。
案例启示与建议
启示二
购物中心应注重细节设计，如指示标识、 照明、通风等，提高顾客的整体舒适度。
导向标识
设置清晰、明确的导向标 识，引导顾客快速找到停 车位和购物中心入口，提 高顾客的寻路效率。
动线与停车场的优化建议
智能化管理
引入智能化管理系统，如智能停车、寻车系统等， 提高停车场的运营效率和顾客满意度。
人性化设计
注重停车场的人性化设计，如提供残疾人专用停 车位、充电桩等设施，以满足不同顾客的需求。
环保节能
采用环保节能技术，如太阳能照明、雨水收集等， 降低购物中心的能耗和环境影响。
购物中心布局和动线的设计说明书
三种基本布局的长板与短板购物中心的典型空间布局可归分为线形、环形和枝形三种，由这三种基本形可以衍生出多种建筑平面，例如线形包含双线形、弧线形、L型，环形包含矩形、圆环形、复式环形，枝形包括风车形、十字形、Y形、T形等等。
环形环形布局适用于较宽松的基地，步行街形成环路，店铺可以获得更为均等的被浏览几率，优点是迴游性好，可以提高销售机会，便于利用平面中明确的向心性来组织中庭空间，缺点是较大的进深尺寸对防火疏散有较高的要求。
比如上海百联西郊，整个建筑环拥一个椭圆形的大面积景观庭院，内街结构基本为环形系统，并向东西两侧伸出弧形路，道路的宽度并不是很大，局部有拔层，内街与平面轮廓的尺度结合得很好，表达了环形布局对于购物中心布局的重要意义。
线形线形布局适用于狭长的基地，在线形步行街两侧布置店铺，其优点是布局紧凑、通过效率高、店铺浏览率高、方向性强，缺点是迴游性略差、单方向性造成一定的枯燥感，通常可以通过将步行街设计成弧形来增加趣味性，在线上布置大型的节点来缓解消费者的枯燥感。
比如上海正大广场，在其狭长的平面中，客流主要沿东西方向运动，宽阔的南街使消费者顺畅地在东西之间自由流动，一个个店面随着道路的弧度次第出现在眼前，每个店都享有作主角的机会，而南北内街将超长的东西内街从中央截断，一方面可缓解长街的枯燥感，另一方面将客流引向纵深。
枝形枝形布局的实用性很强，不同长度和形态的“枝”可以灵活地适应基地的不同形态，优点是基地利用率高，缺点是迴游性差，如果每条“枝”的长度过大，消费者很容易放弃逛枝的其它部分，当然，可能通过谨慎地设计“枝”的长度、方向、交点、“枝”之间的次级通路来改善这种情况。
比如丹麦罗森加德购物中心，内街系统属于枝形之风车形，风车的核心设有拔层并设计了水池景观，专卖店沿着修长的内街而布置，主力店则一方面通过开敞的咖啡厅与内核联系，另一方面对外又有开放的出入口，使枝形在购物中心布局设计中得到实践。
以人为本的交通动线设计室内的人流系统的规划必须要满足以下几方面因素：物理因素、建筑设计因素、业态分布规律及顾客生理、心理因素。
封闭式购物中心内部人流动线设计要点幻灯片PPT
垂直动线设计
要点四：原来出入口也是垂直交通啊！
表扬：扬州京华城
电影院
入口
出口
L3
L2 L1
垂直动线设计
要点五：深夜营业，特事特办
对娱乐、餐饮等营业时间比较特殊〔深夜营业〕的业态单独设置垂直交 通。但是这里的垂直交通同主力店内部一样，只是一种方便。
可和观光电梯等相结合
对消费者人流的引导作用。例如导示牌、店招、地面铺装、 景观小品、颜色、照明、以及业态布置等等，都会对人流 起到引导作用。 软硬结合的动线整体设计，才是好的动线。
动线总认识
主力店对动线的作用不可一味夸大
动线规划不可一味地利用主力店带动一般店铺的人流，要 适可而止或者潜移默化，而不能让消费者产生疲劳，形成 逆反。
可以将人流带向各个店铺，关注商品，而没有死角〔视觉死角〕
让人平安的行走，而没有迷路的困惑
总之，使人愉快、舒适的无形中逛遍商场的每个角落
动线总认识 软硬结合，动线设计大思路
上图：上海无限度广场时光隧道 上图：美国拉斯维加斯凯撒宫仿真屋顶
建筑设计是骨架，室内空间设计是血肉。 在注意建筑硬件没有硬伤的前提下，要注重室内空间设计
日本六本木新城
整个建筑造型和动 线的弧度设计
日本筑波水城的弧度设计
平面动线设计 要点四：统一即是乏味，我们更喜 欢变化
宽窄的变化：一个是主、次通道的不同宽度设置。此外在 一些区段，适当的改变宽窄，进展流线型的过渡，或者在 变宽的局部结合一些景观小品、导示设施或休息设施，也 会收到很好的效果。
以以下图：上海百联西郊庭院 〔可借鉴〕
垂直动线设计 要点二：主力店内的垂直交通起什 么用呢？
主力店内部可设置单单独动扶梯，但是要适可。这里的垂直交通只是 提供一种方便，而不是完全要将人流从这里吸引上去。
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20张图详解购物中心动线设计要领（水平动线/垂直
2015-05-25商业地产云智库商业地产云智库
sydcxy2014商业地产干货分享大本营！学无止境！合理的动线设计是保证购物中心运营效率、提高租金价格的前提。
沈阳万象城、宁波万达广场、深圳KKmall等知名项目是如何做的？有哪些优点值得借鉴？有哪些不足需要规避？
一、动线分类
动线：指人、车、货在购物中心内移动所形成的水平和竖向的空间先行规律。
二、水平动线
1、单动线
单动线可以让购物者有良好的消费体验和感受，利于消费者辨别方向并记住感兴趣的商铺和品牌。
a.单动线指消费者不走回头路的动线b.购物中心应尽可能设计成单动线
单动线轴长水平动线轴长一般控制在200-250左右。
单动线形态：单动线组织可以采取直线或弧线型人流组织方式在动线设计中，曲线型动线能扩大商业展示面长度，丰富“视觉空间感”，提高“单店能见率”，增加“游逛趣味性”。
在保证店铺尺寸与形态布局实用的前提下，客采用弧线型动线增加空间丰富性及商铺的可视性。
万达广场标准布局为直线，空间呆板，KKmall为弧形动线，空间丰富，对消费者更有吸引力。
2、多动线尽量避免多动线设计多动线设计易引起的问题：a.支动线的店铺不易活b.路线选择常常会让顾客失去方向感
南京水游城采取多动线设计，产生多个3岔-4岔路口，是顾客容易迷失方向，无法看全所有店铺，次动线明显不如主动线人多。
多动线设计要点1当条件所限，必须采用多动线设计时，要注意：a.避免断头、死角店铺出现b.标识清晰，避免易迷路的导向
香港圆方采用主题颜色分区与清晰的指示系统将5条动线明确的区分开。
多动线设计要点2多动线设计中需要注意个性化节点空间（中庭或者转折空间）的设置，避免消费者迷失。
北京朝阳大悦城空间单调杂乱，却反消费兴奋点，应通过增设中庭，重新梳理。
三、垂直动线
1、垂直电梯
垂直电梯的重要性逐渐被扶梯所取代，因此多布置在非核心商铺位置。
垂直电梯布置原则a.可结合卫生间与休息区布置b.垂直电梯要能到达停车场c.垂直电梯要与影院、餐饮、KTV等有特殊营业时间的功能结合，作为延时电梯使用。
杭州万象城通过垂直电梯将人流导向购物中心高层的影院及餐饮区，并可以作为延时电梯使用。
2、扶梯
扶手电梯以定向应道人流为目的，奖人流导向购物中心的高层和尽端。
沿主动线均匀分布。
需考虑扶梯距离与方向两个要素。
自动扶梯间距间距建议在50m左右，离出入口距离不宜超过30m。
高层的扶梯应将人流引向购物中心的尽端。
间扶梯往中庭方向，两侧扶梯往端头方向。
苏州印象城入口处电梯距离入口约15m，每个电梯之间的间距控制在30~60m之间，较好的将人流流向高层引导。
自动扶梯方向中间扶梯往中庭方向，两侧扶梯往端头方向。
四、后勤动线
1、卸货注意事项
卸货分为一次与二次卸货，其中一次卸货可能与机动车流线交叉；二次卸货可能与消费人行流线交叉。
购物中心档次与卸货模式a.中端、高端购物中心一般采取客货分流设置。
b.中端、低端购物中心一般采取客货混用模式。
后期动线设置模式
2、封闭分散卸货模式
深圳万象城等高端购物中心采取封闭分散卸货模式，在地下一层设置卸货平台进行一次卸货，在地上设置货梯进行二次卸货。
布置原则a.货车通道尽量沿地下室外侧环形布置。
b.卸货区均匀分布在商辅区。
c.地上卸货通道可结合消防通道设置。
3、混杂分散卸货模式
布置模式a.货梯平面均匀布置，结合建筑体型设置。
b.结合卸货平台及垃圾房设置。
c.成组布置，利于餐饮洁污分开。
d.货运通道视购物中心级别及餐饮密集度确定。
e.大型主力店有专属要求（本项目无）
4、超市、餐饮的卸货需求
超市、餐饮平时卸货量大，垃圾多，货车也需较大载重量，对层高、面积、空间都有特殊要求。
超市、餐饮的卸货区需特殊设计，卸货区宜临近超市及餐饮区。
餐饮须设置独立二次卸货通道，零售类店铺可用公共空间卸货，通过后期分时管理解决。
5、地面卸货平台在基地允许条件下，建议设置地面卸货平台，但卸货平台的设置应位于商业背面，不影响商业展示面，与机动车流线和消费客流不产生交叉。
6、垃圾清运
垃圾流线可与货运流线共用，在卸货层临近货梯处须布置垃圾房，垃圾房须干湿分离。
后期须通过加强物业管理来保证设置品质。
7、员工动线
购物中心不需要独立设置员工动线。
员工进场和撤场路线，可利用后勤通道，由商运管公司制定固定的路线，并进行分时管理。
注意该线路须结合员工淋浴、更衣，且不与客流交叉。
商场管理公司办公室一般放在地下或者高楼层商业价值较低的区域。
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