指示系统调研PPT课件
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消防应急照明和疏散指示系统课件PPT
03
考虑灯具的安装方式和 固定件，确保灯具安装 牢固、稳定。
04
预留检修口或检查门， 方便后期维护和更换灯 具。
照明灯具的维护与管理
01
02
03
04
定期检查灯具的外观和性能， 确保灯具工作正常。
及时更换损坏或老化灯具，保 持照明系统的完好性。
定期清理灯具表面和内部，保 持灯具的清洁和散热效果。
建立维护档案，记录灯具的维 护和更换情况，方便后期管理
通过明确的指示和照明，该系统有助 于提高疏散速度，减少恐慌和混乱， 确保人员尽快撤离。
系统的工作原理
电源
消防应急照明和疏散指示系统的 电源通常采用独立的紧急备用电 源，如铅酸蓄电池或锂电池，以
确保在断电时能够继续工作。
控制逻辑
系统通过控制逻辑电路实现自动切 换，在紧急情况下自动点亮应急照 明灯具并改变疏散指示标牌的方向 或状态。
每个应急照明和疏散指示设备均 配备独立的控制装置，可独立响
应火灾等紧急情况。
控制设备的选择与配置
选择标准
根据建筑物的规模、用途、结构和消防要求等因素，选择合适的 控制设备，确保系统稳定可靠。
配置要求
根据建筑物的实际布局和疏散路线，合理配置控制设备的位置和数 量，确保系统能够快速响应紧急情况。
备用电源配置
04
CATALOGUE
消防应急照明和疏散指示系统的联动控制
控制方式与原理
集中控制方式
通过消防控制中心对所有应急照 明和疏散指示系统进行集中控制 ，实时监测并快速响应火灾等紧
急情况。
区域控制方式
根据建筑物的不同区域或防火分 区设置控制分中心，实现局部区 域的应急照明和疏散指示系统的
独立控制。
五仪表与指示灯系统PPT课件
目前，很少车型使用电流表。
电磁式电流表
动磁式电流表
二、机油压力表
1、作用：用来指示发动机润滑系统 机油压力的大小。
2、电路组成：由机油压力表及传感 器组成。
3、可分为双金属片式、电磁式和动 磁式等几种。
4、可用机油压力报警灯替代。
电路图
工作原理：
当点火开关闭合时，机油压力表的电路 为：蓄电池正极→点火开关→机油压力表接 柱15→机油压力表内双金属片11的加热线圈 →接线柱9→传感器接柱7→接触片6→传感 器内双金属片4上的加热线圈→触点→弹簧 片3→接铁，回到电源负极。
三、发动机冷却液温度表
1、作用：指示发动机冷却液工作温度。 2、电路组成：由温度表和温度传感器组成。 3、温度表：有电热式和电磁式两种。
传感器：有电热式和热敏电阻式两种。 4、一般情况下，水温表与水温报警灯同时使 用。
1、电热式水温表配电热式水温传 感器
2、电热式温度表配热敏电阻式传 感器
3、电磁式水温表
2．注意仪表与传感器必须配套使用。 4．电热式机油压力传感器安装时有方向要求。 5．仪表与传感器的接线、传感器的搭铁必须可靠。 6．电磁式仪表的接线柱有极性之分，不得接错。
二、燃油表、水温表、机油压力 表的常见故障诊断与排除
1、单个仪表有故障 的故障检测如图所示 用10Ω电阻测 2、仪表的检测 以奥迪为例： 用滑动变阻器： 当阻值为40Ω时， 指针为1；78Ω时， 表1/2；283Ω时，表 0
第七章 仪表及指示灯系统
学习任务
了解仪表板总成。 了解常规仪表结构、原理。 了解汽车电子仪表及显示装置。 了解常用汽车指示灯作用
第七章 仪表及指示灯系统
第一节 概述 第二节 汽车仪表系统 第三节 指示灯系统 第四节 汽车报警灯 第五节 汽车电子显示装置
电磁式电流表
动磁式电流表
二、机油压力表
1、作用：用来指示发动机润滑系统 机油压力的大小。
2、电路组成：由机油压力表及传感 器组成。
3、可分为双金属片式、电磁式和动 磁式等几种。
4、可用机油压力报警灯替代。
电路图
工作原理：
当点火开关闭合时，机油压力表的电路 为：蓄电池正极→点火开关→机油压力表接 柱15→机油压力表内双金属片11的加热线圈 →接线柱9→传感器接柱7→接触片6→传感 器内双金属片4上的加热线圈→触点→弹簧 片3→接铁，回到电源负极。
三、发动机冷却液温度表
1、作用：指示发动机冷却液工作温度。 2、电路组成：由温度表和温度传感器组成。 3、温度表：有电热式和电磁式两种。
传感器：有电热式和热敏电阻式两种。 4、一般情况下，水温表与水温报警灯同时使 用。
1、电热式水温表配电热式水温传 感器
2、电热式温度表配热敏电阻式传 感器
3、电磁式水温表
2．注意仪表与传感器必须配套使用。 4．电热式机油压力传感器安装时有方向要求。 5．仪表与传感器的接线、传感器的搭铁必须可靠。 6．电磁式仪表的接线柱有极性之分，不得接错。
二、燃油表、水温表、机油压力 表的常见故障诊断与排除
1、单个仪表有故障 的故障检测如图所示 用10Ω电阻测 2、仪表的检测 以奥迪为例： 用滑动变阻器： 当阻值为40Ω时， 指针为1；78Ω时， 表1/2；283Ω时，表 0
第七章 仪表及指示灯系统
学习任务
了解仪表板总成。 了解常规仪表结构、原理。 了解汽车电子仪表及显示装置。 了解常用汽车指示灯作用
第七章 仪表及指示灯系统
第一节 概述 第二节 汽车仪表系统 第三节 指示灯系统 第四节 汽车报警灯 第五节 汽车电子显示装置
消防应急照明和疏散指示系统课件
系统应具备自动和手动两种运行模式，自 动模式用于在紧急情况下自动启动，手动 模式用于日常测试和维护。
对系统的运行状态进行实时监控，确保系 统在紧急情况下能够正常工作。
维护保养
故障处理
定期对系统进行维护保养，保证系统的正 常运行和使用寿命。
在系统出现故障时，应迅速进行故障排查 和处理，确保系统的正常运行。
系统定义与功能
定义
消防应急照明和疏散指示系统是 一种专门用于火灾等紧急情况下 ，提供照明和疏散指示的设备系 统。
功能
该系统的主要功能是在断电或其 他紧急情况下，提供照明和明确 的疏散指示，帮助人员安全、快 速地撤离建筑物。
系统的重要性
提高安全性能
在火灾等紧急情况下，消防应急照明 和疏散指示系统能够提供必要的照明 和明确的指示，帮助人员快速、安全 地撤离。
《建筑电气设计规范》（GB50045-2008）
规定了建筑物或场所消防应急照明和疏散指示系统的设计原则、计算方法、设备选择及 安装要求等。
企业安全管理制度
企业应制定消防应急照明和疏散指示系统的管理制度，明确责任部门和责任人，落 实日常检查、维护保养及故障处理等措施。
企业应对员工进行消防应急照明和疏散指示系统的培训，提高员工的消防安全意识 和应急处置能力。
高层建筑、地下设施
高层建筑和地下设施具有特殊的结构特点和使用功能，火灾风险较高。在火灾等紧急情况下，需要快 速、有效地疏散人员，并确保应急照明和疏散指示系统的可靠性和稳定性。
高层建筑和地下设施的消防应急照明和疏散指示系统应符合相关法规和标准，如《高层民用建筑设计防火 规范》（GB50045-95）等。同时，应加强对应急照明设施的检查和维护，确保其正常运转。
照明和指示
红绿灯控制系统PPTPPT课件
不同类型道路的红绿灯控制需求
针对不同类型道路（如高速公路、城市主干道、学校周边道路等），红
绿灯控制的需求和设置方式存在差异，需要综合考虑道路特点、交通流
量和安全因素。
对未来研究的建议
深入研究红绿灯控制与交通安全的关系
01
进一步探讨红绿灯控制对交通安全的影响，以及如何通过优化
红绿灯控制来降低交通事故风险。
案例一：城市交通红绿灯控制
案例描述
城市交通红绿灯控制系统通过控制不同路口的红绿灯时间，实现车辆和行人的有 序流动，提高交通效率。
案例分析
城市交通红绿灯控制系统的设计需要考虑路口的车流量、人流量以及道路状况等 因素，合理设置红绿灯的时间和切换方式，以达到最佳的交通效果。
案例二：高速公路红绿灯控制
案例描述
应用场景
城市交通
红绿灯控制系统广泛应用于城市 交通路口，用于控制车辆和行人 的交通流量，保障交通安全和减
少交通拥堵。
高速公路
高速公路上的红绿灯控制系统主要 用于控制车辆的进出和行驶速度， 保障车辆的安全和顺畅通行。
铁路交通
在铁路交通中，红绿灯控制系统用 于指示列车通过路口或交叉道口， 保障列车的安全和准时。
面临的挑战与解决方案
挑战
解决方案
如何有效应对城市日益严重的交通拥堵问 题，提高交通效率。
推广智能化、自动化控制技术，加强交通 管理部门的协调和调度能力，提高交通参 与者的文明出行意识。
挑战
解决方案
如何保证红绿灯控制系统的稳定性和可靠 性，避免系统故障对交通造成影响。
加强系统的日常维护和检测，采用高可靠 性、冗余设计的硬件和软件，提高系统的 自适应和容错能力。
03 红绿灯控制系统的软件设 计
消防应急照明和疏散指示系统课件PPT(共 45张)
3、标志灯具的表面亮度 • 仅用绿色或红色图形构成标志的标志灯，
表面最小亮度不能小于50cd/㎡，最大不大 于300 cd/㎡（坎德拉）。 4、照明灯具的光通量 • 应急状态下的光通量不能低于其标称的光 通量，且不小于50lm（流明）。
5、系统自检 • 系统主电持续工作48h后每隔（30±2）d自动由主电工作状态
•
5、心情就像衣服，脏了就拿去洗洗，晒晒，阳光自然就会蔓延开来。阳光那么好，何必自寻烦恼，过好每一个当下，一万个美丽的未来抵不过一个温暖的现在。
•
6、无论你正遭遇着什么，你都要从落魄中站起来重振旗鼓，要继续保持热忱，要继续保持微笑，就像从未受伤过一样。
•
7、生命的美丽，永远展现在她的进取之中;就像大树的美丽，是展现在它负势向上高耸入云的蓬勃生机中;像雄鹰的美丽，是展现在它搏风击雨如苍天之魂的翱翔中;像江河的美丽，是展现在它波涛汹涌一泻千里的奔流中。
不应低于5.0LX； 4、对于病房楼或手术部的避难间，不应低于
10.0LX。
• 消防控制室、消防水泵房、自备发电机房、 配电室、防排烟机房以及发生火灾时仍需 正常工作的消防设备房应设置备用照明， 其作业面的最低照度不应低于正常照明的 照度。
• 疏散照明灯具应设置在出口的顶部、墙面 的上部或顶棚上；备用照明灯具应设置在 墙面的上部或顶棚上。
• 发生火灾时，应急照明控制器接收到消防联动信 号后，下发控制命令至消防应急灯具，控制应急 照明配电箱和消防应急灯具转入应急状态，提供 照明和疏散。
• 集中电源非集中控制型：正常工作状态时，市 电接入应急照明集中电源，用于正常工作和电 池充电，通过各防火分区设置的应急照明分配 电装置将应急照明集中电源的输出提供给消防 应急灯具。
4、在人员密集的大型室内公共场所的疏散走道 和主要疏散线路上，设置的保持视觉连续的消 防应急标志灯具在安装时，箭头指示方向或导 向光流流动方向应与疏散方向一致。
飞机发动机指示系统课件
谢谢观看
多功能集成
01
将发动机指示系统与其他飞机系统进行集成，实现数据共享和
协同工作，提高飞机整体性能和安全性。
定制化解决方案
02
根据不同航空公司的需求，提供定制化的发动机指示系统解决
方案，满足其特定的运营和维护要求。
跨领域合作
03
加强与航空产业链上下游企业的合作，共同研发更先进的发动
机指示系统，推动产业整体发展。
显示
处理后的数据通过仪表盘 或电子显示屏展示给飞行 员，使飞行员能够实时监 控发动机的工作状态。
发展历程
初期阶段
早期的飞机发动机指示系统比较 简单，仅包括油压表、转速表等
基本参数的显示。
发展阶段
随着航空技术的进步，指示系统 逐渐增加了更多的参数显示，如
排气温度、滑油压力等。
现代化阶段
现代的飞机发动机指示系统已经 高度集成化、数字化，通过电子 显示屏可以展示更加丰富、详细 的信息，同时还能够进行故障诊
飞机发动机指示系统课件
目录
• 飞机发动机指示系统概述 • 系统组成与部件 • 系统工作流程 • 系统操作与维护 • 安全注意事项 • 系统发展趋势与展望
01
飞机发动机指示系统概 述
定义与功能
定义
飞机发动机指示系统是用于监控和显示飞机发动机工作状态的设备，它能够提 供关于发动机性能、燃油流量、排气温度等关键参数的实时数据。
检查电源
定期检查电源线是否完好，确保供电 稳定。
清洁和除尘
定期对发动机指示系统的仪表和显示 屏进行清洁，去除灰尘和污垢，保持 其良好的工作状态。
校准和调整
根据维护手册的要求，定期对发动机 指示系统进行校准和调整，确保其准 确性。
故障指示器和故障定位系统ppt课件
17
接地变 Earthed Transformer
接
消 弧 线 圈
地 信
Earthed
号 Signal
源 Source
Arc suppression coil
变电站接线示意图（接在中性点）
18
接 地 故 障 检 测 (信 号 源 接 在 母 线 上 )
主变
A1
变
B2
电Байду номын сангаас
C3
站
N4
PT
5
6
L7 AC220V
GSM通信网
32
接地故障信息处理过程
GSM通信网
33
系统构成
• 探头 • 接地故障探测信号源 • 子站 • 中心站 • 主站
34
架空探头
• 探测短路和接地信号 • 利用翻牌给出故障指示 • 利用无线信号传输故障信息 • 无线发射频率419MHz • 66位加密码，有效防止误动 • 工作温度：-45ºC~85ºC
设施信息的录入、查询和统计
56
主站
• 实时搜集故障指示器动作信息和网络拓扑数据
——故障指示器的动作信息和网络拓扑数据的一致性原则
• 故障通路和故障点的查找 • 纠错和补漏 • GIS支撑平台 • 将故障点发给中心站 • 配电网图形编辑
——创建和修改配电网网络图,包括电力线路、杆塔、
开关、变电站、开闭所和故障指示器
故障时在变电站中性点（或接地变的中性 点，无中性点时可接在母线上）的动态阻 性负载信号源自动短时投入, 在变电站和现 场接地点之间产生特殊的小的信号电流 （最大不大于40A），变电站出线和线路分 支点处安装的接地故障指示器，检测这个 电流信号，可自动动作指示，达到指示故 障的目的
接地变 Earthed Transformer
接
消 弧 线 圈
地 信
Earthed
号 Signal
源 Source
Arc suppression coil
变电站接线示意图（接在中性点）
18
接 地 故 障 检 测 (信 号 源 接 在 母 线 上 )
主变
A1
变
B2
电Байду номын сангаас
C3
站
N4
PT
5
6
L7 AC220V
GSM通信网
32
接地故障信息处理过程
GSM通信网
33
系统构成
• 探头 • 接地故障探测信号源 • 子站 • 中心站 • 主站
34
架空探头
• 探测短路和接地信号 • 利用翻牌给出故障指示 • 利用无线信号传输故障信息 • 无线发射频率419MHz • 66位加密码，有效防止误动 • 工作温度：-45ºC~85ºC
设施信息的录入、查询和统计
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主站
• 实时搜集故障指示器动作信息和网络拓扑数据
——故障指示器的动作信息和网络拓扑数据的一致性原则
• 故障通路和故障点的查找 • 纠错和补漏 • GIS支撑平台 • 将故障点发给中心站 • 配电网图形编辑
——创建和修改配电网网络图,包括电力线路、杆塔、
开关、变电站、开闭所和故障指示器
故障时在变电站中性点（或接地变的中性 点，无中性点时可接在母线上）的动态阻 性负载信号源自动短时投入, 在变电站和现 场接地点之间产生特殊的小的信号电流 （最大不大于40A），变电站出线和线路分 支点处安装的接地故障指示器，检测这个 电流信号，可自动动作指示，达到指示故 障的目的
智能疏散照明指示系统78页PPT
23、一切节省，归根到底都归结为时间的节省。——马克思 24、意志命运往往背道而驰，决心到最后会全部推倒。——莎士比亚
25、学习是劳动，是充满思想的劳动。——乌申斯基
谢谢！
文 家 。汉 族 ，东 晋 浔阳 柴桑 人 （今 江西 九江 ） 。曾 做过 几 年小 官， 后辞 官 回家 ，从 此 隐居 ，田 园生 活 是陶 渊明 诗 的主 要题 材， 相 关作 品有 《饮 酒 》 、 《 归 园 田 居 》 、 《 桃花 源 记 》 、 《 五 柳先 生 传 》 、 《 归 去来 兮 辞 》 等 。智能疏散照明指示系统来自6、露
凝
无
游
氛
，
天
高
风
景
澈
。
7、翩翩新 来燕，双双入我庐 ，先巢故尚在，相 将还旧居。
8
、
吁
嗟
身
后
名
，
于
我
若
浮
烟
。
9、 陶渊 明（ 约 365年 —427年 ），字 元亮， （又 一说名 潜，字 渊明 ）号五 柳先生 ，私 谥“靖 节”， 东晋 末期南 朝宋初 期诗 人、文 学家、 辞赋 家、散
1
0
、
倚
南
窗
以
寄
傲
，
审
容
膝
之
易
安
。
21、要知道对好事的称颂过于夸大，也会招来人们的反感轻蔑和嫉妒。——培根 22、业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。——韩愈
25、学习是劳动，是充满思想的劳动。——乌申斯基
谢谢！
文 家 。汉 族 ，东 晋 浔阳 柴桑 人 （今 江西 九江 ） 。曾 做过 几 年小 官， 后辞 官 回家 ，从 此 隐居 ，田 园生 活 是陶 渊明 诗 的主 要题 材， 相 关作 品有 《饮 酒 》 、 《 归 园 田 居 》 、 《 桃花 源 记 》 、 《 五 柳先 生 传 》 、 《 归 去来 兮 辞 》 等 。智能疏散照明指示系统来自6、露
凝
无
游
氛
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高
风
景
澈
。
7、翩翩新 来燕，双双入我庐 ，先巢故尚在，相 将还旧居。
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、
吁
嗟
身
后
名
，
于
我
若
浮
烟
。
9、 陶渊 明（ 约 365年 —427年 ），字 元亮， （又 一说名 潜，字 渊明 ）号五 柳先生 ，私 谥“靖 节”， 东晋 末期南 朝宋初 期诗 人、文 学家、 辞赋 家、散
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倚
南
窗
以
寄
傲
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审
容
膝
之
易
安
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21、要知道对好事的称颂过于夸大，也会招来人们的反感轻蔑和嫉妒。——培根 22、业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。——韩愈
指示系统资料
（一）书籍网站1.<日本导示系统设计>/product-3917.html2.<Graphic Design in Architecture 建筑环境平面设计>/product-3846.html（二）设计公司早晨设计THINKING观点：指示示系统是公共空间的功能指引，是公共空间文明的标志。
在国内指示系统属于新兴的设计门类。
需要指示系统规划的空间有很多，如城市、建筑、城镇道路交通、商业街区等。
早晨设计的指示系统设计业务包括：功能区域规划，车行交通分析，人行交通分析，使用者查找舒适度分析，导示图设计，指示牌设计，指示图标设计，地面标记设计。
指示系统通常是给不熟悉这个空间或者第一次来这个空间的人提供的一项服务，它是在对建筑物格局与功能空间充分了解的前提下，对交通流线的一种科学规划。
优秀的指示设计不需要过多的问询或帮助就能到达你想要去的地方。
它既不能影响空间的审美与气质，也不能喧宾夺主。
早晨设计为客户提供清晰明了的指示系统设计方案。
（三）相关知识1. 标识系统分类<社区场馆标识牌>作为社区、场馆、机场、车站、码头标识、标牌导向系统在为您一天学习、工作、休闲和娱乐提供便捷的指向服务功能外，还是一种独具特色的环境雕塑，结合场地、用户的要求，精制出型材组合完美、多姿多样、色彩鲜艳、适合人与自然和协的标识指示系统，将个性化．艺术性的丰富内涵展现得淋漓尽致。
导示牌在各个社区、场馆、机场、车站、码头等公共区域内，每时每刻都有很多的人来往，且有不少人是初次过往。
如果没有公共导示牌，那他们必定踌躇难前，从而耽误他们的时间，甚至引起人流的拥挤和堵塞。
这些公共区域也是最先应用标识导向系统的领域。
在社会文明日益发展的今天，公共导示牌已不仅仅只是起着指示导向的功能，美化环境、展示城市意识形态也是其不可或缺的职责所在。
立地式指识牌用以指示建筑群的分布方向，及各建筑物的出入口等。
他们是场馆、机场、码头、小区常用的指示牌。