第21章 车桥和车轮
汽车构造选择、填空、改错答案
第十四章离合器一、填空题1.摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的___最大静摩察力矩 ___。
2.在设计离合器时,除需保证传递发动机最大转矩外,还应满足分离彻底、接合柔和及散热良好等性能要求。
3.摩擦离合器基本上是由___主动部分_ 、 _从动部分、压紧机构和 _操纵机构_ 等四个部分构成的。
4.弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为___膜片弹簧离合器_和__螺旋弹簧离合器;其中前者又根据弹簧布置形式的不同分为___周布弹簧离合器__ 和中央弹簧离合器、_斜置弹簧离合器_ ;根据从动盘数目的不同,离合器又可分为____单片离合器__ 和_双片离合器_ 。
5.为避免传动系产生共振,缓和冲击,在离合器上装有_扭转减振器__ 。
二、判断改错题1.离合器的主、从动部分常处于分离状态。
(×)改正:“分离”改成“接合”2.为使离合器接合柔和,驾驶员应逐渐放松离合器踏板。
(√)改正:3.离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。
(×)改正:“过大”改成“过小”4.离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。
(×)改正:“大”改成“小”5.离合器的摩擦衬片上粘有油污后,可得到润滑。
(×)改正:“会使离合器打滑,而使其传力性能下降”三、选择题(有一项或多项正确)1.离合器的主动部分包括( ABC )。
A.飞轮 B. 离合器盖 C.压盘 D. 摩擦片2.离合器的从动部分包括( C )。
A. 离合器盖B. 压盘 C.从动盘 D. 压紧弹簧3. 东风EQ1090E型汽车离合器的分离杠杆支点采用浮动销的主要目的是( A )。
A.避免运动干涉 B. 利于拆装 C. 提高强度 D. 节省材料4.离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了( D )。
A. 实现离合器踏板的自由行程B. 减轻从动盘磨损C. 防止热膨胀失效D. 保证摩擦片正常磨损后离合器不失效5.膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到( AB )的作用。
汽车构造期末知识点整理
压缩比:压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比。
工作循环:四冲程汽油机经过进气、压缩、燃烧作功、排气四个行程。
气门重叠:由于进气门在上止点前即开启,而排气门在上止点后才关闭,这就消灭了一段时间内排气门和进气门同时开启的现象。
悬架:是车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称。
气门间隙:在发动机冷态装配时,在气门及传动机构中留有肯定的间隙,以补偿气门受热后的膨胀量。
配气相位:用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启连续时间,通常用环形图表示。
点火提前角:从点火时刻到活塞到达压缩上止点,这段时间内曲轴转过的角度活塞行程:活塞运行在上下两个止点间的距离,它等于曲轴连杆轴局部旋转直径长度前轮前束:为了消退前轮外倾带来的轮胎磨损,在安装前轮时,使两前轮的中心面不平行,两轮前边缘距离B 小于后边缘距离 A,A-B 之差称为前轮前束。
麦弗逊式悬架:也称滑柱连杆式悬架,由滑动立柱和横摆臂组成。
起动转矩:在发动机启动时,抑制气缸内被压缩气体的阻力和发动机本身及其附件内相对运动零件之间的摩擦阻力所需的力矩气缸工作容积:一个气缸中活塞运动一个行程所扫过的容积发动机工作容积:发动机全部气缸工作容积的总和过量空气系数:φa=燃烧 1kg 燃料实际供给的空气质量/完全燃烧 1kg 燃料所需的理论空气质量总论/概述单元1、汽车主要由哪四大局部组成?各有什么作用?〔P13〕发动机:燃料燃烧而产生动力的部件,是汽车的动力装置底盘:承受发动机的动力,使汽车运动并依据驾驶员的操纵而正常行驶的部件车身:驾驶员工作的场所,也是装载乘客和货物的部件电器与电子设备:电器设备包括电源组、发动机点火设备、发动机起动设备、照明和信号装置等;电子设备包括导航系统、电子防抱死制动设备、车门锁的遥控及自动防盗报警设备等2.国产汽车产品型号编制规章〔P13〕CA---一汽;EQ---二汽;BJ---北京;NJ---南京1---载货汽车〔总质量〕;2---越野汽车〔总质量〕;3---自卸汽车〔总质量〕;4---牵引汽车〔总质量〕;5---专用汽车〔总质量〕;6---客车〔总长度〕;7---轿车〔发动机工作容积〕末位数字:企业自定序号一.发动机根本构造与原理单元1、四冲程内燃机中各行程是什么?各有什么作用?〔P22〕进气行程:汽油机将空气与燃料先在气缸外部的化油器中混合,形成可燃混合气后被吸入气缸压缩行程:为了能够使吸入的可燃混合气能快速燃烧,以产生较大的压力,从而增加发动机输出功率作功行程:高温高压燃气推动活塞从上止点向下止点运动,通过连杆使曲轴旋转并输出机械能排气行程:可燃混合气燃烧后生成的废气,必需从气缸中排出,以便进展下一个工作循环2、汽车发动机总体构造由哪几大局部组成?〔8 个〕各起什么作用?〔P30〕机体组:作为发动机各机构、各系统的装配基体曲柄连杆机构:将活塞的直线往复运动变为曲轴的旋转运动并输出动力配气机构:使可燃混合气准时充入气缸并准时将废气从气缸中排解供给系统:把汽油和空气混合为成分适宜的可燃混合气供入气缸,以供燃烧,并将燃烧生成的废气排动身动机点火系统:保证按规定时刻点燃气缸中被压缩的混合气冷却系统:把受热部件的热量散到大气中去,以保证发动机的正常工作润滑系统:将润滑油供给作相对运动的零件,减小摩擦阻力,还能冷却和清洗摩擦外表起动系统:使静止的发动机起动并自行运转3.发动机气缸容积(P21)、压缩比(P23)等的计算。
汽车行驶系统 PPT
车架B:槽型纵梁、管型横梁,横、纵梁间采用铆接连接,扭转刚度适中。
车架C:槽型纵梁、工字型横梁,横、纵梁间采用铆接连接,扭转刚度最小。 当使用要求车架扭转刚度大时,可采用车架A,但相应要求悬架的弹性元件变形 大,可以考虑使用螺旋弹簧作为弹性元件;对于以拉散装货为主,采用变形能力 较小的钢板弹簧作弹性元件的汽车,应该采用车架C。
三、行驶系的受力情况
ne-发动机输出转速; Me-发动机输出扭矩; nt-驱动轮转速; Mt-驱动轮 扭矩; F0-驱动轮对路面施加的圆周力; Ft-路面对驱动轮的驱动力; r-驱 动力滚动半径; Ft牵引力-由驱动力矩引起的地面对驱动轮的水平反作用力。 Fφ附着力-地面阻碍车轮打滑的最大水平反作用力。Fφ=Gφ×φ 汽车行驶条件:∑F阻≤ Ft ≤Fφ ∑F阻≤ Ft 汽车行驶第一条件(驱动条件或必要条件) Ft ≤Fφ 汽车行驶第二条件(附着条件或充分条件)
§20.1
边梁式车架:
边梁式车架由位于左右两侧的两根纵梁和若干横梁构成,横梁 和纵梁一般由16Mn合金钢板冲压而成,两者之间采用铆接或焊接连 接。
1、边梁式车架的组成
右纵梁
发动机 后悬支架 保险杠 后簧支架横梁
左纵梁 发动机后悬 支架横梁
2、车架纵(横)梁的剖面形状
车架A:箱型纵梁、管型横梁,横、纵梁间采用焊接连接,扭转刚度最大。
§20.2
中梁式车架
采用这种脊骨式车架的优点是: 能使车轮有较大的运动空间,便于采用独立悬架,从而可 提高汽车的越野性; 与同吨位货车相比,其车架较轻,减少了整车质量; 同时重心较低,因此行驶稳定性好; 车架的强度和刚度较大;脊梁还能起封闭传动轴的防尘套 作用。 但这种车架的制造工艺复杂。精度要求高,为保养和修理 造成诸多不便。
汽车构造下册2
¾ 主销分为两段,中间为万向节所 占空间。
轮毂
转向节 轴颈
转向驱动桥示意图
主销
主销 轴承
万向节
内半轴
差速器
球形 支座
半轴 套管
主减 速器
第二十章 车桥和车轮
第二节 车轮与轮胎
一、车轮(Wheel)
• 类型 1. 辐板式 组成:辐板、轮辋、挡圈。 2. 辐条式
组成:轮毂、辐条、轮辋。
辐板式车轮
辐 板 轮辋
跑偏现象。 ¾ 前轮主销后倾角减小甚至变为负后倾角
高速时低压轮胎的接地点后移,本身就具有较大的回正力矩。
负偏移距
主销轴线接地点
第一节 车桥
四、转向驱动桥
结构特点
与驱动桥、转向桥的主要不同处:
转向节 壳体
外半轴
¾ 半轴分为两段(内半轴、外半
轴),其间用万向节连接。
轮毂
¾ 转向节轴颈为中空,让半轴通过。 轴承
设副钢板弹簧; 用渐变刚度弹簧。
主、副板簧
4
第四节 非独立悬架
二、螺旋弹簧非独立悬架
¾ 弹簧可与减振器同轴线,以减少所占空间。 ¾ 需另设导向机构。
三、空气弹簧非独立悬架 四、油气弹簧非独立悬架
第五节 独立悬架
一、横臂式独立悬架
¾ 单横臂式: 悬架变形时,轮距、主销角度会发生变化。
¾ 双横臂式: 适当选择两臂长度,可使轮距、主销角度变 化较小。
2. 阻力可调式减振器 与空气弹簧配用。 空气弹簧中气压的变化使柱塞上下移
动,改变节流孔的大小,从而得到不同 的阻尼力。
第二十一章 悬架
第四节 非独立悬架
一、纵置板簧式非独立悬架
• 结构(图) 钢板弹簧两端的固定连接,保证
车桥与车轮
偏置距E—轮辋中心到车轮(chē lún)
安装面的距离;
轮毂直径d2; 安装螺栓直径d3。 安装螺栓的数目和分布角度。
共四十八页
2.5 轮胎(lúntāi)
轮胎(lúntāi)的作用:
➢和汽车悬架系统以其缓冲轮面的冲击,并衰减其振动,保证车 辆具有良好的舒适性和平顺性;
第二十一章 车桥与车轮(chē lún)
共四十八页
第1节 车 桥 车桥:又称车轴,是汽车中连接左右(前\中或后)车轮(chē lún),并通过悬 架与车架连接的部件。
车桥的功用是传递车架(或承载式车身)与车轮之间各方向(fāngxiàng) 的作用力和力矩。
车轮上的驱动力,滚动阻力,制动力,车桥 车架
共四十八页
c.前轮外倾角(qīngjiǎo)
前轮外倾角:车轮中心平面与 地面(dìmiàn)垂直平面在汽车横向 断面内的夹角。
前轮外倾角的作用:
避免汽车满载时车轮内倾而引 起车轮的偏摩,并防止轮毂外端 的轴承和紧固螺母承受过大的载 荷(zài hè), 和拱形路面配合,并提 高车辆的安全性。
前轮外倾角的范围:1。
后轮外倾与前束不可调。
共四十八页
1.3 转向(zhuǎnxiàng)驱动桥 具有驱动 (qū dònɡ)和 转向功能 的前桥称 为转向驱 动(qū dònɡ) 桥。
共四十八页
第2节 车轮(chē lún)与轮胎
车轮(chē lún)的作用:
支持整车;
缓冲地面的冲击; 产生驱动力、制动力;
转向时产生侧向抗力平衡离心力和自动回正力矩;
单式车轮(chē lún)
共四十八页
双式车轮
双式车轮(chē lún)的固定
车桥与车轮习题
转向轮定位参数有哪些?各起什么作用, 2. 转向轮定位参数有哪些?各起什么作用,为什么有些轿车的 主销后倾角为负值? 主销后倾角为负值? 转向轮定位参数包括主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角、 1)转向轮定位参数包括主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角、 车轮前束。 车轮前束。 作用: 2)作用: 主销后倾角的作用是保证转向轮具有自动回正作用。 (1)主销后倾角的作用是保证转向轮具有自动回正作用。 主销内倾角的作用是: (2)主销内倾角的作用是:①保证转向轮具有自动回正作 转向轻便; 减少由转向轮传到转向盘的冲击力, 用;②转向轻便;③减少由转向轮传到转向盘的冲击力, 避免出现打手的现象。 避免出现打手的现象。 车轮外倾角的作用是: 减少轮胎的偏磨损; (3)车轮外倾角的作用是:①减少轮胎的偏磨损;②减少 轮毂外轴承及锁紧螺母的负荷,延长其使用寿命; 轮毂外轴承及锁紧螺母的负荷,延长其使用寿命;③与拱 形路面相适应。 形路面相适应。 车轮前束的作用是: (4)车轮前束的作用是:减轻或消除车轮外倾所带来的不 良后果,使车轮任一瞬时的滚动方向都朝向正前方。 良后果,使车轮任一瞬时的滚动方向都朝向正前方。 由于轿车所采用的轮胎的气压都很低,弹性好, 3)由于轿车所采用的轮胎的气压都很低,弹性好,使稳定力矩 增加,所以主销后倾角可以减小为零,甚至为负值。 增加,所以主销后倾角可以减小为零,甚至为负值。
下面( )轮胎属于子午线轮胎 轮胎属于子午线轮胎, )是低压胎 是低压胎。 5. 下面( )轮胎属于子午线轮胎,( )是低压胎。 9.00B. C.9.OO× D.9.00A.9.00-20 B.9.00R20 C.9.OO×20 D.9.00-20GZ A B D 7.50-18轮胎的名义宽度为 ),轮胎的名义直径为( )。 轮胎的名义宽度为( 6. 7.50-18轮胎的名义宽度为( ),轮胎的名义直径为( )。 B.7.50英寸 D.18英寸 A.7.50mm B.7.50英寸 C.18mm D.18英寸 B D 车轮前束是为了调整( )所带来的不良后果而设置的 所带来的不良后果而设置的。 7. 车轮前束是为了调整( )所带来的不良后果而设置的。 A.主销后倾角 B.主销内倾角 C.车轮外倾角 D.车 轮内倾角 C )具有保证车轮自动回正的作用 具有保证车轮自动回正的作用。 8. ( )具有保证车轮自动回正的作用。 A.主销后倾角 B.主销内倾角 C.车轮外倾角 D.车 轮前束
汽车底盘构造习题题目
汽车底盘构造习题第十三章汽车传动系概述一、填空题1.汽车传动系的基本功用是。
2.按结构和传动介质的不同,汽车传动系的型式有、、和等四种。
3.机械式传动系由、、和等四部分组成。
二、问答题1.汽车传动系应具有哪些功能?2.发动机与传动系的布置型式有几种?3.广泛应用于发动机前置前轮驱动汽车上的机械式传动系由哪些装置组成?各起何作用?第十四章离合器一、填空题1.摩擦离合器基本上是由、、和等四部分构成的。
2.弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为和;其中前者又根据弹簧布置形式的不同分为和;根据从动盘数目的不同,离合器又可分为和。
3.为避免传动系产生共振,缓和冲击,在离合器上装有。
二、判断改错题1.离合器的主、从动部分常处于分离状态。
()改正:2.为使离合器接合柔和,驾驶员应逐渐放松离合器踏板。
()改正:3.离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。
()改正:三、选择题(有一项或多项正确)1.离合器的主动部分包括()。
A.飞轮B.离合器盖C.压盘D.摩擦片2.离合器的从动部分包括()。
A.离合器盖B.压盘C.从动盘D.压紧弹簧3.离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了()。
A.实现离合器踏板的自由行程B.减轻从动盘磨损C.防止热膨胀失效D.保证摩擦片正常磨损后离合器不失效4.膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到()的作用。
A.压紧弹簧B.分离杠杆C.从动盘D.主动盘5.离合器的从动盘主要由()构成。
A.从动盘本体B.从动盘毂C.压盘D.摩擦片四、问答题1.汽车传动系中为什么要装离合器?2.膜片弹簧离合器的优点如何?3.为什么要在分离轴承与分离杠杆内端留一定量的间隙?什么叫离合器踏板的自由行程?此间隙过大或过小对离合器的性能有何影响?第十五章变速器与分动器一、填空题1.变速器由和组成。
2.变速器按传动比变化方式可分为、和三种。
3.在多轴驱动的汽车上,为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥,变速器之后需装有。
汽车构造下习题库
第十三章汽车传动系统概述1.汽车传动系统的基本功用是什么?2.汽车传动系统有哪几种类型?各有什么特点?3.越野汽车4×4传动系统与普通汽车4×2传动系统相比,在结构上有哪些不同?第十四章离合器1.汽车传动系统中为什么要安装离合器?2.为何要求离合器从动部分的转动惯量要尽可能小?3.为了使离合器结合柔和,常采取什么措施?为了保证离合器良好的通风散热,在结构上可采取哪些措施?4.膜片弹簧离合器与螺旋弹簧离合器相比有何优缺点?拉式膜片弹簧离合器和推式膜片弹簧离合器在结构上有和不同?两者相比,有何优缺点?5.试以东风EQ1090E型汽车离合器为例,说明从动盘和扭转减振器的构造和作用。
6.离合器的操纵机构有哪几种?各有何特点?第十五章变速器分动器1.在普通变速器中,第二轴的前端为什么采用滚针轴承支撑?为了润滑滚针轴承,在结构上都采取了哪些措施?2.在变速器的同步器中,常把接合齿圈与常啮斜齿轮制成两体(二者通过花键齿连接),这是为什么?接合齿圈把由常啮斜齿轮传来的转矩传给接合套,但接合齿圈的齿宽较小而常啮斜齿轮的齿宽却较大,这是什么道理?3.在变速器中采取防止自动跳档的结构措施有哪些?既然有了这些措施,为什么在变速器的操纵机构中还要设置自锁装置?4.请按P.49图15-8红旗CA7220型轿车的016变速器绘制传动示意图。
第十六章液力机械传动和机械式无级变速器1.自动变速器的类型有哪些?各由哪些部分组成?2.试述液力变矩器的工作原理和液力变矩器特性。
3.在液力变矩器导轮的轴上为什么要装单向离合器?4.在汽车上采用液力机械变速器与采用普通机械变速器相比,有何优缺点?5.在液力变矩器中由于安装了导轮机构,故使涡轮的转矩不同于泵轮输入的转矩,你能用直观的方式说明此道理吗?6.简述CVT的工作原理。
第十七章万向传动装置1.举例说明万向传动装置主要应用在什么地方?2.试用一种与书中所述不同的方法来证明单十字轴式万向节传动的不等速性。
汽车构造选择、填空、改错答案
第十四章离合器一、填空题1.摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的___最大静摩察力矩 ___。
2.在设计离合器时,除需保证传递发动机最大转矩外,还应满足分离彻底、接合柔和及散热良好等性能要求。
3.摩擦离合器基本上是由___主动部分_ 、 _从动部分、压紧机构和 _操纵机构_ 等四个部分构成的。
4.弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为___膜片弹簧离合器_和__螺旋弹簧离合器;其中前者又根据弹簧布置形式的不同分为___周布弹簧离合器__ 和中央弹簧离合器、_斜置弹簧离合器_ ;根据从动盘数目的不同,离合器又可分为____单片离合器__ 和_双片离合器_ 。
5.为避免传动系产生共振,缓和冲击,在离合器上装有_扭转减振器__ 。
二、判断改错题1.离合器的主、从动部分常处于分离状态。
(×)改正:“分离”改成“接合”2.为使离合器接合柔和,驾驶员应逐渐放松离合器踏板。
(√)改正:3.离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。
(×)改正:“过大”改成“过小”4.离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。
(×)改正:“大”改成“小”5.离合器的摩擦衬片上粘有油污后,可得到润滑。
(×)改正:“会使离合器打滑,而使其传力性能下降”三、选择题(有一项或多项正确)1.离合器的主动部分包括(ABC )。
A.飞轮 B. 离合器盖C.压盘 D. 摩擦片2.离合器的从动部分包括( C )。
A. 离合器盖B. 压盘C.从动盘 D. 压紧弹簧3. 东风EQ1090E型汽车离合器的分离杠杆支点采用浮动销的主要目的是( A )。
A.避免运动干涉 B. 利于拆装 C. 提高强度 D. 节省材料4.离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了( D )。
A. 实现离合器踏板的自由行程B. 减轻从动盘磨损C. 防止热膨胀失效D. 保证摩擦片正常磨损后离合器不失效5.膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到(AB )的作用。
汽车构造讲义之车桥和车轮
原理:地面侧向力形成 的力矩的方向与车轮偏 转方向相反——回正作 用,回正力矩。
γ=2~3 °
2. 主销内倾角( β ) 由重力产生回正作用,靠设计保证。 C减小,操纵轻便,传地面冲击力小。β<8°
3. 车轮外倾角 (α)
由转向节设计 决定。
作用:
避免满载时形成内 倾,减小轮胎摩擦
性能特点: 耐磨,里程长50% 滚阻小,省油8% 承载能力大 胎侧易裂
5. 无内胎的充气轮胎 (1)有自粘层 可粘合穿孔 (2)无自粘层 摩擦生热少
6. 轮胎规格 低压胎: 英制标准 B-d 胎面宽度-
轮辋直径 例,EQ1090: 9.00-20 欧洲标准 B×d 毫米 例,185 ×400
1. EQ1090转向桥
前梁:工字型, 锻压,中部下 弯
转向节下的调 整垫片和推力 轴承
转向桥的运动 部件之间的润 滑,一般采用 润滑脂润滑。
2. BJ1040转向桥 前梁横段为钢管,与主销座焊接。球推力轴承。
3. 黄河JN1150转向桥 主销为锥形,以螺母1调整。
4.解放CA1092转向桥
我国执行的轮胎标准为: 轿车轮胎:GB—9743-1997; 轿车轮胎系列:GB/T—2978-1997; 载重汽车轮胎: GB—9744-1997; 载重汽车轮胎系列: GB/T—2977-1997; 规定了轮胎的规格、基本参数、主要尺寸、气 压负荷对应关系等。
三、轮胎
1. 作用
➢ 和汽车悬架系统以其缓冲轮面的冲击,并衰减其振动, 保证车辆具有良好的舒适性和平顺性;
➢ 保证车轮和地面之间有良好的附着性,提高车辆的动 力性、制动性;
➢ 承受汽车的重量、动载荷和来自各方向的力和力矩, 提高车辆的操纵稳定性;
《汽车构造》底盘部分复习题
《汽车构造》底盘部分复习题第十三章汽车传动系统概述一、简答题1.简要说明传动系的作用。
减速增扭;变速变扭;实现倒车;必要时中断动力传递;必要时使驱动轮差速。
第十四章离合器一、单项选择题2.<3.离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了(D)4.A.实现离合器踏板的自由行程B.减轻从动盘磨损5.C.防止热膨胀失效D.保证摩擦片正常磨损后离合器不失效6.离合器的从动部分包括(A)A.从动盘B.离合器盖C.压盘 D.压紧弹簧7.离合器从动部分转动惯量尽可能小的目的是(B )A.增大输出转矩B.减轻换挡冲击C.降低工作温度`D.防止传动系过载8.摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于(B )9.A.摩擦面的数目B.摩擦面间的最大静摩擦力矩10.C.摩擦面的尺寸D.压紧力11.离合器的主动部分包括(C )A.从动盘B.扭转减震器C.离合器盖D.压紧弹簧12.东风EQ1090E型汽车离合器的分离杠杆支点采用浮动销的主要目的是( C )A.提高强度B.利于拆装(C.避免运动干涉 D.节省材料二、填空题13.为避免共振,缓和传动系所受的冲击载荷,多数汽车在离合器上装有扭转减震器。
14.一般汽车变速器第一轴的前端与离合器的从动盘毂相连。
15.弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为螺旋弹簧离合器和磨片弹簧离合器。
16.离合器踏板的自由行程过小会造成离合器的传力性能下降。
三、名词解释17.离合器踏板的工作行程与离合器摩擦面之间的分离间隙相对应的离合器踏板行程。
18.;19.离合器自由间隙离合器处于正常接合状态时,分离杠杆内端与分离轴承之间的间隙。
20.离合器踏板的自由行程为保证离合器在从动盘正常磨损后仍可处于完全接合状态,在分离轴承和分离杠杆处留有一个间隙,为了消除这个间隙所需的离合器踏板行程称为自由行程。
四、简答题21.为什么离合器的从动盘钢片要开有径向切槽并做成波浪状的开槽的目的:便于散热;避免从动盘钢片受热后发生拱曲变形。
汽构选择、填空、改错题
第十四章离合器一、填空题1.摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的____________。
2.在设计离合器时,除需保证传递发动机最大转矩外,还应满足_____ 、______及_____等性能要求。
3.摩擦离合器基本上是由_________、__________、__________和_________等四个部分构成的。
4.弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为________和_______;其中前者又根据弹簧布置形式的不同分为____ _______和___________、_________;根据从动盘数目的不同,离合器又可分为___________和___________。
5.为避免传动系产生共振,缓和冲击,在离合器上装有______________。
二、判断改错题1.离合器的主、从动部分常处于分离状态。
()改正:2.为使离合器接合柔和,驾驶员应逐渐放松离合器踏板。
()改正:3.离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。
()改正:4.离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。
()改正:5.离合器的摩擦衬片上粘有油污后,可得到润滑。
()改正:三、选择题(有一项或多项正确)1.离合器的主动部分包括()。
A.飞轮 B. 离合器盖 C.压盘 D. 摩擦片2.离合器的从动部分包括()。
A. 离合器盖B. 压盘 C.从动盘 D. 压紧弹簧3. 东风EQ1090E型汽车离合器的分离杠杆支点采用浮动销的主要目的是()。
A.避免运动干涉 B. 利于拆装 C. 提高强度 D. 节省材料4.离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了()。
A. 实现离合器踏板的自由行程B. 减轻从动盘磨损C. 防止热膨胀失效D. 保证摩擦片正常磨损后离合器不失效5.膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到()的作用。
A. 压紧弹簧B. 分离杠杆C. 从动盘D. 主动盘6.离合器的从动盘主要由()构成。
A. 从动盘本体 B.从动盘毂C.压盘 D. 摩擦片第十五章变速器与分动器一、填空题1.变速器由_______________和_______________组成。
汽车构造复习要点及答案(陈家瑞主编)
上篇发动机系统名词解释压缩比:气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比值,即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比.一般用ε表示。
式中:Va -气缸总容积;Vh -气缸工作容积;Vc -燃烧室容积;工作循环:每一个工作循环包括进气、压缩、作功和排气过程,即完成进气、压缩、作功和排气四个过程叫一个工作循环。
气门重叠:一段时间内,进气门和排气门同时开启的现象称为气门重叠。
悬架:悬架是车桥(或车轮)与车架(或承载式车身)之间的一切传力连接装置的总称.气门间隙:发动机在冷态装配时,在气门及其传动机构中留有一定的间隙,以补偿气门受热后的膨胀量.发动机工作容积:活塞从下止点运动到上止点所扫过的容积,称为气缸工作容积。
所有气缸工作容积的总和称为发动机的工作容积。
一般用Vh(气缸工作容积)表示:式中: D-气缸直径,单位mm;S-活塞行程,单位mm;配气相位:配气相位是用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间活塞行程:活塞运动上下两个止点间的距离称为活塞行程。
点火提前角:从点火时刻起到活塞到达压缩上止点,这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。
麦弗逊式悬架:即滑柱连杆式悬架,由滑动立柱和横摆臂组成。
前轮前束:安装前轮时,使汽车两前轮的中心面不平行,两轮前边缘距离小于后边缘距离,两者之差称为前轮前束。
过量空气系数(表达式):燃烧1kg燃油实际供给的空气质量与完全燃烧1kg燃油的化学计量空气质量之比为过量空气系数,记作φa.即:起动转矩:发动机起动时,必须克服气缸内被压缩气体的阻力和发动机本身及其附件内相对运动的零件之间的摩擦阻力,克服这些阻力所需的力矩称为起动转矩。
总论/概述单元1、汽车主要由哪四大部分组成?各有什么作用?发动机底盘车身电器与电子设备2。
国产汽车产品型号编制规则一.发动机基本结构与原理单元1、四冲程内燃机中各行程是什么?各有什么作用?进气行程:将空气与燃料在气缸外的化油器,节气门体或进气道内混合,形成可燃混合气被吸入气缸;压缩行程:将可燃混合气压缩,缩小容积,加大密度,升高温度,有利于迅速燃烧,产生较大压力; 作功行程:混合气体燃烧作功,将化学能转化为机械能; 排气行程:排出燃烧后的废气。
汽车底盘任务3 车桥与车轮的维修
【相关知识】
一、车桥 (一)车桥的分类与结构形式 根据悬架结构的不同,车桥分为非断开式和断开式两种。当采用非独立
悬架时,车桥中部是刚性的实心和空心(管状)梁,这种车桥即为非断开 式;断开式车桥中部为活动关节式结构,与独立悬架配用。 根据车桥作用的不同,车桥又可分为转向桥、支持桥、驱动桥和转向驱 动桥四种类型。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。一般汽车多以前桥 为转向桥,以后桥或中后两桥为驱动桥;越野汽车的前桥则为转向驱动 桥;挂车上的车桥都是支持桥。 (二)转向桥 汽车前桥一般是转向桥,能使装在前桥两端的车轮偏转一定的角度,实 现汽车转向。各种车型的转向桥结构基本相同,如图2-3-1所示,主要由 前轴、转向节、主销和轮毂等四部分组成。东风EQl092型汽车转向桥如 图2-3-2所示。
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(四)转向轮定位 1.主销后倾 主销在前轴上安装,其
上端略向后倾斜,称为 主销后倾。在纵向垂直 平面内,主销轴线与垂 线之间的夹角叫做主销 后倾角,如图2-3-7所示。
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2.主销内倾 主销在前轴上安装,其
上端向内倾斜,称为主 销内倾。在横向垂直平 面内,主销轴线与垂线 之间的夹
(3)缓冲层 缓冲层夹在胎面和帘布层之间,由两层或数层较稀疏
的帘布和橡胶制成,弹性较大。其作用是加强胎面与 帘布层之间的结合,防止汽车紧急制动时胎面与帘布 层脱离,并缓和汽车行驶时所受到的路面冲击。 (4)胎圈 胎圈由钢丝圈、帘布层包边和胎圈包布组成,有很大 的刚度和强度,可以使外胎牢固地安装在轮辋上。
【相关知识】
二、车轮 汽车车轮总成如图2-3-
11所示,是由车轮和轮 胎两大部分组成。
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二、转向轮定位参数
功用: 为保证汽车稳定的直线行驶,转向轮 具有自动回正作用,减少轮胎和机件的 磨损,应使主销和转向节保持一定的安 装的角度,称为转向轮定位。 定位参数: 主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾 角和前轮前束。
1、主销后倾
1)主销后倾:
装在前轴上的主销,
上端向后倾斜的现
保持汽车直线行驶
的稳定性。
3、前轮外倾 作用:
当车空载时,轮胎 外缘与路面接触,当车 载货时,在车重的作用 下车轮垂直于路面,使 轮胎能够均匀磨损。
前轮外倾角
4、前轮前束
汽车的前束角是汽车纵向中心平面与车轮中心 平面和地面的交线之间的夹角。如果车轮的前部靠 近汽车纵向中心平面,则前束为正值(前束角); 反之则为负值(后束角)。
(1)后轮的负外倾角可增加车轮接地点的跨度,
增加汽车的横向稳定性;
(2)前束可抵消汽车高速行驶且驱动力F较大时,
车轮出现的负前束(前张),减少轮胎的磨损;
三、转向桥
功用:
①通过转向节使车轮可以偏转一定角度以实现汽 车的转向; ②承受一定的载荷。 ③应具有正确的定位角度与合适的转向角;
性能要求:
强度、刚度大;定位角、转向角正确;质量小。
按照轮辐的构造,车轮可分为辐板式和辐条 式。
(一)辐板式车轮
(二)辐条式车轮
高速旋转轮胎,为了保证汽车稳定性和安全行 驶,目前多数车轮轮辋边缘夹装有平衡块。维护或拆 装时,原有平 衡会破坏,必 须重新上机进 行平衡试验。
(三)轮辋
最常见的是深槽轮辋和平底轮辋。 A深槽轮辋:多用于轿车、轻型车 B平底轮辋:多用于货车、中型车 C对开式轮辋:多用于越野车、重型车
第二十一章
车桥和车轮
车桥
车轮与轮胎
§21.1
功用:
车桥
传递车架(或承载式车身)与车轮之间各方向 作用力及其所产生的弯矩和扭矩。
分类:
根据悬架结构不同 : 整体式、断开式 根据车轮作用不同: 转向桥、驱动桥、转向驱动桥、 支持桥
一、转向驱动桥
功用: 驱动汽车行驶,并在转向时,引导车轮偏转,完成 转向。
按胎体中帘线排列的方向不同,还可分为:
普通斜交轮胎(轮胎中心线与帘线排列呈35°(30~38度)) 子午线轮胎(轮胎中心线与帘线排列呈90°)
1. 斜交胎
斜交胎胎体帘布层中帘线与 胎面中心线约成小于90度角 排列,如图
2. 子午线轮胎
子午线轮胎的帘线与胎面中心夹角接近90度角,并从一 侧胎边穿过胎面到另一侧胎边,帘线分布像地球子午线, 故得名,如图:
象。
2)作用:
使转弯后的车轮自 动回正,保持汽车 直线行驶稳定性。 γ< 3°
2、主销内倾
主销内倾角
装在前轴上的主销, 上端略向内倾斜的现象。 作用: 1)使车轮自动回正; 2)使驾驶员转向操作轻便。
主销内倾角5~8 ° 转向主销内倾角 是指从车辆正面看 在转向轮上转向主 销轴线与铅垂直线 的夹角β叫主销内倾 角。作用也是为了
4.花纹
普通花纹
纵向花纹:(多用于轿车)滚动阻力小,防横向滑移性能好、 噪声小,但防纵向 滑移性能差,在泥泞路面和雨天行驶时, 排水性能差,并且容易夹石,适用于高速行驶的车辆。 横向花纹:(多用于货车)横向花纹耐磨性高,防纵向滑移 性能好,不易夹石,但散热性能和防横向滑移性能差,滚 动阻力也较大。 越野花纹: 多用于越野车。 无向花纹和有向花纹(人字花纹) 两种。 混合花纹:
5、活胎面轮胎
按轮胎内部充气压力大小分,可分为
高压胎(0.5~0.7 MPa)
低压胎(0.15~0.45 Mpa)
超低压胎(0.15 Mpa以下) 汽车上几乎全部使用低压胎或超低压胎。 (弹性好、断面宽、接地面积大、壁薄散热好、 平顺性、稳定性好)
作业:
1、试述汽车行驶系的组成及功用? 2、转向轮的定位参数有哪些?各起什么作用?
优点:
质量轻、弹性大、减振性好、 附着性好、承载力大、 行驶中胎温低、 胎面耐刺穿、 使用寿命长。
缺点:
成本高、胎侧变形大易产生裂口 侧向稳定性差。
3. 无内胎轮胎
4. 应急轮胎 应急轮胎又称备 胎,目前轿车装备的T 型备胎尺寸比正规轮胎 小,最好不要装在驱动 轮。二)轮胎的分类和 结构
按是否有内胎可分为: 有内胎轮胎、无内胎 轮胎
普通轮胎(有内胎的充气轮胎)由外胎,内胎与垫带组成。
1.外胎
胎面5:橡胶,1、2、3组成 缓冲层6:橡胶+帘线,使胎面与帘布层结合牢固 帘布层7:帘布,结构不同(普、子),材料不同,则层数也不同 胎圈4:钢丝圈
2.内胎 3.垫带
组成: 前轴、转向节、主销、轮毂
四、支持桥
§21.2 车轮与轮胎
车轮与轮胎的功用:
支撑整车质量
缓和冲击力,改善承载条件
传动驱动力、制动力、转向力
减小行驶阻力和能量消耗、提高运输效率
提高通过性
一、车轮
车轮是外部装轮胎,中心装车轴,并承受负荷的 旋转部件,它是由轮毂、轮辋和轮辐组成。
车轮前束的作用: 消除汽车行驶过程中因前轮外倾而使两前轮前端 向外张开的影响。
一般前束值为 0~12mm。
5.后轮的外倾角和前束
随着道路条件的改善,现代轿车的行驶速度 愈来愈高,对前轮驱动汽车和独立后悬挂汽车汽 车后轮具有一定程度的外倾角和前束可使后轮获 得合适的侧偏角,提高高速行驶的操纵稳定性。
深槽轮辋 [无内胎轮胎(真空胎)用]
平底轮辋 [普通有内胎轮胎用]
二、轮胎
(一)轮胎的功用
1.支承汽车及货物的总质量;
2. 保证轮胎和路面的附着性,以提高汽车的牵引性、 制动性和通过性; 3.与汽车悬架一同减小汽车行驶中所受的冲击,并衰 减由此而产生的振动; 4.以保证汽车有良好的乘坐舒适性和平顺性。