君威和速派哪个好 全新速派别具匠心
有的放矢—— 帮你选择最称心的斯柯达
买车并不是一件简单的事情，充足的预算只是众多条件中相对比较重要的一项，更重要的是了解自己的用车环境，了解自己的实际需要，真正做到有的放矢，才是选到心仪爱车的关键所在。
撰文/王小雷
—— 帮你选择最称心的斯柯达
有的放矢
和其他很多国际知名汽车品牌一样，斯柯达也有着悠久的品牌历史，有堪称经典的产品，今天的斯柯达也有着密集的产品线和丰富的产品。
斯柯达旗下的每款产品都拥有大众成熟技术的支撑，以及德系严谨精湛制造工艺的保障，而在
设计上则是斯柯达特有的审美品位。
与大众相近的性能、质感和品质之外，斯柯达带给你的是可靠的性能和个性的展现。
您的中意之作也许就在其中，但是想要甄选出与你天命相合的那款产品，还需要对它们细细品味一番。
紧凑级三厢轿车——斯柯达明锐。
迈腾和速派哪个好？速派330TSI对比迈腾1.8T
迈腾和速派哪个好？速派330TSI对比迈腾1.8T之前斯柯达全新速派的测试是由我完成的，当时测试的车辆为2.0T顶配，而我认为真正能成为走量的产品肯定是搭载1.8T发动机的车型，并且在我们购车手册当中，搭载1.8T 发动机的速派330TSI智行版也是被认为性价比最高的车型，所以今天我把这款车找来了，准备对它做个测试。
只有一个车的测试怎么能有意思，当然要找个对手才好玩儿，根据我们的统计，消费者与速派对比最多的就是一汽-大众的迈腾了，迈腾可是该级别的标杆选手了，速派真的有实力挑战么？可能有朋友觉得这第一次对比就玩的这么大，真的好么？既然大家都认为它可以对比迈腾，那我们必须顺从民意，先从挑战标杆选手开始了。
对比车型车型价格市场优惠迈腾1.8TSI 豪华型23.28万元大部分地区优惠3万左右速派330TSI DSG智行版21.98万元大部分地区优惠1万左右这次我们挑选的都是采用1.8T发动机的车型，这两款车分别都是自己车系当中的主力担当。
速派的价格为21.98万元，迈腾的价格为23.28万元，从官方指导价看，两车相差了1.3万元，不过，目前迈腾的市场优惠比较大，两款车最终的成交价非常接近，所以它们之间的可比性也都是很高的。
主要是这款迈腾1.8T豪华型也是目前销售的主力，虽然低一个配置的领先型价格更为接近，但配置表现真是无法拿出手。
●外观：速派的吸引力明显高于迈腾。
速派毕竟还是刚推出不久的车型，所以在造型方面拥有更加新颖的设计，在吸引力上，肯定是速派更强。
迈腾依旧保持着稳重的气质，全家族的长相都差不多的特点已经深入人心，如果从回头率上来讲，迈腾毫无优势。
两款车都配备了远近光一体的氙气大灯，且都有转向辅助照明，不同的是，迈腾的转向辅助灯是独立的，而速派则是使用雾灯。
速派的日间行车灯为光带式LED，而迈腾还是早期的点状LED，虽然功能性上都不逊色于对手，但样式上还是速派领先了一步。
车身尺寸方面，速派比上一代车型的轴距增加了不少，而相比从引进国内开始便进行加长的迈腾相比，优势并不是特别明显，只能说是在体型上并不吃亏。
君威为什么没有速派性价比高
全新速派于今年10月25日正式上市。
君威为什么没有速派性价比高？因为全新速派在众多方面都拥有更多优势：在动力方面，全新速派350Nm 对比君威235Nm更具超强扭转，百公里加速快不止2秒；在内饰上，全新速派的NAPPA 真皮对比君威ALCANTRAR来说真皮工艺更具匠心。
同时全新速派在主流配置上更具优势：全系标配氙气大灯+独特大天窗，比一般天窗增加30%面积，实现车内更好的空气流通。
“这款车整体看上去非常动感，车身线条犀利硬朗，很有层次感。
大灯也特别漂亮，造型、做工都很精致，看上去晶莹剔透，像水晶工艺品。
”专程来斯柯达4S店看新车的李先生道出了很多人的心声。
全新速派的造型设计优雅时尚，灵感源于欧洲经典的立体主义美学，广泛应用了斯柯达Vision C概念车的设计元素，极为精致。
其发动机盖的浮雕效果格外清晰，立体悬浮式氙气大灯像深邃的眼神眺望前方，车侧则以锋锐线条和立体型面打造出光影交错的层次感，长发动机罩短行李厢盖的大气比例倍添动感活力，丰富的立体折面和棱角分明的LED 双C尾灯则提升了车尾的时尚感。
一位斯柯达4S店销售顾问表示：“全新速派的造型设计很受认可，来店里看车的顾客普遍反映新车更年轻、更时尚、更动感了。
”全新速派宽敞实用的空间也给消费者留下了深刻印象。
亲身体验过全新速派的张先生对其赞不绝口：“车里非常宽大，我身高1米83，坐在后排上能轻松翘个二郎腿，头部空间也挺充裕，一点儿不局促。
”全新速派长4861mm，宽1865mm，高1489mm，轴距更是加长了80mm，达到2841mm，再加上斯柯达设计师的精心布局，前后排乘员都可以享受到宽松舒适的头部和腿部空间。
与此同时，车内提供了门板储物格、副驾驶手套箱、隐藏式雨伞收纳盒等多处便捷实用的储物空间；行李厢容积为570L，后排座椅全部放倒后能扩容至1680L，再加上斯柯达品牌经典的掀背式开启行李厢设计，非常实用。
“我特别喜欢这种掀背式开启的行李厢，放大件东西的时候特别方便。
迈锐宝为什么没有速派好 全新速派势不可挡
迈锐宝为什么没有速派好全新速派势不可挡
10月25日，在一场别具匠心的艺术大赏中，斯柯达全新速派正式上市，高匹配、低价格的诱惑力让全新速派更具吸引力。
在立体主义氛围构建下，全新速派运用的立体美学设计语言更吸引了大批观者的驻足。
无论是拥有立体浮雕线条的发动机罩，还是水晶切割的双C造型尾灯；无论是氙气大灯下那如灵动睫毛般的悬浮线条设计，还是车身侧面锋锐线条勾勒出的光影层次，无一不在用立体美学诉说着全新速派的超高颜值。
尽管行事低调，但你不得不承认，速派（前身昊锐）拥有着稳定正向的市场口碑，是一款公认的好车，其独一无二的掀背式结构所带来的出色后排空间更让每一位车主津津乐道。
而升级改版后的全新速派并没有丧失这部分优势，4861mmx1865mmx1489mm的尺寸，2841mm的轴距，1680L的后备箱空间不仅在老款基础上扩容，更让速派成为同级最宽！
动力上，速派搭载的第三代EA888 TSI发动机拥有2.0T、1.8T、1.4T三种动力总成，其中1.8T百公里加速7.2秒、百公里油耗7.1L、低转速即可爆发最大扭矩的体验还让它成为“沃德十佳发动机”的获奖者，堪称发动机中的战斗机！同时，全新速派还匹配了斯柯达全新一代DSG 7速双离合变速箱，而“1.8T+DSG 7速双离合”这一组合也成为了大众动力系统的新
“黄金搭档”。
而配备了德国Canton音响、NAPPA真皮座椅、带感应式电动尾门等硬件，搭载了ACC 自适应巡航、盲区监测、车道偏离辅助系统等软件也着实凸显了全新速派的用心和诚意。
对斯柯达而言，这款代表了目前品牌最高造车水准的车型除了是品牌升级和转型的关键，更是市场对斯柯达品牌重新认知的绝佳机会点，看样子，斯柯达这次卯足了劲，通过全新速派势不可挡的气势冲进B级车市场了。
帕萨特和速派哪个好？该怎么选？
帕萨特和速派哪个好？该怎么选？随着用车需求的不断变化，很多人也面临着换车或是购置第二辆车的情况，而选择困难症也就再次出现。
其实选车困难症是十分正常的现象，毕竟每个人都想用最少的钱买到最称心如意的车型。
最近一位朋友找我闲聊，说他的领导就面临着上述问题，想入手一辆25万落地的中级车，购车目标已经明确到了全新速派和帕萨特，但这两款车如何选择让其纠结，希望我们卡导1帮1可以帮着分析一下。
于是，本期的“卡导1帮1”就针对这一问题作为内容，一来消除朋友领导的纠结，二来也能为有着同样问题的朋友们提供参考。
在开始分析之前，首先来介绍下这位准车主刘总的一些情况。
刘总是一家广告公司的销售总监，由于经常要和客户打交道，他想购买一款大空间又有面子的中级车，并且要可家用可商务。
而他开了三年的轩逸，顺便就留给老婆做代步车。
准车主访谈：（1）、购车预算多少？全款购车还是贷款？刘总：落地25万左右吧，这个价位的中级车也不算差了。
我准备全款买车，工作这么多年还是有点积蓄的，再说贷款买车麻烦不说，还会多出来一部分手续费什么的，也不是多大的数目，没必要贷款。
（2）、自己购车使用需求有哪些？刘总：除了日常上下班代步和部分家用外，也有很多时间是和客户在一起的，之前拜访客户总是开着我那轩逸，尤其是见一些客户领导时，太小家子气了，明显感觉面子挂不住啊。
虽然轩逸代步家用都很不错，空间也不小，但像我这种经常要载客户的，车内空间和舒适度必须要提高一下，当然，除了满足基本的需求点外，动力也必须给力，所以这次买车我就奔着能商务也能家用的中级车。
（3）、为什么纠结这两款车型呢？刘总：其实在一开始关注了好几款车型，全新速派、蒙迪欧、迈腾、帕萨特、阿特兹等我都有关注。
但是我这次换车，主要就是要个空间大的、配置要丰富一些、内饰也得够精致，平时家用可以而去见客户也不掉范的车。
这些车型如果家用都是没有问题的，但是如果开着蒙迪欧或是阿特兹这种运动感太强的车去见客户，我总觉着怪怪的。
天籁和速派哪个好 家用中级车选哪个？
天籁和速派哪个好家用中级车选哪个？日产天籁和速派哪个好？想必不少有中级车购车需求的朋友们都纠结过这个问题。
对于众多追求品质的购车用户来说，大气、沉稳、有面儿的中级车是首选目标，良好的舒适性和丰富的配置，是人们在选车时的重要参考要素。
中级车不仅有宽大的空间、丰富的配置，而且还年轻有运动范儿，斯柯达速派和日产天籁便是两款这样的热门中级车。
那么，今天，到底日产天籁和速派哪个好呢？不妨一起对比了解一下吧。
外观对比：速派大气沉稳天籁年轻动感速派的高颜值在业内一直有口皆碑，大量运用笔直凌厉的线条，锐利的几何轮廓在车身随处可见。
琉黑一体式电动天窗，尺寸远超普通天窗。
侧面贯穿前后灯组的立体腰线以及亮眼的多辐18英寸轮毂更好地诠释了其“宜家宜商”的特质——“不过于沉闷、也不过于浮躁”，时尚动感，还增加了行车的稳定性。
速派设计风格基于Vision C概念车打造，前脸棱角分明的造型给人感觉更有力量感，直瀑形的中网格栅以及发动机盖上中间的凸起传承着斯柯达家族的设计元素。
车身侧面风格同样源自Vision C,加长的轴距以及更低矮的车身姿态运动味十足。
速派简洁的尾部设计加上更突出的立体雕塑造型，扩展的线条搭配镀铬装饰，标志性双C型尾灯，掀背式尾箱设计，看上去更犀利动感。
整体外形比天籁年轻精致，年轻动感之余还多了些许稳重感。
天籁外观方面抛弃了以往的商务风格，很多老款天籁用户不能接受，但中级车运动化设计的浪潮似乎不可避免。
新天籁采用日产“V-Motion”设计语言，前脸采用倒梯形网进气格栅配以镀铬装饰条，使新车颇有运动气息。
回旋镖式造型LED前大灯组合使新车科技感十足，GT-R式悬浮车顶设计和双腰线车身设计，都使新车整体造型更具视觉冲击力，更加符合年轻消费者家用使用。
天籁中高配车型使用的均为17英寸轮圈，而低配车型采用了16英寸轮圈，在轮圈这一项配置上，速派要显得比天籁更有诚意一些。
天籁车尾造型显得比较沉稳，没有经过过多修饰的样子显得比较简洁。
修车师傅对所有车系的评价,太全了!
修车师傅对所有车系的评价，太全了!一、德系车：汽车的故乡，首先讲德系。
奔驰：奔驰是祖师爷，奔驰也用实际行动证明了，当汽车的祖宗决不能浪得虚名。
无论碰撞测试还是各国分别进行的质量评估，奔驰都一直位居前列，绝不掉队。
体现出了对汽车的真正理解真正实力。
百年品牌，百年沉淀，实力不凡。
当之无愧德系三驾马车之首。
买奔驰任何一款车都不会有错，错的只是中外价格差别太大。
不过沥青阻尼片、甲醛超标事件，给了奔驰下神坛的机会。
宝马：三驾马车第二品牌，本来宝马在奔驰面前就是弱势，操控是弱势突围的手段，对操控观念的坚持也造就了宝马。
宝马的质量控制并不如奔驰，在英国Autoexpress的发动机调查之中Mini荣登倒数行列之探花。
宝马发动机功率不错，质量也只一般般，Autoexpress位列倒数第七。
主打操控牌，让油耗低跟宝马交不了朋友。
质量品质不如奔驰。
以往各厂商都没有把客户的驾驶感受放在第一位，宝马的操控神主牌就高大地树立起来。
现在操控优势已经不明显了。
其实要论操控，高端操控跟宝马也没多大关系。
要操控，所有轿车和SUV统统靠边，跑车上路。
正好宝马就是生产轿车和SUV为主的。
宝马Z是什么？Z3和奔驰SLK 这种敞篷跑车都是马自达MX-5销售佳绩下刺激的产物。
更何况宝马和公认最牛的WRC拉力赛的各个常务冠军车队搭不上边。
宝马没那么神，一个以豪华为定位，以操控为卖点的家用车品牌。
并不是说要把宝马贬低很普通合资车一样，宝马的操控和用料比普通合资车要强一些，但差距远没有价格那么大。
奥迪：奥迪本不是什么豪华品牌，只不过在中国官车的成功挽救了奥迪，也让奥迪发现了在中国打高端牌的甜头，于是开始了高举高端的旗帜前进。
奥迪最著名的招牌是发动机烧机油。
这先天疾病来自大众。
也在英国的评价中倒数第二，奥迪在三驾马车中无论是品位、品质、操控等都不占优，唯有主打科技感。
奥迪卖得太贵了，真正合适它的价格是现在国内大众的位置。
在欧洲也确实比大众贵一点而已。
斯柯达新速派怎么样 看看车主这么说
斯柯达新速派怎么样看看车主这么说之前就有想换车的想法，因为手头事情太多，一直搁置到现在。
这两天得了空，在车市上经过一番对比后，最终敲定了斯柯达新速派。
今天我就来和大家讲讲我为什么选择斯柯达速派，以及斯柯达新速派怎么样，给心动的朋友们作些参考。
之前我一直对斯柯达的大掀背式后备箱和全景式天窗很有好感，斯柯达新速派保留了这些特点，并在此基础上升级了车内许多配置。
超高的性价比和与之相符的高颜值，让我即便身处茫茫车市，眼中也只有速派。
以我多年前对车的浅薄理解，感觉B级车除了BBA这种豪华品牌，基本都是老气横秋的，像是凯美瑞和天籁，给人的印象就是老头子开的。
但是BBA的价格实在是高攀不起，A级车的空间又不够我们用，所以一时没了主意。
直到我来到斯柯达4S店，见到速派的第一眼就有了心动的感觉。
速派空间很大，算是我看过的车里数一数二的了，掀背尾门也是帅气又实用。
试驾体验了一下速派冠军版，1.4T的涡轮发动机动力表现不错，换挡很快很稳，总体感觉非常不错。
速派的外观也确实好看，车头的造型很犀利，引擎盖上几根线条感觉很有气势。
外观最亮眼的就是大灯，眼睫毛一样的设计很美。
氙气大灯有自动高度调节的功能，每次开灯都能看到灯光上下调整的过程。
亮度也很不错，晚上路过光线不好的小路也根本不需要开远光。
掀背后备箱开口超级大，视觉效果很不错，实用性就更不用说了，装东西方便了许多。
液压的支撑杆十分粗壮有力，做工精良，值得好评。
内饰做工也很精良，方向盘手感很好，一点不滑手。
中控屏尺寸不算特别大，但是看上去也蛮不错了。
实体按键设计的太大了，按起来是方便，但是占用了屏幕的尺寸，否则显示屏就能更大一点了。
后排空间特别大，家用很适合。
座椅也蛮舒服，靠背角度很合适，长途应该不会觉得累。
后排的配置也蛮丰富的，电源、烟灰缸，还有一块显示屏，显示时间和空调温度，十分齐全。
在跟新车磨合了将近一周后，我更加庆幸选择的是斯柯达速派这款B级车了。
超大空间带来的舒适乘坐体验，高科技配置提升的便利性和实用性，无一不让我拍手称赞。
拼颜值，也拼实力——斯柯达速派、东风悦达·起亚K5、东风标致508
斯柯达速派
相比外观的惊艳，速派的车内设计显得比较中庸
东风悦达·起亚 K5 K5 的内饰氛围倾向于年轻消费群体，追求时尚和动感
速 派 的 设 计 语 言 来 自 2014 年 亮 相 的 Vision C 概念车，具有欧洲立体主义美学的 设计风格。从整体风格上看，速派更加偏重 于轿跑风格，而不是传统的轿车风格。速派 车身的长度和宽度都在上一代车型基础上增 加了不少，轴距更是加长至 2 841 mm，在 三款车型中也是最长的。前脸的斯柯达家族 式四叶草造型前灯组合和展翼式直瀑格栅等 基本保留了品牌特质，让人一眼就可以辨认。 让人眼前一亮的是立体悬浮式氙气大灯，可 谓别具一格，内部还有极具未来感的水晶灯 饰。车辆尾灯依然保持了斯柯达传统的“C” 字造型，不过造型更加锋芒毕露。此外，速 派还延续了家族式的大掀背设计，后延式溜 背车顶与尾部协调流畅。
东风标致 508
508 的配置超出预期，座椅按摩功能令人惊喜
COMPARISON 对比试车
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对比试车 COMPARISON
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斯悦达·起亚 K5 后排空间充足，乘坐舒适
东风标致 508
后排座椅靠背角度可调
行李厢空间最大，使用方便 行李厢开口较大，但是内部比较狭窄 行李厢开口窄，高度低，不够实用
K5 内饰整体造型比现款车型更加协调和 大气，功能分区和位置布局也更加合理。当然， 最重要的还是增加了许多当下流行的科技配 置。内饰的材质和做工维持了起亚汽车近年 来的较高水准，配色也并不拘泥于传统，力求 有所创新。K5 的运动型方向盘上设置有换挡 拨片，这是另外两款车型上所没有的。K5 搭 载了 10 喇叭的 JBL 音响系统，可以为乘员提 供最佳的视听享受。此外，K5 的后排座椅中 央扶手上也集成了音频和座椅加热控制按键。 K5 的另外一大亮点是车顶的超大尺寸全景天 窗，不但让车内氛围更加出色，也让车辆的外 观看起来更加时尚。
君威为什么没有速派好 全新速派正式上市
君威为什么没有速派好全新速派正式上市
10月25日，斯柯达全新速派正式上市，迅速引来一阵速派浪潮，这款全新上市的车型，在未上市前，就已经引起阵阵轰动，高匹配、大空间、低价格无不吸引着广大车迷。
斯柯达全新速派拥有德国品质的做工和质感，却不像大众那样平淡。
能在竞争激烈的中级车市场中脱颖而出，它靠的不仅仅是外观，它做到由内而外的超越。
在全新速派身上，几乎具备了同级车所有优点，甚至做的更好。
全新速派车身采用立体主义美学设计，凌厉的线条充满张力，立体的发动机盖也显得大气蓬勃，包括车灯设计，尾线收缩等等细节，做的滴水不漏，对于中庸保守的市场中，无疑要激起一层大浪。
外观俊朗，内饰也觉不含糊，全新速派内饰设计非常的人性化，合理的中控布局，操作中非常流畅，座椅则采用的是Nappa真皮，触感一流，让用户有着优质的乘坐体验，在车内空间上，全新速派可谓是独一无二了，它结合全新MQB-B平台，打造了全新速派同级最宽车身——1865mm，宽体的车型总是显得那么大气。
此外，全新速派的车身尺寸为4861*1865*1468mm，轴距达到了2841mm，标准的宽体中级车型身材。
另外，三厢掀背式尾门设计让全新速派拥有更流畅的外观，更溜背的视觉效果。
还有就是三厢掀背设计在空间方面带来的独特优势，融合三厢和两项的特点，结合570-1680L的容积，在平时再也不用担心后备箱空间小无法装载货物了。
此次全新速派的上市，让很多汽车厂家吃紧，而却给用户带来了实实在在的好处，斯柯达全新速派无疑是B级车市场的实力选手。
速派、君威和君越的区别是什么？
速派、君威和君越的区别是什么？速派、君威和君越的区别是什么？这个问题想必困扰着不少的车友们。
现如今的B级车市场，产品设计越来越年轻，越来越运动，别克新君威和新君越的上市给大家带来更时尚年轻的新印象。
不过论年轻化风格，同为热门中级车的，高颜值的斯柯达速派无疑更有发言权。
那么论实力，君威、君越和速派哪个好呢？速派、君威和君越的区别是什么呢？小编这就来仔细对比一下这两三车。
君威君越速派外观设计：君威运动时尚，君越沉稳大气速派犀利动感新一代君威的外形设计很大一部分继承了别克概念车Avista的设计DNA，颜值的提升大家有目共睹，获得了一致好评。
从外观造型来看，全新君威与新君越的设计风格类似，家族化的特征比较明显。
而且车身非常修长，车头中网和LED日行灯也是采用了飞翼式元素，在营造运动氛围的同时并未忘记了家用车的本分，时尚年轻的设计很符合年轻家庭的审美与胃口。
全新君威的高配车型还配备了Matrix矩阵式全LED大灯，除了可以根据前方来车以及状态自动调整灯光的照射范围，同时还提供了多达8种的智能照明模式，一切控制就那么的自动简单，不需要驾驶员操心，也不会晃到对头车的视线。
2018款别克君越相比老款，外观设计在细节方面进行细化，显得更加精致和运动，前脸中网采用直瀑式格栅设计，下进气口采用横贯式设计。
君越Avenir顶配版车型采用一些独立元素，跟老款君越区别就很明显。
微微翘起的小鸭尾设计，流畅的车身线条，圆润的尾部，采用双C型设计的尾灯显得非常运动和精致，采用双边单出镀铬排气管设计。
2018款别克君越保留了老款的全新LED大灯光源，前大灯采用分体式设计，灯组造型采用双灯组设计，设计更加精致，前大灯灯组结构更加复杂，品质也提升不少。
侧面设计方面，2018款别克君越腰线从前大灯延伸至前车门，再从后车门延伸至后轮拱，形成交叉式设计，线条比较流畅，下进气口采用银色镀铬条装饰。
君越采用多辐式铝合金轮毂样式设计，富有张力，配备19英寸轮毂，配备普利司通泰然者EL400轮胎，规格为245/45 R19。
上海通用别克.新君威_试车报告篇_2
新锐设计动感在握--试驾别克新一代君威 2009年02月23日 17:11 华商网-华商报华夏时报新君威，动感时尚的新锐设计、欧化底盘的精准操控、超强动力的彻底释放、欧洲工艺相得益彰、全面保护的安全科技，都将代表着别克品牌未来的发展方向。
新锐动感设计布满全车新君威整合了通用全球设计精华，比如饱满的直瀑式立体格栅与镶嵌其中的金属质感的三盾徽标，都突显出别克品牌的气度。
圆润饱满的车头、跑车式倾斜的前风挡玻璃以及平滑的车顶弧线一直延伸到车尾，整个走向顺滑流畅，加之短发动机舱和短前悬的设计，动感十足。
新君威前后大灯都具有三维立体感，前大灯采用高效的氙气灯，而尾灯则使用了LED，满足不同功能需求的灯泡都巧妙地组合在一起，实用且美观。
后视镜形状经空气动力学验证被设计成水滴状，造型时尚。
前翼子板上增加的镀铬鲨鱼鳍通风口则是运动感与科技感的精典结合。
全新别克四幅四向调节运动型多功能转向盘握感舒适，利于转向操作的准确把握。
冰蓝色背景光的双炮筒式仪表盘动感十足。
强劲动力欧化操控表现目前新君威有2.0L及2.4L两个排量的发动机，而更为强劲的2.0T发动机也将在下半年推出。
开过君威2.4L，当时觉得这款发动机调校倾向安静，但换到新君威上面，发动机的“声线”要大得多，转数上到2000就有明显的轰鸣声，不过2500转后声音又回落了，这显然是故意调校出来的，刻意彰显新君威的运动化。
新君威发动机，采用了同级别中众多的新技术，包括全铝缸体、VVT可变气门正时系统、双反向平衡轴等。
这台有着欧宝血统的发动机，需要加快提速节奏时，变速箱很快会降挡提升转速，加上六前速较密齿比使得这一过程比较平顺。
新君威装备了电磁力随速可变助力转向系统，方向盘反应相当敏锐。
新君威采用前通风式、后实心式16英寸大型刹车碟，它的刹车不仅灵敏而且线性感极强。
底盘采用前麦弗逊、后四连杆全独立悬挂布局。
路试中能感觉到底盘调校扎实而有韧性，在舒适性和操控性上获得更好的平衡。
consumerreports评选的10辆最佳车型
Consumer Reports是一家总部位于美国的非营利消费品评价机构，该机构因其独立、客观的产品评价而享有盛誉。
每年，Consumer Reports都会评选出各种产品的最佳型号，而汽车也是其中的重点之一。
今天，我们就来看一下，Consumer Reports评选的最佳车型有哪些。
1. 车型1：Toyota PriusToyota Prius是一款混合动力车型，因其燃油经济性和可靠性而备受用户喜爱。
它在Consumer Reports的测试中表现出色，被评为最佳车型之一。
2. 车型2：Subaru OutbackSubaru Outback是一款多功能SUV，拥有良好的通过性和宽敞的内部空间，同时在安全性方面也表现优异，因此获得Consumer Reports的青睐。
3. 车型3：Audi A4Audi A4是一款豪华轿车，其出色的操控和内饰做工受到了广泛好评。
在Consumer Reports的测试中，Audi A4取得了优异的成绩，被评选为最佳车型之一。
4. 车型4：Mazda MX-5 MiataMazda MX-5 Miata是一款运动型敞篷车，其灵活的驾驶和精致的造型备受用户追捧。
它在Consumer Reports的评价中获得了较高的评分，被认为是最佳车型之一。
5. 车型5：Toyota CorollaToyota Corolla是一款经典的紧凑型轿车，其燃油经济性和可靠性是其优点之一。
在Consumer Reports的评选中，Toyota Corolla再次获得了最佳车型的称号。
6. 车型6：Lexus GSLexus GS是一款豪华轿车，其舒适的乘坐体验和豪华的内部配置备受好评。
在Consumer Reports的测试中，Lexus GS被评为最佳车型之一。
7. 车型7：Toyota CamryToyota Camry是一款中型轿车，它以其可靠的性能和宽敞的内部空间而备受用户青睐。
帕萨特为什么没有速派好 全新速派的传奇之路
帕萨特为什么没有速派好全新速派的传奇之路
在众多上市的新车中，斯柯达全新速派是我们再熟悉不过的，全新速派相比传统车型的设计语言，其拥有突破性的改变，独特的立体主义派设计美学让人眼前一亮并且回味无穷。
与同级车相比，全新速派在外观上先胜一筹，棱角分明的特征使车头更加立体有力，更加丰富耐看，而掀背式设计，起到动感时尚的的同时，还提供了同级车中最大的后备箱空间。
以及深邃的腰线和裙线所刻画出来的立体雕塑错落有致，为全新速派提高了不少的魅力值。
另外速派属于斯柯达拥有百年的汽车品牌历史，其次就是汽车本身了。
全新速派在空间上，车身宽度1865mm轴距2841mm，巨大的空间优势使得全新速派在B级车市场如虎添翼。
而在配置上，全新速派配备新款湿式7速DSG变速箱，使得全新速派换挡更平顺，反应更敏捷。
全新速派在动力上也更具优势，装备第三代EA888发动机，2.0L的排量扭矩输出高达350Nm，让用户在行驶中有着强劲动力的享受，拥有绝对的加速优势。
此次全新速派的上市，可以说是斯柯达毕其功于一役，通过全新速派来重振斯柯达，全新速派也非常的给力，高匹配、大空间，内饰丰富有格调，无一处不受大家欢迎，爱车人士也能大概猜得出，全新速派不仅能重振斯柯达，还能领航B级车市场。
全新速派 士别三日当刮目相看
全新速派士别三日当刮目相看作为斯柯达品牌的旗舰车型，速派一直是同级别后排空间的标杆产品，另外其掀背式的设计也让许多人印象深刻。
此次推出第三代车型采用了来自Version C概念车的外观设计，终于让产品定位相比之前年轻了几十岁，有士别三日当刮目相待之感，这让点评君更期待它的驾驶感受以及性能表现了。
此次我们的试驾车型是全新速派中的旗舰产品，也就是TSI380 DSG旗舰版。
售价为27.68万元。
△本月上市的全新速派的定价区间为16.98万元至27.68万元，价格区间跨度非常大，提供了三种发动机共计七款车型。
消费者目前有6种车身颜色可以选择，分别是褐、金、棕、白、灰、黑，都是较为沉稳，能显豪华的色调。
△从外观设计上来看，全新速派去掉了之前车型的柔和曲线，取而代之的是来自Version C概念车身上的水晶切割元素，更多折线、棱角的出现让整个车身显得更为硬朗，更加年轻而富有活力，迎合了购车的主力群体越来越年轻化的趋势。
△全新速派的车身长4861mm、宽1865mm、高1489mm，长度和宽度较之前分别增加了27mm和48mm。
轴距加长更为明显，加长了80mm，达到2841mm的同级领先水平。
仔细观察C柱造型可以发现，与老款角度较为垂直并且位置靠后的设计不同，采用新设计元素后，尾部也如同Version C一般更趋向于溜背造型。
△尾部的造型与车头的变化相一致，用直线的转折代替了原有的大部分弧线，LED光带的尾灯非常有质感，在尾箱盖下缘和后保险杠上的镀铬饰条则是满足了中国消费者的喜好。
△比较意外的是车辆尾部的排气尾管镀铬装饰就是装饰而已，真正的双出尾管藏在保险杠内侧，如此设计的原因还真是令人捉摸不透。
△旗舰车型配有ACC自适应导航系统，用于保持车距的雷达就藏在前进气格栅的中间位置，非常隐蔽，不仔细观察还真不容易发现。
△大灯使用了许多LED导光带，让其完成照明作用之外还能进一步塑造车身硬朗的线条与风格。
全新速派的远近光为一体式氙气透镜，在高配车型上支持了随动转向等功能。
运动见解 对比测试别克君威2.0T与一汽-大众迈腾2.0T
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据悉，全新速派于今年10月25日正式上市。
因为在众多方面都拥有更多优势：7速DSG对比其他的6速，换挡更平顺，反应更敏捷；在空间上，更有优势，它的轴距比其他增强40mm，而宽度则增加66mm，紧逼C级车驾乘体验。
在动力方面，全新速派2,0T 350NM 对比2.5L 235NM，拥有压倒性动力优势。
在内饰方面，作为德系车的高品质内饰做工更为考究.
接下来我们就从四个方面具体介绍一下配置。
外观方面，国产全新速派延续了海外版相同的设计，相比上代车型，新车增添了更多年轻化的设计元素，这也和未来斯柯达品牌的发展方向相吻合，车身尺寸方面，国产全新速派的长宽高分别为4861/1865/1489mm，轴距2841mm，相比现款车型轴距增加了80mm。
内饰设计也进行了一些改进，中控台设计规整，同时新车还提供黑色、米色、棕色三种内饰配色选择，而座椅材质分别为织物、镶拼、真皮、打孔真品以及Nappa真皮材质。
配置上，不同配置车型具有多点触控3D立体导航系统（支持MirrorLink、CarPlay和DVD播放）、自适应巡航、三区全自动空调、后摄像头、电子手刹、头部气帘、驾驶席膝部气囊、后排侧面双安全气囊等配置。
动力方面，提供1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三种发动机选择，传动部分，除了1.4TSI入门级车型匹配5速手动变速箱之外，其余车型均使用的是7速双离合变速箱。
此外，1.4TSI和1.8TSI全系车型均配备发动机启停技术。