路基过渡段监理实施细则

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最新整理路基监理实施细则.doc范本一:最新整理路基监理实施细则一、引言1.1 目的:本文档的目的是为了规范和指导路基监理的实施工作。

1.2 背景:随着城市交通的不断发展,路基建设的重要性日益突出。

为了确保路基工程的质量和安全性,监理工作必不可少。

二、概述2.1 监理人员的职责:主要包括对路基工程的施工过程进行监督和检查,发现问题及时报告相关部门。

2.2 监理流程:详细描述了监理工作的各个环节,包括前期准备、施工过程监理、质量检查等。

三、前期准备3.1 监理机构组建:介绍了监理机构的组织结构和人员配置,明确各个岗位的职责和权限。

3.2 监理计划制定:详细说明了监理计划的制定过程,包括确定监理目标、编制监理计划书等。

四、施工过程监理4.1 施工组织设计:对施工组织设计进行监督,确保合理性和科学性。

4.2 施工现场监督:监督施工现场的安全管理和施工质量,发现问题及时整改。

4.3 进度管理:对施工进度进行监控,确保施工按预定计划进行。

五、质量检查5.1 施工质量检查:对路基工程的施工质量进行检查,发现问题及时整改。

5.2 材料验收:对施工所使用的材料进行验收,确保材料的质量符合相关标准。

六、监理报告6.1 监理日志:监理日志的填写要求和内容说明。

6.2 监理报告编写:监理报告的编写规范和要求。

七、附件本文档涉及的附件包括监理计划书、监理报告模板等。

八、法律名词及注释1. 法律名词1:注释1。

2. 法律名词2:注释2。

范本二:最新整理路基监理实施细则一、导言1.1 目的:本文档的目的是为了规范和指导路基监理的实施工作,确保路基工程的质量和安全性。

1.2 背景:经过多年的发展,城市交通的需求和规模不断增加,路基建设面临着更多的挑战和机遇。

二、概述2.1 监理工作的重要性:分析了监理工作在路基工程中的重要性,以及对整个工程质量的影响。

2.2 监理职责和职能:明确了监理人员的职责和职能,包括对施工过程的监督、问题的解决等。

公路路基工程监理实施细则

公路路基工程监理实施细则

公路路基工程监理实施细则1. 引言公路路基工程监理是确保公路建设工程质量的重要环节,本文档旨在规范公路路基工程监理的实施细则。

本细则适用于公路路基工程监理的各个环节,包括前期准备、施工监理、质量验收等。

2. 前期准备2.1 监理工程师的选聘为确保公路路基工程的质量和进度,监理工程师的选聘至关重要。

监理工程师应具备以下条件:•具有相关工程技术背景和职业资格证书•具备工程监理经验和能力•熟悉国家关于公路路基工程的相关法律法规和技术标准2.2 监理方案的编制在公路路基工程监理实施前,监理工程师应编制监理方案,明确工程的监理目标、监理要求、监理措施等内容。

监理方案应经建设单位和施工单位审核并批准。

3. 施工监理3.1 施工计划的审核监理工程师应对施工单位提交的施工计划进行审核。

施工计划应合理安排工程进度、资源调配、施工方法等内容,符合工程监理要求和相关法律法规。

3.2 工程质量的监控监理工程师应对公路路基工程施工过程中的质量进行监控。

监控内容主要包括材料的选择和使用、工艺的控制、施工质量的检验等。

如发现质量问题,监理工程师应及时提出整改要求,并跟踪整改情况。

3.3 施工现场的巡视监理工程师应定期对公路路基工程的施工现场进行巡视,检查施工过程中的安全措施、环境保护等情况。

如发现问题,应及时指导施工单位进行整改。

4. 质量验收4.1 施工质量的评估监理工程师应对公路路基工程进行质量评估,评估内容包括工程的技术指标、施工质量达标情况等。

评估结果应详细记录并报告给建设单位和施工单位。

4.2 质量验收的程序在公路路基工程竣工后,监理工程师应组织质量验收工作。

验收程序包括工程的初验、复验和终验。

验收结果应根据相关标准和规范进行评定,并形成验收报告。

5. 结论本文档对公路路基工程监理的实施细则进行了详细规定,包括前期准备、施工监理、质量验收等各个环节的要求和流程。

监理工程师应按照本细则的要求,确保公路路基工程的质量和安全。

路基过渡段监理实施细则(已修改)

路基过渡段监理实施细则(已修改)

目录第一章编制依据 (2)第二章工程概况 (2)1. 建设项目概况 (2)2. 工程概况 (10)第三章监理工作范围及重点 (14)1. 监理工作范围: (14)2. 监理重点(过渡段处理) (14)3. 监理工作流程 (15)第四章监理工作控制要点、目标及手段 (16)1. 监理工作控制要点 (16)2. 监理工作控制目标 (18)3. 监理监控手段 (19)第五章监理工作方法及措施 (19)1. 监理工作方法 (19)2. 监理控制措施 (20)3. 旁站具体部位和工序 (20)第一章编制依据1.1《建设工程质量管理体系条例》国务院279号;1.2《铁路建设工程监理规范》;1.3《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003);1.4《路基工程施工技术指南》;1.5 铁路工程土工实验规程TB10102-2010 J1135-2010;1.6 建设单位已批准的完整的格库铁路工程项目设计文件及有关文件;1.7 与建设单位签订的委托监理合同;1.8《新建格库铁路(青海段)工程GKQHJL-3标已批准的监理规划》;1.9 已批准的新建格库铁路工程施工组织设计及专项施工方案;1.10 铁路路基施工规范TB10202-2002;1.11标准化建设管理手册(青藏铁路公司格库铁路建设指挥部编制)。

第二章工程概况1. 建设项目概况1.1 项目名称、地点项目名称:新建铁路格尔木至库尔勒线(青海段)工程建设地点:DK176+950(乌图美仁)至DK272+000(甘森)1.2. 地理、水文、气候特征1.2.1 自然地理特征(1)地形地貌新建铁路格尔木至库尔勒线位于青海省和新疆自治区境内,沿线经过的一级地貌单元为柴达木盆地、阿尔金低中山区和塔里木盆地,总体地势为中间高、两头低,柴达木盆地较塔里木盆地海拔高约2000m。

其中,青海境内乌图美仁至甘森段,所属次级地貌单元为柴达木盆地山前洪积倾斜平原区前缘,整体地形平坦、地势开阔,沿线以宽浅河谷、风沙戈壁及沼泽湿地为主。

路基工程监理实施细则

路基工程监理实施细则

路基工程监理实施细则一、总则1本细则适用于“武广铁路客运专线”监理分站管段范围内路基的施工。

2“武广铁路客运专线”路基的施工质量,除必须满足客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准的质量要求外,还必须满足“工后沉降量≤15mm,路桥、路隧交界处差异沉降量≤5m m”的要求。

3铁路路基是轨道的基础,应充分重视,按土工结构物精心施工,保证质量,安全可靠,经济合理,严禁遗留病害。

4路基工程,包括路堑、路堤土石方工程和防排水设施以及挡土、防护加固构筑物和为修建路基而作的改移河道、道路等,均应按计划配套及时完成。

5路基工程必须按照批准的设计文件施工;如需变更,应按武广公司下发的变更设计管理办法执行。

6施工中的安全工作应遵守本细则和铁道部现行的有关安全规则的规定。

对重要工序,如强夯等,应事先编制技术安全措施。

施工中应注意雨、雪、风、水等天气变化,防范其伤害。

7路基施工时,应重视农田水利、节约土地,并注意环境保护。

8路基施工时施工单位应全面安排,周密计划,做好土石方的调配,合理部署施工力量,准确选用施工方法,均衡施工。

使适用的土石得到充分利用、移挖作填,减少弃方和借方。

9本工程路基施工应采用先进的重型机械进行机械化施工,推广采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。

施工中应认真作好原始记录、积累资料,不断总结经验,提高路基施工技术水平。

采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法时,必须制订不低于本细则水平的质量标准和工艺要求。

10路基工程施工除应按本细则执行外,必须符合国家或铁道部现行有关标准、规范的规定,以及武广公司有关规定的要求。

二术语与符号1术语本细则所用术语来自《客运专线铁路路基工程施工质量验收标准》2符号本细则所用符号代表内容与《铁路工程土工试验规程》相同。

三、编制依据1、华铁工程咨询联合体武广客专JL2标监理站编制的《武广客运专线武汉至花都工程JL2标监理规划》;《武广客运专线武汉至花都工程JL2标监理细则》2、设计图纸3、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)《客运专线铁路路基工程施工技术指南》(TZ212-2005)4、《武广铁路客运专线站前线下工程施工技术规定(强制性标准)》5、部分已编制的施工组织设计文件四、工程特点本线路基设计标准高,施工质量要求严格,施工难度较大,路基各部位压实标准高;填料标准要求高;地基加固处理措施多样;工后沉降要求严格。

路基过渡段监理实施细则

路基过渡段监理实施细则

路基过渡段监理实施细则一、编制目的明确本标段路基过渡段施工期间的理监要点与控制重点,监督路基施工单位按现行的施工规范和,形成规范的技术文件,用于指导以后的施工理监工作,确保工程质程量及检测结果符合设计文件及规范的要求。

二、编制依据(一)根据项目委托监理合同、南广铁路项目监理规划、建设单位颁布的“建设管理办法”和《指导性施工组织细则》(二)《南广铁路路基过渡段施工管理暂行办法》(三)《铁路建设工程监理规范》TB10402-2007(四)《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设【2005】160号(五)《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-2005 (六)国家颁布的有关项目建设的法律法规、规范、验收及行业标准、设计院提供的有关本项目的设计文件、监理规范等编制本监理实施细则。

三、路基过渡段的监理工作范围及重点本细则适用于南广铁路IDK120+000(=DK116+098.58)~DK252+662范围内路基施工监理。

本标段内包含桥梁、涵洞、路堑、隧道等多种结构类型,过渡段施工工程量大,工艺环节要求高,工期紧,综合分析监理工作重点为:路基与桥台过渡段,路基与涵洞横向结构物过渡段,路基与隧道过渡段,两桥(隧)间短路基过渡段,桥、隧、涵相互间短路基过渡段,路堤与路堑过渡段、半填半挖及土石分界路基等过渡段。

四、施工准备阶段监理工作监理人员必须熟悉设计文件,充分了解南广铁路的设计标准.同施工单位一起现场核对路基范围内的地质、地形,如发现与设计不符时应向指挥部和设计单位提出,督促施工单位全面做好施工准备工作,确保施工工期。

路基过渡段工程监理工作流程图五、路基过渡段工程监理工作程序、监理监控手段施工准备阶段,根据合同和国家标准、规范,对工程各部位、各工序质量及施工工艺和施工条件提出合理的标准要求,以确保工程最终质量达到合同和规范要求;按公司ISO9000质量保证体系要求制定项目质量的监理控制体系,明确监理机构与业主、承包人相互工作关系和程序,以及监理内部各级、各部门、各岗位的职责、工作关系和程序;建立健全与质量控制有关的规章制度和质量控制作业程序;督促承包人完善现场质量管理制度,包括现场会议制度、现场质量检验制度、质量统计报表制度和质量事故报告及处理制度等;审查承包人现场项目管理机构的质量管理体系、技术管理体系和质量保证体系;督促承包人完善工序控制,把影响工序质量的因素纳入管理状态;未经技术资质审查的承包人主要技术负责人员不得进入现场施工。

路基监理实施细则

路基监理实施细则

路基监理实施细则一、监理工作职责1.对施工单位的现场质量管理进行监督检查,准确记录和报告施工单位的工作完成情况;2.对施工计划、施工方案、工程质量控制计划进行审核,及时发现施工单位的潜在问题;3.对施工现场的施工质量进行监督把关,重点关注施工单位的工作安全、环境卫生、建设标准、施工流程等方面的合规情况;4.不定期对现场设施设备进行检验鉴定,防止因设备老化等原因导致的质量问题。

二、质量管理要点1.路基施工应按照规划要求,控制填方与挖方的数量和坡度,严格掌控绿地率,确保路基的经济性、环保性和设计的准确度;2.施工前,应做好现场检查和准备工作,针对可能出现的问题提前作出应对计划,并增派专人进行施工现场质量监控;3.路基的施工在过程中,应采用合理科学的施工流程,确保土方的均匀分布和压实程度,严格掌控工作面的坡度和宽度,防止出现坡度不符合要求、面积偏小等问题;4.路肩和盲沟施工时,应注意土方的稳定性和成型程度,防止出现路肩坍塌及盲沟污水外溢等现象,尽可能减少路肩和盲沟对环境造成的影响。

三、监理实施方案1.把握工作重点。

路基工程的重点在于保证施工质量、工期准确、技术方案符合规划要求,因此监理工作应该放在现场随时进行,尽可能完成对施工流程的把控;2.质量把控。

在建设监理过程中,应注意把握质量的核心关键点,与施工单位共同制定质量检查表,明确工程项目要达到的验收标准,严格审查前期准备文件;3.做好项目随机监督。

在施工过程中,应定期地牵头到施工现场,重点关注工作环境是否安全、工程过程是否规范、现场施工技术是否达标等方面;四、工作准则1.严格按照规范要求的程序进行执行,不得在现场随意改动;2.在监理工作中充分发挥提醒、劝告、监督、检查等监理职能的作用,确保工程符合设计、施工标准和要求;3.尽可能与业主或监理领导之间建立良好的工作关系,相互尊重,建立共同有效的管理工作体系。

五、监理工作成果1.施工单位、建设单位指定的开工时间和完成时间;2.工期计划的编制情况和评价,强调时间效益;3.施工过程的安全管理和技术评价,强调质量标准;4.未来工作计划和改进措施,强调工作总结;六、结语以上是路基监理实施细则,路基工程在施工过程中,应严格按照规范执行,努力提高监理的工作效率,避免施工过程中出现质量问题,助力工程的快速高效完工。

新建沈西铁路路基过渡段监理细则

新建沈西铁路路基过渡段监理细则

新建沈西工业走廊火石岗至渤海铁路工程路基过渡段施工监理实施细则编制人:______________批准人:______________天津市路安电气化监理有限公司火石岗至渤海铁路工程监理站二O一二年十月目录一、监理依据 (2)二、专业工程特点及其技术、质量标准 (2)三、监理工作范围及重点 (5)四、监理工作流程 (5)五、监理控制要点及目标 (10)六、监理工作的方法及措施 (18)七、旁站监理工作 (19)一、监理依据1、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》(TZ202-2008);2、《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003);3、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003);4、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号);5、路基设计施工图及相关参考资料;6、本工程《施工合同》;7、已批准的《监理规划》;8、已审批的施工组织设计、施工方案及专项施工方案;9、本工程相关文件等。

二、专业工程特点及其技术、质量标准(一)、参建单位1、建设单位:沈西工业走廊铁路建设工程指挥部2、设计单位:沈阳铁道勘查设计院3、施工单位:中铁八局集团有限公司4、监理单位:天津路安电气化监理有限公司(二)、技术标准1、铁路等级:II级;2、正线数目:单线;3、列车设计行车速度:120km/h;4、最小曲线半径:一般1200m、困难800m;5、限制坡度:6‟;6、到发线有效长度:1050m;7、牵引种类:电气化;8、牵引质量:5000t;9、闭塞类型:半自动闭塞;10、建筑限界:满足开行双层集装箱列车要求。

(三)、专业工程特点及要求一)、地形地貌辽河平原地势较平坦多为水田,地表排水困难。

二)、地表土层分布状况:1、表层土(Q4ml) 厚0~2.5m黄褐色,潮湿松散。

2、填筑土(Q4ml) 厚0~2.8m黄褐色,潮湿密实,为细砂及粉土。

3、黏土(Q4al+pl) 厚0~2.8m黄褐色,硬塑~软塑。

过渡段施工监理实施细则

过渡段施工监理实施细则
路堤与横向结构物连接处(h≤1.0m)过渡段示意图
③ 当横向结构物轴线与线路中线斜交时,首先采用级配碎石 掺 3%水泥填筑斜交部分,然后再设置过渡段,以减小路基与横向 构筑物横向刚度的差异。
(3)路堤与路堑连接处过渡段 路堤与路堑连接处为硬质岩路堑时,在路堑一侧顺原地面纵 向开挖台阶,每级台阶自原地面的挖入深度不应小于 1.0m,台阶 高度 0.6m 左右,并在路堤一侧设置过渡段。过渡段填筑要求应符 合路桥过渡段相应规定。
按设计要求设置沉降 观测设施,定期进行 观测,按观测数据, 控制填筑速率。
转序检验,合格填报 内业资料,检验批报 审签认。
基床表层以下 过渡段填筑
基床表层以下 过渡段碾压
检测 沉降观测
工序验收
检查填料种类、质量 是否符合设计要求, 按工艺试验参数确定 的填料厚度控制填筑 厚度,检查各过渡段 搭接是否符合要求。
压实系数 K 地基系数 K30(MPa/m) 动态变形模量 Evd(MPa)
≥0.97 ≥190 ≥55 ≥0.95 ≥150 ≥40
1.2.2 过渡段填筑要求:
(1)路堤与桥台过渡段
过渡段长度按公式 L=a+(H-h)×n 确定,且不小于 20m;
式中:(a:为常数,一般取 3~5m;H:台后路堤填高;h:基
按不同的填料,分别 见证过渡段试验段工 艺试验过程及检测; 审核试验参数总结报 告及批准。
按照设计要求,对级 配碎石规格进行平行 检验。检验拌合质量, 按工艺试验确定厚度 平行检验铺设厚度、 铺设范围是否符合设 计要求。
按工艺试验确定的压 实遍数现场计数抽 检,尺量检查接茬、 行与行重叠压实尺 寸,满足验标要求。
1
一、专业工程特点
1.1 工程概况

过渡段施工监理实施细则

过渡段施工监理实施细则

目录第一章专业工程特点及其技术、质量标准 (1)1.1工程特点 (1)1.2编制依据 (1)1.3主要技术标准 (2)1.4质量标准 (2)第二章监理工作范围及重点 (4)2.1监理的工作范围 (4)2.2监理的工作重点 (4)第三章监理工作流程 (5)第四章监理工作控制要点、目标及手段 (6)4.1监理工作控制要点 (6)4.2监控目标 (8)4.3监控手段 (9)第五章监理工作方法与措施 (14)5.1监理工作方法 (14)5.1主要控制措施 (14)第六章旁站具体部位和工序 (21)6.1旁站具体部位和工序 (21)6.2见证检测 (21)6.3过渡段变形评估 (21)北京铁研建设监理公司ZJHJL-3标监理站过渡段施工监理实施细则第一章专业工程特点及其技术、质量标准1.1工程特点本标段起讫里程为DK20+582.36~DK73+002.07、DK79+132~DK79+373、DK79+516.85~DK80+788.12,管段实际线路长度为53.90km。

本段新建路基2.45km/18处,占线路总长度的4.5%。

本监理标段线路沿线地形地貌主要受控于雪峰山脉、武陵山脉两个次级隆起带和沅麻盆地、大庸盆地两个次级沉降带,地貌类型主要为构造侵蚀、溶蚀中低山和构造剥蚀丘陵。

沿线地形地貌可分为河流冲洪积阶地、剥蚀中低山区和剥蚀低山丘陵区。

沿线岀露地层较多,从震旦系至第四系均有岀露。

张家界地区主要分布志留系砂质页岩,局部分布奥陶系灰岩;张家界后坪至凤凰一带广泛分布元古界浅变质砂岩、板岩、震旦系含砾砂岩、白云岩、寒武系下统炭质页岩、页岩、薄层灰岩夹页岩及中上统灰岩、泥质灰岩、白云岩。

项目区地处湖南省西北部,为华夏系、新华夏系构造一级隆起带的南西段,主要包括雪峰山、武陵山两个次级隆起带和沅麻盆地、大庸盆地两个次级沉降带的部分和全部,主要构造线呈北北东至北东向展布,由一系列褶皱和断裂带组成。

沿线地下水类型可划分为松散岩类孔隙水、红层裂隙—溶洞水、基岩裂隙水及碳酸盐岩类岩溶水。

过渡段监理细则

过渡段监理细则

监理实施细则编制:审批:批准时间:目录一、编制依据 (3)二、专业工程特点 (3)三、监理工作流程 (5)四、监理工作控制要点、目标及手段 (5)五、监理工作方法与措施 (11)过渡段施工监理实施细则一、编制依据1.1委托监理合同、承包商与业主签定的施工合同。

1.2本工程相关的设计文件。

1.3经审批的该项目的监理规划及施工方案。

1.4铁道部现行路基施工规范及路基检验评定标准。

《铁路路基设计规范》(TB10001-2005、J447-2005)《铁路特殊路基设计规范》(TBJ10035-2005、J158-2005)《铁路路基施工规范》(TB10202-2002、J151-2002)《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003)《客货共线铁路路基工程施工技术指南》(TZ202-2008)《提高铁路路基工程设计、施工质量补充规定》通知(铁建设【2003】97号)1.5国家有关的法律、法规等文件。

二、专业工程特点2.1概况:1 本标段正线路基长度77.78km;2 路基主要类型:地基处理(包括松软土地基、水塘路堤等)。

沿线不良地质和特殊地质以松软土、软土、等为主。

3 整治主要措施:碎石桩、换填、粉喷桩、CFG桩地基处理,岩溶回填及注浆、预压等。

2.2设计标准1 铁路等级:国铁I级。

2 正线数目:双线。

3 设计行车速度:120公里/小时。

4 最小曲线半径:一般地段1200米,困难地段800米。

5 限制坡度:下行方向13‰、上行方向5‰。

5 到发线有效长度:1700米;部分1050米。

7 牵引种类:电力。

8 牵引质量:10000吨;部分5000吨。

9 闭塞方式:自动闭塞。

2.3、监理工作重点1 过渡段的填料类别.2 填筑的分层厚度.3 压实机械的选择.4 过渡段填筑压实质量三、 监理工作流程4.1 监理工作流程图四、 监理工作控制要点、目标及手段5.1 监理工作控制要点 5.1.1一般规定1. 过渡段基地处理过程中及处理后应严格按照设计要求做好地面排水,特别是软土、松软土地基地段,应确保降水及地表径流对施工质量无不利影响。

高铁路基过渡段监理实施细则(第二册)剖析

高铁路基过渡段监理实施细则(第二册)剖析

高铁路基过渡段监理实施细则(第二册)剖析.doc高铁路基过渡段监理实施细则(第二册)剖析一、前言简要介绍高速铁路路基过渡段的重要性,以及监理实施细则的作用。

二、总则目的:明确细则旨在规范高速铁路路基过渡段的监理工作,确保工程质量和安全。

适用范围:适用于高速铁路路基过渡段的监理实施。

三、监理组织结构监理单位:介绍监理单位的资质要求和职责。

监理团队:明确监理团队的组成和各成员的职责。

四、监理工作流程前期准备:监理工作的前期准备事项。

施工过程监理:施工过程中监理的具体工作内容。

竣工验收:竣工验收阶段监理的工作职责。

五、质量控制原材料控制:对路基过渡段使用的原材料进行质量控制。

施工工艺控制:监理对施工工艺的控制要点。

过程质量检查:施工过程中的质量检查流程和标准。

六、安全监理安全管理体系:建立安全监理管理体系。

安全风险评估:对施工过程中的安全风险进行评估。

应急预案:制定和实施应急预案。

七、环境保护监理环境保护措施:监理对环境保护措施的监督。

污染控制:监督施工过程中的污染控制情况。

生态恢复:确保施工后生态恢复工作的实施。

八、进度控制进度计划审核:监理对施工进度计划的审核。

进度监控:施工过程中的进度监控和调整。

进度报告:定期向相关方报告进度情况。

九、成本控制成本预算审核:监理对成本预算的审核。

成本监控:施工过程中的成本监控。

成本报告:定期向相关方报告成本情况。

十、合同管理合同审核:监理对合同条款的审核。

合同执行监督:监督合同条款的执行情况。

合同变更管理:合同变更的监理管理。

十一、信息管理信息收集:监理对工程信息的收集。

信息记录:监理对施工过程中信息的记录。

信息报告:监理对信息的整理和报告。

十二、监理记录与文档管理监理日志:监理日志的编写和管理。

监理报告:监理报告的编写和提交。

文档归档:监理文档的归档和管理。

十三、附则细则解释:明确本细则的解释权归属。

细则修订:规定细则的修订流程。

实施日期:规定细则的实施日期。

路基工程监理实施细则

路基工程监理实施细则

目录1编制依据12工程概况和特点13监理工作的流程24监理工作目标值34.1质量控制目标34.2安全文明施工控制目标34.3进度控制目标34.4投资控制目标35工程质量检验标准36监理工作的要点47监理工作的方法及措施107.1事前控制的方法及措施107.2事中控制的方法及措施107.3事后控制的方法及措施128执行规范和标准121编制依据本监理实施细则的编制依据如下:1.本工程监理规划;2.本工程设计图纸及其设计文件;3.本工程施工组织设计;4.本工程的监理合同及相关施工合同文件;5.国家有关工程建设的法律、法规,现行规范、标准.2工程概况和特点本工程挖方边坡大多数很低,采用了自然放坡形式,对于较高的边坡且边坡后需设置人行道或车行道的位置,采用了块片石混凝土路蛰挡墙,共有3处即6#,7#,8#挡墙;西南象限的边坡较高,岩层按1:0.5放坡,覆土层按1:1放坡,采用锚喷护面.由于建设场地限制和立交的紧凑性,填方路堤均采用路堤挡墙或路肩挡墙,挡墙形式采用重力式块片石混凝土挡墙.整个立交引道挡墙有五处挡墙,挡墙编号分别为1#,2#,3#,4#,11#,12#均为路肩挡墙,其它5#,10#,13#,14#挡墙也为路肩挡墙,9#为斜坡绿化的路堤挡墙,15#为斜坡绿化的路肩挡墙.挡墙墙顶设栏杆.车行道侧采用防撞栏杆,人行道采用人行栏杆.3监理工作的流程路基填筑监理工作流程如下<见下图>图5-4填土路基监理工作流程制4.3进度控制目标按批准的施工进度计划时间内完成各条匝道路基的施工.4.4投资控制目标严格执行施工招投标文件和施工合同,严格控制开挖和填筑以有土石外运的工程量和合同外新增项目,尽量节省路基工程的费用.5工程质量检验标准土质路基填土经压实后,不得有松散,软弹、翻浆及表面不平整现象.土,石路床必须用12~15T振动压路机碾压,检验其轮迹不得大于5mm,土质路床不得有软弹、翻浆、起皮、波浪、积水现象.压实度<重型击实标准>宽度:±200mm;横坡:±20mm且不大于0.3%路床顶面土基的回弹模量E0和检验弯沉值I06.1挖方路基础的监理1.路基开挖的施工要求(1)开挖出的所有土方材料适用于作为填土料时,可以用于填筑路堤.同时,不应扰动路基面,以便能有均匀的密实度.(2)任何不适用的材料应予以弃置.(3)除施工期间必须进出的车辆和机具之外,不允许在路基上通过任何车辆.(4)如地下水位接近挖方底面而无法压实填方材料时,应根据实际情况采取技术处理.2.监理重点(1)确定土的质量是否符合路堤施工的要求.(2)审查路基施工方案.(3)对土样进行鉴定取样,并同时送试验室进行复试,确定和批准施工期间的最佳密实度和最佳含水量数据.6.2填方路基的监理6.2.1填方材料1.施工要求(1)只有被认可的材料,才能用于填筑路堤.(2)填方料含水量必须控制和调整.在压实施工期间填方料的含水量控制在JTJ051-85重型击实法测定的最佳含水量范围内.2.监理重点(1)确定土的品质和最佳密实度、最佳含水量.(2)审批路基施工方案6.2.2分层填筑1.施工要求(1)在修筑路堤之前,所有清理和掘除工作应完毕,并由监理工程师验收认可.(2)在图纸标明的地方,应将现有地面压实至300㎜深度,其压实度≮90%,按JTJ051-85的重型击实法测定数值.(3)路堤填方应水平分层填筑,每层压实厚度不得超过200㎜,应使用有效的铺撒机具使每一层填料撒布均匀,在压实前达到均匀厚度.路堤填筑的每层宽度≤图纸所示以利最后削坡,严禁贴坡.路堤宜按断面全幅施工.(4)路堤用材料应在规定的含水量状态下摊铺,以达到规定的压实度.为达到规范压实度所需的压实遍数,应由提供的压实机具类型来加以确定.压实遍数是指压路机具在土层表面各点通过的次数.对路堤压实开始之前,应根据要求进行试压以求满足所有规定的压实效果.(5)若填方分几个作业段施工,每段与邻段交接处不在同一时间填筑时,则先施工地段应按1:1坡度分层留台阶;若两个地段同时填筑,则应分层相互交叠衔接,其搭接台阶长度≮1m.(6)填筑应逐段分层进行,先填低洼路段,后填一般地段;先填路中,再逐渐填至路边,保持平面上有一定的路拱和纵坡.(7)每层填筑时,填方料在路堤全宽都要很好成形.不规则的表面应进行修正,并重新压实以保持表面平整和均匀.(8)填方表面应保持排水畅通,任何时刻都不受侵蚀.(9)下层土铺筑完成后,压实度未达到标准之前,不得填筑上层填方料.(10)在整个土方工程施工过程中,现场应有足够的压实机具,使其能够压实路堤施工中使用的材料.(11)如果填筑路堤的填方料没有达到规范的压实要求,必须采取必要的措施,压实至规定的压实度.2.监理重点(1)检查工地清理和掘除工作是否符合要求.(2)原地面压实度检测核实.(3)检查施工单位工地试验室,并审批使用,建立监理的试验室.(4)复核填土厚度,虚土≯300㎜,实土≯200㎜左右.(5)控制填土含水量.(6)按规定抽查每一层填土的压实度和含水量.(7)工地检查和巡视施工中是否符合各项施工要求.6.2.3分层碾压1.施工要求(1)路堤土不论采用何种压实机械,均应在该种土的最佳含水量±2%以内压实.当土的实际含水量不在上述范围内时,应均匀加水或将土摊平、晾干,使之达到上述要求后方可进行压实.运至路基的土在摊平后,其含水量接近于最佳含水量时,应迅速压实.(2)各种压实机具碾压不同土类的适宜厚度和所需压实遍数与填土的实际含水量及所要求的压实度大小有关,应根据要求的压实度按照试验路段的试验结果确定.(3)用铲运机、推土机和自卸汽车推运土料填筑路堤时,应平整每层填土,且自中线向两边设置2%~4%的横向坡度,及时碾压,雨季施工时更应注意.(4)每一层填土压实厚度控制在200㎜以内,每一压实层均应检验压实度,合格后方可填筑其上一层.否则应查明原因,采取措施进行补压.检验频率每2000㎡检验8点,不足200㎡时,至少应检验两点,检验标准,必须每点都符合规定.必要时,可根据需要增加检验点.(5)土质路床顶面压实完成后应进行弯沉检验.检验汽车的轮重<或轴重>及弯沉允许值按照设计规定执行.检验频率应为每一幅双车道每50m四点,左、右两后轮下各一点.路床顶面的检测弯沉值在考虑季节影响之后应符合设计要求.土质路床顶面检验的压实度和弯沉值均应满足要求.如仅有一项不满足要求时,应找出原因,予以处理.2.监理重点(1)确保路基基底在填筑前达到压实标准.(2)审批碾压方案.(3)对施工单位的压实资料进行抽检.6.3桥头接坡道路与桥梁相接处填筑高度大,增加地基荷载,引起地基沉降变形,是造成桥头跳车的直接原因.1.施工要求(1)桥涵台背宜采用透水性材料填筑,不得采用含有泥草、腐殖物的土.(2)台背填土顺路线方向长度,自台身起,顶面≮桥台高度加2m,底面≮2m,拱桥台背填土长度≮台高的3~4倍.(3)台背填土的质量直接关系到竣工后行车的舒适与安全,施工中应严格控制填筑分层厚度和密实度,应设专人负责监督检查,检查频率每50㎡检验1点,不足50㎡时至少检验1点,每点都应合格,宜采用小型机械压实.(4)回填土的分层厚度宜为0.1~0.2m.2.监理重点(1)地基处理必须严格按设计要求和施工规范施工,达到设计要求的处理效果.(2)严格控制填筑的分层厚度和碾压效果,按《公路桥涵施工技术规范》规定的压实度要**测压实度.(3)台背填土的顺序应符合设计要求,并注意控制填筑速度,避免引起桥台位移,加强桥台位移.6.4路基整理1.施工要求(1)路基基本完工后,必须进行全线的竣工测量,包括中线、横断面及高程测量,以作为竣工验收的依据.(2)当路基土石方工程基本完工时,应由施工单位会同监理人员,按设计要求检查路基中线、高程、宽度、边坡坡度和截、排水沟系统.根据检查结果编制整修计划,进行路基及排水系统整修.(3)路基表面的整修,可用机构配合人工切土或补土,并配合压路机械碾压.路基边坡整修应按设计要求坡度,自上而下进行削坡整修,不得在边坡上以土贴补.(4)边坡需要加固地段,应预留加固位置和厚度,使完工后的坡面与设计边坡一致.填方边坡受雨水冲刷形成冲沟或坍塌缺口时,应自下而上,分层挖台阶加宽填补夯实,再按设计坡面削坡,弯道内测路肩边缘,应修建路肩拦水带.(5)填土经压实后,不得有松散、弹簧、翻浆及表面不平整现象.如不合格,必须重新处理.(6)路基表面达到设计标高后应按质量标准进行修整括平.(7)整修路堤边坡表面时,应将其两侧超填的宽度切除.2.监理重点(1)路基完工后,对道路中线、横断面及高程进行复测.(2)审查施工单位对路基的整修计划.(3)检查是否存在松散、弹簧、翻浆及表面不平整现象.(4)施工中是否都符合要求7监理工作的方法及措施7.1事前控制的方法及措施1.审查承包商的施工组织设计以及质量管理、技术管理和质量保证体系的管理和运行制度.2.检查测量资料并复核现场放样定位情况.3.施工机械的检查与审批.4.进场材料的验收、抽检及审批.5.批准开工申请.7.2事中控制的方法及措施在这个阶段,重点是对工序和分项工程质量形式过程的质量监理.工序质量管理是基础,只有保证了工序质量监理达到规定标准才能保证分项、分部和单位工程质量.1.填土路基工程质量监理填土路基包括下路堤、上路堤、下路床和上路床等部分,每层都有相应质量控制标准,必须按现行标准进行严格的质量监理,其一般监理重点如下:<1>填方前的场地清理和压实.<2>严格控制松铺厚度.<3>检查碾压的分层厚度和压实度.<4>严格按路基施工要求的试验项目及现场检测项目进行试验和检测.<5>按试验及检测数据进行质量评定.2.填石路基工程质量监理<1>填石岩石的强度、粒径和厚度按规定控制.<2>填石紧密程度在填深范围内,通过12t以上振动压路机进行现场压实试验达到顶面石块不再下沉和移动的稳定标准.<3>高等级道路、路床顶面以下50cm范围内应采取细粒土<最大粒径小于100cm>分层填筑碾压达到规定标准.<4>控制填筑石块的粒径级配及添加石渣、石屑等改善级配措施的运用.3.挖方路基工程质量监理<1>开挖前对施工准备工作的审查,包括施工方案、放样、土石量计算调运路线的合理性、技术试验、排水措施、机具等.<2>场地清理及弃土地点或填筑施工方法.<3>路基横断面及边坡稳定或边坡支挡的方法和安全措施.<4>控制路堑路床深度范围内压实度达到规定标准.<5>开挖石方时要控制开挖石方的方式及高切坡逆作法、信息法施工的技术措施的贯彻执行.<6>对采取爆破方式开挖的石方应有通过报审的爆破方案、安全措施,并严格执行.7.3事后控制的方法及措施1.按"标准"或业主、设计提出的专用验收标准中规定的检验项目、频率进行逐项检测.2.承包商将检测成果填入"×××完工质量交验单",报监理工程师抽检与审核.3.项目监理机构按监理单位自行规定的抽检频率进行抽检后,再进行质量认定.4.项目监理机构按"标准"对完工交验的分项工程,进行质量等级评定.8执行规范和标准。

公路路基监理实施细则

公路路基监理实施细则

公路路基监理实施细则路基是公路工程的重要组成部分,是支撑路面的基础。

为使路基形成后有足够的整体稳定性,足够的强度和平稳性打,在施工中必须严格执行规范标准和施工合同,严格工程质量监理,是保证路基施工质量的根本所在.因此,对于每道工序,各个环节都应建立质量检验程序进行控制.一、路基工程质量监理基本要求1、工程范围本路基工程包含场地清理,土石方开挖,路堤填筑,改移河道的开挖与填筑,软土地基处理,涵洞施工,排水施工,结构物回填以及与上述工程有关的各项施工作业的要求和规定。

2、施工方案的审批当承包人要求路基工程开工申请时,必须编制一份《路基工程施工方案》、《试验路段施工方案》及《试验路段总结报告》,报监理工程师审批,才具备开工的起码条件。

‘二、质量监理工作内容、方法及重点一)、场地清理路基填方之前,表层的附着物,坑穴障碍物等必须进行认真的清理掘除和压实.1)在路基施工范围内,对树根、竹根的表层土必须挖除,挖除深度为原地面30cm以下深度。

路基面标高高出原地面小于1m的区域内,所有树墩、树根、竹根和其它有机杂质都必须清除到原地面标高以下至少1m.2)路基用地范围内种植土,有机土,草皮等的清除应与土方工程进度计划相适应.表土应清除到地表以下,不小于10cm的深度。

3)对于树坑、坟穴、沟渠、池塘等坑槽应进行填土、填砂、抛石等特殊处理。

回填土时应分层填筑,填土松铺厚度通过试验路段确定,使用压路机或小型夯实机械压实,压实度须大于90%。

4)原地面自然横坡度陡于1:5时,原地面应挖成台阶,台阶宽度不小于1m,台阶顶面作成2%~4%内傾斜坡,再进行路堤填筑.5)为使土壤地基大致平整,作到均匀压实,要求使用推土机推平,平地机精平(平整度误差不超过5cm)后,使用压路机进行碾压,配备12T以上振支压路机,18T以上三轮压路机,其最佳组合和压实遍数应通过试验路段得出试验技术参数,但压实度须大于90%。

6)零填挖地段,对于土质较差的路段,应将地面挖除一层(厚度不小于30cm).换土填实,压实度需达到95%以上。

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路基过渡段监理实施细则一、编制目的明确本标段路基过渡段施工期间的理监要点与控制重点,监督路基施工单位按现行的施工规范和,形成规范的技术文件,用于指导以后的施工理监工作,确保工程质程量及检测结果符合设计文件及规范的要求。

二、编制依据(一)根据项目委托监理合同、南广铁路项目监理规划、建设单位颁布的“建设管理办法”和《指导性施工组织细则》(二)《南广铁路路基过渡段施工管理暂行办法》(三)《铁路建设工程监理规范》TB10402-2007(四)《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设【2005】160号(五)《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-2005 (六)国家颁布的有关项目建设的法律法规、规范、验收及行业标准、设计院提供的有关本项目的设计文件、监理规范等编制本监理实施细则。

三、路基过渡段的监理工作范围及重点本细则适用于南广铁路IDK120+000(=DK116+098.58)~DK252+662范围内路基施工监理。

本标段内包含桥梁、涵洞、路堑、隧道等多种结构类型,过渡段施工工程量大,工艺环节要求高,工期紧,综合分析监理工作重点为:路基与桥台过渡段,路基与涵洞横向结构物过渡段,路基与隧道过渡段,两桥(隧)间短路基过渡段,桥、隧、涵相互间短路基过渡段,路堤与路堑过渡段、半填半挖及土石分界路基等过渡段。

四、施工准备阶段监理工作监理人员必须熟悉设计文件,充分了解南广铁路的设计标准.同施工单位一起现场核对路基范围内的地质、地形,如发现与设计不符时应向指挥部和设计单位提出,督促施工单位全面做好施工准备工作,确保施工工期。

施工阶段监理审核施工工艺报告和技术交底填筑材料质量检验资料不合格另选监理工程师审核合格同意使用填筑检验批、施工单位自检合格后填写报验单监理工程师验收不合格纠正合格监理工程师签认下层填筑施工分项工程施工单位自检合格,填写《工程报验单》监理工程师审核不合格纠正合格总监理工程师签认分项工程路基过渡段工程监理工作流程图五、路基过渡段工程监理工作程序、监理监控手段施工准备阶段,根据合同和国家标准、规范,对工程各部位、各工序质量及施工工艺和施工条件提出合理的标准要求,以确保工程最终质量达到合同和规范要求;按公司ISO9000质量保证体系要求制定项目质量的监理控制体系,明确监理机构与业主、承包人相互工作关系和程序,以及监理内部各级、各部门、各岗位的职责、工作关系和程序;建立健全与质量控制有关的规章制度和质量控制作业程序;督促承包人完善现场质量管理制度,包括现场会议制度、现场质量检验制度、质量统计报表制度和质量事故报告及处理制度等;审查承包人现场项目管理机构的质量管理体系、技术管理体系和质量保证体系;督促承包人完善工序控制,把影响工序质量的因素纳入管理状态;未经技术资质审查的承包人主要技术负责人员不得进入现场施工。

在监理过程中如发现承包人工作不力,提出调换有关人员的建议并上报业主。

当现场出现严重违反操作规程,影响工程质量时,行使质量确认权和否决权,上报业主并经业主同意后下达停工令,责令有关单位、人员彻底整改,达到合同要求后才准许承包人继续施工。

审查承包人提交的施工方案和施工组织设计,依据可靠的技术措施,确保工程质量。

检查、督促承包人搞好施工技术交底,对重点分部工程提醒要进行试验、观测和技术复核;坚持质量合格的工程才能计量计价;严格工程变更的审查工作,因承包人原因导致质量不合格产生的返工,不得计量计价。

把好开工关,在对现场各项施工准备进行检查,具备了开工条件及时报业主同意后发布开工令。

已下达暂停令的工程,监理工程师未发布复工令,工程不得复工;施工中出现质量异常情况,经提出后承包单位在规定的时限内仍不采取改进措施者;或者采取措施不力、未使质量状况发生好转,下达“监理通知书”或按程序下达停工令,责令整改。

按合同规定参与各方的组织协调工作;按规定的质量验收评定标准和办法,对完成的分项、分部工程,单位工程进行检查验收。

(一)监理工作方法质量控制强调“文字为凭、数字为据”,工程质量是由工各序质量组成的,因此,必须强化工序施工过程中跟踪检查,工序交接检查,隐蔽工程检查,开工复工前的检查及分部、分项工程完工后检查,对重点和关键工序还要进行“全天候、全过程、全方位”质量控制。

主要质量控制方法有:1、测量测量是在质量监理中,对控制桩、结构物放样、几何尺寸控制和检查的重要手段。

开工前监理人员要对施工放线进行检查、测量不合格不准开工。

验收时,要对验收部位各项几何尺寸进行测量,不符合要求的要进行整修,无法整修的要进行返工。

同时在施工过程中也要进行测量控制和检查。

2、平行检验平行检验是确认各种材料和工程部位的主要依据。

强调以数据为准,用数据说话。

工程施工过程中的每道工序,包括材料的性能,各种混合料的配比,成品的强度等都要有试验数据,没有试验数据的工程一律不予验收。

3、巡视巡视是对施工过程中的某些重要工序和环节进行现场检查的一种方式,专业监理工程师根据自己所管辖区段的现场情况进行巡视检查。

4、抽查为保证重点工程和关键工程的质量,根据对各种报表、申请等分析结果,决定抽查密度。

5、见证、旁站见证是由监理人员在现场对某工序或作业过程完成情况进行监督的活动。

旁站是由监理人员在现场对关健部位或关健工序施工全过程进行监督的活动。

工程施工过程中监理人员在现场通过见证或旁站,检查施工过程,及早发现事故苗头,避免发生问题。

这是驻地监理人员主要的现场检查形式。

见证、旁站主要工序和内容有:地质核查、基坑处理、路基过渡段分层填筑、路基过渡段压实检测、沉降变形观测。

6、指令文件监理过程中,做到各种指令都有文件记载,并作为主要技术资料存档,使各种事情处理有根有据。

如质量问题通知单、监理工程师通知、口头指令等,用以提出施工中各种问题,以达到控制质量之目的。

7、严格按验收标准对工程进行验收确保工程质量。

认真审核竣工图及其它技术文件资料。

及时组织对单位、分项工程进行验收;及时对工程项目进行质量评定;8、在工程施工中及时发现和处理质量隐患,督促承包人及时及时整改,要过程跟踪,并做好详细记录。

9、建立报告制度,及时做好各项质量检查记录,定期如实填报质量统计台帐报监理机构,监理机构定期对质量台帐及检测结果汇总表进行统计分析,并与质量目标比较,形成阶段质量控制结果报告及时上报业主(二)路基过渡段工程本标段过渡段类型主要有桥路过渡段、隧路过渡段、路堤与横向结构物过渡段、路堤路堑过渡段,半填半挖路基及不同岩土组合的横向过渡段等多种形式。

本标段施工过渡段结构类型多,施工工序复杂,需加强施工质量控制;过渡段填筑主要安排在旱季施工,填料来自填料生产厂或混凝土拌和站,压实标准及检测频率均按路基相应部位要求控制。

小于100m的路基与过渡段同步施工,大于100m的路基尽量与过渡段同步,过渡段碾压要采用重型压路机配合小型冲击夯进行压实,保证满足设计要求。

过渡段填筑前的地基压实采用冲击压实或重型机械碾压。

1、过渡段基底处理1.1过渡段基底处理过程中及处理后应严格按照设计要求作好地面排水,特别是软土、松转土、膨胀土和黄土地段,应确保降水及地表径流对施工质量无不利影响。

1.2过渡段基底范围及其两侧的排水、防渗和地下水的拦截、引排应符合设计要求。

地下水的出露位置和处理前后的出水情况应有记录。

1.3 过渡段采用打入桩、挤密桩地基处理措施时,应先施工过渡段打入桩、挤密桩,后施工桥台基础桩基。

1.4监理主控项目(1)过渡段基底处理应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤、相邻隧道的基底处理同时进行,过渡段基底原地面平整后,用振动压路机碾压密实,地基系数K30≥60(MP/m)。

监理检测频率及方法:平行检验压实系数K(或孔隙率n)1点,见证检验全部地基系数K30。

(2)路堤与路堑过渡段按设计顺原地面纵向开挖,开挖坡面的纵向坡度及台阶开挖顺序应符合设计要求。

监理平行检验1点,观察或尺量。

2基坑回填2.1桥台后基坑及横向结构物基坑应严格按照设计选用回填材料及时回填并分层压实,避免积水。

2.2基坑采用混凝土回填时,回填材料和混凝土强度等级应符合设计要求。

监理检验数量及方法:按施工单位检验数量的20%见证检验,在浇筑地点抽样成型混凝土试件进行标准养护,并进行28d抗压强度试验。

3、原材料质量控制3.1过渡段级配碎石填料粒径、级配及质量应符合设计要求。

碎石颗粒中针状、片状碎石含量应不大于20%;质软、易破碎的碎石含量不得超过10%;黏土团及有机物含量不得超过2%,过渡段用碎石的级配范围应符合下表规定:级配编号通过筛孔(mm)质量百分率(%)50 40 30 25 20 10 5 2.5 0.5 0.0751 100 95-100 --- --- 60-90 --- 30-65 20-50 10-30 2-102 --- 100 95-100 --- 60-90 --- 30-65 20-50 10-30 2-103 --- --- 100 95-100 --- 50-80 30-65 20-50 10-30 2-10 3.2检验数量:监理单位按施工单位检验数量的10%平行检验或20%见证检验,每料场至少一次。

3.3检验方法:在料场抽样进行室内试验,并在每层填筑过程中目测检格级配有无明显变化.。

3.4级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量应符合设计要求。

3.5检验数量:同一产地、品种、规格、批号的水泥,每200t为一批,当不足200t时也按一批计。

监理单位按施工单位检验数量的20%见证取样检测。

3.6检验方法:监理单位检查产品合格证、出厂检验报告、试验报告,并进行抽样检验。

3.7填料填筑过渡段A、B组填料中碎石最大粒径不得大于10cm。

3.8填料填筑过渡段A、B组填料的检验应符合下表规定:填料类别试验项目、频次颗粒级配液塑限击实试验颗粒密度细粒土--- 5000m3(或土性明显变化)5000m3(或土性明显变化)---粗粒土、碎石土10000m3(或土性明显变化)--- ---10000m3(或土性明显变化)3.9物理改良土填料的检验除符合本细则3.8表规定外还要符合下列要求:(1)天然级配的中、粗、砾砂,不含草根、垃圾等杂质,其含泥量不得大于5%。

(2)监理现场抽样检验砂子含泥量,并进行筛分试验,在施工中观察检查有无草根、垃圾等杂质。

(3)每3000m3为一批,当不足3000m3时也按一批计。

监理单位按施工单位抽样数量的10%平行检验或20%见证检验。

3.10化学改良土填料的检验除符合本细则3.8表外还要符合下列要求:(1)化学改良外掺料的种类及技术条件应符合设计要求。

(2)同一厂家、品种、批号的外掺料,每200t为一批,不足200t 时也按一批计,监理单位见证取样检测。

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