朱萱流槽桥下部结构桥施组及技术方案
某特大桥桥梁下部工程施工方案与关键技术、工艺
某特大桥桥梁下部工程施工方案与关键技术、工艺清晨的阳光透过窗帘的缝隙,洒在桌面上,我拿起笔,思绪如泉涌。
这座特大桥,承载着无数人的梦想与希望,而我,作为有着十年方案写作经验的大师,必须将这份施工方案做到尽善尽美。
一、工程概况这座特大桥跨越了两座山头,全长3.2公里,下部工程主要包括桥梁桩基、承台、墩柱和盖梁等。
工程地质条件复杂,施工难度大,因此,我们需要精心策划,确保施工顺利进行。
二、施工方案1.施工准备在施工前,我们要对施工现场进行详细勘察,了解地形地貌、地质条件、交通状况等。
同时,要对施工队伍进行培训,提高施工技能和安全意识。
2.桩基施工桩基施工是桥梁下部工程的关键环节。
我们采用钻孔桩施工方法,先进行桩基定位,然后进行钻孔、清孔、钢筋笼安装、混凝土浇筑等工序。
在施工过程中,要严格控制桩基质量,确保桩基承载能力满足设计要求。
3.承台施工承台施工主要包括承台模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等。
在施工过程中,要确保模板安装牢固、钢筋绑扎规范、混凝土浇筑质量。
同时,要加强对承台混凝土的养护,防止裂缝产生。
4.墩柱施工墩柱施工采用现浇混凝土施工方法。
在施工前,要对墩柱钢筋进行加工,确保钢筋质量。
施工过程中,要严格控制混凝土浇筑速度,防止产生冷缝。
同时,要加强墩柱模板的拆除和养护工作,确保墩柱质量。
5.盖梁施工盖梁施工主要包括盖梁模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等。
在施工过程中,要确保模板安装牢固、钢筋绑扎规范、混凝土浇筑质量。
同时,要加强对盖梁混凝土的养护,防止裂缝产生。
6.施工进度及质量控制在施工过程中,要制定合理的施工进度计划,确保工程按时完成。
同时,要加强质量控制,对施工过程中的关键工序进行严格把关,确保工程质量。
三、关键技术及工艺1.钻孔桩施工技术钻孔桩施工技术是桥梁下部工程的核心技术。
我们采用旋挖钻机进行钻孔,具有钻孔速度快、孔壁稳定、施工质量高等优点。
2.高性能混凝土施工技术高性能混凝土具有高强度、低渗透性、耐久性好等优点。
桥梁下部结构施工作业指导(DOC)
安徽省济祁高速公路(淮南至合肥段)路基工程第五合同段桥梁下部结构施工作业指导书编制:审核:审批:2014-07-20发布一、目的明确桥梁下部结构施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范桥梁下部结构的施工作业。
二、编制依据1、施工图纸2、施工招标文件3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20044、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-20115、交通运输部公路局2012年11月下发《高速公路施工标准化技术指南》(第四分册桥梁工程)6、《安徽省公路水运重点工程项目建设质量管理指南》7、《公路水运工程质量通病防治手册》三、适用范围适用于本项目桥梁承台、系梁、立柱、桥台、台帽及盖梁施工。
四、施工方法及工艺要求(一)承台1、一般规定1.1 基坑开挖前,应熟悉施工图纸,校对现场地质水文情况是否与设计文件相符;应勘探、调查清楚基坑范围及周边地面下管线、构造物等的位臵和数量,并采取必要的措施,避免造成破坏。
1.2 施工前地基承载力或桩身完整性检测合格,测量放样应已完成,并经监理工程师检验合格。
1.3 明挖地基开挖前,应对基坑边坡的稳定性进行验算,并应制订专项施工技术方案和安全技术方案。
1.4 明挖地基较深时宜在少雨季节施工,基坑顶面应在开挖前做好防、排水设施,排水措施应有效。
1.5明挖地基开挖前应完成场地布臵,出渣道路应畅通,弃土场设臵应合理,四周排水系统应完善,临时电力线路、安全设施等准备就绪。
1.6基坑顶有动载时,坑口边缘与动载间的安全距离应根据基坑深度、坡度、地质和水文条件及动载大小等情况确定。
1.7 基坑开挖应集中人力、物力连续作业,从开工到完成应尽量做到不停顿并快速施工,基础施工完成后应及时回填。
1.8混凝土施工配比已完成并经监理工程师验证批复。
1.9钢筋、水泥、砂、碎石、外加剂等材料进场应经监理工程师检验合格并提前备料。
1.10完成有关扩大基础、承台的施工技术文件和施工方案编制,并经审核批准。
某特大桥桥梁下部工程施工方案与关键技术、工艺
桥梁下部工程施工方案与关键技术、工艺1 工程简介####特大桥1全长2.117km,桥梁下部结构为钻孔灌注桩、矩形承台、圆柱及圆端型立柱。
钻孔桩共654根,其中φ1.5米的钻孔灌注桩156根,计8706米,φ1.8米的钻孔灌注桩234根,计12387米,φ1.2米的钻孔灌注桩144根,计7308米,φ1.0米的钻孔灌注桩120根,计5280米,桩长在41~59米之间不等。
地质情况为:自上向下分别为素填土、亚粘土、粘土、局部含有砂土、亚砂土夹层等。
本标段共有承台162个,分为九种不同类型;立柱480根,共6067.976 m,其中b类160cm立柱24 根300.918 m,g类160cm立柱48 根677.52 m,180cm 立柱42 根554.057 m,圆端型立柱366 根4535.466m。
盖梁共146个,其中底宽分别为1.6m、1.8m、2m,高分别为2.1m、2.3m、2.5m 、2.9m,有正交和斜交两种,斜交角度分别为60°、70°、80°。
2桥梁下部工程施工安排表1施工任务划分及队伍安排表3桥梁下部工程施工方案3.1桩基础施工方案根据桥位地质情况及总体施工计划安排,对直径180cm桩基采用旋挖钻孔方式,对小于180cm桩基采用正循环钻孔方式。
对陆上桩基础采用常规方法进行钻孔成桩施工,水中钻孔桩采用填土筑岛、草袋围堰等方法施工。
由于本标段地层中存在砂层及砂土透镜体,在桩基施工过程中容易塌孔。
对位于这些地质段的钻孔桩施工时采用增大泥浆比重,提高孔内水头,必要时可投放粘土块,用钻头冲击将粘土挤入砂层内以加强护壁等方案施工,使钻孔顺利通过砂土地层。
钻孔桩成桩后采用无损检测法对其成桩质量进行检测。
3.2承台施工方案陆地承台基坑采用人工配合挖掘机开挖,基坑开挖时作好防水措施,在基底开挖至距设计标高0.3~0.5m时,人工挖土至设计标高,避免基底承载力受损。
基坑开挖到设计标高后,采用空压机及风镐破除桩头,对桩头设计桩顶以上的20cm部分用人工破除。
桥梁下部结构专项施工方案.
桥梁下部结构专项施工方案第一节工程概况本合同段杭州湾大桥北接线(二期)工程第3合同段,主线全长3.03km。
起点桩号为K11+473.5,终点桩号为K14+503.18。
本合同段桥梁共有嘉善高架、洪溪主桥、A匝道桥、B匝道桥、C匝道1号桥、C匝道2号桥、D匝道1号桥、D匝道2号桥、E匝道桥、F匝道桥、G匝道桥、H匝道桥、CRK16+535.486中桥、CRK17+736小桥、CRK18+086.484中桥。
下部结构桩基主要有φ1m 20根、φ1.2m 153根、φ1.3m 755根、φ1.5m 171根、φ1.6m 40根五种类型,其中陆上桩基1051根,水中桩基88根。
根据现场的水文地质情况,为确保桩基施工质量和进度要求,本合同段采用钻孔灌注桩施工方案(桩基分布见下表)。
下部结构类型立柱主要有φ1m、φ1.1、φ1.2m、φ1.3m、φ1.5m,承台、地系梁、中系梁、盖梁、台帽。
桩基分布一览表:第二节编制依据1、杭州湾大桥北接线(二期)工程第3合同段施工图设计。
2、杭州湾大桥北接线(二期)工程第3合同段项目经理部《实施性施工组织设计》3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)4、《中华人民共和国安全生产法》5、《建设工程安全生产管理条例》6、《生产安全事故告和调查处理条例》7、《公路水运工程安全生产监督管理办法》8、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95)9、《公路工程专项施工方案参考范本》第三节桩基施工方案一、桩基总体施工方案(一)、总体安排桥梁施工顺序:因南侧下部钢筋加工场设置在紧邻预制场,主线K12+400左侧,距主线300m处,先从主线桥嘉善高架开始施工,紧接着洪溪主桥,同时进行其他匝道桥施工。
本项目计划于 2016年6月1开始桩基钻孔施工。
根据统计情况,水中桩88根主要集中在洪溪主桥及枢纽。
洪溪主桥横跨申嘉湖高速,工程区位于杭州湾北岸杭嘉湖冲湖积平原(I),地形平坦开阔,路线经过农田、水塘、河道、公路等。
桥梁下部结构施工方案
桥梁下部结构施工技术方案一、工程概况本标段内共设4座中桥,1座分离式立交桥,1座通道桥,4座天桥。
中桥、分离式立交桥和通道桥上部构造为预应力混凝空心板,下部桥台为肋板式和墩式,钻孔灌注桩基础;桥墩为桩柱式,钻孔灌柱桩基础。
天桥上部为现浇连续箱梁,下部结构为桩柱式桥墩、板式桥台,下部基础为钻孔灌注桩基础。
桥梁下部结构包括:承台、肋板、台帽、接柱(即桩头)、系梁、立柱、盖梁。
二、人员及施工机械配备情况施工时,针对施工工期的严峻性,我部为保证各工序之间的衔接,尽量压缩工序之间的自由时差,项目部实行项目经理宏观管理领导,项目副经理具体组织实施,技术人员负责质量管理和现场技术工作,其他人员各负其责、层层把关的生产管理体系。
施工人员组织安排见下表:表1 施工人员组织安排表同时为保证施工要求,我项目部计划在立柱施工过程中投入以下机械设备,如下表所示主要机械设备一览表:三、施工准备1、测量放样全线配备全站仪两套,水准仪两台,并安排多个有丰富经验的专业测量工程师进行测量工作。
首先对设计图纸进行全面的审核、核算、测量仪器进行标定,确保测量精度。
对施工完的承台、系梁的中心座标进行复测,并放出立柱轮廓线,确保立柱在同一方向不会出现偏差。
用水准仪测出承台、桩顶面,控制好立柱高度,做好测量放样资料报监理批准后,方可进行下一道工序。
2、钢筋的制作与安装(1)、钢筋按型号成批进场后,先进行钢筋的力学试验及焊接试验,合格后再进行制作。
首先组织有关技术人员对图纸进行校核,并学习有关钢筋制作绑扎的技术规范要求,再对每处钢筋制作机械进行调试。
(2)、钢筋在钢筋棚集中加工成半成品再用运输车运到现场进行绑扎。
(3)、持有上岗证的焊工才能进入工作岗位。
钢筋接头采用搭接端部预先按一定角度折弯,以使钢筋中心在同一轴线上,双面焊接长度不小于5d,单面焊接长度不小于10d,各种焊接材料的性能符合《钢筋焊接及验收规程》规定。
在钢筋的绑扎过程中要注意在同一断面上的焊接接头不能超过50%.(4)、钢筋的制作及绑扎标准严格按规范和施工图纸施工。
某特大桥桥梁下部工程施工方案与关键技术、工艺
桥梁下部工程施工方案与关键技术、工艺1 工程简介####特大桥1全长2.117km,桥梁下部结构为钻孔灌注桩、矩形承台、圆柱及圆端型立柱。
钻孔桩共654根,其中φ1.5米的钻孔灌注桩156根,计8706米,φ1.8米的钻孔灌注桩234根,计12387米,φ1.2米的钻孔灌注桩144根,计7308米,φ1.0米的钻孔灌注桩120根,计5280米,桩长在41~59米之间不等。
地质情况为:自上向下分别为素填土、亚粘土、粘土、局部含有砂土、亚砂土夹层等。
本标段共有承台162个,分为九种不同类型;立柱480根,共6067.976 m,其中b类160cm立柱24 根300.918 m,g类160cm立柱48 根677.52 m,180cm立柱42 根554.057 m,圆端型立柱366 根4535.466m。
盖梁共146个,其中底宽分别为1.6m、1.8m、2m,高分别为2.1m、 2.3m、2.5m 、2.9m,有正交和斜交两种,斜交角度分别为60°、70°、80°。
2桥梁下部工程施工安排3桥梁下部工程施工方案3.1桩基础施工方案根据桥位地质情况及总体施工计划安排,对直径180cm桩基采用旋挖钻孔方式,对小于180cm桩基采用正循环钻孔方式。
对陆上桩基础采用常规方法进行钻孔成桩施工,水中钻孔桩采用填土筑岛、草袋围堰等方法施工。
由于本标段地层中存在砂层及砂土透镜体,在桩基施工过程中容易塌孔。
对位于这些地质段的钻孔桩施工时采用增大泥浆比重,提高孔内水头,必要时可投放粘土块,用钻头冲击将粘土挤入砂层内以加强护壁等方案施工,使钻孔顺利通过砂土地层。
钻孔桩成桩后采用无损检测法对其成桩质量进行检测。
3.2承台施工方案陆地承台基坑采用人工配合挖掘机开挖,基坑开挖时作好防水措施,在基底开挖至距设计标高0.3~0.5m时,人工挖土至设计标高,避免基底承载力受损。
基坑开挖到设计标高后,采用空压机及风镐破除桩头,对桩头设计桩顶以上的20cm部分用人工破除。
桥梁的下部施工方案
桥梁的下部施工方案一、基础施工准备地理位置勘察:对桥梁所在地的地形、地质、水文等条件进行详细勘察,确保施工设计的安全性与可行性。
施工材料准备:按照设计图纸要求,准备充足的桥梁施工材料,如钢筋、混凝土、模板等。
施工设备准备:准备相应的施工机械设备,如挖掘机、搅拌机、泵车等,以及辅助工具。
施工人员培训:对施工人员进行技术培训,确保他们熟悉施工流程和安全操作规范。
二、桥墩基础施工桥墩位置确定:根据设计图纸,准确标定桥墩位置。
基础开挖:按照设计深度进行基础开挖,保持开挖面的平整与干燥。
基础处理:对基础底部进行清理,确保无杂物、无积水,并按照设计要求进行地基处理。
基础钢筋安装:按照设计要求进行钢筋骨架的搭建与固定。
三、钢筋加工与安装钢筋加工:按照设计图纸要求,对钢筋进行切割、弯曲、焊接等加工。
钢筋安装:将加工好的钢筋按照设计要求进行安装,确保位置准确、固定牢固。
四、模板设计与搭建模板设计:根据桥墩的形状和尺寸,设计相应的模板。
模板制作:按照设计要求进行模板的制作,确保尺寸准确、拼接紧密。
模板安装:将制作好的模板按照设计要求进行安装,确保位置准确、固定牢固。
五、混凝土施工与养护混凝土搅拌:按照设计要求的配合比进行混凝土的搅拌,确保混凝土质量。
混凝土浇筑:将搅拌好的混凝土按照要求进行浇筑,确保浇筑均匀、无遗漏。
混凝土养护:混凝土浇筑完成后,按照要求进行养护,确保混凝土强度达到设计要求。
六、排水系统施工排水系统设计:根据桥梁所在地的水文条件,设计相应的排水系统。
排水管道安装:按照设计要求进行排水管道的安装,确保排水畅通。
七、安全防护措施设置安全警示标志:在施工现场设置明显的安全警示标志,提醒施工人员注意安全。
制定安全操作规程:制定详细的安全操作规程,确保施工人员遵守安全规定。
配备安全防护设施:配备相应的安全防护设施,如安全帽、安全带、防护网等。
八、质量检测与验收质量检测:在施工过程中,对各项施工质量进行定期检测,确保施工质量符合要求。
大桥基础及下部构造施工方案
大桥基础及下部构造施工方案一、施工工艺1.钻孔灌注桩施工钻孔灌注桩基础采用泥浆护壁、冲击钻机钻孔,导管法灌注水下混凝土。
钻孔桩施工顺序为:测量定位→埋设护筒→钻机就位→钻进→换浆法清孔→检测→吊装钢筋笼→吊装导管→灌注水下混凝土→开挖基坑、处理桩头→桩基检测→承台施工。
(1)施工准备①场地平整交桩工作完成后,根据现场场地合理布置泥浆池并在钻前开挖完成。
钻机就为前,应完成对包括场地布置区域及钻机座落处的平整和加固。
钻机安装后的底座和顶端应平稳,确保钻进中不产生位移或沉陷,否则应及时处理。
为了避免施工中对桩位的破坏,应用十字拴桩以保桩位准确,并栓在周围固定的物体上,以确保监理检验桩位,然后报监理工程师检验。
②埋设护筒护筒埋设深度不小于2.0m。
护筒必须是用钢板卷扎成型并有足够的刚度,护筒的高度在2.0~2.5m左右,其直径大于桩孔直径200-400mm。
护筒要埋入不透水的土质中,对不能埋入的要增加泥浆的相对密度和粘度,增加护壁粘质土层厚度,防止漏浆③泥浆配制根据工程地质资料和水文地质资料,该钻孔灌注桩基础采用冲击钻机钻进,泥浆护壁。
钻孔泥浆由水、粘土(或膨润土)按适当配合比配制而成,其技术指标为:相对密度1.20-1.40,粘度22-30(Pa.s),含砂率(≤4)%。
(2)钻孔及清孔①钻机就位后支立牢固,在护筒上拉十字丝,是钻机的钻头中心线与桩位中心在一条垂线上。
钻孔应连续进行不得中断。
填写的钻孔施工原始记录,交接班时应交待钻进情况及下一般应注意事项。
每天对钻孔泥浆进行检测和试验,不合格时应及时改正。
注意地层变化,每班捞取渣样并储存记录,通过实际地层变化对比地质图。
②处理孔内事故或因故停钻时必须将钻头提出孔外;对于较长时间的停钻,在保证孔内水头的前提下,要加大泥浆的相对密度和粘度,并尽快排出事故,以防塌孔。
③多台钻机同时作业时,应满足条件:钻孔桩,应在相距5m内的任何混凝土桩完成24小时后才可开钻,以避免干扰临桩混凝土的凝固。
桥下部结构施工方案
桥下部结构施工方案在桥梁工程中,桥下部结构施工是整个工程中非常重要的一步。
桥下部结构是支撑整个桥梁的基础,承受着车辆和行人过桥时产生的力量。
在施工过程中,需要精心设计方案,严格按照规范要求进行操作,确保桥梁的安全性和稳定性。
1.施工前准备在进行桥下部结构施工前,首先需要进行充分的准备工作。
这包括调查地质情况、设计施工方案、准备施工材料和设备等。
在进行桥下部结构的施工前,还需要制定详细的施工计划,并与相关部门进行沟通和协调,确保施工过程中各项工作的顺利进行。
2.基础施工桥下部结构的基础是整个桥梁的支撑系统,承受着桥梁自身重量以及行车荷载等力量。
在进行基础施工时,需要根据设计要求进行基础开挖、浇筑混凝土等操作。
施工过程中需要注意基础的稳定性和承载能力,严格按照设计要求进行施工,确保基础的质量和安全。
3.墩台施工桥下部结构还包括桥墩和桥台,它们是支撑桥面的主要结构。
在进行墩台施工时,需要根据设计要求进行模板搭设、钢筋绑扎、混凝土浇筑等操作。
墩台的施工过程中需要注意施工质量和工程进度,确保墩台的结构稳定和安全。
4.墩台连接墩台连接是桥下部结构的重要环节,连接的牢固性直接影响着整个桥梁的安全性和稳定性。
在墩台连接过程中,需要进行连接件的安装、预应力张拉等操作。
连接过程中需要严格按照设计要求进行,确保连接的牢固性和稳定性。
5.竣工验收在完成桥下部结构施工后,需要进行竣工验收。
竣工验收是对整个桥梁工程的一个总结和评估,需要对桥下部结构的质量和施工工艺进行检查和评估。
如果发现问题需要及时整改,确保桥梁的安全性和稳定性。
桥下部结构施工是整个桥梁工程中一个非常重要的环节,需要精心设计方案、严格控制施工质量。
只有在施工过程中严格按照规范要求进行操作,才能确保桥梁的安全性和稳定性。
5桥梁下部结构施工技术方案4.29
5桥梁下部结构施工技术方案4.29目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)2.1 工程概述 (1)2.2下部结构类型统计表 (1)2.3下部结构主要工程数量表 (2)三、各分项工程施工方案 (2)3.1施工准备 (2)3.2承台施工方法 (3)3.3桥台施工方法 (8)3.4墩柱施工方法 (10)3.5盖梁施工方法 (16)3.6支座垫石及挡块施工方法 (23)四、质量验收标准 (23)4.1钢筋安装实测项目 (24)4.2承台验收标准 (24)4.3混凝土墩、台身 (24)4.4墩、台帽或盖梁 (26)4.5支座垫石和挡块 (26)五、质量控制措施 (27)5.1质量保证工作 (27)5.2质量保证措施 (28)六、安全施工措施 (32)6.1承台安全施工措施 (32)6.2墩柱安全施工措施 (33)6.3盖梁安全施工措施 (34)6.4水上作业安全施工措施 (36)237省道宝应段三期建设工程(南段)桥梁下部结构施工技术方案一、编制依据1、本工程设计图纸及相关资料;2、现场调查资料和本单位的实际情况;3、《公路桥涵施工技术规范》;4、《公路工程质量检验评定标准》;5、《公路桥涵施工手册》;6、《中华人民共和国建设工程安全生产管理条例》。
二、工程概况2.1 工程概述237省道是江苏省规划建设中的南北公路主干线,在省道路网中具有重要地位。
本BT项目为237省道宝应段三期建设工程,贯穿江苏省扬州市宝应县全境,跨越临城已施工部分,分为南、北段。
北段起点位于淮扬两市交界处(K57+540 接淮安段),终点为临城段北端(K67+826.289接八浅大沟路);南段由临城段南端起(K78+819.088接老沿广路),终点位于界首镇与老S332平交(K98+931.3 接高邮段)。
线路大致呈南北走向,位于京杭大运河与京沪高速之间,依次经过泾河、黄塍、安宜、氾水、夏集5个乡镇。
南段共有9座桥梁,其中大桥1座、中桥7座、小桥1座。
桥梁工程的施工方案、方法下部构造
城溪Ⅰ号中桥下部构造施工组织设计城溪Ⅰ号中桥中心桩号为K120+513~K120+563,桥孔为2×16m预应力砼简支空心板,桥长50m,本桥位于平曲线(R=1500m)的圆曲线上。
本桥设计水位为407.2m,设计流速为3.18m/s,设计流量为172m3/s。
桥址区为丘陵山间水盒地貌,横跨山间水溪右侧山坡较陡,左侧山坡较平缓,沟底溪水自线路右侧流后左侧,水,水深约0.5~1m。
桥梁结构类型一览表桥梁下部结构工程数量表A、基础及下部构造一、桩基的施工本合同段桩基均采用钻孔灌注桩,城溪Ⅱ号桥桩径为φ140cm,4根,共长40m。
庄下I号桥桩径为φ140cm,12根,共长138m.庄下Ⅱ号桥桩径为φ140cm,4根,共长48m。
城溪I号桥为扩大基础。
1、施工机械的配置桩基成孔采用泥浆护壁冲击钻机施工,采用φ140cm钻机2台,采用正循环钻进,反循环清孔,泵吸泥浆循环。
具体机械配置见下表:2、桩基的施工方法2.1孔位清理采用机械设备充分清理表土或可能有的抛石、孤石挖至原状土层,再按实际深度安设护筒。
2.2护筒安设:护筒用8mm厚钢板卷制,护筒直径D=d+0.3m(d为桩直径)。
位置高出地面0.4m。
埋设时,护筒中心轴线对正桩位中心,并确保护筒垂直。
河床地质为碎石角砾亚粘土、冲洪积亚粘土质及圆砾,护筒埋设2.0m深,护筒周围的回填土采用粘土并分层夯实。
护筒的平面位置偏差不大于5cm,护筒倾斜偏差不大于1%。
桩基施工机械配置表进行平整加固,并在加固好的地面上垫设枕木;用枕木搁工字钢即形成钻孔平台。
水中桩则采用筑岛围堰构成钻机平台和作业场地。
2.3泥浆制备在开钻前两天按照施工技术规范规定配好泥浆,经监理工程师检查批准后待用。
泥浆以优质粘土和清水拌和均匀,使成悬浮体。
钻孔时,泥浆应始终高出筒外水位或地下水位至少 1.0m,为了回收泥浆,减少环境污染,设置泥浆循环净化系统。
2.4桩成孔施工钻机就位前,应对钻机的各项准备工作进行检查,包括场地不止与钻机座落处的平整和加固,主要机具的检查与安装,配套设备的就位及水电供应的接通等。
某桥梁工程下部结构施工技术方案_secret
某桥梁工程下部结构施工技术方案一、工程概况:我标段桥梁下部结构包括以下工程内容: K21+331双营中桥有立柱8个、桥台桩接桩12个、中桩盖梁4个、桥台盖梁4个、耳背墙4个;K22+273许营中桥有立柱8个、承台4个、肋板8个、中墩盖梁4个、桥台盖梁4个、耳背墙4个;K23+959中桥有立柱8个、桥台桩接桩8个、中墩盖梁4个、桥台盖梁4个、耳背墙4个;K25+872兰旗屯中桥有立柱4个、桥台桩接桩12个、中墩盖梁2个、桥台盖梁4个、耳背墙4个;K26+065兰旗屯分离式立交有立柱8个、桥台接桩12个、盖梁4个、桥台盖梁4个、耳背墙4个;K27+789柳青河一桥有桥台桩接桩8个、桥台盖梁4个、耳背墙4个;二、工期安排计划开工日期年10月,完工日期年7月15日三、施工人员配置四、施工机械设备配置(见附表)五、施工工艺1、承台施工1)承台施工准备a、测量放线在基桩完成经声测检验合格后,由测量人员利用全站仪定出承台平面位置和标高,并报监理工程师复核,合格后进行基坑开挖工作。
b、基坑开挖由人工配合挖掘机开挖基坑,基坑开挖平面尺寸应大于设计尺寸50-100cm,开挖至低于设计标高8cm左右后,对基坑底进行整平夯实,用砂浆砌一层砖,然后用10#砂浆抹面至承台底设计标高作为底模,底模施工完成后自检并报监理工程师检查验收。
c、清理桩头将基桩顶端接头段松散混凝土先清除干净,并清洗桩头钢筋,再由测量人员放出承台准确位置,施工人员依照放样结果搭接承台钢筋、安装模板。
2)钢筋承台钢筋的加工采用在钢筋加工场集中按设计尺寸加工,然后用平板车运到施工现场进行绑扎,绑扎承台钢筋的同时应预埋肋板钢筋,预埋筋根数、直径与肋板主筋一致,并用点焊将肋板钢筋固定,防止在承台施工过程中碰动,钢筋绑扎完成自检合格后,报监理工程师验收,合格后进行下一道工序的施工。
3)模板在钢筋安装验收合格后进行承台模板施工,对于承台侧模采用钢模板,模板表面应平整,在使用前后先涂一遍脱模剂;钢筋保护层用5cm厚砂浆垫块;利用钢管、方木、斜拉杆等进行支承和固定,以保证模板在施工中不变形,模板施工完成自检并填写施工记录表,报监理工程师验收,合格后进行混凝土施工。
桥基础及下部构造施工方案
文山大桥基础及下部构造施工方案一、工程概况:二、人员安排1.项目部管理人员安排如下:2、现场作业人员安排如下:三、机具设备配置:五、施工工艺:1.钢护筒的制作、埋设钢护筒采用5~8mm厚的钢板在工厂卷制而成,其最小直径应比钻孔直径大10~20厘米,本桥桩径为1m和1.5m,故采用1.2米和 1.7米的钢护筒.应做到坚实,不漏水.测量放样出桩的中心位置并打好护桩,再开挖比桩径大30cm,深1.5米以上的桩孔,具体深度根据实际的地质情况确定,成孔后,根据护桩埋好护筒,保证护筒中心偏位不大于5cm,倾斜度不大于1%H,护筒最小埋深不得小于 1.5m,护筒顶高出填土面至少30cm,埋好护筒后回填粘土并夯实。
2、钢筋笼的制作钢筋笼的骨架制作与安装分段进行,每段长度为9m,主筋骨架与箍筋要焊接,整体性好,钢筋接头及钢筋笼接长均采用调轴线单面焊,接头位置按规范要求距离错开,焊缝要求饱满,长度不小于10d(d为钢筋直径)。
制作时应注意检查主筋及箍筋间距,误差控制在允许范围内。
主筋顺直,螺旋筋曲顺,无明显烧伤,焊渣除净。
钢筋笼内按规定设置三台根检测管,呈120度分布,检测管采用φ50mm钢管,长度伸入孔底部。
3、钻孔1.1钻机安装就位后,底座和顶端应平稳,钻进和运行中不应产生位移或沉陷。
现场施工员通知测量组用全站仪精确检查钻杆或冲绳位置并在钢护筒作好记号,正确后用垫木垫平钻机底座并绑孔牢固。
初钻前应再次校正钻杆的垂直度,不得倾斜,再开始初钻,补钻时进尺不得太快,以防发生意外。
⑴为回旋钻机,则应启动泥浆泵和转盘,使之空转一定时间,待泥浆输入钻孔中一定数量后,方可开始用低档慢速钻进,使之成孔坚实、竖直、圆滑,对以后的钻进起导向作用。
当钻至一定深度后方可根据地质情况正常钻进。
⑵若为冲击钻机,则直接把粘土和一定量的水投放进护筒中开始小冲程开孔,钻进深度超过钻锥全冲程后,方可正常冲进。
在地表下4米内的深度中,冲击锤提升高度不得大于2米,以防落锤倾斜造成成孔倾斜而无法纠正。
桥通下部构造施工工艺
桥通下部构造施工工艺桥通下部施工中,承台基坑采用人工配合机械开挖,侧模采用大块模板,钢筋绑扎完成后一次性浇筑混凝土;台身采用大块模板拼装,台帽采用搭设钢管支架法施工。
砼均采用拌合站集中拌制,砼运输车运输,吊车提升就位浇注。
具体施工工艺如下:一、承台:(1)基坑开挖基坑采用机械开挖、人工修整。
开挖基坑尺寸较设计尺寸扩大30--50cm。
使用机械开挖时,坑底厚度约20cm土层由人工开挖。
工作坑开挖连续作业,挖出的土方远运,且将顶面周围要清理干净。
(2)凿除桩头超灌砼、基坑铺底桩头凿除采用人工配合风镐凿除到设计标高(标准为桩顶必须为新鲜密实砼面)。
桩基检测合格后,进行底垫层施工。
垫层按设计要求采用C15砼铺底15cm 厚至承台底面(3)承台钢筋加工及安装钢筋的加工,根数不能少,长度不能短,径级不能减,钢种不能换,位置不能变。
钢筋在堆放、运输、安装中不生锈和变形。
焊接采用电弧焊,焊条的规格,型号与施焊钢筋(Ⅱ级)相符, 为双面搭接焊焊接工艺,焊缝长度不小于5d。
钢筋在钢筋棚加工好后,运至现场安装。
(4)承台模板安装模板采用组合钢模拼装。
模板内部平整光洁,没有锈斑、麻点和明显的凸起凹陷处。
模板面使用质量好的脱模剂涂刷均匀。
模板安装前,先对模板外形尺寸、板面局部凸凹不平进行检验,检验合格后才能安装。
模板缝隙用双面胶布密贴,相邻两板错台小于2mm。
(5)承台砼浇筑砼采用砼拌合站集中拌和,砼运输车运送。
砼浇筑均匀摊铺,承台处设置滑槽,避免砼离析,滑槽下端尽可能接近砼面。
砼采用分层浇筑,每层厚度30cm左右。
采用插入式振动器振动,振动棒插入下层砼5cm-10cm ,布点均匀、快插慢拔、捣固密实,不漏捣、重捣和捣固过深,不得直接振动模板。
对每一振动部位,必须振动到混凝土密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆。
施工时,经常检查模板的位置及垂直度,做到有问题能及时发现、及时解决。
砼浇注结束之前,将砼顶灰浆掏出,用粗集料较多的砼浇筑,并在初凝前用木抹拍实,注意控制砼顶标高。
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朱萱流槽桥下部构造施工组织设计一、编制说明:本施工组织设计,结合我项目部的人力、物力资源,依据本项目技术规范、设计图纸、工程量清单。
二、工程概况:朱萱流槽桥位于靖江市江平路,跨越朱萱流槽港,为新建工程,桥面净宽25.5米,桥面板为预应力空心板,采用桩基础。
桥梁上部结构采用一跨(20m),C50先张法预应力简支空心板梁。
20m空心板梁,b =1860Mpa的高强度低松弛钢铰线。
桥面铺装为10cm水板中预应力钢束为标准强度Ry泥混凝土+12cm沥青混凝土。
桥梁支座采用板式橡胶支座。
每块板在桥台盖梁上设置两块Φ200×42mm板式橡胶支座,全桥共96块。
桥梁下部结构采用Φ150cm 钻孔灌注桩。
桩长约30 m,桥台为桩基接帽梁,下接钻孔灌注桩桩径1.5m。
朱萱流槽桥桥下部构造计划开工日期为2009年12月15日,竣工日期为2010年1月19日。
三、工程施工准备(一)复查和了解现场:复查和了解现场的地形、地质、水文、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。
将拟保留的原有通信、供电、供水、供暖、供油、排水沟管等地下设施复查清楚,在施工中采取保护措施,防止损坏。
(二)确定工程用地范围:根据施工图纸和施工临时需要确定工程用地范围,并与地方有关人员到现场一一核实、绘出地界、设立标志。
(三)清除现场障碍:施工现场范围内无障碍物,有利施工的全面展开。
(四)作好现场规划:按照施工平面图搭设了工棚、仓库、加工厂;安装了供水管线、架设供电线路;设置了料场、车场、搅拌站;修筑临时道路和临时排水设施等。
(五)道路安全畅通:道路施工需要许多大型的车辆机械和设备,施工便道能承受此种重载。
(六)设备、人员动员1.现场临时设施建设到位,并和有关部门联系,解决了临时用地,水电的来源和地材资源的了解,并签订了材料供应合同。
工程技术人员在接到图纸后,认真会审,测量人员做好了交接桩和复测工作。
2.其他施工人员已陆续赶到现场。
3.桥梁施工机械、工程设备已经到场。
4.工程主要施工材料运到施工现场的方法如下:(1)钢材:从沙钢厂采购,汽车运输至工地;(2)混凝土采用商品混凝土。
(3)燃油、木材、其他小料及小型机具均从当地采购,汽车运输至工地。
四、机具设备准备桥梁工程施工需要的机械设备已经进场。
投入设备如下:1、桥梁结构机械:回旋钻机1台、发电机1台、砼插入式振捣器3台、交流焊机2台、气割风焊设备2台.配套或小型机具达10台(件)。
施工机具设备能力满足实际施工条件。
2、测量试验仪器:测量仪器,全站仪1台、水准仪2台等;试验设备如标准养护箱、标样室、电子天平等均配备齐全,充分重视测量和试验在施工中的重要作用。
加强测量和试验在施工中监控和检查力度。
五、材料准备材料准备工作的要点是:品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、不误使用。
在保证材料品质的前提下,本着就地取材的原则,做好技术经济比较,择优选用,同时根据使用计划组织进场。
六、技术准备(一)熟悉图纸资料和有关文件:我项目部进场后,已经全面熟悉施工图纸、资料和有关文件,参加业主工程指挥部组织的设计交底和图纸汇审并作好记录。
1、设计图纸是施工的依据,我项目部将严格按照设计图纸进行施工,未经业主和监理工程师同意,任何施工人员无权修改设计图纸,更不会在没有设计图纸的情况下擅自施工。
2、组织了有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审,做到心中有数。
(二)施工总平面图:1、与现场的地物地貌相结合,做到布局合理、工程量少、便于施工及使用。
2、各项临时工程设施尽可能与永久工程相结合,尽量不占或少占耕地,不早占或占而不用,以便减少投资和节约用地。
3、临时排水、防洪设施,不损害邻近的永久性建(构)筑物的地基与基础、挖(填)方区边坡以及当地的农田、水利设施等。
(三)技术交底:我项目部将根据根据设计文件和批复的施工组织设计,逐级做好技术交底工作。
通常包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。
这项交底工作分别由高一级技术负责人、施工队长、作业班组长逐级组织进行。
(四)技术保障:我项目部将根据工程特点,结合本部的技术状况,制定相应的技术保障措施,做好技术培训工作,必要时应先行试点,取得经验并经监理单位批准后推广。
七、施工组织机构及人员为保证本标段高效优质完成全部工程项目,我项目部下设5个管理部门。
为加强桥梁的施工及管理力量,本项目部将配置施工人员约50人,其中各类专业技术人员10人。
项目部各部门职责分配如下:1、工程部负责工程的合同管理,技术管理及计划统计管理。
2、质检部负责工程质量管理并下设工地试验室。
3、机料部负责工程的料场调查、采购供应、机械设备管理、能源物资管理及维修保养。
4、财务部负责工程的财务管理。
5、综合部负责工程的人事劳资、安全、文明施工、后勤服务和对外关系。
八、施工进度计划施工准备:包括材料、设备、人员的进场,场地的整理、排架的搭设,计划工期10天。
桥梁桩基础:计划工期20天,从2009年12月6日至2009年12月26日结束;具体见施工进度月计划安排。
九、质量保证体系及措施我项目部将按指挥部下达的质量保证体系文件,贯彻定岗定员定职思想,加强对质保体系运行的各个质量环节的控制。
质量目标:我项目部制订的质量目标是“工程质量优良率100%,工程合同准期率100%,责任缺陷期服务满意率100%,重大质量事故率0%。
”本桥梁我项目部承诺的质量目标是:按照交通部«公路工程质量检验评定标准»,及业主有关工程施工的指导意见的质量要求评定,工程竣工验收,工程质量评定达到“优良”等级,评分不低于95分。
实行项目经理为第一责任人,总工程师负责质量管理工作,下设结构工程师、机械工程师、测量工程师、试验工程师及工地试验室。
各小队队长为质量负责责任人,下设专职质检员。
我项目部在本项目中将严格采取以下措施1、成立以项目经理为主要负责人的领导班子,确保现场施工管理井然有序,组建具有丰富施工经验的施工队伍,确保各道工序的施工质量,建立健全质量保证体系,以确保职责落实到人,建立质量检查,监督专门机构,自上而下条线控制,全方位质量控制,使项目经理能迅速及时全面地掌握整个工程的质量动态。
2、严格按照业主提供的设计图纸和文件,变更令及技术施工规范。
编制详细施工组织和操作规程,并以此为指导,合理地组织和调配材料,机械设备,运输机具和劳动力,做到均衡生产,使工程优质、高效、低耗。
3、按规定向驻地工程师提供年度、季、月、旬施工计划,计量支付等文件资料,配合工程师做好各项检查工作。
4、严格实行技术岗位责任制,认真做好图纸的审核,技术交底,变更设计的签认,隐蔽工程检查,分项分部单位工程的质量评定,计量支付的签认,竣工文件的编制及财务决算等工作。
在施工中,坚持一切以数据说话,做好各种检测记录,使整个施工技术管理标准化,制度化。
5、加强工程质量检查工作,充分发挥内部质量检查员的作用。
施工队按规定配备工地试验室,各质检人员严格按规定、按频率对每一道工序进行检查,对不合格的工序严禁伪编资料,隐情上报。
在质检工作中要力求“正常、严格”。
使上报到监理工程师的资料做到一次合格。
6、严格执行原材料的采购程序,加强工程原材料的试验检查工作,严格按规定频率对原材料进行检验,充分发挥工地试验室的作用,工地试验室严格按照技术规范中的有关资料试验规程进行。
并加强材料装卸运输过程的管理和到场材料的保管维护工作。
不合格的材料严禁进场,更不允许使用。
加强成品半成品及各项工程用料出厂合格证和质保书的管理和抽检工作。
7、对关键工作及采用新技术、新工艺、新材料的工程,制定专项施工组织,并对全体人员进行技术交底和培训,做到人人心中有数,共同把好质量关。
8、加强施工机具的力量和配套工作,工程质量的保证在某种程度上决定于施工机具的性能,性能优越的施工机具质量可靠的保证。
同时对工程数量较大的工程必须配有充足的机械设备来进行保证。
9、加强全体上岗人员的培训工作,岗前培训率达100%,做到人人明确职责,职责落实到人。
10、重点或隐蔽工程,委派监管人员进行24小时旁站监工,确保工程质量。
十、工期保证措施:1、加强宣传、发动工作力度,明确工程的重要性和工期的紧迫性,适时开展劳动竞赛,激发全体职工的工作积极性。
2、操作工人实行计件(量)定额分配,管理人员奖金与工期挂钩。
3、认真熟悉图纸、统筹考虑全线的施工任务和施工环境,加强计划控制,合理安排工程进度和协调好土基与结构物施工环节。
正确估计施工的难度和时间的紧迫。
紧紧抓住关键线路的工期,精选施工队伍。
特别是各工序的施工组织人员,提高工作效率。
4、加强工程计划的落实措施,提高工程统计的正确性,以便合理及时调整工作计划。
5、充分发挥施工机械的作用,提高机械化施工程度,充足的施工机具是工程进度的有力保障,为此,我们在考虑计划进度安排时,配置的机具必须落实到位。
同时各种施工机具力求配套使用,使用过程中,加强维护保养工作,提高机具的完好率和使用率。
6、正确处理好质量与进度的关系,严把技术关和质量关,提高全员质量意识,认真熟悉施工规范和设计图纸,使全体施工人员明确技术要求和质量规范。
避免不必要的返工。
同时,充分发挥质检人员的现场巡视和旁站作用。
变质量的事后控制为事前控制,中途控制,提高工程质量的一次合格率,杜绝返工就是加快进度。
7、加强材料的采购供应和检查工作,及时充分地向工地提供合格的材料。
杜绝因材料工作滞后或材料质量而影响工程。
8、加强测试和技术资料的报验手段。
杜绝因资料和报验不及时而影响工程。
9、及早做好冬季、雨季的施工准备,确保施工中人员、材料、机械的正常运作。
10、正确主动地处理和协调好地方关系,争取各级地方政府及沿线群众的支持,为工程营造一个良好的外部环境,确保工程的顺利进行。
十一、落实安全生产与文明施工措施1、安全生产措施(1)建立以项目经理为首的安全组织机构,对各分项工作由具有丰富经验的专业人员担任安全负责人,同时各施工小队队长为安全工作第一责任人,具体详见安全组织机构框图。
(2)加强安全教育,提高生产人员的安全意识。
施工现场设专职安全员,做到随时检查督促,发现隐患及时排除,禁止违章作业。
(3)进行定期安全教育,对施工人员开工前进行安全技术培训,做到持证上岗,施工中每周或旬进行一次安全教育,学习操作规程和安全条例。
(4)做好安全生产的宣传,施工现场做到有固定标语和针对性醒目标牌,时刻提醒生产人员和行人的安全意识。
特别是与公路交汇处要有标志牌派专人指挥交通。
(5)根据工作特点,制定安全措施,健全各项规章制度,层层落实到人,认真贯彻执行。
(6)加强汽车司机安全教育,禁止无证及酒后开车,遵守交通规则。
(7)机电设备必须接零,防止人机伤害事故发生。