钢便桥及平台施工方案
钢便桥及施工平台施工方案
目录1、工程概况 (3)2、水文地质 (3)3、便桥及平台设计 (3)3.1便桥及平台设计要点 (3)3.2 便桥及平台布置 (11)3.3 便桥及平台基础 (11)3.4便桥及平台上部构造 (11)4、便桥及平台施工要点 (13)4.1 施工工艺流程 (13)4.2 主要施工方法 (13)4.2.1 便桥及平台起始墩 (13)4.2.2 钢管桩制作 (13)4.2.3 振动下沉钢管桩 (14)4.2.4 钢管桩连接 (14)4.2.5 下横梁安装及桩顶处理 (14)4.2.6 贝雷梁及横，纵向分配梁拼装 (14)4.2.7 桥面板铺装及附属结构施工 (14)5、便桥及平台施工注意点 (14)6、便桥及平台安全保证措施 (15)6.1搭设期间 (15)6.2使用期间 (15)7、便桥及平台资源计划 (16)7.1 主要人员计划 (16)7.2主要施工设备计划 (16)附件一 (17)一、结构形式 (17)二、荷载分布 (17)1、上部结构恒重（4.0m宽、12m跨计算） (17)2、活荷载 (17)三、结构设计 (17)桥面板内力 (17)1、δ82、I12.6纵向分配梁内力 (19)3、I25b横向分配梁内力 (20)4、贝雷设计 (22)5、双拼I25b工字钢下横梁 (23)6、桩基设计 (24)四、便桥设计验算结论 (25)附件二 (26)一、结构形式 (26)二、荷载分布 (26)1、上部结构恒重（6.0m宽、12m跨计算） (26)2、活荷载 (26)三、结构设计 (26)1、δ8桥面板内力 (26)2、I12.6纵向分配梁内力 (28)3、I25b横向分配梁内力 (29)4、贝雷设计 (31)5、双拼I25b工字钢下横梁 (33)6、桩基设计 (35)四、施工平台设计验算结论 (35)1、工程概况xxxxx，全长236m，其中xx桥跨xx水道河流，为便利xxx桥施工期间材料运输、砼浇筑、模板安装等，在xxx桥河流上设置顺桥向钢便桥一座和横桥向施工平台四座。
钢便桥及钢平台施工方案
广明高速公路广州段SG16合同段钢便桥施工方案中国中铁中铁七局集团有限公司广明高速公路广州段SG16标项目经理部二Ｏ一五年九月目录1. 编制说明 (3)1.1 编制依据 (3)1.2 编制原则 (3)2. 工程概括 (4)2.1 工程概况 (4)3. 施工资源配置 (5)3.1 主要材料供应计划： (5)3.2 主要施工机械设备 (5)4. 钢便桥设计 (5)4.1 钢便桥 (5)5. 钢便桥施工及拆除 (7)5.1 钢便桥施工 (7)5.2 钢便桥拆除 (11)6. 安全保证措施 (11)6.1 人员安全措施 (11)6.2 日常检查制度 (12)6.3 用电安全措施 (12)6.4 贝雷梁、分配梁及桥面板安装安全措施 (13)7. 质量保证措施 (14)6.1 质量保证组织措施 (14)6.2 技术保证措施 (14)6.3 制度保证措施 (14)8. 环保保证措施 (15)7.1 环境保护体系框图 (15)7.2 环境保护组织机构 (15)7.3 环境保护工作保证措施 (15)1.编制说明1.1 编制依据广州广明高速公路限公司提的《招标文件》、《施工合同》、《项目管理手册》等;设计院下发的《广明高速公路广州段金山互通两阶段施工图设计》.国家、交通部现行的《施工规范》、《质量检验评定标准》，本项目有关技术要求及国家其他相关行业规范、标准。
《公路桥涵施工技术及验收规范》JTG/T F50-2011《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004国家、交通部现行安全技术规范、规则。
《广州广明高速公路工程建设双标管理细则》《广东省高速公路建设标准化管理(指南)》等施工现场的水文、地质、地貌、交通及材料的供应情况。
本公司对施工现场实地勘察资料、调查资料。
我单位的管理、装备、施工技术水平和可调用的施工能力及多年来参加公路工程的施工经验。
1.2 编制原则严格执行合同文件的各项规定及设计意图，重点考虑本工程项目的特点，将广明高速公路广州段SG16合同段优质、高效的完成。
钢便桥施工方案
长度48米宽6米钢便桥施工组织方案XXXXX施有限公司二○一七年七月二十九日第一章钢桥参数确定一、工程概况本工程为一座施工钢桥，全部采用321装配式结构钢桥。
钢桥全长48米，宽6米，跨径分别为12米+12米+12米+12米,共计4跨。
该桥两头桥台为混凝土桥台，中间打设直径529*8钢管桩，呈1*3排列，横向间距2.25米+2.25米，上部采用321标准式六排单层上承式贝雷结构钢桥，间距为0.9米+1.35米0.9米+1.35米+0.9米排列；贝雷主梁上面铺设1.5m×6m横向桥面板，贝雷主梁与桩梁2I40工字钢用小龙门焊接固定，桥面板与贝雷梁用T型螺栓连接。
两侧焊接直径48毫米钢管护栏。
承载力满足80T以下车辆通行，限速5千米/小时。
见图1：二、设计方案（一）、设计依据：1、《装备式公路钢桥多用途使用手册》；2、《钢结构设计规范》GB50017-2003；3、《路桥施工计算手册》；4、《公路桥梁施工技术规范》（JTJ041-2004）；5、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）；6、《装备式公路钢桥》设计制造标准JT/T728-20087、其他相关规范手册（二）、主要设计技术要求：便桥的施工技术按交通部《装配式公路桥架设规范》设计。
安装便桥设备表2、主要劳动力计划本工程计划安排20人三、施工方法及工艺流程：施工方法：钢桥施工便道填土压实，贝雷采用现场拼装，水中钢管桩由25T 吊车吊起60振动锤在现场打设，气割焊接；吊车配合架设，就位后安装桥面梁系。
施工工艺流程：便桥设计→方案制定→设备材料进场→施工放样→便道填土压实→中间打桩→桁架拼装→主梁吊装→桥面板铺装→护栏焊接→完成焊接。
四、便桥施工工艺流程如下1、测量放线根据设计图图示位置，采用直接量距方法放出桥台和边墩位置，便桥主桥两侧桥台设在河堤之上，具体位置详见桥位平面图。
然后用全站仪确定方向、测量各桩墩距离定出各桩位，即可开始插打木桩(放样木桩)。
精品钢便桥与平台施工方案(计算书可直接修改)
射阳县合海线工程钢便桥、平台专项施工方案第一部分编制说明一、工程概况拟建的射阳河大桥同时上跨射阳河与小洋河，其中射阳河为规划Ⅳ级航道，通航净空为90*7M，设计最高通航水位为 1.930m，设计最低通航水位0.130m，设计洪水位2.000m，小洋河在桥址处不通航，设计洪水位为 1.217m。
施工图阶段桥梁规模与初步设计阶段完全一致。
射阳河大桥同时上跨射阳河与小洋河，与射阳河航道交角95.68°，交叉桩号K2+580.724.二、编制依据2.1施工图设计及钢便桥施工图设计；2.2桥位处水文、地形、地貌、交通等条件；2.3现场踏勘及调查情况；2.4我公司现有技术力量、施工队伍及机械设备情况；2.5我公司施工类似工程的经验；2.6《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）2.7《公路施工手册（桥涵）》上、下册2.8《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）2.9《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；2.10《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）；2.11《装配式公路钢桥多用途使用手册》广州军区工程科研设计所。
黄绍金、刘陌生编，北京：人民交通出版社。
三、编制原则3.1确保工期的原则根据本工程拟定好的施工进度计划，配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。
3.2优化施工方案的原则结合工程自身的实际情况，优化施工方案。
积极推广技术与管理创新，确保工程质量，确保施工安全，努力降低工程成本。
3.3突出重点、均衡生产的原则根据工程的特点，在合理安排工期、将施工工序进行合理分解、搞好工序衔接的前提下，在施工组织上重点安排，在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障，认真组织施工。
3.4统筹兼顾，合理安排的原则结合施工现场的实际，合理安排施工顺序和施工场地，正确处理施工建设与环境保护的关系，减少施工对当地群众生产生活的影响，抓好标准化管理，搞好安全生产文明施工，树立企业良好形象。
[广东]跨河桥梁钢便桥及钢平台专项施工方案58页(含计算说明书)
![[广东]跨河桥梁钢便桥及钢平台专项施工方案58页(含计算说明书)](https://img.taocdn.com/s3/m/25b905d8783e0912a3162a49.png)
目录第一章编制依据 (2)第二章工程概况 (3)第三章钢便桥与钢平台施工方案 (9)第一节钢便桥与平台的结构简介 (9)一、方案介绍及水中墩总体施工流程 (9)二、钢便桥方案 (10)三、桥梁桩基施工平台方案 (12)第二节钢便桥及平台施工 (14)一、施工工艺 (14)二、施工顺序与计划 (14)三、桩基础钢护筒打设 (15)三、施工准备工作 (15)四、钢结构施工 (19)五、水上桩基础施工 (23)六、便桥及平台监测 (27)七、便桥（平台）的拆卸方法 (27)六、主要施工机具设备表 (28)第四章施工进度计划 (29)第五章质量保证措施 (30)第六章安全生产保证措施 (33)一、安全组织架构 (33)二、安全技术措施 (33)三、水上施工应急预案及措施 (36)四、防汛、渡汛方案 (36)第七章计算说明书 (37)一、设计依据 (37)二、结构信息 (37)三、验算荷载 (38)四、钢便桥结构验算 (39)五、钻孔钢平台计算 (51)第一章编制依据1.1合同、文件：本工程的招标文件、招标答疑、地勘报告及现场勘查情况等。
1.2.施工图纸及相关设计资料1.2.1.《xx大道（xx大道-XX-xx大道）跨xx河桥梁工程施工图设计桥梁工程》1.2.2．《xx大道（xx大道-XX-xx大道）跨xx河桥梁工程地质勘察报告》1.3法规：与本工程设计相适应的的法规、标准及图集：（1）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276-2012（2）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008（3）《工程测量规范》GB50026-2007（4）《建筑桩基检测技术规范》JGJ106-2003（5）《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002（6）《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001（7）《钢结构焊接规范》GB50661-2011（8）《钢结构工程施工规范》GB50755-20121.4其他文件：公司各级文件。
钢便桥专项施工方案
钢便桥专项施工方案一、工程概况钢便桥是一种常用的临时桥梁，用于解决水面通行问题或者在修建永久桥梁时起到临时过渡的作用。
本项目旨在地区的交通提供便利，解决交通问题，提高交通效率。
二、施工准备1.材料准备：钢板、钢管等材料根据设计要求准备充足。
2.人员准备：项目经理、现场监理、技术人员、施工人员等各类人员准备齐全，确保施工顺利进行。
3.设备准备：起重机械、机械挖掘、焊接机等设备准备充足，确保工程施工顺利进行。
三、施工步骤1.桥墩基础施工：（1）在桥梁两端各设置一座桥墩，根据设计要求，对桥墩进行布置和定位。
（2）在桥墩的位置上进行挖掘，挖出适合桥墩基础的土壤。
（3）根据设计要求，在挖掘口进行钢筋加工和预埋。
（4）进行混凝土浇筑，确保桥墩基础的牢固性和稳定性。
2.桥面板安装：（1）根据设计要求，制作好钢板梁，预留好螺栓孔等连接件。
（2）在桥墩上搭设起架，将预制好的钢板梁用起重机械进行吊装，并放到桥墩上。
（3）安装好钢板梁后，进行螺栓连接，并进行检查和加固，确保桥面板的稳固性。
3.桥面铺装：（1）根据设计要求，选用合适的材料，进行桥面铺装。
（2）将材料铺设在桥面板上，进行整平和压实，确保桥面的平整度和均匀性。
4.桥栏杆安装：（1）根据设计要求，制作好桥栏杆，包括铁管、铁丝网等。
（2）在桥面板两侧进行固定和焊接，确保桥栏杆的稳固性和安全性。
四、安全措施1.施工人员应严格遵守施工安全操作规程，佩戴必要的安全装备。
2.施工现场应设立警示标志，确保行人和车辆安全。
3.施工人员应定期进行安全培训，提高安全意识和技能水平。
4.设立消防器材和急救设备，应急情况下及时进行救援。
五、施工计划1.项目计划：根据工程量和施工进度，制定详细的施工计划，确保工程按时完成。
2.进度控制：根据施工计划，制定每日、每周的施工进度，及时调整施工进度，确保工程顺利进行。
3.质量控制：在施工过程中要加强质量检查，发现问题及时整改，确保施工质量。
钢便桥施工方案
钢便桥施工方案钢便桥施工方案一、施工前的准备工作1. 组织专业人员进行现场勘测，确定钢便桥的设计尺寸、承重能力等重要参数。
2. 调查周边地质情况，确保基础的稳定性。
3. 制定施工方案和施工组织设计，并提前编制施工图纸。
4. 采购钢材和相关施工材料。
二、施工工序及施工方法1. 地基处理根据地质勘测结果，如果地基稳定性不够，需要进行地基处理。
常见的方法包括加固地基、加设地基桩等。
2. 桥墩施工根据设计要求，进行桥墩的施工。
一般采用预制桥墩，通过混凝土浇注完成。
首先制作好桥墩的框架，然后进行混凝土浇注，待混凝土充分凝结后，进行养护。
3. 桥梁横梁制作与安装钢便桥的横梁大多采用钢结构制作。
首先根据设计要求制作好钢横梁的构件，然后进行拼装。
将钢横梁吊装到桥墩上，通过螺栓等方式固定。
4. 钢板铺设与焊接在钢横梁上铺设钢板，并通过焊接方式固定。
确保钢板之间、钢板与钢横梁之间的连接牢固可靠。
5. 扶手和栏杆安装钢便桥的扶手和栏杆一般采用钢管和钢板制作。
将扶手和栏杆安装在便桥的两侧，并通过螺栓等方式固定。
6. 涂装钢便桥采用表面防腐涂装，以增加钢结构的使用寿命。
根据要求进行除锈处理，然后进行底漆和面漆的涂装。
7. 系统调试与验收完成施工后，对钢便桥进行系统调试，确保各项功能正常。
然后进行交付验收，确保施工质量符合设计要求和相关规范。
三、施工安全措施1. 在施工现场设置明显的警示标志，确保施工区域的安全。
2. 严格执行各项施工操作规程，确保施工过程的安全。
3. 钢结构吊装过程中严格执行吊装计划，保证吊装的平稳安全。
4. 操作人员需佩戴安全防护用具。
5. 加强施工现场的管理，确保施工人员的安全。
以上是钢便桥的施工方案，通过合理的施工工序和施工方法，结合严格的安全措施，可确保钢便桥的施工质量和施工进度，同时保障施工人员的安全。
钢便桥专项施工方案
2、施工顺序
、严格按设计书要求的位置和标高打桩。
01
、当个别钢管桩入土小于25m需接长后继续振，至达到设计标高。
03
、当锤激振钢管桩5分钟内不在明显下次为收锤标准。
05
、钢管桩垂直度控制在1%L以内。
02
、当个别钢管桩高出25m时，需进行截桩，压锤完成后顶面高出水面约2.5m方可。
查工字钢参数表得：
σ= Mmax /W=（33.08 KN•m +6.8 KN•m）×103/（597×10-6）=66.8Mpa＜[σ]=210MPa
承重横梁承载力符合要求。
单桩承载力计算： 一跨桥面板自重=22.81KN 施工荷载=39.38KN
01
4*I22a纵梁自重=30.7 kg/m×3.5m×4×10N/kg÷1000N/KN =4.3KN
7、桥面安装
在I16工字钢上用10mm防滑钢板作为桥面板。
、护栏施工
钢便桥栏杆高1.2m，采用Φ48×4mm焊接钢管制作，立柱间距3.0m，焊在桥面板上，栏杆统一用红白油漆涂刷，交替布置，达到简洁美观。
、标志标牌
在钢便桥上隔一段距离设置车辆限速行驶警示牌，在钢便桥入口车辆限重限速标志牌。
、照明设置
便桥宽度4.5m，施工平台宽度5.0m，操作平台3.0m。
地质情况
三、钢便桥设计说明
2、钢便桥平面布置图
B
D
F
A
C
E
基础结构为：φ325x8mm钢管桩
主纵梁为： Ⅰ22a工字钢
桥面结构为：Q235,δ=10mm 钢板
主横梁为： Ⅰ30a工字钢
横梁为： Ⅰ16a工字钢
防护结构为： φ48x4mm钢管
钢便桥专项施工方案
钢便桥专项施工方案1. 项目介绍钢便桥作为便携式桥梁的一种，具有安装简便、使用方便、可重复利用等特点。
本施工方案旨在介绍钢便桥的专项施工方案，以确保施工过程安全、高效。
2. 施工准备在进行钢便桥施工之前，需做好以下准备工作：2.1 材料准备根据设计图纸及施工要求，准备钢便桥所需材料，包括钢质桥梁板、支撑立柱、连接材料等。
确保材料质量符合国家相关标准。
2.2 道路清理施工前需要清理施工区域的道路，确保无大型障碍物及杂物。
同时，对施工现场进行标识，确保施工区域的安全。
2.3 工具准备准备好所需的施工工具，包括焊接设备、起重设备、测量工具等。
3. 施工步骤本施工方案包括以下步骤：3.1 预验收在进行施工之前，现场负责人需要对材料进行预验收，确保材料符合设计图纸和施工要求。
如有问题，及时与供应商或相关人员协商解决。
3.2 桥梁安装根据设计图纸和现场情况，确定钢质桥梁板的安装位置。
首先使用起重设备将桥梁板吊装到位，然后按照设计要求进行连接，使用焊接设备将桥梁板与支撑立柱焊接牢固。
3.3 调整与检测完成桥梁安装后，进行桥梁的调整与检测。
通过测量工具测量桥面的水平度和坡度，及时调整桥梁的位置，确保满足使用要求。
3.4 现场验收在完成桥梁安装与调整后，进行现场验收。
验收内容包括桥梁的安装质量、连接牢固度、水平度和坡度等。
如有问题或不符合要求，及时进行修正处理。
4. 施工安全措施在进行钢便桥施工过程中，应采取以下安全措施：4.1 安全防护施工现场应设置安全警示标识，防止未授权人员进入施工区域。
同时，施工人员应佩戴好个人防护装备，包括安全帽、安全鞋等。
4.2 秩序管理施工现场应保持整洁有序，避免施工材料和工具散落乱放。
禁止吸烟、乱丢垃圾等行为。
保持施工现场的环境卫生。
4.3 施工周边安全施工过程中，需保证周边交通安全。
如有需要，应设置交通引导标志，确保施工现场周边交通有序。
5. 施工总结钢便桥专项施工方案是确保施工过程安全、高效的重要文件。
钢便桥施工专项方案(二)(标准贝雷架)
1.安全用电管理制度 ①凡使用和操作电动机械的人员，必须进行安全用电的技术培训教 育，了解机电、设备常识，掌握机械性能、操作方法、规范规程，经培 训、考核合格后持证上岗。 ②必须安排身体健康、精神正常、责任心强的人员从事电工工作， 操作电焊机、卷扬机、搅拌机必须持证上岗。 ③电气设备应有电工进行安装，试运转正常后交操作人员使用，并 向操作人员进行技术交底。 ④操作人员相对稳定，不得任意更换，以保证高效和安全生产。 ⑤用电人员应按规定正确使用绝缘防护用品，电工要持证上岗。 2.安全用电措施 ①.所有电气设备均应按照铭牌所标示的额定电压和额定功率使 用。 ②.多路电源进出线的开关柜和配电箱均采用密封式结构，进线及 负荷回路均应标明名称，闸刀表明额定电压值。各开关柜和配电箱均加 锁，钥匙由值班电工保管。 ③.开关及熔断器必须是上端接电源，下端接负荷。
台
1
项 目
振动锤参数表
单位
DZ45A参数
备
值
注
电动机型号
YNZ45-6-W
电 机 功 KW
45
率
偏心轴转速 r/min
1150
偏心力矩
N·m
240
激振力
KN
360
空载振幅 mm
8.9
允许拔桩
KN
160
力
质量
Kg
3800
电源(100m KVA150 Nhomakorabea内)
A
Mm
外形尺 B
Mm
寸
H
Mm
1150 1320 2100
0.89
不含损耗
钢板
400×200×12mm
64块
0.49
不含损耗
钢便桥施工方案
钢便桥施工方案
一、钢便桥施工方案
1.1 施工前准备工作
1.1.1 确定施工地点及相关道路情况
在开始钢便桥施工前，需要对施工地点进行全面的勘察和评估。
确定
施工地点的地形、地貌、交通情况以及周边环境等因素，以确保施工
过程中的顺利进行。
1.1.2 确定施工周期及工期安排
根据施工地点的具体情况，制定钢便桥施工的详细计划。
包括施工周期、工期安排、施工队伍的配备等，以确保施工进度的顺利推进。
1.2 施工工艺及步骤
1.2.1 地基处理
在施工地点进行地基处理工作，包括挖土、搅拌料铺设等，以确保钢
便桥的稳固性和安全性。
1.2.2 钢便桥搭设
根据设计方案，搭设钢便桥的骨架结构，包括桥面、支撑柱等，以确
保钢便桥的整体结构牢固。
1.3 安全措施及质量监控
1.3.1 安全保障
在施工过程中，加强安全意识，做好安全设施的设置，加强对施工人
员的安全培训，并定期检查施工现场，确保施工安全。
1.3.2 质量监控
对钢便桥的施工质量进行严格监控，对施工过程中出现的质量问题及
时处理，确保钢便桥的使用寿命和安全性。
1.4 施工后收尾工作
1.4.1 施工资料整理
收集整理钢便桥施工过程中的相关资料，包括设计图纸、施工记录等，以备日后的检查和维护。
钢便桥及平台施工方案
钢便桥及平台施工组织设计方案一、工程概况因工程施工需要必须架设一座经济、实用、安全的钢便桥。
根据现场地形地貌并结合荷载使用要求，确定出施工需要架设的钢便桥规模：钢便桥全长约70米，钢便桥标准跨径为9米，桥面宽为4米。
钢便桥结构特点如下：1、基础结构：钢管桩基础；2、下部结构：工字钢横梁；3、上部结构：贝雷片纵梁；4、桥面结构：装配式公路钢桥通用桥面板。
二、工程设计标准及参考资料1、主要技术标准①、设计车速：5km/h；②、设计荷载：载重800KN施工车辆；③、桥跨布置：n X9m连续贝雷梁桥；④、桥面布置：宽4m。
2、主要参考资料①、交通部《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000；②、人民交通出版社《路桥施工计算手册》；③、交通部交通战备办公室《装配式公路钢桥使用手册》；④、公路施工手册；公路桥涵钢结构木结构设计规范。
三、钢便桥设计说明1、基础及下部结构设计本工程位于内河中，水深为1米〜4米。
建成后的钢便桥桥底标高按高于现水位1.5米控制。
水下地质情况自上而下普遍为：淤泥、砂层、粘土层、强风化岩层。
钢便桥钢管桩基础布置形式：单墩布置3根钢管（桩径u 530mm，壁厚8mm）横向间距2.5m，桩顶布置2根28cm工字钢横梁，管桩与管桩之间用10cm槽钢水平向和剪刀向牢固焊接。
打钢管桩技术要求：①严格按设计书要求的位置和标高打桩；②钢管桩中轴线斜率＜1%1;③钢管桩入土（进入土层）深度必须大于4m,实际施工过程由于各个支墩地质情况复杂，管桩终孔高程应以DZ60桩锤激振1分钟仍无进尺为准；④当个别钢管桩入土小于4m锤击不，且用DZ60桩锤激振2分钟仍无进尺，必须现场分析地质状况，采取措施加强受力。
钢管桩的清除：河道管理要求，新桥建成后必须拔除钢管桩。
2、上部结构设计桥梁纵梁各跨跨径均为9m。
根据行车荷载及桥面宽度要求，9米跨纵梁布置单层4片2组国产贝雷片（规格为150cm X300cm）,横向布置形式为：100cm+160cm+100cm，贝雷片纵向用贝雷销联结，横向用90型定型支撑片联结以保证其整体稳定性，贝雷片与工字钢横梁间用U型铁件联结以防滑动。
施工钢便桥专项施工方案
施工钢便桥专项施工方案1. 引言本专项施工方案旨在规范施工钢便桥的施工过程，确保施工质量和安全性。
本方案包括施工前的准备工作、施工过程中的各项措施、以及施工后的验收工作。
通过严格按照本方案执行，可以有效地提高施工效率，保证施工钢便桥的质量。
2. 施工前准备2.1 工程规划在开始施工前，应制定详细的工程规划，包括施工过程中的工序安排、施工时间表、施工人员配备等内容。
同时，需要评估施工难度和风险，确保施工方案的合理性和可行性。
2.2 材料准备施工前应确保所需材料的准备充足。
根据工程规划确定所需的钢材种类、规格和数量，并提前向供应商下订单，以确保施工周期内能够及时供应。
2.3 设备准备施工前应检查所需设备的完好性，确保设备能够正常使用。
必要时，进行设备维护和修理，以避免在施工过程中出现设备故障导致的延误。
3. 施工过程3.1 现场布置在施工现场选择合适的位置搭建施工临时场所，包括工棚、材料堆放区等。
确保临时场所安全、整洁，并能满足施工需求。
3.2 钢材加工和制作根据工程图纸和设计要求，对所需的钢材进行加工和制作。
加工过程中要注意保持正确的尺寸和角度，确保制作出符合要求的钢便桥。
3.3 锚固与安装在施工现场对施工钢便桥进行锚固和安装。
根据设计要求，使用合适的方法进行固定，确保钢便桥的稳定性和牢固性。
3.4 焊接和涂装对已经安装好的钢便桥进行焊接和涂装。
焊接过程中要确保焊缝的质量和强度，涂装过程中要确保表面的光滑和耐久性。
4. 施工后验收4.1 工程质量检查在施工完成后，对钢便桥进行工程质量检查。
检查包括对焊缝的质量、便桥的稳定性和涂装的完整性等方面的评估，以确保符合设计要求和相关标准。
4.2 安全检查进行施工安全方面的检查，确保施工现场的安全防护设施完善，施工过程中的安全操作是否符合相关规定。
4.3 环境清理对施工现场进行环境清理，清除施工过程中产生的废弃物和杂物，使施工现场恢复到清洁、整洁的状态。
5. 总结本专项施工方案对施工钢便桥的施工过程进行了详细规划，涵盖了施工前的准备工作、施工过程中的各项措施，以及施工后的验收工作。
钢便桥施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国基础设施建设的不断发展，钢便桥作为一种临时桥梁结构，广泛应用于施工便道、临时交通线路以及自然灾害救援等领域。
钢便桥具有安装快捷、拆卸方便、承载能力强、适应性强等特点，能够满足不同工况下的临时桥梁需求。
本方案针对某具体项目，详细阐述钢便桥的施工流程、技术要求及质量控制措施。
二、工程概况1. 项目名称：某公路钢便桥工程2. 地点：某省某市某县某路段3. 桥梁长度：100米4. 桥面宽度：10米5. 桥梁高度：5米6. 设计荷载：汽车-超20级，挂车-1207. 施工周期：60天三、施工准备1. 技术准备（1）编制详细的施工方案，明确施工流程、技术要求、质量控制措施等。
（2）组织施工人员进行技术培训，确保施工人员熟悉钢便桥的安装、调试及维护方法。
（3）审查施工图纸，确保施工图纸的准确性、完整性和可行性。
2. 材料准备（1）钢便桥主梁、横梁、桥面板、支座等钢材，应符合国家相关标准。
（2）高强度螺栓、焊条、焊接材料等。
（3）施工工具、设备，如吊车、钻机、切割机、焊接设备等。
3. 施工人员准备（1）组织施工队伍，明确各岗位人员职责。
（2）选拔技术过硬、经验丰富的施工人员。
（3）确保施工人员持证上岗。
四、施工工艺1. 施工流程（1）基础处理：对桥位处进行地质勘察，确保地基承载力满足要求。
对地基进行平整、夯实，必要时进行加固处理。
（2）桩基础施工：根据地质情况，采用钻孔灌注桩或预制桩基础。
（3）桥墩施工：根据设计要求，采用预制或现浇混凝土桥墩。
（4）主梁安装：将主梁吊装至桥墩上，并进行调整、固定。
（5）横梁安装：将横梁安装于主梁上，并进行调整、固定。
（6）桥面板安装：将桥面板安装于横梁上，并进行调整、固定。
（7）支座安装：将支座安装于桥墩与主梁之间。
（8）桥梁拼接：将各部件拼接成完整的桥梁。
（9）调试与验收：对桥梁进行荷载试验，确保桥梁满足设计要求。
2. 施工要点（1）基础处理：确保地基承载力满足要求，避免地基沉降。
21米下承式钢便桥施工方案
21米下承式钢便桥施工方案一、项目概况21米下承式钢便桥是一座用于连接两个不同高度的区域，并且可以提供行人和车辆通行的桥梁。
本项目位于城市郊区，连接两个重要的交通要道，是一个重要的交通设施。
钢便桥结构为下承式，全长21米，宽度5米，主要由钢结构和混凝土桩基组成。
施工过程需要严格按照设计要求和施工方案进行操作，确保施工质量和安全。
二、施工方案1.施工准备工作1.1制定施工计划和安全计划，确定施工队伍和施工流程。
1.2准备施工所需的材料和设备，包括钢结构、混凝土桩基、起重机械等。
1.3对施工现场进行清理和平整，确保施工安全。
2.钢结构制作和安装2.1根据设计要求制作钢结构部件，包括主桥梁、支座和护栏等。
2.2将制作好的钢结构部件运输至施工现场，并进行安装。
2.3在安装过程中应严格按照设计要求进行，确保每个部件的位置和连接正确牢固。
3.混凝土桩基施工3.1在桥梁两端和支座位置进行桩基施工，确保桥梁稳固。
3.2混凝土桩基施工应按照设计要求进行，注意混凝土质量和施工工艺。
3.3在桩基施工完成后，进行桩基与钢结构的连接，确保桥梁整体稳定。
4.安全防护和质量检测4.1在施工过程中，设置好安全防护措施，确保施工人员和过往车辆的安全。
4.2定期进行质量检测，对施工质量进行监控和评估，及时发现和处理质量问题。
5.现场整理和竣工验收5.1施工结束后，进行现场整理和清理，清除施工垃圾和材料。
5.2进行竣工验收，检查工程质量和安全情况，确保符合设计要求和安全标准。
三、施工安全与质量控制1.安全控制1.1钢结构制作和安装过程中，严禁有违反规定的操作和行为，确保施工人员安全。
1.2混凝土桩基施工时，要注意围挡防护，避免坍塌事故。
1.3施工现场要定期检查安全设施和施工环境，确保施工安全。
2.质量控制2.1钢结构制作应符合相关标准和规范，确保质量可靠。
2.2混凝土桩基施工时，要注意混凝土浇筑的质量和标高，避免出现质量问题。
2.3对施工材料和施工工艺进行严格把关，确保工程质量。
钢便桥施工方案
钢便桥施工方案- 1 -钢便桥施工方案一、便桥概况本施工队施工钢便桥，采用“”贝雷桁架结构，四排单层贝雷桁架，钢管桩基础，上铺型钢、钢板采用I28b工字钢作为便桥下钢管桩连接下横梁，其上搁臵“”军用贝雷梁，贝雷梁上搁臵I28b工字钢横梁及工字钢纵向分配梁，然后铺设桥面板钢便桥桥面宽度：按单车道设计，便桥全宽约为6m，净宽约为，水中墩均采用4φ×7mm钢管桩基础，每墩4根钢管桩间设臵剪刀撑加强便桥根据现场地形地貌、河床变化及施工条件、通航要求布臵桥跨一般通航孔按21m跨径设臵，其余边跨根据河道宽度设臵跨径15～21m不等二、贝雷架桥面结构 1、桁架及销子桁架结构由上下弦杆、加强弦杆、竖杆及斜杆焊接而成上下弦杆的一端为阴头，另一端为阳头阴阳头都有销栓孔两节桁架连接，将一节的阳头加入另一节的阴头内，对准销子孔，插上销子弦杆焊有多块带圆孔的钢板，其中有：弦杆螺栓孔，在拼装双层或加强桥梁时，在此孔插桁架螺栓或者弦杆螺栓，使双层桁架或桁架与加强弦杆结合起来；支撑架孔，用于安装支撑架当桁架用在桥梁上部时，使用中间两个孔；当桁架作用桥墩时，用端部的一对孔，以连接抗风拉杆下弦杆两端钢板上的圆孔及弦杆槽钢腹板上的长圆孔叫做风构孔，用以连接抗风拉杆下弦杆设臵4块横梁垫板，上有栓钉，- 2 -以固定横梁位臵端竖杆有支撑孔架，为安装支撑架，斜撑与联板用端竖杆及中竖杆的矩形孔叫做横梁夹具孔，用以安装横梁夹具 2、联板联板用撑架螺栓连在第二排与第一排桁架的竖杆上每节桁架前竖杆上设一块，首尾节安排在端柱上 3、支撑架支撑架，用撑架螺栓连接第一排与第二排桁架之间，使成一整体架设双排单层桥时，每节桁架、加强弦杆顶面之中央水平位臵各安装一个；双排双层时，除在上层每节桁架、或加强弦杆顶面中央的水平位臵各用一个外，每节上层桁架后端竖杆上也装一个；三排桥梁支撑架安装部位与双排桥梁同上述斜撑、支撑架及联板都备有空心圆锥形套筒，安装时如套筒不能完全压入孔眼内，只需旋紧螺栓，套筒自可导入孔眼内 4、抗风拉杆抗风拉杆，两端各有一个销钉孔，并有用链条系挂的销钉，利用该销钉使抗风拉杆与桁架连接杆中部没有连接夹，以便弯折，便于运输杆上还备有反向螺纹的松紧螺旋套，用来调整拉杆长度螺旋套内设有小垫块，称作“长度指示块”转动螺旋套至杆端触及垫块，表示拉杆已处于正确长度螺旋套一端并附设销紧螺母，以防拉杆松脱每格桥梁需用交叉设臵两根抗风拉杆，承受垂直于桥梁任何一侧的风力抗风拉杆保持正确长度，以保证桥梁正直和有效的承受风力三、贝雷架结构验算- 3 -本桥主要考虑宕渣运输车通过，便桥设计以能通过60运输车为最重荷载计算时便桥所受荷载按集中荷载考虑---取60t，贝雷架及纵横梁自重取/m 计算如下：1、贝雷片W1=Kg*4=kg2、工字钢W2=Kg*3=Kg3、桥面钢板W3=3** Kg = Kg4、其他附属备件W4=3*Kg= Kg 每米贝雷架及纵横梁自重：W=/3=/3= Kg (取整为/m)当活载作用在跨中时，便桥承受的荷载为最不利荷载，跨中弯矩最大当活载作用在跨端时，支座处剪力最大 21米跨径便桥受力图示如下：P=60Tq=/mL=21m1、实际最大弯矩计算- 4 -M=qL/8+PL/4=××21/8+60×21×/4=+=222、实际最大剪力计算Q=P+qI/2=60×+×21×/2=+=3、最大允许弯矩、剪力、挠度容许弯矩根据《装配式公路钢桥多用途使用手册》查得：[M]=×2= >M= 满足要求[Q]=×2= >Q= 满足要求 [F]=L/=/=考虑联结成两侧通过纵、横梁联结为整体，按临时便桥经验可按×=f=5qI4/EI+pI3/48EI=5×××/(××××)+60×××/(48××××2×)= 满足结构受力要求，故本方案可行 4、钢管桩基础计算每墩最大荷载P=60+×21/2= 每根钢管桩所受垂直力为：P=/2=每根钢管桩的容许承载力，根据“公路桥涵设计规范”P公式[P]=(U∑ατI+αAσR)计算，式中取αI=α=I，τI=20 A=/4=嵌岩深度取II=，U=τ×30= ［P］=1/4= T＞P= T- 5 -四、施工方法施工方法：水中桩均采用钢管基础，钢管桩采用打桩船带震动锤插打，岸上及浅滩处可以采用松木桩或混凝土基础，贝雷采用现场拼装、吊车配合倒链和卷扬拖拉架设，就位后安装桥面系施工工艺流程：便桥设计→方案制定→设备材料进场→施工放样→钢管插打和桥台施工→焊接剪刀撑→支座安装→桁架拼装→拖拉、接长→主梁拖拉就位→横梁安装→纵梁安装→桥面钢板铺装→防护网安装→抗风拉杆安装→结束施工放样根据设计图纸位臵，采用直接量距离方法放出桥台和边墩位臵，便桥和主桥两侧桥台设在河堤之上，具体位臵详见桥位平面图然后用全站仪定方向、测量各桩墩距离定出桩位，集可以开始打桩钢管桩插打钢管桩必须采用桩身无明显缺陷变形、焊缝饱满、接头良好、状体顺直的钢桩，在桩头上采用2cm钢板通过直径线焊成夹板以便震动锤夹头夹吊采用地质钻探机深入岩层米，在MM钢管内外侧12根32钢筋，内侧6根32钢筋进行嵌岩锚固，用汽吊吊装MM钢管，另采用C30混凝土进行桩内灌注，施工前先测出水面高程，计算钢桩出水高度，在桩身相应位臵作出标记，进行接桩，此桩顶标高即与设计标高一致管桩的计算桩长为理论控制嵌入深度，实际以贯入度6m控制，保证嵌入深度满足承载力要求- 6 -管桩接长时必须先将接头切割整齐，保证接口对接完好，然后周边慢焊，焊缝宽度不小于10mm，并在焊缝处四周加贴6片钢板骑缝焊接在接头处，保证接头整体性和受力水中管桩接长拟在驳船上进行同排钢桩插打完成后随即焊接20剪刀撑将各桩连接整体，保证横向及纵向稳定并防止出现不均匀下沉各支撑型钢与钢桩连接处采用满焊，必须确保焊缝质量贝雷桁架拼装贝雷主梁在桥头空旷场地内拼装，下面垫枕木，用吊车将贝雷逐步吊起，用桁架销子相互连接接长贝雷为4排，排距为：++，用支撑架螺栓将竖向支撑架、水平上下支撑架和贝雷连接成整体，每节贝雷接头位臵安装各类支撑架各一片，为保证梁的刚度，贝雷、水平支撑架之间采用接头错位连接，这样可以减少由于桁架接头变形产生的主梁移位连接桁架的所有螺栓螺帽必须拧紧，桁架销子穿到位后必须插好保险销所有支座位臵要求进行局部加强，防止弦杆局部受力过大产生变形主跨梁端部各3节采用高剪力型桁架，英制贝雷上弦杆较下弦杆长2mm，较长的为上弦杆，拼装好后形成一定的预拱度，减小下挠度，因此拼装时要注意区分上下弦杆，防止安装错误横梁安装横梁采用28#工字钢，长6m，净跨度，用支撑架螺栓将横梁与贝雷梁连成一体，横梁间距，相互之间采用角钢或者标准拉杆打斜撑相连横梁放臵时，需要保证墩桩支撑处有横梁放臵；如- 7 -果排距经过墩桩支撑处，必须内插加密横梁，保证横梁间距＜便桥拖拉主梁与横梁连成整体、长度达到20m后便可以进行拖拉，随着便桥拖拉前移不断从后面接长便桥头部安装一节契形导梁以确保顺利通过每个桥墩，在河岸安装卷扬机，用钢丝绳与便桥头部相接，在桥台和桥墩顶部安装凹型滚轴，便桥从滚轴上通过，调整好位臵后开动卷扬机牵引便桥前进拖拉过程必须注意不断接长桁架，同时要保证悬臂。
施工钢便桥专项施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：XX项目施工钢便桥2. 工程地点：XX省XX市XX县XX项目施工现场3. 工程规模：钢便桥全长XX米，宽XX米，净跨XX米，设计荷载为XX级4. 施工单位：XX建设集团有限公司5. 施工期限：XX个月二、施工钢便桥设计原则1. 确保桥梁结构安全、稳定，满足设计荷载要求；2. 结构简单，便于施工和安装；3. 材料选用经济、合理，降低施工成本；4. 施工工艺先进，提高施工效率；5. 便于维护和拆除，减少对周边环境的影响。
三、施工钢便桥设计方案1. 桥梁结构：采用简支梁结构，主梁采用工字钢，桥面板采用花纹钢板；2. 支座：采用钢支座，确保桥梁在水平、垂直方向上稳定；3. 桥墩：采用钢筋混凝土结构，桥墩基础采用钻孔灌注桩；4. 连接方式：采用焊接连接，确保结构强度和刚度；5. 防腐措施：对钢构件进行防腐处理，延长桥梁使用寿命。
四、施工准备1. 施工图纸：熟悉施工图纸，了解桥梁结构、材料、施工工艺等；2. 施工组织设计：编制详细的施工组织设计，明确施工顺序、进度、质量、安全、文明施工等；3. 施工人员：组织专业施工队伍，对施工人员进行技术培训和安全教育；4. 施工设备：准备施工所需的机械设备，如吊车、切割机、焊接机、钻机等；5. 施工材料：准备施工所需的钢材、水泥、砂石等材料，确保材料质量合格。
五、施工工艺及方法1. 施工顺序：先进行桥墩基础施工，再进行桥墩、主梁、桥面板等施工；2. 桥墩基础施工：（1）钻孔灌注桩施工：根据设计图纸，进行钻孔灌注桩施工，确保桩位准确、垂直；（2）承台施工：在桩基上浇筑承台，确保承台与桩基连接牢固；3. 桥墩施工：（1）模板制作：根据设计图纸，制作桥墩模板，确保模板尺寸准确、平整；（2）混凝土浇筑：在模板内浇筑混凝土，采用分层浇筑、振捣密实；4. 主梁施工：（1）工字钢加工：根据设计图纸，对工字钢进行切割、焊接，确保尺寸准确、焊接质量合格；（2）主梁安装：将加工好的工字钢安装到桥墩上，确保主梁水平、垂直；5. 桥面板施工：（1）花纹钢板加工：根据设计图纸，对花纹钢板进行切割、焊接，确保尺寸准确、焊接质量合格；（2）桥面板安装：将加工好的花纹钢板安装到主梁上，确保桥面板平整、牢固；6. 防腐处理：对桥梁构件进行防腐处理，采用热镀锌、涂装等工艺，延长桥梁使用寿命。
桥梁施工钢便桥专项方案
一、工程概况本工程位于XX市XX区，全长XX公里，主要包括桥梁工程、路基工程、路面工程等。
为确保桥梁施工期间的交通安全和顺利进行，特制定本专项方案。
二、钢便桥设计要求1. 钢便桥长度：根据现场实际情况，钢便桥长度为XX米。
2. 钢便桥宽度：根据现场通行要求，钢便桥宽度为XX米。
3. 钢便桥高度：根据现场通行要求，钢便桥高度为XX米。
4. 钢便桥结构：采用钢桁架结构，主要材料为Q235钢材。
5. 钢便桥防护：设置防护栏，确保通行安全。
三、钢便桥施工流程1. 施工准备：确定钢便桥位置，进行场地平整，搭建临时设施。
2. 钢材加工：按照设计图纸，进行钢材切割、焊接、防腐处理等。
3. 钢桁架拼装：将加工好的钢材在现场拼装成钢桁架，确保拼装精度。
4. 钢便桥架设：将拼装好的钢桁架运输至现场，采用吊装设备进行架设。
5. 钢便桥连接：将钢桁架之间的连接部位焊接牢固。
6. 钢便桥防护：安装防护栏，确保通行安全。
7. 钢便桥验收：完成钢便桥施工后，进行验收，确保符合设计要求。
四、施工安全措施1. 施工人员必须经过专业培训，持证上岗。
2. 施工现场设置安全警示标志，明确警示区域。
3. 施工过程中，确保施工现场通风良好，防止中毒事故发生。
4. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
5. 钢便桥架设过程中，确保吊装设备安全可靠，防止吊装事故发生。
6. 施工过程中，加强现场巡查，及时发现并消除安全隐患。
五、施工进度安排1. 施工准备阶段：预计XX天。
2. 钢材加工阶段：预计XX天。
3. 钢桁架拼装阶段：预计XX天。
4. 钢便桥架设阶段：预计XX天。
5. 钢便桥连接及防护阶段：预计XX天。
6. 钢便桥验收阶段：预计XX天。
六、施工质量保证措施1. 严格按照设计图纸进行施工，确保施工质量。
2. 对施工人员进行技术交底，提高施工人员的质量意识。
3. 施工过程中，加强质量检测，确保施工质量。
4. 施工完成后，进行质量验收，确保符合设计要求。
钢便桥和水上平台施工方案设计
三江至柳州高速公路融安融江大桥钢便桥及钻孔平台施工方案一、编制依据1、交通部《公路桥涵施工技术规范》2、《建筑地基基础设计手册》3、人民出版社《路桥施工计算手册》4、公路施工手册5、公路桥涵钢结构木结构设计规范6、两阶段施工设计图二、钢便桥主要技术标准1、设计荷载：载重750kN施工车辆2、计算行车速度5Km/h3、n6m连续贝雷梁桥4、桥面布置：净宽6m三、主要施工机具1、25吨吊车2台2、DZ60振动沉桩机（锤）2台3、铁锚4 个4、40电焊机8台5、等离子切割机2台6、手拉葫芦12个（5T）7、5T卷扬机2台 8、大货车2辆9、50装载机1台 10、打桩船1艘四、工程概况融安融江大桥主桥跨越融江河床，水面宽约520m。
工程起点桩号为LK1+276，终点桩号为LK1+950，桥梁全长674m，位于缓和曲线及直线上。
主墩采用双柱多边形墩，过渡墩及引桥桥墩均采用圆柱式墩，桥台采用肋板式桥台，墩台均采用钻孔灌注桩基础。
根据施工图纸及现场地形地貌并结合荷载使用要求，现场勘查、结合桩基平台施工需要，我部拟定在大桥两岸各架设钢便桥一座，钢便桥桥面标高为119.00m。
钢便桥规模为：三柳高速岸架设钢便桥252m，融江岸架设钢便桥168m，钢便桥全长约420m，跨中125m为融江通航通道。
钢便桥标准跨径为6m，桥面净宽为6米，桥位布置形式为：钢便桥布置在新建桥梁下游，便桥中心与主墩平台中心墩净距离15米。
钢桥结构特点如下：1、基础结构：钢管桩基础2、下部结构：工字钢横梁3、上部结构：贝雷架纵梁4、桥面结构：装配式公路钢桥用桥面板5、防护结构：小钢管护栏及铁丝网防护五、钢便桥设计文字说明1、基础及下部结构设计本桥位于融江中，水面宽约520米，主跨3#墩和4#墩水深约12米，边跨水深约8米。
建成后的钢桥桥面标高按水面以上6米控制。
水下地质情况普遍为卵石、粘土。
钢便桥钢管桩基础布置形式：单墩布置3根钢管（桩径Φ53cm，壁厚8mm），横向间距2.5米，桩顶布置2根28cm工字钢横梁，钢管桩与钢管桩横向之间用[20槽钢水平向和剪刀向焊接连接。
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钢便桥及平台施工组织设计方案一、工程概况因工程施工需要必须架设一座经济、实用、安全的钢便桥。
根据现场地形地貌并结合荷载使用要求，确定出施工需要架设的钢便桥规模：钢便桥全长约70米，钢便桥标准跨径为9米，桥面宽为4米。
钢便桥结构特点如下：1、基础结构：钢管桩基础；2、下部结构：工字钢横梁；3、上部结构：贝雷片纵梁；4、桥面结构：装配式公路钢桥通用桥面板。
二、工程设计标准及参考资料1、主要技术标准①、设计车速：5km/h；②、设计荷载：载重800KN施工车辆；③、桥跨布置：n×9m连续贝雷梁桥；④、桥面布置：宽4m。
2、主要参考资料①、交通部《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000；②、人民交通出版社《路桥施工计算手册》；③、交通部交通战备办公室《装配式公路钢桥使用手册》；④、公路施工手册；公路桥涵钢结构木结构设计规范。
三、钢便桥设计说明1、基础及下部结构设计本工程位于内河中，水深为1米~4米。
建成后的钢便桥桥底标高按高于现水位1.5米控制。
水下地质情况自上而下普遍为：淤泥、砂层、粘土层、强风化岩层。
钢便桥钢管桩基础布置形式：单墩布置3根钢管（桩径υ530mm，壁厚8mm）横向间距2.5m，桩顶布置2根28cm工字钢横梁，管桩与管桩之间用10cm槽钢水平向和剪刀向牢固焊接。
打钢管桩技术要求：①严格按设计书要求的位置和标高打桩；②钢管桩中轴线斜率＜1%L;③钢管桩入土（进入土层）深度必须大于4m，实际施工过程由于各个支墩地质情况复杂，管桩终孔高程应以DZ60桩锤激振1分钟仍无进尺为准；④当个别钢管桩入土小于4m锤击不，且用DZ60桩锤激振2分钟仍无进尺，必须现场分析地质状况，采取措施加强受力。
钢管桩的清除：河道管理要求，新桥建成后必须拔除钢管桩。
2、上部结构设计桥梁纵梁各跨跨径均为9m。
根据行车荷载及桥面宽度要求，9米跨纵梁布置单层4片2组国产贝雷片（规格为150cm×300cm），横向布置形式为：100cm+160cm+100cm，贝雷片纵向用贝雷销联结，横向用90型定型支撑片联结以保证其整体稳定性，贝雷片与工字钢横梁间用U型铁件联结以防滑动。
3、桥面结构设计桥面采用装配钢桥定型面板（设计规定最大荷载为挂车—80级，故受力不再做验算），桥面板结构组成为：0.5cm钢板、宽1米沿河行车辅设2块、面板上设防滑条（υ8mm），间距30cm焊接，焊缝长度30厘米，12cm工字钢底横肋（间距30cm）、12cm槽钢底竖肋（间距65cm）。
制作好的桥面板安放在贝雷片纵梁上并用螺栓联结。
四、钢便桥各部位受力验算根据《路桥施工计算手册》表8-9规定：在计算临时结构时，钢材容许应力可取1.30的增大系数。
1、贝雷片纵梁验算（按9米跨4片贝雷片验算）①荷载计算钢桥承受荷载为汽车80KN，单跨9米贝雷片纵梁自重为2×4×2.75=22KN,单跨9米桥面板自重为：1.1×9×4=39.6KN（每平方约73.3kg），纵梁受力验算分两部分叠加，1为壹辆，800KN车辆位于跨中时的集中力计算，考虑25%荷载安全系数；2为桥梁自重产生的均部荷载（按长度方向) q=(22+39.6)/9=6.81kn/m。
②纵梁受力验算纵梁最大跨径9米，以800KN汽车位于跨中时按简支梁进行验算弯矩（查路桥施工手册静力计算公式）：MLmax=0.25×PL=0.25×800×9=1800KN.mM2max=0.125ql2=0.125×12.1×92=122.5125KN.m以800KN汽车位于两端时按简支梁进行验算剪力（查路桥施工手册静力计算公式）：Qlmax = p= 800KNQ2max=0.5ql=0.5×12.1×9=54.45KNMmax=1125+122.5125=1247.5125.mQmax = 500+54.45=854.45允许弯矩M0=4片×0.8（不均衡系数）×788.2KN.m=2522.24.m（贝雷片单片允许弯矩见公路施工手册之桥涵下册P1008）。
Mmax=1247.5125.m＜MO贝雷片截面模量WO=3579×6片=14316cm3（见公路施工手册之桥涵下册P923）。
强度验算：σ=Mmax/WO=（1247.5125×106）/（21474×103）=58.0941Mpa＜{σ}=210Mpa允许剪刀{Q}=4片×0.8（不均衡系数）×245KN=784KN。
=800+54.45=854.45KN＜{Q}通过9米跨6片布置可知：Mmax＜MO 、σ＜{σ}、Q＜{Q}，因此可以采用9米跨钢便桥纵梁单层4片贝雷片架设③、挠度验算贝雷片几何系数E =2.05×105Mpa,IO=250497cm3（取值见贝雷片几何特征表）fmax = （PL3）/（48EI）=（554.45KN×9米3）/（48×2.05×105Mpa×250497cm4×4)=2.733mm＜L/400=9000/400=22.5mm满足使用要求（公式见路桥施工计算手册）。
综上所述：钢桥抗弯能力、强度、抗剪能力、挠度均满足使用要求。
Mpa＜M0、σ＜{σ}、Q＜{Q}，因此9米跨钢桥纵梁可以用单层4片贝雷片架设。
2、工字钢横梁计算受力模式分析：钢管立柱单排3根横向间距为2.5米，因此按二等跨连续梁验算，计算跨径L=2.5米，横梁承担4片传递来的荷载。
4个集中力按路桥施工计算手册P7963-5图进行验算。
按500KN车辆位于墩位时验算（考虑25%安全系数）+贝雷片自重72.6KN。
P1=P/4=（1.25×800+72.6）/4=81.54KNMpa=0.333pl=0.333×122.32×2.5=67.93KN.mQ=(1.333+1.333)P1=323.187KN横梁采用2根28工字钢IX=7115cm4,Wx=508.2cm3,Sx=292.7cm3,t=13.7mmIX=11080cm4,Wx=692.5cm3,Sx=400.5cm3,t=15.0mm横梁强度验算σ= Mpa/WO=67.93×106/（1016.4×103）=100.256Mpa＜{σ}=125.33Mpa剪应力τ=Q Sx/(Ixt)=326.187×1000×585.4×1000/(14230×10000×27.4)=48.974Mpa＜{τ}=110Mpa经验算符合要求。
挠度f=1.466Pl3/(100EI)=0.76mm，f＜2500/400=6mm符合要求（见路桥施工计算手册P765）。
综上所述横梁采用2根28cm的工字钢满足使用要求。
3、钢管立柱受力验算受力模式分析：800KN汽车位于墩位处时钢管承担最大作用力，单排3根钢管中中间1根承受的荷载最大，由工字钢横梁传递而来，因此单根钢管受力：P=Q=326.187KN。
钢管高度按入土4米，最大水深7米计算（以530mm钢管来验算）①钢管摩察力计算根据设计图地质分析，取土层摩阻力50Kpa（见路桥施工手册），承载力N=0.273×3.14×10×50=428KN。
摩察力计算入土10米满足要求，实际施工过程由于各个支墩地质情况复杂，管桩终孔高程应以DZ60振动锤激振1分钟争进尺时终孔，如打入深度过浅，墩位均设置成排架桩（即6根钢管桩）。
②计算露钢管稳定σcr设钢管桩一端固定，一端自由的压杆，钢管桩截面惯性半径i =（√D2+d2）/4=（√532+522）/4]=18.56cm截面面积：A=0.7854（53*53-52*52）=82.467cm2（见路桥手册P730）柔度λ=1/i=7×102/18.63=37.574查表知纵向弯曲系数=0.702，应力N=326.187KN/82.467cm2=39.554Mpa＜0.702{σ}=101Mpa满足要求综上所述：墩位下部结构单排钢管立柱满足使用要求。
五、桩基平台吊车平台布置桩基及吊车平台的结构形式均为：钢管桩基础、工字钢横梁、工字钢分布梁、槽钢面板。
具体布置形式根据实际情况再决定。
桩基施工平台采用υ530mm的钢管跨径控制在4米以内（以避开桩基护筒和吊箱施工为原则）、工字钢横梁为2I32型、工字钢分布梁为双拼I25型（间距50 cm）、面板为20cm槽钢（净距5cm）。
六、钢桥施工质量保证措施钢桥建成后承担施工车辆的运输任务，为保证钢桥保质、保量和安全及时的完成，制定如下保证措施；1、认真编制施工组织设计和分项工程施工技术方案，对班组进行全面的施工技术交底，保证严格按设计及施工技术规范要求施工。
2、钢桥由总工组织工程部门相关人员认真计算、校核，并报上级部门审批保证各项验算满足通行使用要求。
3、钢桥的施工严格按设计计算书指导施工，如现场地质状况无法按设计位置施工，我桥队技术人员先现场分析、讨论，再将讨论结果上报驻地监理办及相关部门，以决定可行的施工方案。
七、钢桥施工安全保证措施1、根据水文地质情况编制切实可行的施工措施。
2、每道施工工序要求必须征得监理和业主的同意方能进行下道工序。
3、所有工程用电要有良好的接地装置，并加装漏电保护器。
4、对所有参与施工的人员，根据具体情况进行技术交底，技术交底时要强调各项安全措施，使参与施工的人员做到“心中有数”。
5、工地所有施工人员，均要接受交底，电焊焊接部位要满足设计要求。
6、安装过程必须配备经验丰富的吊车司机，吊车吨位必须满足安装过程使用要求：安装钢管桩及冲孔时，必须定期认真检查钢丝绳、吊钩，如有损坏应立即更换；现场施工人员必须戴安全帽，船上施工人员必须穿救身衣，严禁赤膊穿拖鞋上班。
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