1.《铁道概论》绪论解析

铁道概论
绪 论
为什么要学《铁道概论》
对于一名在轨道交通领域内从业 的高素质工程技术人员来说，能够全 面了解铁路行业的基本常识，具有合 理的知识结构，比较宽广的专业知识 面是十分必要的，同时也是相关专业 的基础知识。
基本框架
简明了解铁路运输业，铁路基本知识与基本 原理。共分三篇： 一、绪论： 运输业的性质与种类， 铁路发展史、我国铁路的发展。 二、运输设备：介绍线路、车辆、机车、 车站、信号及通信。 三、运输组织：介绍旅客运输组织、 货物运输组织和形成组织。

现代化交通运输
一、现代化交通运输的种类及特征 Nhomakorabea主要包括：铁路、水路、公路、航空和 管道五种运输方式。各有不同的技术经济 特征和使用范围。 随着科技的不断进步和社会需求的不 断变化，各种运输方式的技术装备和组织 工作不断更新，技术经济性能和使用范围 也在不断变化。
1、水路运输
按航行的区域分为远洋运输、沿海运输和内河 运输三种类型。
3、航空运输
20世纪迅速崛起，是运输行业中发展最快的行业。 优点：与其他运输方式相比，最大特点是速度高，并 具有一定的机动性。不受地形影响。 现代喷气运输机时速一般在900公里左右，比火车快 5~10倍，比海轮快20~25倍。 缺点：载运能力小，能源消耗大、运输成本较高。
4、管道运输
在最近几十年来得到了迅速发展。主要的流体能 源以石油、天然气、成品油为运送对象，之后发展 到输送煤和矿石等固体物质，将其制成浆体，通过 管道输往的地，再经过脱水处理。 优点：输送能力大（管径1200mm的原油管道年输 量可达1亿吨）、效率高、成本低及能耗小。占地少。 缺点：只适于长期定向、定点、定品种输送，合理 输量范围较窄。
最初的“Rail”
牛顿设想的蒸汽机车
史 蒂 芬 森 机 车
现代意义的铁路
德国第一条铁路
部分国家修建第一条铁路的时间表
序号 1 2 3 4 5 6 7 国家 英国 美国 法国 比利时 德国 加拿大 俄国 修建时间 1825 1830 1832 1835 1835 1836 1837 序号 10 11 12 13 14 15 16 国家 意大利 瑞士 西班牙 秘鲁 印度 澳大利亚 南非 修建时间 1839 1844 1848 1851 1852 1854 1860
三、我国各种运输的地位与作用
1、铁路要发挥骨干作用 2、公路要发挥基础作用 3、进一步加强水运建设 4、民航要以新的姿态迎接大的发展 5、适当发展管道运输 我国目前正处于社会、经济大踏步前进时期， 交通运输业面临一个全新的发展契机，前景无限 广阔。
铁路发展史
铁路的故乡——英国


1825年9月27日，世界上第一条行驶蒸汽机车的永久性 公用运输设施，英国斯托克顿——达灵顿的铁路正式通 车。在盛况空前的通车典礼上，由机车、煤水车、32辆 货车和1辆客车组成的载重量约90吨的“旅行”号列车， 由设计者斯蒂芬森亲自驾驶，上午9点从伊库拉因车站 出发，下午3点47分到达斯托克顿，共运行了31.8公里。 斯托克顿——达灵顿铁路的正式开业运营,标志了近代 铁路运输业的开端。铁路以其迅速、便利、经济等优点， 深受人们的重视。修筑铁路成为最热门、最时髦的事情。 19世纪50年代是英国铁路修建的高潮时期，1880年主 要的线路基本完成，1890年全国性铁路网已形成，路网 总长达32000公里。
5、铁路运输
优点： 与其他各种现代化运输方式相比较，具有运输 能力大，能够负担大量客货运输的优点，速度快， 常规铁路为80公里/小时左右，高速铁路旅客列车时 速目前可达到210~350公里/小时。每昼夜平均货运 量送达速度比水路快，成本比公路、航空运输低， 运距愈长，运量愈大，单位成本就愈低。全天候， 受气候条件限制较小。
2、公路运输
优点：机动、灵活性强，而且对客运量、货运 量大小具有很强的适应性。与其它相比，投资少， 回收快，技术改造较容易。 缺点： 第一是耗费燃料，费用过高； 第二是机器磨损大，折旧费和维修费高； 第三是所耗用人力多，如一列火车只需要几个人， 若运送同样重量和数量的货物，则需配备几百名司 机。因此汽车运费率远高于铁路和水运。
8
9
奥地利
荷兰
1838
1839
17
18
日本
中国
1872
1876
目前世界上铁路总长及各洲分布
目前，全世界117个国家和地区 拥有铁路约120余万公里，其中美国铁路 20多万公里，俄国铁路10多万公里，中 国铁路突破7万公里，印度、加拿大的铁 路6万多公里。其他如法国、德国4万多 公里，阿根廷3万多公里，日本、意大利、 墨西哥、巴西、波兰、南非等2万多公里， 英国、西班牙、瑞典、罗马利亚等1万多 公里，4000公里以上的有澳大利亚、匈 牙利、新西兰、奥地利、芬兰、智利、 古巴、挪威、保加利亚、比利时、巴基 斯坦、土尔其、朝鲜、印度尼西亚、伊 分布在各洲的比例大约为：美洲36．8%，欧洲34．2%，亚洲17．5%，非 洲7．5%，大洋洲4．0%。
是历史悠久的国际贸易运输方式，目前国际贸易总运量 的2/3以上利用海上运输。（世界商船总吨位总：油船占 31.6%,集装箱船占5%,散货占32.5%,杂货船占17.9%,集装 箱船和散货船持上升趋势。） 优点：具有占地少、运量大、投资少、运输成本低等特点， 在运输长、大、重件货物时，与铁路公路相比更具有优点。 对此类货物运输最经济。 缺点：水路运输速度通常比铁路运输等运输工具慢，受自然 条件的限制较大，冬季河道或港口冰冻时即须停航,风暴也影 响正常航行.

从1825年世界第 一条铁路通车至 今，全世界现有 铁路约120余万 公里。铁路作为 陆上运输的主力 军，在经济建设 和人们生活中发 挥着极为重要的 作用，成为人类 文明的重要组成 部分。
二、各种运输的相互关系
交通运输业是国民经济的基础产业，其发达程 度是衡量一个国家现代化的标志之一。 五种运输方式既有相对独立性，有相互依存； 既有协作，又有竞争。 应充分发展各种运输方式的技术经济优势和功 能，合理分工协调发展，达到经济合理地满足社会 运输需求。 建立立体的现代化的交通运输体系。