隧道防水工程施工技术 (陈胜伟)
谈公路隧道防水的施工技术
第43卷第23期 山西建筑Vol.43No.232 0 1 7 年 8 月 SHANXI ARCHITECTURE Aug.2017 •175 •文章编号：1009-6825 (2017) 23-0175-02谈公路隧道防水的施工技术邢草原(山西省代县公路管理段，山西忻州034200)摘要:从公路隧道防水工程的施工现状出发，针对施工过程中的防水施工技术进行了具体的阐述，提出要结合隧道的实际情况, 选择科学有效的施工技术，提高隧道防水施工的效率和质量，以此来保证公路隧道工程的顺利进行。
关键词:公路隧道，防水工程，施工技术中图分类号:U455公路隧道防水工程是一项艰巨而又复杂的任务，其不仅影响 着公路隧道的使用寿命，对整个公路工程的施工建设也具有重要 的影响。
在进行公路隧道防水施工时，施工技术、施工材料、施工 设计、施工人员等都是重要的影响因素，无论哪个环节出错都威 胁着隧道防水施工的质量。
因此，加强公路隧道防水施工处理，规避和解决公路积水问题，对提高隧道的使用寿命，提升公路工 程的实力质量具有重要的意义。
1公路隧道防水工程的施工现状随着我国公路工程的高级化，公路隧道的数量也变得越来越 多，虽然在很大程度上方便了出行，但是隧道的防水施工却成为 了困扰公路工程施工建设的主要问题。
我国地理环境相对复杂，尤其是在需要城建隧道的地段,地理条件更是多变的，这就增加 了工程施工的难度，所以在进行公路隧道施工之前对施工区域的 水文环境进行科学的分析，设计科学的防水施工设计，做好施工 防水防护，对确保公路隧道的施工质量和施工安全具有重要的 作用[1]。
S O-S 9-O-S 9-O-S S O-S 9-O-S S O-S 9-O-S 9-O-S S O-S 9-O-S 9-O-S S O-S 9-O-S S O-S 9-O-S 9-O-S小于规范定义的小净间距，属超小间距，针对此特殊隧道工程，本 文提出了交叉中隔墙法(CRD法）三台阶施工，同时采用铣挖机开 挖与爆破开挖相结合的方式开挖后行洞，可以极大的减小对两洞 之间中墙岩柱的振动影响，中墙岩柱先行洞侧水平向最大振动速 度可以由193 cm/S减小至2.98 cm/s,满足岩柱的安全需要。
隧道防水施工方案
隧道防水施工方案隧道防水施工方案一、工程概述本隧道防水施工方案适用于隧道结构的防水工程，旨在确保隧道内部能够有效地防止水浸入，保障隧道的安全运行。
二、施工工艺1. 地基处理：清理隧道内部的灰尘、混凝土碎块、杂物等，确保地面干净平整。
2. 隧道衬砌处理：对隧道衬砌进行清理、修补，确保衬砌表面光滑平整。
3. 隧道面涂处理：在隧道衬砌表面进行面涂处理，使用高强度防水材料，确保涂层的粘结力和耐候性。
4. 隧道壁涂处理：对隧道壁进行涂刷处理，使用防水涂料，确保隧道壁的防水性能。
5. 隧道顶涂处理：对隧道顶部进行涂刷处理，使用防水涂料，确保隧道顶部的防水性能。
6. 排水系统：在隧道内设置合理的排水系统，包括排水管道和排水井，确保隧道内部的水能够迅速排除。
三、施工方案1. 施工前准备：组织施工队伍，采购施工所需材料和设备，并进行安全培训。
2. 施工区域划分：根据隧道结构的不同，划分施工区域，确保施工的有序进行。
3. 预处理：对隧道内部的地基进行清理和修补，确保地基的牢固性。
4. 面涂处理：使用喷涂机对隧道衬砌表面进行面涂处理，确保涂层的均匀和厚度的一致。
5. 壁涂处理：采用刷涂工艺，对隧道壁进行涂刷处理，确保涂层的粘结力和涂层的厚度均匀。
6. 顶涂处理：使用滚涂工艺，对隧道顶部进行涂刷处理，确保涂层的均匀和厚度的一致。
7. 排水系统施工：根据设计要求，在隧道内部安装排水管道和排水井，确保排水效果良好。
8. 保养工作：施工完成后，对防水涂层进行保养，确保涂层的防水性能持久有效。
四、安全措施1. 施工现场要设立明显的安全警示标志，提醒工人注意安全。
2. 工人必须佩戴符合安全要求的个人防护装备，如安全帽、防尘口罩、防滑鞋等。
3. 施工过程中，注意防止涂料溅到工人身上，采取必要的防护措施。
4. 施工过程中，留意隧道内部的空气流通情况，采取必要的通风措施。
5. 施工现场要保持整洁，杂物要及时清理，防止绊倒或滑倒事故的发生。
铁路隧道工程施工中防水施工技术及质量控制
铁路隧道工程施工中防水施工技术及质量控制发布时间：2021-12-16T07:15:45.416Z 来源：《时代建筑》2021年30期10月下作者：胡为[导读] 铁路建设的兴起加快了国民经济发展的步伐，物资的快速流动也保障了经济的健康发展。
建设高性能铁路，充分发挥其运输能力，在经济建设中具有重要作用。
为了保证整条铁路的运输能力，铁路隧道的施工质量不应该有任何问题。
在保证铁路隧道物理质量的前提下，需要对防水施工技术进行一些研究，以保证整个工程的耐久性和物理质量不会受到影响或破坏。
因此，在施工过程中，有必要做好隧道防水工作，从侧面提升企业的市场竞争力，促进铁路隧道工程行业的可持续发展。
中铁六局集团呼和浩特铁路建设有限公司胡为内蒙古呼和浩特市 010050摘要：铁路建设的兴起加快了国民经济发展的步伐，物资的快速流动也保障了经济的健康发展。
建设高性能铁路，充分发挥其运输能力，在经济建设中具有重要作用。
为了保证整条铁路的运输能力，铁路隧道的施工质量不应该有任何问题。
在保证铁路隧道物理质量的前提下，需要对防水施工技术进行一些研究，以保证整个工程的耐久性和物理质量不会受到影响或破坏。
因此，在施工过程中，有必要做好隧道防水工作，从侧面提升企业的市场竞争力，促进铁路隧道工程行业的可持续发展。
关键词：铁路隧道工程；防水施工技术；质量控制引言对铁路隧道防水施工技术及控制要点进行了研究和总结。
防水工程遵循“防排水结合、预防为主、刚柔相济”的原则，以混凝土结构自防水为主，辅以全包柔性防水层加强防水的形式，施工缝等细部构造防水为重点进行施工。
1铁路隧道工程中防水施工作业的缺陷防水施工中常见的缺陷包括以下几点。
(1)防水施工人员责任心不强，比如铺设防水板时，不能保证其平整度和松动，导致防水板在浇筑混凝土时被撕裂，失去防水功能；止水带施工过程中用铁丝固定导致止水带被穿孔，扭曲不顺直，达不到防水效果。
（2）成品半成品保护力度不足，原材料储存不得当，大多都在露天环境下堆码存放，加速了防水材料的老化。
隧道防水安全技术交底模板
一、交底对象全体隧道防水施工人员、管理人员及监督人员。
二、交底时间[填写具体时间]三、交底地点[填写具体地点]四、交底内容1. 施工前的准备工作（1）熟悉施工图纸，了解隧道防水工程的施工工艺和设计要求。
（2）了解施工现场的地质条件、水文条件、气象条件等，为施工提供依据。
（3）检查施工材料、设备、工具等，确保其符合施工要求。
2. 隧道防水施工技术要求（1）防水材料选择：根据隧道防水等级、地质条件、水文条件等因素，选用符合国家标准和设计要求的防水材料。
（2）施工工艺：按照施工图纸和设计要求，采用合理的施工工艺，确保隧道防水效果。
（3）施工顺序：按照施工图纸和设计要求，遵循“先地下、后地上”、“先主体、后附属”的原则进行施工。
3. 隧道防水施工安全措施（1）施工人员应穿戴好个人防护用品，如安全帽、安全带、防尘口罩等。
（2）施工区域应设置明显的警示标志，提醒施工人员注意安全。
（3）施工过程中，严格遵守操作规程，防止发生意外事故。
（4）施工机械、设备应定期检查、保养，确保其正常运行。
（5）施工现场应保持整洁，防止施工垃圾、杂物等影响施工安全。
4. 隧道防水施工质量控制（1）加强施工过程中的质量检查，确保防水材料、施工工艺、施工质量符合设计要求。
（2）对防水施工人员进行技术培训，提高其施工技能和质量意识。
（3）对防水施工过程进行记录，便于质量追溯。
（4）对防水施工成果进行验收，确保隧道防水质量达到预期效果。
五、交底要求1. 施工人员应认真听取交底内容，掌握施工技术要求和安全措施。
2. 施工人员应按照交底内容，严格执行施工工艺和安全措施。
3. 施工管理人员应加强对施工过程的监督检查，确保施工质量。
4. 施工人员应主动汇报施工过程中遇到的问题，及时解决。
六、交底签字施工单位负责人（签名）：[填写姓名]施工单位项目负责人（签名）：[填写姓名]施工人员（签名）：[填写姓名][填写日期]七、备注1. 本交底内容仅供参考，具体施工要求以设计图纸和规范为准。
隧道防水安装施工方案
一、施工准备1. 施工人员：组织一支专业的防水施工队伍，包括防水工程师、技术员、施工人员等。
2. 施工材料：防水材料、施工工具、辅助材料等。
3. 施工设备：切割机、焊接机、喷浆机、防水板作业台架、汽车等。
4. 施工图纸：详细阅读隧道防水施工图纸，了解隧道结构、防水材料、施工工艺等。
二、施工工艺1. 基面处理（1）对初期支护表面的渗漏水进行回填注浆，以保持基面无明显漏水。
（2）割除初期支护混凝土表面外露的锚杆头、钢筋尖头等硬物，按下图处理。
（3）对初期支护表面凸凹不平处进行处理，确保基面平整。
2. 防水板铺设（1）在洞外宽畅、平整的场地上裁剪下料，采用双焊缝自动焊接机焊接成幅。
（2）汽车运至洞内，通过防水板作业台架，采用无钉孔铺设工艺铺设。
（3）先通过PVC垫片用水泥钉固定无纺布，再采用热风焊将PVC防水板与PVC垫片焊接牢固。
（4）固定防水板时，预留一定的富余量，以防过紧而被砼挤破。
（5）防水板接缝和衬砌施工缝应错开0.5～1.0m为宜。
3. 施工缝、变形缝处理（1）施工缝设置带注浆管膨润图橡胶止水条。
（2）变形缝设置中埋式橡胶止水带。
（3）施工缝、变形缝处理应符合设计要求，确保防水效果。
4. 防水层施工（1）全隧在喷混凝土与二次衬砌之间设土工布LDPE防水层。
（2）将水堵在模注衬砌之外，作为第一道防水措施。
（3）二次衬砌模筑混凝土采用不低于C25的防水混凝土浇筑。
5. 防水垫圈安装（1）伸入底板的桩基钢筋遇水膨胀防水垫圈安装正规正矩。
（2）将伸入底板的中立柱桩基钢筋遇水膨胀防水垫圈及格构柱钢板焊接措施到位。
三、施工质量控制1. 防水材料的质量应符合国家标准，严禁使用不合格产品。
2. 施工人员应严格按照施工工艺进行操作，确保施工质量。
3. 定期对施工过程进行检查，发现问题及时整改。
4. 施工完成后，进行验收，确保防水效果。
四、施工安全措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
2. 严禁酒后施工，确保施工安全。
隧道防水施工技术交底
工程名称石家庄市城市轨道交通1号线一期工程解放广场站—平安大街站区间日期2015年3月5日交底部位防水施工安全技术交底页数共4页第7 页签工程名称 石家庄市城市轨道交通1号线一期工程解放广场站—平安大街站区间日期 2015年3月5日 交底部位防水施工安全技术交底页数共4页第 7 页签四、防水施工防水施工工艺流程图4.1基面处理初期支护封闭成环，根据监测值拱顶沉降趋于稳定，经测量检查隧道净空满足要求后，在防水板铺设前需进行基面处理。
铺设防水板的基面应无明水流，否则应进行初支背后的注浆或表面刚性封堵处理，待基面无明水流后才能进行下道工序。
基面应平整，铺设防水板前应对基面进行找平处理，处理方法为喷射混凝土或用1:2.5水泥砂浆覆盖处理，处理后基面应满足如下要求：D/L ≦1/10，其中D:相邻两凸面间凹进去的最大深度；L ：相邻两凸面间的最短距离。
基面上不得有尖锐的毛刺部位，特别是喷射混凝土面经常出现较大的尖锐石子等硬物，应凿除干净或用砂浆覆盖处理，避免浇注混凝土时刺破防水板。
基面上不得有铁管，钢筋，铁丝等凸出物存在，否则应从根部割除，并在割除部位用水泥砂浆覆盖处理。
变形缝两侧各50cm 范围内的基面应用1:2.5防水水泥砂浆找平。
4.2铺设缓冲层工程名称石家庄市城市轨道交通1号线一期工程解放广场站—平安大街站区间日期2015年3月5日交底部位防水施工安全技术交底页数共4页第7 页签铺设防水板前应先铺设重量为400g/2m无纺布缓冲层，用水泥钉（或膨胀螺栓），铁垫片和防水板相配套的塑料垫片将缓冲层固定在基面上，固定时钉头不得凸出垫片平面，固定点间呈梅花形布置，仰拱固定间距为1-1.5m；侧墙固定间距80-100cm；拱顶固定间距为50-80cm；仰拱与侧墙连接部位的固定间距应加密至50cm，所有塑料垫片均应选择基层凹坑部位固定，避免固定时局部过紧。
缓冲层采用搭接法连接，搭接宽度5cm，搭接采用点粘法进行焊接或用塑料垫片固定。
隧道防水施工方法工艺
隧道防水施工方法工艺1 洞口防排水的施工隧道纵坡为倒人字坡，洞口两端有很长的引道段路堑，为避免洞外雨水流入洞内，在两端洞口设置断面为60cm(宽)×40cm(深)的截水沟和集水池，并设泵站将雨水排出隧道。
对于运营期间的消防废水，冲洗废水、结构渗水及可能的服务隧道内市政管线检修放水或爆裂的泄露水等将顺纵坡汇集于服务隧道最底部的隧道内集水池中，经泵站排入厦门端地下室集水池，再排入地面污水管道。
在施工过程中截水沟的施工随隧道开挖一同进行。
集水池的施工待行车隧道开挖完成后，从服务隧道内施工。
集水池的开挖采用人工钻爆，衬砌采用钢模台车。
2 隧道内防排水的施工2.1 防水原则本工程在建设过程中遵循“以堵为主、系统防水”的原则进行治理。
具体防水系统如下图：(1) 通过超前地质预报系统分析前方地质破碎带情况，了解所施工段的水文特征，具体的施工方法见“9.隧道超前地质预报”。
(2) 采用三重注浆方式，将隧道开挖断面周围的涌水或渗水封堵于结构外。
在局部破碎地段，通过超前小导管（或全断面帷幕注浆），在隧道洞室周围形成注浆封堵水圈，封闭基岩中输水裂隙和涌水空间，具体施工工艺见（）。
通过调整衬砌初期支护中的环向系统注浆锚杆对地层进行注浆堵水，径向注浆施工工艺见( ) 。
在施工防水板前对初期支护渗漏处进行补充注浆处理。
(3)加强结构自防水功能，封闭少量渗水在初期支护和二次衬砌的流动。
在初期支护和二次衬砌之间（仰拱除外）铺设带注浆管及抗老化能力强、拉伸强度和断裂拉伸率高的隧道防水层，防水板采用双焊缝焊接工艺，铺挂采用PVC 垫片焊接固定，保证防水板施工质量。
二次衬砌混凝土中添加防水剂，抗渗标号要求达S8 或S12 级。
采用三层防水方式进行施工缝、沉降缝防水处理。
应用整体式大刚度模板台车，通过提高泵送混凝土压力以保证拱顶回填密实，提高结构的抗水压能力。
保证砼密实度与抗渗性的具体措施及方法见“7.4C45 高性能防腐蚀混凝土施工技术”(4)采用分区防水形式，充分保证防水板的防水效果。
隧道工程施工中的防水技术
隧道工程施工中的防水技术摘要：现如今，我国的交通行业有了很大进展，隧道工程建设越来越多，在隧道施工的过程中，防水施工是非常重要的内容。
本文就隧道工程施工中防水技术进行研究，以供参考。
关键词：公路隧道；防水；施工技术引言在工程建设中，由于地下水的存在，导致隧道工程围岩失稳，给工程的早期支护工作造成了一定的难度。
在施工后期，由于隧道衬砌外围存在着大量的地下水，可能通过衬砌变形缝、施工缝进入隧道内部，严重腐蚀了隧道内照明灯具等电气设施，如未及时处理，还会造成交通事故。
而地下水成分若具有腐蚀性或具有易结冰特点，还会对隧道中的衬砌结构造成破坏。
在实际施工中，几乎所有隧道工程都无法规避地下水问题，因此，只有确保地下水对工程造成破坏的最小化，才能确保工程的质量满足实际需求。
1隧道防水施工的作用分析(1)提高隧道工程安全性，隧道防水的施工可以避免水流渗入到隧道结构内部，有效的预防发生地基沉降、土壤流失等情况，确保隧道结构的安全性，不会产生严重的交通事故。
(2)延长隧道使用寿命:隧道防水有效的预防发生水流侵蚀隧道结构的情况，促进隧道结构使用寿命的延长。
(3)提高运输效率:通过防水设施的应用可以保证隧道内部的干燥性，避免发生积水、泥浆等问题，促进道路交通运输效率的提升。
(4)地下水环境稳定:通过防水设施的应用，有效地控制地下水的流动，确保地下水环境的稳定性，不会给隧道的正常使用带来负面影响。
2防水施工工艺2.1初期处理初期支护结束后往往不平整，而且有大量的渣粉，若采用直接进行防水处理，则无法满足黏结强度的需要。
首先要用厚实的砂浆整平，除去浮渣，若出现在地面上的凸起部分，则要刮去，打磨平整，并用水泥浆将其整平，避免划伤防水材料。
防水板铺设前先清除锚杆、钢筋网等凸出物，然后凿平并抹水泥砂浆找平，确保喷射混凝土表面平整圆顺。
同时还要进行清洁，避免在地面上留下水迹，否则会影响到胶结的效果。
2.2防排水施工沿隧道全长在初期支护与二次衬砌间布设防水层，在无纺布内侧铺设防水板，外侧布设排水盲沟管，边墙两侧设置透水软管。
隧道防水工程施工方案
隧道防水工程施工方案一、前言隧道防水工程是保障隧道安全和可持续使用的重要工程环节，其施工方案的制定和执行对工程质量和效果至关重要。
本文将详细介绍隧道防水工程施工方案。
二、工程背景和目标隧道防水工程的背景是为了防止水源渗入隧道，导致地质灾害和设备损坏，保障隧道的正常使用。
本工程的目标是实施高效可靠的防水措施，确保隧道内外环境的安全和稳定。
三、施工方法和步骤为了实现隧道防水工程的目标，我们将采取以下方法和步骤：1. 前期准备工作在施工前，我们将进行详细的工程测量和勘察，了解隧道的地质情况和水源渗透情况。
基于勘察结果，我们将制定具体的施工方案，并进行必要的设备和材料准备。
2. 清理和准备隧道表面在防水施工前，我们将进行隧道表面的清理工作，确保施工区域干净平整。
同时，我们将对表面进行必要的修复和处理，确保施工区域的结构稳定。
3. 预处理和涂料选择根据隧道的地质情况和水源渗透情况，我们将选择合适的预处理方法和防水涂料。
预处理方法可以包括填充和加固隧道壁面的裂缝、修补表面的损坏等。
涂料的选择将考虑其耐水性、耐腐蚀性和附着力等特性。
4. 施工技术和设备我们将采用适当的施工技术和设备，确保防水涂料的均匀涂布和牢固粘附。
具体施工技术包括刷涂法、喷涂法等。
为了提高施工效率和质量，我们将使用先进的设备和工具。
5. 施工过程监控和质量控制在施工过程中，我们将进行严格的监控和质量控制，确保施工的准确性和可靠性。
我们将定期检查施工区域的涂层厚度、附着力和防水效果，并及时进行调整和修复。
6. 施工后处理和维护在防水施工完成后，我们将进行相关的后处理和维护工作。
这包括清理施工区域、检查隧道的排水系统和监测设备等，以确保隧道的长期稳定和安全使用。
四、安全和环保措施在隧道防水工程施工过程中，我们将严格遵守相关的安全和环保法规。
我们将提供必要的安全培训和装备，并配备专业的安全监控人员。
在施工过程中，我们将合理使用和处理涂料及其他化学品，以确保环境保护。
隧道防水工程施工技术与堵漏方法探讨
隧道防水工程施工技术与堵漏方法探讨一、引言在建设工程中，隧道是一个具有重要意义的建筑物。
隧道的可靠性和安全性是其施工过程中必须重视的关键问题。
其中，隧道防水工程施工技术和堵漏方法是确保隧道结构稳定和使用寿命的重要环节。
本文将从防水工程施工技术和堵漏方法两个方面展开探讨，以期提供一些对隧道工程建设有益的参考。
二、隧道防水工程施工技术2.1 隧道防水材料的选择隧道防水工程的首要任务是选择适用的防水材料。
目前常用的隧道防水材料有聚氨酯弹性体涂料、合成橡胶防水涂料和沥青防水涂料等。
在选择时，应考虑该材料的粘结性能、耐久性、抗压性能等，并且要根据具体施工环境情况和工程要求进行科学合理的选择。
2.2 防水层施工工艺隧道防水工程的施工过程中，防水层的施工工艺是一个关键环节。
首先，需要对隧道结构表面进行清理和处理，确保其光滑平整。
然后，在清理后的隧道结构表面上涂刷防水材料，采用刷涂、滚涂等方式均匀涂覆，确保防水层的厚度和均匀性。
最后，在施工完毕后，对防水层进行检测和质量验收，确保其防水效果达到设计要求。
2.3 隧道防水工程施工质量控制为确保隧道防水工程的质量，需要进行严密的施工质量控制。
首先，要根据施工图纸和设计要求，制定详细的施工方案和工艺流程，并落实到具体的施工过程中。
其次，要进行严格的工程检测和验收，对防水层的厚度、附着力等进行检测，并将检测结果与设计要求进行对比分析，确保防水层质量符合要求。
最后，要进行防水材料的质量检测，确保材料的性能稳定可靠。
三、堵漏方法探讨3.1 综合性堵漏方法综合性堵漏方法是指在隧道防水工程施工完成后，对已出现渗漏或渗水问题的地方进行修补和处理。
常见的综合性堵漏方法包括注浆、堵漏胶、堵垫板等。
注浆方法是通过注入特定的堵漏材料，填充隧道结构内部的裂缝和空隙，达到堵漏的效果。
堵漏胶是一种粘结剂，可以填充隧道结构的裂缝和孔洞，阻止水分的渗透。
堵垫板是通过堵漏材料制成的垫板，放置在渗漏或渗水位置，起到堵漏的作用。
隧道工程施工中的防水与防湿技术
隧道工程施工中的防水与防湿技术随着城市发展的不断推进，隧道建设已经成为现代交通基础设施建设的重要组成部分。
然而，在隧道工程的施工过程中，面临着严峻的防水与防湿问题。
本文将探讨隧道工程施工中的防水与防湿技术。
隧道作为一种长时间暴露在地下水环境中的地下结构，其施工中防水工作至关重要。
首先，防水保证了隧道内的设备、电气设施和结构的安全和耐久性。
同时，它还可以保证隧道内的通风和使用环境舒适。
因此，隧道工程在施工前，必须进行严密的防水设计和施工。
在施工过程中，防水材料的选择是至关重要的一步。
目前常见的防水材料包括沥青、聚氨酯、膜材料等。
沥青是最常用的材料之一，因其耐候性、抗紫外线能力强，同时也具有一定的柔韧性。
聚氨酯也是一种常用的防水材料，它具有良好的弹性和抗腐蚀性能。
膜材料则以其卓越的防水效果和施工简便性而备受青睐。
隧道的防水施工需要按照一定的工序进行。
首先，需要对隧道进行清洁处理，确保施工面干净无尘。
然后，根据设计要求，选择合适的防水材料进行涂覆或嵌入。
施工人员应遵循严格的施工规范，使用专业工具进行施工。
施工完毕后，需要进行严密的验收，确保防水工程质量合格。
除了防水，隧道工程还要面对防湿问题。
防湿是指在隧道工程中，控制地下水渗漏的一项工作。
隧道的防湿措施主要包括屏水帷幕、脱湿设备和排水系统等。
屏水帷幕是一种常用的防湿措施，通过导流地下水的方式，减少地下水对隧道的渗透。
脱湿设备主要利用通风系统将湿气排除，保持隧道内的干燥环境。
排水系统则是通过排水管道将隧道内积水排除，保持隧道内的干燥状态。
此外，隧道工程的防水与防湿技术还需要与其他技术配合使用。
例如，隧道的隔热技术同样重要，可以有效减少热量传输和节约能源。
同时，隧道通风系统的设计也需要与防水与防湿技术相互配合，保持良好的通风效果和舒适的使用环境。
总之，隧道工程施工中的防水与防湿技术是保证隧道安全和舒适的重要组成部分。
施工单位应根据具体情况选择合适的防水材料，并按照标准的施工工序进行施工。
隧道防水施工工艺
隧道防水施工工艺《隧道防水施工工艺：我的亲身经历》嘿，大家知道隧道防水施工吗？这可真是个挺有意思又特别重要的事儿呢。
我有一次特别的机会，能近距离观察隧道防水施工的过程，那可真是让我大开眼界。
这个隧道啊，在施工之前，就像是一个等待精心装扮的巨大空间。
施工的师傅们首先得对隧道的墙面和顶面进行非常细致的检查。
我看到他们拿着那种特制的小锤子，这儿敲敲，那儿敲敲，就像医生在给病人做检查一样。
他们一边敲，一边还眼睛紧紧地盯着墙面，仿佛那墙面上有什么宝藏似的。
师傅跟我说：“这敲啊，就是为了看看有没有不结实的地方，要是有，那后面做防水可就麻烦喽。
”他们检查得可仔细了，一点点小裂缝都不放过。
我当时就在想，这就像是给隧道做一个全身的健康检查，任何小毛病都得揪出来。
接下来就是清理墙面了。
这可不是随便拿扫帚扫一扫就行的。
师傅们先用那种高压水枪，“嗞嗞嗞”地对着墙面猛冲。
那水的冲击力可大了，冲得墙面上的灰尘、小石子啥的到处乱飞。
我在旁边站着，感觉就像在经历一场小小的暴风雨。
冲完之后呢，又用刷子沾上清洁剂，仔仔细细地把墙面上一些顽固的污渍刷掉。
那刷子在墙面上来回移动，发出“唰唰”的声音，就像在给墙面挠痒痒。
师傅们的手很有节奏地挥动着刷子，一会儿横着刷，一会儿竖着刷，确保每个角落都能被清洁到。
我当时还问师傅：“这得刷到啥时候才算干净啊？”师傅笑着说：“直到这墙面摸起来滑溜溜的，就像小姑娘的脸蛋一样光滑，那才算行呢。
”然后啊，就是要在墙面上涂上防水涂料了。
这涂料可不是随便往上一泼就行的。
师傅们用那种特制的滚子，就像咱们家里刷墙用的滚子，但是比那大多了。
他们先把滚子在涂料桶里蘸满涂料，然后小心翼翼地把多余的涂料在桶边刮掉。
接着就开始在墙面上滚了。
滚子在墙面上滚动的时候，那涂料就均匀地被涂在墙上，就像给墙面穿上了一层厚厚的铠甲。
师傅们涂得可认真了，每滚一下，都要确保和上一下有部分重叠，这样才能保证涂料没有遗漏的地方。
我看着那墙一点点被涂料覆盖，从原来的灰扑扑变得亮晶晶的，就觉得特别神奇。
隧道工程施工中防水施工技术及质量控制
隧道工程施工中防水施工技术及质量控制发表时间：2020-11-04T01:58:24.388Z 来源：《防护工程》2020年20期作者：陈锡超[导读] 我国现阶段的社会经济正处于飞速发展的阶段，在不断进步的过程中难免会出现各种各样的问题，交通运输方面的压力问题就是随着社会的发展，交通问题越来越明显。
对于出现的问题，要积极去解决，不能让小问题阻挡了社会经济的发展。
中铁隧道集团一处有限公司重庆市摘要：在城市建设的过程中有着许多的重要内容，而隧道工程的建设就是其中之一，隧道建设的意义在于可以给交通运输提供更为便利的方式，可以有效缓解交通运输中的压力。
在隧道工程建设的过程中存在着许多的重点和难点，而隧道工程防水施工就是其中之一。
施工人员应明确整个隧道的构建方式以及优化隧道防水施工方法，确保隧道工程的安全性和使用上的长久性。
如此便可提升我国的隧道建设能力以及能给人们提供一个良好的空间环境。
关键词：隧道工程；防水；施工；技术我国现阶段的社会经济正处于飞速发展的阶段，在不断进步的过程中难免会出现各种各样的问题，交通运输方面的压力问题就是随着社会的发展，交通问题越来越明显。
对于出现的问题，要积极去解决，不能让小问题阻挡了社会经济的发展。
所以施工技术显得十分重要，施工技术的高低直接决定着城市地下工程成败。
众所周知，我国有着丰富的地下水资源，所以在进行地下施工时一定要注意隧道工程的防水技术施工。
所以说积极探讨城市隧道工程地下防水施工技术的可行性是十分必要的，不仅可以确保工程质量，还可以提高工程的使用寿命。
1 防水施工技术的重要性隧道工程的建设可以减轻道路运输的压力，是保证运输顺利进行的重要基础之一。
防水技术在隧道施工中的应用非常重要。
要想有一个安全性高、质量好、使用寿命长的隧道工程，就不能忽视防水施工技术在整个工程中的作用。
隧道施工是一个相对长期的过程，其中必然存在许多影响因素，如来自地下的渗水会影响整个隧道施工过程。
隧道结构防水工程施工技术(doc 15页)
隧道结构防水工程施工技术(doc 15页)隧道结构防水施工技术隧道结构的防排水问题的一个基本原则，就是不容许地下水流进隧道内。
而应从隧道背后排出，要在衬砌背后设置通畅的排水设施。
而隧道内的排水沟等，则是为排出洞内清洗水、雨水等而设置的。
不管是排水型的隧道，还是非排水型的隧道，地下结构在任何情况下都要满足结构防水的要求。
一般说，在环境没有要求的情况下，在客运专线隧道中都采用排水型的（图1a），只有对环境影响比较显著，或会造成较大范围的水理条件变化的场合，才设计成非排水型（防水型）的隧道（图1b）。
非排水型隧道与排水型隧道不同之处，就在于衬砌要承受较大的水压力，隧道衬砌等级不应小于C15，厚度不应小于l00mm，在软弱土层中不应小于150mm。
⑷防水混凝土结构，应符合下列规定：·结构厚度不应小于250mm；·裂缝宽度不得大于0.2mm，并不得贯通；·迎水面钢筋保护层厚度不应小于50mm。
⑸防水混凝土使用的水泥，应符合下列规定：·水泥的强度等级不应低于32. 5MPa；·在不受侵蚀性介质和冻融作用时，宜采用普通硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥，使用矿渣硅酸盐水泥必须掺用高效减水剂；·在受侵蚀性介质作用时，应按介质的性质选用相应的水泥；·在受冻融作用时，应优先选用普通硅酸盐水泥，不宜采用火山灰质硅酸盐水泥和粉煤灰硅酸盐水泥；·不得使用过期或受潮结块的水泥，并不得将不同品种或强变等级的水泥混合使用。
⑹防水混凝土所用的砂、石应符合下列规定：·石子最大粒径不宜大于40mm，泵送时其最大粒径应为输送管径的1／4；吸水率不应大于1．5％；不得使用碱活性骨料。
其他要求应符合《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》JGJ 53—92)的规定；·砂宜采用中砂，其要求应符合《普通混凝土用砂质量标准又检验方法》(JGJ 52—92)的规定。
隧道防水施工方法(完整已排版)
隧道防水施工方法本工程地层富含地下水，且补给来源充足。
区间结构整体位于潜水位以下，区间底板结构也位于承压水位以下，结构防水施工至关重要。
施工中使用了柔性外包防水材料。
因此本工程防水施工重点为外包防水层敷设、结构特殊接点和结构自防水的施工。
1、防水设计原则及标准1.1防水原则地下区间结构物的防水设计应遵循“以防为主、防排结合、因地制宜、综合治理”的原则。
1.2防水标准区间间隧道结构防水等级为二级。
结构不得有漏水，结构表面可有少量、偶见的湿渍。
总湿渍面积不应大于总防水面积的2/1000；任意100m2/防水面积上的湿渍不超过3处，单个湿渍的最大面积不大于0.2m2；其中，隧道工程还要求平均渗漏量不大于0.05L/m2/.d，任意100m2/防水面积上的渗漏量不大于0.15L/ m2/.d。
矿山法隧道应对初支背后围岩进行充填注浆；喷砼层与二衬之间全断面(包括仰拱)设置土工布和防水板，采用分区及注浆防水系统；洞内设双侧水沟，其排水纵坡不小于3‰，衬砌结构“三缝”应作防水处理；二次衬砌砼抗渗等级依据埋深确定，分别有P8（埋深h≤20m）、P10（20m ＜h≤30m）、P12（h＞30m）。
2、结构防水体系暗挖区间采用的是防、排、堵相结合的防水体系。
见图6-12。
图6-12 暗挖结构防水体系图3、暗挖区间结构防水、排水施工本区间暗挖结构包括一个区间隧道及两个竖井施工横通道。
3.1暗挖区间结构防水、排水方法3.1.1暗挖地下段采用复合式衬砌结构，防水采用三道防线： 1）第一道防线：初期支护加背后注浆。
2）第二道防线：柔性防水夹层防水。
防水层采用400g/m2土工布+1.5mm 厚PVC 防水板。
3）第三道防线：结构自防水。
二次衬砌大断面采用C35（P10）水下防水钢筋混凝土，小断面采用C35(P10)防水钢筋混凝土，并对二衬及防水层间进行二次注浆。
同时为确保区间在无渗漏的情况下运营，设计于防水层和二衬之间设置排水系统，以达到“防排结合，刚柔相济，多道防线”的防水原则。
隧道工程施工中的防水技术
隧道工程施工中的防水技术
田雨
【期刊名称】《汽车周刊》
【年(卷),期】2022()4
【摘要】隧道防水施工情况,直接影响着隧道结构功能发挥及实际使用效果,优化实际施工质量有助于提升结构安全性,防控地下水渗漏病害,进而延长隧道项目的使用寿命,进而创造出良好的工程效益。
但是近些年中有很多调查研究表明,很多隧道工程运营过程中会发生不同程度的渗漏问题。
本文主要就隧道工程施工中的防水技术进行了分析。
【总页数】2页(P0104-0105)
【作者】田雨
【作者单位】北京易成市政工程有限责任公司
【正文语种】中文
【中图分类】U
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1.铁路隧道工程施工中防水施工技术及质量控制
2.探究防水技术在公路隧道工程施工中的应用
3.隧道工程施工中的防水技术
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5.隧道工程施工中的防水技术
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工程隧道防水施工方案
工程隧道防水施工方案一、施工概述隧道工程是一项涉及面广、施工难度大的工程项目，而隧道防水工程是隧道工程中非常重要的环节之一，它直接关系到隧道使用寿命和运行安全。
为了确保隧道的安全和持久使用，对隧道进行有效的防水工程是必不可少的。
本文将从隧道防水施工的流程、材料和方法等方面进行探讨。
二、施工流程1. 隧道防水设计方案的确定：首先需要根据隧道工程的特点、地质条件、使用环境等情况，确定隧道防水设计方案。
隧道防水设计方案的制定应综合考虑隧道结构、地质条件、降水情况、地下水情况、土层渗透性等因素，保证防水工程的合理性和有效性。
同时，还要对预留隧道防水施工的空间和施工工艺进行规划，确保施工的顺利进行。
2. 材料准备：根据防水设计方案的要求，准备好所需的防水材料。
一般常用的隧道防水材料有：聚氯乙烯（PVC）防水卷材、高聚物改性沥青（SBS）卷材、自粘卷材、涂料等。
这些材料需要符合相应的国家标准，并经过质量检验合格，以确保施工的质量。
3. 基层处理：对隧道基层进行处理，包括清理基层、填充砂浆、进行找平和打磨等工序，以确保基层的平整、清洁、牢固，为后续的防水材料施工做好准备。
4. 防水材料施工：根据防水设计方案的要求，选择适当的防水材料，进行防水层的施工。
对于卷材材料，需要进行卷材铺贴、接缝处理、卷材焊接等工序；对于涂料材料，需要进行底涂、涂料刷涂、干燥等工序。
施工人员需要根据材料施工工艺和操作要求进行施工，确保防水层的质量和可靠性。
5. 质量检验和验收：在防水施工完成后，需要进行质量检验和验收。
质量检验要求对防水材料的质量、施工工艺的合规性、防水层的质量等进行检查，确保防水层符合设计要求和施工标准。
验收工作要求由相关部门对隧道防水工程进行验收，确保防水工程的安全性和可靠性。
6. 后期维护：隧道防水工程完成后，需要定期进行隧道防水层的检查和维护工作。
在使用过程中，对于因地震、地质变化等原因可能导致的隧道防水层损坏或渗漏，需要及时进行修补和处理，以确保隧道的安全使用。
隧道防水施工工艺
隧道防水施工工艺隧道是现代交通建设中重要的基础设施之一，而隧道防水则是确保隧道使用寿命和安全性的重要环节。
本文将介绍隧道防水施工工艺的相关内容。
一、隧道防水的重要性隧道防水是确保隧道结构安全性和功能完善的必要措施。
隧道所处环境复杂，受到地下水位、地质条件等多种因素影响，如果不进行防水处理，隧道内就会受到水的渗透和侵蚀，从而导致结构损坏、设备故障等各种问题。
二、隧道防水施工前的准备工作1. 地质勘察：隧道防水施工前需要进行详细的地质勘察，了解地下水位、地层情况等信息，以便确定合适的防水工艺和材料选择。
2. 设计方案：根据地质勘察结果，结合隧道的使用需求，制定详细的隧道防水设计方案，包括防水层布置、材料选择、施工工艺等。
三、隧道防水施工工艺1. 表面防水工艺：隧道内表面的防水主要是使用涂刷或喷涂方式进行。
施工前需要将隧道内表面清理干净，确保无尘、无杂物，再根据设计方案选用适当的防水涂料进行涂刷或喷涂。
涂刷或喷涂后，需注意干燥时间和涂层厚度的控制，确保防水效果。
2. 外挡板防水工艺：外挡板防水是指在隧道外壁贴附防水材料，防止地下水渗入。
常用的外挡板防水材料有水泥砂浆、聚合物改性材料等。
施工前需要将外壁清理干净，并进行表面处理，确保防水材料能够粘结牢固。
3. 接缝处理：隧道内存在着许多接缝，如拱顶接缝、台阶接缝等，这些接缝是水渗透的主要路径。
为了确保隧道防水效果，需要对接缝进行特殊处理。
一般采用填充密封剂或橡胶条等材料进行填充和密封，以达到防水效果。
4. 地下水排泄：除了进行隧道内表面和外挡板的防水处理，还需要考虑地下水的排泄问题。
在施工过程中，需要设置合理的排水系统，确保地下水顺利排出隧道，以减轻水压对隧道结构的影响。
四、隧道防水施工质量控制隧道防水施工质量直接影响隧道的使用寿命和安全性。
因此，在施工过程中，需要采取一系列的质量控制措施，包括施工前的准备工作、现场监督、施工记录等，确保施工工艺和施工质量符合设计要求。
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隧道防水工程施工技术单位：中铁十七局集团三公司丹通项目作者：陈胜伟内容提要：由中铁十七局三公司承建的辽宁省丹通高速公路土门岭隧道（840+824.62m）,五道岭一号隧道（530+525m）及五道岭二号隧道（455+495.7m）均采用了主体防水与辅助防水相结合、刚性防水与柔性防水相结合、分区止水与局部止水相结合的防水施工技术，取得了很好的效果。
关键词：分区防水，注浆防水，局部止水1．前言由中铁十七局三公司承建的辽宁省丹通高速公路土门岭隧道（840+824.62m）,五道岭一号隧道（530+525m）及五道岭二号隧道（455+495.7m）均采用了主体防水与辅助防水相结合、刚性防水与柔性防水相结合、分区止水与局部止水相结合的防水施工技术，取得了很好的效果。
该防水系统采用可焊性强、抗腐蚀性高的阻燃性ECB复合防水板，并从防水卷材大块体的铺设、搭接、止水带安装等施工工艺进行了技术革新，提出了分区防水及注浆的隧道综合防渗漏方案，从根本上解决隧道渗漏水。
2．技术特点2.1.初支背后注浆、柔性防水板铺设、防水钢筋砼施工缝与变形缝处理所采用的设备均比较简单，而且操作简便。
2.2、所用材料来源丰富，成本便宜。
快凝水泥、水玻璃、ECB复合防水板等均为常用的防水材料。
2.3、所形成的多层防水帷幕能够有效堵水，防止渗漏。
2.4、可检测的防水卷材双缝焊技术。
传统防水卷材通常采用冷粘法或单面焊，往往因粘接不密实或焊接强度不足等因素，无法检测焊缝质量，在搭接处形成漏水薄弱环节。
通过双缝焊技术，其焊接强度高于母材，并可进行充气检查。
2.5、防水卷材的无绳挂设。
采用专用的ECB垫片及射钉用射钉枪将土工布固定喷砼面上，用热风手动熔焊机将防水板和垫片焊接在一起。
克服绳挂铺设在衬砌砼浇注时，吊桩刺破防水卷材所形成的隐患。
2.6、背贴式止水带。
采用背贴式止水带，施工方便，分区效果明显。
2.7、分区防水及注浆系统。
通过背贴式止水带将防水板在衬砌背面沿纵向分割成若干闭合区域，如果某一区域漏水，不会窜水至相邻区域，并在每个区域预留注浆管及注浆孔，可以方便整治该段渗漏水。
3.适应范围有压水或静压状态，地下水丰富的铁路、公路隧道，车站、地铁等地下工程。
4.施工工艺4.1工艺流程4.1.1主体防水：第一道柔性防水板组成的防水层（ECB复合防水板），内侧分区防水设背贴式止水带；第二道为刚性防水，即C30钢筋砼结构S8防水。
4.1.2辅助防水：初期支护背后回填注浆防水；二次衬砌背后回填注浆防水。
4.1.3局部止水：在二衬施工缝位置安设遇水膨胀止水条，在变形缝位置即围岩类型变化处安设中埋式橡胶止水带。
4.2初支背后回填注浆4.2.1．初期支护施作完毕后，为固结拱背松散岩体、填充可能存在的空隙，最大限度地减少地层松动、减少拱背积水渗漏，应分区段在初支完成后2-5天内进行初期支护背后回填注浆。
这是控制初支表面是否大面积渗水的关键一环，也是整个防水体系是否取得成功的重要一关。
为了尽量减少地下水渗入结构，大量注浆可能会使得这一工序的工程成本加大，但这会大大降低后来堵漏的昂贵费用，并使得有效防水成为可能。
4.2.2.技术措施4.2.2.1．初支背后回填注浆要在施作初期支护时预埋φ42无缝钢管作为注浆管，长度以大于初支厚度15~20cm 为宜。
在隧道长度方向，每隔2m 分别于拱顶及两肩各设一根（即每环3 根），注浆管与初期支护格栅钢架或钢筋网焊接在一起，在围岩与喷射砼交界处预留出浆孔2~4 个。
喷砼时，外露端用棉纱封堵加以保护，入土端及出浆孔用稻草进行包缠，防止喷射砼时堵住了管口。
4.2.2．2 注浆材料采用强度等级为42.5R 的普通硅酸盐水泥拌制水泥浆即可，水灰比为1：0.5~1:1。
4.2.2．3 采用单液注浆泵进行注浆，注浆压力控制在0.5~1.0Mpa 为宜。
注浆压力过小达不到填充效果，过大容易造成浆液溢出地面。
所以，注浆时要注意加强监控观测，必要时及时采取相应措施。
4.2.2．4 注浆结束后，应及时封堵注浆管。
为封堵注浆管方便、及时，最好注浆前在预埋的注浆管上焊接一个球形水阀，注浆完毕后关闭球形阀即可。
4.2.2．5 若区段注浆或全部注浆结束后，个别位置仍有大面积湿渍或滴水成线的情况，应在该位置重新打孔埋管注浆。
直到喷射砼表面只有小面积分散湿渍，个别位置存在滴水现象即可（如果地下水比较丰富，初支喷射砼表面要完全没有渗水现象是难以做到的）。
4.3柔性防水即复合防水板施工4.3.1简易台架就位为了铺设防水卷材，拟制作简易台架，台架用型钢或槽钢焊接而成，下部安装行走轮，铺设简易轨道，用人力配合机械使台车就位。
就位后的工作台架可以在轨道上施人力移动。
4.3.2喷射砼基面处理鉴于喷射砼基面凹凸不平，在铺设防水板前要仔细地凿凸补凹，切割钢筋头及补平工作，处理一段，检查一段，验收一段。
其验收合格标准为：凹凸高低差不大于50mm，曲线弧度要>300 mm，凹部长与深的比 >7：1；转角部位的曲线半径要> 50mm ，超出标准的部位要重新处理，直至合格为止。
4.3.3土工布有钉铺设4.3.3.1剪料根据设计尺寸计算土工布环形铺设长度并按松铺系数留出富余量，然后剪裁下料，自两端对向等长度裁剪卷成两卷备用;4.3.3.2铺设将卷成两卷的土工布置于台架顶，自中间位置分别向两端铺设，用强力钉及热融衬垫将土工布固定在喷身砼基面上，强力钉呈梅花布置，拱部3～4点/m2，边墙部位2～3点/m2 。
土工布环形搭接宽度不小于10cm。
4.3.4防水卷材无钉铺设4.3.4.1剪材根据设计尺寸计算防水层环形铺设长度并按松铺系数留出富余量，然后剪裁下料，将卷材置于台架顶部工作平台，展开后进行铺设；4.3.4.2定位热融焊可用人工推力，使其紧贴岩面，然后用压焊器，在对应的热融衬垫位置将防水卷材与衬垫焊接在一起。
如此在铺设面上逐个进行焊接，使防水卷材固定紧贴岩面。
4.3.4.3搭接缝热融焊防水卷材环向搭接不小于10cm，用配套的自动爬行融焊机进行焊接，形成两道焊缝，中间自动留有空气道，以备检查。
4.3.4.4焊缝检测先用专用夹子夹住融焊时留的空气道的两端，然后用手持高压气筒对焊缝充气，压力表显示0.2Mpa时停止，此情况维持3 分钟以上降压不小于15%，则说明焊接合格。
否则，涂刷检测液，找出有气泡的部位，进行修补后再次检测，直至合格。
4.3.4.5孔洞修补、检测因施工在防水卷材面造成孔洞，用小块防水卷材，用手动熔焊器熔接后，通过真空检测器检验熔接质量，若不合格，则返工重焊，再检验，合格后，进行下一孔洞修补。
4.4分区止水带的安设为便于对已经渗入防水板内侧（靠二衬砼一侧）的地下水进行分区集中治理，在防水板内侧每间隔9m （根据二衬台车长度而定）设置一环分区橡胶止水带，止水带与防水板之间以及止水带环向接头同样采用热熔的方法进行粘贴，要求粘贴完全密闭、牢固，使已渗入的地下水不致于相互串流，方便冶理。
4.5二衬混凝土浇筑及施工缝，变形缝的处理4.5.1刚性防水即防水砼施工丹通项目土门岭隧道，五道岭一号隧道及五道岭二号隧道二次衬砌钢筋砼均采用C30S8砼，即要求强度等级为C30、抗渗等级不小于S8。
防水砼通过试验调整配合比，掺加减水剂配制而成。
要保证二衬混凝土抗渗性能，应遵循以下几点：a)水灰比的变化不仅对砼的强度影响较大，面且对砼的抗渗性能影响也非常大，所以在施工过程中要严格控制水灰比（水灰比不得大于0.55）。
b)防水砼必须采用高频机械振捣密实，振捣时间宜为10~30s 以砼泛浆而不冒气泡为宜，应特别避免漏振和超振。
根据振捣位置的操作方便与否，尽量采取附着式与插入式振捣器并用。
c)要使砼结构有效防水，还应充分控制砼的裂纹，所以，砼的养护尤为重要。
防水砼在终凝后应立即进行养护，尽量采取保温保湿养护，养护时间不得少于14 天。
4.5.2局部止水4.5.2.1施工缝处理施工缝处应安设止水条。
止水条应用方木预留槽口，槽底平整，槽侧凿毛处理，止水条应在浇砼前12小时用氯丁胶粘接牢固，粘接后的止水条在浇砼前不得浸水，以防失效。
4.5.2.2.变形缝处理变形缝处应安设中埋式橡胶止水带。
根据衬砌厚度和衬砌形式拼装式钢模挡头板，每块钢模宽度为衬砌厚度的一半，同时将钢模按安装顺序编号。
钢模衬砌台车就位后，按照钢模板挡头板编号安装钢模板挡头板，同时将止水带沿隧道环向夹在挡头板中间，两块挡头板用U形卡固定。
预留一半止水带在端头模外，以便伸入下一循环混凝土衬砌中。
4.6二衬背后回填注浆用手动熔焊机将背贴式止水带沿施工缝环向焊接在防水板上,衬砌堵头板在施工时放置在止水带四个齿槽中间,形成分区。
每个分区预留注浆孔9个,注浆嘴设三排,隧道拱顶三个,两侧拱腰各三个。
注浆参数如下：1.注浆材料采用钠基膨润土和水泥混合浆液；2注浆压力位0.2-0.3Mpa；3.水灰比为0.75:1,天然钠基膨润土防水粉参量为水泥用量的10%，水泥强度等级为32.5普通硅酸盐水泥；4.注浆次数为两次，间隔时间为4h，为同一注浆管注浆。
5施工材料主要有ECB复合防水板、环向MF12塑料盲沟、纵向￠100mm双壁打孔HDPE波纹管、横向￠100mmHDPE 波纹管、专用ECB垫片、强力钉（射钉）、天然钠基喷润土防水粉、普通硅酸盐水泥等。
6施工设备表6-1 施工设备一览表7劳动力组织表7-1 人员配置表8施工质量控制因现场作业条件恶劣，工序交叉复杂，必须加强现场管理和采取有效保护措施。
现场控制时，应注意把握以下几点。
8.1防水板施工8.1.1宁松勿紧，即要求防水板紧贴初期支护面，而固定点之间则应视初期支护面的凹凸情况，将防水板留一定富余量，防止浇注砼时防水板绷紧。
8.1.2大片防水板接头缝必须和混凝土衬砌工作缝错开1m，不得重合一起，以免防水板接缝不良，而造成该处漏水。
8.1.3防水板的铺设应超前二衬砼的施工，其距离宜为5—20m，并设临时挡板防止机械损伤和电火花烧伤防水板。
8.1.4移动台架前，应检查已焊接好的各点，以免移动后返工。
8.1.5每环防水板据隧道断面下料，尽量避免焊接头。
8.2防水层铺设质量检查铺设后应仔细检查，当两层经焊接在一起的防水板呈透明状，无气泡，即熔为一体，表明焊接严密。
要确保无纺布和防水板的搭接宽度，并着重检测焊缝质量。
检测内容包括：8.2.1焊缝拉伸强度，应不小于防水板本身强度的70%；8.2.2采用充气法检查，用5号注射用针头插入两条焊缝中间空腔，用人工气筒打气检查。
当压力达到0.10～0.15MPa时，保持该压力时间不少于１min，焊缝和材料都不发生破坏，表明焊接质量良好（美国ASTM 试验方法）。
8.3二衬混凝土施工严格按照配合比拌制混凝土，现场实验员督促工人按设计参量加减水剂；严格执行混凝土浇筑旁站制度，现场技术员督促工人振捣到位，严禁出现漏振，假振的现象。