13吨汽车吊上楼面钢结构建筑施工补充方案
钢结构屋面钢梁吊装方案
钢梁吊装方案一、施工准备：（1）对钢结构施工图纸进行会审，并制定出工程施工方案。
（2）针对本工程特点及实际情况，选用好机具设备，并确保各设备工作状态良好，使用功能齐全。
（3）准备好本工程所用材料的各项质量证明及复试报告。
（4）做好各工序各工种施工人员技术、质量安全交底工作。
（5）对进场构件进行尺寸复核，底角螺栓进行检校，弹出轴线与标高线。
二、吊装顺序及设备、人员投入：1、安装流程：轴线、标高复测------屋面钢梁------钢支撑------屋面檀条------拉杆支撑------彩钢板。
2、设备机具一览表：3、人员投入：共8名，辅助工2名三、技术说明：本工程屋面钢梁单跨度最大为14m，柱顶标高为20.5米。
根据工艺要求吊装时确定采用QY70吊车（见吊车荷载计算书），采用一次吊装。
钢梁正式起吊前要进行试吊，钢梁吊离地面30-40厘米，检查吊点布置是否合适，钢梁稳定性是否满足要求，牵引强是否绑扎好后在上面接接。
第一榀梁就位后，马上进行轴线扩垂直度校正，达到安装规范要求后立即用撑管现山墙预埋板焊接牢固，确保稳定。
梁与梁之间随吊随安装支撑杆，每根梁就位后，立即做好校正工作，布置好支撑，以保证整个屋面系统稳定。
安装完成后所有梁底标高要统一，轴、线一致。
误差在规定范围内。
四、钢梁的吊装与校正1、钢梁构件运到现场，先检查钢梁。
钢梁扶正需要翻身起板时采用两点心翻身起板法，人工用短钢管及方木临时辅助起板。
钢梁翻身后需要进行多次试吊并及时重新绑扎吊索，试吊时吊车起吊一定要缓慢上升，做到各吊点位置受力均匀并以钢梁不变形为最佳状态，达到要求后即进行吊升升旋转到设计位置，再由工人在地面拉动预先扣在大梁上的控制绳，转动到位后，即可用板钳来定柱梁孔位，同时用螺栓固定。
，第二榀后的大梁则用屋面檀条及联系梁加以临时固定，在固定的同时，用吊锤检查其垂直度，使其符合要求。
2、在吊装钢梁时还需要对砼进行复核，此时一般采用葫芦钢丝绳缆索进行检查，待大梁安装完后可松开缆索。
钢结构吊装专项施工方案悬挑梁补充
悬挑梁安全措施补充方案
一、主要施工流程
1、悬挑梁未吊装前，根据梁高，焊接短钢管，保证钢管在梁顶以上1400mm高度，并于钢管1200mm高处设置扣件式生命环，供设置生命绳使用。
2、将焊接好钢管的悬挑梁吊装。
3、施工人员对悬挑梁固定时，利用登高车将安全带高挂于钢柱生命环处，随后进行悬挑梁对接固定。
4、对于已固定好的悬挑梁，施工人员需佩戴防坠器，防坠器固定于钢柱生命环处，随后进行悬挑梁上生命绳设置。
（如下图）
悬挑梁生命绳设置图
5、除悬挑梁，号楼内侧生命绳均按常规登高车设置完毕。
针对悬挑梁端处横梁生命绳设置，结合第４条，悬挑梁生命绳设置采用迂回式路线施工。
安排两名施工人员相互配合，１名施工人员负责悬挑梁处生命绳迂回，另外一名施工人员负责将生命绳牵引致相邻悬挑梁处迂回施工，按照此方法反复操作即可将悬挑梁外端处生命绳设置完毕。
（如下图）
悬挑梁端横梁生命绳设置图
二、注意事项
1、确保钢管与钢梁焊接质量，固定牢靠，可进行现场抗冲击试验进行验证。
2、对操作人员进行专项交底。
3、配备专项安全管理人员进行现场监督。
钢结构吊装专项施工方案
钢结构吊装专项施工方案.本工程是XXX新建厂房篮球场工程中的轻盖屋架钢结构工程，总建筑面积为2000平方米。
钢结构工程主要包括钢结构制作、受力构件安装和屋面板安装等工艺。
四.钢结构工程制作与安装工艺1.钢结构制作工程钢结构制作工程是本工程的基础，其质量直接影响到后续的安装工作。
制作过程中应严格按照设计图纸和相关标准进行加工和焊接，保证工件的质量和尺寸精度。
同时，要对焊接接头进行非破坏性检测，确保焊接质量符合标准要求。
2.钢结构受力构件安装钢结构受力构件安装是本工程的重点工作，需要严格按照设计图纸和安装工艺要求进行施工。
在安装过程中，应注意受力构件的水平度和垂直度，保证其稳定性和安全性。
同时，在安装完成后应进行静载试验，确保受力构件的承载能力符合设计要求。
3.钢结构工程屋面板安装屋面板安装是本工程的最后一个环节，也是最为关键的一个环节。
在安装过程中，要确保屋面板的平整度和密封性，避免漏水和风险。
同时，要保证屋面板与钢结构之间的连接牢固可靠，确保整个屋面的稳定性和安全性。
4.质量目标本工程的质量目标是：钢结构制作和安装质量符合相关标准和要求，屋面板安装质量符合设计要求，确保整个工程的稳定性和安全性。
五.劳动力安排本工程需要具备相关技术资格的工程师和技术工人，确保施工质量和安全。
同时，要对施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和技能水平。
六.材料准备本工程所需的材料包括钢材、焊接材料、屋面板等。
在材料采购过程中，要严格按照相关标准和要求进行选择和检验，确保材料质量符合标准。
七.技术装备本工程需要的技术装备包括起重机、吊篮、焊接机等。
在选择技术装备时，要根据工程的实际需要和安全要求进行选择和配置，确保施工过程中的安全和高效。
八.主要技术措施和保证措施1.本工程主要技术措施包括：严格按照设计图纸和相关标准进行制作和安装，对焊接接头进行非破坏性检测，保证质量和安全。
2.赶工措施包括：合理安排施工进度，加班加点完成工程，确保按时交付。
钢结构工程施工方案范本
钢结构工程施工方案范本钢结构工程施工方案范本一、工程概况XXX补给零件仓库二期工程位于天津空港物流加工区东八道，建筑面积共计平方米。
其中包括2号仓库及雨篷、3号仓库及雨篷、生活杂物库、2号库三面雨篷、司机休息室、自行车棚等内容。
主建筑2、3号仓库结构形式为二层轻钢框架结构，首层层高5.8米，檐高14.8米。
主钢柱为450x450x20x20箱型钢柱，钢梁为变截面H型钢梁。
结构连接型式为高强螺栓栓接，局部有焊接。
屋面为C型檩条，采用0.6mm RB475型彩色压型钢板。
双板中间带保温棉，1.2米以上采用0.6mm U820型彩色压型钢板墙体，有带型塑钢窗、大门，本工程钢结构主框架材质为Q345B。
二、工程特点和技术关键点1.结构型式为二层轻钢框架结构，结构形式较简单。
2.安装工期较短，质量要求高，节点多为栓接。
3.工序交叉作业多，工序安排要紧密。
三、施工准备1.组织有关工程管理人员和技术人员对设计图纸进行会审，作好图纸深化设计，工艺图绘制及放样制摸工作。
2.工图纸结合本单位的设备和技术条件，编制合理的加工制作工艺方法，并提出材料计划。
3.结构制作所使用的机械和检测设备的性能进行检验，保证制作过程中各种设备的工作状态良好，使用功能齐全。
4.钢结构工程所使用的材料除应有质量证明书外，还应按规范及地方相关规定作出复试检验，合格后方可使用。
5.在构件制作前，对各工序的操作人员进行必要的岗位培训，并对其进行技术及安全交底，预防发生安全和质量事故。
6.构件安装完1/5后，彩板制作开始，制作前做好场地平整、测量，保证彩板制作质量。
四、钢结构制作主要施工机械设备序号机具名称数量备注1 数控直条多头切割机 22 型钢自动组立机 23 埋弧自动焊 24 H型钢矫正机 25 端面铣 16 机械除绣机 17 摇臂钻床 28 剪板机 29 二氧化碳气体保护焊 510 碳弧气刨 111 数控等离子切割机 112 万能铣床 113 油压机 214 交流弧焊机 6五、组织机构及负责人1.制造部2.分公司经理3.分公司各管理科室4.项目部经理5.安装部6.下料组7.焊接组8.铆焊组9.除锈组10.油漆组注：以上组织机构均负责技术、质量、材料、安全、生活等方面的管理工作。
满搭支架 铺路基箱 仙居钢结构施工补充方案(一)130吨汽车吊上楼面方案
建设单位：设计单位：监理单位：施工单位：批准：审核：编制：目录第1章编制说明 (1)1.1. 编制目的 (1)1.2. 编制依据 (1)第2章吊车空载运行验算 (2)2.1. 吊车行参数 (2)2.2. 吊车行走路线 (3)2.3. 楼面承载力验算 (3)2.4. 技术要求 (3)第3章吊车空载运行验算3.1 吊装作业 (4)3.2等效活荷载工况- -----------------------------------------------43.3直接活荷载计算- ------------------------------------------------43.3直接活荷载计算-------------------------------------------53.4楼面加强措施--------------------------------------------5第1章编制说明1.1.编制目的由于在楼面施工，为满足施工需求，需采用徐工QY130K汽车吊在地下室顶板上进行构件拼装及吊装工作，以满足现场的施工需求。
为了给现场汽车吊上楼面提供较完整的技术指导文件，并为监理、业主对工程的施工方法面的详细了解提供依据，特编制此方案作为对原施组的补充。
未详之处参见《钢结构吊装专项施工方案》。
1.2.编制依据《建筑结构荷载规范》弘润中心施工图企业内部的企业标准及操作方法；《钢结构吊装专项施工方案》；徐工QY130K汽车吊使用说明。
1.3、拟采用的措施说明130t汽车吊于楼面主要采用的措施如下：1、130t汽车吊的自重为55t，空车状态下，均由12个轮子（每侧6个）承受，工作状态下必须另加配重20t，工作状态下由4个支腿承受荷载。
2、汽车吊在空车状态下行走时，按行走路线通长铺设5米宽0.5米厚的路基箱，路基箱下铺100mm厚砂子，抵消车轮子对结构顶板产生的局部冲切荷载。
3、根据恒基钢构提供数据，吊装部件重量如下：分段主桁架9T,钢柱10T,整体主桁架12.5T.4、汽车吊作业时拟在每个支腿下边铺设2个路基箱（每个路基箱的尺寸为1.5m×5.0m），路基箱下铺200厚砂垫层。
钢结构吊车梁屋面施工方案
目录一、工程概况二、编制依据三、施工工艺，技术措施方案四、除锈与涂装五、施工安全技术措施及管理规定六、质保措施第一章工程概况本方案为XXXXX工程—在XXXXXXX中吊车梁及屋面制作，吊车梁轨道为QU80,轨道固定件采用焊接型。
第二章编制依据1．图纸设计说明2．《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-20013．《建筑钢结构焊接规程》JGJ81-914．《钢结构设计规范》GB17-885．《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923-20116．参考图集：《03SG520-1》《05G525》《05G515》7．施工图纸： 12.05002607.262.118第三章施工工艺，技术措施方案吊车梁制作：1.施工准备（1）组织技术人员、施工人员熟悉施工图纸，进行图纸会审。
讨论工艺方案，制定质量保证措施。
（2）制定焊接工艺，进行焊接工艺评定，进行焊接工艺交底。
（3）分工序对操作人员（下料、焊接、组对）进行技术、质量交底，2.工艺流程（1）.材料定尺根据吊车梁长和翼缘板宽及腹板宽定尺采购吊车梁所用钢板。
（2）.排板下料下料前根据材料板幅宽和吊车梁翼板、腹板宽度尺寸对每张板进行套裁号料排板。
把损耗降到最低。
（3）.号料在号料前应逐件检查钢板的规格、材质和质量。
并详细对照图纸上构件数量、尺寸、材质，确认无误后方可在钢板上号料。
吊车梁翼缘板号料切割采用数控、半自动切割机同时进行。
吊车梁腹板号料时按1/1000起拱，(后序吊车梁起拱值根据样板吊车梁检查合格后合理确定），腹板起拱曲线采用半自动切割机切割工艺。
辅助桁架两端与柱连接板一端焊牢，一端点焊，点焊端安装调整定位后再焊牢。
(后序吊车梁起拱值根据样板吊车梁检查合格后合理确定），腹板起拱曲线采用半自动切割机切割工艺。
号料应预留切割、焊结收缩余量。
放样、号料、切割允许偏差应符合下表要求：(4).下料a吊车梁腹板起拱曲线、翼缘板、端头版、加劲板下料后采用半自动切割机切割。
钢结构屋面工程施工方案
钢结构屋面施工措施本工程为轻钢屋面结构工程。
我公司施工部署的目标是“三保一 高”，即：确保生产安全、确保文明生产环境、确保本工程主厂房主要 工序的顺利进行，工程质量高水平。
在整个施工过程中，贯彻 ISO9000： 2000 标准、公司质量方针。
即：管理科学；技术先进；施工精心；产品 优质；持续改进；顾客满意。
( 1 ) 质量目标：为切实贯彻我公司的《质量手册》和《程叙文件》实现我公司提出的质量目标——优良工程(不是企业自评)。
( 2 ) 工期目标：在不影响施工质量及施工操作程序的前提下争取提前完成。
( 3 ) 临设安排：综合实际情况在现场安排仓库及各工种制作间及现场办公室。
住宿、吃饭如场地不允许可在场外解决。
( 4 ) 信誉目标：严格执行本公司对社会的承诺，严格按合同要求对工程质量回访及采集顾客意见，催促项目部对工程质量的负责，维 修及整改，直至顾客满意为止，争创良好的社会信誉。
3．1 施工阶段划分：为确保工程地度，保持人力均衡，降低工程成本，确保工程进度将 整个工程划分为七个阶段：钢梁系统安装阶段竣工及验收阶段吊装机构的选择3.2 机械施工准备阶段吊车梁系统安装阶段 屋面系统安装因单榀钢梁最大分量为8 吨，安装高度为7 米，选择2 台16t 汽车吊，负责本工程钢结构的安装。
3.3 施工顺序：采用分类吊装的方法，逐排推进。
3.4 钢结构安装作业流程四、钢结构安装方案1. 吊车梁安装1.1 吊车梁的安装施工组织设计柱顶复测垫板设置单元组装吊装就位测量调整漆交工验收钢构件进场检验堆存内运复测试验高强螺栓连接资料检查其他连接焊检补刷接验漆(1) 吊车梁吊装：吊车梁吊装前，应对梁的编号、几何尺寸及牛腿标高对照设计图纸进行检查，安装后及时安装暂时栏杆。
吊车梁吊装时采用4 点吊装，各吊点设吊装专用设施。
吊车梁吊装后只作初步校正和暂时固定，待屋盖系统安装完毕后方可进行吊车梁的最后校正和固定。
(2) 吊车梁的找正：校正前，在厂房柱上精确放出吊车梁的安装标高和中心距厂房轴线距离，供校正时参考；同时，吊车梁进行分中(吊车梁的腹板中心)。
汽车吊施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某大型建筑工地，需进行多栋高层建筑的施工。
为确保施工顺利进行，提高施工效率，保障施工安全，特制定本汽车吊施工方案。
1. 工程名称：某大型建筑工地施工项目2. 工程地点：某市某区3. 施工单位：某建筑工程有限公司4. 施工时间：2023年1月至2023年12月二、施工组织与管理1. 施工组织机构（1）项目经理部：负责整个工程的施工组织、协调和管理。
（2）技术负责人：负责施工技术指导、质量监督和安全监管。
（3）施工队：负责具体施工任务的执行。
2. 施工管理（1）建立健全施工管理制度，确保施工质量、安全和进度。
（2）加强施工现场的管理，确保施工现场整洁、有序。
（3）加强施工人员的管理，提高施工人员的安全意识和操作技能。
三、汽车吊施工方案1. 施工准备（1）设备准备：提前准备汽车吊、吊装设备、辅助工具等。
（2）人员准备：组织施工人员，进行技术培训和安全教育。
（3）材料准备：提前准备所需建筑材料，确保施工顺利进行。
2. 施工流程（1）吊装准备：检查汽车吊设备、吊装设备和辅助工具，确保其完好无损。
（2）吊装作业：根据施工图纸，确定吊装位置和吊装顺序。
（3）吊装操作：按照吊装方案，进行吊装作业。
（4）吊装验收：完成吊装作业后，进行验收，确保吊装质量。
3. 施工要点（1）吊装前，对汽车吊设备进行检查，确保其性能良好。
（2）吊装过程中，严格控制吊装高度和速度，避免碰撞和倾覆。
（3）吊装作业时，确保吊装设备与建筑物之间的安全距离。
（4）吊装过程中，注意保护建筑物表面，避免损坏。
（5）吊装完成后，对吊装设备进行保养，延长使用寿命。
四、施工安全措施1. 安全教育培训（1）对新进场人员进行安全教育培训，提高安全意识。
（2）定期对施工人员进行安全教育培训，巩固安全知识。
2. 安全防护措施（1）设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
（2）设置安全防护设施，如安全网、防护栏等。
（3）定期检查安全防护设施，确保其完好有效。
汽车吊吊装施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于XX市XX区，主要建设内容包括XX工厂的厂房、办公楼、仓库等建筑物的吊装施工。
施工现场地形平坦，交通便利，具备吊装作业的基本条件。
工程总建筑面积约为XX万平方米，其中主要建筑物包括厂房、办公楼、仓库等。
本次吊装施工主要针对厂房内的设备进行吊装，包括大型设备、精密设备等。
二、施工准备1. 技术准备（1）组织技术人员进行现场勘查，了解现场地形、地貌、地质、交通等情况，制定详细的吊装方案。
（2）组织施工人员学习吊装方案，确保施工人员熟悉吊装工艺、操作规程和安全注意事项。
（3）对吊装设备进行技术鉴定，确保其符合吊装要求。
2. 材料准备（1）准备吊装所需的索具、绳索、滑轮、吊钩等吊装材料。
（2）准备辅助工具，如千斤顶、撬棍、扳手等。
（3）准备防护用品，如安全帽、防护眼镜、手套、耳塞等。
3. 人员准备（1）组织吊装施工队伍，明确各岗位人员职责。
（2）对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
（3）配备专业吊装工程师、吊装队长、吊装工等岗位人员。
4. 设备准备（1）选择合适的汽车吊进行吊装作业，确保吊装能力满足要求。
（2）检查汽车吊的吊钩、钢丝绳、液压系统等关键部件，确保其性能良好。
（3）准备辅助设备，如吊装平台、支架等。
三、施工方案1. 吊装区域划分（1）根据吊装设备的大小、重量和吊装要求，将吊装区域划分为若干个作业区。
（2）在每个作业区设置明显的警示标志，确保施工安全。
2. 吊装顺序（1）按照设备从重到轻、从高到低的顺序进行吊装。
（2）先吊装设备基础，再吊装设备本体。
3. 吊装方法（1）采用汽车吊进行吊装，确保吊装过程中的稳定性和安全性。
（2）根据设备的特点，选择合适的吊装方法，如整体吊装、分段吊装等。
4. 吊装步骤（1）将设备放置在吊装平台上，检查设备与平台的连接是否牢固。
（2）启动汽车吊，将设备吊起，调整吊钩位置，确保设备水平。
（3）缓慢下降设备，使其与预定位置吻合。
（4）将设备固定在预定位置，检查设备是否平稳。
屋面钢结构施工方案 -
目录1工程概况 (4)1.1钢结构工程概况 (4)1.2编制依据 (5)1.3本工程主要材料 (6)1.4施工难点及其对策 (6)2施工组织及部署 (7)2.1管理目标 (7)2.2钢结构项目管理组织机构图 (7)2.3现场项目管理职责 (8)2.4施工准备计划 (10)2.5施工进度计划与保证措施 (12)3深化设计 (16)3.1深化部署 (16)3.2深化设计思路及流程 (16)3.3钢结构设计软件 (20)3.4深化设计工作方案 (20)3.5深化设计的主要内容 (21)3.6、施工详图设计 (24)3.7深化设计质量管理 (25)第四章钢结构制作安装 (27)4.1、技术准备 (27)4.2、预埋件的制作和安装 (28)4.3、钢构件的制作 (29)4.3.1制作加工依据 (29)4.3.2、施工准备 (29)4.3.5钢结构材料的包装运输 (31)4.4 钢结构安装 (33)4.4.1、技术准备 (33)4.5、钢结构吊装 (34)4.6、钢结构焊接 (40)4.6.1、焊接工艺 (40)1.组装 (40)4.6.3、安全保护措施 (50)焊接质量控制程序 (50)涂装后的钢构件勿接触酸类液体，防止咬伤涂层。
(52)4.8、防火涂料施工 (52)4.8.1、防火涂料施工准备 (52)4.8.2、施工工艺流程 (53)4.8.3、各种涂料的施工工艺 (53)4.8.4、质量要求 (55)4.8.5、成品保护 (55)4.8.6、施工注意事项 (55)4.8.7、防火涂料与施工安全措施及喷涂时的保护措施 (56)（一）主要施工方法 (60)雨季施工措施 (65)第五章质量管理 (66)5.1、质量控制目标 (66)5.2、质量保证体系 (66)5.3、质量管理措施 (67)5.4、其它措施 (69)5.5、文件、资料管理 (69)第六章安全生产与文明施工管理 (72)6.1、安全管理体系 (72)6.2、安全管理 (73)6.3、钢结构施工危险性分析 (74)6.4、安全生产具体措施 (79)6.5、卫生和急救措施 (82)6.6、消防保证措施 (82)6.7、文明施工管理组织与目标 (83)6.8、文明施工保证措施 (84)6.9、成品保护 (84)1工程概况1.1钢结构工程概况北京城市副中心职工周转房屋面钢结构工程位于北京市通州区，主体结构为钢结构，钢结构材料采用Q235B级镀锌钢方管，屋面为铝镁锰板，耐火等级二级，主体结构50年。
钢结构吊车梁施工方案与技术措施
钢结构吊车梁施工方案与技术措施1、钢吊车梁制作（1）主要施工工艺流程a.材料检验，该部工程的所有原材料及辅助材料均按有关规定进行抽样检验，原材料必须进行化学成分检验及机械性能实验。
b.坡口加工,该部工序主要包括翼缘板、腹板对接坡口(该部份坡口加工在下料前进行)，上翼板及端板与腹板的“T”型接头坡口(该部分坡口加工在腹板下料完成后进行)。
坡口加工采用CG1－30半自动切割机进行切割，切割机运行轨道必须校平。
对接缝坡口在板对接前加工，“T”接坡口在下料完成后加工。
割咀与钢板间距离应符合规定。
割咀与钢板的夹角应根据坡口尺寸要求进行调整。
坡口加工不得有裂纹或大于1.0mm缺棱，并需及时清理坡口上的熔渣。
用样板检查坡口时，样板与加工边缘之间不得大于1.0mm。
需加工坡口的钢板在其边缘处用白色油漆标识“→”表示需加工边缘，并在旁边标注坡口尺寸形式。
主要坡口的要求数据如下：吊车梁腹板对接及20mm翼板对接采用“V”型坡口，坡口角度60°±5°，钝边2mm，间隙2mm；腹板与上翼板T接采用带钝边单边“V”型坡口角度40°±3°钝角3mm；间隙2mm；腹钝板T接采用“K”型坡口，坡口角度50°±3°，钝边2mm，间隙0mm。
c.下料: 该过程主要包括吊车梁翼缘板、腹板及劲板的下料。
下料前应在数控切割机及直条切割机机床一边与轨道平行方向设置定位器，用专用板夹将板料吊至机床上，贴紧定位器进行初定位。
将两把割刀移至指定位置，空车快速运行，观察板料是否有跑边现象，对不符合要求的调整符合要求后才能进行切割作业。
切割时应先进行横向切割。
切割板料毛边，并找正板料直角。
同一板料的两边必须由两把割刀进行同行切割，以避免单边加热变形。
下料完成对各块板进行编号。
吊车梁翼板及腹板均采用数控切割机下料，对于板厚大于10mm厚的吊车梁加劲板也要求采用直条切割机进行下料。
吊车建设工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为某地吊车建设工程，主要包括吊车基础施工、吊车安装、调试及验收等环节。
工程地点位于某工业园区，工期为60天。
二、施工组织1. 施工队伍：本项目由我公司负责施工，组建一支专业、高效的施工队伍，确保工程顺利进行。
2. 施工材料：选用优质材料，确保工程质量和安全。
3. 施工设备：配备必要的施工设备，如挖掘机、吊车、焊接设备等。
三、施工方案1. 施工准备（1）现场勘查：对施工现场进行勘查，了解地质条件、周边环境等因素，为施工提供依据。
（2）材料准备：根据施工图纸，提前准备所需材料，确保材料质量符合要求。
（3）设备准备：检查施工设备，确保设备完好、性能稳定。
2. 吊车基础施工（1）挖掘机平整场地，确保场地平整度满足要求。
（2）按照设计图纸进行吊车基础定位，确保吊车基础位置准确。
（3）采用混凝土浇筑方法进行吊车基础施工，确保混凝土强度和密实度。
（4）待混凝土达到一定强度后，进行基础验收。
3. 吊车安装（1）吊车运输：采用吊车将吊车运输至施工现场。
（2）吊车定位：根据设计图纸，将吊车放置在基础位置。
（3）吊车组装：按照吊车厂家提供的技术资料，进行吊车组装。
（4）吊车调试：进行吊车电气、液压系统调试，确保吊车各项性能指标符合要求。
4. 吊车验收（1）外观检查：检查吊车外观是否有损伤、变形等情况。
（2）性能测试：进行吊车性能测试，包括起升、变幅、旋转等。
（3）安全检查：检查吊车安全装置是否齐全、有效。
（4）资料验收：检查施工资料、验收报告等是否齐全、符合要求。
四、施工进度计划1. 施工准备：5天2. 吊车基础施工：15天3. 吊车安装：20天4. 吊车调试及验收：10天5. 工程总结：5天五、施工质量保证措施1. 严格按照施工图纸和规范进行施工，确保工程质量。
2. 对施工人员进行专业技术培训，提高施工技能。
3. 对施工材料进行严格检验，确保材料质量。
4. 加强施工过程中的质量检查，发现问题及时整改。
吊车梁、屋面板进场运输及堆放施工方法
吊车梁、屋面板进场运输及堆放施工方法
（1）为了安装构件能顺利进行，节约吊机使用台班必需合理安排构件运输和堆放。
（2）由于本工程预应力吊车梁、屋面板在建筑构件公司预制场内集中生产，运至工地安装。
（3）预应力吊车梁、屋面板构件在运输时候，混土强度不底于设计强度的90%；构件在车上的支承位置，要符合构件的受力情况；绑扎要牢固，保证构件不会倾倒。
（3）且其单件重量最重达5.8吨左右，因此，要使用13台50吨车运输，现场归堆拟采用一台不小于20吨的汽车吊机进行归堆。
（4）屋面板运输进入施工现场前要标注好构件名称、规格、编号，构件堆放时要按吊装队的如下图：《屋面板堆放平面布置图1、2》及依照安装顺序的构件编号堆放，屋面板堆放高度为8～10层。
（5）要求堆放构件的场地要压实能行走50吨运输汽车，并有排水措施。
（6）屋面板归堆时两端要放垫木做支承点，每层屋面板在支点处要用80×80×1700木枋支承，防止屋面板因地不均下沉损坏。
(中建一局)钢结构工程专项施工方案 范本
1. 编制依据 (3)2. 工程概况 (4)2.1钢结构概况 (4)2.2设计图纸 (8)2.3质量目标 (8)2.4施工重难点及其对策 (9)3. 施工部署 (10)3.1施工顺序 (10)3.2工期要求 (13)4. 施工准备 (13)4.1技术准备 (13)4.2人员准备 (13)4.3机具准备 (15)4.4材料准备 (16)4.5现场准备 (17)5. 主要施工方法和技术措施 (17)5.1钢结构深化设计 (17)5.2典型构件加工制作方案 (23)5.3焊接工艺和方案 (30)5.4钢构件除锈、涂装工艺 (31)5.5钢结构安装 (34)6. 质量标准及保证措施 (58)6.1质量验收内容及标准 (58)6.2质量验收程序及人员 (58)6.3钢结构工程质量保证措施 (59)7. 安全保证措施 (65)7.1安全目标 (65)7.2安全生产组织机构及人员职责 (65)7.3安全管理重点及对策 (66)7.4安全生产保证措施 (67)8. 季节性施工措施 (77)9. 成品保护措施 (78)9.1构件制作成品保护 (78)9.2构件运输成品保护 (78)9.3构件卸车及拼装成品保护 (78)9.4构件安装过程成品保护 (78)9.5防腐涂装成品保护 (79)10. 绿色施工措施 (79)11. 施工监测 (80)12. 应急救援预案 (80)12.1应急救援领导小组 (80)13.2事故应急处理 (81)12.3应急通信联络 (83)12.4应急响应流程图 (83)12.5应急响应路线图 (83)1.1.编制依据2.工程概况体育中心钢结构主要包括钢骨柱、二层楼面桁架钢结构、三层悬挑钢结构、屋面管桁架钢结构、屋顶连廊及屋面造型钢结构。
2.1钢结构概况8 钢骨柱本工程有48根钢骨柱，截面为H型钢，规格尺寸为H850X500X35X45、H800X500X35X45、H700X500X16X25三种规格9二层楼面桁架钢结构二层楼面桁架有南北两区，其中南区桁架跨度为42m,共7榀，每榀重量约42吨；北区桁架跨度为33.6m,共6榀，每榀重量约32吨，桁架均为H型钢截面，桁架截面高度为2.8m10 三层悬挑钢结构三层悬挑钢结构位于建筑物南侧，最大悬挑长度4.1m，悬挑钢梁截面形式为变截面H型钢及主次组成11屋面管桁架钢结构屋面桁架有南北两区，其中南区桁架跨度为42m,共7榀，每榀重量约13吨；北区桁架跨度为42m,共6榀，每榀重量约12吨，桁架均为倒三角圆管截面，桁架截面高度为1.8~3.0m不等12 屋顶连廊钢结构屋顶连廊钢结构有东西两座，位于4层顶（18.12米处），有两个H型钢大量和次梁组成，跨度为25.2米，钢梁重量为7.2吨13 屋面造型钢结构屋面造型钢结构在南区南侧和东西建筑中间，其中南区南侧为悬挑钢结构，东西建筑物之间为跨度25.2米的钢梁，单根钢梁重量为5.2吨主要节点形式钢接主梁连接节点一钢接主梁连接节点二腰桁架连接节点一腰桁架连接节点二2.3质量目标本工程将严格执行国家、北京市现行有关法律、法规、规范和技术标准的有关规定，并确保工程质量一次性验收达到合格标准。
钢楼梯钢结构吊装安装施工方案
钢楼梯钢结构施工方案目录一、工程概况 (1)二、施工准备 (1)2.1、机械准备 (1)2.2、钢楼梯加工制作 (1)2.3、材料进场验收内容 (2)2.4、构件的运输 (2)2.5、构件的堆放 (3)2.6、钢构件与材料的验收 (3)2.7、定位轴线、水准点的复测及锚栓预埋 (3)2.8、构件标注 (4)2.9、起重机械 (4)2.10、提升装置 (4)三、钢楼梯安装方法 (4)3.1、室外钢楼梯的吊装 (4)3.2、室内钢楼梯的吊装 (6)3.3、钢楼梯吊装的固定 (12)3.4、预埋件、钢丝绳和吊钩及吊耳的连接 (12)3.5、钢结构焊接 (15)3.6、涂装工艺及技术措施 (17)3.7、涂装施工成品保护技术措施方案 (17)四、质量保证措施 (18)4.1、质量管理 (18)4.2、建立质量管理制度 (18)4.3、质量标准 (19)4.4、质量保证措施 (19)五、安全保证措施 (20)六、检查和验收 (22)一、工程概况主：A2-LT16、A2-LT13、A2-LT14、A2-LT19、A2-LT20、A2-LT21、A2-LT22。
A1模块钢楼梯：A1-LT18、A1-LT19、A1-LT20、A1-LT21。
B3模块钢楼梯：B3-LT11、B3-LT12，钢楼梯主要为楼层之间上下通道，本次安装的钢楼梯有室外钢楼梯和室内钢楼梯两种。
室外钢楼梯每层不分段最长约14.7m，宽度1.94m,安装最大高度为26.250m，重量约3.8T；室内楼梯每层分为两段进行加工及安装，宽度1.44m,安装最大高度为26.830m，单段重量约1.6T。
现场采用的钢楼梯施工方法分为两种：室外钢楼梯“两跑”重量为3.5T，采用一台25T的汽车吊进行吊装作业。
室内钢楼梯“一跑”的重量为1.3T，采用人工+电动葫芦（1.5T）的吊装方式进行施工。
钢楼梯钢结构主要截面形式如下：对本工程钢结构楼梯安装的主要构件有钢梯及平台。
13吨汽车吊上楼面钢结构施工补充方案
.130t汽车吊于楼面钢结构施工补充方案目录..第1章编制说明 (2)1.1. 编制目的 ......................................................21.2. 编制依据 ......................................................3第2章吊车空载运行验算 (2)2.1. 吊车行参数 ....................................................22.2. 吊车行走路线 ..................................................52.3. 楼面承载力验算 ................................................32.4. 技术要求 ......................................................3第3章吊车空载运行验算3.1吊装作业 (4)3.2等效活荷载工况- -----------------------------------------------4 3.3直接活荷载计算- ------------------------------------------------4 3.3直接活荷载计算 -------------------------------------------5 3.4楼面加强措施 --------------------------------------------5第1章编制说明1.1.编制目的由于在楼面施工，为满足施工需求，需采用徐工QY130K汽车吊在地下室顶板上进行构件拼装及吊装工作，以满足现场的施工需求。
为了给现场汽车吊上楼面提供较完整的技术指导文件，并为监理、业主对工..程的施工方法面的详细了解提供依据，特编制此方案作为对原施组的补充。
2010.03.10钢结构施工补充方案(一)25吨汽车吊上楼面方案
工程技术文件报审表A2施工组织设计（方案）报审表工程名称：武汉新城国际博览中心展馆工程编号：致：中咨工程建设监理公司（监理单位）我方已根据施工合同的有关规定完成了钢结构施工补充方案（一）25吨汽车吊上楼面施工组织设计（方案）的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予审查。
附件：钢结构施工补充方案（一）25吨汽车吊上楼面施工组织设计（方案）承包单位（章）项目经理日期专业工程师审查意见：专业工程师日期总监理工程师审核意见：项目监理机构总监理工程师日期中国建筑工程总公司CHINA STA TE CONS TRUC TION EN GINEER COR P武汉新城国际博览中心展馆工程钢结构施工补充方案（一）25吨汽车吊上楼面方案中建三局建设工程股份有限公司武汉国际博览中心工程项目经理部二O一O年三月建设单位：武汉新城国际博览中心有限公司设计单位：武汉市建筑设计院监理单位：中咨工程建设监理公司施工单位：中建三局建设工程股份有限公司批准：审核：编制：目录第1章编制说明 (1)1.1. 编制目的 (1)1.2. 编制依据 (1)第2章吊车空载运行验算 (1)2.1. 吊车行参数 (1)2.2. 吊车行走路线 (2)2.3. 楼面承载力验算 (2)2.4. 技术要求 (2)2.5吊装作业 (3)第1章编制说明1.1.编制目的由于在楼面施工，为满足施工需求，需采用25t汽车吊在7m平台上进行构件拼装及转运工作，以满足现场的施工需求。
为了给现场汽车吊上楼面提供较完整的技术指导文件，并为监理、业主对工程的施工方法、质量、工程进度等各方面的详细了解提供依据，特编制此方案作为对原施组的补充。
未详之处参见《钢结构施工组织设计》、《上部钢结构主次桁架吊装专项施工方案》。
1.2.编制依据中建总公司、中国钢结构股份有限公司企业内部的企业标准及操作方法；中华人民共和国武汉市人民政府有关工程管理规定；《钢结构施工组织设计》；《上部钢结构主次桁架吊装专项施工方案》；25t汽车吊使用说明。
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130t汽车吊于楼面钢结构施工补充方案
目录
第1章编制说明 (3)
1.1. 编制目的 (3)
1.2. 编制依据 (3)
第2章吊车空载运行验算 (2)
2.1. 吊车行参数 (2)
2.2. 吊车行走路线 (6)
2.3. 楼面承载力验算 (3)
2.4. 技术要求 (3)
第3章吊车空载运行验算
3.1 吊装作业 (4)
3.2等效活荷载工况- -----------------------------------------------4
3.3直接活荷载计算- ------------------------------------------------4
3.3直接活荷载计算-------------------------------------------5
3.4楼面加强措施--------------------------------------------5
第1章编制说明
1.1.编制目的
由于在楼面施工，为满足施工需求，需采用徐工QY130K汽车吊在地下室顶板上进行构件拼装及吊装工作，以满足现场的施工需求。
为了给现场汽车吊上楼面提供较完整的技术指导文件，并为监理、业主对工程的施工方法面的详细了解提供依据，特编制此方案作为对原施组的补充。
未详之处参见《钢结构吊装专项施工方案》。
1.2.编制依据
《建筑结构荷载规》
弘润中心施工图
企业部的企业标准及操作方法；
《钢结构吊装专项施工方案》；
徐工QY130K汽车吊使用说明。
1.3、拟采用的措施说明
130t汽车吊于楼面主要采用的措施如下：
1、130t汽车吊的自重为55t，空车状态下，均由12个轮子（每侧6个）
承受，工作状态下必须另加配重20t，工作状态下由4个支腿承受荷载。
2、汽车吊在空车状态下行走时，按行走路线通长铺设5米宽0.5米
厚的路基箱，路基箱下铺100mm厚砂子，抵消车轮子对结构顶板产生的局部冲切荷载。
3、根据恒基钢构提供数据，吊装部件重量如下：分段主桁架9T,钢
柱10T,整体主桁架12.5T.
4、汽车吊作业时拟在每个支腿下边铺设2个路基箱（每个路基箱的尺寸为1.5m×5.0m），路基箱下铺200厚砂垫层。
5、汽车吊作业时要求吊车的四个支腿不同时位于一个楼板板块，即一个楼板板块只有一个支腿支撑。
第2章吊车空载运行验算
2.1.吊车行参数
130吨汽车吊车轴及转盘中心位置尺寸
徐工QY130K汽车起重机主要参数
类项目单参数
尺寸
参数
整机全长m14950
整机全宽m3000
整机全高m3950
轴
距
第一、m1420
第二、m2420
第三、m1875
第四、m1350
第五、m1400 重量
参数
行驶状态整机k55000
一/二轴k8500/8
三/四轴k8400/1
五/六轴k10750/
2.2.吊车行走路线
汽车吊行走路线设置于会展中心周边消防通道处间，具体布置见附页《130吨汽车吊上楼面行走路线图》。
2.3.楼面承载力验算
本工程汽车吊行走楼面会展中心周边消防通道处设计活载为：2
t/m2
另外加上施工时未覆土，设计考虑覆土层1500mm厚设计荷载为：
2.7 t/m2
顶板设计总荷载为：4.7 t/ m2减去路基箱和砂子0.5 t/ m2=4.2 t/ m2
汽车吊自重为G车=55t；
汽车吊的前后轮间距为8.465m，车宽为3m；
汽车吊前后轮之间与车宽所围成的面积S=8.468*3≈25.4m2；
汽车吊对楼面的压强为P=1.3G车
/S=1.3*55/25.4=2.8<4.2t/m2,1.3为动力系数
即130吨汽车吊上楼面行走完全可行。
2.4.技术要求
1、吊车在楼面行走最大速度不得超过5km/h；
2、吊车在楼面行走时须有专人进行引导。
第三章吊装作业验算
3.1 吊装作业
已知：130吨汽车吊自重为55t，工作时配重20t，汽车吊支腿展开尺寸为7.56×7.6m，钢构件最大吊装重量为吊装整体主桁架12.5T.
汽车吊作业时要求吊车的四个支腿不同时位于一个楼板板块，即一个楼板板块只有一个支腿支撑。
3.2等效活荷载工况计算
在工作状态下，主要重量包括车重55t，配重20t，最大吊重量
12.5t，则总重为87.5t。
在每个支腿下边铺设2个路基箱（每个路
基箱的尺寸为 1.5m×5.0m×0.50m）。
在工作荷载下，为安全起见考虑由两个支腿受力进行荷载复核，则支腿最大荷载为(55+20+12.5)/2=44t。
按支腿位于单个板块中间时为最不利工况计算，楼板跨度按6m计算，1）、跨中弯矩计算
则Mmax=1.3*44*6/4=85.8t·m，1.3为活载动力系数。
按实际情况，顶板板面层的厚度为0.25m,路基箱高度为
0.5m，双路基箱截面为5m×3m。
bcx= btx +2s+h=3+2*0.5+0.25=4.25
bcy= bty+ 2S +h=5+2*0.5+0.25=6.25
B= 2/3bcy+0.73l=2/3*6.25+0.73*6=8.6
3）、等效均布活荷载
Q=8M/BLL=8*85.8/(8.6*6*6)=2.22t/m2<4.2t/m2，满足要求。
3.3直接活荷载计算
按支腿最大荷载为44t进行复核，路基箱截面为5×3＝15 m2，则楼面的均布荷载为1.1×44÷15＝3.2<4.2t/m2，满足要求。
因此130t汽车吊上地下室顶板吊装是安全的。
3.4楼面加强措施
为进一步提高安全，汽车吊作业时要求支腿支承于混凝梁位置。
且在吊车支腿对应位置（即会展东侧29~31交AT~BQ轴及北侧BV~BX交6-1~6-9轴全数）地下室顶板设钢管支撑，支撑间距为
450x450mm,横杆步距为1000mm。
支撑架承载力大于50KN/m2。
顶板130吨汽车吊支腿部位增加钢管支撑卸荷，如附图1；。