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《汽车运用工程》复习.docx
1.驱动力与（车轮）制动力汽车驱动力好是发动机曲轴输出转矩经离合器、变速器（包括分动器）、传动轴、主减速器、差速器、半轴（及轮边减速器）传递至车轮作用于路面的力"，而由路面产生作用于车轮圆L =..周上切向反作用力好。
习惯将好称为汽车驱动力。
如果忽略轮胎和地面的变形，F=则'r ,人=几1』0听。
式中，人为传输至驱动轮圆周的转矩；旷为车轮半径；為为汽车发动机输出转矩；仗为变速器传动比；‘0主减速器传动比；〃丁为汽车传动系机械效率。
制动力习惯上是指汽车制动时地面作用于车轮上的与汽车行驶方向相反的地面切向反作用力Fh o制动器制动力耳等于为了克服制动器.摩擦力矩而在轮胎轮缘作用的力F»=TJr。
式中：°是车轮制动器摩擦副的摩擦力矩。
从力矩平衡可得地面制动力丘为Fb=TJ匕壮。
地面制动力冷是使汽车减速的外力。
它不但与制动器制动力耳有关，而且还受地面附着力J的制约。
（本题5分）2汽车（转向特性）的稳态响应在汽车等速直线行驶时，若急速转动转向盘至某一转角并维持此转角不变时，即给汽车转向盘一个角阶跃输入。
一般汽车经短暂时间后便进入等速圆周行驶，这也是一种稳态，称为转向盘角阶跃输入下进入的稳态响应。
汽车等速圆周行驶，即汽车转向盘角阶跃输入下进入的稳态响应，在实际行驶中不常出现，但却是表征汽车操纵稳定性的一个重要的时域响应，称为汽车稳态转向特性。
汽车稳态转向特性分为不足转向、中性转向和过度转向三种类型。
（本题5分）3等速行驶燃料经济特性等速行驶燃料经济特性是汽车燃料经济性的一种常见评价指标。
它是指汽车在额定载荷条件下，以最高档或次高档在水平良好路面上等速行驶100km的燃油消耗量。
通常测出或计算岀10kn）/h或20km/h速度间隔的等速百公里燃油消耗氐然后在图上绘制曲线，称为等速百公里燃油消耗量曲线，也称为等速行驶燃料经济特性。
4最小燃油消耗特性发动机负荷特性的曲线族的包络线是发动机提供一定功率时的最低燃油消耗率曲线。
汽车运用工程 复习重点
汽车运用工程问答题1.评价汽车运用效果的指标有哪些？汽车运输成本，运输质量，运输生产率。
2.汽车运用的外界条件有哪些？社会经济条件，气候条件，道路条件，运输条件，交通状况，运行材料供给条件，运输枢纽和运输场站条件。
3.汽车使用性能指标主要有哪些？制动性，动力性，经济性，平顺性，操纵稳定性。
4.汽车的行驶阻力包括哪几个？包括：空气阻力、滚动阻力、坡度阻力、加速阻力。
(1)空气阻力Fw：空气阻力是空气作用力在汽车行驶方向上的分力。
(2)滚动阻力Ff ：滚动阻力是由于车轮滚动时轮胎与地面发生作用而变形产生的。
(3) 坡度阻力Fi：坡度阻力是汽车上坡时其重力在平行于路面方向上的分力,其与汽车前进方向相反。
(4) 加速阻力Fj ：汽车加速行驶时,需要克服其质量加速运动时的惯性力,就是加速阻力。
5.什么是附着力？什么是附着系数？(1) 地面对轮胎切向反作用力Fx的极限值称为附着力。
(2) 附着力与作用于驱动轮上的法向反作用力的比值Φ，称为附着系数。
6.什么是燃油经济性？其评价指标和常用单位是什么？（1）在保证动力性条件下，汽车以尽可能少的燃油消耗量经济行驶的能力称为汽车的燃油经济性。
（2）其评价指标为：一定工况下，汽车行驶百公里的燃油消耗量。
（3）单位：L/100km。
7.什么是制动效能、制动效能的恒定性和制动时的方向稳定性？（1）制动效能：汽车迅速降低车速直至停车的能力。
（2）制动效能的恒定性：汽车抗制动效能下降的能力。
（3）制动时的方向稳定性：制动过程中维持直线或按预定弯道行驶的能力。
次要：1.汽车质量参数主要包括：整车干质量、整车整备质量、总质量、装载质量、轴载质量等。
整车干质量: 装备有车身、全部电气设备和车辆正常行驶所需要的辅助设备的完整车辆的质量与选装装置质量之和。
整车整备质量: 整车干质量、冷却液质量、燃料质量与随车件质量之和。
装载质量: 货运质量与客运质量之和。
总质量: 整车整备质量与装载质量之和。
汽车运用工程学资料
汽车运用工程学复习资料1、车轮阻力由3部分组成：轮胎的滚动阻力、路面阻力以及轮胎侧偏引起的阻力。
2、滚动阻力产生的原因是 ( 地面与轮胎之间存在摩擦 )3、周转量指（运量与货物或旅客所移动距离之和。
）4、发动机润滑油的作用：润滑、冷却、清洗、密封以及防锈。
5、我国汽车燃油经济性评价指标采用( 百公里油耗)6、接近角越大，汽车的通过性越好。
7、汽车所使用的润滑材料可分为三类：机油、齿轮油和润滑脂。
8、高原山区行驶的汽车，随着海拔高度增加，发动机油耗增加，空燃比变( 小)9、汽车空气阻力中，占主要成分的是( 诱导阻力)10、车辆稳定行驶阻力包括车轮阻力空气阻力和坡度阻力。
11、废油再生工艺和装置有多种，但基本过程包括粗滤、蒸馏、接触和精滤四个步骤。
12、轮胎胎侧标记包括( 轮胎规格、标准轮辋、胎面磨耗标志)13、严寒地区汽车发动机保温的主要措施是( 给发动机和水箱罩上安装保温套)14、汽车噪声包括发动机噪声、传动系噪声、轮胎噪声、车身噪声、喇叭噪声以及特种车辆的警报噪声等。
15、决定汽车舒适性最主要的方面是( 行驶平顺性)16、汽车的噪声主要包括发动机噪声、传动系噪声、轮胎噪声。
NO的浓度减小。
17、空燃比小于14.8时，随空燃比下降，CO和HC浓度增加，X18、子午线轮胎的滚动阻力系数较小。
19、汽车公害主要包括排放、电波干扰、噪声三个方面。
20、在保证发动机良好润滑的前提下，应选用粘度较低的机油。
（对）21、发动机功率随着海拔高度升高而下降。
（对）22、间隙失效：在越野行驶时，由于汽车与不规则地面的间隙不足，可能出现汽车被托住而无法通过的现象，称为间隙失效。
23、汽车使用经济性：是指汽车完成单位运输量所支付的最少费用的一种使用性能。
它是评价汽车营运经济效果的综合性指标。
24、汽车可靠性：汽车产品(总成或零部件) 在规定的使用条件下，在规定的时间内，完成规定功能的能力。
25、被动安全性：道路交通事故的统计和分析是研究汽车被动安全性的基础。
《汽车运用工程》复习题
《汽车运用工程》复习题第1章一、名词解释1、汽车使用条件2、汽车运行工况3、汽车使用性能4、车辆机动性5、汽车容载量6、汽车的最大续驶里程7、货运量8、汽车长度利用系数第2章动力性一、名词解释1、活塞式内燃机外特性曲线2、动力因数3、诱导阻力4、车轮动态半径5、汽车驱动附着条件6、发动机使用外特性曲线7、滚动阻力系数8、汽车的动力性9、附着力二、简答题1、说明变速器速比的确定方法。
（课件）答：按照预定的最高车速确定变速器最高档速比，按照要求的最大牵引力和最低牵引力确定最低档速比；按照保证发动机稳定、经济运转确定变速器档位数；按等比级数或渐进速比分配各档位传动比。
2、汽车动力性的评价指标有哪些？（课件）3、分析汽车行驶阻力的组成。
（吉大3套）4、汽车在何种状态车头存在“抬升”现象，何种状态存在“点头”现象，并简单解释之？（p136课后题）答：汽车在加速时车头存在“抬升”现象，因为轴荷向后轴转移。
汽车在制动时存在“点头”现象，因为轴荷向前轴转移。
5、简述空气阻力的组成。
6、请分析汽车加速时，整个车身前部抬升而后部下沉的原因（提示：考虑轮胎等弹性元件，并采用受力分析方法）。
（吉大2套）7、写出汽车的后备功率表达式，分析其对汽车的动力性和燃料经济性的影响。
（吉大6套）8、简述汽车动力性及其评价指标。
（吉大12套）9、简述汽车动力因数及动力特性图？（吉大2套）10、简述可用于计算汽车最高车速的方法，并加以说明。
（吉大9套）三、论述分析题1、写出汽车的行驶方程式（要求有结构和使用参数说明）。
（吉大2套）u。
（吉大4套）2、试用驱动力－行驶阻力平衡图分析汽车的最高车速maxa3、请比较前驱动、后驱动及四轮驱动汽车附着条件限制的加速度。
（要求推导过程）4、请比较前驱动、后驱动及四轮驱动汽车附着条件限制下的最大爬坡度。
（要求推导过程）第3章经济性一、名词解释1、汽车使用经济性2、强制怠速工况二、简答题1、用高速档行驶与采用低速档行驶相比哪种情况节油？为什么？2、 提高汽车燃油经济性的结构措施有哪些？3、 汽车轻量化的主要措施是什么？4、 简述发动机润滑油牌号选用的一般原则。
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汽车运行材料复习提纲题型：一、填空题（每小题2 分，共30 分。
）二、多项选择题（每小题2分，共20分。
）三、名词解释（每小题2分，共10分。
）四、分析题（每小题4分，共24分。
）五、论述题（每题8分，共16分。
）填空题、多项选择题、名词解释考试范围1.绪论石油的勘探方法分类，石油开采工程。
石油的组分，包括油质、胶纸、沥青质、碳质等。
石油的馏分组成。
石油（汽油）的炼制方法2.车用汽油汽油的使用性能要求。
汽油的蒸发性评价指标。
汽油的抗爆性。
汽油的选用。
3.车用轻柴油柴油与汽油的区别。
柴油的主要性能要求。
柴油的低温流动性（凝点、浊点、冷滤点）。
柴油的雾化和蒸发性（雾化和蒸发性评价指标、蒸发性评价指标、粘度分类、闪点）。
柴油的牌号。
柴油的燃烧性评价指标。
柴油的选用。
4.车用替代燃料替代燃料的分类替代燃料的研究进展和应用情况5.发动机润滑油润滑油的作用润滑油的主要使用性能，七个性能。
发动机润滑油使用性能的评价指标。
发动机润滑油的分类与规格发动机润滑油的选择，包括使用性能和黏度级别。
发动机润滑油的使用与更换6.车辆齿轮油齿轮油的使用性能齿轮油的分类与规格车辆齿轮油的选择7.汽车液力传动油液力传动油的作用液力传动油的分类与规格8.车用润滑脂润滑脂的组成、分类（表）润滑脂的使用性能指标（主要是名词解释）锂基润滑脂的特点润滑脂在汽车上的应用情况9.汽车制动液制动液的作用与分类。
制动液的使用性能要求。
制动液的使用性能评价指标（主要是名词解释）。
制动液的使用。
10.液压系统用油使用性能要求液压油的选择与使用11.车用其他工作液冷却液的作用冷却液的选择与使用制冷剂的性能要求制冷剂的分类汽车空调制冷剂的使用12.汽车轮胎轮胎的构造轮胎的分类轮胎规格与表示方法轮胎的使用与选择分析题、论述题考试范围第二章1、汽油的工作特性与使用技巧有哪些？1)在短时间内由液体状态蒸发成气体状态，并与空气均与混合，形成良好的可燃混合气，平稳，快速地燃烧，完成对外做功。
《汽车运用工程》复习题
第一章汽车使用条件及性能指标一填空题1.汽车运用条件主要包括、、、和等。
社会经济条件、气候条件、道路条件、运输条件和汽车运行技术条件2. 影响汽车使用的气候条件主要包括、和等环境温度、湿度、大气压力3. 和是对汽车运用有主要影响的道路条件。
道路等级、道路养护水平4.公路养护水平的两个评定指标是和。
好路率、养护质量综合值5.路面平整度的评价指标一般采用来评价。
路面行驶质量指数（RQI）6.货车运输条件主要包括、、、、和等。
货物类别、货物运量、货运距离、装卸条件、运输类型、组织特点7.货物类别按装卸方法分为、和等。
堆积货物、计件货物和罐装货物8. 货物类别按运输和保管条件分为和等。
普通货物、特殊货物10.只有在运输时，自动装卸汽车才能发挥其优越性。
短距离11. 汽车运输组织管理水平可以用或和评价。
载质量利用系数（货运）、载客量利用系数（客运）、里程利用率12.载货汽车的容载量常用和评价。
比装载质量、装载质量利用系数13.汽车的质量利用常用和表示。
质量利用系数、整备质量利用系数14.汽车的使用方便性包括、、、、、、、、、等内容。
操纵轻便性、出车迅速性、乘客上下车方便性、装卸货物方便性、紧凑性、乘坐舒适性、汽车的可靠性和耐久性、最大续驶里程、机动性、汽车的维修性15.紧凑型的评价指标主要有、以及和等；汽车长度利用系数、汽车外形面积利用系数以及比容载量面积、体积16.汽车可靠性的常用指标有、、等。
平均首次故障里程、平均故障间隔里程、故障率和当量故障率17. 汽车耐久性的评价指标主要有、和等。
第一次大修前的平均行程（大修里程）、大修间的平均行程（大修间隔里程）、ᵞ%行程18.汽车的使用寿命可分为寿命、寿命和寿命等技术使用、经济使用、合理使用19.车辆在最小面积内转向和转弯的能力称为车辆机动性。
其常用指标有：；；；最小转弯半径；车辆转弯宽度；突伸距；19. 汽车维修性的评价指标包括、、等。
完好率、修复率、维护周期二名词解释1.汽车运用条件:是指影响汽车完成运输工作的各类外界条件。
《汽车运用工程》复习
按照胎体中帘线排列方向分类：普通斜交轮胎、子 午线轮胎 与普通斜交轮胎相比，子午线轮胎特点（优点）
汽车轮胎规格的表示方法
子午线轮胎 185/70 R 13 86 T 求子午线轮胎的直径？
轮胎的损坏是力和热综合作用的结果
第九章 汽车在特殊条件下的合理使用
汽车在走合期的使用特点、采取的措施？ 汽车在低温条件行驶的主要问题：发动机启动困难、 总成磨损严重、燃料经济性、机件、冷起动、行车 发动机低温起动困难的主要原因？（4个）
高温条件对汽车使用性能的影响、采取的措施？
海拔高度对发动机动力性的影响：随海拔升高而下降 海拔高度对汽车制动性的影响：变差 高原山区条件下使用时应采取的措施 汽车在坏路和无路条件下的使用特点：附着力和滚 动阻力，通过性，油耗量
发动机功率选择：汽车以最高车速行驶时行驶阻力 功率之和 比功率 Vamax设计 n( Vmax ) = n( Pemax ) 最小传动比的确定 高速设计 n( Vmax ) ＞ n( Pemax ) 低速设计 n( Vmax ) ＜ n( Pemax ) 最大爬坡度 最大传动比的确定 汽车最低稳定车速 附着条件 传动系挡数的确定 动力性、燃油经济性
3Hz以下，人体对水平振动比对垂直振动更敏感
影响汽车行驶平顺性的因素 如何改善汽车行驶平顺性？
第七章 汽车使用安全与公害
道路交通事故的定义 构成道路交通事故的6个要素
7种交通事故现象
按后果分类
构成交通系统的基本要素——人、车、路
道路交通事故的影响因素（4个）
道路交通事故的预防措施：汽车新技术
汽车公害：排放公害、噪声公害、电波公害、粉尘
q0 整备质量利用系数： b qb
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1.车轮阻力组成：滚动阻力，路面阻丿J,轮胎侧偏阻力2.汽车运行工况的系数包括：汽车速度、变速器档位、发动机转速、节气门开度、制动频率等。
3.稳态转向特性：不足转向特性，过度转向特性，中性转向特性。
4.振动的响应因素:频率，强度，方向,暴露时间5.汽车五人安全系统：ABS, Anti-lock Braking System,防抱死制动系统ABD, auto break diff,自动制动差速器ESP, Electronic Stability Program,电子车身稳定系统TCS, Traction Control System,牵引力控制系统，乂称循迹控制系统EPS, Electric Power Steering,电动助力转向系统6.汽车轮廓通过性参数：最小离地间隙；接近角与离去角；纵向通过角；最小转弯半径与内轮差7.子午线轮胎的优点：高速，质轻，分载均8.被动安全的设施：安全带，安全气囊，保险杠，侧门防撞杆，头枕，儿童安全朋椅9.影响汽车平顺性的重要因素：悬架结构，轮胎，悬挂质量，非悬挂质量10.汽车使用性能指标：容量，使用方便性，燃料经济性，速度性能，越野性和机动性，安全性，乘坐舒适性11•市区运行车速分布呈对称性的正态分布，公路运行车速为具有偏态分布的威布尔分布。
（汽车使用寿命）12.制动力系数（附着率）:地面制动力和垂直载荷的比值，附着率随滑移率而变化13 •发动机的外特性:对于汽汕机或才柴汕机，节气门全开（或汕量调节机构固定在标定循坏供汕量位置）吋的转速特性14.影响附着系数的因素：道路的类型、路况；汽车行驶速度；轮胎结构、花纹、材料15 •制动性能评价指标：制动力，制动距离，制动减速度（制动效能，制动效能的恒定性，汽车制动方向稳定性）16.人耳能听到的最小声压（听阈声压）为2X10*5Pa,而使人耳产生痛觉的声音的声压（痛阈声压）为20Pa。
听阈声压与痛阈声压相差100万倍17.机动车噪声一•般都是60-90dB的中强度噪声18.ISO2631用加速度均方根值给出人体在l~80Hz振动频率范围内对振动反映的3个不同的感觉界限：舒适一降低界限T CD，疲劳一工效降低界限T FD，暴露极限19.汽车检测分类：汽车安全、环保性能检测；汽车综合性能检测；汽车故障的检测诊断；汽车维修时的检测20.故障树：表示故障因果关系的分析图，fault tree analysis21.新车或大修竣工的汽车在投入使用的初期称为汽车走合期，是汽车运行初期改善零件摩擦表面的几何形状和表面层物理机械性能的过程。
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汽车运用工程复习题1•什么是汽车运用条件，包括哪些因素，道路等级？汽车运用条件是指影响汽不完成运输工作的各类外界条件，包括社会经济条件、气候条件、道路条件、运输条件和汽车安全运行技术条件等。
道路等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。
2•公路养护指标：好路率、养护质量综介值3•货物类别：按装卸方法分：堆积货物、计件货物、讎装货物。
按运输保管条件：普通货物、特殊货物。
按货物批量：大批货物、小批货物。
(判断题)4•什么是容载量评价指标，比装载质量系数，整备质量利用系数？评价指标：比装载质量、装载质量利用系数。
比装载质量=汽车装载质量/车厢容积(t・01一，) 装载质量利用系数二货物容积质量(Cm-3) X车厢容积(m“ ) /汽车装载质量(t)整备质量利用系关。
液力损失：润滑油与•旋转零件摩擦及润滑油内部损失，与润滑汕品质、温度、液血高度及旋转转速冇关。
r「=S/2 n n. Pe=Ttq/9549 kw7.驱动力图绘制：描述汽车驱动力Fl与车速va之间的函数关系Illi线Ft-va图。
当已知发动机外特性曲线，传动系传动比。
传动系传动效率、年伦半径, 用下式可作驱动力图：Ft=TtqigiO n t/r(N)va=0.377rnq/igi() (km/h)•…请推导速度的公式va ----行驶速度km/h、n -------- 发动机转速r/niinr—车轮半径m, ig―变速器传动比iO——主减速器传动比&行驶阻力：工F阻二Ff+Fw+ Fj+Fi9.滚动阻力系数及影响因素及计算滚动阻力系数是车轮在一定条件下滚动时所需Z推力与车轮负荷之比，即单位汽车重力所需之推力。
滚动阻力系数f,与道路的路面种类，轮胎结构，行驶速度、材料、轮胎气压有关。
从动轮滚动阻力Ffl等于滚动阻力系数f与车轮载荷之乘积即Ff =f • Wo10.空气阻力计算公式：Fw二C° AV厂2/21.15加速阻力计算公式:Fj= 5 m • dV/dt11.汽车行驶方程式：Ft = Ff +Fi +Fw+FjTtqigi O77T C D A 2C 厂 =0 +諾v匕+ Gi +伽12.驱动附着条件汽车行驶的第-•条件为Ft$Ff+Fw + Fi ,也称驱动条件。
汽车运用工程复习资料
模拟试题样卷1一、填空题（每空0.5分，共0.5分×30=15分）1、汽车使用条件主要包括气候条件、道路条件、运输条件和汽车运行技术条件等。
2、车辆行驶过程中的阻力主要有滚动阻力、空气阻力、加速阻力和上坡阻力。
3、配合零件的磨损规律分三个阶段初期磨损阶段、正常工作阶段和逐渐加剧磨损阶段。
4、汽车通过性分为轮廓通过性和牵引支承通过性两种。
5、汽车走合期通常为1000-1500km（有的车型为2000-3000km），相当于40-60工作小时。
6、汽车技术状况变化规律有渐发性变化规律（第一种变化规律）和偶发性变化规律（第二种变化规律）两种。
7、影响汽车行驶平顺性结构因素包括悬架结构，轮胎，悬挂质量、和非悬挂质量等。
8、在设备管理工程中，更新问题普遍划分为效率不变型设备的更新和效率递减型设备的更新两大类。
9、汽车燃料经济性试验方法主要包括不加以控制的路上试验、控制的路上试验、道路循环试验（包括等油耗、加速、制动油耗等）、在汽车底盘测功器（即转鼓试验台）上的循环试验。
10、汽车平顺性评价方法1/3倍频带分别评价法和总加速度加权均方值评价法两种。
二、名词解释（每题3分，共3分×5=15分）1、比装载质量为汽车装载质量与车厢容积的比值。
2、汽车动力性系指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。
3、制动效能汽车迅速降低车速直至停车的能力。
4、主动安全性是指汽车本身防止或减少道路交通事故发生的性能。
5、汽车技术使用寿命是指汽车从全新状态投入生产以后，由于新技术的出现，使原有设备丧失其使用价值所经历的时间。
三、选择题（把符合题意的选项填到括号里，每题2分共2分×10=20分）1、汽车经济性指标主要包括：（AB）。
A: 百公里油耗 B: 单位燃油行驶里程C: 最高车速 D: 加速时间2、制动效能主要是指（AD）。
A:制动距离B: 制动时速度C: 制动力 D: 制动减速度3、评价汽车行驶安全性中的被动安全性最简单的是事故的“严重性因素”中，其定义F是（B）。
(完整版)汽车运用工程试题.doc
汽车运用工程 1一、概念解释１汽车使用性能汽车应该有高运输生产率、 低运输成本、安全可靠和舒适方便的工作条件。
汽车为了适应这种工作条件，而发挥最大工作效益的能力叫做汽车的使用性能。
汽车的主要使用性能通常有： 汽车动力性、 汽车燃料经济性能、汽车制动性、汽车操纵稳定性、汽车平顺性和汽车通过性能。
2 滚动阻力系数滚动阻力系数可视为车轮在一定条件下滚动时所需的推力与车轮负荷之比，或单位汽车重力所需之F fT f推力。
也就是说，滚动阻力等于汽车滚动阻力系数与车轮负荷的乘积， fW即r。
其中：f是滚动阻力系数， Ff是滚动阻力， W是车轮负荷， r 是车轮滚动半径， Tf 地面对车轮的滚动阻力偶矩。
3 驱动力与（车轮）制动力汽车驱动力 F t是发动机曲轴输出转矩经离合器、变速器（包括分动器）、传动轴、主减速器、差速器、半轴（及轮边减速器）传递至车轮作用于路面的力F 0，而由路面产生作用于车轮圆周上T t切向反作用力 F t 。
习惯将 F t 称为汽车驱动力。
如果忽略轮胎和地面的变形， 则 F tT tq i g i 0 T 。
r ，T t式中， T t 为传输至驱动轮圆周的转矩； r 为车轮半径； T tq为汽车发动机输出转矩； i g为变速器传动比； i 0主减速器传动比； T 为汽车传动系机械效率。
制动力习惯上是指汽车制动时地面作用于车轮上的与汽车行驶方向相反的地面切向反作用力F b。
制动器制动力F等于为了克服制动器摩擦力矩而在轮胎轮缘作用的力 F ＝T / r 。
式中：T是车轮制动器摩擦副的摩擦力矩。
从力矩平衡可得地面制动力 F b为F b ＝ T / r F。
地面制动力F b是使汽车减速的外力。
它不但与制动器制动力 F有关，而且还受地面附着力F的制约。
4 汽车驱动与附着条件汽车动力性分析是从汽车最大发挥其驱动能力出发，要求汽车有足够的驱动力，以便汽车能够充分地加速、爬坡和实现最高车速。
实际上，轮胎传递的轮缘切向力受到接触面的制约。
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汽车运用工程复习材料汽车运用丁程复习材料1章使用条件及性能指标1、名词解释：汽车使用条件；汽车运行工况；汽车使用性能；车辆机动性；汽车容载XZL 里2章动力性1、名词解释：（1）活塞式内燃机外特性曲线；（2）动力因数；（3）诱导阻力；（4）车轮动态半径；（5）汽车骡动附着条件:驶动条件（动力。
附着条件：Ff Fi Fw Ft,以保证汽车能获得足够的Ft F ,以防止驱动轮滑转）；（6）发动机使用外特性曲线2、汽车行驶阻力可分为稳定行驶阻力和动态行驶阻力。
汽车稳定性行驶阻力包括坡度阻力、车轮阻力、空气阻力。
汽车加速行驶时不仅平移质量产生惯性力，旋转质量还耍产生惯性力偶矩。
3、对于轿车，最為车速的三种设计方案。
4、说明变速器速比的确定方法。
（参见课件）答：按照预定的最高车速确定变速器最高档速比，按照要求的最人牵引力和最低牵引力确定最低档速比；按照保证发动机稳定、经济运转确定变速器档位数；按等比级数或渐进速比分配各档位传动比。
5、汽车动力性的评价指标。
（参见课件）6、分析汽车行驶阻力的组成。
（参见吉人3套）7、汽车在何种状态车头存在“抬升”现象，何种状态存在“点头”现象，并简单解释Z?答：汽车在加速时车头存在“抬升”现象，因为轴荷向后轴转移。
汽车在制动时存在“点头”现象，因为轴荷向前轴转移。
8、简述空气阻力的组成。
9、请分析汽车加速时，整个车身前部抬升而后部下沉的原因（参见吉人2套）10、写出汽车的后备功率表达式，分析其对汽车的动力性和燃料经济性的影响。
（参见吉大6套）11、12、写出汽车的行驶方程式（要求有结构和使用参数说明）。
（参见吉大2套或课件）试用驱动力一行驶阻力平衡图分析汽车的最高车速uamaxo （参见吉大4套）3章经济性1、名词解释：汽车使用经济性；强制怠速工况2、由汽车燃料消耗方程可知，汽车的燃料经济性主要取决于发动机有效油耗率和汽车行驶阻力。
3、改变发动机工作排量的两种方法是：变行程法和变（闭）缸法。
4、汽车在松软的路面上行驶时，轮胎气压应降低，而在硬路面上行驶吋，适当增加轮胎气压。
5、用高速档行驶与采用低速档行驶相比哪种情况节油？为什么？6、提高汽车燃油经济性的结构措施有哪些？7、汽车轻量化的主要措施是什么？8、简述发动机润滑油牌号选川的一般原则。
9、与普通斜交胎相比，子午线轮胎的优、缺点包括哪些？10、汽车齿轮油选用的主要要求包括哪些？11、如何做到轮胎的合理使川？12、叙述变速器档位数对汽车动力性和燃油经济性的影响，并讨论当前各种汽车选用变速器档位数的趋势，采用何种变速器可以最终解决档位数和汽车动力性与经济性要求Z 间的矛盾。
（参见吉大8套）13、写出帯结构、使用参数的汽车燃料消耗方程式（注意符号及说明）。
（参见吉大314、简述利用图解计算等速燃料消耗量的步骤。
已知（neiPigeii ,,）,1,2,……,n,以及f（u）S a汽车的有关结构参数和道路条件（fr和i）,求作出Q等速油耗曲线。
（参见书63页）4章行驶安全性1、名词解释：汽车的操纵稳定性；车轮侧偏现彖；汽车被动安全性；汽车主动安全性；汽车操纵性。
瞬态过程（过渡过程）:是指从转向盘转角变化情况下的运动到转向盘转角不变情况下运动的过程。
同步附着系数；前后轮制动器制动力分配曲线（B线）与理想制动力分配曲线（I曲线）交点处的附着系数，即前后轮同时抱死对应的附着系数。
2、汽车制动性评价指标（参见课件）3、当汽车车轮作纯滚动时，滑移率S=0；当汽车车轮抱死时，滑移率S=k4、汽车制动距离随制动初速度的增加、车重的增加、和附着系数的减小而增长。
5、具有过度转向特性的汽车，其转向半径小于同样条件下装刚性轮时的中性转向半径，故称为过度转向。
6、轮胎的侧偏特性主要受哪些因素的影响？答：结构与尺寸、类型、载荷、附着系数、胎压、扁平率7、某汽车（装冇ABS装置）在实施紧急制动后，在路面上留下冇规律的制动拖痕斑块，即不连续的短拖痕，请分析出现该现象的原因。
（参见吉大9套）8、汽车具有哪几种转向特性？并分析汽车各种转向特性的稳定性。
（参见课件或吉人9、在划有屮心线的双向双车道的木行车道上，汽车以68km/h的初速度实施紧急制动，仅汽车左侧轮胎在路血上留下制动拖痕，但是汽车的行驶方向仅轻微地向右侧偏离，请分析该现象。
(参见吉大9套)10、有儿种方式可以判断或者表示汽车的稳态转向特性？请简单叙述Z。
(参见书123页公式)答：5种方式。
(1)(3)(5) 1与2的比较kl与klllMo (2)与M21的比较。
222的比较。
(4)与的比较。
与的比较。
11、解禅滑水现象。
(参见吉大7套)12、试用滑移率与制动附着率和侧向附着率关系图简述ABS原理。
答：滑移率-与制动附着率和侧向附着率关系如图所示。
由制动附着率与滑移率的关系可知，当滑移率位于人约SC附近时,滑移率$制动附着率处于最人值附近，此时制动距离最短。
但制动距离并不是制动性能的唯一指 标，还要保持转向能力和弯道行驶的稳定性，所以，车轮除了制动力外，还要承受侧向 力，由侧向附着率与滑移率的关系1111线可知，当S 〈SC 时才能做到这一点。
ABS 制动防抱死 装置就是令滑移率保持在8%-35%附近，既保证制动距离较短，又能保持制动时的方向稳定 性。
13、从受力分析出发，画图说明汽车在制动时前轮先抱死要比后轮抱死稳定？从受力 情况分析，也町确定前轮或后轮抱死对制动方向稳定性的影响。
LO（a）前轴侧滑（b）后轴侧滑例图汽车侧滑移分析答1：画图：例图a是当前轮抱死、后轮白曲滚动时，在干扰作用下，发生前轮偏离角（航向角）。
若保持转向盘固定不动，因前轮侧偏转向产生的离心惯性力起到减小或阻止前轴侧滑的作用，即汽车处于稳定状态。
例图b为当后轮抱死、前轮自由滚动时，在干扰作用下，发生后轴偏离和（航向角）。
若保持转向盘固定不动，因后轮侧偏产生的离心惯性力FC与偏离角的方向相反,FCFC-与偏离角的方向和同，FC起到加剧后轴侧滑的作用，即汽车处于不稳定状态。
由此周而复始，导致侧滑回转，直至翻车。
在弯道制动行驶条件下，若只冇后轮抱死或提前一定时间抱死，在一定车速条件下，后轴将发生侧滑；而只有前轮抱死或前轮先抱死时，因侧向力系数几乎为零，不能产生地而侧向反作用力，汽车无法按照转向盘给定的方向行驶，而是沿着弯道切线方向驶岀道路，即丧失转向能力。
答2:画图。
当汽车前轮滚动而后轮抱死时，若受到侧向力Fy,则制动惯性力Gz与Fy的合力将与汽车纵轴线成P角。
Fy图4・I5车轮抱死时的方向稳定性日）前轮滚动，后轮抱死;b ）询轮抱死，后轮滚动必须用车轮上等值侧向力来平衡，因后轮滑移，Fy 只能出前轮的侧向反作用力Fyl 来平衡，见图3,此 时Fy 和Fyl 的力矩使车绕铅垂轴旋转，使S 角增大，车辆回转趋势增大，处于不稳定状 态。
反Z,若前轮先抱死，后轮滚动，见图b,相应的力矩使B 角减小，车辆处于稳定状 态。
14、一般來说，汽车应该具有哪一种转向特性？为什么？（参见课件）rvaMvl aa （Klll K212） 1K1K2町知，对于过多转向特仃2答：应该具有不足转向特性。
由公式性的汽车，（Kill K212）＞0,随着车速提高， 迅速增大，到某一车速时， 达到无穷人，此时极小的前轮偏转角也将导致极人的横摆角速度，使汽车失去稳定性。
而对 0,,Hb)于不足转向特性的汽车，（Kill K212X0,车速增加时，先增大，后降低，汽车不r会发生激转。
因此，汽车应具有不足转向特性。
15、在划有屮心线的双向双车道的木行车道上汽车以55km/h的初速度实施紧急制动，仅汽车左侧前后轮胎在路面留下制动拖痕，但是，汽车的行驶方向儿乎没有发生变化，请产生分析该现象的各种原因。
（参见吉大1套）16、画图说明汽车转向瞬态响应的评价指标及意义？（参见课件）17、汽车制动过程从时间上大致可以分为几个阶段，并绘图说明？（参见吉大12套）18、某汽车在干燥的柏油路面上实施紧急制动时，左右车轮均未留下制动拖痕，而在压实的冰雪路面上实施紧急制动时，左、右车轮均留下明显的制动拖痕，请分析产生上述现象原凶或该车的制动性能。
（参见吉大12套）19、画图并叙述地而制动力、制动器制动力、附着力三者之间的关系。
（参见吉大1 套）20、分析各种制动工况的减速率及制动特征。
（参见书101页表4-4）5章无公害性1、名词解釋：汽车公害；一次有害排放物2、汽车公害主要包含排气公害、噪声公害、电波公害。
3、汽车排放污染物的主要成分包CO、IIC、NOx和微粒物。
4、影响车外噪声的使川因素主要有哪几个方面。
5、谈谈空燃比对汽汕机HC、CO、NOX排放的影响。
（绘图说明）6、发动机污染物C0形成的原因。
7、发动机噪声的组成。
6章通过性及平顺性1、名词解释：牵引支承通过性；汽午通过性；伦廓通过性；汽车平顺性2、简述影响通过性几何参数。
3、汽车的行驶平顺性的评价方法有哪些。
答：(1)1/3倍频带分别评价法。
⑵总加权值评价法。
4、人体对振动反应的三个不同感觉界限有哪些，并简述其特点。