梁场土建结构形式和地基处理
客运专线预制梁场地基处理综述
决 客专 梁场地基处理 问题最 合理方法 。这也符
合 近年 来在 国际上 岩土 工程界 提 出的观察 方 法 ， 边观察边分析” 即“ 方法。 ５梁场地基处理施工
砾石等各种地基均可适用 ，在 甬台温客专 和东
南沿海 客专 应用较多 ；Ｆ Ｃ Ｇ桩 ： 适用范 围为粘性 土 、粉土 、砂土和正常固结的素填土等梁场地 基， 在各线上均有普遍应用 石灰桩法 ： 在适用范 围为软 弱黏性 土 ， 在在
甬台温客ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ和东南 沿海客专有应用 。
４梁场地基处理的步骤 我们在进行梁场地基处理按 照如 下步骤进 行： ４ １广泛和深度 的调查研究 ， 括地质勘 包
察 、土工试验 以及对拟采用 的方案及过去使用 经验的调查研究。 具体根据场 区地质条件 、 梁场 结构物 类型 、 使用要 求 、 围环境影 响 、 对周 用料 情况和施工条件 、 、 工期 造价和施工 队伍素质等 因素 ， 初步选定几种可供考虑 的地基处理方 案。 对初步选定 的几种地基处理方案 ， 分别从 预期 处理效 果 、 材料来 源和消耗 、 工机具 和进度 、 施 对周 围环境影 响和造价等各种 因素 ， 进行 技术 经济分析和对 比，从 中选择最佳 的地基处 理方 案 ，更多是采用两种或多种地基处理 的综 合处
较完整 的理论 ， 计方法 ， 工工 艺 、 其设 施 现场 监 测都较成熟 ， 其质量也较容易保证 ， 故本文不对 桩基础作为一种地基处理方法总结和介绍 。 普通地基处理 的基本方法 ， 无非是 置换 、 夯 实、 挤密 、 水 、 排 胶结 、 筋和热 学等处 理方法 。 加 但是 ， 客专梁场地 基处理上 ， 在 一般受 到工期 、 质量 、 济 、 经 环境等 客观条件 的限制 ， 少使 用 较 工期较长或费用较高 的地基处理方式 ， 如排水 固 法、 结 高压喷射 注浆法等。 在我们 进行 的数 十 个梁场地基处理 中，常用的客运专线梁场处理 方法如下 ：垫层法 ：适用范围为浅层疏松黏性 土、 松散砂 性土 、 陷性 黄土及 杂填土 ， 湿 普遍使 用于各条客专线 ；强夯法 ：适用范 围为无黏性 土、 杂填 土 、 非饱和黏性 土 以及 温陷性 黄土等 ， 在石太客专 、郑西客专应用较多 ；土桩和灰土 桩： 适用范 围为湿 陷性 黄土 、 工填土 、 人 非饱 和 黏性土 ， 在石太客专和郑西客专应用较多 ； 深层 搅拌 法 ： 用范围为黏性土 、 适 冲填士 、 细砂 ， 粉 砂
梁场施工方案
梁场施工方案一、前言梁场施工是建筑工程施工中的重要环节之一，它涉及到梁板的制作、运输和安装等环节。
本文就梁场施工方案进行详细说明，以确保施工的安全、高效和质量。
二、梁板制作1. 材料采购在梁板制作前，首先要进行材料采购工作。
根据设计图纸和规格要求，确定采购材料的种类、数量和质量标准。
选购材料时，要与供应商进行充分沟通和协商，确保材料品质可靠，并满足相关标准和规范要求。
2. 加工制作梁板的加工制作过程主要包括清理材料、测量、切割、组装和调试等步骤。
在进行加工制作时，必须严格按照设计图纸和规范进行操作，确保梁板的尺寸和形状符合设计要求。
同时，加工过程中要注意安全防护，保证操作人员的人身安全。
三、梁板运输1. 运输计划在进行梁板运输前，必须制定详细的运输计划。
运输计划包括运输路线选择、道路检查、运输车辆选择和运输过程中的安全措施等内容。
运输计划要合理安排时间和路线，确保梁板能够顺利运抵安装地点。
2. 运输过程在运输过程中，必须严格按照运输计划进行操作。
梁板的安全固定和缓冲处理是运输过程中的重点工作。
运输过程中，车辆行驶要稳定，遵守交通规则，并采取相应的安全措施，防止梁板受损或人员受伤。
四、梁板安装1. 安装准备在进行梁板安装前，必须进行安装现场的准备工作。
包括梁场的搭建、安装设备和工具的准备、施工人员的培训等。
安装现场要保持整洁，设立安全警示标志，并确保安装所需的各项资源充足。
2. 安装操作梁板安装的操作包括吊装和固定两个过程。
在进行吊装操作时，必须选用合适的起重设备和吊装工具，并由经验丰富的吊装人员进行操作。
在固定过程中，要根据设计要求，采取适当的固定措施，确保梁板的稳固和安全。
五、安全管理1. 施工方案编制在进行梁场施工前，必须编制详细的施工方案。
施工方案要包括施工工艺、安全措施、应急预案等内容，并由专业人员进行审核和批准。
施工方案的编制要充分考虑梁场施工过程中可能存在的高空作业、起重等危险环节，确保施工的安全性。
梁场施工方案
梁场建设实施方案1预制场施工组织机构、人员配置图1施工组织机构图表2 人员配置2预制场布置（1）场地处理本工程预制梁场，排水固结后对原地面采用10%石灰土处理40cm，再填筑一层30cm10%石灰土，然后填筑30cm的毛渣石，整平后做面层硬化。
面层砼为20cm厚C20，材料及罐车运输道路浇筑25cm厚C30混凝土，混凝土浇筑时设置伸缩缝。
为了保证场地排水的顺利，按照中间高、四周低的原则在预制梁场四周设置1%的排水横坡，对于线槽和给排水设施做好提前预留。
每个制梁台座之间设置一横坡为2%—4%的排水沟，场地四周设置包括排水沟、沉淀池的集中排水系统，排水沟底面采用M7.5砂浆进行抹面，做到雨天场地不积水、不泥泞，晴天不扬尘。
梁场外道路（2）龙门吊轨道龙门吊轨道底部采用单排粉喷桩加固，桩间距1.5m，粉喷桩上部浇筑C30混凝土条形基础，基础宽50cm、高30cm，基础内加设Φ12@20钢筋网片（3）制梁台座制梁台座底部打设粉喷桩，布置双排，单排桩间距3m，两排桩均匀错开。
粉喷桩上部浇筑钢筋混凝土基础，基础内铺一层15cm×15cm的Φ12钢筋网片。
为了防止梁板在张拉时基础承受应力过大，在台座两端设置3×3m扩大基础，基础内设置双层20cm×20cm的Φ16螺纹钢筋网片，采用厚30cmC30混凝土浇筑，形成混凝土筏板，筏板下打设5根粉喷桩，预制台座立面及两端基础制梁台座内设置为10cm×10cm的Φ12钢筋网片，用厚30cm C30混凝土浇筑，在台座的顶部两侧布置5#的槽钢和混凝土一起浇筑，槽钢内嵌入5cm橡胶管，防止梁板浇筑时漏浆（4）存梁台座存梁台座采用C30整体式条形基座，底部采用单排粉喷桩加固，桩间距1.5m，粉喷桩上部浇筑C30混凝土条形基础，基础宽50cm、高30cm，基础内加设Φ12@20钢筋网片，下部设混凝土扩大基础，内铺一层10cm×10cm的Φ12钢筋网片，存梁台座基础处理参照轨道基础。
制梁场主要临时设施
制梁场主要临时设施1，制梁场基础处理：以控制沉降为目的进行基础设计，地基最终沉降量不超过10mm；台座有足够的强度和刚度。
生产台座采用钢筋混凝土结构作为制梁台座的扩大基础；存梁台座采用条形钢筋混凝土的设计方案，基础底部采取换填改良土强夯处理，上面铺一层10cm厚的碎石垫层，最后才能在上面浇筑C30的钢筋混凝土。
2×100t和10t龙门吊走行轨道基础底部开挖压实、上部使用道碴石上铺轨枕方式，其它生产区域地基用压路机碾压密实后填筑5cm 厚级配碎石，夯实后再根据功能的要求浇筑混凝土。
2，制梁台座：制梁台座共设置4排，按照每排4个设计，其中一个为试验台座。
为了减少混凝土运输的距离，制梁台座靠近混凝土搅拌站布置。
制梁台座采用扩大基础结构形式，基础采用深度0.8m、宽度3m 的钢筋混凝土结构。
台座的整体结构形式能够避免制梁台座的局部沉降，保证梁体的尺寸要求和外观质量，同时在基础的顶面预埋钢板，作为底模与基础连接用。
3，存梁台座：存梁台座上部结构采用钢筋混凝土宽度为0.6m(1.5m)，总高度为1m，存梁区共设置了7条T梁的存梁带，每个存梁带有两条钢筋混凝基础。
存梁台座采用扩大基础的结构形式，在每条存梁基础底层挖宽2.5m、深1.5m，换填改良土并进行强夯处理，上部均为钢筋混凝土的结构形式，底部宽度为1.5m、深度为0.7m，上部露出地面的高度为0.3米，上部宽度为0.6m的钢筋混凝土条形梁，在每条混凝土条形梁的顶部并排设置两根50型的钢轨，作为T梁横移的滑道。
4，100t龙门吊轨道基础：龙门吊走行轨为50钢轨；钢轨采用标准50型双轨形式，轨道基础底部换填改良土并夯实处理，上部垫道碴石宽度为2500mm，使用油枕固定钢轨。
5，钢筋制作区：钢筋加工及绑扎速度保证满足梁场2.5单线孔/天正常生产的要求；钢筋制作区设置了钢筋对焊区、钢筋冷拉区(4×50m)、钢筋弯曲区(4×50m)、钢筋成品存放区(4m×50m)、钢筋原料堆放区(9m×50m)。
梁场预制区基础地基处理方案
附件2：预制区底座地基处理受力验算第一章总则一、梁场简介江北高速公路第二标段2#梁场位于主线里程K31+331～K31+678。
占地面积32228平方米。
梁场承担25m箱梁1193榀的预制任务，13m空心板716榀。
梁场设置13m空心板制梁台座38个，其中底腹板钢筋绑扎台座4个，25m箱梁制梁台座44个，其中底腹板钢筋绑扎台座4个，8m及6m盖板预留制板区域1822平方米。
二、地质情况根据勘察后地质纵断面图显示，梁场区域原地面以下20m范围主要覆盖第四系冲湖积（Q4al+l）黏性土，软土分部有两层，第一层埋深0.5-2.1m，厚度1-3m，为淤泥质土，第二层埋深5.4-6.2m，厚度4-10m。
（详见附件：地质纵断面图）第四系冲湖积（Q4al+l）黏性土，黄褐色、灰色，层状分布，地基承载力基本容许值为120-190kPa，桩周土摩阻力标准值45-55kPa。
淤泥质土：褐灰色，夹薄层粉土，地基承载力基本容许值60-70kPa,桩周土摩阻力标准值20-25kPa。
第二章编制依据1、《湖北省监利至江陵高速公路JJTJ-2合同段设计图纸（地质条件分析）》。
2、公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）。
3、《建筑地基处理规范》（JGJ79－2002）4、《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2002）第三章地基处理方案为保证梁场地基处理符合承载力要求，并且经济、合理，我部拟定了两套地基处理方案，并进行对比。
一、13m制梁基础地基计算及处理13米空心板自重约25t，空心板梁预制底座尺寸为：1.24×0.3×13.8m（宽*高*长）；基础的尺寸为：2×0.5×16.8m（宽*高*长），其中片石垫层高0.2m，混凝土基础0.2m；应力扩散范围是1.84×14.4m，底座最大集中荷载位于梁板张拉完成后，梁端2m范围内。
横断面如下图：空心板预制底座混凝土基础碎石垫层}基础部分1、外部荷载1.1.、张拉之前的地基加固处理竖向恒载冲击系数 ______D_Dd__________ᮉĻϨ模板重，地基处理安全系数取2.1，既：地基承载力：D_Dd__100kPa为表层土承载力取值，1.2为计算安全系数）通过计算可以知道，在张拉预应力之前，不需要进行打桩进行地基加固。
预制梁场施工方法和工艺
在台座两侧用水准仪进行标高观测，精确整平[5槽钢顶标高，使其顶面标高与预拱度相符。预拱度按照抛物线进行布设，设置5个控制点标高，即跨中1/2L、1/4L、3/4L及两个端点处标高，如有需要，再根据现场实际情况进行加密。
[5槽钢嵌橡胶管，以保证侧面与底模接缝处不漏浆。
（7）、砼浇筑
砼浇筑过程中采用插入式振捣器振捣密实，插入点按梅花形布置，间距不超过振动器作用半径的1.5倍（约45cm），与侧模保持5～10cm的距离，并插入下层砼不小于10cm。每一振点的振捣延续时间能使混凝土获得足够的振实程度，以砼表面平坦、无气泡、不下沉，开始泛浆为度。振捣时，应注意不要碰撞预埋件、钢筋、模板等。
7.2
（1）、施工顺序
就位准备→钢柱吊装→校正并临时固定→柱最后固定→钢梁吊装→就位临时固定→柱间支撑吊装→钢屋架吊装→支撑吊装→檩条安装→天沟安装→面板安装等。
（2）、钢结构安装
本工程采用25吨吊车进行安装，安装时应从一端开始吊装，在钢架安装完毕后应将其间的檩条、支撑、偶撑等全部安装好，并检查其垂直度。然后以这两榀钢架为起点，向车间的另一段顺序安装。除最初安装的两榀钢架外，所有其余钢架间的檩条、墙梁和檐檩的螺栓均应在校准后再行拧紧。
钢架安装，应先立柱子，然后将在地面组装好的钢架梁吊装就位，并进行与柱连接。
五、便道施工
灰土填至设计标高，验收合格后，进行砼路面浇筑。采用C30砼路面，厚度为20cm。模板采用[20b槽钢，每1.5m处设置1处固定措施。砼浇筑完毕后，采用平面振捣器进行振捣，覆盖土工布进行洒水养护。砼路面每5米进行切缝，为保证行车安全，对路面进行刻槽，确保砼表面粗糙抗滑。
六、场地硬化处理
待台座、轨道基础、存梁基础、便道施工完毕后，对整个场地进行硬化（存梁区除外），浇筑10cm厚C30砼，采用磨光机进行磨平，覆盖土工布洒水养护后，按照5m×6m尺寸进行切缝。
预制梁场地基处理方法比选
预制梁场地基处理方法比选1.引言1.1 概述在概述部分，我们将对预制梁场地基处理方法比选这一主题进行简要介绍。
预制梁作为建筑结构中常用的构件之一，其场地基处理方法的选择对于保证工程的安全性和稳定性具有重要意义。
本文将对不同的场地基处理方法进行比较和评估，以便为工程师和项目决策者提供参考和指导。
我们将首先对文章的结构进行概述，然后明确本文的目的，最后进入正文部分对各种处理方法进行详细讨论和分析。
通过对不同方法的优缺点进行对比，我们将得出结论并提出相应的建议。
在下文中，我们将重点介绍预制梁场地基处理方法A和方法B，并对它们的要点进行说明。
在最后的结论部分，我们将总结各种方法的优劣，并提出我们的观点。
通过本文，我们希望读者对预制梁场地基处理方法有更深入的了解，并能在实际工程中做出明智的选择。
文章结构部分的内容应该对整篇文章的布局和组织进行描述。
可以按照以下方式写文章1.2部分的内容：1.2 文章结构本文将按照以下结构进行论述：引言部分将对预制梁场地基处理方法比选的背景和意义进行概述，介绍文章的目的和主要内容。
正文部分将对两种不同的预制梁场地基处理方法A和B进行详细讨论。
- 在2.1部分，我们将针对预制梁场地基处理方法A进行分析。
这部分将包括对该方法的要点1和要点2的介绍与评价。
- 在2.2部分，我们将针对预制梁场地基处理方法B进行分析。
同样地，我们将讨论该方法的要点1和要点2，并进行评估。
结论部分将总结我们对两种预制梁场地基处理方法的比选结果。
我们将提出结论1和结论2，并对未来可能的研究方向进行讨论。
通过对各个部分的详细介绍和分析，本文将全面探讨预制梁场地基处理方法的比选问题，为读者提供相关决策参考。
目的部分的内容可以编写如下：1.3 目的本文的目的是对比评估预制梁场地基处理方法的优劣，以帮助读者在实际工程中选择最适合的方法。
预制梁场地基处理是建造预制梁桥梁的重要环节，对确保桥梁的稳定性和安全性具有关键作用。
梁场布置及建设方案精
梁场布置及建设方案精梁场，一个肩负着桥梁建设重任的场所，每一处细节都关乎工程的质量与效率。
下面，就让我以十年的方案写作经验，带你领略一份梁场布置及建设的精妙方案。
一、梁场选址与规划1.选址考量梁场的选址要充分考虑交通便利、地质条件、周边环境等因素。
最好是位于桥梁建设现场附近，便于梁体的运输和安装。
同时，要确保地质稳定，避免因地质问题导致的梁场不均匀沉降。
2.规划布局梁场的规划布局要遵循“功能分区、合理布局、安全高效”的原则。
将梁场分为生产区、存储区、办公区和生活区四个部分，确保各区域既能独立运作，又能相互协调。
二、梁场基础设施建设1.生产区建设生产区是梁场的心脏，主要包括制梁台座、模板系统、钢筋加工区、混凝土搅拌站等。
制梁台座要保证尺寸准确，便于梁体浇筑和养护；模板系统要选用优质材料，确保梁体外观质量；钢筋加工区要配置先进的加工设备，提高加工效率；混凝土搅拌站要保证混凝土的质量和供应速度。
2.存储区建设存储区主要用于存放已完成的梁体，要充分考虑梁体的存放方式、存放数量和存放周期。
存放方式要保证梁体不受损伤，存放数量要满足工程需求，存放周期要考虑养护时间和工程进度。
3.办公区和生活区建设办公区和生活区的建设要满足工作人员的办公和生活需求。
办公区要配置必要的办公设备，保证办公效率；生活区要提供舒适的住宿环境和娱乐设施，提高工作人员的幸福感。
三、梁场生产流程优化1.生产计划管理制定科学的生产计划，确保梁场生产有序进行。
生产计划要充分考虑工程进度、梁体类型、材料供应等因素，确保生产计划与工程需求相匹配。
2.生产过程控制生产过程中，要严格控制梁体的质量。
从原材料采购、加工制作、混凝土浇筑到养护，每一个环节都要严格把关，确保梁体质量达到设计要求。
3.生产效率提升通过优化生产流程、提高设备利用率、加强人员培训等手段，提高梁场的生产效率。
同时，要充分利用现代信息技术，实现梁场生产的信息化管理。
四、梁场安全管理1.安全生产责任制明确安全生产责任制，将安全生产责任落实到每一个岗位和每一个人。
梁场施工技术方案
梁场施工技术方案梁场施工技术方案梁场施工技术方案是指在钢筋混凝土梁的施工作业中，具有一定操作流程和技术安排，能够合理利用机械设备和施工材料，按照设计要求进行各项工序的施工，并保证施工质量、安全和进度的安排，最终完成钢筋混凝土梁的组装和投用的过程。
一、施工准备工作在梁场施工开始前，必须做好施工准备工作，确保施工环境、安全管控和质量保障等方面的要求得到满足。
1.梁场的平整度和强度：梁场的平整度需要满足插盘校正的要求，即在梁底选定一个标准位置，做好平整度的调整；对于强度的要求，要保证施工过程中不发生沉降、变形等不良情况。
2.设备调整与检验：设备的调整和检验是保障施工的关键，如钢筋弯曲机、钢筋直线机、剪切机等，应做好日常维护和安全巡查，确保设备适合使用。
3.材料出厂检验：材料应严格按照设计要求选用，严格执行出厂检验和检测环节，保证施工材料的质量、质保期限等方面的要求。
4.劳动力配置：施工中需要配备经验丰富的工程师和施工人员，确保施工流程的正确性和安全保障，做好各种技术技能的培训和学习。
二、施工流程1.钢筋等间隔布置：首先是对梁的钢筋布置，在确保钢筋质量的基础上，进行钢筋布置的数量和间隔的调整，确保钢筋的固定和不发生移位和外露等现象。
2.钢筋弯曲和切割：对于需要绑定的钢筋，需要进行弯曲和截割，确保钢筋的长度、样式、尺寸和数量符合梁设计要求。
3.彩钢板陶瓷塔支撑：梁场支撑是梁场施工的一个重要环节，需要配备彩钢板、陶瓷塔等来进行支撑，确保梁场整体的平整度和强度。
4.钢筋组装：在完成钢筋布置之后，进行钢筋连接、安全支撑等工作，确保各个梁体之间的相互作用和协调，避免受力不均等现象。
5.模板安装：梁的模板安装是一个关键环节，在完成前期的准备工作之后，进行模板的安装和调整，确保整体的施工工艺和质量要求，保证模板的完整性和整齐度。
6.拔模和清洗：在梁的施工结束之后，需要进行梁体的拔模和清洗工作，确保完整的梁体能够顺利地脱离模板，进入后续工序的处理。
混凝土梁板结构施工工艺与应用
混凝土梁板结构施工工艺与应用一、概述混凝土梁板结构是建筑结构中常见的一种形式，具有自重轻、强度高、耐久性好、防火性能好、施工方便等优点，因此在住宅、工业厂房、商业建筑等领域得到广泛应用。
本文将从施工工艺和应用两个方面介绍混凝土梁板结构的相关知识。
二、施工工艺1. 梁板浇筑前的准备混凝土梁板结构的施工前，需要进行以下准备工作：（1）施工图纸的认真审核和交底，明确各构件的尺寸、厚度、配筋等要求；（2）制定详细的施工计划，包括进场时间、浇筑顺序、浇筑面积等；（3）对模板进行检查和修补，确保其平整、牢固、无渗漏；（4）现场进行安全检查和防护措施，保证施工安全。
2. 梁板浇筑的施工工艺（1）梁的浇筑：梁是混凝土梁板结构的承重构件，其浇筑应按照先纵向、后横向的顺序进行。
梁的混凝土应采用标号不低于C25的混凝土，并按照设计要求进行配筋。
浇筑前应先在模板上铺设钢筋网，并按设计要求设置钢筋支撑架，保证梁的尺寸和位置正确。
（2）板的浇筑：板是混凝土梁板结构的承重面，其浇筑应按照先大面积、后小面积的顺序进行。
板的混凝土应采用标号不低于C20的混凝土，并按照设计要求进行配筋。
浇筑前应在模板上铺设隔离层，以防止混凝土流入间隙中。
（3）配筋的安装：配筋是混凝土梁板结构的重要组成部分，其安装应按照设计要求进行。
在梁板浇筑前，应先进行钢筋的加工、焊接和组装。
钢筋的焊接应符合国家标准，焊缝应无裂纹、无气孔、无缩孔。
（4）混凝土的浇筑：混凝土的浇筑应先从梁开始，再向板面倒灌。
在浇筑过程中，应注意控制混凝土的流动和均匀性，避免出现偏心、漏浆、振捣不均等问题。
浇筑后应及时进行振捣，以保证混凝土密实度和强度。
（5）拆模：混凝土梁板结构的模板应在混凝土达到强度要求后拆除。
拆模前应先清理模板表面和内部，防止残留物对混凝土表面造成损害。
三、应用混凝土梁板结构广泛应用于住宅、工业厂房、商业建筑等领域，其优点主要表现在以下几个方面：1. 自重轻：混凝土梁板结构的自重轻，可以减轻建筑物的荷载，降低基础的压力。
梁场大厚度湿陷性黄土存量台座、运架通道地基处理施工技术
梁场大厚度湿陷性黄土存量台座、运架通道地基处理施工技术摘要：宝鸡至兰州客运专线铁路是我国在黄土地区修建时速250km的无砟轨道客运专线，在连通中西部地区有着重要的政治地位，同时也是中西部的经济纽带。
湿陷性黄土是该线路遇到的主要特殊工程地质问题，如何做好湿陷性黄土基底的处理是黄土地区工程施工中的难点、热点问题，本文主要结合秦安制梁场的实例对大厚度湿陷性黄土地区梁场地基处理的施工技术进行研究。
关键词：湿陷性黄土；梁场；地基处理1概述秦安制梁场位置年平均气温11.3℃，极端最高温度37.9℃，极端最低温度-18.9℃，年平均降雨量448.8mm，年平均蒸发量1436.0mm，平均相对湿度66%。
根据《秦安制梁场地质勘探报告》结果显示可知，秦安制梁场所在阶地土层厚度约15～20m，为自重湿陷性黄土。
如何处理如此深厚的湿陷性黄土地基，成为困扰黄土地区梁场基底施工的一个突出难题。
2湿陷性黄土地基处理的准备工作按规划设计，秦安制梁场内的存梁台座以及提梁机变向通荷载较大，仅提梁机就重达900吨，设计地基承载力要求为180kPa。
为保证对湿陷性黄土做出合理的处理方法，采用梁场独立坐标系统和绝对高程体系对梁场范围内各功能区坐标位置进行岩土勘察，通过岩土勘察为下一步施工提供必需的岩土工程技术参数，从而判别场地地基土的失陷类型、等级。
3湿陷性黄土种类的判定秦安制梁场共布置勘探点16个，其中钻孔12个，探井4眼。
控制性勘探孔孔深20m左右，一般性钻孔深度12m左右，探井开挖深度15m。
探井土样经室内土工试验结果表明，场地内地基土现状为非湿陷性土，主要原因为地基土系饱和黄土。
按当地建筑经验，场地内饱和黄土系未压密黄土，其湿陷性仅是在饱和状态下消失，一旦失水，其湿陷性会立即恢复。
4地基处理方案比选目前针对湿陷性黄土处理的方法有垫层法、强夯法、挤密法、预浸水法、桩基础、化学加固法等，根据本梁场施工所处的地理环境，地基处理按照实际情况选定处理方式。
最新[最新]梁场土建结构形式和地基处理
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二、地基处理
3.重点区域的地基处理
扩大基础，弹性地基梁应结合箱梁对基础的各种荷载在不同的工况下分别进 行计算和结构设计，同时应对地基沉降和沉降差进行验算，并采取合理的技术 保证措施。
水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）法适用于处理粘性土、粉土、砂土和已自重固 结的素填土等地基。对淤泥质土应按地区经验或通过现场试验确定其适用性。 在采用CFG桩施工前，应结合结构类型和荷载情况对CFG桩进行设计，以采取 经济技术合理的桩长、桩径、桩间距等，同时应对水泥粉煤灰碎石桩应选择承 载力相对较高的土层作为桩端持力层，另外水泥粉煤灰碎石桩复合地基设计时 应进行地基变形验算，以充分保证制梁、运梁的制梁和安全；水泥粉煤灰碎石 桩的施工，应根据现场条件选用不同的施工工艺，如长螺旋钻孔灌注成桩长螺 旋钻孔，管内泵压混合料灌注成桩和振动沉管灌注成桩等。
二、地基处理
3.重点区域的地基处理
为保证箱梁制梁，要求制梁台座和存梁台座的不均匀沉降均应小于 2mm，同时为保证提运梁的安全，对提梁机轨道也提出较高的要求，因 此制梁台座和存梁台座的地基处理是整个地基处理的关键。
制梁台座、存梁台座和提梁机运行通道下地基是承受荷载较大的部位， 特别是两端支座板下，沉降差异要求高，故制梁台座、存梁台座和提梁 机运行通道下一般采用扩大基础、CFG桩、弹性地基梁对地基进行处理。
制梁台座的基础可采用扩大基础、复合地基基础或桩基础，应结合梁 场的实际地质情况进行比选。
一、主要土建结构
c.弹性地基梁存梁台座结构形式
一、主要土建结构
3. 提梁机运行通道 根据提梁机的选型不同，运行通道可以分为：轮胎式提梁机通
道和轨行式提梁机通道。 在设计通道时应根据提梁机的运行要求和相关的技术参数来设
计通道的基础。一般情况下，轮胎式提梁机通道可采用强夯处理 后，铺设级配碎石垫层和硬化地面的形式；轨行式提梁机通道可 采用在复合地基上做钢筋混凝土地梁的形式。
【桥梁方案】预制梁场基础处理方案
预制场基础处理方案一、地质条件本项目路线全线为软土，主要为流塑状淤泥和软塑-流塑状淤泥质土，具有含水量高、高孔隙性、低渗透性、高压缩性、低抗剪强度、较显著的触变性和蠕变性等不良特点。
此外，还具有埋深较浅（埋藏深度一般0.5-2.0米，局部埋藏深度约7.6米）、厚薄不一（最薄者不超过0.5米，最厚者可达11.4米）、局部断续、大部连续成片分布等特征。
二、地勘资料情况本标段地质一般地表为黏土层（鱼塘、水田除外），厚薄不均。
项目部在三个分部梁场和拌和站位置进行了触探，一、二分部的表层承载力可以达到80-100Kpa，三分部表层承载力极低（触探资料见附件）；设计图表层黏土的极限侧摩擦力为40Kpa，淤泥质土的极限侧摩擦力为30Kpa。
三、K171+300地勘孔资料四、预制场基础处理方案选择因本项目预制台座数量较多，预计有230个，其中25m箱梁台座为180个，30m箱梁台座为50个。
下面以25m小箱梁预制台座基础处理为例进行方案分析，25m箱梁为27.5m3共68.75吨，台座端头扩大基础为3×3×0.3mC30砼共6.75吨，扩大基础上台座自重为1.5×1×0.3×2.5=1.125吨。
平面图见下图：台座平面图4.1可行性施工方案根据目前地质情况，可以选择打设木桩和粉喷桩进行基础处理。
（1）木桩在台座两端扩大基础下方，打设间距0.5×0.5m的木桩，木桩平均直径0.12m，长5m。
台座中部采用三排木桩，同排木桩间距0.5m。
即台座两端各打设36根，中部打设132根，总共204根。
淤泥质土中木材侧摩擦力取20Kpa。
箱梁张拉时，两端集中受力，扩大基础荷载68.75÷2=34.4吨木桩基础理论荷载为34.4+6.75+1.125=42.28吨单根木桩摩擦力为0.12×3.14×4.5×20=33.9KN，即3.4吨。
梁场规划设计的主要内容
梁场规划设计的主要内容梁场规划设计的主要内容：⼀、梁场的功能分区1. 保障区实现梁场各种材料、物资、电⼒、⽔、蒸汽等的保障和供给功能。
保障区主要由砂⽯料场、钢筋存放加⼯区、⼯程试验室、变电所、混凝⼟搅拌站、锅炉房、仓库、⽔站等组成。
2. 制梁区制梁区主要内实现预应⼒混凝⼟梁的预制和初张拉等功能。
制梁区主要包含钢筋绑扎台座、模型准备台座、制梁台座、门吊轨道基础等⼟建结构物。
3. 存梁区存梁区主要实现预应⼒混凝⼟梁的养⽣、终张拉、压浆、封锚、存储、检测等功能，必要时可实现⽀座安装和混凝⼟梁防⽔层、保护层等功能，部分梁场存梁区在经过特殊规划和设计后可实现架桥机调头功能。
存梁区⼀般由存梁台位、静载试验台座、横移滑道、轮胎式搬梁机通道（轮轨式搬梁机轨道基础）、轮胎式搬梁机变向区（轮轨式搬梁机变向区）等组成。
4. 提梁上桥区（装车区）在提梁上桥区（装车区）主要实现预应⼒混凝⼟梁上桥、装车功能，部分梁场提梁上桥区在经过特殊规划与设计后可实现架桥机安装、拆除、调头等功能。
提梁上桥区包含提梁台座、提梁机轨道基础或运梁通道等⼟建结构物。
5. ⽣活办公区主要实现为场区⼯作⼈员提供⽣活、办公场所功能。
⽣活办公区宜具有⾃⼰独⽴的⽔电保障体系。
⼆、梁场的规划与设计（⼀）、梁场规划:⼀般应包括梁场选址、梁场关键参数（制梁台座数量、存梁台位数量等）确定、梁场主要⼤型设备配置、梁场总体平⾯布置等内容。
（⼆）、施⼯设计:主要包括⼟建结构物设计、电⼒规划、给⽔输⽔规划、⾬污排⽔规划以及热⼒规划等内容。
1、选址原则永临结合；征地拆迁及复垦量少；供梁距离短；交通⽅便；梁场宜选择在地质状况好、地基处理⼯程量⼩的地基上；梁场选址应考虑防洪、排涝和防凌等要求；以确保施⼯安全。
2、制梁台座数量确定：梁场最少制梁台座数量n＝K×η（个）其中：K-单台座制梁周期（天/榀），外侧模固定式台座可取5，外侧模移动式台座可取5.5η-按计划确定的梁场⼀天预制混凝⼟梁的数量（榀/天）根据K和T可确定梁场最少制梁台座的数量。
预制梁场施工方法和工艺
预制梁场施工方法和工艺主讲人：王威一、总体施工顺序测量放样→场地清表→原地面下翻20cm掺5%灰处理→填筑5%灰土至设计标高→便道及钢筋场地砼浇筑→台座扩大基础、底板、轨道基础、存梁基础施工→ 场地10cm厚砼硬化→其它附属工程施工二、场地处理首先测量放样出梁场平面范围，对影响施工的树木进行砍伐。
采用推土机和挖机将该范围内耕植土进行清表，及时农作物及树根运到制定地点。
根据5%的掺灰量，将石灰运至现场进行消解。
消解时间不低于1 周，然后用装载机将石灰按照设计要求均匀布置在原地面上，采用铧犁向下翻松20cm，再用旋耕机将土打碎，压路机进行碾压密实。
分层填至设计标高，碾压密实，分层厚度不大于30cm，方法同原地面处理。
三、台座施工（1）、扩大基础施工顺序测量放样→基槽开挖→碎石垫层铺筑→钢筋加工及安装→安装模板→砼浇筑→养护（2）、底板施工顺序测量放样→碎石铺筑→钢筋加工及安装→安装模板→预埋件安装→砼浇筑→ 养护→钢板铺设（3）、碎石垫层铺筑台座扩大基础和底板下均铺设10cm厚碎石，采用小型夯机进行夯实。
（4）、钢筋加工及安装钢筋按照图纸尺寸进行加工，采用扎丝进行绑扎，钢筋纵向、横向间距均须符合设计要求。
钢筋接头采用焊接方式，单面焊长度≥ 10d，接头应错开布置，同一断面，接头数量不应超过钢筋总数的50%。
（5）、安装模板采用1.5cm 厚竹胶板，横围檩为10cm×10cm方木，竖围檩为双拼φ48× 3mm 钢管，对拉螺栓为Ф 16mm。
注意吊装孔设置，采用木盒子进行预留。
（6）、预埋件施工①、φ5.0cmPVC管φ5.0cmPVC管作为对拉螺栓孔，按照每1 米距离进行布设，其距顶面砼距离为5cm，即紧挨着[5 槽钢底端进行布置。
采用钢筋进行固定，砼振捣过程中，严禁碰撞PVC管。
②、[5 槽钢安装在台座两侧用水准仪进行标高观测，精确整平[5 槽钢顶标高，使其顶面标高与预拱度相符。
铁路现浇箱梁地基处理及支架搭设
铁路现浇箱梁地基处理及支架搭设摘要针对地基的处理以及支架的搭设，一直以来都是相关工作当中的重点和要点。
文章将针对这一方面的内容展开论述，详细并且深入的分析了地基的处理以及其支架的搭设，针对满堂支架的设计安装以及柱梁式支架的安装设计，进行了细致的阐述，力求以此为基础，通过这样的方式为此项工作的不断进步与发展，做出积极的贡献。
关键词地基处理；支架搭设；地基结构；分析研究引言地基的处理以及搭设，需要从工程的实际角度入手，对其地基的主要特征、周边的情况以及实际的影响因素等，进行深层次的探析，得出准确的结果，再来开展一系列的工作。
针对地基的处理，首要的一点就是需要保证其基本的刚度、强度以及极强的稳定性，这一点对于后期的施工建设来讲，有着不可替代的作用和意义。
而对于支架体系的施工建设，则包含有满堂支架的搭设以及柱梁式支架的搭设等两个具体的环节，还需要相关工作人员深入考察研究，全方位的保证地基处理以及支架搭设的质量，为有序并且稳步的开展下一阶段的工作打下坚实的基础。
地基处理研究1.1地基处理基本概述为了保证现浇梁体不因地基沉降产生大的变形，除要求支架本身具有足够的强度、刚度和稳定性，还要求支架基础必须坚实可靠，根据检算，满堂支架法地基承载力不小于150KPa，梁柱式支架法地基承载力不小于200KPa。
在梁部施工前，由试验室对地基进行了重型触探试验，测定每处工点的地基实际承载力，以此来确定地基处理方案。
(1)当地基承载力大于等于150 KPa，用机械清除地表，将地表整平，用20T 振动压路机振动压实，再夯填10cm厚碎石，在表面浇筑20cm厚C20等级的混凝土。
(2)对桥跨间的淤泥或桥垮间有泥浆池应采用换填隧道废石渣或石灰土的施工方法，换填深度根据现场情况确定，分层夯实，再夯填10cm厚碎石，在顶面浇筑20cm厚C20等级的混凝土。
(3)对基底软弱层厚度较大的地基也可采用Φ1.0cm钻孔桩进行处理，桩底达到强风化层。
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一、主要土建结构
b.桩基础存梁台座结构形式
傲剑狂刀记.txt
傲剑狂刀记.txt
一、主要土建结构
c.弹性地基梁存梁台座结构形式
一、主要土建结构
3. 提梁机运行通道
根据提梁机的选型不同，运行通道可以分为：轮胎式提梁机
通道和轨行式提梁机通道。 在设计通道时应根据提梁机的运行要求和相关的技术参数来 设计通道的基础。一般情况下，轮胎式提梁机通道可采用强夯处 理后，铺设级配碎石垫层和硬化地面的形式；轨行式提梁机通道 可采用在复合地基上做钢筋混凝土地梁的形式。
进行地基变形验算，以充分保证制梁、运梁的制梁和安全；水泥粉煤灰碎石桩
的施工，应根据现场条件选用不同的施工工艺，如长螺旋钻孔灌注成桩长螺旋 钻孔，管内泵压混合料灌注成桩和振动沉管灌注成桩等。
主要土建结构及地基处理 介绍完毕
谢谢！
二、地基处理
3.重点区域的地基处理
为保证箱梁制梁，要求制梁台座和存梁台座的不均匀沉降均应小于
2mm，同时为保证提运梁的安全，对提梁机轨道也提出较高的要求，因此 制梁台座和存梁台座的地基处理是整个地基处理的关键。
制梁台座、存梁台座和提梁机运行通道下地基是承受荷载较大的部
位，特别是两端支座板下，沉降差异要求高，故制梁台座、存梁台座和 提梁机运行通道下一般采用扩大基础、CFG桩、弹性地基梁对地基进行处 理。
铁路客运专线箱梁预制场
主要土建结构及地基处理
铁道第五勘察设Байду номын сангаас院 2006.03
一、主要土建结构
1. 制梁台座 制梁台座是预制下箱梁的重要设施。从安装模板及钢筋、灌筑混凝 土、蒸汽养护至张拉的施工工序均在制梁台座上完成。制梁台座将梁体
混凝土、模板及灌筑设备的施工荷载传递于地基，严格控制台座的不均
匀沉降，以保证箱梁质量。 为保证结构的刚度和整体性，并方便施工，制梁台座上部一般采用
座上等混凝土强度、弹性模量、龄期达到技术条件要求时进行终张拉， 随后进行压浆封端以及桥面系的施工，同样要求控制不均匀沉降。由于
制梁进度滞后于架梁或多种跨度的桥梁集中预制架设，存梁台座的数量
要满足工序和工期的需要。 存梁台座可采用扩大基础、桩基础及弹性地基梁等形式。
一、主要土建结构
a.扩大基础存梁台座结构形式
钢筋混凝土框架结构。（制梁台座的受力特点）
制梁台座的基础可采用扩大基础、复合地基基础或桩基础，应结合 梁场的实际地质情况进行比选。
一、主要土建结构
a.扩大基础制梁台座结构形式
一、主要土建结构
b.复合地基制梁台座结构形式
一、主要土建结构
c.桩基础制梁台座结构形式
一、主要土建结构
2. 存梁台座
存梁台座是箱梁预制和架设间隔期中的必要设施。箱梁在存梁台
一、主要土建结构
a.轮胎式提梁机通道结构形式
一、主要土建结构
b.轨行式提梁机通道结构形式
一、主要土建结构
c.轨行式提梁机变轨通道结构形式
二、地基处理
1.概述
在梁场地基处理中应根据梁场不同结构类型（主要是制梁台座、存
梁台座和提梁机轨道）、荷载大小及使用要求，结合地形地貌、地层结 构、土质条件、地下水特征、环境情况进行综合分析，结合加固原理、
适用范围、预期处理效果、耗用材料、施工机械、工期要求和对环境的
影响等方面进行技术经济分析和对比，选择最佳的地基处理方法，随后 对已选定的地基处理方法，在有代表性的场地上进行相应的现场试验或 试验性施工，并进行必要的测试，以检验设计参数和处理效果。
二、地基处理
2.整个梁场的地基处理
对较大范围内的不良地质处理，特别是碎石土、砂土、低饱和度 的粉土与粘性土、湿陷性黄土、素填土和杂填土等地基适用于强夯法处 理。强夯换施工前，应在施工现场有代表性的场地上选取一个或几个试 验区，进行试夯或试验性施工。试验区数量应根据梁场场地复杂程度、 场地规模确定。
二、地基处理
3.重点区域的地基处理
扩大基础，弹性地基梁应结合箱梁对基础的各种荷载在不同的工况下分别 进行计算和结构设计，同时应对地基沉降和沉降差进行验算，并采取合理的技 术保证措施。 水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）法适用于处理粘性土、粉土、砂土和已自重 固结的素填土等地基。对淤泥质土应按地区经验或通过现场试验确定其适用性。 在采用CFG桩施工前，应结合结构类型和荷载情况对CFG桩进行设计，以采取经 济技术合理的桩长、桩径、桩间距等，同时应对水泥粉煤灰碎石桩应选择承载 力相对较高的土层作为桩端持力层，另外水泥粉煤灰碎石桩复合地基设计时应