长轨换铺作业指导书
长轨换铺施工作业指导书
质量体系作业文件长轨换铺施工作业指导书版本号：第A/0版文件编号：T1103ZZ-XY05实施日期：2007年7月1日受控状态：（盖章受控）发放编号：中铁十一局集团三公司襄渝二线（成局）铺架指挥部编制概况编制部门：工程管理部编制人：日期: 审核人职务：总工程师姓名：日期：批准人职务：指挥长姓名：日期：作业文件修改记录单长轨换铺施工作业指导书一、工程概况：改建铁路襄渝线安康至重庆段（成都局管段）增建二线工程北起局界（梁家坝），南至重庆东，东至江北客站。
成都局管段从局界经达州、渠县、华蓥等市县，南至我国第四个直辖市重庆，梁家坝（不含）至磨心坡（不含）（K581+733.6～K782+950）,正线全长202.018km；重庆枢纽配套工程正线全长56.933km。
二、施工程序：本段线路采用机械铺轨，待上碴、整道达到要求后进入长轨车卸轨，然后焊轨队将500m长轨焊成单元轨节长度，再进入换轨台车换铺，最后放散锁定。
三、主要技术标准和无缝线路设计：1、主要技术标准铁路等级：Ⅰ级正线数目：梁家坝——达州为双线；达州——三汇镇为三线；三汇镇——磨心坡双线。
限制坡度：6‰，双机13‰牵引种类：电力牵引质量：4000t到发线有效长度：850m，双机地段880m闭塞类型：自动闭塞梁家坝至达州段速度目标值：140km/h，最小曲线半径不小于1600m，两线线间距不小于4.2m。
达州至三汇镇段速度目标值：160km/h，最小曲线半径1600m，两线线间距不小于4.2m。
三汇镇至磨心坡段速度目标值：160km/h及以上，最小曲线半径不小于2800m，两线线间距不小于4.4m。
重庆枢纽范围不小于既有标准。
2、设计说明2.1正线轨道设计本线新建和改建正线地段按重型轨道标准，除龙溪河1号右线大桥及山王庙右线中桥铺设有缝线路外,其余均按一次性铺设区间无缝线路设计。
对既有非改建地段线路条件的改善及既有线路病害处理工程,由路局安排与本项目同步实施。
换铺法铺轨工程作业指导书
××铁路×标段铺架工程编号: ××××换铺法铺轨作业指导书单位：编制：审核：批准：××××年×月××日发布××××年×月××日实施××铁路铺架工程换铺法铺轨作业指导书1适用范围本作业指导书适用于××铁路×标段有砟轨道换铺法铺轨施工作业。
2作业准备2.1内业准备2.1.1对设计图纸进行会审，并熟悉相关施工、设计文件以及相关规范、规程、技术条件等。
2.1.2收集曲线表、坡度表、断链表、桥梁表、车站表。
2.1.3根据审核后的设计文件及现场调查情况编制施工组织设计、各分项工程施工方案、轨节表、作业指导书、技术交底书等施工技术文件。
2.1.4开展对铺轨施工各工序操作人员的岗前培训，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急预案。
2.2外业准备2.2.1铺轨前交接线下单位的测量控制桩点，由测量人员沿线加密控制点并测设，并将测设出的控制点数据移交给铺架队技术人员。
2.2.2铺轨前对线下路基、隧道仰拱填充层及桥梁支座垫石进行验收，达到铺架条件后进行交接，双方签认分段交接记录表。
2.2.3检查施工线路，影响施工的障碍物提前和相关单位协商解决。
3技术要求3.1施工前进行硫磺锚固配合比试验以选定配合比，施工过程严格按配合比计量控制各材料用量，保证砼枕的锚固抗拔力达到60KN。
3.2螺旋道钉硫磺锚固位置偏差不得超过2mm，高度必须保持道钉圆台底高于承轨槽0～2mm，道钉垂直于承轨槽，偏斜不得大于2度。
3.3作业场按照轨节表进行轨排拼装，拼装时轨枕及扣配件的类型、规格、质量应符合设计和产品质量标准，轨枕间距允许偏差为20mm且不得累计误差。
无砟轨道长轨铺设作业指导书
拖拉无砟轨道长钢轨铺设作业指导书一、适用范围本作业指导书适用了新建兰新铁路第二双线中铁十六局管段的拖拉无祚轨道长钢轨铺设作业。
二、编制依据国家、铁道部的相关法规、法令、政策；以及铁道部近期颁布执行的有关“客运专线设计、施工、验收暂行规定'等相关技术规范、规定（暂行标准）和施工技术指南。
铁建设[2006]158号《客运专线铁路无祚轨道铺设条件评估技术指南》；铁建设[2007]85号《客运专线无祚轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》；TZ211-2005《客运专线铁路轨道工程施工技术指南》三、技术标准铁路等级：客运专线；设计速度：250 km/h。
四、工艺流程长钢轨铺设工艺流程如下：♦施工准备＞长钢轨装车及运输运输车对位卷扬机拖拉钢轨垫辊轮、牵引车拖拉钢轨…L、一一।长钢轨拖拉就位…L、_ J।起轨、取滚筒।钢轨连接、紧部分扣件收滚筒I钢轨铺设质量检验I不合格不合格处理I下一循环作业Iv.■五、施工机具与人员组织1、主要施工机具及设备如下表：无砟轨道施工主要机具表2、长钢轨铺设所需人员如下表:无砟长钢轨铺设劳动力组织表六、作业细则1、运输车就位按前分轨小车前轮中心线距已铺好钢轨末端约350mm停好运输车并就位。
2、卷扬机拖拉钢轨旋转间隔铁手柄，将所有隔铁方向朝下，松开要拖拉的一对钢轨锁定装置与安全挡板。
如拖拉上层钢轨，首先还预先将升降滚轮架调整到合适高度。
将分轨导框调到与抽拉钢轨位置相应的宽度；用牵引车上的卷扬机钢丝绳（带夹轨器）到长钢轨运输列车的第一辆平车上拉钢轨，当钢轨通过分轨导框后，将分轨导框位置恢复到1435mm轨距位置，钢轨至轨条夹钳处，卸掉夹轨器，将轨头与钢轨拖拉机构锁固好。
3、垫辊轮、牵引车拖拉钢在无碴轨道铁垫板的承轨槽上方，每隔10米放置一对滚轮，牵引车前行拖拉钢轨。
4、长钢轨拖拉就位铺轨列车在施工地段运行限速5km/h，离末端还有10米时，拖位机降速至0.5km/h，钢轨末端滑下前分轨小车滑槽时立即停车。
长轨换铺作业指导书
目录一、工程概况 (2)二、编制依据、编制目的及适用范围 (2)2.1编制依据 (2)2。
2编制目的及适用范围 (2)三、组织机构图 (3)1、组织机构 (3)四、施工准备工作 (4)4.1 人员准备 (4)4。
2 机械设备准备 (5)4.3 技术准备 (6)4。
4 材料准备 (6)五、施工总体方案 (6)5。
1工期安排 (6)5。
2施工工序。
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65。
3 换轨前线路需满足的条件 (7)5。
4 作业流程: (8)5。
3。
6.2线路锁定焊 (14)六、施工质量及安全注意事项 (16)6.1 施工质量 (16)6.2 施工安全 (16)6。
3长钢轨运输前及卸车应主意事项： (17)七、文明施工及环境保护措................. 错误!未定义书签。
7。
1环境保护措施...................... 错误!未定义书签。
7。
1.1 建立环保体系，强化环境管理.. 错误!未定义书签。
7.1。
2实行环保工作责任制........... 错误!未定义书签。
7.1.3 加强环保、水保宣传，提高环保、水保意识错误!未定义书签。
7。
1。
4临时工程环境保护............ 错误!未定义书签。
7.1.5 生活区环境保护............... 错误!未定义书签。
7.2文明施工保证措施及创建文明工地规划 . 错误!未定义书签。
改建铁路广通至昆明段扩能改造工程铺架标长轨换铺专项施工方案编制:________审核：________审批：________中铁六局集团广昆铁路工程铺架项目部2013年7月长轨换铺专项施工方案一、工程概况本项目部承担了改造铁路成昆线广通至昆明段扩能改造铺架任务，全线长度82。
259公里（单线），其中长轨换铺96.02公里.本工程预铺25米工具轨,整道成形并进行第一次大机养后换铺500米长钢轨，长钢轨更换完毕后进行第二次大机养，并完成长钢轨的应力放散、锁定轨温及焊接。
高速铁路轨道工程长轨铺设作业指导书_secret
xx高速铁路xx段十工区轨道工程编号：长轨铺设作业指导书单位：中铁xx集团编制：审核：批准：2009年5月10日发布 2009年5月10日实施xx高速铁路xx段轨道工程长轨铺设作业指导书一、适用范围本作业指导书适用于xx高速铁路xx段长轨铺设工程施工。
二、作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真进行学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据采集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理，技术人员进场生活、办公需要。
三、技术要求3.1技术主管负责技术交底书的编制、发放，对工序的实施过程进行控制检查；根据施工进度，提报材料计划。
测量班负责对全过程进行测量，并提供有关测量资料，质检工程师负责对整套工序监督检查及抽查。
3.2无砟轨道铺轨设备的性能应满足铺轨施工工艺和进度要求。
3.3无砟轨道铺轨应在无砟道床施工完毕后，经验收合格并达到规定强度后方可施工。
3.4铺轨应严格按“配轨表”铺轨编号依次铺设长钢轨。
3.5单元轨节起止点不应设置在不同轨道结构过渡段及不同线下基础过渡段范围内。
3.6铺轨作业区与单元轨节锁定作业区之间的距离不宜太长。
3.7铺轨时，长钢轨始端、终端落槽时的轨温平均值为长钢轨铺设轨温，铺轨时应记录铺设温度。
3.8铺轨后应检查施工质量，做好施工记录，及时向铺轨基地反馈到达里程、接头相错量等信息。
四、WZ500E型无砟道床铺轨机组的组成铺轨机组采用引导推送施工工艺作业，机型为无碴道床长轨条铺设机。
机组由引导车、滚轮、滚轮小车Ⅰ、滚轮小车Ⅱ、滚轮小车Ⅲ、分轨推送车、过渡顺坡车、钢轨运输首车、钢轨运输车、钢轨锁定车与钢轨运输尾车等组成。
WZ500E型无砟铺轨机组1、引导车由司机室、动力室、底盘、仿形导向装置、走行机构、长钢轨引导装置、过轨装置、液压系统、电控系统等组成。
05长轨换铺施工作业指导书
质量体系作业文件长轨换铺施工作业指导书版本号：第A/0版文件编号：T1103ZZ-5实施日期：年月日受控状态：（盖章受控）发放编号：中铁十一局集团第三工程有限公司乌锡铁路项目经理部编制概况编制部门：工程管理部编制人：日期: 审核人职务：总工程师姓名：日期：批准人职务：指挥长姓名：日期：作业文件修改记录单长轨换铺施工作业指导书一、编制目的本作业指导书保证本标段长轨换铺施工的顺利进行，确保长轨换铺的安全和施工质量优良。
二、适用范围适用于中铁十一局集团第三工程有限公司乌锡铁路项目经理部长轨换铺施工作业。
三、正文1 总体方案采用分段换铺法，铺架顺序为乌拉山联络线，河口至锡尼正线，河口至公庙子正线，河口至公庙子联络线。
短轨排铺设后由焊轨厂用T11运输车将500m长钢轨运输至现场，卸于线路两侧。
利用人工进行长轨的换铺作业，将短轨拨到线路两侧，同时将长轨收入承轨槽内并上好扣件，长轨条之间采用断轨急救器临时联结。
随后利用轨道吊车将短轨回收，运回铺轨基地重新利用。
2 长钢轨运输2.1 长钢轨焊接及运输本标段所需100m定尺轨由包头钢厂供应，送至包头焊轨厂焊接成500m 长钢轨后，用T11运输车直接运输到现场并卸于线路两侧。
2.2 长钢轨运输前应注意的事项：2.2.1 检查钢轨出厂合格证；2.2.2 检查钢轨焊接接头质量是否合格；2.2.3 检查钢轨轨端断面尺寸是否满足设计要求。
2.2.4 为了方便施工，在装车前需对左右两股钢轨进行编号。
3 长钢轨换铺3.1 在铺设14Km或1个区间普通线路并进行初步整道后再进行长钢轨换铺；3.2 换铺长轨前人工将已铺线路弹条扣件卸下，放置两侧，将工具轨拨至线路两侧；3.3 人工用撬棍将长钢轨拨入承轨槽。
4 无缝线路应力放散与锁定4.1换轨作业时，当作业轨温在设计锁定轨温范围内时，换铺的单元轨节可直接进行无缝线路锁定（上齐全部扣件，并在长轨条终端进行锁定焊接）；当作业轨温低于设计锁定轨温允许范围时，在单元轨节下支垫滚筒、撞轨、拉伸钢轨、无缝线路锁定；当作业轨温高于设计锁定轨温允许范围时，将单元轨节临时连接后等温度合适再进行放散锁定。
换铺长钢轨施工作业指导书
换铺长钢轨施工作业指导书1、施工准备1）焊轨基地500m长轨条焊接时严格按工程技术部门提供的单元轨节配轨资料和《钢轨焊接接头技术条件》（TB/T1632.1—2005）相关要求进行焊接施工。
同时长轨条装卸时按线路左右股进行配对。
2）在换铺单元轨节前要对换铺地段线路的方向、水平、高低及扣配件完好情况进行检查。
3）对各作业列车和施工设备进行检查。
4）装车前，根据设计文件及图纸要求，对长钢轨进行配轨计算，每个单元长轨左右股相错量不超过100mm，并使长钢轨接头避开桥台胸墙、梁端缝等薄弱地段2m以外。
2、长轨条装卸及运输2.1、长钢轨运输作业1）在线路未能达到设计标准时长钢轨运输速度的规定:线路运输全部限速30km/h以内，具体速度由运输作业队根据线路情况确定。
2）长轨列车出发前，必须由负责人确认锁定，检查各项设备及装轨状态，各部均不得超出车辆限界，车钩必须处于锁闭状态，防止重车自动开钩事故。
3）运行中尽量减少冲撞，一般情况下不得使用紧急制动。
4）运行时任何人员不得站在列车长钢轨上，长轨与安全挡之间不得站人，安全挡之前需加垫枕木，减少列车窜动的距离。
5）运输途中押车员应随时注意观察长钢轨运输状态，如发现异常须及时与运转车长联系，待列车停稳后检查锁定卡具是否松动，以防止长轨串动。
2.2、长钢轨卸车长钢轨卸车采用拖卸法进行施工。
在每次安排的施工时间内机车牵引长轨运输车至指定的卸轨点后，车上作业人员将地面拉轨轨卡安设在线路指定位置，另一端由车上作业人员连挂在待卸轨的轨卡上，然后卸轨列车以3-5km/h的速度牵引，将长轨卸至两侧的碴肩上，操作要点如下：1）卸车前的准备工作（1）确认长钢轨起点位置。
（2）全面检查所有设备，待一切良好后，依照装车表对钢轨编号及排放位置进行核对。
（3）检查车上每根钢轨的卸轨轨卡器安装位置是否正确及牢固；卸用的专用工具、联络设备是否齐全完好。
（4）根据长钢轨起点位置，在线路上将待卸长钢轨始端放样以确保卸下的钢轨位置误差不超过100mm。
张集人工换铺长钢轨作业指导书2
张集铁路铺架工程人工换铺长钢轨作业指导书编制：审核：2008年8月31日中铁四局八分公司张集铺架经理部人工换铺长钢轨作业指导书张集线500m长钢轨铺设采用人工换铺长钢轨方式.这种施工方式以人工为主，辅以适当的小型机械设备。
一、铺轨施工方案简述针对左、右线别，根据不同的施工工艺，长钢轨铺设方法共有两种：1、机铺地段：先在铺架基地拼装25米轨排，采用铺轨机铺设右线（上行线），再用长轨运输车将长钢轨运至现场卸下。
待铺设工具轨的线路机养1～2遍后，利用人工换下25m工具轨，将长轨换上，再进行单元焊接等无缝线路施工作业。
2、人工铺轨地段：采用人工先铺设左线道床和枕木，再用长轨运输车将长钢轨运至现场卸下，直接铺设上线拉通，人工配合小型机械上碴整道。
线路初步稳定后，再进行单元焊接等无缝线路施工作业。
二、主要机械设备1、长轨运输车：采用长轨运输车作为长钢轨运输、轨枕运输的运输车辆，该车由38个N17平板组装，可以装载500m长钢轨56根，具备一次铺设14km 线路的条件。
2、牵引机车：换轨用的牵引机车后至少需挂一个平板，作为工机具运输之用。
3、钢轨拉伸器：液压钢轨拉伸器的最大行程为50ｃｍ，拉伸力为90ｔ。
三、换铺长钢轨施工工艺该种施工方法要求在线路达到一定条件后利用人工进行换铺长钢轨，同时进行工地焊接，将长轨焊接成2km长左右的单元轨，再进行1～2遍大机整道后开始应力放散及锁定焊的工序。
换铺时要严格测量单元轨节的平均轨温，换铺后的单元轨节锁定焊轨缝应按照“25mm+单元轨节自由伸缩时铺轨轨温至锁定轨温的变化量”进行预留。
单元轨节自由伸缩时铺轨轨温至锁定轨温的变化量计算公式为：L=0.0118×单元轨长度×（设计锁定轨温-当时轨温）此外，“换铺法”也可以根据工期情况在线路稳定性较为理想的状态下，将换上的单元轨节直接进行应力放散及锁定，按照施工顺序依此向前放散、锁定。
此时的锁定焊轨缝直接按照铝热焊要求的25mm预留即可。
汉宜铁路500米长轨换铺作业指导书-汉宜.doc
新建武汉至宜昌铁路HYZQ—5标长轨换铺作业指导书编制：复核：批准：中铁十七局集团汉宜铁路项目经理部五分部二○一○年七月十四日长轨换铺作业指导书1、目的本作业指导书保证本标段长轨换铺施工的顺利进行，确保长轨换铺的安全和施工质量优良。
2、编制依据2.1《新建铁路武汉至宜昌铁路施工图》（第三篇轨道）与《荆州站平面布置图》（图号：汉宜施图（站）-05-1）2.2国家、铁道部现行铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。
2.3我部现有铺轨设备配备及现场上碴整道情况；3、施工方案采用分段换铺法，每段普通线路铺设长度为10-15km。
25m工具轨轨排在铺轨基地进行生产后，运输至铺轨现场采用架桥机结合换装龙门吊进行铺设，工具轨轨排铺设完毕后进行上碴整道，保持线路基本平顺，道床基本稳定后，从武南焊轨厂用T11运输车将长钢轨运输至现场，卸于线路中间，采用人工进行长轨换铺作业，先拆除扣配件，将短轨拨到线路两侧，同时将长轨收入承轨槽内，长轨条之间采用无缝夹具临时联结，并上好扣件，随后利用收轨小车将短轨回收，运回铺轨基地重新利用。
4、工艺流程卸长钢轨工艺流程图长轨换铺流程图工具轨回收及质量控制流程图5、施工方法及工艺要求5.1施工准备及条件5.1.1 补齐并拧紧鱼尾板螺栓，拨正线路，方正轨枕，捣实承轨处的枕下道碴，消除反超高和三角坑。
5.1.2 对桥面及合拢口处等薄弱部位加强捣固，以保证工程列车运行安全，提高工程列车运行速度。
5.1.3落实换铺500米长轨施工所需要的人员、工具、机械设备，并调迁到位。
5.1.4轨料配备应根据500米长轨换铺进度计划要求、线路资料、铺轨基地平面图等有关施工资料备好线路料。
5.2 施工过程方法5.2.1铺设长轨轨前作业拨顺并串动长轨条，使其始端拨入线路后与原钢轨位置吻合。
对卸轨中造成的钢轨硬弯进行校直后用1m行尺，测量其矢度控制在0.5mm以内。
设置好施工防护后拆除部分扣件，可以采用隔一根卸二根的办法，但不得花卸。
换铺作业指导书
质量体系作业文件长轨换铺作业指导书版号：第A/0版文件编号：T1103ZZ-LZ06实施日期：200 年月日受控状态：（盖章受控）发放编号：中铁十一局集团第三工程有限公司洛湛铁路铺架工程指挥部编制概况编制部门：工程管理部编制人：日期审核人职务：项目总工姓名：日期：批准人职务：项目指挥长姓名：日期：作业文件修改记录单洛湛线无缝线路换铺作业指导书一、工程概况：新建洛湛铁路永州至玉林段铺架工程PJ1标起于湖南永州莲塘出站DK9+000（=益永段DK333+629.42），经双牌、道县、江华、江永进入广西，过富川县、钟山县，贺州市，止于贺州站2#岔前（DK257+899.382）,其中无缝线路全长共计240.804km，包括17个车站，17个区间。
二、施工程序：本段线路采用机械铺轨，待线下单位上碴、整道达到一定要求后进入长轨车卸轨、换轨、回收工具轨，然后焊轨队将400m长轨焊成单元轨节长度，随后大机养道至线路稳定，接着放散锁定，最后沉落整修。
三、主要技术标准和无缝线路设计：1、主要技术标准线路等级：国铁Ⅰ级正线数目：单线限制坡度： 6‰最小曲线半径：一般地段1600m, 困难地段1200m牵引种类：内燃，预留电化条件机车类型：客车DF4D,货车DF4C到发线有效长度：850m闭塞方式：自动站间闭塞2、无缝线路设计2.1轨道：⑴钢轨：60kg/m，25mU75V热轧无孔钢轨⑵缓冲区钢轨接头采用10.9级螺栓和10级高强度螺母，扭矩应大于900N.m，轨缝预留值为8mm。
⑶轨枕和扣件：路基地段采用Ⅲ型 2.6m长有挡肩轨枕（专线3393）和Ⅱ型弹条扣件（专线3351）；桥梁地段和路基设置护轮轨地段采用Ⅲ型2.6m长有挡肩轨枕（专线3382）和Ⅱ型弹条扣件（专线3351）。
轨枕按1667根/km配置。
轨距挡板和挡板座配置⑷道碴：设计范围内均为Ⅰ级标准碎石道碴。
2.2锁定轨温各地的最高、最低轨温和中间轨温无缝线路应在设计锁定轨温范围内锁定，且相邻单元轨节的施工轨温差不应大于5℃，同一区间内单元轨节施工锁定轨温的最高与最低锁定轨温差不超过10℃，左右股钢轨的施工锁定轨温基本一致，最大温差不得超过5℃。
长轨换铺施工方案精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版长轨换铺施工方案我项目部负责的上碴整道工作组，主要是以大型机械化整道机组施工为主人工作业为辅的作业方法：一、铺25米轨排路基测量验收合格后，对道碴进行检验材质、级配符合设计及道碴条件后，测量人员核对路基、桥梁、隧道的高程及中桩合格后，在路肩墙拉弦线长度200米，每10米设置一个支点，用紧固加紧将钢弦拉紧，预铺150mm厚度的道碴。
道碴采用汽车运到路基上，装载机配合摊铺，压路机压实道碴，道床中间不得凸出，可做成凹槽。
人工整压道碴面，不得出现超高、大的三角坑。
铺设完成的碴面纵横向的坡度、宽度、厚度达到要求。
整平后用3米靠尺检查碴面的平整度，应在20mm范围内，压实度不小于1.6g/cm3，一切合格后铺轨机就位，机车将装有25米长轨排的平板车运至现场，由铺轨机铺设。
一个区间完成后人工起拨道消除三角坑，用老K车上补碴。
二、上碴整道测量班用全站仪测量线路中线放样，直线每50米、曲线上每20米、缓和曲线每10米测设一点，并把外移桩放在线路外侧4米，不被破坏的地方，根据外移桩算出相应里程、拨道量。
桥上放在挡碴墙上，变坡点和竖曲线起讫点也打外移桩。
测量班在线路两侧提前布置水准点，每200米设一水准点来满足施工起道量轨顶高程控制。
用老K车从碴厂或其他存碴厂运碴，及时补碴枕盒内用道碴填满。
大型整道机进场测量班把起道量和拨道量交给大机作业组，配合整道作业。
配碴整形车、起拨道捣固机、动力稳定车主导施工机械实行一班制作业，配备18人。
施工采取一个区间从起点到终点，先左线后右线，先正线后站线，先初步整道后精细整道的顺序进行。
机组进入作业区段后，进行机组分解各车进入自己的施工地点。
在机组作业区段两端各1000米设防护，采用无线对讲机随时保持联系，相互靠近时确认位置。
严禁超温作业。
捣固作业结束前，应在作业终点划上标记，并以此开始不大于2‰的坡度递减顺坡，达到安全行车的要求，不得在圆曲线上顺坡，严禁在缓和曲线上顺坡结束作业。
无砟轨道长轨铺设作业指导书WH
1 编制目的为规范新建武黄城际铁路无砟轨道长轨铺设合理、有效的进行，确保轨道施工满足客运专线铁路无砟轨道相关标准及设计要求。
2 编制依据2.1《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设（2007）85号2.2《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》 TZ216 20072.3《武黄城际铁路铺架工程施工组织设计》2.4《武咸城际铁路铺轨工程施工组织设计》3 无砟轨道长轨铺设3.1 500m长轨卸车存放、装车运输及操作3.1.1 长轨编号长轨应由焊轨厂按照配轨表的要求进行编号，并具有可追溯性。
焊轨时应在每个焊头附近钢轨外侧轨腰上标明钢轨工作边位置（左股或右股）、长轨编号及焊头编号。
配对装车时应编写单元轨节铺轨流水号，并作好相应记录。
长轨编号应用油漆标记。
编号应色泽鲜明，字体端正、清晰、大小统一。
3.1.2 长轨存放500m长轨存放区设有32台固定式龙门吊，龙门吊电动葫芦采用单控和集控相结合。
长轨存放区底层支垫轨按承轨台数量、长度进行配置；多层存放时，应保持支垫物的上下对齐稳定。
500米长轨存放台采用钢筋混凝土地基梁，基础应牢固，并满足承载要求。
长轨存放台要平整、稳固，各层钢轨之间应采用扁钢支垫，支垫跨距7.5m，由于扁钢长度不足需进行并排放置时，其相错量应控制在50毫米左右，要求层间支垫物应与地基梁中心垂直对齐，偏差量不大于50毫米。
长轨应并排存放在存放台上，排列要整齐、平直、稳固，钢轨端部应对齐，相错量不大于200毫米。
钢轨存放不宜超过11层。
3.1.3 长轨卸车从长轨运输车进行吊轨时，固定龙门吊需等距离进行吊挂，使用集控系统将长轨起吊、横移、下落放置在承轨台上,并逐一摘去夹具。
在长轨起吊行走过程中，设专人检查32台龙门吊统一运行情况，保证相邻夹具高度差不大于15cm、水平位置直线偏差不大于15cm，防止长轨在吊装过程中发生扭曲变形。
不同类型的长轨应分开存放。
3.1.4 长轨装车及运输（1）N17长轨运输车进入长轨存轨区，由调车员进行指引停车。
长轨条换铺作业指导书
长轨换铺作业指导书编制人：审核人：批准人：日期：2012年02月28日1. 编制目的明确长轨换铺工程施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范长轨条铺设工程施工。
2. 编制依据（1）宿淮铁路有限责任公司下发的指导性施工组织设计及施工设计图纸。
（2）《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10414-2003、《无缝线路铺设及养护维修方法》TB/T 2098-2007、宿淮铁路有限责任公司宿淮工发〔2011〕27号《新建宿淮铁路换铺无缝线路管理办法（试行）》3．适用范围适用于宿淮正线SHZH-1标DK10+055～DK113+518段及疏解线SDK0+000~SD K8+305.963（=DK7+700）段轨道工程。
4．劳动力组织施工人员配置表5．设备机具配置主要设备及工艺装备配备6.施工工序采用内燃机机组将长轨列车运至铺设现场，对已铺设工具轨排地段进行换铺长轨条作业。
在铺设长轨条之前，人工拆除过渡线路的钢轨，并将钢轨移出轨枕承轨槽，采用WZ500 型长轨条铺轨机将500m长轨条配对推送至轨枕承轨槽内。
施工工序流程图（见下页）长轨换铺工艺流程图6.1推送前作业⑴长轨由朱庄站运输至待换段起点小里程一侧，推送机定位。
待铺地段过渡轨在长钢轨铺设机组车到达施工现场之前按照施工计划，组织人工将待换段线路弹条扣件卸下，顺序摆放在钢轨两侧，工具轨拨至承轨槽外侧，以不阻碍长轨推送为原则。
回收20、14轨距挡板，替换为10、6轨距挡板。
标准轨距下挡板位次如下：挡板座及轨距挡板号码配置⑵长轨推送，承轨槽方向与线路方向保持一致，直线要直、曲线地段要圆顺，确保长轨顺利落槽。
轨枕水平达到直线地段平整、曲线有适当超高，保证新铺线路列车运行。
将平板上的长轨牵引入推送机，牵引顺序如下图，按钢轨上编号“1”、“2”……以此类推顺序牵引钢轨编号及牵引顺序图⑶长轨推送前将线路扣配件的放置：橡胶垫板全部放入承轨槽；扣板、弹条、螺母等直线上每隔5根枕木放置一根轨枕的扣件，曲线上每隔4根枕木放置一根轨枕的扣件，钢轨接头处前后各10根枕木均需放置，放置位置在相应轨枕两端；异型夹板、断轨急救器亦应放置在长轨列车前端。
长轨换铺法作业指导书
长轨换铺法作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于采用长轨换铺法施工作业的线路。
2 施工准备2.1 机械准备铺轨机、架桥机、长轨换铺机具（见表1）、机车、路用平板车、捣固车、稳定车、配碴整形车、移动式闪光焊机、应力放散机具（与长轨换铺主要机具基本相同）。
表1 长轨换铺施工主要机具表2.2人员配备2.2.1铺架队：负责铺轨架梁本作业指导书由于T梁架设另有专门介绍，桥梁架设就不重复，只考虑轨排铺设方面内容。
铺轨人力安排如表２：表2 机械铺轨劳力组织2.2.2轨排队：负责生产轨排及轨排装车等表３轨排作业生产线组装轨排劳力组织2.2.3运输队：负责轨排运输、长轨运输及其他前方用料的运输2.2.4长轨换铺队：负责长轨的卸车、换铺及工具轨的回收表４人工换铺500m长轨劳力组织2.2.5大养队：负责线路的上碴整道施工本作业指导书由于上碴整道另有专门介绍，上碴整道就不重复。
2.2.6长轨焊接应力放散队：负责长轨的焊接及应力放散本作业指导书由于钢轨焊接、应力放散和锁定另有专门介绍，钢轨焊接、应力放散和锁定就不重复。
2.3场地准备2.3.1预上碴要求施工单位应提前将道碴（面碴）上好整平，中间拉槽，槽深0.1m、宽0.6m，并在轨枕头外侧撒一条2cm白灰线；若不能及时按此要求做到的，至少上两条宽80cm、厚10cm的碴带（面碴）。
不同道床和厚度交接处应按规定顺坡，道床整平度应达到铺轨后不出现高差大于3cm的三角坑和反向超高。
铺轨前曲线道床不设超高。
涵顶高于路肩的涵洞两侧50m范围内应增加石碴的厚度；面碴的厚度不少于20cm，宽度应加宽60cm；然后以不大于2‰（在原设计坡度的基础上）的坡度向两侧顺坡。
路基薄弱地段；如半填半挖地段等，线下施工单位应提前提供详细资料，并适量备碴。
桥台上预铺碴面要高出挡碴墙至少5cm，若线路上碴较薄，线下施工单位应在桥头两侧50m范围内增加石碴的厚度，捣固并按规定顺坡；对于每座桥的桥头，线下施工单位应提前检查密实度，并在桥台后50m范围内的路基两侧各备30～50m3道碴，以备路基下沉时整道用。
换铺法铺设长轨作业指导书
换铺法铺设长轨作业指导书1、编制目的保证长轨铺设的顺利进行，确保铺轨施工中的安全和铺轨质量。
2、适用范围适用于换铺法铺设长轨施工。
3、换铺法铺设长轨作业方法 3.1总体方案采用分段换铺法，每段普通线路铺设长度为10-15km。
25m工具轨轨排在铺轨基地进行生产后，运输至铺轨现场用铺轨机结合轨排换装龙门吊进行铺设，工具轨轨排铺设完毕后并经初步整道，保持线路基本平顺，从焊轨厂用T11运输车将长钢轨运输至现场，卸于线路两侧，使用换轨台车进行长轨的换铺作业，换轨台车将短轨拨到线路两侧，同时将长轨收入承轨槽内，长轨条之间采用夹板或、断轨急救器临时联结，并上好扣件，随后利用轨道吊车将短轨回收，运回铺轨基地重新利用。
3.2工具轨轨排铺设 3.2.1工具轨轨排组装根据线路施工图及有关技术规定进行配轨，在铺轨基地进行轨排组装：铺设Ⅲb型轨枕地段轨排在铺轨基地采用人工进行组装，铺设Ⅲa型轨枕地段轨枕先在铺设基地进行人工正锚，然后按照标准组装轨排，并贮存于轨排存放区。
3.2.2工具轨轨排装车⑴把轨排运输车开到基地轨排存放区处准备吊装轨排。
根据钢轨和平板车长度，每两列平板车为一组。
⑵轨排的吊装采用4台倒装10T龙门吊，每组2台。
⑶轨排在平板车上布置为一排，每车装6层。
每装完一层后，需在钢轨上横向位置放置若干根2.5m木条，之后再装上层轨排。
⑷轨排装车时应注意的事项：①轨排应堆放整齐，并保证轨排中心线与车辆中心线相重合。
②装车过程中严禁碰损、倾斜、漏垫支垫物等。
③在轨排装车完毕后，进行轨排加固，由运输队配专人检查是否存在安全隐患，在确保安全无误和符合既有线运输货物的要求下，方可运往前方。
3.2.3轨排运输⑴机车推送轨排运输车到已组装好的倒装龙门吊下，对位，挂钩，吊起轨排组。
⑵机车牵引轨排列车退出龙门吊，同时2号车驶入吊有轨排龙门架下，落下轨排组，摘去吊钩。
⑶装有轨排的2号车运行至铺轨机后10m处停车，与铺轨机1号车联系后连挂。
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目录一、工程概况 (2)二、编制依据、编制目的及适用范围 (2)2.1编制依据 (2)2.2编制目的及适用范围 (2)三、组织机构图 (3)1、组织机构 (3)四、施工准备工作 (4)4.1 人员准备 (4)4.2 机械设备准备 (5)4.3 技术准备 (6)4.4 材料准备 (6)五、施工总体方案 (6)5.1工期安排 (6)5.2施工工序 (6)5.3 换轨前线路需满足的条件 (7)5.4 作业流程： (8)5.3.6.2线路锁定焊 (14)六、施工质量及安全注意事项 (16)6.1 施工质量 (16)6.2 施工安全 (16)6.3长钢轨运输前及卸车应主意事项： (17)七、文明施工及环境保护措................ 错误！未定义书签。
7.1环境保护措施...................... 错误！未定义书签。
7.1.1 建立环保体系,强化环境管理... 错误！未定义书签。
7.1.2实行环保工作责任制........... 错误！未定义书签。
7.1.3 加强环保、水保宣传，提高环保、水保意识错误！未定义书签。
7.1.4临时工程环境保护............. 错误！未定义书签。
7.1.5 生活区环境保护.............. 错误！未定义书签。
7.2文明施工保证措施及创建文明工地规划错误！未定义书签。
改建铁路广通至昆明段扩能改造工程铺架标长轨换铺专项施工方案编制：________审核：________审批：________中铁六局集团广昆铁路工程铺架项目部2013年7月长轨换铺专项施工方案一、工程概况本项目部承担了改造铁路成昆线广通至昆明段扩能改造铺架任务，全线长度82.259公里（单线），其中长轨换铺96.02公里。
本工程预铺25米工具轨，整道成形并进行第一次大机养后换铺500米长钢轨,长钢轨更换完毕后进行第二次大机养，并完成长钢轨的应力放散、锁定轨温及焊接。
二、编制依据、编制目的及适用范围2.1编制依据（1）改建铁路广通至昆明段工程施工图设计及相关资料；（2）业主及局指挥部下发的指导性施工组织设计；（3）国家有关法律法规及铁道部现行的行业标准、规范；现行的施工技术安全规则；（4）现场施工调查情况；（5）根据GB/T9001—2000质量管理体系、GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系建立的中铁六局质量、环境和职业健康管理体系。
2.2编制目的及适用范围本施工方案保证本标段长轨换铺施工的顺利进行，确保长轨换铺的安全和施工质量优良。
适用于改建成昆线广通至昆明段扩能改造工程长轨换铺施工作业。
三、组织机构图在施工方案确定后，我项目部严格按照施工方案及审批意见做好一切施工准备，确保 “四到位”，落实“四责”。
为了规范施工现场作业秩序和标准化施工，做到分工明确，责任到人，施工负责人、技术负责人和专业负责人必须佩戴表明身份及职责的标志，对参与施工的人员进行合理分工，明确每道工序的工作内容。
为确保安全高效完成轨道铺设任务，轨道工程施工组织机构及职能如下: 1、组织机构：总工程师 张跃平项目经理：吴军会 项目书记：贾文平项目副经理 张立华工程部 王勇物资部 李国立 安质部 李斌 办公室 李凯换铺长长轨焊回收工放散、2、职能：项目经理：项目经理对换铺作业进行全面盯控。
项目副经理：负责现场长钢轨换铺的所有的施工作业，并及时组织劳力，主要工作为：长钢轨卸车、换铺长钢轨、长钢轨应力放散与锁定施工。
技术负责人：针对长钢轨施工编制相应的作业指导书及技术交底。
同时将技术交底下发到作业层。
负责现场长钢轨卸车、焊轨机换铺施工的技术工作。
安质部负责人：提报长钢轨换铺施工计划，同时对换铺长钢轨的安全进行检查、监督。
四、施工准备工作4.1 人员准备序号作业名称人数备注一长钢轨卸放1 长钢轨运输 4 机车司机2人，车长2人2 长钢轨卸放10二换铺长钢轨1 运输及动力2 轨道车司机1人，车长1人2 换轨车操作 43 扣件卸装40三工具轨回收1 工具轨运输 3 机车司机2人，车长1人2 发电机操作 14.2 机械设备准备3.2.1主要机械设备 序号机具设备名称 单位数量 用途和备注 1 长轨列车 列 2 卸长轨2 轨道车 台 2牵引换轨小车、收卸线上料、作业人员上下班等3 换轨小车 台 1 换轨小车4 收轨吊 组 2 收卸轨料5 60T 平板 辆2装轨料6 齿条式起道机 台 30 点内起轨更换胶垫等用7 铝热焊设备套 2 焊接用 8 线下闪光焊设备 套 2 线下焊接钢轨用 9 拉伸机 套 2 长轨条应力放散用 11 锯轨机 台 6 切割钢轨用 12 钻眼机 台 2 钢轨钻眼用 13 内燃钣手 台 6 拆卸扣件 14 气割设备 套 2 收轨准备及卸轨用15 撞轨器 台 3 应力放散 16 仿型打磨机 台 3 钢轨打磨 17 手提式打磨机 台 8 钢轨底打磨188kw 发电机台 3气压焊、拉伸机液压泵等机具供电3 吊架操作 24 挂钩 45 车上摘钩 4 6指挥13.2.2小型设备名称单位数量备注撬棍根20 一头尖，一头扁丈量钢尺把 1拢轨器台 1轨距尺把 1套筒扳手把若干每组配6把活动扳手把若干扳芽个10轨温器个 2钢轨急救器对 44.3 技术准备4.3.1 配轨计划表主要内容包括：铺设里程，钢轨类型、长度和曲线内股缩短轨缩短量，相对钢轨接头相错量，轨枕种类、类型、数量和间距布置，轨枕扣件或每块垫板道钉数，曲线半径、转向角及其它特殊要求的说明；4.3.2 掌握当地轨温变化规律，锁定轨温及应力放散的内业计算；4.3.3 对拟换铺无缝线路地段道床进行详细检查，对于不够无缝线路之标准者必须予以补够达到设计标准；4.3.4对施工人员作好岗前培训。
4.4 材料准备常备料：钢轨接头大阻力无孔夹紧装置2副、接头夹板4块，接头螺栓及防松螺母12套、每公里配断轨急救器1套、弹条扣件10套。
五、施工总体方案5.1施工工序采用分段换铺法，每段普通线路铺设长度为10～14km。
本标段所用500m长钢轨由昆明焊轨基地生产。
25m轨排在铺架基地进行生产后，运输至铺轨现场用铺轨机结合轨排换装龙门吊进行铺设。
25m轨排铺设完毕后并经初步整道，保持线路基本平顺，进场大机养设备进行第一次大机养，大机养完成后，由铺架基地将已焊好的500m长轨使用运输车运输至现场，卸于线路两侧，并使用闪光焊设备将长轨按照设计单元轨节焊接成形，使用换轨台车进行长轨的换铺作业，换轨台车将工具轨拨到线路两侧，同时将长轨收入承轨槽内，长轨条之间采用断轨急救器临时联结，并上好扣件，随后利用轨道吊车将工具轨回收，运回铺轨基地重新利用。
在线路进行第二次大机养后，进行应力放散、锁定及焊接。
5.2 换轨前线路需满足的条件5.2.1换轨前线路必须达到设计要求，线路标高低于设计标高50mm—80mm，道床断面符合设计要求。
5.2.2上碴整道后，所做的轨面标高应考虑由于P50轨与P60轨高度之间的高差。
5.2.3 换轨作业前必须补齐枕木盒中的道碴，并道碴不得漫过承轨槽，以便进行换轨作业。
5.2.4 换轨作业前，对线路整道，补碴完毕后对线路进行第一次大机养，以使其达到换轨线路要求。
5.2.5道床状态参数指标参数枕下道床密度（g/cm³）枕下道床刚度（KN/mm）道床横向阻力（KN/枕）道床纵向阻力（KN/枕）测试值≥1.7 ≧100 ≧10 ≧12施工准备由厂家焊接好长轨条利用长轨运输车装运已配好的长轨条利用工具轨作走行轨拆除工具轨联合接头焊接—移动式气压焊将长轨拨入线路锁轨温回收工具轨施工工艺流程图（1）5.3 作业流程：5.3.1 长轨条装车、运输、卸车5.3.1.1长轨条在长轨基地进行检查、装车，确保方向、数量、轨型等完全准确后再进行装车，利用基地内群吊将长轨条分层装入长轨运输列车，并使用特制工具锁定牢固；5.3.1.2 装车完毕，长轨车出基地进入既有线运送至桃花村车站经温桃联络线过1072线路到达工程线。
禁止溜放；5.3.1.3卸长轨：列车运行至卸轨地点，将尾车对准卸轨起点停车，并设置好防护，卸轨负责人确认钢丝绳与长轨联接后，指挥作业中机车将长轨牵引到位，按要求用卡子固定好后，再指挥机车开动。
卸轨作业要求机车起动平稳，速度均匀，按3—5km/h速度运行。
卸下长轨的始端，要求与设计长轨铺设起点的误差一般不大于0.5m。
车下作业人员应在两侧配合拨轨，通过曲线缺碴地段时，要注意防止钢轨翻倒。
卸短轨、备轨时，遇桥要卸在桥两头。
线路上的信号机、接线盒、绝缘接头联接线、道口、道岔均要避开。
卸下的钢轨及配件料要拨好位置，严禁侵入限界。
5.3.2焊接长钢轨5.3.2.1长轨卸下后，应及时组织焊接，设一个焊轨小组。
设置好防护后，方可开始焊接，将长轨条焊成单元轨节的长度。
5.3.2.2焊接应严格执行《钢轨焊接技术条例》（TB1632—2005）的规定。
焊接后的长轨必须严格检查，不得有硬弯（特别是工作边），用1米直尺测量，其矢度不大于0.3毫米，并经探伤确认无伤损。
焊接探伤时，焊接工班负责填写移动闪光焊接记录表及焊缝探伤检查记录，并要求监理人员现场签认。
5.3.3长轨铺设5.3.3.1准备工作（1）备齐和检修施工机具、设备，按计划把材料运散到工地。
（2）拨顺待铺长轨，曲线地段尽量把上股长轨拨近旧轨，下股长轨可拨一定数量的S弯。
（3）丈量钢轨，标好拉伸测点，选配好龙口轨。
（4）联接缓冲区钢轨和龙口轨，预留好缓冲区轨缝。
5.3.3.2慢行作业（1）进行换长轨前的扣件拆除，以200米长为一个单位进行人员的分组、分工。
并将所需更换的P60扣件卸后放置在轨枕上。
拆工具轨扣件和工具轨接头第二、五位接头螺栓，保留4个螺栓（螺栓头一律朝内）。
半径大于800米曲线及直线地段，铪枕地段扣件隔1拆2（接头两根除外）。
桥枕上道钉、扣件应齐全、有效。
（2）根据技术参数做好影响长轨落槽的准备工作（锯空搭头等）并将工器具摆放到待用的位置（如撞轨器，拉伸机等）。
（3）换轨车辆在配合换轨作业前，在施工区间做好准备工作，换轨轨道车、平板车和换轨小车根据施工方向进行编组。
5.3.3.3换轨作业（1）施工负责人接到施工命令后，立即通知施工轨道车迅速进入区间做好换轨准备。
（2）作业人员拆除轨枕的全部扣件。
（3）轨道车到达施工地点后，使用换轨轨道车牵引换轨小车，利用换轨车平板上的两个手拉葫芦将长轨条吊起，并放入平板两侧的定位槽内，然后轨道车带动换轨车向待换轨方向行走；（4）待长轨条头部快到换轨车悬臂位置时利用悬臂上的两个手拉葫芦将旧轨吊起插入悬臂端的定位槽内，同时将长轨条放到承轨槽内，然后继续进行长轨的更换；（5）更换长轨作业之后，后续的上扣件人员以组为单位进行扣件的紧固，如进行曲线上的长轨更换作业时，在换长轨的同时应在曲线上股的龙口附近处进行拉伸，曲线下股的龙口附近进行送弯道得以配合长轨条的更换直至单元轨节更换完毕；利用快速夹板将两长轨条夹紧，直到所有的单元轨节全部更换完毕。