机械铺轨作业指导书

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换铺法铺设长轨作业指导书

包西铁路通道陕西段BXS-2标换铺长轨作业指导书中铁十一局包西铺架指挥部2009年9月换铺法铺设长轨作业指导书一、编制目的合理组织施工，保证长轨铺设的顺利进行，确保长轨换铺施工中的安全和工程质量。

二、适用范围本作业指导书适用于包西铁路通道陕西段BXS-2标换铺法铺设长轨施工。

三、换铺法铺设长轨基本原理采用分段换铺法，每段普通线路铺设长度为10-15km。

25m工具轨轨排在铺轨基地进行生产后，运输至铺轨现场用铺轨机结合轨排换装龙门吊进行铺设，工具轨轨排铺设完毕后并经初步整道，保持线路基本平顺，从焊轨厂或长轨存放基地用长轨运输车将厂焊长钢轨（250m～500m）运输至现场换下25m 短轨，长轨条之间采用无孔钢轨连接器或断轨急救器临时连接，并上好扣件，然后利用轨道吊车将短轨收回，运回铺架基地重新利用。

四、施工工艺流程图六、主要施工工艺及注意事项1、工具轨轨排铺设1.1工具轨轨排组装根据设计图要求及轨排计算表的规定，在基地组装25m短轨排，轨排组装应符合相关规范、验收标准的要求。

1.2工具轨轨排装车⑴把轨排运输车开到基地轨排存放区处准备吊装轨排。

根据钢轨和平板车长度，每两列平板车为一组。

⑵轨排的吊装采用4台倒装10T龙门吊，每组2台。

⑶轨排在平板车上布置为一排，每车装6层。

每装完一层后，需在钢轨上横向位置放置若干根2.5m木条，之后再装上层轨排。

⑷轨排装车时应注意的事项：①轨排应堆放整齐，并保证轨排中心线与车辆中心线相重合。

②装车过程中严禁碰损、倾斜、漏垫支垫物等。

③在轨排装车完毕后，应按照《铁路工程施工安全技术规程》及有关规定进行轨排加固，由运输队配专人检查是否存在安全隐患，在确保安全无误和符合既有线运输货物的要求下，方可运往前方。

1.3轨排运输⑴机车推送轨排运输车到已组装好的倒装龙门吊下，对位，挂钩，吊起轨排组。

⑵机车牵引轨排列车退出龙门吊，同时2号车驶入吊有轨排龙门架下，落下轨排组，摘去吊钩。

⑶装有轨排的2号车运行至铺轨机后10m处停车，与铺轨机1号车联系后连挂。

铺轨作业指导书

铺轨作业指导书1、适用范围适用于铁路铺轨工程。

2、准备工作1）铺轨前必须对路基面进行验收，确保路基面的标高、中线均符合要求，并且具有监理工程师的程检-07表或检验批后方可进行铺轨。

2）核实有关工程完成情况，并检查各种电线路、临时建筑物等能否保证铺轨机、架桥机及工程列车的安全通过。

3、铺轨作业1）人工铺轨（1）根据线路中线预铺底碴，要求底碴顶面平整、位置正确、做好顺坡；铺设砼枕地段，道碴摊铺厚度应为15～20cm，碴面应平整压实，碴面中间不应凸起。

（2）散布轨枕时应符合以下规定：①人工搬运轨枕的距离不宜大于50m；②轨枕严禁抛摔；③轨枕应按规定的数量散布均匀；④砼枕上应标示中心位置，布枕时对准线路中线；（3）散布钢轨及扣配件并摆正位置。

（4）安装扣配件，在进行钢轨连接时必须按规定预留轨缝，各接头可先上不少于2个接头螺栓。

（5）进行放枕，轨枕中心线允许偏差应符合轨道施工规范的要求，国家铁路的正线和到发线为10mm。

（6）拨正线路方向并整道。

2）机械铺轨（1）铺轨机作业前试车①铺轨机作业前，机组人员必须进行日常保养，检查各部位及紧固连接是否良好，拖拉、起吊、摆头等钢丝绳是否良好及时处理发现的问题。

②应在机长带领下进行铺轨机试车。

试车时，机组人员必须对发电机组，走行、起吊、传动、摆头、拖拉、油缸伸缩、电器设备等机构系统、部件的动作是否安全可靠进行全面检查，确保铺轨作业顺利进行。

（2）铺轨机自行①铺轨机自行时，必须将吊轨小车停放在机臂后侧，降低机臂至低位。

②自行速度控制在5km/h以内，接近铺轨点时应低于0.5km/h。

③自行地段线路坡度不得大于12‰，超过时应用机车推送。

④自行距离不应超过一个区间，超过时应采用机车推送，速度不得超过10km/h。

⑤运行地段有高压电线通过，其高压线与机体最高点的安全距离不得小于1.5m，并采取防范措施，须有专人监视减速通过。

⑥铺轨机运行地段应注意掌握线路质量，不得有死弯、反超高、三角坑，以防脱轨造成事故。

铺轨施工作业指导书

铺轨施工作业指导书一、目的确保铺轨施工作业的质量和安全，使之符合设计要求、符合施工规范及验收标准的规定，从而确保铺轨工程质量达标。

二、适用范围本作业指导书适用于武九铁路项目部所承担的铺轨施工作业。

三、工作内容(一)轨节换装站1换装站的选择1．1轨节换装站一般设在距铺轨前方基地较近的有3股道以上的车站，其中一股道为轨节换装线，另一股道停放车辆及机车整备，正线为列车到发线。

1．2换装站最好设在有给水和上煤设施的车站，否则需增加相应设施。

轨节换装线应没在直线股道上。

2、轨节换装工艺程序如下：2.1机车将4组轨节车及4组滚筒车联挂在一起，其前后顺序：机车→4组轨节车→4组滚筒车，由机车一起推送到换装龙门吊下，按机车排列顺序，最末一组轨节车对位，进行倒装作业。

2.2龙门架吊起轨节垛后，机车后退至最后一组滚筒车正对在龙门架下就位。

轨节下落到滚筒平板车上。

2.3机车推进，将下一组轨节车对位，依次进行换装作业。

2.4将换装好的轨节按要求捆扎坚固，并检查每组轨节排列顺序及编组，待送往工地。

同时将既有平板车上捆扎设备收集在一起，捆扎好，返回基地。

(二)机械铺设轨节1．铺轨工序1．1喂送轨节。

轨节列车进入工地后，当前面的轨节垛喂进铺轨机后，需要将后面的轨节垛依次移到最前面的滚筒车上或专用车上，保证铺轨作业的连续性。

向前倒移轨节垛的方式有两种：（1）拖拉方式：在铺轨机的后方选择一段较为平直的线路进行大拖拉作业。

将滚筒列车最前面的一组轨节垛，用拖拉钩钩住第二层轨节的钢轨后端，用大小支架将Φ28mm钢丝绳支离平板车，将底板钩等专用机具固定于线路上，然后机车向后缓慢拉动列车。

在滑靴的引导下，该组轨节垛便依次移到前面的滚筒车上。

到位后，撤去固定轨节垛的机具，再由车推动整列车向前送到铺轨机尾部。

（2）用2号车或专用车倒运方式：将两台龙门吊立在离铺轨机不远且较为平直的线路上，机车将轨节列车依次推送到龙门吊下，用龙门吊吊起整组轨节垛，倒装到装有滚筒的二号车或专用车上，再由二号车或机车推送到铺轨机的尾部。

PJ28型铺轨机铺轨施工作业指导书

PG28型铁路铺轨机铺轨作业指导书中铁十局集团第八工程公司铺架事业部二O 一0年十二月PG28 型铁路铺轨机作业指导书1.目的明确PG28型铁路铺轨机铺轨施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导铺轨施工作业。

2.编制依据《铁路轨道设计规范》《铁路轨道工程施工规范》《PG28型铁路铺轨机说明书》《铁路架桥机架梁暂行规程》《施工图设计》3.适用范围适用于PG28铺轨机铺设25m标准轨排及25m以下轨排。

4.铺轨机的用途PG28型铁路铺轨机是用于铁路新线施工和旧线改造工程中铺轨的专用工具，具有单向作业能力，能够满足铺架施工生产需要。

通过组装成4.6、5.92、6.32、6.72 和7.12 五种工作高度，可以满足铺轨作业的各种要求。

PG28型铁路铺轨机能悬臂铺设75公斤钢轨和Ⅲ型轨枕组装的25m轨排，能满足4m线间距复线铁路铺轨作业要求。

车体及转向架能适应新线荒道运行，长途挂运小解体并满足二级超限限界尺寸要求。

5.主要性能参数5.1 主机1.1 额定起重量：28/54 t1.2 主机总重量：142 t1.3 额定载重量：140 t1.4 轨排装载容量层： 81.5 工作时最大轮廓尺寸（L×B×H）：49300×4900×7120 mm1.6 整机功率：150 KW1.7 作业时最小曲线半径：350 m1.8 主机单车通过最小曲线半径：180 m1.9 整机通过最小曲线半径：200 m1.10 自行速度：0~16 Km/h1.11 自行最大爬坡度：12‰1.12 机臂前端最大摆头量（左右）：1500 mm 1.13 摆头速度：2.40/0.24 m/min1.14 机臂最大横移量：900 mm1.15 吊轨走行速度：0~60 m/min1.16 吊轨升降速度：Q=28t V=3.6 m/minQ=54t V=0.24 m/min1.17 拖拉速度：0~20 m/min1.18 全悬臂时机臂前端下挠度：156.0 mm 1.19 悬臂吊梁时机臂端下挠度： 574 mm1.20 轴重：空车自力走行：20.0 T吊Ⅲ型枕轨排：28.7 T吊轨枕板轨排：35.8 T1.21 工作状态时整机重心高度：2.70 M1.22 液压系统额定工作压力：16 Mpa1.23 工作环境温度：-20~+45 ℃1.24 使用海拔高度：不大于2000 M1.25 工作最大风力：6级5.2 长途回送状态2.1 最大轮廓尺寸（B×H）：3540×4600 mm 2.2 运行速度：60 Km/h2.3 长途运输通过最小曲线半径：200 M2.4 整机重心高度：1.85 M2.5 超限状态等级：Ⅱ级超限5.3 2号车（架桥机的二号车）3.1 额定载重量（t）：165 自重（t）：853.2 主要工作性能及参数要求3.3 最大轮廓尺寸（长×宽×高）（mm）：30000×3200×20003.4 自行速度：0～12Km/h3.5 自行最大爬坡能力（重载）：16‰3.6 超限等级：超级超限3.7 允许通过最小曲线半径（m）：1805.4 龙门吊（架桥机的龙门吊）4.1 额定起重量（t）：85×24.2 单台自重（t）：13t4.3主要工作性能及参数要求4.4 最大轮廓尺寸（长×宽×高）（mm）：作业状态（外形）：3200×5420×6100mm作业状态（内空）：3200×4100×5300mm运输状态：（宽X高）： 3200×4820mm4.5 升降速度（m/min）：电动机泵站 0.82m/min 柴油机泵站1.20m/min4.6 额定起升高度: 不小于2000mm4.7 龙门吊梁横移装置：梁横移范围（mm）：2006.人员配置6.1 人员配置情况1号车：机长1人、技术员1人、安全员1人、材料员1人、1号车指挥1人、0号柱指挥1人、起吊司机1人、走行司机1人、发电室司机1人、线路工1人，机上挂钩4人、安装鱼尾板4人、辅助人员15人、补扣件人、方枕6人，计39人。

大机整道施工作业指导书

新建吉林至珲春客专JHS-V标铁路工程（左线DK0+～DK267+500，右线DYK0+～DK267+500）大机整道作业指导书编制：审核：批准：中铁二十二局集团有限公司吉图珲客专工程指挥部二零一三年五月大机整道施工作业指导书一、适用范围本作业指导书适用于新建、改建铁路有砟道床轨道工程大机整道作业二、作业准备铺轨后应及时按5m间距测量各点的起道量、拨道量（直线段可以50m），每次将确定的各点量值输入微机并打印成册。

直线地段用激光准直，根据中线桩在200—500m范围内安装激光发射装置。

曲线上把曲线要素资料输入GVA。

按照起道量确定需要补砟的数量。

三、技术要求设计速度为200km/h的客运专线用道砟应符合<<铁路碎石道砟>>(TB2140)中一级碎石道砟的材质要求; 设计速度为200km/h以上的客运专线用道砟应符合<<铁路碎石道砟>>(TB2140)中特级碎石道砟的材质要求。

道砟进厂（场）时的粒级级配、颗粒形状及清洁度应符合铁路碎石道砟相关技术条件的规定。

铺轨后应使用大型机械化整道作业车分层上砟、分层整道。

长钢轨铺设后应及时上砟整道或进行单元轨焊接，为确保线路稳定，第一次上砟整道应及时进行。

调试各大机设备机械零点、电气零点，确保设备功能完好状态及作业精度要求。

曲线外轨超高按设计设置，曲线外轨超高应在缓和曲线全长范围内均匀递增（减）。

四、施工程序及工艺流程施工程序大型机械化整道作业由补砟、整形、起拨道捣固、动力稳定四部分组成。

补砟整道均在长钢轨铺设后进行，道床补砟采用k13风动卸砟车，大养机组分次整道作业后线路即可达到初期稳定状态要求，然后进行线路锁定等作业。

工艺流程五、施工要求施工准备长钢轨铺设完成后及时拆除影响大机整道作业的线路设施及障碍物，对线路进行测量，确定起、拨道量，在有效作业范围内用油漆每5m距离在作业前进方向枕木的左侧斜坡位置标明里程、起、拨道量，直线段可以每50m给一个拨道量，曲线段必须标面直缓（ZH）或直圆（ZY）、缓圆（HY）、圆缓（YH）、缓直（HZ）或圆直（YZ）的具体位置，并在曲线起始位置标明曲线要素，含曲线总长（L）、半径（R）、超高（C）、缓长（l）等要素。

铺轨施工作业指导书概要

新建黔江至张家界至常德铁路轨道工程编号：QZCGZ-004铺轨施工作业指导书单位：中铁三局公司黔张常铁路项目经理部编制：审查：同意：2015年10月20日公布2015 年11月1日实行目录1.合用范围 (1)2.作业准备 (1)3. 技术要求 (1)4. 施工程序与工艺流程 (1)5. 施工要求 (7)6. 劳动组织 (11)7. 资料要求 (12)8. 设备机具配置 (12)9. 质量控制及查验 (13)10.安全及环保要求 (15)新建黔张常铁路路基工程铺轨施工作业指导书合用范围本作业指导书合用于黔张常铁路铺轨施工。

作业准备内业准备作业指导书编制后，应在动工前组织技术人员仔细学习实行性施工组织设计，阅读、审查施工图纸，澄清相关技术问题，熟习规范和技术标准。

拟订施工安全保证举措，提出应急方案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，查核合格后持证上岗。

外业准备施工作业层中所波及的各样外面技术数据采集。

修筑生活和施工所用房子，装备生活、办公设备，知足项目部人员进场办公、生活所需。

施工机械设备及各样小型机具进场及调试，进场后仔细调试其性能，保证设备状态优秀。

施工前认识整个线路的状况，确认线路能否已具备铺设钢轨的条件。

技术要求铺轨先期要求线下单位供给线路复测资料，资料要有专职测量人员和专职监理署名。

要检查线路中桩和暂时线路标记埋设状况；检查路基整修状况；检查预铺道碴温顺坡状况；检查铺轨机、架桥机经过时的界线，以建筑凑近限界为标准进行实质测量。

施工程序与工艺流程施工程序1）预铺道床底砟的施工工序为：施工测量→道砟运输→道砟摊铺、找平→道床碾压→质量检查。

12）机械铺轨的施工工序为：施工准备→运输倒装作业→2#灵活平板车运输作业→铺轨作业→质量检查。

）人工铺轨的施工工序为：施工准备→轨料准备→轨料分布→铺轨作业→质量检查。

4）长钢轨换铺的施工工艺为：钢轨解锁→卷扬机拖沓钢轨→牵引车牵引钢轨→对轨及落槽→扣件紧固。

大机养道作业指导书

为了充分利用机械化作业，大大提高整道和养道的效率及质量。

使直线更平直曲线更圆滑。

本作业指导书合用胡安段铺架项目部所有轨道大机养作业。

对新轨铺设后的道床的整道工作可分单元进行，以 10 公里为一个单元工程，每一个单元工程可分为两个阶段，初步达标阶段和精细整道达标阶段。

由于初步达标以后进行精细整道要受其它一些条件的制约，初步达标整道和精细整道普通不能相继进行。

根据有碴轨道道床稳定过程的三个阶段：松散阶段、初期稳定阶段、稳定阶段，可以把路线大养施工分成以下两个阶段。

1．路线初整阶段换铺之后，随既进行分层补碴整道作业，分层补碴整道次数约为三次。

第一次上碴整道之后，应能保障工程列车安全运行。

2．精整阶段最后一次整道后，经过人工检测，轨道几何形态尺寸需达到道床初期稳定阶段的规定值。

路线形成无缝路线之后，利用轨道几何状态检测车对路线状态进行检测。

根据检测结果配合路线工看道，利用 MDZ 车组有计划的对路线进行精整，同时也对道床进行了强化，逐渐提高了道床的各项物理力学指标。

路线精整之后，通过轨道检测车配合人工对路线的动、静态进行检测，检测结果必须满足时速 200Km 的要求。

㈠施工步骤1．根据铺轨进度，划分路线大养作业区段。

普通以 2Km 为一个区段，先后两个区段之间需搭接至少 100m；2．采用三次补碴法分层补碴整道。

发挥 MDZ 车组的机械化程度高、作业速度快、作业质量高的优势，控制在三次整道范围内，完成份层起道、分层动力稳定作业，使道床在短期内达到初期稳定状态，具备铺设无缝路线的条件。

3．在无缝路线铺设好一段时间内，路线通过工程列车的动力作用，道床进一步密实，但也会浮现下沉。

此时利用轨道检测小车对路线系统检测一次。

根据检测资料，配合人工看道，利用 MDZ 作业车组有针对性的对路线进行精整作业。

1、初步达标阶段初步达标阶段采用分层铺设、分层捣固并加以动力稳定的综合作业法，其优点是：(1)由于捣固机械的捣实效果是随道床深度的增加而降低，所以采用分层铺设捣固道碴可以有效的保证捣实效果，而且分层厚度应根据捣固头插入道床的深度以每层 50mm~80mm 为宜。

铺轨安全施工作业指导书

铺轨安全施工作业指导书一、施工前的准备工作1.1 施工前的信息收集与整理在进行铺轨安全施工之前，施工人员需要收集有关该项目的相关信息。

包括但不限于施工区域的地形地貌、道路交通情况、邻近建筑物等情况。

收集到的信息将有助于施工人员了解施工环境，并在施工过程中采取相应的安全措施。

1.2 施工区域的准备工作在确保施工区域的安全性后，施工人员需要做好施工区域的准备工作。

主要包括清理施工区域内的障碍物、移除不必要的设备和物品、确保施工区域的平整度以及进行必要的标识和警示。

二、施工中的安全措施2.1 施工场地的安全措施在施工现场设置安全围挡和警示标志，限制非施工人员的进入。

同时，保证施工现场通风良好，避免有害气体积累。

2.2 施工人员的安全措施施工人员应全程佩戴个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、防护手套等。

确保施工人员的身体健康状况符合施工要求，并接受必要的培训。

2.3 机械设备的安全措施使用的机械设备应符合国家安全标准，并定期检修和维护。

在使用机械设备时，施工人员应仔细操作，确保自身和周围人员的安全。

在设备故障或异常情况下，应及时停止使用并采取相应的修理措施。

2.4 施工材料的安全措施施工材料的存放和使用应符合相关的标准和规定。

尽量减少材料的堆放和摆放，避免堆放过高，以免造成倾倒而伤及人员安全。

三、施工结束后的安全措施3.1 清理施工现场施工完成后，应及时清理施工现场内的杂物和废弃物。

确保施工区域的整洁和安全，避免杂物对周围环境和人员造成危害。

3.2 设备和工具的归还施工结束后，应将使用的机械设备和工具归还到指定的存放地点。

同时，对设备和工具进行检查和清理，确保设备和工具的安全和正常使用。

3.3 安全总结和整改施工结束后，进行安全总结和整改。

对施工中存在的安全问题和隐患进行梳理和整改，以提高施工安全性和效率。

四、常见问题及应对措施4.1 邻近交通道路的安全问题在进行铺轨施工时，往往邻近有交通道路存在。

为了确保施工人员和交通参与者的安全，需要设置合理的交通管控措施，包括但不限于设置临时交通标志、指挥员指挥交通、设置临时隔离设施等。

轨道工程作业指导书(含道岔)

轨道工程施工工艺一、施工准备1、路基检查：铺底碴前，对路基横断面进行测量，检查路基面标高、宽度、路拱、路基边坡坡度等几何尺寸，路基排水、防护、加固工程的设臵情况，符合设计和规范要求并经监理签认后方可铺设。

2、底碴、面碴碴场的选定，如业主有指定碴场，则按业主要求选定，如自行选定，底碴、面碴质量必须满足设计和规范要求。

3、中桩测量：铺轨前应钉设线路中桩，钉设要求如下：(1)、桩距：直线≯25m，圆曲线为20m。

(2)、曲线的五大要素点，道口中心点，道岔中心及岔头、岔尾点，均应钉设带钉的中桩。

(3)、铺碴前中桩移臵于道床外的路肩（曲线地段钉设在外侧路肩上）。

4、水平桩测量：水平桩在铺轨后铺碴整道前钉设，钉设要求如下：(1)、桩距：直线≯50m，圆曲线≯20m。

变坡点和竖曲线起讫点，应增设水平桩。

(2)、水平桩设在道床外的路肩上（曲线地段钉设在内侧路肩上）。

二、铺底碴1、质量标准：以中粗砂为宜，含泥量≯5%，不含有杂质。

2、底碴采用中粗砂，用5T 自卸汽车运至路基面，根据线路中心桩标出铺设范围、铺设高度，人工摊平。

3、底碴压实：测定底碴松铺高度，砂底碴松铺系数为1.05～1.1，由压路机碾压密实至设计标高。

碾压宜选用小吨位自行式振动压路机，第一遍稳压宜采用低碾压速度＜2km/h，低频＜20HZ 和低振幅＜21mm 的振动碾压或静压，以防止碴粒产生侧向移动，以后3～5 遍碾压参数宜选用碾速3～4 km/h，振频30～50HZ，振幅1.5～2m，碾压作业长度以50～100m 为宜，从一侧开始至另一侧结束，并且前后两次碾压方向相反。

三、预铺面碴1、面碴质量标准：材质以石质坚硬的花岗岩为佳，粒径为20～70mm，针状指数小于5%，片状指数小于50%，粘土团及其他杂质含量少于0.5%，小于0.1mm 的颗粒量少于1%。

2、铺轨前，应先铺部分道碴。

双层道床宜按垫层厚铺足，单层道床铺设厚度宜为150～200 mm。

顶面应整平，中间拉成槽。

铺轨施工作业指导书 -

铺轨施工作业指导书 -一、前言铺轨施工是铁路建设过程中必不可少的环节，是确保列车运行安全、保障正常运输的重要工作。

本作业指导书旨在规范铺轨施工作业，确保施工过程中的安全、质量、进度及项目成本得到控制，以达到规范施工的目标。

二、准备工作及材料准备1. 设备准备：渣土车、铁轨拖拉机、剪切机、扭矩扳手、普通扳手、电动割砖机、电焊机等。

2. 材料准备：铁轨、扣件、岔路器、道岔、钢轨衬垫、地脚螺栓、钢筋等。

3. 现场交通：设置挡车棒、信号指示牌、路障等，指定一个专人备勤，防止现场交通事故的发生。

4. 安全用具：施工中必须佩戴头盔、安全鞋、安全带、手套等。

三、现场调查1. 路基情况：铺设区域周围是否有不稳定地区、是否有流水、是否有泥沙等情况，以便进行合理的铺轨施工方案。

2. 铁路线情况：了解铁路线路的长度、斜率、曲率、限速标准等情况。

3. 现场检查：检查车辆、设备、工具是否符合要求；检查人员佩戴安全用具是否到位、设备保险是否打好等。

四、施工流程1. 铁轨定位：根据设计图纸和现场实际情况，确定铁轨的位置并用各种方法进行标记。

2. 铁轨翻转：使用起重机将铁轨翻转至放置位置，然后通过调整位置将其放置到设计位置。

3. 接轨连接：将钢轨衬垫铺垫在路基上，再将铁轨放到垫子上，然后采用钢筋夹紧，接一个扣件，旋转螺钉将两个铁轨连接起来。

4. 稳定牢固：通过调整铁轨高度、螺栓紧缩程度等措施，使铁轨牢固固定于路基上。

5. 检修验收：经过铺轨作业完成后，要进行必要的检查验收，确定铁轨是否平整、稳定、是否有脱轨、铁轨道岔等是否符合标准规范要求。

五、注意事项1. 施工前要进行认真的安全交底，压实班组人员安全意识，严禁喝酒、吸烟等影响作业安全的行为。

2. 进行施工时，必须佩戴安全帽、安全鞋等防护用具，严格按照操作流程进行。

3. 在施工现场应通过标志牌、警戒线等必要的手段，确保作业区域的安全。

4. 施工完成后应清理现场，办好资料，及时归还设备材料、机具等，做好施工的工作总结和验收工作。

铺设标准轨施工作业指导书

铺设标准轨施工作业指导书1 适用范围适用于宁安铁路宁芜上行线改建、芜湖站、芜湖南站、芜湖东Ⅵ场铺设标准轨施工。

2 作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施，提出应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2.2 外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。

修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

3技术要求3.1 铺轨应符合以下规定：3.1.1各级线路均应铺设设计规定类型的钢轨。

特殊情况下，需要铺设与设计不同类型钢轨时，按变更设计办理。

3.1.2当铺设不同类型的钢轨时，应集中成段铺设。

同类型钢轨成段铺设的长度：正线不得小于1km，站线同一股道应铺设同一类型的钢轨，困难条件下，除使用铁鞋制动地段的调车线外可铺设不同类型的钢轨。

两连接钢轨的轨型差不得大于一个等级，并应采用异型轨连接。

3.1.3非标准长度钢轨应以同一长度集中成段铺设。

成段长度：正线轨道不得小于500m，站线同一股道可集中铺设两种不同长度的钢轨。

采用非标准钢轨的长度：正线轨道，铺设12.5m钢轨地段不得小于11 m，铺设25m 钢轨地段，当轨型为43kg/m 及以上时，不得小于21m；到发线上不得小于10m；其他站线、次要站线不得小于8m。

曲线轨道不宜铺设非标准长度钢轨。

3.2轨道应采用相对式接头。

直线地段同一轨排宜选用长度偏差相同的钢轨配对使用，相差量不宜大于3mm，并应左右随时调整抵消，累计差不得大于15mm，曲线内股总缩短量按《客货共线铁路轨道工程施工技术指南》附录E的有关公式计算确定。

曲线外股用标准长度钢轨，内股接头位置超限时，用厂制缩短轨调整。

两股钢轨接头位置相错量应符合以下规定：3.2.1 正线和到发线，直线地段不应大于40mm，曲线地段不应大于40 mm 加采用的缩短轨缩短量的一半。

铺轨作业作业指导书

铺轨作业指导书一、铺轨前的准备工作：1、核实线路中线测设贯通情况。

其要求是直线上每25m钉一个，圆曲线上每20m钉一个，缓和曲线上每10m钉一个，曲线五大桩均应有线路中心桩，并测出各点实际标高。

2、铺轨前应按铺轨计划进度,提前备足轨料、轨枕、零配件及必要的工具料具。

落实道碴来源及桥梁供应计划。

3、钢轨及配件：（1）正线：新建正线采用60kg/m的25m标准长度再用轨，曲线地段内股配置缩短轨。

钢轨连接配件采用60kg/m钢轨用接头夹板（TB/T2342-3）、10.9级高强度接头螺栓及10级高强度螺母（TB/T2347）、高强度平垫圈（GB1230），接头螺栓扭矩900N.m。

（2）便线：采用60kg/m再用轨。

4、轨枕及扣件：（1）正线：新建及改建轨道横向拨移量大于2.0m的地段，均铺设III型有挡肩钢筋混凝土轨枕（2.6m长）和Ⅱ型扣件，桥梁地段采用III型有挡肩桥枕（2.6m长）和Ⅱ型扣件；按每公里1667根计。

横向拨移量小于2.0m的地段69型更换为III型轨枕。

（2）便线：采用Ⅱ型混凝土旧枕，直线和曲线半径大于400m 地段每公里铺设1440根，曲线半径为400m地段每公里铺设1520根。

5、铺轨前铺碴：单层道床轨道预铺道碴厚度15～20 cm，双层道床地段先铺底碴，应采用压强不小于160kPa的机械碾压，压实度不低于1.6g/m3。

（1）正线：160km/h及以下速度路段按双层道床厚50cm，面碴厚30cm，底碴材料标准严格按TB/T2897-1998执行；硬质岩石路堑道床厚度为35cm。

200km/h新建路段采用单层道床，厚30cm。

（2）便线：采用Ⅱ级碎石道碴或改线地段道碴。

土质路基地段道床厚度为30cm，石质路基地段为25cm。

6、钢筋混凝土枕硫磺锚固，应按试验提供的施工工艺和配料标准严格操作，并抽样作抗拔力试验。

硫磺锚固时，要根据气候条件控制火温，操作过程中要严格控制螺纹道钉的埋设高度，不得有偏斜，为达到统一标准，应采用锚固架控制操作。

铺轨安全施工作业指导书

铺轨安全施工作业指导书作业指导书：铺轨安全施工一、施工前准备工作1. 确定施工范围，了解地形地貌等情况。

2. 计划施工进度和所需材料。

3. 检查施工设备的运行状况，确保安全可靠。

4. 组织培训，确保施工人员掌握相关知识和技能。

5. 制定施工方案，包括工艺流程、安全措施和应急预案等。

二、施工现场布置1. 设定施工区域和临时工地，设置明显的警示标识。

2. 组织清理施工区域，清除障碍物，确保施工环境整洁有序。

3. 划定施工区域边界，设置临时围栏和标志牌。

4. 指派专人负责施工现场管理，确保施工秩序。

三、施工环境与设备安全1. 根据现场情况，设置必要的安全防护措施，如隔离带、挤限措施等。

2. 检查施工设备的安全性能，确保其正常工作。

3. 在必要时进行设备检修和维护，防止设备故障导致意外事故。

4. 定期检查施工区域内的电气设备，确保其正常运行，防止电气事故的发生。

5. 保持施工现场的良好通风，防止有害气体积聚。

四、劳动保护与安全操作1. 给施工人员配备符合标准的劳动防护用品，如安全帽、防护鞋、耳塞等。

2. 进行必要的体检，确保施工人员身体健康。

3. 教育施工人员必须遵守施工安全规章制度，严禁操作违章行为。

4. 指导施工人员正确使用施工设备，避免操作失误导致意外伤害。

5. 定期组织安全培训，提高施工人员的安全意识和技能。

五、铺轨作业安全控制1. 在施工前进行地质勘察和土壤稳定性评估，确保施工安全。

2. 根据设计要求，合理设置施工工艺，确保施工质量。

3. 在施工过程中，严格控制铺轨坡度和平整度，确保铁轨的稳定性和运行安全。

4. 针对难以控制的因素，如湿滑路段、陡坡等，设立临时挡板防止铁轨滑移。

5. 使用专业的工具和设备，避免人力操作导致的安全事故。

6. 充分利用安全设备和安全气囊等装置，保护施工人员的人身安全。

六、应急预案和事故处理1. 制定施工期间的应急预案，明确各类事故的应急处置措施和责任分工。

2. 配备必要的应急救援设备，如灭火器、急救箱等。

铁路铺轨机施工作业指导书

铁路铺轨机施工作业指导书一、作业前准备1. 组织施工队伍进行集训，明确各人员的职责和安全保障防范措施。

2. 对工地进行细致观察，了解周边环境和地形地貌情况，制定施工方案。

3. 对铺轨机进行检验，确保其各项技术指标符合施工要求，工作状态稳定，安全设备完整。

4. 制定安全操作规程，明确操作人员的操作流程和要点，保证施工过程中操作人员的安全。

5. 对施工现场进行细致勘察和规划，确定铺轨机的移动路径、铺轨方向和工程进度。

6. 配备必要的施工工具和设备，做好相关的安全保障措施准备。

7. 安排施工现场管理人员，负责现场施工环境的管理和协调作用。

二、施工流程1. 确定施工区域根据施工方案，确定施工区域，包括铁路线路的长宽高等参数以及特殊区域要求，如坡度、弯道、过路口等。

2. 卸载轨枕将铁轨从运输车辆上开车下来，然后根据施工方案确定的轨距和轨枕间距离把轨枕卸载到轨枕安放的区域，然后就可以开始正式安装轨道了。

3. 搭设机具铺轨机的安装要求稳固，施工现场需要保证平整，并且要保证铺轨机可以方便的移动。

需要摆放好一些辅助工具和协调设备，如调头器、移轨器、缩轨器等。

4. 装载铁轨将铁轨按照封锁区域，以及施工方案所规定的方向和轨道摆放位置，进行装载。

要求装载整齐、安全，并留有足够的空间，用于铺轨机的移动和轨道铺设。

5. 铺轨铺轨前需要提前进行轨距、轨枕间距等参数的标注和控制。

测量好轨道中心线和轨距，然后开始铺轨。

需要注意的是不得擅自调整轨距和轨枕间距等参数，保证整个施工过程的实施防范和安全措施。

6. 固定轨道铺轨完成后，需要进行轨道的固定作业。

带动动器协调好轨枕的位置，安装好轨道固定装具，保证轨道的固定程度。

7. 冲孔、翻折根据铁路的要求和技术标准，需要在外侧固定面进行钻孔，加入钉子，然后进行翻折，使其呈现出正常的铁路形态。

8. 拆除机具当铺轨完成并固定好后，需要主要注意拆除各种搭设的机具和设备，并保证施工现场的清洁和整齐。

机械安全作业指导书（2篇）

机械安全作业指导书1、机械使用的一般规定1.1、械设备作为生产力的要素之一，是企业生产的重要手段，是企业完成铁路建设和各项施工生产任务的重要物质基础。

各企业必须加强法制观念，认真执行党和国家有关安全生产，劳动保护方面的政策、法令及上级有关规章制度。

做到“安全生产、人人有责”。

1.2、各级领导要切实加强对机械设备安全工作的领导，经常对职工进行安全生产的思想教育和安全知识的教育，要把安全生产列入各级领导的目标管理中去。

经常组织有关人员深入现场，督促检查机械设备安全工作的情况，发现问题，及时纠正，消除隐患，使机械设备达到安全、优质、高效、低耗地运行。

严禁违章指挥、违章操作、违反劳动纪律和无知蛮干等不安全行为。

对长期坚持安全生产，采取措施消除隐患，避免事故发生的人员要予以表彰或奖励。

1.3、机械设备管理部门要督促各种机械设备操作人员认真学习本规程。

凡违反规程的，机械设备管理部门有权制止，待改进后，方可继续操作。

新机型到达后没有安全技术操作规程的，机械设备管理部门必须根据说明书的要求，先制订出安全技术操作规程及注意事项后，方可投入使用。

1.4、机械设备的操作人员必须经过专门培训，熟悉本机械的构造、原理、性能及安全技术要求，做到会使用、会保养、会检查、会排除故障;经培训、考试合格并取得操作合格证;一切轮式机械操作人员必须取得有关部门颁发的驾驶执照后，方可单独作业。

1.5、操作人员必须严格遵守机械设备的有关保养规定，认真及时地做好各级保养。

正确操作，合理使用，严禁违章作业。

经常保持机械处于完好状态。

1.6、操作人员在工作过程中应注意观察或巡视机械工况，精力要集中，不得吸烟、吃食物、或与他人谈笑打闹、看书报以及做其它无关的工作，不得擅自离开岗位。

1.7、严格执行交接班制度。

认真填写交接班记录、做好例保、“十字作业”。

交接清楚后，接班的人应检查移交的运转、维修、油耗等记录及设备情况，并开空车试运转，确认妥善无误后方能进行工作。

机械铺轨作业指导书05

机械铺轨作业指导书1、目的和适用范围：服从监理、服务业主，使每项工作都让业主满意。

保证机械铺轨工序操作工艺规范统一，达到质量可靠稳定，经济合理，技术先进、安全适用，并能满足有关规定要求，特编制本作业指导书。

本作业指导书适用于中铁一局集团新运工程有限公司太中银铁路轨道工程项目经理部的机械铺轨施工。

2、职责：2.1工程技术部负责施工过程中的监督、检查和指导工作。

2.2物资部门负责物资进货检验（验证）工作。

2.3机械部门负责机具设备的设计、制造和维修。

2.4安质部门负责按《机械铺轨作业指导书》要求进行质量监督、检查工作。

2.5铺架队负责实施机械铺轨作业及竣工资料的原始记录和整理。

3、编制依据：3.1根据太中银铁路设计文件和施工设计图。

3.2根据太中银铁路铺架工程实施性施工组织设计；3.3根据现场调查情况。

4、工艺流程：铺轨基地供轨排→编组列车→立倒装龙门架→轨排前拖拉作业→吊铺轨排作业→安装鱼尾板及接头螺栓→线路维修。

5、劳动力组织：铺轨机按钮司机2人值班电工1人发电司机1人龙门架按钮司机2人线路工22人6、机具配置（详细机具型号见施组）：机车 1台铺轨机 1台倒装龙门架 2组滚筒车 1组轨节运送车 1列（15辆：其中包括1辆隔离车）钻眼机 1台切割机 1台7、作业细则：7.1铺架基地供轨排：铺轨基地轨排拼装好后，轨节平板车两辆一组，用10T龙门架吊装轨排后两端用“8”字形钢丝绳捆固，轨排最下层轨节位于车辆接头处还需用8﹟铁丝把悬空轨枕与其上钢轨绑成一体，防止运输中坠落造成行车事故。

“隔离车”编组在第一位。

7.2编组列车：按轨节表上轨节铺设顺序编组，并在轨排列车最后端编排倒装龙门架车，然后由机车向铺轨地点推送。

列车最前面设有的领车人员与后方押车人员同往。

机车顶送轨排列车距铺轨起点组立倒装龙门架。

7.3立龙门架倒装轨排：7.3.1施工技术要求：7.3.1.1龙门架一般应组立在距铺轨起点200～300m左右处且坡度不大于10‰的直线地段或半径不小于1200m的曲线地段；不得已设在小半径曲线地段时，应将线路拨直50m左右。