BR711C型接触网多功能检修作业车转向架拆解与组装工艺
BR711C多功能综合作业车转向架组装工艺介绍
2020年17期工艺创新科技创新与应用Technology Innovation and ApplicationBR711C 多功能综合作业车转向架组装工艺介绍邹艳（太原中车时代轨道工程机械有限公司北京分公司，北京100045）1概述BR711C 多功能综合作业车是中车从德国引进BR711多功能综合作业车全套技术，结合中国铁路车辆通行要求，推出的一种功能与原车一致的车辆，主要运用于电气化铁路、客运专线接触网检修、维护，也可以用于线路、桥梁等设施的检查和维护。
2转向架结构特点及主要技术参数2.1转向架结构特点转向架轴式为B-B ，主要由H 型构架、驱动轮对、摇枕总成、牵引和制动装置等部分组成。
轴箱采用拉板式定位、一系二系采用双组圆柱螺旋弹簧、轴盘制动，具有高速运行和低恒速运行两种工作模式，转向架结构见图1。
1-构架装配；2-驱动轮对；3-摇枕总成；4-牵引装置；5-基础制动装置；6-附件装配图1转向架结构示意图 2.2转向架主要技术参数最高自行速度：160km/h 轴距：2600mm 轨距：1435mm 轴重：≤21t 通过最小曲线半径：145m 轮径：920mm （新）转向架自重：10.6t 3组装工艺分析、组装难点及采取的工艺措施3.1转向架组装工艺分析根据转向架的结构特点、技术条件和精益生产的要求，转向架组装工艺主要分为四个工位：构架组装，落轮组装，总成组装和试验检验，每个工位都根据要求进行“人机料法环测”六要素的分配，既要保证质量，又要提高生产效率。
在工艺方案制定过程中，需要着重考虑部件结构特点和性能保障，识别“三新”（新材料、新结构、新工艺）项点，同时装配过程中的干涉和重大部件、悬挂件的紧固，以及四个工位工序内容的平衡都是工艺方案分析和制定的重要因素。
通过模拟生产进行推演等方面的准备，形成工位的标准作业指导书。
3.2组装工艺过程、难点及采取的工艺措施3.2.1构架组装构架组装工位主要工作内容：将部分零部件组装到构架上，如制动单元、砂箱、车梯、止挡、轮缘润滑装置等。
BR711-快速多功能综合作业车用途和关键技术
GBM、二七公司和主要供应商洽谈，达成主要部件订货合同。 3）生产第1台样车——技术合作协议生效后第18个月完成
从第6个月开始进行生产技术准备，GBM为二七公司提供为期12个月的生产现场 技术服务。协助二七公司完成样车的各种型式试验。 4）批量生产阶段
快速多功能综合作业车用途和关键技术
中国北车股份北京二七轨道交通装备有限责任公司
一、概述
快速多功能综合作业车（简称综合作业车）是电气化铁路、高速客运专线接触 网检修、维护、抢修的专业设备，也可以用于线路、桥梁等设施的检查和维护。
车辆的作业设备有检修电气化线路高空装置的全方位伸缩-旋转式工作台、升 降工作台和网线定位器、接触网自动检测系统；有各种现场检修设备并带有检修配 件和材料；车上设有工作室、生活间、司机室；车体的整体钢结构,可以支撑和平 衡各种升降工作台伸缩旋转作业；以160～200km/h高速客运内燃动车为基础，走行 部既可以满足高速运行的需要，也可以使车体与走行部之间转换成刚性系统，满足
在14.9 m/s最大风速下,安全系统能够防止大风力造成的过度扭转,确保工作台 在外伸极限位置时平稳、安全、可靠地进行高空检修接触网作业。
检测车辆轮对与轨面的接触状态，一旦有微小的分离、空转，立即控制工作台 回缩，防止车体倾覆。
德国GBM公司的安全控制技术与奥地利帕尔芬格公司的作业装置系统集成。
车体和转向架两系弹性悬挂的液压锁定装置
• 现场检修：车内带有多种检修机械、配件和管线等材料，可在作业现场进行配 件检修和更换。
• 应急抢险救援：应对自然灾害和突发事件，进行抢险救援。可以在冰雪灾害发 生时快速到达现场，清除冰冻，恢复线路。
机车检修用工艺转向架的设计
２ ０ １ ５ 年 ６月
工 业 技 术 与 职 业 教 育
Ｉ ｎ ｄｕｓ ｔ ｒ ｉ ａｌ Ｔｅｃ ｈｎ ｏｌ ｏ ｇｙ ＆ Ｖｏｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎａ ｌ Ｅｄｕ ｃａ ｔ ｉ ｏ ｎ
机 车检 修用 工艺转 向架 的设计
牛 晓 波
（ 唐 山百川 智能 机器 有 限公 司 ，河北 唐 山
工 艺转 向架 的 由动 力工 艺 转 向架和 非 动力 工艺
转 向架组 成 ，检 修 时需 要配 合使 用 ，共 同撑 起机 车 车体 。
１ 设 备 功 能 特 点
１ ） 动力 工 艺转 向架 如 图 ｌ 所 示 ，工艺 转 向架主 １） 该 设 备 能 够 代 替 转 向 架 完 成对 车体 的移 位 要 由构架 、支撑 立柱 、横 梁 、轮 对 装置 安 装座 、驱 支 撑及 定位 作 用 。 动装 置安 装 座 、蓄 电池 箱和 电器控 制箱 等 构成 。该 ２） 设 备载着 车体 能 在外 力作 用下 顺 利移位 。 ３） 设 备 在 支 撑 、定 位操 作 简单 ，保 持 车 体 的 平 稳 ，不 倾斜 、不 移位 。
又 能满 足反 复 架车 、落车 的检 修要 求 。
可更 换不 同 高度支 撑柱 ）
承载 重 量 ： 最大 行 走速 度 ： ５ ０ Ｔ ３ ． ５ Ｋｍ／ ｈ（ 可调 ） 连续 工作 时 间 ：
≥ ２小 时
控制 方式 ：
无 线遥 控和按 钮 控制 箱
设 备构 成 替 转 向架 来 支撑 车体 。基于 此 目的 ，我 设 计 了工艺 ３
ｔ ｏｏ ｌ ｉ ｎ ｇ ｅ ｑｕ ｉ ｐｍｅ ｎ ｔ ｉ ｎｓ ｔ ｅ ａ ｄ ｏｆ ｂｏ ｇ ｉ ｅ ｔ ｏ ｓ ｕ ｐ ｐｏ ｒ ｔ ｈｅ ｔ Ｃ ｒ ａ ｂｏ ｄ ｙ． Ｂａ ｓ ｅ ｄ ｏ ｎ ｔ ｈ ｉ ｓ ｐ ｕｒ ｐｏ ｓ ｅ ， ｗｅ ｄｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ｔ ｈ ｅ ｄｕ ｍｍ ｙ ｂ ｏ ｇ ｉ ｅ ． Ｔｈ ｉ ｓ ｅ ｑ ｕ ｉ ｐ ｍｅ ｎ ｔ ｃ ａ ｎ ｃ ａ ｒ ｒ ｙ ｈｅ ｔ Ｃ ｒ ａ ｂｏ ｄ ｙ ｍｏ ｖ ｉ ｎｇ ｂ ｅ ｔ ｗｅ ｅ ｎ ｄ ｉ ｆ ｆ ｅ ｒ ｅ ｎ ｔ ｒ ｅ ｐ ａ ｉ ｒ ｐｒ ｏｃ ｅ ｓ ｓ ｅ ｓ ， ａ ｎ ｄ ａ ｌ ｓ ｏ ｃ ａ ｎ ｍｅ ｅ ｔ ｔ ｈｅ ｒ ｅ ｑ ｕｉ ｒ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｏ ｆ Ｃ ｒ ａ ｂｏ ｄ ｙ ｇ ｏ ｉ ｎ ｇ ｕ ｐ ａ ｎ ｄ ｄｏ ｗｎ ｒ ｅ ｐ ｅ ａ ｔ ｅ ｄ ｌ ｙ． Ｋｅ ｙ ｗｏｒ ｄｓ： ｓ ｕｂ ｓ ｔ ｉ ｔ ｕｔ ｅ ； ｂｏ ｇ ｉ ｅ； ｒ ｅ ｐａ ｉｒ ； ｍｏ ｖ ｅ
BR711C型接触网多功能综合检修作业车制动系统介绍word资料8页
BR711C型接触网多功能综合检修作业车制动系统介绍Abstract： This paper introduces the main parts and characteristics of the braking system of the BR711C type catenary multifunctional comprehensive overhaul working vehicle. The model adopts the air compressor driven directly by the camshaft on the diesel engine， and adds through brake and hydraulic brake on the basis of the JZ-7 brake. And it has a variety of braking forms of safety chain function， which has a certain reference significance in the future braking system design.Keywords： catenary； multifunction； overhauling operation vehicle； brake system； JZ-7 air brake； straight-through brake；hydraulic braking2011年，中?北京二七机车有限公司（以下简称“二七公司”）引进德国GBM公司先进技术，在时速160km/h BR711型接触网作业车基础上进行国产化设计、生产、制造BR711C型接触网多功能综合检修作业车（以下简称“作业车”）。
其中，制动系统采用国内运用成熟、维护检修方便且成本低廉的JZ-7制动系统。
目前，二七公司一共生产了67台作业车：除了第一台样车外，还有16台车、50台车两个订单。
BR711C型检修作业车防滑故障引起制动缓解原因分析
2019年17期研究视界科技创新与应用Technology Innovation andApplication1概述BR711C 型检修作业车（以下简称“作业车”）是进行铁道线路接触网检修、维护、抢修的专业设备，最高运行速度可达到160km/h ，能快速到达指定现场作业。
制动系统为作业车的高速运行提供重要安全保障，而制动自动缓解即制动缸失风，造成作业车制动能力下降甚至失效，极大的危及行车安全。
对于故障隐患要尽早排查、准确判断、及时处理，当故障发生时要快速判断、迅速处理、将故障解决或隔离，确保作业车安全行驶。
2空气制动系统2.1空气制动系统组成BR711C 型检修作业车空气制动系统主要由JZ-7型空气制动系统构成，同时在此基础上扩展引入防滑装置、直通制动控制装置、安全运行监控装置，进行单机或连挂工况下的制动与缓解，提高作业车运行安全保障。
作业车空气制动系统主要包含：风源装置、JZ-7型空气制动机、轴装式盘型制动单元、防滑装置、直通制动控制装置、紧急制动阀和安全运行监控装置。
空气制动系统原理简图见图1。
2.2JZ-7型制动机JZ-7型制动机主要由自动制动阀、单独制动阀、中继阀、分配阀、作用阀、双向阀、均衡风缸、过充风缸、紧急风缸、降压风缸等组成。
自动制动阀（简称自阀或大闸）用来操纵作业车的制动、保压和缓解，有过充位、运转位、最小减压位、最大减压位、过量减压位、手柄取出位和紧急制动位七个工作位置。
单独制动阀（简称单闸或小闸）用来操纵作业车的单独制动，有单独缓解位、运转位、全制动位三个工作位置。
中继阀用来接收自动制动阀的控制而直接操纵列车管的压力变化，从而完成作业车的制动、保压和缓解。
分配阀根据列车管的压力变化而动作，控制作用阀的供风和排气，使作业车得到制动、保压和缓解。
作用阀受分配阀或者单独制动阀的控制，操纵作业车制动缸的充风和排风。
双向阀共有三个，分别负责两端单独制动阀之间、分配阀与单独制动阀之间、JZ-7型空气制动与直通制动之间的变向。
BR711C型接触网多功能综合检修作业车制动系统介绍
BR711C型接触网多功能综合检修作业车制动系统介绍作者：杨燕冯书锐潘小芳杨阳来源：《科技创新与应用》2018年第10期摘要：文章介绍了BR711C型接触网多功能综合检修作业车制动系统的主要部件及其特点，该车型采用柴油机上凸轮轴直接驱动的空压机，在JZ-7型制动机的基础上增加直通制动、液力制动，并具备多种制动形式的安全连锁功能，对于今后制动系统的设计具有一定的参考意义。
关键词：接触网；多功能；检修作业车；制动系统；JZ-7型空气制动机；直通制动；液力制动中图分类号：U226.5+2 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2018）10-0135-03Abstract： This paper introduces the main parts and characteristics of the braking system of the BR711C type catenary multifunctional comprehensive overhaul working vehicle. The model adopts the air compressor driven directly by the camshaft on the diesel engine， and adds through brake and hydraulic brake on the basis of the JZ-7 brake. And it has a variety of braking forms of safety chain function， which has a certain reference significance in the future braking system design.Keywords： catenary； multifunction； overhauling operation vehicle； brake system； JZ-7 air brake； straight-through brake； hydraulic braking2011年，中车北京二七机车有限公司（以下简称“二七公司”）引进德国GBM公司先进技术，在时速160km/h BR711型接触网作业车基础上进行国产化设计、生产、制造BR711C型接触网多功能综合检修作业车（以下简称“作业车”）。
BR711C多功能综合作业车转向架组装工艺介
BR711C多功能综合作业车转向架组装工艺介BR711C多功能综合作业车是一款广泛用于工厂、码头、机场等各种场合的多功能综合作业车辆，它能够实现装卸货物、清扫道路、安装和维修设备等多种作业功能，具有使用灵活、效率高、安全可靠等特点。
在BR711C多功能综合作业车中，转向架是一个关键的部件，直接影响到车辆的操作性能和安全性能。
因此，转向架的制造和装配过程也格外重要。
一、零部件准备工作1、首先要对转向架的各个零部件进行检查，确保它们没有任何缺陷、变形或者损坏，如果有，需要及时更换或修理；2、然后要将各个零部件清洁干净，包括各种螺栓、垫片、轮轴、齿轮、轴套、轮胎、转向柱等，并对它们进行润滑，保证其加工精度和性能稳定性；3、检查车架的立柱、底盘等结构件是否符合要求，如轴间距、立柱间距、车轴负荷等数据是否满足设计标准；4、调整并校准各个关键部件，如调整轮胎的胎压、轮轴的同轴度、各关节的游隙等。
二、转向架组装工作1、首先安装转向柱，将转向柱放入立柱孔内，用螺栓固定，并校准转向柱的方向和角度；2、接着安装前桥，将前桥轮轴和齿轮分别按规定的螺纹节距顺序扭紧，注意不要过紧或过松，以免引起变形或松动，还要保证前桥轮轴与前任负责轮轴的同心度，这样能保证车辆转向稳定性；3、然后安装后桥，先用螺栓固定载重轴和齿轮，再将轮轴与后桥分别用螺纹连接。
4、在转向架的轴承座上涂抹适量润滑脂，然后按顺序安装左右两个轮轴，注意不要倒装，严格按照设计图纸的要求组装；5、安装车轮，将轮胎装上汽车轮毂，用螺栓固定，并且按规定的顺序和扭矩进行拧紧，保证其承载能力，防止轮子在高速行驶中发生打滑、丢失等情况；6、最后进行调试和质量检查，包括检查转向架的垂直度、轮胎的扭矩、各零部件的接口尺寸、位置、状态等，确保转向架能够正常运行，并达到质量标准要求。
以上就是BR711C多功能综合作业车转向架组装工艺的介绍，综合而言，制造商、操作员和售后服务人员都需要具备一定专业知识和技术能力，才能确保车辆的良好运行状态和长期安全性能。
BR711C多功能综合作业车转向架组装工艺介
BR711C多功能综合作业车转向架组装工艺介
BR711C多功能综合作业车是一种广泛应用于城市道路、园林绿化、建筑施工等领域的多功能工程车辆。
转向架是多功能综合作业车的重要组成部分，它直接影响车辆的行驶稳定性和转向灵活性。
为了保证BR711C多功能综合作业车的质量和性能，转向架的组装工艺至关重要。
下面将介绍BR711C多功能综合作业车转向架的组装工艺。
1. 零部件准备
在进行转向架组装之前，首先要对所有的零部件进行准备工作。
这些零部件包括转向架主体、转向节、悬置轴承、转向销等。
在进行准备工作时，要对零部件进行检查，确保它们没有损坏或者缺陷。
如果有损坏或者缺陷的零部件，必须及时更换，以免影响整个转向架的使用性能。
2. 组装过程
第一步是安装悬置轴承。
将悬置轴承按照要求放置在转向架主体上，并使用螺丝将其固定在转向架主体上。
在安装悬置轴承的过程中，要确保悬置轴承安装的位置正确，且固定牢固。
3. 调试与检验
在完成转向架的组装之后，需要对其进行调试和检验。
首先进行干摩擦力的测量，以确保转向架的摩擦力满足要求。
其次进行转向架的拉力测量，以确保转向架的拉力在正常范围之内。
最后进行转向架的检测，以确保转向架的工作正常且灵活。
4. 验收与包装
在完成转向架的调试和检验之后，需要进行验收和包装。
验收时要对转向架的质量、性能进行综合评估，确保符合相关标准和要求。
随后对转向架进行包装，采用适当的包装材料和方式，确保转向架在运输和储存过程中不受损坏。
BR711C多功能综合作业车转向架组装工艺介
BR711C多功能综合作业车转向架组装工艺介BR711C多功能综合作业车是一种用于农田作业的装备。
转向架是作业车的一个重要部件，它直接影响到车辆的转向灵活性和稳定性。
正确定位和安装转向架是保证车辆正常运转的重要环节。
本文将详细介绍BR711C多功能综合作业车转向架组装工艺。
一、转向架组成及功能BR711C多功能综合作业车的转向架主要由转向机构、转向总成和转向系统组成。
转向机构是转向架的核心部件，由转向盘、行星齿轮和转向杆组成。
转向盘负责接受驾驶员的转向指令，行星齿轮将驾驶员的操纵力传递至转向杆，转向杆用来控制车辆的前轮转向。
转向总成包括转向轴、支承轴和转向手柄。
转向轴连接转向机构和驾驶室，支承轴承受车辆的重量，并使转向轴与转向机构相连，转向手柄则用来控制转向。
转向系统由转向机构和转向总成连接起来，它负责将转向机构传递的力量转化成车辆的转向动作。
二、转向架组装工艺1.转向架的零件检验在转向架开始组装之前，需要对零件进行检验，以确保它们的质量符合要求。
主要检查零件的尺寸精度、表面质量和材料是否符合标准。
2.转向机构安装首先将行星齿轮与转向盘相连接，然后将转向杆安装在行星齿轮上。
将橡胶封套安装在转向杆上，并用螺栓将其固定在车辆的底盘上。
3.转向总成安装将转向轴通过支承轴安装在车辆的底盘上。
然后将转向手柄与转向轴相连接，并调整好转向手柄的位置，以确保转向灵活度和稳定性。
4.转向系统安装将转向总成与转向机构连接起来，调整好转向杆的位置，使得转向动作灵活顺畅，转向角度符合要求。
5.转向架调试将车辆推至平坦的地面，进行转向架的调试。
测试转向灵活度和稳定性，确保转向机构和转向系统正常工作。
6.转向架安全保护在转向架组装完毕后，需要对其进行安全保护措施。
包括安装保护罩、防尘套等，保证转向架的长期运行稳定。
三、转向架组装注意事项1.安全第一：在转向架组装过程中，要保证操作人员的安全。
使用合适的防护设备，遵循相关的安全操作规程。
BR711C多功能综合作业车转向架组装工艺介
BR711C多功能综合作业车转向架组装工艺介BR711C多功能综合作业车是一款广泛应用于公路、桥梁、运输、地质、水利等领域的重型设备，其转向架组装工艺对于车辆整体性能和使用寿命具有重要影响。
下面将详细介绍BR711C多功能综合作业车转向架组装工艺。
一、工艺流程1.前期准备：确定所需的组装部件及零配件，认真检查各零部件，保证无损坏或缺失，清洁各零部件表面，避免灰尘和杂物混入。
2.转向架组装：先将转向架上底座、车轴和插销按顺序装配，然后将两个转向节连接在车轴上，再用法兰将转向节与转向器连接起来。
最后将转向架整体固定在底盘上。
3.调整和测试：调整转向器与前轮之间的夹角，校准车轴水平位置和前轮对中度，检查和校正转向机转向力矩，确保转向系统运行平稳、灵活。
二、关键工序1.转向架的安装调整：转向架是整个车辆转向部分的核心组成部分，其安装的准确性直接影响转向性、稳定性和安全性。
安装转向架前，必须先进行车轴和底盘的配合工作，以及零配件的检查和清洗等前期准备。
在转向架组装过程中，应按照零配件清单逐个进行装配，特别是转向节和转向器的连接处，必须严格按照行业标准和技术要求进行安装和检测。
2.前轮对中度的调校：BR711C多功能综合作业车需要对前轮的轴和轮缘与中轴线的垂直度和水平度进行精确的调整，以保证前轮可以更好的按照设计要求转向。
调整前轮对中度需要使用专业的工具和测量仪器，应该根据车辆所处的工作环境和工作状况进行合理的调整，以达到最佳的操控性和稳定性。
3.转向系统的校准：车辆的转向系统是整个车辆驾驶控制的核心部分，其转向力矩和转向响应速度直接影响整个车辆的操控性和安全性。
在完成转向架的安装和前轮对中度的调整后，还需要对转向系统进行校准，确保整个转向系统能够得到精准的调整和测试，避免反复卡轮、转向不灵等常见问题的发生。
转向系统的校准需要使用专业的校准工具和仪器，并严格遵循行业标准和车辆使用说明书中的校准流程及步骤。
三、注意事项1.安全第一：组装过程中应该遵循严格的操作规范和安全要求，操作人员应该佩戴合适的防护用品和安全鞋，禁止穿拖鞋和高跟鞋等不安全的鞋类。
转向架的拆解和组装流程
转向架的拆解和组装流程下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by the editor. I hope that after you download them, they can help yousolve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts,other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!转向架是汽车底盘上的重要部件之一，它承受着车辆行驶时所产生的各种力，承载着车辆的重量，同时也影响着车辆的转向和悬挂系统。
BR711C多功能综合作业车转向架组装工艺介
BR711C多功能综合作业车转向架组装工艺介BR711C多功能综合作业车是一种用途广泛的工程车辆，可以用于道路建设、桥梁施工、矿山作业等多种环境下。
其转向架是车辆的重要组成部分，对于车辆的操控性能和安全性能起着至关重要的作用。
下面就BR711C多功能综合作业车转向架的组装工艺进行介绍。
一、工艺准备1.确定工艺方案：根据车辆制造商提供的车辆设计图纸和相关要求，确定转向架的组装工艺方案，包括工艺流程、工艺设备、工艺参数等内容。
2.准备工艺设备：根据工艺方案确定所需的工艺设备，包括起重设备、组装工具、检测设备等。
确保设备完好，并做好相关安全准备。
3.准备人力资源：确定组装工艺需要的人员数量和岗位要求，包括组装工、质检员、班组长等，并进行培训和安全教育。
4.准备工艺材料：根据转向架的设计要求，准备所需的工艺材料，包括各种零部件、润滑油、密封胶等。
二、组装工艺流程1.清洁零部件：将转向架的各个零部件进行清洁，确保零部件表面无油污和杂质。
2.组装前检查：对转向架的各个零部件进行检查，确保无损坏和缺陷，如有问题及时报告并更换。
3.安装主体框架：根据设计要求，使用起重设备将转向架的主体框架升起，进行定位和固定。
4.安装转向齿轮：将转向齿轮与主体框架进行配合，确保齿轮与主体框架的配合间隙和轴线的垂直度符合要求。
5.安装转向机构：将转向机构与转向齿轮进行配合，确保机构运转灵活，无卡滞现象。
6.润滑和密封：对转向架的各个润滑点进行润滑处理，并使用密封胶对关键部位进行密封，防止润滑油泄漏。
7.检测和调试：对组装好的转向架进行检测和调试，确认其转向性能和操控性能符合设计要求。
8.安装零部件：根据设计要求，将转向架的其他零部件如车轮、液压缸等进行安装，确保各部件间的配合良好。
9.清洁和包装：对组装好的转向架进行清洁处理，并进行包装，确保产品外观整洁。
三、质量控制1.巡回检查：在组装过程中进行巡回检查，对转向架的各个阶段进行抽查，确保各个环节符合要求。
BR711C多功能综合作业车转向架组装工艺介
BR711C多功能综合作业车转向架组装工艺介一、概述BR711C多功能综合作业车是一种用来进行矿山、港口、工地等各类作业的专用车辆，具有多种功能，包括挖掘、搬运、清理等多种作业模式。
转向架是该车辆的重要组成部分，直接关系到车辆的操控性能和安全性能。
本文将介绍BR711C多功能综合作业车转向架组装工艺。
二、转向架组成部分BR711C多功能综合作业车转向架由转向系统、悬挂系统、制动系统组成。
转向系统包括转向机构、转向柱、转向连杆等部件；悬挂系统包括弹簧、减震器、悬挂臂等部件；制动系统包括制动器、制动盘、制动管路等部件。
三、转向架组装工艺1. 转向系统组装（1）安装转向机构：将转向机构安装到车辆底盘上，并根据设计要求进行调整和固定。
（2）安装转向柱：将转向柱与转向机构连接，并根据设计要求进行调整和固定。
（3）安装转向连杆：将转向连杆与转向柱和转向机构连接，确保连接处结实可靠。
2. 悬挂系统组装（1）安装弹簧：将弹簧安装到车辆底盘上，并根据设计要求进行调整和固定。
（2）安装减震器：将减震器安装到车辆底盘和车架上，并根据设计要求进行调整和固定。
（3）安装悬挂臂：将悬挂臂安装到车辆底盘上，并根据设计要求进行调整和固定。
四、转向架调试转向架组装完成后，需要进行调试，保证转向架的性能和安全性能符合设计要求。
调试内容包括转向系统的灵活性和稳定性检查、悬挂系统的阻尼和弹簧调整、制动系统的制动力和制动距离测试等。
六、转向架包装和发运转向架质检合格后，需要进行包装和发运，保证转向架在运输过程中不受损坏。
包装内容包括外包装和内衬、加固件等，发运方式包括自运输和货运公司运输等。
七、结语通过以上工艺流程，BR711C多功能综合作业车转向架的组装工作可以顺利进行，从而保证转向架的性能和安全性能符合设计要求，为后续的车辆装配和调试工作奠定坚实的基础。
还需要确保操作人员具有丰富的经验和良好的操作技能，保证工艺流程的顺利进行。
BR711C多功能综合作业车转向架组装工艺介
BR711C多功能综合作业车转向架组装工艺介
BR711C多功能综合作业车是一种用于公路和城市道路维护的多功能作业车型。
转向架是车辆的重要组成部分之一，它负责控制车辆的转弯行驶和方向稳定。
转向架组装工艺的良好实施对车辆的性能和安全性至关重要。
下面将介绍BR711C多功能综合作业车转向架组装工艺的具体步骤和注意事项。
转向架组装工艺的准备工作非常重要，要确保所需的零部件、工具和设备齐全。
要对现场进行安全检查，并确保工作人员具备相关的技能和经验。
第二步是准备转向架的主要零部件。
包括悬架系统、转向机构、连接杆、转向臂等。
这些零部件需要在组装过程中进行调整和安装。
第三步是安装悬架系统。
要将悬架系统的各个零部件按照图纸要求进行调整和组装。
然后，将悬架系统安装在车辆底盘上，并进行固定。
在安装过程中，需注意悬架系统的位置和角度，确保其与车辆底盘的匹配和稳定性。
进行转向架的功能调试和检测。
通过车辆的试车和行驶测试，检查转向架的转向灵活性和稳定性。
如果发现问题，及时进行调整和修复。
在转向架组装工艺中，还需要注意以下几点。
要严格按照工程技术规范和图纸要求进行操作，确保组装质量和安全性。
要做好零部件的防锈和防腐处理，延长使用寿命。
要进行工作环境的清洁和整理，保证组装的质量和效率。
BR711C多功能综合作业车转向架组装工艺是一个复杂而重要的工作。
只有高质量的组装工艺和严格的操作要求，才能保证转向架的正常运行和安全性能。
转向架分解作业指导书1
铁路货车检修编号：JXLB-ZDS/c-GS-102-2014济西检修基地转向架分解作业指导书编制：姜振水审核：楚广训批准：米庆刚有效2015-02-15发布2015-02-15实施山东济铁轨道车辆装备有限公司目录一、岗位介绍 (1)二、作业要点 (3)三、岗位安全风险项点提示 (4)四、作业流程 (5)五、工装设备、检测器具及材料 (5)六、作业程序、标准及图解 (6)1. 准备 (6)2．转向架定位 (7)3. 拆卸旁承 (7)4. 分解拉杆 (7)5. 分解固定杠杆、支点 (8)6. 分解制动梁 (8)6.分解横跨梁 (9)8. 分解下心盘 (9)9.分解交叉杆 (10)10. 分解减振装置 (10)11. 分解摇枕侧架 (12)12．完工 (13)七、附件 (13)附件1 心盘磨耗盘分解技术要求 (13)附件2 交叉杆报废技术条件 (13)附件3 转向架分解技术要求 (14)1一、 岗位介绍作业地点：济西基地。
适用范围：适用于铁路货车转向架分解岗位。
人员及工种要求：本岗位作业人员必须经培训考试合格持有《铁路岗位培训合格证书》，如图解1、2；设备操作人员须经考试合格持有《设备操作证》，非本设备操作人员严禁操作该设备，如图解3、4。
图解 1 图解 2图解 3 图解 4主要作业内容：负责正确将转K2,K6型转向架主要部位分解、归类后，送至下一工序。
保持作业环境卫生及工具状况良好。
工序关系：上道作业：台车。
下道作业：车辆配件加修。
2二、作业要点1.劳动防护用品穿戴整齐。
2.确认工具良好。
3.正确使用设备、工具对转向架进行分解。
4.斜楔分解前对侧架立柱编号，斜楔分解后及时编号，确保安装时装回原车原位原方向。
5.作业完了保养设备。
打扫卫生，关闭风源。
3三、岗位安全风险项点提示4四、作业流程工作流程图：转向架分解作业流程图：五、工装设备、检测器具及材料工装设备：手锤、材料箱、小车、风动扳手、扳手、撬棍。
BR711C型接触网多功能综合作业车塔柱工艺改进
BR711C型接触网多功能综合作业车塔柱工艺改进
陈冬英
【期刊名称】《轨道交通装备与技术》
【年(卷),期】2018(000)003
【摘要】阐述BR711C型接触网多功能综合车塔柱组件制造过程,分析了焊接变形,加工形位误差,组装间隙和干涉产生的原因,提出控制焊接变形,保证组焊和组装质量的工艺措施.
【总页数】3页(P15-17)
【作者】陈冬英
【作者单位】中车北京二七机车有限公司北京 100072
【正文语种】中文
【中图分类】U260.6
【相关文献】
1.BR711C型接触网多功能综合检修作业车制动系统介绍
2.BR711C型检修作业车防滑故障引起制动缓解原因分析
3.BR711C型接触网多功能检修作业车转向架拆解与组装工艺
4.BR711C多功能综合作业车转向架组装工艺介绍
5.BR711C型多功能综合作业车柴油机启动优化
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
BR711C多功能综合作业车转向架组装工艺介
BR711C多功能综合作业车转向架组装工艺介BR711C多功能综合作业车是一款具有多种用途的车辆，包括道路清扫、护路、绿化养护、雪泥清除、空港除雪等。
它需要转向架来控制车辆的转向和改变方向。
在BR711C多功能综合作业车的生产过程中，转向架组装工艺是非常关键的一步。
本文将介绍BR711C多功能综合作业车转向架的组装工艺。
一、材料准备BR711C多功能综合作业车转向架的组装需要准备以下材料：1、转向架零部件2、铣床、钻床、车床等机床3、量具、夹具4、打磨机、砂轮机等工具5、钢笔、标尺、卡尺等检测工具二、转向架零部件加工1、零件切割根据设计图纸进行零件布置和切割，用锯床、割炬等工具对钢板进行切割，并根据需要进行打孔、打样等工艺。
2、零件加工通过铣削、车削、钻孔等加工工艺将零件进行加工。
制作小型零件时可以采用车削，制作大型零件或复杂的零件时可以采用铣削，3、零件调试进行加工后的零件必须进行调试，以确保零件符合设计图纸和质量要求。
三、转头架的组装1、转头架的装配将准备好的零部件按照设计图纸上面标明的顺序进行装配。
装配过程中需要使用夹具和量具来固定零部件位置和尺寸。
注意，装配过程中需要对零件进行清洁和润滑。
同时，需要注意装配过程中零部件之间的配合，以避免因尺寸偏差而造成不良影响。
2、转头架的校正转头架组装后，还需要进行校正。
将转头架安装在落地轴承上，使用卡尺、钢笔等工具测量尺寸和间隙，确保转头架符合设计要求的尺寸和在驾驶操作中的稳定性。
四、转向架的调试1、调整方向机传动机构将方向机传动机构卡头与传送轴卡头的轴向位置调整正确，并且调整偏差度不大于0.05mm。
2、调整转向架的行程和返弹情况按照设计要求，调整转向架的行程和返弹情况。
经过调整完成后，测试转向架的灵活性和返弹情况。
五、转向架的检验转向架组装完成后需要进行检验，检查组装是否符合设计要求，零部件的质量是否符合标准，检测其性能是否稳定，同时检测转向架的运行消耗情况和配合情况是否正常。
动车转向架拆解
动车转向架拆解介绍动车转向架是高速铁路动车组的重要组成部分，它支撑着整个列车的运行和轨道转向。
在维修和保养过程中，有时需要拆解转向架来检查和更换部件。
本文将介绍动车转向架的拆解步骤，帮助您了解该过程，并提供一些注意事项。
准备工作在拆解动车转向架之前，确保您具备以下必要的工具和设备：1.扳手和扭力扳手：用于拧紧和松开螺栓。
2.液压千斤顶：用于抬起和支撑列车。
3.安全带和安全绳：保证操作人员的安全。
此外，还需要查阅动车转向架的相关技术资料和拆卸图纸，确保您了解正确的操作步骤。
拆解步骤以下是一般情况下拆解动车转向架的步骤：1.安全操作：在开始拆解之前，确保列车停靠在平坦和稳固的地方，并确保列车上没有乘客。
操作人员需要使用安全带和安全绳系好，以确保其安全。
2.卸下连接：使用扳手和扭力扳手分别松开转向架与车体之间的连接螺栓。
在卸下螺栓时，注意螺栓的规格和紧固力矩。
3.支撑列车：使用液压千斤顶抬起转向架的一侧，然后使用安全支撑装置将其固定。
确保抬起的高度足够，以便可以方便地进入和操作转向架。
4.拆解部件：根据技术资料和拆卸图纸的指导，依次拆解转向架上的各个部件。
在拆解部件时，要格外注意螺栓的位置和数量，避免遗漏或错误拆卸。
5.检查和清洁：在拆解部件后，对旧件进行检查和清洁。
检查部件是否有损坏或磨损，确定是否需要更换。
6.更换和组装：根据检查结果，进行部件的更换或修复。
在更换或组装部件时，确保正确地使用螺栓和紧固力矩。
7.安装转向架：在部件更换和组装完成后，使用液压千斤顶将转向架抬起到与车体连接的位置，并使用扳手和扭力扳手紧固连接螺栓。
确保螺栓紧固力矩符合要求。
8.测试和调整：在安装完成后，进行测试和调整。
测试动车转向架的功能和性能，确保其正常工作。
9.清理和整理：在完成拆解和装配后，清理工作区域，整理工具和设备。
注意事项在拆解动车转向架时，需要注意以下事项：1.安全第一：确保列车停靠在安全的地方，并确保您和其他操作人员的安全措施。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
科学技术创新２０１９．２０
免疫反应示踪物质的新型的抗原抗体特异反应的免疫标记技
术。
该检测方法的原理为：
利用在ｐＨ呈弱碱性情况下，存在于非离子型溶液介质中，呈负电荷的胶体金与带正电荷的蛋白质分子基团结合，形成特定的免疫反应的标记物从而进行检测，用柠檬酸三钠还原法制备胶体金颗粒，根据抗原抗体特异性结合反应，可进一步检测黄曲霉素。
免疫胶体金检测法优点为可对单份样品进行测定、操作简便、检测迅速效率高、具有较强的可行性、适合现场快速检测；缺点为目前只能达到半定量，只能作为快速筛查的手段。
３预防黄曲霉素的措施
黄曲霉素在日常生活中无处不在，防治方法主要为防霉和去毒，其次预防黄曲霉素的危害要从饮食习惯做起，从生活的点点滴滴做起，要严格注意食品安全，避免黄曲霉素的危害。
３．１防霉措施：（１）对食品贮存、运输、加工等过程中的温度和湿度进行实时密切观察以及严格控制。
粮食食品应保持通风储存，并可以进行晾晒减少湿度。
（２）对粮食采取抑菌、灭菌或抑制酶活力等措施，从而来防止或延缓腐败变质。
３．２去毒措施：（１）紫外线照射法：太阳下暴晒１５－２０分钟可除去污染的粮食中存在的大部分毒素。
（２）人工挑选法：对于少量受污染的粮食可将被捡去不完整和虫蛀的颗粒。
（３）淘洗法：反复将受污染的粮食进行淘洗，约５－６次，可去除大部分毒素。
（４）碾磨法：用碾子研磨祛除污染粮食表皮，用于除表层毒素。
（５）加碱法：向受污染的食用油中加碱再加水除去毒素。
４结论
随着社会的发展科技的进步，越来越多的科研机构纷纷投
入到新的检测方法和产品的研发中。
提高黄曲霉素的检测技术和防治措施，能够提高我国农产品在国内和国际市场的竞争力，并且对于有效的保护广大人民群众的身体健康及生命安全具有重大意义。
参考文献
[1]刘英,胡建华,刘春朝.黄曲霉毒效应检测方法[J].超星期刊,2013,11(3):83-88.
[2]车畅.黄曲霉素分析的几种方法及其比较[J].养殖技术顾问,2010,3.
[3]李长河.黄曲霉毒素检测方法评述[J].食品科技,1986,1.[4]王荣华.解读致癌物黄曲霉素[J].健康向导，2017,4.
作者简介：陈靖文（1998-），女，汉族，天津市人，四川大学华西公共卫生学院2016本科生，研究方向：卫生检验与检疫。
ＢＲ７１１Ｃ型接触网多功能检修作业车转向架拆解与组装工艺
张博闻
（中车太原时代轨道工程有限公司北京分公司，北京100000
）１概述
ＢＲ７１１Ｃ型接触网多功能检修作业车（简称作业车）主要用于快速到达检修现场并进行接触网检修。
其转向架包括构架、摇枕、构架与摇枕连接的摆锤、摇动台、二系弹簧、油压减振器、单元制动器、车轴齿轮箱及其吊挂，还有轴箱与构架之间连接的
轴箱拉板、
一系弹簧、摩擦减震器等。
随着车辆使用，车轴齿轮箱内齿轮会发生故障，此时难免会拆解和重新组装其转向架。
本文对转向架拆解和重新组装工艺进行讨论（不包括车轴上部件详细的拆解与组装），尤其是转向架上一侧车轴发生故障。
２工艺过程
２．１拆解前检查事项与防护
对构架与轮对相对位置用数字予以对应标记；对轴箱与轴箱拉板、轴箱弹簧、摩擦减震器相对位置予以标记。
检查气路、油路接口并进行有效防护。
拆解前进行拍照记录。
需要注意轴箱拉板、摩擦减震器和摇枕摆锤为稀有进口部件，需要特别关
注拆解时与组装时的状况，以免损坏。
２．２拆解工艺
２．２．１断开转向架与轮对轴箱相关电气连接处，如轴温传感器、轴箱上转速传感器，并对其接头处进行防护。
２．２．２对转向架输入传动轴予以拆解并予以存放防护，传动轴严禁磕碰划伤。
对砂箱、撒砂器、电控盒、接线盒安装架、手制动拉杆托予以拆解。
２．２．３拆解接线盒安装架。
２．２．４测量转向架轴距，根据轴距调整静载试验台支撑座相对位置，采集转向架重量数据并记录。
２．２．５根据轴重实际情况对转向架进行加载试验，压力机通过两个圆柱体支撑托加载到转向架上，加载至轴箱拉板处于与地面平行的状态，然后分别拆解轴箱拉板与构架的连接部位（４处）、拆解摩擦减震器（４个），再将构架与轴箱间安全销拔出，逐
步减载至卸载。
最后推出转向架。
（转下页）摘要：本文主要针对BR711C 型接触网多功能检修作业车转向架一侧车轴齿轮箱发生故障后，
提出了一种转向架拆解与组装的工艺，对今后拆解与组装工艺具有一定的参考价值。
关键词：接触网；多功能；检修作业车；转向架；拆解与组装；工艺中图分类号：Ｕ２７９．４文献标识码：A 文章编号：2096-4390（2019）20-0048-02４８－－
２０１９．２０科学技术创新
２．２．６松开车轴齿轮箱悬挂与构架连接处；对车齿箱间万向轴予以拆解及防护。
２．２．７用支撑工装将齿轮箱底部垫平。
２．２．８拆解齿轮箱拉臂，拆解齿轮箱拉臂与齿轮箱连接处（注意有六个大螺栓，四个小螺栓，小螺栓卸下后还有四个销轴在里边），拆完后可将齿轮箱拉臂用铁丝与构架固定。
２．２．９天车缓慢起吊，使构架与轮对相脱离，拆解轴箱弹簧（之后若发现工作空间限制，可以将轮轴前倾，天车缓慢起吊，直到弹簧可以取出，再取出另一侧弹簧，最后取出调整垫板）。
推出轮对。
２．２．１０转向架用相应支撑工装固定并放到存放位。
拆解轴箱拉板，做好保护。
２．２．１１对车齿箱予以拆解及存放防护；按顺序拆解轴箱前盖，轴头端盖，轴箱后盖，轴箱体，轴承外圈，轴箱轴承内圈，车轮，制动盘等组件，并对拆解完成的各部件进行存放及防护。
２．２．１２拆下车轴齿轮箱悬挂与构架连接处，再拆下齿轮箱拉臂与构架之间固定用的铁丝。
２．２．１３更换车轴上的齿轮，更换车轴和车轮以及相关部件。
图１转向架图
２．３组装工艺
组装主要部件工艺路线：轮对轴箱落入转向架→装轴箱拉板→装轴箱弹簧，避免在轮对轴箱落入转向架的过程中对拉板造成损伤，减小组装难度。
图１为作业车转向架图。
２．３．１在新的车轴上按顺序制动盘，车轮，轴箱轴承内圈，轴承外圈，轴箱体，轴箱后盖，轴头端盖，轴箱前盖等组件，将轮对装配好。
２．３．２将齿轮箱拉臂与齿轮箱体连接好。
２．３．３按照要求进行台架试验，车速８０Ｋｍ／ｈ和１６０Ｋｍ／ｈ正反转各３０分钟进行试验。
两端轴箱轴承最高温升分别为３２ｋ、３３ｋ，满足≤４０ｋ的要求，试验结果符合要求。
２．３．４如果制动单元上的闸片对组装造成障碍，可以先将制动单元一侧的闸片拆下。
２．３．５用天车将转向架无车轴端稍微抬起，使装配好的轮对刚好落入转向架，将齿轮箱吊挂插入构架，稍微紧固上即可。
２．３．６安装轴箱拉板，先把轴箱拉板与轴箱体对应孔对正，再把一系减震器安装座与轴箱体对应空对正，注意两个地方均把螺栓穿入支撑座，加螺母和互锁垫片，螺母紧固，紧固力矩２７０Ｎ．ｍ。
２．３．７把车轴齿轮箱下方垫平，装上调整垫板（一侧轴箱两个），先装有轴箱拉板一侧的弹簧，将弹簧位置对正，再将另一
侧弹簧装入其中，反复调整位置，使两侧的弹簧都装入对应的位置。
２．３．８将转向架整体吊移至静载试验台，固定好轴距２６００±１ｍｍ，轴重２１ｔ，根据实际情况进行加载，连接轴箱拉板与构架（一共４处，注意此过程中，一定要保证齿形面连接良好，互锁垫片不能有损坏），将螺母拧紧，用扭力扳手校核扭力，紧固力矩２７０Ｎ．ｍ。
２．３．９稍紧固车轴齿轮箱与构架吊挂连接处。
２．３．１０安装一系摩擦减振器，将双头螺柱短端拧入到一系摩擦减震器对应螺柱孔内，再将一系摩擦减震器放置到减震器安装座上，将螺栓孔与螺柱对中（注意芯轴与Ｖ槽底面间隙大于０．５ｍｍ，斜面部分应密贴）；接着将螺母拧紧，使用扭力扳手上扭矩，紧固力矩４４Ｎ．ｍ；最后将一系摩擦减震器上边的锁垫放置到构架相应位置，之后用锁母锁紧，将锁垫舌头端砸入到构架豁口里，再将舌头相反端向上掰，包裹住。
２．３．１１根据实际情况将静载试验台压力机稍微减载，把安全销插入轴箱吊耳与构架。
２．３．１２将静载试验台压力机逐步减压至卸载。
２．３．１３连接车齿箱间万向轴。
调节螺栓穿入螺母，拧入对应的孔，把万向轴吊至车齿箱万向轴连接处对正螺栓孔，穿入螺栓并紧固，紧固力矩２７０Ｎ．ｍ。
２．３．１４紧固车轴齿轮箱与构架吊挂连接处，装开口销。
安装手制动拉杆托、手缓解装置挂钩等。
２．３．１５组装撒砂器，螺母预紧力为２４Ｎ．ｍ。
２．３．１６安装接线盒安装架，凹面向外，螺母紧固力矩为２４Ｎ．ｍ。
２．３．１７把电控盒安装到接线盒安装架上。
２．３．１８安装砂箱。
２．３．１９检查各个部件连接状况，重新标记迟缓线，做好质量检查记录。
３结论
合理的转向架拆解与组装工艺可以保证转向架上的关键部件不被损坏，防止二次返工，帮助工人节省工作时间，提高工作效率。
本文提出的工艺方案为以后拆解与组装工作提供了方便。
作者简介：张博闻（1992，3，6-），男，河北省唐山市，硕士研究生，助理工程师，转向架设计及相关力学分析。
４９－－。