平导二衬施工方案
导流隧洞二衬施工方案
导流隧洞二衬施工方案隧道二衬施工方案是指在隧道初期段进行隧道二次衬砌的施工工作。
隧道二衬施工的目的是为了维护隧道的整体结构稳定性，并确保隧道的正常运行和安全性。
以下是一个关于导流隧洞二衬施工方案的简要介绍：1.工程概况：导流隧洞是为了解决原隧道暂时关闭期间车辆通行问题而建造的临时隧道，总长约为300米。
导流隧洞采用喷射混凝土二次衬砌结构，设计厚度为25厘米。
2.施工准备：（1）准备材料：喷射混凝土、钢筋、混凝土搅拌车等。
（2）准备设备：喷射机、搅拌机、输送机、振捣机等。
（3）准备人员：施工队伍、工程师、监理人员等。
3.施工过程：（1）准备工作：清理导流隧洞内部杂物和积水，检查并修复隧道初期段的裂缝和松散岩体。
（2）标定基准点：在隧道壁面上划定布置二衬的标定线和控制点，以保证施工的精度和准确性。
（3）钢筋加固：根据设计要求，在二衬位置钻孔安装钢筋，通过焊接和固定将钢筋固定到岩体中。
（4）喷射混凝土：采用喷射机将混凝土喷射到二衬位置，确保混凝土填充整个隧道初期段的空隙，并形成均匀的二衬厚度。
（5）振捣和养护：在喷射混凝土后，使用振捣机对混凝土进行振捣，以增强其密实性和强度。
然后，进行养护过程，确保混凝土的充分硬化和固结。
4.质量控制：（1）施工质量监控：配备监理人员对施工过程进行监控和检查，确保施工质量符合设计要求和相关标准。
（2）混凝土质量监测：对所使用的混凝土进行抽样检测，包括强度、流动性、密度等指标的测试，确保混凝土质量合格。
（3）现场质量管控：通过现场记录、整理施工记录、质量问题反馈等方式，及时发现和解决施工中的质量问题。
5.安全措施：（1）施工现场安全：配备安全员负责现场安全管理，包括疏导工人通行、存放施工材料和设备的合理摆放、安全警告标志的设置等。
（2）防护设施：为工人提供必要的安全防护设备，如安全帽、防护镜、防护手套等，保障工人的人身安全。
以上是对导流隧洞二衬施工方案的简要介绍，具体的施工方案应根据实际情况进行调整和完善。
二次衬砌施工方案(工程模版)
二次衬砌施工方案第一章：二次衬砌施工概述一、施工依据1、公纪区间暗挖隧道衬砌断面图S.QJ-232-01-022、地下铁道工程施工及验收规范GB50299-19993、钢筋焊接及验收规程JGJ 18-964、混凝土结构工程施工及验收规范GB 50204-925、地下防水工程施工及验收规范GBJ208-836、地下工程防水技术规范GBJ108-877、施工合同中通用、专用技术条件有关条款8、类似工程的施工经验二、工程概况****。
衬砌为复合式衬砌，全封闭防水。
衬砌断面形式为：单线隧道4种、双线隧道4种、喇叭口隧道4种、渡线隧道1种，共计二次衬砌设计为承受全部静水压力和30%的围岩变形压力。
按Ⅶ度地震裂度设计，混凝土结构最大裂缝长短期效应组合宽度允许值为0.3mm。
明暗挖结构衔接部位设置变形缝，缝宽不大于20mm。
区间隧道防水等级为二级，初支背后围岩充填注浆；初支喷混凝土层与二次衬砌间全断面设置防水板，边墙两侧下端的防水板背后设纵向弹簧盲管各一道，并每隔45m由横向泄水管引排入洞内侧沟。
二衬混凝土防水等级为抗S8。
洞内设双侧水沟，排水纵坡大于3‰，衬砌结构的变形缝处设橡胶止水带，施工缝处设钢板腻子止水带。
单线正线拱形隧道内净宽：直线段5200mm ，曲线段5300mm。
单线联络线隧道内净宽：直线段5200mm，曲线段5600mm。
本区间隧道结构布置复杂，衬砌类型多，不同宽度衬砌结构间连接接点多，当接点处两端结构宽度的差值＞0.6m时，采用接头墙或挡头墙以错台形式连接，当接点处宽度值≤0.6m时，采取在接点前后1.0m范围内顺接。
连接处不设变形缝，初支及二衬钢筋作连接处理。
明、暗挖隧道分点外约2m位置设变形缝。
三、施工方案总体安排及要求1、施工顺序（1）、1号竖井施工顺序左线：左线单线166.81m，采用6m台车衬砌。
衬砌起始里程ZDK14+070，向小里程方向回衬。
台车由二号井该处接手。
右线：a、右线单线86.81m，采用6m排架衬砌。
隧道二衬专项施工方案范文
隧道二衬专项施工方案一、前言本文档介绍了隧道二衬专项施工方案，包括施工的目的、主要工作内容和步骤、风险评估、质量要求等。
本文档适用于参与隧道二衬专项施工的相关人员，旨在确保施工安全稳定，保证施工质量。
二、施工目的隧道二衬专项施工是为了保障隧道建设质量，保证隧道的压力和稳定性。
主要工作目的包括：1.提高隧道二衬的压力和稳定性，防止隧道出现下沉或倾斜等安全隐患；2.对隧道进行加固，提高隧道的强度和承载能力，防止塌方和其他意外事件的发生；3.保证隧道二衬的质量，提高隧道建设的可靠性和稳定性，以确保隧道长期稳定运行。
三、主要工作内容和步骤3.1 工作内容隧道二衬专项施工的主要工作内容包括：1.对隧道进行勘测和评估，确定施工工作的具体方案；2.进行钢筋加固和注浆处理，提高隧道的强度和稳定性；3.对隧道进行二衬施工，安装隧道二衬板；4.进行固结处理，提高隧道的稳定性；5.进行质量检查和验收，保证施工质量。
3.2 工作步骤隧道二衬专项施工的具体步骤如下：1.勘测和评估：根据施工现场的实际情况，进行隧道的勘测和评估，确定施工工作的具体方案；2.钢筋加固和注浆：在隧道内部设置加固钢筋，并进行注浆处理，提高隧道的强度和稳定性；3.二衬施工：在隧道内部安装隧道二衬板，保证隧道的压力和稳定性；4.固结处理：对隧道进行固结处理，提高隧道的稳定性；5.质量检查和验收：对施工质量进行监测和检查，保证施工质量。
四、风险评估隧道二衬专项施工过程中存在的主要风险有：1.施工现场的安全问题，如施工人员受伤或电气事故；2.施工工艺问题，如注浆处理技术不当导致的隧道出现裂缝；3.材料质量问题，如隧道二衬板的质量不达标；4.自然因素问题，如地震等自然灾害；5.其他未知的风险因素。
为了降低风险，我们需要做以下工作：1.对施工现场进行安全评估和安全措施规划，确保施工过程中的安全；2.严格控制施工工艺，保证施工质量；3.对材料进行严格的质量检查，确保材料质量符合相关标准；4.做好自然灾害预案，确保在自然灾害发生时能够及时有效地应对；5.加强施工现场的监管和管理，及时发现和处理潜在风险。
二次衬砌专项施工方案
二次衬砌专项施工方案一、前言1.1 背景介绍二次衬砌作为地铁隧道施工过程中的关键环节，是确保隧道结构安全稳固的重要工序。
本文针对二次衬砌的专项施工方案进行详细阐述，旨在为工程施工提供指导。
二、施工准备2.1 材料准备施工过程中需要准备的主要材料包括水泥、砂浆、石灰石等，需根据具体工程要求选择合适的材料，并提前准备足够数量。
2.2 设备准备施工所需设备包括搅拌机、输送泵、水泥浆泵等，施工前应对设备进行检查和保养，确保设备正常运转。
2.3 人员组织施工需要设定明确的责任分工，确保各项工作有序进行。
施工人员需经过培训并具备相关证书资质。
三、施工流程3.1 准备工作施工前需对施工场地进行清理整理，确保施工区域干净整洁。
排除可能影响施工进度的障碍物。
3.2 衬砌施工根据设计图纸和要求，进行初次衬砌，注意石块的排列和粘结质量，确保衬砌结构牢固。
3.3 检查验收初次衬砌完成后进行检查验收，确保质量符合要求。
如发现问题，及时整改。
3.4 二次衬砌在初次衬砌基础上进行二次衬砌，注意施工过程中的细节，确保衬砌结构整体性和稳定性。
3.5 完工验收二次衬砌完成后进行整体验收，确保工程符合要求，达到设计标准。
四、安全保障4.1 安全意识施工人员应增强安全意识，遵守相关规定，严格执行安全操作规程。
4.2 安全设施施工现场应设置完善的安全警示标识，配备必要的安全设施，确保施工过程中的安全。
4.3 应急预案施工单位应制定完善的应急预案，做好各类突发情况的处理准备，确保施工顺利进行。
五、总结与展望5.1 总结二次衬砌专项施工方案的制定对于地铁隧道工程的安全施工至关重要，本文通过详细介绍施工准备、施工流程和安全保障等方面，提供了可操作性强的指导。
5.2 展望未来随着技术的发展和经验的积累，二次衬砌施工将更加规范化和智能化，为地铁隧道建设提供更好的保障和支持。
以上便是本文对二次衬砌专项施工方案的详细介绍，希望对相关从业人员和工程施工单位有所帮助。
二次衬砌施工方案
二次衬砌施工方案1.前期准备工作在进行二次衬砌施工之前，需要进行相关的前期准备工作。
首先，对施工现场进行勘测，了解地基情况、土质及深度等因素。
然后进行施工方案设计，确定施工的具体步骤和方法。
接下来，准备所需的施工材料和设备，包括砖块、水泥、砂浆、钢筋、施工工具等。
2.施工步骤（1）清理施工现场：将施工现场进行清理，清除垃圾、杂草等杂物。
（2）基础处理：对原有基础进行处理，保证基础的平整和密实。
如果发现有坑洞或不平整的地方，可以填充土壤或进行压实处理。
（3）施工准备：将施工所需的材料和设备准备齐全，并按照事先设计的方案进行摆放，方便使用。
（4）二次衬砌施工：根据设计方案确定砖块的摆放位置和方法。
在处理墙面和砖缝之前，需要先进行砖块的定位，确定砖块的位置和排列方式。
（5）墙面处理：用水泥砂浆将砖块粘贴在基础墙面上。
在施工过程中，要保持墙面的垂直和平整，注意砖与砖之间的缝隙。
（6）砖缝处理：在墙面施工完成后，用水泥砂浆填充砖缝。
砖缝的处理要均匀、饱满，确保砖与砖之间的缝隙不会出现裂缝或松动。
（7）强化处理：根据需要，可以在二次衬砌墙体上进行强化处理，如加设钢筋或嵌入钢丝网等。
这样可以增加二次衬砌墙体的强度和稳定性。
（8）完工验收：二次衬砌施工完成后，进行施工质量验收。
检查墙体的平整度、垂直度和缝隙的均匀度等，确保施工质量符合要求。
3.安全措施在进行二次衬砌施工过程中，需要注意安全问题。
施工现场应设置警示标志，并设立施工区域，禁止无关人员进入。
施工人员必须佩戴安全帽、手套等个人防护用品，避免意外伤害。
施工时要注意作业平稳，避免发生倒塌和坍塌等危险。
4.施工注意事项（1）施工过程中要注意施工密度和水泥和砂浆的配比，确保二次衬砌墙体的强度和质量。
（2）施工过程中要保持墙面的垂直和平整，特别是需要注意砖与砖之间的平整度和缝隙的均匀度。
（3）砖缝的处理要均匀、饱满，确保砖与砖之间的缝隙不会出现裂缝或松动。
（4）二次衬砌墙体的强度和稳定性是关键，施工过程中可以加设钢筋或嵌入钢丝网等方式进行强化处理。
二衬施工作业指导书
二衬施工作业指导（1）工艺流程图一衬砌施工工艺流程图（2）防水层施工1. 防水层铺设前，应先对隧道初期支护喷射混凝土表面进行处理，切除锚杆头和钢筋外露头，基层平整度应控制在1/10以内，否则应进行喷射混凝土或抹水泥浆找平处理，确保喷射混凝土表面平整，无尖锐棱角。
2．铺设400g/m2土工布，首先用作业台车将单幅土工布固定到预订位置，然后用专用热熔衬垫及射钉将土工布固定在喷射混凝土上。
专用热熔衬垫及射钉按梅花型布置，拱部间距0.5-0.8m，边墙0.8-1.0m。
土工布铺设要松紧适度，使之能紧贴在喷射混凝土表面，不至因过紧而被撕裂；过松，土工布褶皱堆积形成人为蓄水点。
土工布幅间搭接宽度大于10cm。
3．铺设防水板先用作业台车将防水板固定到预订位置，然后用手动电热熔接器加热，使防水板焊接在固定土工布的专用热熔衬垫上。
防水板的固定应松紧适度并留有余量，以保证混凝土浇筑后与初期支护表面密贴。
防止过紧或过松，防水板受挤压、紧绷破损或形成人为蓄水点。
防水板间搭接缝与变形缝、施工缝等防水薄弱环节错开1m 以上。
4．防水板间自动热熔焊接用自动双缝热熔焊接机按照预定的温度、速度焊接，单条焊缝的有效焊缝宽度不小于15mm。
焊接后两条缝间留一条空气道，用于空气检测器检测焊接质量。
焊接前先除尽防水板表面的灰尘再焊接，防水板搭接宽度必须大于15cm。
5．防水板搭接缝的焊接质量应按充气法检查（即密封性检查），将5号注射针与压力表相接，然后进行充气，当压力表达到规定压力（一般为0.25Mpa）时停止充气，保持10分钟以上，若压力表下降在10％以内，说明焊缝合格。
如压力下降过快，说明焊缝不严，此时须用检测液（如肥皂水）找出漏气部位，用手动热熔器焊接修补后再次检测，直到完全粘合。
6．防水板破损修理：如发现衬砌施工方法防水板有破损，必须及时修补。
先取一小块防水板剪成圆角，除尽两防水板上的尘灰后，将其置于破损处，然后用手动点热熔接器熔接。
二衬施工方案
二衬施工方案二衬是指在建筑物结构体表面进行水泥砂浆施工的一种方式。
它可以用于墙体、地板、屋顶等建筑结构的表面，以增强结构的牢固性和美观度。
在进行二衬施工时，需要注意以下几个方面：1. 表面处理：在进行二衬施工之前，需要对建筑物结构体的表面进行处理。
首先，需要清理表面的杂物和灰尘，确保表面干净。
然后，用水湿润表面，以提高砂浆的附着力。
最后，根据需要，可以用刷子或砂纸进行磨砂处理，以使表面更加光滑。
2. 材料准备：进行二衬施工所需的材料主要有水泥、砂子和水。
在选择材料时，需要确保它们的质量过硬，以确保二衬的牢固性。
此外，还可以根据需要加入一些外加剂，如增粘剂或增稠剂，以改善砂浆的性能。
3. 施工步骤：在进行二衬施工时，可以按照以下步骤进行：（1）先将水泥和砂子按一定比例混合，然后逐渐加入适量的水，搅拌均匀，直到达到适当的粘稠度。
（2）将砂浆涂抹到表面，可以用刮刀、抹刀或喷枪等工具进行。
在涂抹时要均匀揉开，确保砂浆的厚度均匀，不出现厚薄不均的情况。
（3）等待砂浆干燥后，可以用磨石将表面进行磨平，使其更加光滑。
4. 注意事项：在进行二衬施工时，需要注意以下几点：（1）施工环境要保持湿润，避免太阳直射或风吹干燥，以防止表面开裂。
（2）施工面积不宜过大，以防止砂浆过早干燥而影响施工效果。
（3）施工时要注意施工层与基层之间的粘结，以确保二衬的牢固性。
（4）施工过程中要及时修正和处理施工中出现的问题，如裂缝、空鼓等，以保证施工质量。
（5）施工完毕后，要及时进行养护，保持砂浆的强度和耐久性。
通过以上几个方面的注意，可以保证二衬施工的质量和效果。
二衬施工可以提高建筑物结构的牢固性，同时也可以增加室内外墙壁、地面等表面的美观度，使建筑更加稳固和美观。
因此，对于建筑行业来说，二衬施工是一项重要的工作。
隧道二衬施工方案
隧道二衬施工方案1. 引言隧道工程是一项重要的基础设施建设工程，隧道二衬作为隧道内部结构的重要组成部分，在施工中具有重要作用和意义。
本文档旨在提供一个隧道二衬施工方案，以确保施工的顺利进行并保证隧道的质量和安全。
2. 工程概述本工程是针对某地区一条新建的隧道，总长度为XX米，采用XX设计方案，隧道二衬的主要材料为XX。
本方案将详细描述二衬施工的步骤、施工顺序以及所需设备和材料等信息。
3. 施工步骤3.1 准备工作在开始施工之前，需要进行一系列的准备工作： - 搭建施工现场临时设施，包括办公室、仓库、工人宿舍等； - 设置施工现场围护，确保施工区域的安全； - 安装临时供电和照明设备。
3.2 材料准备根据设计要求，准备所需的隧道二衬材料，包括钢筋、混凝土、膨胀剂、模板等。
确保材料的品质符合相关标准，并按照施工进度及时补充。
3.3 模板安装在施工区域内安装二衬用的模板。
模板的安装需要按照设计要求进行，并采取稳固的固定方式，确保施工的准确性和安全性。
3.4 钢筋安装根据设计要求，在二衬模板内安装钢筋。
钢筋的安装要求准确无误，且符合设计要求，以保证隧道结构的强度和稳定性。
3.5 混凝土浇筑进行混凝土的浇筑工作。
混凝土的配制要根据设计要求，按照一定的配比进行，且要保证搅拌均匀。
在浇筑过程中，要注意控制混凝土的流动性，以确保施工质量。
3.6 膨胀剂注入根据设计要求，在混凝土刚浇筑完工后，进行膨胀剂的注入工作。
膨胀剂的注入需按照设计的注入位置和用量进行，以确保混凝土的膨胀和强度要求。
3.7 模板拆除完成混凝土养护后，根据混凝土的强度要求，拆除模板。
拆模后需要检查二衬的质量和表面平整度，并做必要的修补工作。
4. 施工顺序本方案的施工顺序如下： 1. 准备工作； 2. 模板安装； 3. 钢筋安装； 4. 混凝土浇筑； 5. 膨胀剂注入； 6. 模板拆除。
5. 设备和材料本工程所需的设备和材料主要包括： - 挖掘机、起重机等施工设备； - 二衬模板、钢筋等施工材料； - 混凝土搅拌机、膨胀剂注入设备等。
夜间施工专项方案(二衬).(优选)
目录一、工程概况 (2)二、编制依据 (2)三、夜间施工安全管理与控制 (2)3.1 组织保障 (2)3.2 职责分工 (3)3.3 施工安全措施 (4)3.4工艺安全措施 (4)3.5用电安全措施 (4)3.6夜间照明措施 (5)3.7应急救援措施 (6)四、防扰民施工措施 (7)五、质量与安全管控体系与措施 (8)5.1 组织机构 (8)5.2 夜间施工基本要求 (8)5.3 质量保证措施 (9)一、编制说明1.1、编制依据（1）、《中华人民共和国安全生产法》。
（2）、《隧道工程施工技术规范》。
（3）、《公路工程质量检验评定标准》。
（4）、《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法》。
（5）、57省道平阳县水头至萧江段复线工程第2标段施工招标文件及本工程合同、施工图等资料文件。
（6）、实施性施工组织设计及工程现场踏勘和实地调查资料等。
1.2、编制目的编制目的是指导57省道平阳县水头至萧江段复线工程第二标段塘尾隧道二次衬砌工程夜间施工，为现场施工提供参考依据；确保现场夜间施工安全；杜绝安全事故；为二次衬砌工程顺利施工创造一个安全、高效的施工环境，为实现既定的工期目标和安全管理目标奠定坚实的基础。
1.3、适用范围本专项方案仅适用于本标段塘尾隧道的二次衬砌工程夜间施工。
二、工程概况塘尾隧道（K7+933～K8+339开挖总长406m（其中明洞11m，暗洞395m），II级公路隧道，净高7.14m，净宽11.4m，设计单洞，两车道；Ⅲ级围岩开挖断面积88.28 m2，长度245m；IV级围岩开挖断面积99.38m2、89.73 m2，长度95m；V级围岩开挖段面积111.16 m2、106.37 m2，长度55m；明洞开挖11m。
三、夜间施工的安全管理与控制3.1夜间施工组织保障措施夜间施工安全管理由项目部安全管理领导小组负责。
小组组成为：项目经理为组长，常务副经理为副组长，相关职能部门负责人为组员。
隧道二衬专项施工方案
隧道二衬专项施工方案隧道二衬专项施工方案一、工程概述本次施工是对隧道进行二衬的施工，隧道总长度为XXX米，隧道二衬主要包括衬砌、支护和固结三个部分，具体施工方案如下：二、施工工艺及方案1.衬砌工艺及方案（1）清理地面：对于隧道底部和两侧墙面进行清理，清除杂物和粉尘。
（2）制作模板：根据设计要求，制作好衬砌的模板，模板材料采用优质能承重的材料。
（3）浇筑混凝土：将预制混凝土块按设计要求进行浇筑，确保混凝土质量和均匀度。
（4）养护：对衬砌部分进行充分的养护，保证混凝土的强度和使用寿命。
2.支护工艺及方案（1）钢支撑：采用钢支撑方式进行支护，根据隧道地质情况和设计要求选择合适的支撑材料和型号，确保隧道的稳定性和安全性。
（2）喷浆加固：对于土层较松软的地段，采用喷浆加固技术进行支护，提高土体的强度和稳定性。
（3）预应力锚杆：对于较长隧道，采用预应力锚杆进行支护，增加结构的整体稳定性和承载能力。
3.固结工艺及方案（1）排水系统：设置合理的排水系统，将隧道内的水分及时排出，防止湿度过大对衬砌和支护结构的影响。
（2）通风系统：设置良好的通风系统，保证隧道内的气流畅通，防止有害气体积聚。
（3）防水层：在衬砌之上进行防水处理，以防止地下水渗漏。
三、施工流程及措施1.衬砌施工流程（1）清理地面（2）制作模板（3）浇筑混凝土（4）养护2.支护施工流程（1）钢支撑（2）喷浆加固（3）预应力锚杆3.固结施工流程（1）排水系统设置（2）通风系统设置（3）防水处理四、安全措施1.全面进行安全教育，确保施工人员熟知安全操作规范和逃生预案。
2.安排专人负责施工现场的安全管理，定期组织安全检查，发现问题及时处理。
3.配备完善的施工安全设施，如安全网、护栏等，确保工作人员的人身安全。
4.加强协调与沟通，与其他施工单位保持良好的合作，共同做好施工区域的安全防护工作。
五、环保措施1.施工期间严禁乱倒废弃物，全部收集并按规定进行分类处理。
二衬首件工程方案
二衬首件工程方案一、引言随着现代化工业的发展，对于工程建设的要求越来越高。
作为工程建设的重要一环，二衬首件工程在建设过程中发挥着至关重要的作用。
因此，在进行二衬首件工程方案制定时，需要考虑各种因素，对工程进行全面、科学的规划和设计。
本文旨在针对二衬首件工程的一些关键问题进行讨论，结合实际情况提出相应的方案，以期为相关实际工程建设提供参考。
二、二衬首件工程概述在工程建设中，采用二衬工程是为了提高建筑结构的防水、防潮和耐久性。
二衬工程主要包括人工挖掘、安装二衬材料、施工作业等工作。
而二衬首件工程是二衬工程中的第一项工程，对于后续的工程建设具有重要的影响。
因此，在进行二衬首件工程方案制定时，需要对工程的具体要求、工艺流程等方面进行全面的考虑。
三、二衬首件工程方案设计1. 工程目标分析首先，需要对二衬首件工程的目标进行分析。
二衬首件工程的主要目标是保证二衬工程的施工质量，确保后续工程的施工顺利进行。
此外，还需要考虑工程的安全性、效率和经济性等方面的要求。
2. 工程设计要求在确定工程目标后，还需要对工程的具体设计要求进行分析。
包括工程的技术指标、施工工艺流程、施工周期等方面的要求。
同时，还需要考虑工程施工过程中的环境条件、安全措施等方面的要求。
3. 工程方案制定在明确工程设计要求后，可以制定相应的工程方案。
工程方案包括工程的整体布置、工艺流程、施工方法等方面的内容。
(1) 工程布置：根据工程实际情况，确定工程场地的布置，并考虑施工方便、安全以及后续工程的要求。
(2) 工艺流程：制定二衬首件工程的施工工艺流程，包括施工顺序、施工方法、施工步骤等方面的内容。
(3) 施工方法：确定二衬首件工程的主要施工方法，包括施工设备、施工工艺、施工人员等方面的内容。
4. 工程可行性分析在制定工程方案后，需要对工程方案进行可行性分析。
主要包括对工程技术、经济和环境等方面进行全面评价，确保工程方案的可行性。
5. 工程风险评估对于工程风险的评估是工程方案设计的关键内容之一。
二衬施工方案 (2)
目录一、工程概况： (2)二、设计概况： (3)三、主要施工方案 (8)3.1、防水施工： (8)3.2 二衬钢筋混凝土施工 (12)3.3、接地极、接地扁铁、电缆支架安装 (22)1.1工程概况电力隧道西起中轴路，向东延伸经规划一路、规划二路、规划三路、跨新建黄徐路至其东侧。
电力隧道位于魏永路北侧红线内2米位置，全长1200米。
与中轴路相交段0+000-0+050、跨黄徐路段（因黄徐路为已建道路）1+085-1+175段，不具备明开施工条件，以上两段采取暗挖施工方法作业。
拟建电力暗挖隧道断面为 2.0m×2.3m，长140米，ϕ4m竖井两座。
电力隧道横断面净尺寸为2.0（宽）×2.3m（高），起拱线高1.85m，为马蹄型，圆拱、直边墙、平底板，复合衬砌结构型式，由锚喷初支(C20，厚25cm)＋防水膜+模筑二衬混凝土(C40，厚25cm)组成。
计划工期：2015年12月1日至2016年2月1日60日历天质量目标：合格参建单位建设单位:北京兴福临空产业发展有限公司设计单位:北京恒华伟业科技股份有限公司监理单位：北京四方工程建设监理有限责任公司施工单位：中方元建设工程有限公司2.1暗挖电缆隧道设计2.1.1横断面设计. 2.0m×2.3m复合衬砌电缆隧道断面为直墙、圆拱，平底板，单孔净宽2.0m，起拱线高1.85m，矢高0.45m，净高2.3m。
隧道结构为：喷射混凝土＋网构钢架＋钢筋网支护+防水膜＋现浇钢筋砼（二衬），初衬厚度为：0.25m，二衬厚度为0.25m。
隧道内设有人行步道、双侧安装电缆支架，间距1米，隧道内设通长地线。
2.2 复合衬砌电缆隧道初衬钢架间距0.5m（加密）。
钢榀架之间由20纵向连接筋焊接，要求连接筋沿钢榀架内、外主筋内侧环向1米交错布置，连接筋搭接不小于200mm，且榀架内外绑扎钢筋网片，网片搭接100mm，连接筋使用E43焊条焊接。
2.3 复合衬砌电缆隧道初衬受力钢筋18，其间用12钢筋冷压成形的“8”字加强筋焊接而成受力好的钢架；二衬结构为模注钢筋砼结构,受力钢筋14, 2.0m×2.3m隧道分布筋为φ10。
二衬施工方案
二衬施工方案
二衬施工方案是在主衬的基础上进行的一种衬砌方式，即在主衬上再进行一层细部处理，以增加结构的承载能力和抗水性能。
本文将从材料选择、施工工艺和注意事项三个方面进行介绍。
一、材料选择：
1. 主衬材料：常用的主衬材料有水泥、砂浆、混凝土等。
2. 二衬材料：二衬材料应选择强度高、吸水率低的材料，如高强度水泥、特种耐火材料等。
二、施工工艺：
1. 准备工作：清理主衬表面上的灰尘、污垢等杂物，确保主衬表面平整、干燥。
2. 施工工具：铲子、刮板、扳子、水泥砂浆等。
3. 砂浆施工：将水泥和砂浆按一定比例混合，加水搅拌均匀。
然后用铲子将砂浆均匀地涂抹在主衬表面上，厚度控制在
10mm左右。
4. 抛光处理：待砂浆初凝后，用打磨机进行抛光处理，使表面更加光滑、平整。
5. 防水处理：二衬施工完毕后，应进行防水涂料的处理，以增加结构的抗水性能。
三、注意事项：
1. 施工环境：施工时要保证室温在5℃以上，相对湿度不大于85%。
2. 施工现场的安全：施工现场要设置安全警告标志，保证施工人员的安全。
3. 施工质量控制：施工期间要进行现场监测，对施工质量进行严格控制，确保施工质量符合要求。
4. 施工进度控制：根据实际情况，制定合理的施工进度计划，确保施工能够按时完成。
5. 施工后的维护：施工完毕后，应及时对施工现场进行清理，保持施工环境的整洁，避免施工现场造成污染。
以上就是二衬施工方案的基本内容，通过合理选择材料、科学施工和注意事项的执行，能够提高二衬结构的承载能力和抗水性能，确保施工质量和施工安全。
二衬施工技术
二衬施工交底二衬施工是隧道施工最后一道工序，前面各道工序基本上都是隐蔽工程，只有二衬施工不是隐蔽工程，也是最后收官阶段，他的质量好坏直接关系到总个隧道的质量好坏，所以我们应该在这方面加强注意和重视。
同时二衬施工是隧道工程施工中最为系统、复杂的一道工序，主要包括：防、排水系统制作、铺设安装、钢筋制安、模板台车拼装就位及混凝土浇注及养护等内容。
一、施工准备工作1、二衬材料二衬施工，浅埋、偏压段采用C30耐腐蚀钢筋混凝土，一般复合衬砌段采用C25耐腐蚀混凝土。
混凝土抗渗等级不得小于P10，耐腐蚀系数不得小于0.95。
2、测量放线：在洞顶及仰拱面上放出隧道中线，在洞身两侧放出内轨顶面标高。
二、防、排水系统主要由4种材料组成，横缝处设置全环中埋式橡胶止水带及外贴式PVC塑料止水带和拱缘外侧设置RWM-100复合防水板，环向盲沟采用直径为5cm的透水软管。
4种材料中复合防水板工作量大，工艺要求高，所以在防水板施工中应注意以下几个方面：1、防水板的焊接：主要有横向拼幅焊和纵向合龙焊（包括侧洞连接焊），横向拼幅焊大部分在洞外进行，纵向合拢焊在洞内进行。
焊接工艺：双面热熔焊接，搭接长度不少于10cm，焊接过程中应注意以下几点：1)焊接工具一般采用热楔头(烙铁头)，将200V交流电通过稳压器变为110～130v来控制烙铁温度230°～265°之间，大面积焊接应采用机械焊，零星修补用手工焊。
2)焊接方法：将热楔头直接接触熔隔受焊，在一定的压力下冷却而粘合。
3)焊接温度：焊接温度是焊接的关键参数，要根据防水板性质不同而定，一般控制在230～265°之间，温度高低与气温环境有关，所以在焊接前要测定，方法是熔锡测温，将水银温度计与热楔头同时插在锡缸中，接通稳压调压电源每10V一级，由低向高调第一级约25分钟至半小时，以后每15～20分钟可测得一次，记录下不同电压下的不同温度供施工之用。
4、焊接速度，焊接速度又是焊接质量关键因素之一，焊接速度与铁楔头温度有关，温度高可快一些，低则相反，一般应控制在每分钟13～20厘米。
二衬施工工艺流程
二衬施工工艺流程
《二衬施工工艺流程》
二衬施工工艺是指在地下工程中采用双套圈管或双套管的支护结构，用于确保地下结构的稳定和安全。
二衬施工工艺流程主要包括以下几个步骤：
1. 前期准备：在进行二衬施工前，首先需要进行现场勘察和测量，确定地下工程的具体情况和相关参数。
同时还需要对施工场地进行清理和整理，确保施工期间的安全和顺利进行。
2. 安装支撑结构：在地下工程中，安装支撑结构是非常重要的一步。
通过安装双套圈管或双套管的支撑结构，可以有效地保护地下结构，防止其发生变形和破坏。
3. 进行开挖作业：一旦支撑结构安装完成，就可以进行地下的开挖作业。
在这个过程中，需要严格按照设计要求进行开挖，确保地下结构的稳定性和安全性。
4. 进行二衬安装：当地下开挖作业完成后，就需要进行二衬的安装。
在这个步骤中，需要确保二衬的材料和尺寸符合设计要求，同时还需要严格控制施工质量，确保二衬的密实性和稳固性。
5. 进行封闭作业：最后一步就是进行地下工程的封闭作业。
通过适当的封闭处理，可以有效地保护地下结构，防止其受到外部环境的影响和侵蚀。
总的来说，二衬施工工艺流程是一个非常复杂和严谨的过程。
只有严格按照标准和要求进行施工，才能确保地下工程的安全和稳定。
希望通过不断的技术创新和施工经验的积累，能够进一步提升二衬施工的质量和效率，为地下工程的建设提供更好的支持。
二衬施工方法
二衬施工方法嗨，朋友们！今天咱们来唠唠二衬施工方法。
这二衬啊，就像是给隧道穿上一层坚固的铠甲，特别重要呢！我刚接触二衬施工的时候，那真是一头雾水。
就像走进了一个迷宫，完全不知道从哪儿下手。
不过跟着老师傅们干了一段时间，我就慢慢摸着门道了。
咱先来说说施工前的准备工作吧。
这就好比打仗之前要准备好武器弹药一样。
各种材料得备齐了，混凝土的原材料就像做菜的食材，水泥、沙子、石子，每一样都得符合标准。
我记得有一次，小李在检查水泥的时候不够仔细，结果差点就用了不合格的水泥。
老张发现了，那是一顿数落啊：“你这小子，咋这么马虎呢！这水泥要是不行，二衬还不得像纸糊的一样，到时候出了问题，咱们都得吃不了兜着走！”从那以后，小李检查材料的时候可认真了。
还有测量放线，这可是二衬施工的指南针。
要是线放错了，整个二衬就歪了，那可不得了。
我们得用全站仪等测量仪器，精确地确定二衬的轮廓线。
小王是负责测量放线的，每次他都像对待宝贝一样对待那些仪器。
他总是说：“这测量放线就像给二衬施工画蓝图，错一点都不行，咱可不能瞎糊弄。
”接下来就是模板工程了。
模板就像一个模具，决定了二衬的形状。
我们用的模板得有足够的强度和刚度，不然在浇筑混凝土的时候，模板变形了，那二衬可就成了畸形儿了。
有一次，我们用了一批新模板，大家心里都没底。
小赵就开玩笑说：“这新模板就像刚过门的媳妇，不知道脾气咋样呢，可得好好伺候着。
”大家都笑了，不过在安装模板的时候可不敢大意。
要保证模板拼接紧密，不能有缝隙，就像拼图一样，一块都不能少。
而且还得给模板加固，就像给它装上骨架一样，这样才能承受混凝土的压力。
再说说钢筋工程吧。
钢筋可是二衬的筋骨啊。
把钢筋绑扎好就像是给二衬构建一个坚强的内部框架。
大刘是绑扎钢筋的高手，他的手就像魔术师的手一样灵活。
他经常说：“这钢筋要是绑扎不好，二衬就软趴趴的，跟没骨头的软体动物似的，能行吗？”我们在绑扎钢筋的时候，要注意钢筋的间距、数量和规格，就像排兵布阵一样，每一根钢筋都有它的位置。
二衬施工技术方案
二衬支护首件工程施工技术方案一、编制目的为实现东南公司提出的“实施精品战略，确保100%优良工程”的彭武高速公路建设质量目标，我部在隧道施工中，通过首件二衬施工，确定最佳施工工艺、施工机具及人员组合，指导将来隧道二衬施工，使施工规范化、程序化。
二、编制依据1、《公路技术规范》招标文件2、《公路隧道设计规范》JTJ D70-20043、《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）4、《公路隧道通风照明设计规范》JTJ 026.1-19995、施工图设计三、施工方案1、钢筋工程(1)衬砌结构钢筋在工地加工场配料、切断、弯制、加工成形后运到现场安装。
(2)按照设计图及有关规范施工，做到钢筋安装位置准确，搭接符合规范、结构尺寸符合设计、绑扎牢固不变形等。
(3)钢筋安装施工误差及焊接质量符合规范要求。
(4)钢筋采用铁丝绑扎，也可用电焊点焊，所有钢筋间的接触点进行绑扎及点焊。
(5)按规范要求的数量和频度进行钢筋试验。
2、模板工程二次衬砌采用正规厂家生产的模板台车施工，台车要根据本隧道的施工特点和隧道尺寸进行加工，并且经过有关技术鉴定和受力计算，符合要求方可用于施工。
台车长度9米，共使用2台，左右洞各一台。
(1)模板台车结构模板台车结构示意图如下：衬砌台车示意图(2)模板台车衬砌施工工艺流程模板台车衬砌工艺流程图(3)主要技术措施①砼原材料：粗骨料最大粒径不大于 4 cm，砂采用中粗砂，水泥标号不低于32.5R；②砼塌落度8~12cm，为了降低水灰比，可在砼中加入减水剂，禁止使用已经初凝的砼；③灌注砼时应注意对称灌注，左右高差不应大于1.5米；④浇筑砼必须对称分层浇筑，振捣密实又不超振；⑤砼灌注封顶时，要注意观察砼是否到位，灌满后必须停止输送砼，否则会导致压坏模板台车；⑥脱模时间选择：夏季12~15小时，冬季15~24小时，脱模时间过早，可能会拉坏砼；过晚脱模困难。
脱模时间应根据实际情况经常总结把握。
⑦由于采用拱墙一体衬砌，故除墙基处外，拱墙均不留施工平缝。
施工技术方案-二衬工程-
省道214郎溪段改建工程——五期工程杨家边隧道二衬施工技术方案安徽水利开发股份有限公司省道214郎溪段改建工程五期工程项目部二○一七年九月目录一、编制依据和原则 (1)1、编制依据 (1)2. 编制原则 (2)二、工程概况 (3)1、工程概况 (3)2、项目环境 (3)三、施工方案 (6)1、二衬施工工艺流程图 (6)2、二衬施工技术方案 (7)3、衬砌质量保证措施 (10)四、质量控制方法和手段 (11)1、质量保证体系及框图 (11)2、控制方法和手段 (13)五、安全技术措施 (16)1、安全保证体系及框图 (16)2、安全保证措施 (18)六、环境保护措施 (26)1、环境保护组织机构及框图 (26)2、环境保护措施 (26)一编制依据和原则1、编制依据1.1国家和政府部门现行的相关法律法规、部门规章与文件1.2 现行公路施工相关的规范、规程、标准1.3 合同文件与施工图设计文件➢省道214郎溪段改建工程五期工程施工招标文件。
➢省道214郎溪段改建工程五期工程施工图设计；1.4 其它➢对工程现场详细的实地调查以及施工所需的水、电、道路、原材料等的实际调查资料；➢本公司在设备、物资资源和经济技术实力等综合施工能力；➢本公司类似工程施工业绩以及本项目部主要技术人员的施工实践经验。
2. 编制原则2.1依法管理原则实施性施工组织设计中施工安全、工程质量、环境保护、文明施工与标准化工地建设、工期等核心内容的策划必须确保国家法律法规、政府条例规章所规定责任得以贯彻与落实。
2.2 安全第一的原则工程的施工工期、质量、效益必须以施工生产安全为基础，必须服从于施工安全。
在实施性施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。
2.3 优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。
根据实施性施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001质量体系标准，积极推广“四新”技术，确保质量目标的实现。
二衬施工方案3.21
第一章编制依据1.1编制依据1.1.1设计文件⑴《北京电力设计院出口加工区110kv送电工说明书》程（设计编号SH451S-T11-01）⑵北京广联惠供用电工程设计有限公司提供的《出口加工区110kv送电工程岩土工程勘察报告（2010勘013）》。
1.1.2相关规范、规程⑴锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086-2001）⑵铁路隧道喷锚构筑技术规则（TBJ108-92）⑶地下工程质量验收规范（GB50208-2002）⑷市政工程有关技术规程、规范1.1.3 对现场的实地调查。
1.2编制原则⑴满足业主在合同文件中对质量、工期等项内容的要求。
⑵严格遵守国家、地方有关法律、法规及政策的要求。
⑶确保安全，质量第一。
在工程关键部位重点控制。
⑷不断优化施工组织设计，优化生产要素，实现资源节约。
1.3编制说明1.3.1本方案为电力沟道隧道二衬施工专项方案。
第二章施工概况2.1总体概况为满足出口加工区110kv变电站电缆进出线需要，新建本工程电缆隧道，新建L2线段电缆隧道起点连接后沙峪镇裕安路与安富街交叉口处西马220kv站110kv切改工程拟建电缆三通井，延后沙峪镇安富街北红线以南3.5m处向东至京顺路，与穿越15号线电力隧道相接。
新建L2线段电缆隧道起点连接后沙峪镇裕安路与安富街交叉口处西马220kv站110kw切改工程拟建电缆三通井，延后沙峪镇安富街北红线以南3.5m处向东至京顺路，与穿越15号线电力隧道相接，隧道断面为2.0m×2.3m。
为控制道路沉降，减少对道路结构的影响，在电力里程L2线0+000向东至L2线0+035；L2线0+310向东至L2线0+335,采用全断面加固注浆。
L2线电力隧道为浅埋暗挖，结构形式为圆拱直墙式，隧道净断面尺寸为2.0m×2.3m，直墙、圆拱、厚平底板，单孔净宽2.0m，起拱线高1.85m，矢高0.45m，净高2.3m。
隧道内设有人行步道、双侧安装电缆支架，间距1米，隧道内设通长地线。
铁路导洞二衬砼施工方案
铁路导洞二衬砼施工方案一、施工准备现场勘查：详细记录导洞的地质、地貌、气候条件等信息，为施工方案制定提供依据。
技术交底：组织技术人员进行技术交底，明确施工难点、重点和技术要求。
人员培训：对施工人员进行安全操作、质量控制等方面的培训，确保施工过程中的安全和质量。
二、材料选择与检验砼材料：选择符合设计要求的砼材料，确保强度、耐久性等性能满足设计要求。
外加剂：根据需要选用合适的外加剂，如减水剂、缓凝剂等，以改善砼性能。
材料检验：对进场的原材料进行严格的检验，确保质量合格。
三、施工设备配置混凝土搅拌站：选用高效、环保的混凝土搅拌站，保证砼的供应和质量。
输送设备：配置合适的输送设备，确保砼能够及时、均匀地输送到施工部位。
施工机械：根据施工需求配置相应的施工机械，如振捣器、泵车等。
四、施工流程设计模板制作与安装：按照设计要求制作模板，并确保安装牢固、尺寸准确。
钢筋加工与安装：按照设计要求进行钢筋的加工和安装，确保钢筋的位置、间距等满足设计要求。
砼浇筑：在模板和钢筋安装完成后进行砼浇筑，注意浇筑速度和振捣方式，确保砼密实。
养护：砼浇筑完成后进行养护，保证砼的强度发展。
五、质量控制要点严格控制原材料质量，确保砼的强度、耐久性等性能满足设计要求。
加强施工过程中的质量控制，确保每一道工序都符合设计要求。
对施工过程中的关键部位进行重点监控，确保质量稳定。
六、安全措施及要求施工现场应设置明显的安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
对施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识。
定期检查施工设备的安全性能，确保设备安全运行。
七、环境保护措施施工过程中应采取降尘、降噪等措施，减少对周围环境的影响。
合理安排施工时间，避免夜间施工对居民的影响。
施工结束后及时清理现场，恢复环境原貌。
八、验收标准及方法砼强度：按照设计要求进行强度检测，确保砼强度满足要求。
外观质量：检查砼表面是否平整、无裂缝等缺陷。
尺寸偏差：测量砼的尺寸，确保偏差在允许范围内。
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目录一、编制依据及原则 (1)1.2编制原则 (1)二、工程概况 (1)2.1设计概况 (2)2.2人员组织概况 (3)三、总体施工方案 (4)3.1总体施工安排 (4)3.2二衬施工顺序 (4)3.2施工工期及进度计划指标 (4)3.2.1工期安排原则 (4)3.2进度计划指标 (5)进度计划指标见表3-1。
(5)四、施工工艺、方法、技术措施 (5)4.1施工工艺流程 (5)4.2施工方法及技术措施 (6)4.2.1 隧道初支断面净空测量 (6)4.2.2 清底和基面处理 (6)4.2.3坑底施工方案 (6)4.2.4拱墙施工方案 (7)4.2.5砼施工技术措施 (11)五、质量保证措施 (13)5.1技术保证措施 (13)5.2制度保证措施 (14)六、机械设备 (14)七、安全保证措施 (14)7.1安全管理措施 (15)7.2安全控制措施 (15)八、环境保护、水土保持保证体系 (16)8.1环境保护措施 (16)8.2水土保持措施 (16)九、文明施工保证体系及保证措施 (17)9.1文明施工目标 (17)9.2文明施工保证措施 (17)一、编制依据及原则1.1编制依据（1）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；（2）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010；（3）中国铁路总公司工程管理中心《关于进一步加强铁路混凝土质量控制的通知》（工管质安函[2014]169号）；（4）中国铁路总公司工程管理中心关于印发《铁路隧道二次衬砌预防拱顶空洞实施意见》的通知（工管桥隧函[2015]199号）；（5）中铁二院工程集团有限责任公司设计的本标段隧道施工图；（6）拉孟山隧道实施性施工组织设计；（7）拉孟山隧道平导二次衬砌模板支架图纸；（8）我单位类似工程的施工经验。
1.2 编制原则本施工方案以“说明详细、简单易懂、易被接受，保安全，保质量”为工作重点，按照“施工方案可行、施工技术先进、施工组织合理、措施得当，保障有力”的指导思想，遵循下列原则编制本施工方案：1.2.1、工期保障原则根据业主对本标段工程工期要求，科学组织施工，合理配置资源，使该工程各工序施工衔接有序，资源利用充分，确保各关键节点工期和总工期。
1.2.2、技术措施更优原则制定切实可行的技术措施，采用新技术、新工艺，确保该项工程安全、质量达到优良标准。
1.2.3、经济合理性原则针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，并配备充足的资源，施工过程实施动态管理，从而使工程施工达到既经济又优质的目标。
1.2.4、环保原则在施工场地的布置、施工机械的配备、施工方案的选择方面必须与环保要求相结合，确保施工过程不对自然环境和人文环境产生破坏，实施文明施工，保护周边环境。
二、工程概况2.1设计概况根据全线施工组织的工期安排，为满足工期要求，结合施工通风及运营期间排水需求等问题，结合地形、地质条件，于线路前进方向右侧设置平导，平导全长3499m。
平导均采用无轨单车道运输，断面尺寸为5.0m（宽）*6.0m（高）。
平导每隔300m左右设置一横通道兼做避车，平导与正洞偏离段不设置横通道，每隔250m设置30m错车道。
地层岩性：属构造剥蚀、溶蚀中山地貌，地面高程420～940m，相对高差约520m。
上覆第四系全新统坡残积粉质黏土、碎石土，坡崩积碎石土；下伏三叠系（T）砂岩、泥岩、页岩夹煤线，二叠系（P）灰岩、白云质灰岩。
地表水以会巴孟河、槽谷溪沟水为主，地下水主要为第四系孔隙潜水、基岩裂隙水及岩溶水，岩溶水水量较丰富。
段内主要不良地质为有害气体、岩溶、岩堆。
测区受区域地质构造影响，围岩节理裂隙发育，岩体较破碎，岩质软硬不均，施工中会出现围岩"时好时差"现象。
泥岩、页岩遇水易软化，围岩自稳性差。
PDK258+650～PD1K259+445段通过T煤系地层，局部可能存在瓦斯等有害气体。
PD1K259+445~平导出口地段岩溶中等-强烈发育，平导处于地下水垂直渗流带和季节变动带中（局部处于水平径流带中），隧道施工可能遇溶洞、暗河等岩溶形态。
平导出口分布岩堆体。
预测平导涌水量约19000m3//d，雨季最大涌水量约27000 m3//d。
PDK258+650～PDK259+445地下水对混凝土结构具硫酸盐侵蚀及盐类结晶破坏侵蚀，环境作用等级分别为H1、Y1，PDK259+445~平导出口段地下水对混凝土结构无侵蚀性。
测区地震动峰值加速度0.10g。
2.1.1、隧道平、纵断面设计平导进口里程为PDK261+749，平导中线由两条直线组成，其中第一条直线PDK258+250~PDK260+400段中，PDK258+250~+344.172段平导中线与线路中线平行，其相应关系为：PDK260+344.172=D1K260+344.172{ZH}；第二条直线PDK261+400~PDK261+749段在第一条基础上右偏26°{夹角154°}。
PDK258+250~PDK261+400段平导纵坡与正洞一致，结合地形条件，PDK261+400~PDK261+749段纵坡采用3.8%。
PDK258+250~PDK260+344.172段平导坑底面高程＝正洞内轨面高程-2.5m。
除洞口、可溶岩与非可溶岩接触带、风机安装段及横通道采用模筑衬砌外，其余地段采用锚喷衬砌。
2.2.2、隧道结构设计隧道按新奥法原理设计，结构采用锚、网、喷、钢拱架组成初期支护与二次模筑砼相结合的复合式衬砌型式；平导底板采用C25砼，每延米坑底砼0.84m3；水沟采用C25砼，每延米水沟砼0.32m3；拱墙采用C25每延米拱墙砼5.85m3。
拱墙二衬断面采用R-259cm、R-782cm、的两心圆断面形式。
隧道净宽5.0m，净高6.0m，单车道V级模筑衬砌地段隧道结构示意图断面轮廓见下图。
本段拱墙厚35cm，坑底厚25cm，二衬不设钢筋。
2.2人员组织概况该单项工程计划投入的设备、人员数量见下表：项目型号单位数量备注衬筑作业班人8 熟练工人拌和机HZS90 套 2 性能良好砼输送泵SY-60 台 1 性能良好砼运输车8m3/台台 5 性能良好插入式振捣棒Ф50mm/6m 台8 性能良好附着式振捣器ZW-10/P=2.2KW 台16坍落度筒台 1含气量筒台 1本分项工程计划投入的机械、人员满足施工的需要，根据现场情况、进度要求及时调整投入的人员及机械数量。
三、总体施工方案3.1总体施工安排平导采用简易型模板衬砌台架进行施工，台架设计长6m，台架轮廓按照隧道内净空尺寸并放大3cm进行加工，确保衬砌时砼不侵入隧道净空，模板均采用钢模板。
衬砌拱架加工安装：集中在钢构件加工厂加工，拼装检查合格运至施工现场拼装立模。
台架结构及钢模板应具有足够的强度、刚度和稳定性。
隧道二衬砼施工：砼输送泵自地面泵送砼至模板台车处，砼灌注以附着式振捣器，人工配合采用振捣器震捣。
3.2 二衬施工顺序2017年4月15日开始二衬砼施工，施工段落安排：①先施工PDK261+749~ PDK261+719段往小里程底板及水沟浇筑，②施工PDK261+749往小里程方向施工二衬。
二次衬砌施工顺序：坑底与小边墙（如有）同时施工，坑底、小边墙超前8m二衬拱墙，拱墙基面处理、二衬砼浇注紧跟。
如图3-1所示。
图3-1 隧道二次衬砌施工示意图3.2施工工期及进度计划指标3.2.1工期安排原则在保证合同总工期的同时，确保施工安全、工程质量及环保、文明施工目标等全面实现，完全履约；施工组织科学，工序安排合理，最大限度地减少施工相互干扰；尽可能开展平行流水作业，以减少施工投入、缩短施工工期，尽量做到主要工序均衡生产。
3.2.1.1、工期安排上严格按照招标文件对总工期的有关要求进行。
3.2.1.2、合理安排施工顺序，尽可能展开平行流水作业。
3.2进度计划指标进度计划指标见表3-1。
四、施工工艺、方法、技术措施4.1 施工工艺流程图4-1 施工工艺流程图4.2 施工方法及技术措施二次衬砌距掌子面安全距离：Ⅳ级围岩二次衬砌距掌子面距离不大于90m；Ⅴ级围岩二次衬砌距掌子面距离不大于70m。
隧道衬砌要遵循“坑底超前、拱墙整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，坑底尽量紧跟开挖面施工，坑底采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。
坑底施做完成后，采用衬砌台架小模板组合进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。
混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，泵送混凝土浇筑，插入式振捣器配合附着式振捣器捣固。
4.2.1 隧道初支断面净空测量在隧道二衬施工之前，先由测量组对隧道初支断面净空进行测量，对隧道净空进行检查，完成后将测量成果上报。
提前对侵限部分进行处理，处理完成后进行复测，并经监理检查合格后方进行下一道工序。
4.2.2 清底和基面处理4.2.2.1、清底采用人工配合反铲挖机，清底过程中应注意对隧道初支的保护。
4.2.2.2、初支基面集中漏水部位进行注浆堵水，渗水部位施作防水砂浆刚性防水层或堵漏灵，做到无滴水、漏水、淌水、线流或泥砂流出，保证基面干燥、清洁。
4.2.2.3、自拱顶向两侧将基面外露的钢筋头、铁丝、锚管、排管、锚杆等尖锐物切除锤平，并用砂浆抹平顺，不得出现尖锐物。
4.2.2.4、对基面凹凸不平处修凿及用砂浆抹平顺，不平整度最大为3mm，拱部不平整度矢弦比不大于1/8，其它部位矢弦比不大于1/6。
将基面阴、阳角处和棱角部位须用砂浆抹成圆弧，圆弧半径为100mm。
4.2.2.5、基面处理完，并经检查验收合格后，方可进行下一道工序施工。
4.2.3坑底施工方案为保证隧道施工平行作业，坑底施工采用移动仰拱栈桥，栈桥12m，采用5根I30工字钢加工，宽1.0m，I30工字钢上面用Φ22钢筋连接焊牢，间距25cm，底面用[10槽钢焊接，4.2.3.5、坑底混凝土的厚度及表面高程必须符合设计要求。
4.2.3.6、坑底混凝土强度达到5MPa方可行人，强度达到70%强度后方可通行车辆。
4.2.4拱墙施工方案4.2.4、拱墙测量放样首先，检查边墙基础施作结构尺寸，检查是否满足拱墙衬砌净空和模板台架就位尺寸。
如边墙基础结构侵入模板台车就位净空，应进行修凿处理。
净空满足要求后，使用水准仪操平在隧道两边边墙基础上用红色油漆标出模板台车就位标高，使用全站仪标出隧道中心线及模板台车就位的法线。
中心线必须放在拱墙衬砌的两个端头，放线长度以5.90m（6m长台架）为准，预留10cm的模板搭接长度，中心线和就位高程点精确放在两个里程断面，且便于施工过程中点位的可使用性。
4.2.4.2、拱墙施工隧道在开挖、支护后，围岩变形达到收敛，即不变形、不沉降后即可进行衬砌施工。