发动机气缸盖及正时链拆卸与安装
发动机实习项目4气缸盖的拆装与检测（5篇）
发动机实习项目4气缸盖的拆装与检测（5篇）第一篇：发动机实习项目4气缸盖的拆装与检测发动机实习项目四：气缸盖的拆装与检测实习目的：掌握气缸盖拆装时的要求掌握气缸盖的检测内容及方法实习步骤：气缸盖拆装：一、取下摇臂轴等二、拆卸气缸盖1、用扭力扳手第一次拧松紧固的缸盖螺栓（从两边向中间对称拧松）2、用扭力扳手第二次拧松紧固的缸盖螺栓3、用摇杆完全拧松缸盖螺栓并取下各螺栓4、清洗气缸盖及各螺栓，并观察缸盖是否有裂纹，螺栓的丝扣是否损伤三、安装气缸盖1、用摇杆由中间向两边对称拧紧各螺栓2、用扭力扳手第一次由中间向两边对称拧紧各条螺栓3、用扭力扳手第二次由中间向两边对称拧紧各条螺栓气缸盖的检测：一、气缸盖裂纹的检测重点检查进、排门座孔之间的过梁处是否有裂纹二、气缸盖平面度的检测1、用塞尺检测气缸盖的平面度L≦300，平面度为0.05L﹥300,平面度为0.12、判断所测气缸盖平面度是否合要求三、气缸盖机油道导通的检测法用烟雾法检测机油道是否导通实习效果：另附考核表第二篇：发动机缸盖拆装考核标准发动机拆装考核标准学号拆装部件捷达发动机检准备工作2、正确选用发动机拆装工具1、拆下发动机外部附件（1）将正时皮带护罩取下,方法正确（2）熟练放松张紧轮，并取下同步带，方法正确（3）熟练拆卸凸轮轴方法正确操（4）熟练拆卸气缸盖螺丝，并取下气缸换气缸垫作2、安装步骤（1）熟练安装气缸盖螺丝，拧紧力矩为29N.M+90 度方法正确（2）安装凸轮轴，并把凸轮轴正时齿轮记号摆正，方法正确3、对正时步骤（1）旋转曲轴，使曲轴正时标记摆正，方法正确（2）将同步带装到曲轴及凸轮轴正时齿轮上，并拧紧张紧轮，调整松紧度，方法正确。
（3）安装同步带护罩方法正确5、操作符合安全规程，文明生产 4 10 5 5 10 3 3 4 5 4 10 2 2 2 修班级名称规定时间步骤考生姓名 15 分钟总成绩标准 1 得分1、仔细阅读工单步骤评语及说明第三篇：实习一：柴油机气缸盖的拆装与检查实习一：柴油机气缸盖的拆装与检查实习目的：1.正确选取和使用工具；2.了解气缸盖及其附件的结构和特征；3.对气缸盖及其附件的正确拆装；4.对气缸盖及其附件进行清洁与检查并判断损坏形式。
4JB1气缸盖拆装指引
4JB1气缸盖拆装指引
一、气缸盖拆卸的步骤
1、拆进气歧管（注意拆卸螺栓的顺序，并且把部件和螺栓摆放好!）
2、拆下排气歧管（注意事项同上）
3、拆下连接缸体和气缸盖的水管（注意保管好管夹并摆放好!）
4、拆下喷油器（注意回油管不必逐一拆开，四个喷油器一整体取出）
5、拆预热塞（先拆松螺母，卸下公共连接片，再逐拆下各缸预热塞）
6、拆下气门室盖，注意三个螺栓的胶圈不要脱落!
7、摇转曲轴，找出1缸（或4缸）上止点，观察气门的开闭规律！
8、拆下摇臂轴总成（注意固定螺栓要平衡拆松，以防止变形）
9、取出气门推杆（切记要做好记号，以便按顺序装配）
10、拆下气缸盖（特别注意拆卸螺栓的顺序，按从两边往中间分两到三次拆松）
11、取出气缸垫并摆放好。
二、安装气缸盖
1.气缸盖杂质铲除干净
2.缸体要擦干净
3.装上两对角的定位锁
4.气缸垫要放到位
5.注要“TOP”要朝上
6.清洁气缸盖
7.放入气缸盖时注意定位锁位置8. 缸盖螺栓装前要涂上新鲜机油
9. 缸盖螺栓拧紧特别要注意，一
定要从中间往两边的顺序进行
11. 气缸盖安装完毕后，先把推杆、摇臂
安装，调整好气门间隙，然后安装气门室
盖、装上进气歧管、喷油器、预热塞、高
压油管等以及其他外围部件。
气缸盖安装完毕后，先把推杆、摇臂安装，
调整好气门间隙，然后安装气门室盖、装
上进气歧管、喷油器、预热塞、高压油管
等以及其他外围部件。
10. 用扭力扳手按规定扭矩和顺序分两到三次把螺栓拧紧。
汽车维修实训教程---第7章 汽缸盖、正时链条及凸轮轴的
项目七 汽缸盖、正时链条及凸轮轴的拆装
五、实训步骤
1．拆卸 1）拆卸汽缸盖罩盖与正时链 条罩盖基本原则：先拆两边 （进、排气），再从上往下 拆，最后拆前后部件。汽缸 盖与凸轮零件视图如图7.1所 示。
项目七 汽缸盖、正时链条及凸轮轴的拆装
2）找正时标记或做正时标记 （1）检查1缸压缩上止点 方法一：具体方法如图7.2所示。 方法二： ① 暂时紧固曲轴带轮螺栓。 ② 逆时针转动曲轴，以使正时齿轮 键位于顶部，如图7.3所示。 ③ 拆下曲轴带轮螺栓。 ������
项目七 汽缸盖、正时链条及凸轮轴的拆装
a 用专用工具压下气门弹 簧。 b 用带磁性的螺钉刀吸出 锁片，如图7.29所示。 c 取出气门弹簧，然后取 出气门，如图7.30所示。
项目七 汽缸盖、正时链条及凸轮轴的拆装
2．检修 1）基本原则 a 按拆装顺序进行检修。 b 不具备维修价值的部件，一旦损 坏就直接更换。 c 不可重复使用的部件，应更换新件。 2）气门的检修 用汽油或化油器清洗剂把汽缸盖及 气门组清洗干净，如图7.31所示。 气门的主要检查项目包括气门杆的磨损、气 门杆的变形、气门工作面的磨损或烧蚀等。
项目七 汽缸盖、正时链条及凸轮轴的拆装
① 检测气门杆的磨损量：测量方法如图7.32所示。 ! 注意 当载货汽车的气门杆磨损量大于0.10mm，轿车的气门杆磨损 量大于0.05mm，或出 现明显的台阶形磨损时，应予以更换。 ② 测量气门头圆柱面的厚度：测量位置如图7.33所示。 ! 注意 当气门头圆柱面的厚度小于0.8mm时应更换。
项目七 汽缸盖、正时链条及凸轮轴的拆装
（4）测量汽缸盖进气歧管侧平面和排气歧管侧平面 ① 用一只手轻轻将平行尺的锐角靠在汽缸盖进气歧管侧平面，如图7.37所示，另一 只手 用塞尺内0.10mm的测量片向平行尺和汽缸盖进气歧管侧平面的缝隙中试插。 ② 如果用0.10 mm的测量片不能或很难插入平行尺和汽缸盖进气歧管侧平面之间的 缝隙 中，则说明此测量点的变形量没有达到最大限值，然后更换位置检测平行尺和汽缸盖 进气歧管侧平面之间的其他缝隙。 ③ 如果测得如图7.37所示的位置上平行尺和汽缸盖进气歧管侧平面之间的所有缝隙 都没有达到最大限值，则再将平行尺按照图中粗实线所示的其他方位，按上面两个步 骤重复进行检测。 ④ 在测量过程中，如果用0.10mm的测量片插入平行尺和汽缸盖进气歧管侧平面之间 的缝隙时有一些阻力或阻力很小，则说明此汽缸盖进气歧管侧平面的变形量达到或超 过了最大限值。 ⑤ 汽缸盖排气歧管侧平面可用相同的方法进行测量。 维修方法:在汽缸盖和汽缸体变形较小时，可以在平面上涂些研磨膏，把汽缸盖放在 汽缸体上扣合研磨修复。当变形量较大时，可采用铣、磨加工方法予以修整。在无铣、 磨设备或平面度公差不大时，可用旧砂轮在其平面上进行手工推磨，直至平行度达到 技术要求为止。
1.4 拆卸与安装正时链条
汽车构造与拆装教案任务四拆卸与安装正时链条 (1)【课题】拆卸与安装正时链条 (1)【教材版本】 (1)【教学目标】 (1)【教学重点、难点】 (1)【教学媒体及教学方法】 (2)【课时安排】 (2)【教学过程】 (2)一、导入（5分钟） (2)二、新授（145分钟） (2)三、课后考核及拓展（30分钟） (18)任务四拆卸与安装正时链条【课题】拆卸与安装正时链条【教材版本】高等教育出版社，《汽车结构与拆装》. 桂长江名师工作室主编.【教学目标】1．能够叙述气门驱动组链传动装置的安装位置与基本结构。
2．能够叙述气门驱动组链传动装置主要零部件的作用、安装位置与基本结构。
3．能够叙述曲轴与凸轮轴常见的三种传动方式。
4．能够识别气门驱动组链传动张紧机构常见的类型。
5．能够在教师的指导下，根据计划规范完成气门驱动组的拆卸与安装作业。
6．能够叙述气门驱动组的拆装注意事项。
【教学重点、难点】教学重点：规范完成气门驱动组的拆卸与安装作业。
教学难点：气门驱动组链传动装置主要零部件的作用、安装位置与基本结构。
【教学媒体及教学方法】A. 以实训项目为核心，有效组织理实一体化教学。
B. 以汽车典型故障形成课程导入。
C. 以实训需求为目标组织基础理论学习。
D. 以操作流程和考核标准规范实训过程。
E. 使用教材配套PPT课件，展示收集的多媒体演示素材。
F. 通过教材、实物、视频，以及教学方法的变换等多样化教学落实有效教学。
【课时安排】4课时（180分钟）【教学过程】一、导入（5分钟）车主反映：一辆丰田卡罗拉轿车已经行驶5.6万公里的里程，在发动机怠速运转时，气缸罩盖内发出有节奏的“哒、哒、哒”响声。
维修人员检查发现：当发动机转速升高，响声随之变得杂乱；当发动机温度发生变化或做断火时，响声无明显变化。
经诊断，该车发动机的配气机构存在故障。
维修人员需依次进行正时链条的拆装、凸轮轴总成的拆装，气门组件的拆装等工作，以便进一步检查和维修。
发动机正时机构拆解
正时机构安装步骤
3、按照皮带上的方向标记从无涨 紧轮一方慢慢绷紧皮带。
正时机构安装步骤
4、调节涨紧轮，到皮带能翻转90 度为至，再紧固涨紧轮。
实操练习
小测试
1、拆除正时皮带盖，第二步调整正时，需要将正时标记__对__准___。 2、拆下的所有机件必须放置规范，勿__触__底__或__损__坏____。 3、松张紧轮时用一字起撬开涨紧轮上的_弹__簧__卡__扣___。 4、取下皮带时沿皮带的__顺__时___针___方向做一个标记（以免安装时装错方向） 5、安装凸轮轴皮带轮，需要__对__键____安装，要注意齿轮与壳体正时标记__对__齐____。 6、调节涨紧轮，到皮带能翻转__9_0___度为至，再紧固涨紧轮。
logo
谢谢！
做好标记
做好方向标记
正时机构拆解步骤
拆除涨紧轮及曲轴皮带轮等
按照常规程序拆除涨 紧轮，曲轴皮带轮以 及凸轮轴皮带轮且分 类放好，拆解结束。
正时机构安装步骤
1、安装时，先安装曲轴皮 带轮，注意对齐曲轴上的键。
正时机安装解步骤
2、再安装凸轮轴皮带轮， 也是对键安装，要注意齿轮 与壳体正时标记对齐。 安装涨紧轮，不要固定的太 紧，弹簧卡扣保持放松状态。
松张紧轮
步骤 1、选用合适的扳手松开张紧 轮的两颗螺钉。 2、用一字起撬开涨紧轮上的 弹簧卡扣。
正时机构拆解步骤
松张紧轮
此为涨紧轮螺钉
正时机构拆解步骤
取下皮带
步骤 1、由凸轮轴皮带轮一端 取下皮带。 2、延取下皮带的顺时针 方向做一个标记（确保 安装时不会装错方向） ，如右图所示
正时机构拆解步骤
logo
发动机正时机构拆解
培训目标
认识正时机构，掌握拆解与安装 培养自身兴趣，树立专业形象
缸盖的拆装步骤及注意事项
缸盖的拆装步骤及注意事项缸盖是发动机的重要部件之一，它位于发动机缸体上方，起到封闭汽缸的作用。
在发动机使用一段时间后，由于磨损或其他原因，缸盖可能需要进行拆装维修。
本文将介绍缸盖的拆装步骤及注意事项。
一、拆卸缸盖的步骤1. 准备工作在拆卸缸盖之前，首先需要确保发动机处于冷却状态，并且排放系统的压力已经释放。
同时，也需要准备好适当的工具，如扳手、螺丝刀等。
2. 拆卸进气系统和排气系统需要拆卸进气系统和排气系统的相关部件，如进气管、节气门等。
这样可以方便后续拆卸工作的进行。
3. 卸下缸盖螺栓缸盖通常由一系列螺栓固定在缸体上。
需要按照一定的顺序，逐个松开这些螺栓，直至全部卸下。
在松开螺栓时，应注意力均匀，避免过度力量导致螺栓断裂。
4. 拆卸缸盖当所有螺栓都卸下后，可以轻轻拆下缸盖。
在拆卸缸盖时，应特别注意不要造成缸盖与缸体之间的损伤。
如果缸盖与缸体之间存在粘连，可以使用橡皮锤轻轻敲击松动。
5. 清洁工作在拆卸下来的缸盖上可能会有残留的密封垫、油渍等。
需要使用清洁剂和刷子对其进行彻底清洁，以确保下次安装时的密封性能。
二、拆卸缸盖的注意事项1. 注意安全在拆卸缸盖时，应注意安全。
首先，确保发动机已经停止运转，并且冷却后才能进行拆卸工作。
其次，在拆卸过程中要注意螺栓的松紧力度，避免因松紧不当导致意外。
2. 保持清洁在拆卸缸盖前后，应保持工作区域的清洁。
防止杂质进入发动机内部，影响发动机的正常工作。
3. 注意拆卸顺序在拆卸缸盖时，需要按照一定的顺序松开螺栓。
通常，可以先从中间开始，沿着对角线方向逐个松开。
这样可以保证力量均匀，避免缸体变形。
4. 注意密封垫的更换缸盖与缸体之间通常使用密封垫进行密封。
在拆卸缸盖后，需要仔细检查密封垫的状况。
如果发现有损坏或老化的情况，应及时更换，以保证后续使用的密封性能。
5. 注意拆卸工具的选择在拆卸缸盖时，需要选择合适的工具。
使用过大或过小的工具可能会导致螺栓损坏或力量不均匀。
发动机正时链条拆装工作页
气缸盖罩分总成
螺栓Байду номын сангаас安装顺序是
5
正时链盖分总成
所有螺栓分、拆卸。
6
链条张紧器导板
导板按顺序、方向放好。
7
正时链条振动阻尼器
拆下个螺栓和正时链条振动阻尼器
8
链条分总成
旋转凸轮轴正时齿轮总成，以松开凸轮轴正时齿轮之间的链条。
9
2号链条振动阻尼器
分拆下2号链条振动阻尼器两个螺栓，并防止掉落。
二、正时链条的安装
序号
安装部件
选用工具
注意事项
维修车辆的基本信息
发动机型号：
发动机状况：
一、发动机正时链条的拆卸
序号
拆卸部件
选用工具
注意事项
1
气缸盖罩盖分总成
10#“T”型扳手
拆下密封垫圈要面朝上放置。
2
将1号气缸设置到TDC/压缩
转动，直到其凸槽与正时链条盖上的
对准。
3
曲轴皮带轮
安装SST时要检查其，以防止
4
正时链条张紧器总成
不要在的情况下转动曲轴。
旋转凸轮轴正时齿轮总成。
7
安装正时链条至曲轴正时齿轮
安装正时链条至曲轴正时齿轮时应将（橙色）和对准
8
检查每个正时标记
在时，重新检查每个正时标记。
9
安装1号链条振动阻尼器
安装扭矩为
10
张紧器导板
按正确的方向安装。
11
正时链条盖分总成
螺栓的安装顺序是
12
皮带轮
安装扭矩为
13
正时链条张紧器总成
托架、张紧器和衬垫的安装顺序是
1
1号链条振动阻尼器
发动机气缸盖及正时链拆卸与安装
曲轴正时链轮正时标记
凸轮轴正时链轮
TDC
曲轴正时链轮
ATDC140-40°
ATDC20° 曲轴正时链轮正时标记
(1/3)
丰田高级技师>>发动机大修
重新组装
2. 安装正时链条减振器 3. 安装正时链条
正时标记条
排气凸轮轴正时链轮
进气凸轮轴正时链轮
正时链 链条减振器 正时标记条
分解
1. 拆卸气缸盖螺栓 2. 拆卸气缸盖
拆卸气缸盖
到 为盖固定螺栓的拆卸顺序。
维修提示: 螺栓
维修提示: 密封圈/衬垫
(1/1)
丰田高级技师>>发动机大修
分解
12. 拆卸缸垫
总成
缸垫
(1/1)
丰田高级技师>>发动机大修
检查
总成
(1/1)
丰田高级技师>>发动机大修
检查
棘轮爪
棘轮爪
柱塞
链条张紧器
气缸盖壳
维修提示: 螺栓
维修提示: 密封填料/垫圈
(1/1)
(2/2)
丰田高级技师>>发动机大修
重新组装
内垫片类型和要求更换挺杆的类型
垫片பைடு நூலகம்
气门挺柱
调整气门间隙
外垫片类型 垫片
气门挺柱
(1/2)
丰田高级技师>>发动机大修
重新组装
气缸盖壳 垫片
安装气缸盖壳
(1/1)
丰田高级技师>>发动机大修
重新组装
安装气缸盖壳
到 为气缸盖安装螺栓的安装顺序。 施加密封填料
曲轴正时 链轮正时标记
发动机气缸盖及正时链拆卸与安装
发动机气缸盖及正时链拆卸与安装发动机气缸盖及正时链拆卸与安装1.材料准备在进行发动机气缸盖及正时链的拆卸与安装之前，准备以下材料：- 扳手- 扳手套件- 螺丝刀- 橡胶垫- 清洁剂- 密封胶- 正时链2.拆卸气缸盖2.1 清洁工作区域在进行拆卸之前，清洁工作区域以防止污垢进入内部零件。
2.2 拆卸气缸盖盖块使用扳手和扳手套件，逐个拆卸气缸盖盖块上的螺丝，并将其放置在安全的地方。
2.3 拆卸气缸盖垫片如果存在气缸盖垫片，使用螺丝刀小心地将其取出，并检查其是否破损或磨损。
2.4 检查气缸盖和阀门一旦拆卸气缸盖，仔细检查气缸盖和阀门，确保它们没有损坏或磨损。
3.拆卸和安装正时链3.1 清洁工作区域在进行拆卸和安装正时链之前，确保工作区域清洁，以防止污垢进入内部零件。
3.2 拆卸正时链盖板使用扳手和扳手套件，逐个拆卸正时链盖板上的螺丝，并将其放置在安全的地方。
3.3 拆卸正时链小心地拆卸正时链，确保不损坏链条或其他相关部件。
3.4 安装正时链将新的正时链安装到正确的位置上，并确保链条正确地连接到相应的齿轮上。
3.5 安装正时链盖板使用扳手和扳手套件，逐个安装正时链盖板上的螺丝。
4.结束语此文档涉及附件：无。
此文所涉及的法律名词及注释：- 气缸盖：发动机的上部机构，用于封闭和密封发动机气缸。
- 正时链：用于控制发动机内部零件运动的链条。
- 气缸盖盖块：覆盖气缸盖上方的保护块。
- 气缸盖垫片：位于气缸盖和气缸体之间的垫片，用于密封气缸膛。
- 正时链盖板：用于保护和密封正时链的盖板。
发动机气缸盖及正时链拆卸与安装
发动机气缸盖及正时链拆卸与安装发动机气缸盖及正时链拆卸与安装一、准备工作1.工具准备：●拆卸工具：扳手、套筒、扳手、千斤顶等。
●螺栓拆卸工具：扭力扳手、扳手等。
●清洁工具：刷子、刮刀、清洁剂等。
●安装工具：扭力扳手、扳手等。
●其他辅助工具：防护手套、护目镜等。
2.零部件准备：●新的气缸盖和正时链组件。
●密封垫片、垫片涂剂。
●正时链张紧器、张紧器螺栓等。
二、气缸盖拆卸1.断开电瓶连接并排放冷却液。
2.移除进气管路和排气管路以及其他连接至气缸盖的部件。
3.卸下喷油嘴、点火线圈和气缸盖保护罩。
4.拆卸气缸盖螺栓，按照正确的拆卸顺序进行。
5.小心分离气缸盖和缸体之间的密封垫片，确保不产生损坏。
三、清洁和检查工作1.使用刷子和清洁剂彻底清洁气缸盖和缸体表面，去除所有残留物。
2.检查气缸盖和缸体是否有裂纹、变形或其他损坏。
3.检查凸轮轴、进气门、排气门和其它关键零件是否正常运动。
4.清洁并检查正时链和张紧器是否损坏或需要更换。
四、气缸盖安装1.在气缸盖和缸体之间的密封面涂抹一层薄的垫片涂剂。
2.将新的密封垫片安装在正确的位置上。
3.将气缸盖放置在缸体上，并按照正确的顺序安装螺栓。
4.使用扭力扳手按照厂家规定的扭矩数值拧紧气缸盖螺栓。
5.按照正确的顺序按照规定的扭矩拧紧其他连接至气缸盖的部件。
五、正时链安装1.按照厂家提供的指导将正时链安装到凸轮轴和曲轴齿轮上。
2.确保正时链与凸轮轴和曲轴齿轮的匹配正确，链条紧绷且没有松弛。
3.安装正时链张紧器并拧紧螺栓。
4.检查正时链张紧器是否正常工作，链条是否保持正确的张紧状态。
六、其他工作1.恢复电瓶连接并重新注入冷却液。
2.启动发动机并进行测试，确保气缸盖和正时链安装正确。
本文档涉及附件：无本文所涉及的法律名词及注释：●气缸盖：发动机中用于封闭汽缸的部件，承受高压和高温。
●正时链：控制凸轮轴与曲轴之间同步运转的链条。
●扭力扳手：用于精确拧紧螺栓的工具，可根据规定的扭矩数值进行调整。
发动机气缸盖及正时链拆卸与安装
发动机气缸盖及正时链拆卸与安装
发动机气缸盖及正时链拆卸与安装操作指南：
1：准备工作
1.1 确保发动机冷却后，切断电源，拆掉负极电缆。
1.2 若发动机已经运行，请等待至少30分钟以使其冷却。
1.3 将车辆停放在平坦的地面上，并稳固好车辆位置。
2：拆卸气缸盖
2.1 拆卸进气管和进气歧管。
2.2 拆卸所有连线和传感器，注意标记每个部件，以便安装时
能准确连接。
2.3 拆卸火花塞线和火花塞，确保标记正确以免错配。
2.4 拆卸进气门盖，谨慎移除以保护气门。
3：拆卸正时链
3.1 拆卸正时链罩盖，注意标记好拆下的零件，以便正确装配。
3.2 使用专用工具松开正时链张紧器，取下链条。
4：安装正时链
4.1 将新的正时链正确安装在曲轴齿轮和凸轮轴齿轮上，确保链条的紧绷。
4.2 使用专用工具将正时链张紧器固定在正确的位置上，确保链条的合适张力。
4.3 安装正时链罩盖，注意安装位置和正确的紧固螺栓。
4.4 根据制造商的建议，检查和调整正时链的张力。
5：安装气缸盖
5.1 清洁气缸盖和气缸垫面，确保没有杂物和污垢。
5.2 安装气缸盖，根据制造商的扭矩规范依次紧固螺栓。
5.3 安装进气门盖和连接线路，确保连接牢固。
5.4 安装火花塞线和火花塞，确保正确连接。
6：完成工作
6.1 检查所有连接和螺栓是否牢固。
6.2 重新连接负极电缆。
6.3 启动发动机并检查是否有异常噪音或漏油。
附件：
本文档未涉及附件。
法律名词及注释：无。
丰田卡罗拉发动机拆装步骤
1、拆下气缸盖罩上13个螺栓、密封垫圈，拆下气缸盖罩，拆下凸轮轴轴承盖上的3个衬垫，拆下气缸盖罩衬垫2、 转动曲轴皮带轮，对准正时标记3、拆卸曲轴皮带轮4、拆卸1号链条张紧器总成5、拆下正时链条盖上的19个螺栓，用螺丝刀撬动正时链条盖和气缸盖或气缸体之间 的部位，拆下正时链条盖，拆下3个O 型圈6、拆下3 个螺栓和水泵及其衬垫7、拆卸1号链条张紧器导板8、拆下2个螺栓和1号链条振动阻尼器9、A 、手固定住凸轮轴的六角头部分，并逆时针旋转凸轮轴正时齿轮总成，并松开凸轮轴正时齿轮之间的链条；B 、开时，将链条从凸轮轴正时齿轮总成上松开，并将其放置在凸轮轴正时齿轮总成上；C 、顺时针转动凸轮轴，便其回到原来位置，并拆下正时链条10、拆下曲轴正时链轮11、顺时针转动曲轴90度，以便将机油泵驱动轴链轮的调节孔与机油泵槽对准，将一个直径为3MM 的杆（螺丝刀）将齿轮锁定就位，然后拆下螺母12、拆下螺栓和2号链条张紧器盖板与弹簧13、拆下机油泵驱动轴齿轮和2号链条14、拆卸凸轮轴轴承盖A.按如图1顺序拧松并拆下10个轴承盖螺栓并按正确的顺序摆放。
B. 按如图2顺序拧松并拆下15个轴承盖螺栓并按正确的顺序摆放C. 拆下轴承盖，并按正确的顺序摆放15、拆下1号凸轮轴 16、拆下2号凸轮轴 17、拆下16个气门摇臂，并按正确的顺序摆放 18、拆下2个螺栓，拆下凸轮轴壳 19、.按如图3顺序用10mm 双六角扳手拧松并拆下10个气缸盖螺栓和10个平垫圈，并按正确的顺序摆放20、拆下气缸盖 21、拆下气缸盖衬垫22、拆下油底壳上10个螺栓和2个螺母，拆下2号油底壳23、拆下发动机后油封24、均匀拧松并拆下11个曲轴箱螺栓，拆卸曲轴箱25、拆卸带连杆的活塞总成A. 检查并确认连杆和连杆盖上的装配标记相互对准以确保正确的重新装配B. 拆下连杆盖螺栓，用已拆下的螺栓左右摇动连杆盖并拆下连杆盖和下轴承③ ⑦ ⑨ ⑥ ②① ⑤ ⑩ ⑧ ④ O O O O O① ⑤ ⑨ ⑦ ③O O O O O ② ⑥ ⑩ ⑧ ④ O O O O O 2 8 14 11 5 O O O O O 3 9 15 12 6 O O O O O 1 7 13 10 4C. 从气缸体顶部推出活塞和连杆总成，使轴承、连杆、连杆盖连在一起，按正确的顺序摆放活塞和连杆总成26、拆卸连杆轴承，并按正确的顺序摆放27、拆下活塞环，并按正确的顺序摆放A. 用活塞环扩张器拆下2个压缩环B. 用手拆下油环括片和油环胀圈28、拆卸曲轴A. 按下图顺序拧松并拆下10个主轴承盖螺栓，按正确的顺序摆放。
[原创]安装和拆卸正时链条和链轮应注意的细节
![[原创]安装和拆卸正时链条和链轮应注意的细节](https://img.taocdn.com/s3/m/1669a1667ed5360cba1aa8114431b90d6c85898e.png)
会发动机维修的朋友知道，在我们进行发动机维修工作中，经常需要拆卸和安装正时链条和链轮，这个过程是发动机修理过程中的一个重要环节。
正时链条和链轮安装是否正确，直接影响着整个发动机修理质量。
如果在工作中稍有疏忽，将导致发动机起动困难，甚至无法起动。
根据维修实践经验，在拆卸和安装正时链条和链轮时，应掌握以下要点：1、拆下蓄电池负极搭铁线。
2、拆下发动机前罩及妨碍作业的部件。
3、转动曲转，使第1缸活塞处于压缩上止点位置，对齐凸轮轴和曲轴链轮上的正时标记。
在凸轮轴链轮上有两个正时标记，一是第1缸活塞处于上止点时正时标记，这时第1缸进气门和排气门均处于关闭位置；二是第4缸活塞处于上止点时正时标记，这时第4缸进气门和排气门均处于关闭位置。
一定要弄清楚是第几缸活塞处于压缩上止点位置。
4、拆下凸轮轴链轮上的螺栓，取下正时链条和凸轮轴链轮。
5、如果需要更换曲轴链轮，应用拉器拆下链轮。
安装新链轮，应将链和链槽对准，防止松动。
6、将正时链条安装在凸轮轴链轮上，固定链轮，使链条悬下，对准凸轮轴和曲轴链轮上正时标记。
将链轮上定位销孔与凸轮轴上定位销孔对准，再把链轮安装在凸轮轴上。
凸轮轴链轮螺栓拧紧力矩为20N·m。
7、用机油润滑正时链轮和链条。
8、转动曲轴两圈，检查发动机正时标记是否对齐。
如果正时标记没有对齐，应按上述操作步骤，重新进行操作。
如果凸轮轴齿轮上没有正时标记，在安装时应注意以下几个方面：(1)安装曲轴链轮。
(2)在气缸体上安装正时链减振板。
(3)将曲轴链轮上的正时标记与正时减振板底部正时标记对齐。
(4)将正时链悬下，固定住凸轮轴链轮，把正时链安装到曲轴齿轮上。
(5)将凸轮轴链轮上定位孔中心线与正时链减振板顶部正时标记对齐。
(6)将凸轮轴上定位销与凸轮轴链轮上定位孔对齐。
把链轮装到凸轮轴上，螺栓拧紧力矩为100N·m。
(7)用机油润滑正时链条和链轮。
(8)转动曲轴两圈，检查发动机正时标记是否对齐。
正时机构的拆装实习报告
一、实习目的通过本次正时机构拆装实习，旨在加深对汽车发动机正时机构结构和工作原理的理解，掌握正时机构拆装的操作步骤和注意事项，提高动手实践能力，为今后从事相关维修工作打下坚实基础。
二、实习时间2022年10月10日至2022年10月12日三、实习地点某汽车维修厂实习车间四、实习内容1. 正时机构的认识正时机构是发动机中重要的组成部分，其主要作用是保证发动机气缸的进气、压缩、做功和排气四个冲程的准确进行。
本次实习主要针对的是凸轮轴正时机构。
2. 正时机构拆装步骤（1）拆卸发动机缸盖首先，将发动机冷却液排放干净，然后拆卸发动机缸盖，注意拆卸过程中要保护好缸盖和发动机本体。
（2）拆卸正时链条在拆卸正时链条前，先检查链条张紧器是否正常，如无异常，则拆卸链条张紧器，松开正时链条。
（3）拆卸正时链条导轨拆卸正时链条导轨，注意导轨的安装方向，避免装反。
（4）拆卸正时链条拆卸正时链条时，注意链条的顺序，避免混淆。
（5）拆卸凸轮轴正时齿轮拆卸凸轮轴正时齿轮，注意齿轮的安装方向，避免装反。
（6）拆卸正时链条张紧器拆卸正时链条张紧器，注意观察张紧器的安装位置和状态。
3. 正时机构组装步骤（1）组装正时链条张紧器组装正时链条张紧器，注意安装位置和状态。
（2）组装凸轮轴正时齿轮组装凸轮轴正时齿轮，注意齿轮的安装方向，避免装反。
（3）组装正时链条组装正时链条，注意链条的顺序，避免混淆。
（4）组装正时链条导轨组装正时链条导轨，注意导轨的安装方向，避免装反。
（5）组装正时链条组装正时链条，注意链条的张紧度，避免过紧或过松。
（6）组装发动机缸盖组装发动机缸盖，注意安装顺序，确保密封性。
五、实习收获1. 通过本次实习，我对正时机构的结构和工作原理有了更深入的了解。
2. 掌握了正时机构的拆装步骤和注意事项，提高了动手实践能力。
3. 增强了团队协作意识，学会了与他人共同解决问题。
4. 深刻认识到理论知识与实践操作相结合的重要性。
六、实习总结本次正时机构拆装实习使我受益匪浅，不仅提高了我的动手实践能力，还让我对汽车发动机有了更全面的了解。
气缸盖拆卸的正确顺序
气缸盖拆卸的正确顺序
对于需要拆卸气缸盖的机械师来说，正确的拆卸顺序可以是工作更加顺畅，同时也可以避免在拆卸过程中对发动机造成不必要的损坏。
下面是一些常见的气缸盖拆卸顺序：
1. 先卸下车辆的电池负极线，以防止在拆卸过程中发生电气问题。
2. 依次卸下气缸盖上的螺丝。
这些螺丝通常位于气缸盖的四周，并且可能会有不同的长度和大小。
在拆卸时需要记住每个螺丝的位置和大小，以便在重新安装时正确安装。
3. 拆卸气缸盖前需要先将气门罩盖卸下。
这些罩盖通常用套筒
扳手拧下即可。
4. 卸下气缸盖后，需要将旧的垫片、弹簧、各种配件全部清理
干净，以便重新安装时避免残留物的影响。
5. 在重新安装气缸盖时，需要按照一定的顺序逐步拧紧螺丝。
一般建议从中间开始，逐渐向两侧拧紧，以确保气缸盖被安装到正确的位置。
总之，在拆卸气缸盖时，需要谨慎操作，保证操作顺序正确，并采取适当的措施以防止机器或工具损坏发动机或其他零部件。
- 1 -。
正时标记及拆装流程
正时标记及拆装流程正时标记，又称为正时链条标记，是一种用于引擎的定时装置，它能够确保发动机内部各部件的协调运作。
在发动机运转过程中，准确的正时标记能够提高燃烧效率，减少能量损失，同时也能够避免发动机损坏。
本文将介绍正时标记的原理和拆装流程，以帮助读者更好地理解和操作。
一、正时标记的原理正时标记是根据发动机的工作循环来确定的。
它通常由曲轴、凸轮轴和正时链条等部件组成。
正时链条连接曲轴和凸轮轴，通过凸轮轴上的凸轮来控制进气门和排气门的开启和关闭时间。
正时链条上的标记点可以用来确定发动机的正时位置。
二、拆装流程1. 准备工作在拆装正时标记之前，需要做好一些准备工作。
首先，确保发动机处于冷却状态，以免烫伤自己。
其次，断开电源，避免发动机意外启动。
最后，准备好所需工具，包括扳手、螺丝刀等。
2. 拆卸正时链条盖找到正时链条盖的位置，通常位于发动机正面。
然后，使用扳手或螺丝刀拆下正时链条盖上的螺丝。
注意，不同型号的发动机可能有不同的拆卸方法，请参考相关的拆装手册。
3. 定位正时标记点拆下正时链条盖后，可以看到曲轴和凸轮轴上的标记点。
通常，曲轴上有一个标记点，凸轮轴上也有一个或多个标记点。
根据发动机型号和拆卸手册的指导，可以确定正时标记点的具体位置。
4. 确定正时位置根据拆卸手册的指导，使用专用工具或标尺将正时链条与曲轴和凸轮轴上的标记点对齐。
这样就可以确定发动机的正时位置。
如果标记点不能对齐，可能需要调整正时链条的张紧度或更换部件。
5. 安装正时链条确定正时位置后，可以开始安装正时链条。
根据拆卸手册的指导，将正时链条沿着曲轴和凸轮轴的齿轮安装好。
注意，要保持链条的张紧度适中，不要过紧或过松。
6. 安装正时链条盖在安装正时链条盖之前，先涂抹一些润滑油，以减少摩擦和磨损。
然后，将正时链条盖放回原位，并用螺丝固定好。
拧紧螺丝时要注意力度，不要过紧或过松。
7. 检查正时位置安装好正时链条盖后，可以通过转动曲轴来检查正时位置是否正确。
气缸盖的拆装(共10张PPT)
第九页，共10页。
左图为汽缸(qìgāng)盖拆卸；右图为汽缸(qìgāng)盖安装
第十页，共10页。
注意：摇把的轴线(zhóu xiàn)应该与螺栓轴线(zhóu xiàn)在同一直线上面 注意：扭力扳手上的接杆的轴线应该与螺栓的轴线在同一(tóngyī)直线上面 图2 汽缸螺栓(luóshuān)的拧紧顺序 注意扭力(niǔlì)扳手上两个单位的区别， 二、汽缸(qìgāng)盖的拆卸 三、汽缸(qìgāng)盖的安装 左图为汽缸(qìgāng)盖拆卸； 发动机机体(jītǐ)组 图2 汽缸螺栓(luóshuān)的拧紧顺序 注意：扭力扳手上的接杆的轴线应该与螺栓的轴线在同一(tóngyī)直线上面 图1 汽缸(qìgāng)盖螺栓的拆卸顺序 二、汽缸(qìgāng)盖的拆卸 注意：摇把的轴线(zhóu xiàn)应该与螺栓轴线(zhóu xiàn)在同一直线上面 三、汽缸(qìgāng)盖的安装 图2 汽缸螺栓(luóshuān)的拧紧顺序
气缸盖的拆装
第一页，共10页。
发动机机体(jītǐ)组
第二页，共10页。
二、汽缸(qìgāng)盖的拆卸
图1 汽缸(qìgāng)盖螺栓的拆卸顺序
第三页，共10页。
注意扭力(niǔlì)扳手上两个单位的区别， 我们所选用的是:NEWTON MET应该与螺栓 的轴线在同一(tóngyī)直线上面
第五页，共10页。
注意：摇把的轴线(zhóu xiàn)应该与螺栓轴 线(zhóu xiàn)在同一直线上面
第六页，共10页。
三、汽缸(qìgāng)盖的安装
图2 汽缸螺栓(luóshuān)的拧紧顺序
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
总成
检修提示: 螺栓
(1/1)
分解
5. 拆卸正时链条盖
正时链条盖
气缸盖帽 垫片
总成
维修提示: 螺栓
(1/1)
分解
1.拆卸气缸盖帽以及衬垫 2. 拆卸正时链条盖 正时链条盖
胶带
拆卸正时链条盖
胶带
维修提示: 密封圈/垫圈
(1/1)
分解
6. 卸正时链
链条张紧器 滑块
正时链条
链条张紧器
链条减振器
拆卸正时链条盖
布
气缸体
安装缸垫
维修提示: 清洁/冲洗
(1/1)
重新组装
气缸盖螺栓
安装气缸盖
锁销
气缸盖 缸垫
气缸体
维修提示: 螺栓
维修提示: 塑性域螺栓
(1/1)
重新组装
轴承盖 凸轮轴
轴承盖
安装凸轮轴
(1/1)
重新组装
1. 安装凸轮轴
正时标记
正时标记
到 为轴承盖的安装顺序。
安装凸轮轴
维修提示: 凸轮轴
(1/1)
重新组装
链条张紧器 滑块
正时链条
链条张紧器
链条减振器
安装正时链
(1/3)
重新组装
1. 设定正时标记位置
安装正时链
凸轮轴正时链轮正时标记 ATDC20°
曲轴正时链轮正时标记
凸轮轴正时链轮
TDC
曲轴正时链轮
ATDC140-40°
ATDC20° 曲轴正时链轮正时标记
(1/3)
重新组装
2. 安装正时链条减振器 3. 安装正时链条
凸轮轴正时链轮（不带VVT-i）
总成
凸轮轴正时齿轮（带VVT-i）
(1/1)
分解
11. 拆卸气缸盖
气缸盖
总成
(1/1)
分解
1. 拆卸气缸盖螺栓 2. 拆卸气缸盖
拆卸气缸盖
到 为盖固定螺栓的拆卸顺序。
维修提示: 螺栓
维修提示:成
缸垫
(1/1)
检查
总成
(1/2)
分解
1. 拆卸链条张紧器（自动张紧器） 2. 拆卸链条张紧器滑板 3. 拆卸链条减振器
正时链条
拆卸正时链条
链条张紧器
柱塞
链条张紧器滑板
止动板
参考: 正时带张紧器
(1/2)
分解
4. 拆卸正时链条 5. 设定活塞位置
正时链条正时标记
凸轮轴链轮正时标记
曲轴正时 链轮正时标记
正时链条正时标记
拆卸正时链条
概述
概述
(1/1)
概述
排气歧管
单体发动机
概述
进气歧管
辅助附件（发电机）
(1/1)
分解
总成
(1/1)
分解
1. 拆卸水泵皮带轮
水泵皮带轮
总成
检修提示: 皮带轮
(1/1)
分解
2. 拆卸发动机固定支架
发动机固定支架
总成
(1/1)
分解
3. 拆卸曲轴皮带轮
曲轴皮带轮
总成
(1/1)
分解
1. 设定活塞位置
安装气缸盖壳
(1/1)
重新组装
安装气缸盖壳
到 为气缸盖安装螺栓的安装顺序。 施加密封填料
气缸盖壳
维修提示: 螺栓
维修提示: 密封填料/垫圈
(1/1)
总成
检修提示: 皮带轮
(1/1)
重新组装
1. 气门间隙检查的目的
气门间隙太大
气门间隙太小
检查气门间隙
(1/2)
重新组装
2. 检查气门间隙
正时标记 正时标记
检查气门间隙
厚度规
(2/2)
重新组装
内垫片类型和要求更换挺杆的类型
垫片
气门挺柱
调整气门间隙
外垫片类型 垫片
气门挺柱
(1/2)
重新组装
气缸盖壳 垫片
维修提示: 清洁/冲洗
维修提示: 密封填料/垫圈
维修提示: 螺栓
(1/1)
3. 涂抺密封填料
密封填料 涂抺密封填料
密封填料
一号油底壳
变速器壳盖
参考: 密封剂的类型
(5/5)
重新组装
曲轴皮带轮
总成
检修提示: 皮带轮
(1/1)
重新组装
衬垫 水泵皮带轮
总成
检修提示: 螺栓
(1/1)
重新组装
水泵皮带轮
(2/2)
分解
7. 检查正时链条
游标卡尺
弹簧秤
正时链条
衬套
销子
总成
(1/1)
分解
8. 拆卸凸轮轴
轴承盖 凸轮轴
轴承盖
总成
(1/1)
分解
1. 设置凸轮轴定位螺栓 2. 拆卸凸轮轴 正时标记
拆卸凸轮轴
到 为轴承盖的拆卸顺序。
维修提示: 凸轮轴
维修提示: 安装位置/方向
(1/1)
分解
10. 拆卸凸轮轴正时齿轮/链轮
(1/1)
检查
棘轮爪
棘轮爪
柱塞
链条张紧器
止动板 棘轮爪
柱塞
检查链条张紧器
止动板 柱塞
(1/1)
检查
游标卡尺 链轮
检查凸轮轴正时链轮
正时链条
(1/1)
检查
链条张紧器滑板
检查凸轮轴正时链轮
链条减振器
(1/1)
检查
检查气缸盖固定螺栓
气缸盖螺栓
游标卡尺
维修提示: 塑性域螺栓
(1/1)
重新组装
1. 安装缸垫 缸垫
凸轮轴正时标记
拆卸曲轴皮带轮
曲轴 正时标记
一号气缸压缩TDC （上止点）
(1/1)
分解
2. 拆卸曲轴皮带轮
SST （曲轴皮带轮夹具、 配对凸缘夹具）
拆卸曲轴皮带轮
SST （拉器C固定）
曲轴皮带轮
维修提示: 皮带轮 维修提示: 压入零件
(1/1)
分解
4. 拆卸水泵
拆卸发动机固定支架 拆卸水泵皮带轮
正时标记条
排气凸轮轴正时链轮
进气凸轮轴正时链轮
正时链 链条减振器 正时标记条
安装正时链
(2/3)
重新组装
4. 检查正时标记定位
链条张紧器滑板 链条张紧器
正时标记条
安装正时链
正时标记条
(3/3)
重新组装
1. 清洁粘着表面 2. 施加密封填料 3. 安装正时链条盖
密封填料
安装正时链条盖
正时链条盖
O形环