地铁施工盾构法的施工关键技术浅析

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复杂岩溶地层地铁盾构施工影响的关键技术研究

复杂岩溶地层地铁盾构施工影响的关键技术研究发布时间：2023-03-02T06:47:39.205Z 来源：《工程建设标准化》2022年20期作者：丛英学[导读] 本文先从复杂岩溶地层的处理入手，接着分析了盾构施工的技术和注意要点，希望能够帮助施工人员更好开展工作。

丛英学中交隧道工程局有限公司江苏省南京市 211100摘要：本文先从复杂岩溶地层的处理入手，接着分析了盾构施工的技术和注意要点，希望能够帮助施工人员更好开展工作。

关键词：岩溶地层；地铁盾构；施工影响；关键技术1岩溶地层处理1.1处理原则全填充溶洞属于基坑开挖面之外内容，在经过钻孔探测之后，如果填充物是硬塑状黏土，探孔没有渗漏水现象，那就不需要加固并对溶洞注浆，如果填充物是其它类型，那就要对溶洞注浆和加固。

开挖面以内的穿越状全填充型溶洞，如果填充物属于硬塑状黏土，开挖之后没有渗漏水、填充物比较稳定，那就不要清理填充物，只要对一些空洞回填注浆即可；如果填充物是其它物质就要注浆和加固。

盾构法施工过程中，除了建筑物涵盖的地区，其他地区使用地面处理方式，辅之以洞内处理。

1.2不同地区地铁工程的处理措施1.2.1处理措施的相同处我国地铁工程存在岩溶地层，通常使用间歇式注浆法，使用纯水泥浆、水泥砂浆等材料。

划分溶洞的时候需要考虑溶洞、结构距离、溶洞填充种类和溶洞高度等数据。

1.2.2处理措施的不同处一些城市要考虑隔水层，进而确定隧道底部的加固大小。

一些城市会考虑周围的建筑环境，从而更好地把握隧道两边和底部的加固大小。

施工人员选择注浆压力的时候，一些城市会参考地下水压力，根据注浆孔位来判断注浆压力。

结合隧道两边的处理范围，一些城市选择6m的直径盾构。

隧道底部的处理处理直径位于2m-10m之间。

1.3处理要求对于处理结果的要求，不同地区的地铁设计要求不一样，施工人员在具体验证的时候需要花费一些成本，试验的离散性较大。

以下是普遍的岩层地层处理结果要求，受限，岩溶地层在加固之后任意选择钻孔取芯，采取抗压试验，无侧限的抗压强度值大于0.5MPA。

地铁隧道盾构掘进施工关键技术

地铁隧道盾构掘进施工关键技术摘要：当前，地铁是我国的主要出门交通工具，城市轨道交通的建设要求越来越高，建设条件越来越复杂，全新的盾构式隧道掘进施工技术应运而生，这种施工技术在实际应用中具备安全性高、施工快、对周围环境影响小等优势。

这离不开盾构式隧道掘进施工技术科学的施工流程，离不开其施工过程完善的安全保证措施。

关键词：地铁隧道；盾构掘进；掘进施工引言盾构法是地铁隧道工程中常用的一种施工技术，具有速度快、质量好、安全系数高等优点。

使用盾构法施工会因地形、地质、地貌等因素的不同造成不同的施工难度。

根据某市地铁工程隧道结构的形式，研究地铁隧道盾构掘进施工中的土压力管理、出渣量计算和排土管理以及同步注浆、二次注浆、深孔注浆等关键技术，提出盾构穿越构筑物沉降控制措施，探讨动载条件下盾构穿越地铁施工技术。

用土压平衡盾构掘进机对地铁区间隧道进行施工，不仅能提升施工机械化程度和速度，也不易对地面建筑物产生影响。

1地铁隧道盾构施工的相关概述地铁的安全运行对于整体的隧道环境要求是较高的，而且受到城市地形或者是城市基础设施的影响，地铁隧道施工难度是极高的，其整体的施工周期也较长，要针对不同城市的具体状况，开展适合的地铁隧道施工工作。

盾构施工作为一种常见的施工技术模式，要通过科学的应用方式与监测手段确保施工的顺利进行。

盾构技术就是指施工人员在隧道开挖过程中应灵活使用具有防护功能的设备，并且在此基础上合理切割岩土，同时对岩屑进行快速分类。

当前，盾构技术在地铁隧道工程中得到了广泛的使用，提高了隧道的总体质量水平。

由于受到盾构方法本身所限，施工阶段很有可能会出现土体坍塌、沉降等问题。

所以，相关人员必须使用合适的设备进行全面监测，加强施工控制水平，提前对所有的风险问题进行深入调研，避免沉降问题的出现。

2盾构掘进施工关键技术2.1出渣量计算及排土管理（1）土压平衡状态下，对比实际土压测值P1与P0，若与设计要求不相符合，可通过调整螺旋输送机转速和盾构机推进速度，以此管理土压和排土量。

地铁盾构始发与接收关键施工技术

地铁盾构始发与接收关键施工技术摘要：现如今，地铁已经成为了人们日常出行的重要工具。

盾构法是地铁施工的重要方法，始发、接收是关键区段，也是施工重难点。

在地铁隧道工程的施工中，盾构施工相关技术不仅能有效支撑和保护隧道，同时还能规避坍塌事故，之后再对隧道中存在的岩土等进行切削和灌浆操作，以保证工程项目的施工质量。

盾构机转接始发和接收相关技术属于盾构施工的关键部分，会受到诸多因素的制约和影响，操作的实际开展难度较大，所以施工企业一定要有效应用盾构机转接始发相关技术，强化对施工现场、施工质量方面的有效管控，以确保地铁工程的建设质量及在实际应用中的安全性、稳定性。

从地铁工程的建设来看，其具有施工环境复杂、投资大、周期长、施工难度大等特点，这也就导致施工中存在着多种风险。

随着地铁工程施工技术的发展，盾构法逐渐地被应用到地铁项目施工建设中，虽然盾构法对于地铁区间隧道的建设有很多的优势，然而由于所使用的设备投资大、操作要求高、影响因素多，尤其是在具体的施工中还存在很多的不确定因素，这就导致盾构法施工存在着诸多的风险。

为此，本文针对地铁盾构始发与接收面临的施工风险进行分析，明确其施工加固要求，并综合引入工程实例探析其关键技术，希望能够提供相关借鉴。

关键词：地铁；盾构；始发；接收；施工技术1.地铁工程盾构法施工风险分析1.1盾构始发阶段的风险在盾构施工的始发作业阶段，施工风险主要体现在以下方面：始发段的施工作业容易导致前方存在各种空洞，引起出现塌方事故，威胁施工人员的生命；在始发段的施工过程中，若是顶部与护壁的加固不牢，则可能会引起涌水塌方；应用盾构法施工时，需要使用到盾构机，若是盾构机的基座不稳、质量差，这就容易出现盾构机倾翻的情况，为施工人员带来安全风险；在盾构施工中，还存在反力架不稳定的情况，这也会存在安全风险；在盾构施工中，对于洞封门的凿除，若是没有及时清除土则可能会造成涌土，为施工的顺利进行带来了风险。

1.2盾构到达阶段的风险在盾构到达阶段，此时存在的施工风险主要体现在以下几方面：①接收端头加固不当，就会存在沉降过大的现象；②接收端头没有密封好，可能会造成淹井的现象；③接收基座的强度不够，盾构机存在倾倒的风险。

地铁盾构法施工技术要点及质量控制措施

地铁盾构法施工技术要点及质量控制措施摘要：现阶段，地铁是城市交通系统的重要组成部分，地铁工程施工安全关系重大。

盾构法的应用能够解决地铁施工难题，有利于加快施工效率，缩短施工工期，因此盾构法施工技术已在国内外地铁隧道工程中被大量使用。

本文首先阐述地铁隧道工程中盾构法施工技术的主要特点，分析地铁盾构法施工过程中的技术要点，并提出地铁盾构法施工技术应用的相关质量控制措施，旨在为提升地铁盾构法施工质量提供一定参考。

关键词：城市地铁；盾构法；施工技术；质量控制引言：我国地铁隧道施工阶段，盾构法施工技术应用日渐增多，与传统矿山施工法比较来说，该施工技术作业效率高，能够有效减少人工作业量，并提升设备、材料及人员的使用效率。

但这种施工技术具体应用时，对于施工材料以及施工技术要求较高，并容易发生错台或管片破裂等问题，所以，应加大对盾构法的研究及实践，提高该技术的应用效果，并优化施工流程，保障地铁安全。

一、地铁隧道工程中盾构法施工技术的主要特点1、安全性强实际地铁建设工程施工阶段，盾构法施工技术的合理应用，能够显著提升施工安全性，这主要是由于其他施工方法应用时，受地面建筑、气候条件等因素影响较大，对施工进度及质量造成一定的影响。

而盾构法施工主要在地下空间，这样受到的影响因素较少，能够避免气候等因素对施工的影响，能够保证施工顺利实施。

2、作业效率高地铁盾构法实施阶段，该施工技术自动化程度高，而且人工劳动强度低，可集成各种先进性的机械设备，确保开进挖掘、支撑保护、土方清理以及拼装衬砌等诸多工序的依次完成，这样可以提升实际工程作业效率。

1.施工作业危害性低盾构法施工主要在地下结构中完成，对地表的交通运输以及地面建筑等都没有明显的影响，施工作业危害性较低。

如果施工需穿越河道时，盾构法施工作业仍在河道河床以下土层内实施，对于现有河道内生态环境也无干扰，因此，整体施工技术应用危害性低[1]。

1.经济性高地铁跨度较大，各地区的经济条件、地质环境等都存在差异，如采用其他施工技术，材料、设备及人员使用量较大，并且技术应用范围具有明显的局限性。

浅谈地铁隧道盾构法施工技术

经济性更为明显。
１．２盾构施工法的缺点
（１）重复利用率低：盾构是一种价格较昂贵，针对性很强的专用施工机械，对每一座采用盾构法施工的隧道，均应根据工程
地质、水文地质条件、衬砌结构断面尺寸的大小进行专门制造、
交通建设
【文章编号】１６７２ — １６７５（２０１３）０５ — ０２３０ — ０３
建材发展导向２０１３年３月
浅谈地铁隧道盾构法施工技术
殷硕
（中铁十一局集团城市轨道工程有限公司湖北武汉４３００土层或者复杂地质层的施工。
隧道冒顶和施工人员因减压不当而患减压病（沉箱病）的危险。
１优缺点
１．１盾构施工法的优点
２适用范围
现代的盾构能适用于各种复杂的工程地质和水文地质条件，
（４）经济性：适宜在不同颗粒条件下的土层中施工，多车道的隧道可做到分期施工，分期运营，可减少一次性投资；尤其是
３施工流程
其整体施工如图１所示。
疆土■ 盎柏辩斗
在软土地层或者含水量较高的地层大型隧道施工中，其优越性、
交通建设
①活动前据：活动前檐由多块扇形体组成，位于切口环拱部
图１盾构法施工工艺圈
整体施工流程可以归纳为六步：设置工作井、安装盾构、盾构推出、盾构推进以及衬砌管片的安装、空隙注浆、盾构拆除。

地铁隧道盾构法施工技术

地铁隧道盾构法施工技术摘要：盾构法是城市地铁施工中常用的隧道施工技术之一，综合性强，对确保隧道施工的安全、进度和质量具有重要意义。

因此，在实际工作过程中，相关工作人员应正确掌握施工技术，做好质量控制，确保地铁施工安全高效地进行。

关键词：地铁隧道；盾构法；施工技术；引言地铁交通量大、准点率高，在现代城市交通中发挥着重要作用，极大地方便了人们的出行，提高了人们的生活水平。

随着土地资源的日益紧张，地铁隧道的建设空间逐渐缩小，并逐渐向大纵深方向发展，此外，施工过程中存在许多技术交叉问题，导致地铁隧道施工难度较大，盾构法的应用可以有效缓解上述问题，不仅保证施工过程中的安全，而且在一定程度上保证施工质量。

1.盾构法施工原理地铁隧道施工中使用的盾构法是使用盾构机，在保持开挖面和围岩稳定的基础上，同时进行隧道施工，然后运输开挖的土壤，在盾构机中完成管片组装成为衬砌，并在管壁后进行灌浆，从而减少对隧道围岩的干扰和不利因素。

根据开挖方向，盾构法主要分为三部分，即切割环、支撑环和衬砌环，依次为盾构机切割环的前部、中部和后部，挖掘设备安装在切割环中，工人负责衬砌安装紧固，切割环还起到保护和支撑作用，在一定程度上增强了工作面的强度支撑环，液压千斤顶，即推进机构，放置在支撑环内衬环内。

衬砌机构设置在衬砌环内，完成砌块的衬砌工作。

盾构隧道的顶进过程几乎总是在衬砌环中完成，使用一圈完整的块作为支撑点，然后通过千斤顶推动盾构隧道，以实现后续的开挖和衬砌工作。

2.盾构施工技术的适用条件和特点2.1适用条件对于一些含水量较高的软土层，可考虑采用盾构法施工，如果地下线路埋深大于10m，也可以采用盾构法施工；其次，对于地铁隧道的施工，应提前预留相应的空间和位置，以便进行工作井的施工，工作井的设置方便盾构机进出和土料运输；盾构法对土层的埋深也有一定的要求，隧道上方的覆土深度不仅应大于6m，而且应控制在盾构机直径以下；最后，使用盾构法进行隧道施工也需要隧道之间有一定的距离，隧道之间水平方向上的土壤加固厚度不应超过1米，垂直方向上不应超过1.5米。

地铁盾构法施工技术

地铁盾构法施工技术摘要:随着经济的不断发展，中国地铁建设技术也逐渐成熟，地铁盾构法施工技术是国内现阶段在地铁建设过程中那个最常用的施工技术之一，相比于传统施工方法而言，盾构法施工技术综合性较强，良好运用盾构法对中国地铁整体施工质量有着深远影响，本文对地铁盾构法施工技术进行管简单分析。

关键词：地铁；盾构法；施工技术地铁是国内重要的交通设备之一，为人民的生活出行提供了极大的便利，但由于中国人口众多，交通出行压力依旧十分巨大，有效建设地铁设施能够对地面交通压力起到缓解作用，近年来，地铁建设成为了国家主要开展的交通建设项目，通过有效利用地下空间修建地铁设施，实现交通分压，但在地铁项目建设过程中，由于地下地势以及其他因素十分复杂，为地铁建设项目的开展带来极大不便，如何选用最佳施工方法进行施工，保障施工效率与质量，成为了当下地铁建设项目中的重中之重。

盾构法是目前地铁建设项目中最常见的施工方法，正确使用盾构法进行地铁施工，能够确保隧道的稳定性与安全性，保障地铁设施日后的正常运行。

一、地铁盾构法施工技术特点盾构法施工方法能够在国内地铁建设项目中被广泛使用，其原因是使用盾构法首先能够确保施工的安全性，盾构法施工的地点一般位于地下，而地下施工的好处是能够将地上环境因素影响与气候因素影响降到最低，无论地上刮风、下雨、下冰雹，都不能够影响使用盾构法进行正常施工，采用盾构法进行施工能够在极大程度上保障施工进度，其次，盾构法是暗挖法中的一种全机械化施工方法，利用盾构机在地下进行推进，从而达到一次性施工的目的，保证了地铁项目施工的施工效率。

第三，使用盾构法进行施工的最大优点是在施工过程中，采用盾构法施工几乎不会对地面建筑以及周围环境造成负面影响，也就是说，采用盾构法施工不会影响到其他交通的正常运行，这是其他施工方法所达不到的，也是盾构法能够在地铁建设中被广泛使用的主要原因。

最后，使用盾构法也是在经济上的最佳考虑，由于中国国土面积广大，不同城市中的地质条件存在差异性，但无论城市中存在何种地质问题，都能够利用盾构法轻松规避其负面影响，相比于其他施工方法而言，采用盾构法施工能够大幅减少施工成本，在资金上进行考量，盾构法施工性价比极佳。

地铁施工盾构法施工技术解析

地铁施工盾构法施工技术解析现在，城市化水平越来越高，城市在发展过程中，对交通带来了很大的压力，为了缓解交通方面的压力，城市轨道交通成为了主要的方式，在进行发展的过程中，地铁成为了重要的交通工具，在进行地铁建设的时候，施工技术中最常使用的就是盾构法。

现在地铁建设速度也是非常快的，很多的大城市为了解决城市交通问题将地铁建设作为了规划的重要内容。

为了保证地铁工程建设，选择合理的施工方法是非常重要的，在不断的建设中，盾构法施工是效果非常好的施工技术，在很多的施工中都得到了应用。

在进行地铁建设的时候，隧道建设是非常重要的，采用盾构法施工技术进行施工，可以使用盾构机作为隧道的掘进设备，同时以盾构机的盾壳作为支护，同时在施工中采用千斤顶作为支撑，这样的施工方式可以取得更好的施工效果。

本文对地铁施工盾构法施工技术进行了探讨。

标签：地铁;施工;盾构法;施工技术引言：盾构法的特点是暗挖施工，掘进衬砌一次完成，对地面影响小，安全快捷，是地铁施工常用的方法。

盾构是一种钢制的活动防护装置或活动支撑，既能支撑地层压力，又能作为活动钢制圆形或半圆形装置在地层中推进。

盾构是通过软弱含水层，特别是江河底、海底以及城市中心区修建隧道的一种机械，是一种集开挖、支护、推进、衬砌等多种作业一体化的大型暗挖隧道施工机械，主要用于软弱、复杂地层的隧道施工。

一、盾构法概述1、盾构法盾构法是暗挖施工的一种形式，主要是利用机械进行施工。

利用盾构机械在地表下面进行挖掘，运用盾构外壳和管片对隧道的四周进行支撑，防止围岩的坍塌。

在盾构機工作的同时，还会有切削装置进行配合工作，利于盾构机的挖掘，并且由出土机把土输送出去。

盾构法能够使隧道的埋深小于或者等于隧道的直径，使隧道的修筑面临最小的地表沉降。

盾构法的突出优势就是对城市的交通会造成大的影响，并且无污染。

2、盾构法的原理和施工程序传统技术最为显著的特点就是埋藏浅，通常距离地表较近。

在施工中由于地层的损失会造成地面的明显移动，会对周边环境造成影响，所以对施工中的支护、排水、灌浆等都有较高的要求，增加了具体的施工难度。

地铁隧道盾构法施工技术

地铁隧道盾构法施工技术【摘要】地铁隧道施工经常遇到复杂的地质条件和严苛的周边环境保护要求，极易造成隧道沉降，道路路面塌陷等安全事故。

本文针对盾构法通过采取各种施工技术措施，加强施工过程中的监控量测，以此确保施工安全。

【关键词】关键词：地铁隧道；盾构施工；掘进；监测地铁隧道是贯穿于地铁工程的重要建设形式，因其施工环境复杂，对施工技术提出较高的要求，通常基于盾构法展开施工作业。

盾构法在应用中存在诸多技术要点，加强质量控制十分必要。

1盾构隧道施工测量概述地下工程测量是一项持续性工作，需落实到勘察设计、施工建设、运营等阶段。

经地下工程测量后，应及时反馈线状工程的实际状况，根据所得结果采取调整措施，及时纠偏，保证隧道可顺利贯通。

盾构法因具有技术可靠性和施工便捷性的特点而取得广泛的应用，盾构期间做好测量工作具有显著现实意义，能够作为反映盾构施工状况的“窗口”，在此基础上合理组织后续的盾构作业，直至盾构贯通为止。

根据盾构法隧道工程的施工特点，测量工作应重点考虑如下几方面：创建平面控制网和高程控制网；明确地面的坐标、方向及高程，将其有序传递至地下，由此构建完整的地下坐标系统；在前述基础上，做好地下平面和高程的测量与控制工作；组织测量放样，作为开挖和衬砌的参照基准，保证开挖量的合理性以及衬砌结构的准确性。

根据上述所提的要点，详细部署测量工作包括：经测量后，在地下标定建筑物的控制基准线，包含设计中心线和高程，作为参照基准而使用，以便后续的开挖和衬砌作业均可高效推进；开挖面掘进施工期间，根据要求使施工中线顺利贯通，应确保实际开挖范围稳定在设定的界限以内；按图纸将设备安装到位；采集并完整记录测量数据，汇总成测量资料，交给设计部门和管理部门，为相关部门日常工作的开展提供参考。

盾构施工测量具有指导作用，应保证盾构机沿设计轴线方向稳定运行，同时生成的测量数据应作为盾构机调整姿态的参考。

根据实际情况修正参数，并且测量数据还需反映出隧道衬砌环的安装质量。

地铁施工盾构法的施工技术探析

３．２盾构机挖掘前进时施工作业控制盾构机掘进作业是盾构施工的主体，在整个盾构施工过程中占据最大的比例。在进行盾构掘进作业时，最主要的是要尽量减少盾
构施工对周围土层的影响，防止对土层产生过大的扰动，确保盾构开挖面的稳定性。为达到这一目的，在施工过程中一般通过调整掘进参数来实现。在盾构机掘进施工过程中，盾构姿态是一个非常重要的概念，其指的是盾构掘进过程中的现状空间位置，盾构姿态是
到社会各界的普遍关注。由于地铁工程大部分工程都在地面以下，
地下施工的特殊性给地铁项目工程建设带来很多与其它交通工程截然不同的特点和问题。作为地铁工程中的关键部分，隧道施工目前普遍使用盾构法进行施工。该技术相对成熟，其以盾构机为主要施工设备，在土层中实施迅速的挖掘作业。在盾构机外壳强大的支护作用和千斤顶等其它设备的配合下，盾构挖掘作业施工速度快，安全系数高，受到世界各地地铁工程建设单位的普遍欢迎，进而广泛应用于地下工程隧道挖掘施工中。我国地铁事业正处于高速发展阶段，加强盾构施工技术研究，深入把握盾构施工技术特点，对于改
一
３．１盾构机进出洞时的作业控制在使用盾构机进行挖掘作业时，进洞和出洞作业是盾构机工作的基础操作和主要组成，其操作质量对于盾构施工来说具有极其重

地铁盾构法施工技术研究与探索

地铁盾构法施工技术研究与探索近年来，地铁建设的规模与速度在中国加速发展。

众所周知，在地铁建设的过程中，盾构法是一种被广泛采用的技术。

在盾构法中，施工过程始终是建设过程的重点和难点。

本文将着眼于盾构法施工技术的研究和探索，系统阐述盾构法施工中遇到的问题及优化策略。

一、地铁盾构法施工过程中存在的问题1.地质条件复杂：在盾构法施工中，地质情况变化多样，其中常见的问题包括高压水、软土层、砂石层等，这些都会增加施工难度。

2.施工环境与生态环保：在地下施工过程中，生态环境保护是非常重要的问题。

盾构法对周围环境要求比较高，而在施工过程中会产生大量噪音、振动、尘土等，对周围环境和居民生活造成不良影响。

3.安全和质量问题：盾构法属于高风险施工技术，而且地铁建设在城市中的路段往往出现大量人员和车辆活动，安全控制尤为重要。

此外，施工质量也是需要高度关注的。

二、地铁盾构法施工中的技术创新与应对策略1.新型环保液压油的应用：传统盾构法施工中使用的矿物油易燃易爆、回收难度大，而新型环保液压油可以替代传统油品，大大提升施工安全性和环保效益。

2.装备自动化和智能化：利用现代技术推动盾构机的自动化和智能化，使其能够在空气质量、施工速度等方面更加稳定和优化，提高施工效率并降低操作风险。

3.地质勘探技术的应用：先进的地质勘探技术可以预先发现地质障碍，提前制定施工方案并采取应对措施，降低隐患并提高施工质量。

4.施工环保和安全管理的加强：加强对施工生态与环境保护和安全管理，开展科学施工和社会协同，不仅能够保护环境和人民健康，也能够保证施工的顺利进行。

三、结语通过以上的技术研究和探索，地铁盾构法施工的安全、环保性、效率和质量都得到了大幅度提升。

但在实践中，依然需要更多专业人士探索、发展和实践，才能够不断完善和提高盾构法施工的水平，更好地推动城市建设事业的发展。

浅析地铁盾构法施工技术要点及质量控制措施

2Q!壁丛Q：2三Ch i n a N ew Tec h no l og i es a n d Pro d u ct s工程技术浅析地铁盾构法施工技术要点及质量控制措施张原平(中铁十三局集团第三工程有限公司，辽宁沈阳110043)摘要：近年来，为适应城市发展需要和满足城市居民日益增长的出行需求，地铁建设不断加快了建设步伐。

盾构法隧道施工在地铁建设中应用最为广泛。

笔者通过不断摸索与总结积累了一些实际工作经验，本文就土压平衡式盾构为例，对隧道掘进施工中质量控制要点及如果问题采取的对策谈一些体会以供同行参考。

关键词：盾构法；技术要点；质量控制l引言近年来，地铁建设不断加快建设步伐，地铁区问隧道建设多数都采用盾构法施工，盾构法施工是以盾构机为隧道掘进设备，以盾构机的盾壳作支护，用前端刀盘切削上体，由千斤顶顶推盾构机前进，以开挖面上拼装预制好的管片作衬砌，从而形成隧道的施工方法。

2盾构始发阶段盾构始发阶段足控制盾构掘进施t的首要环节。

在盾构始发(出洞)前、后各项准备工作中做好充分的技术、人员、材料、设备准备，并对盾构是否具备出涧条件予以审查，确保盾构在安全可靠的前提下能顺利出洞。

2．1盾构出涧土体加固为了确保盾构出洞施丁的安全和更好地保护附近的地下管线和建(构)筑物，盾构出洞前需对出洞区域洞n土体进行加固。

土体加固的方法较多(如水泥搅拌桩加固、旋喷桩加固等)，但无论采用何种加固方法，对土体加固的效果检验应作为重点控制的内容。

在确保加固效果满足设计要求前提_F，才能同意盾构出洞，否则应及时采取补救措施。

2．2盾构始发基座设置盾构始发前需将盾构机准确的搁置在符合设计轴线的始发基座上，待所有准备工作就绪后，沿设计轴线向地层内掘进施工。

因此，盾构出洞前盾构始发基座定位的准确与否。

直接影响到盾构机始发姿态好坏，应重点复核以下内容：2．2．1洞门位置及尺寸。

在基座设置前．应采用测量工具对洞口实际的净尺寸、直径、洞门中心的平面位置及高程进行复核。

地铁盾构法的施工技术

浅谈地铁盾构法的施工技术摘要：“盾构法施工”是隧道掘进施工方法的一种，它的特点是机械化、自动化。

这项施工方法西方发达的国家在很早之前就已经开始使用于地铁施工和尘世地下排水隧道中。

近年来，在取排水隧道施工、越江海隧道和城市地铁隧道中我国也开始采用这项技术。

关键词：盾构法地铁技术施工abstract: “shield” is a kind of tunnel construction method, which is characterized by mechanization, automation. the construction method of the western developed countries had already started to use in metro construction and underground drainage tunnel in the world. in recent years, the drainage of tunnel construction, tunnel and subway tunnel more jianghai city in china began to adopt the technology. key words: shield; subway; construction technology;中图分类号：u231+.3 文献标识码：a文章编号：引言近年来，随着经济快速发展，城市进程不断加快，交通拥挤成了我们亟待解决的问题。

对付它最佳方法之一就是地铁系统。

因此新建地铁就成了现在多个城市的当务之急。

现在被广泛的运用于区间隧道施工当中的方法就是我们前面提到过的盾构法。

我们知道，地下隧道的修建肯定会有各种约束，比如繁华地段和老城区。

可正是因为有了这样的技术才使得现在城市中心区域可以穿越很多的地铁隧道，甚至繁华的市中心也可以成为盾构施工的场地。

地铁盾构隧道掘进同步注浆施工技术分析

地铁盾构隧道掘进同步注浆施工技术分析摘要：国民经济的持续发展带动着我国交通事业的发展，城市规划设计的过程中开始重视地铁工程的建设。

就目前的情况看，地铁工程的建设规模在不断扩大，有效解决了城市交通拥挤的问题。

地铁隧道掘进时经常用到盾构法，盾构法的合理利用可以降低地铁隧道掘进时安全事故出现的可能性，提高施工的安全性，保证施工人员的生命财产安全。

本文以某市地铁10号线建设为例，分析了地铁盾构隧道掘进同步注浆施工技术的应用现状，针对施工中经常出现的问题，给出了一定的问题解决策略。

关键词：地铁隧道；盾构法；同步注浆技术引言盾构法在实际应用时可以在很大程度上提高施工效率，施工受周边环境的影响比较小，因此，该技术在地铁工程施工时的应用比较多。

通常情况下，地铁隧道施工环境比较复杂，随着地铁建设规模的增大，有些地铁隧道需要穿过高压富水地层，这就要求施工单位必须做好相应的防水工作。

注浆施工技术在实际施工时能够表现出良好的防水性能，地铁盾构隧道施工时经常用到同步注浆技术。

同步注浆技术的应用可以减少成型管片壁后建筑间隙以及施工对周边建筑的影响，降低地表出现沉降的可能性。

同时，同步注浆施工在改善隧道结构的稳定性方面有很大的帮助，能够被看成是隧道衬砌加强层。

1地铁盾构同步注浆原理就目前的情况看，地铁盾构同步注浆技术一种先进的施工技术，配合使用机械式掘进机，可以有效提高施工的机械化程度。

同时，根据施工的具体进展，调整掘进速度，完善注浆流程，减少隧道掘进施工对地面交通的影响。

与此同时，同步注浆技术使用时产生的噪音比较小，地表不会出现不均匀沉降，因此，可以减少地下水渗漏问题，合理规避了施工风险。

通常情况下可以将壁后注浆划分为多种不同的类型：第一、一次注浆。

一次注浆技术是将浆液直接注入到岩体和管片缝隙中，提高结构的整体性，进而提高结构的稳定性。

浆液注入时可以选择使用注浆管直接将浆液注入到制定区域，或者根据实际情况将浆液注入到管片缝隙中。

地铁隧道盾构法施工技术

地铁隧道盾构法施工技术摘要：在城市地铁建设中，盾构法是一项综合性能较好的施工技术，对于保证施工安全、进度及质量起着非常重要的作用，所以，在实践中，有关人员要把握好施工技术，严格把握质量，保证地铁建设的安全、高效。

关键词：地铁；盾构法；施工技术；引言如今，在全球范围内，地铁已是比较成熟的交通工具。

在城市道路上，地铁是一种很好的分流方式，由于地铁工程建设的复杂性，需要对其进行合理的施工方式选择，当前，我国城市轨道交通建设中普遍采用盾构法施工，但也面临着诸多问题。

因此，本文对盾构法在地铁隧道施工中的应用进行了研究。

1.地铁盾构法施工分析盾构机是一种带有防护罩的掘进设备，其工作原理就是在盾构机背上设置一条衬砌，以衬砌为支撑点，将整条衬砌向前方，再用滚筒对岩土进行切削，将切削下来的岩土碎屑清理干净，再将衬砌进行拼装。

盾构法就是利用盾构机支护已建好的隧道，以防止地下水侵入和土体崩塌，开挖隧道土体后，再进行管道分段安装，最后注浆。

在地铁隧道建设中，采用盾构法施工，主要是为了保证地下工程的顺利进行。

首先，必须对地铁的整体计划与设计有一个详尽的了解。

在地铁隧道某段一端，采用明挖法施工，其次，在深基坑中进行掘进，在安装完毕后，把一部份的土挖到挖洞表面。

其宽度与所生产的衬砌相同，接着，通过对盾构反力架等设备的安装，构成外部支撑，借助盾构壳体的支撑，利用千斤顶将切割环向前插入到土层中，完成组合式衬砌及挖掘工作；最后，利用衬砌环的顶力作用，将盾构推进到施工现场，克服地表的阻力，实现了盾构施工的顺利进行。

2.地铁施工盾构法施工流程2.1盾构始发工作井施工与洞门加固2.1.1盾构始发工作井施工竖井是指在土层中开凿出来的直通地表的竖直通道。

首先，需要有一条垂直通道，将盾构设备抬升至施工现场，通道的宽度要比盾构直径大1.6-2.0米，才能保证施工人员的安全。

竖井的防护墙可以是钢筋喷射混凝土护壁或钢板护壁。

在工程建设和运输中，吊装设备通常是由货物起重机和龙门式起重机组成。

地铁盾构法施工中常见质量问题及处理措施分析

地铁盾构法施工中常见质量问题及处理措施分析摘要：盾构法是地铁施工中使用最为广泛的一种方法，一旦其出现问题，将会直接影响地铁工程的建设质量，增加地铁运行的风险。

所以在该方法应用中，要对其存在的质量问题进行细致研究，并制定合理的预防控制措施，以提高地铁工程建设质量。

本文就将对地铁盾构法施工中常见的质量问题进行分析，并提出合理的处理措施。

关键词：地铁盾构法；质量问题；盾构施工引言在地铁施工中，影响盾构施工技术质量的因素诸多，比如施工机械设备因素、人员应用因素、地质环境因素等。

在这个环节中，盾构机是盾构施工技术体系的关键性机械设备。

暗挖工程是城市地铁施工体系的关键性项目，在工程挖掘过程中，盾构法扮演着重要的施工角色，盾构机盾壳是一种良好的支护设备，通过对油缸、刀盘及其盾壳的结合，可以构成完整性的盾构推进体系，有利于提升地铁施工的效益，增强施工的稳定性及安全性，避免出现相关的安全事故，实现施工人员人身财产安全的维护。

在隧道开挖过程中，需要在开挖面前进行切削装置的设置，通过对其他机械设备的利用，将切削出的岩土运出隧道外。

在施工实践中，盾构法对周边交通环境的影响较小，为了确保地铁施工技术精确度的提升，施工前及施工过程中的环境监测工作是非常重要的。

1地铁盾构法施工中常见的质量问题1.1盾构端头井加固不到位盾构始发、接收端头井加固是盾构施工中重要的一环，其加固质量的好坏会直接影响到盾构机能否顺利始发、接收。

但是由于地质、水文等原因的影响，导致端头井加固过程中加固效果不理想。

以天津地区为例，洞门处地层多为粉砂层且含水率较高，导致端头井加固难度较大，加固质量难以有效保障。

1.2隧道渗漏水隧道渗漏水是地铁盾构施工中最常见也是最难解决的问题，其产生的原因主要有以下几点：（1）盾构机始发、接收过程中洞门防水措施没做好，环梁施工质量不到位导致洞门处漏水。

（2）管片自身质量缺陷，在管片生产过程中，设置密封垫的沟槽部位混凝土不密实有水泡、气泡等缺陷，管片拼装完成后，水从绕过密封垫，从水泡、气泡孔处渗漏进来。

探讨盾构隧道施工技术的理论与实践

探讨盾构隧道施工技术的理论与实践摘要：随着我国大规模地铁建设逐步开展 ,城市地下工程施工技术的研究开发已成为一个重要的课题。

盾构隧道施工法以其具有绿色环保的特点已广泛受到了各方面的注目。

为了使广大的规划、管理、设计、施工人员对盾构隧道技术有较为全面的认识 , 本文意在普及盾构隧道技术并促进其应用和发展。

关键词：盾构隧道盾构机的选型盾构机始发盾构机掘进施工管理1.新建隧道与地下工程开挖方法预测分析盾构法将成为21世纪中国隧道施工的主要方法之一。

中国面对平均每年290公里需要开挖的各类隧道（岩石中、土层中、海底中等），隧道掘进机法（TBM、盾构法和顶管法）、钻爆法、沉管法和浅埋暗挖法等都会在实际工程中使用，但当工期对经济效益和生态环境有重大影响而掘进工作面又受限制的情况下，面对速度、环保、效益等这些问题，盾构将成为人们的首选。

2.盾构机在国内的应用前景领域（1）西部开发将修建大量铁路和公路隧道（2）开发利用城市地下空间将建设的地下隧道工程（3）水利、水电站地下隧道工程（4）长大跨海越江隧道工程（5）南水北调工程将要开挖大量输水隧道3.盾构施工与矿山法施工具有以下优点：1、地面作业少，隐蔽性好，因噪音、振动引起的环境影响小；2、自动化程度高、劳动强度低、施工速度快；3、因隧道衬砌属工厂预制，质量有保证；4、穿越地面建筑群和地下管线密集的区域时，周围可不受施工影响；5、穿越河底或海底时，隧道施工不影响航道，也完全不受气候影响；6、对于地质复杂、含水量大、围岩软弱的地层可确保施工安全；7、在费用和技术难度上不受覆土深度影响4.盾构法施工也存在一些缺点：1、一次性投入大，施工设备费用较高；2、覆土较浅时，地表沉降较难控制；3、用于施作小曲率半径（R＜20D）隧道时掘进较困难。

5.盾构机简介5.1盾构机介绍德国海瑞克公司生产的加泥型土压平衡式盾构机，盾构主体外径6.25~6.28米，长8.5米（含盾尾、中体、前体、刀盘四部分）。

城市轨道交通的施工方法浅析

城市轨道交通的施工方法浅析在整个城市轨道交通工程施工中，主要包含了车站和区间隧道施工，而这就要求施工企业必须切实掌握其施工技术要点，才能更好地强化工程质量。

但是在车站和区间隧道施工中十分复杂，各施工技术要点较多，因而本文主要就城市轨道交通施工中最为重要的施工技术要点进行了簡单的介绍。

1.城市轨道交通施工中的车站施工技术要点1.1枢纽站施工技术在对枢纽站进行施工时，主要是掌握换乘枢纽共建技术。

这就需要严格按照人本原则和换乘便捷的原则，加强对枢纽站的建设施工管理。

在实际施工中，主要应结合枢纽站设计确定的施工方案进行施工，并在整个施工中紧密结合实际需要制定针对性的施工技术方案，在确保枢纽站施工质量到位的同时完全满足其功能的发挥。

对施工中出现的个别问题，进行针对性的处理，以保证施工安全进度质量。

例如在某城市轨道交通工程的三号线车站的东侧墙面由于需要大面积的凿除，导致其结构整体的刚度被大幅度的降低，因而在实际施工中就需要采取先撑后凿的技术措施对其进行施工作业，并在凿除过程中采取化整为零的方式方法，做到随凿随建，才能更好地确保其整体刚度，保证其整体稳定性。

而在四号线车站进行开挖时，由于施工控制不当，导致基坑变形，该施工企业又采取化整为零的方式进行基坑开挖，并设置了四道墙壁用于封堵，有效的确保了施工的安全和质量。

1.2盖挖施工技术在城市轨道交通工程中，为了更好地解决施工现场和道路交通之间的矛盾，传统的盖挖施工技术已经难以满足实际需要，而如果采取新型的盖挖施工技术，其施工流程是通过盖挖进行逆作一体化技术，并建立标准化和模数化的临时路面体系，从而形成如下图所示的盖挖逆作一体化路面体系。

1.3深层地基的加固技术在深层地基加固过程中，传统的加固技术已经难以满足实际需要，因而笔者以下列举几种新型的深层地基加固技术。

一是双高压施工法，其加固深度和直径最大可以达到50米和2.4米，不仅加固范围较大，而且单桩能大直径和大深度的加固土体，因而在诸多工程中得到了广泛的应用。

浅析地铁施工方法及施工技术

浅析地铁施工方法及施工技术摘要：通过介绍地铁施工的一些工艺方法，重点比较新奥法、盾构法施工的特点，为杭州地铁的施工提供参考依据。

关键词：地铁施工；施工方法；工艺；探讨随着经济的发展及交通压力的增大，杭州修建地下交通系统已经迫在眉睫，目前轨道交通已有1号线和2号线南段，还有在建路段，这里结合国内外一些地铁施工的经验和教训，对杭州地下交通的施工技术做些相应的探讨。

1、杭州地铁的几个特点1.1地质特点杭州地区地质比较复杂主要有泥页岩、粘土等。

由于不同地质段所适用的施工方法不同，所以要在施工方法和工艺上做些研究，尤其是施工手段上要慎重考虑，包括施工设备的匹配和选型等等。

1.2环保要求较高目前城市市政施工都面临一个越来越突出的问题就是环保，包括泥水污染、施工噪声、不和谐环境等。

杭州地区人口较多，建筑密集，地下管线错综复杂，其施工难度很大。

2、施工技术思路在具体施工操作中，我们要比较北京、上海、成都、武汉等城市的施工工艺，其中上海地铁具有较强的参考和参照性。

上海地下铁道一部分采取浅埋暗挖法，一部分是盾构法施工，其中盾构法又有土压平衡盾构、泥水平衡盾构施工；由于上海地铁的修建历史较长，采取的方法也多，经验教训也多，非常值得参考，而且地质情况与杭州相比有很多相似之处，所以要多参考上海的地铁施工。

3、施工方法与选择结合杭州地质地理资料及具体特点，重点介绍最可能在杭州地区采用的施工工艺：浅埋暗挖法和盾构法。

3.1 浅埋暗挖法浅埋暗挖工法是依据新奥法（New Austrian Tunneling Method）的基本原理，施工中采用多项辅助施工措施加固围岩，充分调动围岩的自承能力，开挖后及时支护、封闭成环，使其与围岩共同作用形成联合支护体系，有效地抑制围岩过大变形的一种综合配套施工技术。

（1）适用范围本工法主要适用于不宜明挖施工的无水土质或软弱无胶结的砂、卵石和第四季地层，修建覆跨比大于0.5的浅埋地下洞室。

对于低水位的类似地层，采取堵水或降水等措施后该法仍能适用。

城市轨道交通隧道盾构施工主要技术分析

城市轨道交通隧道盾构施工主要技术分析摘要：近几年来，国家逐渐加大了城市建设的力度，这给城市轨道交通工程行业带来了很多机会，同时，盾构法在城市轨道交通隧道工程施工中得到了广泛的应用，并取得了很好的效果。

盾构机在盾构施工法中起着关键作用，在施工挖掘施工过程中，利用外壳和衬砌支撑的方法来增强围岩结构的稳定性，通过切削设备进行土体结构的挖掘施工，通过出土设施向外输送土渣，通过顶进装置沿着隧道设计轴线向前推进，并通过预制拼装管片和注浆工艺来完成隧道工程结构的施工。

盾构施工工序复杂，对施工技术水平要求较高，并做好各项防护工作，才能确保实际施工工作的效率和效果。

基于此，本文对城市轨道交通隧道盾构施工主要技术进行探讨。

关键词：城市轨道交通隧道；盾构施工；主要技术交通盾构法其本质就是利用盾构机进行挖掘施工，相对于以往老旧的施工方法，从根本上确保了挖掘施工工作的安全性，并有效的避免了挖掘隧道坍塌。

在实际应用中，盾构法主要包括三个方面：开挖面、盾构机和衬砌。

随着科学技术的飞速发展，盾构法也在不断地优化和完善着，它是目前最高效的城市轨道交通隧道施工技术，并在实际应用中取得了很好的效果。

1盾构施工概述1.1施工特性盾构法在隧道施工中的合理应用，主要包括开挖施工、排土和衬砌。

与其他方式的施工方法相比，盾构法最显著的优势是造价较少，施工效率较高，不受环境因素影响。

同时，在施工过程中采用有效的方法，可以有效的避免地面塌陷，从而确保施工的安全性。

盾构法运用到一些规模相对较大的隧道工程项目施工中，可以提高项目整体经济效益[1]。

1.2施工原理盾构法在地铁工程项目施工中的实际应用，不仅能够确保施工工作的安全性，而且能够很好地保护管片支护。

在利用盾构法实施施工工作时，所涉及的施工工具主要有盾构机设备的安装和拆卸、土层结构的挖掘、衬砌、防水等诸多工序。

使用盾构法进行工程施工，需要施工人员确定具体的施工路段之后，采用明挖法进行路基结构的施工建造，在其内部设置盾构机，在挖掘一段距离之后，安装盾构反力设备，就能够产生外力支撑。