碗扣式满堂支架搭设及拆除方案

碗扣式满堂支架搭设及

拆除方案

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目录

碗扣式满堂支架搭设及拆除施工方案

一.编制依据

《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号

《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010

《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ 166-2008

《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》TB10110-2011

沈丹客运专线现浇预应力混凝土箱梁施工图；

二.工程概况

一工区管段起止里程为：DK133+～DK147+，线路全长14.155km。桥梁7座，总长3316.23m，分别为：文家沟大桥、高小岭大桥、草河1号大桥、草河1号特大桥、跨沈丹铁路大桥、东岭特大桥、跨沈丹高速5号特大桥，无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）总计90孔，其中跨径32.6m箱梁78孔，24.6m箱梁11孔，20.6m箱梁1孔。计划采用满堂支架现浇箱梁施工为42孔，满堂支架现浇箱梁孔跨位置如表2-1所示。

表2-1：满堂支架现浇简支箱梁总体方案一览表

梁体构造

简支箱梁截面采用单箱单室斜腹板截面，梁高均为2.650m，防护墙内侧净宽9.0m,桥上人行道栏杆内侧净宽12.1米，桥梁宽12.2m，底宽5.3m,箱梁顶厚为30 cm、底板厚均为28cm，腹板厚45cm。桥面采用三列排水，桥面坡为六面坡。

图2-1：箱梁结构图

结构标准

(1)设计安全系数：强度安全系数K主≥、K主+附≥，抗裂安全系数K主≥、K主+附≥

(2)本结构适用于地震动峰值加速度Ag≤0.2g地区；

(3)混凝土强度等级C50；

(4)梁体竖向挠度△限值：在ZK活载静力作用下，△≤L/1400；L 为计算跨度；

(5)在ZK活载静力作用下梁端竖向转角不应大于1‰；

(6)简支梁竖向自振率大于；

技术标准

铁路等级：客运专线；

正线数目：双线；

设计行车速度： 250km/h ；

最小曲线半径：一般5500m；

最大坡度：20‰；

牵引种类：电力；

机车类型：动车组；

到发线有效长度：650m；

行车指挥方式：综合调度集中；

列车运行控制方式：自动控制；

线牵引供电方式：AT供电；

建筑限界：执行《高速铁路设计规范》(试行)。

三.支架结构设计

扣件钢管脚手架的材质要求

（1）钢管采用外径48mm, 壁厚35mm焊接钢管，其质量符合先行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235-A级钢的规定。

（2）扣件采用可锻铸铁制造的扣件，其材质应符合先行国家标准《钢管脚手架扣件》）(GB15831)的规定。

（3）脚手架下，立杆使用底座尺寸为:20cm×20cm；

支架构件

满堂支架主体构件包括: 纵向水平杆、横向水平杆、立杆、顶托、底座、剪刀撑等。

支架布置

根据桥梁设计高度和承重要求，根据梁体混凝土的自重荷载，考虑施工荷载以及其它荷载的影响，预留足够的施工安全储备，进行现浇梁支架的检算（检算资料详见满堂支架设计计算书）。现浇支架自下而上由钢管立柱，分配梁、模板肋及底模、侧模、内模、防护栏及施工平台等组成。

满堂支架采用Φ48δ小钢管，碗扣连接。钢管纵向间距均为

0.6m，腹板实心板下横桥向钢管间距按0.3m布置，顶板及底板下方横向钢管间距为60cm，横桥向钢管布置间距为：6×60+4×30+6×60+4×30+6×60cm。钢管竖向步距为1.2m，为确保支架的整体稳定性，立杆与水平杆之间用剪刀撑进行联结。立杆顶设置顶托以便调整标高，顶托上纵向铺设一层I12工字钢作为下分配梁，上分配梁10×10cm方木铺设于下分配梁上，间距30cm，上分配梁上方铺设一1.8cm厚竹胶板。

支架构造应符合下列规定:

（1）立杆间距和水平杆步距应根据支架所承受的荷载通过设计计算确定，并利于支架安装、拆除作业。

A立杆间距应按30cm的倍数选取，且不得大于120cm。立杆纵向间距应根据梁体高度分段设置；横向间距对应梁体腹板、底板、翼缘板等不同部位分别设置。

B水平杆步距应按60cm或120cm选取；立杆底端和顶端的碗扣节点应设置纵、横向水平杆；底层水平杆兼作扫地杆时，其与底座支承板的高差不得大于50cm。

(2)每根立杆的底部应设置可调底座，底座螺杆插入立杆内的长度不

得小于15cm，伸出立杆的长度不应大于15cm。底座下宜设置垫木，垫木长度应大于三跨。

(3)每根立杆的顶部应设置U形可调顶托，顶托上设置方木或型钢承受梁体荷载。严禁采用水平杆直接承受梁体荷载。顶托螺杆插入立杆的长度不得小于15cm，伸出立杆的长度不得大于30cm、也不得小于10cm。

(4)剪刀撑设置应符合下列规定：

A支架四周及中间纵、横向每隔四排应从底到顶连续设置竖向剪刀撑，剪刀撑水平倾角应在45°～60°之间。

B支架高度大于6m时，其顶部和底部应设置水平剪刀撑；水平剪刀撑设置间距应不大于6m。

C剪刀撑采用与支架立杆规格相同的钢管，用旋转扣件与立杆扣接；当剪刀撑不能与立杆扣接时，应与该立杆相邻的水平杆扣接；扣接点距碗扣节点的距离不应大于15cm。

D每根剪刀撑钢管的长度不宜小于6m，扣接的立杆和水平杆数量不得小于4根。

E剪刀撑应采用搭接接长，搭接长度应大于100cm，搭接处应等间距设置3个旋转扣件扣紧，扣件边缘至杆端的距离应大于10cm。

具体见图3-1 支架横断面图、图3-2支架搭设平面图、图3-3支架搭设纵断面图

3-1 支架横断面图

可调底座TR601A

可调顶托TR602A

交叉拉杆

碗扣式支架B-B平面排水示意图

图3-2 支架搭设平面图

图3-3支架搭设纵断面图

四.支架搭设方案

支架搭设材料要求

（1）脚手架各种杆件采用外径48MM、壁厚3.5MM的3号钢焊接钢管，使用生产厂家合格的产品并持有合格证，其力学性能应符合国家现行标准《碳素结构钢》GBT700中Q235A钢的规定，用于立杆、大横杆、斜杆的钢管长度为4∽6米，小横杆、拉结杆∽2.3米，使用的钢管必须平直光滑，不得裂缝、结疤、分层。错位、硬弯、毛刺和深的划道等缺陷，并涂防锈漆作防腐处理，不合格的钢管决不允许使用。

(2）扣件使用生产厂家合格的产品，并持有产品合格证，扣件锻铸铁的技术性能符合《钢管脚手架》GB15831-1995规定要求，对使用的扣件要全数进行检查，不得有气孔、砂眼、裂纹、滑丝等缺陷。扣件与钢管的贴合面要严格整形，保证与钢管扣紧接触良好，扣件夹紧钢管时，开口处最小距离不小于5MM，扣件活动部位转动灵活，旋转扣件两旋转面间隙要小于1MM，扣件螺栓拧紧力距60 N?M时扣件不得被破坏。旧的扣件使用前必须严格进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。

（3）作业平台上的脚手板(平台铺板)采用5CM厚，宽度为30CM 的落叶松或木板，腐朽、扭曲、斜纹、破裂和大横透疥者不得使用。

（4）安全网有产品生产许可证和质量合格证及建筑安全监督管理部门发放的准用证。

（5）经检验合格的构配件应按品种、规格分类，堆放整齐、平稳，堆放场地不得有积水。

（6）构配件的偏差应符合表4-1所示。

表4-1：构配件允许偏差

搭设工艺流程

在牢固的混凝土基础上横向、纵向弹线定位→摆放底托→竖立杆搭设并扣紧→安装纵、横向横杆，并与立杆扣紧→装第二层及以上支架→加设剪力撑→(安装调节杆)→安装顶托→在顶托上居中安装纵向工字钢→铺设横向方木。

支架搭设

现浇箱梁支架采用碗扣式满堂支架作为主体，主构件主要包括：纵向水平杆、横向水平杆、立杆、顶托、底座、剪刀撑等。满堂支架纵向间距60cm，横向间距30～60cm，步距120cm，以钢管作为剪力撑，采用可调节底座和上托进行调整箱梁底板纵横坡，支架顶部设置纵向I12工字钢，其上铺设10×10cm分配方木，间距30cm。考虑到模板加工为整体大块钢模，翼板与腹板为整体结构，模板竖向支撑杆置于支架顶部纵向方木上，在模板的斜撑和竖向撑杆部位，延长支架立杆，并与模板背楞顶紧。为了保证碗扣件支架的稳定性，必须按设计要求安装斜撑杆，安装时尽量布置在节点上，且用扣件连接牢固。

顶托安装：根据梁底高程变化决定顺桥向控制断面间距，横向设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托的伸出量，以便校验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量控制在30㎝以内。

安装上下人行步梯

地基处理→立杆定位→摆放底托→立竖向钢管并用交叉拉杆扣紧→安装纵横向连接钢管，并与立杆扣紧→装第二层及以上支架→加设剪力撑→安装横向承力杆→安装两侧扶手→铺设踏步→安装安全网支架施工要求

（1）支架安装前应根据支架设计图在垫层顶面标识出支架立杆的平面位置线。

（2）支架安装应从一端向另一端或从跨中间向两端延伸，按照垫木、底座、立杆、水平杆（水平加固件）、剪刀撑的顺序自下向上逐层搭设，每层高度不宜大于3m。

(3)垫木和底座应准确地放置在位置线上。底座的轴心线应与地面垂直，垫木与垫层之间空隙应填塞密实。

(4)碗扣式钢管支架的首层应采用不同长度的立杆交错布置，使相邻立杆的接头设置在不同步距内。

(5)支架立杆在高度内的垂直度偏差不得大于5mm; 支架全高的垂直度偏差应小于支架高度的1/600，且不得大于35mm。

(6)水平杆安装时应控制直线度和水平度；各层水平框架的纵、横向直线应小于立杆间距的1/200，相邻水平杆的高差应小于±5mm。

(7)剪刀撑、交叉支撑等加固件应与立杆和水平杆等同步安装，扣件、锁臂等应安装齐全并及时拧紧，扣件螺栓的拧紧扭力矩不应小于40N·m、且不应大于65 N·m。

(8)立杆顶托上的下层承重方木接头一般应设置在顶托上，否则应采用绑条钉牢，并加垫木支垫；同一断面上的承重方木接头数量不应超过50％。上层方木应交错搭接在下层方木上。

(9)各层支架安装过程中，应及时校正杆间距、垂直度、纵横向直线度和水平杆水平度等，避免误差累积导致支架质量不合格。

(10)支架施工应满足表4-2、4-3中质量要求。

A基础质量要求

B支架质量要求

表4-3：碗扣式钢管支架质量检查表

搭设注意事项

碗扣支架搭设之前，先按技术放线布置好支架立杆位置，然后搭拼支架。第一层搭设好后，必须由工程技术人员抄平检查平整度，如高差不符合要求，必须用底托调平。

在立杆上必须加设纵横向剪刀撑，倾斜角度为45°～60°，剪刀撑使用6米钢。

搭设时用线坠或水平尺控制立杆的垂直度，防止立杆偏心受力。顶托外露部分不超过30cm，底托丝杆外露部分不超过30cm，自由端超过30cm长的杆件要增加水平杆锁定；底托与地面之间要密贴，达到面受力，严禁形成点受力。

横向方木接头不能有空隙，且不能悬空，若有空隙用扒钉十字交叉连接，大方木间用木楔塞紧，且用钉子钉牢；若有悬空可采用不小于1.5m长的10×10cm方木两端支撑在顶托上，且方木间用扒钉连接。

横向钢管间若有空隙，用粗钢筋焊接或用直扣件将两钢管连接成一体，钢管接头的布置必须错开。

为了保证支架整体稳定性，采用钢管和扣件将桥墩与支架抱紧连接，高度方向上每隔2.4m设一道。确保碗扣支架的稳定性。

纵横向扫地杆布设1道，采用φ48的钢管，设置在基础以上20～30cm处。

五.支架结构检算

支架验算见附件1：现浇箱梁满堂支架受力分析报告。

六.支架拆除

拆除顺序

拆除的顺序一般为：安全网→栏杆→剪刀撑→纵横向水平杆→立杆。

拆除过程应遵循由上而下，先搭后拆的原则，不准分立面拆架或上下两步同时拆架，做到一步一清，一杆一清。先松顶托，使底板、腹板、翼缘板与梁体分离，拆除时必须从跨中对称向两侧拆除，支架拆除宜分两阶段进行，先从跨中向两侧对称松一次顶托，再对称从跨中向两侧拆支架。支架拆除时先翼缘板后底板。在拆除剪刀撑时，应

先拆中间扣件，然后托中中间，再解端头扣。支架拆除工程中应有技术人员在现场指挥，以防拆架产生过大的瞬时荷载引起不应有的施工裂缝。

拆下的钢管及扣件都要成堆放置好，营造一个井然有序的施工现场。

施工安全注意事项

（1）拆架前全面检查待拆支架，进行拆架技术交底。

（2）拆架现场必须设置警戒区域，张挂醒目的警戒标志，警戒区域内严格禁止非工作人员通行，地面应有专人负责。

（3）如遇大风、雨、雪等恶劣天气应停止拆架，夜间实施拆架，必须具备良好的照明设施。

（4）拆架前，班组成员要明确分工，统一指挥，操作过程中要精力集中，工具不用时应及时放入工具带中。

（5）正确穿戴防护用品，交底应穿软底鞋子，翼缘板板位置应佩戴安全带。

（6）所有高处作业人员，应严格按照高处作业规定执行和遵守安全距离，拆除工艺要求。

（7）拆除人员进入岗位后，先进行检查，加固松动部位，清除层内剩余的材料、物件及垃圾块，所有清理物都应安全运至地面，严禁高空抛掷。

（8）所有杆件和扣件在拆除时要分离，不准在杆件上附着扣件或两杆连着送至地面。

（9）不得在杆件上堆积过多材料、工具，避免拥挤作业。

（10）拆除的构配件应分类堆放，以便于运输、维护和保管。七.安全施工

安全目标

（1）杜绝较大及以上施工安全事故；（2）杜绝质量一般及以上事故；（3）杜绝较大及以上道路交通责任事故；（4）杜绝较大及以上火灾事故；（5）控制和减少一般责任事故。

安全施工措施

（1）支架拼装、使用过程中各种作业必须分工明确，统一指挥，要设专职指挥员、专职操作员、专职技术员和专职安全检查员，要有严格的施工组织及安全防范措施，以确保施工安全。

（2）满堂支架现场拼装完毕后，要进行全面安全检查，确认合格后才能正式投入使用。

（3）对满堂支架施工各工种人员必须进行上岗前安全技术培训和考核，特殊工种必须持证上岗。

（4)作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，不得在脚手架上集中堆放模板、钢筋等物料。

（5)混凝土输送管、布料杆及塔架拉结缆风绳不得固定在脚手架上。

（6)大模板不得直接堆放在脚手架上。

（7)遇6 级及以上大风、雨雪、大雾天气时应停止脚手架的搭设与拆除作业。

（8)脚手架使用期间，严禁擅自拆除架体结构杆件，如需拆除必须报请技术主管同意，确定补救措施后放可实施。

（9)严禁在脚手架基础及邻近处进行挖掘作业。

（10)脚手架应与架空输电线路保持安全距离，工地临时用电线路架设及脚手架接地防雷

（11)措施等应按现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ461）的有关规定执行。

（12)使用后的脚手架构配件应清除表面粘结的灰渣，校正杆件变形，表面作防锈处理后待用。

八．文明施工

文明施工目标

环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序、信息准确、生产均衡，创省部级文明施工样板及安全标准工地。

文明施工措施

（1）做好文明施工的宣传教育工作

（2）强化施工现场管理，保证现场管理有序、有条不紊，施工现场清洁、整齐卫生

（3）减少噪音对环境的影响

（4）施工生产和生活废水，采取有效措施加以净化处理，不得超标排放，也不得随意排放。

（5）加强施工机械、车辆和司机人员的管理，做到遵章行车，安全礼让，不开带病车；施工期间，经常对施工运输道路进行维修保养，确保晴雨无阻，四季畅通。对扬尘地段，采用洒水车经常洒水，减少扬尘。

（5）车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超量，车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证工程运输通过的国道、省道、地方道路、施工便道及料场的清洁。

（6）合理安排施工作业时间，在靠近宿营区，夜间不安排噪音大的机械施工。如果施工，必须采取加快进度和采用隔音、消音装置或缓冲垫等措施减少噪音。