架空乘人装置断轴保护的措施
架空乘人装置保护、乘坐规范及事故案例
二、架空乘人装置保护简介
二、架空乘人装置保护简介
5、张紧力下降保护： 张紧力下降保护传感器安装在重锤
组件横梁下方的支架上，用拉绳 （可用直径3mm的钢丝绳）与重锤 组件连接，当重锤组件离地小于 200mm时拉绳拉动传感器，系统自 动停车；当重锤组件向上移动至挡 板触发传感器时，系统6、越位保护： 若乘坐人员到达机头、
二、架空乘人装置保护简介
1、速度保护： 当架空乘人装置运行速度
低于设计速度的20%或高于 设计运行速度的20%，即当 出现欠速或超速现象时，系 统会自动保护停车。
二、架空乘人装置保护简介
2、全程急停保护： 在架空乘人装置运行的沿途
中，全巷道内设置突发事件的紧 急停车装置，并分区段编号报警， 以确保乘人安全。同时也可作为 架空乘人装置调试和检修时的开 停装置。
三、煤矿架空乘人装置安全检验 规范
AQ 1038-2007 煤矿用架空乘人 装置安全检验规范.pdf
四、架空乘人装置乘坐规范
1. 乘坐人员必须遵守安全操作规程，服从现场人员指挥，不得擅 自启动架空乘人装置。 2. 听到开车预警后，人员撤离架空乘人装置运行区域，带运行稳 定后方可依次乘坐。 3. 上车时，先双手握住吊杆，与座椅同方向、同速度步行，然后 跨坐在座椅上，双足置于脚踏杆；运行时保持正确坐姿，集中精 力注意前方；下车时，双足触地，迅速站起，快速撤到非运行区 域。 4. 乘坐人员必须在制定区域内上、下车，严禁越位乘车。 5. 人员有序、依次乘车，保持乘车秩序。 6. 乘坐过程中，不得左右摆动吊椅，上下乘人车途中相遇时，不 得相互寒暄、握手等，以免发生危险。
架空乘人装置检修保养维护安全技术措施
架空乘人装置检修保养维护安全技术措施架空乘人装置是现代城市中极为常见的一种便捷、高效的交通方式，其安全性对城市居民的生命财产安全具有重要意义。
为确保架空乘人装置的正常运营，需要采取一系列的技术措施，从检修保养到维护安全，逐一确保人员出行的安全。
检修保养架空乘人装置的检修保养是保证其正常运营的重要前提，其主要目的是保持设备的稳定性和可靠性，同时预防事故的发生。
常规检修保养包括以下几点：1.日常巡检。
巡查操作是否正常、系统电气元件是否正常以及轨道运行情况等等。
2.设备润滑。
平时工作中各种动作件都需要使用润滑油，每年都需要进行检查并更换润滑部件。
3.设备清洁。
对于多年不换的装置，需要清洁掉灰尘等脏污，保持设备电气元件的正常运作，并在需要时进一步保护它们。
4.预防性检查。
对装置的各种部件进行检查，除去可能的潜在故障和安全隐患。
维护安全维护安全是对架空乘人装置正常运作的保障。
在这里，我们需要从以下两个方面来讲述：操作要素操作要素指的是在架空乘人装置运营过程中与操作有关的各种要素和因素。
对于乘客，包括以下几点：1.注意安全。
在进入装置之前，提前关注装置彩票开奖结果的安全提醒，了解安全避让措施，保持对周边环境的警觉性。
2.规范使用。
在装置运营过程中，保持队伍井然有序、不推搡、不拥挤，并遵守乘车的规定和同时刻通行的人群规定。
3.掌控自我。
在架空乘人装置运营过程中，避免炫耀自己，不随便动手动脚，并不私自翻越栏杆或其他设备，以防意外发生。
安全措施安全措施是保证架空乘人装置安全运营的各种安全措施，包括：1.防火防烟。
在装置内和周边设备中配置防火体系、防烟体系，及时启动排气装置，以确保乘客的安全。
2.安全气囊。
在紧急情况下启动安全气囊，以保护乘客的头部和腰部。
3.电力保护。
对于设备中的电气元件，采取防漏电、防电击等保护措施，以避免意外发生。
4.升降装置防固定。
在安装升降装置的时候，对升降装置周围的设备进行牢固固定，防止设备因错乱或其他原因脱落。
架空乘人装置封闭式尾轮断轴保护装置的研究与应用
架空乘人装置封闭式尾轮断轴保护装置的研究与应用摘要：《煤矿安全规程》规定：架空乘人装置应当有断轴保护措施；架空乘人装置断轴保护多为矿用工字钢制作的半开放式装置，并且为固定装置不能有效防止尾轮断轴事故的发生，为此山东能源新矿集团协庄煤矿研究应用了架空乘人装置封闭式尾轮断轴保护装置，实现对尾轮的可靠防护。
关键词：架空乘人装置尾轮（迂回轮）封闭式断轴保护一、研制背景《煤矿安全规程》规定：架空乘人装置应当有断轴保护措施；为防止发生断轴时驱动轮或尾轮（迂回轮）飞出，以往安装的架空乘人装置断轴保护多为矿用工字钢制作的半开放式的固定装置，固定装置可有效防止驱动轮断轴事故的发生，但是尾轮（迂回轮）是安装在跑道上，随乘坐人员数量增减在坠砣的作用下前后移动（自动调节），固定式断轴保护无法应用在尾轮（迂回轮）上，为此山东能源协庄煤矿研究应用了架空乘人装置封闭式尾轮断轴保护装置，实现对尾轮的可靠防护。
二、设计方案架空乘人装置断轴保护多为矿用工字钢制作的半开放式装置，并且原保护为固定装置不能有效防止尾轮断轴事故的发生，为此制作了封闭式尾轮断轴保护装置。
封闭式断轴保护装置利用80mm方钢制作牢笼式框架，框架上端安设可移动跑车，将框架安装在架空乘人装置回绳站滑轨上，将尾轮全部封闭在内，使用φ21.5mm钢丝绳将封闭式框架与机尾横梁连接，可实现随尾轮的移动进行自动调节，防止因乘人数量的变化导致保护装置妨碍尾轮造成事故。
架空乘人装置封闭式断轴保护装置为全封闭式可移动断轴保护装置，即能随尾轮的移动进行调节，又能可靠防止尾轮断轴事故的发生；解决了固定式断轴保护无法对尾轮断轴起到有效保护的难题。
三、使用效果1、架空乘人装置封闭式断轴保护装置牢笼式框架，可将尾轮全部包围在内，有效防止尾轮断轴事故的发生。
2、架空乘人装置封闭式断轴保护装置可实现随尾轮的移动进行自动调节，无需进行人工调整固定式断轴保护位置，提高工作效率。
四、应用前景架空乘人装置封闭式尾轮断轴保护装置适用于所有架空乘人装置；该装置安装简便，只需将保护装置安装在回绳站滑轨上使用钢丝绳固定即可，无需其他特殊条件；该装置可将尾轮全部包围在内，防止尾轮断轴事故的发生，有效解决了固定式断轴保护无法对尾轮断轴起到有效保护的难题，应用前景广泛。
猴车断轴保护措施
架空乘人装置断轴保护的措施架空乘人装置担负着整个矿井人员出入井的运送，运行时间长，负载大，驱动主轴是承受负载最大的部件，时常会收到一些冲击载荷，这些因素都可能会缩短主轴的使用寿命，产生裂纹甚至断裂，为防止断轴事故发生的发生特制定此措施。
1、架空乘人装置司机必须经培训合格，并持证上岗；严格执行交接班制度，必须现场交接班，了解上班架空乘人装置运行状况，对设备认真检查，严格按照信号指令操作。
2、在架空乘人装置机头、机尾下人点前方各安设两组乘人越位保护装置，防止越位伤人，提高安全性能，确保乘车安全。
3、全程每个50米安装一个急停保护开关，拉线穿过每个急停开关，保证在全线任意点拉动拉线系统能停止运行。
4、安设速度保护，当运行速度低于设计速度（1.2m/s）的20％或高于设计速度的10％时，系统自动停车。
5、定期对架空乘人装置运行系统的各保护装置进行试验，保证所有保护装置动作灵敏可靠，操作台按程序操作可靠，各种显示正常、语音声光报警信号完整，灵敏可靠，距离警示牌齐全准确。
6、每天安排专人对架空乘人装置系统进行全面检查，发现问题及时处理，并做好检查和维修记录。
每日检查项目如下：（1）驱动装置和迂回轮装置中的所有紧固件是否松动。
（2）驱动部分基础牢固可靠，未出现开裂现象，钢架结构无扭曲变形，螺丝紧固有效。
（3）驱动轮轮衬磨损余厚不小于原厚度的三分之一，否则应及时更换轮衬，轮缘、及焊缝无裂纹、变形，键不松动，紧固螺母无松动，驱动轮转动灵活，无异常摆动和异常声响，定期给轴承加注润滑油。
（4）定期检查紧固减速机与驱动轮的连接螺栓。
（5）轮边制动器系统动作灵敏可靠，销轴不松晃，不缺油，闸轮表面无油迹，液压系统不漏油，松闸状态下，闸块与制动轮间隙不大于2mm，制动时闸块与制动轮紧密接触，闸块磨损余厚不小于3mm，闸轮表面沟深不大于1.5mm，沟宽不超过闸轮的10%。
（6）钢丝绳运行平稳，速度正常。
7、每年至少对整个装置进行1次安全检测检验，每两年进行一次主轴探伤检查。
防止架空乘人装置事故的措施
防止架空乘人装置事故的措施（1）矿方购买的架空乘人装置具有“MA”标志、生产合格证书，厂家具有煤矿产品安全标志证书、营业执照等，现场按厂家的要求进行安装并调试合格。
（2）RJY型架空乘人器设有机头、机尾越位保护，过速飞车保护，重锤下限位保护，全巷道突发事件紧急停车保护，防掉绳保护，吊椅防过摆保护等。
上下人员处设有平台，全巷道每10～15m设有防爆照明灯。
（3）钢丝绳：设计选用钢丝绳的安全系数计算值大于《煤矿安全规程》要求的规定值6。
（4）架空乘人装置设乘坐人员在发生情况时举手就能触摸的停止运转的信号装置；采用G型固定式抱索器，矿井根据厂家提供的要求和措施进行安装和维护。
（5）架空乘人装置蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7m，运行速度为1.0m/s，符合《煤矿安全规程》小于1.2m/s的要求；行人上山吊座间距均符合《煤矿安全规程》大于5m的要求；驱动装置设置有制动器；吊杆和钢丝绳之间的连接采用固定连接不得自动脱落；在下人地点的前方，设有能自动停车的装置。
（6）架空乘人装置每班运人前先空车运转一周，发现问题及时处理。
（7）架空乘人装置的钢丝绳，每周检查2次并作详细记录，对易损坏和断丝或锈蚀较多的一段应停车详细检查，断丝的突出部分应在检查时剪下，断丝在一个捻距内超过规定25%时更换。
（8）每天对整个架空乘人装置检查1次，发现问题及时处理。
（9）架空乘人装置运送人员要求乘坐人员运行中要坐稳，不得引起吊杆摆动，不得手扶钢丝绳，不得触及邻近的任何物体；严禁同时运送携带爆炸物品的人员；乘坐人携带长工具乘坐人车时作好安全措施，防止长工具与巷道壁碰撞发生安全事故。
（10）乘坐人员携带的物品总重量不得超过5㎏。
（11）在上、下人地点及架空乘人斜巷必须有足够的照明，架空乘人斜巷照明灯的间距不得大于30m。
（12）架空乘人装置牵引钢丝绳插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。
大竹县中华乡桂花煤矿。
断轴保护措施
断轴保护措施1. 简介断轴是指机械设备中传动轴或剧烈运动的零部件发生断裂或折断的情况。
如果不采取有效的断轴保护措施，可能会导致严重的人员伤亡和设备损坏。
因此，在设计和使用机械设备时，必须考虑并实施断轴保护措施，以确保工作场所的安全。
本文将介绍一些常见的断轴保护措施。
2. 断轴保护措施2.1 加强轴材质选择在选择轴材料时，需要考虑所承受的负载和应力，并选择足够强度和耐疲劳性能的材料。
常用的轴材料有碳钢、合金钢和不锈钢等。
此外，根据具体的使用环境和工作条件，可能需要进行表面处理，如镀铬等，以提高轴的硬度和抗腐蚀性。
2.2 定期维护和检查定期维护和检查机械设备中的轴部分是防止断轴的重要措施之一。
定期检查可以发现轴上的疲劳裂纹、腐蚀、磨损等问题，并采取相应的修复措施。
同时，要确保设备的润滑系统正常运行，并保持适当的润滑，以减少轴与其他零部件之间的摩擦和磨损。
2.3 采用断轴传感器断轴传感器可以及时监测轴部分的异常情况，并在发现断轴迹象时发出警报或采取自动停机措施，以防止进一步的伤害和损坏。
断轴传感器的安装位置应选择在轴的关键部位，以确保高效的监测和保护。
使用断轴传感器可以极大地提高设备的安全性和可靠性。
2.4 设计适当的过载保护装置在机械设备的设计中，应该考虑到突发的过载情况，并设计适当的过载保护装置。
过载保护装置可以通过自动断开传动系统或减少负载来防止断轴。
常见的过载保护装置有离合器、传动带和过载保护器等。
这些装置的选择应根据具体的应用需求和工作条件进行。
2.5 提供安全培训和教育除了采取技术措施外，提供安全培训和教育也非常重要。
员工应该接受关于机械设备和断轴保护的培训，了解设备的正确使用和维护方法，以及如何识别和处理断轴的风险。
提高员工的安全意识和操作技能，可以减少断轴事故的发生。
3. 结论断轴保护措施是确保机械设备安全运行的重要方面。
通过选择适当的轴材料、定期维护和检查、采用断轴传感器、设计过载保护装置，并提供安全培训和教育，可以有效预防和减少断轴事故的发生。
断轴保护措施
架空乘人装置断轴保护的措施架空乘人装置担负着整个矿井人员出入井的运送，运行时间长，负载大，驱动主轴是承受负载最大的部件，时常会收到一些冲击载荷，这些因素都可能会缩短主轴的使用寿命，产生裂纹甚至断裂，为防止断轴事故发生的发生特制定此措施。
1、架空乘人装置司机必须经培训合格，并持证上岗；严格执行交接班制度，必须现场交接班，了解上班架空乘人装置运行状况，对设备认真检查，严格按照信号指令操作。
2、在架空乘人装置机头、机尾下人点前方各安设两组乘人越位保护装置，防止越位伤人，提高安全性能，确保乘车安全。
3、全程每个50米安装一个急停保护开关，拉线穿过每个急停开关，保证在全线任意点拉动拉线系统能停止运行。
4、安设速度保护，当运行速度低于设计速度（1.2m/s）的20％或高于设计速度的10％时，系统自动停车。
5、定期对架空乘人装置运行系统的各保护装置进行试验，保证所有保护装置动作灵敏可靠，操作台按程序操作可靠，各种显示正常、语音声光报警信号完整，灵敏可靠，距离警示牌齐全准确。
6、每天安排专人对架空乘人装置系统进行全面检查，发现问题及时处理，并做好检查和维修记录。
每日检查项目如下：（1）驱动装置和迂回轮装置中的所有紧固件是否松动。
（2）驱动部分基础牢固可靠，未出现开裂现象，钢架结构无扭曲变形，螺丝紧固有效。
（3）驱动轮轮衬磨损余厚不小于原厚度的三分之一，否则应及时更换轮衬，轮缘、及焊缝无裂纹、变形，键不松动，紧固螺母无松动，驱动轮转动灵活，无异常摆动和异常声响，定期给轴承加注润滑油。
（4）定期检查紧固减速机与驱动轮的连接螺栓。
（5）轮边制动器系统动作灵敏可靠，销轴不松晃，不缺油，闸轮表面无油迹，液压系统不漏油，松闸状态下，闸块与制动轮间隙不大于2mm，制动时闸块与制动轮紧密接触，闸块磨损余厚不小于3mm，闸轮表面沟深不大于1.5mm，沟宽不超过闸轮的10%。
（6）钢丝绳运行平稳，速度正常。
7、每年至少对整个装置进行1次安全检测检验，每两年进行一次主轴探伤检查。
架空乘人装置日常维护、检修安全技术措施
架空乘人装置日常维护、检修安全技术措施随着科技的不断发展，越来越多的架空乘人装置被广泛使用，我们需要采取科学合理的维护、检修技术措施，确保架空乘人装置的安全运行。
本文将探讨一些日常维护、检修及安全技术措施的方法。
一、日常维护在日常维护中，我们需要对各类设备进行检查和保养，特别是在使用高楼层的架空乘人装置时更是如此，以下是几点日常维护的建议：1. 定期检查电线电缆连接架空乘人装置需要依靠电线电缆进行电力传输，因此定期检查电线电缆的连接部位非常重要。
需要检查连接点是否紧固，电缆是否有变形或损伤等问题，如果有问题需要及时处理。
2. 定期检查发电机、变压器等设备架空乘人装置依靠发电机、变压器等设备提供电力，需要定期检查这些设备的性能和磨损程度，如有发现问题需要及时更换或修理。
3. 定期清洁设备表面和内部在运行期间，架空乘人装置表面和内部可能会积累灰尘或其他污物，需要经常清洁。
但在进行清洁时，需要注意用湿布进行擦拭或喷水冲洗的方式，不能使用油性清洁剂或高压水枪等方式，以防发生安全事故。
4. 操作人员需定期培训架空乘人装置操作人员是关键的保障，需要进行定期培训，提高他们对设备的理解和操作技能，以及对紧急情况的应对技术。
二、检修技术措施在检修期间，我们需要采取科学合理的技术措施，确保对设备的检修工作安全可靠，以下是几点检修技术措施的建议：1. 检修前需要断电进行设备检修时，必须先切断电源，避免在检修过程中安全事故的发生。
2. 停机脱离牵引装置在架空乘人装置上，需要停止脱离牵引装置，以免在检修过程中产生牵引力导致安全事故的发生。
3. 安全带保护在进行高空检修时，需要佩带安全带，并采取其他安全措施，以保护检修人员的安全。
4. 仪表检测在检修期间，需要使用专业检测仪器，对设备进行检测和测量，以确保设备能够正常工作。
任何发现的问题都需要及时报告并及时进行处理。
三、安全技术措施在架空乘人装置的日常运行和维护过程中，安全措施是必不可少的，以下是几项安全技术措施的建议：1. 定期检测紧急停机装置在架空乘人装置的运行过程中，可能会出现一些意外情况，如紧急停机等问题。
架空乘人装置断轴保护的设计与应用
工程技术科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald15架空乘人装置主要用于矿井斜巷、平巷运送人员，其工作原理类似于地面旅游索道。
它采用电动机带动减速机上的摩擦轮作为驱动装置，采用架空的无极循环钢丝绳作为牵引承载。
钢丝绳主要靠尾部张紧装置进行张紧，沿途依托绳轮支撑，以维持钢丝绳在托轮间的挠度和张力。
抱索器将乘人吊椅与钢丝绳连接并随之作循环运行，从而实现运送人员的目的。
由于架空乘人装置具有运行安全可靠、人员上下方便、操作简单、维护方便、动力消耗小、输送效率高、一次性投资低等特点，作为一种新型的现代化矿山人员输送设备，近年来得到广泛应用。
但任何事物都不是十全十美的，近年来架空乘人装置也出现过几次事故，为进一步加强管理，《煤矿安全规程》(2016版)第三百八十三条规定：“架空乘人装置应当有断轴保护措施”。
1 断轴保护装置的应用背景断轴保护措施，主要是指发生断轴时防止牵引绳驱动轮飞出的保护装置。
驱动主轴的设计一般都有足够的安全系数，但是井下环境比较恶劣，且部分架空乘人装置运行时间长，负载大(特别是采用摩擦式可摘挂抱索器，没有控制好乘人间距造成超载时)，驱动主轴是承受负载最大的部件，同时承受驱动轮转动所需的大扭矩及沿钢丝绳方向的径向拉力，还时常会受到一些冲击载荷，这些因素都可能会缩短主轴的使用寿命，产生裂纹甚至断裂，所以现有的架空乘人装置仍存在较大的安全隐患，需增加一种可靠的安全保护装置，防止这样的事故发生。
2 设计方案在设计方案时，我们遵循设计简单、操作方便、运行高效安全的原则进行方案设计。
通过2016年新版《煤矿安全规程》的要求，提供一种结构简单、能够有效防止驱动轮坠落的架空乘人装置驱动轮防断轴脱落防摆动装置。
该架空乘人装置的驱动轮防脱落防摆动装置，包括上横梁、下横梁、左纵梁和右纵梁，上横梁、下横梁、左纵梁和右纵梁固定形成一个长方形的固定框架，驱动轮位于固定框架内，驱动轮的中心线沿前后水平方向设置，固定框架上设有四组防脱防摆动卡件，四组防脱防摆动卡件绕驱动轮的中心呈周向均匀布置，其中两组防脱防摆动卡件位于上横梁的底部，另外两个防脱防摆动卡件位于下横梁的顶部。
断轴保护装置在架空乘人装置中的应用
2019年第6期煤炭科技No.62019COAL SCIENCE&TECHNOLOGY MAGAZINE95文章编号：1008-3731(2019)06-0095-02保护装置'（空乘人装置中-.用（江苏徐矿能源股份有限公司张双楼煤矿，江苏徐州221616）摘要：张双楼煤矿井下共计安装8部架空乘人装置,根据《煤矿安全规程》2016版第三百八十三条规定“架空乘人装置应有断轴保护措施”，现该矿井下架空乘人装置均已安装SF-ZFD01型断轴保护装置，该保护装置不仅具有可靠机械保护措施，而且还具有灵敏电气保护措施，使用效果良好。
关键词：架空乘人装置；断轴保护；机械保护；电气保护中图分类号:TD52文献标志码:BApplication of Broken Shaft Protection Device in Overhead Passenger DeviceZHAO Lei(Zhangshuanglou Coal Mine of Jiangsu Xukuang Energy Co.,Ltd.,Xuzhou,Jiangsu,221616) Abstract:A total of8overhead passenger devices are installed in the underground of Zhangshuanglou Coal Mine. According to Article383of Coal Mine Safety Regulations(2016),"there should be shaft breaking protection measures for overhead passenger devices".Now,SF-ZFD01type shaft breaking protection device has been installed for the overhead passenger devices under the coal mine.The protection device not only has reliable mechanical protection measures,but also has sensitive electrical protection measures,so that the application effect is good.Key words:overhead passenger equipment;shaft breaking protection;mechanical protection;electrical protection CLC number:TD52 Document identification code:B张双楼煤矿井下共计安装8部架空乘人装置,架空乘人装置的驱动轮及回绳轮主轴在长期使用过程中,容易出现磨损、断裂,从而导致伤人事故％根据《煤矿安全规程》2016版第三百八十三条规定:架空乘人装置应当安装断轴保护措施％现该矿井下架空乘人装置均已安装SF-ZFD01型断轴保护装置，该装置不仅有可靠的机械（承载机架）保护措施,还有（）保护措施,有的广应用价值％1断轴保护装置SF-ZFD01型断轴保护装置主要包括机械保护部分和电气保护部分。
断轴保护安装措施
山西翼城首旺煤业有限责任公司安装架空乘人装置断轴保护安全技术措施机电一队二〇一七年二月二十三日会审人员签字安装架空乘人装置断轴保护安全技术措施为确保矿井三部架空乘人装置安全运行，经公司领导决定，对行人斜井、西南轨道大巷、南翼轨道大巷三部架空乘人装置安装断轴保护，为确保此项工程安全进行，特制定本安全技术措施。
一、时间安排2月24日：安装行人斜井架空乘人装置断轴保护2月25日：安装西南轨道大巷架空乘人装置断轴保护2月26日：安装南翼轨道大巷架空乘人装置断轴保护二、人员组织施工负责人：高红星施工队组：机电一队三、施工方案1、行人斜井架空乘人装置需将井口钢丝绳上的座椅卸下，依次有序放置在井口大院。
2、在井口第三架横梁将钢丝绳用马蹄固定在横梁上，两边各固定两个，由两人在井底转动配重轮盘松绳，钢丝绳放松到一定程度后，取下井口轮盘上的钢丝绳。
3、然后用叉车托住驱动轮，将驱动轮紧靠的顶住，然后由两名施工人员协同松动驱动轮的紧固螺丝，待完全卸下螺丝后，驱动轮下所有人员撤离。
4、缓慢的下降叉车叉齿，驱动轮随叉齿缓缓下降120mm处，由一名施工人员登上电机运转平台，在上方拧下驱动轴上的螺丝，然后进行断轴保护的安装。
5、将断轴保护的用螺丝紧固在驱动轴上，然后再把驱动轴上卸下的螺丝重新安装上去，电机运转平台上的施工人员撤下。
6、用叉车将轮盘托至原位后，紧固驱动轮的螺丝，将钢丝绳放在驱动轮槽内，拆下钢丝绳上所有的马蹄，由井下人员转动配重轮盘上紧钢丝绳，架空乘人装置恢复原位。
7、先试运转架空乘人装置后，确认无异常情况，再正常运转架空乘人装置。
8、井下的两部架空乘人装置驱动轮的起吊需使用两个5T手拉葫芦起吊，其他步骤如上执行。
四、安全措施1、施工前确认行人斜井无上下人员，施工期间井上下两头安排人员站岗，严禁有工作人员以外的人员上下井。
2、在拆卸座椅时，要瞻前顾后，防止滑脱到井下。
3、绑扎钢丝绳要绑扎牢固，预防松脱。
4、在施工结束后，必须试车一圈检查有无异常情况，在确保运转正常时，方可乘人。
架空乘人器专项管控措施
架空乘人器专项管控措施架空乘人器专项管控措施一、概述潞宁孟家窑煤业公司辅助运输系统对架空乘人器做出了重大风险源评估，针对大坡度的猴车运输，保证上下人员的生命安全，特制定专项安全技术措施。
二、架空乘人装置（猴车）重大风险源辨识猴车主要用于运送人员，导致的事故类型有机械伤害、触电、掉绳、抱索器松动、吊座翻翘、断绳、过速飞车事故等。
1、机械伤害机械伤害主要发生在托绳轮、电机与减速器对轮处、机头与机尾驱动轮等转动和运动部位。
其原因是架空乘人装置乘坐人员或检修人员,不注意自我防护或不按规定操作、乘坐,其肢体,所穿衣物、携带的物品与架空乘人装置转动或运动部件直接接触,引起的夹击、碰撞、卷人等形式的伤害。
机械伤害事故可能造成人体的伤害。
2、触电事故触电事故主要发生在供电线路、电控开关、按钮、电机等部位。
造成触电的主要原因是不按规定操作电气设备，检修电气设备不停电，误操作引起短路，人体过于靠近带电体，电缆绝缘老化,造成电弧烧伤、电流灼伤等。
3、掉绳事故掉绳事故主要发生在架空乘人装置的机头与机尾驱动轮巷道变坡点的托绳轮处。
易造成吊座拖地运行、钢丝绳夹在拖绳轮与支架间或钢丝绳打在托梁上,致使吊座聚集、掉座,影响架空乘人装置的正常运转和造成乘坐人员的摔伤。
掉绳事故发生的原因有钢丝绳张紧力下降、托绳轮安装偏离钢丝绳中心、压绳轮安装不到位、吊座受外力作用翻翘。
4、掉座事故掉座事故的主要原因是吊椅抱索器松动、损坏或抱索器与吊椅之间的连接螺拴脱落。
掉座事故易造成乘坐人员摔伤。
架空乘人装置沿线均可能发生掉座事故。
5、抱索器松动抱索器松动的主要原因是钢丝绳由于受力直径变细或抱索器卡爪松动。
抱索器松动容易造成吊座沿钢丝绳方向向下滑动,致使多个吊椅挤在一起或掉座。
6、吊椅翻翘吊椅翻翘的原因:乘坐人员在上下车或乘车途中动作不标准,致使吊椅前后或左右摆幅过大,吊杆与托绳轮碰撞,将吊椅翘起，乘坐人员违反规定携带超长、超宽、超重物件,将乘坐人员和吊椅顶起,引起翻翘，吊椅通过安装不合格或不完好的托绳轮时，易造成吊椅上翘。
矿井架空乘人装置防断轴措施
（此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）（文件备案编号：）吐曰F^=工程编制单位编制人准人编制日期：年月日架空乘人装置防断轴措施为保障我矿架空乘人装置的安全可靠运行，保证乘坐人员的安全，根据《煤矿安全规程》、《煤矿机电完好标注》及《煤矿安全技术操作规程》中有关规定，综合乘坐、检修、事故预防及事故发生后防止事故扩大等各个环节，特制定本措施。
一、乘坐要求：1、正确的乘车标准：上车时先双手握住吊椅的弯曲杆，跨上吊椅坐下，双脚置于脚踏杆上，双腿并拢，双手握牢椅杆，集中精力注意前方，下车时先单脚着地，臀部离座，然后双手松开吊杆。
2、所有乘车人员必须在规定的上、下车站点排队上、下车，严禁拥挤。
3、运行中，乘车人员要坐稳不得前后、左右摆动吊椅，不得用手抓牵引钢丝绳和触摸托（压）绳轮，以防伤手。
4、上、下乘车人中在中途相遇时不得嬉闹、握手等。
5、乘车人员携带物品不得超过1.2米，重量不得超过20公斤，宽度不得大于0.3米，携带物品不得拖动运行或使吊椅摆动，禁止携带特别笨重的机件、材料。
6、禁止同时运送携带易燃、易爆物品。
7、所有乘车人员要爱护公共财物，严禁损坏吊杆、传感器及其它附属设施，对故意损坏者，一经查实，一律按破坏生产责任论处，给予开除矿籍处分。
&乘车人员在乘车时集中精力注意前方，不得打瞌睡，一旦发生紧急情况随即拉停站线拉点器，并通知人车司机处理故障，正常后再乘坐。
9、乘车人员到达下车点后，语言系统将会提醒乘车人员下车，必须及时下车，用手握住紧急停车信号线，发出急停信号。
不得乘车超位，以防发生危险。
10 、如遇途中停车时，必须立即下车，靠旁站立，等人车正常运行后再乘车。
11、上、下车时要动作标准、迅速，并注意后方行进中的吊椅，以防发生危险。
二、加强检修：（一）日检：1、检查各部位螺栓是否松动。
2、各润滑油润滑状态是否正常，油量是否正常。
3、制动系统是否完好，闸瓦磨损是否超限。
4、各种保护是否齐全灵敏可靠，有无失效现象。
架空乘人装置存在的问题及对策措施
架空乘人装置存在的问题及对策措施沃磊【摘要】The overhead manned equipment has the advantages of safe operation,conven-ience of getting on and off and high efficiency,widely applied in recent years•With the develop-ment of technology,however,its security problems appear gradually• The existing problems were analyzed from its own safety,design and type-selection,installation,maintenance,as well as regulations and standards,and the corresponding countermeasures were put forward•%架空乘人装置具有运行安全可靠、人员上下方便以及输送效率高等优点，近年来得到了广泛的应用。
但随着技术的不断发展，架空乘人装置存在的安全问题也逐渐暴露，本文从架空乘人装置产品的自身安全性、设计选型、安装、使用和维护以及法规标准5个方面，分析了架空乘人装置存在的问题，并提出了相应的对策措施。
【期刊名称】《中国煤炭》【年(卷),期】2014(000)004【总页数】3页(P76-78)【关键词】架空乘人装置;辅助运输;安全隐患;对策措施【作者】沃磊【作者单位】安标国家矿用产品安全标志中心，北京市朝阳区，100013【正文语种】中文【中图分类】TD527架空乘人装置作为一种重要的辅助运输设备，近年来得到了高度重视和广泛应用，据统计，目前全国煤矿约有2000处矿井使用架空乘人装置，总量在4200套左右，每天大约有40万矿工乘坐架空乘人装置。
架空乘人装置维护保养规程
架空乘人装置维护保养规程
（1）维护规定
①架空乘人装置维修人员每班必须对架空乘人装置的各种保护试验一次，确保各种保护可靠投入运行，当任何一种保护出现故障或不可靠时，严禁开机。
②架空乘人装置检修人员必须每班对托绳轮、抱索器与钢丝绳固定情况、抱索器与吊椅固定螺栓紧固情况、液压泵站压力及油温等进行检查，发现问题必须处理，严禁带病运行。
③架空乘人装置检修人员必须每班对钢丝绳插接头情况、钢丝绳磨损和断丝情况进行检查，发现磨损超规定、断丝超规定时，必须及时更换或处理。
④架空乘人装置检修和巡检人员必须随时检查抱索器与吊椅之间的固定螺栓，发现固定螺栓磨损超过1/4时，必须立即更换；当发现抱索器与吊椅之间间隙磨损增大，超过原直径10%时，应立即处理和更换。
⑤架空乘人装置在检查各部位时或检修时，必须在停止的状态，并停电闭锁、悬挂禁止运行警示牌后方可进行，严禁在运行状态下处理设备故障或检修。
⑥机运工区必须每月定期清洗液压系统过滤器的滤芯、电磁阀、比例阀的元器件，并确保各种油质符合规定。
⑦机运工区必须按照架空乘人装置检修要求进行检修，无隐患方可运行；按照要求每天试验各种保护是否可靠，如果有问题必须进行
处理，否则不得开车。
（2）检修细则
（3）润滑细则。
架空乘人装置维修安全措施
仅供参考[整理] 安全管理文书架空乘人装置维修安全措施日期：__________________单位：__________________第1 页共4 页架空乘人装置维修安全措施一、人员组织：日常维护每班不少于2人，大型检修参加人员不少于5人。
机电副矿长龚稳良负责人员调配、措施贯彻、作业任务的布置等，为作业总负责人。
二、作业安全要求：所有参加作业人员至少在本矿从事井下工作半年以上，熟悉回风斜井基本状况。
回风斜井的重锤、抱索器、托轮、轮架、横梁、急停等安装与维修前必须与猴车司机取得联系，将猴车设置为：急停禁起停止后方可进行作业。
架空乘人装置急停装置必须牢固可靠。
4、减速箱油位要符合要求，齿轮咬合严密，无磨齿、打齿现象。
5、仔细检查油质，及时更换。
6、仔细检查减速箱有无漏油现象。
7、仔细检查制动闸皮磨损情况、制动闸是否灵敏可靠。
8、维修所用梯子应靠放在维修处上方，扶梯人员要集中精力时刻注意操作人员工作状况，扶梯人员严禁递送物料。
9、维修人员要戴防护手套，穿矿工靴。
10、维修人员使用工具时，要用力适度，防止工具打滑伤害自己或他人。
11、更换下的旧件或坏件要及时存放在躲避硐室或各巷口，严禁存放在回风斜井。
13、维修后试运行时，各巷口必须有人看守，维修工具及旧部件应第 2 页共 4 页摆放在架空车正常运行时不会挂到的位置。
14、运行正常后，要把各维修处的物料清理彻底，道面无杂物后方可通知绞车正常运行。
15、所有参加作业人员要认真贯彻落实此措施后，方可进行维修作业。
16、未尽事宜按《煤矿安全规程》执行。
第 3 页共 4 页仅供参考[整理] 安全管理文书整理范文，仅供参考！日期：__________________单位：__________________第4 页共4 页。
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贵州景胜矿业有限公司播州区马蹄镇南方煤矿
架
空
乘
人
装
置
断
轴
保
护
措
施
编制日期：2017年
架空乘人装置断轴保护的措施
架空乘人装置担负着整个矿井人员出入井的运送，运行时间长，负载大，驱动主轴是承受负载最大的部件，时常会收到一些冲击载荷，这些因素都可能会缩短主轴的使用寿命，产生裂纹甚至断裂，为防止断轴事故发生的发生特制定此措施。
1、架空乘人装置司机必须经培训合格，并持证上岗；严格执行交接班制度，必须现场交接班，了解上班架空乘人装置运行状况，对设备认真检查，严格按照信号指令操作。
2、在架空乘人装置机头、机尾下人点前方各安设两组乘人越位保护装置，防止越位伤人，提高安全性能，确保乘车安全。
3、全程每个50米安装一个急停保护开关，拉线穿过每个急停开关，保证在全线任意点拉动拉线系统能停止运行。
4、安设速度保护，当运行速度低于设计速度的20％或高于设计速度的10％时，系统自动停车。
5、定期对架空乘人装置运行系统的各保护装置进行试验，保证所有保护装置动作灵敏可靠，操作台按程序操作可靠，各种显示正常、语音声光报警信号完整，灵敏可靠，距离警示牌齐全准确。
6、每天安排专人对架空乘人装置系统进行全面检查，发现问题及时处理，并做好检查和维修记录。
每日检查项目如下：
（1）驱动装置和迂回轮装置中的所有紧固件是否松动。
（2）驱动部分基础牢固可靠，未出现开裂现象，钢架结构无扭曲变形，螺丝紧固有效。
（3）驱动轮轮衬磨损余厚不小于原厚度的三分之一，否则应及时更换轮衬，轮缘、及焊缝无裂纹、变形，键不松动，紧固螺母无松动，驱动轮转动灵活，无异常摆动和异常声响，定期给轴承加注润滑油。
（4）定期检查紧固减速机与驱动轮的连接螺栓。
（5）轮边制动器系统动作灵敏可靠，销轴不松晃，不缺油，闸轮表面无油迹，液压系统不漏油，松闸状态下，闸块与制动轮间隙不大于2mm ，制动时闸块与制动轮紧密接触，闸块磨损余厚不小于3mm ，闸轮表面沟深不大于1.5mm ，沟宽不超过闸轮的10%。
（6）钢丝绳运行平稳，速度正常。
7、每年至少对整个装置进行1次安全检测检验。
8、所有乘坐架空乘人装置人员必须学习架空乘人装置乘坐常识，熟知架空乘人装置乘坐注意事项，听从架空乘人装置摘挂座人员的指挥，增强安全意识，做到自觉排队乘车，严禁拥挤、嬉戏打闹或两人共用一个吊椅。
9、乘坐架空乘人装置人员要做到自主保安，挂有损坏牌的车座严禁使用；乘坐架空乘人装置时，先握杆挂座，后随走跨座、收腿，乘坐时如有摆动，要用脚支地面或手扶巷壁恢复平衡。
10、乘坐架空乘人装置人员在运行中要坐稳，不得用脚蹬巷帮和底板，不得左右摇摆引起吊杆摆动。
11、乘坐架空乘人装置过程中不得睡觉，必须集中精力，目视前方，到站及时下车，防止伤人和撞坏设备。
12、架空乘人装置运行时，专人看护，严格控制同时乘坐人员的数量，不得多于20人同时乘车。
乘坐间距不应小于牵引钢丝绳5s 的运行距离，且不得小于10m 。
13、乘车人员携带物品长度不得超过1.2米，重量不得超过20公斤，且必须顺前进方向放置，携带物品不得拖地运行，乘坐人员严禁携带易燃易爆物品乘车
14、严禁使用架空乘人装置运送物料。