架空乘人装置管理规定
架空乘人装置安全管理制度
一、总则为保障架空乘人装置（以下简称“乘人装置”）的安全运行，预防事故发生，确保人员生命财产安全，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于所有使用乘人装置的单位和个人。
三、管理职责1. 单位负责人负责乘人装置的安全管理工作，确保乘人装置安全运行。
2. 乘人装置管理部门负责乘人装置的日常管理、检查和维护。
3. 乘人装置操作人员负责乘人装置的日常操作，确保乘人装置安全运行。
4. 乘人装置乘坐人员遵守本制度，确保自身安全。
四、安全管理制度1. 乘人装置操作人员应具备以下条件：（1）经过专门培训，取得相应资格证书；（2）熟悉乘人装置的操作规程和安全注意事项；（3）身体健康，无妨碍操作乘人装置的疾病。
2. 乘人装置操作人员应严格执行以下操作规程：（1）启动机器前，检查乘人装置的运行状态，确保各部件完好；（2）操作过程中，注意观察乘人装置的运行状态，发现异常情况立即停车；（3）操作结束后，关闭电源，确保乘人装置处于停止状态。
3. 乘人装置乘坐人员应遵守以下规定：（1）乘车前，了解乘人装置的运行状态和乘坐注意事项；（2）乘车时，按照规定顺序上车，保持坐姿端正，不得随意摆动；（3）乘车过程中，不得携带危险物品和超出规定长度的物品；（4）乘车结束后，在指定地点下车，不得随意离开。
4. 乘人装置管理部门应定期对乘人装置进行检查、维护和保养，确保乘人装置安全运行。
5. 乘人装置管理部门应建立健全安全管理制度，加强对操作人员和乘坐人员的培训，提高安全意识。
五、事故处理1. 发生事故时，乘人装置操作人员应立即停车，采取措施保护现场，并及时上报。
2. 乘人装置管理部门应组织事故调查，查明事故原因，采取有效措施防止类似事故再次发生。
3. 事故调查和处理结果应及时向相关人员通报。
六、附则1. 本制度由乘人装置管理部门负责解释。
2. 本制度自发布之日起施行。
本制度旨在加强乘人装置的安全管理，提高乘人装置的安全运行水平，保障人员生命财产安全。
架空乘人装置管理若干规定
架空乘人装置管理若干规定第一条：前言为了确保架空乘人装置的安全和正常使用，根据国家有关法律、法规及《架空乘人装置安全管理规定》实施情况，制定本规定。
第二条：定义1.架空乘人装置指用以支撑、悬挂或者牵引的方式，在空中或者地面以上提供人员运输服务的运输装置，包括但不限于空中索道、空中缆车、旋转式观光茶杯、云霄飞车等。
2.管理人员指负责架空乘人装置日常管理、维修、保养以及风险管理等工作的人员。
第三条：运营管理1.运营资质架空乘人装置的运营单位应当具备相应的运营资质，相关证书和执照应当齐备。
2.安全检查1.每日开放运营前，应当对架空乘人装置进行全面检查，及时发现并排除隐患。
2.定期进行机械、电气、结构等方面的专项检查，保证架空乘人装置的安全运营。
3.风险管理1.加强旅客安全提示和监管措施，保证旅客和救援队伍在紧急情况下能够及时、安全地撤离装置。
2.建立完善的突发事件应急预案，特别是针对自然灾害和人为因素的应急措施。
第四条：日常维修1.管理人员负责架空乘人装置日常维护和保养，监督设备维修、更换和更新等。
2.设备检修1.定期进行设备检修和维护。
检查建筑构件、设施、机电设备、电器设备、通讯装置等设备的状态，及时更换和维修存在问题的设备。
2.保证设备及时更新，升级重要部件，更新技术和配置，保证设备的正常使用。
第五条：经营行为1. 清晰标识运营单位应当在架空乘人装置的显著位置设置标识，规范运营单位名称、属地单位等信息。
2. 安全保障1.运营单位应当设置专业保障队伍，保障架空乘人装置的安全运营。
2.运营单位应当严格遵守国家和地方政府的有关安全和消防规定，建立健全的安全保障体系。
3. 服务质量运营单位应当严格遵守消费者权益保护法和相关法规，确保旅客的安全、舒适和合理权益。
第六条：监管措施1. 监管机构架空乘人装置的安全监管和管理工作，由国家质量监督检验部门、交通管理部门等相关部门负责。
2. 监督检查相关部门应当定期对架空乘人装置进行检查和监督，及时发现问题并进行整改。
架空乘人装置管理规定
架空乘人装置管理规定一、煤矿安全规程第三百八十三条采用架空乘人装置运送人员时,应当遵守下列规定：一有专项设计;二吊椅中心至巷道一侧突出部分的距离不得小于0.7m,双向同时运送人员时钢丝绳间距不得小于0.8m,固定抱索器的钢丝绳间距不得小于1.0m;乘人吊椅距底板的高度不得小于0.2m,在上下人站处不大于0.5m;乘坐间距不应小于牵引钢丝绳5s的运行距离,且不得小于6m;除采用固定抱索器的架空乘人装置外,应当设置乘人间距提示或者保护装置;三固定抱索器最大运行坡度不得超过28°,可摘挂抱索器最大运行坡度不得超过25°,运行速度应满足表6的规定;运行速度超过1.2m/s时,不得采用固定抱索器；运行速度超过1.4m/s时,应设置调速装置,并实现静止状态上下人员,严禁人员在非乘人站上下;设置在驱动轮上;五各乘人站设上下人平台,乘人平台处钢丝绳距巷道壁不小于1m,路面应进行防滑处理;六架空乘人装置必须装设超速、打滑、全程急停、防脱绳、变坡点防掉绳、张紧力下降、越位等保护,安全保护装置发生保护动作后,需经人工复位,方可重新启动;应当有断轴保护措施;减速器应当设置油温检测装置,当油温异常时能发出报警信号;沿线应设置延时启动声光预警信号;各上下人地点应当设置信号通信装置;七倾斜巷道中架空乘人装置与轨道提升系统同巷布置时,必须设置电气闭锁,2种设备不得同时运行;倾斜巷道中架空乘人装置与带式输送机同巷布置时,必须采取可靠的隔离措施;八巷道应当设置照明;九每日至少对整个装置进行1次检查,每年至少对整个装置进行1次安全检测检验;十严禁同时运送携带爆炸物品的人员;二、煤矿安全生产标准化基本要求及评分方法1.架空乘人装置正常运行;每日至少对整个装置进行1次检查；2.工作制动装置和安全制动装置齐全、可靠；3.运行坡度、运行速度不得超过煤矿安全规程规定；4.装设超速、打滑、全程急停、防脱绳、变坡点防掉绳、张紧力下降、越位等保护装置,并达到齐全、灵敏、可靠；5.有断轴保护措施；6.各上下人地点装备通信信号装置,具备通话和信号发送接收功能,灵敏、可靠；7.沿线设有延时启动声光预警信号及便于人员操作的紧急停车装置；8.减速器应设置油温检测装置,当油温异常时能发出报警信号；9.钢丝绳安全系数、插接长度、断丝面积、直径减小量、锈蚀程度符合煤矿安全规程规定;三、AQ1038-2007乘为装置的驱动轮和尾轮与钢丝绳直径之比值不应小于60;如使用密封式提升钢丝绳,应将各相应的比值增加20%;驱动轮直径与钢丝绳中最粗钢丝的直径之比应不小于900;。
架空乘人装置管理若干规定
架空乘人装置管理若干规定第一条目的为了保障架空乘人装置的安全性和可靠性，提高其运行效率，制定本规定。
第二条适用范围本规定适用于所有架空乘人装置的管理和维护。
第三条管理与维护1.架空乘人装置的管理和维护应由专业人士负责，确保其安全性和正常运行。
2.每日运行前，应对架空乘人装置进行全面检查，确保设备完好无损，不得有任何安全隐患。
3.对架空乘人装置进行维护时，应使用专业工具、设备和材料，确保维护质量。
4.处理设备故障应按照相关规定，并及时上报，同时采取必要的措施，以确保人员和设备安全。
5.定期组织技术培训，提高管理和维护人员的技能水平，提高工作效率。
第四条安全与应急处理1.架空乘人装置应严格管理，禁止未经授权或未经训练的人员使用。
2.架空乘人装置运行期间，应配备专职监控人员，确保设备的正常运行，及时处理突发事件。
3.架空乘人装置使用期间，如遇风雨、地震等天气自然灾害，应立即停止使用，确保人员安全。
4.如遇事故或紧急情况，应及时采取紧急措施，保障人员安全，并报告有关部门处理。
第五条环境保护架空乘人装置管理和运行时，着重保护环境。
在运行过程中，应注意减少噪声、减少废气、废水排放，保护周边环境。
第六条法律责任1.违反本规定的人员，将被依法追究法律责任。
2.对于因管理不当、维护不到位导致的事故，管理人员应依法承担相应的法律责任。
3.对于涉嫌犯罪的行为，应及时移交公安机关处理。
第七条附则本规定由管理部门负责解释，如对本规定内容有疑问或建议，可以向管理部门反映。
本规定自发布之日起施行。
以上是关于架空乘人装置管理若干规定的条款和内容，希望能够引起广大管理和维护人员的重视，确保架空乘人装置的安全运营，保障市民的生命财产安全。
架空乘人装置安全运行管理规定
架空乘人装置安全运行管理规定
为了减轻入井人员的劳动负荷，保证架空乘人装置安全运行和乘座人员的安全，根据《煤矿安全规程》相关规定，结合我矿实际，特制定本管理规定。
一、乘人装置安全运行基本要求
1．蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7m；运行速度不得超时1.2m/s；乘座间距为得小于10.0m。
2．驱动装置的制动器必须灵敏可靠。
3．吊杆和牵引钢丝绳之间的连接不得自行脱扣。
4．在下人地点的前方，必须有能自动停车的安全装置。
5．在上、下人员地点10m之内应有照明。
梯步必须规范，其长度满足人员上、下的要求，最短不低于5m。
6．检修或紧急停车后，第一次起动，检修人员或上车人员必须用手在传感器下晃动几下（机头处可以按控制台上猴车启动按钮），先是三声铃声响后，人车开始起动运行。
人员上车后，经过红外线传感器下方，传感器将信号传到控制系统，实现自动控制；若传感器未检测到（无人）信号，则7分钟后自动停车或下完人后自动停车。
7．各种保护装置动作停车。
如：掉绳脱槽、越位、人车欠速、过速保护等动作，沿线异常时的拉点停车，必须查明原因，解除故障后，先要按下控制台上的复位按钮，系统复位后，才能重新正常启动。
严禁使用检修按钮强行启动人车运行（特殊情况下，确保系统无机械故障或检修过程中可使用检修按钮强行启动人车运行）。
8．紧急停车，如遇意外情况时可以拉动沿线的拉点停车线（或控制台上的急停按钮），使整个系统断电紧急停车。
二、人员乘座规定
1．正确的乘车标准：上车时先双手握住吊椅的直线（或弯曲）杆，跨上吊椅坐下，双脚置于脚踏杆上，双腿并拢，双手握牢椅杆，集中精力注意前方；下车时先双脚着地，臀部离座，然后双手松开吊杆。
架空乘人装置管理制度
架空乘人装置管理制度第一章总则第一条为了规范乘人装置的管理，确保乘人装置的安全和稳定运行，保障乘客和乘务人员的安全，制定本管理制度。
第二条本管理制度适用于所有乘人装置的管理和运营单位。
第三条乘人装置是指电梯、扶梯、自动人行道等用于运输人员的设备。
本管理制度所称乘人装置均应按照国家标准和相关规定进行设计、制造和安装，并定期进行检验和维护保养。
第四条乘人装置管理单位应设置专门管理人员，负责乘人装置的管理工作。
第五条乘人装置管理单位应当建立健全安全责任制度和安全管理制度，明确工作职责和权限。
第六条乘人装置管理单位应当加强员工培训，确保所有管理和维护人员具备相关的专业知识和技能。
第七条乘人装置管理单位应当建立健全安全事故应急预案和应急救援体系，确保安全事故发生时能够迅速有效地进行处置。
第八条乘人装置管理单位应当加强安全监督检查，保障乘人装置的安全和正常运行。
第九条乘人装置管理单位应当加强宣传教育工作，提高乘客和乘务人员的安全意识和应急逃生能力。
第二章乘人装置的安全管理第十条乘人装置管理单位应当建立健全乘人装置的安全技术资料档案，定期进行更新和归档。
第十一条乘人装置管理单位应当制定并严格执行乘人装置的日常检查和维护保养制度，确保乘人装置的安全和稳定运行。
第十二条乘人装置管理单位应当建立健全乘人装置的故障排除和应急处置制度，确保在发生故障和事故时能够迅速有效地进行处置。
第十三条乘人装置管理单位应当定期进行安全事故隐患排查，及时进行整改和消除。
第十四条乘人装置管理单位应当建立健全安全技术、安全标准和安全管理文件，确保乘人装置的设计、制造、安装和维护保养工作符合国家标准和相关规定。
第三章乘人装置的运营管理第十五条乘人装置管理单位应当加强对乘人装置的运行情况进行监控和检测，确保乘人装置的正常运行。
第十六条乘人装置管理单位应当加强对乘人装置的保险维修和保养维护工作的监督和管理，确保乘人装置的维护保养工作及时规范地进行。
架空乘人装置安全运行管理制度范文(三篇)
架空乘人装置安全运行管理制度范文1. 总则1.1 本制度是为了规范架空乘人装置的安全运行，确保乘客和工作人员的安全，维护装置的正常运转。
1.2 本制度适用于所有的架空乘人装置，包括电梯、索道、观光车等。
1.3 所有乘客和工作人员都必须遵守本制度的规定，否则将承担相应的责任和后果。
2. 安全管理责任2.1 装置所有者负责制定和实施安全管理制度，对装置的安全运行负有直接责任。
2.2 装置管理者负责组织和管理装置的安全运行，制定详细的操作规程，并确保乘客和工作人员了解和遵守。
2.3 工作人员必须按照操作规程进行操作，确保装置安全运行。
2.4 监管部门负责监督和检查装置的安全运行，及时发现问题并采取措施解决。
3. 安全设施和装备3.1 架空乘人装置必须安装必要的安全设施，包括报警装置、应急照明和逃生通道等。
3.2 安全设施必须经过定期检查和维护，确保其正常运行。
3.3 架空乘人装置必须安装必要的安全装备，包括灭火设备、急救箱等。
3.4 安全装备必须放置在指定位置，并经常检查和更新。
4. 安全操作规程4.1 乘客进入架空乘人装置前，必须按照规定进行安全检查和检票。
4.2 乘客必须按照指定的乘坐位置和方式乘坐架空乘人装置。
4.3 乘客严禁在乘坐过程中随意摆动或攀爬装置。
4.4 乘客必须听从工作人员的指挥和安排。
4.5 工作人员必须熟悉装置的操作规程，进行日常的巡视和维护。
4.6 工作人员必须按照规定穿戴安全装备，确保乘客和自身的安全。
4.7 工作人员在发现装置故障或安全隐患时，必须及时报告和采取措施解决。
5. 应急处理5.1 架空乘人装置在发生故障或事故时，必须立即停止运行，并采取相应的应急措施。
5.2 工作人员必须立即通知乘客，并按照应急预案进行疏散。
5.3 处理应急情况时，工作人员必须保持冷静，遵循规定的程序和步骤。
5.4 应急疏散通道必须保持畅通，不得有任何阻碍。
6. 事故调查和处理6.1 对于发生的事故，必须立即成立事故调查组进行调查和处理。
架空乘人装置各种管理规定流程
架空乘人装置无人值守管理制度一、总则为保证架空乘人装置的安全运行,规范架空乘人装置无人值守设备操作管理及日常管理工作,特制定本管理制度.二、无人值守管理架空乘人装置采取机头、机尾各设置一个操作手柄,过往行人可通过操作该手柄启动架空乘人装置,当架空乘人装置运行一圈后,无人操作该手柄,自动停机.三、运行管理1、每天由专人对架空乘人装置进行检查、试验,具体检查及试验内容如下：1检查架空乘人装置各类保护是否良好;2检查驱动部是否完好,检查架空乘人装置托绳轮是否完好;3检查钢丝绳有无脱槽、检查操作手柄是否灵敏、可靠.以上各种检查及试验任何一项出现问题都不得启动架空乘人装置,待问题处理完毕后,方可运行.2、运行中的检查：1巡检工对架空乘人装置进行巡回检查；2运行中发现有异常情况,巡检工可直接就地停止架空乘人装置；待问题处理完毕后,方可启动；3认真做好各项检查、试验记录.架空乘人装置司机操作规程一、一般要求司机必须经过培训,熟练掌握所操作设备的“结构、性能、基本原理”,做到“会使用、会维护、会保养、会处理一般性故障”.经考试合格并取得合格证后方可上岗操作.二、开车与停车1、开车前的检查1.1检查各项保护是否正常,各指示仪表是否正常,声光信号是否齐全、可靠.各连接和紧固件是否牢固,制动系统是否可靠.1.2传动部分是否正常,一旦发现有异响,要立即停车检查,并向队领导汇报.1.3检查钢丝绳、座椅以及主动轮、托绳轮是否正常.2、开机2.1上平台或下平台打点联系开车；信号为：2点,对方回点.2.2按远方启动按钮,正常启动3、停机3.1上平台或下平台打点联系停车；信号为：1点,对方回点.3.2按远方停止按钮,正常停机.3.3停掉开关电源,闭锁.三、运行及注意事项1、对架空乘人装置设备检查正常,经与下平台司机联系无误后,方可启动.2、架空乘人装置启动过程中如果出现启动困难、启动缓慢、电机或减速箱等设备出现异常声音、气味以及其它异常现象时,立即停车进行检查处理.3、架空乘人装置正常启动后,架空乘人装置司机要维护乘人乘坐秩序,发现违规人员立即制止；发现危及设备安全运行的情况时,及时停车.4、在运行时要密切注意架空乘人装置运行情况,发现脱绳、座椅旋转等异常情况时,必须停车,处理后方可重新启动,并做好记录.架空乘人装置司机岗位责任制架空乘人装置司机负责在岗期间架空乘人装置的安全运行、检查、维护工作.安全生产职责如下：1.严守工作岗位,认真执行交接班制度和巡回检查制度.2.拒绝违章指挥,做到不安全不开车,确保运输安全.3.熟悉设备构造,懂得设备安全设施的动作原理,做到会操作、会保养、会排除一般故障.4.严格执行操作规程,架空乘人装置在运行前要认真检查制动闸和各项保护装置是否灵敏可靠、操作机构是否灵活,润滑、转动是否正常,确认无问题后方可正式投入工作.5.认真检查工作地点的一切情况.顶帮支护应安全可靠,无杂乱异物,以便于操作.6.如遇设备运行中突然停车,司机不得随意立即开车；要立即全面检查,确认无问题后方可开车.7.架空乘人装置在运行期间司机精力要高度集中,并观察乘坐人员的乘坐情况.严禁携带超长、超重物料的人员乘坐架空乘人装置,确保安全运转.8.加强设备的维护、保养工作,架空乘人装置司机负责及时提供设备的运转情况和存在问题,并保持设备的完好状态,经常保持室内外的设备整齐清洁.9.妥善保存工具、配件,做好设备文明卫生,正确填写各种记录.10.发生事故时,积极配合调查并参与救援,接受相应的处罚.架空乘人装置司机交接班制度1、接班人员应对所有设备运转情况及卫生做全面检查,认真查阅运转日志,询问当班人员的设备运转情况.2、交接者应认真填写各种记录和台账,做好文明卫生打扫工作,主动向接班者介绍设备运行情况,否则发生事故由交班者承担.3、接班者在检查中发现异常情况,应由交班者处理,如接班者愿意接受处理,可接班后继续处理,一时处理不好的应在交接记录本上作详细说明,并报告队值班.4、以下情况不得交接班：1饮酒后的接班人员；2事故处理或正在进行的重要操作中；3非当班人员操作工交待情况可不接班.5、接班者因故未按时到岗,交班者不得擅离岗位,应及时向领导汇报,经同意后做好善后处理,方可离开工作岗位.架空乘人装置巡回检查制度1、架空乘人装置运转期间,应巡回检查以下内容：1各部位紧固件及联接件应齐全,无松动；2检查设备润滑情况,设备运行温度不超限；3电动机、减速箱运转正常,无异状,异响或异震；4驱动轮、回绳轮转动灵活,无异常现象,胶衬完好、齐全；5液压制动装置动作正常,无异常现象；6钢丝绳及绳头,乘人装置运转良好,连接牢固,安全、完好；7托绳轮运转灵活,无卡阻现象,齐全、完好；8机尾配重或拉紧装置及钢丝绳、配重绳、跑道连接良好,齐全、可靠；9照明、信号及各项安全保护装置齐全、灵敏可靠.2、发现设备缺陷,若不停车可消除的应立即组织消除,需停车消除的,及时向工区值班人员反映,并报机电设备管理员列入设备检修计划消除之.设备缺陷严重,影响安全生产时,应进行紧急处理,并及时向调度室汇报.3、做好当天的设备运行及检查、维修等各项记录.4、定期检查设备的润滑情况.若发现润滑油液位低于最低限度时要及时补充,发现润滑油变质或乳化时,应立即换油.架空乘人装置包机管理制度为减少机电设备事故率,确保安全生产和设备正常运转、明确责任、责任到人,对机电设备实行包机制,特制定如下制度.1、包机组要做到“三定”“五包”,“三定”：定设备、定人员、定岗位；“五包”：包使用、包管理、包维修、包排除故障、包使用更换,每台设备挂牌留名.2、架空乘人装置检修实行定人包机制,分工明确责任到人.3、检修架空乘人装置时,必须停机闭锁,确保安全.4、在检修期间,维护工必须对架空乘人装置进行全面检查,发现问题及时处理.5、减速机、电机等,必须定期保养,发现异常,必须查找原因,采区措施,尽快解决.6、保证架空乘人装置不带病运转,发现托绳轮及轮衬等损坏,必须在当日检修时间内更换.7、各种保护必须齐全有效,发现问题,要及时汇报,并通知检修工处理.8、保证巷道文明生产,对设备的检修,必须认真填写点检记录.架空乘人装置周期检修制度一、维修人员对所辖设备按照机电设备检修质量标准进行检查、维护、保养,确保设备的长期运行始终处于完好状态.二、按规定做好巡回检查,发现故障和隐患及时排除,不能及时排除的应汇报本单位,做好记录.三、按时查看所辖设备的交接班记录和运行日志,及时处理存在的问题.四、日常检修保养1、检查所有固定件是否松动,特别是驱动部连接螺丝、各种U型螺栓,发现问题及时处理.2、检查各绳轮转动灵活情况,发现异常及时处理.3、检查钢丝绳磨损情况,钢丝绳的检查、试验、更换必须按煤矿安全规程有关钢丝绳的规定执行.五、定期维护保养1、所有绳轮轴承及驱动部主轴轴承每月加注一次润滑脂、电机、减速机轴承至少每两个月加注一次润滑脂.2、定期清理电机、减速机外壳的尘土和杂物,但不得用水冲洗.3、定期检查吊椅抱索器,发现问题及时处理.4、定期检查电气系统和制动器工作情况,发现问题及时处理.架空乘人装置安全保护试验制度1、架空乘人装置的保护装置每天必须进行一次完好情况检查.2、架空乘人装置保护试验由司机和维修工每天进行试验一次,严禁其他人员擅自触动保护装置,架空乘人装置正常运行期间严禁试验.3、保护装置试验时严禁人员乘坐,经确认无误后,方可进行试验.4、架空乘人装置的各种保护试验完毕后,必须填写试验记录并签字.发现问题要及时通知维修人员处理,严禁甩掉或拆除各类保护装置.5、试验人员必须定期对各种安全保护装置进行试验,发现异常情况及时汇报,及时整改.6、试验人员应尽心尽责,认真对待安全保护装置试验,认真做好安全保护装置的试验工作.7、试验人员进行各种安全保护装置试验时,严格按照试验方法进行试验,确保试验过程中提升设备及人员的安全.8、试验方法应根据生产实际不断改进,尽可能的反映现场情况.架空乘人装置钢丝绳检查制度1、每天由专职人员对钢丝绳检查一次：用游标卡尺测试一次钢丝绳的直径,并检查是否有断丝、锈蚀或变形等.2、钢丝绳断丝的检查必须符合煤矿安全规程规定：钢丝绳在1个捻距内断丝面积与钢丝总断面积之比,达到25%时,必须更换.3、钢丝绳磨损的检查必须符合煤矿安全规程规定：以钢丝绳标称直径为准计算的直径减少量达到10%时,必须更换.4、在钢丝绳使用后期断丝数或伸长发展突然加快,必须立即更换.5、钢丝绳锈蚀严重,或点蚀麻坑形成沟纹,或外层钢丝松动时,不论断丝多少或绳径是否变化,必须立即更换.6、钢丝绳应使用表面无油的镀锌钢丝绳,其插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍.7、钢丝绳检查人员必须做好相关检查记录,发现问题立即采取措施并处理.8、张紧钢丝绳可用绳卡连接,但卡接必须可靠.架空乘人装置乘人须知1、乘坐人员必须学习乘坐猴车的基本常识,服从司机的指挥,熟知乘坐注意事项.2、乘坐人员必须安装指定路线出入猴车巷,首次乘坐的职工须在有经验者的看护下乘坐猴车.3、乘坐人员必须在指定的上下车区域上下猴车,上下猴车必须按先后顺序上下车,不得抢车、抢座,乘坐人员不得拥挤、扎堆或两人共用一个吊椅.4、乘坐人员上车时,先双手握住吊椅杆,跨上吊椅座上,然后双脚置于脚踏杆上,运行时保持正确坐姿,集中精力注意前方.5、下车时先双足触地,臀部离开座位,然后双手松开吊杆.6、乘坐中严禁将脚触及地面.7、乘车人员到达下车地点时必须及时下车,不得越位乘车,以免发生危险造成事故.8、乘车人员要做到自主保安,乘坐时发现座椅有隐患或设备出现异常不得乘坐,并及时通知责任单位.9、乘坐途中发现脱绳或其它紧急情况,随机拉停沿线设置的急停开关,并通知责任单位.10、架空乘人装置出现故障停运时,乘车人员途中行走时必须按指定路线行走,以防架空乘人装置突然启动,造成事故.11、乘车人员不得随机破坏乘车实施,非紧急情况下严禁触碰保护设备.12、乘车人员所带物品长度不得超过1.2米,重量不得超过20公斤.13、严禁携带易燃、易爆、有腐蚀性物品乘坐猴车.供电系统图及设备技术参数根据各队实际情况充填供电系统图和猴车技术参数一、供电系统图：二、架空乘人装置技术特征卡新庄煤矿大型设备技术特征卡片干部上岗检查制度为加强要害场所及重要部位的管理,建立健全干部上岗、查岗制度,特制定以下制度：一、机电干部上岗查岗制度是确保各要害场所岗位责任制得到贯彻执行的一项保证措施,各级干部必须严格遵守.二、上岗查岗的机电干部包括机电矿长、机电科长、分管机电副科长、机电队队长书记、副队长、技术员都必须遵守本制度上岗查岗.三、各级干部上岗、查岗不得少于如下规定：机电矿长、机电副总、分管副科长每月查岗不少于一次,区队队长书记每旬不少于1次,区队技术员、副队长每周不少于1次,发现问题,明确落实到责任人,限期整改.四、干部上岗查岗应对员工的在岗、设备运转、标准化、安全生产等情况进行检查,并按规定对各项记录进行审查签字；对发现的问题,当面交待值班人员处理；重大问题要立即安排处理.五、发现值班人员有违章,违反操作规程现象时,应立即制止,进行严肃的批评教育,按规定进行处罚.六、查看设备运转情况,发现设备有异常现象时,应及时提出处理意见,保证设备安全运转.七、查看各种消防器材及绝缘用具等是否齐全、可靠,对不齐全、不可靠者,应及时更换.八、检查卫生情况,机房或硐室应干净整洁,设备无积尘油垢,零部件、工具存放整齐,地上无杂物.九、认真检查规章制度、规程的执行情况,各种记录应认真填写,记录无误.十、干部上岗检查时,发现问题要处理果断认真严肃,杜绝违章指挥和违章作业.。
架空乘人装置管理规定
架空乘人装置管理规定架空乘人装置是一种相对比较新颖的交通工具。
随着科技的发展，越来越多的人们开始尝试使用这种高空交通工具来缓解地面上交通拥堵的问题。
然而，由于架空乘人装置可能涉及到安全问题，因此针对此类交通工具的管理和规定显得尤为必要。
一、架空乘人装置的定义及特点架空乘人装置，又称空中索道，是一种以钢索为主体的交通运输装置，通常被用于运送人员以及轻量货物等。
其主要特点是运营高度较高，运行速度较快，且能够跨越大片区域。
此外，架空乘人装置通常具备较高的景观性，因此也可被视为一种旅游交通工具。
二、架空乘人装置的安全问题由于架空乘人装置具有较高的运营高度以及运行速度，因此安全问题是其管理和规定中最为重要的一个方面。
在管理规定中应考虑的安全问题包括：1. 架空乘人装置的制造质量与安装等方面的问题，如钢索承重、运动部件制造质量等。
2. 设备维护及防护措施，如设施检查及维护的周期、防护网、停放设备等。
3. 运行时的安全措施，如车辆的安全刹车、安全绳等制动措施，还有作为驾驶员的资质要求、未成年人的乘坐要求等。
4. 紧急救援措施，如在建设过程中的危急情况应急处理等。
三、架空乘人装置管理规定为了确保架空乘人装置的安全运营，必须建立一套完整的管理规定体系。
具体的架空乘人装置管理规定如下：1. 设备的制造和安装(1) 架空乘人装置的制造应符合国内生产标准。
(2) 设备的安装应由专业人员进行，同时须符合国家标准。
2. 设备维护和防护措施(1) 定期对设备进行检查、维护，确保设备的运作正常。
(2) 加强设施防护，增加安全系数，带宽防护设施须齐全。
(3) 设立紧急救援队，保证在紧急情况下能及时进行救援。
3. 运行时的安全措施(1) 加强驾驶员和乘客的资质管控，规定驾驶员资质、乘客年龄等术语要求。
(2) 对车辆的运营速度、刹车等性能进行监控。
四、架空乘人装置管理规定的注意事项(1) 确保规定及相关法律法规具体化。
(2) 加强对相关企业的监控，确保相关企业遵守相关规定。
架空乘人装置安全运行管理规定(煤矿)
架空乘人装置安全运行管理规定为了减轻入井人员的劳动负荷，保证架空乘人装置安全运行和乘座人员的安全，根据《煤矿安全规程》相关规定，结合我矿实际，特制定本管理规定。
一、乘人装置安全运行基本要求1、蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7m；运行速度不得超时1.2m/s；乘座间距为得小于10.0m。
2、驱动装置的制动器必须灵敏可靠。
3、吊杆和牵引钢丝绳之间的连接不得自行脱扣。
4、在下人地点的前方，必须有能自动停车的安全装置。
5、在上、下人员地点10m之内应有照明。
梯步必须规范，其长度满足人员上、下的要求，最短不低于5m。
6、检修或紧急停车后，第一次起动，检修人员或上车人员必须用手在传感器下晃动几下(机头处可以按控制台上猴车启动按钮)，先是三声铃声响后，人车开始起动运行。
人员上车后，经过红外线传感器下方，传感器将信号传到控制系统，实现自动控制；若传感器未检测到(无人)信号，则7分钟后自动停车或下完人后自动停车。
7、各种保护装置动作停车。
如：掉绳脱槽、越位、人车欠速、过速保护等动作，沿线异常时的拉点停车，必须查明原因，解除故障后，先要按下控制台上的复位按钮，系统复位后，才能重新正常启动。
严禁使用检修按钮强行启动人车运行(特殊情况下，确保系统无机械故障或检修过程中可使用检修按钮强行启动人车运行)。
8、紧急停车，如遇意外情况时可以拉动沿线的拉点停车线(或控制台上的急停按钮)，使整个系统断电紧急停车。
二、人员乘座规定1、正确的乘车标准：上车时先双手握住吊椅的直线(或弯曲)杆，跨上吊椅坐下，双脚置于脚踏杆上，双腿并拢，双手握牢椅杆，集中精力注意前方；下车时先双脚着地，臀部离座，然后双手松开吊杆。
2、所有乘车人员必须在规定的上、下车地点排队上、下人车，不禁拥挤。
3、运行中，乘车人员要坐稳不得前后、左右摆动吊椅，不得用抓牵引钢丝绳和触摸托(压)绳轮，以防伤人。
4、架空乘人装置在运行时，任何人不得在中途随意上下；中途相遇时不得嬉闹、握手等。
架空乘人装置管理规定精编WORD版
架空乘人装置管理规定精编W O R D版IBM system office room 【A0816H-A0912AAAHH-GX8Q8-GNTHHJ8】架空乘人装置管理规定一、煤矿安全规程第三百八十三条采用架空乘人装置运送人员时，应当遵守下列规定：（一）有专项设计。
（二）吊椅中心至巷道一侧突出部分的距离不得小于0.7m，双向同时运送人员时钢丝绳间距不得小于0.8m，固定抱索器的钢丝绳间距不得小于1.0m。
乘人吊椅距底板的高度不得小于0.2m，在上下人站处不大于0.5m。
乘坐间距不应小于牵引钢丝绳5s的运行距离，且不得小于6m。
除采用固定抱索器的架空乘人装置外，应当设置乘人间距提示或者保护装置。
（三）固定抱索器最大运行坡度不得超过28°，可摘挂抱索器最大运行坡度不得超过25°，运行速度应满足表6的规定。
运行速度超过1.2m/s时，不得采用固定抱索器；运行速度超过1.4m/s时，应设置调速装置，并实现静止状态上下人员，严禁人员在非乘人站上下。
表6 架空乘人装置运行速度规定 m/s须设置在驱动轮上。
（五）各乘人站设上下人平台，乘人平台处钢丝绳距巷道壁不小于1m，路面应进行防滑处理。
（六）架空乘人装置必须装设超速、打滑、全程急停、防脱绳、变坡点防掉绳、张紧力下降、越位等保护，安全保护装置发生保护动作后，需经人工复位，方可重新启动。
应当有断轴保护措施。
减速器应当设置油温检测装置，当油温异常时能发出报警信号。
沿线应设置延时启动声光预警信号。
各上下人地点应当设置信号通信装置。
（七）倾斜巷道中架空乘人装置与轨道提升系统同巷布置时，必须设置电气闭锁，2种设备不得同时运行。
倾斜巷道中架空乘人装置与带式输送机同巷布置时，必须采取可靠的隔离措施。
（八）巷道应当设置照明。
（九）每日至少对整个装置进行1次检查，每年至少对整个装置进行1次安全检测检验。
（十）严禁同时运送携带爆炸物品的人员。
二、煤矿安全生产标准化基本要求及评分方法1.架空乘人装置正常运行。
架空乘人装置安全运行管理制度（4篇）
架空乘人装置安全运行管理制度第一章总则第一条为了规范架空乘人装置的安全运行，保障乘客和员工的安全，提高架空乘人装置的安全性能，制定本管理制度。
第二条本管理制度适用于所有架空乘人装置的设计、运行、维护和管理。
第三条架空乘人装置的设计、制造、安装、使用、检修、保养、维修、改造、验收和监督管理等应当符合有关法律法规和国家标准的要求。
第四条架空乘人装置应设立专门的管理机构，负责对架空乘人装置的安全进行管理。
第五条架空乘人装置的运行和维护应具有演练计划，定期进行紧急情况模拟演练，加强人员应急反应和处置措施的训练。
第二章设计与建造第六条架空乘人装置的设计应符合国家品质标准，设计单位应有相关资质，并承担设计过程的安全风险评估和控制责任。
第七条架空乘人装置的建造施工应符合相关安全规范，施工单位应具备相应的资质，并按照设计要求进行施工，确保施工质量和安全性。
第八条架空乘人装置在使用前应经过相关部门的检验和验收，确保其安全运行。
第三章运行与维护第九条架空乘人装置的运行和维护应按照操作手册进行，由专职工作人员进行操作和维护。
第十条架空乘人装置的运行和维护人员应具备相应的操作和维护培训证书，定期进行技术培训和考核。
第十一条架空乘人装置的运行和维护应建立健全的日常例行检查制度，包括设备状态、安全装置、电气设备、液压系统等检查内容。
第十二条架空乘人装置应按照规定的保养周期进行保养和维修，确保设备的良好状态。
第十三条架空乘人装置的故障应及时修复，修复过程中应采取相应的措施确保乘客和员工的安全。
第四章安全管理第十四条架空乘人装置的安全管理应建立健全的管理制度和操作规程，确保安全生产。
第十五条架空乘人装置的安全管理人员应具备相应的安全管理能力和经验。
第十六条架空乘人装置的安全管理人员应及时了解设备的运行状况，发现问题及时解决，并做好记录和报告工作。
第十七条对于架空乘人装置存在的安全隐患，应立即采取措施进行排查和处理，确保乘客和员工的安全。
架空乘人装置管理若干规定
架空乘人装置管理若干规定第一章总则第一条为规范和加强架空乘人装置的安全管理和使用，保障企业和员工的安全，依据相关法律法规，订立本规定。
第二条本规定适用于该企业全部拥有、管理或使用架空乘人装置的部门、项目和员工。
第二章管理标准第三条架空乘人装置申请与审批1.全部使用架空乘人装置的部门、项目在使用前，必需提前向企业法务人员提交申请，包括使用时间、地点、人数等信息。
2.企业法务人员应当在收到申请后，适时进行审查，并在3个工作日内做出审批决议。
3.未经企业法务人员审批的架空乘人装置使用活动，一律视为违规行为。
第四条架空乘人装置使用管理1.架空乘人装置使用前，必需进行全面检查，确保设备安全牢靠，运行正常。
2.架空乘人装置使用过程中，必需设置专人负责，保障乘车人员的安全。
3.在架空乘人装置运行期间，必需严禁乘客攀爬、跳动、坐蹲或在架空乘人装置上做任何不安全行为。
4.架空乘人装置使用结束后，应适时关闭设备，做好设备的安全保护工作。
第五条架空乘人装置维护管理1.企业法务人员应建立完善的维护保养制度，确保架空乘人装置的正常运行和设备安全。
2.对于发觉故障的架空乘人装置，应适时通知专业维护人员进行检修或更换设备。
3.维护人员须定期对架空乘人装置进行例行维护和检查，记录维护情况，并适时解决存在的问题。
第三章考核标准第六条架空乘人装置管理责任考核1.部门负责人应对架空乘人装置的管理负有全面责任，确保设备的正常使用和安全管理。
2.企业法务人员应适时对部门负责人进行回访，了解架空乘人装置的使用情况和管理情况。
3.对于违规使用架空乘人装置或未经批准使用的行为，企业法务人员有权对相关责任人进行责任追究。
第七条架空乘人装置安全考核1.每年至少进行一次架空乘人装置的安全考核，包括设备运行情形、使用管理情况等。
2.考核结果以成绩形式公布，对不合格的部门或项目进行整改，并实行必要的措施提高安全管理水平。
3.对于重点安全事故发生的部门或项目，将依照公司安全管理规定进行相应处理。
架空乘人装置管理若干规定
架空乘人装置管理若干规定第一条适用范围本管理规定适用于架空乘人装置的管理，包括但不限于空中索道、滑车、缆车、空中游乐设施等。
第二条安全管理1.架空乘人装置经营者应订立健全的安全管理制度，并依照相关法律法规和行业标准进行操作和管理。
2.架空乘人装置应当配备充分的安全设施，包括但不限于限速器、安全防护网等。
3.架空乘人装置的乘客应当佩戴安全带，并经过操作员确认和检查。
第三条设备维护1.架空乘人装置的经营者应当对设备进行定期检查和维护，并保证设备完好无损。
2.如发觉设备故障或者已达到使用寿命，应适时更换或修理设备。
3.经营者应当订立设备维护记录，并定期检查工作效果。
第四条乘客安全教育1.操作员应当向乘客供给认真的安全须知和操作规程，并确保乘客正确佩戴安全带。
2.架空乘人装置的经营者应当对乘客进行安全教育，并建立安全教育档案。
第五条乘客身体情形限制1.架空乘人装置经营者应当订立乘客身体情形限制规定，并在营业场所明显位置予以公示。
2.身体患有心脏病、高血压、晕车或者其他不适合参加的疾病的人员，不得参加架空乘人装置活动。
3.孕妇、年幼儿童等特别人群应得到家长或者监护人允许并督促下才可参加架空乘人活动。
第六条营业场所安全要求1.架空乘人装置的营业场所应当具备良好的地形条件和环境，充足的安全保障措施和完备的设施设备。
2.经营者应当定期检查和维护营业场所的安全设施，包括但不限于灭火器、消防设备等。
3.运营期间必需配备专业监管队伍，保证现场秩序，防止事故发生。
第七条事故处置1.如遇事故事件，经营者应当适时报警，搭配相关机关进行处置和调查处理，并向当地有关部门提交安全事故报告。
2.架空乘人装置经营者应当搭配调查，积极实行措施除去安全隐患，确保安全生产。
第八条惩罚规定1.经营者违反本管理规定的，将受到警告、罚款、停业整顿直至吊销营业执照等行政惩罚。
2.因违反本管理规定造成严重后果，经营者还将承当相应的法律责任。
架空乘人装置管理规定
架空乘人装置管理规定
架空乘人装置管理规定
为了加强乘坐架空乘人装置的管理，切实保证人员及时上、下，特制订本规定，具体内容通知如下：
装置运行期间，严禁任何人员在行人斜巷行走或做其它工作。
乘坐架空乘人装置人员必须在规定候车区域等候，按上、下乘人道，分道上、下乘坐，不得在绳下穿越。
乘坐架空乘人装置人员中途相遇时，不得嬉戏、握手等，以免发生危险。
上、下架空乘人装置时，在规定地点上、下，要站稳、站牢，不得随意摆动吊椅。
乘坐时，双手抱杆，脚蹬踏杆，不得用手触摸钢丝绳的托轮，以防出现事故，不得触及临近的任何物体。
乘坐架空乘人装置人员携带物品长度不得超过1.2米，且必须顺着前进方向，沿途严禁碰两帮、地板、钢丝绳等，携带工具及其它物品不得超过20kg。
乘坐架空乘人装置人员携带的工具等必须装袋或系牢，防止中途掉下，发生危险。
在乘坐架空乘人装置运行途中，乘坐人员不得随意下车，因故临时停车时，所有乘坐人员不得下车，须在吊椅上等候（特殊情况除外）。
乘坐架空乘人装置人员必须精力集中，注视前方，途中不得打盹睡
觉，当快到下车地点时，要做好下车准备，下车后，严禁触动过乘保护开关。
所有乘坐架空乘人装置人员必须爱护乘人设施，如有损坏者，按情节轻重严肃处理。
如发现违反上述有关规定者，一律按一般“三违”论处。
安全管理制度之架空乘人装置管理若干规定
安全管理制度之架空乘人装置管理若干规定xx年xx月xx日CATALOGUE目录•目的和范围•架空乘人装置运行规定•架空乘人装置安全保障规定•架空乘人装置事故应急处理规定•安全管理制度之架空乘人装置管理监督与考核规定01目的和范围1目的2 3确保架空乘人装置在生产过程中安全、可靠、高效地运行，保障员工生命安全和身体健康。
规范架空乘人装置的维护、保养、使用和管理，提高设备使用效率，延长设备使用寿命。
防止因操作不当、管理不善等原因导致的安全事故，降低事故风险。
本规定适用于公司内所有架空乘人装置的安全管理，包括但不限于矿井架空乘人装置、地面架空乘人装置等。
本规定不适用于非公司所有且未得到公司允许使用的架空乘人装置。
适用范围02架空乘人装置运行规定03每月检查每月对架空乘人装置的电气部分进行检查和维护，包括电源、电机、控制柜等，确保电气系统运行安全。
设备检查与维护规定01每日检查每天上班前对架空乘人装置进行例行检查，包括驱动装置、牵引钢丝绳、抱索器、安全保护装置等关键部位。
02每周维护每周对架空乘人装置进行一次全面检查和维护，包括润滑、清洗、调整等，确保设备运行正常。
操作架空乘人装置的人员必须经过专业培训并取得操作证书。
操作人员持证上岗设备操作规程在启动设备前，必须对架空乘人装置进行全面检查，确保设备处于安全状态。
设备启动前检查操作人员必须严格遵守操作规程，不得违规操作。
操作规程遵守设备故障处理规定故障报告当架空乘人装置发生故障时，操作人员应立即报告给上级领导，并采取必要的应急措施。
要点一要点二故障处理根据故障性质和影响范围，采取相应的处理措施，如停机检修、更换部件等。
故障记录对每次故障的原因、处理过程和结果进行详细记录，以便日后总结经验教训。
要点三03架空乘人装置安全保障规定定期检查对架空乘人装置的安全防护装置进行定期检查，包括其有效性、完整性、灵敏度和可靠性等，确保其始终处于良好状态。
维修与更换如发现安全防护装置存在故障或损坏，应立即进行维修或更换，不得带病运行。
智能化架空乘人装置运行管理规定
智能化架空乘人装置运行管理规定1、架空乘人装置的运行维护人员负责设备的日常管理和安全运行。
架空乘人装置以及各种保护，每天必须认真检查和试验，并有详细的检查和试验记录。
2、摘挂式架空乘人装置机头、机尾安排有操作司机的，必须加强责任心，严格按照架空乘人装置安全操作规程要求进行操作，并做好监督管理工作；采用无人值守的，必须做到巡检和检修到位，保证架空乘人装置正常运行和停止。
3、乘坐架空乘人装置的人员必须遵守架空乘人装置乘坐管理规定,有序乘坐，严禁乱挤、乱抢座位及打闹行为。
4、机头、机尾乘坐规定4.1机电一队在驱动轮和尾轮外侧Im位置和过第一道横梁位置分别做上明显标记。
4.2乘坐前必须排队，并沿规定的通道进入乘坐区，在驱动轮或尾轮外侧Im之外等候，待座椅转过驱动轮或尾轮后，乘坐人员跟随座椅越过第一道横梁后方可乘坐。
否则责任人按一般“三违”论处。
5、乘坐时，先双手握住吊椅杆，小跑且方向、速度与吊椅一致，迅速跨上吊椅坐下，然后双脚置于脚踏杆上。
6、乘坐人员必须在规定的标志区域内上、下车，无异常情况严禁在其它区域内上下车。
7、乘人装置运行过程中，乘员须保持正确坐姿，集中精力注意前方，严禁摆动座椅，严禁打盹睡觉，严禁手扶牵引钢丝绳，严禁触及临近的任何物体，严禁用手牵拉任何物体，违反任何一项责任人按严重“三违”论处。
8、上下乘车人员途中相遇时，严禁相互握手、打闹等，以免掉绳或抱锁器卡住脱绳轮发生安全事故。
否则责任人按严重“三违”论处。
9、架空乘人装置运行期间，兼作绞车道的斜巷，严禁提升作业,否则责任人按严重“三违”论处；架空乘人装置运行前及运行期间，架空乘人装置运行区域，所有车辆全部清空，否则对责任人扣减薪酬100元/次，造成座椅挂坏等事故的进行责任追究。
10、严禁携带超过L2m以上的长物件或超过20kg以上的重物乘坐架空装置，携带钢丝绳、铁丝、电缆、链条等盘圈的柔性物体未装袋或绑扎固定乘坐架空乘人装置的，制定专项措施的除外。
架空乘人装置管理若干规定
架空乘人装置管理若干规定第一章总则第一条为了切实加强架空乘人装置安全管理工作，做好业务保安，坚持预防为主，消除不安全因素，杜绝人身伤亡和设备损坏事故的发生，确保安全有序生产，依据《煤矿安全规程》、《煤矿用架空乘人装置安全检验规范》（AQ2022-0507）和相关标准，特制定本项规定。
第二条本项规定适用于我矿的架空乘人装置。
第二章基础管理第三条矿每季度组织专业人员对架空乘人装置至少进行1次全面检查，对存在问题采取措施，认真解决。
新建架空乘人装置投运前，必须经机电处组织相关部门验收合格之后，方可正式投入运转。
第四条架空乘人装置必须要有产品生产许可证、合格证、矿用产品安全标志，防爆设备还必须要有防爆合格证书。
第五条新安装架空乘人装置应具备自动化控制及上传接口，满足远程控制需要。
推广应用架空乘人装置集中控制，并在机头、机尾、中间上下人平台等重点部位设置视频监控，确保无人值守架空乘人装置的安全稳定运转。
第六条架空乘人装置必须委托有资质的部门进行检测检验，并出具检测检验报告，检测周期为1年。
第七条架空乘人装置司机必须经过安全技术培训，考试合格，持证上岗。
第八条架空乘人装置必须具备以下保护，且动作灵敏可靠。
（一）超速保护。
（二）打滑保护。
（三）全程急停保护。
（四）防脱绳保护。
（五）变坡点防掉绳保护。
（六）张紧力下降保护。
（七）越位保护。
（八）制动器失效保护。
（九）机头机尾通讯中断保护。
（十）液压驱动应有驱动油压过压、欠压、超温和液压马达超速等保护。
（十一）机械驱动应有减速机油温异常报警装置。
（十二）系统防静电保护。
（十三）断轴保护措施。
（十四）使用可摘挂抱索器，应当设置乘人间距提示或者保护装置，静态上下车时有放行装置。
（十五）系统延时启车预警信号。
（十六）机头、机尾下车点语音提示装置。
（十七）机轨合一布置时，必须要有与绞车电气闭锁保护。
（十八）固定式和卡钳式抱索器，应有防过摆装置。
（十九）驱动轮和迂回轮的入绳口处应安装安全防护装置。
架空乘人装置乘坐管理规定
架空乘人装置乘坐管理规定为保证架空乘人装置正常运行，使各位职工能安全地乘坐架空乘人装置上下班，特制定以下架空乘人装置乘坐管理规定：1、乘坐人员必须遵守安全规程，服从值班人员的指挥，不得擅自启动索道运行。
2、乘车人员必须到指定的区域内上下车，严禁越位乘车。
3、乘车人员必须特别注意保持吊椅距离约10米，按照次序乘坐。
4、架空乘人装置运行过程中，人员要坐稳，抓牢，不得引起吊杆的摆动。
上下乘车人员途中相遇时，不得相互寒喧握手等，以免发生危险。
5、严禁手扶牵引钢丝绳，不得触及架绳轮及邻近的任何物体。
乘坐人员不得站立于乘人器上，不得后仰，应面向行进方向。
6、乘车人员随身携带物品长度不得超过 1.2米，重量不得超过20公斤。
7、携带利刃工具乘坐架空乘人装置时，必须妥善包装好，防止伤人。
8、架空乘人装置禁止同时运送携带有爆炸性和腐蚀性物品人员，若携带有爆炸性和腐蚀性物品人员乘坐时，必须单独乘坐，其他人员不准同时上、下混乘。
9、在架空乘人装置运行中，钢丝绳脱轮时，严禁在不停车的情况下直接用手使钢丝绳复位。
10、乘坐过程中，要注意乘人装置的运行状态是否正常、平稳，若途中发生紧急情况需要停车时，可拉动沿线设置的钢丝绳拉线急停开关，使乘人装置停止运行，同时下车，待故障消除后方可再次乘坐。
严禁随意拉动急停开关。
11、在设备正常运行时严禁随意触动各种安全保护开关，否则会造成人为的保护停机，影响乘人装置的正常运行。
12、乘坐架空乘人装置时，不得瞌睡，到达下车地点必须及时下车，严禁越位乘车，防止造成脱绳及人身事故。
13、乘坐人员下车时必须及时摘掉座椅并摆放在指定位置，如果因为没有及时摘掉座椅而造成设备、人身损失的，将追究赔偿经济损失直至移交司法机关处理。
14、乘坐人员必须经过培训，熟知乘坐管理规定后方可乘坐。
兴隆煤矿机电科2013-8-14 （请各单位组织人员学习，并签字后送至机电科存档。
）会议（培训）记录及签到表编号：。
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架空乘人装置管理规定
一、煤矿安全规程
第三百八十三条采用架空乘人装置运送人员时，应当遵守下列规定：
（一）有专项设计。
（二）吊椅中心至巷道一侧突出部分的距离不得小于0.7m，双向同时运送人员时钢丝绳间距不得小于0.8m，固定抱索器的钢丝绳间距不得小于1.0m。
乘人吊椅距底板的高度不得小于0.2m，在上下人站处不大于0.5m。
乘坐间距不应小于牵引钢丝绳5s的运行距离，且不得小于6m。
除采用固定抱索器的架空乘人装置外，应当设置乘人间距提示或者保护装置。
（三）固定抱索器最大运行坡度不得超过28°，可摘挂抱索器最大运行坡度不得超过25°，运行速度应满足表6的规定。
运行速度超过1.2m/s时，不得采用固定抱索器；运行速度超过1.4m/s时，应设置调速装置，并实现静止状态上下人员，严禁人员在非乘人站上下。
动装置必须设置在驱动轮上。
（五）各乘人站设上下人平台，乘人平台处钢丝绳距巷道壁不小于1m，路面应进行防滑处理。
（六）架空乘人装置必须装设超速、打滑、全程急停、防脱绳、变坡点防掉绳、张紧力下降、越位等保护，安全保护装置发生保护动作后，需经人工复位，方可重新启动。
应当有断轴保护措施。
减速器应当设置油温检测装置，当油温异常时能发出报警信号。
沿线应设置延时启动声光预警信号。
各上下人地点应当设置信号通信装置。
（七）倾斜巷道中架空乘人装置与轨道提升系统同巷布置时，必须设置电气闭锁，2种设备不得同时运行。
倾斜巷道中架空乘人装置与带式输送机同巷布置时，必须采取可靠的隔离措施。
（八）巷道应当设置照明。
（九）每日至少对整个装置进行1次检查，每年至少对整个装置进行1次安全检测检验。
（十）严禁同时运送携带爆炸物品的人员。
二、煤矿安全生产标准化基本要求及评分方法
1.架空乘人装置正常运行。
每日至少对整个装置进行1次检查；
2.工作制动装置和安全制动装置齐全、可靠；
3.运行坡度、运行速度不得超过《煤矿安全规程》规定；
4.装设超速、打滑、全程急停、防脱绳、变坡点防掉绳、张紧力下降、越位等保护装置，并达到齐全、灵敏、可靠；
5.有断轴保护措施；
6.各上下人地点装备通信信号装置，具备通话和信号发送接收功能，灵敏、可靠；
7.沿线设有延时启动声光预警信号及便于人员操作的紧急停车装置；
8.减速器应设置油温检测装置，当油温异常时能发出报警信号；
9.钢丝绳安全系数、插接长度、断丝面积、直径减小量、锈蚀程度符合《煤矿安全规程》规定。
三、AQ1038-2007
5.2.10乘为装置的驱动轮和尾轮与钢丝绳直径之比值不应小于60。
如使用密封式提升钢丝绳，应将各相应的比值增加20%。
5.2.11驱动轮直径与钢丝绳中最粗钢丝的直径之比应不小于900。