(交通运输)夏季行车安全措施

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夏季安全运输管理制度(5篇)

夏季安全运输管理制度(5篇)

夏季安全运输管理制度夏季已经来临,高温、雷电、降水等对安全运输影响较大,这一时期历来是事故易发期和高发期,为了进一步加强夏季安全生产工作,有效遏制安全生产事故发生,确保我公司道路交通运输安全生产稳定,现就加强夏季交通安全运输防范措施如下:一、加强领导,严密部署夏季高温、高湿、雷电、降水等天气极易导致路滑、爆胎、中雷击、触电、高温、道路塌方等事故发生,运输单位管理人员一定要站在公司财产安全、维护社会和谐稳定的高度,切实加强夏季安全生产工作。

一是道路运输企业单位主要负责人要针对夏季安全运输工作做出专门安排部署,各负其责、分兵把守,抓实、抓细,抓好工作落实。

二是各道路运输企业单位要周密夏季安全运输工作,主要负责人要亲自安排部署,采取一级抓一级,层层抓落实的方式,把安全责任、措施真正落实到每个环节,每个岗位和每个人员。

三是结合“安全生产月”活动,进一步深入排查本企业单位内存在着各种隐患和不安全因素,提高安全防范责任意识。

二、突出重点,严格管理(一)要加强对本单位自用车辆和租用车辆监督检查。

认真贯彻执行《道路交通安全法》中关于安全运输、道路运输的有关规定。

主管安全第一负责人要检查运输车辆情况。

对违反规定的车辆要坚决严肃处理,严肃追究车辆责任人的责任。

(二)要加强夏季危险化学品道路运输安全管理工作。

建立和完善夏季道路运输和装卸作业安全管理制度,加强教育,让每位从业人员都熟悉和遵循夏季道路运输安全管理规定。

严格执行运输规定。

(三)、道路运输管理人员要加强运输车辆车质、车况的安全检查,严禁超载、超限,严禁性质相抵触的物品混装运输,严禁客货混装运输。

加强驾驶员的安全教育,严防疲劳驾驶、酒后驾驶。

对存在安全隐患的,要采取相应的防范措施,同时要加强巡检,发现异常情况立即处置。

(四)、加强道路运输安全监管。

各道路运输企业单位要针对夏季暴雨、洪水、雷电、高温等恶劣气候及汛期限道路交通和水上运输的特点,加强重点路段、重点水域的安全检查,严肃查处各种违法违规行为。

行车安全保证措施

行车安全保证措施

行车安全保证措施行车安全是保证驾驶安全的重要方面,涉及到驾驶员、交通环境以及车辆等多个方面。

为了提升行车安全,以下是一些保证行车安全的措施:1.驾驶员素质提升:驾驶员的驾驶素质是决定行车安全的重要因素。

驾驶员应接受完备的驾驶培训,并获得合法驾驶证。

此外,驾驶员在日常驾驶中应严格遵守交通规则,尽量避免违规操作,如超速、闯红灯、违章变道等。

2.加强交通宣传教育:加强交通宣传教育,提高驾驶员和行人的交通安全意识。

通过电视、广播、报纸、互联网等多种媒体渠道,向公众宣传交通安全知识、法规和安全驾驶技巧,增强驾驶员的安全技能和意识。

3.定期检测车辆:车辆是行车安全的重要保障,及时维护和检测车辆的机械状况是必要的。

驾驶员应定期检查和保养车辆,包括制动系统、悬挂系统、轮胎状况等等,确保车辆的正常运行。

年检、季检等各项检测制度的严格执行,对车辆的安全性进行全面检测。

4.使用安全设备:驾驶员和乘客应配戴合适的安全带,并要求后座乘客同样使用安全带。

同时,应安装并合理使用安全气囊等主动安全设备,提供行车中的保护。

5.交通信号设施和标示:规范交通信号设施和标示,能够引导驾驶员正确行驶和交通流动。

交通信号灯的设计合理并合时调整,能够有效控制车流,降低交通事故的发生率。

道路标示牌的设置应既明确又简洁,驾驶员易于理解,不易造成混乱。

6.加强执法和管理:强化交通执法力度,加大对交通违规行为的惩罚力度。

加强交通管理,整治交通乱象,及时解决道路拥堵和交通事故等问题。

强化道路监控,提高交通违法查处的效率。

7.提高道路建设质量:加强道路建设和维护,提高道路的安全性和通行效率。

合理规划道路,提高道路的设计、建设和维护质量,确保道路的平整度和抗滑性,减少事故隐患。

同时,加强对交通枢纽、过街天桥等交通设施的维护和管理。

8.紧急救援系统建设:9.加强交通协同管理:加强各相关部门之间的协同管理,形成多部门合力,共同做好交通管理工作。

协调交通运输、公安、城管等部门的职责,形成完善的交通管理体系,提高行车安全水平。

极端天气情况下的交通运输安全管理

极端天气情况下的交通运输安全管理

极端天气情况下的交通运输安全管理交通运输是现代社会的重要组成部分,它不仅是经济发展的重要保障,也是人们出行、生产和生活的必要手段。

但是,随着气候变化和极端天气事件的频繁发生,交通运输遇到了前所未有的挑战,如何管理好极端天气情况下的交通运输安全,是当前交通运输领域亟待解决的问题。

本文将从不同类别的极端天气出发,介绍交通运输在不同极端天气情况下的安全管理措施。

第一章高温天气下的交通运输安全管理高温天气是夏季常见的气候现象,高温天气对交通运输安全的影响主要表现在以下几个方面:一是客车、货车等机动车辆机件易失灵,引发交通事故。

高温天气会加速机器的磨损和老化,机车、发动机等机件容易出现故障,导致车辆失控、熄火等情况,严重时甚至引起交通事故。

二是道路路面变形、龟裂,加大驾驶难度。

由于高温天气会导致地面温度升高,而道路没有防暑措施,散热能力较差,容易出现路面变形、龟裂等现象,增加驾驶难度和安全风险。

面对高温天气,交通运输部门应采取以下措施:一是维护机动车辆,加强日常检修。

在高温天气条件下,机动车辆需要提前进行检修,特别是汽车的发动机、制动系统、轮胎等部件要加强检查,以避免故障发生。

二是提高驾驶员的安全意识和技能。

高温天气下驾驶安全受到威胁,驾驶员要做好自我防护,避免驾驶疲劳,遵守交通规则,掌握急刹车、避险等操作技能。

三是对道路路面进行维护和管理。

交通部门应当根据需要开展道路养护作业,防止路面龟裂、变形等情况发生,减少交通事故的发生。

第二章暴雨天气下的交通运输安全管理暴雨天气是造成交通事故的主要原因之一。

由于暴雨的降水量较大,道路容易积水,导致车辆无法正常行驶;雨天能见度低,行车安全性受到影响;部分道路由于设施缺陷容易发生事故。

因此,暴雨天气下的交通运输安全管理尤为重要。

应对暴雨天气,交通运输工作部门应采取以下措施:一是加强道路排水设施建设。

市政部门应在道路养护中加强排水设施的维护和建设,使道路排水系统保持畅通,减少积水现象。

夏季化学危险品车辆运输规定

夏季化学危险品车辆运输规定

夏季化学危险品车辆运输规定
夏季化学危险品车辆运输的规定主要涉及以下方面:
1. 温度控制:夏季气温高,化学危险品在运输过程中容易受到高温影响,导致泄漏或爆炸。

因此,规定要求化学危险品车辆运输过程中要控制车内温度,避免温度过高造成安全隐患。

2. 防暑降温:夏季气温高,司机在长时间驾驶过程中容易出现疲劳和中暑的情况。

规定要求化学危险品车辆要装备防暑降温设备,保证司机的舒适与安全。

3. 防晒防爆:夏季阳光强烈,化学危险品容器材质可能无法承受高温和紫外线的辐射,导致容器膨胀或爆炸。

规定要求化学危险品车辆要采取防晒措施,如加装遮阳设施或使用防晒涂料等。

4. 紧急救援:夏季天气多变,容易发生自然灾害,如暴雨、台风等。

规定要求化学危险品车辆要携带紧急救援装备,如应急泵等,以备不时之需。

5. 定期检查:夏季化学危险品车辆运输过程中,由于高温和潮湿环境的影响,车辆和装载的化学物质可能出现质量问题。

规定要求化学危险品车辆要进行定期检查,确保车辆和货物的安全。

总结起来,夏季化学危险品车辆运输规定主要关注温度控制、防暑降温、防晒防爆、紧急救援和定期检查等方面,以保障化学危险品运输过程中的安全。

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交通运输公司驾驶员安全生产操作规程

交通运输公司驾驶员安全生产操作规程

交通运输公司驾驶员安全生产操作规程第一条机动车客运驾驶人必须严格遵守道路交通安全法律法规的规定,按照操作规程安全驾驶、文明驾驶, 自觉接受公安交巡警部门的检查、监督,维护交通秩序,遵守交通法律法规。

第二条客运包车要凭包车客运标志牌,按照约定的时间、起始地、目的地和路线,持包车票或者包车合同运行,不得承运包车合同约定之外的旅客。

驾乘人员要对旅客携带物品进行安全检查。

第三条客运驾驶人行车时严禁吸烟,严禁将易燃、易爆等危(wei)险品置于车箱内,确保车辆安全。

第四条客运驾驶人严禁疲劳驾驶、严禁酒后驾车、严禁超速、超员、超载行驶,行车时严格遵守道路交通安全法律法规的规定,集中精力、谨慎驾驶,确保安全行车、文明行车。

一、起动发动机和起步1、客运驾驶人上班必须提前20 分钟,做好出车前的例保检查工作,按规定填写好例保记录。

2 、开车前向旅客进行安全告知以及其它安全注意事项。

3、起动时,先拉紧手制动杆,确认变速杆放在空档位置。

4、发动机起动后,温度达到规定摄氏温度,听、察发动机运转情况,检查各仪表的指标状况。

气压制动的车辆,应检查气压表的读数是否符合规定。

5、起步前,应检查车身周围及车下有无人、畜和障碍物, 关好车门确认安全后,方可起步。

6、起步时,应先踏下离合器,挂上低速挡,开好转向灯,并通过后视镜察看后方有无来车等情况,松手制动器,再缓松离合器,适当加油徐徐起步。

夜间,浓雾天气及视线不清时,须同时开启先后灯。

7、汽车若在上坡途中起步时,不允许不使用手制动器,而用右脚兼踏加速踏板和脚制动器的办法在坡上起步。

8、在冰雪泥泞道路上起步,如驱动轮打滑空转,应采取铺撒砂土,或者清除轮下的冰雪、泥浆等办法。

二、行进1、汽车行驶中,必须严格遵守各行其道的原则,随时注意标志、标线,服从交警的指挥,与前车保持适当的安全距离。

注意车马行人动态,必要时应提前减速或者制动,不得滥用喇叭或者以车辆蓦地逼近、惊散行人、牲畜,对横过道路的车马行人, 除确认其己住手前进以避让汽车外,应减速从其后方通行。

雨季、汛期、暑季、台风天气行车安全安全防范措施

雨季、汛期、暑季、台风天气行车安全安全防范措施

雨季、汛期、暑季、台风天气行车安全安全防范措施雨季、汛期、暑季、台风天气行车安全安全防范措施一、雨季、汛期驾驶员安全驾驶常识广西地处亚热带,毗邻北部湾,进入夏季台风、暴雨、高温等恶劣气候屡见不鲜。

作为专业道路运输企业,我们一定要本着“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,针对恶劣自然环境的特点要未雨绸缪,防范于未然,提前做好各项行车安全防范工作。

防范工作的重点应该是以人为本,充分发挥驾驶员的主观能动性,加强驾驶员针对性安全宣传教育,强化驾驶员的安全意识,提高驾驶员应对灾害性天气的驾驶技能水平。

1、勤看预报,防冒险在雨季,作为运输企业管理人员、机动车驾驶人、乘务员及经济责任人,每天都要坚持及时收听、收看电视广播播发的气象预报和地质灾害预报,必要时及时调整运输计划,特别是行车路线,避开暴雨区域及有可能发生洪水、泥石流的区域,防止冒险进入上述区域而遇险。

2、留足间距,防追尾雨天,路面湿滑往往会影响车辆制动性能,加之驾驶人对车速、安全车距把握不好,常有追尾前车或多车连环追尾的道路交通事故发生。

为此,在雨天或路面积水湿滑的情况下行车,前后车之间必须保留足够的安全间距。

3、低速点刹,防打滑驾驶员在行车中,应集中注意力,仔细观察,提前处理道路上的各种情况,及时预测险情,采取预见性制动,保证车辆安全平稳的行驶、减速或停车。

雨天路面湿滑,行车时一定要切记,在留足间距的前提下,低速行驶,遇到情况需刹车时要采取点刹缓停的方式,以免车辆在湿滑的路面上高速行驶时紧急刹车导致车辆摆尾打横引发碰撞或翻车事故。

4、莫走路边,防陷翻1在雨季,充沛的雨量导致路基被水长期浸泡而坚实。

在路基坚实的路面上行车,切忌不要因为超车和抢道而离开水泥或柏油路面驾车行驶。

不然,车轮压在袒露坚实的路肩上,极易构成轮陷、侧翻之类的交通事故。

而且在靠近路基的路边时常有淤泥覆盖容易导致车轮打滑。

5、规范装载,防失控规范装载主要是指在雨季或特别是雨天驾车上路,千万不能超载超员。

影响铁路行车安全的因素及防范措施分析

影响铁路行车安全的因素及防范措施分析

影响铁路行车安全的因素及防范措施分析铁路作为重要的交通运输方式,需经历无数次的行车,任何细节上的疏忽都可能导致事故的发生。

因此,确保铁路行车安全是非常重要的。

下面将分析影响铁路行车安全的因素及相应的防范措施。

一、设备因素1.轮轨磨损:当车轮与轨道摩擦时,会产生磨损,当磨损到一定程度时,就会影响到列车的牵引和制动,从而影响行车安全。

铁路部门应定期检查轨道磨损程度,及早更换磨损严重的轨道。

2.信号系统故障:信号系统对铁路行车至关重要,如果信号系统发生故障会导致列车无法正常运行。

因此,必须要对信号系统进行严格的维护和检查,发现问题及时进行处理。

3.动力机车故障:列车的牵引和制动都是由动力机车驱动控制的。

如果动力机车出现故障,就会导致行车安全事故的发生。

铁路部门应定期检查动力机车并进行维护保养,避免因动力机车故障导致安全事故的发生。

二、天气因素1.大雾、暴雨、冰雪天气:这些天气都会对铁路行车产生不利影响,如能见度低、轨道湿滑等。

在这种天气下,铁路部门应加强安全措施,尽可能减少车速和增加检查次数,确保行车安全。

2.高温:在夏季高温天气下,轨道容易膨胀,这会导致轨道的几何形状发生变化,从而影响列车的行驶。

为了防止这种情况的发生,铁路部门应在夏季采取措施尽量降低轨道温度。

三、人员因素1.人为破坏:人为破坏是导致铁路行车事故的一个重要因素。

这包括破坏铁路设施、挪动铁路道岔等行为。

铁路部门应加强对铁路施工场地及铁路周边的巡查,加强出入口管理。

2.机车司机操作不当:机车司机是铁路行车的重要环节,他们的操作对行车安全直接影响。

因此,铁路部门应定期对机车司机进行培训或者考核,以确保他们的驾驶技能达到标准要求。

货运车辆安全宣传

货运车辆安全宣传

货运车辆安全宣传货车车辆驾驶人交通安全常识:一、严禁货车超速行驶:十次肇事九次快。

为了您和他人的生命安全,请不要超速驾驶,关爱生命,安全出行。

二、严禁货车超载:货车超载会导致制动不良或失效,容易发生恶性特大交通事故,要保持货车制动性能良好。

三、严禁疲劳驾驶货车:疲劳一合眼,福祸问苍天。

驾驶员身体过度疲劳,无法正常驾驶,易发生撞车事故,切莫为了赶路疲劳驾驶。

夏季货车行车安全措施:一、夏季天气炎热,容易引发车辆故障。

出行前请提前了解行经路线交通状况,妥善做好应对措施。

仔细检查车辆安全状况,如轮胎、制动、灯光、雨刷等装置是否齐全有效;二、夏日温度高,体力消耗大,尤其是凌晨,容易疲劳、打瞌睡。

因此,要保持足够的睡眠时间,保证精力充沛。

行车中如感到困倦,应及时停车,适当休息一会儿,待头脑清醒后再继续开车,确保行车安全;三、每年夏天都会发生汽车自燃事故,所以一定要检查一下车辆的高、低压线路是否短路或老化,插头是否松动,蓄电池是否处在正常工作状态;气路是否有漏气也是关键。

另外,气体打火机等易燃易爆物品也应该及时清理。

冬季货车行车安全措施:一、注意观察和判断路面,尤其是在转弯、坡道、岔道、上下桥等处被冰雪覆盖路面的情况下,不要盲目通过;行车中要平稳驾驶,不要来回并线,尽量避免超车,变换车道时一定要果断,提前打转向灯,减少制动次数,尤其要避免紧急制动;二、转弯时要缓慢转向,不要猛打猛拐,停车时要使用手制动,使用脚制动时,不要一脚踩死,停车要缓慢;若积雪路上已有车辙,应循车辙行驶。

如果车辙冻冰而且较浅时,应骑车辙行驶。

雪地操控简称“慢抬离合缓给油,换挡降速温油门”;三、充分顾及他人,尤其要预料骑自行车或行人可能会因路滑而突然摔倒等紧急情况,切忌抢行;四、遇有雾天,视线距离短,应采取开雾灯、勤鸣笛、远距离、减速行;保持良好的视线,确保挡风玻璃、后视镜、倒车镜干净清晰。

对道路运输驾驶人员要求做到“八不”,即“不超载超限,不超速行驶,不强行超车,不开带病车,不开情绪车,不开急躁车,不开冒险车,不开酒后车”。

7月夏季行车安全教育

7月夏季行车安全教育

警方通报贵州安顺公交坠湖调查情况
张某钢以危险方法危害公共安全的行为涉嫌严重刑事犯罪 此外,网传张某钢女儿因高考失利投湖自杀为谣言,公安机关已立案调查。 7月12日,安顺市人民政府新闻办公室发布通告称,目前,事件善后工作仍在 进行中。全市正排查各类安全隐患,防止类似事件再度发生。
警方通报贵州安顺公交坠湖调查情况
尊重生命, 做一个有情感的人, 有责任的人。
夏季行车注意事项
(一) 防止疲劳驾驶引发事故
夏季行车注意事项
(1) 保持充足的睡眠时间和良好的睡眠效果 (2) 避免长时间驾驶,注意劳逸结合 (3) 养成良好的饮食习惯,提高身体素质 (4) 其他辅助方式
夏季行车注意事项
(二) 预防情绪激动
夏季行车注意事项
区安委办关于番禺区南站明盛一路西140米“2•22”一般道路交通事故有关责任单位处理的通报
6.13浙江温岭油罐车爆炸
6月13日 18:32 沈海高速台州段疑似发生爆炸事件 19:14 温岭市大溪镇一油罐车发生爆炸,致4死50余人受伤。 20:40 房屋倒塌严重,致9死112人受伤。 20:47 450名消防队员进行搜救。
警方通报贵州安顺公交坠湖调查情况
事发前主动提出提前交接班 并饮酒 7月7日上午8时50分,张某钢电话联系对班司机,提出要提前交接班(正常 交接班为中午12时)。8时52分,张某钢回到住处。9时4分,张某钢在住处 附近烟酒店买了白酒和饮料。后将白酒装入饮料瓶,然后用黑色塑料袋带着 前往交接班。10时55分,张某钢与对班驾驶员在安顺客运东站完成交接班。 11时2分,张某钢驾驶号牌为贵G02086D的安顺市2路公交车从客运东站出 发,11时37分到达火车站终点站,乘客全部下车。11时39分,张某钢通过微 信语音联系其女友,流露出厌世情绪。11时47分,张某钢驾驶公交车从火车 站出发。12时9分,张某钢趁乘客到站上下车时,饮用了饮料瓶中的白酒。 12时12分,张某钢驾驶公交车行驶至西秀区虹山水库大坝时,先是降低车速, 躲避来往车辆,后突然转向加速,横穿5个车道,撞毁护栏,冲入水库。

安全行车应知

安全行车应知

安全行车应知应会应急教育培训第一章春秋季——雾天行车须知1、控制车速2、停车靠边3、使用雾灯4、勤用喇叭5、保持车距第二章夏季——雨天行车应知1、保持良好视野2、防止车轮侧滑3、低挡行驶4、防止涉水陷车5、防止发生水滑第三章冬季——冰、雪路面行车应知1、结冰路面行车应注意事项2、积雪路面行车应注意事项第四章驾驶员面对各种突发事件应该知道1、事故发生时的应急处置的基本原则2、事故发生后的应急处置措施第五章驾驶员安全行车应会第一章春、秋季——雾天行车须知雾中行驶要当心,确保安全是根本。

春、秋季多雾,能见度下降,影响驾驶员的观察和判断,很容易发生交通事故。

因此在开车遇到雾天时,一定要与前车保持足够的车距,不能跟的太近,更加不要在视线不清晰的状况下随意超车!需要强调的是在浓雾天气时,一定要打开前后雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯,这样可以利用灯光来提高能见度。

如果能见度小于10米,就尽量不要开车外出了。

安全始终是要摆在第一位的。

具体在雾天行车还要和当时的情况相结合,最近因为天气的原因,浓雾有可能只发生在某个地段或者突然发生,让新手感到措手不及,这个时候就要尽量保持高度注意力,或者干脆把车停靠在路边和安全的地方,等雾散去后再前行。

控制车速当能见度小于500米大于200米时,时速不得超过80公里;能见度小于200米大于100米时,时速不得超过60公里;能见度小于100米大于50米时,时速不得超过40公里;能见度在30米以内时,时速应控制在20公里以下;一般视距10米左右时,时速控制在5公里以下。

2、停车靠边如果雾太大,可以将车靠边停放,同时打开雾灯、近光灯和双闪灯。

另在车内一定要携带三角警示牌。

3、使用雾灯雾天行车不要使用远光灯,因为远光灯射出的光线容易被雾气漫反射,会在车前形成白茫茫一片,开车的人反而什么都看不见。

4、勤用喇叭两车交会时应按喇叭提醒对面车辆注意,同时关闭防雾灯,以免给对方造成炫目感。

5、保持车距在雾中行车,要尽量靠路中间行驶,不要沿着路边行驶,以防不小心落入路侧的排水沟,或者与路边临时停车等待雾散的人相撞。

行车作业安全守则

行车作业安全守则

行车作业安全守则引言行车作业是指在道路上进行交通运输或其他行车活动的工作。

随着交通运输行业的发展,行车作业在我们的日常生活中变得越来越常见。

然而,行车作业涉及到一定的风险和安全问题。

为了确保行车作业的顺利进行,我们需要遵守一些行车作业安全守则。

本文将详细介绍行车作业安全守则,并提供一些建议和注意事项,以确保行车作业的安全性和效率。

行车前的准备工作在进行行车作业前,必须进行一系列的准备工作,以确保行车任务的安全进行。

1.检查车辆:在行车作业前,必须对车辆进行仔细检查,包括刹车系统、轮胎、灯光、导航系统等部件的正常运行情况。

任何异常都必须及时修复或更换。

2.检查行车道路:行车道路的安全状况对行车作业至关重要。

在行车作业前,必须对道路进行检查,包括路面的平整程度、路标的清晰度、交通信号的正常运行等。

如发现任何不安全的情况,必须及时报告相关部门。

3.确定行车路线:在行车作业前,必须确保行车路线已经明确,并进行相关沟通和确认。

行车路线应经过评估,确保其安全性和合理性。

行车作业中的安全措施在行车作业过程中,必须采取一些安全措施,以确保操作的安全性和有效性。

1.戴安全帽:对于骑车或者乘坐摩托车进行行车作业的员工,必须戴上安全帽。

安全帽可以保护头部免受伤害,降低事故发生的风险。

2.佩戴安全带:在乘坐车辆进行行车作业时,必须系好安全带。

安全带可以保护乘坐者免受碰撞造成的伤害。

3.遵守交通规则:在行车作业中,必须严格遵守交通规则,包括停车、变道、超车等行为。

同时,还要注意行车速度,保持安全距离,确保周围车辆和行人的安全。

4.注意行车环境:在行车作业过程中,必须时刻注意行车环境,包括车辆、行人、道路状况等。

如发现有危险的情况,应立即采取措施避免事故的发生。

5.安全停车:进行行车作业时,必须选择安全的地方停车。

停车时,应选择平坦的地面,拉上手刹,并保持车辆稳定。

同时,还要使用示宽灯和警示标志,提醒其他车辆注意。

行车作业事故处理尽管我们已经采取了各种安全措施,但事故是无法完全避免的。

行车安全管理制度

行车安全管理制度

行车安全管理制度I. 概述行车安全是交通运输中最重要的方面之一,为了保障乘客和驾驶员的安全,每个运输机构都必须建立完善的行车安全管理制度。

行车安全管理制度是指一系列的规章制度和安全措施,旨在管理和保障交通运输中的行车安全。

本文将详细介绍行车安全管理制度的各个方面。

II. 责任分工1. 领导责任高层领导必须高度重视行车安全,确立并推行行车安全文化。

他们需要制定政策和目标,定期评估行车安全风险,并提供必要的资源和支持。

2. 管理层责任管理层需要确保行车安全规章制度的制定和执行,为员工提供培训和技术支持,并监督行车安全工作的执行情况。

他们还需要定期评估并改进行车安全管理制度。

3. 驾驶员责任驾驶员是行车安全的关键环节,他们必须牢记驾驶安全第一的原则。

驾驶员需要按照规定的行车安全程序操作车辆,并及时报告任何安全问题。

III. 行车安全培训1. 驾驶员培训新招募的驾驶员需要接受全面的行车安全培训,包括道路交通法规、安全驾驶技术、紧急情况处理等。

他们还需要经过定期的复训和技术考核。

2. 客户乘员培训为了提高乘客对行车安全的认知和意识,机构应该开展定期的客户乘员培训。

培训内容包括安全乘车知识、疏散逃生技巧等。

IV. 路线安全管理1. 路线选择机构应该根据实际道路条件和交通情况,选择最安全合适的路线。

特殊情况下,如道路施工等,应及时调整路线。

2. 驾驶时程安排机构需要根据驾驶员的工作和休息时间安排合理的行程。

过度疲劳驾驶是导致事故的主要原因之一,因此驾驶员需要有充足的休息时间。

V. 车辆安全保障1. 车辆日常检查驾驶员必须每天进行车辆的日常检查,包括刹车系统、轮胎、灯光等。

如果发现异常情况,应及时报修。

2. 车辆维护保养机构需定期对车辆进行维护保养,包括发动机检查、油液更换、轮胎调整等。

机构还需要建立车辆年度计划和检查记录。

3. 突发事件预防与处理机构应该建立应急预案和危险品管理制度,以应对突发事件和危险物品的处理。

夏季危险品运输安全防护须知

夏季危险品运输安全防护须知

O1驾驶员要求夏季高温,驾驶舱内应准备防暑药物,并及时通窗换气。

一定要好好休息,避免行车途中易疲劳、瞌睡,精神涣散。

夏季柏油路曝晒易产生“虚光”,影响驾驶员正确判断路面情况。

防范措施:驾驶员师傅们一定要注意休息,及时换班驾驶,安全行车。

02高温因素高温对车辆设施、货物安全有重大安全风险。

(1)刹车失灵。

高温下,危险品车辆制动皮碗会因高温而膨胀变形,造成制动失控。

(2)爆胎。

高速公路46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的,爆胎占轮胎事故总量的70%o(3)水温过高。

车辆长时间行驶,发动机水温表显示过高,容易导致机油粘度下降,使机油容易发黑并变臭。

驾驶员每天的例检工作应该仔细查检查,保养期限内及时更换,必要时可提前更换。

(4)危险品运输车辆自燃。

车辆使用年限的增加,使车辆电路等部分部件老化,在高温下,特别容易引起车辆线路自燃,进而造成车辆损毁。

(5)承运货物自燃或因交通事故碰撞造成事故。

高温条件下,危险品货物有的极具挥发性,遇明火或剧烈碰撞,特别容易造成重特大事故。

防范措施:严格检查危险品运输车辆各项安全技术指标,保证防火用具齐全有效;严禁危险品运输车辆动火,远离火源或危险源;适当将车辆停放到阴凉处降温,避开高温段行车。

3恶劣天气因素雨、冰雹、大风等天气,使能见度降低,路面湿滑,降低制动阻力,大风加大了行车阻力,对行车安全造成直接影响;雷暴能够引燃运输的货物。

防范措施:出现恶劣天气,车辆应该根据实际情况就近停车躲避骤风急雨,防止雷击,选择好安全地点;在南方行车,要及时了解天气及路况情况,规避危险路段。

高温条件的危险品运输的拦路虎,因为夏季时危险品运输的高危时段,所以我们更应该时刻保持高度警惕,出发前做好基本设施的检查,及时发现暴露的问题。

预防危险品因温度的原因而产生的安全威胁。

危险品运输安全关乎我们的生命及财产安全。

夏季,作为危险品运输的高危时段,我们更应该时刻保持高度警惕,增强安全责任意识,坚决避免违章操作。

运输配送单位夏季安全生产注意事项(三篇)

运输配送单位夏季安全生产注意事项(三篇)

运输配送单位夏季安全生产注意事项一、夏季行车安全注意事项1.要注意休息, 保证精力充沛。

夏季昼长夜短, 且气温高, 休息不好, 行车中易疲劳、瞌睡。

如果在行驶中感到精神疲倦、反应迟钝, 要立即停车休息。

有条件的, 中午要安排午休。

2.在行驶中要随时注意车辆制动效能。

高温下制动皮碗会因高温而膨胀变形, 造成制动失控。

尤其是在下长坡、陡坡时, 要充分利用发动机的牵阻作用控制好车速, 避免频繁、连续使用制动, 严禁空挡滑行。

可能的情况下, 途中可作短时间的休息。

3.行驶中集中精力, 克服“虚光”对行车的影响。

夏季柏油路面曝晒易产生“虚光”, 需要仔细辨别, 正确判断, 以保证行车安全。

4.夏季要将车辆尽可能放置于阴凉下, 避免直接在阳光下曝晒, 造成车辆老化和车内温度过高。

5.夏季夜间行车, 要注意道路两侧及路堤、桥上乘凉的休息人员, 谨防发生伤人事故。

6.夏季行车不宜戴颜色太深的墨镜。

墨镜的暗色能延迟眼睛把映像送往大脑的时间, 这种视觉延迟又造成速度感觉失真, 使戴墨镜的你做出错误的判断, 特别是汽车以80公里的时速前进时, 过深的墨镜会把你对情况的反应延长100毫秒。

有关专家认为, 严重的事故往往就可能发生在这种情况下。

7、对于未知水深的路段, 下车巡视或者等待, 以免造成发动机进水熄火, 反而欲速不达。

水深超过排气管, 容易造成熄火;水深超过保险杠, 容易从空滤、进气口进水。

8、过水沟、水坑, 保持低挡高转速, 慢速通过。

高速通行会产生飞溅, 导致实际涉水深度加大, 容易造成发动机进水。

9、雨刮器最好一年一换。

如果雨刮器的扫水能力下降, 雨天行车观察路面情况将很困难。

特别是高速行驶时, 雨刮片向上浮起, 扫水能力更差。

另外, 夜雨中行车, 没有刮净的雨滴会在灯光下产生各种反射光, 使前方视野极度模糊, 容易引发事故。

10、定期检查前风挡处的防水槽排水是否通畅。

避免雨天积水造成发动机进水, 防止车载电脑短路——有些车型的电脑就在防水槽底下。

夏季危险品车辆运输注意事项

夏季危险品车辆运输注意事项

附件:夏季危险化学品安全运输注意事项一、基本要求1、危险货物的装卸应在装卸管理人员的现场指挥下进行。

2、在危险货物装卸作业区应设置警告标志。

无关人员不得进入装卸作业区。

3、进入易燃、易爆危险货物装卸作业区应:a) 禁止随身携带火种;b) 关闭随身携带的手机等通讯工具和电子设备;c) 严禁吸烟;d) 穿着不产生静电的工作服和不带铁钉的工作鞋。

4、雷雨天气装卸时,应确认避雷电、防湿潮措施有效。

5、运输危险货物的车辆在一般道路上最高车速为60km/h ,在高速公路上最高车速为80 km/h ,并应确认有足够的安全车间距离。

如遇雨天、雪天、雾天等恶劣天气,最高车速为20 km/h ,并打开示警灯,警示后车,防止追尾。

6、运输过程中,应每隔2 h 检查一次。

若发现货损(如丢失、泄漏等),应及时联系当地有关部门予以处理。

7、驾驶人员一次连续驾驶4 h 应休息20min 以上;24 h 内实际驾驶车辆时间累计不得超过8h 。

8、运输危险货物的车辆发生故障需修理时,应选择在安全地点和具有相关资质的汽车修理企业进行。

9、禁止在装卸作业区内维修运输危险货物的车辆。

10、对装有易燃易爆的和有易燃易爆残留物的运输车辆,不得动火修理。

确需修理的车辆,应向当地公安部门报告,根据所装载的危险货物特性,采取可靠的安全防护措施,并在消防员监控下作业。

11、运输剧毒、爆炸、易燃、放射性危险货物的,应当具备罐式车辆或厢式车辆、专用容器。

12、运输剧毒危险货物的罐式专用车辆的罐体容积不得超过10立方米,但罐式集装箱除外;运输剧毒、爆炸、强腐蚀性危险货物的非罐式专用车辆,核定载质量不得超过10吨;运输爆炸、强腐蚀性危险货物的罐式专用车辆的罐体容积不得超过20立方米。

13、运输剧毒品的,必须到公安部门办理剧毒品公里运输通行证,并按规定路线从事运输。

二、出车前要求1、运输危险货物车辆的有关证件、标志应齐全有效(车辆道路运输证核定经营范围、车辆标志牌是否与所装运危险货物类别项别相符),技术状况应为良好,并按照有关规定对车辆安全技术状况进行严格检查,发现故障应立即排除。

货车夏季行车安全注意事项

货车夏季行车安全注意事项

ecurity B a s e安全大本营谈J论汛期安全行车关注天时地利人和汛期来临,雨天行车时会存在 视线受阻、路面湿滑等一系列问题,容易引发事故,驾驶人需要关 注天时、地利、人和等因素,确保安 全行驶。

天时,指有利于安全行车的自 然气候条件。

“清早宝塔云,下午雨 倾盆”,驾驶人要养成出行前关注 气象消息的习惯,做好准备。

如采 是长途出行,要事先了解未来几天 的天气变化,事先规划好合理的行 车路线,最好针对雨天制定备用路 线。

如果认为无法保障出行安全,最好推迟或取消出行计划。

行车途 屮,突遇暴雨,要谨慎驾驶,放慢车速,并与前方车辆保持安全行车距离,有条件的要尽快进入安全场所躲避。

地利,指有利于安全行车的道路环境条件。

长时间大范围的降雨,会导致一些公路路面出现大大小小的坑洞,经常有车辆因这些坑洞而发生爆胎,甚至个别车辆因车速过快导致失控引发严重后果。

长期卜雨,还会造成路基松动,所以行车、停车不能太靠路边,防止路面压塌。

当路况不明,积水高度超过轮胎一半时,就不能强行涉水通过。

多山地区雨季行车还要注意暴雨可能引发的山洪、泥石流以及山体滑坡等灾害,行车时注意观察四周,及时避开危险。

人和,指有利于安全行车的人际关系。

汛期安全行车,驾驶人不但要注意避开积水较深的地方,不要贸然涉水行车,也要注意文明驾驶,避免因车速过快导致路面的积水飞溅,将污水溅到旁边的非机动车和行人。

如果驾驶的是大型车辆,不仅会遮挡小车的视线,而n雨天溅起的水花,瞬间会严重影响旁边小车的视线,这也需要大车驾驶人尽量避免。

总之,雨天出行不易,要换位思考,互相体谅。

(文/倪才远)货车夏季行车安全注意事项炎热的夏季是运输车辆交通事故频发的季节,货车一旦发生事 故,造成的经济损失和对当事人生 命安全的威胁往往是巨大的。

因此,货运车辆夏季出行,请做好以下 几点:每次行车前都要对车辆状况进行检查,严禁驾驶病车上路。

行车时要控制好车速,避免长时间高速行车,以免造成发动机或轮胎温度过高。

铁路集团工作人员的行车安全与防护措施

铁路集团工作人员的行车安全与防护措施

铁路集团工作人员的行车安全与防护措施铁路作为我国交通运输的重要组成部分,行车安全和防护措施一直是铁路集团工作人员的关键任务。

本文将从行车安全意识、行车准备、行车过程中的安全注意事项以及防护措施等几个方面,详细介绍铁路集团工作人员在工作中所需遵守的行车安全和防护措施。

一、行车安全意识作为铁路集团工作人员,行车安全意识是至关重要的。

首先,要有安全第一的思想,时刻将行车安全放在首位。

其次,要深入学习并熟悉相关的行车安全法规和规程,确保自己对行车安全的认识全面准确。

再次,要不断加强安全培训,提高自身的安全意识和应对突发情况的能力。

只有具备良好的行车安全意识,才能更好地保障道路交通的安全畅通。

二、行车准备在进行行车前,铁路集团工作人员需要进行充分的行车准备。

首先,要仔细检查列车及机车的各种设备和部件,确保其完好无损。

对于列车运输的货物,也需要进行仔细检查和确认,以确保其安全无误。

其次,要获取行车的相关信息,包括天气情况、路况信息等,以便做好行车计划和决策。

行车准备工作的认真与细致,对于保障行车安全至关重要。

三、行车过程中的安全注意事项在行车过程中,铁路集团工作人员需要特别注意以下几点安全事项。

首先,要严格遵守铁路交通规则,包括限速要求、信号标志遵守等,以确保列车行驶的安全。

其次,要时刻保持对周围环境的观察,及时发现并应对任何可能影响行车安全的情况。

此外,还需要严格掌握行车技巧和操作规程,确保自己的行车操作符合规定并安全可靠。

行车过程中的安全注意事项的遵守,直接关系到行车安全的成败。

四、防护措施防护措施是保障铁路集团工作人员行车安全的重要手段。

首先,要加强对行车安全装备的检修和更新,确保其处于正常状态,提供可靠的保障措施。

其次,要加强安全宣传,提高全体工作人员的安全意识,让每个人都清楚自己的责任和义务。

此外,还要建立健全安全管理制度,加强对行车安全的监督和管理,确保各项措施的有效执行。

通过全方位的防护措施,能够最大程度地提高行车安全保障水平。

交通运输安全知识:安全防范措施管理制度

交通运输安全知识:安全防范措施管理制度

安全防范措施管理制度安全管理工作要以预防为主,根据各个时段,各种天气,各种驾驶人思想动态,提前落实安全防范措施,是安全管理工作变被动为主动的关键措施。

1、在冬季、夏季、“五一”小长假、“十一”黄金周、春运等来临之前,将该时期的行车注意事项和安全要求落实到每车每人。

2、随时掌握天气的变化,遇有恶劣天气,必须在发车前告知驾驶人,如遇大雪、大雨视情延迟发车,甚至停班;如遇严寒、高温天气,要将相关注意事项加以宣传;局部遇到天气突变或产生其他影响行车安全的因素,要通过电话了解情况,强调安全要求。

3、按照上级主管部门的安排和要求,积极开展各项安全生产活动,要做到有方案,有措施,有落实,有总结,有实效。

4、对重点线路、重点人员及时掌握,根据其情况,制定出防范措施落实后,跟踪检查。

5、遇到重大事故,要立即召开安全生产领导小组会议和全体驾驶员会议,分析事故成因,制定防范措施,使大家引以为戒。

6、落实防范措施时,安全管理人员要全体到发车现场,逐人逐车落实。

工程交通安全管理标准1目的为了加强*******热电有限公司2300MW新建工程施工现场交通安全管理,确保工程建设顺利进行,杜绝车辆违章行驶,特制定本标准。

2适用范围本标准适用于*******热电有限公司2300MW新建工程施工作业过程的环境运行控制的管理。

3引用标准及相关子系统3.1引用标准3.1.1《中华人民共和国安全生产法》;3.1.2《电力建设安全工作规程》(火力发电厂)DL5009.1-2002;3.1.3《中国*******公司工程安全、健康与环境管理办法》。

3.2相关子系统3.2.1安健环管理;3.2.2档案管理;3.2.3评估及改进管理;4专用术语定义(略)5职责5.1标准监督实施及完善负责人*******热电有限公司基建副总经理是本标准负责人,负责本标准的全面管理,监督检查*******热电有限公司2300MW 新建工程参建单位执行本标准的有效性,批准修订本标准的意见。

行车安全保证措施的加强

行车安全保证措施的加强

行车安全保证措施的加强行车安全是现代交通运输中非常重要的部分,为了提高行车安全水平,保障乘车人员的生命财产安全,需要加强一系列的措施。

以下是加强行车安全保证措施的几个方面。

首先,加强道路安全设施建设。

道路安全设施包括交通信号灯、标线、标牌、护栏、隔离带等,这些设施能够引导和提醒驾驶员注意交通情况,减少潜在的交通事故风险。

要加强对道路安全设施的维护和更新,确保其正常工作和可见性。

同时,在交通繁忙或事故多发的路段,可以增加交通警察的巡逻频次,及时处理交通拥堵和事故,保障道路畅通。

其次,加强对驾驶员的培训和监管。

实施严格的驾驶员培训制度,要求驾驶员参加规定的培训课程,掌握基本驾驶技能和交通法规。

同时,加强对驾驶员的监管,加强驾驶员的行车纪律和安全意识。

使用现代科技手段,如安装行车记录仪和监控设备,实时监测驾驶行为,及时纠正驾驶员的违规行为。

第三,加强车辆技术检测和维护。

每辆车都应定期进行技术检测,包括车辆底盘、刹车系统、灯光等各方面的检查,确保车辆的安全性能符合标准。

同时,加强对车辆的维护管理,定期更换磨损部件,及时修复故障,确保车辆的正常运行和行车安全。

第四,加强行车安全宣传和教育。

通过媒体、广告、宣传册等形式,向公众传递行车安全的知识和技巧,提高公众对行车安全的认识和意识。

特别是要加强对学生和驾驶员的安全教育,让他们牢记交通法规和安全知识,遵守交通规则,提高交通安全意识。

最后,建立健全行车安全监管机制。

加强对交通违法行为的惩罚力度,对驾驶员违法行为实施罚款、扣分等措施,切实维护道路交通秩序。

同时,加强对交通事故的调查和处理,依法追究责任,提高法律法规执行力度,形成有力的威慑力。

总之,加强行车安全保证措施,是保障乘车人员生命财产安全的必要手段。

通过加强道路安全设施建设、驾驶员培训和监管、车辆技术检测和维护、行车安全宣传和教育,以及建立行车安全监管机制等多方面措施的综合应用,可以提高行车安全水平,减少交通事故的发生。

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夏季行车安全措施
为预防夏季行车发生安全事故,分公司制定了《夏季行车安全措施》,要求司机对车辆加强运输车辆的二级维护保养、检查等制度,杜绝因车辆设备本身的安全问题而导致交通事故的发生。

具体措施如下:
(一)、驾驶员必须对自己所驾驶的车辆进行强制保养或更换关键部位机件,避免高温下爆胎和关键部位失灵;
(二)、对车辆空调设备进行全面检修和补充足够的制冷剂,以防驾驶期间高温中暑、眩晕等引发安全事故;
(三)、固始卷烟营销部所有送货车辆必须做到限速行驶,国、省道时速不得超60公里/小时,县道50公里/小时,遇恶劣天气、复杂路面40公里/小时;
(四)、严查并杜绝驾驶员疲劳驾驶,牢记自己的安全岗位职责,确保车辆行驶、人身、企业财产安全。

(五)、利用板报、讲座等形式宣传夏季安全行车知识,要求司机做好一日三检,保证车辆不带故障上路。

夏季气候炎热,高温行车,车易受损;昼长夜短,人易疲劳,影响安全行车的因素很多。

为了确保行车安全,根据夏季特点,要做到以下几条:
一、身体健康状况不容忽视
1、防中署。

夏季温度高,驾驶员流汗多,精力消耗大,易中署。

因此,要适当安排好休息时间。

通常上午11时至下午2时应尽量少出车,出车最好安排在早晚时间,并带齐水壶、毛巾和防署药品等。

2、防疲劳驾驶。

驾驶员在驾驶车辆时,精神高度紧张,时间一长,极易产生疲劳。

尤其是夏季,天气炎热,驾驶室温度较高,驾驶员体力的消耗很大。

昼长夜短,睡眠不足,更加容易产生疲劳。

其表现为精神恍惚、反应迟钝,甚至昏昏欲睡或酣然入梦,由此而酿成事故。

夏季行车解除疲劳的应急措施是:驾驶员稍感疲劳和困倦时,可下车活动调节精神,千万不要勉强开车。

严重疲劳时,应选择荫凉处停车休息,用冷水洗脸,喝些茶水与饮料。

驾驶室内要经常保持空气流通。

当然,关键是要注意劳逸结合,出车前夜要保持充足的睡眠。

二、注意车辆相关部位的工作情况
1、车辆行驶中要经常注意发动机冷却水的消耗和补充,并保持冷却系统管道的畅通、完好,风扇皮带松紧要适度。

若发动机温度太高应选择荫凉处停车休息,发动机过热并缺水时在发动机怠速的状态下加水,切不可沸腾时开盖、加水,否则高温蒸汽喷出,会伤人体。

2、蓄电池电解液由于炎热,水分易消耗,每天例行保养时应进行检查。

液面应超出极板上端10~15毫米,不足应加添蒸馏水。

蓄电池的通气孔也要查看,如有堵塞应立即疏通。

3、防爆胎。

夏季气温高,会造成轮胎软化,行驶中遇到坚硬的物品或轮胎气压调整不当都会引起爆胎。

因此,要经常检查轮胎的气压和温度,若胎温过高,应将车停在阴凉处,对轮胎采取降温和降压
措施,但不得采用放气或泼水降温,这样会加速轮胎损坏。

4、进行高温季节保养作业。

在高温季节到来之前,应对车辆进行一次高温维护,具体要求:检查冷却系的密封情况,风扇皮带的松紧程度,风扇叶片角度有无改变,冷却水是否充足,清除冷却系水垢等;检查机油的数量与质量、换用夏季润滑油;检查轮胎气压及磨损、老化情况。

三、掌握道路变化的复杂情况
夏季炎热,道路随气候变化情况复杂。

比如沥青路受阳光曝晒,路面软化,使车辆制动效能变差。

因软化形成的“润滑剂”减小了轮胎与路面的摩擦系数,要特别控制车速。

遇到情况要提前采取措施,以防车辆横滑、调头。

近期,随着气温不断升高,部分地区出现车辆自燃现象,周村分局深刻汲取事故教训,把车辆安全管理作为当前安全工作的重点防控环节,突出四项措施强化车辆安全管理。

一是严格执行车辆使用及驾驶员管理制度。

完善《公务用车及驾驶员安全管理规定》,严格出派车及车辆夜间停放制度,认真执行出车前车辆例检制度,确保车辆性能良好。

二是做好季节性车辆安全行驶保障工作。

遇到特殊天气做到该慢则慢,该停则停,严禁冒险行驶;同时尽量减少非业务车辆恶劣天气情况下行驶,结合夏季高温特点及时督促驾驶员规范、安全驾驶;督促驾驶员经常检查车辆状况,重点保证线路、油路安全,严防车辆安全事故发生。

三是加大驾驶员安全教育力度。

每月下发安全知识学习配档表,每周坚持发放安全学习知识资料,提升驾驶员综合驾驶能力。

四是严格责任,严格考核。

按照“一岗双责”要求,定车定人,明确各用车科室负责人为本科室车辆安全管理第一责任人,做到谁驾驶谁负责,谁管理谁负责,同时将专兼职驾驶员依法安全驾驶情况作为科室年终安全评价的重要指标。

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