芝川河大桥悬灌连续箱梁施工方案

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连续箱梁挂篮悬臂灌注施工方案

连续箱梁挂篮悬臂灌注施工方案

连续箱梁挂篮悬臂灌注施工方案1.工程概况得让大家了解一下这个工程的基本情况。

这是一座跨度很大的桥梁,采用连续箱梁结构,整体施工难度较大。

咱们要做的,就是利用挂篮悬臂灌注法,把箱梁一段一段地建起来。

2.施工准备施工前,得做好充分的准备工作。

这包括:(1)技术准备:熟悉设计图纸,了解工程特点,制定施工方案。

(2)人员准备:选拔经验丰富的施工队伍,进行技术培训。

(3)材料准备:采购合格的钢材、混凝土等原材料。

(4)设备准备:检查和维护施工设备,确保正常运行。

3.施工方法就是具体的施工方法了。

(1)挂篮悬臂灌注我们要在桥梁两侧设置挂篮,挂篮上安装模板和钢筋骨架。

然后,将混凝土从挂篮一端开始灌注,待混凝土凝固后,再进行另一端的灌注。

这样,一段一段地施工,直到整个箱梁完成。

(2)预应力张拉混凝土达到一定强度后,进行预应力张拉。

这个过程中,要确保预应力筋的伸长值符合设计要求,以保证桥梁的受力性能。

(3)桥梁合龙当所有箱梁施工完成后,进行桥梁合龙。

这个过程中,要注意调整桥梁的线形和标高,确保桥梁的整体受力均匀。

4.施工难点及应对措施(1)施工难点:连续箱梁跨度大,挂篮悬臂灌注施工难度较大。

应对措施:采用高强度的钢材和混凝土,提高挂篮的稳定性;加强施工过程中的监测,及时发现并解决问题。

(2)施工难点:预应力张拉过程中,容易产生预应力损失。

应对措施:严格按照设计要求进行张拉,确保预应力筋的伸长值符合要求;加强监测,发现预应力损失及时调整。

5.施工质量控制(1)严格把关原材料质量,不合格的材料坚决不用。

(2)加强施工过程中的监测,及时发现并解决问题。

(3)做好施工记录,为工程验收提供依据。

6.安全施工(1)加强安全教育,提高施工人员的安全意识。

(2)做好施工现场的安全防护措施,防止安全事故的发生。

(3)定期检查施工设备,确保设备安全运行。

7.环境保护在施工过程中,我们要注重环境保护,减少对环境的影响。

这包括:(1)合理利用资源,减少资源浪费。

某桥双层连续箱梁悬臂浇筑施工技术方案

某桥双层连续箱梁悬臂浇筑施工技术方案

某桥双层连续箱梁悬臂浇筑施工技术方案一、箱梁简介某大桥主桥为55+5×72+55m等截面双层预应力砼连续箱梁,上层桥宽为0.5m(防撞栏)+17m(机动车道)+0.5m(防撞栏)=18.0m,下层为分离的两幅,单幅桥宽为4m(非机动车道)+1.5m(人行道、含栏杆)=5.5m。

梁高4.0m,高跨比为1/18,断面为18m宽单箱双室,箱宽9.2m,顶板悬臂长4.4m,底板悬臂长5.5m,跨中腹板厚0.4m、底板厚0.25m,墩顶附近腹板厚0.7m、底板厚0.45m,直线变化段12m。

主桥连续箱梁按悬臂浇筑法设计,在主桥墩上搭设扇形支架,现浇0#段和1#段,墩身与箱梁临时固结,采用挂篮分段对称悬臂浇筑。

各单“T”构除0#段外分为11对梁段,纵向3.0m一个节段,0#段长3.0m,中跨合拢段长度为3.0m,边跨合拢段长度为2.0m,边跨现浇段长度为19.33m,最大悬浇节段重量为159.9t,标准节段重量为122t。

箱梁砼设计为C50级,采用纵、横、竖三向预应力体系。

纵向预应力束采用12-Φj15.24、9-Φj15.24钢绞线,JM系列锚具;横向预应力束采用5-Φj15.24钢绞线,BM-5型扁锚;竖向预应力筋采用ΦL32精轧螺纹粗钢筋,A、B型螺母锚具。

二、梁体施工顺序梁体悬灌采用两套挂篮同时进行施工,先施工9#和14#“T”构,然后施工10#和13#“T”构,最后施工11#和12#“T”构。

合拢段施工顺序为:⑻、⒁跨→⑼、⒀跨→⑽、⑿跨→⑾跨。

主桥梁体施工顺序见附图(根据设计画出)。

三、0#段和1#段现浇施工主桥的桥墩和辅助墩(Φ0.8m钻孔灌注桩)施工完毕后,在墩顶四周搭设扇形托架,安装模板。

在辅助墩的盖梁与1#梁段辅板间设临时锚固系统,确保箱梁悬灌时的纵向稳定性,然后现浇完成0#段和1#段。

(一)扇形托架设计主桥墩高为 6.6~10.9m,在墩顶以下一定距离的桥墩上预埋托架螺栓和牛腿,利用万能杆件与型钢拼成悬臂式托架桁架,其上分布型钢作为纵横分配梁,再安装底模和侧模,二者之间以木楔等调整底模标高与梁底设计线型一致。

桥梁施工之连续弯梁桥悬灌施工工法(优秀工程范文)

桥梁施工之连续弯梁桥悬灌施工工法(优秀工程范文)

桥梁施工之连续弯梁桥悬灌施工工法一.前言随着连续梁悬臂灌注施工越来越广泛地应用于桥梁施工中,其施工技术也趋于成熟,但从有关资料查知,该方法用于连续弯梁桥中的施工并不多见.本工法是在2006年~2007年中铁七局集团郑州公司承建的武汉天兴洲公铁两用长江大桥北岸引桥连续弯梁桥悬灌施工中,通过成立科技攻关小组,开展调研和技术攻关,不断完善施工工艺,经过总结整理形成的.通过大桥检测单位检测的应力和线性数据说明,悬灌箱梁线性圆顺,悬灌施工平衡且安全有保证,抗风能力强,横向稳定性好,各种工况下应力和挠度均满足设计和规范要求,施工工艺具有先进性和安全性,社会效益和经济效益显著,对桥梁的悬灌施工具有很高的应用价值和指导作用.二.工法特点1梁体采用菱形挂篮(图2-1、2-2)悬臂浇注施工.挂篮结构简单、轻便、受力合理、横向稳定性好、行走一次到位,模板升降全部采用机械化和自动化,提高生产效率、降低工人劳动强度;2模板和内外作业平台一次安装形成封闭整体,施工作业防护设施齐全,安全可靠;3箱梁节段线性圆顺,两端悬臂重量平衡,混凝土应力及挠度变化稳定,节段施工横向稳定性好、抗风能力强;4受环境影响小,可在较恶劣的气候条件下施工,且保证桥下正常的通航要求;5施工方法简单,易于掌握;且有较好的社会效益和经济效益;6需配置较完整的配套机械设备,机械化程度高;图2-1 挂篮施工正面图图2-2 挂篮施工侧面图三.适用范围本工法适用于公路、铁路预应力混凝土连续刚构悬臂浇注施工,尤其是安全因素复杂、风力在10级以下的大跨度预应力混凝土连续刚构.四.施工工艺及关键技术1工艺原理利用墩身预埋牛腿焊接三角形托架(图4-1)浇注墩顶0#、1#梁段,在1#梁段顶面沿纵向对称安装悬臂菱形挂篮(图2).挂篮是一个能沿梁顶纵向滑道滑动的承重构架,其后端锚固在已浇注完梁段上,在挂篮前端悬挂平台上可进行下一个梁段的模板、钢筋、预应力管道安设、混凝土灌注和预应力张拉、压浆等作业.完成一个梁段的循环后,挂篮对称纵向前移并锚固,两端对称平衡进行下一梁段的施工,如此循环直至悬臂灌注完毕.通过挂篮横向连接和箱梁腹板设置通风孔加强悬灌横向稳定.体系转换时利用挂篮做合拢吊架,按设计合拢温度、在平衡配重条件下进行合拢锁定,完成全梁体施工.2挂篮构造与设计2.1挂篮构造菱形挂篮主要由菱形主桁架、承重系统、底篮及模板、走行系统以及后锚固系统五部分组成.2.1.1菱形主桁架每套挂篮由10片H型钢组合梁组成,挂篮主桁采用两片外型呈菱形的桁片,在其横向设置前后横梁组成一空间桁架,并在前后横梁桁片上设置上下两层平面联结杆件.主桁杆件采用H型钢两侧焊钢板,杆件间销子连接.两主桁置于悬灌箱梁腹板中心位置,纵向长度根据箱梁节段的长度及重量确定图4-1 三角形托架示意图2.1.2承重系统前横梁:采用2根I36a工字钢栓接于主梁前端上翼缘,竖向配置4根承重吊杆.后横梁:采用2根I36a工字钢,竖向配置2根承重吊杆,2根后锚吊杆.底篮后横梁采用锚杆锚固在前段已完梁段上,锚杆上方设置千斤顶,进行锚固力的转换并可调整挂篮悬臂端挠度.2.1.3底篮及模板底篮由前下横梁、后下横梁、纵梁及分配梁组成,横梁与纵梁连接采用焊接,底模直接铺于底篮上,点焊适宜为止.前后下横梁通过吊杆悬吊在主桁的分配梁上.模板包括底模、外模、内模.外模采用大块钢模,内模采用组合钢模,内外模利用对拉螺杆(精轧螺纹钢)连接紧固,外加钢管支撑固定.腹板内用同标号混凝土预制块作内支撑,保证腹板结构尺寸.外模上部支承在外滑梁上,前端悬吊于主桁外侧分配梁,后端悬吊于已浇箱梁翼板上.外模吊杆均采用精轧螺纹钢,同样,内模支承在箱室的内滑梁上,前端悬吊于主桁前分配梁,后端悬吊于已浇箱梁内顶板上.内模横梁上设置活动销来调节内模宽度以适应腹板厚度的变化.内模及底篮的升降均采用受拉葫芦和液压千斤顶来配合完成,既可多台千斤顶同时工作,也可以单台千斤顶个别调整,使得模板标高调整方便准确.同时,底篮前端、两侧可作为操作平台,操作平台设计应满足堆放施工机具及工人作业空间要求,可用手动葫芦调整其高度.2.1.4走行系统走行系统分为菱形组合梁走行系统,侧模走行系统及内模走行系统三部分.菱形组合梁走行系统:在每片梁中部设滑动点2个,后部设平衡导向滑轮,箱梁顶面上设2个滑道,向前滑移.侧模走行:外模走行,在侧模上安装调节杆,当松开后锚拴、底模连接螺栓及支撑拆模时,在模板自重和调节杆共同作用下,侧模、底模向下脱落在主梁上,主梁、侧模、底模、内模滑梁同时前进.内模走行:放松内模后,内模板即落在内导梁上,与主梁、侧模、内模同时前进.2.1.5后锚固系统在已浇注0#、1#梁段上预留有内导梁后锚孔,后锚栓采用Φ25精轧螺纹粗钢筋.作用是将挂篮承受的荷载传至箱梁上,并防止挂篮倾覆.主梁移动的倾覆稳定由主梁后端压紧器来维持.2.2挂篮设计参数:挂篮主体采用Q235H型钢:[σ]=170MPa,E=2.1×105MPa.焊缝采用E43焊条焊接:[τ]=140MPa,[σ]=140MPa.采用高强螺栓连接:[σ]=400MPa ,[τ]=250MPa .联结板采用16米米钢板(型钢板厚15米米).孔位布置:边孔距边缘距离:≤1.5d0≤d≤4d0 .中间孔中心间距:≤3d0≤d≤8d0.荷载:设计荷载混凝土自重26.5kN/米3,混凝土侧压力60kPa,混凝土与模板吸附力100kPa,施工机具及人群荷载2.5kPa,基本风压值766kPa,恒载安全系数取ΥG=1.2,活载安全系数取ΥQ=1.4.变形:挂篮变形5米米,模板变形2米米,后横梁变形6米米,总体变形为11米米.挂篮后锚采用Ø32米米精轧螺纹和锚箱,行走时利用锚箱轴承反压滑道向前滚动,移动到位后利用Ø32米米精轧螺纹锚定.挂篮的施工平台在底模上,底模长度比施工段长1.5米.3工艺流程图4-2 挂篮施工工艺流程框图图4-3 挂篮施工工艺流程示意图4施工要点4.1挂篮施工前准备工作4.1.1挂篮拼装a.挂篮加工完毕及时进行检测.检测合格后在加工现场进行结构拼装,并进行静载试验,经试验满足设计和施工要求后才能出厂运达施工现场.b.在施工现场拼装时,先将部分杆件进行组装,组装多少根据起吊设备的起吊能力确定,以减少在梁顶高空拼装时间.c.挂篮拼装要注意各杆件的拼装顺序.先拼装走行系统、主桁结构及主桁后锚部分,然后拼装承重及底篮平台部分,再拼装挂篮模板及工作平台,最后安装液压千斤顶等调整设备.4.1.2挂篮静载试验a.挂篮试验加载按照在最不利梁段最不利荷载组合的等效荷载作用下,检验挂篮的稳定性及整体安全,测出挂篮的实际变形.b.通过千斤顶反压加载,将梁段底板及腹板荷载施加于底篮,使加载对挂篮底篮及前吊杆产生的效应与梁段荷载对挂篮底篮及前吊杆产生的效应基本相同.c.数据分析整理.先计算最不利荷载组合的各级荷载作用下挂篮各测点竖向变形值及相应节段两点的平均值,绘制出荷载与挂篮变形关系曲线,并与挂篮设计值比较,检验是否满足设计和规范要求要求;再计算最不利荷载组合的各级荷载作用下挂篮主要受力杆件应力,绘制出荷载与挂篮杆件应力关系曲线,并与挂篮设计值比较,检验是否满足设计要求及为以后挂篮设计提供参数.4.1.3挂篮前移到位每施工完一个节段,悬臂两端挂篮要对称前移施工下一个节段.a.拆除外模板下缘的顶紧器使外模向底模两侧靠;拆除腹板模板拉筋及钢管支撑杆;拆除顶模及底模后锚杆,并转换为内外滑梁扁担挑临时锚固.b.在挂篮前支点处涂上一层黄油,用于减小支点与滑道间的摩擦力.c.在轨道前端安装倒链葫芦,解除轨道的锚固筋,将轨道前移就位并找平.d.通过锚筋将轨道锚固在已完箱梁上,用倒链葫芦拉动挂篮慢慢向前移动,直至就位.控制每次顶推最大行程≤600米米,以便调节更换后端临时锚固.e.通过后锚千斤顶将后锚上拔力转换为后锚扁担挑承受.f.安装后锚杆使其与竖向预应力筋连接,通过后锚千斤顶将后锚扁担挑的上拔力转换由竖向预应力筋承受.4.2节段箱梁施工4.2.1非预应力筋施工.先绑扎底板底层钢筋,将腹板箍筋与底板底层钢筋散绑,安装腹板水平筋和腹板联系筋,腹板钢筋形成整体骨架后再将腹板箍筋底部与底板底层钢筋焊接.绑扎底板顶层钢筋,将底板上下层钢筋的联系筋焊接牢.安装顶板钢筋.4.2.2预应力筋的施工.纵向、竖向预应力管道在腹板和顶板钢筋绑扎时安装固定,预应力管道定位钢筋网片间距0.5米.纵向预应力管道随着箱梁施工逐节加长,接口要封严,不得漏浆.浇注混凝土时,管道可内衬硬塑料管芯(混凝土浇注完成后即拔出),防止管道变形、漏浆.预应力穿束采用卷扬机牵引.4.2.3 混凝土浇注顺序:箱梁底板-腹板与底板倒角-腹板(左右腹板分四次循环浇注)-顶板倒角-内顶板-外顶板.混凝土浇注宜先从挂篮前端开始.4.2.4箱梁预应力张拉时必须按预留试块测定混凝土的抗压强度和弹性模量,达到设计的85%时才能张拉.梁端张拉遵循“同步、对称”的原则.4.2.5箱梁预应力孔道采用真空压浆.真空泵工作一分钟后压力稳定在-0.075 Mpa至-0.08 Mpa,继续稳压1分钟后,开启进浆管球阀并同时压浆;压浆泵的最大压力宜保持在0.6~0.7Mpa,孔道过长时压力可稍加大到1.0Mpa左右.4.3悬灌施工的线型控制在悬臂施工中,影响悬灌箱梁挠度及线型的主要因素有:挂篮受力变形;后浇梁段的自重引起悬臂产生挠度;预应力施工对悬臂产生的挠度;施工荷载引起悬臂挠度;混凝土收缩与徐变使施加的预应力不断减小,致使悬臂产生挠度;日照与温度变化等.4.3.1施工预拱度计算a.挂篮变形值的测定.挂篮的变形值通过挂篮荷载试验测定;在施工现场挂篮拼装完后,采用千斤顶反压加载试验.按照最不利荷载分级加载,加载过程中测定各级荷载下挂篮前端变形值,得到挂篮荷载与挠度关系曲线.b.施工临时荷载测定.施工临时荷载包括施工挂篮、人员机具等;其中挂篮重量可根据设计图计算得出,施工机具及人群荷载按2.5kPa 计算.c.箱梁混凝土容重和弹性模量的测定.在悬灌箱梁各节段施工中,按照常规方法取样检测混凝土容重.混凝土弹性模量主要测定其弹性模量E随时间t的变化过程,即E—t曲线,采用现场取样分别测定混凝土在7d、14d、28d、60d龄期的E值,绘出完整的E—t曲线.d.钢绞线管道摩阻损失的测定.在预定的测点位置,将波纹管开孔,采用电阻应变片和电阻应变仪测量钢绞线的实际管道摩阻损失,了解有效的预应力情况,以便计算由预应力施工引起的悬臂挠度.e.混凝土的收缩与徐变.混凝土的收缩与徐变采用现场取样,进行长期观测,在观测结果未出来之前,可采用其它桥梁施工中相同或相似条件下同标号砼的试验数据.也可提前做好混凝土的试配及收缩、徐变试验.f.温度观测.温度观测分为大气温度观测和箱梁体内部温度观测,大气温度观测与高程测量同时进行,以便主梁高程代表性的确认.箱梁体内温度观测采用预埋测温元件.由此可知,悬灌箱梁设计预拱度值=累计弹性挠度+累计徐变挠度+施工气温影响,将其反向设置.其中累计弹性挠度包括箱梁自重、施工预应力、体系转换、二期恒载、施工荷载产生的挠度;累计徐变挠度可考虑为自施工起累计到通车前止的徐变挠度.但因实际施工中的施工条件、使用材料及实际工期与设计不尽相同,故施工中需根据现场测定的各项参数由程序计算得出,并与设计值进行比较以便及时调整.在悬灌箱梁施工中,为了保证线性控制良好,必须成立专门的监控小组,加强观测每个节段施工中混凝土浇注前后、预应力张拉前后四种工况下悬臂的挠度变化.根据各节段预拱度及设计标高,确定待灌梁段的立模标高,严格按立模标高立模.每节段施工后,整理出挠度曲线进行分析,及时准确地控制和调整施工中发生的偏差值,有偏差时在一个节段内进行调整.合拢前相接的两个悬臂最后2~3个节段在立模时应进行联测,以保证合拢精度.4.3.2梁体中线线型控制(本段才是本文的关键,但讲的太简单,岂能一笔带过!!!!!)由于梁体为弯形,挂篮模板为直线,弯梁的中线控制十分重要;控制方法为:计算出挂篮每移动一个梁段(3米),其中线偏移出梁体中线的距离,然后采用划线吊垂球或经纬仪定线的方法,将挂篮向曲线内侧偏移,计算偏移量可用autoCAD画图或编写公式直接计算,偏移量指的是挂篮前端的偏移量.实际施工中若有偏差,及时在一个节段内纠正,确保梁体走向光滑、圆顺(偏差在何范围内可在下一节纠正,大于哪个数值要砸了重来?).4.4挂篮施工不平衡重控制(因为是弯梁,对横向不平衡有无要求?)桥墩两端梁段悬臂施工进度应对称、平衡,实际最大不平衡偏差不得超过设计要求值.4.4.1挂篮推移不平衡重控制根据设计要求的两端悬臂最大不平衡偏差值,计算出挂篮推移过程中最大不平衡距离.两端挂篮每一个主桁片配置一个顶推千斤顶.在顶推挂篮前,将主桁片对应的行走轨道沿纵向做好尺寸标记.顶推挂篮时,四台液压千斤顶同时顶推,保证挂篮四片主桁匀速、平行、同步前移,挂篮的内模骨架、外模骨架通过倒链葫芦拖拉,使其与主桁同步前进.4.4.2 挂篮施工不平衡重控制施工中所用到的各种材料和机具应堆放在0#段顶部,不得堆放在悬臂部位,并且前后、左右对称堆放.在各个节段钢筋施工过程中,计算出每个节段钢筋及工作面需要的材料总重量,若总重量超过设计允许的不平衡重偏差值,则严格对称进行钢筋的绑扎和运输.4.4.3 浇注混凝土不平衡重控制浇注混凝土前,两悬臂端钢筋及模板均已安装完毕,基本处于对称平衡状态.浇注混凝土过程中两端不平衡主要有混凝土重量引起.按照设计允许的不平衡差值计算出混凝土方量,先浇注一端底板最大不平衡重的一半,再浇注另一端最大不平衡重的一半,如此循环往复.先浇注节段箱梁的中部,后浇注箱梁两侧;先浇注挂篮前端,后浇注挂篮根部.4.4挂篮施工中的体系转换4.4.1连续刚构每跨体系转换过程在两悬臂端平衡配重;若设计有要求时,顶推合拢段两侧箱梁;焊接锁定临时劲型骨架;初次张拉合拢段临时预应力束;绑扎剩余钢筋并浇注混凝土;混凝土养护到设计要求的强度时,张拉纵、竖向预应力筋;拆除配重;终张拉剩余预应力束并压浆.具体合拢顺序为:先在中跨合拢,形成两单悬臂梁,最后在边跨跨合拢,形成三跨连续梁(图4-4).中跨、边跨利用其中一套挂篮合拢.合拢后拆除临时固定支座约束,并张拉预应力钢绞线完成体系转换.连续梁体系转换过程第1步:形成双悬臂静定体系第2步:中跨合拢 形成单悬臂静定体系第3步:边跨合拢 形成3跨简支梁第4步:体系转换 形成连续梁体系说明:1、利用一个挂篮进行中跨合拢段施工,张拉预应力束,同时在中跨合拢段的另一端进行平衡压重,压重量与一个挂篮的重量相同。

主桥箱梁悬灌施工方案

主桥箱梁悬灌施工方案

主桥箱梁悬灌施工方案一、工程概况xxyy大桥位于国道212线武胜(川渝界)至重庆合川高速公路d合同段,桥梁全长1433.78m,其中主桥全长490m,主桥上部结构为三跨预应力混凝土连续刚构,跨径设置为:130m+230m+130m。

桥梁在k81+605处设有竖曲线变坡点,前后纵坡为0.3%及-0.3%,竖曲线半径为100000m;桥面横坡为双向2%。

设计桥面全系列阔24.5m,分左、右两幅,每幅使用单箱单室横截面,每幅箱梁顶板阔11.9m,底板阔7m,外翼缘板悬臂长2.45m,箱梁顶板设置成2%单向横坡。

主桥箱梁为三向预应力结构,箱梁箱梁梁段全长15m,每个“t”构纵桥向划分为30个对称梁段,梁段数及梁段长度从根部至跨中分别为:10×3.0m,7×3.5m,13×4.0m,累计悬臂总长108m。

箱梁跨中及边跨现浇段梁高4.0m,桥墩与箱梁相接的根部断面及墩顶0号梁段高为13.0m。

从中跨跨中至箱梁根部,箱高以半立方抛物线变化。

箱梁腹板在墩顶范围内厚120cm,箱梁根部至10号梁段腹板厚70cm,从11号梁段至20号梁段腹板薄60cm,从21号梁段至30号梁段腹板薄50cm,厚度变化处设100cm晕染过度段。

每号梁段的腹板上建有抗剪齿口。

箱梁底板薄从箱粱根部横截面的130cm薄晕染至跨中及边横跨支点横截面的32cm薄,按直线变化。

每幅主桥共11道横隔板,分别在两主墩墩顶各设两道2.5m厚的横隔板,边横跨梁端的各设立一道1.2m薄斜隔板,此类斜隔板均设置了人洞以便施工,边横跨梁段底板也建有一人洞可供施工及桥运营后检查用。

此外在中、边横跨伸直段及中横跨25号梁段各设立一道30cm薄斜隔板,以消解底板预应力产生的径向力对结构的有利影响,保证箱梁的纵向安全。

每幅桥每个“t”构悬臂浇筑钢束110束,其中肋束40束,顶板束70束,此外还有2束预备束。

箱梁悬臂浇筑完成后,未利用的预备束孔应灌浆填塞。

连续梁悬浇施工方案

连续梁悬浇施工方案

宿迁市徐洪河潘山渡口撤渡建桥工程潘山大桥连续梁施工方案目录1编制说明 (1)1............................................... 1.1编制依据............................................... 11.2编制范围 ..................................... 12工程概况及箱梁结构介绍 12.1工程概况 ...............................................2.2连续梁结构概况 .........................................1 2构造 ...............................................2.2.1 ........................................... 22.2.2钢束布置 3挂篮悬浇箱梁施工方案3 .......................................3.1挂篮悬浇箱梁总体施工方法 ...............................3 3挂篮悬浇箱梁具体施工方法 ...............................3.2 ............................... 33.2.1挂篮悬浇箱梁施工流程 3.2.2 0#块施工 (4)2 ...................................... 23.2.3 挂篮悬浇施工323.2.4边跨直线段施工 ....................................3.2.5合龙段施工 ........................................33 9 .................... 3.2.6连续箱梁施工生产周期及施工时间3 .. (404)各项措施 0.......................................... 4.1质量保证措施 4 4.1.140质量管理依据 ...................................... ...................................... 404.1.2质量管理方针 0质量保证措施4.1.3 ......................................4 4工程施工质量验收 ..................................34.1.4 4 4.2安全保证措施..........................................6 .................... 464.2.1安全管理依据、目标及安全方针4.2.2安全保证体系及组织机构设置6 ........................4 ...................................... 安全管理措施4.2.3 49 5环境保护及文明施工4.3 ....................................7 ......................................... 57 5 附图:连续梁相关图 6 8 ................................... 附表:挂篮施工检查签证表57 附件:、0#段支架设计验算书、边跨现浇段支架设计验算书、临时固结方案设计验算书、挂篮受力计算书 ...................................I江苏宿迁交通工程建设有限公司潘山大桥项目部宿迁市徐洪河潘山渡口撤渡建桥工程潘山大桥连续梁施工方案1编制说明编制依据1.1⑴《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)⑵《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)⑶《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90-2015)⑷本工程所用施工图1.2编制范围本方案编制范围为跨徐洪河(5#~8#墩)(39+70+39)m连续梁挂篮悬臂浇筑施工。

公路桥梁连续箱梁悬臂法浇筑专项施工方案

公路桥梁连续箱梁悬臂法浇筑专项施工方案

公路桥梁连续箱梁悬臂法浇筑专项施工方案一、前言公路桥梁建设是国家基础设施建设的重要组成部分,其中连续箱梁是常用的桥梁结构形式之一。

悬臂法浇筑是连续箱梁施工中的一种常见方法,旨在确保施工过程中的安全、高效、质量可控。

本文将详细介绍公路桥梁连续箱梁悬臂法浇筑的专项施工方案。

二、施工准备在进行连续箱梁悬臂法浇筑之前,需要进行充分的施工准备工作。

主要包括以下几个步骤: 1. 设计方案确认:确认悬臂法浇筑的施工设计方案,包括浇筑工艺、浇筑步骤等。

2. 施工人员培训:对参与施工的人员进行必要的技术培训,确保施工人员熟悉操作流程。

3. 施工机具准备:准备好所需的施工机具和设备,包括吊装设备、混凝土搅拌站等。

4. 材料准备:准备好施工所需的原材料,包括混凝土、钢筋等。

三、施工步骤1. 基础工程在进行连续箱梁悬臂法浇筑前,首先要完成好桥梁的基础工程,确保基础牢固可靠。

### 2. 调整浇筑台悬臂法浇筑需要使用特殊的浇筑台来支撑箱梁的悬臂部分,因此需要对浇筑台进行精确的调整,确保其稳定性。

### 3. 浇筑箱梁根据设计方案,按照箱梁的均匀浇筑原则,逐段进行箱梁的浇筑工作,确保混凝土的均匀性和密实性。

### 4. 浇筑接缝在箱梁段之间浇筑接缝,确保各段箱梁之间的密实连接,提高整体结构的稳定性。

### 5. 验收工作在浇筑完成后,进行验收工作,确保施工质量符合要求,达到设计标准。

四、安全措施在进行连续箱梁悬臂法浇筑过程中,需要严格遵守相关安全规定,采取以下措施保障施工安全: - 施工人员穿戴安全防护装备 - 严格遵守作业规程 - 定期进行施工安全检查五、总结连续箱梁悬臂法浇筑是公路桥梁建设中的重要环节,其施工质量直接关系到桥梁的使用寿命和安全性。

只有严格按照专项施工方案进行施工,保证施工过程中的安全和质量,才能建设出符合工程要求的优质桥梁。

六、参考文献1.XXX.《公路桥梁施工技术规范》2.XXX.《桥梁悬臂法施工技术手册》3.XXX.《公路桥梁连续箱梁施工实务》。

芝川河特大桥50m预制T梁的运输和安装技术

芝川河特大桥50m预制T梁的运输和安装技术
定性 较差 ,所 以在存 放及移 运 时横 向支撑一 定要 牢靠 。
2 0m 预制 T梁架设方案 5
2 1架设思路 .

根据现场地形和施工方案的准备, 考虑预制厂和线路路基有 2 .m 的高差, 7 5 因此总体思路如下: 架梁设备为一台 S L 2 0 0m大型架桥机。梁首先 由预制厂 20T大型龙 门吊沿横向轨道移 D B 0/ 5 0
桥横 向设置 6片 T梁,梁高 2 .m,中段腹板厚 2 6 2 m,梁端腹板厚 6 c 0 m,中梁翼板宽 1 边梁 c .m, 7
翼板 宽 1 .m,横 隔板 间距 62 ,预制 T梁 梁长采 用 4 .m。 8 .5 m 94
12工程特点 . 地形复杂 , 运梁 困难 。 桥头路基为 2 的深路堑。 7 m 而制梁场和存梁场都位于线路右侧路堑顶上, 这么大的高差为移梁 、落梁带来极大的不便。梁体重,单片 T梁最重达 18 。梁平面刚度较小,预 7 t 应力张拉及梁体运输 时都要预防梁侧弯。T 梁梁高较大而腹板较薄,其单片存放及移运时,横向稳
( )结构 :S L 型架 桥机 由起 重行 车 、主 1 D B 横 梁 、主 横 梁纵 移 台车 、纵 导梁 、后支腿 、后支
架 、中支腿、前支腿 、前支架、辅支腿、前后横
移 轨道 、 压系 统、 液 电器系统 等部 件组成 。 D B 0 S L 5 m/0 T架桥 机 的外形如 图 3所 示 。 20
至栈桥上,然后缓慢下落到桥头路基纵向轨道上的 2台 10T运梁小车上,由运梁小车沿桥纵移 , 0
喂 梁 到架桥 机 口,再通过 架桥机 的横移 来完 成一跨 梁 的架设 ,然后 架桥 机过 孔再转 入 下一跨 的施 工 。
收稿 日期 :2 0 — 2 2 0 6 1— 9 作者简介:张永 民 ( 9 4 ),男 ,汉 ,陕西省渭南人 ,硕士 ,工程师,研究方 向土木工程 。 17 -

连续箱梁专项施工方案

连续箱梁专项施工方案

目录一、编制依据与原则 (2)1.1编制依据 (2)1.2编制原则 (2)二、工程概况 (2)2.1概况 (2)2.2地形和气侯条件 (3)三、施工准备 (3)3.1施工放样 (3)3.2材料 (3)3.3机械、设备 (4)3.4施工人员安排 (4)四、施工方案及工艺流程 (4)4.1施工方案 (4)4.2施工工艺流程 (5)五、施工方法及技术措施 (6)5.1地基处理 (6)5.2模板及支架的搭设 (6)5.3支架预压 (7)5.4模板安装 (8)5.5支座安装 (8)5.6钢筋加工及安装 (9)5.7混凝土浇筑、养护 (10)5.8预应力张拉与管道压浆 (13)5.9模板及支架拆除 (17)六、雨季施工保证措施 (17)6.1雨季施工安排 (17)6.2施工措施 (17)七、现浇梁施工应急预案 (18)7.1危险源分析 (18)7.2应急组织机构与职责 (18)7.3事故应急处置 (19)7.4物资设备准备 (21)7.5现场安全管理小组 (21)7.6预案管理 (22)八、备用和替换设备保证措施 (23)现浇预应力连续箱梁专项施工方案一、编制依据与原则1.1编制依据1、大连市金州新区至普湾新区城际铁路二标施工图2、中华人民共和国交通部及有关部委颁发的现行铁路工程施工技术规范、规程、验收标准及相关文件。

3、法律、法规对质量、水土保持、环境保护、安全管理的规定。

4、本公司人员素质、技术装备、财务能力、资金状况等综合情况及可调用到本工程的各类资源。

5、本公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验。

1.2编制原则1、严格遵守招标文件明确的设计规范,施工规范和质量评定验收标准。

2、坚持技术先进性,科学合理性,经济适用性,安全可靠性与实事求是相结合。

3、对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控,动态控制,科学管理的原则。

二、工程概况2.1概况本合同段共有中桥两座十三里(2)号大桥(DK15+514.37-DK15+960)、十三里特大桥(DK16+080-DK17+060.63),桥面宽由8.8m向10.4m渐变而成。

禹门口至阎良高速公路芝川河特大桥

禹门口至阎良高速公路芝川河特大桥

禹门口至阎良高速公路芝川河特大桥C05标施工组织设计第章施工方案及施工方法:一、钻孔桩施工㈠主桥QJ250钻机施工C05标芝川河特大桥17#~25#墩为φ180钻孔桩,每墩28根桩,桩长分别为65m~69m,地质为粉土、卵石土、细砂等,根据钻孔直径深度及地质情况施工选用QJ2500钻机和BDM-4A型钻机施工。

QJ250钻机是转盘带动钻具旋转钻进的回转式钻机,钻机配有龙门钻架,卷扬小车可在钻架上行走安装和拆除钻具方便可靠。

该钻具是大型钻孔机械,采用解体拼装形式,便于运输,便于现场安装。

钻孔桩基础的地质为上部覆盖层、粉土卵石层,下部为细砂。

根据地质情况和钻孔深度,选用QJ250钻机,并备一定数量的BDM-4A型钻机。

QJ250钻机和BDM-4A型钻机,钻机性能如下:施工程序详见钻孔桩施工工艺框图。

钻孔时,制浆池、储浆池及沉淀池均设在钻机周围,并用循环胶管连接,泥浆选用新鲜粘土,辅以少量膨润土制成,比重控制在1.1~1.3。

表层至卵石层采用三翼钻头,宜用I、II档转速严格控制进尺,并采用钻进一段稍停止片刻再钻进的方法,以免抽吸钻碴过多,发生管路堵塞现象。

如遇大量的地下水时,宜低档慢速钻进,减少对填充物的搅动,同时提高水头,加大泥浆比重,以加强护壁,防止坍孔。

钻进较深时,可根据钻进与排渣情况,调整钻压及转速,选择最优参数,以达到较快进尺。

采用气举反循环钻进,20m3/min空压机提供压力空气,最大风压0.8MPa取0.7MPa为施工风压,在施工过程中,孔深超过60m后,难以带动泥浆循环,可将风室从钻头上方提高20m 左右,能保持正常的反循环钻进。

在钻进过程中的钻进加压主要靠自重来完成。

另外在钻头上方配重3t,在钻进过程中利用钻机龙门起重机,起吊钻具加压,根据地层的不同决定加压的多少和进尺的快慢,以防止软地基钻进时的缩孔及硬地质钻进时扭矩过大造成钻杆失稳。

㈡冲击钻钻孔施工芝川河特大桥26#墩~41#台分别为φ150和φ120钻孔桩,其中φ150钻孔桩180根,钻孔深度50m~55m,φ120钻孔桩54根,钻孔深度30m~50m,除配备旋转钻外,并配部分冲击钻施工。

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芝川河特大桥C05合同段主桥为一联(56+7×100+70)的箱型连续梁,施工程序为先施工“T”构,再合拢17-26#墩间的8个T型刚构采用菱型挂篮悬臂灌注施工工艺,18#边跨现浇段采用塔架配合钢桁架施工,26#边跨采用导梁配合钢桁架施工。

中间跨合拢段均采用菱型挂篮施工,各“T”构墩顶块均采用支架现浇施工。

①墩顶现浇段施工A.墩顶现浇段施工方法芝川河特大桥墩顶现浇块设计较长且箱体较高,拟采取分次浇注砼。

根据本桥情况,拟分两次浇注墩顶块砼,即第一次浇注底板、腹板及隔板,第二次浇注顶段。

为保证现浇段砼的外观质量,现浇段外模均采用竹胶板,内模采用九夹板。

拟在墩身预埋钢件安装牛腿,其上放置钢托梁,然后拼装钢桁架做现浇段支立模板的施工平台。

见墩顶施工支架示意图如下:(示意图在CAD图中找)支架使用前先进行预压重试验,以检验支架的可靠性并消除非弹性变形。

然后在支架节点处设分配梁,铺设底模,绑扎箱梁底、腹板钢筋,安装竖向及纵、横向预应力管道,经检查合格后浇注墩顶段砼,砼浇注时,对称水平分层进行。

砼采用泵送,为提高砼的早期强度,在砼中掺加高效早强减水剂。

砼达到设计强度后,张拉预应力钢筋并锚固,压浆。

B.工艺流程:安装牛腿及钢托梁→墩顶块底、侧模安装→墩顶块底、腹、隔板钢筋绑扎→底、腹板内模板支立→底、腹、隔板砼灌注→顶板、翼缘板模板支立→顶板钢筋绑扎→顶板砼灌注→养护、拆模。

②边跨现浇段施工孔边跨7.5m现浇段施工边跨现浇梁段长7.5m,拟采用导梁配合钢桁架施工,在25#墩已完成的“T”构上拼装贝雷片导梁,导梁全长9m,拼成后纵向一端支在26#墩上,一端搭在“T”构尾段上,见结构示意图所示。

同时,在地面拼贝雷片下横梁,在导梁上安装型钢上横梁及吊挂板,将下横梁吊起,穿上吊挂板连接牢固,在其上拼装型钢纵梁及方木分配梁,然后安装底模板,安装外侧模板,绑扎底板、腹板钢筋及予应力管道,安装内模板,绑扎顶板钢筋。

加配重,然后测量检查模板轴线、标高是否满足预拱度要求,合格后,灌注混凝土,逐步解除配重。

然后进行合拢段施工。

现浇砼时,每次从前段向后端分层水平灌注。

施工方法参照墩顶块施工。

B.18孔边跨21.3m现浇段施工18号边跨现浇段长21.3m,重量较大,墩身较高,导梁方案不能使用,经过认真研究,有两个方案比较可行:一是在墩顶设塔架,用斜索配合钢桁梁进行施工;二是直接在墩位一侧搭设门型塔架,进行施工。

经过比较,方案一用钢量较少、经济,技术难度稍大,但经济可行,具首选性;方案二用钢量大,结构明确,属常规膺架施工,费用较大,但不受17孔现浇段施工影响。

我们认为首选是方案一,担需要在箱梁上做许多预留孔,将来再密封,需要得到设计单位同意后方可实施,如若设计单位将来不同意,则我们将使用方案二施工。

以下分别对这两个方案进行详细介绍。

a.方案一:塔架斜拉索钢桁梁方案如示意图所示,在17#墩顶部施工时,安放预埋件和预留孔。

用万能杆件拼装门型塔架及平面钢桁梁,在墩顶安装钢牛腿及钢托梁,在墩顶设扒杆,将门型塔架吊于17#墩顶部,使四脚立于预留孔中并锚固,使门型塔架保持自身稳定。

然后,利用2台扒杆同时将17孔与18孔边跨现浇段施工用的钢桁梁吊起至墩顶对称安装于17#墩两侧的钢托梁上,并立即用在门型塔架上提前穿好的上、下两层斜拉索钢绞线束,将钢桁梁外端斜拉住,并锚固,对称调整斜拉索长度来调整钢桁梁标高,使钢桁梁行现浇段箱梁施工作业。

安装底模板及外侧模板,绑扎底、腹板钢筋及予应力管道,安装内模板,绑扎顶板钢筋检查模板标高是否能满足要求。

为确定预拱度值,可根据现浇箱梁段重量及钢桁梁、模板的总重量,进而通过计算确定出斜拉索伸长量,从而得出钢桁梁预拱度值所对应的斜拉索的实际长度。

也可直接加水箱配重,使配重与梁体同重,将钢桁梁调平或达到设计要求标高,然后在灌注混凝土时,逐步解除配重,从而达到控制梁体标高的目的。

该方案中,门型塔架与钢桁架梁均使用万能杆件拼装,斜拉索采用两层8束钢绞线,每束使用15根的7φj5的钢绞线,两端部锚固用OVM锚,并用张拉千斤顶进行张拉调整钢绞线长度。

塔架立柱座在底部平台上,底部平台穿过箱梁上的预留孔立于7#墩顶部预留孔内,且斜拉索也将穿过箱梁顶板、底板到达上,因此此方案将尽量避免钢支腿和斜索与箱梁本身的预应力管道及主筋相交叉,使不对箱梁自身质量和受力造成影响。

且此方案实施时,要求17孔、18孔同时对称进行边跨现浇段施工,以使斜索及塔架受力对称、结构稳定。

为了保证施工安全,两侧必须同时对称灌注砼,且最大误差控制在1m3以内。

在边跨合拢以后方可拆除支架。

b.方案二:门型塔架施工如施工示意图所示,在17#墩18孔侧平整场地,并硬化,C15砼基础,在其上拼装万能杆件门型塔架,该塔架共有4个塔柱组成,高度与墩相当,顶部联成钢桁梁平台,下部为保证横向稳定,塔架底部柱脚扩大,以减小基础应力。

上部钢桁梁上设砂箱便于拆卸底模,其上放置型钢纵横分配梁。

然后拼底模板,并进行预压,预压重量趣80%的梁重,待沉降量稳定后,拆除压重,进行安装侧摸,绑扎底板、腹板钢筋及预应力管道,然后安装内模,绑扎顶板钢筋及预应力管道,测量模板标高,是否满足预拱度要求,合格后,灌注混凝土。

混凝土采用集中拌和罐车运输,泵送入模。

该方案不受17孔现浇段施工的影响,结构简单,质量可靠,可单独用时,采用此方案。

③中跨“T”构悬灌施工根据本桥的工期要求,计划加工8套菱形挂篮,每套周转使用4次。

悬灌施工中,使用塔吊及电梯上的扒杆进行料具的垂直运输,在各悬灌墩旁设垂直提升电梯架供施工人员上下。

悬灌施工使用我公司加工的菱形桁架式挂篮。

该挂篮具有重量轻(挂篮单套重40T,自重与最大段重量比为0.4);结构简单,挂篮前端及中部工作面开阔,可从挂篮中部运送砼,便于轨道的安装以及腹板、底板钢筋的绑扎,设有走行装置,移动方便,外侧模可一次就位,无平衡重,可利用预应力的锚具锚固轨道,主要材料为普通型钢,加工制作简单,可用于合拢段施工,挂篮顶部可设防雨装置等优点。

该挂篮最大承重量为120T适用最大梁段长 4.0m,梁高变化范围2.5-7.5m,最大梁宽底板7.0m,顶板13.5m。

菱型挂篮主要由:主构架系统、走行及锚固系统、底模系统、外模、工作平台组成,详见菱形结构示意图。

A.挂篮安装a.在墩顶块上拼设万能杆件塔架安设朳杆,将主梁系统分别吊装就位,并锚固于箱梁竖向预应力钢筋上。

b.在主梁上安装滑车,使用卷扬机将底模吊装就位,并安装前吊杆及保险导链。

c.将侧模吊装就位,完成挂篮安装d.安装内模及内滑梁,完成挂篮的拼装。

B.挂篮试验挂篮拼装结束后,要进行荷载试验,主要检验各主要部件受力情况及挂篮的变形量,以便指导施工。

C.挂篮走行a.主梁系a)脱内外模前用倒链将前托梁挂在箱梁顶板上,并用钢丝绳保护,安2.0。

b)解除内外滑梁,使外模支撑在前后托梁上,并用2根φ21钢丝绳保护。

c)主梁前移利用5T倒链牵引,两侧同步进行。

尾端为防止主构件滑动过快失去控制,加设一个5T导链挂在已成梁段,随主梁前移而逐步放松。

b.滑梁前移方案一:滑梁同主梁系一同前移将滑梁后部的锚杆取出,前端锚杆放松,使滑梁安全落在内外模滑轮组上,在滑梁后端用1T倒链牵引滑梁前移,前移时必须与主构架同步,以免使滑梁前锚杆被拉弯变形,影响使用。

方案二:滑梁同主梁系分开滑移放松内外滑梁前后吊杆,使滑梁落在滑轮上,用1T导链牵引滑梁前移就位。

c.脱、移外模及底膜a)调整外滑梁吊杆使外滑梁托起外模。

b)用4台10T倒链将底模系前、后托梁同侧模连在一起,并用4根φ21钢丝绳作保护,防松并解除后吊带及后锚杆。

c)落前后托梁,使底模脱离箱梁底板15-20cm。

d)用2台5T倒链牵引两侧模同步前移,用两根φ21钢丝绳对外滑梁进行保护。

d.模板调整a)底模标高的超高预留量首先把静载试验结果考虑进去根据计算确定其数值。

b)前段底模中心测设可由经纬仪在已成梁端倒镜对中测放。

e.内模移动a)将内模滑轮从下部拆除安装到内滑梁上部。

b)去除内模桁梁临时支撑,使内模落在内滑梁上。

c)倒链牵引内模前移就位。

悬灌砼施工施工流程:脱内外模→箱梁预应钢筋张拉→在已成梁段铺轨道→主构架前移→外滑梁前移→底模、外模前移→调整挂篮→绑扎箱梁底腹板钢筋,穿波纹管→灌注砼一次成型。

a.在每段箱梁施工时,必须保证波纹管密封良好,以防水泥砂浆流入波纹内造成预应力孔道阻塞,在灌注砼之前,所有波纹管均插入塑料钢丝管,并在灌砼时经常来回抽动,在砼初凝后拔出。

b.悬灌砼均为一次成箱,悬臂两端对称浇注。

每一对称节段浇注时,先由砼输送泵泵送到墩顶块中心,再由人工利用手推车运送到两挂篮,从而严格控制两端对称浇注。

c.悬灌箱梁砼施工原则:先前端后尾端;先底板、腹板后顶板及悬臂板,灌注时注意梁端处底模系锚固点位置的变动及合拢段型钢支撑件锚固钢板的预埋。

E.预应力施工预力力筋预留孔道的施工过程与钢筋工程同步进行,施工时对节点钢筋进行放样,调整钢筋间距及位置,保证预留孔道顺畅通过节点。

预应力筋穿束由人工在悬臂板处进行。

然后从钢筋骨架顶部放入进位,预应力筋位置每隔1m设U型定位筋一道,待预应力盘就位后,将定们盘封闭。

波纹管理接长用大一事情的套接管接长,套接管两端用黑胶面缠死,以免漏浆。

砼灌注前仔细检查波纹管,有漏浆处及时处理。

在箱梁砼强度达到设计强度的100%时即可进行钢绞线的张工作。

张拉采用分批对称的原则进行。

张拉前对张拉设备进行配套标定。

然后根据检测报告。

计算各级张拉力下相应的油表读数,填写卡片上供张拉人员使用。

张拉采用张拉力和早长什“双控”。

持荷5分钟预应力张拉程序:0→初应力(持荷2min)→105%δk——→δk(锚固) 张拉质量标准:实际伸长量与理论伸长量误差不超过±6%(与理论计算比较),钢绞断、滑丝数量不大于总数。

张拉完毕后,用氧气割断多余的钢绞线,切割时用棉纱蘸水覆盖保护钢绞线根部夹片处,防止夹片过热受损。

然后砂浆封裹锚头,砂浆有一钢绞线张拉完毕48小时内应进行压浆,压浆使用少塞式压浆机进行压注,顺序自下而上进行,每个管道一次压完,不得中途停顿。

压注时从一端向另一端进行,至另一端出水、出稀浆至出浓浆时,关闭出浆口阀门,并继续压浆,当压力达到0.7MPa以上时;保压并关闭进浆阀门,以保证孔道灰浆的密度。

④箱梁合拢段施工A合拢段施工是连续梁体系转换的一大关键工序,因此合拢段的施工顺序应严格按设计确定的施工顺序即主梁合拢采用先边跨,后中跨进行。

施工中我单位将严格控制合拢段两侧箱梁的高差及中线,使其符合设计要求,必要时可采用加配重的方法来调整高差。

B.半幅4个“T”构及边跨箱梁现浇段施工结束后,为保证合拢段砼在达到设计强度前不受外力影响,在合拢段砼浇注前两个小时,合拢处两个箱梁端部用型钢骨架连结,对合拢口临时锁定,锁定温度按设计要求进行。

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