桥梁上部结构的预制与安装
桥梁板预制安装施工方法
桥梁梁板预制、安装施工方案一、工程概况本项目为K + 桥第跨梁板预制、安装,采用梁场集中预制,分片吊装的施工工艺.二、梁板预制施工方案(一)施工准备1、预制场地根据全段桥梁分部特点设置两个梁板预制场,负责全线桥梁工程T梁的预制。
梁板预制场平面布置见《T梁预制场地布置图》所示。
2、施工机具设备预制场的主要投入机具设备分别如表一所示:3、材料供应所有梁板预制所用材料均提前预定,确保施工期间不会因材料供应不上而影响工期。
4、现场管理T梁预制、安装为整个项目施工的重中之重。
为此,我们建立精干、高效、有着丰富的T梁施工经验的管理机构,其组成人员见图一所示。
5、预制场施工人员预制场各工种施工人员见表二所示.6、进度计划为保证后期梁场段路基的后续填筑,梁板预制工期安排在年月日~年月日。
T梁预制现场管理机构图(图一)预制、安装投入主要机具设备(表一)预制场作业人员需求表(表二)7、施工方法a、场地平面布置预制场总体布置:混凝土集中拌合站设在预制场的中部.预制场混凝土采用电子计量的强制式混凝土拌和机集中搅拌,混凝土的运输和梁板的吊装分别采用大、小龙门轨道,龙门架分开作业,互不干扰。
预制场紧邻施工便道,为材料的运输提供了方便,预制场的用电由变压器提供,预制场的拌和站紧邻水源丰富的山凹,现场设置储水池。
梁场现场设80t龙门吊2台、5t龙门吊1台,负责移梁存梁、安、拆模板和混凝土浇筑工作。
预制场各种临时设施布置见预制场平面布置图所示.梁场设30mT梁台座8个,40mT梁台座8个,16m箱梁台座5个,20m箱梁台座3个,共计设台座24个。
b、轨道根据当地实际情况,轨道基础拟采用混凝土结构,轨道基础施工时,应注意纵向坡度的控制。
c、台座根据现场地质情况、各种梁板重量及附属重量,结合地基土的容许承载力,T梁、箱梁台座均设为凸状钢筋混凝土台座,为利于拆模,露出地面部分高度可适当加高。
为多次周转利用台座及保证预制梁板底部的平整度,T梁台面采用6毫米厚钢板进行压面,棱角处采用5㎝×5㎝的角钢。
2022-2023年试验检测师之桥梁隧道工程通关题库(附带答案)
2022-2023年试验检测师之桥梁隧道工程通关题库(附带答案)单选题(共50题)1、桥梁工程质量评定中,上部结构预制和安装被划归为()工程。
A.单位B.分项C.分部D.建设【答案】 C2、我国公路隧道围岩共分为()。
A.四级B.五级C.六级D.七级【答案】 C3、预应力混凝土简支梁桥静载试验,跨中截面的允许活载挠度增量不得超过计算跨径的(),且同时要求挠度校验系数取值满足相关试验规程要求。
A.L/400C.L/800D.L/100【答案】 B4、预应力混凝土桥梁用扁形金属波纹管径向刚度试验集中荷载加载标准值为()。
A.500NB.600NC.800ND.1000N【答案】 A5、下列选项中,不能采用非金属超声波探测仪检测的项目是()。
A.混凝土强度B.混凝土内部钢筋锈蚀情况C.裂缝深度D.基桩完整性检测【答案】 B6、隧道衬砌钢筋相邻主筋搭接位置应错开,错开距离应不小于()。
B.1000mmC.1200mmD.1500mm【答案】 B7、某桥梁设计荷载等级偏低,管理部门希望通过加固手段提高其承载能力,应委托相关单位进行()。
A.常规定期检查B.结构定期检查C.应急检查D.专门检查【答案】 D8、交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定:球形支座在竖向设计承载力作用下盆环径向变形应不大于盆环外径的()。
A.0.01%B.0.03%C.0.05%D.0.1%【答案】 C9、经常检查的周期根据桥梁技术状况而定,一般()。
A.每月不少于一次B.每周不少于一次C.每年不少于一次D.每天检查一次【答案】 A10、钢材反复弯曲试验中,左右各弯曲8次后试样断裂,则该试样弯曲次数记为()次。
A.7次B.8次C.15次D.16次【答案】 C11、某在用预应力混凝土T梁桥,跨径组合为3×30m,每跨设置9片T梁,经调查所有T梁的生产工艺、强度等级、原材料、配合比、养护工艺均相同,龄期相近,在一次特殊检查时,对混凝土强度进行了检测,1号测区布置在1-3#T梁底面,回弹仪竖直向上弹击,得到16个回弹值分别为30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40;2号测区布置在3-6#T梁底面,回弹仪竖直向上弹击,请回答以下相关问题。
系杆拱桥上部结构预制安装施工技术
第11卷第12期中国水运V ol.12N o.112011年12月Chi na W at er Trans port D ecem ber 2011收稿日期:2011-08-15作者简介:张文邦,男,山东人,中交一航局第二工程有限公司工程师。
韩睿,男,山东人,中交一航局第二工程有限公司工程师。
范学印,男,山东人,中交一航局第二工程有限公司高级工程师。
系杆拱桥上部结构预制安装施工技术张文邦,韩睿,范学印(中交一航局第二工程有限公司,山东青岛266071)摘要:文中以京杭运河邵伯三线船闸工程为例,对系杆拱桥上部结构现浇改为预制施工、经验教训等进行了介绍,可为以后类似工程提供参考借鉴。
关键词:系杆拱桥;预制、安装;工艺实施效果、经验教训中图分类号:U 448.2文献标识码:A 文章编号:1006-7973(2011)12-0180-03一、引言1.邵伯三线船闸桥梁工程位于邵伯镇,东接长青路,西连邵伯湖,是连接邵伯一线、二线船闸和三线船闸的重要通道,主线桥全长576.18m ,桥面宽8.5m ,跨高水河主航道设计采用刚性系杆、刚性拱肋的钢管砼系杆拱结构,系杆跨径为77.7m ,计算跨径为70m 矢高为14.801m ,矢跨比D≈1/5,采用二次抛物线线型,拱轴线方程为Y=(4f x/L2)(L-x )。
系杆采用高1.8m ,宽1.4m 矩形空箱断面,拱肋内充填砼为C40微膨胀混凝土。
风撑为中间一字撑、两侧各一K 撑,皆为φ600mm 钢管。
K 撑撑脚钢管为φ400mm 钢管。
吊杆采用OVMLZM7-37I 型成品吊杆,吊杆间距4m ,全桥计2×17根吊杆。
对应吊杆处设置中横梁,在横梁之间安装行车道板。
2.本工程沿线仅有一条2.5m 宽供人行和小型车辆通行的高水河桥,不能做为施工主要干道,高水河宽约150m ,水运较为发达,航道繁忙,存在较大安全隐患,施工机械和施工材料可从水上运输,但难度较大。
预制空心板安装施工方案
一、工程概况本工程采用预制空心板作为桥梁上部结构,预制空心板尺寸为20米×1.5米×0.25米,共计28片。
预制空心板采用C40混凝土,钢筋采用HRB400级钢筋,预应力钢绞线采用低松弛钢绞线。
二、施工准备1. 施工材料:预制空心板、钢筋、预应力钢绞线、混凝土、水泥、砂、石子、外加剂等。
2. 施工机械:龙门吊、混凝土搅拌站、混凝土输送泵、振动器、切割机、焊接机、水平仪、经纬仪等。
3. 施工人员:施工队伍应具备相应的资质和经验,确保施工质量。
三、施工方法及工艺流程1. 施工工艺流程:(1)预制空心板制作:按照设计图纸要求,进行预制空心板制作,包括钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑、养护等。
(2)预制空心板运输:采用龙门吊将预制空心板从预制场运输至施工现场。
(3)预制空心板安装:采用龙门吊进行预制空心板安装,包括吊装、定位、固定等。
(4)施工质量检查:对预制空心板安装质量进行检查,确保符合设计要求。
2. 施工方法:(1)预制空心板制作:1)钢筋绑扎:按照设计图纸要求,进行钢筋绑扎,确保钢筋位置准确、间距符合要求。
2)模板安装:安装模板,确保模板平整、垂直、稳固。
3)混凝土浇筑:按照配合比要求,进行混凝土浇筑,确保混凝土密实、均匀。
4)养护:混凝土浇筑完成后,进行养护,保证混凝土强度达到设计要求。
(2)预制空心板运输:1)龙门吊运输:采用龙门吊将预制空心板从预制场运输至施工现场。
2)运输安全:确保运输过程中预制空心板稳固,防止倾覆、碰撞等事故发生。
(3)预制空心板安装:1)吊装:采用龙门吊进行预制空心板吊装,确保吊装过程中安全、平稳。
2)定位:根据设计图纸要求,进行预制空心板定位,确保位置准确。
3)固定:采用预埋钢筋或锚固螺栓进行预制空心板固定,确保固定牢固。
四、施工质量控制1. 预制空心板制作:严格按照设计图纸和施工规范进行制作,确保预制空心板尺寸、强度、质量符合要求。
2. 预制空心板运输:确保运输过程中预制空心板安全、稳固,防止损坏。
桥梁梁板预制及安装施工方案
桥梁梁板预制及安装施工方案ZK12+585宋家坡1号大桥梁板预制及安装施工方案一、工程概况ZK12+585宋家坡1号大桥(左幅)共2联:3×30m+3×30m,共计30片上部结构采用预应力砼T梁,先简支后连续,采用组合钢模板预制,架桥机吊装。
二、施工准备1、技术准备:施工前充分熟悉设计图纸和施工技术规范,了解设计意图,掌握施工要点,明白各道工艺的关键控制点。
详细计算T梁顶、底、侧面各控制点坐标,将计算数据报监理工程师审核,按审核批准的数据对T梁底座进行坐标放样,将放样数据报监理工程师审核,并根据测量数据进行T 梁底座施工进行技术交底,底座施工结束后进行逐点检测,将检测数据报监理工程师审查并验收。
2、场地准备:根据各种技术数据和要求,进行梁场场地平整、场地规划、做好场地排水工作,完善排水系统,确保场地不积水,不受雨水影响。
做好场地硬化工作,建盖必须的钢筋棚、水泥棚、进行T梁底座施工,T梁底座施工结束,均要报监理工程师进行检查验收,所有工序检测均应满足施工要求。
3、机械准备:根据施工要求,组织施工机械进场并进行安装调试,特种机械进行特别的专项检测和调试,如:混凝土拌合机、龙门架、智能张拉设备、卷扬机、压浆机等,以确保施工过程中各种机械的技术性能和安全性能。
混凝土拌合机、千斤顶等还必须进行标定,确定各项技术参数,并将标定数据报监理工程师审批。
4、材料准备:根据设计图纸,详细计算各种材料耗用量,如:模板、钢筋、水泥、石料、钢绞线、波纹管、保护层垫块、锚具、夹具等,根据施工进度要求,做好材料采购供应计划,并提前安排进场到位,确保施工活动顺利进行。
出场材料必须有出厂合格证,应按照出场材料数量分批举行现场抽检,对石料、钢筋、水泥、锚具、夹具等主要材料除自检外还应送第三方检测机构举行检测,并将检测数据报监理工程师承认。
对进场石料进行分类分开堆放,认真进行配合比试验,将试验数据报监理工程师审批,用审批同意使用的数据指导具体施工。
桥梁上部结构的施工方法
桥梁上部结构的施工方法内容摘要:1、总体上分为现场浇筑法和预制安装法(1)就地浇筑法就地浇筑法是在桥位处搭设支架,在支架上浇筑桥体混凝土,达到强度后拆除模板、支架。
就地浇筑法无需预制场地,而且不需要大型起吊、运输设备,梁体的主筋可不中断,桥梁整体性好。
它的主要缺点是工期长,施工质量不容易控制;对预应力混凝土梁由于混凝土的收缩、徐变引起的应力损失比较大;施工中的支架、模板耗用量大,施工费用高;搭设支架影响排洪、通航,施工期间可能受到洪水和漂流物的威胁。
(2)预制安装法在预制工厂或在运输方便的桥址附近设置预制场进行梁的预制工作,然后采用一定的架设方法进行安装。
预制安装法施工一般是指钢筋混凝土或预应力混凝土简支梁的预制安装,分预制、运输和安装三部分。
预制安装施工法的主要特点是:1、由于是工场生产制作,构件质量好,有利于确保构件的质量和尺寸精度,并尽可能多的采用机械化施工;2、上下部结构可以平行作业,因而可缩短现场工期;3、能有效的利用劳动力,并由此而降低了工程造价;4、由于施工速度快,可适用于紧急施工工程;5、将构件预制后由于要存放一段时间,因此在安装时已有一定龄期,可减少混凝土收缩、徐变引起的变形。
2、具体又分:(1)固定支架就地浇筑法就地浇筑法是在桥位处搭设支架,在支架上浇筑桥体混凝土,达到强度后拆除模板、支架。
就地浇筑法施工无需预制场地,而且不需要大型起吊、运输设备,梁体的主筋可不中断,桥梁的整体性好。
它的缺点主要是工期长,施工质量不容易控制;对预应力混凝土梁由于混凝土的收缩、徐变引起的应力损失比较大;施工中的支架模板耗用量大,施工费用高;搭设支架影响排洪、通航,施工期间可能受到洪水和漂流物的威胁。
(2)悬臂施工法悬臂施工法是从桥墩开始,两侧对称进行现浇梁段或将预制节段对称进行拼装。
前者称悬臂浇筑施工,后者称悬臂拼装施工,有时也将两种方法结合使用。
悬臂施工的主要特点是:1、桥梁在施工过程中产生负弯矩,桥墩也要求承受由施工产生的弯矩,因此悬臂施工宜在营运状态的结构受力与施工状态的受力状态比较接近的桥梁中选用,如预应力混凝土T型刚构桥、变截面连续梁桥和斜拉桥等;2、非墩桥固接的预应力混凝土梁桥,采用悬臂施工时应采取措施,使墩、梁临时固结,因而在施工过程中有结构体系的转换存在;3、采用悬臂施工的机具设备种类很多,就挂篮而言,也有桁架式、斜拉式等多种类型,可根据实际情况选用;4、悬臂浇筑施工简便,结构整体性好,施工中可不断调整位置,常在跨径大于100的桥梁上选用;悬臂拼装法施工速度快,桥梁上、下部结构可平行作业,但施工精度要求比较高,可在跨径100m以下的大桥中选用;5、悬臂施工法可不用或少用支架,施工不影响通航或桥下交通。
桥梁上部结构施工方法
1.2.悬臂施工法
在以上所有工法中最重要的是悬臂工法,该工法是 1953年德国工程师芬斯特瓦尔德发明的。在莱茵河上拆去 Worms的一座老桥建一座连续刚构新桥时,采用了悬臂工 法(见图1,2008年在此桥侧又建了一座连续梁桥)。从此 以后悬臂工法广为使用,几乎是无桥不采用悬臂工法,为 梁式桥的修建立下了汗马功劳,是二战以后至今最重要、 最杰出的工法。
自承钢筋骨架法——米兰工法始于1900年,它是以钢筋混凝土结构自身的钢 筋骨架作为支架,承受模板、施工荷载和混凝土拌合料的重量。这可能要配置 大量的不可回收的施工钢材,可是在无法搭设支架的场合这也是无奈之举。
2.2.竖向转体工法 2.2.1.单纯竖向转体工法 此后,摩兰地改造了米兰工法,发明了竖向转体工法。在百米深谷上架设拱桥 时,将半拱竖直浇注,待达到强度后再旋转下来合龙(图5)。
图2 凤台淮河斜拉桥的悬臂安装工法(1985年) (
图3 长线法和短线法预制
图4 悬臂浇注工法
(2)悬臂浇注法 几乎不需要特殊的施工设备,自诞生以后广为应用。正常状态下,每个节段
施工周期10天比较适中,7天比较紧凑。节段长度4~8m比较适中。 2.特殊工法
在混凝土桥梁中用得比较少的工法有自承钢筋骨架法、旋转(水平或竖向) 法、缆索吊装法。 2.1.自承钢筋骨架工法
图5 摩兰地工法
2007年9月重庆彭水公路务川自治县净跨120米的钢筋混凝土拱桥——珍珠大桥,因 架设的拱架垮塌,转而采用了拱体负角度竖转施工法,据说在国内尚属首次(图6)。
图8 重庆珍珠大桥竖向转体工法
2.2.2.分段竖向转体工法 2006年西班牙在Tagus河上用节段拼装竖向转体
法施工了一座跨径220m的钢拱桥,见图9。两组拱肋, 每组拱肋分四段。(1)上段吊到桥面上,下段靠在桥 台立柱上(上左);(2)吊起上段,上下段临时铰接 (上右);(3)用千斤顶顶牛腿,调整拱形,焊接 (下左);(4)合龙(下右)。
论公路桥梁梁体的预制及安装要点
空心板预制浇注混凝土分两次进行 ,安装绑扎好钢筋后 , 先 装好 内模底板 和 内外侧板 , 注完底板和侧板 混凝土后 , 浇 再安装
顶板模板 , 绑扎顶板钢筋 , 最后浇注顶板混凝土 , 施工缝处理采用 水冲洗凿毛工艺 , 养护方法采用麻袋覆盖 、 洒水 养护。 为保证混凝 土的质量 , 首先要严 格控制原 材料 的质量 , 不合 格材料不 得使用 。过磅计 量各种 原材 料 , 水泥 、 、 水 外加剂控 制 在 ±1 %以内 , 碎石 、 控制在 ±2%以内。拌和时间要控制好 , 砂 搅 拌均 匀 , 混凝土表观 、 色要 一致 。 颜 混凝 土浇 注期 间 , 气温不得低于 5 , ℃ 也不得高于 3  ̄ 浇筑 5C。 时先铺底 , 并充分振捣密实 , 确保底板质量 , 再浇筑砼 , 振捣密实 , 木抹子抹平 。混凝土采用振捣棒振捣 , 振到混凝 土密实 , 无气泡 、 不下沉为止 。振捣应作到不漏振 、 不过振 , 以免造成混凝土离析 。 混凝土收浆后应及时覆盖养生 , 每天洒水两 次 , 防止 出现裂纹。 封头: 待拆模后 , 进行 封头砼 的施 工 , 封头砼 的模板 采用木 模, 人工用插入式震捣器进行震捣 、 草帘覆盖进行养生。
关 键 词 :公 路 ; 梁 梁 体 ; 制 ; 装 桥 预 安 中 图分 类 号 :U4 1- 4 3 文 献 标 识 码 :A 文 章 编 号 :0 0 8 3 ( 1)9 0 8 — 2 10 — 162 02 — 0 9 0 0
公路桥梁上部梁体 的预制往往是 制约工期 的关键 ,同时预 制梁体的质量数量是施 工中不可忽视 的 ,每道工序必 须严格把 关, 梁体达 到吊安强度 后 , 才能 开始进行 吊安 , 然后 进行桥 面铺 装施 工 , 文章 结合 笔者的施工实践经验 , 每道工序 的施 工要点 对
预制梁制作及安装施工方案
预制梁制作及安装施工方案1、现场施工布置我项目部把预制梁场设立在桥梁2—9号桩位之间,临时占据桥梁永久征地,站桥位7跨共计175米。
在梁场部分灌注桩施工完毕后,我部首先对该部分灌注桩及系梁进行成品保护,覆盖50cm厚度的素土,确保灌注桩及系梁完好无损。
同时,加强对预制厂附近墩号的构件保护措施,严禁碰撞或磨损已经完成的混凝土构件,对墩柱、系梁、盖梁等构件围裹塑料布进行保护,在构件四周设立防护网进行围护。
预制场梁区内换填两步灰土分层碾压后上铺10cm碎石,面层采用15cm厚C15混凝土进行地面硬化。
为避免梁场地基由于积水产生沉陷对板梁质量造成不良影响,我们在场地硬化时设置2%的排水横坡,在梁场四周设置40cm*40cm的排水沟,将积水迅速排出。
在梁场处桥梁两侧铺设龙门吊运行轨道,轨道长度按照桥梁89—105号桩位长度进行铺设;龙门吊跨径在33米左右,高度17米左右。
预制场内配备2台龙门吊车和4台汽车吊进行梁板预制、模板吊装和拆卸等,同时龙门吊用来起吊移动梁板、辅助上梁工作,在梁场布置一台架桥机,与梁场相邻两跨用龙门吊进行上梁工作,然后拼装架桥机,之后由龙门吊将梁吊至架桥机运梁小车,再由运梁小车运至架桥机处,有架桥机完成架梁工作。
2、小箱梁预制小箱梁预制要根据大桥施工总体进度计划周密安排,统筹计划,预制进度必须与上梁进度紧密结合。
由于现场施工条件有限,预制场不可能大量存梁,所以小箱梁预制必须按跨内梁片数依次顺序预制,边预制边上梁,形成流水作业,这也是保证整体施工进度要求的关键环节。
(一)梁底座制作在已经处理完成后的场地上进行放线规划,然后浇筑混凝土台座。
前预制场共浇筑60个混凝土台座,混凝土台座做法:按照预制场梁位布置图进行放线,然后支设模板并浇筑C25混凝土,台座厚度为25cm,在梁端采用混凝土扩大基础进行处理,在跨中设置台座向下的反拱,反拱值大小需与设计单位协商确定,其他位置按照抛物线进行设置。
浇筑台座基础时每隔0.8m 设置一道450PVC管,便于支模时穿拉杆。
桥梁上部构造施工方案
桥梁上部构造施工方案一、引言桥梁作为连接两地的重要交通设施,承载着车辆和行人的经过和重量。
在桥梁的上部结构中,包含了桥面、桥面铺装、支座以及护栏等要素。
本文将重点探讨桥梁上部构造施工方案,旨在为施工过程提供指导和规范。
二、施工工序1. 桥面施工:桥面是桥梁上部结构的主要组成部分,承载着车辆和行人的通行。
桥面施工的一般流程如下:(1)桥面板的制作:根据桥梁的设计要求,制作预制混凝土桥面板,并进行适当的加固。
(2)桥面板的安放:根据桥梁设计方案,将制作好的桥面板安放在梁上,并进行固定。
(3)桥面铺装:在桥面板上进行沥青铺装,确保桥面的平整度和抗滑性。
(4)标线标示:根据交通管理要求,在桥面上进行标线标示,以便车辆和行人分道行驶。
2. 支座安装:支座是桥梁上部结构的支撑部分,起到承重和缓冲作用。
支座的安装流程如下:(1)支座基础处理:先对支座基础进行清理和处理,确保基础的牢固和平整。
(2)支座调整:根据设计要求和施工实际情况,调整支座的高度和倾斜度。
(3)支座固定:通过锚固或螺栓的方式,将支座固定在桥墩或桥梁上,确保支座的稳固性。
3. 护栏安装:桥梁上部结构中的护栏起到保护行人和车辆安全的作用。
护栏的安装流程如下:(1)护栏基础处理:对护栏基础进行清理和处理,确保基础的牢固和稳定。
(2)护栏立柱设置:根据设计要求,确定合适的护栏立柱位置,并进行固定。
(3)护栏板安装:将预制好的护栏板逐一安装在立柱上,并进行固定。
三、施工要点1. 安全保障:施工过程中,必须遵守相关安全规范和操作规程,确保工人的安全,减少施工事故的发生。
2. 质量控制:施工过程中,加强质量控制管理,确保施工质量符合设计要求和相关标准。
3. 施工进度:根据施工方案和工期计划,合理安排施工进度,确保施工的及时完成。
四、施工注意事项1. 土建施工:在进行桥梁上部构造施工前,需要确保桥墩或桥台等土建结构的稳固和完好。
2. 排水设计:桥梁上部结构施工完成后,需要确保排水系统的畅通,避免积水对桥梁造成损害。
桥梁梁板预制与安装专项安全施工方案
桥梁梁板预制与安装专项安全施工方案桥梁梁板预制与安装是桥梁建设过程中的关键环节,也是施工过程中较为复杂的一部分。
为了确保工程质量和施工安全,需要制定专项安全施工方案。
以下是一份关于桥梁梁板预制与安装的专项安全施工方案,供参考。
一、施工前的准备工作1. 制定详细的施工方案和工艺流程,明确施工作业的各个环节和要求。
2. 购买合格的原材料和设备,并进行检验和验收。
3. 编制施工组织设计,确定各个施工班组的职责和任务。
4. 检查预制梁板制造厂的资质和施工工艺,确保其符合相关规范和要求。
二、预制梁板制造过程中的安全措施1. 确保预制梁板的材料符合国家标准和规范,并进行检验和验收。
2. 在预制梁板制造过程中,要采取防火、防爆、防电击等措施,确保作业人员的人身安全。
3. 施工人员必须戴好安全帽、防护鞋和手套,并按照操作规程进行操作。
4. 预制梁板的运输必须采取合适的工具和设备,并进行固定和防止翻倒。
5. 如果预制梁板需要进行拆分和组装,要确保操作人员具备相应的操作技巧,并采取相应的安全措施。
三、梁板安装过程中的安全措施1. 安装梁板前,要对现场进行勘察和测量,确保预制梁板的尺寸和位置符合设计要求。
2. 在梁板安装现场,要设置安全警示标志和防护设施,确保周围人员的安全。
3. 安装梁板的起吊设备必须经过检验和测试,确保其安全可靠。
4. 在梁板吊装过程中,必须有专人指挥和监督,操作人员必须按照指挥进行操作。
5. 在梁板吊装过程中,要监测周围的环境和设备,确保梁板的安全吊装和安装。
6. 在梁板安装过程中,如遇恶劣天气或其他不可抗力因素,要及时停止作业,确保安全。
四、施工后的安全控制1. 在梁板安装完成后,要对安装质量进行检查和验收,确保梁板的安装质量和稳定性。
2. 在梁板安装现场,要及时清理和整理施工垃圾和材料,保持现场的整洁。
3. 梁板安装完成后,要制定相应的养护计划,并按照计划进行养护工作,确保梁板的正常使用寿命。
桥梁上部结构预制与安装—上部结构安装
架桥机安装
架桥机安装
1 架桥机介绍 2 施工过程
架桥机安装
1 架桥机介绍
架桥机 介绍
架桥机安装
架梁机组成
主梁
液压顶 升装置
后吊梁 小车
前吊梁 小车
导梁
前支腿
架桥机 介绍
架桥机安装
架桥机分类: 根据导梁形式分为单导梁和双导梁式 按过孔形式分为轮轨式架桥机和步履式架桥机
架桥机安装
2 施工过程
1 悬臂拼装的概念
悬臂拼 装施工 的概念
悬臂拼装施工
悬臂拼装法: 将梁分成若干段预制,然后逐段起吊拼装就位的施工方法。
(2~5米一段)
悬臂拼 装施工 的概念
悬臂拼装施工
悬臂拼 装施工 的概念
悬臂拼装施工
悬臂拼装施工
悬臂拼 装施工 的概念
悬拼施工的特点 ①进度快 ②混凝土质量高。 ③梁收缩徐变小 ④线型好 ⑤适合多跨桥梁施工
悬臂拼装施工
2 梁段的拼装
悬臂拼装施工 拼装的方法: ➢1.浮吊拼装法
梁段的 拼装
悬臂拼装施工 拼装的方法: ➢2.悬臂方法: ➢3.移动式连续桁梁拼装法
梁段的 拼装
悬臂拼装施工 拼装的方法: ➢4.架桥机拼装法
梁段的 拼装
悬臂拼装施工
接缝的处理
常规安装方法介绍
施工注意事项: ➢1.适用于岸上或者潜水滩的地方架设梁板。 ➢2.需要对地基进行硬化处理。 ➢3.龙门吊轨道应满足施工安全的要求。 ➢4.两台龙门吊应垂直起吊。 ➢5.两台龙门吊的起落速度应一致。 ➢6.5级风以上不得施工。
常规安装方法介绍
2 自行吊车安装
常规安装方法介绍
自行吊 车安装
采用一台或者 两台自行式吊车 进行架设梁板施 工作业的方法。
桥梁上部施工方法及工艺
桥梁上部施工方法及工艺(1)后张法预应力混凝土空心板预制:1)台座首先硬化场地使台座在空心板生产过程中不至变形。
台座宽度严格按照设计梁板底宽施工,台座基础为中间厚15cmC30砼,中间设置拉筋;两端各两米范围内因张拉需要砼加厚到20cm且加密拉筋布置。
浇筑台座砼要保证台座顶的水平。
台座底模为8cm厚钢板,焊于固定在台座基础两边的角钢上。
为与底模基础能有较好的结合而不至底模钢板跑位、起拱,在钢板底模中线每隔一定距离往台座基础下铆入铆钉,铆钉与钢板焊好、磨光。
在台座两边的角钢上1cm厚的橡胶条,使空心板侧模挤压固定于台座上后浇注砼时不至漏浆。
台座两边相应布置排水沟和钢筋混凝土支撑边梁,支撑边梁每隔一定距离预埋钢筋环,用于拉固固定空心板侧模的拉杆。
整体台座两边铺设铁轨、架设龙门吊,用于砼浇筑、梁板吊移及其他施工辅助吊运。
2)钢筋加工及安装、波纹管安装钢筋进场资料须齐全,分类垫起堆放于钢筋棚中,必要时加于遮盖以保护钢筋不受损伤、污染。
各类钢筋须经各项检验合格后方可进行加工并严格按照设计图纸和规范要求进行,钢筋加工由钢筋班下料,在预制厂专门搭建的加工棚中进行。
在各准备工作做好后,对底模进行打磨清理除锈,并涂刷脱模剂。
把在钢筋加工场加工好的钢筋在底模上进行安装绑扎,先绑扎底板钢筋和腹板钢筋,并按设计图纸和规范要求布置安装、固定波纹管。
波纹管用机械卷制,按设计长度连接,按设计位置安放并增加定位钢筋牢固固定,接头处用胶带缠牢,防止漏浆。
钢筋安装绑扎过程注意钢筋各预埋钢筋的位置和尺寸,钢筋绑扎要用木块垫起避免脱模剂(或脱模油)污染钢筋。
3)侧模安装侧板由正规厂家定制加工,采用大型钢板整体拼装,检查各项尺寸符合设计和规范要求后方可投入使用。
钢筋绑扎好后安装侧模,安装前在侧模内侧均匀刷上脱模剂(或脱模油)。
侧模安装应支撑牢固,尺寸准确,保证顺直。
两侧模上顶要用拉杆拉牢,下边第隔一定距离用坚固的木条支撑于边梁上,使侧模牢固、密实安装在台座,保证不变形、不漏浆。
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一、梁板预制方案(1)本标段的桥梁板梁数量类型见下表:为方便施工,结合本合同段实际情况,全合同段梁板分二个工区预制,第一预制场设置在LK1+150左侧,由一工区桥梁第一施工组施工,第二预制场设置在K262+250左侧场地上,由二工区桥梁第一施工组施工。
本合同段桥梁第一施工组负责预制572片梁,其中非预应力80片,预应力梁板492片,桥梁第二施工组负责预制946片,其中非预力梁板120片,预应力梁板826片,为配合路线整体要求,有计划的安排各类板梁预制和安装顺序,尽量减少梁板在场地的堆放,确保从预制完成到安装时间间隔不超过2个月,预制时间从T+1年6月1日~T+2年4月30日,扣除雨季、冬季等气候及中国传统节假期的影响实际有效工作日约225天,则每工作日应完成:1518=6.7片/天225非预应力梁板应达到设计强度85%,才能进行出坑,调稳堆放。
预应力梁板采用后张法,待梁板达到设计强度95%,再进行张拉、灌浆、出坑、封头,为节约临时用地,根据以往施工经验,我们在第一预制场设置10个20m台座,5个40mT梁台座,等T梁预制结束后,将台座改成所需用台座,第二预制场设置40个20m台座,等20m板梁预制结束后,将台座改为所需用台座。
具体预制场台座布置见预制场布置图。
(2)空心板梁预制方法。
(主要介绍40m后张法T梁)1、场地布置见预制场平面图。
龙门吊结构见龙门吊示意图,预制台座采用条型钢筋砼制梁台座,台座地基应作施工处理,以防台座下沉。
靠近梁端部位的台座基础进行特别加固,因梁体张拉后跨中上拱,重量集中在梁体端部。
2、模板加工、装拆底模采用台座上铺8mm钢板,并在放支座附近留出活动块以便梁体起吊。
侧模由侧板、支承侧板的水平肋、竖向肋、支托竖向肋的直撑、斜撑、振动器等构件组拼成整体。
端模主要由紧贴梁端锚垫板的端面板及端模骨架组成,安装时连在侧模上。
为防止漏浆,模板各拼装块接缝处加垫橡胶条或海绵条,侧模与底模用穿过台座的拉杆拉紧。
模板的装拆用龙门吊上的电动葫芦起吊,安装后对各部位尺寸进行检查,拼装误差符合设计及《规范》要求。
3、钢筋加工与绑扎①钢筋下料时先核对钢筋种类、直径、尺寸、数量、计算下料长度,然后用钢筋切割机切断。
钢筋弯曲时在弯筋机上搭一个平台,然后按1:l的比例放大样,弯制后的钢筋经检查符合要求后挂牌存放在整洁的场地内,严防不同规格型号的钢筋混堆乱放。
②钢筋骨架绑扎首先在底座上划好钢筋间距线。
以控制布筋尺寸,绑扎结束后要检查定位网位置,准确率要达到100%,T梁顶板钢筋要在模板安装后绑扎。
③砂浆垫块绑扎砂浆垫块用模具制作,且中间预埋扎丝,以利绑扎。
垫块要内实外美,厚度符合设计要求。
4、波纹管预埋安装波纹管道,对定位网钢筋检查,符合设计位置后与结构筋点焊牢固,然后穿入波纹管并绑扎牢固,波纹管应无孔洞,接头牢固。
波纹管预埋结束后,严禁进行电焊作业,以防焊渣将波纹管烫穿,引起波纹管堵管。
5、混凝土浇注①砼浇注前,要检查模板接缝,拉杆螺栓,模板连接螺栓及底脚楔子,模板支立必须牢固可靠。
②砼拌和砼拌和在自动计量拌和站进行,水泥、砂石料、外加剂及拌和用水的各项性能指标均符《规范》要求。
在拌和过程中,注意砼的稠度,并严格控制水灰比,随时检查砼坍落度,若出现异常情况立即查明原因并予以纠正。
③砼运输砼拌和后用砼输送车运输,到达位置后卸入料斗内,用龙门吊机起吊入模。
④砼灌注砼采用连续灌注法,斜向分段,水平分层,从梁的一端循序进展至另一端。
灌注时下料应均匀连续,不宜集中猛投而发生挤塞。
在钢筋密集处,可短时使用插入式振动棒以辅助下料。
砼灌注过程中,要随时检查模板加固情况,漏浆处及时堵塞。
⑤砼振捣梁板振捣使用附着式高频振捣器与插入式振捣棒相结合的振捣工艺,附着振捣器安装在侧模两侧,其相对位置互相错开,以便使振捣均匀,其布置间距1.5米。
每次振捣时间以砼不再下沉,无气泡上升,表面出现薄层水泥浆并有均匀的外观和水平面为止。
一般为0.5-1分钟。
上翼缘板砼及侧板部砼可用插入式振捣器振捣密实,再用平板式振动器及时整平、收浆,终凝前梁顶面拉毛,以利梁顶面与桥面铺装层连接成整体。
在砼浇注过程中随机取样制作试件,试件中至少六组随梁体同等条件养护,以测定张拉时强度。
6、砼养护梁体砼一般采用自然养护的方法,在冬季采用保温养护的方法,以防冻坏。
在砼浇注完毕后,应静置1-2小时,先用麻袋,草帘等物覆盖砼顶面,然后浇水养护,养护期始终保持砼充分湿润。
7、预应力施工①钢绞线下料编束在钢筋加工场地留出50×4米的钢绞线加工区,整平地面,上铺10cm砼,在场地上按下料长度作出标记线。
钢绞线用砂轮切割机切断后整理成束。
每1.5米绑扎一束扎丝,并挂牌算出长度及设计编号,按编号分类堆放,钢束堆放时要防止弯折并有防雨措施。
②张拉设备校验张拉设备在首次使用或使用期超过三个月及修理后都进行校验,校验到法定的校验检测单位,以保证张拉吨位的正确性,同时在工地备有鉴定的测力环,以便随时校核张拉的设备的拉力。
③预施应力前准备工作a、测试砼强度:梁板砼强度达100%时才允许预施应力。
b、清洗预应力筋孔道,用高压风枪及水将孔道冲洗干净,清除孔道口及锚板的水泥浆和杂物。
c、测定有关数据:张拉前对下列数据进行测定:(a)、锚具的锚口摩阻;(b)、孔道摩阻损失;(c)、砼强度及弹性模量。
④张拉方法预应力钢绞线采用应力控制方法张拉时,校核预应力钢绞线的伸长值,预应力钢绞线的实际伸长值,宜在初应力为20%σ时开始量测,但必须加上初应力以下的推算伸长值,并扣除混凝土构件在张拉过程中的弹性压缩值。
张拉吨位下的钢绞线理论伸长值计算:△Li=σi·Li/Eg式中:△Li~钢绞线的理论伸长量Eg:一——钢绞线的弹性模量σi一——钢绞线的平均应力(可近似取跨中截面与锚固截面钢绞线的平均应力值)Li一——钢绞线的长度(i为钢绞线的编号)⑤张拉顺序张拉顺序遵循先下后上,左右对称的原则。
⑥张拉程序由于本项目采用低松驰力筋和自锚性能的锚具,因而采用以下张拉程序:0→20%σcom(持荷2分钟)→σcom记录伸长量→锚固⑦安全操作注意事项:a、与张拉作业无关的人员严禁进入张拉现场。
b、张拉时,千斤顶后面不得站人,以防预应力钢绞线拉断或锚具弹出伤人c、高压油泵有不正常情况时,立即停车检查。
d、已张拉完而未压浆的梁,严禁剧烈震动,以防预应力钢绞线裂断酿成重大的事故。
8、压浆①割除锚外钢绞线,采用砂轮切割机切割,切割采取降温措施,用石棉绳浸湿缠裹其根部。
②封锚:锚塞周围的钢绞线间隙用环氧砂浆或水泥砂浆填塞,以免冒浆而损失灌浆压力。
③冲洗孔道:孔道在压浆前用高压风吹去孔内杂物,保证孔道畅通。
④压浆顺序:自上而下,逐个进行。
⑤压浆程序:采用“一次压注法”,由一端向另一端压浆,待另一端出浓浆时,封闭出浆口,并保压(6一8Kg/cm2)一分钟,尔后,关闭进浆口,使水泥浆在有压力状态下凝结,以保证压浆充满密实。
⑥水泥浆从拌制到压入孔道的间隔时间不得超过40分钟,在这个时间内,不断搅拌水泥浆。
⑦压浆后48小时内,必须保证构件温度不低于5℃。
9、封端①孔道压浆后立即将梁端水泥浆冲洗干净,同时清除支承垫板、锚具上的油污,并将端面混凝土凿毛。
②按设计要求绑扎端部钢筋网。
③固定封端模板,立模后,校核梁体全长,其长度在允许误差范围内。
④拌制封端混凝土,其配合比及强度要求应与梁体混凝土完全相同。
⑤灌注封端混凝土时,要仔细操作并认真捣固,务使锚具处的混凝土密实。
⑥静置1一2小时,带模浇水养护,脱模后继续浇水养护10、压浆后,待水泥浆达到规定强度后,拆除活动底模后,即可移梁,移梁时吊具兜住梁底,用龙门吊吊起移至存梁场地,存梁时垫木放在梁支座附近。
后张法预应力梁板施工工艺流程图见表二、梁板的安装方法(主要介绍40mT梁)(1)安装设备穿巷式架桥机构造构造为左右两组行走系统,前后两个吊梁装置。
起吊能力为150吨。
(2)安装程序1.将架桥机移至待架孔;2.用自行式运梁平车将T梁依次喂入架桥机内,拴好吊具,两端同时起吊;3.将T梁纵移至安装跨,临时稳固吊梁装置;4.将梁在墩顶横移到位。
5.安装支座。
6.中梁用导梁直接就位,边梁采用两套100T自动液压系统就位。
7.将梁临时固定,同时焊接翼板上的连接钢板;8.重复3一7步骤,将整孔梁全部架设完毕后,焊接横隔板连接板,浇灌湿接缝砼,待砼强度达85%后延长喂梁轨道,并将架桥机纵移至下一孔,依次类推直至架完全部梁;9.拆除双导梁架桥机。
(3)贯通测量安装前对全桥进行贯通测量,内容包括:各墩台的跨度及轴线的检核,支承垫石位置及高程检核。
——墩轴线偏离不得大于10mm,达不到要求的要做调整。
——支座顶面误差±10mm,超限者按下列几种情况处理:①超高处下凿后用砂浆抹平。
②欠高处:若欠3cm以上,用φ6钢筋网细石砼补平,若欠1-3cm 范围内。
用小石砼灌注,1cm以内顶面不平者,用水灰比不大于0.5的水泥砂浆抹平.——墩间的跨径误差不大于±20mm,否则做调整。
(4)梁片检核架梁前对成品梁的几何尺寸及制造技术资料全面检核,质量合格后统一编号待架。
梁体检查项目确保符合下表:预制梁(板)检查项目表22(5)梁片安装1.安装前先将墩台支座处和梁底面处清理干净,并用环氧树脂砂浆调平。
2.吊装前抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁和表面粗糙;安放时使梁就位准确且与支座密贴,3.支座中线与主中线出现误差时,根据实际情况,均分误差。
(6)吊梁就位起吊梁时,确认各项设备及梁片无问题时方可安装。
起吊时,梁体两端平衡上升,横移同步。
起重钢丝绳的强度应足够,且接头应按捻插式,捻插长度不小于 1.5m。
每片就位后,做好防倾倒处理并及时与相邻梁片焊接。
对施工的详细情况,作好全面记录,并用统一的表格形式将架梁日期、技术情况等认真填写。
3、安装注意事项:①在安装过程中,要加强对安装设备的安全检查,使之始终处于完好状态。
②吊梁装置吊梁纵向移动过程中,要有专人观察轨道平车的运行情况,并严格控制两台牵引卷扬机的运行速度,使吊梁装置的左右两个轨道平车同步平稳移动,行进速度控制在2一3米/分钟。
③梁体惯性大,为了安全需设一台8吨制动卷扬机。
④吊具与梁接触处需夹垫橡胶板以防损伤梁体。
⑤梁在墩顶横移过程中,两端的移动速度要保持一致。
⑥自行式运梁平车在送梁过程中要注意运行速度和制动装置的性能。
三、先简支后连续施工方法及注意问题1、先简支后连续的桥梁结构特点:①结构由预制梁段与现浇梁组成。
②由比排支座变为单排支座的过程即为体系转换过程。
③在恒载与活载作用下(体系转换结束后),结构的受力特征均为连续梁之特征。
2、先简支后连续施工方法①根据设计图纸,按一般梁桥要求预制预应力梁板。