193.5路桥过渡段技术交底

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过渡段专项技术交底

⑶、人机混和作业时，用设专人负责指挥工作。
⑷、进入施工现场的人员必须佩戴安全帽、穿防滑鞋。
⑸、路堤填筑机械作业时，应符合以下规定：
采用机械填筑时，在填筑作业区边缘应设置明显的安全标志。车辆严禁在走行中卸土，卸土下方不得有作业人员。推土机作业应符合下列规定：
1）上下坡道的坡度不得超过机械自身允许坡度。下坡时，宜采用后退下行，严禁空档滑行，必要时可放下刀片作辅助制动。
过渡段施工专项安全技术交底
1、交底目的
对现场施工作业人员进行全面安全教育，安全技术交底内容学习到每位现场作业人员。
2、交底适用范围
******项目经理部
3、交底对象
现场施工技术人员、施工管理人员、协作队伍管理及作业人员
4、交底内容
4.1一般要求
⑴特种作业人员必须经过专门的安全作业培训，考试合格并取得操作证后，方可持证上岗。
⑵施工管理人员做到对每位进场作业人员进行安全技术交底学习，并签字。
⑶施工管理人员及各班组负责人在每天开工前，应进行班前安全讲话，向作业人员强调安全注意事项。
⑷进入现场的所有人员，必须按规定配备和使用防护用品。
⑸施工前做好永久性防排水设施。
⑹挖掘机及吊车在工作面较小时，必须有专人指挥，并且在其工作范围内不得站人。
2）多机相邻作业时，前后距离应大于8.0m，左右距离应大于2m。两台或两台以上推土机并排推土时，两推土机刀片之间应保持20-30cm间距。推土前进必须以相同速度直线行驶，后退时，应分先后，防止相互碰撞。
3）在高边坡、陡坡、高坎上作业时，必须设专人指挥、防护。
平地机作业应符合下列规定：
①作业时应与路堤边缘保持一定的安全距离。
②作业时，应将刮刀下降到接近地面，起步后再下降铲刀铲土。铲土时，应根据铲土阻力大小，随时少量调整刮刀的切土深度，控制刮刀的升降量不宜过大，不宜造成波浪形工作面。

过渡段技术交底

技术交底单施工单位：兰州铁道设计院有限公司新建铁路朱家窑至中川线及配套工程PPP项目EPC项目部编号：新建铁路朱家窑至中川工程名称接底单位线及配套工程PPP项目交底项目路基过渡段技术交底交底日一、施工准备准备机械：挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、小型压路机、自卸汽车。

c过渡段台背与回填料之间应按设计要求设置防排水层。

d过渡段填料与相邻路堤填料之间的反虑层应按设计要求进行施工。

e过渡段坡脚两侧、路堤底部的纵横向排水措施应符合设计要求。

（6）过渡段路堤两侧防护砌体的施工应在地基和路堤变形稳定后进行，宜与相邻路堤防护砌体施工相互协调。

三、施工方法及工艺3.1路堤与桥台施工方法过渡段路堤应与桥台椎体和相邻路堤同步填筑。

过渡段分层填①施工前,做好桥头路基的排水施工,防止水流对填料的浸泡或冲刷。

②路堤基底原地面平整后，用震动碾压机密实。

③在桥台及挡墙基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行台后过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致。

④路桥过渡段桥台椎体填筑按水平分层一体同时施工。

⑤过渡段与路基填筑的相应部位同步施工。

（2）施工要点施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平③台背后2m范围内禁止大型振动机械驶入，避免其对桥台造成挤压。

3.2 路堤与横向结构物过渡段(1)施工方法①横向结构物两段的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。

路堤与路堤与涵洞连接处设置路涵过渡段。

过渡段底宽3m、过度坡1:2，采用A组填料分层填筑压实。

②涵洞顶部两端大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合施工指南的有关规定；靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物进行路堤与横向结构物过渡段示意图（2）施工工艺①施工前，做好横向结构物两侧排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷，路堑地段做好结构物基坑边坡整型。

②路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实。

③在横向结构物两侧基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行两段过渡段填筑，其压实度要求均与路基基床底层压实标准一致，但应分别对称分层填筑，防止由于不对称填筑造成对横向结构物的扰动④结构物顶的填料两侧2m范围内采用小型振动机碾压成型。

桥台过渡段技术交底

2.过渡段施工要求
过渡段A组料填筑时，采用挖掘机填筑，人工摊铺整平；碾压采用18T压路机及HZR-22B双向平板夯相结合，HZR-22B双向平板夯适用于结构物2m范围以内，压路机适用于结构物2m范围以外的过渡段施工,结构物2m之内松铺厚度18cm,结构物2m以外松铺厚度35cm。碾压时遵循先轻后重、先慢后快的原则。每层填筑完毕达到要求后，报监理工程师验收，监理验收合格后再进入下道工序施工。
≥150
每个桥台每0.9m压实层检查2点，框架桥涵每侧检查2点。
孔隙率n(%)
28
28
每个桥台每压实层检查3点，框架桥涵每侧检查3点。
4.施工工艺
4.1过渡段试验段填筑前，基坑回填必须检测合格，清除基底表面杂物，并做成两侧4%的横坡。
4.2基底处理完毕后对其进行测量，并记录好数据。测量时每一断面测3点，按中线、左路肩、右路肩布设测点。同时在台身上做好标记，以便于摊料后仍能准确定位标高。
4.3原材料在挖方段抽样检测，看是否达到A组土要求，直到符合要求方可使用。
4.4为保证松铺厚度的均匀、准确，在结构物上画好标高线，远离桥台端采用高程控制杆控制填土，压实厚度为15（30）cm。。路基填筑每侧加宽50cm，以保证路基边坡压实度。
4.5过渡段整平采用推土机粗平，平地机精平，靠近台身部分采用人工进行整平，确保填料均匀、平整。整平后再次进行标高测量，用以计算虚铺厚度。测量时要根据先前的控制桩恢复出各测点位置，以保证各测点是摊铺前所测的各点。
4.7碾压机械：结构物2m范围外采用18T大型压路机碾压，靠近结构物2m以内，采用HZR-22B双向平板夯压实。大型压路机碾压时，采用静压+振动压+静压相结合的碾压施工方法。与连接路堤的碾压面同步填筑时，碾压顺序由两侧路肩开始向中心碾压。沿线路纵向行与行之间重叠压实不应小于40cm。做到无漏压、无死角、压实均匀。先慢后快，逐步提高。振动压路机运行速度2-4km/h。静压开始后，如有凸凹不平现象，必须配合人工找平处理，保证压实均匀。平板夯夯实时，重叠面积不得小于夯板的1/3。

桥路过渡段施工技术交底

桥路过渡段施工技术交底一、施工概述桥路过渡段是连接桥梁和接近道路之间的关键部分，起到平稳过渡的作用。

本文将介绍桥路过渡段施工的一般步骤、关键技术要点及注意事项。

二、施工步骤1. 准备工作在施工前，需对施工现场进行充分的准备。

包括清理施工区域，确保施工场地干净整洁，清除障碍物和堆放物品。

同时，检查施工所需材料储备情况，并做好材料标识工作。

2. 板块调整根据设计要求和现场情况，对桥路过渡段的板块进行调整。

首先，使用线桩进行布控，确定需要调整的位置和高度。

然后，采用液压顶升等工具，逐步调整板块的位置和高度，使其与桥梁和道路平齐。

3. 铺设防水层为保证桥路过渡段的防水性能和使用寿命，必须进行防水层的铺设。

首先，清理并修补板块表面的裂缝和破损处。

然后，使用专用的防水涂料进行刷涂，确保涂料均匀覆盖整个板块表面。

4. 安装过渡坡道过渡坡道是桥路过渡段的关键组成部分，能够平稳连接桥梁和道路，减少车辆震动和冲击。

在安装过渡坡道前，需进行施工方案制定和材料准备。

然后，根据设计要求，采用螺栓连接或焊接等方式，将过渡坡道固定在桥梁和道路之间。

5. 测试和调整施工完成后，需对桥路过渡段进行测试和调整，确保其平稳度和稳定性。

使用工程级仪器对过渡段的高度、坡度等进行测量，并与设计要求进行比对。

如有偏差，需及时进行调整，直至满足要求。

三、关键技术要点1. 板块调整技术板块调整是桥路过渡段施工的关键环节，直接影响到道路行车的平稳性。

在调整过程中，需注意板块位置的准确性，以及高度的一致性。

采用液压顶升时，应控制液压油的压力，并定期检查液压缸和管路的密封性。

2. 防水涂料施工技术防水涂料是保证桥路过渡段防水性能的重要材料。

在施工中应注意涂料的刷涂均匀和覆盖面积的全面性。

为提高涂料的附着力和耐久性，可在涂布前进行底漆处理，使其与板块表面更好地结合。

3. 过渡坡道安装技术过渡坡道的安装与固定是桥路过渡段施工的关键任务。

在焊接过程中，应保持焊接电流和电压的稳定性，以确保焊点的牢固性。

路桥路堤过渡段施工技术交底

路桥路堤过渡段施工技术交底路桥、路堤过渡段施工技术交底一、编制依据1、设计施工图纸2、《铁路路基工程施工质量验收标准》（tb10414―2021）3、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（tz202―2021）二、工程概况充沛铁路工程dk30+000～dk45+000段，59座涵洞及大中小桥30座，均存有过渡阶段段施工，根据设计图纸三、施工方案1、过渡阶段段填料建议过渡段基床表层以下采用a组土分层填筑压实，填料检验项目、检验数量符合下表填料种类碎石类土块石类土颗粒级配每10000m3每10000m3相对密度每10000m3―击实试验5000m3~10000m3―大于20mm颗粒的单位体积重每10000m3―施工前，对所进场a组土和水泥等材料进行试验，符合《铁路工程土工试验规程》（tb10102）的有关规定后方可使用。

由架子队试验员、材料员和质检员共同监控，中心试验室Whether定点、不定期抽查。

2、施工工艺第1页共9页路桥、路涵过渡阶段段工艺流程图选择料源施工准备对料源进行取样试验基坑底处理汽运进场测量放样基底处理弃土外运填筑摊平初碾压压实检测记录数据续压并检测数据分析压实指标稳定进行下一厚度工艺试验编制《试验成果报告》作为过渡段施工依据第2页共9页3、过渡段填筑压实标准基床表层填料压实标准表层位填料类型细粒土、粉砂、压实标准改良土压实系数k地基系数k30（mpa/cm）相对密度dr空隙率n（%）0.910.9------砂类土---1.00.75---砾石类---1.2---33碎石类---1.2---33块石类------------基床表层基床底层填料及压实标准层位填料类型细粒土、粉砂、压实标准改良土压实系数k地基系数k30（mpa/cm）相对密度dr空隙率n（%）0.890.8------砂类土---0.80.75---砾石类---1.0---35碎石类---1.0---35块石类---1.2------基床底层备注：细粒土、粉砂、改良土一栏中，存有括号的仅为改良土的压实标准，并无括号的为细粒土、粉砂、改良土的压实标准。

路基过渡段施工技术交底

交底人：
复核：
接收人：
技术交底书
新建云桂铁路（广西段）YGZQ-2项目部
编号: YGZQ2JSJD-LJGC第3页共5页
工程名称
路基工程
工程里程
D2K111+960-D2K115+520
编制单位
云桂铁路YGZQ-2标项目工程部
接收单位
工程项目
路基过渡段施工
交底时间
交底内容：
边坡线以内采用掺3%水泥的级配碎石填筑。
交底人：
复核：
接收人：
技术交底书
新建云桂铁路（广西段）YGZQ-2项目部
编号：YGZQ2JSJD-LJGC第2页共5页
工程名称
路基工程
工程里程
D2K111+960-D2K115+520
编制单位
云桂铁路YGZQ-2标项目工程部
接收单位
工程项目
路基过渡段施工
交底时间
交底内容：
当横向结构物顶面填土厚度大于1.0m时，横向结构物顶部及两侧20m范围内基床表层采用级配碎石掺5%水泥填筑，倒梯形部分采用掺3%水泥的级配碎石填筑；不大于1.0m时，横向结构物顶部及两侧20m范围内基床表层级配碎石掺5%水泥，基床表层以下倒梯形部分采用掺3%水泥的级配碎石填筑。
交底时间
交底地点
交底内容摘要：
对有关问题的答复：
交底情况：
签发人：
签发部门：
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项目名称：新建云桂铁路（广西段）YGZQ-2项目部
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议题
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过渡段施工技术交底

路基过渡段施工技术交底1、编制依据《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；2、编制目的根据路堤与横向结构特过渡试验段施工总结，确定最佳的机械配套和施工组织，确定合理的工艺流程和施工方法，以指导其它类型过渡施工。

3、路基过渡段类型过渡段类型主要有路基与桥台过度段、路基与横向结构物过渡段、路堑与隧道过度段等。

4、过渡段施工方案4。

1过渡段级配碎石填料要求⑴过度段级配碎石应符合设计及下列要求：a:碎石颗粒中针状和片状碎石含量不大于20%。

b:质软和易破碎的碎石含量含量不应超过10％。

c：过度段用级配碎石的级配范围应符合下表要求:过渡段用碎石级配范围要求d：过度段用级配碎石也可选用基床表层级配碎石，并采用其相应的技术标准.基床表层级配碎石粒径级配要求⑵级配碎石混料拌制前，应检查配料计量系统的工作状态，测定各种集料的含水率,根据测试结果和环境条件及时调整施工配合比，级配碎石混合料出场时的含水率宜在工艺试验确定的填料出场控制含水率范围内。

⑶级配碎石出场前应进行最大干密度试验,施工单位每5000m3检验1次。

⑷过渡段级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量检验应符合凝结时间、安定性、胶砂强度的要求。

⑸过渡段级配碎石中水泥掺加量允许偏差为试验配合比0～+1%.⑹过渡段采用级配碎石掺3～5％的普通硅酸盐水泥倒梯形过渡，具体过渡形式按设计施工图执行。

加入水泥的级配碎石混合料宜在3h内使用完毕。

4.2 施工工艺4.3 施工方法4.3。

1主要过渡段形式⑴路堤与横向结构过渡段横断面填筑顺序示意图如下图所示。

过渡段采用水泥稳定碎石填筑，水泥掺入量3`5％(重量比)。

填筑范围: L= 2＋h2×n，且不小于20m，H—原地面至台顶高度（m)⑵路堑与横向结构过渡段横断面填筑顺序示意图如下图所示⑶路堤与桥台过渡段横断面填筑顺序示意图如下图所示过渡段采用水泥稳定碎石填筑，水泥掺入量3~5%（重量比)。

填筑范围：底部宽度a 不小于5m；顶部宽度L= a＋(H—h1)×n、且不小于20m，H—原地面至台顶高度（m)n=3～５空心砖隔离层根部设直径为100 mm的软式透水管，将渗流水排到路基外侧排水沟内,管周边用中粗砂回填以保证透水管不被损坏.⑷路堑与桥台过渡段横断面填筑顺序示意图如下图所示4.3。

过渡段施工技术交底书

过渡段施工技术交底书过渡段施工技术交底书1、2路基施工架子队：根据施工进度，即将开始路桥、路涵过渡段填筑，现将有关施工要求交底如下：一、压实标准过渡段范围内基床表层的压实标准同基床表层压实标准要求，基床表层以下过渡段的压实标准为：压实系数K≥0.95、地基系数K30≥150Mpa／m、动态变形模量Evd≥50 Mpa。

二、沉降控制标准路桥的差异沉降不大于5mm，过渡段沉降造成的路基与桥梁的折角不大于1／1000。

三、过渡段级配碎石必须满足的条件过渡段碎石级配范围注：颗粒中针状、片状碎石含量不大于20%；质软、易破碎的碎石含量不超过10%。

四、路桥过渡段1、本工程桥台处全部为填方路基段，路基与桥台连接处设置过渡段，采用沿线路纵向倒梯形过渡形式。

过渡段的填料采用水泥稳定级配碎石（掺加3%P.O42.5水泥），过渡段范围内基床表层级配碎石掺5%P.O42.5水泥。

2、在路基与桥台结合部设渗水板，渗水板采用无砂混凝土块砌筑，无砂混凝土块长30cm、厚10cm、宽15cm，并于无砂混凝土渗水板基础内横向设置直径100mm透水软管将渗流水排出路基以外。

3、承台施工完毕，在台背侧回填混凝土至承台顶面，在其他三侧分层回填砾石土。

4、级配碎石填筑范围：距桥台背5m处算起，沿路基段纵向坡度不陡于1:3（且长度不得小于20m），无咋轨道底座板范围（左右线路中心线各向外1.7m，共8.4m宽）、两侧边坡比为1:1。

桥台锥体及其余范围填筑B组填料，压实标准同路基相应部位压实要求。

5、过渡段需同与其连接的路基一体填筑，如不能同时填筑，在路基填筑过程中必须预留出过渡段填筑范围，路基填筑预留台阶，台阶宽度不得小于2.0m，每台阶高度0.6m。

6、级配碎石填料必须分层填筑，每层的最大压实厚度不得超过30cm，最小压实厚度不得小于15cm。

7、在过渡段填筑过程中，必须保证桥台的稳定、无损伤，靠近桥台2.0m范围大型压路机碾压不到的位置必须用小型压实设备压实。

过渡段填筑安全技术交底

过渡段填筑安全技术交底机械要求1、启动前应将离合器或将变速杆放在空档位置。

确认机械周围无人和障碍物时，方可作业。

2、行驶中人员不得上下机械和传递物件；禁止在陡坡上转弯、倒车停车，下坡不准空档滑行。

3、停车以及在坡道上熄火时，必须将车刹住、刀片、铲斗落地。

4、钢丝绳禁止打结使用，如有扭曲、变形、断丝、锈蚀等应及时更换。

5、机械、器具必须有轮有罩、有套有轴、防护装置齐全、良好，严禁超负荷或带病运转。

6、机械夜间进行作业时，施工段应有照明设施。

7、严禁对运行中的机械设备进行修理或保养工作。

一、挖掘机1、操作中，进铲不应过深，提斗不应过猛。

一次挖土高度一般不能高于4米。

2、向汽车上卸土应待车子停稳后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。

3、铲斗回转半径内遇有堆土机工作时，应停止作业。

4、行驶时，臂杆应与履带平行，要制动住回转机构，铲斗离地1米左右。

上下坡时，坡度不应超过20度。

5、装运挖掘机时，严禁在跳板上转向和无故停车。

上车后应刹住各制动器放好臂杆和铲斗。

6、联接电动挖掘机电源电缆时，必须取出开关箱上的保险丝。

二、液压挖掘装载机1、操纵手柄应平顺。

臂杆下降时，中途不得突然停顿。

2、行驶时，须将铲斗和斗柄的油缸活塞杆完全伸出，使铲斗、斗柄和动臂靠紧。

三、推土机1、用手摇启动时，必须五指并拢。

用拉绳启动时不得将绳缠在手上。

2、推土机使用钢丝绳索引生物起步时，附近不得有人。

3、向边坡推土，刀片不得超出坡边，并在换好倒档后才能提升刀片倒车。

4、推土机上下坡不得超过35度，横坡行驶不得超过10度。

四、铲运机1、在新填的土堤上作业时，铲斗离坡边不得小于1米。

2、行驶时，驾驶室不得载人。

3、拖式铲运机上下坡不得超过25度，横坡不得超过6度。

4、多台拖式铲运机同时作业时，前后距离不得小于10米。

多台自行式铲运机两、机间距不得小于20米。

五、平地机1、自行式平地机，调头和转弯应减速。

2、行驶时，必须将刮刀和齿粑升到最高处，刮刀两端不得超出后轮胎外侧。

路堤和桥台过渡段施工技术交底记录大全

路堤与桥台过渡段施工技术交底一、编制依据《高速铁路路基工程施工质量查收标准》TB10751-2010/ J1147-2011《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设【 2010 】241 号二、适用范围适用于高速铁路路基工程的路堤与桥台过渡段施工三、交底内容1、施工准备(1)进行过渡段场所清理和地基办理，做好临时排水设施，并进行测量放线，正确放出过渡段施工范围。

(2)配置足够的施工机械、检测试验仪器仪，备足过渡段施工用填料。

(3)施工作业层中所涉及的各种外面技术数据收集。

2、工艺流程桥经过渡段施工工工艺流程见以下图过渡段基底办理检查合格拌合水泥级配碎石台背基坑砼回填台背渗水墙砌筑汽车运输至现场过渡段本体分层填筑下检层验施合分层、分区碾压工格进入养护质量检测与查收路桥过渡段施工工艺框图3、材质要求（1）碎石的级配范围应满足下表要求，颗粒中针状、片状碎石含量不大于20% ；质软、易碎的碎石含量不得高出10% 。

（2）无砂混凝土板采用水泥（PO42.5 号一般硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥）和 10 ～20mm 粒径石子（砾石、小卵石）加水拌和预制而成。

灰石比 1：6，水灰比 0.38 ，混凝土强度不应低于C15, 平均浸透系数应大于2000m/d 。

（3）渗排水管材采用空心型RCP-Y10G （ A）渗排水管材，管径100mm ，环刚度≥32KPa ，管壁空隙率≥ 80% 。

4、施工工艺（1）施工前，做好桥头路基的排水施工，防范水流对填料的浸泡或冲刷。

（2）桥台基础顶面以下应以混凝土回填或以碎石分层填筑并用小型平板振动机压实。

桥台基础顶面以上过渡段沿线路纵向为倒梯形，采用级配碎石掺5%（重量比） PO42.5 级一般硅酸盐水泥分层填筑，用振动碾压机碾压密实，压实标准应满足 K30 ≥150MPa/m 、Evd ≥50MPa 和孔隙率 n<28% 。

线路为无砟轨道时还应满足 Ev2 ≥80MPa 。

(3)在桥台及挡墙基础等达到设计及规范赞同强度后，及时进行台后过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致。

路基与桥台过渡段施工技术交底

3.施工现场应配备：技术人员一人，质量管理人员一人，安全员一人（带有安全袖标），机械操作人员及普工根据施工需要及项目部要求配备。
二、路基与桥台过渡段
⑴基坑清理：对基坑进行清理，做到基坑底部无先期施工中所产生的垃圾及松土（杂土）。
⑵施工测量：首先对其路基中线进行定位，对其标高进行精确测量并计算出过渡段所要填筑的实际高度，以此为依据并同时参照设计图上的相关数据，对其同一水平填筑层的不同填料所填筑范围进行详细计算，并进行实际测量放样。
⑸质量检测：在平整碾压完成后，压实质量标准要符合规范要求，每层碾压后压实度若达不到要求，要分析原因，重新补压，直到满足要求。
四、安全及文明施工
1、进场人员必须带安全帽。
2、现场机械施工需有专人指挥，机械运行范围内严禁站人。
3、施工机械操作人员应持证上岗。
接底单位及签字
接底单位
负责人
接底项目
日期
接底者签字
⑶分层填筑：填料运到现场后，由桥台向路基方向、由中心线向路基两侧按顺序依次进行填料的填筑工作。每层填料的松铺厚度以预先试验所得数据为准。
⑷平整碾压：对摊铺的填料遵循“先两侧后中央，先静压后振压”的原则进行全断面碾压，人工处理坑洼。填筑的填料在碾压作业时，如填料干燥，必须在静压后适量洒水湿润表面，使其达到合适的含水量，再振动碾压。采用压路机碾压的遍数为“静压2遍-弱振1遍-强振3遍-弱振1遍-静压2遍以上。碾压时，压路机轮迹重叠1/3，并保证边缘及加宽部分压实到位，压路机不易到达的部位，采用冲击夯进行局部处理。
序号
姓名
职务或职名
所属单位
新建北京至沈阳客运专线
路基与桥台过渡段施工
技术交底
中铁十九局集团京沈客专辽宁段3标项目经理部

过渡段技术交底

签收人意见：
CRCC14G2JL16-08第4页/共4页
编制：审核：签收：日期：保存期限:5年
本技术交底书一式三份：施工单位、技术部、计划部各一份。
一般情况下，压路机压实部分松铺填筑厚度为35cm时；压实遍数采用先静压1遍，再振动碾压4遍，最后静压1遍，压实厚度可达30cm，K30值与孔隙率可满足设计要求。震动夯实部分松铺填筑厚度为17cm时；压实遍数在7遍时压实厚度为15cm， K30值与孔隙率可满足设计要求。
三、其他注意事项
1、桥台过渡段施工时，应首先依次施工软式透水管基础、软式透水管、无砂混凝土渗水板基础和无砂混凝土渗水板，无砂混凝土渗水板在台背宽度范围内铺设，然
技术交底书
主送单位
工程项目
工程地点
（里程桩号）
日期
路基过渡段施工技术交底
过渡段施工步骤：
一、施工准备
1、施工放样
根据图纸设计在桥台或横向结构物墙面上画出级配碎石填筑的轮廓线和分层填筑线（每30cm一道白漆，其内15cm位置涂红漆一道，并在白漆旁边注明层数），桥台施工时需画出锥坡填筑线。
2、基坑回填
桥台或横向结构物基坑以级配碎石回填，分层厚度不得大于20cm并用小型震动夯夯实。
签收人意见：
CRCC14G2JL16-08第3页/共4页
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本技术交底书一式三份：施工单位、技术部、计划部各一份。
技术交底书
主送单位
工程项目
工程地点
（里程桩号）
日期
后方可进行过渡段填筑，过渡段施工时桥台锥体应按照具体工点图纸要求与台后过渡段同步填筑。
2、过渡段的地基加固工程及锥坡体下原地面冲击碾压应在桥涵施工前完成。
5、横向结构物两端的过渡段填筑必须对称分层进行，防止由于不对称填筑造成对横向结构物的扰动。

铁路工程路基过渡段填筑施工技术交底

施工技术交底通知单
单位名称：编号：
《施工技术交底》资料
――过渡段填筑
一、简述
因桥涵与路堤承载特点不同，为了确保路桥、路涵承载均匀，使铁路行车安全、平稳，根据《铁路路基设计规范》及新建铁路太中银路基设计图纸要求，路堤与桥台、路堤与横向结构物连接处设置过渡段。

如下图：
本标段设计设有简支梁大中桥6座，框构桥3座，横向结构物28座，旅客地道1座，其中路桥过渡段12处，路涵（横向结构物）过渡段64处。

二、施工准备
1、施工前对工点地形和地质进行施工复查核对工作，如与设计图不符及时通知项目部
进行处理。

2、施工前进行图纸审核，充分熟悉设计图纸，如发现设计遗漏或失误及时通知项目部
上报设计进行修改、完善。

3、过渡段填筑A组填料，施工前先对周边可取料源进行调查和选择，并取样由试验室
试验确定，试验检测填料符合设计要求后方可进行填筑。

三、施工方法
1、采用施工机械
1.1挖掘机：EX300-3型
1.2装载机：50型。

过渡段路基填筑技术交底

过渡段路基技术要求过渡段类型主要有：桥路过渡段、路堤与横向结构物(立交框构、箱涵)过渡段、隧路过渡段、堤堑过渡段、桥桥或桥隧过渡段、半填半挖路基及不同岩土组合的横向过渡段等。

过渡段与相邻路堤和锥坡按水平分层同时填筑，填料虚铺厚度控制在20cm以下，压实遍数由试验确定。

过渡段范围内的级配碎石碾压采用振动压路机，遵循先轻后重、先慢后快、先静压后振动的原则，大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工同路基基床底层施工工艺，大型压路机碾压困难时，用小型振动压路机进行碾压，碾压遍数由试验确定。

一、过渡段级配碎石填筑工艺见图。

过渡段级配碎石填筑施工工艺流程图１、桥路过渡段（1）填方桥台图“桥路过渡段形式二”适用于驻马店以南第四系地层较薄的正线地段。

无砟轨道路基（路堤）与桥相连接不小于4h+b2+5（形式二的倒梯形，b2≥5.0m）范围内、且不小于20m的路基基床表层采用级配碎石+5%水泥。

基床表层以下过渡段底宽5m的倒梯形部分采用级配碎石填筑并掺入5%水泥，其填筑压实标准应满足K30≥150MPa/m，Ev2≥80MPa，Evd≥50MPa，Ev2 /Ev1≤2.3，n＜28%的要求，且级配碎石粒径与级配应满足规范中的要求。

桥台基坑回填混凝土，桥台与路基结合部设厚0.2m带排水槽的渗水墙，渗水墙采用C15无砂混凝土块砌筑,厚20cm。

渗水墙底部设直径100mm的透水管,将渗流水横向排出路基外。

过渡段路基填筑前，应采用冲击碾压技术进行地基的填前压实，但受既有建筑物影响（如距桥台、防洪堤等50m范围的路堤段）不应使用冲击压实，改用小型振动碾压机碾压密实。

桥路过渡段形式二I-I　断面图图1 桥路过渡段形式（2）挖方桥台台尾为土质、极软岩或强风化硬质岩路堑时，桥台基坑回填C25砼，基坑外路堑表层20m范围内换填级配碎石掺5%水泥；基床底层底宽5m的倒梯形范围内填筑级配碎石掺5%水泥，其压实标准应满足K30≥150MPa/m，Ev2≥80MPa，Ev2/ Ev1≤2.3，Evd≥50MPa，n＜28%的要求，基床底层换填厚应满足相应的基床底层换填厚度要求。

高速铁路路基过渡段技术交底_secret

技术交底书单位：编号：
签收人
度段的施工，现交底如下：
2
梯形（见《路基工程设计与施工参考图集》
带排水槽的渗水墙，渗水墙采。

在渗水墙底部设直径φ=10cm
路机碾压。

当横向构筑物与线路中线斜交时，应使过渡段与线路中心垂直，避
、路隧过渡段
隧道与路基相连时，应根据洞门形式、地基土岩性、隧道排水方式等情况，设置隧道过渡段，并将电缆槽、排水等顺接到路基或侧沟。

150Mpa/m，空隙率。

电缆槽高程过度在隧道洞口至汇水池段完成，电缆槽平面隧路过渡段设计图）。

铁路过渡段技术交底 -

三、施工技术
1、涵洞过渡段
（1）级配碎石过渡段长度：L=2+2×（H-0.4）(涵顶距路基面高度h≤1.0m时)或L=2+2×H1(涵顶距路基面高度h1.0m时)，H为涵洞后路堤填高，H1为涵洞顶距路基地面高，h为涵洞顶距路肩面高。
（2）过渡段路基结构型式及材料性能
A、当涵洞顶部至路基面的高度h1.0m时，在涵洞侧面设置水泥稳定级配碎石（掺3%水泥）过渡段。
7、分层填筑过程中按设计要求做好路基横坡方便表层排水。
8、工地材料按要求分类整齐堆放，不得随意摆放。
9、施工废弃物品应集中处理，不得随意丢弃。
附件及附图：
过渡段示意图。
交底人：复核人：日期：
施工负责人:接受人：日期：
小型压实设备遍数及顺序：静压1遍→压路机弱振压2遍→压路机强振压1遍→压路机弱振压1遍→压路机静压收光1遍。
4、基床表层以下过渡段两侧及锥体填土(采用与相邻地段路基相同填料)应与相邻的路堤按水平分层同步填筑并均匀压实。
5、在填筑压实过程中，应保证横向结构物稳定、无损伤。
（3）质量控制标准
桥台过渡段填筑质量控制标准与涵洞过渡段控制标准等同。
3、路堤与路堑过渡段
（1）当路堤与路堑连接处为硬质岩石路堑时（如图1）：
在路堑一侧顺原地面纵向开挖台阶，每级台阶自原坡面的挖入深度不应小于1.0m，台阶高度0.6m；路堤与岩路堑连接处过渡段采用水泥稳定级配碎石（掺3%水泥）填筑，压实标准应满足压实系数K≥0.95、地基系数K30≥150MPa/m、动态变形模量Evd≥50MPa。过渡段范围内的基床表层级配碎石掺5%水泥，长度不小于20m。
⑥过渡段路基填筑前，应充分压实基底，距桥台及端梁构造物较近地段宜用小型振动碾压机碾压密室。

过渡段施工技术交底

B.当路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时，应顺原地面纵向挖成1：2的坡面，坡面上开挖台阶，台阶高度0.6m。并在堑堤过渡分界处路堑侧基床表层以下设置横向排水砂沟内置软式排水管，直径100mm，引排水入路堑侧沟或路基外。
路堤与路堑连接方式见图2-1、2-2。
图2-1路堤与路堑连接方式(适用于坚硬岩石)
在横向机构物上画好刻度线，填筑前画好级配碎石和两侧及锥体填土的交界线。布料采用方格网控制，对应上其填料。过渡段基床表层及以下路基分别采用推土机推料、平地机配合人工进行整平，基床表层采用摊铺机摊铺。碾压采用重型振动压路机配合小型压路机和冲击夯进行压实，曲线地段人工配合机械施工。采用小型机械的情况下填料压实厚度不应超过15cm，使用重型压路机时压实厚度不超过30cm。
过渡段施工施工技术交底书
编制单位：编号：路001
单位工程名称
路基工程
施工里程
路基工程
分部工程名称
编制部门
工程技术部
过渡段施工前清除杂草及腐土，平整后进行碾压密实，压实质量应符合规定。
横向结构物基坑可选用C15砼或3%水泥级配碎石回填。采用3%水泥级配碎石回填时，每层压实厚度不超过15cm，使用小型机械分层压实，压实质量应满足动态变形模量Evd≥30MPa。
2、路堤路堑过渡段
A.路堤与路堑连接处为坚硬岩石路堑时，在路堑一侧顺原地面纵向开挖台阶，台阶高度不小于0.6m。应在路堤一侧设置过渡段，并在堑堤过渡分界处路堑侧基床表层以下设置横向排水砂沟内置软式排水管，直径100mm，引排水入路堑侧沟或路基外。过渡段基床表层20m范围内采用掺入3%～5%水泥级配碎石填筑，表层以下级配碎石分层填筑。
图2-2路堤与路堑连接方式(适用于软质岩石)
3、路隧相连地段刚性过渡段

路桥过渡段填筑施工技术交底

三级技术交底记录表
记录号:
使用编号:
当桥台位于土质、软质岩石路堑时，基床底层1.9m范围内设置底宽
段，填筑A组填料（砂类土除外），压实标准同基床底层
4、铺设无砂混凝土块
桥台与路基结合部设带排水槽的渗水墙
墙底部设直径100mm的内支撑渗排水管（
管外侧用土工布包裹。

周围中粗砂包裹，厚
5、测量放线
测量放出填筑边线，用石灰做好标记，两侧超宽
段应与普通地段同步填筑，且搭接宽度不小于
6、填料运输
根据施工需要，填料采用n
采用推土机平铺，然后人工进行修整，填层表面无显著的局部凹凸，并按照施工要求做成
二、桥台锥体填筑
图1
编制：审核：年月日。