洞身开挖施工记录表

隧道工程-洞身开挖施工技术交底

包头至茂名国家高速公路湖南省吉首至怀化第四合同段龙子康隧道洞身开挖施工技术交底中交第四公路工程局有限公司吉怀高速公路第4合同段项目经理部二00九年五月一、工程概况龙子康位于凤凰县吉信镇锡坪村内，是一座上、下行合建的四车道连拱高速公路隧道。

隧道的中心桩号为K19+198，隧道长475m，洞轴线呈约206度方向展布，最大埋深54米，隧道净空：2х10.75х5.0米，隧道平面位于半径为1600米右偏圆曲线上，隧道内灯光照明，自然通风。

隧道纵坡为2.5%和-0.3%的人字坡。

隧道进口为削竹式洞门，出口为端墙式洞门。

隧道区属构造溶蚀峰丛洼地地貌，区内溶蚀沟谷呈枝丫状、网状发育。

隧道区内地下水为空隙滞水及基岩裂隙水，水量不大，本区新构造运动不明显，地震基本烈度小于VI度。

隧道围岩分类为Ⅲ、Ⅳ和Ⅴ级围岩，其中Ⅲ级围岩段长度为180m，Ⅳ级围岩段长度为220m，Ⅴ级围岩段长度为75m。

隧道围岩分级如下表：隧道围岩分级表二、施工进度计划及人力、机械使用计划；2.1本工程计划于2009年6月20日开工，2010年9月20日完工，共计14月。

隧道洞身开挖进度计划表2.2人力、机械使用计划2.2.1管理人员名单:技术负责人：夏颂军现场负责人：于会滨现场技术负责人：葛立辉、徐星兰志忠测量负责人：曾伟胜质检负责人：张干安全负责人：张英才试验负责人：李顺堂材料负责人：李金兰后勤负责人：颜赛丰2.2.2作业人员投入计划：龙子康隧道洞身开挖投入3个作业组，共计投入作业人员52人。

作业人员投入计划表2.2.3施工机械设备情况：机械设备投入计划表三、施工方案3.1施工方法隧道以“新奥法”进行施工，隧道施工总体上拱部采用光面爆破，边墙采用预裂爆破，加强监控量测信息化管理以提供参考并指导施工，隧道可能与已知或推测的断层相遇，施工过程中要充分的重视，如遇到应视断层带宽度、交角、胶结情况认真分析，及时汇报，以便及时采取对策。

开挖施工总原则：尽量减少对围岩的扰动，尽可能的利用围岩整体的自承能力。

隧道开挖断面及地质检查记录表

15 15 15 15 15 10 10
5.5 7.9 9.1 5.0 7.5
6.7 8.5 7.1 7.5 7.6
7.5 4.8 5.8 5.3 4.7
技术负责人
B
A C
E
施工负责人
D
质检工程师
F
G
监理工程师
示意图
7
新建贵广铁路
隧道开挖断面及地质检查记录表
编号: 标段名称单位工程隧道长度断面尺寸地下水状态围岩级别渗水量[L/(min·10m)] 评定结果 Ⅰ Ⅱ <10(干燥或湿润) √ Ⅲ 拱部超挖(mm) Ⅱ～Ⅳ 级围岩各测点平均值 150 最大值 250 Ⅳ 宽度(mm) Ⅰ级围岩平均 100 最大 200 每侧 +100 -0 60 隧道实际开挖断面尺寸检查记录里程实测值 A B C D E F G 允许最大超挖值 XDKO＋704.7 XDKO＋700.7 XDK0＋697.7 全宽 +200 -0 120 GGTJ-2 洞身开挖 XDK0+777.7～XDK0+000 施工单位调查里程调查日期埋深 10～25(偶有渗水) √ Ⅴ Ⅴ 检查项目隧道开挖断面质量规定值或允许偏差检查结果 Ⅴ～Ⅵ 级围岩各测点平均值 100 最大值 150 80 边墙、仰拱、隧道底部超挖(mm) 平均 100 80 Ⅵ 25～125(经常渗水) 中国中铁隧道隧道集团公司 XDK0+707.7～XDK0+697.7 2009.05.08～2009.05.12
15 15 15 15 15 10 10
6.3 7.6 5.3 4.4 3.6
4.8 5.6 4.4 5.6 3.2

隧道洞身开挖安全技术交底

安全技术交底记录单位：某某二十局总承包公司第二工程总承包公司安全技术交底记录安全技术交底记录（3）开挖工班负责人在每班开工前，应进行班前安全讲话，向作业人员强调安全注意事项。

（4）进入施工现场的所有人员，必须佩戴安全帽、防尘口罩和防护耳塞。

3、隧道开挖（1）开挖人员到达工作地点时、应首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。

站在渣堆上作业时，应注意渣堆的稳定，防止滑坍伤人。

（2）使用风钻应注意：①风钻钻眼时.，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风，钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的辅助设施是否良好。

不合要求者应予修理或更换。

②带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。

风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风钻前不得拆除钻杆。

③电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否良好。

电钻工必须手戴绝缘手套、脚穿绝缘胶鞋，并不得用手导引回转钢钎，不得用电钻处理被夹住的钎子。

④在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。

⑤严禁在残眼中继续钻眼。

⑥钻孔台车进洞时要有专人指挥，州真检查道路状况和安全界限、其行走交底签名被交底签名安全技术交底记录交底内容安全技术交底记录交底内容交底签名被交底签名安全技术交底记录施工现场安全施工注意事项：1、施工人员进入施工现场前，必须要进行施工安全、消防知识的教育和考核工作，对考核不合格的职工，禁止进入施工现场参加施工。

2、进入施工现场必须戴好安全帽，系好帽带，并正确使用个人劳动防护用品.3、严格执行操作规程，不得违章指挥和违章作业，对违章作业的指令有权拒绝并有责任制止他人违章作业。

4、施工作业时必须正确穿戴个人防护用品，进入施工现场必须戴安全帽。

不许私自用火，严禁酒后操作。

5、穿拖鞋、高跟鞋、赤脚或赤膊不准进入施工现场。

6、穿硬底鞋不得进行登高作业。

岩石地下平洞开挖单元工程表格

岩石地下平洞开挖单元工程验收资料清单承建单位：合同编号：施工质量负责人：监理单位审核人：年月日年月日表A.3 岩石地下平洞开挖单元工程质量评定表承建单位：合同编号：2、本表填写一式四份，承建单位二份，监理单位二份。

表A.3-表B.1-1 岩石地下平洞工程典型爆破设计申报表承建单位：合同编号：单位工程名称分部工程名称单元工程名称起止桩号起止高程单元工程量施工时段年月日至年月日施工依据岩体地质特性钻孔设备及型号钻孔平面布置开挖进尺（m ）钻孔直径（mm ）钻孔深度（m ）掏槽方式主爆孔间距（m ）光爆孔间距（m ）主爆孔单孔药量（kg ）装药结构预裂/光爆孔线装药密度（g/m ）药卷直径（mm ）堵塞长度（m ）垫层段长度（m ）单孔药量（kg ）起爆网络单位耗药量（kg/m 3）雷管分段最大单响药量（kg ）总装药量（kg ）炸药品种施工单位申报人：申报日期：年月日监理单位审批人：审批日期：年月日表A.3-表B.1-2 造孔检查记录表承建单位：合同编号：2、预裂孔、光爆孔施工、监理必须全额检查，其它造孔监理进行适当抽查，抽查比例不少于30%。

3、一个爆破单元孔数较多时，采用多张表格填写。

表A.3-表B.1-3 岩石地下平洞开挖工程准爆证承建单位：合同编号：单位工程名称分部工程名称单元工程名称起止桩号起止高程单元工程量施工时段年月日至年月日施工依据爆破类别申请爆破时间最大单孔药量线密度总装药量段数最大单响药量起爆网络图（是否符合爆破设计）：序号检查项目检查记录备注123456承建单位申报人：申报时间：年月日监理单位审批人：签证日期：年月日时分2、本表填写一式四份，承建单位二份，监理单位二份。

表A.2-表B.1-4 半孔率检查记录表承建单位：合同编号：表A.3-表B.1 地质缺陷签证单承建单位：合同编号：表A.3-表B.2 岩石地下平洞开挖竣工面联合检验签证表承建单位：合同编号：2、本表填写一式四份，承建单位二份，监理单位二份。

台阶法隧道洞身开挖检验批资料

新建##铁路（##段）
超前地质预报检验批质量验收记录表 03010301□□□□
新建##铁路（##段）
新建##铁路（##段）
隧道地质素描图
隧道名称： ##隧道地质素描人员：
掌子面里程：DK728+716地质素描时间： 13:40
洞身开挖检验批质量验收记录表
03010302□□□□
监控量测检验批质量验收记录表
03010401□□□□
喷射混凝土检验批质量验收记录表 03010402□□□□
隧道喷锚支护施工记录
喷层厚度:25cm 锚杆数量:5根锚杆布置:梅花型布置喷层面积:9.4㎡
水泥用量:1058kg 水泥用量:1914kg
混凝土养护记录表记录表
锚杆检验批质量验收记录表
03010403□□□□
锚杆安装施工检查记录
施工单位：中铁##局集团有限公司施工日期：2011年2月11日
工程名称：##隧道（DK730+147.01）里程：DK728+714～DK728+716下台阶右
钢筋网检验批质量验收记录表
03010404□□□□
钢架检验批质量验收记录表
03010405□□□□
超前小导管检验批质量验收记录表 03010407□□□□
初期支护结构检验批质量验收记录表 03010408□□□□。

洞身开挖)技术交底单

4、出渣与运输
(1)机械装渣作业应严格按照操作规程进行，并不得损坏已有的支护及临时设备
(2)出渣机械行车速度错车段不得大于10km/h，成洞地段不得大于20km/h。
交底人
接交底人
第3页/共3页
工程名称
八达岭过境线改建工程
设计－施工总承包项目
交底部位
青龙桥隧道出口侧
洞身开挖及初期支护
施工单位
路桥集团国际建设股份公司
1、测量放线
测量放线严格按照设计及规范要求，量测半径为支护外轮廓半径加变形预留量。
2、钻爆设计
每次爆破后根据现场观察围岩的实际情况定出钻爆设计方案再给予交底。
3、钻爆作业
（1）钻爆作业按照设计进行钻眼、装药、接线和引爆。
（2）钻眼前定出开挖断面中线、水平线和断面轮廓，标出炮眼位置，经检查符合设计要求后方可钻爆。
（3）掏槽眼眼口间距误差不得大于5cm。
（4）辅助眼眼口排距、行距误差均不得大于5cm。
（5）周边眼沿隧道设计断面轮廓线上的间距误差不得大于5cm，周边眼外斜率不得大于5cm/m，眼底不超出开挖断面轮廓线10cm,最大不的超过15cm。
项目
测量
钻孔
装药爆破
通风除尘
清除危石
装碴运输
初喷砼
打锚杆挂网
立钢支撑
补喷砼至设计厚度
合计
时间
(h)
0.5
2.5
2.0
0.5
0.5
2.0
1.5
1．5
1.5
2.0
14.5
交底人
接交底人
第1页/共3页
技术交底记录
2008年月日编号:施表31
工程名称
八达岭过境线改建工程

隧道工程现场施工原始记录(全套资料表格)

隧道工程现场施工原始记录(全套资料表格)项目名称：道真至瓮安高速公路隧道超前导洞开挖工程原始记录承包单位。

监理单位。

序号桩号及部位检测项目检验方法规定值或允许偏差实测数据平均值（mm）最大值（mm）施工时间检验时间自检监理备注1 拱部Ⅰ，Ⅱ类围岩 1超挖Ⅲ~Ⅴ类围岩宽度每侧全宽边墙、墙角、仰拱连接处（mm）欠挖 20m用尺量1个 20m用尺量，每侧1处 +100，- +200，- +30 100 150 100 200 100 2002 Ⅵ类围岩这是道真至瓮安高速公路隧道超前导洞开挖工程的原始记录。

在进行开挖前，必须先探明隧道的工程地质和水文地质情况。

施工过程中，必须严格控制欠挖，侧墙、墙角和以上部分严禁欠挖。

为确保安全可靠，临时支护部分可以用来控制欠挖量。

开挖轮廓要留支撑沉落量及变形量，以防止出现净空不够的情况。

导洞开挖时，必须清除大浮石，并按设计要求及时进行导洞临时或永久锚喷支护。

项目名称：道真至瓮安高速公路隧道超前支护施工原始记录承包单位。

监理单位。

桩号及部位开挖方法进尺桩号开挖轮廓线超前支护施工时间这是道真至瓮安高速公路隧道超前支护施工的原始记录。

在施工过程中，我们按照设计要求进行开挖，并进行了超前支护。

我们记录了开挖的桩号及部位、进尺桩号、开挖轮廓线、超前支护的设计和实际情况以及施工时间。

项目名称：道真至瓮安高速公路隧道开挖断面施工原始记录承包单位。

监理单位。

桩号及部位检验项目项次实测数据这是道真至瓮安高速公路隧道开挖断面施工的原始记录。

我们记录了不同桩号及部位的检验项目和实测数据。

施工记录：贵州公路建设项目道真至瓮安高速公路隧道现场监控量测施工原始记录（一）承包单位：监理单位：隧道名称：埋设日期：量测项目：开挖日期：测点里程：初读数时间：记录时间：年月日时量测值计算值测点号纪要年月日时年月日时年月日时年月日时年月日时年月日时年月日时年月日时年月日时备注施工现场技术负责人：量测：计算：复核：监理员：日期：贵州公路建设项目道真至瓮安高速公路隧道现场监控量测施工原始记录（二）承包单位：监理单位：桩号：距洞口距离：量测断面编号：相对量测时间观测值温度修正相对第上一间隔收敛修正后观一次收温测线测ⅠⅡ平均值值测值敛值次收时间速度度点编号年月日时敛值mmmmmmmmmmmmmmmmmmdmm/d 备注量测初始值应在开挖后2小时读出。

洞身开挖、支护技术交底

洞身开挖、支护技术措施一、洞身开挖技术措施（一）包岙隧道采用新奥法施工，为减少对围岩扰动及养活超挖，故采用光面爆破方法施工。

1、确定开挖步骤和循环进尺，保持各开挖工序相互衔接，均衡施工。

II类围岩采用预留核心土环形开挖。

环形土开挖进尺0.5~1.0m，Ⅲ类围岩采用半断面台阶法施工，Ⅳ类围岩采用全断面开挖法，循环进尺3~3.5m。

2、确定双洞开挖的时间差，并采取措施防止后行洞开挖对先行洞周壁产生不良影响。

双洞开挖根据双洞的轴线间距、洞口里程距离、地质条件及其它自然条件选择适宜的开挖方法，确定好开挖时间差，并做好先行洞初期支护。

3、当边墙采用马口跳槽开挖时，应错开施工并采用长短马口结合，减少跳槽次数。

II类围岩首轮马口长度不大于2m。

首轮马口中心选在拱圈接缝处，注意岩层倾斜及稳定情况，防止顺层坍滑。

洞口加强段开挖马口，拱圈悬臂长度不得超过首轮马口长度。

4、仰拱部位开挖可采取整幅开挖或半幅开挖。

仰拱开挖应挖至设计深度，底面平顺，清除碴物，排除积水。

隧道底面隅马侧墙联接处应平顺开挖，避免引起应力集中。

开挖时应采取措施保证调协临时交通畅通。

（二）钻爆设计1、根据围岩特点选择周边眼间距及周边眼最小抵抗线。

2、严格控制周边眼装药量，并使药量沿炮眼全长合理分布。

3、采用毫秒雷管微差顺序起爆，使用边爆破时产生临空面，周边眼同段的雷管起爆时差应尽可能小。

4、各光面爆破参数可按下表选用：注：软岩隧道光面爆破的相对距宜取小值5、炮眼布置①掏槽眼布置在开挖断面中下部，以使底部岩石破碎，减少飞石。

②辅助炮眼应交错均匀布置在周边眼与掏槽眼之间，并垂直于开挖面打眼，力求石渣块体适合装渣要求。

③开挖断面底面两隅处应合理布置辅助眼，适当增加药量，消除爆破死角。

④周边眼与辅助炮眼应在同一垂面上，保证开挖面平整，但掏槽眼应比辅助炮眼深10cm。

6、开挖断面一次起爆时，应采用导爆管、毫秒雷管起爆周边眼。

毫秒雷管的间隔时间小，周边眼的雷管应与内圈炮眼的雷管跳段起爆，时差可取50~100ms。

隧道洞身开挖检查记录表

_______________高速公路工程项目
隧道洞身开挖自检表
施工自检
承包单位：监理单位：
合同段
拱顶
0
设计标高实测标高高+底+
工程名称
桩号或部位
围岩类别
合同号：编号：
检查日期
隧道记录表 04
设计宽度
眼迹保存率
点位
桩号
1/2
实测宽 cm 超+欠-
3/4
实测宽 cm 超+欠-
实测宽 cm 5/6
超+欠-
7/8
实测宽 cm
超+欠-
本茬炮进尺
周边眼合计数量
保留眼迹的周边眼数量
保存率%
施工时间
左侧
检查结果
右侧
左侧右侧
左侧
右侧
左侧
右侧
左侧右侧左侧
右侧
左侧
右侧Leabharlann 左侧右侧取点示意图
检查人：
质检负责人：
word 可编辑文档

市政工程孔道钻造施工原始记录

市政工程孔道钻造施工原始记录日期：XX年XX月XX日地点：XX市XX区XX街道XX号施工单位：XX市政工程有限公司项目名称：XX市道路拓宽工程记录人：XXX施工人员：XXX、XXX、XXX、XXX、XXX施工工艺：孔道钻造施工设备：钻探机、水泥搅拌机、压力泵、挖掘机、运输车辆施工材料：水泥、钢筋、砂石、水泥搅拌料施工流程：1.早上8:00，施工队在工地集合，检查并准备施工设备和材料。

2.8:30，施工队到达工地，开始进行现场勘测和标定孔道位置。

3.9:00，挖掘机开始挖掘孔道的基坑，根据设计要求控制孔道的深度和宽度。

4.10:00，挖掘机挖掘完毕，开始进行孔道的钻探。

使用钻探机进行孔道的钻孔工作，钻孔直径为XX毫米。

5.11:30，第一个孔道钻孔完毕，使用压力泵将水泥浆注入孔道，固化孔道壁面。

6.12:00，午饭休息。

7.13:00，施工队员开始进行第二个孔道的钻孔工作。

8.15:30，第二个孔道钻孔完毕，使用压力泵将水泥浆注入孔道，固化孔道壁面。

9.16:00，施工队员清理现场，整理材料和设备。

10.17:00，施工结束，所有人员撤离工地。

施工记录：1.孔道钻造施工顺利进行，未发生安全事故。

2.孔道钻孔前进行了周边的管线勘察，保证施工安全。

3.孔道钻孔时，使用了防护措施，避免钻孔过程中的碎石飞溅和伤害。

4.钻孔过程中，根据设计要求，钻孔的深度和宽度进行了严格控制。

5.水泥注浆过程中，使用了压力泵进行注浆，确保孔道壁面的固化质量。

6.施工队员在施工现场保持良好的安全意识，互相配合，确保施工质量。

7.施工结束后，现场清理彻底，没有留下任何垃圾和材料。

总结：本次市政工程孔道钻造施工顺利进行，按照设计要求完成了钻孔和注浆工作。

通过本次施工，加强了施工队员的沟通和协作能力，促进了施工质量的提高。

在以后的施工中，我们将继续加强施工安全管理，提高工人的技术水平，确保施工质量和安全。

隧道洞身开挖现场质量检验表

成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段项目
隧道洞身开挖现场质量检验表
承包单位：中铁Βιβλιοθήκη 四局集团合同号：JPTJ-8监理单位：四川省亚通公路工程监理所编号：
检表10.6.2
工程名称
二峨山隧道
施工日期
年月日
桩号及工程部位
检验日期
年月日
基本要求
1、不良地质段开挖前应做好预加固、预支护。
2、当前方地质出现变化迹象或接近围岩分界线时，必须用地质雷达、超前小导坑、超前探孔等方法先探明隧道的工程地质和水文地质情况，方可进行开挖。
硬岩（Ⅵ类围岩）
平均100，最大200
边墙超挖(mm)
每侧
+100，-0
全宽
+200，-0
仰拱、隧底超挖（mm）
平均100，最大250
水准仪：每20m检查3处
检查人意见：
质检负责人意见：
现场监理意见：
专业监理意见：
5、隧道爆破开挖时应严格控制爆破震动。
6、洞身开挖在清除浮石后应及时进行初喷支护。
检查项目
规定值或允许偏差
实测值或实测偏差值
检查方法及频率
拱部超挖(mm)
破碎岩、土（Ⅰ、Ⅱ类围岩）
平均100，最大150
激光断面仪：每20m抽一个断面，测点间距≤1m
中硬岩、软岩（Ⅲ、IV、Ⅴ类围岩）
平均150，最大250
3、应严格控制欠挖。当石质坚硬完整且岩石抗压强度大于30Mpa并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别凸出部分（每1m2不大于0.1m2）凸入衬砌断面，锚喷支护时凸入不大于30mm，衬砌时不大于50mm，拱脚、墙脚以上1m内严禁欠挖。
4、开挖轮廓要预留支撑沉落量及变形量，并利用量测反馈信息及时调整。

班组安全活动记录表(表例--范本)

班组安全教育活动记录表班组名称：开挖班日期参加人员全体组员天气晴施工部位土方开挖活动类别班前教育工作内容土方开挖安全生产活动内容1、进入施工现场必须遵守《安全生产六大纪律》条例2、正确使用土方开挖机具的操作及维修工作。

3、在施工过程中应注意的安全。

4、开挖人员到达工作地点时，开挖班长应首先检查工作面是否处于安全状态。

班组长签字：班组安全教育活动记录表班组名称：支护班日期参加人员全体组员天气晴施工隧道洞口及洞身活动班前教育部位类别工作内容洞身初级支护安全生产活动内容1、施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查。

在不良地质地段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立即整修加固，变形或损坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场，查明情况后再行加固；2、洞内支护，应随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过规范值。

如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时，应尽量缩短支护至工作面的距离。

施工短期停工时，应将支撑直抵工作面；3、不得将支撑立柱置于废渣或活动的石头上。

软弱围岩地段的立柱应加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧；4、安装钢支架，应遵守有关起重和高处作业等安全规则，选用适宜的小型机具进行吊装；5、喷锚支护宜采用光面爆破，危石应清除，脚手架应牢固可靠，喷射手应配戴必要的防护用品。

机械各部应完好正常，风压力应保持在0.4Mpa 左右。

喷嘴严禁对人放置；6当发现已喷锚区段的围岩有较大变形，如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，宜用钢支架支护；7、当发现测量数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，必须立即通知和组织作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能继续施工。

班组长签字：班组安全教育活动记录表班组名称：混凝土工日期参加人员全体组员天气晴施工部位基坑活动类别班前教育工作内容浇筑基坑垫层安全生产活动内容正确佩戴好安全帽和防护用品。

洞群开挖支护工程量汇总表[1]-经典通用宝藏文档

m3
3627
3627
喷聚丙烯微纤维砼
C20，＝150～200mm
m3
7702
7831
1537
2149
1701
2670
2782
4210
1669
771
5109
3321
9958
51410
51410
喷钢纤维砼CF30，＝150～200mm
m3
1880
10
62
186
2138
2138
挂钢筋网φ6.5@200×200mm
根
9045
1708
2611
645
143
2298
3843
2074
22367
891
23258
砂浆锚杆Φ32，L=6～9m
根
7109
60
427
810
159
66
129
12912
21672
36
21708
砂浆锚杆Φ36，L=9m
根
750
2721
301
49
1472
234
3044
8571
8571
树脂锚杆Φ36，L=9m
185079
21331
532830
1803584
111680
1915264
石方井挖
m3
92140
27042
33056
20550
171920
344708
496
345204
断层处理
m3
6739
4398
1140
9370
558
2942
11773

洞身开挖现场质量施工记录表

平均 150，最大 200
硬岩（Ⅵ类围岩）
平均 100，最大 200
2
宽度
（mm）
每侧
+100，-0
每 20m 用尺量，每侧一处
全宽
+200，-0
3
边墙、仰拱、隧底超挖
（mm）
平均 100
每20m用水准仪沿中线检查1处
4
外观质量
洞顶无浮石
不符合要求时必须清除，并每处减 1～3ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ分
结论：
检验人员：复核：日期：
洞身开挖现场质量施工记录表
承包人：施工标段：
监理单位：编号：E-110-□□□□-□□□□
工程名称
施工时间
桩号及部位
检验时间
项次
检验项目
规定值或允许偏差
检验结果
检验频率和方法
1
拱部超挖(mm)
破碎岩，土（I、II类围岩）
平均 100，最大 150
每 20m 用尺量 1 个断面
中硬岩、软岩
（Ⅲ～Ⅴ围岩）

洞室开挖工程

第七章洞室开挖工程7.1 概述7.1.1 工程范围及工程量本标段工程的洞室开挖,项目内容及工程量见表7-1。

表7-17.1.2 洞室结构标准断面见下图。

7.1.3 工程地质条件7.2 施工规划隧洞施工总体部署：本标段洞长1850.376m，隧洞长，工期短，而且采用单面进洞的施工方法（无法采用两头进洞的施工程序进行开挖，机械设备到达不了对岸），根据施工总体要求，为了按期保证完成本标段的施工任务，拟定采取全段面施工，采用瑞士atlas双臂凿岩台车进行造孔，利用小型挖掘机进行扒渣、装车，5~8t自卸汽车进行拉运。

确保每天施工两个循环。

由于本工程采用独头进行掘进，要充分利用设计给定避车道路进行会车，保证洞室出渣的顺利进行。

隧洞开挖坚持边开挖边支护的施工程序进行施工。

7.3洞室开挖施工布置7.3.1 施工道路施工道路布置详见“施工总体布置”。

7.3.2 施工用风、水、电⑴洞挖施工用电：本标段工程的采用自备发电机进行供电。

洞内供电线路由进口方向向隧洞作业面铺设，供电线路离地高2m以上，每隔20m设置瓷瓶支架，使线路悬空。

动力线路采用三相四线电缆，照明线路采用铝芯线，每隔20m 设一盏200W照明灯，照明灯采用防爆灯具，工作面采用投光灯照明。

本工程隧洞开挖采用双臂凿岩台车施工，利用汽车直接拉运出渣，500KW柴油发电机直接供电，保证洞挖的造孔工作。

其余时间电力采用洞口集中供电的方式进行，隧道内进行铺设线路的方式，保证施工作业的正常。

⑵洞挖施工用风由布置在隧洞口的供风站供风，采用φ150钢管沿进口方向向隧洞作业面铺设，φ100钢管接至距工作面40m处，胶管接入用风设备。

喷射支护采用移动式空压机供风。

⑶洞挖施工用水采用主供水管（φ100钢管）由总供水系统接入，沿进口方向向隧洞铺设至距钻爆工作面40m处，然后改由橡胶管引到作业面。

本标段工程的供电、供水系统及供风站布置详见“施工总平面布置”。

7.3.3 施工期通风除尘及排水⑴隧洞开挖施工的通风采用压吸混合式通风，在隧洞施工通道口布置轴流式通风机，较长开挖洞段内每隔200m设置一个串联风机接力方式保证风压。