发动机电控单元教学设计1

汽车发动机电控系统教学计划与教案

汽车发动机电控系统教学计划与教案第一章：汽车发动机电控系统概述教学目标：1. 了解汽车发动机电控系统的基本概念和发展历程。

2. 掌握汽车发动机电控系统的主要组成部分及功能。

3. 理解汽车发动机电控系统的工作原理。

教学内容：1. 汽车发动机电控系统的基本概念和发展历程。

2. 汽车发动机电控系统的主要组成部分：传感器、执行器、控制单元等。

3. 汽车发动机电控系统的功能：燃油喷射、点火控制、排放控制等。

4. 汽车发动机电控系统的工作原理及工作流程。

教学方法：1. 采用多媒体教学，展示汽车发动机电控系统的实物图片和原理图。

2. 利用动画演示汽车发动机电控系统的工作原理。

3. 引导学生通过实例分析，理解汽车发动机电控系统的功能和作用。

教学评价：1. 课堂讲解提问，了解学生对汽车发动机电控系统的基本概念和组成部分的掌握情况。

2. 课后布置作业，要求学生绘制汽车发动机电控系统的工作原理图，并简要描述其工作流程。

第二章：汽车发动机电控系统的组成与结构教学目标：1. 掌握汽车发动机电控系统各组成部分的结构和功能。

2. 了解汽车发动机电控系统各组成部分的相互关系。

3. 熟悉汽车发动机电控系统的故障诊断方法。

教学内容：1. 传感器：进气温度传感器、氧传感器、爆震传感器等。

2. 执行器：喷油器、点火器、节气门控制单元等。

3. 控制单元：发动机控制单元（ECU）的结构和功能。

4. 故障诊断方法：故障自诊断系统（OBD）、故障码读取与清除等。

教学方法：1. 采用实物展示，引导学生了解汽车发动机电控系统各组成部分的结构和功能。

2. 通过示意图，展示汽车发动机电控系统各组成部分的相互关系。

3. 利用模拟故障实例，讲解故障诊断方法及故障排除技巧。

教学评价：1. 课堂讲解提问，了解学生对汽车发动机电控系统各组成部分的结构和功能的掌握情况。

2. 课后布置作业，要求学生分析实际故障案例，运用故障诊断方法解决问题。

第三章：汽车发动机电控系统的燃油喷射控制教学目标：1. 掌握汽车发动机电控系统燃油喷射控制的基本原理。

发动机电控单元教学设计

《汽车发动机电控系统维修》课程单元教学设计授课教师：沙颂NO:20一、任务描述（2′）告知：本单元的能力目标、知识目标和素质目标二、任务实施（70′）1、设置情境，布置任务（1）设置情境学生为新进员工，初次对汽车发动机电控系统进行检修，需要完成如下工作：①拆装并检测点火系统的主要元件；教师为该项目负责人，负责员工的管理、培训、考核；实训室为维修车间。

（2）布置任务任务1电控点火系统主要元件的控制电路；任务2 正确拆装点火系统的主要元件；任务3 正确检测点火系统的主要元件2、学生知识和技能准备（教师讲授）（1）电控点火系统主要元件的控制电路；3、学生分组，按学习工作单要求训练；（教师巡视，释疑）学习任务6：点火系统故障的检修与诊断学习项目3：点火系统主要元件拆装与检测车型：总成型号：1）分缸线的检查捏住分缸线上的橡胶护套小心地从火花塞上拆下高压线，用欧姆表测量电阻，查找维修手册标准值，其规定值大约为2kΩ，如果不符合规范更换。

2）火花塞的检查拆下分缸线，拆下火花塞，检查螺纹和绝缘体是否损坏，如损坏则更换。

也可以使发动机加速到4000r／min5次，拆下火花塞检查，如果电极是干的说明正常，如果是湿的，说明绝缘性不好，需检查火花塞的螺纹或绝缘体是否损坏。

用塞规检查电极间隙，查询维修手册标准值，其规定值大约为0.9~1.1mm，如电极间隙不对应更换火花塞，如电极上有油渍痕迹，应让它干燥后再用火花塞清洗剂进行清洗。

3）爆震传感器的拆装(1)拆下进气歧管。

①拨开喷油器导线插接器上的锁止卡簧，拔出喷油器上的插接器；②拆下分油管，拔下喷油器上的卡簧，取下各缸喷油器；③拔下各缸高压点火线；④松开进气歧管支架的紧固螺栓；⑤旋下进气歧管与缸盖的连接螺栓和螺母，拆下进气歧管，取下进气歧管密封垫；⑥从进气管上拆下点火线圈。

(2)拔下爆震传感器导线插接器。

(3)分别从缸体上拆下1号和2号爆震传感器，如图6-6所示。

图6-6 爆震传感器在缸体上的安装位置（4）装上爆震传感器。

汽车发动机电控系统教案

汽车发动机电控系统教案教案目标：通过本节课的学习，学生将能够：1. 了解汽车发动机电控系统的基本原理和功能；2. 熟悉常见的发动机故障诊断方法；3. 掌握发动机电控系统的常见故障处理技巧。

教学步骤：一、导入（10分钟）1. 引入本节课的主题，让学生了解本节课的学习目标。

二、理论讲解（30分钟）1. 简要介绍汽车发动机电控系统的基本原理，包括传感器、执行器、控制单元等组成部分；2. 详细讲解发动机电控系统的主要功能，如点火控制、燃油喷射控制等；3. 引导学生了解常见的发动机故障，如点火系统故障、燃油系统故障等；4. 讲解发动机故障诊断的基本流程和方法，如故障码读取、传感器检测等。

三、实例分析（30分钟）1. 呈现一些实际的发动机故障案例，让学生进行分析和诊断；2. 引导学生利用故障码读取和传感器检测工具对故障进行定位；3. 分组进行小组讨论，互相交流不同故障案例的处理思路和方法。

四、实践操作（30分钟）1. 利用模拟车辆和故障模拟器等实训设备，让学生进行实际的故障处理操作；2. 鼓励学生根据实际故障情况进行独立思考和解决。

五、总结（10分钟）1. 学生进行本节课的总结，总结学习到的发动机电控系统知识和故障处理技巧；2. 教师进行总结性讲解，强调发动机电控系统在汽车维修中的重要性和应用。

教学过程中的注意事项：1. 强调学生的参与性，鼓励学生提问和互动；2. 提供丰富的案例和实践操作环节，加强学生的动手能力；3. 教学语言清晰简明，避免使用难以理解的专业术语；4. 提供适当的教学辅助材料，如故障码手册、电路图等；5. 鼓励学生进行小组讨论和合作，促进学生之间的互相学习和交流。

教案评价与调整：根据学生的表现和反馈情况，及时调整教学进度和内容，确保学生的学习效果和兴趣。

可结合期中期末考试、课堂测验等方式进行评估。

同时，根据学生掌握情况进行复习和巩固知识点。

发动机电控单元教学设计

学习任务2：喷油器的拆装及检修
学习项目2：喷油器清洗
车型：
总成型号：
喷油器清洗操作方法
①检查油箱液面高度并加注检测清洗液
检查机箱左边的液位上下显示灯。如果上指示灯亮，则液面已到，停止加检测清洗液；如果下指示灯亮，则说明检测清洗液不足，应加检测清洗液到上指示灯亮为止。加检测清洗液的方法是：拧开测试架的紧定螺栓，拿开测试架上面的油路器，并按回油（DRAIN）键，然后在任意一个试管里添加检测清洗液即可。
G、自动检测清洗分析
使用自动检测清洗分析时，先按油泵（PUMPING）键启动油泵，并把压力调至被检车系统油压规定的范围（最好高10%），然后按自动（AUTO）键，这时按图2-5所示程序自动进行检测清洗，在自动检测清洗分析过程中，按复位（RESET）键，系统将恢复到初始状态。
③确保开口夹已安装好；
④用干净的发动机机油润滑O形密封圈，把喷油器插入到燃油分配管的座口内，插到底并用开口夹子卡住；
⑤把带喷油器卡箍固定的燃油分配管装到进气歧管上，慢慢地压入喷油器，保证安装位置正确；
⑥插入紧固螺钉，把燃油分配管轻压向进气歧管并紧固螺钉；
⑦插上喷油器和霍尔传感器的导线插接器。
图2-2喷油器的装复
任务
与
案例
任务1喷油器的作用和类型；
任务2喷油器的结构和工作原理；
任务3用正确的规范和步骤对喷油器进行拆装与更换；
任务4喷油器清洗仪的功能与使用；
任务5正确使用喷油器清洗仪对喷油器进行清洗
教学
重点
难点
及
解决
方法
重点
（1）能用正确的规范和步骤对喷油器进行拆装与更换；
（2）能够正确使用喷油器清洗仪对喷油器进行清洗
E、检测喷油嘴的喷油量。关闭回油开关（DRAIN）；按油泵（PUMPING）键，然后按清洗（CLEANING）键15秒，观测试管的喷油量应为34ml至38ml（或按技术标准），否则更换。

《汽车发动机电控技术》教案

《汽车发动机电控技术》教案一、教学目标1. 了解汽车发动机电控技术的基本概念和发展历程。

2. 掌握汽车发动机电控系统的组成和作用。

3. 熟悉电控燃油喷射系统、点火系统、排放控制系统的工作原理。

4. 学会诊断和排除汽车发动机电控系统故障。

二、教学内容1. 汽车发动机电控技术概述电控技术的定义和发展历程电控技术在汽车发动机中的应用2. 汽车发动机电控系统组成电控单元（ECU）传感器执行器控制线束和连接器3. 电控燃油喷射系统燃油喷射系统的类型喷油器的工作原理和结构燃油喷射控制策略4. 点火系统点火系统的类型点火塞和点火线圈的工作原理点火控制策略5. 排放控制系统排放控制系统的组成催化转化器的工作原理排放控制策略三、教学方法1. 讲授法：讲解基本概念、原理和工作原理。

2. 案例分析法：分析实际案例，加深对电控技术应用的理解。

3. 实操演示法：演示发动机电控系统的基本操作和故障诊断方法。

4. 小组讨论法：分组讨论问题，培养团队合作能力。

四、教学资源1. 教材：《汽车发动机电控技术》2. 课件：PowerPoint 或其他演示软件3. 实车或发动机电控系统模型4. 故障诊断工具和设备五、教学评价1. 平时成绩：课堂表现、作业完成情况2. 考试成绩：笔试和实践操作考试3. 综合评价：小组讨论表现、故障诊断案例分析六、教学安排1. 课时：本课程共计32课时，其中理论讲授20课时，实践操作12课时。

2. 教学计划：按照教学大纲和教材内容，合理安排每个章节的教学内容和课时。

七、教学步骤1. 导入新课：通过引入汽车发动机电控技术的实际应用案例，引发学生兴趣，激发学习动力。

2. 讲解基本概念：详细讲解电控技术的基本概念，包括电控单元（ECU）、传感器、执行器等。

3. 分析工作原理：讲解各个系统的具体工作原理，如燃油喷射系统、点火系统和排放控制系统。

4. 实践操作：安排学生进行实车或发动机电控系统的操作，加深对理论知识的理解。

汽车发动机电控技术教学设计

汽车发动机电控技术教学设计随着汽车电子化的发展，汽车发动机电控技术已经成为汽车技术的重要组成部分。

汽车发动机电控技术的教学设计是培养学生掌握汽车发动机电控技术知识和技能的重要手段。

本文旨在探讨汽车发动机电控技术教学设计的方法和技巧。

教学目标首先，教学设计需要根据教学目标进行设计。

汽车发动机电控技术的教学目标主要包括：1.掌握汽车发动机概念和构造原理。

2.理解汽车电控技术在发动机控制中的应用。

3.学习汽车发动机电控系统的工作原理和各组成部分的功能。

4.掌握常见故障排除方法和维修技能。

教学内容根据教学目标，我们可以设计以下教学内容：第一章汽车发动机概述1.汽车发动机的基本概念和分类。

2.发动机的构造原理和工作原理。

3.发动机热力学循环。

4.汽车发动机的性能指标。

第二章汽车电控技术1.汽车电控技术的发展历程。

2.汽车电控技术的应用。

3.汽车电控系统的分类和发展趋势。

4.汽车电控系统的特点和构成要素。

第三章汽车发动机电控系统1.汽车发动机电控系统的组成部分。

2.发动机控制系统的工作流程。

3.发动机传感器的种类和作用。

4.发动机执行器的种类和作用。

第四章汽车发动机电控技术应用1.发动机参数检测与诊断技术。

2.发动机电控系统常见故障的诊断方法。

3.发动机电控系统维修技术。

4.发动机性能优化技术。

教学方法在教学设计中，除了教学内容外，教学方法也是至关重要的。

根据教学目标和教学内容，我们可以设计以下教学方法：1.课堂讲授：通过听讲授课，学习发动机电控技术相关的知识，增加学生对理论知识的掌握。

2.实验操作：通过实验操作，让学生了解实现控制策略的各个组成部分的功能，掌握诊断与维修方法。

3.课程设计：通过课程设计，让学生掌握实际问题解决的能力，了解实际应用环境和工作流程。

4.学习资料：提供相应的教材、视频、工具和软件，让学生自学和独立思考，获得更深刻的知识理解。

总结汽车发动机电控技术教学设计需要从教学目标、教学内容、教学方法等几个方面进行设计和管理。

汽车发动机电控系统教学计划与教案

汽车发动机电控系统教学计划与教案第一章：汽车发动机电控系统概述1.1 教学目标1. 了解汽车发动机电控系统的基本概念和发展历程。

2. 掌握汽车发动机电控系统的主要组成部分及其功能。

3. 理解汽车发动机电控系统的工作原理。

1.2 教学内容1. 汽车发动机电控系统的基本概念和发展历程。

2. 汽车发动机电控系统的主要组成部分：传感器、执行器、控制单元等。

3. 汽车发动机电控系统的功能：燃油喷射、点火控制、排放控制等。

4. 汽车发动机电控系统的工作原理及工作流程。

1.3 教学方法1. 采用讲授法，讲解汽车发动机电控系统的基本概念、发展历程、组成部分、功能及工作原理。

2. 采用案例分析法，分析具体汽车发动机电控系统的工作流程。

3. 采用小组讨论法，让学生分组讨论汽车发动机电控系统的优势和应用。

1.4 教学评价1. 课堂问答：检查学生对汽车发动机电控系统基本概念的理解。

2. 小组讨论：评估学生在讨论中的表现，了解他们对汽车发动机电控系统的认识。

第二章：传感器及其在电控系统中的应用2.1 教学目标1. 了解传感器在汽车发动机电控系统中的作用和重要性。

2. 掌握常见汽车发动机传感器的基本原理和结构。

3. 理解传感器信号的处理和输出方式。

2.2 教学内容1. 传感器在汽车发动机电控系统中的作用和重要性。

2. 常见汽车发动机传感器：进气温度传感器、氧传感器、爆震传感器等。

3. 传感器信号的处理和输出方式：模拟信号、数字信号等。

2.3 教学方法1. 采用讲授法，讲解传感器在汽车发动机电控系统中的作用、常见传感器的原理和结构。

2. 采用演示法，展示传感器信号的处理和输出方式。

3. 采用实验法，让学生动手检测传感器信号。

2.4 教学评价1. 课堂问答：检查学生对传感器在汽车发动机电控系统中作用和重要性的理解。

2. 实验报告：评估学生对传感器信号检测的掌握程度。

第三章：执行器及其在电控系统中的应用3.1 教学目标1. 了解执行器在汽车发动机电控系统中的作用和重要性。

发动机电控系统主要元件识别教学设计

发动机电控系统主要元件识别教学设计
图1－1 AJR发动机电控系统主要元件在车上位置布置图
－霍尔传感器（G40）；2－喷油器（N30一N33）；3－活性炭罐；4－热膜式空气流量计（G70）；5－ECU（J220）；7－氧传感器（G39）；8－水温传感器（G62）；9－转速传感器插接器（灰色）号爆震传感器插接器（白色）；11－氧传感器插接器（黑色）；12－2号爆震传感器插接器（黑色）
气门控制组件（J338）；14－2号爆震传感器（G66）；15－转速传感器（G28）；16－进气温度传感器（N152）；18－1号爆震传感器（G61）
学生分组，按学习工作单要求在发动机台架上找出发动机电控系统的主要组成元件；师巡视，释疑）
学习模块1：发动机电控系统总体认识
学习单元1：发动机电控系统主要元件识别车型：总成型号：
元件名称安装位置功能简介空气流量计
节气门控制组件
进气温度传感器
1～4缸喷油器。

汽车电控发动机教案

汽车电控发动机教案教案标题：汽车电控发动机教案教学目标：1. 了解汽车电控发动机的基本原理和工作方式。

2. 掌握汽车电控发动机的结构和各部件的功能。

3. 能够识别和解决汽车电控发动机常见故障。

4. 培养学生的动手能力和实际操作能力。

教学内容：1. 汽车电控发动机的基本原理和工作方式。

2. 汽车电控发动机的结构和各部件的功能。

3. 汽车电控发动机常见故障及解决方法。

4. 汽车电控发动机的维护和保养知识。

教学重点和难点：重点：汽车电控发动机的基本原理和工作方式，汽车电控发动机的结构和各部件的功能。

难点：汽车电控发动机常见故障的识别和解决方法。

教学方法：1. 讲授教学法：通过教师讲解、多媒体课件展示等方式，让学生了解汽车电控发动机的基本原理和工作方式。

2. 案例教学法：通过实际案例分析，让学生掌握汽车电控发动机常见故障的识别和解决方法。

3. 实践教学法：组织学生进行汽车电控发动机的拆装和维护操作，培养学生的动手能力和实际操作能力。

教学过程：1. 导入：通过展示汽车电控发动机的工作原理视频，引起学生的兴趣和好奇心。

2. 理论学习：讲解汽车电控发动机的基本原理、结构和各部件的功能。

3. 案例分析：结合实际案例，分析汽车电控发动机常见故障及解决方法。

4. 实践操作：组织学生进行汽车电控发动机的拆装和维护操作，加深学生对知识的理解和掌握。

教学评价：1. 课堂小测：设置一些选择题和简答题，检测学生对汽车电控发动机知识的掌握情况。

2. 实践操作评价：评估学生在汽车电控发动机的拆装和维护操作中的动手能力和实际操作能力。

教学反思：根据学生的实际情况和反馈，及时调整教学内容和教学方法，不断优化教学效果。

《汽车发动机电控技术》教案

《汽车发动机电控技术》教案一、教学目标1. 了解汽车发动机电控技术的基本概念和发展历程。

2. 掌握汽车发动机电控系统的组成和工作原理。

3. 学会分析汽车发动机电控系统故障，并具备一定的维修能力。

4. 培养学生的动手操作能力和团队协作精神。

二、教学内容1. 汽车发动机电控技术概述1.1 电控技术的定义1.2 电控技术的发展历程1.3 电控技术的优点2. 汽车发动机电控系统的组成2.1 传感器2.2 执行器2.3 控制单元2.4 连接线路3. 汽车发动机电控系统的工作原理3.1 点火控制3.2 燃油控制3.3 排放控制3.4 怠速控制4. 汽车发动机电控系统故障诊断与维修4.1 故障诊断方法4.2 故障维修流程4.3 常用诊断工具5. 电控发动机典型故障案例分析5.1 点火系统故障案例5.2 燃油系统故障案例5.3 排放系统故障案例三、教学方法1. 采用讲授法，讲解汽车发动机电控技术的基本概念、工作原理和故障诊断方法。

2. 采用案例分析法，分析典型故障案例，提高学生分析问题和解决问题的能力。

3. 采用实践操作法，让学生动手操作，培养学生的动手能力和团队协作精神。

四、教学资源1. 教材：《汽车发动机电控技术》2. 教学课件3. 故障诊断工具：示波器、诊断仪等4. 实践操作车辆五、教学评价1. 平时成绩：包括出勤、课堂表现、作业完成情况等，占总评的30%。

2. 考试成绩：包括理论考试和实操考试，占总评的70%。

六、教学进程安排第1周：介绍汽车发动机电控技术概述及发展历程。

第2周：学习汽车发动机电控系统的组成及其作用。

第3周：深入了解汽车发动机电控系统的工作原理。

第4周：学习汽车发动机电控系统故障诊断与维修方法。

第5周：分析电控发动机典型故障案例。

七、教学实践活动1. 组织学生参观汽车维修企业，了解电控发动机的实际应用和维修过程。

2. 安排学生进行分组实践操作，模拟电控发动机故障诊断与维修。

3. 开展校内实训活动，让学生在实车上进行故障诊断与维修操作。

电控发动机教案

电控发动机教案教案标题：电控发动机教案教案目标：1. 了解电控发动机的基本原理和工作原理；2. 掌握电控发动机的组成部分和功能；3. 学会电控发动机的故障排除和维护方法；4. 培养学生的动手能力和解决问题的能力。

教学重点：1. 电控发动机的基本原理和工作原理；2. 电控发动机的组成部分和功能；3. 电控发动机的故障排除和维护方法。

教学难点：1. 掌握电控发动机的组成部分和功能；2. 学会电控发动机的故障排除和维护方法。

教学准备：1. 电控发动机示意图和相关资料；2. 实物或模型电控发动机；3. 相关工具和设备。

教学过程：一、导入（5分钟）1. 引入话题，介绍电控发动机在现代交通工具中的重要性和应用。

2. 提出问题，激发学生的学习兴趣：你知道电控发动机是如何工作的吗？二、理论讲解（15分钟）1. 通过示意图和资料，讲解电控发动机的基本原理和工作原理。

2. 分析电控发动机的组成部分和各部分的功能。

三、实践操作（30分钟）1. 分发实物或模型电控发动机，让学生观察和摸索各个部分。

2. 指导学生进行简单的组装和拆解操作，加深对电控发动机结构的理解。

四、故障排除与维护（20分钟）1. 介绍常见的电控发动机故障，并讲解排除方法。

2. 演示电控发动机的维护方法，如更换零件、清洁等。

五、小结与展示（10分钟）1. 总结电控发动机的基本原理、组成部分和维护方法。

2. 鼓励学生进行自主学习和实践，拓展对电控发动机的了解。

教学延伸：1. 鼓励学生进行更复杂的电控发动机拆装实验，提高动手能力和解决问题的能力。

2. 组织学生进行小组讨论，分享电控发动机的应用案例和相关技术发展。

教学评估：1. 观察学生在实践操作环节的表现，包括组装和拆解的准确性和熟练度。

2. 提供维护故障的案例，让学生分析并提出解决方案。

3. 组织小组展示，评估学生对电控发动机知识的掌握和理解程度。

教学资源：1. 电控发动机示意图和相关资料；2. 实物或模型电控发动机；3. 相关工具和设备；4. 电子白板或投影仪。

[工学]发动机电控单元教学设计

《汽车发动机电控系统维修》课程单元教学设计授课教师：NO:11一、任务描述〔2′〕告知：本单元的能力目标、知识目标和素质目标二、任务实施〔70′〕1、设置情境，布置任务〔1〕设置情境学生为新进员工，初次对汽车发动机电控系统进行检修，需要完成如下工作：①修复进气系统主要元件；教师为该项目负责人，负责员工的管理、培训、考核；实训室为维修车间。

〔2〕布置任务任务1 电子油门控制系统的结构与原理；任务2 可变进气系统的结构与原理；任务3 涡轮增压控制系统的结构与原理；任务4 正确拆装和修复进气系统主要元件2、学生知识和技能准备〔教师讲授〕〔1〕电子油门控制系统的结构与原理；〔2〕可变进气系统的结构与原理；〔3〕涡轮增压控制系统的结构与原理；〔4〕进气系统主要元件的拆装和修复3、学生分组，按学习工作单要求训练；〔教师巡视，释疑〕学习任务4：进排气系统故障的检修与诊断学习项目2：进气系统主要元件的拆装与修复车型：总成型号：1.进气系统主要元件的拆装〔1〕空气流量计和空气滤清器的拆卸①拆下蓄电池负极线；②拧松进气软管两端的抱箍；③拨开锁扣，拔下空气流量计的导线插接器；注意：拔插接器时，不能直接拉导线束。

④拆下空气流量计固定螺栓，从空气滤清器上取下空气流量计；⑤拆下空气滤清器盖，取出空气滤清器滤芯，如见图4-2所示；⑥拆下滤清器体固定螺栓，取下隔套和橡胶套；⑦拆下隔热板，拆下滤清器体，取下垫块。

〔2〕节气门体的拆卸 (图4-3)①拆下曲轴箱通风管；②用尖嘴钳拔下控制拉索调整卡簧片，从节气门体上拆下节气门控制拉索(图4-4)；③拆下节气门拉索支架，拔下炭罐真空管和制动助力器真空管；④拔下进气温度传感器和霍尔传感器的导线插接器，拆下节气门控制组件导线插接器；⑤拆下气缸盖后的小软管，拆下炭罐电磁阀真空管；⑥从节气门体上拆下两根冷却液旁通管〔可视情况决定是否拆卸〕；⑦拆下节气门体与进气管的连接螺栓，取出节气门体和密封垫。

《汽车发动机电控技术》教案

《汽车发动机电控技术》教案一、教学目标1. 了解汽车发动机电控技术的基本概念和发展历程。

2. 掌握发动机电控系统的组成和工作原理。

3. 熟悉电控燃油喷射系统、点火系统、排放控制系统的构造与维修。

4. 学会使用相关诊断工具和仪器对发动机电控系统进行检测和故障排除。

二、教学内容1. 发动机电控技术概述1.1 电控技术的定义和发展历程1.2 电控技术的优点和缺点2. 发动机电控系统组成2.1 主要部件及其功能2.2 各部件之间的相互关系3. 电控燃油喷射系统3.1 燃油喷射系统的类型3.2 喷油器的构造与维修3.3 燃油泵的工作原理与维修4. 电控点火系统4.1 点火系统的类型4.2 点火线圈与点火塞的构造与维修4.3 点火控制模块的工作原理与故障排除5. 排放控制系统5.1 排放控制系统的组成5.2 催化转化器的构造与维修5.3 氧传感器的工作原理与故障排除三、教学方法1. 采用多媒体教学，演示发动机电控系统的结构和工作原理。

2. 结合实际案例，讲解故障现象和排除方法。

3. 组织学生进行实车操作，提高动手能力。

4. 开展课堂讨论，增强学生对知识点的理解和记忆。

四、教学资源1. 教材：《汽车发动机电控技术》2. 课件：发动机电控系统结构和工作原理演示文稿3. 实车：用于讲解和操作练习4. 诊断工具和仪器：用于检测和故障排除实践五、教学评价1. 课堂问答：评估学生对基本概念和原理的理解。

2. 课后作业：巩固所学知识，提高实际应用能力。

3. 实车操作考核：评价学生的动手能力和实际操作技能。

4. 课程结束后的理论知识考试：全面评估学生对发动机电控技术的掌握程度。

六、教学安排1. 课时：共计40课时，每课时45分钟。

2. 教学计划：第1-8课时：介绍发动机电控技术的基本概念和发展历程。

第9-16课时：讲解发动机电控系统的组成和工作原理。

第17-24课时：深入学习电控燃油喷射系统、点火系统和排放控制系统的构造与维修。

7.1电控单元(ECU)教案

教学设计
（6）自我修正功能（学习功能）。

二、电控单元（ECU）的组成
提问：电控单元（ECU）里面有什么？
电控单元（ECU）由输入回路、A/D转换器、微型计算机和输出回路4部分组成。

(1) 输入回路
输入ECU的传感器信号有两种：一种是模拟信号，另一种是数字信号，从传感器输出的信号输入ECU后，首先通过输入回路，其中数字信号直接输入微机；模拟信号则由A/D 转换器转换成数字信号之后再输入微机。

(2) A/D转换器
传感器给ECU输入的模拟信号微机不能直接处理，要用A/D转换器转换成数字信号再输入微机。

(3) 微机
微机的功能：根据发动机工作的需要，把各种传感器送来的信号用内存的程序(微机处理的程序)和数据进行运算处理，并把处理结果如燃油喷射控制信号、点火控制信号等送往输出回路。

微机由中央处理器、存储器、输入/输出装置和1. 2.
止，从而控制执行元件的搭铁回路。

三、电控单元（ECU）电源电路
提问：谁给电控单元（ECU）供电？
由蓄电池向ECU供电的电路称为ECU的电源电路。

主要
由点火开关和主继电器组成。

有两种形式：1）不装步进电机的电源电路
2）装步进电机的电源电路
1.
2.
3.
4.。

汽车电控发动机原理图解教案

汽车电控发动机原理图解教案第一章：汽车电控发动机概述1.1 教学目标让学生了解汽车电控发动机的概念和发展历程。

让学生掌握电控发动机的主要组成部分及其功能。

1.2 教学内容电控发动机的定义和发展历程。

电控发动机的主要组成部分：电子控制单元（ECU）、传感器、执行器等。

各组成部分的功能和作用。

1.3 教学方法采用讲授法，讲解电控发动机的基本概念和原理。

采用案例分析法，分析电控发动机在不同车型中的应用实例。

1.4 教学评估课后作业：让学生绘制出电控发动机的主要组成部分及其功能示意图。

课堂讨论：让学生分享自己了解到的电控发动机应用实例。

第二章：电子控制单元（ECU）2.1 教学目标让学生了解ECU的概念、结构和功能。

让学生掌握ECU在电控发动机中的作用和重要性。

2.2 教学内容ECU的定义和结构：硬件和软件部分。

ECU的功能：控制燃油喷射、点火时机、排放控制等。

ECU的作用和重要性。

2.3 教学方法采用讲授法，讲解ECU的基本概念和原理。

采用案例分析法，分析ECU在实际应用中的作用。

2.4 教学评估课后作业：让学生绘制出ECU的硬件和软件结构图。

课堂讨论：让学生分享自己对ECU作用和重要性的看法。

第三章：传感器3.1 教学目标让学生了解传感器的作用和分类。

让学生掌握常见传感器的原理和应用。

3.2 教学内容传感器的作用：获取发动机运行状态信息。

传感器的分类：温度传感器、压力传感器、位置传感器等。

常见传感器的原理和应用。

3.3 教学方法采用讲授法，讲解传感器的基本概念和原理。

采用案例分析法，分析常见传感器在实际应用中的应用实例。

3.4 教学评估课后作业：让学生绘制出常见传感器的原理和应用示意图。

课堂讨论：让学生分享自己对传感器作用的看法。

第四章：执行器4.1 教学目标让学生了解执行器的作用和分类。

让学生掌握常见执行器的原理和应用。

4.2 教学内容执行器的作用：根据ECU的指令控制发动机的运行。

执行器的分类：喷油器、点火器、节气门控制器等。

《汽车发动机电控技术》电子教案

《汽车发动机电控技术》电子教案第一章：概述1.1 课程介绍1.2 汽车发动机电控技术的发展历程1.3 电控技术在汽车发动机中的应用第二章：电控发动机燃油系统2.1 燃油喷射系统的基本原理2.2 电控燃油喷射系统的组成2.3 燃油喷射控制策略及算法第三章：电控发动机点火系统3.1 点火系统的基本原理3.2 电控点火系统的组成3.3 点火控制策略及算法第四章：电控发动机排放控制技术4.1 排放控制技术的基本原理4.2 电控排放控制系统的组成4.3 排放控制策略及算法第五章：电控发动机故障诊断与维修5.1 故障诊断的基本方法5.2 故障诊断工具及设备5.3 常见故障案例分析与维修方法第六章：电控发动机进气控制系统6.1 进气控制系统的基本原理6.2 电控进气控制系统的组成6.3 进气控制策略及算法第七章：电控发动机怠速控制系统7.1 怠速控制系统的基本原理7.2 电控怠速控制系统的组成7.3 怠速控制策略及算法第八章：电控发动机性能测试8.1 发动机性能测试的基本方法8.2 电控发动机性能测试设备及工具8.3 发动机性能测试案例及数据分析第九章：电控发动机故障诊断与维修案例9.1 故障诊断的基本方法与步骤9.2 故障诊断工具及设备的使用9.3 典型故障案例分析与维修方法第十章：电控发动机的未来发展趋势10.1 概述电控发动机技术的未来发展趋势10.2 讨论新能源和混合动力汽车对电控技术的挑战和机遇10.3 探索智能网联汽车时代下电控发动机的发展前景重点和难点解析一、汽车发动机电控技术的发展历程重点：电控技术的发展背景、关键技术突破、未来发展趋势。

难点：电控技术发展过程中各个阶段的技术特点和影响。

二、电控发动机燃油系统重点：燃油喷射系统的原理、组成、控制策略。

难点：燃油喷射控制算法的复杂性和实时性。

三、电控发动机点火系统重点：点火系统的原理、组成、控制策略。

难点：点火时机控制的精确性和抗干扰能力。

四、电控发动机排放控制技术重点：排放控制技术的基本原理、组成、控制策略。

汽车发动机电控教案讲解

重点
按喷射系统的控制方式分类
按进气量方式分类
难点
按喷射系统的控制方式分类
按进气量方式分类
学情分析
本课程的授课对象是职业高中高一年级汽车运用与维修专业学生，这一阶段的学生思维活跃，乐于学习专业课程，学习兴趣浓厚，应充分利用学生这一特点，调动学生主动学习的积极性进行本课程的学习。
教学方法与手段
分组教学法，总结归纳法
（2）速度-密度方式
速度-密度方式是指ECU通过测量进气歧管压力和发动机转速，根据进气歧管压力、发动机转速和发动机进气量的关系，计算出每一循环进入汽缸的空气量，从而确定循环基本喷油量。Bosch公司的D-Jetronic系统。
2．直接测量方式汽油喷射系统
直接测量方式采用空气流量传感器直接测量发动机单位时间吸入的空气量，ECU根据流量传感器测出的空气流量和发动机的转速，计算出每一工作循环发动机吸入的空气量，从而确定循环基本喷油量。对于直接测量方式，按测出的是空气的体积流量，还是质量流量，可分为体积流量方式和质量流量方式。
1．连续喷射系统
连续喷射系统是指在发动机运行期间，喷油器连续不断地喷射燃油的燃油喷射系统。
2．间歇喷射系统
间歇喷射系统是指在发动机运转期间，喷油器间歇喷射燃油的燃油喷射系统。间歇喷射系统按照各缸喷油器的喷油时序不同，分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种方式。
（1）同时喷射
同时喷射是指各缸喷油器开始喷油和停止喷油的时刻完全相同。一般发动机曲轴每转一圈，各缸喷油器同时喷油一次，发动机一个工作循环所需的油量，分二次喷入进气管。
1．机械控制式汽油喷射系统
机械控制式汽油喷射系统是指利用机械机构实现燃油连续喷射的汽油喷射系统。
2．机电结合式汽油喷射系统
3．电子控制式汽油喷射系统