第5章 国际货物运输

2、租船费用
（1）程租船运费 程租船基本收费、装卸费、滞期费、速遣费 基本收费P88、装卸费P89 （2）期租船租金 租金取决于船舶的装载能力和租期的长短。通常规定每 月每载重吨若干金额，或整船每天若干金额。
* 滞期费、速遣费P89 在规定的装卸期限内，如果租船人未能完成装卸作业， 为了弥补船方的损失，对超过的时间租船人应当向船方 支付一定的罚款，这种罚款就是“滞期费”或“延滞 费”。 反之，如果租船人在规定的装卸期限内，提前完成装卸 作业，则所节省的时间船方要向租船人支付一定的奖金， 这种奖金称为“速遣费”。 相同的时间下，速遣费一般为滞期费的一半
（一）海洋运输的经营方式
1、班轮运输 班轮运输Regular Shipping Liner的概念：
班轮运输也称定期船运输，是指班轮公司按照预定的航行时 间表，在固定的航线和港口，往返运载货物的运输方式，它 是国际航运中的一种主要货物运输方式。
班轮班轮运输适合于：
货流稳定、货种多、批量小的杂货运输 * 旅客运输一般采用班轮运输。
③燃油附加费Bunker Adjustment Factor缩写为BAF由于油价经常 波动，船公司向托运人收取运价一定百分比的燃油附加费。 ④货币贬值附加费Currency Adjustment Factor，简称CAF由于 外汇市场上汇率经常波动，如果计算运费的货币贬值，会造成班 轮公司的实际收入减少，为弥补这部分损失，班轮公司会向货方 收取这类附加费，这类费用一般是随着货币贬值的幅度按基本费 率的一定百分比收取的。 ⑤转船附加费Transshipment Surcharge如果货物的目的港属于 班轮的非基本港，也就是班轮一般不挂靠的港口，对于这些货物， 班轮公司需要在中途港把这些货物转运至目的港，因此向货方加 收转船附加费。
第五章 国际货物运输
第五章 主要内容介绍
第一节 运输方式 一、海洋运输 二、其他运输方式 第二节 货物运输交付条件 一、交货时间 二、装运港（地）和目的港（地） 三、分批装运和转船 第四节 运输单据 一、海运提单 二、其他运输单据
国际贸易中的运输方式：

④再从附加费部分查处所有应收（付）的附加费项目和数额（或百 分比）及货币种类； ⑤根据基本运价和附加费算出实际运价；再用实际运价计出总运费 =实际运价*运费吨
【班轮运费计算例题】
一批棉布重量为4450千克，体积为20.50立方米，从上海 口岸装中国远洋运输集团公司的杂货船出口至日本。已 知棉布的等级为九级，计算标准为W/M，上海至日本九 级货物基本费率为每运费吨51.5美元，另查得燃油附加 费为15%，求该批货物的运费。
（课后阅读）
⑥港口附加费Port Surcharge由于有些港口设备差、装卸 效率低，使得船舶在港口停靠时间增长，成本上升，为 弥补这部分损失，船公司向托运人收取港口附加费。 ⑦直航附加费Direct Additional在运往非基本港货物的一 次货量达到一定数量时，船方可以安排直航卸货，但需 要加收直航附加费，直航附加费一般要比转船附加费低。 ⑧绕航附加费Deviation Surcharge如果由于某种原因使 船舶不能按正常航线而必须绕道航行，船公司为弥补自 己增加的开支，会加收绕航附加费。这一般是临时性的 措施，只要航线恢复正常，附加费就会取消。
定程租船有： ①单航次租船，又称单程租船； ②来回航次租船：实际上是两个单航次租船； ③连续单航次租船； ④连续往返航次租船
关于定程租船的租期问题
程租船的“租期”取决于航次运输任务是否完成，由于 航次租船并不规定完成一个航次或几个航次所需的时间， 因此船舶所有人对完成一个航次所需的时间是最为关心 的，他特别希望缩短船舶在港停泊时间。而承租人与船 舶所有人对船舶的装卸速度又是对立的，所以在签订租 船合同时，承租双方还需约定船舶的装卸速度以及装卸 时间的计算办法，并相应地规定滞期费和速遣费的标准 和计算方法。
*** 班轮运输的特点
①具有“四固定”的特点，即是固定航线、固定港口、固定 船期和相对固定的费率（装卸费包含在内）。这是班轮运输 的最基本特征。 ②班轮运价内包括装卸费用，即货物由承运人负责配载装卸， 承托双方不计滞期费和速遣费。 ③船方或其代理人签发的班轮提单是承运人与与托运人之间 订立运输契约的证明。 ④船方一般是出租船舶的部分船舱，而且对货物种类、数量 没有特殊规定。
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2、租船运输Charter 又称为不定期租船运输，它是相对于班轮运输的另一种船舶 经营方式。是指租船人向船东租赁整船运输货物 （1）没有固定的航线，没有固定的港口 （2）没有固定的运费费率：价格一般比班轮运输较低，且随行就 市，变动较大。 （3）方式简单方便，予以租船人一定的自由度。 （4）适合大宗货物的运输，如粮食、化肥、矿产品等。 包括： （1）定程租船(voyage charter) （2）定期租船（Time Charter） （3）光船租船(Bareboat Charter)
大宗货物，粮食、矿物
⑨起码费率（Minimum Rate）若按照重量或体积计算出 来的运费尚未达到运费表中规定的最低运费时，按最低 运费计。
（2）附加运费 * 附加运费的计算方法，有的用绝对数计算，每运费吨若 干金额；也有的用百分比来计算，在基本费的基础上乘 以百分比而得出。 附加费是随航运情况的变动而变化的，班轮运输中常见 的附加费有以下几种： ①超重附加费over Weight Surcharge针对毛重为5公吨 或以上的货物。 ②超长附加费Over Length Surcharge针对于长度为9米 或以上的货物。
（课后阅读）
⑨选卸港附加费Additional for Optional Destination有时由于某 种原因，托运人在办理托运手续时不能确定具体的卸货港，仅在 班轮停靠港中列出两个或两个卸货港持选择。此时，班轮公司要 收取选港附加费，并且要求货方在船舶抵达第一卸货港前48小时 向船方宣布，否则船方可以按船舶靠港顺序在第一个选卸港或任 何一个船方认为方便的选卸港卸货。 ⑩港口拥挤附加费Port Congestion Surcharge指由于泊位少，港 口拥挤，船舶祷长时间在港口等泊，船方为弥补船期损失而收取 的附加费。 ⑾变更卸货港附加费Additional for Alteration of Destination在船 舶驶离装货港后，提单持有人提出要求，班轮公司同意后可以变 更卸货港。但要向货方收取变更卸货港附加费，按货物的运费吨 计收。
（3）班轮运费的计算 ①审查托运人提供的货名、重量、尺码、装卸港口、是否 需要转船，以及是否允许分批装运等等问题，并选择相 关的船公司运价表； ②根据货物名称，在货物分级表中查出相应的运价等级和 运费计费标准；
③在等级费率表的基本费率部分，找到相应的航线、启运港和目的 地，按等级查到基本运价；
（2）定期租船/期租Time Charter Party
从概念和定程租船和定期租船的差异两个方面学习
概念：定期租船是指船舶出租人向承租人提供约定的由 出租人配备船员的船舶，由承租人在约定的期限内按照 约定的用途使用，并支付租金的合同。定期租船合同的 最大特点是承租人负责船舶的经营管理，出租人只负责 船舶的维护、修整。
运送贵重货物计价方法。
⑤选择货物的重量、体积或价值三这种较高的一种计收运 费，在运价表中用“W/M or val.”表示。 ⑥用货物重量或体积选其高者再加上从价运费计收，运价 表中用“W/M plus ad.val.”表示。 ⑦按货物的件数计收，又称计件收费：如车辆、牲畜。 ⑧货主和船公司临时议定。适用于大宗低值货物，费率表 内没有规定具体的费率，临时商定：
（三）海洋运输的运费
1、班轮运费 班轮运费=基本运费+多种附加费之和 （1）基本运费的计收依据与计收标准 ①按货物毛重计收，运价表内用“W”表示。 ②按货物的体积计收，运价表内用“M”表示。 以立方米为计价单位。 ③按重量或体积两种标准中选较高的一种计算，运价表上 用“W/M”表示。 重量吨和尺码吨统称运费吨（freight ton） ④按商品的价值计收（即从价），运价表上用“Ad.Val” 表示。一般以FOB价格的某一百分比计算运费。
（1）海洋运输（采用最多） （2）铁路运输 （3）航空运输 （4）公路、内河、邮政和管道运输 （5）集装箱运输 （6）国际多式运输和大陆桥运输
一、海洋运输
班轮运输 租船运输
海洋运输（sea transport; ocean transport），简称海运，是 指采用船舶通过海上航道从事海上国际货物营运的一种运输方式， 是国际贸易中最常用的运输方式。国际贸易货物运输总量的75% 以上都是以海上运输来实现的，有些国家这一比例更是超过了 90%。 *（一）海洋运输的特点 1、优点 • （1）天然航道，通过性强 • （2）运量大，装载量大 • （3）投资少，运费低 2、缺点 • （1）速度慢，风险系数高 • （2）运输的不完整性
（1）定程租船/航次租船/程租Voyage or Trip Charter ——以航程为基础
从概念、适用、关于定程租船的租期问题、程租船运费、定 程租船的形式（就其租赁方式的不同分）几个方面学习
概念：定程租船是根据船舶完成一定航程（航次）来租 赁的，租船市场上最活跃，且对运费水平的波动最为敏 感的一种租船方式。 适用：在国际现货市场上成交的绝大多数货物（主要包 括液体散货和干散货两大类）都是通过航次租船方式运 输的。
* 定程租船和定期租船的差异2 ④船舶调度权不同。定程租船由船东掌握船舶的调度权， 船方除了负责船舶的航行、驾驶和管理外，还应对货物 运输负责，所以适用于货物单一，装卸港较少的大宗货 物运输；而定期租船的船方，仅对船舶的维护、修理、 机器正常运转和船员工资和给养负责，对于船舶的调用、 货物的运输、船舶在租期内的营运管理和日常开支费用 都由租船方负责。 ⑤滞期速遣计算与否不同：采用定程租船时要规定装卸期 限和装卸率，据此计算滞期费和速谴费：而采用定期租 船时，则不规定装卸和滞期速谴费。