汽车底盘总体结构认识
B24-8932-高职《汽车底盘构造与维修》习题册答案
《汽车底盘构造与维修》答案模块一汽车底盘总体认识一、填空题：1．传动系、行驶系、转向系、制动系2. 发动机牵引力3. 离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴6.车架车桥车轮悬架7.转向盘转向器转向传动机构8.制动传动机构车轮制动器驻车制动器二、简答题1.汽车底盘主要由传动系、行驶系、转向系、制动系组成。
传动系的功用：将汽车发动机的动力按需要传给驱动车轮，使路面对驱动车轮产生一个牵引力，推动汽车行驶。
行驶系的功用：将汽车各总成及部件连城一个整体，并对全车起支撑作用。
转向系的功用：保证汽车按驾驶员选择的方向行驶。
制动系的功用：控制汽车，实现减速、停车以及可靠的挺驻。
2.答：有四种，即发动机前装置后轮驱动、发动机前置前轮驱动、发动机后置后轮驱动、全轮驱动。
其特点是：发动机前装置后轮驱动的布置形式，附着力大，容易获得足够的驱动力，并且发动机的散热条件好，驾驶员可直接操纵离合器、变速器，是货车上广泛采用的一种传动系布置形式，其缺点是驱动轮距离发动机较远，需要一根很长的传动轴来传力，使汽车的质量增加，也影响了传动效率。
发动机前置前轮驱动的布置形式，具有发动机散热条件好、操纵机构简单、维修方便等优点，还省去了很长的传动轴，传动系结构紧凑，整车重心降低，高速行驶稳定性好，缺点是上坡时前轮附着力减小，易打滑，下坡制动时，前轮负荷过重，高速时易产生翻车现象。
发动机后置后轮驱动的布置形式，传动系结构紧凑，重心有所降低，前轴不易过载，后轮附着力大，并能充分地利用车厢面积，但由于发动机后置，其散热条件差，发动机、离合器、变速器的远距离操纵使操纵机构变得复杂，且行车中某些故障不易被驾驶员察觉。
发动机前置全轮驱动，其特点是所有车轮都是驱动轮，一般在变速器后加了一个分动器，把变速器输出的动力经过几套万向传动装置分别传给所有的驱动桥，可以大大提高汽车在无路和坏路面上的行驶能力，提高汽车的通过性。
模块二离合器课题一离合器的构造与拆装一、填空题：1．保证汽车平稳起步便于换档防止传动系过载2．主动部分从动部分压紧装置操纵机构3.膜片弹簧式离合器螺旋弹簧式离合器4. 液压机械5．分离轴承分离杠杆内端面6．离合器分离不彻底离合器打滑二、选择题：1．AB C 2．B 3.C 4 ．AB 5． BC三、判断题：（判断正误并在括号内填√或×）1．√2．√四、简答题：1．答：离合器盖一压盘总成在没有固定到发动机飞轮之前，离合器盖与飞轮端面之间有距离，此时膜片弹簧变形最小，当离合器盖上的安装螺栓被紧固后，从动盘和压盘迫使膜片弹簧以右侧支承环为支点发生弹性变形，这样膜片弹簧的外缘对压盘和从动盘就产生了压紧力，此时离合器就处于接合状态。
汽车底盘实训指导
项目一汽车底盘概述 (1)任务一汽车底盘的总体认识 (1)项目二传动系统的构造与检修 (11)任务一离合器及操纵机构的拆装与检修 (11)项目二传动系统的构造与检修 (18)任务二两轴变速器及操纵机构的拆装与检修 (18)项目二传动系统的构造与检修 (37)任务三万向传动装置的拆装与检修 (37)项目二传动系统的构造与检修 (44)任务四驱动桥的拆装与检修 (44)项目二传动系统的构造与检修 (53)任务五自动变速器的拆装与检修 (53)项目三行驶系统的构造与检修 (69)任务一车轮定位的检查与调整 (69)项目三行驶系统的构造与检修 (82)任务二车轮与轮胎的拆装与检测 (82)项目三行驶系统的构造与检修 (93)任务三悬架的拆装与检修 (93)项目四转向系的构造与检修 (103)任务一转向系的拆装与检修 (103)项目五制动系统的构造与检修 (108)任务一制动系统拆装与调整 (108)项目一汽车底盘概述任务一汽车底盘的总体认识一、实训内容：1.认识轿车底盘的各大组成系统；2.举升机的使用。
二、实训目的及要求1.培养踏实肯干的工作态度，树立常备不懈的安全意识，养成良好的工作习惯；2.掌握轿车底盘的各大组成系统；3.掌握举升机的操作方法。
三、实训设备桑塔纳轿车一辆、举升机一台、底盘结构台架四、实训操作步骤（一）认识轿车底盘四大系统1.相关知识：汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四大部分组成。
如图1-1所示。
图1-1 汽车底盘总体构造2.结构认识：（1）传动系统传动系统的作用是将发动机发出的动力传递给驱动车轮，具有减速增距、变速、倒车、中断动力和实现轴间差速等功能。
由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥（主减速器、差速器和半轴）组成。
如图1-2、1-3、1-4所示。
图1-2 传动系统总体构造图1-3 变速器总成图1-4 传动系统几大部件（2）行驶系统行驶系统的作用是接受来自传动系统的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；承受汽车的总重量和地面的反力；缓冲不平路面对车身造成的冲击；衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；与转向系统配合，保证汽车操纵稳定性。
汽车底盘结构认知实验报告
竭诚为您提供优质文档/双击可除汽车底盘结构认知实验报告篇一：汽车底盘构造实习报告汽车底盘构造实习报告——0一、前言汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具，同时也是数量最多、最普及、活动最广泛、运输量最大的交通工具。
所以作为上海工程技术大学汽车学院的学生，从进入大学的那天起，我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件，深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。
现在机会终于来了，期盼已久的为期两周的汽车底盘构造拆装实习开始了！二、实习目的及要求汽车底盘汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
1、通过对汽车底盘各系统和零部件的观察，了解底盘的的整体构造。
2、认识汽车底盘各个组成部件名称。
3、掌握底盘四大系统的基本组成和工作原理。
4、使用合适的工具对底盘主要部件进行拆卸和装复。
5、记录详细的拆装步骤。
三、实习工作内容我们的实习可以分为6部分：1.简单介绍和参观实习伊始，老师对于底盘进行一系列的介绍，介绍方式包括放映幻灯片，播放宣传视频，板书以及带领同学们参观各类底盘机构。
在这一过程中，我了解到汽车底盘分为三大类：?一类底盘：包括全部系统的整车；?二类底盘：已装配上发动机、变速器、传动系和驾驶室但没有货箱的汽车底盘；?三类底盘：不装车身而安装有发动机及传动装置、前后桥、转向器、悬架装置、车轮及轮胎、制动系统等总成，不能行驶；还了解到了发动机在底盘上有三种安装方式：?前置前驱——即发动机前置、前轮驱动，是轿车（含微型、经济型汽车）上比较盛行的驱动型式?前置后驱——即发动机前置、后轮驱动，是一种最传统的驱动形式。
?后置后驱——即发动机后置、后轮驱动，是目前大、中型客车流行的布置型式，少数微型或普及型轿车也采用该型式，但重型货车基本采用该型式。
除此之外，我们还参观了各式各样的底盘结构，以及其中的制动系统等等，这一切让我们对底盘有了一个简单的认识。
ky 项目1-2
汽车驱动形式通常用汽车车轮总数×驱动
车轮数(车轮数系指轮毂数)来表示。常见的驱动形式有：
1)单轴驱动：4×2、6×2。 2)多轴驱动：4×4、6×4、6×6。
3)全轮驱动：4×4、6×6。
(3)常见的汽车传动系统布置形式及其特点
1)发动机前置后轮驱动(FR型)。如图1-10
所示，这种布置形式，发动机散热条件好，便
3)发动机后置后轮驱动(RR型)。如图1-12所示，这种布置 形式可缩短传动轴的长度，传动系统结构紧凑，质心有所降低， 前轴不易过载，后轮附着力大，并能充分利用车厢面积。但发 动机后置散热条件差，发动机、离合器和变速器的远距离控制
使操纵机构变得复杂，
4)发动机中置图1-13
发动机中置后轮驱动示意图后轮驱
模块二
离合器操纵机构的认识
【模块目标】 在学习本模块后，应当能够做到： 了解桑塔纳轿车离合器操纵机构的构造。
任务
认识桑塔纳轿车离合器操纵机构
【相关知识】
离合器操纵机构是驾驶员借以使离合器分离，而后又柔和接合的
一套机构。按照分离离合器所需的操纵能源，离合器操纵机构有人力 式和气压助力式两类。目前轿车和面包车广泛采用人力式离合器操纵 机构，客车和大型货车采用气压助力式离合式操纵机构按所用传动装 置的形式分为机械式和液压式两种，机械式离合器操纵机构又分为杆 系操纵机构和绳索式操纵机构。
压式、空气液压式和气压式等几种。图1-22所示桑塔纳轿车行车制动
系统采用液压式制动传动装置，驻车制动系统采用机械式制动传动装 置；图1-23所示为气压式制动传动装置。
液压式制动传动装置主 要由制动踏板、制动主缸、 制动钳或制动轮缸和管路等 组成，如图1-22所示。气压 式制动传动装置主要由制动 踏板、制动控制阀、制动气
模块一 汽车底盘总体结构认识
模块一汽车底盘总体结构认识
一、实训目的及要求
1.掌握汽车底盘的基本组成；
2.了解汽车底盘四大系统的组成部件；
3.了解汽车底盘各部件的安装位置、装配关系。
二、实训设备
1.FF型模型汽车一辆
2.FR型模型汽车一辆
三、实训步骤与内容
1. 认识汽车底盘的基本结构及主要系统的安装位置。
在模型扯上指出汽车底盘四大系统。
2. 认识汽车底盘传动系统的组成及相关部件的装配关系。
在两辆模型汽车上分别指出传动系统的组成及相关部件。
3. 认识汽车底盘行驶系统的组成及相关部件的装配关系。
在两辆模型汽车上分别指出行驶系统的组成及相关部件。
4. 认识汽车底盘转向系统的组成及相关部件的装配关系。
在两辆模型汽车上分别指出转向系统的组成及相关部件。
5. 认识汽车底盘制动系统的组成及相关部件的装配关系。
在两辆模型汽车上分别指出制动系统的组成及相关部件。
四、实训注意事项
1.实训期间注意模型车的保护。
2.实训时主要用电安全。
3.实训时注意书本知识与实践的联系。
五、实训报告
1.汽车底盘由哪些系统组成？
2.汽车底盘各个系统包括哪些主要部件？
六、项目评分标准。
汽车底盘检测与维修教案(DOC)
湖南省机械工业技工学校汽车技术系一体化课程教案专业名称汽车检测与维修课程名称汽车底盘构造与维修授课教师201 年学期湖南省汽车技师学院一体化教学教案首页任务一认识汽车底盘总体结构【组织教学】清点人数，填写教学日志【新课引入】汽车一般是由发动机、底盘、车身和电器设备组成的，本任务将对汽车底盘进行介绍。
汽车底盘由传动系、行驶系。
转向系和制动系组成，其作用为接受发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶人的操纵而正常行驶。
【任务实施】【活动一认识传动系统】一、汽车传动系统的功用1）将发动机发出的动力按需要传递给驱动轮。
2）改变汽车行驶速度，不同程度地增大驱动轮上的转矩。
3）使左右驱动轮以不同转速旋转。
4）必须时中断动力传递。
二、汽车传动系统的类型按结构和传动介质的不同，汽车传动系统可分为机械式、静液式。
液力机械式和电力式。
三、汽车传动系统的组成汽车传动系统的组成与传动系统的类型、布置形式及汽车驱动形式等许多因素有关。
它主要由离合器、变速器、万向节和传动轴组成的万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成，如图。
四、传动系统各总成的作用（1）离合器按照需要适时地切断或结合发动机与传动系统的动力传递。
（2）变速器改变发动机输出转速的高低、转矩的大小及旋转方向，也可以切断发动机向驱动轮的动力传递。
（3）万向传动装置将变速器输出的动力传递给主减速器，并适应两者之间距离和轴线夹角的变化。
（4）主减速器降低转速，增大转矩，改变动力的传递方向。
（5）差速器将主减速器传来的动力分配给左右两半轴，并允许左右两半轴以不同角速度旋转，以满足左右两驱动轮在行驶过程中差速的需要。
（6）半轴将差速器传来的动力传给驱动轮，使驱动轮获得旋转的动力。
五、汽车传动系统布置形式传动系统的布置形式主要决定于发动机的安装位置及汽车的驱动形式。
1.发动机前置、后轮驱动(FR型)2.发动机前置、前轮驱动(FF型)3.发动机后置、后轮驱动(RR型)4.越野汽车传动系统布置形式(4WD型)5.发动机中置、后轮驱动（MR型）【活动二认识行驶、转向和制动系统】一．行驶系统1.行驶系统的功用1）承受汽车的总质量2）把来自于传动系统的转矩转化为地面对车辆的牵引力。
汽车底盘概述
汽车结构组成
4、车身 车身包括驾驶室和各种型式的车箱，用以
容纳驾驶员、乘客和装载货物。车身应为全体 乘员提供安全、舒适的乘坐环境，因此车身应 具有隔声、减振、保温、安全的功能。
项目 2
汽车产品分类与编号
汽车分类 编号规则
汽车分类
载货汽车 越野汽车 自卸汽车 牵引汽车 专用汽车 客车 轿车 半挂车及专用半挂车
1 美国 J 日本 S 英国 2 加拿大 K 韩国 T 瑞士 3 墨西哥 L 中国 V 法国 4 美国 R 台湾 W 德国 6 澳大利亚 Y 瑞典 9 巴西 Z 意大利
VIN码的含义
LDC913L2240000023
2）第二个字符表示一个特定地区内的一个国家。美国汽车工程师 协会（SAE） 负责分配国家代码。 3）第三个字符表示某个特定的制造厂，由各国的授权机构负责分 配。 目前将第2,3位字符合并表示生产厂家
底盘
2.2 行驶系 作用：是将汽车各总成及部件连成一个整体 并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。 组成：车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮 (转向车轮和驱动车轮)和轮胎、悬架(前悬架和 后悬架)等。
底盘
2.3 转向系 作用：是保证汽车能按照驾驶员选择的方向 行驶。 组成：转向器、转向盘、转向轴、转向垂臂、 纵拉杆、转向节臂、横拉杆、左右梯形臂等。
底盘
2.4 制动系 作用：根据需要使汽车减速或在最短距离内 停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。 组成：制动器和制动传动机构等。
汽车结构组成
3、电气设备 汽车的电气设备主要由蓄电池、发电机、调节器、起 动机、点火系、仪表、照明装置、音响设备、刮水器等 组成。其中蓄电池和发电机为电源设备， 汽车电气设备分布于全车各个部位综合起来有以下三 个共同特点。 两个电源：蓄电池和发电机这两个电源协调供电。 低压直流：电源电压采用6V、12V、24V三种，其中以 12V、24V居多，且都采用直流供电。 并联单线、负极搭铁。
汽车底盘车架结构设计分析
汽车底盘车架结构设计分析摘要：随着汽车技术的进步，人们对汽车乘坐舒适性的要求也越来越高。
汽车车架作为汽车的底盘重要承载件，与车身、悬架系统及发动机悬置相连，在提升汽车乘坐舒适性、底盘刚、强度和操控性的同时，也提高了装配便利性及设计通用性。
本文从汽车车架功能、结构类型特点出发，讨论车架主要尺寸的设计原则研究，以及车架三维模型主要依据，为同类型设计提供参考。
关键词：汽车；底盘；副车架；设计前言：车架——汽车各部件的安装基体，将汽车的各总成组合在一起成为一辆完整的汽车，即汽车发动机、底盘和车身等总成。
作为汽车行驶系统主要组成部分的汽车车架，它在行驶系统中的主要功用是：1）传递并承受着路面作用于车轮上的各种反力及各种反力所形成的力矩；2）尽可能地缓和不平路面对车身所造成的冲击和振动，以保证汽车行驶的平顺性。
汽车车架，整个汽车的基体，俗称“大梁”。
它除了要具有上述的功用外，在它的上面还要装汽车绝大多数部件和总成，支撑着簧上所有有关零件的重量，如发动机、离合器、变速器、转向器、非承载式车身和货箱等，并承受着传给它的各种力和力矩。
所以汽车车架的设计应具有足够的强度和合适的刚度。
同时，还应尽量降低汽车的重心、获得较大的前轮转向角，保证汽车行驶时的稳定性和转向的灵活性，即保证汽车能有足够的弯曲强度和扭转刚度。
汽车车架在设计时之所以应具有足够的强度、弯曲刚度、扭转刚度及尽量减轻重量, 汽车拥有足够的强度可以保证：在各种复杂受力情况下车架不会被损坏；可以有足够的抗疲劳强度，保证汽车在大修的里程里，车架不至于严重的疲劳损坏。
拥有足够的弯曲刚度可以保证汽车在各种复杂受力的使用条件下，固定在车架上的各种总成不至于因为车架的受损而遭到损坏或失去正常的工作能力。
商用货车车架的最大弯曲挠度应小于10mm。
适当的扭转刚度可以让汽车行驶于不平路面时，保证汽车对路面不平度的适应性，提高汽车的平顺性和通过能力，所以要求车架具有合适的扭转刚度。
汽车底盘概述概要
第一部分 汽车底盘概述单元一 汽车底盘概述汽车一般是由发动机、 底盘、车身和电气设备组成， 下面对汽车底盘做一整体性的介绍。
课题 1.1 汽车底盘的基本组成汽车底盘由传动系、 行驶系、转向系和制动系四大系统组成， 其功用为接受发动机的动 力， 使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵而正常行驶。
如图 1－1 和 1－2 所示为常 见货车和轿车的底盘结构图。
图 1－1 货车底盘结构1－前轴 2－前悬架 3－前轮 4－离合器 5－变速器 6－驻车制动器 7－传动轴 8－驱动桥 9－后悬架 10－后轮 11－车架 12－转向盘学习目标1. 了解汽车底盘的基本组成及功用2. 了解汽车底盘的各种布置型式3. 了解汽车行驶的基本原理4. 了解汽车维修流程、 掌握汽车维 修工作原则 教学建议 建议： 以实验室现场教学为 主， 以教师的讲解、 学生自 学等为辅， 条件允许可以运 用多媒体教学进行介绍或 总结。
鉴定标准 应知：汽车底盘的组成、 功用、总体布置和行驶 原理 应会：如何进行汽车底 盘维修的安全生产图 1－2 轿车底盘结构1－前悬架 2－前轮制动器 3－前轮 4－离合器踏板 5－变速器操纵机构 6－驻车制动手柄 7－传动轴 8－后桥 9－后悬架 10－后轮制动器 11－后轮 12－后保险杠13－备胎 14－横向稳定器 15－转向盘一、传动系汽车传动系是指从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称。
其功用是将发动机的动力传给驱动车轮。
不同的汽车，其底盘的组成稍有不同；如载货汽车及部分轿车，其底盘一般是由离合器、手动变速器、万向传动装置(万向节和传动轴) 、驱动桥(主减速器、差速器、半轴、桥壳)等组成，如 1－3 所示；而现在轿车中采用自动变速器的越来越多，底盘包括自动变速器、万向传动装置、驱动桥等，即用自动变速器取代了离合器和手动变速器；如果是越野汽车(包括 SUV，即运动型多功能车)，还应包括分动器。
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一、汽车总体构造
• 2、底盘
• 汽车底盘主要用于传递发动机发出的动力， 使汽车产生运动和停止，并支撑车辆，保 证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。 • 底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系 组成。
汽车底盘示意图
一、汽车总体构造
• 3、电气设备
• 汽车的电气设备主要由蓄电池、发电机、调节器、起动 机、点火系、仪表、照明装置、音响设备、刮水器等组成。 其中蓄电池和发电机为电源设备， • 汽车电气设备分布于全车各个部位综合起来有以下三个 共同特点。 • 两个电源：蓄电池和发电机这两个电源协调供电。 • 低压直流：电源电压采用6V、12V、24V三种，其中 以12V、24V居多，且都采用直流供电。 • 并联单线、负极搭铁。
5. 发动机中置后轮驱动（MR） 用于跑车、赛车，如法拉利、保时捷、F1 赛车。
四、汽车行驶的基本原理
发动机动力→驱动力矩Tt →F0 →牵引力Ft
2、传动系 • 组成：指从发动机到驱动车轮之间所有动力传 递装置的总称，包括离合器、变速器、传动轴、 万向传动装置、驱动桥等组成。
1) 离合器：保证换档平顺，必要时中断动力传动。 2) 变速器：变速、降速增矩、变向、中断动力传动。 3) 万向传动装置：实现有夹角和相对位置经常发生 变化的两轴之间的动力传动。 4) 主减速器：将动力传给差速器，并实现降速增矩、 改变传动方向。 5) 差速器：将动力传给半轴，并允许左右半轴以不 同的转速旋转。 6) 半轴：将差速器的动力传给驱动车轮。
典型汽车制动系示意图
典型汽车动力转向系示意图
三、汽车底盘的总体布置
1. 发动机前置后轮驱动（FR） 传统的布置型式，应用广泛，用于各种车辆。
2. 发动机前置前轮驱动（机后置后轮驱动（RR） • 多用于客车。
4. 发动机前置全轮驱动（nWD） 多用于越野汽车
3、行驶系 组成：包括车架、悬架、车桥和车轮等。
功用：支承、安装汽车的各零部件总成，传递和承 受车上、车下各种载荷的作用，以保证汽车的正常 行驶。
4、 制动系 组成：包括行车制动系和驻车制动系。 功用：使汽车减速、停车并能保证可靠地驻 停。 5、转向系 组成：包括转向操纵机构、转向器和转向传 动机构。 功用：保证汽车能够按照驾驶员选定的方向 行驶。
汽车底盘总体结构认识
学习目标
• 叙述汽车底盘的基本组成与作用 • 叙述汽车底盘在汽车上的几种主要布置方 式 • 识别汽车底盘各主要总成
一、汽车总体构造
• 汽车主要由以下四部分组成： 发动机、底盘、电气设备和车身。
汽车总体构造示意图
一、汽车总体构造
• 1、发动机
• 发动机是汽车的动力装置。它的作用是使 供入其中的燃料燃烧而发出动力，即将热 能转变为机械能。 • 一般由机体、曲柄连杆机构、配气机构、 供给系、冷却系、润滑系、点火系（汽油 发动机采用）、起动系等部分组成。
一、汽车总体构造
• 4、车身 • 车身包括驾驶室和各种型式的车箱，用以 容纳驾驶员、乘客和装载货物。 • 车身应为全体乘员提供安全、舒适的乘坐 环境，因此车身应具有隔声、减振、保温、 安全的功能。
二、汽车底盘的基本组成和功用
1、底盘的组成和功用 • 组成：传动系、行驶系、制动系和转向系。
• 功用：接受发动机的动力，使汽车运动并按照驾 驶员的操纵而正常行驶。