热沥青混合料的生产与质量控制ppt课件

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沥青混凝土路面施工质量控制(ppt 84页)

二、沥青混凝土路面施工准备
一)拌和站准备 5沥青混合料目标配合设计 5)沥青混合料最佳油石比的选定 (3)沥青混合料的高温稳定性检验
1)车辙试验是在温度60℃，荷载0.7Mpa，速度42次/分钟，标准条件下的试验结果。它与道路使用时的实际情况(荷侢、温度、车速)不对应。除了混合料自身的因素外，荷载、温度、车速对高温性能的影响大得多。这些因素是车辙试验解决不了的。
Lat-------地理纬度（以度计）
Tair---连续七天最高平均温度， 39.9(≈40)+2×2=44
Lat---地球纬度为27.7度
T20mm= (44-0.00618×27.72+0.2289×27.7+42.2) ×0.9545-17.78=66(℃) 非常接迎该区地面极瑞最高气温65.3 ℃ 所以规范规定60 ℃是不适合的。
要求控制点通过率 100 98
65
(%)
设定递增通过率 (%)
10 11 12 24
园顺控制级配曲线
98 88 77 65
配制曲线控制范围
96~ 85~ 75~ 63~ 100 90 80 67
AC-20级配范围
90~ 78~ 62 50 100 92 ~82 ~72
4.75 2.36 0.18
一)拌和站准备
4材料准备 3)矿粉 (1)质量指标符合规范要求 (2)不同矿粉用量与马歇尔技术指标的变化关系
不同矿粉用量与马歇尔技术指标的变化关系
注：矿料综合密度2.735,沥青密度1.01,矿粉密度2.81
矿料配比 (%)
沥青用量（%)
矿粉
马歇尔试验指标
用量密度稳定度空隙率饱和度 (%）（g/cm3）（KN）（%）（%）

建筑材料沥青及沥青混合料培训课件(共 48张PPT)

组成结构类型如下图1 所示。
a-悬浮密实结构
b- 骨架空隙结构
c-骨架密实结构
图1 沥青混合料的组成结构
强度理论
沥青混合料在路面结构中有二种破坏形式：
1.库仑理论：在常温或较高温度下，粘结力不足引起变形，抗剪强度不足引起的破坏。 2.在低温下，抗拉强度不足导致破坏。
强度理论
方法:三轴剪切试验
图 3 针入度试验示意图
图2 针入度仪
指标与性质间的关系
针入度越小
针入度与粘度之间的关系是：针入度越小, 粘度越大, 石油沥青越硬。
粘度越大
越硬
标准粘度
定义
表示液体石油沥青的相对粘度。
试验
标准粘度计试验条件及方法：50cm³ 的沥青在规定温度（20、 25、30、60℃）流过规定直径（3、5、10mm）的所需时间（s）
1 概述 2 沥青混合料的组成结构及强度理论 3 沥青混合料的技术性质 4 沥青混合料的组成材料 5 沥青混合料的技术标准 6 沥青混合料的配合比设计
1 概述
沥青混合料定义沥青混合料的分类沥青混合料的特点
Back
填料
沥青混合料
摊铺沥青混凝土压实
矿质集料
沥青混合料是由矿质混合料和沥青结合料组成的混合体系。矿料 (即矿质混合料) + 沥青 → 沥青混合料 → 摊铺，压实 → 沥青混凝土或沥青碎石
第七章沥青及沥青混合料
沥青
桥面摊铺沥青
防水卷材施工
沥青防水卷材
§1 石油沥青
1 概述 2 组分 3 胶体结构 4 技术性质 5 标准及选用
Back
石油沥青
概述
• 石油沥青是石油原油经蒸馏等提炼出各种轻质油及润滑油以后的残留物或再加工而得的产品。 • 建筑上主要使用石油沥青制成各种防水材料或铺路材料。

沥青混合料的质量控制

中图分类号：ＴＵ５７
文献标识码：Ａ交通石油沥青，中、上面层采用ＳＳ改性沥青，Ｂ工地试验室对针入度、延度、化点进行逐车检验，软其整套性能检验委托东南大学交通学院工程检测中心试验。１２．粗集料。采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近似立方体颗粒的碎石，、下面层为石灰岩等碱性石料，上面层选用中玄武岩，集料粒径大干２３ｒｍ。．６ａ且应选用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。１３．细集料。采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有
适当级配的人工轧制的米砂。
沥青面层直接承受车轮荷载和大气自然因素的作用，应具有平整、坚实、耐久及抗车辙、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的综合性能，沥青混合料是影响路面质量的重要因素。沥青混合料的质量主要是通过马歇尔试验体现其力学指标，即稳定度和流值，而稳定度和流值是表征混合料的稳定性和抗变形能力，实际上是反映沥青混合料的材料强度和材料组成后的变形能力的指标，材料质量的差异和数量、比例的不同都会影响沥青混合料的技术性能。沥青混合料的质量控制，首先是抓好原材料进场质量控制与沥青混合料配合比设计，保证使用的原材料全部合格，保证使用于生产的沥青混合湖公路高速段路面结构为４ｍＡＫｃ１Ａ抗滑表层上３面层，中面层为６ｍＡＣ２（ｃ－０Ｉ改进型）下面层为８ｍＡＣ２，ｃ一５Ｉ（进型）改。

第八章---沥青及沥青混合料PPT课件

• 1.1 普通原纸胎基油毡和油纸
• 采用低软化点沥青浸渍原纸所制成的无涂盖层的纸胎防水卷材叫油纸，当再用高软化点沥青涂盖油纸的两面，并撒布隔离材料后，则称为油毡。按原纸1m2的质量克数，油毡分为200、350和500 三种标号，油纸分为200. 和350两种标号。 45
• 1.2 新型有胎沥青防水卷材
.
26
6.2 煤沥青的主要技术性质及应用
• 煤沥青是炼焦或生产煤气的副产品。烟煤干馏时所挥发的物质冷凝为煤焦油，煤焦油经分馏加工，提取出各种油质后的产品即为煤沥青。
.
27
6.2.1 分类
• 煤沥青可分为硬煤沥青与软煤沥青两种。
• 硬煤沥青是从煤焦油中蒸馏出轻油、中油、重油及蒽油之后的残留物，常温下一般呈硬的固体；软煤沥青是从煤焦油中蒸馏出水分、轻油及部分中油后得到的产品。
低温时又有较好的形变能力。 • C.凝胶结构——具有温度稳定性较好，但低温变
形能力较差。
.
8
.
9
• 6.1.2沥青的主要性质及其测试方法
• 1.沥青的主要性质及测试方法
• （1）粘滞性
• 石油沥青的粘滞性是反映沥青材料内部阻碍其相对流动的一种特性。也可以说，它反映了沥青软硬、稀稠的程度。是划分沥青牌号的主要技术指标。
• 由于沥青中含有水分，施工前要进行加热熬制。在加热过程中，应加快搅拌，促使水分蒸发，并降低加热温度，而且锅内沥青不能装得过多。
.
21
6.1.3 沥青的技术质量标准
• 沥青的主要技术标准以针入度、延伸度、软化点等指标表示，见表6.1
.
22
表6.1 石油沥青的质量指标
.
23
6.1.4 石油沥青的简易鉴别

沥青混合料质量控制

沥青混合料质量控制沥青混合料质量控制是指在沥青混合料生产过程中，通过一系列的质量控制措施来确保沥青混合料的质量符合相关标准和要求。

本文将详细介绍沥青混合料质量控制的标准格式，包括质量控制目标、质量控制流程、质量控制指标以及质量控制方法等。

一、质量控制目标沥青混合料质量控制的目标是确保沥青混合料的物理性能、化学性能以及工程性能满足设计要求和使用要求，保证混合料的稳定性、耐久性和安全性。

二、质量控制流程1. 原材料检验：对沥青、骨料、填料等原材料进行抽样检验，包括外观检查、化学成分分析、物理性能测试等，确保原材料的质量符合要求。

2. 配合比设计：根据工程要求和设计要求，进行沥青混合料的配合比设计，确定沥青、骨料、填料等原材料的比例和掺量。

3. 混合料生产：按照配合比进行混合料的生产，包括沥青的加热、骨料和填料的筛分、混合料的搅拌等工艺步骤，确保混合料的均匀性和稳定性。

4. 混合料试验：对生产出的混合料进行试验，包括沥青含量测试、骨料含量测试、孔隙度测试、压实度测试等，确保混合料的质量符合要求。

5. 施工质量控制：对混合料的施工过程进行质量控制，包括摊铺厚度的控制、摊铺温度的控制、压实质量的控制等，确保混合料在施工过程中的质量稳定。

三、质量控制指标1. 沥青含量：沥青混合料中沥青的质量占总质量的百分比，一般要求在设计要求的范围内。

2. 骨料含量：混合料中骨料的质量占总质量的百分比，一般要求在设计要求的范围内。

3. 孔隙度：沥青混合料中孔隙的体积占总体积的百分比，一般要求在设计要求的范围内。

4. 压实度：沥青混合料经过压实后的密实程度，一般要求达到设计要求的压实度。

5. 施工质量：混合料在施工过程中的摊铺质量、压实质量等，一般要求满足相关施工规范和要求。

四、质量控制方法1. 采用合格的原材料：选择质量稳定、符合标准要求的沥青、骨料、填料等原材料，避免使用劣质或不合格的原材料。

2. 严格控制配合比：根据设计要求，精确控制沥青、骨料、填料等原材料的比例和掺量，确保配合比的准确性和稳定性。

热拌沥青混合料质量控制

热拌沥青混合料质量控制探讨摘要：沥青混合料的控制因素很多，结合沥青混合料的生产过程，从路面原材质量控制、配合比设计、生产过程质量控制、运输和摊铺碾压等方面分别提出预防措施，以此对沥青路面病害起到预防作用。

关键词：热拌沥青混合料生产质量控制引言：沥青路面的质量与沥青混合料的质量是直接相关的，而沥青混合料质量与沥青混合料生产过程中的质量控制是紧密相关的。

热拌沥青混合料是目前为止最常用的一种面层材料,其各环节质量控制的好坏，直接影响到所修筑路面的质量。

因此，必须对热拌沥青混合料生产过程中的各项指标进行严格的质量控制。

1.原材质量控制1.1石油沥青：沥青是最重要的组成材料，其质量直接影响着沥青混合料的各种技术性质。

沥青路面所用沥青标号应根据气候条件、道路等级、交通性质、路面类型等技术因素而确定。

石油沥青的标号众多，但是工程中常用的是沥青标号为70#、90#道路石油沥青。

沥青进场前应检测针入度、延度、软化点等指标且对进场的每车沥青进行留样。

进场后的沥青还应进行25℃针入度、延度、软化点、60℃动力粘度、闪点、蜡含量等检验项目。

沥青是一种粘稠胶结材料，具有耐久性、粘聚性、感温性和抗老化性的特点。

1.2粗集料：我们国内工程中最常用的粗集料是碎石。

在路面结构中，粗集料起骨架支撑作用，应保证其在行车荷载的作用下具有足够的承载能力，在试验室用压碎值进行测定，粗集料压碎值应不大于30%，压碎值过高会使集料的掺配发生变化，影响路面构造深度，附着性能等。

粗集料应有良好的颗粒形状、洁净、干燥、表面粗糙，有棱角破口碎石。

粗集料应采用石质坚硬、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。

1.3细集料：沥青路面细集料包括天然砂、机制砂、石屑。

石屑是破碎石料时通过4.75mm或2.36mm的筛下部分。

细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，粒径规格符合要求，表观相对密度不小于2.45g/cm2，砂当不小于55。

热拌沥青混合料成品质量的控制

Ｌ３０Ｂ００型间歇式拌和机。拌和机的振动筛规格应与矿料规格相互匹配，最大筛孔宜略大于混合料的最大粒径，Ｃ一２ＣＡ０混合料配置的筛孔组合有５、１２（ｉ方孔筛，１６、０ｍ１０、ｌ）备有保温性能好的成品储料仓，存过程中混合料温降不大于１＇贮０Ｅ。矿粉的￣，ｎ添加设备及装载机等附属设备，＇Ｊ剂ｌＪ从它们的性能和供需能力上确保与拌和机配套，以满足拌和机生产要求。
然棱角好，与沥青的粘附性好。但石屑中粉尘含量很多，强度低，扁平含量及碎土比例很大，且施工性能较差，不易压实，路面残留空隙率大，在使用中还有继续细化的倾向。而天然砂
能和生产能力是一个主要方面，保证拌和楼的生产能力与工
程规模相互匹配，和楼必须具备全过程自动控制，拌能够对集
撑材料，由于粗集料的来源主要是社会料场，各料场质量、规格参差不齐，使用时离析严重、导致实际级配与配合比设计有很大的差距。另外集料质量差的突出表现是材料脏，粉尘多，
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福建建设科技
２０．ｏ４０８Ｎ．
■建材与化学建材
热拌沥青混合料成品质量的控制
林文建（建省榕圣市政工程股份有限公司福州福３０１）５０１
［要］本文主要介绍后场质量控制即拌制设备的选择、提原材料的质量控制，比设讦、配合拌制工艺的控制、混合料质量
２原材料的控制

沥青混合料质量控制

沥青混合料质量控制一、引言沥青混合料是道路施工中常用的材料，其质量控制对于保证道路工程的质量和使用寿命具有重要意义。

本文将详细介绍沥青混合料质量控制的相关内容，包括原材料的选择和检验、混合料的配合比设计、生产过程的控制、成品料的检验和试验等。

二、原材料的选择和检验1. 沥青的选择：根据道路工程的要求和环境条件，选择合适的沥青种类和牌号。

沥青的质量检验包括外观检查、黏度测定、软化点测定、溶解度测定等。

2. 骨料的选择：根据沥青混合料的用途和性能要求，选择适当的骨料种类和规格。

骨料的质量检验包括颗粒形状和表面性质、强度和磨耗性能等方面的试验。

3. 添加剂的选择：根据混合料的特殊要求，选择合适的添加剂，并进行质量检验和试验。

三、混合料的配合比设计1. 根据道路工程的设计要求和使用条件，确定沥青混合料的配合比。

配合比设计应包括沥青和骨料的比例、添加剂的用量、混合料的稠度等参数的确定。

2. 配合比设计应结合实际生产条件和试验数据进行，确保混合料的性能和质量满足要求。

四、生产过程的控制1. 沥青的加热和贮存：控制沥青的加热温度和时间，确保沥青的质量不受损。

沥青的贮存应采取适当的措施，防止污染和老化。

2. 骨料的筛分和配料：根据配合比设计要求，对骨料进行筛分和配料，确保骨料的质量和配合比的准确性。

3. 混合料的搅拌和加热：控制混合料的搅拌时间和温度，确保沥青和骨料的充分混合和加热均匀。

4. 混合料的质量检验：对生产过程中的混合料进行质量检验，包括沥青含量、骨料的含量和配合比的准确性等方面的试验。

五、成品料的检验和试验1. 混合料的采样和制备：按照规定的方法对成品料进行采样，并进行试验前的制备工作，确保试验结果的准确性。

2. 混合料的物理性能试验：包括骨料的含量、沥青含量、稠度、抗剪强度等方面的试验。

3. 混合料的耐久性试验：包括冻融循环试验、湿热老化试验、抗水剥离试验等，评价混合料的耐久性能。

4. 混合料的施工性试验：包括施工温度范围、施工厚度、平整度等方面的试验。

沥青及沥青混合料ppt课件

60～80，80～100，100～ 120
2-3 20～30 -21.5～-9.0
70号，90号
60～80，80～100
2-4 20～30
＞-9.0
70号
60～80
3-2
＜20 -37.0～-21.5
110号
100～120
（2）沥青等级的选择
沥青等级
适用范围
A级沥青各个等级的公路，适用于任何场合和层次。
特粗式沥青混合料ATB-40 粗粒式沥青混合料AC25\ATB30
中粒式沥青混合料AC16-20 细粒式沥青混合料AC10-13
砂粒式沥青混合料AC-5
热拌沥青混合料种类
混合料类型
密级配
连续级配
间断级配
沥青混沥青稳沥青玛蹄凝土定碎石脂碎石
开级配
半开级配
间断级配
排水式沥排水式沥青青磨耗层碎石基层
增水性石料经磨细得到矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉要干燥、洁净，其质量应符合本规范附录C表C.12的技术要求。 B、当采用水泥、石灰、粉煤灰作填料时，其用量不宜超过矿料总量的 2%。粉煤灰作为填料使用时，用量不得超过填料总量的50%，粉煤灰的烧失量应小于12%，与矿粉混合后的塑性指数应小于4%，其余质量要求与矿粉相同。高速公路、一级公路的沥青面层不宜采用粉煤灰作填料。拌和站的一级除尘回收的粉尘可以用着填料，但二级粉尘一般不用。 C、为了改善沥青混合料的水稳性，可以采用干燥的磨细生石灰粉、消石灰粉或水泥作为填料，其用量不宜超过矿料总量的1%～2%。
留3％～6％空隙，以备夏季沥青材料膨胀。 2.沥青含量：沥青用量不能过少（过少，松散）
四、沥青混合料的技术性质
抗滑性

沥青混合料PPT课件

第一节沥青混合料的技术性质第二节普通热拌沥青混合料的组成设计第三节间断级配——SMA混合料第四节常温沥青混合料
第五节其他沥青混合料
一、沥青混合料的类型及组成结构
1.特粗式沥青混合料 2.粗粒式沥青混合料 3.中粒式沥青混合料 4.细粒式沥青混合料 5.砂粒式沥青混合料
1.连续级配沥青混合料 2.间断级配沥青混合料
第一节沥青混合料的技术性质
（2）骨架空隙结构组成的基本特点：采用连续开级配，粗集料含量高，彼此相互接触形成骨架；但细集料含量很少，不能充分填充粗集料件的空隙，形成所谓的“骨架-空隙”结构。代表类型：沥青碎石AM和开级配磨耗层沥青混合料OGFC等。力学特点：大颗粒形成骨架，内摩阻力ф值较大；小颗粒与沥青胶浆含量不充分，粘结力C值较低。路用性能特点：粗集料的骨架作用，使之高温稳定性好；由于细集料含量少，空隙未能充分填充，耐水害、抗疲劳和耐久性能较差，所以一般要求采用高粘稠沥青，以防止沥青老化和剥落。
沥青混合料
地方道路
沥青路面越来越多地被应用于不同等级的公路，其原因何在？
1．沥青混合料是一种粘弹性材料，具有良好的力学性能，铺筑的路面平整无缝，振动小，噪音低，行车舒适。
2．路面平整且有一定的粗糙度，耐磨好，无强烈反光，有利于行车安全。
3．施工方便，施工时不需要养护，能及时开通交通。 4．维修简单，旧沥青混合料可再生利用。
⑥其它：如抗震性好、日照下不反射引起眩光、晴天无扬尘、雨后不泥泞等
主要缺点：
①沥青易老化：沥青是多组分有机材料，随着使用期的延长，沥青的胶体结构和组成成分发生变化，使沥青粘性变差、塑性降低、沥青路面易表面松散、整体性降低，从而导致结构破坏；
②温度敏感性较差：夏季高温易流淌，高温稳定性差；低温易发脆，抗裂性能差。可采用优质沥青或采取改性措施等。

沥青混合料质量控制

ｏ青混合料中最重要的组成材工况下冷料含水率每增加１．油耗将沥％
同时排气中的水蒸气将增加２％。因０此，应重视控制冷骨料的含水量．有条
料．其性能直接影响沥青混合料的各种增加１％左右。０技术性质。沥青路面所用沥青标号应根据气候条件和沥青混合料类型、道路等
控制的重要方面。现结合迁安交通局沥
能在料厂时已经产生材料离析．在加上
匹配．满足标准级配的要求。应特别注
青拌和厂现有两套Ｌ－００Ｂ３０和ＣＬ５０运输和卸料时集料也要产生离析．因此意热料仓中料位的稳定对提高骨料计量－００间歇式拌和设备在调试和生产中应注意材料在拌合厂应分层堆放，每层高度不精度产生较大的影响。尽量保持各热料的一些问题加以研究和探讨。大于１，坡度小于１３米：。集料拌和场地仓料位的稳定．减少热料仓等料和溢料
沥青技术
沥青混合料质量控制
文／杨海林
近
薹蓁
很重要的作用，过沥青和填料之间相设备的生产能力和目标配合比计算确通互作用形成的结构沥青和组成的沥青胶定。￣ＣＬ５０搅拌设备的生产能力为ｌ一００ｌ浆，混合料中的矿料结合成为一体。使自料随来源和加工方法的不同．集４０／，号仓装有机制砂．在目标配合０ｔ一ｈ比中机制砂的用量比例为３％．所拌沥０

沥青混合料配合比设计及施工控制PPT共109页

（2）沥青混合料的耐老化性
耐老化性是指沥青混合料抵抗由于人为和自然因素作用而逐渐丧失变形
能力、柔韧性等各种良好品质的能力。沥青路面在施工中要对沥青反复加热，铺筑好的沥青混合料路面长期处在自然环境中，要经受阳光特别是紫外线作用，这些均会使沥青产生老化，变形能力下降，使路面在温度和荷载作用下容易开裂，从而导致水分下渗数量增加，加剧路面破坏，缩短沥青混合料路面的使用寿命。影响沥青混合料老化速度的因素主要有: • 沥青化学组分中轻质成分、不饱和烃含量越多，沥青老化速度越快； • 沥青用量的大小影响沥青混合料内部所分布沥青膜的厚度，特别薄的沥青膜容易老化、容易变脆，使沥青混合料的耐老化性较低； • 空隙率越大，沥青与空气、水接触的范围越大，越容易产生老化现象； • 过高的拌和温度、过长时间的加热，会导致沥青的严重老化，路面上会过早的出现裂缝。
3．耐久性
沥青混合料在路面中长期受到自然因素和重复车辆荷载的作用下，为保证路面具有较长的使用年限，沥青混合料必须具有良好的耐久性。沥青混合料的耐久性有多方面的含义，其中较为重要的是水稳定性、耐老化性和耐疲劳性。
（1）沥青混合料的水稳定性
水稳性是指沥青混合料抵抗由于水侵蚀而逐渐产生沥青膜剥离、松散、坑槽等破坏的能力。水稳性差的沥青混合料在有水情况下，会发生沥青与矿料颗粒表面的局部分离，同时在车辆荷载的作用下会加剧沥青与矿料的剥落，形成松散薄弱块，飞转的车轮带走剥离或局部剥离的矿粒或沥青，从而形成表面的损失，并逐渐形成坑槽，导致路面的早期破坏。
（3）沥青混合料的耐疲劳性
沥青混合料在使用期间经受车轮荷载的反复作用，长期处于应力应变交迭变化状态，致使混合料强度逐渐下降。当荷载重复作用超过一定次数以后，在荷载作用下沥青混合料路面内产生的应力就会超过强度下降后的强度（也称疲劳强度），沥青混合料路面出现裂缝，即产生疲劳断裂破坏。

热拌沥青混合料

沥青混合料
由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称，矿料起骨架作用，沥青与填料（矿粉）起胶结和填充作用。
沥青混合料概述沥青路面越来越多地被应用于不同等级的公路，其原因何在？
地方道路 1．沥青混合料是一种粘弹性材料，具有良好的力学性能，铺筑的路面平整无缝，振动小，噪音低，行车舒适。 2．路面平整且有一定的粗糙度，耐磨好，无强烈反光，有利于行车安全。 3．施工方便，施工不需要养护，能及时开通交通。 4．维修简单，旧沥青混合料可再生利用。
c tg
结构沥青与自由沥青
• 沥青与矿料相互作用后，沥青在矿料表面产生化学组分的重新排列，在矿料表面形成一层扩散结构膜,在此膜厚度以内的沥青称为结构沥青。此膜以外的沥青称为自由沥青。结构沥青与矿料之间发生相互作用，并且沥青的性质有所改变；而自由沥青与矿料距离较远，没有与矿料发生相互作用，仅将分散的矿料粘结起来，并保持原来性质。
残留强度=R2/R1*100％
(4) 冻融劈裂试验
采用马歇尔试件，空隙率为7% 试件条件：一组：25 ℃ 浸水2h，测劈裂强度R1 二组：真空饱水15min，放置0.5h； -18 ℃ 冻16h；60 ℃水中24h； 25 ℃ 2h后测定其冻融劈裂强度R2. 残留强度=R2/R1*100% 规范要求：《公路改性沥青路面施工技术规范》规定，“采用沥青混合料冻融劈裂试验方法测定的劈裂强度比应不小于80%。
四、沥青混合料的技术性质
耐久性
定义：指沥青混合料在使用过程中抵抗环境因素及
行车荷载反复作用的能力。
• 1.抗老化性 • 2.水稳定性 • 3.抗疲劳性
• 水损害是常见的一种病害 • 与沥青、集料性能有关
1.水损害的机理

沥青混合料质量控制

沥青混合料质量控制引言概述：沥青混合料质量控制是道路建设中非常重要的一环。

通过对沥青混合料的质量进行控制，可以保证道路的使用寿命和行车安全。

本文将从四个方面详细阐述沥青混合料质量控制的重要性和具体措施。

一、原材料选择与质量控制1.1 沥青的选择：根据道路的使用环境和设计要求，选择合适的沥青类型和等级，确保其粘附性、耐久性和变形能力等性能符合要求。

1.2 骨料的选择：根据沥青混合料的设计要求，选择合适的骨料类型和粒径分布，保证骨料的强度、稳定性和耐久性等性能满足要求。

1.3 添加剂的选择：根据沥青混合料的特殊要求，选择适当的添加剂，如改性剂、增粘剂等，以提高沥青混合料的性能。

二、混合料配合比设计与调整2.1 配合比设计：根据道路设计要求和沥青混合料的性能要求，确定合理的配合比。

考虑到沥青含量、骨料含量、添加剂用量等因素，确保混合料的稳定性、抗水损失性和耐久性等性能达标。

2.2 配合比调整：根据实际施工情况和试验结果，对配合比进行必要的调整。

通过调整沥青含量、骨料含量或者添加剂用量等参数，使混合料的性能更加符合要求。

2.3 混合料试验：对配合比进行试验，包括骨料筛分试验、沥青含量试验、密度试验等。

通过试验结果，评估混合料的性能，为后续施工提供依据。

三、施工过程质量控制3.1 混合料的制备：在混合料的制备过程中，要控制沥青的加热温度、混合温度和搅拌时间等参数，确保沥青与骨料的充分混合，避免沥青老化和骨料分离等问题。

3.2 混合料的铺设：在混合料的铺设过程中，要控制铺设温度和厚度，保证混合料的均匀性和密实性。

同时，要注意防止混合料的污染和损坏。

3.3 混合料的压实：在混合料的压实过程中，要控制压实温度、压实次数和压实速度等参数，确保混合料的密实度和稳定性。

同时，要注意防止压实过度导致混合料的破坏。

四、质量监控与验收4.1 施工现场质量监控：通过对混合料的制备、铺设和压实等过程进行现场监控，及时发现和解决质量问题，确保施工质量。

《沥青技术交底》PPT课件

路面标段机械配备表
设备
合同段
光轮
压路机 (台)
振动
压路机 (台)
胶轮
压路机(台)
双钢轮
压路机 (台)
挖掘机 (台)
装载机 (台)
自卸车 (台)
洒水车 (台)
基层稳定土拌和设备
(座)
基层稳定土摊铺设备
(台)
沥青砼拌和站 (座)
沥青砼摊铺机 (台)
水泥砼拌和站 (座
A1
2
2
6
40
10
1
1
A3
2
2
6
30
10
1
1
A6
2
2
6
40
10
1
1
A7
2
2
6
30
10
1
1
A10
2
2
6
30
10
1
1
合计
10
10
30
150
50
5
5
三、透层、粘层 1、基层要求：
透层施工前应按有关标准规定对基层进展调查及检测，质量检测符合要求前方可铺筑同步碎石封层。满足以下要求：
〔1〕基层的材料、施工工艺应符合现行公路施工技术标准规。〔2〕具有良好的整体稳定性，基层强度、刚度、枯燥收缩和温度收缩变形等符合要求。〔3〕基层外表平整、密实，无坑槽、松散等现象。〔4〕无横坡超限，或中线偏移、平整度差等缺陷。〔5〕外表清洁、枯燥、无灰尘、无杂物。〔6〕施工前，应根据基层实际情况采取必要的修补措施消除病害。 2、透层施工要点：〔1〕基层基层的清扫情况应当改变以往只采用扫帚或铁锹进展简单清扫的简单做法，而应将其作为施工的一个重要环节来处理。其过程如下：第一步：粗清将基层外表石子、土块等影响工程的块状物体去除；第二步：吹风在粗清的根底上对基层外表进展吹风，将灰、尘杂物吹走，从而得到基层的实际情况；第三步：强力清刷机清理主要对污染严重的路段进展处理，对深入基层的泥土、结合不结实的石料进展清理；第四步：吹风采用空气压缩机或鼓风机对基层外表进展清吹，将污染吹净；第五步：清扫车清理将对外表进展更深层次的清理，同时将孔隙内的粉尘吸走。第六步：吹风将剩余浮尘吹掉。第七步：人工局部清刷对局部污染特别严重而以上步骤仍未解决的地方采用人工配合的方法，进展处理。

沥青混合料质量控制要点

向来以来，各施工项目的质量控制工作大多只是偏重于如何达到规范要求，而忽视工程质量的稳定，不少轻易达到质量标准的工程实体，在完工很短期内就浮现各种质量问题。

施工中的试验检测结果并不能彻底、真正的代表工程实体质量，施工中更需要的是对生产过程的监控，从保证过程质量上实现工程质量的稳定。

所以，应加强施工过程的质量控制，对施工过程进行“实时监控”，努力改变我们以往只对产品质量进行事后检查的思路，在生产、使用过程中采取各种有效措施提前规避，减少变异性，提高质量稳定性。

沥青混合料的生产工艺复杂，采用的原材料种类多且性状较难掌握，生产过程中有问题难以发现，发现了却又找不许原因，而在质量控制中，试验检测项目多且用时较长，往往检测出问题时却为时已晚，因此，及时有效的控制沥青混合料的质量是非常重要的，应从以下方面进行沥青混合料质量控制：2.1严格控制进场原材料质量，消除因材料差异引起的沥青混合料配合比波动。

原材料的变异是造成混合料质量波动的重要因素之一，因此必须认真做好材料选择。

原材料在满足力学性质(单轴抗压强度、压碎值、磨耗率、磨光值等试验项目满足规范要求) 的前提下，优先考虑碎石料的几何形状，以粒形接近正方体、表面粗糙且有棱角、针片状含量低以及吸水率低为优。

在材料批量进场中要做好验收工作，进场检测应做到及时、全面、准确，初期应提高监测频率，尽可能将质量控制从源头抓起，从材料的开采或者加工生产环节开始控制，注意料源特性与生产工艺。

2.2 合理进行沥青混合料的配合比设计。

沥青混合料配合比设计分三阶段,即目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段和生产配合比验证阶段，三阶段设计合格后方可开展大规模施工。

首先，目标配合比设计是沥青混合料质量控制的核心工作，是混合料生产与控制的基础，合理、可行的配合比设计应满足以下 3 个要求：“必须符合设计和规范规定的质量要求；必须有利于生产和施工要求；必须有良好的成本经济效益”。

目标配合比应作为生产控制的依据和质量检验的标准，一旦确定就不应随便更改，惟独当材料发生变化时才进行必要的调整。