环氧云铁防腐涂层的研制
2007年《上海涂料》总目次(第1～12期)第45卷(卷终)
毕爱 红等 周文 涛等 朱建林 王承伟等 易 孙
洪
吴霁虹等 １ ４ １
纳 米 ＳＯ 改性 聚乙烯醇 涂料 的制 备工 艺 朱竹青等 １ １ ｉ２ ２ 丙烯酸改性快 干醇酸树脂 的研 制 耐高温标志涂 料的研制与应 用 超 分散剂在单 张纸 胶 印黑 墨中的应用 乳液 型防火涂料粘 度的影 响因素研 究 水性氟 涂料的研究 与开发 胡 向阳等 １ ４ ２ 吴伟 明等 １ ８ ２ 袁 卫 １ １ ２ ０ 郑根稳等 １ １ ２ ３ 赵兴顺 等 １ １ ２ ６
探索研究
环 氧丙烯酸酯乳液 的研制 扩链 剂对 含氟 聚氨酯乳液性能 的影响 王凤英等 诺等 １ ３ １ ９
耐高温 隔热保温涂料 的研制
的应 用
洪
晓等 ９ ３ １
阳离子丙 烯 酸乳液 的制备 及其在 相纸 中 张建雨等 １ １ ０ 醋酸仲丁酯在涂料 中的应用探讨
分 析
１ ３
膨 胀 电缆 防火 涂料 成 膜 剂 选择 及 作 用 原理 时 能 的影 响
ＥＤ Ｇ ＭＡ对丙烯酸酯类乳液 共聚合树脂性 杨世芳等 ５ ０ １ 环氧云铁防腐涂层的研制 水性环氧丙烯酸烤漆的研 制 聚酯氨基电泳漆的研 制与探讨 张 章 微等 奕等 ５ ４ １ ６ １ ６ ４
杰等 ３ ４
卷钢涂料技术发展及其应用 卷钢涂料技术发展及其应用 （ Biblioteka 续 乳 化 剂 的 复 配
黄有为等 ４ １ 黄有为等 ５ １ 姜 英 涛 ５ ５
环保型反射隔热涂料的研制与性能测试 徐
纳米 Ｚ Ｏ 聚氨酯 复合涂层 的制备及其 性 胡剑青等 ｎ／ 能 研 究
绢云母 质 无机紫 外屏蔽 剂在 聚丙烯 材料 王家俊等 １ ７ ０ １ 中 的应 用 研 究 填料对紫外 光固化涂料性 能的影响 氟碳涂料 与环 氧中涂漆配套性 的研究
环氧云铁中间漆稀释剂比例
环氧云铁中间漆稀释剂比例
（实用版）
目录
1.环氧云铁中间漆与稀释剂的配比概念
2.配比对施工方法的影响
3.参考配比数值
4.实际施工中稀释剂比例的调整
5.总结
正文
环氧云铁中间漆是一种广泛应用于钢结构防腐保护的涂料，其与稀释剂的配比对施工效果具有重要影响。
在实际应用中，配比会根据施工方法的不同而发生变化，下面我们来详细了解一下这方面的知识。
首先，环氧云铁中间漆与稀释剂的配比是指在施工过程中，环氧云铁中间漆和稀释剂的重量比例。
这个比例会直接影响到涂料的粘稠度和涂层的质量。
其次，不同的施工方法会对配比产生不同的要求。
例如，有气喷涂和无气喷涂的配比就有所不同。
一般来说，有气喷涂的稀释剂比例会在
10-20% 之间，而无气喷涂的稀释剂比例则会在 5% 左右。
这里需要注意
的是，这些数值仅供参考，实际施工中需要根据具体情况进行调整。
那么，如何在实际施工中调整稀释剂的比例呢？其实很简单，只需要根据涂料的粘稠度和涂层的质量进行调整即可。
如果涂料过于粘稠，可以适当增加稀释剂的比例；如果涂料过于稀薄，可以适当减少稀释剂的比例。
需要注意的是，稀释剂的比例并不是固定的，可以根据实际需要随时进行调整。
总之，环氧云铁中间漆与稀释剂的配比在施工中起着至关重要的作用。
只有掌握好配比，才能保证施工效果和使用寿命。
环氧云铁中涂漆标准
环氧云铁中涂漆标准
环氧云铁中涂漆是一种常用的防腐蚀涂料，广泛应用于桥梁、建筑、船舶等领域。
为了确保涂层的质量和使用寿命，制定了一系列的涂装标准，以保证涂装质量和一致性。
本文将详细介绍环氧云铁中涂漆的标准要求，以及涂装过程中需要注意的事项。
首先，环氧云铁中涂漆的标准要求包括涂料的成分、性能、施工工艺等方面。
涂料的成分应符合国家相关标准，含固量、粘度、干燥时间等性能指标也应符合规定。
在施工工艺方面，要求对底材表面进行处理，包括除锈、打磨、清洁等工序，以保证涂层与底材之间的附着力。
此外，涂装的厚度、均匀度、干燥条件等也有详细的规定。
其次，涂装过程中需要注意的事项包括涂料的搅拌、稀释、施工环境等方面。
在搅拌涂料时，要求充分搅拌均匀，避免出现固体颗粒或沉淀物。
对于需要稀释的涂料，应使用指定的稀释剂，并按照规定的比例进行稀释。
施工环境要求干燥、通风，避免高湿度或高温环境下进行涂装，以免影响涂料的性能和干燥速度。
另外，涂装完成后的检验和验收也是非常重要的环节。
对涂层的厚度、附着力、硬度、光泽度等性能指标进行检测，确保涂层符合标准要求。
同时，对施工工艺进行验收，包括涂装工艺是否符合要求、施工环境是否符合要求等方面。
总之，环氧云铁中涂漆的标准要求涉及涂料的成分、性能、施工工艺等方面，
涂装过程中需要注意涂料的搅拌、稀释、施工环境等事项，涂装完成后的检验和验收也是非常重要的环节。
只有严格按照标准要求进行涂装，才能确保涂层的质量和使用寿命，从而实现对底材的有效保护。
希望本文能对环氧云铁中涂漆的标准要求有所帮助。
高铁机车专用环氧防腐底漆的制备
树 脂 Ａ、 Ｂ投 入 调漆 罐 中 ， 搅 拌 均 匀后 ， 加入 颜 填 料 ，
１ ． ４ 样 板 的 制作 和 性能 指标
按 ＧＢ ／ Ｔ ９ ２ ７ １ －１ ９ ８ ８ 标 准 对 冷 轧 钢 板 进 行 表 面
处理 ， 将Ａ 组分与 Ｂ 组分按质量 比６： １ 混合 ， 搅拌均 匀后采用 空气喷涂 ， 气压 为 ０ ． ４ ～ ０ ． ５ Ｍ Ｐ ａ 。 喷涂 ２ 道，
由 表 ３可 见 ： 随 着 树 脂 Ｂ用 量 的 增 加 ， 漆 膜 的 柔韧性增加 ， 耐 盐 雾 性 先增 大 后 减 小 。 ｍ（ 树 脂 Ａ）：
检验项 目
不挥发物含量 ／ ％ 流 出时 间／ ｓ
细度 ／ ａ ｌ ｍ
技术指标
≥６ ０ ≥２ Ｏ
≤５ ０
检验结 果 检 验方法
１ ４
上 海涂 料
第５ １ 卷
表 ２ 环氧 防腐底漆的性能指标
Ｔａ ｂ ｌ ｅ ２ Ｔｈ ｅ ｐ ｅ ｒ ｆ ｏ ｒ ｍａ ｎ ｃ ｅ ｉ ｎ ｄ ｅ ｘ ｏ ｆ ｅ ｐ ｏ ｘ ｙ ａ ｎ ｔ ｉ ｃ ｏ ｒ ｒ ｏ ｓ ｉ ｏ ｎ ｐ ｒ ｉ ｍｅ ｒ
搅拌均匀。 然后进砂磨机研磨至要求的细度 ， 最后根
据产 品 的指 标 调整 黏 度 达到 规定 要 求 ， 过滤 ， 待用。 Ｂ组 分 ：于 调 漆 罐 中按 配 方 用 量 加 入 腰 果 油 改 性 聚 酰胺 和 溶剂 ， 搅 拌 均匀 ， 过滤 ， 待用 。
磷酸锌／云铁灰环氧涂层防腐性能的研究
第４ １卷第 ３期
２ １ 年 ３月 ０１
涂 料 工 业
ＰＡＩ ＮＴ ＆ Ｃ０ＡＴＩ ＮＧＳ Ｉ ＮＤＵＳ ＴＲＹ
Ｖｏ． Ｎｏ ３ １ ４１ ．
Ｍａ． ｒ ２０１ １
磷 酸 锌／ 铁 灰 环 氧 涂 层 防 腐 性 能 的 研 究 云
杨 小刚 ， 张 婷 王 彝 王海增 侯 保 荣 （ ．中国海 洋大 学化 学化 工 学院 ， 东青 岛 ２６ ０ ； ， ， ， １ 山 ６ １０ ２ ．青 岛科技 大 学环境 与安全 工程 学院 ， 东青 岛 ２６４ ； ．中国科 学 院海洋研 究所 ， 东青 岛 ２６７ ） 山 ６０２ ３ 山 ６０ １
锌 能 防止 腐 蚀 词 ： 酸锌 ； 铁 灰 ； 氧 涂 料 ； 磷 云 环 防腐 中 图分 类 号 ：Ｑ ６０ ７ Ｔ ３ ． 文 献标 识 码 ： Ａ 文 章编 号 ：２ ３— ３２ ２ １ ）３— ００～ ４ ０ ５ ４ １ （０ １ ０ ０ １ ０
ｒ ｓ ｌ ｓ ｏ ｄ ｔ ａ ｈ ｏ ｔｎ ｓａ ｎｖｒ ｎ ｎ ａ ｒｅ ｄ ｙ ｓ ｓｅ ｆｒｉｓｈ ｇ ｒｓ ｌｄ ｃ ｎｅ ｔｏ ％ ． Ｔ ｅ ｅ ｕ ｔ ｈ ｗｅ ｈ ｔｔ ｅ ｃ ａ ｉ ｇ ｗａ ｎ ｅ ｉｏ ｍｅ ｔｌｆｉ ｎ ｌ ｙ ｔｍ ｏ ｔ ｉｈｅ ｏｉ ｏ ｔｎ ｆ ９８ ｈ ｃ ａ ｉｇ ｘ ｂｉ ｄ ｇ ｏ ｅ ｆｒ ａ ｃ ｆ ｃ ｒｏ ｉｎ ｒ ｓｓａ ｅ ｗｈ ｎ ｔ ｅ ＰＶＣ ｗａ ｅ ｓ ｔ ａ １ ｏ ｔ ｓｅ ｈｉ ｔ ｏ ｄ ｐ ｒｏ ｍ ｎ ｅ ｏ ｏ ｒ ｓｏ ｅ ｉｔｎｃ ｅ ｈ ｎ ｅ ｓ ｌ ｓ ｈ ｎ ２％ ． Ｗ ｈｅ ｈｅ ｎｔ ＰＶＣ ｓ８％ ａ ｄ ｒ ａ ｔｖ ｉ ｅ ｔｃ ｎ ｅ ｔｗａ ｅ ｓ ｔａ ｗａ ｎ ｅ ｃ ｉｅ ｄｌ ｎ ｏ ｔ ｎ ｓ ｌｓ ｈ ｎ ２％ ． ｎ ｈｅ ｍａ ｓ ｒｔｏ ｏ ｉ ｃ ｐｈ ｓ ｈ ｔ ｏ ｍ ｉａ ｕ ａ ｄ ｔ ｓ ａｉ ｆｚｎ ｏ ｐ ａ ｅ ｔ ｃ － ｃ ｏ ｓｉｏ ｘ ｄ ｒ ｙ ｗａ ｂｏ ｔ１： ，ｔ ｅ ｃ ａｉ ｇ ｘ ｉｉｅ ｈ ｅ ｔａ ｔｃ ｒｏ ｉｎ ｐ ｒｏ ａ ｃ ． ｅ ｕ ｒ ｎ ｏ ｉ ｅ ｇ ａ ｓａ ｕ ４ ｈ ｏ ｔ ｓｅ ｈｂ ｔ ｄ ｔ ｅ ｂ ｓ ｎ ｉｏ ｒ ｓｏ ｅ ｆｒ ｎ ｅ ｎ ｍ Ｋｅ Ｗ ｔ ｄ ｚｎ ｈ ｓ ａｅ； ｇａ ｉａｅ ｕ ｒ ｎ ｏ ｉ ｅ；ｅ ｏ ｙ ｃ ａｉ ｇ ） ｓ：ｉ ｃ ｐ ｏ ｐｈ ｔ ｒ ｒ ｙ ｍ ｃ ｌ ｏ ｓ ｉｏ ｘｄ ｐ ｘ ｏ ｔｎ ｓ；ａ ｔ — ｃ ｒｏ ｉ ｎ ｎ ｉ ｏ ｒ ｓｏ
环氧云铁中间漆稀释剂比例
环氧云铁中间漆稀释剂比例
摘要：
1.环氧云铁中间漆的概述
2.稀释剂的作用和种类
3.环氧云铁中间漆与稀释剂的配比原则
4.实际施工中稀释剂比例的调整
5.结论
正文：
一、环氧云铁中间漆的概述
环氧云铁中间漆是一种用于钢结构防腐保护的涂料，具有良好的附着力、耐腐蚀性和耐磨性。
在施工过程中，需要将环氧云铁中间漆与稀释剂进行混合，以调整涂料的粘度和流动性，便于涂装和提高涂层质量。
二、稀释剂的作用和种类
稀释剂主要用于降低涂料的粘度，改善涂料的流动性，使涂料更容易涂敷在基材表面。
根据涂料的类型和施工方法，稀释剂可以分为有机溶剂型稀释剂和水性稀释剂两种。
三、环氧云铁中间漆与稀释剂的配比原则
环氧云铁中间漆与稀释剂的配比需要根据实际的施工条件和涂料性能要求进行调整。
一般来说，按照施工方法不同，配比也会有所不同。
例如，对于有气喷涂方法，稀释剂的用量通常为涂料重量的0-5%；对于无气喷涂方法，稀释剂的用量通常为涂料重量的10-20%。
四、实际施工中稀释剂比例的调整
在实际施工过程中，稀释剂的比例并不是固定的，需要根据实际情况进行调整。
例如，如果涂料的粘度较高，可以适当增加稀释剂的用量；如果涂料的粘度较低，可以适当减少稀释剂的用量。
此外，还需要考虑施工环境、涂料品种等因素，以保证涂装的效果和质量。
五、结论
环氧云铁中间漆与稀释剂的配比需要根据实际施工情况进行调整，没有固定的比例。
842环氧云铁防锈漆
842环氧云铁防锈漆Q/GHTD 81组成以环氧树脂、聚酰胺树脂固化剂、灰色云母氧化铁、防锈颜料、助剂和溶剂等组成的双组份环氧防锈漆。
主要特性。
在喷砂钢铁上具有优异的附着力。
在适当处理的镀锌钢材及铝合金上具有优良的附着力。
在富锌底漆和钢铁的喷锌层上具有优良的附着力和封闭性能。
在工业和化学大气环境下有良好的耐候性和耐蚀性。
表面有一定的粗糙度，与环氧、氯化橡胶、聚氨酯面漆具有很好的配套性能，也能与醇酸、酚醛等传统型漆配套，与后道漆膜具有良好的层间附着力。
具有良好的耐磨性。
具有良好的防锈性能和耐久性。
获中国船级社的型式认可用涂可作为环氧富锌底漆、无机锌底漆等高性能防锈漆的中间涂层，以增强整个涂层的层间附着力和保护性能；可以用于镀锌钢材、铝合金表面作底漆之用；也可直接涂装在喷砂处理的钢材表面作防锈底漆之用。
广泛用于船舶和陆上钢结构的重防腐蚀体系。
外观灰色、无光施工参数体积固体份62±3%（按GB/T9272 eqv ISO3233:1998规定测定）（混合后）配比甲组份：乙组份=7:1(重量比)干膜厚度 80-120 μm湿膜厚度 129-194μm理论用量 215-324/㎡闪点甲组份（基料） 27℃乙组份（固化剂）27℃干燥时间（25℃）表干≤2h实干≤24h完全固化 7d熟化时间（混合后20℃） 30min适用期（混合后20℃） 8h(气温大于30℃以上时，甲乙组份混合后适用期随着气温的升高而缩短)复涂间隔时间备注：关于“无限制”的含义请见补充说明建议涂装道数无气喷涂一道，刷涂或滚涂2-3道，干膜厚度80-120μm前道配套底漆H06-4环氧富锌防锈漆、E06-1无机硅酸锌防锈漆、H53-42环氧封闭涂料、H53-32环氧磷酸锌防锈漆等环氧防锈漆。
或直接涂装在除锈质量达到Ss2.5级的钢铁表面上，或经打毛后的铝金表面上。
后道配套用漆聚氨酯面漆、氯化橡胶面漆、丙烯酸面漆、环氧面漆、环氧沥青防锈漆、醇酸面漆等表面处理。
船舶压载舱腐蚀原因及防腐涂层的研究
船舶压载舱腐蚀原因及防腐涂层的研究摘要：船舶的压载水舱由于工作环境恶劣，干湿交替频繁，以及结构复杂不易进行清洁和涂装维护，是船舶各舱室中腐蚀最为严重的部位之一。
而压载舱的腐蚀问题往往会带来严重的安全隐患。
一些重大船舶事故便是由于压载舱严重腐蚀导致结构强度大幅下降而造成的。
而目前国内船舶压载舱防腐涂料的性能与新标准要求的相差较大。
因此，研制出我国自己的符合新标准要求的船舶压载舱防腐涂料已成为当务之急。
关键词：船舶压载舱；腐蚀原因；防腐涂层；前言：新的《压载舱涂层性能标准》包括两部分：涂层、涂层性能标准和造船涂层全过程的质量控制要求。
规定海水压载舱的保护涂层必须具有七年的预期使用寿命。
建议使用多种涂层系统，并应比较每种涂层的颜色；面漆应为浅色，以便于在使用寿命期间进行检查。
应从保护涂层的膜厚、涂层施工质量控制、保护涂层性能的基本要求、涂层质量评定和验收、涂层合格审定试验方法、设备等方面进行全面控制。
一、船舶压载舱腐蚀原因概述腐蚀是指金属材料和环境介质表面的化学和电化学作用导致材料的退化和破坏。
根据热力学，腐蚀是一个自发的过程，它破坏了材料的性质，使金属材料向电离或复合态转变，这是一个减少自由能的过程。
金属腐蚀的类型主要有化学腐蚀、电化学腐蚀和物理腐蚀。
化学腐蚀是指金属表面与非电解质之间的直接化学反应造成的损伤。
反应过程的特点是金属表面的原子与非电解质中的氧化剂直接反应，形成腐蚀产物。
在腐蚀过程中，电子直接在金属和氧化剂之间传递，因此不会产生电流。
纯化学腐蚀是罕见的，主要由金属在无水有机液体和气体剂中以及在干燥气体中的腐蚀引起。
电化学腐蚀是指金属表面与离子导电介质电解质之间的电化学反应造成的损伤。
船舶在航行过程中的大部分腐蚀是电化学腐蚀。
腐蚀电池反应通过电化学机制进行的任何腐蚀反应包括至少一个阳极反应和一个阴极反应，并与金属内部的电子流和介质中的离子流形成回路。
阳极反应是一种氧化过程，即金属离子从金属转移到介质并发射电子。
环氧云铁 光伏 防腐 工法
环氧云铁光伏防腐工法
环氧云铁光伏防腐工法是一种用于太阳能光伏电站防腐蚀的工法。
此工法使用环氧云铁材料进行防腐处理，具有良好的耐腐蚀性能。
环氧云铁是一种特殊的环氧树脂涂层，其含有高浓度的氧化铁纳米颗粒。
在施工过程中，先将光伏组件和结构表面进行清洁、除锈处理，然后施加环氧云铁涂层。
这样可以有效地增加光伏组件的耐候性，减轻铁基结构的腐蚀，延长光伏电站的使用寿命。
环氧云铁光伏防腐工法具有以下优点：
1. 耐腐蚀性强：环氧云铁涂层能够有效地抵御光伏组件表面的氧化、腐蚀等问题，提高电站的稳定性和可靠性。
2. 抗紫外线性能好：环氧云铁涂层具有良好的抗紫外线能力，能够有效地抵御紫外线的照射，减少光伏组件的老化速度。
3. 施工简便：环氧云铁工法施工简单，可以通过刷涂、喷涂等方式进行施工，适用于各种类型的光伏电站。
4. 环保可持续：环氧云铁材料采用无机材料与环氧树脂结合的方式制造，在使用过程中不会产生有害物质，更加环保可持续。
总之，环氧云铁光伏防腐工法通过施加环氧云铁涂层，提高光伏电站的耐腐蚀性能，延长使用寿命，有助于推动光伏行业的发展。
环氧云铁中层漆技术规范
环氧云铁中层漆1、组成环氧云铁中间漆为双组份。
成份一由环氧树脂，云母氧化铁、防锈颜料、有机溶剂配制而成；成份二为固化剂。
成份一:成份二＝100:10（重量比）。
2、特点及适用范围环氧云铁中间漆（底漆）是以灰色云母氧化铁为颜料，以环氧树脂为基料，聚酰胺树脂为固化剂等组成二罐装冷固化环氧涂料。
由于云母氧化铁及环氧树脂的优越性能，漆膜坚韧，具有良好的附着力、柔韧性、耐磨性和封闭性能等。
可作高性能防锈底漆的中间层，如环氧铁红底漆、环氧富锌底漆、无机锌底漆，以保护底漆漆膜，增强整个涂层的保护性能。
3、基本参数颜色：灰色。
比重:1.36g/cm3。
闪点：27℃理论用量：135-225g/m2。
单道干膜厚度：30-50um干燥时间：25℃时，表干：≤4小时实干：≤24小时完全固化：7天配比：25℃时，甲组份（漆浆）：乙组份（固化剂）=25：3（重量比），甲乙组份比例根据气温可适当调节。
熟化时间：（25℃）30分钟适用期：（25℃）8小时4、施工及注意事项稀释剂：环氧云铁漆专用稀释剂。
前道配套涂料：环氧铁红底漆、环氧富锌底漆、无机硅酸锌底漆后道配套涂料：各色氯化橡胶面漆，各色环氧面漆，环氧沥青面漆、醇酸面漆等建议涂装道数：无气喷涂一道，滚涂、刷涂二道。
涂装温度：雨天、雾天、潮湿天气、气温低于5℃不宜施工。
气温低于5℃时，环氧树脂与固化剂反应缓慢，故不宜进行施工。
安全措施：施工时采取通风，注意安全，严禁烟火。
包装：甲组份:25kg/桶乙组份:3kg/桶或根据客户要求包装储存期限：12个月主要性能有环氧树脂、鳞片状云母氧化铁、复合缓蚀剂、改性固化剂等组成的双组分环氧漆。
1）良好的力学性能，漆膜坚韧、耐冲击；2）涂层耐水、耐盐水、耐介质腐蚀；3）良好的抗渗透屏蔽性能；4）对除锈等级要求较低，可手工除锈。
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[收稿日期] 2007-03-12
[作者简介] 张微，重庆工学院材料科学与工程学院教师，
主要从事金属基表面涂层的研究。
0 引言
金属的腐蚀，是金属受环境介质的化学或电化
学作用而被破坏的现象［1］。
据有关资料统计，每年
由于腐蚀而造成的经济损失约占国民经济生产总值
的2%~4%。
在造成严重经济损失的同时，腐蚀还耗
尽了宝贵的资源和能源。
每年由于腐蚀而报废的金
属设备和材料相当于金属年产量的10%~40%，其中
2/3可再生，而1/3的金属材料因为腐蚀掉无法回收。
目前各种金属的防腐蚀技术中，涂料防腐蚀技术因
其施工方便、适应性强等特点应用最广泛，据日本
有关方面的调查表明：涂料防腐蚀投资占各种防腐
措施总投资的62.6%［2］。
本文采用环氧树脂为胶粘
剂，以云母氧化铁（MIO）为主要填料，并添加消泡
剂等，制备出环氧云铁涂料，并采用硅烷偶联剂处
理金属基体表面，使涂层获得最佳防腐性能。
1 实验部分
1.1 涂层的制备
在室温下，先将二甲苯与醋酸丁酯按适当比例
混合，经搅拌配制成混合溶剂。
然后再以适当比例
将混合溶剂与E-44双酚A 型环氧树脂混合，经加
热搅拌配制成一定粘度的环氧粘稠液（加热温度不
宜超过60℃）。
同时将一定比例的二甲苯与正丁醇
混合，经搅拌配制成混合溶剂，然后将混合溶剂与一定量的低分子650#
聚酰胺混合，经搅拌配制成一定粘度的聚酰胺粘稠液。
将环氧粘稠液与固化剂聚酰胺粘稠液混合，并添加以云母氧化铁为主的混合填料，同时加入适量消泡剂等，配制成环氧云铁涂料。
经搅拌、困料等工序，将所制涂料涂覆于经常规表面处理后的钢铁金属基体表面上。
其制备工艺流程如图1所示。
图1 环氧云铁涂层的制备工艺流程图
1.2 涂层配方的确定为获得性能最佳的涂层配方，进行了正交实验。
确定涂层最终配方为：E-44环氧树脂15%~20%（质量分数，下同）、低分子650#
聚酰胺10%~15%、滑石粉5%~6%、灰色云母氧化铁50%~55%、磷铁粉3%~4%。
1.3 硅烷偶联剂处理金属基体表面对涂层的影响将KH-550偶联剂、95%
乙醇与一定质量的水环氧云铁防腐涂层的研制
张 微 龙军峰 苏志坚 （重庆工学院材料科学与工程学院 400050）
摘 要：讨论了环氧云铁防腐涂料的组成、配方设计、制备工艺及性能测试。
并分析了涂层的防腐机理，以及硅烷偶联剂处理金属基体对涂层性能的影响。
关键词：云母氧化铁；屏蔽作用；防腐涂层；附着力
中图分类号：TQ 630.7 文献标识码：A 文章编号：1009-1696（2007）05-0014-02
第 5 期15
配制成2%的水解液直接涂覆于基材上，干燥后涂覆环氧云铁防腐涂层，在适当温度下烘干0.5 h，冷却至室温。
测试其附着力及防腐蚀性能，结果如表1所示。
表1 偶联剂处理金属表面对涂层性能的影响
涂层性能KH-550型偶联剂无偶联剂测试方法
附着力1级2级GB/T 9268—88耐饱和盐水/d4230GB1763—79
耐10%H2SO4/h5345GB1763—79
耐30% NaOH/d1210GB1763—79
2 分析与讨论
2.1 环氧云铁涂层的防腐机理
涂层的防腐蚀功能大致可分为两种：一种是防止涂层外部的腐蚀性物质侵入底材，另一种是依靠防腐粘料和填料起到腐蚀的抑制作用［3］。
这两种功能相辅相承，共同起到防腐蚀作用。
有机涂层下金属的腐蚀主要是由相界面的电化学腐蚀引起的［4］，附着力则明显地影响了阳离子沿金属/涂层相间侧面的扩散［5］。
环氧云铁涂层以环氧树脂为胶粘剂，环氧树脂分子结构中所含有的醚键（—O—）和羟基（—OH）（也包括环氧树脂与胺类固化剂固化后所生成的醚键和羟基）都是强极性基团，这些基团可以使环氧树脂分子与基体表面，特别是与金属表面之间产生很强的附着力。
环氧涂层固化后，由于分子中含有稳定的苯环和醚键，分子结构较为紧密，对化学介质的稳定性较好；也没有酯基，因而耐碱性尤其突出，基本上能长期满足酸碱腐蚀环境的需要。
云母氧化铁是稳定的α-Fe2O3，在矿物学上叫做云母状赤铁矿，是由左右相反、正负对称的两个晶体构成的类似六角形的片状结晶。
云母氧化铁薄片厚度仅数微米，直径数10~100 μm以上，粒度大的保持钢灰色并显现金属光泽，随着粒度的减小，最后形成红色，不具有金属光泽［6］。
本文所选用的灰色云母氧化铁呈鳞片状，其较为均匀地分布于中间涂层内，能有效阻挡外来介质对涂层的渗透，延长介质的渗透时间，有效地进行物理防锈作用。
中间涂层由于片状填料的作用，表面不光滑，有利于底部涂层和表面涂层的粘接。
2.2 硅烷偶联剂处理金属表面对涂层的影响
大量实践表明，影响涂层寿命的原因主要是［7］：涂料体系选择不当（占20%）、涂层厚度不足或者不均匀（占20%）、涂层涂装工艺和质量控制不当（占20%）及金属基体表面处理差（占40%）。
可见，金属基体表面预处理的重要性。
从涂层与基体的结合力看，机械处理和化学处理方法只能用于改善和提高涂层与金属基体的物理结合力，无法从根本上解决涂层与金属基体之间结合强度低的缺点。
采用有机硅烷偶联剂水溶液对金属表面进行处理［8］，金属基体与有机硅之间以Me—O—Si共价键形成结合，这种共价键能够使金属基体表面发生钝化反应，不仅能提高涂层的附着力，还能提高涂层的耐蚀性能［9］。
3 结语
本文采用正交实验法获得环氧云铁涂层的最佳配方，该涂层具有良好的耐腐蚀性能。
经过KH-550硅烷偶联剂处理后的钢铁基体表面上涂覆环氧云铁涂层，涂层的附着力及防腐性能均有所提高。
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