焊装的基本概念及基础介绍
焊装的基本概念及基础介绍
焊装的基本概念及基础介绍焊接是一种常见的金属连接方式，通过加热和熔化金属材料，使其相互结合。
焊装是在焊接的基础上，将多个焊接件进行组装和加工的过程。
本文将对焊装的基本概念及基础知识进行介绍。
一、焊装的基本概念焊装是将已焊接完成的零件或半成品，按照设计要求进行组装和加工的过程。
其目的是通过各种组装手段，使多个焊接件之间能够紧密连接，并满足特定的功能和使用要求。
焊装可以使焊接结构得到更大的发挥和应用，使产品具备更高的强度、刚度和稳定性。
二、焊装的主要形式焊装的主要形式包括以下几种：1. 点焊装：点焊装是利用焊接电流在焊件接触点上产生焊接热源，使接触点迅速达到熔化状态，并对接触点进行压合，形成焊点。
点焊装适用于一次连接较多的焊接件，能够提高焊接速度和效率。
2. 焊缝焊装：焊缝焊装是通过焊接电源提供的电流和热源，使焊件在焊缝部位产生熔化，将焊接件进行连接。
焊缝焊装适用于连接较大面积的焊接件，如板材、型材等。
3. 焊接件组合焊装：焊接件组合焊装是将多个焊接件组合在一起，通过焊接的方式进行连接。
这种焊装形式适用于焊接件之间需要形成固定位置关系的情况，如车身焊装、机器设备的组装等。
三、焊装的基础知识1. 焊装工艺：焊装工艺是指根据焊接件的材料、尺寸、形状和使用要求，确定焊接方法、焊接工艺参数和焊接顺序的过程。
焊装工艺的合理选择可以改善焊接质量，提高生产效率和产品性能。
2. 焊接设备：焊装过程中所需要的设备包括焊接机床、焊接电源、焊接工装和焊接辅助设备等。
这些设备可以根据不同的焊装要求进行选择，保证焊装的质量和效率。
3. 焊接材料：焊接过程中所使用的材料包括焊接电极、焊接填料、焊接辅助材料等。
这些材料的选择应根据焊接材料的性质、要求和焊接工艺的特点进行搭配和使用。
4. 焊接质量控制：焊装过程中，对焊接质量的控制是至关重要的。
焊接质量控制包括焊缝的外观质量、焊接强度和密封性等方面。
通过合理的焊接工艺和严格的质量控制，可以保证焊接质量的稳定性和可靠性。
焊装工艺培训资料
一、焊接基本知识1、何谓点焊焊接点焊是通过电极对要连接的材料加压，对此在短时间内供应大电流，通过此时的电阻发热使焊接局部融化结合。
在焊接部产生被称为焊点的融化部。
2、点焊的要素左右点焊强度的原因有很多，其中主要的有4个，这被称为点焊的四大条件。
A、焊接电流I：焊接时流经焊接回路的电流。
点焊时I一般在数万安培以上，焊接电流是影响焊接区吸热的主要因数:Q=I2Rt,在其它参数一定时I也应有一个合理数值。
I过小→吸热小→不能形成熔核或尺寸小；I过大→加热速度快会产生飞溅，使焊点质量降低。
B、焊接时间t:一般在数十周波以内，一周波=0.02秒，每一焊接循环中，自焊接电流接通到停止的持续时间。
焊接时间同时影响吸热和散热。
通常，在规定焊接时间内焊接区析出的热量除部分散失外，将逐渐积累用以加热焊接区，使熔核逐渐扩大到要求的尺寸。
焊接时间对熔核尺寸的影响与焊接电流的影响基本类似。
C、电极压力F:数千牛顿N，电极力影响接触电阻，即影响热源的强度和分布，同时影响电极散热的效果和焊接区的塑性变形，当其它参数不变时：1）电极压力过小由于焊接区金属的塑性变形范围及变形程度不足。
接触电阻增大，电流密度过大而引起加热过快，引起严重喷溅，使融核形状和尺寸发生变化。
2）电极压力大，使焊接区接触面积增大，总电阻和电流密度均减小，焊接区散热增大，熔核尺寸下降，严重时会出现未焊透缺陷。
3）一般情况下，增大电极压力同时适当增大焊接电流或焊接时间，维持焊接区加热程度，从而焊接强度不变。
D、电极工作面的形状及尺寸：常用电极头有圆锥分型和球面型、平电极。
电极管理对质量影响很大，所以在作业中要特别注意。
电极端面及电极体的结构形状、尺寸和冷却条件影响熔核几何尺寸和焊点强度。
电极材料冷却效果好，则散热快，电极端面的颜色则不变；冷却效果不好，则电极端面会先变蓝后变黑，火花变大。
电极前端径（D）越大，电流密度越小，焊点越小（这时焊点看起来好象焊的很大，实际上这只是表面烧焦而已，实际焊接部分很小）。
简述焊装夹具的作用和基本构造
简述焊装夹具的作用和基本构造英文版Brief Introduction to the Role and Basic Structure of Welding FixturesWelding fixtures play a crucial role in the welding process, ensuring precision, efficiency, and safety. They are designed to hold, position, and secure workpieces during welding operations, preventing movement or distortion that could compromise the weld's quality.The Role of Welding Fixtures:Precision and Accuracy: Fixtures provide a stable platform for welding, ensuring that the weld joints align precisely as required. This is crucial for maintaining the integrity of the weld and preventing any defects.Efficiency: By holding the workpiece firmly in place, fixtures eliminate the need for constant adjustment during welding. Thissignificantly improves the welding speed and overall productivity.Safety: Fixtures also contribute to worker safety. By stabilizing the workpiece, they reduce the risk of accidents caused by unsecured or unstable materials.Basic Structure of Welding Fixtures:Base Frame: The base frame is the foundation of the fixture, providing stability and support. It is usually made from sturdy materials like steel or cast iron.Clamping Devices: These devices are used to securely hold the workpiece in place. They can be mechanical, pneumatic, or hydraulic, depending on the specific requirements of the welding operation.Positioning Devices: These devices help align the workpiece accurately. They may include guides, stops, and locator pins to ensure precise positioning.Support Structures: These structures provide additional support to the workpiece, preventing it from sagging or warping during welding.In conclusion, welding fixtures are essential for ensuring precision, efficiency, and safety in welding operations. Understanding their role and basic structure is crucial for effective welding practices.中文版简述焊装夹具的作用和基本构造焊装夹具在焊接过程中起着至关重要的作用，它们确保了焊接的精确性、效率以及安全性。
焊装工艺及管理特征培训
要点二
趋势二
自动化生产线和机器人焊接的普及，可以实现连续化、高 效化的焊接生产，提高生产效率和降低成本。
环境友好型焊装工艺的需求
需求一
减少焊接过程中产生的有害气体和烟尘，降低对环境的 污染。
需求二
优化焊接工艺，减少能源消耗和资源浪费，实现绿色制 造。
焊装工艺的安全与健康问题
安全问题一
焊接过程中产生的弧光、飞溅等对操作者的眼睛和皮 肤造成伤害，需要采取有效的防护措施。
焊接设备
包括焊接电源、焊枪、送丝机等 ，设备的性能和稳定性对焊接质 量有直接影响。
焊接材料与选择
焊接材料
包括焊丝、焊条、填充材料等，选择 合适的焊接材料是保证焊接质量的关 键。
材料选择
需根据母材的材质、厚度、使用要求 等因素综合考虑，以达到最佳的焊接 效果。
焊接质量检测与控制
焊接质量检测
通过外观检查、无损检测、力学性能测试等方法对焊接质量 进行评估。
安全问题二
焊接设备的漏电、过载等安全隐患，需要定期检查和 维护设备。
感谢您的观看
THANKS
01
02
03
制定工艺流程图
根据产品特性和生产需求 ，制定详细的工艺流程图 ，明确各工序的顺序和衔 接关系。
优化工艺流程
定期评估现有工艺流程， 发现瓶颈和低效环节，通 过改进和优化提高生产效 率。
监控工艺流程执行
确保生产过程中各工序按 照规定的工艺流程进行， 及时纠正偏差，保证产品 质量。
工艺文件管理
质量控制
建立焊接质量管理体系，通过严格的过程控制和检验，确保 产品质量符合要求。
焊接工艺评定与标准化
焊接工艺评定
对焊接工艺的可行性、稳定性和可靠 性进行评估，确保工艺满足生产要求 。
汽车焊接工艺文件2-焊装PFMEA(专业课堂)
5
详细课资
FMEA分类
CFMEA——概念FMEA DFMEA——设计FMEA PFMEA——过程FMEA MFMEA——机器FMEA
6
详细课资
DFMEA与PFMEA区别
1、DFMEA 聚焦于零件的功能，而PFMEA 聚焦于制造步骤或过程； 2、PFMEA 假定产品的设计是符合设计意图的。由设计弱点引发的潜在失效模式 也可 以包含在PFMEA 中。 他们的影响及如何避免应覆盖在DFMEA 中。
制造/装配厂产生缺陷时便得出相应的定级结果。 装配厂产生缺陷时便得出相应的定级结果。最终顾客 度
最终顾客永远是首先考虑的。如果两种可能都 永远是首先考虑的。如果两种可能都存在的，采用两 级
存在的，采用两个严重度值中的较高者 。
个严重度值中的较高者 。（制造/装配后果）
别
（顾客的后果）
当潜在的失效模式在无警告的情况下影响到车 或可能在无警告的情况下对（机器或总成）操作员造 10 辆安全运行和/或涉及不符合政府法规的情况时， 成危害 严重度定级非常高
5）编制日期 填入编编制制日F期ME为A原FM始EA稿编的制日生效期日及期最，新比修关订键的日日期期早。，（此Q公日司期只不填原能始更稿改日期）
表头 6）核心小组 列出有权确定和/或执行任务的部门的名称和个人的姓名（建议 所有参加人员的姓名、部门、电话、地址等都应记录在一张分发表上。） 7）零件名称： 工位名称
当潜在的失效模式在有警告的情况下影响到车 或可能在有警告的情况下对（机器或总成）操作员造 9 辆安全运行和/或涉及不符合政府法规的情况时， 成危害 严重度定级非常高
车辆/项目不能工作（丧失基本功能）
焊装工艺知识培训
焊接是将零件的连接处加热熔化或者加压熔化，（用或不用填充材料）， 使连接处熔合为一体的制造工艺，焊接属于不可拆连接。 在焊装单元内焊接方法分为点焊、CO2气体保护焊，螺柱焊。点焊有悬挂 点焊和固定点焊。
产品技术工艺
• 4、电阻焊
• 电阻焊在车身制造中应用广泛，在总焊接量中占60%以上。焊件组合后， 通过电极施加压力，利用电流通过接头的接触面及邻近区域产生的电阻热 进行焊接的方法即为电阻焊。电阻焊方法主要有4种，即点焊，缝焊、凸焊、 对焊。 焊装单元内主要采用的电阻焊方法是点焊。
器工作是否正常、零组件装夹位置是否正确及焊缝搭接间隙。 • 6.2 工艺参数 • 二氧化碳气体保护焊的主要工艺参数有焊丝直径、焊接电流、焊接电
压、焊接速度、焊丝伸出长度、气体流量。 • 根据不同的材料成分、厚度等选择不同的规范参数。 • 二氧化碳焊采用细丝焊接，其电压范围一般在16-24 伏内选择。
电流
电极
工件
工件
原理图
电极
电流
熔核
• 5、电阻点焊工艺
• 5.1 焊接前必须穿戴好劳保用品。
• 5.2 焊接前检查
• 检查设备完好情况，焊机：水和气 水压不低于0.147Mpa ，气压不低于 0.300Mpa，检查焊钳上下电极是否对中，打开焊机电源开关，进行试压（不 焊接），检查电极端面是否平整（球形端面除外），否则锉修平整，锥度一 般为150度，电极直径为5—8mm。
• 第一，电极修磨时，要保证上下两个接触面对称，不能有偏差 大于0.5mm，要不然会导致焊接位置的错位，保证不了焊接质量。
• 第二，电极修磨时，上下接触面要平、不能有缝隙产生，要不 然会导致焊接时飞溅过大，压痕过深，保证不了焊接质量。
汽车焊装工艺知识点总结
汽车焊装工艺知识点总结一、焊接概述焊接是一种通过热量和/或压力将材料永久连接在一起的工艺。
在汽车制造中，焊接是一项重要的工艺，用于连接汽车各个部件，如车身、底盘、发动机等。
焊接工艺在汽车制造过程中起着至关重要的作用，因为它可以确保汽车组件的稳固连接，从而保证汽车的安全和可靠性。
二、焊接类型1. 点焊点焊是一种常用的汽车焊接方法，它使用电流和压力在两个金属表面之间形成一个小的焊点来连接两个部件。
点焊通常用于连接汽车车身和底盘等部件，以确保它们能够牢固地连接在一起。
2. 熔化焊熔化焊是一种将金属材料熔化并连接在一起的焊接方法，包括氩弧焊、保护气体焊和电弧焊等。
在汽车焊接中，熔化焊通常用于连接车身和其他部件，以确保汽车的结构牢固和耐用。
3. 焊接接头类型焊接接头通常分为角接头、对接头、搭接头和T型接头等。
在汽车焊接中，不同类型的接头会影响焊接质量和连接强度，因此需要根据要连接的部件选择合适的接头类型。
4. 焊接电流和电压在汽车焊接过程中，焊接电流和电压是非常重要的参数。
通过正确地调节电流和电压，可以确保焊接质量，避免出现焊缝质量不良、材料变形等问题。
三、焊接设备1. 焊接机焊接机是实现焊接过程中的重要设备，通常分为手工焊机和自动焊机两种类型。
手工焊机主要由焊接电源、焊接枪和控制系统等部件组成，适用于小型和中小型车身部件的点焊和熔化焊。
自动焊机通常是通过编程控制焊接过程，用于大型汽车部件的焊接。
2. 焊接工具焊接工艺中常用的工具包括焊接枪、电焊头、电极和焊丝等。
这些工具对焊接质量和效率有着重要的影响，因此在选择和使用时需要注意。
3. 焊接工装焊接工装是用于夹持焊件并辅助焊接的设备，包括夹具和夹具板等。
这些设备可以提高焊接效率和质量，并保证焊接件的准确度和一致性。
四、焊接工艺1. 焊接前准备在进行焊接之前，需要对焊接件进行清洁处理，消除表面氧化物和油污等，以确保焊接质量。
此外，还需要对焊接工件的准备和定位进行严格控制，保证焊接位置正确和稳定。
汽轿车焊装简介PPT课件
课程中老师详细讲解了焊装设备 与工具的使用和维护，让我对这
些设备有了更全面的认识。
学员B
我意识到焊装工艺参数对焊接质 量的重要性，今后在工作中我会 更加注重参数的调整和优化。
学员C
本次课程不仅提高了我的专业技能， 来自让我更加关注安全生产和环境保 护，我会将这些知识应用到实际工 作中。
未来发展趋势预测
注意事项
遵守安全操作规程，穿戴防护用品；保持工作场所清洁、整齐；定期检查和维 护设备；对于特殊材料或工艺要求，应进行专门的培训和操作指导。
质量检查标准和验收流程
质量检查标准
焊缝应平整、光滑，无裂纹、气孔、夹渣等缺陷；焊缝尺寸 应符合设计要求；对于重要焊缝，应进行无损检测（如X射线 或超声波检测）。
焊装工艺参数与质量控制
安全生产与环境保护
阐述了焊装工艺参数的选择原则，以及如 何通过合理设置参数来保证焊接质量和提 高生产效率。
强调了焊装作业中的安全生产要求和环境保 护措施，确保学员具备安全意识和环保意识 。
学员心得体会分享
学员A
通过本次课程，我深入了解了汽轿 车焊装工艺的基本知识和操作技能，
对今后的工作有很大的帮助。
母材在焊接前应进行预处理， 包括去除油污、锈迹、氧化皮 等杂质，以及进行必要的坡口 加工。
预处理的方法和要求应根据母 材的种类、厚度和焊接工艺而 定，以确保焊接接头的质量和 稳定性。
对于重要的焊接结构，应对母 材进行严格的检查和测试，以 确保其符合相关标准和要求。
防止材料浪费和环境污染措施
在焊接过程中，应采取有效措施防止 材料浪费，如合理控制焊接参数、减 少加余量等。
和追溯。
03 焊装材料选用与准备
焊丝、焊条等耗材选择依据
焊装车间基础知识
焊装车间基础知识编辑整理：尊敬的读者朋友们：这里是精品文档编辑中心，本文档内容是由我和我的同事精心编辑整理后发布的，发布之前我们对文中内容进行仔细校对，但是难免会有疏漏的地方，但是任然希望（焊装车间基础知识）的内容能够给您的工作和学习带来便利。
同时也真诚的希望收到您的建议和反馈，这将是我们进步的源泉，前进的动力。
本文可编辑可修改，如果觉得对您有帮助请收藏以便随时查阅，最后祝您生活愉快业绩进步，以下为焊装车间基础知识的全部内容。
焊装车间基础知识l、汽车是由发动机、底盘、车身、及电气设备四大部分组成。
2、卡车厂焊装工艺开始于1955年，焊装工艺至今以点焊、弧焊工艺为主，辅以涂胶工艺.3、点焊机器人一般由三个相互关联的部分组成,分别是机械手、、控制系统、和示教系统。
4、工频交流点焊在点焊中应用最广,其中主要规范参数有焊接电流、焊接时间、电极压力及电极头端面尺寸.5、焊接强度检验可通过试片剥离试验或用扁铲对焊接工件进行剔试抽验。
6、电焊点焊压痕深度不仅影响接头强度,而且影响外观质量，所以一般压痕深度不应超过板后厚的15％．20％。
7、焊枪发生回火的主要原因是混合气体的流速小于燃烧速度。
’8、解放新基地的年设计产能为12万辆。
9、乙炔瓶不得靠近电源、热源和火源，与明火距离一般不小于5米。
lO、配电箱l米以内不得存放产品及杂物。
11、焊接质量是外观质量，强度质量和装配质量的总和。
12、车身焊接中，螺母的焊接工艺方式主要采用凸焊.13点焊过程中常见的焊接缺陷有：焊点凹陷过深、焊核偏向一侧、飞溅内／外毛刺、裂纹、电极与焊件黏附、未焊透等.14、点焊过程中产生飞溅的因素有：焊接压力、焊接电流、操作者的操作手法、电极“错牙”、零件间的装配间隙等。
15、点焊机主要有：机体、控制箱、焊接辅具、加压机、冷却水路几部分构成.16、点焊焊接工艺中，焊点强度主要由电流决定.17、焊件表面常见的不利于点焊的缺陷有：油污、锈蚀、杂质、氧化皮等.18、常见的焊点质量检验方法有：外观判断和段开及钻孔检验。
焊接基础知识及常见缺陷培训54页
2 焊装设备
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2 焊装设备
2.3 点焊机器人 机器人系统由以下部分组成： 机器人、连接线缆、机器人控制系统、手持式编程器 、附 加轴（库卡线性滑轨）、定位设备（可选）、软件、附件 ；
在机器人系统中定义了下列坐标系 ： world坐标系 机器人坐标系 工具坐标系 基本坐标系
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2 焊装设备
3
2 焊接的分类
2.2.2 压焊常见的有点焊和凸焊； 2.3 钎焊 2.3.1 钎焊是使用比工件熔点低的金属材料作钎料，将工件 和钎料加热到高于钎料熔点、低于工件熔点的温度，利用 液态钎料润湿工件，填充接口间隙并与工件实现原子间的 相互扩散，从而实现焊接的方法。 2.3.2 钎焊常见的有火焰铜钎焊和激光钎焊
搭接、街头不要求气密、厚度小于3mm的冲压、扎制的薄板构 件。这种方法广泛用于汽车驾驶室、金属车厢复板、家具等低 碳钢产品的焊接。
3.2 一个完整的点焊形成过程包括预压程序，焊接程序，维持 程序，休止程序。在预压阶段没有电流通过，只对母材金属施 加压力。在焊接程序和维持程序中，压力处于一定的数值下， 通过电流，产生热量熔化母材金属，从而形成熔核。在休止程 序中，停止通电，压力也在逐渐减小。
2.4涂胶机： 涂胶机的作用是将桶装密封胶输送到每个用胶点。它
工作原理是通过两个气缸的推力，使压盘将桶内密封胶强 行挤入预定管道里，完成输送过程。 2.5、打号机：
打号机是给白车身打印车身号专用设备，它是利用气 缸的冲击力与压力带动数模使数字打印于车身，并且能够 自动记数。
12
3 点焊
3.3 点焊基本循环作用
Fw
I
Fw
I Fw
Fw
Fw 预压程序
Fw 焊接程序
Fw 维持程序
焊装知识交流
一、焊接基本概念
（三）焊钳型号字母数字表示的意义 焊钳1FSX30-4515的表示意义是： 1FS表示焊钳生产厂家；X表示焊钳型号；30表示预定电 极压力为300kg（或约3000N）；45表示焊钳的空间长 度为450mm；15表示焊钳的空间高度为150mm。 （四）各焊接方法用英文字母表示方法 焊接工艺中，手动悬挂式点焊用 PSW 表示、凸焊用PW 表示、CO2气保护用 OSW 表示、机器人点焊用 RSW 表示、自动焊机点焊 APSW 表示。
三、点焊工艺
尤其是在焊件之间的接触面处，首先熔化，形成 熔化核心。电极与焊件之间的接触电阻也产生热 量，但大部分被水冷的铜合金电极带走，于是电 极与焊件之间接触之间接触处的温度远比焊件之 间接触处为低。正常情况下是达不到熔化温度。 在圆柱体周围的金属因电流密度小，温度不高，
其中靠近熔化核心的金属温度较高，达到塑性状
速达电动车焊装知识交流会
相互学习 共同提高
欢迎参加参加焊装工艺 知识培训的同事！
因为有你们才有速 达电动汽车的美好 明天。
焊装工艺培训内容
一、 二、 三、 四、 五、 六、 七、 八、 焊接基本概念 电阻焊工艺参数 点焊工艺 凸焊工艺 CO2保护焊焊接工艺 螺柱焊接工艺 电极帽修模 常用焊接胶类
（一）概述 凸焊是在一焊件的接合面上预先加工出一个或多个凸起点 ,使其与另一焊件表面相接触、加压，并通电加热，凸起点 压溃后，使这些接触点形成焊点的电阻焊方法。它可以代 替点焊将小零件互相焊接或将小零件焊接到大件上。 （二）凸焊点的形成过程 凸焊是在点焊的基础上发展起来的，凸焊点的形成机理与 点焊基本相似，是点焊的一种变型。 （三）凸焊的优点
六、 螺柱焊接工艺
（一）概述 将金属螺柱或其他类似的紧固件焊于工件上的方法统称螺柱焊。 （二）电弧螺柱焊焊接过程 （1）预压阶段：施加预压力使焊枪内弹簧压缩，螺柱端面紧贴工 件表面。 （2）引弧阶段：螺柱提升，引燃电弧，清洁焊接区镀层及油污。 （3）熔化焊接阶段：在引弧阶段末期，通以更强的焊接电流，熔 化螺柱端头和焊接区。 （4）螺柱下沉阶段：在焊接电弧按预定时间熄灭之前，电磁线圈 去磁，弹簧推动螺柱端头栽入熔合区。 （5）冷却阶段：熔池冷却，焊接完成。
焊装工艺知识概述共56页文档
1、合法而稳定的权力在使用得当时很 少遇到 抵抗。 ——塞 ·约翰 逊 2、权力会使人渐渐失去温厚善良的美 德。— —伯克
3、最大限度地行使权力总是令人反感 ；权力 不易确 定之处 始终存 在着危 险。— —塞·约翰逊 4、权力会奴化一切。——塔西佗
5、虽然权力是一头固执的熊，可是金 子可以 拉着它 的鼻子 走。— —就越加自命不凡。——邓拓 12、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。——爱尔兰 13、知人者智，自知者明。胜人者有力，自胜者强。——老子 14、意志坚强的人能把世界放在手中像泥块一样任意揉捏。——歌德 15、最具挑战性的挑战莫过于提升自我。——迈克尔·F·斯特利
焊装工艺技术
焊装工艺技术焊装工艺技术是指通过焊接与装配的方式来完成工件的制造和加工的技术。
它是整个制造工艺中至关重要的一环，对于产品的质量和性能起着决定性的作用。
下面我们来看看焊装工艺技术的一些基本知识和要点。
首先，焊装工艺技术的基本原则是保证焊接接头的强度和质量。
为了达到这一目标，首先需要正确选择焊接材料和焊接方法。
焊接材料包括焊条、焊丝、焊剂等，其选择应根据工件的材料和要求来确定。
而焊接方法包括手工焊接、自动焊接、半自动焊接等，也应根据工件的形状和要求来选择。
其次，焊装工艺技术的关键是焊接接头的设计和准备。
焊接接头的设计应考虑到接头的类型和形状，以及焊接时的应力和变形等因素。
接头的准备包括对接头的清洁、打磨和预热等，在确保焊接质量的同时也要保证工人的安全。
再次，焊接过程中的控制和操作也是非常重要的。
焊接过程中应控制焊接电流、焊接速度和焊接压力等参数，以确保焊接接头的质量和强度。
操作人员应熟练掌握焊接设备的使用和调整，具备安全意识和防护措施，以防止事故的发生。
此外，焊接后的检验和质量控制也是焊装工艺技术不可或缺的一部分。
焊接完成后应进行外观检查和无损检测，以确保焊接接头的质量和无缺陷。
同时，还应对焊接接头进行质量记录和追溯，以便于后续的跟踪和分析。
在现代制造业中，焊装工艺技术的应用越来越广泛。
无论是汽车、航空、船舶、机械还是建筑等行业，都离不开焊接和装配的过程。
焊装工艺技术的发展也推动了工业自动化的进步，提高了产品的质量和效率。
总之，焊装工艺技术是一门综合性的技术，需要掌握焊接材料的选择、焊接接头的设计、焊接过程的控制和操作，以及焊接后的检验和质量控制等知识和技能。
只有在实际生产中不断积累经验，不断学习和改进，才能不断提高焊装工艺技术的水平，为制造业的发展做出贡献。
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焊装的基本概念及基础介绍焊装的基本概念及基础介绍一、焊接技术及焊装生产线的发展汽车车身是汽车总体的主要组成部分之一。
它是具有复杂型面的壳体零件，是由数百件薄板冲压件通过焊接、铆接或机械连接等工艺方法构成一个完整的白车身车体。
其中焊接是最主要的连接方法。
一般车身有3000-5000个焊点，有几米长的缝焊。
它直接影响着车身质量、生产效率和经济性。
因而提高装配精度和焊接质量是白车身制造的核心工作。
焊接技术水平的高低标志着一个国家汽车工业的技术水平。
在工业发达的汽车大国，焊接技术研制与开发已形成一个相对独立的专业，规模大；水平高；焊接工艺装备的设计与制造已形成了标准化、系列化、通用化。
而在我国则还没有统一的摸式和标准，只是根据具体车型的结构特点、生产纲领、工艺编排和生产环境等综合条件自行设计与制造。
就目前我国汽车生产规模和水平，决定了焊接工装的功能、摸式、结构等均大同小异，具有许多共性。
焊接工装的设计与制造依据是车身产品。
车身产品的描述方式随着科学技术的发展而变化的。
从我国车身制造技术发展的历史来看，九十年代以前，产品开发部门对工装设计是以提供二维车身产品图纸的方式为设计依据的，设计者从图纸上截取焊接夹具定位型面的数据。
而对工装制造是以车身主模型实物的方式为制造依据的。
焊接夹具定位型面的空间尺寸是以主模型翻制的工艺模型为依据在靠模铣上加工出来的。
九十年代后，计算机设计与制造技术在各行各业得到广泛应用，特别是95年以来，随着软件技术、网络工程、电子技术等在国内的迅速发展，产品开发部门将车身产品用三维数字表达，以数学模型方式提供给工装设计制造部门，设计者以产品三维数学模型为依据，通过将CATIA三维设计软件引入焊装设计领域，使焊装设计实现了从二维向三维的跨越，全面实现了焊装项目的三维实体设计，从而为用户提供完整的白车身工装产品。
今后，随着我们将达索公司的DELMIA软件引进焊装工艺规划领域，使我们能真正在统一的三维平台上进行焊装工艺规划、结构设计、工艺资源仿真等各项工作，真正实现焊装产品规划、设计、仿真的数字化集成。
二、焊接夹具的分类及组成把车身冲压件在一定的工艺装备中定形、定位并夹紧，组合成车身分总成及总成，同时利用焊接的方法使其形成整体的过程称为装焊过程。
它是车身的装配和焊接连续进行的一个过程。
装焊过程所使用的夹具称为焊接夹具。
焊接夹具是随着焊接方法发明创造后，焊接结构大量涌现而逐渐形成和发展起来的。
在装焊过程中，特别是对有互换要求或有配合关系的焊接总成，必须用焊接夹具或样板来确定车身的形状、空间尺寸和相互位置。
由于汽车产品的形式与种类繁多，在装焊过程中使用的夹具种类和要求也不一样，因而对生产各种车型的夹具在方案和结构上有着较大的差别。
1、焊接夹具的分类夹具基本上可以分为两大类：一类为通用夹具，是机床附带的可加工多种零件用的通用性夹具，另一类是专用夹具，是为加工某种制件为目的，特殊设计和制造的夹具。
有专用焊机上的专用夹具和不与焊机相配，只是通过某种焊接工艺方法焊接某合件用的专用焊接夹具，它与焊机的联系不是十分紧密。
在成批或大量流水生产中均采用了大量的专用夹具焊接夹具可按焊接工艺方法，夹具的结构、动力来源及生产方式的不同进行分类。
1.1、按焊接工艺方法分类1.1.1、电阻焊夹具制件通过正确定位、夹紧后，采用电阻焊的工艺方法，即利用电流通过焊件时产生的电阻热加热被焊件进行焊接的方式，有点焊、凸焊、缝焊及对焊。
用此类焊接方法焊出的制件焊接变形小，多用于薄板件的焊接上。
在汽车车身制造中大量的采用了该种工艺方法。
夹具的分类是：总装用焊接夹具分总成用焊接夹具点焊夹具合件装配焊接夹具多点焊机焊接夹具焊接样板电阻焊夹具凸焊夹具（又称“T”型焊夹具）缝焊夹具对焊夹具1.1.2、摩擦焊夹具摩擦焊是热源来自两工件的相对运动（通常是相对旋转）。
很大的接触压力和高速的相对旋转使焊接界面迅速加热到焊接温度。
并产生塑性流动，然后由于相互顶锻而形成牢固的接头。
摩擦焊在摩擦过程中，能较好地清除氧化层及夹杂物，焊接表面不易被氧化，组织细密，接头质量高，设备功率小，节省电能。
焊接过程中，焊件需要一定的摩擦压力及顶锻压力，因此要求夹具有较大的夹紧力。
1.1.3、弧焊夹具制件通过正确定位、夹紧后，采用弧焊的工艺方法将被焊件连接起来，所用的夹具为弧焊夹具。
在施焊过程夹具不是受任何外力，但有金属飞溅物溅在夹具上，因此在设计夹具时应注意考虑夹具的保护，尤其是夹具的活动部分必须保护。
另外还应考虑它的导电及引弧。
在焊接过程制件的焊缝中受热集中会产生一定的焊接变形，工艺上可采取一定的措施减小其变形。
在设计夹具时同样要注意这一问题。
1.2、按夹具的结构分类1.2.1、旋转式夹具绕机床主轴旋转的夹具。
如：摩擦焊夹具。
1.2.2、回转式夹具用人工推动夹具工作台绕某一轴转动。
（可分别绕水平轴或垂直轴转动，也可同时既绕水平轴又绕垂直轴转动。
）或通过回转动力、分度机构来实现夹具工作台自动旋转的夹具。
如：焊接转台、凸焊多工位专用机床中成套的焊接夹具。
1.2.3、固定式夹具夹具工作台是固定不动的。
制件的定位、夹紧可采用手动或气动。
工人可绕夹具工作台四周施焊，或者与自动焊接装置、机器人等自动焊接设备匹配使用。
1.2.4、摆动式夹具夹具的工作台可以摆动。
一般是两个位置，使焊缝处于施焊的最佳位置。
1.2.5、移动式夹具夹具底架地脚处装有滚轮，夹具无固定位置，可根据生产要任意移动位置。
很方便灵活。
在中、小批量生产中很适用。
1.3、按动力来源分类1.3.1、手动夹具夹具的夹紧及操作件全部由工人手动操作。
多有用于中、小批量生产及简易夹具。
1.3.2、气动夹具夹具的夹紧件全部或绝大部分是采用压缩空气，气缸来完成动作的，可设计成一个气缸带动多个夹头同时动作的连动夹紧机构，也可以是一个气缸带动单个夹紧器动作，在成批，大量生产中应用极为广泛。
1.3.3、液压夹具夹具的操作件及运动件的动作用中，高压油作动力，有独立的液压站。
一般用于大型工作台及焊接装置上，它的压力大，动作平稳。
1.3.4、气动、液压夹具动力源是气动、液压兼有。
为获得较大的压力采用气顶油的扩力装置。
1.3.5、电磁夹具靠电磁力将所焊接装配的制件夹紧。
1.3.6、真空夹具采用真空吸盘夹紧制件。
1.4、按生产方式分类1.4.1、装配台式夹具车身总成的主要装配焊接工作量是在一台总装夹具上完成的。
构成车身零件、合件、分总成依次装到夹具上它们的定位和夹紧只进行一次，直至车身总成的主要装配焊接工作完毕才从夹具上取下来，夹具是固定的装配台。
适于用单件、小批量生产。
1.4.2、随行夹具在大流水生产中由数台完全相同的夹具组成一条封闭式的多工位装焊生产线，所有夹具均随生产线而移动，生产线每移动一个工位便可向同样的总装夹具上装配不同的零件、合件及分总成，并完成不同的焊接工作。
夹具沿生产线每循环一周即可在夹具上完成一个总成。
这类随行夹具要求在各个夹具上能装出同样的具有互换性要求的总成件。
1.4.3、流水生产线上夹具在一条生产线上由多种不同夹具组成，制件随生产线移动，夹具固定不动，每台夹具所完成的工序内容不同，制件经过每台夹具时均需完成制件在该夹具中的定位夹紧。
属于“多次性”装配定位的夹具。
2、焊接夹具的组成一套完整的焊接夹具不论它是由多少零件组成，结构多么复杂，按其功能都能归纳成以下几部分：定位装置、夹紧装置、辅助装置、夹具体。
这几部分不一定每套夹具全部具有。
各部分功能如下。
2.1、定位装置它是与制件上某部分直接接触的元件或部件，它将按所要制造产品的技术要求限制制件在夹具上，它是保证制造出具有互换性的合格产品的关键部分。
2.2、夹紧装置工件在夹具的夹紧和定位是密切相关的，当制件正确定位后，紧接着就是如何正确夹紧。
在考虑设计夹紧装置时，首先要合理选择夹紧点、夹紧力的作用方向和正确确定夹紧力，然后设计适合的夹紧机构予以保证。
夹紧装置一般由夹紧元件、中间递力机构和力源机构组成。
以结构简单、动作迅速，从自由状态到夹紧仅需几秒钟为特点。
其功能如下:2.2.1、夹紧元件：通过它和制件受压面的直接接触来完成夹紧作用，是夹紧装置的最终执行元件。
2.2.2、力传递机构：它是把力源机构的夹紧作用力传递给夹紧元件，然后由夹紧元件最终完成对工件的夹紧。
其功能为：改变夹紧力的方向；改变夹紧力的大小；保证夹紧机构的工作安全可靠，必须有自锁性能，以便在夹紧作用力一旦消失后，仍能使整个系统处于可靠的夹紧状态。
2.2.3、力源机构：它是产生夹紧作用力的动力机构。
可以是气缸、油缸和人工。
它将制件牢牢地夹在定位元件上或其它支撑元件上，保证制件在焊接过程中不能脱离定位面，制件与定位面之间不能产生相对运动。
2.3、辅助装置除定位、夹紧以外的元件或装置，如：装配工件防失误装置、举升装置、限位装置、保护装置、绝缘装置、移动装置等和水、电器回路，气液动力元件。
它们的功能已在它们的名称中体现。
2.4、夹具体它是焊接夹具的基础部件。
所有的装置均安装在其表面，因此夹具体是定位装置的测量基准又是所有装置的安装基准。
它的质量直接影响定位装置的精度，从而影响整套夹具的精度。
因此对工作台工作平面的平面度和表面粗糙度均有严格的要求。
三、焊接夹具的特点制件在夹具中安装包括定位和夹紧两个过程。
制件的定位就是使同一批制件逐次放置到夹具中都能占据同一位置。
焊接夹具设计同机床夹具设计一样，定位原理和夹紧原则是相同的。
机床夹具是用于切削加工中，而焊接夹具是用于装配焊接。
根据使用要求的不同，设计夹具时有它共同的一面，都同样遵循着六点定位原理，也有其特殊的一面，归纳起来焊接夹具有如下特点：1、焊接夹具是将两个或两个以上的制件准确定位、夹紧后用某种焊接方法将制件焊成一个整体。
在这一过程中无振动，一般夹具不需要承受很大的外力。
但是，如果采用多点焊接工艺或用反作用焊枪焊接工件时，夹具需要承受焊枪的压力。
2、焊接夹具的使用是将两个或两个以上的制件分别放入夹具中。
制件定位、夹紧后用某种焊接工艺方法将制件焊成一个整体的总成件。
被焊总成的制件一般都是按顺序装配，因此每个制件要求有自身独立的定位、夹紧装置，经焊接后几个制件连成一个整体。
夹具应满足制件可单件放入，焊接后的总成件能从夹具中方便的取出。
3、车身覆盖件和内部结构件是薄钢板采用冲压工艺制成的壳体制件，其结构复杂，多为空间曲面曲线，刚性差容易变形。
夹具在制件的若干个断面设立定位、夹紧点，以保证制件正确的空间位置。
4、焊接夹具应保证有足够的焊接空间和较好的焊接可见性，以使工人操作安全、方便。
特别是有转动和移动的夹具，要使工人有足够的空间操作，以免出现人身事故。
5、夹具应该最大限度满足焊接工艺的要求。
不但制件的装、卸要方便，而且在施焊过程中能得到最佳的焊接位置。