汽车设计大作业

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汽车设计作业

第一章汽车总体设计1、按发动机的位置分，乘用车有哪几种布置型式，各自有什么优缺点？乘用车的布置形式：乘用车的布置形式主要有发动机前置前轮驱动（FF）、发动机前置后轮驱动（FR）、发动机后置后轮驱动（RR）三种。

发动机前置前轮驱动乘用车的主要优点：a、有明显的不足转向性能；b、越过障碍的能力高；c、动力总成结构紧凑；d、有利于提高乘坐舒适性； e、有利于提高汽车的机动性；（轴距可以缩短）f、发动机散热条件好；g、行李箱空间大；h、变形容易；i、供暖效率高；j、操纵机构简单；k、整备质量轻；L、制造难度降低。

主要缺点：结构与制造工艺均复杂；（采用等速万向节）前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短；（前桥负荷较后轴重）汽车爬坡能力降低；后轮容易抱死，并引起侧滑；发动机横制时总体布置工作困难，维修保养的接近性差；发生正面碰撞事故，发动机及其附件损失较大，维修费用高。

发动机前置后轮驱动乘用车的主要优点：a、轴荷分配合理，因而有利于提高轮胎的使用寿命；b、前轮不驱动，因而不需要采用等速万向节，并有利于减少制造成本；c、客厢较长，乘坐空间宽敞，行驶平稳；d、上坡行驶时，因驱动轮上的附着力增大，故爬坡能力强；e、有足够大的行李箱空间；f、因变速器与主减速器分开，故拆装、维修容易。

主要缺点：a、地板上有凸起的通道，影响了乘坐舒适性； b、汽车正面与其它物体发生碰撞易导致发动机进入客厢，会使前排乘员受到严重伤害； c、汽车总长较长，整车整备质量增大，影响汽车的燃油经济性和动力性。

发动机后置后轮驱动乘用车的主要优点：a、结构紧凑； b、改善了驾驶员视野； c、改善后排座椅中间座位成员出入的条件d、整车整备质量小；e、乘客座椅能够布置在舒适区内；客厢内地板比较平整；f、爬坡能力强；g、当发动机布置在轴距外时轴距短，机动性能好。

主要缺点：a、后桥负荷重，使汽车具有过多转向的倾向，操纵性变坏； b、前轮附着力小，高速行驶时转向不稳定，影响操纵稳定性；c、行李箱在前部，空间不够大；d、操纵机构复杂； f 、驾驶员不易发现发动机故障；g、发动机工作噪声容易传给成员；h、改装变形困难。

《3.8 设计制作小车(二)》作业设计方案-小学科学教科版17四年级上册

《设计制作小车（二）》作业设计方案（第一课时）一、作业目标1. 帮助学生巩固小车制作的基本知识和技能，提高动手能力。

2. 引导学生通过团队合作，发挥创新思维，设计出功能各异的小车。

3. 培养学生对科学的探索精神，激发对科技的兴趣和热爱。

二、作业内容1. 分组作业：将学生分成若干小组，每组4-5人。

2. 任务布置：每组学生需根据以下材料清单，自行选择合适的材料制作一辆小车，并在规定时间内完成。

材料清单包括不同形状和大小的纸盒、纸板、泡沫板、木条、轮子等。

3. 作业要求* 制作过程中，需注意安全，遵守学校实验室规则。

* 团队合作，发挥创新思维，设计出功能各异的小车。

可参考以下功能要求：行驶距离、行驶速度、转向灵活、稳定性等。

* 提交作业时间：下课前完成并上交作业，拍照或录像均可。

三、作业评价1. 评价标准：小车制作是否符合材料清单要求，是否安全、美观；小车功能是否达到要求；团队合作与创新思维的发挥程度。

2. 评价方式：教师评价与小组互评相结合，根据评价标准对每组作业进行评分。

四、作业反馈1. 教师对学生完成作业情况进行总结反馈，表扬优秀小组和个人，指出存在的问题和改进方向。

2. 鼓励学生对作业进行反思和总结，讨论团队合作中的问题和不足，提出改进建议。

3. 通过课后交流和讨论，增强学生之间的友谊和合作精神，培养学生对科学的热爱和探索精神。

五、课后延伸1. 鼓励学生利用课余时间继续完善小车，尝试不同的材料和方法，探索更多的科技奥秘。

2. 组织学生参加校内外科技比赛或展示活动，为学生提供展示成果和交流学习的平台。

3. 鼓励学生在日常生活中运用所学知识，如利用物理原理设计制作小玩具等，培养学以致用的能力。

通过本次作业，学生将进一步巩固小车制作的基本知识和技能，提高动手能力和创新思维能力，同时培养对科学的热爱和探索精神。

教师应对学生的完成情况进行及时反馈和评价，鼓励学生不断改进和提高，为后续的科学学习和实践打下坚实的基础。

吉林大学汽车设计作业及答案

吉林大学汽车设计作业及答案第一章汽车的总体设计1、按发动机的相对位置分，汽车有哪几种布置型式，各自特点如何？1．发动机前置后轮驱动（FR）·传统布置形式，大多数货车、部分轿车和客车采用。

2．发动机前置前轮驱动（FF）·大多数轿车盛行。

3．发动机后置后轮驱动（RR）·大、中型客车盛行，少数轿车也采用。

4．发动机中置后轮驱动（MR）·方程式赛车和大多数跑车采用，少数大、中型客车也采用。

5．全轮驱动（nWD）·越野汽车特有的布置形式，通常发动机前置，在变速器之后的分动器将动力分别输送给全部驱动轮。

2、简要回答汽车轴距的长短、轮距的大小、前后悬的长短会对汽车的性能产生哪些影响？（1）轴距对整备质量、汽车总长、汽车最小转弯直径、传动轴长度、纵向通过半径等有影响。

当轴距短时，上述各指标减小。

此外，轴距还对轴荷分配、传动轴夹角有影响。

（2）轴距过短会使车厢(箱)长度不足或后悬过长；汽车上坡、制动或加速时轴荷转移过大，使汽车制动性或操纵稳定性变坏；车身纵向角振动增大，对平顺性不利；万向节传动轴的夹角增大。

（3）原则上对发动机排量大的乘用车、载质量或载客量多的货车或客车，轴距取得长。

对机动要求高的汽车，轴距宜取短些。

为满足市场需要，工厂在标准轴距货车的基础上，生产出短轴距和长轴距的变型车。

对于不同轴距变型车的轴距变化，推荐在0．4~0．6m的范围内来确定为宜3、什么叫整车整备质量？汽车装载质量（简称装载量）是如何定义的？车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等），加满燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量。

汽车的载客量：包括驾驶员在内不超过9座汽车的载质量：在硬质良好路面上行驶时所允许的额定载质量4、汽车轴荷分配的基本原则是什么？a、轮胎磨损均匀和寿命相近；（各车轮负荷相近）b、保证足够的附着能力；（驱动桥应有足够大的载荷）c、转向轻便； (转向轴负荷不宜过大)d、良好的操纵稳定性；(转向轴负荷不宜过小)e、动力性和通过性要求。

汽车设计大作业

一、关于中国市场上的紧凑型汽车调研报告近几年，中国的汽车市场异常火爆。

仅过去的五年中，我国的汽车销量就增加了数倍，09年更是一跃成为全球第一大汽车市场，中国已经成为了汽车大国。

但众所周知，我国却并非一个汽车制造强国。

这表现在自主品牌核心技术落后，创新能力不足，缺乏品牌效力等方面。

就目前的中国汽车市场，高端汽车几乎全被外国品牌占领，合资品牌则占据了中端市场的绝对优势，而自主品牌却只能立足于低端市场。

但不可否认的是中国汽车自主品牌是在不断发展壮大的，刨去档次与级别之分，单就汽车销售的整体数量上来看，自主品牌显然已经占据了中国汽车市场的半壁江山。

未来十年，以新能源汽车尤其是电动汽车的发展为契机，我国的自主品牌汽车定会有更大的发展。

为了进一步发展和壮大中国的汽车自主品牌实力，也为了把中国打造成一个汽车强国。

2010年9月工信部调整了今后几年的汽车产业发展政策。

该政策的指导思想是通过政策引导，推动汽车产业的结构调整和资源优化配置，继续坚持发展节能和新能源汽车的方向，并以此为突破口全面提升中国汽车的国际竞争力。

新的汽车产业政策取向旨在推动汽车行业结构调整和兼并重组，促进汽车生产企业实现自主创新战略，不断提升自主研发能力，加快培育自主品牌，大力培育和发展新能源汽车产业，积极推进传统能源汽车的节能减排，妥善解决跟汽车产业快速发展所产生的能源、交通、环境等问题。

到2020年初步建设成汽车产业强国。

为完成这一目标，工信部还制定了以下几个原则。

一是坚持市场导向和政府调控相结合。

在充分发挥市场对资源配置的基础性作用，创造公平竞争市场环境的同时，不断完善政府调控的方式和手段，推动汽车行业结构调整和兼并重组，促进汽车产业健康、可持续发展。

二是坚持引进来和走出去相结合。

既要鼓励和推动内资企业实现自主品牌战略，不断提高自主研发能力和国际竞争力，鼓励中国的企业走出去，又要继续鼓励外资不断扩大投入，提高合资企业技术创新能力，支持外资在华长期发展。

学习项目任务单-第一章-(车辆133班) (1)

4.汽车总体设计需要确定的通过性参数有哪些？
有最小离地间隙hmin，接近角γ1，离去角γ2，纵向通过半径ρ1等。
要求理解的知识点
1.什么是比功率和比转矩？
1）比功率是汽车所装发动机的标定最大功率Pemax与汽车最大总质量ma之比。2）比转矩是汽车所装发动机的最大转矩与汽车总质量之比。
2.如何标定加速时间？
1）优点：滚动阻力小、温升低、胎体缓冲性能和胎面附着性能都比斜交轮胎要好，装车后油耗低、耐磨损寿命长、高速性能好。缺点：制造困难、造假不如斜交轮胎低和不易翻修。2）适应现代汽车对安全、高速、低耗能的发展要求，所以是汽车设计时首选轮胎。
2.什么是轮胎负荷系数？
1）汽车车轮所承受的最大静负荷值与车轮额定负荷值之比。
5.评价汽车制动性参数有哪些？
有制动距离st、平均制动减速度j和行车制动的踏板力及应急制动时的操纵力来评价制动效能。
第四节发动机的选择
要求了解的知识点
1.在汽车整体设计时应考虑发动机的哪些主要性能参数？
1）发动机最大功率Pemax和相应转速2）发动机最大转矩Temax及相应转速nt
2.什么是发动机的适应性参数？
包括动力性参数、燃油经济性、汽车最小转弯半径Dmin、通过性几何参数、操纵稳定性参数、制动性参数和舒适性等。
2.汽车的动力性能包含哪些参数？
汽车动力性包含最高车速、加速时间、上坡能力、比功率和比转矩等。
3.影响汽车最小转弯直径Dmin的因素有哪些
影响汽车Dmin的因素有两类，即与汽车本身有关的因素和法规及使用条件对Dmin的限定。前者包括汽车转向轮最大转角、汽车轴距、轮距以及转向轮数（如全轮转向）等对汽车最小转弯半径均有影响，除此之外，有关的国家法规规定和汽车的使用道路条件对Dmin的确定也是重要的影响因素。

吉林大学2019-2020学年第一学期期末考试《汽车设计基础》大作业参考答案

吉林大学网络教育学院2019-2020学年第一学期期末考试《汽车设计基础》大作业学生姓名专业层次年级学号学习中心成绩年月日作业完成要求：大作业要求学生手写，提供手写文档的清晰扫描图片，并将图片添加到word 文档内，最终wod文档上传平台，不允许学生提交其他格式文件（如JPG，RAR等非word 文档格式），如有雷同、抄袭成绩按不及格处理。

一、名词解释（每小题2分，共20分）1、汽车总质量：是指汽车装备齐全，并按规定装满客（包括驾驶员）、货时的重量。

2、最小转弯直径：是指汽车转弯行驶且方向盘转到极限位置时，汽车前外轮、后内轮、最远点、最近点等分别形成的轨迹圆直径。

3、汽车整备质量：亦即我们以前惯称的“空车重量”。

：指汽车载质量与整车整备质量的比值。

4、汽车质量系数m05、轮胎负荷系数：是一组标示轮胎的类型与规格，标示在胎面侧方的数字或者英文字母，主要显示轮胎的基本性能等。

6、轴荷分配：是指汽车的质量分配到前后轴上的比例，一般以百分比表示，它分为空载和满载两组数据。

它分为空载和满载两组数据。

7、汽车燃油经济性：是指以最小的燃油消耗量完成单位运输工作的能力。

8、离合器后备系数：是离合器的重要参数，它反映离合器传递最大扭矩的可靠程度。

9、扭转减震器的角刚度：是指离合器从动片相对于其从动盘毂转1rad所需的转矩值。

10、变速器中心距：由变速范围、额定功率和外形尺寸等等因素而定。

二、简答题（每小题6分，共60分）1、简述汽车新产品开发的流程。

答：规划阶段、开发阶段、生产准备阶段、生产阶段。

2、在进行汽车总布置草图设计中，主要应进行那些运动校核？答：转向传动机构与悬架运动的校核：作转向轮跳动图；根据悬架跳动量，作传动轴跳动图。

原则上有相对运动的地方都要进行运动干涉校核。

五座中级汽车设计大作业

五座中级汽车设计大作业-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN汽车总体设计——五座中级轿车设计学号： ***姓名： ***前言本次的大作业是进行中级五座轿车的设计，其中的大部分资料就在《汽车设计》课本上得到的，但是有的地方不是特别明确，所以在汽车之家的网站上查询了一些现在关注度比较高的中型车的各项参数，比如大众cc，大众迈腾、别克君越和丰田锐志，对德国车、美国车、日本车的质量尺寸参数都拿来做了参考，选取了一些参数。

但是也发现了许多实际参数和课本上不同的地方。

比如说对汽车整备质量的计算，课本上表1-3对中型车（发动机排量）人均整备质量值是之间，五座轿车的最大整备质量大概就是左右，但是别克君越的整备质量达到了接近。

相差比较多的还有燃油经济性参数，对发动机排量的汽车百公里燃油消耗量在10-16L/100km，但是在大多数的车型中，燃油消耗量都没有这么大，特别是大众迈腾的百公里燃油消耗量只有100km。

所以在这次的设计中，我没有完全按照课本上所给公式或是图表中的可取范围值进行设计，比如整备质量和燃油经济性参数都有了一些变动。

一汽车形式的选择整车总布置设计的任务(1) 从技术先进性、生产合理性和使用要求出发，正确选择性能指标、质量和主要尺寸参数，提出总体设计方案，为各部件设计提供整车参数和设计要求；(2) 对各部件进行合理布置和运动校核；(3) 对整车性能进行计算和控制，保证汽车主要性能指标实现；(4) 协调好整车与总成之间的匹配关系，配合总成完成布置设计，使整车的性能、可靠性达到设计要求。

设计原则、目标（1）汽车的选型应根据汽车型谱、市场需求、产品的技术发展趋势和企业的产品发展规划进行。

（2）选型应在对同类型产品进行深入的市场调查、使用调查、生产工艺调查、样车结构分析与性能分析及全面的技术、进行分析的基础上进行（3）应从已有的基础出发，对原有车型和引进的样车进行分析比较，继承优点，消除缺陷，采用已有且成熟可靠的先进技术与结构，开发新车型。

《设计制作小车(二)作业设计方案-2023-2024学年科学教科版2017》

《设计制作小车（二）》作业设计方案第一课时一、设计背景随着科技的不断发展，小车设计制作已经成为一种越来越受欢迎的教育活动。

通过设计制作小车，学生可以在实践中学习和掌握有关机械结构、电路原理等知识，培养他们的动手能力和创新思维。

本次作业设计将引导学生利用各种材料和技术，设计制作一个具有完整功能的小车，旨在激发学生的创造力和学习兴趣。

二、作业目标1.了解小车设计的基本原理和流程。

2.掌握搭建小车的基本技巧和工具使用方法。

3.学习如何设计小车的电路控制系统。

4.培养动手能力和解决问题的能力。

5.在合作中学会互相协作和沟通。

三、作业内容1.学生需组成2-3人小组，共同设计制作一个小车。

2.小车的外形、结构和功能可以自由发挥，但需包含基本的移动功能。

3.小车需要搭建电路控制系统，可以通过遥控、蓝牙等方式控制小车的移动。

4.在设计过程中，学生需要记录每一步的设计思路、材料选用和制作过程，并编写相关文档。

5.作业完成后，学生需要进行小车的展示和演示，展示小车的功能和设计思路。

四、作业步骤1.确定小组成员和组长，讨论小车的设计理念和功能设想。

2.设计小车的外形和结构，选择适合的材料和工具。

3.搭建小车的机械结构，确保结构稳固和运动自如。

4.设计小车的电路控制系统，包括电机、传感器、控制板等元件的连接和编程。

5.调试小车的功能和控制系统，确保小车的正常运行。

6.完善小车的外观和功能，准备展示和演示所需材料。

7.展示小车的功能和设计思路，向同学和老师展示小车的特点和创意。

五、评分标准1.小车的外形和结构是否美观、稳固。

2.小车的功能是否完整、灵活。

3.小车的电路控制系统是否稳定、灵敏。

4.小组合作和协作能力是否好。

5.小组的展示和演示是否简洁、详细。

六、作业要求1.作业设计方案需在规定时间内完成。

2.小组成员需积极合作，共同完成小车的设计制作。

3.小组需按照作业要求，完成小车的设计和展示。

4.小组需按照评分标准，对作业进行自我评价和改进。

《设计制作小车(一)作业设计方案-2023-2024学年科学苏教版》

《设计制作小车（一）》作业设计方案第一课时一、设计目的：本次作业旨在培养学生动手能力和创造力，通过设计和制作小车，让学生深入了解机械结构和原理，并锻炼他们的动手能力和团队合作意识。

二、设计内容：1. 学生将会设计和制作一辆小车模型，通过搭建车身、安装轮子和引擎等部件，完成一个完整的小车模型。

2. 学生需在规定的材料内，自行设计小车的外形和结构，并确保小车具备基本的运动功能。

三、设计要求：1. 小车的结构稳固，材料耐用，轮子灵活转动，模型整体外观符合设计要求。

2. 小车的轮子和引擎需要能够顺利运转，小车能够在平整的地面上行驶。

3. 学生需提交小车的设计图纸和制作过程记录，并展示小车的运行效果。

四、设计步骤：1. 设计阶段：学生根据老师提供的设计要求，进行小车外形和结构设计。

可以参考现有的小车模型，也可以发挥自己的想象力进行创意设计。

学生需要画出小车的设计图纸，标明材料、尺寸和结构等细节。

时间：1天2. 采购材料：学生根据设计图纸确定所需的材料和工具，前往市场购买。

常用的材料包括木板、螺丝、轮子等，工具包括锯、尺、螺丝刀等。

时间：1天3. 制作阶段：学生根据设计图纸，开始制作小车模型。

首先搭建车身框架，然后安装轮子和引擎等部件。

学生需注意材料的使用和加工技巧，确保小车的结构稳固。

时间：2天4. 测试阶段：学生完成小车模型后，进行测试。

测试包括检查小车的稳定性、轮子的转动情况和引擎的运转效果等。

学生需调整和改进小车的结构，确保小车能够顺利行驶。

时间：1天五、评价标准：1. 设计复杂性：小车的设计是否创新，是否符合基本的机械原理。

2. 制作质量：小车的结构稳固，材料选用是否合适，工艺是否精细。

3. 运行效果：小车的轮子是否能够顺利转动，引擎是否能够正常运转，小车能否顺利行驶。

4. 创意和表现力：学生在设计和制作过程中是否展现出创意和团队合作精神。

六、总结：通过本次作业，学生将会深入了解机械结构和原理，锻炼他们的动手能力和团队合作意识。

《3.7 设计制作小车(一)》作业设计方案-小学科学教科版17四年级上册

《设计制作小车（一）》作业设计方案（第一课时）一、作业目标本次作业旨在帮助学生巩固和运用所学的科学知识，提高他们的动手能力和创新思维，培养他们的团队合作精神。

二、作业内容1. 小组合作，设计一款小车，要求能够行驶一段预设的距离，并能够转弯。

小车的设计应包括车体材料、动力装置、传动装置和转向装置等。

2. 每个小组需提交一份设计图纸，包括小车的整体结构、各部分名称和功能、以及制作过程中可能出现的问题及解决方案。

3. 在制作过程中，小组成员需密切配合，共同解决问题，完成任务。

三、作业要求1. 小组合作：学生需以小组为单位完成作业，每组不超过4人。

每个小组需推选一名组长，负责协调组内分工和任务分配。

2. 创意设计：小车的设计应体现学生的创新思维和想象力，鼓励多元化的设计方案。

3. 科学合理：小车的设计和制作应符合科学原理，不得使用违规材料或违反安全规定。

4. 时间限制：本作业需在两周内完成，请学生合理安排时间。

5. 提交材料：每个小组需提交设计图纸和制作过程中的照片，以供教师评价和反馈。

四、作业评价1. 图纸评价：教师将根据设计图纸的完整性、科学性和创新性进行评价，打分。

2. 制作质量：教师将根据小车的实际制作质量，如结构稳定性、动力装置效率、传动装置流畅性等进行评价，打分。

3. 团队合作：教师将根据小组内成员的协作程度、问题解决能力等进行评价，打分。

4. 创新思维：教师将观察学生在设计制作过程中的表现，如是否能够提出新颖的设计方案、解决问题的方法等，给予肯定和鼓励。

五、作业反馈1. 学生反馈：学生将根据教师的评价和反馈，了解自己的优点和不足，明确后续改进的方向。

同时，学生也将听取教师的建议，为后续的小车制作（二）做好准备。

2. 教师反馈：教师将根据学生的完成情况，给予针对性的指导建议，帮助学生在后续的学习中不断提高。

同时，教师也将根据评价结果，对教学内容和方法进行反思和调整，以提高教学质量。

通过本次作业，学生将能够运用所学的科学知识，提高动手能力和创新思维，培养团队合作精神。

汽车设计课程大作业(7天有效,请及时)共7页word资料

《汽车设计》学院：现代科技学院专业：机械设计制造及其自动化班级：2019级02班学号：2019614270216姓名：吕军伟1 汽车的总体设计1.1汽车总体设计的一般顺序(1)调查研究与初始决策；其任务是选定设计目标，并制定产品设计工作方针及设计原则，调查研究的内容应包括：老产品在服役中的表现及用户意见；当前本行业与相关行业的技术发展，特别是竞争对手的新产品与新技术；材料、零部件、设备和工具等行业可能提供的条件；本企业在科研、开发及生产方面所取得的新成果等等，它们对新产品设计是很有价值的。

(2)总体方案设计；其任务是根据领导决策所选定的目标及对开发目标制定的工作方针、设计原则等主导思想提出移车设想，因此又称为概念设计或构思设计。

为此要绘制不同的总体方案图（比例为1：10）供选择。

在总体方案图上进行初步布置和分析，对主要总成只画出大轮廓而突出各方案间的主要差别，使方案对比简明清晰。

经过方案论证选出其中最佳者。

(3)绘制总布置草图，确定整车主要尺寸、质量参数与性能指标以及各总成的基本型式。

在总布置草图上要较准确地画出各总成及部件的外形和尺寸并进行仔细的布置，对轴荷分配和质心高度作计算与调整，训便较准确地确定汽车的轴距、轮距、总长、总宽、总高、离地间隙、货厢或车身地板高度等，并使之符合有关标准和法规；进行性能计算及参数匹配。

(4)车身造型设计及绘制车身布置图：绘制不同外形、不同方向、不同色彩的车身外形图．制作相应造型的1：10整车模型；从中选优后再制作精确模型。

经征求意见、工艺分析评审及风洞试验后作进一步修改，审定后用三坐标测量仪测量车身模型坐标点。

(5)编写设计任务书：作为对以后的设计、试验及工艺准备的指导和依据。

其内容常包括：任务来源、设计原则和设计依据；产品的用途及使用条件；汽车型号、承载容量、布置型式及主要技术指标和参数，包括空车及满载下的整车尺寸、轴荷及性能参数，有关的可靠性指标及环保指标等；各总成及部件的结构型式和特性参数；标准化、通用化、系列化水平及变型方案；拟采用的新技术、新结构、新装备、新材料和新工艺；维修、保养及其方便性的要求；续驶里程；生产规划、设备条件及预期制造成本和技术经济预恻等。

汽车设计基础(大作业)

一、概念题（每题6分，共30分）1.离合器后备系数答：离合器所能传递的最大静摩擦力矩与发动机最大转矩之比。

2.差速器锁紧系数答：差速器的内摩擦力矩与差速器壳接受的转矩之比3.比摩擦力答：比摩擦力，即衬片（块）单位摩擦面积的制动器摩擦力4.转向器的正效率答：功率从转向轴输入，经转向摇臂轴输出所求得的效率称为正效率5.悬架的动挠度答：指从满载静平衡位置开始悬架压缩到结构允许的最大变形（通常指缓冲块压缩到其自由高度的1/2或1/3）时，车轮中心相对车架（或车身）的垂直位移。

二、问答题（每题10分，共70分）1、变速器齿轮模数选取的一般原则是什么？答：选用模数的原则：在变速器中心距相同的条件下，选取较小的模数，就可以增加齿轮的齿数，同时增加齿宽可使齿轮啮合的重合度增加，并减少齿轮噪声，所以为了减少噪声应合理减小模数，同时增加吃宽；为了使质量小些，应该增加模数，同时减小齿宽；从工艺方面考虑，各档齿轮应该选用一种模数，而从强度方面考虑，各档齿轮应有不同的模数；减少乘用车齿轮工作噪声有较为重要的意义，因此齿轮的模数应该选得小些；对货车，减少质量比减少噪声更重要，故齿轮应该选用大些的模数；变速器低档齿轮应选用大些的模数，其他挡位选用另一种模数。

少数情况下，汽车变速器各档齿轮均选用相同的模数。

2、钢板弹簧长度L的选取与哪些因素有关？答：增加钢板弹簧长度L能显著降低弹簧应力，提高使用寿命；降低弹簧刚度，改善汽车行驶平顺性；在垂直刚度给的条件下，又能明显增加钢板弹簧上的纵向角刚度，减少车轮扭转力矩所引起的弹簧变形；但会在汽车布置时产生困难。

3、双轴汽车的双回路制动系统有哪几种分路形式？其结构特点如何？答：（1）一轴对一轴II型；（2）交叉X型；（3）一轴半对半轴HI型；（4）半轴一轮对半轴一轮LL型；（5）双半轴对双半轴HH型。

特点：II型管路布置较为简单，成本低。

X型的结构也很简单，直行制动时任一回路失效，剩余的总制动力都能保持正常值的一半，但是一旦某一管路损坏造成制动力不对称，此时前轮将朝制动力大的一边绕主销转动，使汽车丧失稳定性。

（整理）汽车设计作业.

（整理）汽车设计作业.5、传动轴的临界转速：指当传动轴的工作转速接近于其弯曲固有振动频率时，即出现共振现象，以致振幅急剧增加而引起传动轴这段时的转速，它决定于传动轴的尺寸、结构及其支承情况。

答、优点：能较好的隔绝发动机的气味和热量，客车中、前部基本不受发动机工作噪声和振动的影响；检修发动机方便；轴荷分配合理；同时由于后桥簧上质量与簧下质量之比增大，可改善车厢后部的乘坐舒适性；当发动机横置时，车厢面积利用较好，并且布置座椅受发动机影响较小；作为城市间客车使用时，能够在地板下方和客车全宽范围内设立体积很大的行李箱；作为市内客车不需要行李箱时，因后桥前面的地板下方没有传动轴，则可以降低地板高度，乘客上、下车方便；传动轴长度短。

缺点：发动机的冷却条件不好，必须采用冷却效果强的散热器；动力总成的操纵机构复杂；驾驶员不容易发现发动机故障。

3、简述离合器的设计要求。

答、1）在任何行驶条件下，即能可靠地传递发动机的最大转距，并有适当的转矩储备，又能防止传动系过载。

2）接合时要完全、平顺、柔和，保证汽车起步时没有抖动和冲击。

3）分离时要迅速、彻底。

4）从动部分转动惯量要小，以减轻换挡时变速器齿轮间的冲击，便于换挡和减小同步器的磨损。

5）应有足够的吸热能力和良好的通风散热效果，以保证工作温度不致过高，延长其使用寿命。

6）应能避免和衰减传动系的扭转振动，并具有吸收振动、缓和冲击和降低噪声的能力7）操纵轻便、准确，以减轻驾驶员的疲劳。

8）作用在从动盘上的总压力和摩擦材料的摩擦因数在离合器工作过程中变化要尽可能小，以保证有稳定的工作性能。

9）具有足够的强度和良好的动平衡，以保证其工作可靠、使用寿命长。

10）结构应简单、紧凑，质量小，制造工艺性好，拆装、维修、调整方便等。

4、国内膜片弹簧采用什么材料？一般采用哪些工艺方法提高它的工作性能？答、国内膜片弹簧一般采用60SiMnA或50CrV A等优质高精度钢板材料。

一般采用强压处理提高其承载能力，对膜片弹簧的凹面或双面进行喷丸处理以提高其承载能力和疲劳强度，对分离指的端部进行高频淬火、喷镀铬合金和镀镉或四氟乙烯以提高分离指的耐磨性。

汽车总体设计大作业-机制0910班

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一．电动汽车在国内市场的状况调查
1背景
据近期海外权威机构预测，到 2010 年全球汽车保有量将接近 10 亿辆，而到 2015 年这一数字还将增加 20%，将超过 12 亿辆。笔者臆想，如果将其这 12 亿辆汽车首尾相连接，恐怕能绕地球几圈吧。自 2006 年起，中国取代日本成为仅次于美国的世界第二大新车消费市场。2030 年将超过美国，位列第一。中国消费者对汽车有着巨大需求，在未来相当长一段时间里，中国汽车市场将继续保持世界上最快速发展的态势。另据悉，截止到今年 9 月底，全国机动车保有量为 1.68 亿辆，与 2007 年底相比，增加 826 万辆，增长 5.2％。2015 年全国机动车保有量将超过 2 亿辆以上。到 2030 年，中国的乘用车总量接近 3 亿辆，约占当时世界汽车总量的 30％以上。根据预测，2010 年，中国国内石油需求将达到 3.8 亿吨，届时，国内有能力自产 2 亿吨，替代 1000 万吨，进口 1.7 亿吨；2020 年，国内需求将达到 5 亿吨以上，自产约 2.5 亿吨左右，替代 3000 余万吨，进口 2 亿多吨。如果中国的汽车业以当前 12％的年均增长率发展，如此庞大的汽车数量将对能源和环境产生巨大压力。中国在 2030 年将需要进口近 10 亿吨石油来提供汽车燃油。我国虽然不是全球最大的汽车使用国，但是却是全球第二大石油耗国。按传统交通能源动力系统发展下去，不可持续中国这个泱泱汽车大国的兴起。地球上能源是有限的，尤其石油资源是不可再生的，因此石油成为全球性战略物资。能源紧缺是全人类面临的日益严重而紧迫的问题，是一个全球性战略问题，关系到全球经济安全和军事安全。曾有一些专家曾经估计，全球能源矿产资源仅够支撑不到 100 年；而我国的石油只能支持国内消耗 30 年，煤炭最多能支撑 100 年。目前，在我国每年有 85%的汽油和 20%的柴油被汽车烧掉，汽车无疑成为了能源消耗大户，能源紧张与汽车行业发展的关系十分密切。如果中国的人均汽车拥有量追上美国，中国的道路上就会奔跑着 6 亿多辆小汽车，这一数字将超过世界其它国家小汽车数量的总和，对能源的需求将不言而喻，中国必将成为第一大油耗和石油进口国。从我国油耗总量来看，继美国之后，取代日本成为全球第二大石油消费国，原油消费年均增长率为 6%以上，与国际通行的石油消费强度比较，我国石油消费强度为 0.19，大体相当于日本的 4 倍，欧洲的 3 倍，美国的 2 倍；从我国单车油耗量来看，我国平均单车所耗油的实际值约 2.5 吨，比美国高 10-25%，比日本高 1 倍以上。中国能源问题已经成为国民经济发展的战略问题，从国家安全角度看，石油资源已经和国家安全紧密联系起来，能源资源的稳定供应始终是一个国家特别是依赖进口的国家关注的重点，并成为中国能源安全战略的核心内容。实现我国交通能源动力系统转型已是大势所趋，新能源汽车拥有广阔的市场前景。如果中国采用一系列先进技术，包括电动汽车、压缩天然气汽车和以天然气为燃料的内燃机技术，到 2030 年，中国汽车的二氧化碳排放总量有可能降低 45％。如果电动汽车在 2030 年占中国全部乘用车的 30％，届时中国将节省其石油总需求量的 10％。如果到 2030 年电动汽车能实现 30％的市场占有率，市场规模将达到 1.5 万亿元以上。不久前，麦肯锡公司用了 8 个多月时间研究北美、欧洲、中国和印度的乘用车市场后，在其研究报告《中国蓄势待发：电动汽车的机遇》认为：在传统汽车行业，中国落后世界领先水平几十年，但在电动汽车等新能源汽车领域，大家处于相同起跑线，中国有成本和市场优势，有潜力和有可能在全球电动汽车市场取得领先地位。在大力推行节能减排的大趋势下，

汽车设计作业

汽车设计作业1

汽车设计作业1汽车设计作业1拟开发一款轴距2600mm前置前驱5座轿车，要求能在良好铺装路面高速行驶，试初选其：1、总长、总宽、最小离地间隙、室内高、车顶高、总高、轮距；总长：乘用车总长与轴距的关系为La=L/C（对于前置前驱车C的取值范围为0.62~0.66，这里我取0.62）故总长取La=2600/0.62≈4194mm总宽：乘用车总宽Ba与车辆总长La的关系Ba=（La/3）+195mm±60mm=（4194/3）+195±60=1533~1653mm经检查Ba的范围满足后座三人的乘用车总宽不小于1410mm的要求故总宽取Ba=1580mm最小离地间隙：一般来说，轿车的最小离地间隙的范围为110~150mm故最小离地间隙取130mm室内高：由座位高、乘员上身长和头部及头上部空间构成的室内高hb一般在1120~1380mm故室内高取1200mm车顶高：车顶造型高度ht大约在20~40mm故车顶高取35mm总高：轿车总高与最小离地间隙、室内高、车顶高、地板及下部零件高都有关系地板及下部零件高取100mm故总高累加得1465mm轮距：根据教科书上表1-2各类汽车的轴距与轮距，由轴距条件2600mm知该乘用车排量大致为 1.6~2.5L，对应的轮距为1300~1500mm一般来说，前轮距会选得比后轮距略大一些故前轮距取1430mm；后轮距取1400mm2、发动机排量、空气阻力系数、假定汽车正面投影面积为2.0m2时发动机的最大功率发动机排量根据轴距判断该乘用车适合匹配的发动机排量为1.6~2.5L根据其在良好路面高速行驶的动力性需求故发动机排量取2.0L空气阻力系数一般轿车的空气阻力系数为0.3左右故空气阻力系数初选0.29假定汽车正面投影面积为2.0m2时发动机的最大功率根据书上式子1-1，可依据设计汽车应达到的最高车速，估算发动机最大功率得最大功率为56kw3、整车整备质量、总质量、前轴和后轴的轴荷分配整车整备质量：由表1-3乘用车人均整备质量值得1.6~2.5L排量的轿车人均整备质量值为0.21~0.29t/人此处取0.25故整车整备质量m0=5×0.25=1.25t总质量：乘用车总质量ma由整备质量m0、乘员和驾驶员质量及乘员行李质量三部分组成。