现浇段、湿接缝、横隔板二级交底
横隔板,湿接缝施工技术交底
3.焊接、搭接要求：焊接、搭接质量应满足单面焊焊缝长度不小于10d、双面焊缝长不小于5d、搭接长不小于35d，焊缝应饱满无焊渣。焊接应采用J502焊条。
2、 在钢筋外侧或下侧要放保护层垫块，保证钢筋保护层符合要求。
3、 横隔板对拉采用左右上下对称对拉，防止模板变形，一个横隔板不少于三道拉杆。
4、 湿接缝对拉杆采用左右对称对拉，每50cm一道，上方用槽钢和小方木垫起来然后再紧拉杆。
5、 在模板合模前必须打油，严禁在安装好的模板上刷油，防止油污钢筋，影响钢筋和砼结合。合模前要报检，合模完毕要报检，符合要求后方可进行下道工序。
砼浇筑
砼用运输车运送到浇筑部位，在梁板上安放钢板，存放砼，在用铁锹将砼送到浇筑部位，横隔板要分两次浇筑，一次浇筑一半，打振捣棒，砼无气泡上浮，表面泛浆即可进行下道浇筑。湿接缝浇筑时，要注意翼缘板位置要多振捣，保证新旧砼的良好结合，振捣要密实，不漏振不过振，在浇筑完毕后，要收面，要与梁板边缘平齐，表面要平整。在砼浇筑时要时刻观察模板有无变形和漏浆，对拉杆是否松动，如有发现，要及时处理，处理部位要重新振捣。
1、混凝土外观质量保证措施
为保证盖梁混凝土表面光泽及颜色一致，施工中将采用同一品牌的水泥及脱模剂，另外我们在施工中还将重视以下几点，即：严格控制混凝土的配制计量工作；严格控制混凝土的坍落度、和易性及搅拌时间；选用有经验的工人进行混凝土振捣，既防止欠振影响混凝土强度，表面出现气泡，又避免因过振而产生的混凝土离析现象；严格进行混凝土的养生。
横隔板、纵向湿接缝、现浇连续段 技术交底
2横隔板现浇段施工。
2.1 钢筋
2.1.1T梁安装时横向连接多是临时焊接数根钢筋，钢筋数量和焊缝质量均不能满足设计要求。故首先是按设计要求焊接N1、N2筋。一定要重视增强梁横向连接，深圳已发生梁侧翻造成一死一伤的惨痛教训。
2.1.2 N1、N2筋均采用单面焊接，设计为搭接焊，实际为帮条焊。钢筋很可能轴线不一致，参考设计图N1、N2筋焊接大样弯曲图，确保连接钢筋轴线保持一致。焊缝长度不小于10d，其中N1筋焊缝长度不小于10×28mm=280mm，N2筋焊缝长度不小于10×25mm=250mm。
3.3 预留人孔。
4、现浇连续段施工。
4.1相邻梁肋及翼板伸出的钢筋，直径Φ10mm采用绑扎连接，直径Φ10mm以上的均采用单面焊接，焊缝长度不小于10d。
4.2 注意用通用图p024 C-C,E-E图检查连续段配筋。两图N1筋数量不一致，前者N1为3根，后者N1为5根，明细表为5根，故要求按5根施工。
交底工序或工程名称横隔板纵向湿接缝现浇连续段l25m交底时间参加对象及人数交底人交底地点记录人交底内容摘要
技术交底会ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ纪要
项目名称：编 号 ：
单位名称：合同段：
交底工序或
工程名称
横隔板、纵向湿接缝、现浇连续段（L=25m）
交底时间
年 月 日
参加对象
及人数
共人
交底人
交底地点
记录人
交底内容摘要：
1施工步骤，详见设计图第三册第二分册通用图p027。
6、未尽事宜请查看设计图和规范。
5 通用部分
5.1 注意新旧混凝土接触面凿毛。
5.2 注意钢筋除锈，岭预先弯曲确保轴线保持一致。
5.3 注意核对钢筋数量，钢筋间距。务必满足设计图纸。
桥面梁湿接缝、横隔板施工安全技术交底
桥面系湿接缝、横隔板施工安全技术交底交底内容：1施工措施1.1、施工准备1.1.1、施工前组织作业人员进行培训、学习并落实岗位责任制。
1.1.2、各施工队对供水、供电等进行一次检查，做好过维修工作，注意防火、防毒，确保施工顺利进行。
1.1.3、施工中所需工具，材料、保温材料应提前组织进场，并妥善加以保管使用。
1.2、钢筋工程施工措施1.2.1、钢筋在运输、加工过程中注意避免刻痕、撞击等缺陷。
1.2.2、现场桥面钢筋焊接在室外进行应采取防雨挡风措施，减少焊件温度值，焊接后的接头严禁立刻接触雨水。
当最低焊接气温低于－20℃时，停止焊接。
1.2.3、低温焊接时，除遵守常温焊接的有关规定外，应调整焊接工艺参数，使焊缝和热影响区缓慢冷却。
1.2.4、负温条件下的电弧焊1.2.4.1、进行帮条焊或搭接平焊时，第一层焊缝，先从中间引弧，再向两端运弧；平焊时，应从中间向两端施焊；立焊时，先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧。
以便接头端部的钢筋达到一定的预热效果。
在以后各层焊缝的焊接时，采取分层控温施焊接。
层间温度控制在150-350℃之间，以起到缓冷的作用。
1.2.4.2、Ⅱ级钢筋电弧焊接头进行多层施焊时，采用“回火焊道施焊法”，即最后回火焊道的长度比前层焊道在两端各缩短4-6mm，以消除或减少前层焊道及过热区的淬硬组织，以改善接头的性能。
1.2.4.3、焊接电流略微增大，焊接速度适当减慢。
1.2.4.4、钢筋负温电弧焊焊接参数见附表1。
1.3、混凝土工程施工措施拌合机出料时混凝土的温度不低于10℃,运输到工地时入模温度不低于5℃。
混凝土入模前，应测定混凝土的温度、坍落度、含气量及泌水率等性能，符合设计或配合比要求时方可浇筑，并做好相关的检查记录，保证混凝土的入模温度不得低于5℃。
1.4、横隔板及湿接缝施工横隔板及湿接缝混凝土施工尽量避开雨雪天气，并尽可能安排在10：00～17：00之间进行，一天中温度最低时不允许浇筑混凝土。
墩顶湿接头、横隔板及纵向接缝技术交底
桥梁桥面系连接施工技术交底一、施工工艺（一）、横隔板施工1、钢筋焊接1）、现浇部分横隔板钢筋严格按照图纸下料；2）、现浇部分横隔板钢筋与预制箱梁伸出钢筋采用单面焊连接，焊缝长度不小于10d+2cm；3）、两对应预制箱梁伸出钢筋必须调直后再进行焊接；4）、现浇部分横隔板钢筋与预制箱梁伸出钢筋最好采用内侧水平焊接，如不能保证砼浇筑时振捣棒的伸入，可采用上下焊接。
2、模板施工模板采用厚度15mm的高压形成的竹胶板，板壁表面光滑，无编织的席子花印。
模板安装：梁顶面设置2根10×10cm方木，底模下设2根5×10cm方木，在模板外侧各采用2根φ10钢筋作为拉筋下部套在底模方木上，上部套在梁顶方木上，增加模板刚度。
模板接头接缝处贴好双面胶条，保证联接密贴，不得漏浆。
模板拆除：在拆模前，悬挂吊篮。
作业人员在吊篮内拆下拉杆螺栓，拆除侧模及底模。
（二）、湿接缝施工1、钢筋焊接1）、钢筋要严格按照图纸下料；2）、现浇部分横隔板钢筋与预制箱梁伸出钢筋采用单面焊连接，焊缝长度不小于10d+2cm；3）、现浇部分钢筋接头向上，每相邻两根钢筋绑扎1根焊接1根；4）、环形筋及所穿其内的纵向筋要严格按照图纸所示的位置与间距施工。
2、模板施工模板使用厚度15mm的高压形成的竹胶板，板壁表面光滑，无编织的席子花印。
施工中采用吊模施工工艺，模板上预留吊模孔，安装模板时采用吊筋穿塑料管固定模板，以便于拆除模板。
模板接头接缝处安放海绵条，贴好胶条，保证联接密贴，不得漏浆。
3、安装湿接纵缝模板的作业程序及要求：用两根绳索从桥面纵缝内垂直桥下，每节模板的两端各用一根垂绳系住，并把各吊筋穿入模板的吊筋孔内。
之后从梁缝内将底模提起，到位后将吊筋紧固在桥面方木上。
吊筋一定要拉紧，不可有松弛，保证灌筑砼后底模不可下坠、离缝、跑浆。
模板的横向接头在桥面上用胶带粘贴好。
拆模的方法是在每节模的两端吊孔处将吊筋用绳索系住，从吊孔内向下重击模板，使模板剥离，下落模板至地面。
湿接缝、湿接头、横隔板技术交底
1、准备工作
⑴凿毛
在箱梁拆模以后，立即组织人员对梁头及翼板外缘进行凿毛，以露出新鲜混凝土为准，在浇筑混凝土时湿润表面，以保证新老混凝土的良好结合。
⑵测量高程
为保证箱梁顶面高程符合设计要求，湿接头施工之前，测量人员必须复核梁顶面高程，如安装误差较大，立即暂停该湿接头施工，调整梁顶面高程，直至合格后方可继续施工。
6、养护
及时用土工布覆盖并洒水养生，养生时间不得小于7天。切实加强混凝土的养护工作和施工缝的处理，确保砼在达到强度前不受外加荷载的影响。
7、张拉负弯矩钢束并压浆
在湿接头混凝土达到设计强度的85%后，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。
8、浇筑剩余部分湿接缝混凝土
浇筑剩余部分的湿接缝混凝土，完成半幅内各梁体之间的连接。
9、拆除一联内临时支座，完成体系转换
在一联内湿接头、湿接缝各工序完成以后，拆除用做临时支座的砂筒，使各永久支座充分受力，完成由简支向连续的体系转换。
三、施工注意事项
先简支后连续的方式一般有两种，一种是梁体结构连续，另一种是梁体结构不连续仅桥面连续，施工时应关注毛处理，负弯矩区预应力管道的连接与密封，湿接头混凝土的浇筑与养护，负弯矩区预应力钢束的张拉、压浆及封锚，体系转换。
4、接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。
二、主要施工工艺及质量要求
根据全桥体系转换的要求，湿接头、湿接缝施工流程如下：
准备工作→绑扎钢筋→连接波纹管并穿钢束→搭设模板→浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的湿接缝→养护→张拉负弯矩钢束并压浆→浇筑剩余部分湿接缝混凝土→拆除一联内临时支座，完成体系转换
现浇段及湿接缝施工交底
工程部
交底人
日期
被交底人单位/职务
一、二工区
被交底人签认：
说明：本表中交底内容可另附，一式两份，双方签认后各执一份。
墩顶现浇段的混凝土强度达到设计强度90%且龄期不小于7天，张拉墩顶负弯矩区预应力束。张拉时应对称分级，分联从外侧向内侧张拉、从端跨向中跨张拉。张拉结束后及时压浆。
一联墩顶现浇段、湿接缝及横隔板混凝土全部浇注完成、且负弯矩张拉完及桥面现浇层（防水层）做完后，方可拆除临时支座，使T梁由简支体系转换为连续体系。临时支座拆除时，逐孔对称、均匀、同步、平稳进行。一联内临时支座应从两端对称依次向联中心拆除。
现浇段混凝土浇筑时制作与同等条件下养生的砼试块，当砼强度达到设计强度的90%时，且龄期不少于7天方可进行预应力张拉施工。张拉机具在使用前已进行标定，千斤顶与压力表配套校验。将标定和校验结果上报监理工程师，以确定张拉力、油表读数与伸长量之间的关系，经监理工程师签字认可后方可用于本工程。根据设计要求确定张拉吨位，墩顶负弯矩张拉采用伸长量与张拉力双控制。
湿接缝模板示意图
（二）结构连续段模板
结构连续端施工时可先浇筑相邻两孔梁的端横隔板，再支撑底模浇筑连续端混凝土。也可相邻两孔梁的端横隔板同时安装外侧模板通过拉杆对拉形成一个整体，再安设底模一次浇筑连续端，采用此方法时拉杆换为φ20。
底模采用竹胶板加方木增强，同时通过墩顶用方木头和木楔支撑底模，对于墩顶固结段只需在墩顶沿设计轮廓线用木方或砌砖进行围挡，同时用砂浆或泡沫剂封堵缝隙防止漏浆即可直接浇筑混凝土。
技术交底单（施工）
SJL22
页码共页编号：
项目名称
广东省连平（赣粤界）至从化公路
施工单位
中铁二十三局集团第一工程有限公司
湿接缝、横隔板施工技术交底
施工技术交底（1）施工工艺流程图4-1端横梁施工流程图（2）钢筋制安钢筋按图纸设计要求下料，保证尺寸、规格符合规范要求，主筋采用双面焊接，钢筋搭接长度满足双面焊缝≥10d 的要求，焊接时焊缝表面平整，无凹陷或焊瘤；焊接接头区域无肉眼可见的裂纹，各项指标均达到桥梁施工规范要求。
钢筋安装完成后，安装高强度垫块，按设计图纸要求控制保护层厚度，垫块数量每平方米不小于4个。
（3）模板安装横隔板模板采用15mm 覆膜竹胶板，竖向间隔30cm 设置3道方木支撑面板，水平向间隔50cm 设置2道方木背带，同排穿设2根φ12mm 拉杆，拉杆采用φ16mmPVC 管拉杆外套，通过横隔板，采用螺栓拧紧或其他有效紧固措施。
横隔梁施工作业平台是利用湿接缝钢筋挂设简易吊篮作为施工平台，制作吊篮的钢筋应焊接牢固，并在底部搭设木板牢固固定，方便操作人员施工作业。
图4-2 现浇端横梁模板安装示意图（4）混凝土浇筑模板安装就位后，吹洗模板内污物，底部不准有积水，经自检合格后再由监理工程师复查，合格后即可浇筑混凝土。
砼控制入模坍落度，施工坍落度宜控制在120～160cm ，浇筑混凝土时采用插入式振捣器振捣，分层振捣。
分层厚度控制在30cm 左右，用插入式振动棒振捣，棒头距模板间距端横梁凿毛安装钢筋钢筋加工制作钢筋检验 安装模板混凝土浇筑拆模混凝土养生不大于10cm，棒间距30cm，插入下层砼5cm，使上下密切接合。
严禁振动钢筋。
振动棒应垂直快插慢拔徐徐提出，准确掌握振捣时间，做到既不弱振，又不过振，更不可漏振，确保混凝土振捣密实。
砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆时，停止振捣。
砼浇筑完毕后应注意多次抹压防止裂纹产生，按规范要求进行拉毛处理。
浇注砼期间对模板等进行检查，发现问题及时处理。
（5）拆模盖梁混凝土强度达到2.5MPa便可拆除侧模，底模的拆除必须在混凝土强度达到85%强度要求后进行。
模板拆除应遵循先支后拆、后支先拆的顺序。
2.湿接缝、横隔板施工技术交底
技术交底书为便于项目施工管理，桥面系施工所需混凝土由混凝土运输罐车运输至施工现场，桥面系工班在施工现场采用混凝土泵车或者小推车运送至施工部位滑槽入模。
湿接缝混凝土入模时下料要均匀，注意与振捣相配合，灌注过程中注意加强倒角、交界面以及钢筋密集部位的振捣，同时应避开横向预应力管道。
混凝土灌注到设计标高后及时赶压、抹平在混凝土初凝之前必须对桥面进行第二次收浆抹平。
灌注过程中，设专人检查模板和钢筋，发现螺栓、支撑等松动应及时拧紧。
发现漏浆应及时堵严，钢筋和预埋件如有移位，及时调整保证位置正确。
6、养护混凝土混凝土面浇筑完成二次收面完毕后1h，立即覆盖土工布，现场增设养护水箱，进行洒水养护。
7拆模及混凝土修补脱除模板时（达到设计强度强度60%），先用缆绳将模板捆牢，然后拆除拉杆及固定螺栓，模板松动后，用缆绳放到桥下清理及修整。
模型拆除后应及时对混凝土外观存在缺陷的地方进行修补，主要包括气泡、麻面、边角因为漏浆而出现的外观缺陷以及脱模时所造成的缺角掉块，修补后修补混凝土颜色与原混凝土不得出现较大色差。
8、预应力张拉非声屏障梁：混凝土强度及弹模达到设计值且混凝土龄期达到14天以上时方能张拉横向预应力筋，张拉顺序为从跨中至梁端对称交替张拉且张拉端交错布置。
声屏障梁：湿接缝混凝土强度达到C45，弹模达到C50的90%以上后张拉横隔板处预应力筋，桥面板混凝土强度达到C45，弹模达到C50的90%以上后张拉桥面板处预应力筋，张拉顺序为从跨中至梁端对称交替张拉且张拉端交错布置。
（1）准备工作：①锚具按规定检验合格。
②预应力钢绞线有技术合格证并经复验确认合格。
③千斤顶和油压表均已校正并在有效期内。
④确认孔道已通过检孔器检查，钢绞线束数与孔道设计相符，各束顺直不绞缠，两端外露长度一致。
⑤检查孔道有无窜孔漏浆，确认梁体内孔道积水和污物已被清除。
⑥张拉前梁体混凝土强度、弹性模量控制。
⑦预加应力前须将桥面及挡砟墙断缝内填充物剔除。
湿接缝、湿接头、横隔板技术交底
2、设置临时支座（我项目部采用砂筒作为临时支座）并安装好永久支座逐孔安装主梁，置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。
3、连接连续接头段钢筋，绑扎中横梁钢筋，设置接头板束波纹管并穿钢束。浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板，达到设计强度的85%后，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。
技术交底书
编号
项目名称
JS1合同段桥梁工程
交底内容
枣庄沟大桥湿接头、横隔板及湿接缝施工
交底单位
JS1合同段工程部、质检部
接收单位
交底人
接收人
审核人
交接时间
交底内容:
枣庄沟大桥现浇湿接头、横隔板及湿接缝施工技术交底
一、总体施工方案
xx高速xxx标枣庄沟大桥共有简支箱梁纵向现浇湿接缝19道；先简支后结构连续箱梁纵向现浇湿接缝183道，湿接头49道。枣庄沟大桥采用多梁单独预制，简支安装，除第一联是桥面连续外其余联均属于先简支后结构连续的体系。其体系转换的施工流程为：
4、接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。
二、主要施工工艺及质量要求
根据全桥体系转换的要求，湿接头、湿接缝施工流程如下：
准备工作→绑扎钢筋→连接波纹管并穿钢束→搭设模板→浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的湿接缝→养护→张拉负弯矩钢束并压浆→浇筑剩余部分湿接缝混凝土→拆除一联内临时支座，完成体系转换
钢筋绑扎自检合格，经现场监理工程师验收认可后，方可进行下道工序施工。
3、连接波纹管并穿钢束
采用大一号的波纹接头连接梁顶面负弯矩区预留波纹管，再用胶带将接头包裹严密，以防止浇筑湿接头时漏浆，影响钢绞线的张拉，波纹管安装好后开始穿负弯矩钢束。
湿接缝、隔板技术交底
湿接缝、隔板技术交底一、适用范围：某排水渡槽，槽身段所有的湿接缝、隔板部位。
.二、施工工序混凝土凿毛钢筋除锈钢筋制作、绑扎、焊接模板支立浇筑混凝土模板拆除混凝土养护1.混凝土凿毛：湿接缝、隔板间在施工前先进行混凝土凿毛，在凿毛完成后，一定要注意凿毛面的清理，将缝内的灰尘、松动的混凝土余渣等清理干净，保证下道工序的正常进行。
2.钢筋除锈：T梁湿接缝、隔板钢筋由于暴露于大气而产生锈蚀，所以在支立模板前进行钢筋除锈工作，除锈工具采用钢刷清理钢筋表面，待钢筋上面的锈蚀清理干净之后在进行钢筋绑扎、焊接工序。
3.钢筋制作、绑扎、焊接（1）钢筋调直盘筋和弯曲的钢筋，采用冷拉方法调直钢筋时，R235（Ⅰ级）钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335（Ⅱ级）钢筋的冷拉率不宜大于1%。
（2）钢筋的截断及弯曲除监理人书面指示外，所有钢筋的截断及弯曲工作均在工地工场内进行。
钢筋按图纸所示的形状进行弯曲。
除监理人另有许可者外，所有钢筋均冷弯。
部分埋置于混凝土内的钢筋，不得就地弯曲。
（3）钢筋的绑扎：钢筋工程采用钢筋加工厂集中机械加工，人工绑扎、焊接的施工方法。
（4）钢筋焊接一般要求：焊接接头要求是采用电弧焊，所有焊工在开始工作之前经考核和试焊，合格后持证上岗。
每个焊点经合格的检查人员彻底检查。
钢筋的纵向焊接采用电弧焊（帮条焊、搭接焊）。
钢筋焊接接头符合《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96）的有关规定。
在不利于焊接的气候条件，施焊场地采取适当的措施。
当环境温度低于5℃时，钢筋在焊接前预热；当温度低于-20℃时，不得进行电焊。
钢筋在焊接过程中，双面焊为5d,单面焊为10d。
4．模板支立：（1）模板材料：选用Ⅲ等以上的材质标准的木材。
腐朽、严重扭曲或脆性的木材严禁使用。
（2）模板制作模板制作满足施工图纸要求的建筑物结构外形，其制作允许偏差小于3mm。
（3）模板安装1）模板与混凝土接触的面板，以及各块模板接缝处，平整严密，保证混凝土表面的平整度和混凝土的密实性。
湿接缝、隔板安全技术交底
湿接缝、隔板安全技术交底
一、总体要求
1.作业人员进入施工现场必须戴合格的安全帽，系好下颚带，锁紧带扣。
2. 施工人员必须集中精力，服从指挥。
一旦发现异常，立刻通知所有人员，暂停作业，撤离危险区，消除险情后，才能恢复作业，防止发生意外事故发生。
3.TL顶面两侧搭设防撞护栏，下部设脚踏板。
二、材料运输安全要求
1.作业前应检查运输道路和工具，确认安全。
2.使用机械运送混凝土时，现场道路应平整坚实，现场指挥人员应站在车辆侧面。
卸料时，车轮应挡掩。
3.应及时清扫落地材料，保持现场环境整洁。
4.铺设脚手板形成运输通道，在单轮车行走过程中注意TL预埋钢筋，防止钢筋绊倒人。
三、施工作业安全要求
1.现浇段施工属于高空作业，在钢筋的除锈过程中注意安全，防止高空坠落。
2.恶劣天气停止作业，并固定现场施工设备、材料，防止由于天气原因引起事故发生。
3.电焊机要进行防护性接地，接零或绝缘。
4.在施工用电过程中配电箱要专人负责，锁好闸箱。
5.支立模板过程中的安全注意事项
1）支立湿接缝模板时，一定要系好安全带，把安全带挂到固定的地方，防止事故的发生。
2）在槽身下部作业时，要时刻记得戴安全帽防止头部的磕碰。
四、质量保证措施
1.建立质量检查机构，制定严格的工程质量检查制度，严格执行自检保证湿接缝、隔板混凝土浇筑的施工质量。
2.每道工序完成转入下一步工序之前，请监理工程师检验待验收合格后在进行下到工序。
3.在施工中，对每道工序，每个工种，每个操作工人，做到落实质量工作。
2.湿接缝、横隔板施工技术交底
技术交底书为便于项目施工管理，桥面系施工所需混凝土由混凝土运输罐车运输至施工现场，桥面系工班在施工现场采用混凝土泵车或者小推车运送至施工部位滑槽入模。
湿接缝混凝土入模时下料要均匀，注意与振捣相配合，灌注过程中注意加强倒角、交界面以及钢筋密集部位的振捣，同时应避开横向预应力管道。
混凝土灌注到设计标高后及时赶压、抹平在混凝土初凝之前必须对桥面进行第二次收浆抹平。
灌注过程中，设专人检查模板和钢筋，发现螺栓、支撑等松动应及时拧紧。
发现漏浆应及时堵严，钢筋和预埋件如有移位，及时调整保证位置正确。
6、养护混凝土混凝土面浇筑完成二次收面完毕后1h，立即覆盖土工布，现场增设养护水箱，进行洒水养护。
7拆模及混凝土修补脱除模板时（达到设计强度强度60%），先用缆绳将模板捆牢，然后拆除拉杆及固定螺栓，模板松动后，用缆绳放到桥下清理及修整。
模型拆除后应及时对混凝土外观存在缺陷的地方进行修补，主要包括气泡、麻面、边角因为漏浆而出现的外观缺陷以及脱模时所造成的缺角掉块，修补后修补混凝土颜色与原混凝土不得出现较大色差。
8、预应力张拉非声屏障梁：混凝土强度及弹模达到设计值且混凝土龄期达到14天以上时方能张拉横向预应力筋，张拉顺序为从跨中至梁端对称交替张拉且张拉端交错布置。
声屏障梁：湿接缝混凝土强度达到C45，弹模达到C50的90%以上后张拉横隔板处预应力筋，桥面板混凝土强度达到C45，弹模达到C50的90%以上后张拉桥面板处预应力筋，张拉顺序为从跨中至梁端对称交替张拉且张拉端交错布置。
（1）准备工作：①锚具按规定检验合格。
②预应力钢绞线有技术合格证并经复验确认合格。
③千斤顶和油压表均已校正并在有效期内。
④确认孔道已通过检孔器检查，钢绞线束数与孔道设计相符，各束顺直不绞缠，两端外露长度一致。
⑤检查孔道有无窜孔漏浆，确认梁体内孔道积水和污物已被清除。
⑥张拉前梁体混凝土强度、弹性模量控制。
⑦预加应力前须将桥面及挡砟墙断缝内填充物剔除。
8-横隔板、湿接缝、现浇连续段施工安全技术交底施工安全技术交底
技术交底书单位名称：中铁十五局集团第二工程有限公司 项目名称 兴赣北延高速A7合同段交底内容 横隔板、湿接缝、现浇连续段施工安全技术交底 编 制审 核一、适用范围本交底适用大田大桥、峡里大桥施工。
二、工艺流程钢筋绑扎一模板安装一混凝土浇筑三、风险源辨识 四、涉及人员、工种注：具体人员、工种安全交底见附件 五、涉及机械、设备编号:1、总体要求(1)施工人员进入现场前必须接受入场安全教育和安全技术交底，高处作业人员，不得患有高血压、心脏病、贫血、癫痫病、恐高症、眩晕等禁忌症；(2)作业人员进入施工现场必须戴好合格的安全帽，系好帽带，需使用安全带的正确使用安全带，严禁酒后上岗。
(3)高处作业时安全带应拴在操作人员垂直上方牢固处，变换工作地点应先将安全纯移至适当地方，拴牢后再行作业。
2、横隔板、湿接缝、现浇连续段施工安全要求(1)高空作业①高处作业面上的材料应对方平稳，工具应随时放入工具袋内，传递物要安全可靠，严谨抛掷。
②在高度为2米及以上的高处作业时，必须设置牢固完备的安全防护设施。
在防护墙外侧施工、竖墙施工以及遮板安装时操作人员必须系安全带，穿平底鞋，严禁穿硬底、带钉和异滑的鞋。
③ 遇雨、雪、雾及六级以上大风等恶劣气候，禁止登高和起重作业。
④ 高处上下交叉作业时，必须在上下两层中间设密铺棚板或其它隔离设施。
⑤严禁从高处向下方抛扔或从低处向高处投掷物料。
⑥强风和雨雪、大雾天气必须停止露天高处作业。
在雨天和冬季，露天作业时必须先清除水、雪、霜、冰，并采取防滑措施。
⑦ 在临边作业时要有必要的防护措施(安全带、防护网)防止坠落。
(2)钢筋绑扎及材料运输① 在桥面上钢筋调向实时，必须事先观察运行上方或周围附近是否有高压线，严防碰触。
② 绑扎钢筋的绑丝头，应弯回至骨架内侧，暂停绑扎时，应检查所绑扎的钢筋或骨架，确认连接牢固后方可离开现场。
③作业前应检查运输道路和工具，确认安全。
④搬运钢筋人员应协调配合，互相呼应。
湿接缝横隔板
技术交底书
接。
焊条应选用正规厂家生产、具有出厂合格证的E5003或E5016型焊条。
两个搭接钢筋的轴线宜位于同一直线上。
对于焊接接头，在接头长度区域内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率：受拉区小于50%。
（a）搭接焊双面焊缝（b）搭接焊单面焊缝
焊缝高度应为焊接钢筋直接的倍，且不小于4mm；焊缝的宽度应为被焊
接钢筋直径的倍，且不小于10mm，如图所示：
焊缝尺寸图
钢筋骨架主筋焊接接头外观检查时，焊接接头需100%进行检查。
检查结果，当外观质量各小项不合格数均小于或等于3个接头时，则该批焊接接头外观质量合格。
当某一小项不合格数超过抽检数的10%时，应对该批焊接接头该小项逐个进行复检，并剔出不合格接头；对外观检查不合格接头采取修整或焊补措施后，可提交二次验收。
钢筋安装质量标准
本交底书一式二份，工程部及签收部门各执一份。
横隔板、现浇段、湿接缝技术交底7
技术质量环境安全交底通知书施工单位合同段：单位工程名称：№分部工程名称桥面系和附属工程分项工程（工序）名称横隔板、湿接缝、墩顶现浇连续段工程数量质量检验标准JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》施工规范JTG/ T F50—2011《公路桥涵施工技术规范》施工程序及操作要点一、概况横隔板、湿接缝、墩顶现浇连续段砼强度均为C50，是桥梁形成整体，由简支体系转为连续体系的重要部位；同时，关系到工程外观质量和交工验收观感的评定。
必须认真组织施工。
二、施工程序施工准备→钢筋制作绑扎→模板安装→砼浇筑→拆模→砼养生。
三、操作要点1、钢筋的制作钢筋检验符合设计及规范要求后方可下料加工，所有钢筋均在钢筋加工场加工成型后，运至现场安装绑扎。
1.1横隔板钢筋横隔板顶部主筋为直径Φ20螺纹钢，底部为直径Φ20螺纹钢，箍筋及横向结构筋均为Φ10圆钢。
1.2湿接缝钢筋湿接缝主筋直径为Φ12的螺纹钢，横向水平筋直径为Ø10的圆钢。
1.3固结墩顶现浇段钢筋固结墩顶顶部主筋为直径Φ25的螺纹钢，梁端两侧排布2排直径为Φ12的螺纹钢，坚向与盖梁连接筋均为直径为Φ32的螺纹钢，箍筋为直径为Φ12螺纹钢。
1.4连续箱梁墩顶现浇段钢筋连续墩墩顶主筋为直径Φ25的螺纹钢，底部主筋为直径Φ25的螺纹钢，箍筋采用直径为Φ10的圆钢。
2、钢筋的绑扎在安装钢筋之前，应将原预埋钢筋上的混凝土残渣清理干净。
钢筋绑扎、焊接按照设计图要求进行施工：（1）横隔板内直径Ø10圆钢采用点焊且搭接长度不小于35d，直径Φ20钢筋均采用单面焊，焊缝长度不小于10d；（2）湿接缝箍筋与箱梁翼板筋采用单面焊接连接，焊接长度长度不小于10d；（3）连续箱梁墩顶现浇段、固结墩顶现浇段直径Φ25、直径Φ32钢筋采用双面焊，焊缝长度不小于5d，所有钢筋的焊接均采用J502焊条，焊缝应饱满无焊渣。
钢筋点焊或绑扎应牢靠。
钢筋绑扎、焊接完成后，按每平米4个进行绑扎垫块。
湿接缝、墩顶现浇砼、横隔板施工技术交底
③ 模板接缝必须用非透水性材料封堵（如双面胶等），模板底部与原浇注砼面间应提前用砂浆封堵，严防在砼施工过程中产生漏浆现象。
④ 模板必须用脱模剂、轻机油、色拉油等涂抹，严禁用废机油涂刷。
③ 端横隔板砼浇注前，对砼表面进行充分湿润。砼浇注时严格控制分层厚度，以保证砼内在的密实性和外观无蜂窝麻面。
3、墩顶现浇砼施工：
① 墩顶负弯矩钢筋采用单面绑条焊，每边焊缝长度不小于10d，两端的焊缝长度相等（d为钢筋直径），焊接之前必须将两根被焊钢筋调理顺直，并将墩顶杂物清理干净。
② 浇注墩顶砼时注意主梁8～11号钢筋的安装。
2、横隔板施工：
① 端横隔板钢筋采用单面搭接焊（焊缝长度不小于12cm），焊接之前必须将两根被焊钢筋调直。
② 两片梁的中横隔板预留钢板采用14mm钢板双面焊联接（钢板宽度8cm），每边的焊缝长度不
小于12cm；焊接完成后将其表面的锈蚀清理干净并用水泥砂浆进行抹面，保证表面平整，其中间的缝隙用小石子砼填满。
③ 模板安装之前，应将现浇段里面的杂物清理干净；对于箱梁的每两片箱梁之间的横梁底部并不水平，而是与桥面横坡一致。
④ 砼浇注之前，对箱梁端头砼和模板用水充分进行湿润，并在中间安装直径为20cm的PVC管作为通气孔。
4、纵向湿接缝施工：
① 每联湿接缝的砼接头就设置在梁体1/4处，不应设在跨中或梁端。
三、 钢筋加工及安装、模板安装、拆模及养护的总体要求
1、钢筋的加安装：
严格按设计图纸和《钢筋加工及安装作业指导书》进行施工。钢筋安装之前，新老砼接触面必须充分凿毛。
现浇横隔板湿接缝安全技术交底
广中江高速公路三级施工安全技术交底记录施工单位：广东冠粤路桥合同段：TJ03 监理单位：中国公路工程咨询集团、大广高速江西龙南里仁至杨村（赣粤界）段A3合同段桥梁工程上部结构现浇整体化施工（横梁、湿接缝、负弯矩）专项方案高忠武黄以职中国葛洲坝集团股份2021年08月20日上部结构现浇整体化施工（横梁、湿接缝、负弯矩）施工专项技术方案一、工程概况我部合同段内共有4座桥梁施工,分别为富坑一、二、三、四高架桥，四座都为预制小箱梁先简支后结构连续，桥台为肋板式桥台，桥墩为桩柱式桥墩形式。
富坑一号桥为6跨,共有25m小箱梁60片，中、端横梁共计7道，桥面湿接缝纵向8道，负弯矩5个墩。
富坑二号桥为8跨，共有25m小箱梁80片，中、端横梁共计10道，桥面湿接缝纵向8道，负弯矩6个墩。
富坑三号桥左副为7跨，右幅为8跨,共有25m小箱梁75片，中、端横梁左为9道右为10道,桥面湿接缝纵向8道，负弯矩左为5个墩，右为6个墩。
富坑四号桥为5跨，共有20m小箱梁50片,中、端横梁共计6道，桥面湿接缝纵向8道，负弯矩4个墩。
主要工程数量见表1：1、施工组织机构表3主要人员名单2、主要劳动力配备表4 主要劳动力配备表3、主要机械设备表5 主要机械设备清单（一）箱梁横向连接1、现浇端横梁施工(1）钢筋安装钢筋必须使用经检验合格的原材，钢筋表面应洁净,使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
钢筋加工其形状和尺寸严格按设计图纸制作，成盘的钢筋和弯曲钢筋必须调直.先将要连接的预制横梁的预留II级钢筋调直对中,分组焊接预制梁伸出的II级钢筋，焊接采用单面焊，钢筋焊接的焊缝长度单面焊不小于10d，钢筋的配筋数量、位置、间距等技术参数严格按设计图纸施工.(2）模板安装端横梁现浇部分采用轻型钢模，模板的固定采用方木及螺栓拉杆，所有穿越混凝土的螺栓必须加PVC套管，模板的安装方法见下图。
模板在安装前必须清理模板上的铁锈及其他附着物并均匀、适量地涂上脱模剂，模板的安装必须线条平顺、牢固，不得倾斜.安装完成后报监理工程师验收合格后方可浇砼。
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（1）现浇连续段砼采用一次性浇筑。浇筑分三层从一端至另一端进行，第一层浇筑至第一个锚头位置，第二次浇筑至第三个锚头位置，最后一次浇筑完成，并完成收面，拉毛等工序；振捣方式采用50振动棒，间距30cm下棒，每次振捣时间不少于20秒，振捣时快插慢拔，振捣至表面无气泡，翻浆；
（2）横隔板砼浇筑单个一次性浇筑完成。隔板采用30或50振捣棒振捣，混凝土统一分三层浇筑，第一层下料至把下面两排主筋覆盖即下棒振捣，第二次下料一般时振捣，第三层全部浇筑完成，最后表面适当首平，保证下次湿接缝新老混凝土结合密实。横隔板浇筑完成后及时对附着在湿接缝钢筋表面残余混凝土进行清理。
（2）现浇连续段钢筋绑扎前首先进行支座安装，支座安装应水平，缺上钢板不想把支座全包包围，严禁支座外露在外。上钢板焊接锚固钢筋，与现浇连续段和T梁钢筋进行连接，确保稳定；现浇连续段主筋安装在负弯矩波纹管表面，波纹管利用翼板Ф12钢筋进行保护。现浇连续段钢筋施工时注意预埋护栏钢筋，补充T梁翼板钢筋；
（3）横隔板主筋焊接方法同上，横隔板预埋钢筋同样进行搭接绑扎，并加上勾筋进行加固，竖向箍筋绑扎时适当预留振动棒下棒位置，竖向箍筋开口统一朝下，箍筋下口必须箍住主横隔板下面两根主筋；
（3）张拉操作步骤
①穿上钢绞线，装好工作锚，打上工作夹片，注意夹片打齐；
②装上限位板，随后装上千斤顶，注意调整好位置，使钢绞线顺直；
③装上工具锚和工具夹片，打齐夹片；
④接好油路，装上压力表，接好电路；
⑤按先长束后短束的张拉先后顺序，两端同时对称张拉；
⑥张拉至设计吨位的10%时，量取伸长值L1；张拉设计吨位的20%时，量取伸长值L2；张拉至设计吨位的100%时，量取伸长值L3；
2、施工方法
T梁架设完成后，及时进行梁体间主要钢筋焊接工作。连续段湿接缝、横隔板均采用竹胶板做模板、普通钢筋做拉杆进行固定，浇筑砼。
现浇连续段首先施工，是桥梁上构形成整体，在湿接缝和横隔板施工完成进行负弯矩张拉，完成体系转换工作。
3、钢筋制作与绑扎
（1）钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆可利用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。在除锈过程中或使用前发现钢筋表面的氧化铁皮零落现象严重并已损伤钢筋表面，或在除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点伤蚀截面时，严禁用于梁体施工；钢筋应平直、无局部弯折；加工后的钢筋表面无削弱截面的伤痕；
（1）钢绞线的切割与编束
钢绞线下料长度应根据设计孔道长度和张拉千斤顶的工作长度确定。钢绞线采用砂轮切割机切割下料，严禁采用气割下料。先在地面上量出下料长度距离，将钢绞线接头拉至一端，在另一端处用切割机切断，用绑丝在钢绞线两端缠紧。根据图纸要求注明钢束编号，以免弄错，砂轮片应为增强型，以防锯片碎裂，飞出伤人。
湖北省麻城至竹溪高速公路襄阳东段
K142+475～K201+146.658
现浇段、湿接缝、横隔板
施工技术交底
（二级）
交底部门：工程技术部
交底时间：2013年11月25日
交底编号：JSJD-Ⅲ-
麻竹高速公路襄阳东段(MZTJ-2)中交二公局项目经理部
二〇一三年十一月
施工技术交底（二级）
工程名称：麻竹高速公路襄阳东段（MZTJ-2）施工单位：中交第二公路工程局有限公司
钢绞线端部，在与工作锚、工具锚接触的部位，应清除浮锈，防止张拉时打滑。若钢绞线表面已经形成降低强度与延伸率的腐蚀坑，则不能使用，以防张拉锚固过程中产生脆断，飞出伤人。
（2）穿束
穿束在砼浇筑前进行，穿束前墩顶波纹扁管应对应的连接，单根钢束用人工从一端向另一端顶进，穿束后应检查预应力钢绞线外露情况是符合规范要求，在墩顶波纹管连接处用透明胶带缠紧，并检查其密封性，确保无空隙。
（3）湿接缝砼浇筑原则上采用一次性浇筑完成。湿接缝振捣采用50振捣棒振捣，特别注意湿接缝与T梁翼板接触部位振捣密实，保证接缝密实；
（4）湿接缝和现浇连续段砼浇筑前及时预埋桥面铺装层抗剪钢筋；
（5）混凝土冬季养生统一覆盖三层，第一层塑料薄膜、第二次稻草、第三层土工布，三层均全断面覆盖保温。
6、负弯矩预应力施工
⑦张拉至设计吨位的100%后，锚固并持荷2min，计算伸长量△L=（L2-L1）+(L3-L1)=L2+L3-2L1，检查△L是否在理论伸长量误差范围之内（伸长率不超过±6%），若不在误差范围之内，查明原因后再张拉；
⑧张拉过程：张拉分3级张拉，过程如下：
张拉的顺序为：N2的100%高端N1的100%低端N3的100%。
④水泥浆稠度宜控制在14~18S之间。
管道压浆前，先用清水对管道进行预压清洗、润湿。压浆使用活塞式压浆泵，压力控制在0.5~0.7Mpa之间。压浆采用一端压入另一端出浆的方式，压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不宜少于2min。
（4）湿接缝模板加工采用横向和竖向背枋结合方式，横向背枋间距不超过80cm。湿接缝模板安装采用吊装法；
（5）各类模板在使用脱模后及时清理，在第二次使用前涂刷脱模剂（机油加柴油），竹胶板之间及模板与T梁混凝土之间贴双面胶防止漏浆。模板老化或模板周转12次以上及时废除，禁止使用；
（6）现浇连续段与端横隔板同时浇筑施工，浇筑前在横隔板位置安装梳齿板，保证钢筋分层均匀；同理在湿接缝施工预留张拉槽口时，安装梳齿板。
（5）预应力管道压浆
张拉结束后应立即压浆，以减少预应力损失，压浆的水泥浆强度不低于50MPa，并符合如下规定：
①水泥标号不低于42.5；
②水灰比采用试验批准的配合比。
③水泥浆中掺入膨胀剂，水泥浆掺入膨胀剂后的自由膨胀率应小于10%，
水泥浆的泌水率最大不宜超过3%，拌和后3h泌水率宜控制在2%，24h后泌水应全部被浆吸回；
现场压浆操作人员必须戴防护眼镜，防止水泥浆喷出伤人。
现浇段、湿接缝、横隔板施工技术交底现场照片
照片号编号：
交底人姓名及职务：
交底工程名称：
交底地点：
接受交底人员：
拍摄时间：
摄影者：
交底人姓名及职务：
交底工程名称：
交底地点：
接受交底人员：
拍摄时间：
摄影者：
（1）模板统一采用1.5cm厚竹胶板，不足尺寸或厚度的一律不准使用；背枋统一采用木质背枋，背枋间距不超过1m；
（2）横隔板模板加工时采用“底包侧”，拉杆设计分上、中、下设计三道，防止胀模，上口与翼板接触部位加工成圆弧型，防止漏浆；
（3）现浇连续段模板施工前在盖梁顶铺设两层方木，方木间距为25cm，在方木上安放竹胶板。底模竹胶板与支座上钢板接触部位采用泡沫胶封缝，防止漏浆；侧模与端横隔板模板通用，施工方法同横隔板模板施工；
⑨张拉完成后，拆掉千斤顶，工具锚、工具夹片。
（4）张拉过程安全意事项
①张拉时，千斤顶后禁止站人，油泵司机、量取伸长量站在梁的两侧进行操作；
②.听到异常响动时，张拉必须停止，分析原因；c.张拉时，必须设置警示牌，提醒桥上行人；
③.油泵移动时，油表必须拆下来，防止被震坏；
④高压油泵与千斤顶之间的连接点，各接口必须完好无损。油泵操作人员要戴防护眼镜；油泵开动时，进、回油速度与压力表指针升降，应平稳、均匀一致。安全阀要经常保持灵敏可靠；
（4）湿接缝钢筋有箍筋和通长钢筋，箍筋与T梁预埋箍筋进行点焊或绑扎，通长钢筋与现浇段预埋钢筋进行搭接绑扎，搭接长度符合35d。湿接缝施工时注意预留张拉槽，在墩顶预留拆除临时支座施工槽，预留施工槽口时，必须预留钢筋搭接长度。T梁施工过程中由于外因导致预埋箍筋掉落，在现浇湿接缝时需进行补加或加强。
4、模板施工
现浇段、湿接缝、横隔板施工技术交底
现浇段、湿接缝、横隔板施工工艺流程图
1、工程说明：
项目二分部共设有桥梁15座，其中大桥9座（党家巷大桥、五涟村大桥、绿子湾大桥、周家湾1号大桥、周家湾2号大桥、两河口大桥、山根水库大桥、文家湾大桥、文家咀大桥），中桥4座（党家巷中桥、胡家湾中桥、三汊河1号桥、三汊河2号桥），互通匝道桥1座（板桥互通主线桥），互通主线桥1座（板桥互通主线桥）。