雅泛迪工艺及轮圈基础知识(培训用)

合集下载
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

(二)铸造工艺生产流程
熔炼
铸造 切冒 成分分析 OK品
热处理 OK品 OK品
转 移
NG品回炉 NG品回炉
NG品回炉
(三)加工工艺生产流程
加工返修 NG待补
机加工
转铆钉 动平衡 压泄 打砂 OK品 OK品 OK品 OK品 OK品
转 移
NG品回炉
NG品回炉
NG品回炉
(四)涂装工艺生产流程
重新喷粉 重新喷涂 重新喷涂 入 库 OK品
友发集团工厂
• • • • • • • 友发铝业(上海)有限公司 雅泛迪铝业(上海)有限公司 雅泛迪铝业(苏州)有限公司 台湾友发国际股份有限公司 友发马来西亚公司 浦斯圣精密模具(上海)有限公司 无锡东圣金属表面处理公司
雅泛迪轮圈(Advanti Racing)是新加坡友发集团推向国际市场 的专注汽车后市场改装升级品牌。依托友发在世界各地的销售网络及 品质、原创款式设计等,雅泛迪轮圈赢得了国际市场的认可,积聚了 充分的品牌知名度。 2003年鉴于国内汽车市场的迅猛发展和汽车后市场的逐步起步, 雅泛迪轮圈开始引进国内销售推广。 依托友发集团在上海和苏州设立的雅泛迪轮圈生产企业,能够提 供高达240万件轮圈产品的年生产能力。
轮圈的选用及安装
在选择安装车轮时请注意以下几点
4孔和5孔轮圈的螺栓上紧应 按对角线顺序紧固(如图) 轮圈安装时最重要的是一定 要按照规定的扭矩。
1 3 4
5
2
1
3
4
2
开箱检查
• 当刚拿到轮圈时,记得先开箱检查 • 包括:外包装、尺寸、型号、PCD、颜 色、螺栓数量及尺寸、轴套环数量 及尺寸
4、多样化—专业化的设计团队针对同一车型能提供多种规格多个款式
轮圈产品以备用户根据喜好选择。
5、保险化—全部产品通过日本VIA,德国TUV及美国SFI的质量认证。
专门购买了美亚保险公司提供的产品责任险,为购买者提供更多的安 全保障。
6、配套化—在各品牌轮胎的支持协助下,能提供更多配套支持服务。
轮圈的各部位名称及表示方法
轮圈保管
• 轮圈保管、洗净、干燥后,请不要存放在 阳光直射、油类、水、雨、高温、多湿的 地方。
驾驶习惯
• 一个好的驾驶习惯往往能提高轮圈乃至整 车的寿命。尽量避免在不良路面的行驶, 遇到坑洼路面时请慢车行驶。 • 避免急提速和急刹车等增加轮圈负荷的危 险操作。 • 请不要作为赛车使用,超过一般行驶速度 规定的负荷很危险。
气门嘴
• 选用合适的气门嘴,确保轮圈不会漏气 • 旧的气门嘴可能会有橡胶老化的现象而造 成漏气。
动平衡
• 保证轮胎平衡非常重要,它不仅有助于延 长轮胎的使用寿命,更有助于驾驶员的生 命安全。不平衡会导致轮胎不规则磨耗, 而且不平衡的轮胎行驶在路面上也会引起 车辆颠簸,从而产生驾驶疲劳。
装载重量
轮圈常见问题
• • 问题:随着车速的加快,驾驶盘振动加剧 产生原因: A、轮圈不圆。 B、孔距不精确 C、轮胎不圆。 D、中心孔没有正确安装 解决方法:必须把轮圈和轮胎拆下来,然后细 心的检查。在轮胎旋转时,目测轮胎是否周圆, 并且测轮圈,如果不是周圆,更换轮圈;同时也 检测轮缘,看其是否不平滑或者变形,这些都是 轮圈出现毛病的标志,如果轴套环没有正确安装, 就要先拆出轴套环,然后重新安装上去,最后一 步就是重新检测汽车。
常见故障
轮圈散热
• 在进行频繁刹车的时候,刹车系统及轮圈 温度将会较高,此时往往刹车效率有所下 降,切记此时不可用冷水强行对行驶系统 降温。
轮圈常见问题
• 问题:当速度达到某一公里数,例如80公 里/小时、90公里/小时和100公里/小时等等, 转弯产生振动,但低于或高于此速度,振 动消失。 • 产生原因:轮圈安装不平衡 • 解决方法:必须重视轮圈平衡工作
销售分布区域
• • • • • • 欧洲: 25 美洲: 7 亚洲: 17 大洋洲: 5 非洲:2 中东: 3
总数: 59个 国家/ 44 家 代理商
雅泛迪轮圈的品牌定位
低端产品
• 2008年起ADVANTI 雅泛迪轮圈正式加入 F1的大家庭,成为F1 赛车的轮圈供应商。
Advanti轮圈的竞争优势
1、国际化—在全球范围内销售我们的产品,在日本、澳大利亚、新西
兰、马来西亚、台湾等众多地区享有相当高的知名度和市场占有率。
2、专业化—我们集多年在国外汽车改装升级市场运作所积累的经验,
是国内唯一专注于汽车轮圈升级改装的供应商。
3、系列化—可以提供从高档豪华型到大众家用型,从舒适性轿车到运
动型轿车、越野车、MPV的汽车升级轮圈产品和配套轮胎产品。 全部由进行个性化时尚化化的产品设计
四、轮圈的分类—按造型
轮辐式 双轮辐式 网式
面盘式
放射式
漩涡式
四、轮圈的分类—按表面处理
喷涂(S)
精车(..FP) 电镀银(HB)
电镀(CHP)
幻彩(RB)
幻彩(RB)
镜面(TM)
涂边(..RLP)
CHP
LP/FP
TM
HB
四、轮辋的分类—按构造
示意图
单片式 双片式 三片式
单片式(整体构造式)轮圈
Impact Test
弯曲疲劳测试
Bending
径向疲劳测试(Radial)
动平衡检测
ADVANTI轮圈动平 衡标准(Advanti Standard)
17 inch <50g
18 to 20 inch <70g
Up 21 inch <90g
轮圈泄气检测
Pressure air
盐雾检测
盐 雾 试 验
轮圈制造工艺
雅泛迪铝业(上海)有限公司 YHI Advanti Manufacturing(shanghai)Co.,LTD
铝合金轮圈的生产流程
(一)铝合金轮圈生产流程
铸造 加工 涂装 成品仓库
铸造课(Casting Garage)
加工课 (Machine Garage)
涂装课 (Painting Garage)
A、使用轴套的必要性
φ73 - 67
轴套的规格
表示轴套的外径,要与 轮圈的中心孔相符合
表示轴套的内径,要 与车轴直径相符合
螺栓螺帽
• 螺栓和螺帽的安装要使用我们公司指定的 配件。如果用了形状不同的螺栓和螺帽, 在安装后有可能会松动和脱落。 • 避免使用过硬的工具安装,如果拧的过紧 的话,会损伤螺栓和螺母影响汽车的行驶 及安全性能。 • 请不要私自拧松或拧紧螺栓。
粗磨
喷粉 OK品
细磨 OK品
喷涂 OK品
检验 OK品
NG品回炉
轮圈生产过程图解 Picture profile of wheel produce process
铝锭溶解
铝 锭 熔 炼
MELTING
铸造
铸 造
CASTING
浇冒口切除
CUTTING THE ROUGH
热处理
热 处 理
HEAT TREATMENT
锥面
球面座
平面座
▲注意:请安装时务必须检查所装配轮圈是否与原车螺栓 座相符合,否则会无法安装或造成危险!
2、轴套
B、轴套的规格表 在安装轮圈时,如果新轮辋的中心孔径 示方法:
大于配套轮圈规格,需要使用轴套进行 安装。因为轮圈的中心孔直径大于车轴 直径,使用轴套可以保证轮圈被正确认 安装在车辆上。使每各螺栓都均匀受力, 以保证车辆的正常行驶。
铸造轮圈
轮圈的行业标准
相关配件
1、螺栓、螺帽
轮圈是通过螺栓或螺帽被紧固到车辆上的,由于车型不 同,紧固方式(螺栓式、螺帽式)也不同
螺帽式
螺栓式
A、螺栓、螺帽的规格
M12*P1.25
螺帽式
表示螺栓 的直径 表示螺纹螺 距的长度
螺栓式
B、螺栓的分类
按螺座的不同,可以将螺栓分三种锥面座、球面 座、平面座。
Salt Spray Testing
轮圈基础知识
雅泛迪铝业(上海)有限公司
YHI Advanti Manufacturing(shanghai)Co.,LTD
关于新加坡友发集团
• 创立于1948年的友发集团(YHI GROUP)于2003年7月在 新加坡挂牌上市,它在全球十几个国家二十多个城市设立 了30余间子公司,是一家全球性跨国企业。 • 友发集团主要业务包括铝合金轮圈的制造分销,轮胎、轮 圈、电池及高尔夫球小车等的代理分销。轮圈品牌有 ADVANTI、OZ、ENKEI、KONIG等。 • ADVANTI雅泛迪轮圈以创新的原创设计制造、完善的制造 检验设备、高质量的品质保证,符合全球多个严苛的品质 认证(TUV、SFI、VIA),在全世界建立了值得信赖的品 牌形象。
CNC一加工
CNC 加 工
一 工 程
CNC MACHINING I PROCESS
MC钻PCD及气嘴孔
DRILLING : PCD AND VALVE HOLE
CNC二加工
CNC MACHINING II PROCESS
涂装
PAINTING
终检包装
FINAL CHECKING AND PACKING
① ④

③ 轮缘形状 ④ 偏心距
(OFFSET) ⑤ 螺栓孔数
⑥ 节圆直径(PCD)
中心线 轮圈安 装面
轮缘的形状
單位:mm
形狀 代號
A 17.0~18.5
B 13.0
R(圆弧 半径) 9.5
内轮缘结构示意图
J
JJ
JK K L B
17.3~18.7
18.0~19.2 19.0~20.5 21.0~23.0 14.0
产品入库
RESERVE
轮圈的性能测试
测试的标准(STANDARD)
VIA SFI TUV
测试的项目(ITEM)
冲击(IMPACT)
弯曲(BENDING) 径向(RADIAL)
Advanti 系列产品已通过TUV、SFI、VIA认证
VIA
SFI
TUV
冲击试验
a:13度冲击试验 VIA JWL 用于轿车 b:30度冲击试验 VIA JWL-T 用于卡车和客车
轮辋宽度 轮辋直径 内突缘 安全突缘 外突缘 气门嘴孔 偏心距 中心孔 节圆直径(PCD) 螺栓孔直径 安装面 安装面直径 X距离
轮辋宽度
偏距 轮 辋 直 径
PCD
表示方法
14 × ①
② ③
6.0 ②
JJ ③
43 ④
5 ⑤
-
100 ⑥
① 轮辋直径(英寸) ② 轮辋宽度(英寸)
螺栓孔
与所选择轮胎的轮圈尺寸相符 与所选择轮胎适用的轮圈宽度 相符 B、J、JJ等 轮圈中心线与轮辋安装面的距 离 4、5、6等 螺栓孔构成圆形的直径 (100、112、114.3 etc)
轮辋上各数据的含义
尺寸:17*7 模具编号 VIA认证 偏心距:40 加工者 及测验 标识
铸造者及 铸造日期
制造商
轮圈的分类—按材料
铝合金轮圈
铁制轮圈 镁制轮圈
铝合金轮辋的优点:
1、质量小。铝合金轮圈要轻于钢质轮辋,这样可以为车辆节 油做出很大贡献。 2、散热性能好,可以提高轮胎寿命。有些铝合金轮圈可以依 靠自己本身造型的功能,在旋转中将气流导向制动器,提 高散热能力。 3、真圆度高,可以提高车轮的运动精度,适合于高速行驶。 4、刚性高,可以有效地减少路面冲击对于轮圈形状的伤害。 5、造型限制少,可以按照要求设计出各式轮圈。
刚性较高,但在款式 开发上有局限性
双片式轮圈
刚性略低,但在款式开 发上相对灵活
三片式轮圈
刚性较低, 但在款式开 发上非常灵 活
轮辋的分类—按形状
反安装
正安装
反安装
正安装
轮辋的分类—按生产工艺
锻造轮圈
将整块的铝锭经由重量达千吨以上的 模具一次性挤压成型,这样会使轮圈 的整体密度平均化,材料强度也提高 不少,同时减轻了重量。 将铝和其他金属合金用高温熔化成液 态,再注入模具内成型,这样既能达 到高强度、轻量化的目的,又能控制 制造成本,是现在大多数改装用轮圈 的主流制造工艺
13.0
10.2 13.0 13.5 10
9.0
9.0 11.0 12.0 7.5
偏心距(offset) 轮辋安装面
中心线
零偏心距
车 车 辆 辆 侧 侧
中心线
正偏心距 轮胎与轮辋都向内侧移动
外 侧
Байду номын сангаас
中心线
负偏心距
轮胎与轮辋都向外侧移动
危险
偏 距 过 大
偏 距 过 小
节圆直径(P.C.D)
P.C.D
注意: 不可用硬刷子,不可使用劣质 洗车香波
清洗轮圈
• 使用蒸汽,高压水枪以及使用轮圈清洗剂 有可能对轮圈产生影响,可能会发生褪色, 漆面剥落等现象,请用柔布和水清洗。 • 当轮圈上沾有难除的柏油时 如何去除? 如果一般的清洁剂无济于事, 可用刷子试着清除,但切勿使用过 硬的刷子,尤其是铁刷子,以免损 伤轮圈表面。
• 每一个轮圈在生产的时候都规定了能承载 的最大载荷,如果超过这个载荷将很危险。
轮圈修理
• 如在检查轮圈时发现有细微裂纹及鼓包, 不可自行修补处理,不正当的维修会造成 机械强度的下降,这样会使轮圈存在安全 隐患。
清洗轮圈
• 长时间不清洗会有灰尘而无光泽 • 由于含有盐分而会腐蚀轮圈 • 建议手工清洗轮圈
相关文档
最新文档