连续梁菱形挂篮错位安装走行技术
菱形挂篮走行安全要求
菱形挂篮走行安全要求1. 前言菱形挂篮作为升降机的一种附属设备，在建筑施工中被广泛使用。
在使用菱形挂篮过程中，为了保证工人和设备的安全，有必要对菱形挂篮的走行安全提出严格要求。
2. 菱形挂篮走行安全要求2.1 安装轨道与吊笼间必须保持一定的距离在安装轨道与吊笼之间必须保持一定的距离，以确保吊笼在走行过程中始终平稳无晃动。
在菱形挂篮进行运行过程中，如果吊笼与轨道之间距离太近或者太远，都会出现明显的晃动，这会给施工工人带来危险。
2.2 轨道必须保持平整轨道的平整度对于菱形挂篮的安全起着非常重要的作用。
如果轨道存在明显的凹凸不平，将导致菱形挂篮在运行过程中发生侧倾，甚至出现倾覆的情况。
2.3 引导轮必须正常工作菱形挂篮的引导轮直接影响其走行安全。
在菱形挂篮的运行过程中，引导轮必须能够正常工作，以便对挂篮进行稳定的引导和控制，避免出现斜向运行或者错位运行的情况。
2.4 操纵机构必须灵活有效操纵机构对于菱形挂篮的操作至关重要。
必须确保操纵机构能够灵活、准确地控制菱形挂篮的启动和停止，调节其运行速度，避免出现意外事故。
2.5 吊角保护必须完好无损在菱形挂篮的运行过程中，吊角必须得到很好的保护。
施工现场必须采取措施确保吊角不致损坏或磨损，否则将会严重影响吊笼的运行稳定性。
3. 结语菱形挂篮作为建筑施工中常见的设备，走行安全对于工人和设备安全具有至关重要的作用。
为了确保菱形挂篮能够安全稳定地运行，必须在安装轨道、保养保护等方面进行全面的检查和维护。
本文列举了菱形挂篮走行安全的几个要点，希望能够引起工程建设方面的重视，最大限度地确保施工过程中工人和设备的安全。
《菱形挂篮施工工艺细则》
《菱形挂篮施工工艺细则》本合同段B匝道桥主跨35.3+64+35.3m三向预应力砼连续箱梁，上跨甬台温高速公路，依设计要求，施工方法采用先“T”构悬臂浇注施工各块段，然后通过合拢相邻“T”构，再经体系转换成为连续箱梁。
我部拟采用XX总公司科研所研制的国内独有的新式菱形挂篮，该挂篮具有重量轻（只有49.8t）、外形美观，移动灵活、走行方便、受力后变形小等特点，并且挂篮下空间充足，可提供较大施工作业面，利于钢筋模板施工操作。
菱形挂篮的施工工艺如下：（一）菱形挂篮的技术参数1、适用最大梁段重：200t2、最大梁段长：5.0m3、梁高：8.8-1.5m4、适用梁宽：12-16m5、走行方式：无平衡重走行6、挂篮自重：49.8t7、挂篮的倾覆稳定系数：空载时为2.8 ，灌注时为2.48。
（二）菱形桁架式挂篮的构造菱形桁架式挂篮由主构架、走行及锚固装置、底模架、内外侧模板、前吊装置、后吊装置、前上横梁等组成。
菱形挂篮总体构造图见《菱形挂篮总装图》。
1、主构架主构架是挂篮的主要承重部分，由两片桁架及联结系和门架组成。
桁架的构件用2[30b组焊而成，为便于安装和运输，节点处均采用栓接。
2、底模架及底模板菱形挂篮总体构造图见菱形挂篮总装图。
底模架的纵梁是用[12和∠75×75×8组焊而成的桁架式结构，桁高1.2m，桁架长5.43m。
底模架的前后横梁由2[40组焊而成，挂篮的前后吊点均设在前后横梁上，前横梁设2个吊点，后横梁设2个吊点。
底模为钢框竹胶板，下垫180×160mm的方木，钢框竹胶模板和方木用铁丝固定在纵梁上，以便脱模和固定。
为使箱梁端部张拉、立模时操作方便，底模架前端设置平台，周围用栏杆保护，张拉时，用角钢焊爬梯以便张拉。
为方便操作人员装卸后吊带时上下，在底模架后端下部悬挂两个吊栏，吊栏及底模架下的人行通道设置安全防护装置。
3、前上横梁前上横梁由2I40a工字钢组焊而成，联结于主构架前端的节点处，将两片桁架连成整体，上布6个吊点，其中2个吊点吊底模架，2个吊点吊外侧模，2个吊点吊内模。
连续梁挂篮安装及施工工艺
一、施工准备
5、在雷雨天气、风力大于六级时，不得进行挂篮施工作业， 确保人身安全。 6、高处作业与地面联系，配有通讯设备，应有专人负责。 7、运送人员和物件的各种升降电梯、吊篮，应有可靠的安 全装置，严禁人员乘坐运送物件的吊篮。 8、起重作业可参照《起重机械起重安全作业规程》和《设 备起重吊装工程便携手册》。 施工中使用的机械设备，应随时检查、维修保养，特别 是起重设备均应有足够的安全系数，如有不符合规定的 应立即予以更换。所有动力、照明电路必须按照规定铺 设，定时检查，确保安全。
二、挂篮安装步骤
5、安装后下横梁
先安装横梁吊具,在横梁的双拼型钢间,一个吊具焊有两块连接钢板 (设有穿销轴孔),吊具伸入两钢板间,插上吊具销轴,设好保险插销。吊 具上端拧入吊杆，拧满吊具螺纹（长度11CM），在吊具上口划线做 好记，便于每次检查吊杆拧入位置。
下横梁吊 具吊杆 吊具位置 下横梁吊 具连接板
顶板内导梁与外侧导梁 安装方法一致。 11、调整底模及侧模的标高 和 轴线，完成挂篮拼装。
三、安装注意事项
1、后锚吊杆的下端
锚在箱梁翼板、顶板 底斜面上的要设置钢 楔块，保证吊杆的垂 直（轴心）受拉（钢 楔块根据箱梁的底斜 面角度自制）。
钢楔块
后锚下端（锚固在顶板、翼板下端 的吊杆斜垫块）
三、安装注意事项
A5杆件 A5杆件
主桁架安装完成
二、挂篮安装步骤
精轧螺 纹拉杆
由于挂篮行走 横向联结所受 水平力较大， 为确保安全可 靠，在底篮吊 在横向平联前, 在J3节点箱上 设置精轧螺纹 钢筋拉杆，确 保主桁稳定。
二、挂篮安装步骤
4、挂篮底篮安装
在箱梁下面的地面上，底篮上的纵梁临时点焊在前后下横梁上，形 成一个平面整体。将挂篮底篮拼装完成后用卷扬机提升挂篮底篮。 待底篮提升到位后穿好底篮的前后吊杆，底篮吊到位后安装吊杆， 铺设底模板形成底篮，调整好高度。 说明：底篮整体吊装要考虑起吊重量，起吊能力不足时要分件吊装： 先吊装后下横梁，用钢绳、葫芦固定，穿入吊杆把后下横梁固定在 箱梁上，吊起前上横梁安装到位、穿入吊杆固定在前上横梁上，吊 起前下横梁，用葫芦临时固定，吊杆下端与前下横梁吊具连接（吊 杆一定要拧满吊具的螺纹）。逐根安装纵梁，安装底模板。
实例解析菱形挂篮施工技术及施工过程
实例解析菱形挂篮施工技术及施工过程探讨。
该桥梁的主桥上部结构设计为（95m+170m+95m）变截面预应力混凝土连续箱型梁桥。
笔者从理论上阐述了可行性方案，然后从技术上进行了认真分析，探讨了详细的施工过程。
1. 工程概况某特大桥长2.62Km，主跨上部构造为95m+170m+95m预应力混凝土连续刚构。
箱梁为左右分离的两幅桥，两幅桥间距0.34m，每幅桥宽16.58m，底板宽10m。
上部结构共划分27块梁段，其中0～24#梁段为T构梁段；25、26#梁段分别为中、边跨合拢梁段；27#梁段为边跨现浇梁段。
梁段分为3m、4m、5m，最大重量梁段为9#块，4m长，约273t。
在施工中0、1#梁段为支架现浇梁段，2～24#梁段为挂篮悬臂浇筑梁段。
2. 挂篮悬臂施工技术2.1 悬浇箱梁施工挂篮操作工艺在0#块浇筑完毕，强度达到90%并张拉预应力钢束后，安装施工挂篮，挂篮设计为菱形桁架挂篮，共4套，分别安装在17#、18#主墩0#块上，挂篮模板由底模、侧模、内模构成，其中设计按逐段悬臂浇注最大尺寸3米设计，各节段箱梁模板设计能共用，为保证上部结构美观，结合施工现场实际情况，用槽钢作骨架，钢模作为外模、内模上部采用钢模，侧模采用竹夹板作为内模全断面一次浇筑，以适应梁体变截面的要求。
挂篮行走系统：挂篮行走系统主要由牵引葫芦、行走小车、滑梁小车、滑轨等组成。
挂篮主桁架前支点下方设置滑船，由葫芦牵引挂篮通过滑船在工字钢滑轨上前移。
工字钢滑轨设计成两段，分前移滑轨与行走滑轨。
前移滑轨长5.0m，行走滑轨长3.8m。
这样更加便于装拆，移动方便迅速。
滑船在前移滑轨上滑移。
挂篮后支点巧妙地设计行走小车，行走小车在行走滑轨上翼缘底面滚动前移。
行走滑轨与前移滑轨通过压在其上面的锚梁与箱梁竖向预应力筋连接而锚固，这样取消了挂篮尾部的配重，有效地减轻了挂篮自重，挂篮行走亦变得平稳可靠。
滑梁小车通过精轧螺纹钢固定于已浇混凝土梁段的顶面，用于支撑内、外模板的工字钢滑梁通过滑梁小车，由挂篮主桁架牵引其同步前移。
连续梁菱形挂篮施工工法(部级)全解
连续梁菱形挂篮施工工法(部级)全解连续梁菱形挂篮施工工法是目前在清华大学校内建设工地中广泛使用的一种施工方式。
该工法可以有效的提高施工效率，减少人力物力的浪费，提高施工质量，大大缩短施工周期，是目前施工行业中较为常用的一种施工工法。
1. 工法原理连续梁菱形挂篮施工工法是一种利用钢丝绳将菱形挂篮吊装在连续梁上进行施工的工法。
使用该工法可以有效的提高施工效率，减少人力物力的浪费。
下面我们来具体了解一下该工法的原理：1.1 挂篮吊装连续梁菱形挂篮施工工法最主要的原理是通过钢丝绳将菱形挂篮吊装到连续梁上方进行施工。
由于挂篮可以悬挂在连续梁的上方，所以可以大大减少施工现场的堆场，减少人员的活动范围，提高施工效率。
1.2 构造合理连续梁菱形挂篮施工工法对挂篮的结构设计有一定要求。
挂篮的结构应该合理，能够适应梁的形状和施工需要。
在施工过程中，挂篮的安装和拆除应该方便快捷，能够满足施工的需求。
1.3 施工安全在连续梁菱形挂篮施工工法中，施工安全是十分重要的。
要保证施工安全，应该加强对施工现场的管理，做好安全防护措施。
同时在施工过程中，要保证吊装、固定和拆卸的安全可靠。
2. 工法步骤连续梁菱形挂篮施工工法的具体施工步骤如下：2.1 搭设脚手架在施工现场搭设脚手架，为后续的作业做好准备。
2.2 安装钢丝绳在连续梁上方安装钢丝绳，并将其悬挂于脚手架上方。
钢丝绳的选择要符合规范要求，并对钢丝绳进行检查。
2.3 安装挂篮将挂篮安装在钢丝绳上，并进行固定。
固定应该牢固可靠，以防止施工过程中发生意外。
同时，还要对挂篮的位置进行调整，使其适应梁的形状和施工需要。
2.4 确认安全在进行其他施工之前，应该对钢丝绳和挂篮固定件进行检查，确保施工的安全。
2.5 进行施工在安全确认之后，进行施工作业。
施工完成后，要及时进行清理、移除挂篮。
3. 工法优点使用连续梁菱形挂篮施工工法，有以下几点优点：3.1 提高效率该工法可以大大减少施工现场的堆场，减少人员的活动范围，提高施工效率。
连续梁菱形挂篮施工工法部级
连续梁菱形挂篮施工工法部级连续梁菱形挂篮施工工法中铁七局集团有限公司中铁五局(集团)有限公司陈思肖炳忠苟祖宽张振强周远杰工法编号：GGG（中企）C3-1．前言近年来，科学技术的发展大大推动了桥梁设计施工的进步，其中预应力混凝土连续梁桥、刚构桥是采用较多的的桥梁型式。
预应力混凝土连续梁桥、连续刚构桥一般跨度大而且跨江河、河谷，因此主要采用悬臂浇筑法施工。
以往挂篮一般采用万能杆件、贝雷桁架、军便梁组拼而成，往往结构复杂、质量大、操作不方便；现在的连续梁、连续刚构桥箱梁截面多采用单箱双室或单箱多室截面，桥面宽度大，节段重量较重，要求每个节段全断面一次浇筑，对悬臂浇筑法施工提出了更高的要求，为满足施工需要，出现了各种新的悬臂浇筑法施工方法，其中菱形挂篮悬臂浇筑施工具有设备结构简单、节点少、变形小、操作方便等优点得到了较快的发展。
至，中铁五局（集团）有限公司在贵阳市中心环北线小关水库特大桥施工中，在充分总结以往连续梁、连续刚构悬臂浇筑施工经验的基础上，针对该桥单箱双室宽幅（桥面宽21.5m）箱梁悬臂浇筑施工技术难点，进一步优化挂篮结构设计及其施工工艺，成功研制了适用于宽幅箱梁悬臂施工且仅用两片主桁架的菱形挂篮。
1月至5月，中铁七局集团有限公司施工的湖北恩施施州大桥主桥为独塔单索面斜拉桥，刚构体系，墩塔梁固结。
主跨145米，边跨100米，主桥刚构体系采用菱形挂蓝悬臂现浇施工，为解决平衡问题，在100m边跨在箱室内填充铁砂混凝土压重。
挂蓝结构施工安全、方便，移动快速，并有效地控制了成桥线形。
8月至8月，中铁七局集团有限公司在和平至左岭高速公路武东特大桥主桥（63＋115＋63m预应力混凝土连续梁）施工中。
根据混凝土悬臂浇注工艺及对挂篮设计的技术要求，采用菱形挂篮施工，走行方式为无平衡重走行方式，使桁架走行时的稳定系数大于2.0，满足规范要求，同时满足挂篮下通车净高不小于8.5m的要求。
，结合工程开展研究的科技项目《贵阳小关水库特大桥施工技术研究》经过贵州省科技成果鉴定，专家评价连续梁菱形挂篮施工技术达到国内先进水平。
003连续梁挂篮安装、预压、行走、拆卸技术交底
6、安全操作规程及注意事项
（1）挂篮底模悬吊系统使用精轧螺纹钢筋作吊杆时应采取防护措施。 （2）挂篮拼装和拆除应符合下列规定： ①挂篮杆件及使用的机具设备（如千斤顶、滑道、手拉葫芦、钢丝绳等） ，应进行检 查，不合格的严禁使用。 ②挂篮拼装应对称进行，构件及时稳固，联为一体，防止倾倒伤人。 ③挂篮作业平台应挂安全网，四周设围栏，上下应有专用扶梯。 ④如需在挂篮上增加设施（如防雨棚、防寒棚、立井架等）时，必须经技术负责人同 意，不得损害挂篮结构及改变其受力形式。 ⑤挂篮拼装过程中，严禁随意对螺栓孔进行切割扩孔，确需扩孔时，必须报技术负责 人同意。严禁在精轧螺纹钢筋吊杆上进行电焊、搭火，所有精轧螺纹钢筋吊杆必须使用双
连接锚固。挂篮后锚点设置原则尽量靠近后支点（后销棒）中心，施工过程中如需调整锚 固位置必须按照此原则执行。 行走轨道相邻锚点的间距不大于 1.5m，在挂篮行走时，需不断转换锚固位置，以保 证锚点之间相邻间距满足要求。 （5）安装挂篮前后吊杆 吊杆采用 32 精轧螺纹钢。安放前吊杆锚固扁担梁，并与上前横梁栓结固定；用吊
5、质量注意事项
（1）吊杆、内外模后吊架预留孔洞位置须正确及孔洞必须垂直。 （2）在灌注砼过程中，要及时测量底板的挠度变化情况。 （3）合龙前，相接的两个 T 构最后 2～3 块段，在立模时必须进行全 T 构联测，以便 互相协调，保证合拢精度。 （4）T 构两边要注意均衡作业，砼浇筑对称进行；挂篮移动时两边距墩中心的距离 差≤50cm，移动速度≤10cm/min。 （5）不得随意切割挂篮任何杆件。
3.3 混凝土浇筑
在混凝土开始前，应对挂篮进行一下全面检查，重点是后锚系统及各吊杆，混凝土浇 筑应注意保持 T 构悬臂两端平衡，偏载的重量不能超过 8t。混凝土的浇筑应连续进行。
80米悬灌连续梁菱形挂挂篮施工技术总结 (2)
跨运三高80米悬灌连续梁菱形挂篮施工技术总结前言大西线由大同至原平段利用在建北同蒲第三、四线160km（亦称“北同蒲增建四线”），原平至西安段新建线路长度699km。
全线桥隧比例约占线路全长的78%，共设车站29个，其中新建车站18个、利用在建和既有铁路客站11个。
线路设计行车速度250km/h，并预留进一步发展条件，全线工程投资预估算总额为963.3亿元，山西段由铁道部出资60%，山西省出资40%。
建设工期四年。
运城至西安段客运专线，东起山西省运城市，向西于永济跨越黄河天堑，经大荔、渭南等县市分别跨越洛河、渭河，西至西北门户西安市。
正线长度211.07km（运城北站至西安北站中心），线路行经晋、陕两省的晋南地区与关中平原东部。
是西安-太原-大同快速铁路通道的组成部分。
大西线运城段涑水河特大桥跨运三高速80米连续梁，位于山西省运城市盐湖区，在燕家卓村横跨运三高速，是中铁二局大西线下九标第二项目部的头号重点难点工程。
该连续梁由中铁工程设计咨询集团有限公司设计，中铁二局四公司负责施工，德铁国标与华铁联合体监理公司负责监理工作。
该连续梁于2010年7月11日开工至2011年8月11日最后一个梁段合拢，历时17个半月的时间完成主体工程施工任务，工程质量评定为优良。
参加该桥施工的主要人员有：施工单位:张正全、梁斌、唐建、秦云、程攀、马金恒、张博、苟波、张佳、羊栋设计单位：胡国华、刘永辉监理单位：郭永利第一部分工程简介1、地理位置涑水河特大桥跨运三高速80米连续梁位于山西省运城市盐湖区境内，在燕家卓横跨运三高速。
该桥线路中心里程为DK，对应墩号为873#至876#墩。
2、工程概况该连续梁全长117.5m，桥跨布置为48＋80＋48m，梁段分为0#～12#块。
其中12#块为边跨直线段；11#块为边跨、中跨合拢段。
0#块长12.0m，高6.65m，腹板厚0.9m，底板厚1.0m；1#～12#块长度为(2×2.7+3.1+7×3.5+2+7.75)m。
连续梁挂篮走行作业指导书
悬臂浇筑法悬臂浇筑法指的是在桥墩两侧设置工作平台，平衡地逐段向跨中悬臂浇筑水泥混凝土梁体，并逐段施加预应力的施工方法。
挂篮走行在每一梁段混凝土浇注及预应力张拉完毕后，将挂篮沿行走轨道移至下一梁段位置进行施工，直到悬灌梁段施工完毕。
挂篮走行是连续梁施工关键环节，作业人员必须明确挂篮走行的操作顺序，走行前施工负责人及安检人员必须检查到位，走行中全过程旁站指挥。
1)走行前准备纵向张拉前，挂篮底模平台前后吊带不能松动；但内外导梁的吊杆吊带需在混凝土强度达到75%后松开下放5cm左右以使侧模松开。
挂篮走行前，需检查本梁段预应力是否张拉完毕；留置的预留孔预埋件是否位置正确、竖直；检查垫梁是否找平、下方是否垫满，垫梁间距是否小于等于50cm一道；走道梁相接处是否平整无错牙，走道梁间的螺栓是否上齐；走道梁是否均与梁部预埋竖向精扎螺纹钢锚固紧，每根走道梁是否至少有3根精扎螺纹钢锚固；中主桁走道梁下方是否用检查主桁前后支座勾板及限位器是否焊满；外侧模桁架及外侧模是否需要切割，以不碰撞底部防护；走道梁上是否放出了挂篮走行到的位置标识及限位钢架；托拉主桁前进的倒链是否安装好，倒链挂在挂篮后面的走道梁上；逐一将所有走道梁锚固螺母再拧紧一遍，并专人检查连接器是否上下各上齐一半；挂篮以外的杆件或物体是否影响挂篮走行；内顶模及内侧模是否已脱离梁体；走行时天气风力是否超过5级，超过时不走行；端部防护是否临时收起。
2)走行步骤挂篮走行分三步，先将主桁及内外导梁走行到位，然后再将底模平台及外侧模走行到位，最后将内模走行到位，减少了每次走行时向前倾覆的力矩。
施工前由施工负责人向操作人员进行讲解交底，使每个作业人员知道该怎么做、何时做。
具体走行步骤如下：a、松底模平台前后吊带，下降底模平台脱底模；将底模平台前端用2根φ28钢丝绳系在已浇梁面预留孔打保，边上用10吨倒链打包在侧模桁架上。
b、外侧模在主桁走行前，需在翼板外侧用钢丝绳将外侧模系在防撞墙钢筋上，需在侧模下部打眼用钢丝绳将外侧模固定在前后下横梁上，再将底平台临时吊挂在箱梁混凝土顶板上，之后下落外导梁，使其与外侧模分开。
菱形挂篮在悬臂浇筑连续梁上的应用要点
- 18 -菱形挂篮在悬臂浇筑连续梁上的应用要点 杜建政，申铁军(山西路桥建设集团有限公司,山西 太原 030006)object, and detailed analysis of the support load test.The analysis results show that the main truss system adopts the whole tire production, strong commonality, use hydraulic one thousand catties by pushing away form button, round the track, greatly reducing the friction, uniform thrust hydraulic jack to provide stable, save time and effort. Girder using hanging basket cantilever pouring construction, at the same time, the height of the steel pipe pile bracket is higher, horizontal and vertical dimensions are larger, according to the design requirements in order to guarantee the machining quality of steel components shall be in the factory processing is completed, so the transportation is difficult, for this will support columns and connection is designed by the form of flange connection, easy to transport and install, in the process of scaffold whilst at the same time is to save time and material saving.Key words : bridge; hanging basket; pushing back; test; application引言挂篮采用销接形式，拆装便捷，准确度高。
挂篮走行技术交底
东江南特大桥（50+80+50）m连续梁菱形挂篮走行安全技术交底一、挂篮结构简介菱形挂篮由主桁架、底模平台、吊挂系统、走行系统、锚固系统、模板及模板支撑系统、限位系统等部分组成。
二、走行方法及步骤第一步：前一节段梁体纵向预应力张拉压浆完成后，在梁顶面放出轨道中心线，接长轨道（0#块至1#块）或者起顶前支座，利用5T导链前移轨道并锚固.第二步：在底模平台的前后下横梁上安装4台10T导链或者4根钢丝绳打保，分别吊挂与前上横梁和主桁平联上。
第三步：先下放底篮后下横梁的中间四根吊带，使底篮后端吊挂于主桁平联上的吊带受力，同时下放前下横梁吊带，使整个底篮脱空。
第四步：放松挂篮内外滑梁前后吊带和内外滑梁承重吊架，使挂篮内外滑梁落在滚动吊架上，底模和侧模依靠自重完成脱模，调整滚动吊架和滑梁前吊带，使外滑梁顶面保持水平。
第五步：安装挂篮走行锚固并利用钢丝绳或导链临时打保，然后放松并卸掉挂篮后锚固系。
第六步：利用钢绞线穿过前支座中心孔，端头通过挤压P锚锚板顶紧在前支座上，前端在轨道前端通过炮弹顶张拉钢绞线行程，缓慢移动主桁架，带动整个挂篮系统前移。
第七步：挂篮主桁带动外滑梁、内滑梁、外侧模和底模平台，一起走行到位。
重新安装后锚固系统，并按照图纸要求，用穿心顶将精轧螺纹钢筋拉紧，每根钢筋的张拉力30t。
第八步：安装底模平台的前后吊带，收紧临时打保吊挂导链，再安装外滑梁的前后吊带，最后顶升并调整外侧模和底模平台，开始绑扎箱梁底板钢筋。
第九步：箱梁腹板钢筋绑扎完成后，将已浇筑节段的内箱模板脱模，落在内滑梁上，在滑梁上利用卷扬机牵拉就位，顶升并调整内模支架，开始绑扎箱梁顶板钢筋。
三安全操作注意事项1. 安装轨道时，轨道范围内的混凝土表面应清理整平。
相邻轨道的接头应平顺，并及时安装反压分配梁，反压梁的精扎螺纹钢连接器需做好标记（涂油漆）。
2．轨道接长时，工字型轨道接长是在接头的腹板上利用螺栓、两块连接板把两根轨道连成一整体、严禁使用电焊连接轨道。
连续梁挂篮走行安全技术交底
连续梁挂篮走行安全技术交底一、背景连续梁挂篮走行是建筑施工中常用的高空作业方式之一，但是也存在着一定的危险性。
因此，对于连续梁挂篮走行操作人员，必须掌握安全技术交底，正确使用挂篮和绳索等安全保护装置，提高施工安全水平。
本文将针对连续梁挂篮走行安全技术进行交底，主要包括操作前的准备工作、挂篮的悬挂方式、绳索的使用及注意事项以及其他相关安全注意事项等。
二、操作前的准备工作在进行连续梁挂篮走行前，首先需要进行以下几项准备工作：2.1 安全检查必须对梁捆架、悬挂架、挂索及备用保护器材等进行全面检查。
若发现有缺陷、损坏、连接处失稳等情况时应进行及时修复或更换。
同时，在进行走行作业之前，必须严格按照规定对设备进行检查（包括电缆、吊钩、制动器等）。
2.2 组织培训必须对挂篮操作人员进行安全培训，明确相关操作规程。
在培训过程中，必须强调安全标准化意识，防范悬挂架、挂篮和绳索等部件的故障发生，加强安全管理。
三、挂篮的悬挂方式3.1 悬挂架高度和距离的调整必须对悬挂架采取高度和距离的双重控制。
首先，要确保悬挂架的安全高度，使其达到规定标准。
其次，还需要根据工程的实际情况，适当调整悬挂架与墙面的距离。
3.2 挂篮的悬挂方式挂篮的安装必须按照规定，在滑轨上悬挂。
同时，还需根据工程实际情况合理设置挂篮的悬挂位置，使之不会太靠近外墙，也不能太远离外墙。
挂篮的悬挂位置过低或过高都会增加操作人员的风险系数。
四、绳索的使用及注意事项4.1 挂篮绳索的选择挂篮绳索必须选择具有足够强度的钢丝绳，其直径必须符合规定的标准，以确保安全性能。
4.2 挂篮绳索的悬挂方法挂篮绳索的悬挂方法是确保安全的关键，必须严格按照规定进行设置。
在设置挂篮绳索时，应根据所需长度，切割钢丝，然后在钢丝绳两端连接具有高强度的金属连接器件。
4.3 绳索的保护及检查为了保护钢丝绳的安全，挂篮的绳缆必须定期检查。
特别是绳索表面、接头等处，如果发现有明显的划痕、破损或磨损，将危及挂篮的安全性能。
(菱形挂蓝)挂篮安装使用安全技术措施
挂篮安装使用安全技术措施一、挂篮安装前应设专门的技术管理人员和操作人员，负责挂篮安装、使用的人员必须熟悉挂篮结构及图纸要求，并且严格按照挂篮的施工工艺进行施作。
二、挂篮的安装和使用都属高空作业，在挂篮的安装和使用时都必须遵守项目部制定的高空作业安全规程和架设防护栏杆，防护栏杆应设竖杆、扶手横杆和中间横杆，竖杆的间距不得大于1.5米，扶手横杆的高度应设置在1.2～1.5米之间，扶手横杆与中间横杆的间距一般为0.6～0.75M，同时还需挂装安全网。
三、挂篮安装时必须做到以下几点：（1）根据起吊能力拼装；（2）严禁野蛮起吊，必须按规定选准吊点，在起吊过程中严防出现起吊物突然倾斜。
（3）起吊时，必须由熟悉起吊的人员负责起吊指挥，起吊人员上班前必须带齐对讲机、口哨、信号旗，当起吊作业前指挥人员必须用对讲机与塔吊、吊车司机进行通话，确保信息畅通。
（4）保证所有零件按设计图拼装齐全，不得有遗漏；（5）所有螺栓必须拧紧；（6）开口销不得遗漏；（7）保证连接的可靠性；（8）严禁螺栓以大代小；（9）槽钢、工字钢栓接处必须加专用斜垫圈；（10）挂篮后吊杆、锚杆、外模和吊杆均应戴双螺母；（11）操作工人必须加强对工具的管理，严禁将工具随手放在工字钢上。
四、挂篮走行前、走行中的安全措施：（1）锚固挂篮所用的预应力钢筋、钢筋连接器、螺母均应作抽样拉力试验。
（2）梁面轨道布设并定位后，方可移动挂篮。
（3）在松脱挂篮吊杆之前必须全面检查挂篮，弄清各处承力关系，才能进行承载力转换，并由专人指挥。
力系转换必须按照设计图中的第六大项《挂篮移位》进行。
（4）挂篮走行前应有专人检查力系是否转换完全、正确和菱形架纵梁是否锚固。
走行过程中，应有专人指挥走行，由于菱形架带着外模一起移动，在移动过程中如不能正常移动应停下来检查，是否有障碍；移动过程中严禁操作人员站在挂篮的各部构件上，若移动挂篮模型与梁部有障碍时，应停下来处理，并在人员离开后，再继续移动挂篮。
菱形挂篮施工流程 菱形挂篮施工工艺
菱形挂篮施工流程菱形挂篮施工工艺菱形挂篮施工工艺1、总则1、本挂篮按芜南路特大桥****线悬灌梁段设计，最大重量为86.37T，最长为3.5m。
2、本挂篮采用菱形结构，铺以轨道滑移，在灌注混凝土和挂篮走行均无需设平衡重，灌注混凝土时，挂篮后端用锚杆锚于箱梁砼预埋孔道中。
挂篮走行时，挂篮后端锚于滑道上，滑道用压梁锚于梁体竖向进扎螺纹钢上。
3、挂篮承重部位随不同施工阶段而变化，必须严格按规定的施工顺序、特别是挂篮的拼、移、拆的顺序进行作业，以确保挂篮的稳定，防止意外。
4、本挂篮结构基本以销轴连接，在安装中各销轴务必按图纸进行对号入座。
5、本挂篮按临时结构设计，必须严格控制施工荷载，以保安全。
同时要加强对几何位置和预留孔尺寸的控制，以保证箱梁尺寸的准确和挂篮受力状态准确及结构稳定。
6、本挂篮系在高空作业使用，必须绝对保证施工安全，每套挂篮应指定专人指挥工作。
7、本挂篮使用期间，如有设计变更、操作顺序更动、施工顺序的调整、施工荷载加大等情况，须经项目部部批准后方可施工。
2、挂篮的组成1、承重系统：菱形架、菱形架平联、前后下横桁梁、前上横桁梁、前吊带、后吊带、短横梁、后吊杆（底模后锚杆）、前支腿、后支腿。
2、侧模系统：外侧模架及钢模板、外滑梁、前后滑梁吊架、侧模工作平台。
3、内模、内滑梁、端模。
4、前工作平台、后工作平台。
5、走行系统。
6、后锚系统7、滑道、短横梁、锚杆3、挂篮的安装在墩顶完成0#段的灌注，并对0#段的其它施工已完成后，方可在0#段安装挂篮，准备灌注1#梁段。
（一）、滑道的安装：在0#段上同时各安装两套挂篮，以便向两个方向对称施工，保证双悬臂灌注的平衡。
首先在0#段顶面安装轨道垫梁，将滑道放于轨道垫梁上，要求两根滑道平直，在一个水平面上，采用压梁、锚杆将滑道锚于箱梁竖向预应力筋上。
每根滑道至少五处锚点。
(二)、菱形架的安装1、用吊机将前支腿吊放在要灌注0#段端头的位置处，反扣轮安装与据端头3.5m处。
连续梁挂篮行走方案
连续梁挂篮行走方案一、编制依据1、**铁路*标招标文件、补遗说明书及招标文件答疑书；2、相关规范：二、工程概况三、挂篮的设计情况及挂篮特点该连续梁采用菱形挂篮设计，0#段长度为8米，没有足够的空间安装一对挂篮，故采用复合挂篮形态施工1#段。
在完成1#段浇筑后，先拆除非标准侧挂篮，将标准挂篮行走到位，然后组装另一只挂篮，形成正常的挂篮悬臂浇筑施工。
四、挂篮前移施工4.1 标准挂篮行走施工在完成复合挂篮的解体及重新组装后，形成标准的挂篮悬臂施工状态，完成2#～7#段的连续梁施工。
在上一段箱梁浇筑完毕，混凝土强度满足要求，完成纵向预应力张拉后，才可移动挂篮，进行下一梁段的施工。
此棱型挂篮后端无平衡重，而是利用预埋锚杆锚固轨道和主桁。
走形时，主桁前支点靠手拉葫芦拉动划船在轨道上滑行，后支点为行走座反扣于轨道上滚行。
挂篮移动采用主桁、底篮、侧模和内模顶板先前移，在下一梁段底板、腹板钢筋及相关的预应力管道安装完成后，腹板内模再利用木模板的方案。
移篮步骤如下：1、铺设轨枕和行走轨道；前端轨枕和垫板必须加密布置；2、拆除腹板模板拉杆，松动外模前、后悬吊，使外模远离混凝土10～20cm后，重新锁紧前、后悬吊；3、松动底篮前、后悬吊、使底篮后端下降10～20cm，底模基本水平，重新锁紧前悬吊；4、解除底篮后锚、将底篮后下横梁悬挂在中上横梁上；5、缓缓放松而不解除主桁后锚，使行走座反压滚轮受力；6、利用手拉葫芦拉动挂篮前移（含底篮、外模及内模行走梁）7、挂篮行至指定位置，调整就位后安装主桁后锚；8、安装底篮后锚；9、提升底篮，锚固后下横梁，使底篮后端靠近已浇筑梁段，调整底模标高及平面位置准确后，锁定底篮前后悬吊；10、提升外模，使后端靠紧混凝土，并复测调整到位后锚固；11、提升内模，调整标高及平面位置准确后，锁定前后悬吊；4.2 复合挂篮解体步骤**特大桥连续梁0#段长度为8米，没有足够的空间安装一对挂篮，故在0#段采用挂篮联体的方式完成1#段浇筑，在完成1#段浇筑后，先拆除非标准侧挂篮，将标准挂篮行走到位，然后组装另一只挂篮，形成正常的挂篮悬臂浇筑施工。
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连续梁菱形挂篮错位安装走行技术中铁二十局集团第五工程有限公司曹运祥 昆明 650200【摘要】：挂篮质量和走行控制是悬臂法施工的关键，本文着重介绍菱形挂篮采用反压梁后锚体系错位安装、走行技术，安全系数高，操作简便，安全、质量可控。
【关键词】：菱形挂篮 安装 走行 技术Abstract: hanging basket quality and Traveling control the key of the cantilever construction method, this article focuses diamond hanging basket dislocation of anchor system installed after the anti-pressure beam, walk the line technology, high safety factor, easy operation, safety, quality controlled. Key words: diamond-shaped hanging basket installation walk the line technology预应力混凝土连续梁桥、连续刚构桥一般跨度大而且跨江河、河谷，主要采用悬臂浇筑法施工。
传统挂篮均利用梁体纵向预应力精轧螺纹钢筋作为锚固体系，在0#块段长度较短时，要采取错位安装挂篮，待施工1#块段后再转换到纵向预应力筋轴线位置，且挂篮走行采用反扣轨道的锚固形式，在位置转换和走行过程中，往往容易因操作不当、挂篮体系本身缺陷等原因造成倾覆等安全事故。
而采取反压梁锚固体系，既能减少因错位安装位置转换工序，也大大提高了挂篮走行过程中的安全系数，提高功效和方便施工。
1、挂篮设计 1.1 挂篮的构造挂篮主要由菱形主桁架系统、错位走行及锚固系统、提吊系统、底篮及模板系统、操作平台等六大部分组成，见图1.1。
0000#1#00001221G 3G1000G2G4G50000000000#1#00001221G 3G1G2G4G50000000图1.1 挂蓝系统立面布置图1.1.1 主桁架系统挂篮主桁采用外形呈菱形的桁架，在其横向设置前、后横梁组成一空间桁架，并在前、后横梁桁片上设置上下两层平面联结杆件，挂篮尾部设5m 长反压梁。
见1.1-1挂篮纵断面图及1.1-2挂篮横断面图。
图1.1-1 挂篮纵断面图0043930.5°300037945338528334838211G 3G13203202501032010G2G4G550505600650046003204005000616023756865302375307002215"A""B""A""B"横向连接系190209090图1.1-2 挂篮横断面图1.1.2 走行及锚固系统菱形组合梁走行系统：在每片梁前端设滑动点，挂篮尾部设5m长反压梁，挂篮桁片底设置纵向枕梁（滑道），向前滑移。
挂篮行走时，通过菱形挂篮尾部4根精轧螺纹钢筋(每桁片)和两组滚板式锚梁施加后锚反力，挂篮就位后，再在挂篮后节点预留孔位置穿锚精轧螺纹钢筋，将挂篮与梁体锚固。
外导梁走行：外导梁前端悬吊在前上横梁，后端悬挂在锚固于已浇注梁段的滑车中。
后下横梁与外模板悬挂在外导梁上，菱形架走行时带动外导梁走行。
内模走行：放松内模后，内模板即落在内导梁上，内导梁走行于外导梁情况相同。
锚固系统：锚固系统作用是将挂篮承受的荷载传至箱梁上，防止挂篮倾覆。
浇筑箱梁混凝土时，挂篮尾部通过8个预留孔采用精轧螺纹钢筋与梁体螺栓连接紧固。
每片桁架后锚采用尾部两组和反压梁上原有的两组后锚系统，顶部采用滚板式锚梁、箱梁顶板底部采用锚梁与梁体混凝土锚栓连接。
1.1.3 提吊系统为了便于工人操作，在前后横梁下方悬吊分配梁，通过吊杆悬挂底篮及内外模板。
前吊杆是底模平台前吊点，吊杆之间采用销轴连接，以适应不同梁高的变化。
底篮后横梁采用锚杆锚固在前段已完梁段上，锚杆上方设置千斤顶，进行锚固力的转换并可调整挂篮悬臂端挠度。
1.1.4 底篮及模板系统底篮由前下横梁、后下横梁、纵梁及分配梁组成。
底篮前横梁通过吊杆悬吊在主桁的分配梁上，底篮后横梁在挂篮前移时悬吊在主桁的分配梁上，挂篮就位后转换到底篮后锚杆锚固于箱梁底板。
模板包括底模、外模、内模。
外模采用大块钢模，内模采用组合钢模，内外模利用对拉螺杆（精轧螺纹钢）连接紧固，外加钢管支撑固定。
腹板内用同标号混凝土预制块作内支撑，保证腹板结构尺寸。
外模上部支承在外滑梁上，前端悬吊于主桁外侧分配梁，后端悬吊于已浇箱梁翼板上。
外模吊杆均采用精轧螺纹钢，同样，内模支承在箱室的内滑梁上，前端悬吊于主桁前分配梁，后端悬吊于已浇箱梁内顶板上。
内模横梁上设置活动销来调节内模宽度以适应腹板厚度的变化。
1.1.5 操作平台操作平台包括底篮前、后端平台，底篮两侧平台，内、外模悬吊平台，翼板两侧平台，张拉操作平台。
操作平台设计应满足堆放施工机具及工人作业空间要求。
平台可用手动葫芦调整其高度。
1.2 挂篮设计参数1.2.1 设计荷载：钢筋混凝土自重26kN/m3，混凝土侧压力60kPa，混凝土与模板吸附力100kPa，施工机具及人群荷载2.5kPa，基本风压值766kPa。
1.2.2 箱梁混凝土超灌系数1.03。
1.2.3 动力系数采用1.2。
1.2.4 行走时抗倾覆稳定系数≥2；浇筑时抗倾覆稳定系数≥2。
1.2.5 杆件容许最大挠度值≤L/750，挂篮允许最大变形（包括吊带变形的总和）≤20mm。
1.2.6 挂篮总重量(含施工荷载)/悬臂浇筑箱梁节段重量在0.3～0.5之间。
1.2.7 水平限位安全系数≥2；2挂篮拼装2.1挂篮加工完毕，在工厂检查各杆件尺寸、连接，重要焊缝采用超声波探伤检查，检测合格后在加工现场进行预拼装，经试验满足设计和施工要求后运达施工现场。
2.2在施工现场拼装时，根据吊装设备的起吊能力将挂篮分块拼装，减少在梁顶高空拼装时间和工作强度。
2.3挂篮拼装要注意各杆件的拼装顺序。
先拼装走行系统、主桁结构及主桁后锚部分，然后拼装吊带及底模平台部分，再拼装挂篮模板及工作平台。
2.4挂篮静载试验挂篮试验加载按照最不利荷载模拟加载，检验挂蓝的稳定性及整体安全，实测出挂篮的变形。
挂篮预压采用堆码砂袋的方法进行，也可以利用千斤顶反压加载，千斤顶加载时由承台锚固钢绞线提供反力，中间通过钢绞线及分配梁连接。
数据分析整理。
通过预压测量出挂篮不可恢复变形和弹性变形；弹性变形与挂篮设计值比较，检验是否满足设计和规范要求要求；绘制出荷载与挂篮弹性变形关系曲线，为线形控制提供依据。
3挂篮锚固和移动挂篮静止时后锚由精轧螺纹钢(Φ32)锚固在已浇注梁段的顶板上，在菱形桁架后锚节点处采用滚板式锚梁、梁体顶板底面采用锚梁，通过精轧螺纹钢筋锚固（见图3）。
每施工完一个节段，悬臂两端挂篮均要对称前移施工下一个节段，每块段预埋锚固孔位置为挂篮前移的距离即快段的长度（见图3.1挂篮后锚固预留孔位置图）。
3.1挂篮移动3.1.1在前方梁段顶面测量好滑道位置，找平铺设滑道并固定。
3.1.2将承重的各吊杆慢慢松开,后下横梁吊点用精轧螺纹钢和倒链转移至外导梁上。
此时，模板系统与混凝土脱离，挂篮处于空载状态。
3.1.3将菱形梁后锚松开，人工采用倒链将主梁拖拉到位，主梁的前移带动外导梁、底模及内导梁整体滑移到位。
后锚固梁系统滑移滚板滑道图3 挂篮后锚固体系图3.1.4 挂篮移动到位后，把底模重新固定在各吊杆上，将内、外导梁也和上一梁段预留吊杆及前吊带固定好。
标高调整采用螺旋千斤顶调节吊带可以精确的达到施工要求。
3.2 挂篮行走安全措施后锚固梁系统滑移滚板滑道图3.1 挂篮后锚固预留孔位置图3.2.1 挂篮移动时必须专人指挥，在准备工作就绪后方可开始走行，走行过程中，施工人员必须相互配合，听从指挥，使挂篮顺利快速前移到位。
3.2.2 挂篮每次走行时，连接部位螺栓、千斤顶、吊带及倒链等部位必须经过检查方可进行走行施工，确保走行安全。
3.2.3 挂篮移动过程中，滑道要支垫稳固，滑道与滑道之间连接必须保证水平。
滑移过程中，侧模板要保证平稳，必要时可与底模暂时连接。
3.2.4 在挂篮推移、节段施工过程中，严格控制两悬臂端的不平衡偏差，不得超过设计允许值，两端、左右对称平行作业，并安排专人检查。
3.2.5 挂篮移动时，位于反压梁上的锚固横梁（上一节段后锚）不得拆卸，让其同挂篮后锚一并承受反力，挂篮移动过程中，如有构件移动不同步，则先查明原因，解决问题后，然后利用千斤顶或倒链葫芦拉推就位，再继续前移。
挂篮就位后，须在滑船前后设置楔档止动块，以确保挂篮前移及浇筑箱梁混凝土过程中的安全。
4、工程实例沪昆客专杭长湖南段清潭河特大桥全长为1207.280m，全桥37个桥台，其中4#～7#墩之间为40m＋64m＋40m连续梁，梁全长145.5m，位于曲线半径为8000m，坡度为14.33‰，最大行车速度为350Km/h。
连续梁两线间距为5m，箱梁顶宽12m，桥梁建筑总宽12.28m。
梁体为单箱单室、斜腹板、变高度、变截面结构。
顶板厚度除梁端为40至65cm；底板厚度40至80cm，按折线变化，中支点处梁高为6.05m，跨中10m直线段，边跨13.75m直线段，梁高为3.05m，0#块长9m。
该桥采用菱形挂篮错位安装走行施工，平均每块段施工时间8天，安全、质量可控，施工操作方便，取得较好效果。
5、结语如今现浇梁采用挂篮施工技术已经很成熟，细部工艺在不断优化，本文从挂篮设计、施工操作方面详细介绍了挂篮错位安装、锚固、错位走行等工艺，目的在于抛砖引玉，给同类工程施工以借鉴。
参考文献：1、《高速铁路施工工序管理要点第二册》〔M〕中国铁道出版社 2010年2、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》〔M〕中国铁道出版社 2011年3、王文涛《刚构-连续组合梁桥》〔M〕人民交通出版社 1997年4、徐君兰《大跨度桥梁施工控制》〔M〕人民交通出版社 2000年。