30米小箱梁施工组织设计1

第一章施工组织设计说明一、施工组织设计编制依据（一）东深公路改扩建工程第九标段（K44+900~K50+000）合同文件；（二）中交第一公路勘察设计研究院两阶段施工图设计；（三）有关规范、规程《公路桥涵施工技术规范》 JTJ/041-2000《公路工程施工安全技术规范》 JTJ/076-95《公路工程水泥混凝土实验规程》 JTJ053-94《公路工程质量检验评定标准》 JTJ071-98（四）业主、总监办有关文件；（五）总体施工组织设计以及总体施工计划安排；（六）地形、地貌、水文、地质、气候、交通条件、材料供应、土地使用、供水供电等现场勘察及实地调查结果。

二、工程概况龙平路跨线桥上部预制准备生产箱梁14跨30米预应力混凝土简支箱形组合梁正交中梁宽2.4m、边梁宽2.65m，高1.6m，设计强度C50砼，共140片。

三、施工准备工作1、在桥左侧的中间位置设置预制场，预制场平面布置见附图。

2、施工便道：本工程场地有限，为方便机械设备和材料进出场地，在桥的右侧以及预制场左侧修筑便道，与龙平路连接。

3、材料、设备场地：在7、8号墩间设立一个材料、设备场地，6、7号墩间设立一个材料加工场。

4、水、电：预制场生活用水取用自来水，生产用水采用自来水。

施工用电从地方电网接入，配备一台75KW发电机组备用。

5、工人生活区：在桥右侧便道的右侧搭建工棚。

6、预制场班组人员情况：钢筋班：40人模板班：40人砼班：20人7、预制场的主要施工机械：60吨龙门吊：2台平板车：1台架桥机：1台提升架：1套8、钢结构模板：中梁一套，边左配中一套，边右配中半套，共2套半模板。

9、本分项工程的主要工程数量Ⅰ级钢筋：158029.4 kg Ⅱ级钢筋：622426.5 kg 砼：4752.84m3四、施工计划安排龙平路跨线桥全桥共有140片30米的预制箱梁，为保质保量按期完成施工任务，根据预制场的实际情况，各施工阶段的计划安排为：施工准备（2005.2.23~4.12），预制梁生产（2005.5.1~7.10），预制梁安装（2005.5.25~2005.7.31）第二章预制箱梁具体施工方案及工艺一、场地布置：根据30米预应力连续箱梁设计施工图的具体情况，在靠3#墩至9#墩的左侧布置临时生产线，现场预制30米预应力箱梁。

在离3#桥墩2米处开始布置箱梁底模，共布置四排底模，每排布4个，在靠近9#墩布置3个，留一板车位置，共布置底模15个。

底模两侧铺设2道P43钢轨，配制两台60T大型龙门吊，宽18米，高8米；具体见预应力箱梁底模布置图。

二、模板1. 底模：在龙平路跨线桥靠3#墩至9#墩的左侧平整出宽19米、长165米的空地作临时预制场用，为了跨东深输水大桥35米箱梁与龙平路跨线桥30米箱梁在同一生产线上生产，布置四槽预制箱梁生产线，即将153米的生产线划分成4个36米长小箱梁底模，每个底模间距为3.0米，四槽共15个底模。

按每片箱梁生产周期7天计算，15个底模平均每天可生产2片梁，预计三个月内能完成140片箱梁的预制生产任务。

为了保证底模的强度和箱梁侧模能顺利拆除，首先在现有的路基上浇筑30cm厚C15水泥混凝土垫层，然后在C15混凝土垫层上再浇筑20cm厚C30钢筋混凝土底模，每个底模宽度为99.5cm，长度为36米。

宽度比原设计图中减少0.5cm，因为在底模两侧面各贴一层2.5mm的海棉，以防混凝土漏浆。

底模布置图及一个底模结构设计图详见附图。

底模的具体施工即在原路基地面上铺30cm厚C15水泥混凝土垫层，然后在C15水泥混凝土垫层上顺底板方向每隔1.5米插一条φ12的钢筋，在钢筋上划上标高线，横向用40×40×5角钢固定，复测好中线及标高，在两侧将40×40×5角钢准确定位在横向角钢上，再在横向角钢上绑扎钢筋，两边固定好模板，再复测好中线及标高，然后浇筑C30混凝土，振捣密实原浆压光，以保证底模的强度及光洁度，同时控制好混凝土表面平整度在2mm误差范围内。

台座中央预留20mm反拱，并与两端顺接。

2. 外模：预应力箱梁的侧模采用组合钢模板，由厂家根据设计施工图中的尺寸加工成定型模板，采用5mm钢板，成品经检验合格才能进场使用。

拼装利用龙门吊配合人工拼装，将模板直立定位后，用U形夹和螺栓拉杆将其锁紧，模板外侧底部利用压力柱用木块顶紧，上部用拉杆进行对拉,每个拉杆间距为1.0m，模板安装完后应保持位置正确（见下表）。

并填写模板安装检查表。

模板拼装时容许偏差浇筑时由专业人员用经纬仪进行观测，发现超过容许偏差时，应及时纠正。

施工接缝应做到平整光滑。

安装模板前在其内刷脱模剂，以保持模板与混凝土接触面平整、光滑。

3. 内模：预制箱梁内模（含侧模和顶板模）与外模一样采用钢模板，由厂家根据设计施工图的具体尺寸加工成定型模板，每块模板长1.2米,成品检验合格后才能进场使用。

内模拼装在梁槽外进行，每块模板用螺栓扣紧，待底板混凝土浇筑完后，利用小龙门配合人工将拼装好的内模吊进槽位,然后再重新检验模板尺寸和各个螺栓扣。

内模拼装时的容许偏差与外模板一样，其施工缝同样要求做到平整光滑，内模拼装好后在其外表面刷脱模剂，以保持模板与混凝土接触面的平整、光滑。

4. 模板数量：30米预制箱梁：中梁一套，边左配中一套，边右配中半套，共2套半模板。

5. 模板周转：30米预制箱梁外模中梁和边梁共准备二套半模板、内模准备二套模板。

模板安装由一端向另一端安装，拆模板后再回到第二个底模安装，一直循环下去，直到预制完毕，每套模板的周转期为一天，循环周期为7天。

三、钢筋钢筋采用广东省韶关钢铁集团有限公司产品，每批应有出厂试验报告单，并做机械性能试验，钢筋必须按不同钢种、等级、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应立牌标明以便识别。

钢筋运输、存放，应避免锈蚀、污染，露天堆放时，应垫高并加遮盖。

钢筋的类别和直径应按设计规定采用，不合格钢筋不得使用。

钢筋集中在加工场加工，钢筋加工时，钢筋的表面应洁净、平直、无局部弯折。

成盘的钢筋和弯曲的钢筋均要调直，配料时，准确计算钢筋长度，扣除钢筋弯曲成型的延伸长度，加上钢筋的焊接长度或绑扎长度，各种钢筋编号应先按顺序填写配料表，再根据调直后的钢筋长度，统一配料。

弯曲钢筋时，应先反复修正并完全符合设计的尺寸和形状，作为样板钢筋使用，然后进行正式加工生产；弯曲机弯曲钢筋时，在钢筋弯到要求的角度后，先停机再逆转取下弯好的钢筋，不得在机器向前运转过程中，立即逆向运转，以免损坏机器。

钢筋安装时注意护栏钢筋的预埋。

四、钢绞线钢绞线采用江阴法尔胜钢铁制品有限公司产品，钢绞线表面不得带有降低钢绞线与混凝土粘结力的润滑剂、油渍等物质，钢绞线按图纸要求的尺寸在加工棚内切割下料。

张拉设备按有关规定进行检验、标定，符合要求时才能使用。

预制箱梁承力台座应具有足够的强度和刚度，抗倾复系数应≥1.5，抗滑移系数应≥1.3。

钢绞线在穿设前要有子弹头导向以避免钢绞线头扎破波纹管，在穿越过程中应有专人看护波纹管。

钢束布置以设计图中其对应的X坐标值和Y坐标值为准，在安装锚垫板时应特别注意使其端面与钢束相垂直。

当预制箱梁混凝土达到设计强度的90%时，方可进行预应力钢束张拉，钢束张拉顺序为N1、N3、N2、N4对称两端同时张拉，钢束张拉采用张拉力—伸长量双控法张拉。

张拉前应检查压浆孔的通气情况，并将锚垫板清理干净，认真细致地安装锚板及工作夹片，即用φ18钢管穿入钢绞线捣固紧密，检查钢绞线工作长度使其均匀，一般预留75cm可满足张拉需要。

钢束张拉程序如下：持荷5min0→初应力(10%σk)→103%σk锚固→松千斤顶（σ=1395MPa为设计张拉控制应力）。

k在施工过程中为了控制好箱梁的拱度和梁长，在张拉的前后做好梁体的拱度及梁体的全长测量，并做好施工原始记录。

五、预应力混凝土混凝土拌和采用搅拌站集中拌和，拌制混凝土配料时，各种衡器应保持准确，对骨料的含水率应经常进行检测，据以调整骨料和水泥用量。

混凝土的运输，预制箱梁混凝土的运输距离约500米，采用6方罐车运输，从加水搅拌至入模时间不得超过30分钟，若混凝土拌合物运至浇筑地点后发生离析或严重泌水或坍落度不符合要求时，应在实验人员的指导下进行第二次搅拌（人工拌和），搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持其水灰比不变，如二次搅拌仍不符合要求时，则不得使用。

混凝土的浇筑：采用龙门架配合料斗浇筑，箱梁混凝土的浇筑过程分两次进行，第一次浇筑底板混凝土，使用振动棒振捣密实并按规定尺寸将底板抹平，然后放入内模并确定位置正确后对称浇肋板混凝土（安装内模的时间不得超过砼的初凝时间，不允许出现施工缝），完成约1/4肋板后马上开始面板混凝土的浇筑直至交替完成肋板和顶板混凝土的浇筑。

混凝土初凝前后模板不得振动，伸出的钢筋不得承受外力。

混凝土的捣实：可选用插入式振动器，每分钟的振动频率不小于4500次，工地上应配备足够状态良好的振动器，以便发生损坏时，可随时调换。

为了保证预制板与现浇桥面板之间的良好结合，箱梁混凝土浇筑完毕后，在其顶面进行拉毛处理，采用垂直于跨径方向每隔7~8cm 划一道深0.5cm的槽，并按设计施工图中尺寸要求安装伸缩缝及护栏预埋钢筋。

混凝土的养生：在完成浇筑等到终凝后即开始进行，首先在未拆模板的混凝土表面覆盖麻袋，并适量洒水，拆除侧模后，在侧面覆盖麻袋，并适量淋水以保持混凝土表面经常处于湿润状态，直至浇筑14天后为止。

箱梁出槽前应在明显位置用不褪色的油漆标明：生产日期、梁长、角度，以便安装时掌握使用。

六、施工流程1. 后张预应力箱梁的主要工艺流程如下：清埋底模、两侧贴海棉、底模涂脱模剂→底模上放线→绑扎、安装底层钢筋和梁底支座预埋钢板→加工钢筋笼→钢筋笼就位并安装定位钢筋及密度波纹管→端模就位、梁长复核→波纹管接头处理→穿钢绞线→安装侧模及穿横隔板钢筋（端跨桥台处设预制横隔板）→浇筑底板混凝土→安装钢内模→绑扎顶板钢筋和安装顶板波纹管→浇筑肋板及顶板混凝土→用麻袋覆盖顶板、洒水养护→拆除内模和外模→张拉混凝土箱梁→孔道压浆→封锚→吊出场外、存放、养护2. 具体施工操作方法如下（以一片梁计算）：（1）清理底模、底模上涂机油、底模两侧贴海棉。

箱梁底模是在原有的预应力空心板底模上进行改造，采用钢筋混凝土地胎模，并在混凝土面上加铺5mm厚钢板。

首先清除底模上的杂物，用电动钢纤维球刷对钢底板进行打磨处理，并用水冲洗干净，涂上一道新机油作脱模剂，然后在底模两侧贴2.5~5mm海棉条，以防止侧模与底模连接处漏浆。

（2）放线：当用机油作脱模剂时须等底模晒干后，在涂脱模剂前将梁板角度、长度及横隔板等位置用红色油漆喷上标记。

同时根据梁长、角度和支座预埋钢板不同情况在底模上划出梁板位置线和每个支座预埋钢板及箱梁底板四个φ100mm通气孔所在位置线，并经质检工程师检查验收合格，现场监理工程师复核认可后才能进行下道工序施工。