REBS油气润滑系统使用手册
REBS油气润滑流量监控参数调节方法探索
［ ４ ］ 赵 静 ，潘 建 国 ．基 于Ｎｉ ｏ ｓ Ｉ Ｉ 的Ｃ Ａ Ｎ总 线 通 信 仿 真 与 测
软件 ：对 波特率 自测 程序流程 和全局 自测 流程有效分 析表 明 ，两个程序有相 关 的内在联 系 ，主要从 数据计算方
端的积极作用 ，即利用 电解 电容 来对低频分量 的噪音进行
有 效的过滤 、利用瓷片对 噪音 中的高频分量有 效隔离 ；为
保 证直流 电源质量 以及 系统 运行 的稳定性 ，可 对电容进行
统 根据硬件 需求来完成 功能模板 的划 分 ，解除 功能选择与 实现 的相 关 联 系 。按 上述 的设 计 原则 ，从 而 推断 出保 证
［ Ｊ ］ ． 衡 器 ，２ ０ ０ ８ ，（ ７）． 【 ２ ］ 张 文 杰 ， 陈万 米 ． 基 于Ｃ Ａ Ｎ总 线 的 电 子标 签拣 选 系统
对 内部数据 的访 问 ，与Ａ Ｄ Ｏ — Ａ Ｄ ７ 、Ａ Ｌ Ｅ 、Ｒ Ｄ 等复用线 紧密
联系。
［ Ｊ ］ ．自 动化与仪表 ， ２ ０ １ ３ ，（ ３ ） ．
关键词 ：油气润滑 ；流量开 关 ；调节 方法 中图分 类号 ：Ｕ６ ２ １ 文献标 识码 ：Ａ 文章编号 ：１ ０ ０ ９ － ２ ３ ７ ４（ ２ ０ １ ３）２ ８ — ０ ０ ５ ３ — ０ ３
１ 概述
近几 年来 ，油气润滑 以其节 能 、高效 、控制方便 的优 势 ，在高温 、重 载 、多水 、多粉尘 的热矫 直机辊系轴 承润 滑 上应 用越来越 广泛 。流量 开关用来检测 并监视气 液多项 介 质的流量 ，是实现系统 自动运行 的核 心检测控制元 件 。 而其 监控参数需 要现场手动 调节设定 ，受供气气源 压力和
润滑油系统说明书
一、润滑油系统说明书1. 润滑油系统的作用润滑油系统图参见图K01B·551Q。
润滑油系统的作用是给汽轮发电机的支持轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑，为氢密封系统供备用油以及为操纵机械超速脱扣装置供压力油。
润滑油系统由汽轮机主轴驱动的主油泵、冷油器、顶轴装置、盘车装置、排烟系统、油箱、交流润滑油泵、直流事故油泵、滤网、加热器、油位指示器以及连接管道、阀门、逆止门、各种监测仪表等构成。
2. 供油系统2.1润滑油润滑油系统中使用的油必须是高质量、均质的精炼矿物油，并且必须添加防腐蚀和防氧化的成份。
此外，它不得含有任何影响润滑性能的其他杂质，润滑油牌号为32L-TSA/GB11120-89透平油。
为了保持润滑油的完好，使润滑油系统部件和被润滑的汽轮发电机部件不被磨损，润滑油的特性需要做一些特殊考虑，最基本的是：油的清洁度、物理和化学特性，恰当的贮存和管理以及恰当的加油方法。
为了提高汽轮发电机组零部件的使用寿命，对于油的清洁度和油温的要求尤其严格，汽轮机投运前的油冲洗和油取样及清洁度等级的评定按国家标准执行。
2.2 供油系统的设备润滑油系统基本上由下列设备组成。
2.2.1 一只45.7M3有效容积的圆筒形卧式油箱，由钢板卷制焊接而成。
一般它都安装在厂房零米地面的汽轮发电机组前端。
油箱顶部焊有圆形顶板，交流润滑油泵、直流事故油泵、氢密封备用油泵、排烟装置、油位指示器、油位开关等都装在顶板上。
油箱内装有射油器、电加热器及连接管道、阀门等。
油箱顶部开有人孔，装有垫圈和人孔盖，安全杆横穿过人孔盖，固定在壳体上的固定块上。
油箱底部有一法兰连接的排油孔，运输时，该孔需堵上。
2.2.2 汽轮机主轴驱动的主油泵是蜗壳型离心泵，安装在前轴承箱中的汽轮机外伸轴上。
在启动和停机时，必须向泵提供压力油。
主油泵的进油管和Ⅰ＃射油器出口相连接。
排出压力油管进入油箱和射油器进口管相连接。
正常运行时，主油泵供给汽轮发电机组的全部用油，它包括轴承用油、机械超速脱扣和手动脱扣用油、高压氢密封备用油。
油气润滑操作规程
油气润滑操作规程LT油气润滑站使用说明书目录1．概述2．构成3．主要技术参数4．功能说明5．系统工作原理6．操作准备及操作说明1.概述本说明书是根据棒线轧机工艺要求而设计编制的。
油气润滑系统主要由一台润滑泵站、一个气源柜、和安装在机架旁的油气混合器以及空气管路、油管路、油气输送管路组成。
由润滑泵打出的润滑油经油管送至油气混合器，同时压缩空气通过空气操作柜过滤和调压后也送至油气混合器，混合后在压缩空气的带动下沿管壁进入润滑点进行润滑。
2.构成该站主要由油箱〔带电加热器、液位计、温度控制器、空气滤清器、液位控制器〕、两台高压油泵装置〔一备一用〕、溢流阀、二位二通电磁阀、过滤器、单向阀、压力表、阀门、压力控制器及气源柜和PLC电气控制箱组成。
3.主要技术参数4.功能说明4.1油气润滑站包括一台容积为800L左右的油箱，两台齿轮泵，单向阀.压力控制器，温度控制器,单筒过滤器以及管路附件等。
油箱装有液位控制器，当液位低于最低液位时发出报警或电信号；液位计用于直接观测油箱液位的上下，空气滤清器用来对进出油箱的空气进行过滤，也可以作为加油口进行加油。
齿轮泵装置，泵的供油能力为3.9l/min，其最高压力;27MPa，工作压力为;5--7MPa，电动机AC380V、0.75KW,一台工作，一台备用。
压力控制器是用来检查泵站供油压力，当压力到达设定压力时，压力控制器动作，两位两通电磁阀动作，系统卸荷。
间隔时间后系统供油压力，供油时在设定的时间内达不到设定压力控制器的调定压力时，即在电气控制装置上作出“供油压力低〞的指示。
此时应检管路齿轮泵装置及溢流阀。
单筒过滤器是用来去除泵所压出的润滑油内混入的杂质，过滤器上装有压差控制器，当压差超过一定值时发出信号，此时应立即清洗或更换滤芯。
4.2 气源柜气源柜包括气源处理件.二位二通电磁阀.压力开关等。
气源处理件是由空气过滤器，空气减压阀组合而成，在通气前，逆时针旋转减压阀调压手轮，使减压阀定值弹簧松开，然后接通气源，按顺时针方向逐渐转动手轮，是空气压力逐渐增加，直到压力表所指示的压力到达所需压力，此时通过锁紧圈锁定压力完成对减压阀的调整。
REBS 连铸机TURBOLUB油气润滑技术
提高轴承寿命 3~6 倍降低粘辊率 50
以上
降低粘辊率 50
以上
耗油量只相当于干油润滑的 1/20 或更少
对极低速 重载
高温的适应性好
可使用高粘度润滑油 油量计量准确
对环境影响小 不污染冷却水
监控手段完善 机电一体化程度高
系统运动部件少 运行可靠 维护量小
管道简洁且管道的布置不受走向限制
众多用户报告 投资回收期不超过一年
油气润滑时的 稀油消耗费用
24000 7000 0 2000 80000 113000
下降幅度
91.3% 50% 100% 92.6% 50% 77.2%
备注
Dofasco 公司估计整个改造项目完成以后在运行费用方面每年将为公司节约 382000 美元 改造由 Dofasco 公司实施 油气润滑系统的维护现已纳入公司预防性维修计划 *注 Intek 公司是 REBS 在加拿大的代理
一 一朝 受益 使用 损失 朝使 益无 用越 失越 使用 无穷 越早 越少 用 受 穷 使 早 损 少
连 术 技术 滑技 润滑 气润 油气 B油 UB LU OL BO RB UR TU 机T 铸机 连铸
连铸机 TURBOLUB 油气润滑技术
连铸机各工艺段如顶区 扇形段 矫直段及水平段等的辊组 图 1 轴承多达数百个乃至上千个或几千个 轴承的润滑一直是难题 因为轴承所处的工况恶劣 受重载 高温 极低速运转 伴有蒸汽以及轴承座易受水及 外界脏物侵入并危害轴承等的影响 采用干油润滑时 存在如下老大难问题 轴承使用寿命短 运转不良且导致粘辊严 图1 重从而加剧辊子的消耗 重载低速情况下轴承转动件之间难以建立 起稳定的油膜 油耗量大而利用率低 每次换轴承都要清洗轴承座使得维护不便 且费用高 而使用过的干油难以处理 从轴承座溢出的干油对冷却水系统造成污 染 严重时甚至堵塞冷却水管道 氧化铁皮等杂物和水容易侵入轴承座并危 害轴承 缩短轴承使用寿命 高温下轴承座内的干油容易碳化 并堵塞 干油管道 针对这种情况 REBS 提供了完整的解决方案并在世界包括中国多个炼钢厂连铸机上得以应用 使用效果非 常理想 解决了以上难题 连铸机 TURBOLUB 油气润滑的基本结构如图所示 采用主站 卫星站 图 2 的方式 主站一个 卫星站 的数量取决于润滑点数量的多少并根据具体工况进行设计 一般而言 一个卫星站负责向几个辊组或连铸机组的 某一段供送润滑剂 当然也可取决于用户的要求 润滑点数量较少的时候 可以直接采用主站而不必采用卫星站 由于众多的润滑点需要较多的油 相应地主站负责向卫星站供送较高压力 约 60~150bar 的润滑剂 主站的结 构与普通的液压站类似 而卫星站的作用是 将油和压缩空气混合形成油气混合物并通过 合理布置的一级或多级 TURBOLUB 分配器 图 1 将油气混合物分配至各个润滑点 目前一套 REBS 油气润滑系统为上千个或几 千个润滑点的一条连铸机组辊组轴承 图 2 提供润滑的技术已经成熟并已经得到了应 用 主站 卫星站的方式在结构上还具有良 好的扩展性 在新增润滑点或配置了新设备 的情况下 主站结构可以维持不变 只需增 加一个或几个卫星站就可以满足新增设备的 润滑 卫星站彼此之间是可以独立工作的 即某个卫星站工作与否与其它卫星站无关 换句话说 若干个卫星站中的某一个可以被 单独关闭 而其余的卫星站可以不受影响照 常工作 图 3 为卫星站的结构示意图
链条润滑系统使用手册
BLITZ －TANDEM
上海莱伯斯润滑技术有限公司
电话：(021) 66021505，66021508 E−mail：info@
上海市沪太路 5585 号 传真：(021) 66021508 邮编：201907 第 2 页 共 11 页
REBS精细润滑技术资料
自动链条润滑系统用户手册
Ref2007-05
BLITZ 20
1． 油箱容量≥2.5 升 2． 采用 MP 型电磁泵 3． 主站包括控制装置安装在装配板上；喷嘴安装在运 输链上 4． 链销数通过装设在链条上的接近开关进行（最大 10 个脉冲/秒）
1． 4 概述 BLITZ 3 自动链条润滑系统的设计机理体现了其既可作为一个单一设备发挥功能，又可和其它设 备联锁运用。在结构上，它可以被设计成安装在装配板上作壁挂式安装或是装配在某一板架上后装在 地面。它的主要作用是对链条的链销提供润滑。 REBS 的自动链条润滑系统根据工况、设计的不同而不同，其结构大致如下： z 配有一个壁挂式安装板，也可采用一个板架将设备安装在地面； z 一个 10L 油箱，油箱设有液位控制功能； z 一台 MP 型泵，出口为 2 或 4 个； z 有 2 个或 4 个双头喷嘴/毛刷； z 设有一个接近开关用于感应链销数或滚盘节点数。 1． 5 润滑剂供给 润滑剂供给部分由油箱、滤清器、油标、液位开关、过滤器、截止阀、电磁泵及双头喷嘴组成。 目视油标可以直观目测到油箱的液位情况，而液位开关能够监视低液位，且发出报警信号。 油经过截止阀及过滤器，到达电磁泵 MP，电磁泵的工作是由接近开关感应链销后，经过 PLC 程 序将每个脉冲信号转化为一个润滑周期信号，泵会据此工作一个行程，泵为定量泵，其以 0.1ml/行程 计的排量在出厂前就已经设定好，泵有 4 个出口，对应相应的四个双头喷嘴，泵出来的润滑剂也就通 过喷嘴直接喷射到链销上的链板间隙处，对链销起润滑作用。 1．6 润滑剂计量 泵的驱动及润滑剂的供送量和链销数有关，为此装设了接近开关对链条滚盘（链轮）或提升行程 上的链销点进行感应并发出脉冲信号从而计算出链销数并控制泵在链销点上喷射润滑剂。脉冲信号发 出的频率与链销节距的长短及速度有关。 对链销的计数：接近开关直接从链销处（滚盘）取信号 对电控装置来说，链条的大小以及接近开关的感应区域和电控方式之间没有什么联系。平湖机械 厂 BLITZ 3 自动链条润滑系统中采用全自动的电控装置,每个脉冲信号都可以被转化为一个润滑周期信 号，泵会据此工作一个行程，泵出的润滑剂被输送到喷嘴处并确保以精细的剂量喷射到链销点上。
REBS油气润滑流量监控参数调节方法探索
REBS油气润滑流量监控参数调节方法探索作者：马朝刚来源：《中国高新技术企业》2013年第19期摘要：流量开关用来检测并监视气液多项介质的流量，是实现系统自动运行的核心检测控制元件。
文章介绍了一种REBS油气润滑系统流量开关的快速调整设定方法，操作简单，特别适合于气源压力和流量时常发生波动的工况，具有较好的应用效果。
关键词：油气润滑；流量开关；调节方法中图分类号：U621 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）28-0053-031 概述近几年来，油气润滑以其节能、高效、控制方便的优势，在高温、重载、多水、多粉尘的热矫直机辊系轴承润滑上应用越来越广泛。
流量开关用来检测并监视气液多项介质的流量，是实现系统自动运行的核心检测控制元件。
而其监控参数需要现场手动调节设定，受供气气源压力和流量波动影响较大，参数设定合适程度直接影响油气润滑系统稳定运行效果。
通过现场实践，探索总结出一种快速调整设定办法，实际应用效果良好。
2 流量开关的功能与特性济钢3500产线和4300产线热矫直机均引进进口REBS油气润滑系统，流量开关为PRXD2型流量开关。
其由一个流量检测传感接头、一个四芯电气接头、一排十个LED显示灯、两个操作按钮及内部元件组成，其外形结构如图1所示。
PRXD2型流量开关反应灵敏、检测直观、操作简单，特别适合于油气润滑多项介质流量的检测和监控。
图1 PRXD2型流量图2 LED灯和设定开关外形结构按钮放大图十个LED显示灯用于显示油气流量的大小，另外它还可以显示出信号的切换状态以及油气流量过大、不足、停止等状态。
十个LED显示灯及两个操作按钮详见图2所示，其功用详见表1。
表1 LED显示灯和设定按钮功能序号名称功能①②设定按钮MODE/ENTER ·设定参数并确认参数值设定按钮LEARN/SET ·调整最大/最小流量设定值·找出最佳参数值③ LED显示灯 ·0#～9#亮表明油气流量达到最大·9#闪而0#～8#亮表明油气流量远远大于显示值·0#闪表明油气流量比显示值低·灯变为黄色表明油气流量≥SPx·灯变为红色表明油气流量≤SPx经过现场试验，PRXD2型流量开关具有明显的迟滞特性，如图3所示。
油气润滑站说明书
目录一、用途二、工作原理三、油气润滑系统用主要的元组成零件的功能1、油气润滑系统的主要组成1.1、供油主站1.2、一级分配箱1.3、双线油气混合分配箱1.4、SIEMENS S7200 控制系统四、油气润滑系统的规格和参数的设定和计算1、粗轧机组油气润滑系统的主要技术参数2、中精机组油气润滑系统的主要技术参数3、减定径机组油气润滑系统的主要技术参数五、注意事项六、安装七、操作八、故障诊断九、维护和维修一、用途本系统用于攀长钢棒材连轧，向立辊、水平辊、导卫等轴承提供油气润滑。
二、工作原理工作原理:本油气润滑是利用适应于频繁启动的小流量齿轮油泵将储存在油箱内的油液通过单向阀、过滤器、电磁换向阀被输送到双线式分配器，由分双线配器分双线间隙交替工作再输送到与压缩空气相连接的油气混合分配器。
进入各自的混合腔室后，在不间断压缩空气的作用下，进入油气输送管道中，借助压缩空气可以使以脉冲型式输送的润滑油逐渐形成一个连续的油膜，该油膜于波浪状在通往润滑点的油气管道内壁移动并于点状脱离油气管道和喷嘴，进入润滑点形成油膜，从而使润滑点得到润滑。
由于不间断压缩空气的作用将润滑部位产生的热量经排出口排出，起到了冷却润滑点的作用，同时空气在轴承座内形成正压，外部尘埃等脏物也无法进入轴承或密封处，同时起到了密封作用。
三、油气润滑系统的组成与主要元器件的性能1、本油气润滑系统主要由供油主站+SIEMENS S7200电控系统+一级分配箱+双线油气混合分配箱组成。
1.1、供油主站主站油箱上装有一个液位计和一个高液位、低液位和超低液位三点发讯的液位开关。
加油时可通过Y型加油过滤器或空气滤清器加入，当油箱的液位等于或低于低液位时向系统发出低液位报警讯号；当油箱的液位等于或低于超低液位时向系统发出重故障报警信号，并禁止泵运行。
油箱上装有一个电接点温度计和一个电加热器，在正常的环境下电加热器一般不投入工作，只有在冬天气温偏低的情况下，为降低油的粘度才启动电加热器对油箱的油液进行加热，此过程可通过电接点温度计上下值设定后自动完成，也可手动启动或停止加热。
润滑油系统说明书
2.5 压力控制阀
压力控制阀安装于润滑油箱内，通过调整顶部螺杆控制弹簧的压缩量，进而调整阀
芯的平衡位置，达到稳定润滑油系统母管压力的目的。
2.6 排油烟风机
润滑油系统设置2台排油烟风机，一用一备，风机的参数见下表：
电机功率
3kw
风量
18m3/min
95
110
℃
11处
推力轴承后金属温度
GGR TE050X
0～150
95
110
℃
11处
1#支持轴承左金属温度
GGR TE051
0～150
95
110
℃
2#支持轴承左金属温度
GGR TE052
0～150
95
110
℃
3#支持轴承前金属温度
GGR TE055
0～150
95
110
℃
4#支持轴承前金属温度
GGR TE056
0～0.25
MPa.g
2#支持轴承进口孔板后油压
GGR PP042
就地指示
0～0.25
MPa.g
3#支持轴承进口孔板后油压
GGR PP045
就地指示
0～0.25
MPa.g
4#支持轴承进口孔板后油压
GGR PP046
就地指示
0～0.25
MPa.g
名称
代号
信号类型
量程范围
报警值
跳机值
单位
备注
5#支持轴承进口孔板后油压
事故直流润滑油泵为立式离心油泵，型号为150LYx-16，安装在润滑油箱上，在
机组危急停机工况以及润滑油压低于0.1Mpa时运行，为各轴承盘车装置、发电机密封
莱伯斯轮缘润滑系统_曹恩平
莱伯斯轮缘润滑系统曹恩平(上海莱伯斯润滑技术有限公司,201907,上海M工程师)摘要采用轮缘润滑系统的目的是为了有效、大幅度地降低车轮与轨道的磨损。
介绍了莱伯斯(R EBS)轮缘润滑系统特点及其组成部件的功能,以及系统的安装、调试与维护工作,系统的应用效果、优势、润滑剂的选用、电控方式等。
使用该系统后,轮缘修磨的间隔时间延长了数倍甚至数十倍,轨道的使用寿命大幅提高,运行噪声显著降低,列车脱轨的危险性也急剧减小。
关键词轮缘润滑,车轮磨耗,润滑油中图分类号U213.4+22REBS Wheel Flange Lubrication SystemCao EnpingAbstract Wheel flang e lubr ication system is to reduce effec-tiv ely the wheel and rail wear.T his paper introduces the charac-ters and functions of REBS pro duct,its installation and mainte-nance,its application and the oil selection,argues that the adop-tion of this system w ill extend the interv als o f w heel flange bur-nishing nearly ten times,w hich w ill not only increase the serv ice life of the rail,reduce the r unning noise,but w ill also cut down t he dangers of derailment.Key w ords w heel flange lubrication,wheel wear,lubricating oil Author.s address Shang hai R EBS Lubrication T echnigue Co.,Ltd.,201907,Shanghai,China采用轮缘润滑系统的目的为有效降低车轮和轨道之间的干磨损。
论REBS油气润滑流量监控参数调节方法
论REBS油气润滑流量监控参数调节方法1 概述近几年来，油气润滑以其节能、高效、控制方便的优势，在高温、重载、多水、多粉尘的热矫直机辊系轴承润滑上应用越来越广泛。
流量开关用来检测并监视气液多项介质的流量，是实现系统自动运行的核心检测控制元件。
而其监控参数需要现场手动调节设定，受供气气源压力和流量波动影响较大，参数设定合适程度直接影响油气润滑系统稳定运行效果。
通过现场实践，探索总结出一种快速调整设定办法，实际应用效果良好。
2 流量开关的功能与特性济钢3500产线和4300产线热矫直机均引进进口REBS油气润滑系统，流量开关为PRXD2型流量开关。
其由一个流量检测传感接头、一个四芯电气接头、一排十个LED显示灯、两个操作按钮及内部元件组成，其外形结构如图1所示。
PRXD2型流量开关反应灵敏、检测直观、操作简单，特别适合于油气润滑多项介质流量的检测和监控。
图1 PRXD2型流量图2 LED灯和设定开关外形结构按钮放大图十个LED显示灯用于显示油气流量的大小，另外它还可以显示出信号的切换状态以及油气流量过大、不足、停止等状态。
十个LED显示灯及两个操作按钮详见图2所示，其功用详见表1。
表1 LED显示灯和设定按钮功能序号名称功能①② 设定按钮MODE/ENTER ·设定参数并确认参数值设定按钮LEARN/SET ·调整最大/最小流量设定值·找出最佳参数值③ LED显示灯·0#～9#亮表明油气流量达到最大·9#闪而0#～8#亮表明油气流量远远大于显示值·0#闪表明油气流量比显示值低·灯变为黄色表明油气流量≥SPx·灯变为红色表明油气流量≤SPx经过现场试验，PRXD2型流量开关具有明显的迟滞特性，如图3所示。
当油气流量增大并达到切换点SPx时，输出就会切换；同样，当油气流量减少并达到磁滞区切换点SPx时，输出也会切换。
因此，流量开关设有两个独立的输出点分别用于在油气流量达到最高报警点和最低报警点时发出信号，即油气流量过大和油气流量不足时都能发出信号报警。
REBS TURBOLUB油气润滑技术
目录
油气润滑技术的发展简史……………………………………………………………………………… ………. 1 什么是油气润滑?………………………………………………………………………………………………… 2 油气润滑的基本原理……………………………………………………………………………………………… 2 油气润滑系统的基本结构………………………………………………………………………………………… 5 供油及油量分配部分……………………………………………………………………………………… 5 供气部分…………………………………………………………………………………………………… 7 油气混合部分……………………………………………………………………………………………… 7. 油气输送及分配部分……………………………………………………………………………………… 7 电控装置……………………………………………………………………………………………………10 可能的话 油的回收及再利用……………………………………………………………………………12 采用油气润滑时的耗油量和耗气量………………………………………………………………………………12 采用油气润滑时的耗油量…………………………………………………………………………………12 采用油气润滑时的耗气量…………………………………………………………………………………14 油气润滑的优缺点及和其它润滑方式的比较…………………………………………………………………… 14 油气润滑的优点…………………………………………………………………………………………… 14 油气润滑的缺点…………………………………………………………………………………………… 20 油气润滑和其它润滑方式的比较………………………………………………………………………… 21 油气润滑和干油润滑的比较……………………………………………………………………………… 21 油气润滑和稀油润滑的比较……………………………………………………………………… 22 油气润滑和油雾润滑的比较……………………………………………………………………… 23 油气润滑的典型应用……………………………………………………………………………………………… 24 轧机 TURBOLUB 油气润滑系统……………………………………………………………………………24 连铸机 TURBOLUB 油气润滑系统…………………………………………………………………………26 线材或棒材轧机 TURBOLUB 油气润滑系统………………………………………………………………28 开式齿轮油气喷射润滑统……………………………………………………………………………………29 轨道类机车轮缘及轨道润滑系统……………………………………………………具有瑞典血统的工程师 C.A.NORGREN 从观察中得出结论 油的雾化也可 用来润滑轴承 在从微型油雾器中发展而来的 被 他称为 油雾发生器 的装置里 他制造出非常细 微的油雾 这些油雾在管道里保持 2 5m/s 的流速 并在喷嘴处加速喷出后撞在挡板上 这样使得油雾 变稠后再被输送到润滑点上 油雾发生器里使用的 油有 30 通过排气进入外界空气中 质量差的设备 会上升到 50 因此消耗掉的油中很大一部分油变 成了对肺部有害的极微小的雾状油粒进入周围的空 气中 成为健康的无形杀手并有可能引起肺癌 因 此油雾润滑在西方工业国家中已不再使用 油雾润 滑还有一个缺点 即为了降低管中油雾气的流动速 度 采用了 40 60 毫巴的工作压力 这一较低的导 流压力在最好的情况下 约可产生 20 毫巴的轴承腔 内正压 这就不足以抵挡水 脏物和有化学侵蚀性 的流体侵入轴承座内部并危害轴承 此外油雾系统 对润滑油的粘度有局限性 粘度越高的油其雾化 率越低 还有油雾通过不同直径的喷嘴来分配油量 是极不精确的 即油雾系统无法做到定量供油 在六十年代有一名在德国 REBS 集中润滑技术 有限公司工作的工程师从一个全新的概念出发 如 果我们根本无法做到油雾的回流压缩 那么就应当 避免油雾的产生 通过对透明管道的观察表明 气 流可以将管道内璧的油膜吹开并将其通过长长的管 道输送出去 这样就可以将所需要的润滑油加以计 量分配后输送到专门为此而设计的油气混合块后再 通过管道输送出去 并且很快就得出了结论 可以 在这种油气润滑装置中将润滑油的运动粘度控制在 7500mm2/s 将油脂的 NLGI 级数控制在 000 至 00 以内 并予以输送 接下来又验证出 与油雾润滑 不同 油气输送管可以随意安装 无需坡度 采用 2 3 巴的气压就可以工作 同时还可以在轴承座内部 建立起压力 防止水 脏物和有害气体的侵蚀 上 述压力还能够使油气穿透处于高速运转状态的转速 值高达 Dm n 1500000 n 为轴承每分钟转数 dm 为轴承中径 的轴承周围产生的 气套 而这在 油雾润滑中 只能有限度地得以实现 这样一来油 气润滑就首先在其它润滑系统受到限制的地方使 用 如果我们回顾一下事情的开始 问题就清楚了 那些制造蒸汽机圆筒润滑器的人 已经无意识地采 用了油气润滑的主要特性 这是一个很少有人提到
REBS油气润滑技术简介
什么是TURBOLUB油气润滑
● 系统中采用了TURBOLUB油气分配器 ● 涡流润滑 ● 克服了Coanda效应，即附壁效应，实
现 了油气混合物的均匀分配
● 对重力在分配中的影响采取了补偿措施
油气润滑的技术优势
● 润滑剂可连续输送 ● TURBOLUB油气分配器无任何运动部件 ● 无过量润滑，不会产生多余的热量 ● 润滑剂的计量准确，油气分配均匀并可实现按比例分配 ● 有利于轴承的冷却 ● 具有良好的密封性能 ● 能使轴承达到更高的转速 ● 能使用高粘度的润滑油甚至是半流动润滑脂 ● 油气管道的走向不受任何限制 ● 有非常完善的监控手段
REBS
TURBOLUB 油气润滑技术
全新的润滑理念 创造性的独特构思
风靡全球
REBS三大润滑技术
★ TURBOLUB油气润滑技术 ★ 自动链条润滑技术 ★ 轨道类机车轮缘及轨道润滑技术
REBS 油气润滑基本原理图
TURBOLUB 油气润滑
在油气润滑系统中，连续流动的压缩空气在管道中间以每秒 50-80米的速度高速运动，而润滑油仅以每秒2-5厘米的速度 螺旋状地缓慢向前移动。在到达油气出口时，油膜变得越来 越薄且连成一片，最后以及其精细的油滴流喷射到润滑点。 由于油和气的速度大相庭径，所以油和气不是融合在一起的， 从油气管道出来的油气是分离的，这也是油气润滑为什么不 会污染环境的原因。
TURBOLUB油气润滑技术 典型应用
轧机油气润滑技术
轧机轴承座油气分配
轧机轴承座油气分配
油气流的监视
供 油 部 分
电控部分
线、棒材轧机油气润滑技术
线、棒材轧机油气润滑技术
REBS油气润滑系统用于260精轧轧辊轴承
干油 中的基础 油黏 度 仅为 ７ ５— 适应 黏度高达 ７ ５ ０ ０ ｍ ２ ／ ｓ 或添加有 润滑剂 １ ５ ０ ｍｍＺ ／ ｓ （ ４ ０ ￣ Ｃ ） ， 不适用于重载场合 高 比例固体颗粒 的油品 ，适用于 重 载场合
滑点 的方式
润 滑 剂 到 达 润
供 给各个润滑点润滑油。 油和气进入润滑点之前 ， 必须先进 入油 气混合 阀，在油气混合阀里流动的压缩空气把油吹成细小 的油
滴 附着在管壁上形成油膜 ， 油膜随着气流的方向沿管壁流动 。 在 表 １ 两种润滑方式对 比
干油润滑 固相流体 油气润滑 液相流体
轧辊轴承Ｔ作负荷大 ， 运转速度 高 ， 轧制温 度高 ， 工作环境
很长， 是使用 干油润滑 的 ３ ～ １ Ｏ 倍
图１ Ｒ Ｅ Ｂ Ｓ油 气润 滑 系统
环保
大 量油脂 从轴 承座 溢 出污染环 境 ， 不被雾油 化 ，也不与空气 真正融 每次更换轴 承时要对轴 承上粘附 的厚 合， 对人体 健康无害 ， 是 所有润滑方
厚油脂进行清洗 式 中排放量最小的
Ｒ Ｅ Ｂ Ｓ油气 润滑 系统用于 ２ ６ ０精 轧轧辊轴承
尹小伟 王俊 涛 韩 芸
（ 安 阳钢铁 集 团公 司一 轧 厂 河 南 安 阳 ）
豳
摘要 由于 高速 、 重载 、 高温 、 连续轧制 以及 多粉 尘 的Ｚ － ． 作环 境 ， 随 着产量 及轧 制速度 的 不断提 高， 使 用干 油润 滑脂对 轧辊 轴 承进行 润滑的方 式 已无法适应 工作 需求 ， 用 油气润滑代替 干油润滑 方式体现 出一定优越性 。给 出 Ｒ Ｅ Ｂ Ｓ油气润滑 系统的应用
油气润滑操作规程
油气润滑操作规程油气润滑操作规程一、工作准备1.工作人员应熟悉油气润滑操作规程，掌握相关知识。
2.仔细了解设备的润滑要求，包括润滑剂种类、用量以及润滑间隔等。
3.确认所使用的润滑剂品质合格，遵守相关标准。
4.准备好必要的工具和设备，确保其良好状态。
5.进行安全检查，确保所涉及的设备安全可靠。
二、操作流程1.检查润滑系统的工作状态，确认设备处于停机或者停用状态下。
2.根据设备的润滑部位和润滑要求，选择合适的润滑剂。
3.使用合适的工具开启润滑点，确保通畅，并用干净的抹布擦拭干净周围区域。
4.按照润滑剂的要求，计量出正确的用量。
5.将润滑剂注入润滑点，注入时应慢慢加注，避免过量或者漏注。
6.注入润滑剂后，及时关闭润滑点，并用清洁的抹布擦拭干净周围区域。
7.根据设备的润滑间隔，记录下下次润滑的时间，并在设备上做好标记，便于下次润滑时查找。
三、注意事项1.操作人员应熟悉使用的润滑剂的性质和安全操作规程，严禁使用不合格或者不适用的润滑剂。
2.操作人员应佩戴个人防护用品，如手套、眼镜等，确保人身安全。
3.在操作过程中，应确保设备停机或停用，并断开电源，避免润滑剂进入到运行设备内部。
4.操作人员应注意润滑剂的用量，避免过量或者漏注，以免影响设备的正常运行。
5.操作人员应定期检查润滑系统的工作状态，确保润滑剂的正常供给和润滑效果。
6.操作人员应保持工作区域清洁，及时清理润滑剂溢出的地方，避免滑倒或引起其他事故。
7.润滑剂应存放在干燥、通风的地方，避免受潮或者暴露在阳光下，防止润滑剂的性能受到影响。
8.在操作过程中，如发现异常情况或者问题，应立即停止操作，并及时向上级报告。
四、操作总结1.操作人员应严格按照油气润滑操作规程进行操作，确保工作的安全性和有效性。
2.操作人员在操作前应详细了解设备的润滑要求，确保选用适当的润滑剂和正确的润滑方法。
3.操作过程中应注重安全，避免润滑剂的溅入、滑倒等事故的发生。
4.操作后应及时记录润滑的情况，及时处理问题并向上级反馈。
REBS
7
8
Table of content
Plant REBS.GENERAL REBS.GENERAL REBS.GENERAL REBS.GENERAL REBS.GENERAL REBS.GENERAL REBS.GENERAL REBS.GENERAL REBS.ADJ REBS.INSTALL REBS.INSTALL REBS.INSTALL REBS.INSTALL REBS.INSTALL REBS.INSTALL REBS.INSTALL REBS.INSTALL REBS.CTRL REBS.CTRL REBS.CTRL REBS.CTRL REBS.CTRL REBS.CTRL REBS.CTRL REBS.CTRL REBS.CTRL REBS.CTRL REBS.CTRL REBS.CTRL REBS.CTRL Location AO1 AO1 AO1 AO1 AO1 AO1 AO1 AO1 AO1 AO1 AO1 AO1 AO1 AO1 AO1 AO1 AO1 AO1 AO1 AO1 AO1 AO1 AO1 AO1 AO1 AO1 AO1 AO1 AO1 AO1 Page 1 2 2.1 2.2 2.3 3 4 5 1 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Page designation
1
Datum Bearb. Gepr. nderung Datum Name Norm 04.Apr.2005 EFF 17.M„r.2006 EFF. Bez.: Urspr. Type: AO1-500.3MV24.2N.D.V.12P2 3~380V/1~230VAC/24V= Turbolub lubrication control AO1-500 Ers.f.
2006REBS精细润滑技术介绍样本
创造性的润滑技术与集中润滑系统
油气润滑技术
REBS 独创的润滑理念
滚动轴承最佳润滑方式
提高轴承寿命 3～6 倍
企业降低成本超级杀手
自动链条润滑技术
为千奇百怪的链条度身定做
不会污染输送链的周围环境
精细喷射每行程低至 0.04cc
良好润滑保证输送链的寿命
轨道类机车轮缘及轨道润滑技术
车轮轮缘零磨损的完美解决方案
高速精细喷射避免了离心力影响
使用含高比例固体颗粒的润滑剂
大幅降低机车运行噪音及牵引力
独树一帜的TURBOLUB油气润滑系统
十大优点：
提高轴承寿命3～6倍
润滑油消耗量惊人地低
适用于高速、高温、重载等恶劣工况
大幅降低设备运行及维护费用
对油品粘度的适应性好；精确给油
是对环境最友好的润滑方式
监控手段完善，机电一体化程度高
系统运动部件少，运行可靠，维护量小
对受润滑设备的大小没有限制；管道简洁投资回收期不超过一年
优先应用于：
高负荷及高速运行的各种类型的轧机及其附属设备的轴承
高温场合运行的轴承如连铸、冷床等
轴承受有化学侵蚀性流体危害的场合
各类磨床高速主轴
齿轮尤其是大型开式齿轮
千奇百怪的自动链条润滑系统
REBS的自动链条润滑系统可以在自动生产线上的所有类型的运输链上使用，如汽车和家电等的生产装配线、电梯和各式升降机、冷床以及拉罐印刷的干燥炉等，不论是板式运输链、滚子链、还是非传动链条等都能使用，能大幅降低链条的磨损和运行时产生的噪音，延长链条的使用寿命，系统专门针对链销进行润滑并可根据链条速度进行调整──不论链条是恒速运行还是变速运行。
由于链条。
油气润滑系统使用手册1
按照操作规程定期对系统进行检查和维护，每一种元件也要按照规程的要求进行维护检修： 在检修和维护工作开始之前，先行将主电源开关关闭并切断系统的连接电源，随后用挂锁将 开关锁固以防接通，挂锁的钥匙由执行维护和检修任务的人员保管 更换较重的元件时，应使用链轮或吊具 开展维护和检修工作之前，要注意直到发热元件都冷却到室温后才可动手 对环境有害的润滑剂、冷却剂和清洗剂都必须按照相关规定进行处理
第 3 页 共 42 页
上
海
REBS 油气润滑技术资料
油气润滑系统 AO4 用户手册
Ref2005-04
目
录
序号 8.5.4 8.5.5 8.6 8.6.1 8.5 9 9.1 9.2 10 10.1 10.1.1 10.1.2 10.1.3 10.1.4 10.2 10.2.1 10.2.2 10.2.3 10.2.4 10.2.5 10.2.6 10.2.7 10.2.8 10.2.9 10.2.10
1.3 安全标记
系统在操作过程中有无法避免的危险所在，这些危险涉及如下方面：人员、产品及机器设备、环 境等等。
上海莱伯斯润滑技术有限公司 上海市中山北一路 1250 号沪办大厦 1 号楼 1907 室
电话：(021) 65448763，35050152
传真：(021) 35050173
E−mail：info@
电话：(021) 65448763，35050152
传真：(021) 35050173
E−mail：info@
邮编：200437
第 6 页 共 42 页
上
海
REBS 油气润滑技术资料
油气润滑系统 AO4 用户手册
1.5.2 液压气动部分的维护检修工作
油气系统使用维护说明
文件名称： 使用维护说明书共24页 第1页系统名称：AO8油气系统上海油气润滑系统(AO8轧机篇)使用维护说 明 书文件名称： 使用维护说明书共24页 第2页系统名称：AO8油气系统上海1、 功能及用途油气润滑就是气液两相流体冷却润滑技术的典型应用，它通过形成的气液两相膜隔开相对运动的摩擦面从而起到润滑作用，同时由于含有大量的气体，速度较高的气液两相油气流还可以带走大量摩擦热，又起到了冷却降温作用。
我国研究气液两相流体冷却润滑技术方面的权威——哈尔滨工程大学阎通海教授通过实验研究认为，在气液两相油气流中，液体与气体牢固地形成了气液两相膜，试验及实践结果表明，气液两相膜与单相液体膜相比，承载能力大大提高，它的形成兼有流体动压和流体静压的双重作用。
因此，不仅在速度高时能够形成完整的气液两相膜，即使在速度较低时依然能够形成具有一定承载能力的气液两相膜，使作相对运动的摩擦面始终处在良好的工作状态下，这是仅靠流体动压形成的单相液体膜无法比拟的。
研究同时表明，喷射到润滑点的气液两相流体中的润滑油液体小颗粒在润滑区固体表面汇聚，同时，由高速流动的空气形成的孤立分散的空气小气泡混合于汇聚在润滑区固体表面的润滑液之中，随着两摩擦表面的相对运动，在两摩擦表面之间形成了气液两相流体润滑膜（即两相膜）。
众所周知，粘度是润滑剂最重要的物理特性。
研究还表明，在同等润滑剂条件下，两相流的粘度明显大于单向润滑液的粘度。
而且随着两相流中空气小气泡相对体积含量的增加，两相流的粘度也增大，即普通粘度的润滑油形成的气液两相膜的厚度大于它的单向液体膜厚度。
显然，由于润滑膜厚度的增加，使润滑膜形成率提高，文件名称： 使用维护说明书共24页 第3页系统名称：AO8油气系统上海减少了两摩擦表面直接接触的机会，减轻了两表面之间的摩擦，这就使得气液两相流体润滑具有优良的润滑减摩作用。
油气润滑几乎不受油的粘度的限制，可以输送粘度值高达7500mm 2/s 的油品，因此绝大多数适宜的油品都可采用，不仅是稀油、半流动干油甚至是添加了高比例固体颗粒的润滑剂都能顺利输送。
油气润滑设备的设定与调整参考资料
页眉内容1页脚内容 油气润滑设备的设定与调整1、外观图2、设定注意：该油气润滑设备自带控制器，接通电源后设备按照参数设定可以自行控制，并对各开关信号实时监控。
“绿灯”：电源指示灯“红灯”：故障指示灯，当红灯亮起时，说明设备正处于自检阶段或设备有故障“液滴键”：手动复位报警按钮，在按下液滴键后，油泵会强制启动，工作时间为一个供油循环。
<> ：菜单键，用于参数菜单的切换。
△ ：数值自增键，用于修改参数值，每按一次数值增加1▽ ：数值自减键，用于修改参数值，每按一次数值增加13、电路图WS → 油气润滑设备油位低 对应于显示屏上的 I 1DS → 油气润滑设备油压低 对应于显示屏上的 I 2DS_L → 油气润滑设备气压低 对应于显示屏上的 I 4I1，I2，I4在显示屏上如果有闪烁，则说明对应的开关已触发报警L1 → 单相AC 220V 供电电源：火线N → 单相AC 220V 供电电源：零线d2 → 内部辅助触点，当设备正常工作时，Sta 这组触点断开，d2触点由开点变为闭点。
因此，PLC 可以采用此点作为设备准备好的输入信号，来检测油气润滑装置是否正常工作+ → 为直流24V ，设备本身可以从供电电源出变换后输出。
- → 为直流0V 。
4、参数设定TN 打油间隔时间显示举例：时间单位：M 为分钟，S 为秒时间基数：10^00 =1；10^01=10；10^02=100 设定系数：显示数值=（设定系数x 时间基数）时间单位 TP 打油时间VZ 预润滑循环（次数）5、设备属性设定△ ▽ 两个键同时按下，屏幕上会显示：设备的固件版本号，再次同时按下显示：设备型号。
再次同时按下显示：液位开关的常开常闭设定状态，“ WS S ”或者“ WS O ”这个状态可以根据设备液位开关的初始状态作适当修改。