T梁预制混凝土外观质量控制

T梁预制混凝土外观质量控制
[摘要]T梁是指截面形式为T型的梁。

两侧挑出部分称为翼缘，其中间部分称为梁肋。

由于其相当于是将矩形梁中对抗弯强度不起作用的受拉区混凝土挖去后形成的。

与原有矩形抗弯强度完全相同外，却可以节省混凝土，又减轻构建自重，提高了跨越能力。

本文针对预制T梁外观质量存在的问题，分析原因并提出质量控制方法，从而使T梁预制的外观质量有很大提高。

[关键词] T梁预制外观质量问题控制
一、工程概况
梅冲河至江门口段公路工程共有桥梁6座（江门口特大桥、梅冲河大桥、K175+908中桥、K181+800中桥、K186+526中桥以及K171+807小桥）。

其中江门口特大桥上部构造采用90+170+90米预应力变截面连续刚构箱梁，引桥部分上部构造采用2*30米T梁。

其余桥梁均为简支T型梁桥。

我们根据现场施工条件前后共建设4处混凝土T梁预制场，总共预制了120榀简支T梁，其中30米T梁8榀，20米T梁50榀，16米T梁62榀。

本文结合实际施工情况，针对T梁的外观质量存在诸多问题，经过实践的摸索，现场总结分析，逐步完善整改措施，使T梁的外观质量得到有效控制，收到了满意的实施效果。

二、T梁预制外观质量常见问题
1．梁腹侧表面、T梁端头锚固截面有蜂窝、麻面现象，马蹄上口斜面气泡较大。

2．梁端头第二道横隔板下耳板附近、腹板变厚处、马蹄上口斜面有“狗洞”。

3．马蹄根部、侧模拼缝、堵头模板两侧处跑浆较多，有“烂边”、“烂根”现象。

4．梁腹表面有明显的层印。

5．模板拼缝处有“错台”，个别梁有“跑模”现象。

6．T梁张拉起拱后，梁两头马蹄底部缺棱掉角。

7．T梁翼板顶面板收缩裂缝较多。

8．腹板表面、翼板下表面有“白斑”和“黑斑”，混凝土表面花脸，颜色不一。

9．桥面连续预埋钢板下砼不密实。

三、T梁预制外观质量问题原因分析及质量控制
（一）麻面---麻面是指混凝土表面上呈现出无数绿豆般大小的不规则小凹点。

直径通常不大于5mm。

[原因分析] （1）马蹄上口斜面排气困难，锚固截面锚下钢筋密集，受波纹管位限制振捣困难，混凝土振捣不足，气泡未完全排出，部分气泡残留在混凝土与模板之间。

（2）新拌混凝土浇注入模后，停留时间过长，振捣时已有部分凝固。

（3）用小料水平分层浇注完马蹄后，浇注腹板时误开平板振捣器，上部灰浆顺模板表面流到下层塌落度损失比较大混凝土表面，拆模后出现若断若续的“眼泪”。

（4）浇注前没有在模板上撒水湿润，或湿润不足，混凝土的水分被模板吸去或模板拼缝漏浆，靠近拼缝的构件表面浆少。

（5）模板表面未清理干净，附有水泥浆渣等杂物。

[质量控制]（1）振捣遵循紧插慢拔原则，振动棒插入到拔出时间控制在20S 为佳，插入下层5-10cm，振捣至砼表面平坦泛浆、不冒气泡、不显著下沉为止；马蹄上口斜面宜作为砼分层控制高度，以利排气；插振捣棒确有困难时，采用附着式振捣器或人工插捣的方法振实。

（2）新拌砼必须按水泥或外加剂的性质，在初凝前振捣。

（3）T梁马蹄以下主要依靠附着式振捣器振捣，腹板上部、翼板砼主要依靠插入式振捣器振捣，尽量避免浇注上部砼时，启动附着式振捣器，导致下部即将结硬的砼表面出现麻面。

（4）浇注砼时，无论那种模型，均需撒水湿润。

但不得积水；浇注前检查模板拼缝，对可能漏浆的缝，设法封堵。

（5）模板表面清理干净，隔离剂应涂刷均匀。

（二）蜂窝---蜂窝是指砼表面无水泥浆，骨料间有空隙存在，形成数量或多或少的窟窿，大小如蜂窝，形状不规则，露出石子深度大于5mm，深度不漏主筋，可能漏箍筋。

[原因分析]（1）模板漏浆，加上振捣过度，跑浆严重。

（2）砼塌落度偏小，加上激振力不足或漏振。

（3）砼搅拌与振捣不足，使砼不均匀，不密实，造成局部砂浆过少。

[质量控制]（1）浇注前必须检查和嵌填模板拼缝，并浇水湿润；浇注过程中有专人检查模板质量情况，并严格控制每次振捣时限。

（2）塌落度过小时拉回
拌和站加水加水泥重新拌制；振捣工具的性能必须与砼的工作度相适应；一名振捣手跟着灰斗粗振，另一名振捣手随后细振，按规定的振捣间距精心振捣，尤其加强模板边角和结合部位的振捣。

（3）砼拌制时间应足够；分层厚度不得超过规范规定，防止振捣不到。

（三）孔洞、狗洞---孔洞是指砼表面有超过保护层厚度，但不超出截面尺寸1/3的缺陷，结构内存在着空隙，局部或部分没有砼，狗洞是指可以望穿砼结构的空洞。

[原因分析]（1）内外模板距离狭窄，振捣困难。

骨料粒径过大，腹板钢筋过密，造成砼下料中被钢筋和波纹管卡住，下部形成孔洞。

（2）砼流动性差，或砼成分出现离析，粗骨料同时集中到一起，造成砼浇注不畅。

（3）未按浇注顺序振捣，造成漏振点；没有分层浇注，或分层过厚，使下部砼振捣作用半径达不到，形成松散状态。

（4）水泥结块、骨料中含有冰块、泥块等杂物。

[质量控制]（1）采用流动性良好的砼，在钢筋密集处采用细石砼浇注，振捣时设专人在模板外敲打协助振捣并检查砼振实情况。

对构件角点和结合部重点检查，特别注意振捣，不能用机械振捣时，可改用人工插捣，插捣应反复数次，确保砼不出现孔隙。

（2）砼配比中掺加高效减水剂，确保砼流动性满足工作要求；在砼运输、浇注的各个环节采取措施保证砼不离析。

（3）振捣应密实，不允许出现漏振点，吊斗应按布灰厚度，走动卸灰，避免吊斗直接将砼卸入模板内，一次卸料过多。

（4）严防杂物出现在拌制好的砼当中。

（四）“烂边”和“烂根”
[原因分析]烂边”和“烂根”主要是由于模板拼缝不严密、接缝处止浆不好，模板下底边与台座包边角钢结合不紧密，振捣时砼表面失浆造成。

漏浆较少时边角出现“毛边”，漏浆严重出现砼蜂窝麻面。

另外附着式振捣器布置过密、过低、太靠近拼缝也是造成T梁“烂边”和“烂根”的一个原因。

[质量控制] （1）接缝处夹带橡胶海面条或无纺土工布止浆，拼缝设计成搭接企口缝，并用钢木压板、橡胶压条止浆，预制台座包边角钢表面粘帖橡胶海棉，防止模板激振时底边脱开台座。

（2）在保证马蹄振捣的情况下，将最先每两道横
隔板之间4个附着式振捣器减少到3个，并将振捣器位置调高，避免振捣器太靠近模板底边、拼缝。

（3）拼缝两侧的振捣器起振时保持同步，异步后模板拼缝漏浆加多。

（五）层印
[原因分析]（1）砼浇注顺序控制的不好，浇注下层砼时，上层砼等待时间过长，砼出现明显的接茬痕迹。

（2）在砼拌制、运输、浇注三个环节中机械故障，停歇后继续浇注。

而未按照施工缝的要求进行检查处理。

（3）分层浇注时砼振捣过度，造成石子下沉，水泥砂浆上浮，浆多的地方颜色发青，石子多的地方颜色发白，形成对比。

（4）模板上机油涂刷过多往下流，拆模后在构件表面呈现若断若续的假“分层”。

[质量控制]（1）预制梁浇注顺序一般从模板一端开始水平分层浇注，当梁较高超过2.5米时，采用马蹄、腹板、翼板同时浇注。

从模板一头开始，先浇注一段马蹄，反回头浇注腹板段、翼板，再向前浇马蹄，再回头浇注腹板、翼板，如此反复保持浇注斜面不断推进。

由于正截面段马蹄部分抽拔管集中、变截面段的起始部分腹板较薄，横隔板钢筋密集，大料砼流动性不如小料，下料过程中容易卡料，导致马蹄、横隔板下耳出现孔洞。

针对以上问题龙王庙大桥采用小料、大料两种配比的砼，前两罐灰拌小料，水平分层浇注马蹄部分，附着式振捣器振捣，其它部位砼采用大料按上述方法浇注，插入式振捣器振捣。

（2）砼停歇后继续浇注，虽未超出施工缝停歇时间，亦应参照施工缝的要求进行检查，情况严重时严格按照施工规范的规定处理好施工缝。

（3）精心组织振捣，注意砼振实的5点表现，振捣棒插入下层砼5-10厘米，避免砼发生离析。

（4）涂机油时以模板现油光为准，采用质量品质较好的机油涂刷均匀。

（六）错台、跑模
[原因分析]（1）模板拼缝经反复拆装企口变形严重或支模时模板垂直度控制的不好，相邻两块模板本身嵌缝。

（2）相邻两块模板对拉螺杆松紧程度不一，模板激振后涨开程度不一。

（3）砼侧压力比较大；拉杆滑丝、螺母丝扣有损伤，激振过程中出现螺母脱丝。

[质量控制]（1）定期修整模板，确保模板底边和拼缝处平整度满足规范要求。

（2）设专人紧固模板，手劲一致保持对拉螺杆松紧一致。

（3）装模时叮嘱操作工人检查拉杆的工作情况，杜绝使用坏丝的拉杆螺母和已变形拉杆。

砼侧压力比较大时，拉杆上双螺母。

激振强烈时螺母底下加垫减振弹簧垫片，防止拉杆崩丝，出现跑模。

（七）切角---切角指T梁张拉起拱后，梁端头马蹄底边砼发生斜截面破坏后掉角。

[原因分析] T梁张拉起拱后，支撑方式发生变化，由张拉前的面支撑改为线支撑，加之梁端有5cm素砼，很容易发生斜截面剪切破坏。

[质量控制]支T 梁侧模板时，提前在梁头钢筋笼底下垫一块10厘米宽，1厘米厚的薄木板，将T 梁支撑线前移10厘米。

（八）收缩裂缝
砼的收缩分干缩和自收缩两种。

干缩是砼中随着多余水分蒸发，湿度降低而产生体积减少的收缩，其收缩量占整个收缩量的很大部分；自收缩是水泥水化作用引起的体积减少。

收缩量只有前者的1/5-1/10。

干缩裂缝呈现在T梁翼板顶面，宽度多在0.05-0.2mm之间，其走向纵横交错，无规律性，分布不均，并随温度和湿度变化而逐渐发展。

[原因分析]（1）砼养护不当。

撒水次数过少，表面损失水分过快，造成内外收缩不均匀而引起表面砼开裂。

（2）过度振捣造成离析，表面水泥含量大，收缩量也增大。

[质量控制]（1）浇注完砼12小时后开始养护，养护龄期为7天，前24小时内每2小时养护一次，24小时后按每4小时养护一次，翼板顶面用土工布覆盖，避免曝晒。

（2）振捣密实而不离析，对板面进行二次抹压，以较少收缩量。

（九）斑点
[原因分析]（1）砼浇注后，模板会因投料和振捣器激振，溅上许多水泥浆或在翼板模板上残留有未清理干净的水泥浆，拆模后在砼表面留下白斑点。

（2）黑斑指废机油涂抹不匀，或模板未清理干净，局部油脂集中，拆模后形成黑斑。

[预防措施]（1）浇注梁腹时，用彩条布遮住翼板底模板，防止砼散落到模板上；在浇下一层砼前将侧模板上溅落的水泥浆擦干净。

（2）打灰以后，用钢丝刷将模板上的灰渣清理干净，铁锈要用细砂纸擦拭干净。

清理完后，用质量好的机油均匀涂刷模板表面，用量应少，现油光即可，如果机油过多会往下流，造成砼局部颜色发乌，砼面颜色不一致。

[质量控制]黑斑用细砂纸精心打磨后，即可现出砼本身的颜色。

白斑一般情况下不做处理，当白斑处砼较松散时可按麻面的修补方法进行整修。

（十）空鼓凿开T梁顶面砼，露出桥面连续预埋钢板及焊接钢筋，清理周边软弱砼时发现预埋钢板底下砼有空隙。

[原因分析] 浇注预埋钢板砼时，钢板底部砼不饱满，形成空鼓。

[质量控制]浇注砼时用钢棒尽量将砼压入钢板底部；浇注后用敲击法检查，如预埋钢板较大，可在钢板上开几个小孔排除空气，亦可作为观察孔。

四、结束语
采取以上措施进行外观质量控制，T梁外观质量明显提高。

然而影响预制T 梁外观质量的因素很多，造成缺陷的原因分析也很复杂，本文仅就T梁施工中发现的外观质量问题进行了一些简单的分析。